◆岡山の都市再開発を語ろうよ！ 地上１80ｍ◆

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前スレ
◆岡山の都市再開発を語ろうよ！ 地上１７９ｍ◆
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ベールが剥がされていくイオンモール岡山。
外壁撤去作業も進み、求人募集も本格的に始まりつつある。
閉店したビブレはどうなるのか？
とにかく開業が待ち遠しい！
稀有の大渋滞が発生するのか？それとも杞憂に終わるのか？

>>1
乙太郎
でも、1が全角になってんぞ

>>2
>>1が全角になってんぞ

ていうか、８０が半角だな。
すまん。初心者だから許してくれ。

イオンモール、路面電車駅前乗り入れ、吉備線LRT化、中環状、外環状整備、様々な再開発ビル計画目白押し。
人口も増え、ここ30年で一番アクティブになっていると言っても過言ではないな。
あちこちで、街づくりの議論があるのが素晴らしい。
市民レベルで、どげんかせんといかんと真剣になっているのは、
岡山の将来は明るいといって良いだろう。

ビックカメラの横ら辺はいつ再開発すんの？

YouTubeで岡山駅新幹線車窓から見てみると、青空駐車場がいっぱいで再開発する余地あり。

>>6
再開発が進む
→駐車場が減る
→公共機関を使用せざるを得ない状況になる。
→公共機関の発達

っていう流れになれば良いんだけどね。

まあ「開発計画をどういうわけか数十年放置」ってのがなければしばらく普通に開発されるんじゃね。
公共交通ってのは近所がもたもたしてると話が進まないので…

中心部9ヶ所再開発計画
岡山駅前イオン
岡山駅前ビブレ再開発
超大型病院3棟建設中
新市役所庁舎
新県警庁舎
岡電駅前乗り入れ
吉備線LRT化
県庁通り、西川トランジットモール化

中心部に関係ありそうな動きはこのくらい？

>>9
ビックカメラ北側再開発。
千日前再開発。
中山下1丁目再開発。

それは中心部9ヶ所再開発計画に入ってる

ファッションスナップドットコムみたら、クロスカンパニーの石川康晴社長が、岡山に現代アートの美術館作るらしい。同じ岡山出身の建築デザイナー、ワンダーウォールの片山正通氏らも
携わるとのこと。自身もアート作品をコレクションしてるらしい。

日本地下鉄協会
５．次世代地下鉄システムモデル路線の費用試算
http://www.jametro.or.jp/documents/linear/next/5_hiyosisan.pdf
次世代地下鉄システム研究報告書 より
http://www.jametro.or.jp/linear/system.html

地方中核都市(人口50万人位？)が導入対象になる新規格の地下鉄らしい。表5.1-2 土木費の試算結果 によると 90億円/km とモノレール並み。路面電車を通して駅をシンプルにすれば岡山ならもっと安く作れるだろう。
もしも路面電車の駅前乗り入れが「地下から」に決まったら導入を検討する価値はあると思う。
なお地下鉄建設費は年々安くなっている模様(↓) 上の報告書は平成14年のものだから今だと70〜80億円/km位？ 仮に着工するならオリンピック特需の終わる2020年頃がベストかな。

公営地下鉄1キロあたりの建設費(億円)開業年度で整理
http://www.jametro.or.jp/upload/data/cost-construction.pdf
地下鉄資料コーナー より
http://www.jametro.or.jp/data/index.html

>>13 の表5.1-2 土木費 はトンネル工事だけの費用だった。地下鉄として整備するにはこの約2倍掛かるようだ。
別ソースで今の技術だと地下トンネルは50億円/kmらしい。停留所(2箇所/km)と設備費を合わせて100億円/km ならやはりモノレール並み。

>>12
その美術館は、岡山市に作る予定ではないと思うよ。
県北だったはず。たぶん新庄村。
クロスカンパニーは、新庄村にかなり入れ込んでるから。

市役所は長期コストを考えると、14階建てでの建て替えが濃厚だね
それより10年以上前に完成した県庁も耐震補強で誤魔化すより、建て替えた方が
良くない？近くの衛生会館も老朽化を理由に閉鎖されるし

イオンモールが22時までの営業となれば、天満屋も高島屋も表町商店街もおそくまで営業しなければならなくなるだろうな。
そういう変化はいいね。
外圧がないと変われないのかと思うと、切ないが。

>>17
イオンモール岡山の前走るバスが21時台で最終のが出てしまうので
閉店まで居ても乗れる様なのがあったら良いのに。

バスは21時台が最終なの？
鉄道は23時台とか当たり前にあるよ。
バスと鉄道って違うんだね。

両備の虹バスは23時台のがあるのに
それ以外の路線バスは始発バス停発車が21時台後半で終点到着時刻が22時前半のが最終便とかある。

コジマ跡のスポーツ店は今週金曜にオープンみたいね
看板に書いてた

>>19
岡山はホンマ終バス早い

きた

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>>18
安心安全の岡山交通タクシーをご利用ください

買い物いっぱいしそうだからミニバンっぽいタクシーが需要ありそうだな

神戸観音屋
あつあつチーズケーキとチーズ料理のお店
http://www.kannonya.co.jp/shop_list.php

・神戸名物デンマークチーズケーキとカフェメニューが主 です。
・神戸発祥のデンマークチーズケーキは創業39年目を迎 え、TVや雑誌で紹介され全国でも人気です。
・岡山駅徒歩300mの大型施設中に、11月オープン予定 です。
・オープニングなので、共に一から創り上げるスタッフを募 集しています。
・未経験者もOK，但し経験者優遇。

ビブレ、一部分だけ防音シート巻いてたけどそろそろ改築に入るのかな？

歩道橋の邪魔だから、一部だけ壊したんじゃないの？
動きがあるのは、面接とモール工事の終わる8月くらいか。

もう六月か。
イオンモール着工して、一年以上経ったんだ。
早いもんだな。

北長瀬のザグザグが開店したみたい。
駐車場入り口にガードマンの人が立ってた。
広銀、セブンイレブン、ザグザグ、市民病院。
北長瀬付近は開店ラッシュだなあ。
あとは使い物にならん駅前のマイナーコンビニが潰れてローソンかファミマになるのを期待してる。

可能性無いだろうけど、県内でＪＲの新駅出来るとしたら
どこの場所が１番可能性高いですか？？

庭瀬⇔中庄の間

ﾂ可ｪﾂ山竊板妥･ﾂ個ｳﾂづ個甘?
ﾂ氾ｵﾂ前ﾂ青ｼﾂ市竊板鳴?ﾂ氾ｶﾂづ個甘?

>>31
岡山-法界院間の南方・・・平日休日問わず利用者が見込めるが、設置スペースがネック？
倉敷-清音間の酒津・・・住宅地だし倉敷の隣駅で需要十分
　　　　　　　　　　　酒津公園やイオンがもう数百メートル近かったら間違いなく作られてた
笠岡-大門間の吉浜・・・昔構想があった、需要少なめ


所要時間が増えるし反対多数だろうけど、
岡山-倉敷間もそれぞれの駅間にまだ設置の余地はあるとは思う
昔々は岡山の隣駅が東岡山！とかいう時代もあったんだし、
少子高齢化の交通弱者が増える中、新たに新駅構想が出てきてほしいところ

ﾂ可ｪﾂ山竊板法ﾂ界ﾂ院ﾂづ個甘?
ﾂ可ｪﾂ山竊板北ﾂ陳ｷﾂ青｣ﾂづ個甘?
ﾂ可ｪﾂ山竊板妥･ﾂ個ｳﾂづ個甘?
ﾂ氾ｵﾂ前ﾂ青ｼﾂ市竊板鳴?ﾂ氾ｶﾂづ個甘?
ﾂ吉ﾂ氾ｵﾂ静ｼﾂづ個づ?ﾂつｱﾂつｩ

＞＞34
これ以上の新駅は地元バス会社を圧迫するという罠
（情動、高島、終日、北長瀬、東尾道）
まぁ不要だったとは言わないが

>>34
酒津には昔はあったんだよね駅

地下鉄って建設費調べたら糞高いね　岡山じゃ無理だな

当たり前だろ！

このあいだ野球を観に大阪ドームに行ったのだけれど
イオンモール大阪ドームシティというのが
コンセプトや交通アクセスの面でも似ていたな
狭い土地に4階建てで、地下鉄駅と直結していて駐車場は全くなかった

イオンモール岡山と似ているって意味ね

>>38
そう考えれは長野市ってスゴいね。
長野電鉄はJR長野駅前〜市街地の数駅は地下線になってるよ。

>>41
立地はともかく、コンセプトは似てないだろ。

>>43
立地も違う。
大阪ドームは大阪の繁華街ではない。

応札があったみたい。

岡山市／路面電車岡山駅乗り入れ計画案検討業務など２件の開札状況公表
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/201405261102

吉備線LRT化基本計画案作成業務委託企画競争(4月25日公示)の結果
http://www.city.okayama.jp/contents/000190678.pdf
吉備線LRT化基本計画案作成業務委託　企画競争実施の公示
http://www.city.okayama.jp/toshi/gairokoutsuu/gairokoutsuu_00133.html

イオンかどこか忘れたけど、大阪ドームの近くのショッピングモールの
駐車場が、ドームで試合がある日はどうのこうの、買い物したらどうのこうのって
ものすごく条件が細かくて、表をみただけで嫌になった覚えがある

>>44
駅直結という意味での立地。ただ岡山よりはるかに移動距離が短い。なんば線の改札の目の前が入口だからな。
そういう意味では連絡地下道で直結とはいえ、岡山は若干移動距離がある。違うといえば違うか。
幕張より設備投資してることからも、既存店はあまり参考にならないな。。

>>46
ららぽーと甲子園はうまいことやってる。

すみません、岡山の人に質問です。
このスレタイの180ｍって、未だにハヤシバラに未練があるってことですか？
別にアラシや釣りではありません。予備校時代に学南町に住んでいた岡山びいきの広島人です。

>>49
まー、高い建物が少ないからさ、再開発=高いビルっていう考えがあったんだろうね。
今はもはや慣習に倣ってパート数を表示するだけになったけれど。

なんの動きも見せない林原よりも動きのあるイオンになってよかったと多くの人は思っていると思うよ。

>>43
コンセプトというか、構造が似てそうだなと
（イオンにしては）狭い面積に多層建てとか岡山そっくりじゃん

■SENSE OF PLACE by URBAN RESEARCH
http://senseofplace.jp/pc/shoplist/
アーバンリサーチからの新しいファストファッションブランドの発信
【2014年出店予定】
※店舗名は全て仮称※

《10月》
イオンモール桂川店(京都市)
心斎橋店(大阪市)
Whityうめだ店(大阪市)

《11月》
名古屋店(名古屋市)
岡山駅前店(岡山市)
横浜店(横浜市)


■【岡山】「エイチ・アンド・エム」店舗付VMD
https://www.crede.co.jp/cgi-bin/CRDSrchDspil.cgi?Order=00029148&Area=34

岡山県内に2014年秋にオープン予定の新店舗


■FRAY I.D(フレイ・アイディー)
岡山　2014年秋にオープン予定の大型商業施設

おお、ついにH&Mが岡山上陸！

(・∀・)ｲｲﾈ!!

イオン様々でもう足向けて眠れませんな。本気すぎる

まだまだこれからでしょ！
まだ300店舗以上テナント未発表。

おお、中四国発が多いね。

中四国初じゃなくて日本初みたいな店舗がいっぱいくればいいのに

■株式会社ＳＲＬ 　販売代行
http://www.srl-inc.com/shop

岡山市北区　2014年11月、ＮＥＷ　ＯＰＥＮ
オープニングスタッフを大募集!!
どの店舗かまだ未定


■RODEO CROWNS(ロデオ クラウンズ)
http://www.rodeocrowns.jp/shoplist/

<今秋OPEN!>岡山エリア【勤務時間】9:30〜22:00


おまけ
■comcrepe
http://toyamagu.jp/pc.html
日本初の焦がしクレープブリュレ 　コムクレープ
2014年冬に岡山にてライセンス店オープン
タカシマヤフードメゾン内？


■小豆島ラーメンHISHIO 岡山駅前店
ION岡山駅前店 ※秋　新店オープンに付きスタッフ募集!

岡山の大学生やフリーターは働き口が一気に増えるな

>>59
AEONでは無くてIONになってっるって何小豆島？

もちろんCD屋も入るだろうけど、
どこが入るかな。
タワレコだとオーパと近すぎるしなぁ。

久しぶりにHMVとか戻ってくるかな。

>>61
そのままコピペしたのでスマナイw

どどんとインパクトあるショップが潜んでそうで楽しみです

>>62
蔦屋？
TSUTAYAではない

確かにHMV再進出よりは蔦屋が来た方が面白そう

>>62
テナントで中に入ってる電器店のCDコーナーということもあり得る

>>64
昔岡山駅にTUTAYAあったよね。北側端っこの改札口の前
隣の雑貨屋と店が合体してた

>>65
蔦屋書店きたらテンションあがるね。
でもカフェ女子みたいな鬱陶しいのが朝から晩まで居てそうw

■事業所名
株式会社ユナイテッドアローズ
http://job.j-sen.jp/hellowork/job_10731334/

勤務時間
交替制あり
1）09:00〜18:30
2）10:00〜19:30
3）12:30〜22:00←

一番街にグリーンレーベルがあるから
直営くるかもな

俺もバイトやろうかな
40で使ってくれるところはあるかな

>>69
普通にB&Yとグリーンレーベルの求人だったりしないかな。

倉敷MOPに入ったし、そこでマーケット把握した上で行けると判断されたなら出店の可能性はグッと高まりそう。

新しいタイプの蔦屋書店かなり良いな。
代官山、函館に次いで岡山で3店舗目を期待したい。

岡山の街並み
http://www.sanpo.skyskysky.net/033-01okayama/01.html

欲を言えば、岡山OPAも再開発して欲しい。

H＆MってCD屋さんかと思ったのは

決して自分だけじゃないはずだ......

Hotto&Mottoは弁当屋ですよ。
略称ホモ弁と言って独身のヤングに人気です。

↑
なるほど！
座布団１枚！

今日、17時から焼肉きんぐオープンだそうです。

>>79
焼肉きんぐがニュースになるのか？最低限、ワンカルビか金の豚だろ。

イオンには飲食店を充実させてほしいなぁ。（決定済みの叙々苑みたいな）
　・オイスターバー　とか
　・牛タン専門店　　とか
　・酒抜きで客単価1万円ほどのイタリアンや鮨屋　とか

イオンモール岡山のシネコンはどこ系列が入るんだろう

>>81
え、叙々苑て決まってるの？

イオンモールの本体の駐車場は、無料？
それともイトーヨーカドー方式？

82 イオン系だと思っています。

イオンモール岡山渋滞対策
*店内2500台に加え北長瀬駅前に1000台、ほか合わせて約2500台の臨時駐車場を確保。
*シャトルバスを運行。
*JRでの来店者に運賃の一部または全額を負担する方向で調整。
*ICOCA、harecaなどのICカード当日利用者に特典を与えることを検討。

中国新聞より。

NHKなどのニュースでやってたよ。
（広島の人は見られないんだろうけど）

出席者からは専用レーンの要望も出たらしいけれど、
実際には厳しいだろう。

じゃあ、ここのスレ住人で、
イオン焼き肉パーティー行くか！？笑

新聞には元ビブレBの駐車場のことは、書いてない。
今年取り壊さない場合は、イオン関係者の駐車場になるかな？？？

イオン開業で回遊性向上に力　岡山市議会開会、市長表明は無駄１！！
表町と表町に行く道に魅力あるの？？
ビルと西川を見て歩くだけ。しょうもない？？？
表町に何があるの？？？　
昔と変わらない。

岡山市の千日前再開発準備組合/竹中4グループが事業協力
http://www.kensetsunews.com/?p=33186

(抜粋)
施行区域は岡山市北区表町３−１０−１１街区の一部と２３、２４街区を含めた１万１２００�u。

以前よりも区画が大きくなった！？リットシティビルの敷地の1.5倍もの大きさ。ホール・オフィス・マンション複合で相当な規模の再開発が可能。
問題は公共交通の整備か。

*JRでの来店者に運賃の一部または全額を負担する方向で調整。
*ICOCA、harecaなどのICカード当日利用者に特典を与えることを検討。
ほう

シャトルバスというのも気になるね

早い段階でココで話が出ていたホノルルコーヒーから公式求人
■HONOLULU COFFEE
http://honolulucoffee.co.jp/recruit/detail/employee_offer_detail_ch_kansai.html
店長候補　関西（大阪・岡山・神戸）

■アイア株式会社
http://www.aiia.co.jp/apparel/index.html
☆★☆11月ＮＥＷ　ＯＰＥＮ★☆★○●イオンモール岡山店●○
http://townwork.net/detail/clc_0167698013/joid_16773736/

岡山のアパレル業界とか
◆KAPITAL　　勤務地　岡山駅前の新店（JR岡山駅直結）
http://www.e-arpa.jp/okayama/newSpecial.asp?t=s&SL=1028236,1028237#syo2
岡山・児島から世界を視野に入れたブランド展開に 取り組む“KAPITAL”
本当の意味でのSPAを追及しているからこそ出せるオリジナリティー
あふれるアイテムを発信しつづけているブランドであり、
他では真似できない世界観を確立しています。

◆MARUMIYA GROUP
http://www.marumiyagroup.com/shop_list/cstore/
今秋岡山市北区にオープン予定

◆ＩＫＵＫＯブランド商品販売
http://kyusaku.jp/m/d97711795.html
「2014年11月　オープン予定」　岡山市北区　ＪＲ岡山駅直結
今秋岡山市北区にオープン予定の新規直営店での勤務

◆株式会社サンマルク
http://townwork.net/detail/clc_2651117001/?vos=dtwmprsc0000060066
★☆2014年11月　ＯＰＥＮ予定☆★

>>90
これはすごい期待できそうだな。

外装がほぼ完成か？
倉敷イオンと違い、大理石風？の壁面で、
ちょっと豪華（笑）

>>90
ここらへんか
http://i.imgur.com/GLzPiNU.jpg

ホノルルコーヒーは勝手な予想で一番街ぽいけど、楽しみ。

>>90
要するに丸くないシンフォニーホールが丸いシンフォニーホールの真南に出来るということか。

千日前ようやく開発するのか

>>95
番地と面積からすると、オレンジ+赤あたりかなぁ？
でも青の部分のどちらかは範囲外かも。
オレンジが5000だか6000m2と言われていた頃の範囲？

http://free.5pb.org/p/s/140611200328.png

青の部分が範囲外じゃない場合、地権者用の住宅は北側の青の部分に建てそう。

千日前再開発(市民会館併設案)について過去の議論の整理(ウロ覚え)
■賛成側からの意見
・区画整理や再開発が進む
・都心の範囲が広がる
■反対側からの意見
・カルチャーゾーンの方が周辺環境からしてふさわしい
・アクセス面が悪い(駅から遠い/公共交通が貧弱/駐車場が少ない)
・投入する公費が増大する?

以下壮大な逆算妄想。
もしも千日前に市民会館を整備するのであれば路面電車の整備(環状化)が必要となる。しかしイオンモールによる渋滞が必至の現状では地上に線路を引くことは不可能。市役所筋〜大供交差点〜千日前付近までを地下鉄として整備するしかない。そのためには駅前には路面電車の地下乗り入れ案が望ましい。地下乗り入れ案は費用が嵩むが渋滞を悪化させずバス・タクシー・送迎場・広場を再配置しなくて済むため短時間で実現可能。さらに吉備線とも容易に接続できるため一番選びやすい。ただしイオンモールによって市役所筋の地下に通路を造られては工事が難しくなる。だから本来は望ましいはずの地下通路を許可せずに歩道橋を許可した!?

>>100
カルチャーゾーンとか笑うな
ソ連の文化省の話じゃないけど

日本にはソ連顔負けの文化庁がある。

一番街の飲食ゾーンの新テナントはどうなるのかな

イオンにアップルストア入れてくれればいいのに

駅前、桃太郎通りのローソン横の空地だった所は何ができてるの？
平屋鉄骨か組んであったが。

>>100
全て逆だよ。駅前広場のレイアウト変更は必須。あんな使い勝手の悪い駅前広場はなかなかないよ。利便性,費用を相対的に判断すれば、ペデストリアンデッキを作り地上乗り入れが理想。吉備線との接続を最優先にするなら、地下ではなく駅舎を突き抜ける高架案がいいと思う。
千日前への路面アクセスは大供〜千日前を環状化してもあまり意味がない。現状でも清輝橋線、東山線に挟まれる立地はそんなに不便ではない。
環状化はやはり岡大病院前を通る案が理想。そして、渋滞に拍車をかけるから地下案という発想はもうやめようよ。そんな金はないし、渋滞という流れから公共交通発展という流れで良い。
渋滞の理由を考えれば、道路整備をしなければならないのは中心部ではなく郊外。市内を通らず広域移動できる外環道路。なので中心部の車線を減らすことをためらう必要はない。

車は乗用だけというゆとり脳

実は業務車（運搬）が多い
排除したら寂れる

>>106
論点を整理してみた。
路面電車の駅前乗り入れ(する・しない/地上・高架・地下)
駅前広場の再編(する・しない/路面電車の駅前乗り入れとの連動)
吉備線との接続(する・しない/駅前乗り入れ方式による影響大)
新市民会館の場所(天神町・千日前/ホール専用・複合ビル)
千日前へのアクセス改善(する・しない/新市民会館の場所による影響大)
路面電車の都心部延伸(する・しない/地上・地下/岡大病院・環状化)
路面電車の郊外への延伸(する・しない/地上・地下/目的地)
公共交通への公費支出(可能・不可能/積極的・消極的)
道路の車線を削ること(容認・非容認/市民・企業・行政・警察)

千日前の再開発はこれら全てに影響を与える。今後の岡山市の方向性を決めていく大きなポイントになると思う。>>100 の妄想はその一つの解答。全論点のバランスからすると今のところ最も実現する可能性が高いと思う。

千日前は本当アクセスがしにくいよね
地下鉄でも通ってればな

>>107
誰が業務車を排除しろなんて言ったんだよ（笑）現段階の渋滞発生要因が業務車だけて引き起こされてるなら「車線を減らすな」は理解出来る。が、言いたいのはマイカー含め全てが混在するから渋滞が発生するということ。
岡山は残念ながら中心部市街地にそこまで事業所、商業施設の集積はない。どちらもむしろ郊外にちらばっている。にも関わらず中心部の渋滞問題は起こっている問題と、コンパクトシティから連鎖される路面環状延伸の話が入り乱れるから混乱する。
郊外から郊外には内環状、外環状を利用促進する道路整備を。中心部へ向かう道路は業務車、公共交通優先の分離政策を進めれば、中心部への物、人、お金がスムーズに流れる。寂れるどころか逆に集積は進む。
>>108
その通りではあるが、>>100の妄想の中でバランスに一番欠けているのが事業費だよ。地下案は工法的に最も難しいし、莫大な費用がかかる。イオンが連絡デッキに変更したのもおそらくその為だと思う。

地下掘るだけで地下鉄が出来ると勘違いしてる節があるな。

施工面積が相当狭い、国道30号線のライフライン地下化でさえ、
かなりの年月とお金が掛かっているのに、
地下鉄なんか工事始めたら、それこそ大渋滞を引き起こすだけだ。

路面電車はビジュアル的に地上を走ってる方がかっこいい。そして環状線の軌道を全て緑化したらめちゃくちゃ綺麗だと思う。

地下鉄掘るならシールド工法だろ
大して渋滞せんわ

>>113
渋滞するって（笑）実際そこで何年も生活してみろ。大阪市営地下鉄で数年前に開通した今里筋線の沿線に住んでいたが、最新の工法を採用してたはず。
それでも特にラッシュ時は半端なかった。百歩譲って渋滞が発生しないと仮定しても、モモと通常の地下鉄とでは輸送力に差がありすぎるし、総距離が短いにしても事業費をペイ出来ない。
地上の吉備線LRTでさえ反対派は採算性を問題視している状況で、路面地下案はやはり現実的ではない。

>>110 >>111
事業費や工事中の渋滞も懸念材料ではあるけれど今の岡山ではそれほど問題にはならないと思う。

地下空間の利用が大好きな市民性/再開発熱に沸く地元企業/都市間競争を強く意識している行政/恒久的な渋滞箇所を減らしたい警察
これら利害関係者の歯車がカチリと噛み合うのが路面電車の地下接続であり地下延伸。歯車の中心部にはイオンモールがあり周囲を取り巻く多数の再開発が回り始めている。

個人的には地下空間は車道にして地上は路面電車やバスのトランジットモール化がいいとは思うけど残念なことに全く風が吹いていない。どんなに「良い」案でも時流に乗らないと一歩も前には進まない。岡山市で長らく路面電車の延伸が進まなかったのは 市民/企業/行政/警察 のいずれの支持も得られなかったからであろう。それは今も変わっていないと感じる。

北九州のようなモノレールじゃダメなの？
市役所筋や桃太郎大通り。
出来れば西口から岡大方面も。

集積できるようにするためにも早くバイパスに高架を…
せめて金光〜西大寺を信号無しで

>>82
イオンシネマ以外にありえるの？

前提として、
　１）人口が減少する。
　２）財政状況から、市は社会資本投資できない。（市長が国交省建設局出身でも）
　３）民活・3セクの類も無理。（R備のK会長もインフラ投資は公共前提と断言。）
だから、
　・地下鉄や地下開発の話はやめようよ。　⇒妄想だもの。
　・千日前の再開発なんて反対しようよ。　⇒住民税上がるかもよ。
　・市民会館を作るなら田舎にしようよ。　⇒そんなに使わないでしょう。
　　郊外のJR駅を起点に専用バスレーンで。　

ところでみんないくら税金払ってる？
今や財政は、個人資産の目減りで国債の海外消化を模索する時代。
だから地方は、地方交付税交付金も地方債の消化もあてにできませんよ。
年金も先日厚労省が発表した8案を見た？洒落にならないよ。
「内需拡大・地域外からの金を集める」という人、極論すると海外から人が
来てくれないと本質的な意味はないよ。（他都市が破綻すれば皆割を食う。）
「都市開発」は純粋に民間投資でやるべき。よほど行政の投資が少額で、
乗数効果が発揮できるなら別だが。

今日の産経１３面でプロ野球１６球団構想で
こせきじゅんじ氏が倉敷マスカット球場のある
岡山県が球団候補地の１つに相応しいと
岡山の名前を挙げて述べてた。

>>119
だいたい国家が衰退するのって徴税が機能しなくなる事が多いよな
富の生産方法に徴税方法が追いついてない

そういう抜け穴を突いて豊かになった奴は歳入減の責任を低所得者に責任押しつけて
自分の行為から目を反らさせる事しか考えてない
いつか、明るみに出るのにね…

>>120
広島阪神に挟まれてるから需要無しだろね。
分散目的なら南九州、四国、中央構造線の
どこか(アルビレックス新潟？)と
もう1チームとかだろう。
アメリカみたいにぜいたく税導入しないと
地方チームには厳しいよなあ。

>>118
TOHOシネマズ(伊丹)・Ｔ・JOY(広島府中)という例がある。
イオンシネマじゃブランド力弱いので変えてくるかも。

>>120
安倍晋三の妄言なんて真に受けるなよｗ
できても数年で身売りか消滅だよ

116
モノレールや新交通の導入が岡山では検討対象にもならない理由
■費用面
モノレールや新交通を導入をすると全くのゼロからスタートになる。このため初期費用が莫大になる。路線も一気に10km程度は引かないと格好がつかないため優先順位の低い地点にまで延ばしてしまいがち。その言い訳として沿線開発とか将来計画人口とかが打ち立てられる。当然のごとく予想を下回って収益を圧迫し廃線が検討されることも。行政が主体だと本当に必要な場所へのインフラ投資が遅れる原因にもなる。
比較的新しい技術であるためノウハウの蓄積が十分ではなく維持費が高く市場も狭いため割高。路線も100億円/kmほどかかる。これに対して今の技術だと地下鉄は150億円/kmで引ける。
■運行面
独自規格であるため既存交通への乗り入れが出来ず柔軟性に欠ける。地下鉄や専用軌道を走る鉄道ほどのスピードは出せないし乗り心地も悪い。専用道路を走る路線バスに集客力で負けることも珍しくない。


路面電車の地下化だと無理のない自然な流れで整備できる。まずは駅前乗り入れ。これに吉備線の「LRT化」を連動させることで地下化の選択がしやすくなる。市役所建て替えと千日前の再開発は期限付きなのでこれに合わせて地下延伸をするのであれば事業スケジュールもドンピシャ。たまたまであろが出来すぎている。アベノミクスで予算は緩くなっているし市の財政は余力があるし人智を超えた大きな風が吹いていると感じる。
仮に地下延伸に仙台地下鉄と同じ150億円/kmかかるとしても都心部周辺だけでよい。郊外は道路車線を潰して延伸することも出来る。例えば空港〜国立病院の道路を1車線潰して専用軌道を引けば20億円/kmでできる。延伸路線の地下と地上の割合を半々にしても平均85億円/km。モノレールよりも安く仙台地下鉄の6割の事業費でできる計算。

>>123
どちらもダイヤモンドシティ→イオンモールだから、テナントのシネコンはそのままの形になったんじゃない？
だから、イオンモール岡山はイオンシネマだと思われる。

>>120
マスカットができた時にも球団誘致の話があったようだが今でも誘致熱は冷めていないみたい。具体化すれば(あるいは既に?)動き始めるだろう。そうなると岡山が有力候補地になるのは間違いない。都市圏人口が150万人と多いのに加えて周辺の都市圏人口が多い。地元の有力企業も多い。ただし大都市圏とは人口の厚みが一桁違うので集客には幾つかの工夫がいるだろう。
テレビ局が同じ香川県や文化圏の同じ備後や鉄道で繋がる香川以外の四国や山陰と連携することも考えられる。例えば平日のナイターは集客しやすい岡山で開催して休日のデイゲームは高松・松山・高知・(徳島?)・米子で開催するなど。JRと組んでチケットと運賃のセット販売を行う。高速道路と組むこともできる。観光気分で応援にいけるので楽しいと思う。こうした点からチーム名は「岡山」を入れると客層が広がらないだろう。
地元球団ができれば地元民で既存チームファンの8割は転向すると思う。ファジアーノができただけでもかなり人が転向したくらいだから。プロ野球を話題にするのは高齢者が中心になってしまった。
阪神・広島のホームグランドは岡山から遠い方の県境近くにある。岡山に球団ができても阪神・中日くらいの距離感があり十分に立地可能。

>>126
割と最近(2011)できた甲府でもTOHOなんで、一概にイオンシネマ一択でもないかも。
そのときは山梨県内初のイオンモールであることをウリにしていた。
もちろんワーナー統合以前で、イオンシネマへ注力前の話なので、
イオンシネマになっちゃう可能性は低くないとは思う。

>>128
TOHOは岡南にあるし、MOVIXは倉敷にある。
イオンモール岡山は旗艦店だし、自社ブランドを広めたいはず。
ないとは言わないけど、9割方イオンシネマだと思う。イオンモール幕張新都心もイオンシネマだし。

>>126
異音死寝間だよ　イオン岡山は

>>119
>>120
税金と言えば、プロ野球の広告費だけ非課税なのが問題視されるようになってきてる。
野球人気が落ちたのもあるだろうけど、そもそも課税金理論上、説明が付かない。早く改定されるべき。

税の優遇が無くなっても、誘致したい魅力が残るのかな？

>>131
それって、2chでサカ豚が騒いでるだけだろ

即レスするとか、2chのなんJ焼き豚はまちBの各スレまで監視してるのか
どんだけ必死なんだって言うか、マジでキモいだけだな

>>132
昔から課税バランスの悪さは、有名だったでしょ？
課税は、バランスが命だからね。プロ野球が、全国民的人気スポーツだった頃には問題なかった。公共の福祉になるから。
これからの時代は、押し通すのは、無理なんじゃないかな？
消費税は、まだまだ上がるから、国民も激オコしそうだし。税務当局も、狙っているだろうし。
岡山に出来る頃には、優遇措置は無くなっていると考えた方がいいよ。

本質的問題として、これからファン層（オッサン達）が減る一方のプロ野球なのに何の得になるのか。
対してサッカーのファジアーノは、当初は「恥アーノ」と呼ばれてたのがウソのようにJ2上位の常連。お金かけるなら将来的にファン層がどんどん拡大して、近い将来チームの1部リーグ昇格も確かなサッカーに投資してほしいよね。どこかの駅に近い専用スタジアムは絶対作って欲しいところ。

そういうオレはカープファンだけどw
よもやのカープ急失速でやっぱりサッカーの方に興味が移ってきた今日この頃。

少子化一辺倒なのにもう無理でしょ　スポーツ興行は
あと２，３０年で先細りになるよ

>>136
スポーツ興行が成り立たないなら何が成り立つ？（笑）ギャンブルか？（笑）
むしろ生き残る分野だと思うけどな。スポーツ＝若年層というのはただの固定概念。
スポーツは年齢関係なく万人に共通して支持される分野。
ちなみに今日の試合でファジアーノが4位に浮上。これはもしかしてもしかするかもよ。
プロ野球招致より、地域に根ざす努力をしてきたファジに投資をするべき。J1昇格し5年残留達成できれば北長瀬のサカスタ構想復活もありだな。

>>136
政権は保守の安倍内閣なのに、静かに進行するマルフェミ革命は
止める術がないのね。
憲法改正しても少子化で国滅んだら元も子もないね。

>>137
J1では年間ホームゲーム数が17試合、あと○○杯でももう何試合かするだろうが、それだけの試合数でサカスタの開発費をペイするのに何年かかるやら

カンスタで充分だろう（笑）どこに問題がある？
市内中心部から歩いて到達できるスタジアムの方が、全国的には少ないよ。

ビッグアーチは酷すぎるけどな。

>>139
使用用途がサッカーだけなわけないだろ（笑）試合やコンサート、イベントがない日でも、いかに日常生活の一部として認知されるか。これからのサカスタの役割はエンタテインメント。
フィットネスやホテルや商業施設を併設するパターンもありだろうね。北長瀬はイオンのパークアンドライドの基地にもなるから何か連携できることはやった方が良い。
さあ、みんなで日本代表を応援しよう。

再開発の話は一端中断。
日本代表応援しろ。

再開発といえば

福富の大和紙器のあとはどうなるのかな？

競技場辺りに地下鉄通したらちょうどいいのに　岡大も近いし

>>140
どこにって（笑）陸上トラックがある時点で問題だろ（笑）立地は悪くないけどね。
日本残念だった、、、

>>141
＞使用用途がサッカーだけなわけないだろ
それだったらサッカー専用スタジアムじゃないじゃん

大分みたいなサッカー用のドームが北長瀬に出来れば最高なんだけとなあ。
今の岡山ドームと統合して作って欲しいな。
大分は4万人ぐらい入るんだっけ？

何に使うねん

大分はあれの維持費で相当苦しんでるって聞いたことがあるけど。
ワールドカップや長野オリンピックの負の遺産だね。建物って。

WC青山出せよ　つまんね

>>149
大分トリニータは債務超過を官民からの出資でなんとかしのいでる状態だね
まあこれはそれまでの経営にも問題あったらしいが、代表戦以外での日本国内でやるサッカー興業は厳しい

>>151
　その通りなんです。若い人のエネルギー発散の場所にはなるけれど…。
　
　ある県議は県債の発行額さえ覚えていませんが、それで公共投資は無いでしょう？
　開発業者や若い馬鹿者からの票を期待した箱モノはやめてほしい。
　まあ、乏しい具体策で県民所得3割UPを公言の知事の発言を追求しないのだから…。

まあ、J2で大分であのスタジアムは厳しいよ。
オリンピックの頃にファジアーノがJ1に定着してからの岡山市内で、かつ交通至便の立地なら全然違うと思う。

>>153
違わないって。
大体、J1優勝争い常連のG大阪や神戸だって平気でJ2に落ちる時代だぞw

それに、試合は2週で1日、しかも年間でも20試合程度しか組めない。
あとの日は何するんだよ。

>>146
そこにツッコむんかい（笑）じゃあ○○スタジアム、○○アリーナを作りましょうと言えば納得するのか？（笑）
日本武道館や国立競技場がなぜコンサートイベントに使われてる？建設当初はそんな前提はなかったはず。なのに今やメッカになっている。
サカスタと言っても今の概念でサッカーしか使えないと思う人がどれだけいるんだよ。フィールドだけでなくスタンド下の活用法だっていろある。あの空間は以外に広い。野球場も同様。
固定概念にとらわれすぎると柔軟な都市開発なんか不可能だぞ。

>>153
大分のようなバカデカい陸上競技場は必要ないよ
あれは国体とW杯のために作ったようなものだから
鳥栖のベストアメニティスタジアムみたいなのがいい

マスカットスタジアムもバブルの空気が残る時代の
産物とは言え、プロチームのない岡山には明らかに
オーパースペックだった

あと152、君は素晴らしい県民所得UPの具体策を
持ってるのだろうから、是非次期知事選に立候補して
それを県民に訴えてくれ、期待してるぞ

>>154
そんなこと言ったらJ1、2、3クラブのある自治体全てどうなるよ？試合数の条件は同じはず。

>>156
　152です。残念な発言ですね。素晴らしい県民所得UPの具体策などあるはずが
　ありません。逆に県民所得や人口の増大を実現する施策があるなら岡山だけで
　なく国単位でやれば良いのでは？　それとも選良は夢を語り、数字を見ないのが
　仕事とでも？今回厚労省が発表した年金試算も、骨太方針攻防も本質は何ですか？
　財政が健全なら公共投資による開発もありかもしれません。
　とにかく本質のすり替えはどうでしょう？　私が言っているのは以下ですよ。
　　・県での公共投資を決めるのは知事、認めるのは議員。（国政も関与しますが）
　　・その人たちが今の財政状況下で、馴れ合いの投資を行うのはやめてほしい。
　　・今後の開発は民間が行うべき。但し乗数効果が相当見込まれ、維持費と投資効果
　　　が長きにわたって釣り合うもののみが公共投資による開発として許される。以上

北長瀬は病院くるしどうなんだろ？

川崎のためにマスカットのイベントは制約

>>157
キャパとして充分なカンスタがあるのに、
今更サッカー専用スタジアムなんかいらんってこと。

なんだか1人、陸上競技のトラックがあるのが気に入らんらしいがw


>>158
言いたいことがわからんのだが、
結局はお上が考えろってこと？だとしたら貴方のここでの存在意義は？

当面はカンスタでいいと思ってるが、将来的には今の
メインスタンドを使って球技場化する形でもいい思う
街中という立地を活かして、球技場化したカンスタの
53号沿いに商業施設や医療関係のテナントを入れて
賃貸料収入を得るということもできる

次の国体は2、30年先だし、都道府県対抗の国体自体
いつまであるのかもわからないし、岡山県内の陸上の
大会にあれほどの規模は必要ない
岡山陸連が反対するなら、もう高校野球の県大会でも
使われなくなったボロボロの県営球場を潰して新たに
笠岡程度の陸上競技場を作ればいい
駐車場が少ない上に周辺が渋滞多発地帯ということも
あって草野球の大会ですら使われてない状態だし、
県内には他にも立派な野球場はたくさんある

>>160
問題を問題と認識できないって、お気楽で良いね（笑）キャパが十分？何を言ってる（笑）いつまでJ2にいる気だ。
トラックがないスタジアムの醍醐味は臨場感。カンスタより観客動員は必ず増えると思う。
そして繰り返しになるが、サカスタはサッカーだけをする場所ではない。まあ、最低条件はJ1昇格。今の状況ではとても無理なのは分かってる。
>>159
そういう問題も無視出来ないね。確かにマスカットでライブとかないしな。ただ、市内に駅近でまとまった土地は北長瀬しかないよな、、、

>>161
おもしろい発想だが、カンスタ改修となるとバックスタンドとゴール裏を増築＋屋根付きという流れになると思うが、
屋根を支える支柱のスペースが確保出来ないような気がする。特に北側が今でも53号とスレスレだからな。ヨーロッパのように垂直に近い傾斜をつけると可能かもしれないが。

>>162
>>トラックがないスタジアムの醍醐味は臨場感。カンスタより観客動員は必ず増えると思う。
サッカーの試合は年間20試合程度。
残り340日はどうするんですか？


＞＞サカスタはサッカーだけをする場所ではない
ラグビーは出来るだろうけどさ。
芝が痛むから、イベントなんか出来ないよ。

J2だけがサッカーじゃ無いしなー
あとトラック有ったからと言ってどれだけ340日が有用に使われるのかもハッキリ書いて無いし
何にせよ数字持って来て否定しないと空想に付き合ってるのと変わらない

＞サカスタはサッカーだけをする場所ではない。
それなら専用スタジアムに意味が無いじゃん
多目的スタジアムならカンスタで十分

スタジアムよりも路面電車はよ

広島のアホ市長みたいに何もないところに通すのはやめてほしいけどね

>>166
サッカーは陸上競技場「でも」試合が出来てしまうが、野球は野球場「しか」試合が出来ない。
悲しいかなこれが現実で、サッカー派にはこれが不公平に写ってしまう。サッカー派の俺からすれば、野球だって年数回の地方興行の為に税金つぎ込んで野球場建設してきた過去があるだろ、と言いたい。
その批判はあまりされなくて、サカスタはすぐ批判か？日本独自の野球とサッカーの歴史の差があるのは理解しているが、俺が求めているのは埼玉や豊田みたいなバカでかい箱ではなく、柏の日立台規模のスタジアム。
J1基準ラインである15000人規模のコンパクトなもの。この規模なら商業施設、映画館、フィットネス、ホテルなどを併設させた複合開発として開発できる。
勘違いしてる人が多いが、フィールドを利用すること＝稼働率ではない。試合やイベントがなくても併設させてる商業施設のテナント料などを取り込む一体運営を行うということ。
そい言う意味でサッカーだけをする場所ではないということ。サッカー単体で考えるから無理という話になる。好き嫌いの問題もあるが、カンスタを多目的スタジアムという発想は恥ずかしいぞ（笑）

>>164
サカスタを抱えてる自治体は全国に多数ある。岡山よりも経済規模の小さい街にも。
どいいう工夫をしているか、ご自身で調べてみたらどうでしょう？

>>169
自分で調べろって、自分から提示できないだけでしょｗ

自前のサカスタを持ち、苦しんでる自治体は多いよ。
宮城スタジアムの現状ってご存じ？

ワールドカップ行われたにもかかわらず、ベガルタに使って貰えない。
今は駅から近いユアテックで試合してる。

あと、専用スタジアムじゃないけど、静岡のエコパも悲惨だし、
ここでも頻出の大分や新潟もひどい。
まぁ、ワールドカップ終了後に、トラック設置したから、最早サカスタじゃないんだけど。

>>168
それ普段使わないサカスタいらないじゃん
それ以外の商業施設だけ作ればいいじゃん

宮城スタジアムは第1種陸上競技場
http://www.mspf.jp/grande21/index.php?action=sisetu_shoukai_stadium

2001年仙台、2003年静岡、2008年大分、2009年新潟
これ何かわかる？

答えは国体、2002年にW杯がなかったとしても
国体用として大きな陸上競技場は作る予定だった
それらは毎年開催される国体のたびに各県に作られ
ていて、後の使い道に頭を悩ます自治体は多い
そして、その後始末役としてJリーグが使われている
それは岡山や香川も同じ

つまり、問題は国体であってサッカーではない

>>170
宮城スタジアムがサカスタ？（笑）ああ、恥ずかしい。バリバリ陸上競技場だぞ。ワールドカップ後にトラック設置？（笑）
宮城、新潟、大分、静岡エコパも最初からトラックはあった。それをワールドカップ中だけ稼動席をフィールドにせり出させてサカスタに見せかけたのが静岡と大分。
新潟と宮城はトラックむき出しでそのまま使われた。横浜に関してトラックの上に人工芝を敷いていた（笑）自分でよく調べましょう。
で、終了後その負の遺産はどう有効活用されている？巨額の負債を抱えてるんだろ？トラック付きスタジアムが多目的スタジアムだと熱弁してる人に聞きたいね。
>>172
全く同感。付け加えて言うならば、最初から身の丈にあったコンパクトなサカスタを作っていればここまでの負債は抱えなくて済んだはず。
巨大陸上競技場は結局使い道に困るだけの負の遺産、それをサッカーのせいにされたんじゃたまったもんじゃない。

サッカーに興味ない奴らガチで置いてけぼり

駅西口側を再開発できたら苦労しない

>>171
日本語理解してる？じゃあ、日本各地の陸上競技場が有効利用出来てるのか？サッカーの性質上、年間20試合強しか試合が出来ないわけ。でもそれだけじゃ維持運営が厳しくなるから商業施設を併設させてその売上やテナント料をサカスタ運営にあてる一体運営を行うということ。
その逆の発想でも良い。商業開発が先に先行してて、付加価値としてサカスタを併設させるのもありだと思う。どちらにしてもクラブ、自治体、民間、市民の連携同意が不可欠。同じ経営難ならバカでかい陸上競技場よりも、コンパクトなサカスタと併設させる方が合理的。
そして単純に相乗効果があるから併設の意味がある。福岡Yahooドームのホークスタウンが良い例だと思う。あの都市開発は見事だよ。スタジアムツアーなどはサカスタでしても需要ありそう。

ファジアーノって名前がしっくりこない　もうちょっと岡山色を出して欲しい
Ｊ１に上がったら名前変えたらどうだろうか

市議会・県議会の発言内容を検索できるサイト。

岡山市議会会議録検索
http://www.gijiroku.net/city.okayama/
岡山市議会会議録検索
http://giji.pref.okayama.jp/discuss/cgi-bin/WWWframeBase.exe?A=frameBase&USR=webusr53&PWD=&L=1&S=31

左フレームで質問者や回答者を選択できる。赤文字は検索がヒットした発言を含むもの。右フレームの上側に質問内容が表示される。その下は対応する回答内容。

「路面電車」や「プロ野球」や「ファジアーノ」で検索すると本スレでの議論には程遠い(大人しい)発言内容しか出てこない。
今は6月議会の真っ最中。各議員の発言を見守ろう。

岡山市議会トップページ
http://www.city.okayama.jp/gikai/
岡山県議会トップページ
http://www.pref.okayama.jp/site/gikai/

まー議会は利害のすり合わせの場だからなー
多数決にばかり目が行くけど議会制の本質はすりあわせ

埼玉スタジアム
建設費: 356億円　維持費: 70000万円　収入: 11000万円

豊田スタジアム
建設費: 293億円　維持費: 76000万円　収入: 8500万円

日産スタジアム
建設費: 603億円　維持費: 84000万円　収入: 21000万円

デカいサッカースタジアムなんか作ったら財政破綻するがな

2014　6/16 のイオンモール岡山
http://youtu.be/knG5Q0XGVeI

岡山市役所東側の旧ゆうちょ銀行の貯金事務センター跡地は何になるの?

>>180
でかいのはいらないってずっと言ってるだろ。15000〜20000規模で良い。

>>180
日産はサカスタちゃうやんけ（笑）

>>183
カンスタは公称20000人の収容能力ですけど（笑）

まぁ、芝生席とか、アウェー席との緩衝ゾーンを除いたら
15000人ちょいと超える程度だろうけどね。

それとさあ、パンダくん。

君は馬鹿の一つ覚えのように
＞＞商業施設を併設させてその売上やテナント料を
＞＞サカスタ運営にあてる一体運営

みたいな事書いてるけど、日本のどこかで成功した例はあるの？
君以外から、そんな書き込みを見た事がないのだけどw
商業施設とサッカースタジアムは、例え隣り合って存在したところで
何のメリットも生まないだろう。
だって、客層が全然違うもの。


それどころか、試合開催時に駐車場として使われるだけ。
だから、ららぽーと甲子園みたいに、野球開催日には
買い物しない駐車場利用者に、馬鹿高い駐車料金を請求することになる。

イオン新潟みたいなだだっ広い駐車場があれば、
ビッグスワンのホームゲーム開催時に無料開放出来るんだろうけどね。

>>185
ほんとにあんたはトンチンカンさんだね。15000〜20000人規模のコンパクトなサカスタを希望と言ってるのに（笑）
議論の根幹が全く理解できてない（笑）ああ、また恥ずかしい（笑）

2014年11月OPEN予定岡山駅前直結

THE FIG COFFEE BY SACRAMENT FIG
SACRAMENT FIG

レディス・メンズ・ユニセックス・雑貨が豊富に揃う
ライフスタイル提案型、セレクトショップ SACRAMENT FIG。
そこに併設したカフェ。
ファッションにこだわりながら、美味しい空間を提案します。
本格的なエスプレッソコーヒー。
落ち着いた大人がくつろげるカフェスタイル。

http://www.ladyluckluca.com/？page_id=4097
http://www.ladyluckluca.com/？page_id=4094

>>186
ああ、またまた恥ずかしい。>>161さんのコメント読んでみなよ。しかも俺よりも具体的にはっきりとコメントされている（陸上競技の移設場所など）
そして成功例としてサッカーではないがホークスタウンを挙げてるだろ（笑）サッカーとしての成功例がなければ提案できないのか？岡山がサカスタ成功例第一号になれば言うことないだろ？
客層が違う？Jリーグのメイン客層は30代〜40代、むしろドンピシャだろ？（笑）スポーツ観戦目的だけで利用すれば高額料金が発生するわけで、買い物をすれば駐車料金割引される仕組みを作ればいいんだろ？それが双方の狙いでまさに相乗効果だろ（笑）
ららぽーと甲子園は球場が目の前、かつ駅から徒歩圏内。ららぽーとが無ければ野球観戦にはもともと車で行くような所ではない。一体運営でもないし、ホークスタウンほどではないが、それでも相乗効果は間違いなくある。
あと、俺が北長瀬にサカスタをと言ってる理由の一つとして駅近という立地があるから。ヨーロッパの一体開発では都市規模に関係なく、公共交通、スタジアム、商業施設の3点セットになってる場合が多い。
ご自身自慢の情報収集力でよく調べてみましょう（笑）

>>189
あ〜あ、お恥ずかしいたらありゃしない

>>187,189
恥ずかしいという発言をする人間が、一番恥ずかしいんだよw

年間10試合ちょっとしかないホームゲームのために、
残り350日も門戸開いて営業しろってか（笑）

イオンモール岡山にコンベンション施設作れって岡山市が懇願したのに
相手にされなかった事さえ、すっかり忘れてるんですね。
そこまで民間施設は甘くは無いよ。


まあいい、サカスタなんてここと2chの掲示板以外、誰も話題にしてないんだから
あとは勝手にカンスタで署名活動でもされたらいかがかな。

今週末は横浜FC戦だから、客は集まるよ。
そこで、同士を募って、好きにしてくれw

それと、あえて161には突っ込まなかったんだけど、
県営の野球競技場は、今でもそれなりの利用者がいるし、
あそこを潰す大義名分は無いし、公園を潰すのは市民が納得しないだろうよ。

>>191
年間10試合程度のホームゲーム？数字数えられますか？（笑）イオンを引きあいに出してさらに墓穴を掘るとは（笑）
コンベンション利用者とイオン利用者、客層がどう被るんだよ？（笑）あんた自身が言ってたことだろ。相乗効果のないものにイオンが協力するわけないだろ（笑）
カンスタで署名？それはファジアーノサポの方に提言してあげてください。他サポの俺が呼び掛けても意味ないでしょ（笑）残念。

>>188
ルカの系列ですね。
メンズも展開するので期待。
オリジナルばかりでなく
セレクトブランドを増やしてほしい。

マスカットスタジアム　同補助球場　倉敷市営球場　福田公園野球場
児島中山野場　どんぐり球場　井原球場　玉原球場　なりわ球場
瀬戸球場　邑久球場　かもがわ球場　エイコンスタジアム　津山市営球場
勝山球場　真庭やまびこスタジアム　ピオーネ球場　たつごろう球場

県営球場以外にも掃いて捨てるほどある野球場
県営は整備が御座なりで、土が硬い上にトイレや
ロッカーもボロボロで、改修の費用が嵩む
野球は競技人口も年々減少しているし、将来的に
これほどの数の野球場は必要なくなるだろう

そもそも、県営に代わる球場としてマスカットを
作ったわけだし、県が2つも野球場を持つ意味は
無いと言っていい
香川でも今の県営球場が出来た後、老朽化した
旧球場は解体された
そのマスカットも今やプロの公式戦は年に1回だけ
県営球場でやってた時代ですら年2回はあったが

ま、野球人気はおいといて県営は不必要だと思う
岡山のメイン球場はやっぱマスカットでしょ
井原球場だって、興譲館に野球場できたから最近ガラガラだし

>>189
ホークスタウンの現状知らんのか？

>>194
前から気になってたんだけど、何でマスカットでのプロ野球公式戦が年一回きりになったんだろ？
広島主催試合がなくなったんよね？

イオンモール岡山よりひと月早くオープンする
「イオンモール京都桂川」の出店店舗が出揃った

10月17日(金)AM9:00グランドオープン
http://www.aeonmall.com/upload/1402980878.pdf

延べ床面積は約２１万４千平方メートル、売り場面積は約７万７千平方メートル
シネコンはイオンシネマ
専門店は約２２０店で、府内初出店が１１０店を占める

年間約１５００万人の集客を目指す



旗艦店岡山の本気を見たい

すげーなイオン　ってかイオンモール久御山とカブらないんだろうか
駐車場がタダなんで京都いくときはよく寄らせてもらってる
昼間専用の道の駅やね

桂川は郊外型テナントの割合がやはり多い気が。。

>>188
勤務時間が21:15までになってるね。
やっぱ専門店は8時までか？
ようわからんな。謎だな。

イオン岡山ってめちゃくちゃデカイジャスコみたいになりそうね

>>195
言われて気が付いたが、私立校が自前で練習場兼試合場を
作るっていうのもあるんだよな
だから実際にはもっと多いわけだ

>>197
それ自分が岡山出る前はあったのに、戻ってきたら無かった
だから野球やってた知り合いに聞いたら、中国新聞と山陽新聞
の関係悪化が影響してるらしいと言ってた
あくまで噂レベルの話だけどな

>>198
基本的に郊外型だからか、umieにある実質無料コインロッカー
は無いみたいだな
あれは岡山に是非導入して欲しい

>>202
お前こういうことするなよ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14128011449
マジな話、偽計業務妨害容疑で捕まるぞ

>>199
残念ながら京都桂川は駅前型店舗なので駐車場は有料。

ちなみにイオンモール岡山は、都市型イオンモールとしては初のイオンモールKYOTOが成功したのを受けて作られたモール。

駐車場まじででかいね＞イオン

■百椀（ひゃくわん）
イオンモール岡山 タカシマヤフードメゾン岡山「百椀」（岡山県岡山市北区下石井1）
http://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3000769788/

「和食のよさ」をコンセプトに、和食の定番食品から洋食のエッセンスを盛りこんだメニューまで、
幅広いラインナップで食卓のワンストップショッピングを実現している百貨店ショップブランド


■中四国初　DRWCYS(ドロシーズ)
http://drwcys.com/top.html
http://g-w.st/o/909/158/
Casual、Trend、Bohemianをキーワードに大人のリアルクローズを提案

勤務地 岡山県岡山市北区下石井 イオンモール岡山


おまけ
当初から出ていたサブウェイに動きが

今秋１１月に岡山駅周辺に出店してカフェ感を強化
https://www.hellowork.go.jp/servicef/130050.do?screenId=130050&action=commonDetailInfo&kyujinNumber1=33030&kyujinNumber2=%0A09670941&kyushokuUmuHidden=2&kyushokuNumber1Hidden=&kyushokuNumber2Hidden=

198
京都桂川店が４ヶ月前にオープン情報したから、
岡山店は、７月中にオープン情報ありそう？？

中四国地方初出店のテナントがたくさん出たらいいな
アリオのジャンプショップ目当てに倉敷行く人もいるらしいし

>>205
京都と、岡山は全く別物だと思うが、、、影響も受けてないだろ。京都は街中という立地が最初目新しかっただけで、中身はしょぼいしな。

>>210
今まで郊外にばっかり作ってたイオンモールで、イオンモールKYOTOは初の都心型。
その成功があったから岡山に繋がったんだよ。
ソースがどれだったか覚えてないので出せないけど、なんかの記事でイオンの偉いさんがそう言ってたんだからそうなんだよ。

>>205
京都駅前はもともとの開発会社が潰れた後に建設会社が建物を引き継いで、
イオンモールが運営受託した物件。そんなに力を入れた物件ではない。
京都桂川はイオンモールお得意の都市外縁の準郊外立地で、
最近の典型的なイオンモール…だけどファストファッションはかなり控え目だね。

岡山OPA今秋閉店の記事が業界紙の繊研新聞に掲載。
公式発表されていないから微妙なところだけど、閉店でも驚きはないかな。

>>212
オーパ閉店、後釜が気になるところですね

>>213
残念ながらファッション関係でまともな後釜は期待できないかと。
全フロアまとめて営業面積1000坪程度は今では小さすぎ。

>>214
そりゃそうですね。
個人的にはお好み屋台村やラーメン屋台村のようなテーマに沿ったまるごと飲食店ビルにすると面白そうですけどね。

もうファッション系ばかりはお腹一杯

ビブレ跡は結局どうなるんですかね、、、

パチンコ屋にでもするんじゃないの？

岡山OPAも古いからなー。

OPAビルと隣のセントラルビルは天満屋系列が所有しているはず。
権利関係が単純なので動き出したら速い。ヨーカドーやアリオ倉敷やイオンモール岡山のように。
新幹線ホームから真っ先に目に付き岡山の顔とも言える場所。高島屋と合わせて一体開発が理想。
商業・業務複合ビルで高収益が見込めそうだしあの場所に最新の業務ビルがあれば支社や支店の進出にも影響する。

宇高夜行便休止へ　四国急行フェリー
http://www.yomiuri.co.jp/local/kagawa/news/20140619-OYTNT50313.html

瀬戸大橋の新料金は平日はトラックが安く週末は自動車が安いという合理的な設定。自動車の新料金ばかり注目されたが一番恩恵を受けたのはトラックだろう。これにより長らく眠ったままだった岡山のポテンシャルが目を覚まし始めた。
その代償としてフェリーは競争力を完全に失ってしまった。

そろそろ飲食部門解禁か

地元企業から
■生パスタ専門店　パルパスタ（パルプラン 株式会社）
http://www.e-atta.jp/pickup/detail.asp?id=00002539
勤務地 岡山駅前(2014年11月オープン予定)



■岡山初出店！「遊食豚彩 いちにいさん」鹿児島黒豚しゃぶのお店
http://ichiniisan.jp/
http://www.e-atta.jp/search/detail.asp?sl=1034184
2014年11月オープン予定の岡山駅前の新店（JR岡山駅直結）

■そば茶屋 吹上庵
http://fukiagean.jp/
http://www.e-atta.jp/search/detail.asp?sl=1034183
2014年11月オープン予定の岡山駅前の新店（JR岡山駅直結）


解禁日6/27
http://job-gear.jp/amokayama/index.htm

ﾂイﾂオﾂδ督δつーﾂδ仰可ｪﾂ山ﾂづ荊witter(ﾂ氾ｱﾂ古ｶﾂ認竅?)ﾂつｪﾂ猟ｧﾂつｿﾂ湘｣ﾂつｪﾂづ?ﾂづ?ﾂつｽﾂ。
https://mobile.twitter.com/aeonmallokayama

>>223 の文(再掲)
イオンモール岡山のツイッター(非公認)が立ち上がってた。

>>220
高島屋と一体開発は無理じゃない？
天満屋は高島屋が来た時に慌ててあの辺りのビル買い占めたらしいし

オーパ閉店マジかなあ。タワレコとか、一階の比較的まともな店はどうなるんだろう。

>>218
冗談にもならんぞ。
高知では街の中心も中心のはりまや橋交差点にあった西武百貨店とバスターミナルが、郷ひろみのパチンコ屋になっててぶっ飛んだ。
高知は郊外型の大型店は、さほど大きくないイオンモール一つだけ。
街中の商店街は広末涼子の実家付近をはじめ地方としてはなかなかの人通り。はりまや橋交差点付近も平日昼間でも人通りが絶えない。
パチンコ屋ってお金持ちだから岡山近郊駅前でも平気で出店しそう。
何よりも岡山県民は田舎民の例に漏れずパチンコ大好きだし。

>>225
昔の発想だと「所有＝利用する権利」だったので無理だった。今だと「所有＝収益を得る権利」なので十分に可能。天満屋が駅前に出る可能性を担保するために高い費用を支払って駅前の一等地を所有している今の状態は天満屋とっても望ましくないはず。駅前に出店する・しないは別として権利を持ったままデベロッパーに開発してもらうのがベスト。再開発となれば同一区画の土地は一体として開発する方が収益が上がる。そうなると例えば高島屋に商業床面積の利用権利を貸して収益を得ることもできる。
再開発期間中の高島屋の営業をどうするかが問題になるが例えば先に再開発を終えるであろう旧ビブレに数年間間借りする契約を先行して結んでおくことも考えられる。それくらいの労力をかけてでも再開発する価値のある土地だと思う。

>>226
OPAはダイエー系列。そのダイエーはイオン系列なので人気店はイオンモールに入るのかも。

>>227
可能性があるとしたら成通が再開発に絡む駅前の再開発ビルかな。もっとも岡山のパチンコ店は中心部から撤退して郊外の広い駐車場付き店舗が栄えている。郊外に比べて地価の高い街中では採算が取れないのだろう。また客層も街中とズレてきている。イオンモールができればこの流れは決定的になるだろう。

イオンモール岡山の中のCD屋はタワレコで決定ですね。
OPAのが消えるし最近岡山県にできてるCD屋はタワレコばっかりだからという予想から。
倉敷のアリオとイオンモール両方ともタワレコ！

>>227
高知市はりまや橋交差点のパチンコ店をストリートビューで確認。確かに予想以上に堂々としてた。コンパクトシティを先取りする街だと思う。
それ以上に驚いたのは土佐電鉄のLRT感。郊外も専用軌道ではなくて道路と並走しつつ踏切も信号も無く延々と続いている。車庫の前に線路があるのはいいとして砂利を適当に盛って車の渡しにしている所もあるな。生活に鉄道が溶け込むとこうなるのか。

OPA閉店、ビブレ閉店
イオンモールシティの幕開けだね

タワーレコードはセブン資本が入ってるような、だからイオン倉敷にあるのにアリオにも入ってる。で、イオン系列のCDショップはHMVに変わってるとこもある。でも、HMVもローソン系列だけど…
岡山高島屋のビルは日本生命のもの。日本生命がどうするかだよね。

>>232
何が言いたいの？意味がわからない（笑）

>>215
テーマは確かにおもしろいんだけど、飲食ビルにすると失敗するイメージがある。昔、道頓堀にあったラーメンスタジアムだっけ？（違ったらごめん）
あれ、あっと言う間になくなったよ。一回入ってみたんだけど、ゲーセーン、カラオケ屋に入るみたいでめちゃくちゃ入りにくかった。自販機で食券買って食べたが、お店で食べるのとなんか違う。
味は悪くないのに落ち着かない。食をテーマにするのは良いアイデアだけど、フードコートにしたら駄目だよね。やるんなら駅前商店街を岡山食のストリートとして再整備し、岡ビル再開発と連携させる方が、雰囲気的に合ってそう。
それと、ペスカ地下街も連鎖させて食でまとめればおもしろいと思う。イオンは高級路線、商店街岡ビルは大衆路線で差別化すればギャップか魅力を生み出すのでは。

あ、だからイオン岡山には多分HMVが入るのかなと。
高島屋ビルは日本生命のものだから、高島屋だけで決めれない、ってこと。セントラルも日本生命買えばいのに。

OPAは今のところツイッターに載ってた記事だけ？
確実に9月末になくなるのかな？
発表遅くない？

>>236
閉店の話が本当なら地元マスコミが必ず報じるはず
ビブレの時もそうだった
だから一応、まだ保留ってことでいいと思う

>>225
違う
ｻﾞﾊﾔｼﾊﾞﾗのころ

>>228
あの資産管理会社(○田産業)は、駅前を
一括開発で発展＊させない＊ために
セントラルとかを持っている。開発に
協力するときが来るとすれば、それは
旧マルナカのイオンへの売却と同じように
天満屋自体をセブングループに売却して
純粋な不動産投資業に収まったときだろうよ。

>>235
高島屋のビルは日本生命の所有だったんだ。あそこを再開発してイオンモール北側にある日本生命ビルのテナントを移転した跡地をさらに再開発ということも可能に。
よく考えたら高島屋はビブレ跡地に出来るかもしれない再開発ビルに移転してしまうのが一番いいのかも。今の場所は駅から目立つがアクセスは容易ではない。週末には狭い路地に一般車を呼び込む形になっており歩きにくい。商業の主軸になるであろう県庁通りから離れている・・など今後は商業よりも業務に向いてくる場所だと思う。新丸ビルみたいなのが理想。敷地面積も同じ位だし。
http://www.kanko-chiyoda.jp/tabid/885/Default.aspx

>>239
イオンモール岡山で駅前優勢が決定的になったことで状況が変わったと思う。他県ではなり振り構わず業態変更や撤退しており生まれた余力を本店につぎ込むという構図は同じ。
何よりも岡山が都市として飛躍する鍵を握る場所を死蔵させているのでは客商売として今後厳しい視線は避けられないだろう。税金をつぎ込んでまで回遊性を確保してもらうのであればなおさらのこと。

日清製粉岡山工場は、どうなっているの？
移転はしないの？

opaビルは建て替え？それとも売却？

ビブレ跡とopaビルの再開発はどっち早いかな？

岡山なんか、田舎くさいデザインのビルしかないんだから、
全面ガラス張りの都会的なビル建てんかい！

あたいも、ビブレのとこはガラス張りビルが良いと思うんだ

>>240
さすがに新丸ビルみたいなのは無理だと思うよ
というか、そもそもオフィス需要がそれほどない
グレースタワー級のマンションで下層階がオフィス等ってのが限界だろう

>>221を受けて乗用車以外の料金比較をしてみた
旧料金は通勤や深夜の5割引料金、現行は平日料金

　　　　　　　　　　　　　　大旧　　大現　　値上げ率　　　　　中旧　　中現　　値上げ率　　　　 特旧　　特現　　 値上げ率
早島〜坂出　　　　　　　3400　　3640　　　　 7.1% 　　　　　 2475　　2690　　　　 8.7%　　　　　 6075　　6320　　　　　4.0%
早島〜坂出北 　　　　　3325　　3530　　　　 6.2% 　　　　　 2425　　2610　　　　 7.6%　　　　　 5975　　6130　　　　　2.6%
水島〜坂出　　　　　　　3200　　3280　　　　 2.5% 　　　　　 2325　　2430　　　　 4.5%　　　　　 5750　　5730　　　　-0.3%
水島〜坂出北 　　　　　3125　　3170　　　　 1.4% 　　　　　 2275　　2350　　　　 3.3%　　　　　 5625　　5540　　　　-1.5%
児島〜坂出　　　　　　　2950　　2820　　　　-4.6% 　　　　　2150　　2090　　　　-2.9%　　　　　 5325　　4950　　　　-7.6%
児島〜坂出北 　　　　　2875　　2700　　　　-6.5% 　　　　　2100　　2010　　　　-4.5%　　　　　 5200　　4760　　　　-9.2%

神戸西〜鳴門　　　　　 4500　　5310　　　　18.0% 　　　　　3275　　3910　　　　19.4%　　　　　 7875　　8990　　　　14.2%
神戸西〜鳴門北　　　　4325　　4990　　　　15.4% 　　　　　3150　　3680　　　　16.8%　　　　　 7600　　8460　　　　11.3%
布施畑〜鳴門 　　　　　4375　　5090　　　　16.3% 　　　　　3200　　3750　　　　17.2%　　　　　 7675　　8630　　　　12.4%
布施畑〜鳴門北　　　　4200　　4770　　　　13.6% 　　　　　3050　　3520　　　　15.4%　　　　　 7400　　8090　　　　　9.3%
垂水〜鳴門　　　　　　　4300　　4930　　　　14.7% 　　　　　3125　　3630　　　　16.2%　　　　　 7525　　8350　　　　11.0%
垂水〜鳴門北 　　　　　4125　　4610　　　　11.8% 　　　　　3000　　3400　　　　13.3%　　　　　 7225　　7820　　　　　8.2%

西瀬戸尾道〜今治 　　3850　　4450　　　　15.6% 　　　　　2825　　3370　　　　19.3%　　　　　 6875　　7460　　　　　8.5%
西瀬戸尾道〜今治北　3725　　4220　　　　13.3% 　　　　　2725　　3200　　　　17.4%　　　　　 6650　　7080　　　　　6.5%

車種の表示は大型、中型、特定大型（大型バス、トレーラー、大型特殊）
児島からだと3車種全部が値下がりしてる

>>243
コレばっかりは難しいよな。

確かに駅降りた瞬間、田舎だな〜とは思った。
香川の築港みたいに更地からデザインするか、
大阪みたいに都市デザインができていれば違ったんだろうけどね。

OPAは９月で閉店です

>>246 >>247 よく調べたね。せっかくなので表示を整理してみた(数値はそのまま)。

_______________大旧→大現_値上げ率//中旧→中現_値上げ率//特旧→特現_値上げ率
早島〜坂出_____3,400→3,640_7.1%_//2,475→2,690_8.7%_//6,075→6,320_4.0%
早島〜坂出北___3,325→3,530_6.2%_//2,425→2,610_7.6%_//5,975→6,130_2.6%
水島〜坂出_____3,200→3,280_2.5%_//2,325→2,430_4.5%_//5,750→5,730_-0.3%
水島〜坂出北___3,125→3,170_1.4%_//2,275→2,350_3.3%_//5,625→5,540_-1.5%
児島〜坂出_____2,950→2,820_-4.6%//2,150→2,090_-2.9%//5,325→4,950_-7.6%
児島〜坂出北___2,875→2,700_-6.5%//2,100→2,010_-4.5%//5,200→4,760_-9.2%

神戸西〜鳴門___4,500→5,310_18.0%//3,275→3,910_19.4%//7,875→8,990_14.2%
神戸西〜鳴門北_4,325→4,990_15.4%//3,150→3,680_16.8%//7,600→8,460_11.3%
布施畑〜鳴門___4,375→5,090_16.3%//3,200→3,750_17.2%//7,675→8,630_12.4%
布施畑〜鳴門北_4,200→4,770_13.6%//3,050→3,520_15.4%//7,400→8,090__9.3%
垂水〜鳴門_____4,300→4,930_14.7%//3,125→3,630_16.2%//7,525→8,350_11.0%
垂水〜鳴門北___4,125→4,610_11.8%//3,000→3,400_13.3%//7,225→7,820__8.2%

尾道〜今治_____3,850→4,450_15.6%//2,825→3,370_19.3%//6,875→7,460_8.5%
尾道〜今治北___3,725→4,220_13.3%//2,725→3,200_17.4%//6,650→7,080_6.5%

>>250 はタブレット対応の表示。

>>243
そう考えたらベネッセの本社ビルって今でもあんまし見劣りしないよね。出来てから15年は経ってるだろ？
あれが桃太郎大通り又は市役所筋にあったら雰囲気はずいぶん違ってたかも。新本社ビルとか話が持ち上がればまた盛り上がりそうだな。

岡山の駅前は景観を改善するには、駅前商店街の商店をスクラップあんどビルドするのが効果的

北側にある商店やら建物がボロすぎて、印象悪い

>>253
・連続した区画の場合、関係者全員の同意がないかぎりまともな再開発はできない
・土地利用予定がない限り固定資産税の問題から更地にするメリットは全くない
・商業用地としての再開発はリスクが高く、高層マンションにするほうが収益上は手堅い
・住居兼商店の場合、実際に住んでいるから立ち退く理由がない

結果、みんな揃って話がまとまるまで古い建築物が残ったまま。
話がまとまっても高層マンションになる。

岡山ってポテンシャルだけはあるよな平野部広いし
でもそれが災いして今は薄く広い街　駅前も人口の割にしょぼい

イオンモール岡山ができて、人がいっぱいくるようになれば、少なくとも駅前一等地は商業施設として再開発される。

単純な話。

最初、山陽新聞本社ビルのデザインも何か変だなーと思ってたけど、
実際見たら、結構いいんだよな！！
大型ビジョンがあって、その奥に広場があったりと。

>>250-251
補足乙

OPAまじでなくなんの　本当ならすげえショック

ビブレ跡！
何か作業していた。ビルの囲いをしているみたい。

まだ発表ないからわからないが。

あんなボロボロ取り壊せばいい。

■BEAU DESSIN　全国2店舗目が岡山
http://www.beau-dessin.com/index.html
http://townwork.net/detail/clc_0237139001/
岡山駅直結の大型ショッピングモール内

バッグ・財布・本革物の専門店。 フランス語で『美しいデザイン』を意味する
　◆ＢＥＡＵ　ＤＥＳＳＩＮについて----
　35年前、モノ作りメーカーとして始まっ
　た「ボーデッサン」。上質な素材を選んで
　自分たちの手で形にしていく……
　革の素材を活かしたシンプルで飽きの来
　ないデザインで、30〜50代メインのお客
　様にご愛顧頂いています。お客様のリピ
　ート率の高さも当社の魅力☆

今日、何年かぶりに県庁通り歩いてみたけど、あの交通量だったら柳川筋まではモール化はすぐにでも出来そうな感じがした。
以外と言っては失礼だが、個性的な店も思った以上に多かったし、クロスカンパニーの本店など全国区に通じる店もなかなかだったよ。
土日祝日は交通量違うかもしれないが、今日の感じからしたらモール化した方がメリット多そう。例の平面駐車場や、空き地も結構あり、開発の余地はまだまだある。未完の大器といった感じで将来性は高い。
>>260
工事看板を確認すると、橋脚設置工事とあったので例の連絡通路に取り掛かったみたい。
フェンスは市役所筋だけでなくビブレ全体にかぶさってたから、あの感じやと全て取り壊すっぽいな。おそらく連絡通路を先に設置し当面は歩道橋のような使い方だろ。
そして再開発ビル完成と同時にドッキングかと思われる。再開発ビルに関しては、手前のホテルエリアワンがかなり邪魔をしているように見えた。あのホテルも含めるとかなりの規模になりそうなんだが。

岡山の街が変わるでーー！！

>>262
いつも乙です

>>263
実際、イオン開業後の流れを見ないと判らないけど
もし県庁通り入り口の信号を無くした方が周辺の
車の流れをスムーズできる可能性があるなら、
車両進入禁止にして歩道化することもアリだと思う
とりあえず西川までだろうけど
ただ、バス路線の再編成も絡む話だからいろいろと
時間がかかるだろうな

イオンモール岡山にZARAとZARAHOME両方入るみたい

http://イオンモール.blog.so-net.ne.jp/2014-06-07

ビブレ地下一階にあった好日山荘。
セントラルビルに移転したね。
あんな一等地、いつの間におさえていたんだろう。

不確定につき現在調査中ネタ

ハードロックカフェ岡山仮
岡山限定ピンズネタ豊富　コレクターが殺到する

いきなり！ステーキ岡山仮
銀座で火が付いた立ち食い量り売りステーキ店
アリオ倉敷に系列店が入っている

いきなりステーキ来たら行ってみたいな

イオン様

レッドロブスターが食いたい。

いきなりステーキのソースあります？

ペッパーランチきたからいきなりステーキも…は希望的観測の度が過ぎるのでは。
銀座と岡山駅前の客層や回転率の違いってもんがあるでしょー

来たら行ってみたいけど

いきなりステーキは嬉しい！

>>271
ソースがないと少し味気ないと思うよ。

全国8店舗限定の青いミスドに選ばれなかったな。こういう時にイオンはできてもまだ都市としての吸引力がまだまだと感じる

OPAやはり潰れたかあ。

>>271
残念ながら…。調べてみたが今のところ動きなし
いつもはURL貼るようにしてます


COMME CA STYLE
https://www.hellowork.go.jp/servicef/130050.do？screenId=130050＆action=commonDetailInfo＆kyujinNumber1=13070＆kyujinNumber2=%0A49318541＆kyushokuUmuHidden=2＆kyushokuNumber1Hidden=＆kyushokuNumber2Hidden=

「コムサ・シリーズ」のブランド編集型ショップ。コムサイズムを中心に旬で高感度なアイテムをセレクトし、都市型の新しいライフスタイルを提案する


２０１４年１１月岡山駅前に「コムサスタイル」がオープンします。オープンに向け、新規オープニングスタッフ（販売正社員）を大募集いたします。岡山駅前好立地の新しいショップ・新しいチームでお仕事を始められるチャンスです。

岡山OPA跡が、オフィスか商業施設だそうだ。
建て替えるかは、まだ分からん。
市役所筋再開発が熱いな！

岡山OPA跡.建て替えるなら、
ヨドバシと言うこともあるかも。
成通ビルが建て替えしていたら、ヨドバシになっていた！！！

桃太郎大通りのローソンの隣　何になるのかな

しっかし岡山の路線バスはボロいな。
いまどき黒鉛吐いてるクルマって
岡山のバスぐらいだ。

県警の本部長が、県庁通りの一車線社会実験は難色！！
余計に混む。

今日サイクリングしてたら津高でマンションの建設現場見つけて、その周囲にマンション建設反対ののぼりやビラがビッチリ
こんな状態だと誰も住みたがらないと思うんだけど、案外売れるもんなのかな？

残念！
OPA跡は、天満屋によると建物そのままで誘致だと！！
ビル古いにの！建て替えに期待していたのに！！！！”

あんな古びた低層ビルに需要あんの

>>284
まじか？？
天満屋、糞過ぎるんだが。

イオン様は、ビブレを建替えるっていうのに・・。

あ・・・・お金の問題。（察し

もっとイオンテナント情報を！

あの狭い敷地で中途半端に建て替えられる方が迷惑
駅からイオンモールへの動線から外れてる上に
古ビルで天井も低いからアパレルや雑貨はないだろう

昭和30年代築だっけ？
昔はボーリング場やらダンスフロアやら色々あったレジャービルだった模様。

イオンモール岡山小さいね
駐車場いらんわ

小さいとか。。。アホか

>>284
OPAビルは天満屋の所有地ではないやろ。
隣のセントラルビルは天満屋ときくが。
なんで、天満屋がそんな情報流すかな。おかしくない？

>>292
OPAのビル、数年前位まではたしかビルの名称がフジビルだったけど
今は第一セントラルビル２号館に変わってるし、
ここ何年かの辺りで権利関係等変化あったのではと。

>>292
昨日の山陽新聞朝刊で、天満屋所有って
書いてましたよ

ビブレ跡！
もしかしてOPA？　考えすぎ？
OPAはダイエーの子会社、ダイエーはイオンの子会社だからと思っただけ！！

>>292
数年前、天満屋が自社保有の土地に「ターミナルスクエアビル」を建てて、
「（株）フジビル」と交換しましたよねぇ。

「（株）フジビル」は、「（株）スクエアビル」に商号変更したと思いますが･･･

↑ちなみに、カバヤ、オハーヨーの関連会社じゃなかったっけ？？？

OPA新規出店１００％ありません。

2014年11月オープン予定！オープニングスタッフ大募集！(明日から)
http://job-gear.jp/amokayama/index.htm

残ったのはヨーカドーとジョイポリスだけかい

ヨーカドーも厳しいな。

>>300
直接は未確認ながら「経済リポート(福山市の会社?)」にヨーカドー撤退後の構想が載っているらしい。土地を持つJTの計画で3000人規模のホールを整備するとか。

ザ･わいどおかやま　イトーヨーカドー対イオンモールが岡山駅南で対決
http://keizai.wook.jp/detail.html?id=235159
恐らくこの特集記事(2014/04/10（1479号）)

県立図書館で読めるらしい。

>>301
ジジババには意外と人気
金持ってる高齢者に特化すれば生き残れるかもよ

撤収かあ。倉敷みたいに三井グループと一緒になって新しい商業施設作るのかなと
思ってた。

コストコどないなった

イオンタウン岡山！

伊福町って大きい家多いけど、なんか訳があるの？
高級住宅街とか？

>>307
あそこは高級住宅街。
学区もいいし生活環境もそれなりによい。

>>308
やっぱりかー
確かに静かなとこだし、中心市街地間近だしいいとこだもんね

>>304
天満屋と提携したことで何か新しい展開があるかもな
撤退するだけなら、ただの敵前逃亡にしかならないし

撤退するなら、あの場所に県立大学を総社から呼び戻して来て
学都岡山のシンボルになるように中心部に若者人口増やして、
盛り上げてほしいよ。

７０年代に吉井川の河口にコンビナート誘致が成功してれば
今頃は岡山市の人口も倍増してたのに、失敗したのが痛い。

更新されたね！！
すげーことになってるｗ

今のところ100件だね。
Forever21来るかな?

>>314
ざっとみたかんじで隠し玉に期待

概出かもしれんが、貯金事務センター跡地は何になるか決まってるの？

＞＞316
市役所の新築移転に使えば？

イトーヨーカドーがんばれ　潰れるな
駐車場よく使わせてもらってる・・・・（千円買ったら３時間無料）

地味にイオンモール岡山TOPページ出来てた
といってもイメージ画像数枚
http://aeonmall-okayama.com/

元町珈琲が倉敷新田にオープン。

>>319
外観は四角い要塞だけど、中は円形を取り入れてて、ほんとデザイン的にも新しい構造だよね。屋上バルコニーもおしゃれだし、都市型店舗だけあってイオンとはいえ都会的な新しい施設

古くからあるイオンモール倉敷に慣れてるから、余計に全くの別物だと感じるわ

ヨーカドー撤退するよ。

ヨーカドー撤退、まじか。

ヨーカドー撤退後は、あの敷地に市民会館を作ればよし。
路面電車の環状化とセットで。

ヨーカドー撤退のソースどこ？

ヨーカドーが青江にくればいいんだ

あああああローラアシュレイきたあああああああ

ホームきたあああああ

今治にもイオンモールきたあああ。

イオン開業に合わせＪＲ特典を検討
http://www.rnc.co.jp/news/index.asp?mode=1&nwnbr=2014062707

さんすて岡山南館がリニューアル
http://www.ksb.co.jp/newsweb/index/1573

ヨーカドーとジョイポリスは三井不動産系のREITの所有でしょ

イオンの渋滞対策もいいけど、
もっと公共交通の促進を呼びかけてほしい、
イオンと市と公共交通各社が協力して！！

公共交通機関の利用が進まない大きな理由の一つに利用者の出費の大きさがあるよね。
家族4人（小学生2人）でショッピングに出かけるとして市内近郊からバスを使えば、例えば西学区の我が家からイオン前なら片道300円×2人＋150×2人の往復で1800円。実際にはもっと遠くからの家族連れも多いから出費も馬鹿にならない。
それが自家用車ならガソリン200円分もかからない。クルマを持ってないならいざ知らず、市街地に勤める一部のホワイトカラー層以外はクルマ通勤が必須な訳だし。
まずはバカ高いバス料金を、東京みたいに200円程度の均一料金にするとか、クルマに対して料金面での不利さをどうにかしないと、我々のようなアベノミクスより消費税アップで生活が苦しくなる一方の、岡山の平均的な会社員には公共交通機関の利用は訴求できないよなあ。
だって、本来は圧倒的に電車利用が楽な県外への家族旅行でさえ、交通費を考えて近畿四国や九州程度ならたいていの人はクルマを使う時代なんだから。

>>330
建物はそうだけど、土地はJTでしょ

>>332
アベノミクスに問題がないわけじゃないが
あのまま超円高とデフレが続いていたら
暮らしが楽になったとでも思ってるのか？

>>332
大阪なんかでは、車を持っていないのもあるが、
そもそも駐車場が無い。駐車代が馬鹿高い
が前提だからな。

料金だけでなんとかなるもんかね。

さんすてリニューアルのニュースを見て思ったこと。

岡山駅で山陰や四国方面に乗り換える人が途中下車しやすい環境を整備する。例えば手荷物を途中下車の有効期間内は無料で預けることが出来るようにする。あるいは提携ホテルに安く泊まれるなど。
JRの規定では乗車券のみ「200キロまでなら2日間、400キロなら3日間、600キロなら4日間有効」らしい。特急券は途中下車できないので特急の始発駅である岡山駅には有利な制度。
ちょっと時間が空いたから岡山で遊んで帰ろうかという人がメインターゲット。もちろん土産物を買うだけの人も。

そういえば両備の小嶋会長は最近おとなしいね。
渋滞になればバスやタクシーは多大な影響を受けるから
専用レーンを作れとか電気軌道を環状化しろとか言い出しそうなのに

別件だけど、山陽ロードレースはどうなるのだろうか

>>333
土地も建物も三井不動産REITですよ
三井アウトレットorららぽーとにしちゃうなんてどうでしょう？

ヨーカドーはJTが建物・敷地とも売却済かも。

JTがジョイフルタウン岡山などに信託設定
http://www.visionokayama.jp/kiji-read.php?fCODE_KIJI=2486

資産の取得に関するお知らせ(フロンティア不動産投資法人)
http://www.frontier-reit.co.jp/site/file/tmp-ghCRF.pdf

>>302 のソース元はずっと以前から福山のヨーカドーについても閉鎖するという噂報道が多かったらしい。今回のも噂レベルと考えるのが妥当か？

しかし、イオンは名前が何とかならんかな？せめて『イオンモール沖縄ライカム』みたいに、ちょっと違う感じを出してほしいよね。

今なら「イオンモール岡山もんげー」と命名されそう。

妖怪ウォッチ:「もんげー」復権　岡山弁から全国へ
http://mainichi.jp/select/news/20140618k0000m040021000c.html

東京の子供たちが「ずら」「もんげー」と方言をしゃべりだしたのは「妖怪」の仕業だった
http://j-town.net/tokyo/sanpo/sanpocolumn/187487.html

ライカムは地名だから。。。

地名笑った

正確には交差点名。元々基地（琉球コマンドウ）が訛ってライカムになった。
ただ地元の人にはあの地域は俗称でそう呼ばれてるので地名といっても差し支えないのでは。

倉敷市民だが、
今日、電車で岡山に行ったんだけど、すげー人多かった。
改札出たところや、一番街、さんすても人多い多い。

イオン見てきたけど、やっぱり大きいね。

>>337
駄目。倉敷と被る。ららぽーと化にタワマン併設の方が良い。イオンに真似できないものをかんがえなきゃ。

ライカム地名なんだね…広島は後に何か付いてような、あとレイクタウンとかもあるよね
でも、看板？がもうイオンモールになってるしね

http://aeonmall-okayama.com/files/ad/8/photo1.jpg
http://aeonmall-okayama.com/files/ad/5/photo1.jpg
http://aeonmall-okayama.com/shop/lists

TOPにリンクないけど、ページは色々あるみたいだね。

ヨーカドーも潰れちゃうんだな。

>>338
わかりやすいソースをサンクスです
とっくにオフバランスされてたんですね

>>337
大型モール化するにしても、駅からの距離では
イオンに比べて明らかに劣後してしまうし、
イオンを上回る質と規模のテナントを、今のイトヨー
の土地に作るモールに集めるのは、どんなディペ
でもかなり難しい話だと思う

だから撤退したいと考えても不思議はないんだよな
あの周辺の渋滞が悪化するのは避けられないから
今までの常連客が郊外のスーパーに逃げる可能性
もあるし、イオンに行く人に長時間駐車されても困る
かと言って45分以内無料や料金上限を無くすのも
客離れにつながりかねない

まず、確実ソースがないわ

もうすぐなんだな　イオンモール
なんか早かったね

それなのに表町商店街の連中は、今頃になって勉強会や新たな取り組みを考えているw

表）

>>352
まじかよｗｗ

天満屋が何とかしてくれる、と思ってるのかな？いざとなったら自分だけ駅前に移転しそうなのに。

昭和４０年代スーパーの進出で、各地の商工会議所が対策勉強会を行った
研修旅行なども兼ねて、年１００万くらい費用を使ったが実態は現状のとおり
今、地域活性化でどの地域も勉強会を行っていて、表町は今更ながらの感がする
イオン進出に対する表町の対応は研究者にとっては、またとない社会実験の場であり
一般の人にとっても興味ある勉強の機会となる

>>354
>>355
>>356
金曜日のOHKスーパーニュースで表町勉強会の様子が放映されてました。
・福岡の商店街を参考にしようと視察
・「商売人の原点に戻って、ここでしかない強みを出す努力をしないと」と反省

観ていて「どれも今さら遅いんじゃ！」と叫びたくなったよ。

原点に戻っても無駄。
間違いなく表町は滅びます。
いえ、もう滅んでいます。

千日前を綺麗にすれば表町にも人が集まってくるだろうに
気の利いた居酒屋、バーとか食事処をたくさん作って、アーケード外して街灯とつける
パチンコ屋は追放、映画館は名作を上映する小奇麗な小屋を誘致

千日前は市役所移転が一番理想だったんだよ。役所は嫌でも需要と供給を満たしてくれるからな。市役所筋の発展がその証拠。
ただ今回は国の補助金の期限が迫ってるという背景があったから市民会館が先に候補になってしまった。成功か否かは複合部分の質だな。

あと、小さな公園が欲しいな
ベンチが２〜３個あって、街灯が灯っててタバコが吸えるような場所が点在してればうれしい
土曜の夜は土曜夜市を開催
商店が出すにわか夜店じゃなくて、プロのテキヤに来てもらう

別に表町商店街がなくなってもいいから、そのかわりにどっかの
商店街を強化して欲しい　商店街はやっぱり楽しい　
神戸の三宮の商店街とか夢の国みたい

三宮商店街オシャレですよね。
同じように大阪の心斎橋筋商店街は、そこへ行くのが目的の人が多いです。

>>357
努力もクソも仕入れ値がイオン店頭より高いんだからどうしようもないかと

魚屋、肉屋、八百屋、レコード店、本屋、自転車屋、薬局、みんな無くなった
東京には結構残ってるぞ
近所では、戸越銀座、旗の台、武蔵小山、大岡山、青物横丁等々
どこが違うんだろ

>>365
単純に定住人口が減ったからだよ。日用品目的で店を選ぶ基準は、住居からの近さが一番の理由とされている。
あくまで日用品の話ね。

三宮センター街はやばい。
一日中歩き回れるわ。

三宮〜元町に繋がってるから、道を引き返して駅に戻る必要もないしな

岡山から行ったらそう見えるけど、三宮のアーケードは実際はたいしたことないよ・・・

本通りと三宮アーケードはどっちがでかいかな。
いずれにしても、岡山の市街地では当てはまらないモデルだから
岡山は金沢の片町みたいなの取り入れてもいいかも

>>358
滅びない。
あそこは岡山のアニヲタ、地下ドルヲタの聖地ですから。

>>365
＞戸越銀座、旗の台、武蔵小山、大岡山、青物横丁

東京23区だと、上記のような城南地域の環七沿線やその
内側は人口急増に道路整備が追いつかず、幹線道から
一歩入ると田んぼのあぜ道そのままな狭い路地が多く、
駐車場も少ないため地方のように車での買い回りは困難
だから徒歩や自転車の行動圏内で消費活動がなされる
まあそれ以前に人口密度が違いすぎるわな

大都市の商店街は江戸時代から宿場町や門前町だった
ところを除くと、戦後の闇市が発祥なところが多い
ちなみに、東急各線沿線よりもJR中央線沿線の方が
賑やかだし、ディープな店も多いよ

>>367
名古屋の大須商店街も同様に半日〜1日中は歩き回れるよ。
名古屋メシも堪能出来るわ、メイド喫茶もあるし地下ドルも間近で観れるしな。
ただ中国人観光客が団体でうろちょろしてるのがウザいけどな。

>>369
いやいや。
店の数、人通り見ても表町が糞過ぎだと感じる。

丸亀町の商店街は、何年前から対策練ってたのかと

丸亀町、正直新しくなったけど、劇的に人通りが増えたかというと疑問。
多かった南新町の人通りが劇的に減ったし。
商店街の成功例としてよくメディアに取上げられてるが大丈夫かな。
グリーンの客足も少ないし、テナント撤退多いし

>>374
表町と三宮を比べたらいかんだろ
ただ、大阪に住んでた頃は三宮や河原町は嫌いでほとんど寄り付かんかったな
今は横浜が嫌いで寄り付かん
衛星都市は何故か好かん

>>377
どれも衛星都市じゃないだろ（笑）
関西では西宮、尼崎、吹田、高槻などが衛星都市。

>>378
吹田、高槻も住んでたが、あれは都市っていうんか？
ただの街の規模だと思うんだが

横浜は、衛星都市じゃなかろう

あれ？横浜とか神戸って衛星都市だと認識してたが違うのか

>>379
都市の定義が問題なのではなく、衛星の定義を考えれば意味は分かると思う。
大都市（地球）を中心にそれを取り囲むように点在している街（衛星）。ようはベットタウンだよ。
三宮、河原町、横浜はベットタウンではなく、大都市圏を形成する中心都市。それらの商店街と表町を比較するのはやっぱおかしい。
比較対象は高松、熊本、金沢、新潟、静岡規模だろうね。

>>357
福岡新天町も丸亀町商店街も土地・建物の所有と運営を分離できているのが特徴で、
店舗を閉店した場合に住居として居座れないようになっている。

一方で家賃収入最大化を狙って店舗の入れ替えをやりすぎると、
売上の出やすい(効率最優先な便利だけど楽しくない)店ばかりになって
同質化とチープ化が進むという欠点はある。
最近のショッピングセンターはこのパターンで飽きられやすい。

旧来型商店街の場合は逆に非効率で地権者の力が働きすぎ。
どうやって地権者を納得させ土地建物を明け渡してもらうかが難しい。
心斎橋大丸もやってる天満屋の周辺店舗戦術は悪手ではない。

岡山の広域中心性、京阪神からの独立性に憧れを抱き、尊敬の念を持ってきた兵庫県西部の住民ですが、岡山の中心部がイオン一色になるのは、非常にもったいない気がします。比して、我が郷土の中心都市姫路は新快速のストローで、朝の出勤時間を見れば「大丈夫かな」と思うぐらい、神戸大阪方面に通っています。でも先般、地方中枢拠点都市のモデル都市になったということは、それ以上に西播や、若干の加古川高砂からの通勤通学客でかろうじて流入客の方が多く、昼間人口が多いということでしょう。そのように物理的に不利な姫路が、頑張ってあそこまでの再開発をしました。岡山もその路線で行って欲しかった。

>>378>>382
神戸京都は辛うじて100超えてるけど、横浜は昼夜人口が大幅に逆転した(90程度)完全なベッドタウンだから衛星都市としての側面が強いよ。
実際横浜市の行政も東京の衛星都市に成ってしまってる問題点を論議してる。

成田屋が東京にあったら大繁盛すると思う
あの値段じゃやっていけんか

>>385
横浜っていうとみなとみらいとか元町を連想するけど、広いもんな
綱島や港北も横浜だし

>>385
そういえば昔はFM横浜とかtvkとかが時代を先取りしてたなあ。
今は、MXが強いかな。ラジオはなぜかNACKが一番聴かれてるらしいけど。

auショップの求人がイオンに出たということは、
ドレミの街が閉店する前兆かも…

イオン３社が岡山県に寄付
http://www.sanyonews.jp/article/35204

ドレミは閉店して天満屋岡山本店臨時店舗にして表町再開発希望

>>359 映画館なめとんのか？
クレールですら1スクリーン週20万きつそうなのに
名画座なんぞ数万いけばいいとこ
小規模でも数億の設備投資の世界でその収入だと自殺行為だわな

近くのシネマ尾道とか横川シネマとか行ってちょっと勉強してこいと
話題作でも3〜5人とかザラだし下手すりゃ貸切の世界だぜ

イオンモール岡山開業したら、メルパとジョリー東宝はつぶされちゃうのかなあ

千日前付近て、現状近隣の爺婆が歩いてるぐらいで人通りも全くないよね

老若男女を引き寄せるという意味じゃ市民会館はあってるけど、常時てわけにはいかない。段階的に人通りが増えるような施設を作ってければいいんだけど、あの一体は古い個人商店が集まってるし難しいだろうね。

市が誘導して、各店主が協力してスクラップあんどビルドする計画がある商店街については補助金を出せる制度作ったり、そういった商店街には人があるまる箱物の建築を進めてくとか、行政からもなにか仕掛けないと再起は無理だろう

現状、商店街の殆んどの店主がおこぼれをって感じでやる気が感じられない。店主に競争心持たせないとね

>>391
臨時店舗って何だよ？（笑）非効率過ぎるわ。それだったら天満屋新館、駅前店としてやる方がまだ良い。
あそこは家電量販のエディオンの所有だろ？テナントも思い切って入れ替え、そのままエディオン岡山本店とかでもいいんじゃない？ビックと相乗効果もあるだろうし。

千日前はもう１０年前ぐらいからほぼ死んでたよ
大規模開発する以外どうしようもないんだろうな
しかし交通アクセスが悪すぎる　路面電車じゃ限界あるし

>>396
緑の100円八晃バス京橋ぐるぐるに乗ってください。

すれちだが
倉敷コメダ珈琲店9月9日オープン
場所はイオン倉敷とアリオの中間ｗただでさえ混むのにｗｗ

>>387
横浜都民というと田園都市線沿線の住人か

>>397
関係者乙

>>398
やっぱり倉敷にも来たか。

>３９８　川入のおふくろ亭の所かな？

ローソン１００は入らないのかね

表町トミヤが入るとニュースでやってた
もう商店会には付き合ってられないのかな

求人サイト更新きた

なんだ未来屋書店かよー

AWESOME STORE岡山駅前店
http://www.rephouse.jp/awesomestore/

今年4月、原宿表参道1号店に続き低価格雑貨屋 11月岡山上陸

公式ページにはまだ反映されてなかった
http://jp.indeed.com/m/viewjob？jk=6a566ee22741188c＆from=serp

http://mpjob.jp/page1/80083/

>>405
いかにもイオンという感じのテナントだなあ

なんかしょぼいのが連発してるな…

未来屋書店は旗艦店仕様だと思う。
幕張新都心店
http://www.miraiyashoten.co.jp/kids/sp/whats.html
http://makuharishintoshin-aeonmall.com/shop/detail/246

おかやま未来ホール 概要について(オフィシャルサイト)
http://aeonmall-okayama.com/files/image/3/pic.pdf
コンサートやよしもと新喜劇には向いてそう。

JRもいい動きをしている。
岡山駅に手荷物預かり・宅配店舗　ＪＲとヤマト、手ぶら観光もＯＫ
http://www.sanyonews.jp/article/35553/1/

地理学の2chに書いてあった書き込み

岡山イオンモール採用サイト以外で募集開始したテナントが少しづつ判明

FRAY-id
SENSE OF PLACE by URBAN RESEARCH
KIEHL'S
J-ferry
nano・universe GroundFloor
DRWCYS
BAYCREW'S GROUP （店舗不明2店　西日本初　中四国初）
MAISON DE FAMILLE
FOREVER 21
MORGAN DE TOI


このなかでナノユニとフォーエバーができたら嬉しいけど
ソースがわからぬ

nanoは倉敷はヒマそうだけど来るんかな。

フォーエバーは期待してないが来たらすごいね。

>>394価格で全く勝負できないのに競争心なんて沸くわけがないかと

100円で仕入れて300円で売る大型店
同じ商品を320円で仕入れて350円で売ってボッタクリっていわれる商店街
増して大型店の売れ残りしか商品を回してもらえないんだからな
やる気があっても商品が無いとどうしようもないわな

行政が仕掛けるなら大型店に規制しかないけどあり得ないレベルかと
ま、3-40年先はイオンも消えてゴーストタウンなんだろな
目先の安さしか皆求めないから

ワールドストア来るのか
結構嬉しい

>>395
ちょっと遅いレスになるが
所有者はエディオンだが、管理運営は三菱商事都市開発

そういやVIVREのテナントで入ってたジュンク堂…どっか移転か?

ジュンク堂は撤退かな

学生が多い国体町あたりだったら、ジュンク堂単体で出店しても十分やってけると思うんだがなぁ

西口に大型書店はよ

タワレコとABCマートはやはりオーパからイオンへ移転するみたい

イオンでこんなに盛り上がるとは

ジュンク堂はビブレ閉店後はシンフォニーの丸善よろしくって書いてあったよ

>>414
いや、だからエディオンが経営委託してるのは分かってるんだけど、家賃収入が今後は見込めないんんじゃないかということ。
有力テナントは見込めないし、撤退入れ替えを繰り返すより、自身が腰をすえた方が経営は安定するんじゃない？まあ売却もありだけど。

>>421
エディオンは、ドレミの建物にヤマダが進出するのを阻止する為にオーナーになったのでは？ビブレかOPAの位置にヤマダが入るのが決まればドレミを持って居る意味がないから売っても仕方ない。

私は既にビブレの跡地をヤマダが抑えたんじゃないかと思ってるけど。そしてLABI岡山誕生・・

>>422
郊外で駐車場付きの大型店が激戦してる中で、
あそこに作って需要があるとは思えないけどな。

大阪梅田のヨドバシや難波ビックカメラみたいな
超大型店ならわかるけど。

ましてやビックカメラとモロに競合するような場所に

>>422
ビブレ跡地にヤマダはないと思うな。あそこはイオンが手がけるわけだし。まあ可能性ゼロではないけど、オーパの方が可能性高いんじゃね？
個人的にはヨドバシ希望なんだが。
>>423>>424
競合よりも多分相乗効果の方が高いよ。同じくイオンで沸いてる高崎の例もある。ヤマダ本拠地にビックカメラが共存してる。元はビックも高崎発祥らしいが。

>>395
家電量販にしても書店にしても厳しい業界

雨すげーな

駅前ビックがあの様じゃ出店しても消耗戦だろ…
ビック単体でも維持厳しいんじゃね？

ビックの全部の階をソフマップにして
ヲタクや萌え系グッズを売った方が儲かると思う
同時に表町のアニメイトも入れる

欲を言えばニコファーレのようなホールも

ファッションや雑貨のように品揃えやテナントで差別化
出来ない家電量販に相乗効果は期待できない
イオンモール開業後は曜日を問わず渋滞がひどくなる
エリアにあって駐車場が有料、ビックよりも駅から遠いし
イオンモールへの動線からも外れてる

高崎のヤマダが出来たのは2008年、その時と比べても
家電量販の業界を取り巻く環境は変わっている
それにしても、このスレ釣りが多くなってきたな

ヨドバシねぇ　来るのが２，３年遅かった感じ

イオンモールの中に家電量販店ができなかったら、
OPA跡にヤマダが来る可能性高い？？
広島の天満屋跡にヤマダ来たから！！

ドンキーテ以外ならなんでもいい

OPAとしては閉店だけど
そのまま残る店舗もあるみたいよ

桃太郎ランド作っとけばいいんだよ。

>>435
桃鉄がまだ続いていたらアリオのジャンプショップのように入っていたかもｗ

>>430
そうか？逆なような気がするが。目的買いということに特化すれば比較購買が出来るからハシゴするだろ？
そして、ウィンドウショッピングには向いてないようで実は向いている。家電は耐久消費財ゆえ何度も買い換えるものではない。
だから慎重な買い物になる。購入準備の為の事前行動もあるだろうし、実物を見て情報収集も可能。まず来店してもらうという前提がなければ商売は始まらないわけで、単独立地よりメリットの方が多いと思う。
差別化しなければならないのは正にイオンの中のテナントだよ。他業種の集積あっての集客が狙いだからな。相乗効果といってもいろいろあるわけ。

このパンダの人って、自分本意基準で他人に噛みつくしか出来ないのかねぇ。

県庁通りの社会実験って、実現可能なの？
表町まで歩くには途中がつまらん過ぎるけどな。

土日限定でやって欲しいね　人通りが増えると小売りが増えるんじゃないの

>>438
俺のことか？わざわざありがとう（笑）自分基準？ここの住人はほとんど自分基準じゃねーか（笑）
みんな同じ意見で都市開発の何を語る？（笑）

県庁通りの社会実験って実はめぐりんをつぶしたい両備の意向なんじゃないの？

ぐるっとイオンモール岡山の現在　最新版
http://pothi.blog.so-net.ne.jp/2014-07-01

とりあえず、ヨドバシの出店はまずないね。

ビックとヨドバシは出店方法は似ているようで全く違う。
ヨドバシは自前で建物を建ててテナントを導入して大型店を作るのに対して、
ビックは駅前都心立地であれば形態問わずに単独出店する。

品揃えの豊富さが売りの都心出店は規模で負けたら勝てないし、
岡山駅近辺に新規に大型店舗を作るような土地はない。

>>443
改めて考えると、日本最大級のショッピングモールが岡山倉敷共にあるのは結構すごいな。
仕事で倉敷岡山行ったり来たりする身としては便利で助かる。

>>444
土地がなければ上に伸ばせばいいじゃない！
マジで大手デベさんお願いしますよ

＞目的買いということに特化すれば比較購買が出来るからハシゴするだろ？

どっちに行っても同じような品揃えだし、ハシゴ
しても結局買うのはどっちかで1つだけ
どっちでも買わず、通販でという選択すらある
むしろ、ハシゴするなら郊外の駐車場が無料の
店の方がじっくり価格を比較できる

＞家電は耐久消費財ゆえ何度も買い換えるものではない。

基本的に相乗効果というものはついで買いだ
来店頻度が低ければ何にもならない

ファッションや雑貨は同じ物でも1人が何種類も
所有するが、家電は同じ用途の物をメーカー別
に複数所有する人は滅多にいない
テレビ、PC、照明、冷暖房は1人1台程度に所有
する人もいるが、冷蔵庫、洗濯機、電子レンジ、
炊飯器などは1世帯に1つがほとんど

もう一つ言うなら、冷暖房や一部の調理家電を
除いて、季節によって使い分ける必要がある
家電など無いが、ファッションは4つの季節ごと、
シチュエーションごとに使い分けるものである為
来店頻度が高くなる

ウィンドウショッピングという言葉は「買う気無し」
の意味も含まれているわけで、目的買いがそれ
に向いてるなんて言ってたら、背中に「バカ」と
大きく書かれた紙を貼られるぞ

昨日、イオン倉敷行ったけど駐車場満車の表示が出ていたぞ。

クロスカンパニーがグローバルブランド「コエ」を初披露、1号店は地元・岡山にオープン
http://www.wwdjapan.com/fashion/2014/07/03/00012789.html

イオンにレコード屋のグリーンハウス入ってほしい

>>450
グリーンハウスのようなレコード屋は、裏通りにあってこそその価値があるものであってだな。

イオンで人が集まるからヨドバシ出店の狙い目ではあると思う
ビックカメラはどうすんだろ

ビックカメラはもう何年かしたら閉店でしょ。

市役所筋はイオン以外全滅かよ

市役所筋が大化け・・・・したらいいな。

市役所筋は歩道の幅が倍になり、車道側に「いそぐ」自転車レーンができる
現在工事中で、ESDまでに完成予定

表町がゴーストタウンへ

pandaさんよその町の事はいいからhrsmへお帰りになったら。

岡山って愛知並の自動車だよなあ

誤爆

岡山って愛知並の自動車天国だよなあ

ショッピング激戦区はもうお腹いっぱい。
駅前にボートピアとかWINS出せば活気づくのでは無いかと…。

イオンモール側エントランスキャノピー支柱工事始まったようです
ブログ主の言ってるようにビブレ側、暫定的駐車場通路濃厚ですね

http://kleingreenapple.blog.fc2.com/blog-entry-834.html

>>447
お前アホだろ？消費者目線と売り手側目線の違いをよく考えてみろ。広島ではエディオンとビックが駅前で競合するぞ。
その事象はどう説明する？何もメリットがないのに出店するのか？

今日保健所に行って驚いた。
生活保護の支給日だったんだろうか、
ロビーに汚い身なりの連中がたくさんいてさ、ビックリするほど臭かった。

初めて見たんで衝撃だったわ。スレチすまん。

>>446
ヨドバシは自分でデベロッパーをやる会社だから、
まとまった土地も建物もないのに出店しないという意味なのだけど…。

家電量販店は価格面ではインターネット通販との競合が激しすぎるので、
実店舗間で競争があれば安くお得になるという発想の時代でもない。

＞その事象はどう説明する？何もメリットがないのに出店するのか？

小学校の修学旅行以来降り立ったこと無いのに
広島のことなんか詳しく知らんがな

余所者の推測で言うなら、エディオンがいつ出店
を決めたのかは知らないが、岡山のドレミの街と
同様に同業者の進出を阻止するためだろう
広島駅前の再開発ビルはタワマンだそうだから
岡山駅周辺に比べて広島駅周辺は居住人口が
これから急増するんだろうし、そういう意味でも
家電量販店が2つあっても大丈夫と判断したん
だろう
エディオンはリクシルが筆頭株主になったことだし
そっちのショールームと併設するとか、新しく展開
したいこともいろいろあるんだろうし

広島の人ならこれぐらい自分で考えたらどうかな
文頭から罵倒する書き方はトンスラーみたいで
恥ずかしいからやめとけよ

大事な事忘れてるようなので一言言っておくがエディオンが広島駅前にビッグカメラ
に対抗して出店するのはあくまでも広島が本丸だからだぞ。

ビッグじゃなくてビックなｗ

今日は瀬戸大橋ダービー
http://www.jsgoal.jp/news/jsgoal/00174780.html
http://www.jsgoal.jp/photo/00133100/00133158.html

イオンモール岡山の超目玉の店舗はどこ？
それと飲み屋はどこが入るの？

>>470
の、飲み屋？？
アルコール置いてる店って意味なんだろか。

そうです。

確か酒出す飲食店も入店するって計画当初に発表してた気がする

少し、おじゃまします。
去年までの表町は七夕前に短冊を数カ所に
置いてあって、願い事書いたものです。
今年は有りません、夢をお願いすることも
できなくなったのでしょうか？

※前スレ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1402912704/w

前スレって何だろうと思ってたら、関係なく載っちゃいました。
連投含めてすみません。

http://www.cosmeme.jp/
イオンの化粧品屋はこれ入るのか
ボビイブラウン、既存店と食い合うかな？

あ、カウンターじゃなくてセルフかな。じゃあ食い合わないなw失敬

>>447
言ってることは間違ってないと思うよ。ただね、俺から言わせればそれは過去の一般論なんだよ。
あんたは、目的買いの為のウィンドウショッピングを矛盾してると思ってるみたいだが、俺は購入の為の事前準備行動と前フリしてるだろ。
買うことは確定済みだが、慎重な買いものゆえに比較購買の為のウィンドウショッピングになる。目的買い＝その日に買うではない。郊外の方が比較購買しやすいと言うが、ハシゴするのにわざわざ車で移動するのか？
そもそも駅前立地に家電量販店競合の賛否の話をしてるのに、車での来店をメインに考える方がおかしいだろ。郊外だったら郊外店同士の相乗効果があるのか？想像できないね。やはり今のトレンドは都心回帰だよ。かつて大手であったベスト、コジマの衰退ぶりはどうだ？
ビック、ヨドバシの急成長、その流れにのらざるをえなくなったヤマダ。この構図が現状だろ？高崎のヤマダとビック競合事例は現状と状況が違ったというが、どう違うの？逆に先駆けだったんでしょ？
カメラ系家電量販店の成長は家電以外のカテゴリを大量に取り入れたこと。そして顧客ターゲットをコア層メインに定めたこと。あんたが言ってたファッション雑貨と性質は似ているし、家電量販店というよりも、専門職の強い何でも屋だよ。
単純にそれが駅前に集積すれば郊外より来店頻度は高くなるし、その他の店も含めて相乗効果がでてくる。その流れに岡山も乗ればおもしろいという話をしてるだけだよ。

＞購入の為の事前準備行動と前フリしてるだろ。

ただの冷やかしが集まるのを相乗効果とは言わない

＞ハシゴするのにわざわざ車で移動するのか？

岡山駅前という立地では、買わなければ駐車時間に
応じて割高な駐車料金を払わなければならない
その上、今後あの辺りは更に渋滞がひどくなる

＞車での来店をメインに考える方がおかしいだろ。

広島はどうなのか知らないが、岡山では中心部に
住んでいる人以外、家電を買いに行く手段は車だ
岡山も中心部の居住人口が増加傾向にはあるが、
広島に比べて人口密度は低い

＞郊外だったら郊外店同士の相乗効果があるのか？

郊外かどうかに関わらず、家電量販店同士の
売上面における相乗効果は少ない

＞かつて大手であったベスト、コジマの衰退ぶりはどうだ？

上記2社は大店法の規制緩和前に中規模の店舗を
作り過ぎてしまい、緩和後の大規模店展開が遅れた
それによって集客力が落ちて売上も低迷し、メーカー
に対するバイイングパワーも低下するという悪循環
に陥って現在に至る

家電量販各社 ネット通販強化へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140705/k10015769661000.html

＞ビック、ヨドバシの急成長、その流れにのらざるをえなくなったヤマダ。

アマゾンなどネット通販の急成長、その流れに
乗らざるを得なくなった大手家電量販店各社

＞高崎のヤマダとビック競合事例

競合することではなく、大型店舗を作ることが
業績向上に繋がりにくくなって来ている

＞家電以外のカテゴリを大量に取り入れたこと。

近所でもない限り、食品や酒類をわざわざ
駅前・中心部にある家電量販店に買いに行く
ような物好きな人は滅多にいない

＞単純にそれが駅前に集積すれば郊外より来店頻度は高くなる

広島はどうだか知らないが、岡山にそれはない

>>478
その認識はヤマダがLABI業態をはじめた2005年〜2010年あたりまでの話。
地デジ特需でAV家電が大人気だった時代の古い話だよ。

比較購買というけど、比較要因は価格でしょう？
それならスマホ使ってネット通販と比較できるし、最安値に拘る客はほとんどいない。
最安値とそう離れていなければ買いやすいところで買うことが多いというのが売り手の認識。
価格競争はほどほどにしてO2Oに熱心なのが今時のビジネスになってる。

なんだかんだでヨドバシ来るとうれしいけど現実は無理なんじゃない？
大阪のヨドバシも一時より売り場面積は減ってるわけで・・

家電量販店って最近は実機を比較検討で触る場所で買うのはネットという若者が多い
一方でネットを使わない層だと車で行ける量販店に行くか個人店に来てもらうか

まぁ選択肢が増えるのはうれしいことだけど
書店も若者がいるところほど厳しいだろうね
大学生なら学校生協か密林や楽天が便利

CD屋はやはりOPAからタワレコ移転？

イオンの社長？代表？が、岡山出身の人だからかな
県内に、大きなイオンが増えていく
良い方向へ発展するといいなあ

>47
間違い、ちゃんと置いてありました。
失礼しました。

>47笶?
>>474

>>483
っぽい

>>479>>480
ことこまかくご苦労様です。全く賛同できないけど、考え方の違いはとりあえず分かったよ。でもね、現実そうであったとしても、その流れで良いのって話よ。ネット通販にしたって何を今更（笑）家電量販店だけの話じゃないでしょ？
小売業（接客業）の存在意義とは何なんだろうね？小売業が衰退するば街はどうなる？そして岡山中心部発展の為には何が必要なんだよ？否定に必死になって献身的な意見は何一つ示せないのか？
街に賑わいを取り戻す為にはどんなアイテムが必要なのか、ネット社会の難しい環境の中でどう解決するかが根底なのに、まるで理解してないね。で、やたら広島の事例にはふれたくないみたいだけど、あんたが力説してる真逆のことをしようとしてるんだけど（笑）
ビックやエディオンがバカなのか？そして一番笑ったのが、同業者の進出を阻止する為にエディオンが出店したというくだり。しかもドレミと同様にとある。実際その通りだよ。ってことはドレミにも家電量販出店の可能性があるって自ら認めてるじゃん（笑）

>>488
で、あなたがここで何か示して、具体的に何かが変わるの？
そこまでアンタは、そしてまちBは偉いのかw

駅前に、大型家電屋あるといいよね。
時間つぶしたり、ほんまに欲しいものあって買える。

>>481
おっしゃる通り。比較購買の重要な要素は昔は価格だった。ネットで比較できる状況だからこそ、価格以外のアフターケアであったり、LIVE感を重視しなければならない。
買いやすい所といってもいろんな意味があるが、それが出来るのは小売業だけ。O2Oは正に今の旬であり新しい取り組みだよね。来店を促す側面がよくクローズアップされるけど、食品スーパーなんかでやってるカタリナクーポンなんかも同時に取り組めば来店するきっかけも増える。
店にいった人しかない特典を増やす意味でもどんどん増やすべき。俺の感覚では、そういう要素を家電量販店は他よりも多くもってると思うんだけどね。
>>490
そう、時間つぶしにも最適。これも重要な要素。
>>489
論外、以上。

大型家電屋は郊外でいいよ

＞その流れで良いのって話よ

お前自身がそう思うならそれで一向に構わない
ただし岡山には当てはまらない話だ
事実として、電気製品販売額は店舗で下がり、
ネットでは上がっている

＞家電量販店だけの話じゃないでしょ？

それはその通りだ
だが、家電はそれぞれの用途に応じて役割を
果たしてくれれば大して不満を抱かないが、
ファッション関連は単に暑さ寒さを凌げればいい
というものではないし、多くの人はそれ以上の
付加価値を求めている
だからこそ実物を見、試着などして買おうとする

また扱う品の種類やブランドが家電に比べて
膨大なため、家電のようにサイトやカタログでは
全て収まり切らない
昔のように、ベンダーが勝手に決めたトレンドに
みんなが飛びつく時代でもないので尚更

家電購入を目的に、わざわざ交通費を自己負担
してまで、地方から大都市へ行く人がいないこと
を考えれば理解できるはずだ

＞献身的な意見

「献身的」という語句の意味を調べてみよう

＞やたら広島の事例にはふれたくないみたいだけど、

過去レスを遡ればわかるが、広島を引き合いに
出したのは自分に絡んでくる人の方だ

＞ビックやエディオンがバカなのか？

調べたら、両社とも2011年に出店を決めてるが
ほんの数年で事業環境がここまで変わるとは
全くの予想外だったと思う
今はまだ関東と関西が中心だが、この流れは
時間の問題で全国に波及するだろう

ビックカメラとコジマ、ソフマップがネット通販基盤を統合
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ0208X_S4A700C1TI0000/
＞今後３年でネット通販の売上高を現在より５割多い1000億円に引き上げる計画だ。

＞ドレミにも家電量販出店の可能性があるって自ら認めてるじゃん（笑）

当時のデオデオがドレミの街の土地・建物を
取得したのは2008年のこと
時間という概念がない人かと疑われるぞ

今後、岡山駅周辺で家電を扱う店が出るなら
イオンモール岡山の中だろう
その場合は美容家電とスマホ関連、ゲーム等を
中心にした品揃えの小型店になると予想する

＞時間つぶしにも最適。
中心部・駅前の家電量販店にその需要は少ない

採用ページにユニクロとかもういいわw

頼むから１００均だけは入らないでくれと祈るばかり…

100均、是非欲しいね。
今でもドレミの街まで行かないと無い位だからw

ドレミの街までぐらい歩けばいいのにぃ

ローソン横の平屋建てはドレミの街のauショップが移転するらしい。イオンモール開店までの仮説店舗か？
一番街の金光薬局も7月下旬で閉店みたい。
店舗の玉突きとイオンモール対策でテナント移動が多くなってきた。
オープン後はイオンモールもどんどんテナントを入れ替えるし周辺もイオンモールに無いテナントを必死に集めてくるだろう。
表町は価値が下がり賃料も下がるので奉還町のようにリノベが捗る可能性大。
イオンモールに引っぱられる形で街がめぐるましく変わっていく。

岡山市奉還町にゲストハウス＆ラウンジ「KAMP」、6月半ばオープン予定！　奉還町に2軒目のゲストハウス誕生へ
http://www.guesthousetoday.jp/archives/1003610357.html

岡山の商店街は良くも悪くも開発されていないからリノベに向いている。
奉還町は学生や留学生が集まりやすいので従来の岡山に無い新しい発想による再生が根付いてきてる。
駅前商店街はアジア系の飲食店や大衆食堂的な酒場が集積しつつある。岡ビルの再開発もこの方向性を強めるだろう。
表町商店街は千日前のように廃れ切っている所の方が新しい方向性を打ち出しやすい。むしろ天満屋に近い所は空き店舗が増えていきそう。既にシンフォニー付近は空き店舗だらけになってきた。

スポーツ屋入ってくんないかな。
ゴルフの試打ブース付きのところとかさ。

そんなの郊外行ってくれ

>>497-498
駅前商店街の大黒ドラックの2階が100円ショップ

ダイエーの横ら辺にサンクスぽつんとあるじゃん　
あんな一等地もったいなくないか

>>504
しかも2階が学習塾

>>491
家電量販店は商品での差別化がほぼ不可能という点で百貨店と構造問題が似ている。
一方で、大型店は全国チェーンで地元資本の会社が少ないのは相違点。

店ごとの差別化が価格でしかできないから、消耗戦に耐えきれない環境ではあっさり撤退する。
百貨店の場合、地元資本会社はぎりぎりまで耐えようとするけどね。
いまは家電量販店は不況業種なので、無理な競争をする余裕がない。

まー商業なんか副次的なもんだ
社会が健全なら放っといても発展する
健全な社会作るための人作りが一番重要だろ

教育(≠学力)さえしっかりしてればあとから付いてくるものばかりに悩んでる
気がする

岡山ってそんなに教育しっかりした学校ってあった？
高校レベルならあるだろうけど大学自体がまともなの無いじゃんｗ
医大くらいしかないだろ。


つまり基礎が他人任せじゃないとできない県なんだろ

>>508
ノートル清心と就実ぐらいは入れていいんジャマイカ

回遊社会実験云々のニュースを見たが、岡山市、よくクロスカンパニーを抱き込んだね。石川さんは福武ソウイチロウさんみたいになるのかな？

>>493>>494
献身的な意見、、、意味を勘違いしてたな。すまん訂正する。岡山の発展の為に前向きな意見はないのかっていうことが聞きたかった。
で、やっぱりないのね？（笑）時間軸のくだりが好きみたいだが、デオデオがドレミを取得したのが2008年、もう6年経過してんだよ。
だったらなぜ売却しない？競合出店の可能性は現状ないんだろ？持ち続けている意味は何よ？家賃収入か？有力テナントをかき集めることなどほぼ不可能。それこそ意味はない。管理運営だって別会社がしてるわけだから、すぐにでも売却出来るはずだ。
俺はイオン出店が待ったをかけたと予測する。あんたは相乗効果に冷めた意見が大半だが、実際に岡ビル、ビック北側再開発の話はイオンが無ければ動かなかったはず。ドレミも今手放すのは得策ではないと判断したんだろ。
それは競合に出店されるリスクというよりも、自らのビジネスチャンスを潰してしまうというリスクの方が大きいと思う。まあ、開業後のビックへの波及効果に注目するだろうね。ビジネスチャンスがあるのかないのか様子見といったところだろう。
もし、あんたの言うようにイオンの中に小型にしろ家電量販店が入るならばさすがにオーバーストアだ。そうなればエディオンはドレミ売却という流れになるだろうね。
ほんの数年で事業環境が変わってしまうのであれば、イオン効果で変わることもあるし、ネット事業だって今後どうなるか分からない。でも人間やってる以上、多分最後は人対人になるんだよ。そうならない時代になったらそれこそ終わりだよ。
>>500
かっこいい。こういうのを見ると奉還町はなんとかなりそうな気がするが、千日前はまず定住人口を増やすとこから始めないとな。特に若者の。市民会館なんかより大学誘致の方が効果ありそう。

宮崎駿の都市論
http://d.hatena.ne.jp/showxx/20091012/1255277607

倉敷川畔美観地区鳥瞰図
http://steamy-wonder.com/kurashiki_map.html
http://steamy-wonder.com/images/tyoukan_kurashiki.pdf

倉敷は「ジェイコブズの四原則」を実現している。直線の多い岡山市街地にはそのまま当てはまらないが奉還町や駅前商店街では一部実現できていると思う。

>>511
学生や若者は再生の核となる存在だと思う。単なる消費者ではなく事業者候補となり得る存在。千日前が市民会館(立派な箱)だけでは厳しいのはシンフォニー界隈を見ても分かる。学生や若者や余所者や変人といった新しい風を吹き込む存在を呼び込む仕組みが欠かせない。

船橋だっけ？
東日本最大級でかつ中によしもとの劇場があるイオンモール。
岡山も同じようによしもとの劇場作ればいいのに…無駄なコンベンションホールを作ろうと岡山市は模索してたが。

三丁目劇場は見るも無惨だったけどw

イオンモール岡山
今までに発表された店舗は迫力ないとか？？
２千万人は無理！！
今後、魅力ある店舗出てくるかな？？

イオンの前通ったけど、すごい規模だね。

そもそもあれだけの規模の土地の買収金額
凄まじかったんじゃなかろうか。
駅前の一等地でよく確保できた物だよ。

採用ページ更新されて、
スヌーピータウンがイオン岡山に入るね。

＞岡山の発展の為に前向きな意見はないのか

論点は今の岡山の中心部・駅前に大型家電量販店が
複数集積することによる相乗効果発生の有無だと思うが
それが何で街づくり全体の話にすり替わるんだ？
自分はなぜ相乗効果が発生しないかを具体的に論拠を
挙げて1つ1つ説明してきたが、それに対する具体的な
反論は見られないな
それが出来ない理由は以下の一文でよく分かる

＞管理運営だって別会社がしてるわけだから、すぐにでも売却出来るはずだ。

これ本気で言ってるのか？
エディオンは三菱商事都市開発との間で委託契約をして
いるんだから、勝手に売れるわけ無いだろ
売るにしたって委託契約期間がいつまでか知らないし、
入居してくれているテナントのことは無視する気なのか
というか、こんな常識以前のことも分かってないようでは
具体的な反論なんか出来るわけないよな

それ以前に（笑）のような相手をおちょくる表現を使ったり
「献身的」という語句をどういう語句と取り違えたか未だに
分からず、論点まですり替えようとするなど、とてもとても
まともなやり取りが出来る相手ではないことはよく分かった

「岡山駅前に大型家電量販店を集積させれば相乗効果で
街が賑わう、家電のネット通販はこれ以上拡大しない」
自分自身でこう考えるならそれはそれで全く構わないが、
まずは日本語と社会常識を勉強する方が先だろう

>>515
女性にとって魅力的な、お洒落な衣料品関係の店が多いらしいです。
知り合いは「神戸や大阪まで行かなくても買い物を楽しめそう」と喜んでました。
私は男なので興味ありませんがw

>>516
岡山市「コンベンションホール作るから譲れよ」

イオンモール岡山のオープンはこの秋。
岡山市内の中心市街地の利用状況がわかる報告書（岡山市発表）
http://masashikanda.blog.fc2.com/blog-entry-228.html


商店街等調査報告書（概要版）（PDF:1.8MB）
http://www.city.okayama.jp/contents/000190796.pdf

商店街等調査報告書（詳細版）（PDF:6.10MB）
http://www.city.okayama.jp/contents/000191125.pdf

前スレにイオン倉敷は平日も混み混みって書いてあったけど
先々週末の金曜日（10時〜14時）に行ったらかなり空いてたぞ

そりゃ空いてる時もあるだろうよ。特に平日なら

>>523
いや、平日でも屋内駐車場いっぱいと書いてあったのにあまりにスカスカだったもんでね
本当に休日以外で（他の平日でも）混んでるものなのか疑問に思うレベルだったから

10時とか11時とか開店したばかりじゃん
夕方に行けば平日でもかなり駐車場埋まってるぞ

>>514
あれは場所が悪すぎやわ…。

>>510
人殺しがなんだって？

ベネッセ終了ｗｗｗｗ

ベネッセどうするの

半分はネット民の格好の暇潰しターゲットになっているだけだから、一過性でしょ。

>>519
地元大好きマイルドヤンキーは、大喜びでしょ。
黒い軽ワゴンで渋滞が出来そう

ジャストシステムこそ終了

GARNIとかフリークスストアとか、ナノユニバースとか
メンズでも楽しめる店はできる。イオン

>>533 店は出来ても品揃えが…ってのが地方都市の共通の悩み

旗艦店のゴミ捨て場と化してるのが大半だからなあ
OPAのタワレコみたいに実質倉庫扱いになりそうな予感

http://employment.en-japan.com/desc_600702/

イオンモール７F
焼酎居酒屋『芋蔵』
http://www.jproject.jp//shoplist/details/？id=38
【焼酎】 芋蔵と言えば焼酎！全国より厳選した200銘柄以上の焼酎をシングル300円でお楽しみいただけます。夏限定の焼酎も数多く取り揃えております。高級志向な方へは・・・もちろん森伊蔵や魔王などプレミアム焼酎のご用意もございます。

パンケーキカフェ
88 huithuit
http://www.88huithuit.jp/welcome/

>>518
お前まだいたのか（笑）>>447でバカと書かれた紙を背中に貼られるぞ発言。>>466で俺にではないが広島のトンスラー発言。
お前の方から先に挑発してきたんだろ（笑）どの口がおちょくるとか言えるんだよ。身の程を知れや（笑）

委託契約してるから勝手に売却できない？当たり前だ（笑）
そんな事分かった上で、しようと思えばすぐにでも売却出来たと言ってるんだよ。その意味が理解できないのか？
話をすり替える？呆れて反論する気にもなれん（笑）

”呆れて反論する気にもなれん”
イコール
”私には反論できない”
となるw

「めぐりん」が岡山駅東口へ乗り入れることが決まりそうですね（めぐりんページ参照）

各バス会社がめぐりんのようなマイクロバスを購入して、大型では入れない路地などで走らせれば、
工事をしなくても短期間で交通網が発達し、誰もが気軽に出かけられるような街になれば
車社会を問題にしている多くの都道府県が注目してくれるかもしれませんね。

↑
失礼、多くの自治体でした。

めぐりんの乗客って、老人（多くは岡大病院）と、
車を持ってない沿線の奥様・子供（転勤族）ばっかなんだよねぇ。
乗ったことがある？ないだろうねぇ。健康だったらまず乗らないし。

たかだか100円と言っても、往復で200円だ。
そして、途中で用事があれば、その金額では済まないよ。

残念ながら、ニッチな存在なれど、これ以上メジャーにはなれないんだよ。

>>538
本当だ！駅前の再編も合わせて行うみたいだね。
http://news.megurin-okayama.com/?eid=29

めぐりんのような市街地巡回型の乗合バスはどの自治体も欲しいのだけれども採算が厳しいのか手を挙げる会社が少ない。
政令市でもめぐりんの頻度と運賃(10分間隔/100円)で走っている巡回バスがある都市は少ない。しかも民間独自で。
他のバスや路面電車も客の多そうな中心部の区間は100円だがよく維持できるなと思う。他都市は容易には導入出来ないかもしれない。

路面電車の駅前乗り入れは当然イオンモール開業には間に合わない。先にバスの再編をするということは3案のうち平面乗り入れ案は事実上消えたのかも。

＞>>447でバカと書かれた紙を背中に貼られるぞ発言。

ウィンドウショッピングは買う気がないという意味があり
それが目的買いに向いてるということは、
「買う気がある人は、買う気のない人が取る消費行動に
向いている」という、全く以て意味不明な日本語になるが
こういうことをドヤ顔で書くと恥をさらすぞってこと

＞>>466で俺にではないが広島のトンスラー発言。

466の下3行をどう読んだら「広島のトンスラー」になるの
上の1行と下の2行で全然別のこと書いてるのに

＞委託契約してるから勝手に売却できない？当たり前だ（笑）

お前が書いたこの一文
＞管理運営だって別会社がしてるわけだから、すぐにでも売却出来るはずだ。
これを普通に読み解くと、エディオンが単独で即時売却
可能な理由として管理運営が別会社であることを挙げ
てしまっているわけだ
つまりは管理運営会社とエディオンとの間に何の契約
もないことが前提になっている

お前の日本語能力は小学生以下だな
もう恥の上塗りになるだけだから出て来ない方がいいぞ

>>541
新規路線としての100円循環バスと都心部運賃100円は収益構造が違う。

都心部運賃100円は既存路線の稼働率向上だから損益分岐点は結構低いし、
交通の拠点と商業の拠点が離れている場合は特に効果が出やすい。

一方で新規に循環バスを作ると空気輸送＝大赤字だけど高頻度運行でないと稼働率が上がらない
矛盾に陥ってうまくいかない。
都市部100円区間と100円区間循環バスを両方やってみて、循環バスは廃止になったケースもある。

天満屋の地下改装はもうできるの？
てか、いつ建て替えるんだろ？（苦笑）

>>543
岡山の場合だと郊外に向かう路線バスの中心部区間は重要な収益源になってるみたい。
補助金無しでも運行できる郊外路線は
北:岡山空港/免許センター/赤磐市
東:西大寺
西:問屋町
南:岡南
と予測。
めぐりんは現状で赤字だと思う。

イオンモールが開業すれば郊外からの乗客が増える。めぐりんも黒字になる。
しかし中心部付近では平日の夕方と週末は酷い渋滞になる。
他の政令市ではこの段階で軌道交通の整備機運が高まり地下鉄やモノレールが作られている。

>>542
俺のおちょくる発言を批判しておいて、自分のおちょくる発言は正当化してるぞ、こいつ（笑）
先に挑発しておいて原因作ってる張本人は、自らバカと書いた紙を背中に貼っておきましょう。

契約がない？は？何を言っている（笑）デオデオと三菱都市開発、三菱とテナントの契約がそれぞれ何年契約か俺も分からないが、普通に考えれば単年、長くても2、3年だろ。お前の頭の中に長期複数年契約という前提があるからすぐに売却など出来ないという発想になる。
ドレミ購入後一年以内に売却となれば、そんなバカな話となるが、もう6年だぞ。ようは短期契約を繰り返し更新して現状に至っていると俺は予想しているということ。
短期契約と予測する理由は�@昔ほどではないが現状でもテナントに有利な条件で契約される場合が多いこと（借家感覚、出入りの規則規制が少ない、借手市場）�A単年で事業環境が大きく変化するリスクが高いこと（お前自身もやたら強調している）
�B2008年の購入時点では競合の進出を阻止するねらいがあったと予測されること（お前も認めてる）�C裏を返せばデオデオ単体として事業転換の可能性も否定出来なかったこと

ようは、どんな周辺環境、経済環境の変化があったとしても柔軟に対応出来る体制を2008年の購入時からデオデオは考えていたんじゃないかということ。
でないと、所有者にはなったが経営はお任せしますといったスタンスを取る理由がないだろ？三菱と委託契約したことによって、テナントとの調整などはノウハウのないデオデオよりもスムーズに進むし、エディオンとしても単年契約をすることにより、事業転換や売却もしやすいということ。
テナントはどうなる？なんか言い出したらサンステ、一番街、クレドの入れ替えや、オーパ、ビブレ閉店に伴う退店なんかどうなる？言い出したらキリがない。
借手市場である以上、自由に出入りしたいのはむしろテナントの方だからな。だから売却しやすい理由として委託契約をしていることを挙げただけ。

＞普通に考えれば単年、長くても2、3年だろ。

地場や中堅のディベじゃないんだからそんな短期の仕事
を大手商社系が受けるわけ無いだろ

＞テナントはどうなる？（中略）言い出したらキリがない。

>>518で書いたテナントは無視するのかの意味が全く理解
出来てない、中学生レベルの勘違い
話の流れを無視して都合よく解釈しようとすること自体、
まともな人間のやることではない

で、結局岡山の中心部・駅前に大型家電量販店が複数
集積することによって、なぜ相乗効果が発生し、集客力も
向上するかについて未だに何の言及もないが、それが
出来ないならもう出て来るな
レスすればするほど、スレ荒らし煽り厨の馬脚が露わに
なっていってるぞ

日本語のたどたどしさ、日本人のメンタリティとは大きく
乖離した異常な粘着性、恥をさらしたという認識すらない
と思われる態度
これらを勘案すると、「広島のトンスラー」と誤って解釈した
のはこれが図星だったからと考えざるを得ないな

DMは「データベースから削除して下さい」と電話すると、削除する義務が発生する。
嫌ならどんどん電話すればいいよ。

ただ、チャレンジの漫画が一度も送られて来ないのも、寂しいような気もする。
子供の意見を聞いて決めるといい。

548
失礼。間違えた。

ＨＰにまだ反映されてない岡山勢

■岩手川グループ（創味魚菜岩手川　　活魚廻転寿司いわ栄）
https://www.hellowork.go.jp/servicef/130060.do
http://www.iwategawa-group.co.jp/

■マルゴデリ
イオンモール岡山店に大型カフェを出店
https://www.hellowork.go.jp/servicef/130060.do



◆おまけ
高知　漁師料理　明神丸
http://www.myojin.co.jp/index2.htm

>>イオンモールが開業すれば郊外からの乗客が増える。めぐりんも黒字になる。

風が吹けば・・よりも惨いなw
郊外からの客が、めぐりんを利用する意味がわからん。
車で来れば、併設駐車場に止めるだろう。

>>547
そうか、やっと自分自身のことを客観的に見ることが出来たか（笑）ご苦労さま（笑）
初っ端の>>437で俺なりの相乗効果が期待できる理由を述べてるのに、お前がバカ扱い全否定して論破しただけだろ（笑）それを今だに言及がないって頭大丈夫か？
お前が納得することじゃないと言及したことにならないのか？やっぱり背中に貼っておけよ（笑）

個人的には「レッドロブスター」と「鎌倉シャツ」に来て欲しい。

＞初っ端の>>437で俺なりの相乗効果が期待できる理由を述べてるのに

それを受けて、その後に自分が書いたことに
対してなんだがなあ
また話の流れを無視して都合よく解釈か
もう意味不明な発狂レスばかりしなくていい
からさっさと寝ろ

マルゴデリは要らない。
クレド6階が飲食店街の頃店があって、
LOFTの中にもあって
農業会館の近所にもあって
県庁の近所に最近店舗を増やして、
こんなにもフレッシュジュースの店なんて要らない。
むしろ潰れてほしい。

>>545
表町と岡山駅の流動が大きくならないとめぐりんの黒字化は無理。
イオンモールは逆にめぐりん継続に致命的なダメージを与える可能性がある。

>>555
そんなマルゴ嫌いなお前の投稿番号は555。

マルゴにしろ、ナショナルデパートにしろ、地場で新しくトライしようとしてるのは応援したいね。
なので、マルゴが出店するのは大賛成。
ナショナルデパートも、さんすてとか捨てて、イオンモールに移ればいいのに。

マルゴデリ　って。。。

丸五ゴム工業がやってんの？

だせーｗｗｗ

>>520
いかに岡山市が糞かわかるなｗ

マルゴデリということは、フレッシュジュースだけでなく、デリもあるということか。
それは楽しみやな。

>>551 >>556
イオンモールが開店すると今まで郊外店や県外で買い物をしていた人が中心部に集まるようになる。公共交通で来る人も自動車で来る人も大幅に増える。

公共交通で来る人は駐車料金の心配が無いので中心部に長居できる。イオンモール目当てで来ていても表町・ヨーカドー・図書館・各種イベントなどに足を伸ばすようになる。そうした人の一部はめぐりんに乗るようになる。

自動車で来る人はイオンモールに停めたいが市役所筋の渋滞と建物内の混雑とを勘案して周辺の駐車場に停める人も増える。一部の人はヨーカドーや表町に停めるだろう。そうした人の一部は少しでも速く移動するためにめぐりんに乗るようになる。

めぐりんのHPで書かれているように路面電車との棲み分けは平日のラッシュ時には可能であり公共交通の利用促進に繋がるのは事実だが基本的にはバスと路面電車は競合する関係にある 。大都市ではめぐりんのような循環バスや路線バスは地下鉄と補完する関係にある。
岡山市の路面電車環状化計画はめぐりんのような循環バスやイオンモールのような巨艦店舗が中心部には出来ない前提で作られていた。そのような状況は夢物語に過ぎなかった。
路面電車の環状化は中心部に溢れる人を効率的に運ぶというよりは郊外店から中心部に人を呼び戻すための道具として計画されていた。そうした意味では路面電車環状化計画の目的はもうすぐ果たされることになる。
めぐりんとイオンモールの組み合わせのおかけで中心部の公共交通は次のステップに進むことができるようになった。

路面電車は環状化よりも

郊外への延伸のほうが効果大だよね

東山→円山・・・
清輝橋→青江・・・

路面電車は環状化よりも

郊外への延伸のほうが効果大だよね

東山→円山・・・
清輝橋→青江・・・

>>561
イオンモール目的の人が、わざわざめぐりん乗って表町や図書館行かないってw
全てで完結するからイオンモールに来るんだから。
図書館って幸町の事を指してるのかもしれないけれど、あそこ蔵書数少ないしねえ。


同じく、表町に駐車し、めぐりんでイオンモールも、まず有り得ない。
買物の荷物はどうするんだよ。家族4人で、めぐりんだけで800円だ。
もうちょっと考えようよ。


めぐりんは基本的に、買い物客向けのバスじゃ無い。

>>561 県外の買い物までは中心部には集まらんわ
品揃えは周辺人口に比例するからな

路面電車は清輝橋線の酷い保線をまず両備がなんとかしてからだ
このまま路線拡張したら事故続出しかねん

島根鳥取民からしたら、イオンモール倉敷が有るので、更に遠い岡山市へ行くとなると、倉敷とは異なった専門店ばかりで尚且つ、鳥取北イオン、日吉津イオン、松江イオン、ゆめタウン出雲に無いお店じゃないと行かないと思います。

ニシナでコストコフェアやってて、例のでかいピザやティラミスその他パンや洗剤を売ってた
進出前の市場調査だったりするのかしら

駅周辺在住の市民ですが......
１１月にイオンが開業したら
みなさん電車・バスでお越しください
絶対にマイカーで来ないでください
周辺が大渋滞するのが目に見えてますから...

よろしくお願い致します

>>547
俺広島人だけど>>466を読んだらとりあえず広島のことバカにしているのはよく分かる。お前も相手のやつもうっとうしいから両方消えろ。

車中毒の岡山県民に言っても無理ですな(´・ω・｀)

マルゴだせーwww
とかバカにされてるマルゴですが
全国からこじゃれた料飲店が集まる東京恵比寿に出店してて
結構人気
岡山にルーツがあるお店は自分は応援したくなるなー
自分もずっと岡山にいたら名前だせーとか思っちゃってたかもしれんけど

>>567
そんなの山口県とかでもやってるよ

>>570
渋滞すると分かってても車で突進するのが岡山人って昔誰かが言っていたな。渋滞を必要ロスと考える岡山人が現状ほとんどみたい。
でも>>561のようになるきっかけをイオンは与えてくれたんだからこのチャンスを逃す手はない。
かつてない大渋滞が発生すれば、さすがの岡山人も徐々に意識は変わるだろう。

そうなれば、まずはJRの増便が現実的。路面電車が効果を発揮するのはやっぱ郊外とのパイプが強化されてから。
吉備線LRT化の結論次第で岡山の方向性はほぼ決まるだろうね。駅前乗り入れは、先にLRTの結論を出し、それに連動させた駅前乗り入れ案を考えるべき。でないと二度手間になるからな。
でも吉備線との接続を最優先にするとしても、どの案が理想かと聞かれればすぐに即答出来ないのも事実（笑）

>>569
ここはピカのくるとこじゃないよ
既に岡山に抜かれ中四国１の座を奪われ今後は衰退しかしないしょぼくれた村は帰ってどうぞ

>>574
頼むから他県人に言わないでくれよ。恥ずかしいから

>>574
「ピカ」とか差別的な言い回しは止めろよ
岡山県人として、恥ずかしい

>>574
県民として恥ずかしい
今の状態で1位は無いわ

めぐりんが東口に乗り入れるのは
画期的なことですね
乗降客数が倍増するでしょう
市街地周遊バスとして認知度が
格段に上昇するでしょう

これで一番打撃を受けるのは
路面電車かな？？？

>>574
おまえ、岡山人を装ったヒロシマンだろ？
岡山の人間が、そんなことを露骨に言う訳がない。

戻ってみたら何故か叩かれててワロタｗｗｗｗｗ
>>569があまりにも生意気なのと普段常在してる地理板のつもりで書き込んでしまったわ
すまんかった。当分このスレにはカキコしないんで許してくれ

>>579
小学生のときに修学旅行が広島だったから行くのを拒否って以来30年広島県にも
踏み入れてないほどのアンチだわｗまあ軽率な行動だったのは誤るスマン

この板自体当分romしとくようにする。ではな

吉備線をLRTにして恩恵受ける人がどれぐらいいるのですかね？あんなクソ田舎のローカル線。

>>581
両備vs中鉄の決着
あとは行政負担増化

>>580
>小学生のときに修学旅行が広島だったから行くのを拒否って

おまえ、岡山県のどこもんだ？

岡山市内なら、普通、京都・奈良・大阪だろ？

なんだ、基地外板にいる基地外か。なら仕方ない。出てくんな

ﾂづ按づｱﾂづ?ﾂつ｢ﾂつ､ﾂ陛ｦﾂ個環。
ﾂつｱﾂづｨﾂづ｡ﾂ、ﾂ可ｪﾂ山ﾂ個ｧﾂ人ﾂづｰﾂ堕閉づ?ﾂつｽﾂヒﾂδ債シﾂマﾂづ個キ笞ｪ?ｸ篠ガﾂイﾂ個按津ｨﾂづ?ﾂつｷﾂづ按。

ネットでぐぐったら、小学生のときに広島に修学旅行いくって近畿圏らしいね

まぁ、どうでもよいことだけどね

>>580
お前もしかしてドレミの件で俺をずっとバカ呼ばわりしてたやつか？
>>466でも小学校で広島の修学旅行とある（笑）この一文では行ったことになってるがな（笑）
583の言う通り、岡山市内の小学校は関西方面。ウソ確定（笑）やはり最後の最後まで背中にバカの文字を背負ってたか（笑）

市役所筋南側の歩道拡幅工事が大供交差点からヨーカドー辺りまで進められています。
街路樹を抜き、地面のレンガを張り替えており、最後の仕上げに自転車レーンをペイントするのでしょう。　

パワーショベルとトラックで歩道は殆ど通れない状態ですが、ESDとイオン開業を控えた大森市長の本気度が感じられます。
美しく誰もが安心して通れる市役所筋になればいいですね。

>小学生のときに修学旅行が広島だったから行くのを拒否

朝苦手な俺でも、修学旅行当日の朝は誰よりも早く起きた覚えがあるわ

＞岡山市内の小学校は関西方面。ウソ確定（笑）

自分は玉野で生まれ育って、玉野に住んでる
岡山市内には仕事でもそれ以外でもよく行くし
ウチが所有している土地もある

＞お前もしかしてドレミの件で俺をずっとバカ呼ばわりしてたやつか？

朝鮮禿電話なんて一度も使ったことないな
お前が日本語が不自由で社会常識が全くない
ということはもうよく分かったから

それとこのスレ、地域分断も狙った釣りやら
リモホが違ってても、文の書き方のクセが
そっくりで、尚且つ2chのニュース系板でよく
目にするパターン化されたレスが昨日夕方
あたりから急増してるな

やっぱりトンスラーが入り込んでると見て間違い
ないようだ

>>588
どうせならイオンモール南端の幸町交差点から
あくら通りとクロスする柳町1丁目交差点までも
分離帯の樹木を撤去して、南向き車線に右折
専用車線を作って欲しいな
あとヨーカドー入り口の柳町2丁目交差点も

まあその辺は岡山市がやらなきゃいけないから
いつになることやら

津山など県北の小学校によっては、修学旅行の行き先が広島の場合もあるよな。

小学校の修学旅行に行かなかった子って
●怪我や急病で行けなくなった
●経済的な理由で行けなかった
●周囲と協調した行動が取れない・団体生活ができない等特殊な理由
●実は夜尿症で…（←実際にいた）
●不登校
以上の理由は多々あると思うが
“旅行先が大嫌いという”確固たる信念をもって修学旅行を拒否したというのは凄い！
いや、凄すぎるw

>>591
玉野市内も修学旅行は関西方面なはずだが？（笑）お前のとこの小学校だけ広島にいったのか？（笑）
広島＝ピカ、SoftBank＝朝鮮禿電話、俺からしたら同類項の差別発言に思えるんだがな？
分の書き方やクセとかじゃなくて、非常識的な発想が全く同じ。同一人物と疑われても仕方がないんじゃないか？（笑）
>>593
それは初耳、知らなかったな。

確かに市役所の分離帯の街路樹なくして 車線増やしてほしいな。 イオン前の街路樹のない市役所筋の雰囲気みたけど、街路樹があるのはいいことなんだけど 歩道、分離帯に街路樹あるとなんか逆に景観もイマイチ、、、
歩道の街路樹は残したままでいいから分離帯の街路樹はどっかに移動させることはできないかなぁ

街路樹は景観としては美しいけど、場所はとるし車の死角になるので
渋滞対策としては全て撤去したほうがいいと思います。
代わりに小さめの緑…花が咲くサボテンのような丈夫な植物を植えるとか、
花壇のようにするのはどうでしょう。

歩道は自転車が溢れるので、歩行者の安全とレーン確保の為、
出来るだけ広くしてもらいたいです。
ヨーカドー前・イオンモール前にもバス停を造ってほしいです。
いつも自転車に惹かれそうになるので。

>>592
昔、市役所筋や県庁通りの街路樹の撤去を提示してたヤツがいたな。
その時は、総スカン食ってたが。まっ先見の明があったんだろう。

>563
>路面電車は環状化よりも郊外への延伸のほうが効果大だよね

それはそうだが、非現実的なことを言われてもなぁ。

バスと路面電車の引継券でも発行すればいいのに。
西大寺方面のバスから東山に乗り継ぎ。
岡南方面のバスから清輝橋線に乗り継ぎ。
乗り継いでも岡山駅まで同一料金にすれば、
多くの人が渋滞の影響が小さい路面電車に乗り換えるだろう。
両備と岡電なら可能なはず。

景観は起動緑化が一番効果がある。

間違えた、軌道緑化な。

ただ 市役所筋の車線増やしたのを見て これでまた市役所筋への路面電車延伸は遠のいたのかも と思ったのは僕だけですか？

>>564
イオンモール以外にも行くようになると思う。特に公共交通で来る人は。表町にしか無い商品は意外と多い。丸善や美術館・博物館もある。図書館は県立図書館のこと。県庁通り・あくら通りを往復する路線の新設計画があり両備も参入予定とか。

郊外立地だといくらテナントや店舗が集積していても中心部から孤立した商業施設群に過ぎない。イオンモール岡山は一番街から連なる駅ビルの一つとしてみなすことができる。一階には全天候型の広場が設けられるみたいなので待ち合わせもしやすい。

>>565
品揃えが周辺人口に依存するのは確かだけど「周辺」の範囲が店の種類や時代によって違ってくる。
コンビニ<食品スーパー<ロードサイド店舗<総合スーパー<大型ショッピングセンター<ファッションビル<百貨店<アウトレットモール
倉敷のMOPは移動時間2時間圏内くらい。
イオンモール岡山はあらゆる種類のテナントがミックスされているので単純に比較はできない。イベントや親子体験型施設なんかはMOP以上の広域集客力があるかもしれない。

>>573
路面電車と吉備線は直結するかどうかが大きな分岐点になると思う。直結するなら事実上地下案しか考えられない。その場合には地下鉄への道が開かれるが大きな負債を背負うことにもなる。中心部に人を集めるための費用として割り切れるかどうか。

福浜小学校の東の段ボール屋の跡地は何になるんだろう

>>599
土日祝だけでもいいから、そういう柔軟な
乗り継ぎが出来るサービスがあればいいな

>>605
県庁通りを通って表町行くやつも
表町方向からあくら通り通るやつも
法界院経由岡大行き（正確には岡大近所の寺が終点）
の行く分と帰ってくる分だから土日の学校休みの日はは便数ない。
だから,そういうサービスあっても無駄。

>>606
？？？
>>599にある東山や清輝橋での乗り継ぎの話だぞ

やっと良さげなレストラン入るね
http://www.la-mere-poulard.jp/concept/

>>603

＞＞表町にしか無い商品は意外と多い。丸善や美術館・博物館もある。
うーん、常識的に考えて、イオンの客が公共交通機関（めぐりん）使ってまで、
あれだけ離れた場所に、わざわざ出向かないでしょ。

そんなに、「表町でしか買えない」商品なんてあるんだろうか。
僕には一つも思いつかないんだけどねぇw


倉敷のアリオやアウトレットが出来ても、
（歩いて行ける距離にもかかわらず）美観地区の観光客数は
期待してたよりは増えなかった。

実際、観光協会が取ったアンケートでも、「目的はここでの買い物のみ」の回答が
一番多かったんだよ。

知名度もコンテンツ力もある倉敷でさえこれですから。

美術館・博物館だって、世界的に有名な、大原よりは格段に知名度・集客力とも落ちるよ。
オリエントはちょっとだけ名前が通ってるけれど、
だからといって、わざわざ行かないよ。

ユニクロも入るのか

上映前20分ぐらいCM流れるイオンシネマきた。。

メルパがどうなるか心配です。
あとイオンには大きなゲーセンが入るから、メルパ向かいのゲーセンも危ないかも。
そうなるとジョイポリスやドレミのゲーセンまで次々と…

マイナス思考だなぁ。メルパもシネマクレールみたいにマニアック映画を増やすのがいいと思う

それだとシネマクレールが潰れる

>>603
地下案ですか、、、個人的には一番現実味がないような気がするが。
ラクダ案では跨線橋を渡って西口と接続してるが、投資額を考えれば一番安上がりなんだろうな。
俺の希望は、高架で2階部分に接続しそのまま駅舎を突き抜ける案。JRとの乗り換え移動距離を一番少なくするには2階接続が理想かと。
技術、工法的には難しいのかもしれないが、地下案よりはまだましなような気がするな。

ＡＶＩＲＥＸは嬉しい

鉄道好きな僕からしたらポポンテッタくらい入るかと期待してるんだけどなぁ、、、 なさそうかな

確かに地下案は微妙な気がするけどかといって2階をつっきる案もなかなか難しいよね、金銭的な面ではなくて。今さらだけどもっと早くからイオンなりが買収してイオンモール出来るって分かってたら 岡山駅の工事も大きく変わってたんだろうなぁ

イオンシネマは１１スクリーンらしい

>>618
その通りだな。イオンのこともそうだが、2003年に富山と同時にJRから構想が発表されてからもう11年だ。2006年に駅舎と通路がほぼ完成したことを考えると、
3年の間に市がLRTに積極姿勢であれば駅舎の形状、駅前広場も大きく変わってただろうな。やっと市長が本腰入れたのに、構造技術的に接続は不可能ですなんていうオチはごめんだぞ。

岡山駅ビル欲しい欲しい。

作ってももぬけの殻悲しい悲しい

地下鉄ってのはアホの妄想かと
岡山は泥沼レベルの地盤の悪さ
工事は出来ても維持が猛烈に大変だわ
まあやるなら両備が自腹でどうぞ。行政巻き込むなって事だ

イオンシネマ11スクリーンねえ
今治が撤退持ち主変更。宇多津も閉め、
福山も8月で閉館。広島も8月移転で一個減。横川も期間営業へ…
周辺の映画館はここんとこ閉館ラッシュなのだが
一気に11スクリーンってやや無謀気味かなあ
テナントが思ったより埋まらなかったと予想
ま、メルパ＆ジョリー死亡は時間の問題だな

>>623
映画館のスペースが拡張したわけでもないのだから、その予想は違うと思うけどね。

イオンが複合商業施設整備へ／宇多津ビブレ跡地
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/20140528000129
（一部抜粋）
核テナントとしてスーパーを誘致するほか、衣料品や飲食など複数の専門店をそろえたい考えだ。
映画館は存続を望む地元の声にも配慮して残すとみられる。

既存施設のうち、映画館と立体駐車場を除いた建物は６月中旬にも解体工事に着手。
詳しい店舗構成などを決めた上で、早期のオープンを目指す。

>>623
イオンシネマって評判どうなの？例えばTOHOシネマズ、ムービックスと何か違うのか？機材？音響の違い？
上映ラインナップはほぼ同じだと思うが、いまいち違いが分からない。

一緒。前進はワーナーマイカル。
ただ、岡山のイオンシネマはサウンド設備は多種を揃えて最新鋭と求人サイトに書いてあった。

前進のワーナーマイカルと比べると上映前のCMが長くなったという批判があるみたい。
イオンのCMを流してる模様。

11スクリーンか。イオンシネマで1番多いんじゃね？

>>627>>628
情報ありがとう。アイマックスシアターとかも入れば最高なんだけどな。

東宝　松竹　タイム・ワーナー

629

京都桂川（京都市南区・向日市、イオンモール京都桂川内） <12スクリーン、約2100席、2014年10月17日開館予定>

映画見るのに、1800円払うのが高いと感じる貧乏人の俺。。
おまえらはどうよ？

>>633
知らない奴の隣に座って、
一緒の画面を見る気になれない。

イオンモールに、マンハッタンポーテージ出来るんだね。
ロードバイクとかブームだから、こういうバッグブランドは流行るかも。

( ﾟДﾟ)ポカーン

誤爆ww失礼

もうちょいアウトドアブランド入って欲しいな
マーモットやらコロンビアやら

俺はアーバンリサーチ（普通のライン）とか、ナノユニバースとかジャーナルスタンダード、
ステュディオスとか１ＬＤＫが入ってほしい。
そういうブランドは普通に求人はかけない可能性があるから発表が遅いかも知れんが。

>>633
1800円で観ることは無いから

0円か1100円か1300円か1400円のどれか

メンズデーとかレイトショーとかファーストデーとか

俺の理想は、レイトショーで見たいんだけどな。
その反面、変な奴いっぱいいそうだな・・・。
実際どうなん？

>>609
現状でも >>521 のリンク先にある通り一定の回遊は生まれているみたい。
倉敷も最近行ったら明らかに人が増えている印象。それがMOPから流れ込んでいるのか観光客が増えているのかは定かではないが。途中の商店街の人通りも多くなった気がする。
あと岡山と倉敷の回遊が生まれるはず。イオンモールもヨーカドーも両都市に都市型店舗と郊外型店舗を逆に配置しているから品揃えに幅が生まれる。
むしろ「めぐりん」は定員が路線バスの半分程度なので乗れない便も出てきそう。

>>615
地下案は消去的に有力という以上に岡山の現状に適していると思う。各種再開発との連携が取れる地下鉄(路面電車の地下化)への道が開かれるため。
岡山の街は恐らく大阪を手本(憧れ?)にして作られてきている。路面電車の延伸には反対する市民が多そうだが地下鉄はすんなりと受け入れられそう。

この秋に始まる「路面電車の駅前乗り入れ方式」と「吉備線LRT化構想」の議論は市長がリードしていくことになるだろう。LRTが日本で普及しない大きな理由の一つは中心部の車線を潰すことへの抵抗感が強いため。しかし本来LRTとは地下や高架も使って柔軟に高速走行するシステムのこと。地下接続＆中心部の地下鉄化ができれば中心部の高度集積に拍車がかかり大きな成功例となる。・・・そんな絵が描かれているとしても不思議ではない。

>>642
レイトショーを何と勘違いしてるんだ？（笑）カップル比率が若干多くなるくらいでいたって普通だ。
次の日が休みだったら、仕事帰りとかに行く人も多い。安いし、開放感が昼間よりあるかな。

めぐりんの下手くそ運転手をどうにかしろ。
朝のラッシュ時に路肩に停めて時間調整するな。
そもそもあんなもん、イオン渋滞で誰も乗らなくなるぞ

運転手を山陽新聞の求人欄で募集してたから、たくさんの応募者から選ばれた者達が運転しているんだぞ

イオン岡山の横を通った
思ったよりショボかった
こんなんで大騒ぎしてるなんて恥ずかしすぎる

しょぼいよね
中に入ったら更に小さく感じると思うよ

何を基準に言っているのか知らんが、
中心街にあれだけの規模を押さえるのはすごいと思うぞ。

大阪のイオンモールや倉敷は都市郊外だから、
代規模を確保できるとして、今回のイオン岡山は
立地考えると単純にすごいと思うぞ。

しょぼいと信じ込まないと困る人もいれば、すごいと信じ込まないと困る人もいる。

中心街だからとか郊外だからとかは大きさには関係ないよ
隣にそれほど大きなビルも無いのにあれくらいの大きさに感じるってことは大した事ないからだと思うよ

>>651
お前は多分、岡山にスカイツリーが完成したとしても大したことないと言うタイプ。

でも、床面積は、イオンモール倉敷とさほど変わらないんだよね。
一番の違いは、駐車場が有料か無料かってこと。
これはでかいと思う。

まぁ、KD027093084050.ppp-bb.dion.ne.jp は車持ってないだろうから
関係ないんだろうけど。

>>651
いやいや、めっちゃ関係あるよ。
地価相場どれだけ変わると思っているんだ？
駅前一等地だぞ。
それで郊外と同規模を再現できるのは単純にすごい事だぞ。

あと、お前は何を基準に争っているんだ？
マルナカと勘違いしていないか？

駅から地下道経由が大半だから地上の規模がどの程度か想定できないね

内部はラビリンスだろうw

>>645
両備真理教乙

やっぱり岡山はパッとしない。

>>649
銀座、新宿、渋谷、横浜ならともかく、岡山駅だぞ岡山駅、所詮は田舎だ

>>653
完全無料にすると新幹線利用者の駐車場になってしまうから制限は致し方ない
しかし、2,000以上2時間、5,000円円以上5時間無料くらいにはしなければオープン1,2年で客は来なくなるだろうな

>>654
付近の渋滞の影響で周りの店の売上げが落ちて閉店ラッシュ＆地価暴落
俺の予想だけど、渋滞対策次第では現実化するだろう
そして岡山は終わる

>>657
まだいいじゃん玉野のように廃墟と化すよりは

公式求人サイト以外のテナント情報カモン！

>>658
岡山駅より規模大きい駅はそうそうないが…
新潟・静岡・小倉より利用者多いし
JR西日本の駅では11位だし

イオンが上手くいけば間違いなく多少は岡山駅の乗降人員は増えると思う。倉敷駅もMOPができてから2000人くらい増えた
あとどうでもいいけど岡山駅在来線の電光掲示板 ホームに降りる階段あたりにもあったらもっと乗り換えが楽になるはず、というか中央改札にわざわざ見に行く必要もなくなるし 岡山駅はそれくらいしてくれてもいいのになぁ。。
まあJR西日本ですからね、、、

あとせめて岡山ー備前西市間は完全に複線化してほしいなぁ。もう備前西市ー妹尾とか妹尾ー備中箕島とかの複線化は諦めるからここだけでも複線にしたらちょっとはマシになるのかもと思ったんですが

在来線の発車表示もLEDにすればいいのにね。
新幹線ホームもやっと最近LEDになったし。

>>663
それね。確かに今の電光掲示板 見づらいってのもあるし 新幹線並のだったら見やすいだろうなぁ

成城石井が来ないかな

ローソンが買収するそうだから近いうちに来るかな

新幹線沿いの庭瀬と倉敷の境の道路いつ完成すんの

建設中のイオンモール岡山の現在　7/17最新

全体像
http://gazo.shitao.info/r/i/20140717184613_000.jpg

けやき通りの増幅工事 供用開始してましたよ。ちなみにイオン側の歩道はまだ工事してる途中なので歩道幅が狭いですから自転車とかで通る方はお気をつけて

岡山西バイパスの本線はいつ工事するの？？ それとももう工事しないで側線だけの暫定供用のままでいくの？？

このイオンモールで中四国１の座を獲得できるかな？成功したらかなり近づくとおもうんだけど

イオン依存度なら中四国一になると思う。

商業施設一つできた位で中四国一位になれるとか妄想できるって
ある意味幸せな人だなww

結局ハンズ以外にめぼしいショップあるの？

>>674
そんなもん結局個人の好みじゃねーか（笑）

家族連れor女性客向けの店が大半なんだし気長に見ろよ

>>673
岡山は今その中四国一を目指せる伸びしろとスペックがあるんだからあたりまえじゃん

何？隣の某県の落ち目の市の方ですか？ｗ

ないのか…

>>678
フリークスストア。

ツインタワーがイオンになったのは落ち目とは言わないのか…

今夜も夜釣りに興じるエラ張りがいるのか
釣るなら自分の目でも釣ってればいいのに

>>668
馬鹿でかいよ。やっぱり。

大体大阪グラフロント一棟分ぐらいの延べ床でしょ。



スポット的にいったら、岡山駅前エリアは中四国no.1！

イオンOPEN待ち遠しいなー(笑)

けやき通りが３車線になっていました。
あとはイオン敷地内にけやきを植えるだけ。

イオンモール倉敷のフードコートにいます。
めっちゃ人多い！

>>682
スポットていうよりイオンが中四国no.1だな。あんま嬉しくないけど

イオンだけでなくスポットとしても中四国no.1！これは間違いない。


もともと駅前への集積が進んでた中、さらに都市型イオンのオープン。

>>668みれば”たかがイオン”なんてバカにできない要塞ぶりだと認識できる。地下2階地上8階の建物であることを忘れてはならない。

テナント内容にしても広島のパルコはじめ本通りのメインとなってるようなショップは完全確保！もしくはその上をいってる。350テナントの意味は大きい。その他、岡山駅前エリアには番街やさんすてなどにセレクトショップもすでに充実してる。どうみても広島を超えて完全No.1！

ビブレ跡の再開発も控えているし笑

トナミ運輸あたりのところに新駅がほしい

西川原が仮に乗車人員6000人超えたらJR西日本は工事せざるをえないんだろうけど まぁ6000人なんて無理か、、

備前西市って乗車人員1000超えてるんだよな
意外

北長瀬は市民病院出来たらさらに乗車人員増えるだろうね

>>687
そんなことばっかり言ってるから、「大都会」って馬鹿にされるんだぜ

広島市もまだイオンモール１棟、ゆめタウン２棟の建設計画があってな

>>693
中心部でないだろ。
まっ中心部には確実にマイナス要素だな。

実際のとこ中心部にイオンモールてどうなん？下手したらイオンに人集中して
街に人がいなくなるなんて自体になんないか？

オープンしてしばらくはイオンに賑わいが集中するんでは？


電車の利用は増えるから、駅前の番街やさんすて始め周辺の飲食店にはシャワー効果あるだろうね。

表町は苦しいだろうね。

表町の商店街は県庁通りに
全店移転して、ついでに
アーケードをつければ完璧だと思う
これが一番の表町救済策だよね

それは表町エリアの救済策になってない

>>697
斬新だなw

>>699
ご賛同ありがとうございますww

イオン⇔天満屋の導線上に表町商店街
なんて画期的で素晴らしい救済策でしょうか
これ以外に表町商店街の存命手段はありません
県庁通りへの全店移転を早速進めましょう！

表町って完全に他力本願ですね、行政に行政にって･･･

天満屋と一緒になって殿様商売してたから･･･

前、ローカル番組で「岡山の銀座のような高級志向の･･･」
って言ってた人いるけど、どうだろう？？？

都会の基本的に収入の多いところならまだしも、
岡山のような片田舎で無理でしょう。

市民会館誘致しても行かないと思う、それよりもマンション建てて
居住人口増やしたらドですか？？

>>700
商店街丸ごとは要らない。
特に御年配の店なんかは特に。
やる気のある店が路面店として出てきてくれたら。

でかいタワマン建てて居住人口増やしまくる手はいいかもな

タワマン建ったら地価があがるからイヤ

□商店街の一生
■客を呼ぶために御用聞きなどの経営努力をする
↓
■軌道に乗り始める
↓
■何もしなくても客がくるので何もしなくなる
↓
■時代の波によってコンビニが進出してきて客を取られる
↓
■郊外に大型ショッピングセンターができて客が更に減る
↓
■商店街が焦り始める
↓
■商店街「潰れそうだから役所！どうにかしろ！」
↓
■何もしないので更に客が減る
↓
■商店街「客が減るのはショッピングセンターのせい！邪悪商店！」

お　し　ま　い

イオンできる前からすでに表町日に日に終わってるやん。
天満屋も妨害ばかりで自助努力は何もせず。

岡山市にある富澤商店という高級食材屋って
高島屋のは富澤商店から派遣された富澤商店の従業員が店舗運営しているのに、
天満屋の店は、富澤商店の従業員から教育された天満屋の社員が運営しているらしい。
しかも、天満屋みたいな直営では無い店舗は岡山天満屋にしか存在してないみたい。
天地下タウンを潰して富澤作ってもFC店しか建設できない天満屋はもう終わってる。

バスステーション上のビーイングの靴売り場、物凄い違和感（笑）あれで中四国最大級の売場と言われてもなぁ、、、

701
そのローカル番組見た。
Ｂ級グルメやジャンクフードなんかで客寄せしてはどうか？
という案に、商工会議所のお偉いさんだったかが
「表町はビシッとした服で行けるような雰囲気でないとダメだ」
と反論してて、時代錯誤もいいとこだと思ったよ。
こういう人がブレーンについている限り、表町の再建は無理だと思う。

↑
高級時計店を表町界隈で
数店舗も経営してる人でしょ

>Ｂ級グルメやジャンクフードなんかで客寄せしてはどうか？

なんて・・・立場的に言える訳ないっしょww

その時計店はビシッした服装の人しか商売相手にしないのか
まーさぞかし儲かってんだろう

>>710
だからマックなくなったかいｗ
ってかびしっと言ってる割にはでかでかとアニメイトがｗ
（しかもまともに客入ってるのアニメイトぐらいだしｗ）

アニメイトもイオンかセントラルビルに移転すればいいのに

移転といえば、表町のトミヤがイオンに入りますね。
商店会に嫌気がさして一抜けたのかw

>>708
あれな
いっそ男物の靴置けよと思う

表町の商店主は、あーいえばこーいう。
もう無理っす！

表町の全てを否定する必要はない。単発でも魅力的な店はポツポツある。うどんのおよべ、豆腐のおかべ、アニメイトなどは昔も今も繁盛している。
これらの店に表町再生のヒントがあると思うんだかね。

>>709
それは全く正しいよ
Ｂ級グルメだの今更ｗｗｗ
町全体がイオン化してしまうわバカ

時計や宝石買ったりオーダーメイドの服を誂えたりする人って何割くらいいるのか？
食い物や娯楽で客寄せするのが吉と思うけどなぁ
ところで表町の白十字はなんでやめたん？
岡山が誇れる洋菓子店だと思うぞ

>>709-713
笑ったｗ

>>717
B級グルメをバカにしたらあかんよ。駅前商店街から岡ビルの導線はそれが理想。
表町はもう市役所移転か大学誘致しか手はない。開発エリアをもっと広げて市民会館とセットで出来ないか？
変に駅前の相乗効果を狙うより、需要のポイントを絞ることが重要。役所、若者需要は安定感がある。新川崎病院の関連施設もどんどん誘致するべき。
何の拠点性もないのに定住人口なんか増えるわけない。タワマン作ったところで売れ残るだけ。順序を間違えると負のスパイラルが加速するだけ。
>>697
なぜそれが表町の救済策になる？（笑）表町への死刑宣告じゃねーか（笑）

>>720
県立大の学部1つ増やせばいいのか？
市立って手段もある

市立大学を千日前辺りに作るってのが良いね

県立大学は、地元総社の熱心な誘致活動と長野知事の地元繋がりで
誘致できたんだろうな。当時岡山市長は反チボリ派の社民連の市長で
知事と仲悪かったし。
県立高校拡大計画でも総社南を総社に誘致決定してるし。

いっそ大阪難波のオタロードみたいにすればいいのに

馬鹿田大学増やしてどうするｗ

>>722
外国人留学生大学は要らない

千日前はコンベンション、ホールでいい。

アーケード取っ払った方が良いと思うぞ

>>723 あそこは企業用地としてはいい所だと思ったんだがなあ…
高速・飛行場・水島港
吉備線を貨物用に整備すれば鉄道も利用出来るわけで
どんだけ誘致下手かと

大学なんぞ生徒不足で大変なのはあの時点で分かってたのに…

県立大とか、それこそ北長瀬に作ればよかったのに

表町、シンフォニーから千日前までを
過去の栄光ある商店街として活性化するのは困難（税の無駄遣い）
再開発として、具体的にどのような手段がありますか？

>>730
すごいIDだな
この辺りに事例があるけど
ttp://www.syoutengai-shien.com/case/report/index.html
表町の中の人向けのアドバイスとしてはきちんとコンサルに相談してみたらと言いたい

広域から人を集めるのは無理。マンション増やして地元商店街としてやっていくしかない。

>>721
いや、私立大学の表町キャンパスといった感じ。公立は無駄使いの集中放火だろ。
加計学園系列で理大のキャンパスなんかよさそう。半田山は交通の便が悪いからな。吉備国際大は既に駅前キャンパスがあるし、表町にもという発想もありかと。
川崎病院関連で川崎医大のキャンパスでも良い感じになりそう。公立大学は反対だか、私立を誘致する為の補助、優遇措置なら賛成。

>>733
理大って…そんな評判良くない学校より川崎医大のほうがいいや
でも絶対中庄から動かないよな

>>732
現状の何も拠点性がないとこにマンション建てても多分売れないよ。天満屋マニアくらいだろ（笑）
だからその前に仕掛けがないと始まらない。表町は文化、行政、福祉に力を入れるべき。役所、大学を推す理由はそれ。商業の中心は駅前に任せれば良い。
その流れが出来上がった後に、アーケード沿いにタワマン建てれば需要と供給のバランスは整うし、地元の為の商店街にもなる。空き店舗が多い分、開発のスピードに乗りさえすれば表町は早いだろうね。
ただここでも話があがってる、中央郵便局を含めた中山下の再開発だけは商業施設でまとめて欲しい。クレドと合わせて表町の玄関口という位置付けで。

>>734
確かに昔は評判悪かった。俺の実家が法界院の近くで良く知ってる。と言うか、理大というよりも付属高校の方だろ？
今はその高校も雰囲気良くなったと聞くが。

>>734 川崎医大以下の評判ってのは
かなり難易度が高い事になるなw

>>737
おれん中では川崎医大のほうがイメージいいんだが
まあ県の端っこだから間違ってるかも

>>738
私立医学部で下から2番目の偏差値。
親が医者でどうしてもぼんくらの我が子を医学部に…という最後の手段。
寄付金で単位が買える。

そんなバカなのに何故か傲慢な奴が多い。

俺はそんな大学出身の医者に診てもらいたくはないし、中庄にこもってて欲しい。

>>729
北長瀬は都市公園法という法律に基づいて整備された土地です。
なので大学やら商業施設などは無理な話なんですよ。
どうしても商業施設作りたいなら都市公園法で補助されたお金を
国に返金して解除しないとダメです。
とても、もう岡山市ではお金返せないので、都市公園法に基づいた施設に
智恵をしぼって今の病院や防災公園もある案になったのですよ。

それに９０年代は工場等規正法で都心部のキャンパスは規制されてたからね。
それで東京は都心部から八王子にキャンパスが逃げた。
それが今はコンパクトシティやらで規制が解除され都心部に
大学が戻ってきている。

>>711

定価でしか売らないから儲かるだろう。

そもそも岡山ってDID人口が他の政令都市とは比べものにならないくらい少ないよね 静岡でももっとあるぞ

>>740
そーなんだ勉強になったthx

広島市民「モール多すぎ。うんざり」
岡山市民「駅前にモールができるぞおおおおおおお(歓喜)」

岡山のは都市型モールですから

規模が違う

イオン幕張が7月末に来場客2千万人超えるそうな

日本最大壁面ＬＥＤを導入するそうな
ぱっとみパチンコやぽいけどｗ

壁面に高さ１７メートル、横幅５００メートル、約３００,０００球の
ＬＥＤクラスターランプを用いた常設のスクリーン型イルミネーション

http://www.aeonmall.com/upload/1405572823.pdf

広島市民「危うく広島駅前が某流通大手の手に落ちるところだった。市長グッジョブ」

http://urbankoikoi.blog63.fc2.com/blog-entry-1058.html

またかまってちゃんが湧いて来てるのを見ると
学校が夏休みに入ったんだなーと改めて実感する

でも見た目は郊外型っぽいね。いかにもイオンモールって感じ。
高崎駅前のが都市型っぽい。ガラス張りでカコイイ。

http://blogs.yahoo.co.jp/gura231tims/37325259.html
てか高崎すげーな。

いかにもイオンモールと言うかイオンモールだったね。
高崎のはイオンが手掛ける高崎スクエアだっけ。

また悪い子が遊んでるな。早く寝ろよ

>>748
イオンモール岡山も新幹線沿いの北西角にスクリーンのようなものが描かれているね。
http://aeonmall-okayama.com/theme/ModernSmartphone/img/pre/slide_sm01.jpg


イオンモール岡山は大きすぎてスケール感覚がおかしくなる。
http://kleingreenapple.blog.fc2.com/blog-entry-834.html
↑このブログの1枚目の写真。
真ん中右の窓枠。下半分の茶色い部分に黒い長方形が写っているがこれは工事用のドアらしい。

＞イオンモール岡山は大きすぎてスケール感覚がおかしくなる。

ごめんね。
数年後には広島のニュータウンに岡山駅前のより全然でかいイオンモールができちゃうんだ。
まあ、いらないんだけどね。

わかったからとっとと狭島スレに帰ってそこで話してろや

屋上のレストランなんであんな内外からも見えないティッシュ箱の穴みたいになってんの？
外のしょぼい景色みてもしょうがないから？

>>756
ニュータウンということは郊外店？
駅前はダメなのに郊外はok？
広島市周辺には郊外型SCが多数あったと思うがまだ出店が許可されるんだ。

岡山県内にはもう郊外型SCは建たないと思う。といっても大きいのは倉敷の1店舗だけだけど。シネコンのある岡南を入れても2店舗のみ。
その一方で中心部にはヨーカドー・アリオ・MOP・イオンモール岡山が立地。

土地の狭い広島では郊外開発を重視。土地の広い岡山では中心部の再開発を重視。都市戦略の違いなのかな？

岡山の郊外にはイオン倉敷以外にモールといえるのが無いのが七不思議

荒らしくん、広島スレで負け犬の遠吠えしてる。
どう反応するかで、広島スレ住民の民度が分かるな。

>>759
正論だね。中心部のダメージを重視するがあまり郊外をノーマークにしてきた広島。狭い土地ではあるが、日本屈指の路面電車網に加え、新交通アストラムラインも整備。
郊外と中心部を結ぶ公共交通のパーツは十分に揃ってるにも関わらず都心回帰の流れを作れなかった。中心部への商業集積を加速させていれば神戸並みにの政令市になってたはず。

中心部を守るはずの規制が郊外流出の流れを作り、逆に紙屋町や八丁堀の衰退を招いた。郊外にこれだけ大型SCが乱立するということは、それだけの需要予測が成り立りたっているということ。
その市場価値が中心部に集積していればねえ（笑）計画済みのものを含めて完全に囲まれたしまった中心部に、今更某大手流通と言われてたってそりゃお腹一杯だわ（笑）

岡山の失敗は都心、郊外関係なく県外資本を排除してきたこと。郊外型大規模店がイオン倉敷しかなかったのは奇跡だ。でもそのおかげで中心部への大型店集積が一気に進む構図になった。
この流れになれば逆に郊外型店舗は成立しにくくなる。都心回帰を先取りするチャンスを自ら潰した広島、天満屋の妨害がチャンスを作った岡山。
その流れを知ってか知らずか、某大手流通の悪の手から広島を守ったと英雄気取りの広島市長、それを崇拝する広島市民。かける言葉もない（笑）
でもドーナツ化都市広島が最初から狙いだったとすれば、市長あなたは本物の英雄だよ。

岡山の都心回帰：SCの建設ラッシュ

広島の都心回帰：タワーマンションと複合オフィスビルの建設ラッシュ


悲しいね

>>762
おい、広島駅前に出来るビックカメラとエディオンはどう説明する？天満屋跡にヤマダも進出してるんだぞ？
商業施設が全て郊外に流出してるわけじゃない。岡山人は決めつけ、妄想が激しいからな。はっきりいって再開発の数、規模も断然上。どう捉えたら岡山より劣ることになるんだ？

建物、箱物はどうでもいいから、住みやすい街にしてください。

>SCの建設ラッシュ

さも複数SCが同時に建設されてるようなニュアンスだが
イオン以外に何かあるの？

>>766閉店ラッシュ。

広島の場合はもうめぼしい商業施設はできないんでは？

できたところで家電屋、その家電屋ですら閑散としてる。天満屋ビルに入った山田なんて店員の方が客の方が多いだろ？

家電屋の人気なんて地デジへの乗り換えが進んだ今、大した勢いもない。

あと駅前をビジネスの拠点にするとこいってるけど、、、あれには苦笑いが

到底無理だろ
タワマンだらけのベッドタウン

http://www.asahi.com/articles/ASG7L44JBG7LUTIL01Q.html
ベネッセ情報流出、謝罪を「外注」　派遣会社が電話対応
　勧誘も謝罪も「外注」で――。
利用者の個人情報が大量流出した通信教育大手ベネッセホールディングス（ＨＤ）は、
利用客らの問い合わせなどに応じる電話の窓口業務を派遣会社に委託した。社員だけでは
対応しきれないためだが、謝罪業務を委託する企業姿勢を疑問視する声もある。

　窓口業務の派遣会社員は、情報流出が発覚するまでは新規会員の勧誘業務をしていた。
　元派遣会社員によると、派遣会社から「お仕事の募集」と書かれたメールが届いたのは１１日。
１４日から今月末まで、専用フリーダイヤルに対応する、「毎日怒られる仕事」だという。
時給は１１００円。ベネッセが情報流出を発表した９日に、派遣契約を打ち切られた人が対象だ。
　１２日には謝罪の仕事について、「ネット上などで口外しないように」と注意喚起するメールも届いた。

君らと違って拠点機能を担わなきゃいけないからね、大変なんだよ広島は。

か

そもそも岡山のスレにわざわざカキコミする
広島人はなんなの？笑
気になるのか知らないけどわざわざ
どんぐりの背比べして楽しいわけ？笑
ここは岡山の再開発のスレだから
話し合うことちゃうよね。

>>771
どうでもいいけど何でこいつこんな馬鹿なの？
夏休みだから？

公式求人ＨＰ現在140件
その他これまで求人があったまとめ
木村屋パン　　　　駄菓子夢や
カンテボーレ　　　　マルゴデリ
ブブアブ　　　　　　バックナンバー
ライトオン　　　　スチームクリーム
パーフェクトワン　　　　Ｄ+
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FRAY I.D
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AWESOME STORE
KIEHL'S
MORGAN DE TOI

尻すぼみ感が拭えないが・
残183件

FRAY I.Dは、8月末に一番街ですよ。多分金光薬品の跡地。

それはそうと、岡山駅前の桃太郎通りのマックが閉店するとのこと。
イオンモールに出来るから、近隣に3店舗もいらないからだろうね。
とはいえ、あそこは岡山のマックの代表店。35年の歴史に幕か。。。
後釜はどうなるんだろう。あくまで希望だが、ミニガストとか、バーガーキングが出来て欲しいな。

岡電電車降り場前のローソン横の昔中鉄の事務所だった場所はauショップになりましたね。

>>776
DQNがポテト注文しまくって机にばらまいて迷惑かけられた店だっけ

>>776
どうせコンビニだろ

>>764
ビックとエディオンは正直羨ましいと思うよ。俺はドレミをエディオン岡山本店に業務転換し、ビックと共に相乗効果を発揮して欲しいとずっと言ってきたからな。
でも羨ましいのはそれくらい（笑）俺は再開発の規模や数のことなんか気にしてない。広島の方が上なのは承知済み。言いたいのは都市構造と再開発の質の問題だ。広島ははっきり言ってもう手遅れかもしれない。

横にコンビニあるし、構造からしてコンビニはあり得ない

空港も大学も郊外に移転させたからな
まあ、あの三角州に何でも集めても過密化してしょうがないけど

OPA、ビブレ跡地は何になるのかな？

>>783
OPAはボロいしいやでもいつかは建て替えると期待しておく。

ビブレは建て直し再開発はほぼ決定でしょう。
できれば、高層ビルの複合商業施設がよいが...(イオンモール岡山は横はとんでもなく広いが、高さがないから遠くから見えないし...)

OPAも建て替えしろや。
あんなボロボロ、市役所筋に相応しくない。

柳川交差点のあのボロビルはどうなるの？

>>786
これまでのレスを嫁。

現イオン岡山は９月末閉鎖。あのまま再生は無理だ？？
老朽化が理由！
もっと早く閉鎖して、解体して。
臨時駐車場でも作ればよかったのに？
今ある駐車場は臨時駐車場にすると聞いた。
屋上の駐車場はどうするの？？

>>788
なんかだいぶ前にこのスレで、イオングループ傘下のマルナカが
お店と本社を入れるって言ってなかった？　建物は建てなおし

>>789
ザビック岡山店にしてほしい

>>786
前スレで自分が聞いたことと同じこと聞いてらｗｗｗ

ビブレ跡はパルコ来そうだな

てゆうかコストコはどうなったんだ

>>792
君の願望か？
それとも・・・真実か。

>>794
予感・・・笑　
ＯＰＡは残してほしいな

>>790
既に奥田にある

オーパのところにドンキが来る気がせんでもない。
丁度良い広さだし。。。

>>793
今まで噂話のみだから　具体的な話はなかった
当分出来ないんじゃないの

だって、今更東急ハンズ来るぐらいだからな。
コストコやイケアなんか……もっと先だろ。

本日の両備グレースタワーからみたイオンモール岡山

http://gazo.shitao.info/r/i/20140724120351_000.jpg

ビブレは立体駐車場でいいだろ

コストコは、これが要件（HPより）

------------------------
敷地面積　7,000坪以上
建築面積　約4,200坪
半径10km＝人口50万人以上
用途地域＝準工、商業、近隣商業、他
駐車場収容台数　800台以上
車のアクセスの良い物件

岡山でこれだけの敷地を確保するのはもう無理。
都市計画マスタープランの見直しで、調整区域での開発は
出来なくなった。

その要件なら、岡山-倉敷間なら余裕じゃない？

ぜひ玉島へ出店を

大きな道路に面した場所に立体駐車場なんていらないし・・・、むしろ岡山は駅前の地上に駐車場多すぎだろ

>>740
でも商業施設でごみごみせず良い感じになってんじゃん
国も最初からそう誘導したかったんだろうけど…

問屋町も今近辺も密度低いし丁度良いよ

つーか、そこまで土地いるのか　ちょっと郊外で建物を上に伸ばせばよくね＞コストコ

コストコは行ったことがある人なら判るが、
店名にも必ずついてる通り、本当に倉庫みたい
なところんだよ
商品も一つ一つが重かったり大きかったりで
多層階構造が可能な店作りをやってない

客層的には、どちらかと言えば、岡山市より
倉敷の方が向いてると思う

確かに倉敷ならアウトレットとコストコを
はしごする人が多くなりそう

>>784
>ビブレは建て直し再開発はほぼ決定でしょう。

関係者から改装で済ますと聞いたがな。

コストコが中国地方に２店舗もつくるはずがない
仙台も静岡もまだなのに

コストコなんかどうでもよい。あんなもん何がいいのか分からない。
日本人向けではない。

>>810
関係者からならわからんけど、社長は建て替えを検討してるって当初は言ってたよね

どちらにしろ、イオンモールオープンには合わせないと連絡通路作る意味なくない？

>>813
オープンに間に合わせる必要はない。当分は歩道橋としての役目だろう。
改装にしたってもう間に合わないからな。

ひと月以上前だけど作業員らしきツイートがあった

ｲｵﾝﾓｰﾙ岡山地下駐車場ナウ
https://twitter.com/HC35LAUREL/status/476180588546625539/photo/1

>>812
未だにバスツアーが組まれるほど盛況なんですが

都市型イオンなんかどうでもよい。あんなもん何がいいのか分からない。
日本人向けではないww

どこぞの都市型コストコ。楽しみだな（笑）

楽しみだなって…もう広島にはコストコ出来てるじゃん。
皮肉言うのもいいけど馬鹿を晒すのはまずいよねーw

IKEAとコストコが同じエリアに揃うところってあまりないのか？

>>819
ああ、そう捉えちゃった？じゃなくて、今度マツダスタジアムに行くからついでに見てこよーかなと。
尼崎のはクソだったから、都市型コストコは違いあるのかなと。取り敢えず尼崎のはひどかった。

>>821
あ、そうなの？それはすまんかった
またお国自慢から誰か出張してきて煽ってるのかと思ってしまったわw

済世会病院前の時点で天満屋始発の中鉄バスが１５分遅れで到着するの何とかして欲しい・・・
もう中鉄は全部西口始発でええやんけ

IKEAは欲しいなー。

>>823
吉備線を値上げして全国ネットから切り離して珍電化する意味もないですね

＞コストコが中国地方に２店舗もつくるはずがない
＞仙台も静岡もまだなのに

既に北陸に2店計画がある
富山県射水市
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO64388740Q3A221C1LB0000/
石川県野々市市
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20140531101.htm
仙台ではないが宮城県黒川郡富谷町
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201407/20140723_12004.html
東北にはもう1つ、山形県上山市
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201312/20131203_52017.html
東海地方2店目の岐阜県羽島市
http://opi-rina.chunichi.co.jp/topic/20140413-1.html


＞IKEAとコストコが同じエリアに揃うところってあまりないのか？

つい1週間前に仙台市内にイケアが出来たし
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201405/20140510_12007.html、
名古屋でも隣接する長久手市に出来る予定
http://house.chunichi.co.jp/estate/detail.php?id=2994&ts=1362235618
なのでイケアがある地域にはコストコがある

>>823
合理的に考えれば普通にそうなるはずだよな

岡山市には概ね満足しているけれど、どうしても実現してほしいことがあります。
それは、市役所筋や駅前広場をはじめとする中心市街地の緑化です。
どこかの真似をしたい訳ではないし、そもそも街づくりにそういう否定的見解は害悪だと思うので、敢えて他の例は挙げません。
ただ、市役所筋には大きなケヤキの並木を整えてほしいです。先ずはこれに尽きます。
岡山の夏が殺人的な酷暑なのは地理的要因もありますが、木陰をつくる大きな街路樹が少ないためアスファルト面が直射日光に曝されているせいでもあります。
桃太郎大通りと並ぶ岡山市のシンボルストリートなのですから、ミコロとハコロを大切にできる水と緑の街並を作ってほしいです。
樹冠が大きなケヤキは夏の直射日光から人や街を守りヒートアイランドを抑制します。
冬には落葉してあたたかい陽射しを届け、秋には赤く色付き春には輝く新緑を見せ、季節感のある美しさで街に快適さを備えます。
樹高のある一本立ちのケヤキの真っ直ぐな幹は見通しを悪化させませんし、おまけに街や子どもたちの将来性を感じさせる伸びやかな樹形はシンボルストリートにぴったりです。
こんな灼熱地獄のような数か月、肌や目に悪い紫外線も降り注ぎ、焼けるように暑く熱いなか、歩道に木陰もない街など歩けません。
岡山市は歩いて楽しいまちを目指しているのですよね？岡山市は環境に優しいまちを目指しているのですよね？だとすればなおさら、お願いします。

異常に長いんだよ、まとめろ

仙台みたいにしろってことじゃね

テスト

市役所筋の緑化は難しそう。それに街路樹よりもビル影の方が実際には日差しを遮っている。中心部での放射熱量は道路よりも建物からの方が多そう。

山陽新聞・TSCビルのように公開広場を緑地化する。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/archive/1/1e/20060806100942%21TSC_head_office.jpg

イオンモール岡山も周辺や屋上を緑化してる。
http://aeonmall-okayama.com/theme/ModernSmartphone/img/pre/slide_sm05.jpg
http://aeonmall-okayama.com/theme/ModernSmartphone/img/pre/slide_sm01.jpg

おかやまインターパークスみたいなのが理想。
http://www.city.okayama.jp/toshi/kenchikusidou/kenchikusidou_00169.html

ガラス張りやコンクリートが屹立する隙の無い建物は時代遅れ。少しデコボコしていて所々に緑の覗く建物が増えて欲しい。
http://ameblo.jp/junzom/entry-11657711835.html

あるいは建物自体を植物にしてしまう。
http://goodnews-japan.net/news/mokuzou/?p=39
http://www.narinari.com/Nd/20120317638.html
http://wired.jp/2013/06/26/a-34-story-tower-made-out-of-wood/
http://www.ikedahayato.com/index.php/archives/27850

てか携帯から投稿したらホスト規制になるのわなぜ？
コストコは必要。岡山、倉敷、福山からの集客が見込める。
そうしたら人口でいえば１６０万人規模のマーケットだからね
四国も合わせたらかなりの集客だよね。
交通面が発達してるからikeaもコストコも絶対流行る

>>831
先ず、市役所筋の緑化は特段難しくありません。今までも街路樹はありましたし、市役所筋だけ特に難しくて他の通りや他の街では簡単という訳でもないと思います。
山陽新聞社やイオンの敷地緑化は、それはそれとして素晴らしいですが、だからといって街路樹が必要ないという理屈にはなりません。また、緑化計画の絵は綺麗でも実際は貧弱なことが多いです。
ミラノのビル緑化はわざと困難で問題山積の例を挙げていらっしゃるのですか？地表の街路樹ならまだしも、壁面や立体的な緑化は高コストですし、より管理も難しくなります。
市役所筋の歩道に１列だけでいいので街路樹(できればケヤキ並木)を植栽すれば、山陽新聞社やイオンなど沿道の空間緑化とあわせて、美観を向上させ環境負荷を低減できます。

>>829
「どこみたいに」ということではありませんが、仙台のようにボリュームがあって美しい並木があれば理想的です。
木漏れ日の下を歩くのは快適で、ただそれだけで散歩やウィンドウショッピングを楽しみたくなりますね。
大きな樹冠を連ねるくらいの並木があれば、アスファルトの蓄熱を軽減することができる分だけヒートアイランドを抑制することができ、環境負荷を低減できます。
しかし、市役所筋は交通量が増えるので中央分離帯が一部撤去されたので、あんなふうに理想的な緑化は不可能となりました。
ですので、歩道に１列だけでいいのでケヤキ並木を整えてほしいです。

文章なげーよ。
まとめてから書き込め。

緑化する金あるなら道路整備が先。
緑化なんぞに回す金は無いだろうな。

>>835
金よりもスペースが無駄。

何故、市役所筋にこだわるのか、理解不能。

道路幅員に余裕のある桃太郎大通りや西川緑道公園を特化させればいい。

市役所筋は歩道部の街路樹はあってもいいが、
中央分離帯にあるやつは全て撤去して、
分離帯幅をオール７５cmに縮めてもらいたい。

駅経由して市役所周辺にでも勤めてるんじゃね？
大都会岡山（）とか煽られてるんだし駅周辺はいっそ徹底的にサイバーパンクな風景にしてほしいね

前市長の時代に市当局の説明会に
参加した時の話ですが・・・
岡山市は街路樹の整備には否定的です
都市の緑化は公園で対応したい考えらしいっす
街路樹は道交法の規制が厳しく維持・メンテに
費用が掛かるかららしいっす・・・残念ながら

>>833
市役所筋への植樹が難しくなる最大の理由はイオンモールの開店で自動車も歩行者も自転車も増加するため空間のゆとりがなくなるから。
将来的に自動車の流入を減らすことができれば車線を削って歩道を広くし植樹も可能になるだろう。

建物緑化や木造高層ビルは岡山の中心部に向いていると思う。建物内への植樹に合った樹木を開発できれば大きな需要が生まれそう。
屋上はソーラーパネルの設置を義務付けるとヒートアイランド現象も緩和できて一石二鳥。


歩行者優先の街にするのならエスカレーターの無い歩道橋は撤去してスクランブル交差点を設けるべき。歩道橋を設置する最大の理由は交差点での自動車の待ち時間を少なくするため。歩行者の安全を優先している訳ではない。むしろ歩道の面積は狭くなり昇降しなければならないなど歩行者に負担をかけている。

天満屋界隈が殺伐としていて歩いても楽しくない最大の理由はバスや自動車の移動を優先していて歩行者を蔑ろにしているから。天満屋バスセンターや駐車場を中心部に抱え込み続けることはイオンモール開店後の表町にとって致命傷になる。
バスや自動車が県庁通りを通らないアクセスする経路を考えるかバスセンターを移転するしかない。「地下道や歩道橋で繋がっているからいいだろう」では通用しなくなる。

岡山はIKEA(予定)もコストコも広島店の商圏に含まれてるだろ

ひとつだけ。
おまえら予算考えろよ払った税金でそんなに
市街整備して欲しいのか？俺は子供医療費や
育児補助に使って欲しいわ。

みんなイオンモール行くんだから街路樹なんていらねーよ。

まさにコレ。

緑、緑いうほどの都市じゃあるまい。
都会じゃあるまいし、ちょっと離れりゃ好きなだけあるだろうが。

>>839
バスセンターは川崎病院の跡に移転するんじゃなかったか？

>>843
ナイス

岡山市は昔から税金の使い方がへたくそ。

自分たちが汗水流して働いてないから、他人の金だから
バカみたいな事に平気で使う。

地元企業との癒着当たり前、典型的に発展しない町かな？
市役所の人間もバカなら、議員も、首長もバカ、それらを選ぶ
我々もバカなんだろうな…

皆が皆、自分の事しか考えていない田舎の町内会の寄り合いみたいですね。

>>846
岡山に来てまず思ったのが、道路状況だわ。

スゲー立派な歩道橋あるけど、
自転車は車道だから、歩行者も車道渡ってやがる。
歩車分離の目的すら果せてねぇような箇所が多すぎ。

２号線もいきなり信号にぶつかったりと効率悪すぎ。
あれだけ高架橋にするなら少し伸ばせば変わるのに。

妙に効率が悪いんだよな。
都市設計している奴はバカだと思う。

パチンコ屋も随分淘汰されたようだが、まだ駅前に残ってるよな
金あるんだから郊外に移動すれば綺麗な街になるのにな
跡地は映画館とか劇場にして、街づくりに貢献してくれればなぁ

岡山市でのパチンカス営業禁止とかすれば神

パチンコ屋さんも生活があるだろうからそこまでは望まない

市役所筋の街路樹は歩道だけでいいよ。中央分離帯の街路樹はすっごい雑な手入れだから景観も悪い。イオンの前の市役所筋を見て思ったけど中央分離帯の街路樹ないほうがスッキリしてていいと思う。

岡山は本当再開発というのが下手。まだ広島とかのほうがまとめて再開発してる感じがするよ。岡山の再開発は「イオン来る！やべ！さすがにやらねぇとな」みたいな感じで急に重たい腰あげてやり始めた。しかし嫌でもイオンのおかげで再開発が活発化した面もあるなぁ、、、
イオンがあそこに出来る予定がなかったらなーんも再開発とかしなかっただろうね

厚生町付近にあったうどん屋の跡地 今日目の前通ったら土台工事やってたよ。なんとなくだけどコンビニ臭がする、、、

セブンイレブンだよ

>>850
じゃあ脱法ハーブ屋さんにも生活があるから取り締まったらかわいそうだな。

>>840
残念ながらそれは無い
含まれるなら神戸や関西圏だろ

>>856
なにが残念なのかは知らないが事実だよ。逆に倉敷のアウトレットは広島まで商圏に想定してるんだから

コストコが商圏？くそわろた

コストコ、IKEAに買い物に行きますって
なって特別な理由が無い限り広島の方に行くことは
ない。神戸とそんなに行く時間変わらない
なら誰が広島を選ぶ
神戸、大阪でついでにショッピングだろ

>>858の通訳頼むわ誰か

>>857
客観的に判断してそれはないと思う。コストコ、IKEAは確かに集客がある商業施設ではあるが、
しょせん食料日用品。商圏は広島市内だろ。倉敷アウトレットとは性質は違う。行くなら何かのついでとかだろ。
野球ついでとかはコストコ多そう。それはそれで意味はあるし、商圏が広い狭いで優越をつけようとする思考が理解不能（笑）
食品スーパーが地域密着なしでどう生き残る？広島の為のコストコでいいんだよ。

>>861
優劣なんかつけてないが？広島から倉敷に来るのは想定するのに逆はないだなんてそれこそ都合良すぎってだけの話。願望じゃなく事実の話をしている

コストコ広島スレがあったから見てみたら
岡山から通ってるって書き込みあったわ。
ま、その時々で関西か広島を選べる岡山は便利って事でいいんじゃない？

倉敷のMOPはよく行くけど
四国、福山、広島プレートがやたら多い。

>>861がIKEAもコストコもよく知らないってことはわかった

>>862
優劣つけてないのに、都合よすぎるってどんな発想だよ（笑）だったら倉敷アウトレットは広域集客型施設、コストコは地域密着食品スーパーという事実を受け入れよう（笑）

>>863
一番は岡山で済ませればそれにこしたことはないが、いくらイオンができてもそれだけじゃつまらないんだよな

>>866
地域密着型なら岡山もすぐコストコに出店してもらえるはずだが？そうではない事実を受け入れろよ

>>866
IKEAは？ねぇねぇIKEAは？ｗｗｗ

夏休みのホロンか何か知らないが
ただの煽り厨らしいのでNG推奨

mo7IEyww
kJBTKubw

>>864それってコストコにも岡山ナンバー多いじゃね。

さっそくリモホチェンジか
なら追加しておこう

pSxGV6Hw

>>871それが山口や島根プレートばかりで
岡山プレートは希少

三井アウトレットパークか　一度も行ったことないや
県外から来てくれるとはありがたい

岡山はやっぱり関西の結びつきが強いからな。
IKEAもコストコも広島くんだりに行くよりふつうに神戸まで行けばいいだけ。
何もしょっちゅう行くところじゃないし

>>873つまり行ったって事ねｗ

>>868
地域密着型ならすぐに出店してもらえる？（笑）頭大丈夫か？（笑）
岡山はただ単に市の許可がおりなかっただけだろ。申請はあったはず。

>>826のソースを見てみろ。これを見て経済規模だけで計画されてると言えるのか？
北陸、東北、東海にそれぞれ2店舗という時点で、将来的にはある程度のドミナント出店になりそうな気がする。

IKEA？そんなもん神戸観光のついでに行くくらいだろ？広域集客するネタがないからといって無理やり感が半端ない（笑）

>>875 まあ広島より神戸の方が単純に近いしな。交通の便もいいし
そこでいいモノがなけりゃ大阪まで遠征すりゃいいだけだ
広島だとなけりゃそこで終わりだし

都市型コストコなんかねえよwわざわざ都市型なんて名乗るのは中途半端な田舎モンの虚栄心を満足させるためなんだから。

>>877
それだけあちこちにできるのに岡山にはいまだできない。いくらグダグダ言ってもその事実があるだけ

>>874
オサレなスーツとか革靴をなるべく安く買いたいときとかに良いよ
あと4月にユナイテッドアローズがオープンしたらしいけどまだ行ってない

>>877
＞岡山はただ単に市の許可がおりなかっただけだろ。申請はあったはず。

何の根拠があってこんなこと言ってんだこいつは

＞都市型コストコなんかねえよwわざわざ都市型なんて名乗るのは中途半端な田舎モンの虚栄心を満足させるためなんだから。

この人たちは嘘つきと中途半端な田舎モンのどっちなんだろうか

http://ameblo.jp/ori10ori10origa101011/entry-11495533093.html
＞世界初、都市型店舗のコストコが、まもなく、オープンします。
＞コストコと言えば、郊外のイメージがありますが、
＞広島は、都市型なのだそうです。それで、世界初、と言われています。

http://ameblo.jp/chalkart-fika/entry-11506686160.html
＞急遽平日休み。あ、そうだ、先日オープンしたコストコ広島倉庫へいこ〜！！
＞初の都市型出店らしく、なんでそんなとこ作るんて感じの場所。マツダスタジアムの隣なんて〜

おまけでイケアについての書き込み
★広島の再開発を語るスレ その22★
527 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2013/06/20(木) 20:39:35 ID:JS0Jg3Qw
>>520
イケアは国内2か所目の都市型店舗らしいよ
http://tokai.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1370350224/527


このスレに粘着する煽り厨は工作レベルが低すぎるな

それ言ったら都市型イオンもそうなるからやめてくれよ・・・
てか街の真ん中にイオンてのは駅近くに住んでる俺としては微妙に嫌な気分・・・

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商業施設について

イオンモール岡山は30年分の商業集積を僅か3年で実現する。ナショナルブランドが出揃い娯楽や文化発信力が高まる。しかし短時間で完成する施設は短時間で他都市にできる可能性も高いといえる。真の「都市型店」であればショールームとしての役割や用地確保や投資額の点から他都市にできる可能性は低くなる。
イオンモール岡山によって一番打撃を受けるのは似たようなナショナルブランドを売っているチェーン店。岡山の商店街にはチェーン店は少ない。多いのは道路沿いの郊外型店舗。むしろ他県に流れていた購買力が中心部に集まるようになりローカル色の強い店舗にはチャンスとなる。

中心部の交通について

県庁通り「深刻な渋滞なし」　岡山市中心部 交通量調査結果
http://www.sanyonews.jp/article/45439/1/?rct=area_syuyo
現状では渋滞が無いため公共交通機関の需要は少なめ。緑道公園沿いの交通量が多いのはコインパーキング利用が多いからか？

平成26年版　岡山市の交通概況
http://www.city.okayama.jp/toshi/gairokoutsuu/gairokoutsuu_00056.html
JRの利用者が増加している(岡山駅からの乗車人数だけでも+2,337人/日) バス利用者の増加はめぐりん効果か？ パーク＆バスライドは伸び悩み。

海外でLRTが成功している都市のインフラ整備の順番
1.環状道路 中心部への自動車の流入量を減らす
2.地下鉄 中心部での車両利用を抑制し渋滞を緩和する
3.LRT(地上路線) 車両利用の減った中心部で車線を減らし歩行者優先の街にする

今の渋滞状況ならば3.LRTも可能であったが需要が無かった。イオンモール開店後は1.環状道路の整備促進が最優先になる。中心部への集積が進めば自然と2.地下鉄整備の段階に進む。日本のLRT政策は1.環状道路と2.地下鉄を飛ばしていきなり3.LRTを整備しようとして需要不足や渋滞悪化の懸念から頓挫している。岡山の場合にはJR網があるので地下鉄やLRTの代わりに用いることができる。

需要があろうが無かろうがLRT整備はもう決まってんだよ。
とりあえず、吉備線のLRT化に岡大付属病院までの延伸、最終的には環状線になる。

>>844
川崎病院跡地は引き続き川崎病院が使うみたい。バスセンター移転の話は構想ですら公表されたことは無かったと思う。

>>888
都市交通をどうするのかについては今のところ何も決まっていない。吉備線も路面電車も今年度中に計画案が出てから具体的な検討に入るみたい。環状化については構想すら出ていない。

>>882
お前わざとバカなふりしてるのか？それとも本当のバカなのか？（笑）中区に出店計画とビジョン岡山に載ってるだろ。ここでも散々話題になったのに（笑）
全文読みたいなら県立図書館いって見て来いや（笑）

>>889
>都市交通をどうするのかについては今のところ何も決まっていない。

そうだな。
駅前乗入れのみが関の山。
ＪＲが全額負担するとか夢のような話がないと吉備線計画は進まないが、
イオン開業で業績改善が見込まれるのに、ＪＲが手放す訳ないじゃん。

南区福浜のダンボール屋の跡地は、何になるの？

俺は路面電車は駅前乗入れだけで十分と考えている。
吉備線はＪＲのままで新駅に期待。

俺の興味は路面電車の駅前広場乗入に伴う駅前広場の再整備の方。
５年後完成を目途に計画を進めてほしい。
たぶん、費用からして路面電車は高架や地下でなく地上(平面交差)を走る。
よって、駅前広場に大規模なペデストリアンデッキを建設するのが理想。
小倉駅前をさらに大規模にしたみたいな感じになるんじゃないか？
もちろんモノレールなしのな。

表町周辺の人とかバス会社の人は川崎病院跡地に移転させたい。
そのほうが便利で、休日とか郵便局とクレドの間の道が渋滞してる時とかバスが遅れないから。
天満屋の経営者は移転してくれるなと言ってる
その理由は天満屋からバス乗り場が遠くなると客が減るから。
客が減るからということばっかり考えてバス停が移転しても来店させるにはどうしたらいいかを考えようとしない。
こうやって水面下で喧嘩してるみたい

>>890コストコ出店決定ぢゃないだろ？

>>895
もちろん決定じゃないよ。計画の話があったというだけ。でも市が出店を認めなかった。

>>891
JRのネットワークにこだわる理由が理解出来ない。JRが民間企業といっても鉄道は公共性が高い故に、たとえ赤字路線であっても簡単に手放すことが出来ないのは理解出来る。
しかし、両備という受け皿が手を上げてくれてる吉備線に関してはJRが保持する理由がない。赤字路線を手放したいのは営利企業としては当然の判断。
イオン効果があったにしろ、経営指数70が80になったところで赤字は変わらない。賢い経営者なら100を150にしようとするはず。イオン効果はドル箱の山陽本線、瀬戸大橋線に投資するべき。
JRの全額負担は夢の話と言うが、半永久的な赤字を止血する手切れ金と思えば可能性ゼロではない。その為には岡山市がどれだけ調整役をするかだな。

そもそもLRTの話は、2003年の時点でJRと両備はすでに乗り気だった。市がチンタラしてるから同時進行のはずだった富山とこれだけ差がついてしまった。
民意がなかったと言えばそれまでだが、公設民営という考え方の理解が得られていないことが最大の要因。多くの市民が赤字路線を税金使って存続させると捉えてしまうのだろう。
利便性を上げて経営を健全化し地域発展に貢献する。その為の公費であると市はアピールすると同時に、両備が経営の全責任を負う誓約を締結すること。初期投資ほぼゼロで経営をスタートさせるなら、これくらいの覚悟を市民に約束しないとダメ。

>>894
その話は本当？

opaの跡や周辺のビル建て替えて、天満屋岡山本店にして、
現天満屋岡山店は、イトーヨーカドーと提携したのだから、
モールでも作ったほうがいいと思う、
バス乗り場川崎病院あとに移して！
表町も変わると思う。
モールできたら若者も行くだろうし？？？？
実現は無理かも！！

吉備線LRT化、ＪＲが無償で両備に渡すわけはない
ＪＲの賢い経営者は、井原鉄道（清音〜総社）のように高額な軌道使用料を取りたいと思う

OPAは残してほしかったな。改装ぢゃダメなのかな
心斎橋店並みに。
OPA跡は駅直結だから商業施設だろうね

>>897だから野殿の辺とか車の便を良いようにして
LRTってやるから馬鹿だと
吉備線利用者減らす様にそもそも都市計画してるんだもん

LRTの話は単に少子化で山陽女子が駄目になるから
赤字確定→廃止の目が出て来たんで
両備が創志と関西の客よこせっていう話
だから吉備線の総社ー備前一宮をどうするかが大問題
両備は赤字になるから絶対関わりたくないしJRは廃止したい
結局ケツを自治体に持って来て「駄目じゃボケェ」って蹴られたと

さっさと路面電車廃止が正解かもな
両備にやる気も見えないし

897の人が言う「経営の全責任」って何だろう？
両備の手法や主張は、リスクオフで利潤を取る手法が多い気がするが。

やる人いないでしょ？　やってくれって言うんでしょ？
だったらリスクは負いませんよ。さあ、自治体で税金投入してください。

というイメージが大きいなあ。

OPAのサイズがドンキに改装しやすいサイズなのはちょっぴりいやな悪寒

>>897
>JRのネットワークにこだわる理由が理解出来ない。

吉備線は、そんなに赤字ではない。
それにこれからイオン効果で黒字化も期待できる。

両備が受け皿ってなによ？いくら金だすん？
単純に電化だけで１００億かかるの知ってる？
複線化？岡電と接続？誰が金だすん？

>>905
そうは言っても事実その流れで事は進んでいってる。少なくとも民意は変わりつつある。

両備真理教による中鉄壊滅化の最終段階がｌｒｔ

>>905
ケチで有名な両備が出すと思えないけどな
行政に出させて旨いところが自分が頂く感じのとこだろ
>>897
両備は観光用の路線がほしいだけだろ
吉備線の沿線って観光地が集中してるし

>>906
おたくは両備バスか岡電バスの社員かなんかか？
その民意を示せよ

民意ではなく
総社市長の選挙戦術としか感じられない
もし岡山市長がＬＲＴ化で市長選を戦えば、落選だろう

イオンモール岡山のグランドオープンが12月5日（金）に最終決定しましたね。

イオンの求人サイト見てたら、未来ステーション（旧岡山ビブレB館）という表記があった。
いつの間にそんな名前になっていたのか。

旧ビブレが未来ステーションだと？

求人会場を臨時的にそう名付けてるだけでしょ

>>902
沿線のみ特例で宅地開発許可したりしないかな？山ほど宅地に転用できそうな土地あるじゃん。それならばLRT作る意味はありそうなのですが。

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ﾂイﾂオﾂニﾂスﾂトﾂづ個静ｦﾂ青ｶﾂづ債､ﾂづｦﾂつｵﾂづ�ﾂづ?ﾂ芸ﾂ人ﾂつｾﾂづ?ﾂつｽﾂ！
http://toyokeizai.net/articles/-/43731

東洋経済のショッピングモール特集

人々は何に魅せられてショッピングモールに行くのか? 人気ショッピングモールの背景を５日連続で分析する。３日目は、イオンモールと吉本興業がタッグを組んだ目的を追う。

イオニストの先生は､よしもと芸人だった!
http://toyokeizai.net/articles/-/43731

>>909
もうその発想飽きた（笑）両備真理教も同じく（笑）沿線住民が嘆願書出してただろ。民意と言わず何と言う？
>>910
おそらく岡山市長選でも総社と同じ結果になるだろう。国交省出身、公共交通見直しを掲げた大森市長が当選した時点で変化してる証拠だろ。
>>903
リスクオフで利潤を追求、民間企業として何も間違ってないじゃん？リスクオフに公金のからみがあるからズルいイメージが付くだけ。
これがJRと両備間のみの経営譲渡だったらどうよ？納得するのか？その考え方だったら多分何をやっても納得しないだろうね。

反対派は公金で赤字補填と言うけど、そんなもん国鉄時代がまさにそれだろ？国鉄は民営化されたが、根本は何も変わってないお古を譲り受けただけ。
JRは経営を健全化することを目的に発足したはず。両備はその手助け、地域貢献と新しいビジネスチャンスをかけて手を上げただけだ。それが本当のノーリスクなら問題ないが、そんなワケないだろ。
全責任を負うというのは、初期投資を全てお願いする代わりに経営を黒字化しますと宣言すること。そして初期投資以外の公的資金の援助は受けないと約束すること。ノーリスクどころか超ハイリスクだろ。
その挑戦を偽善者扱いするのはどうかと思うぞ。それともJRだけが赤字路線を抱え込むことを正当化する理由があるのか？JRも営利企業じゃないのか？

地域の足はJRが赤字路経営してでも残せ、でも経営を健全化出来る可能性があってもLRTには税金使うなっておかしいだろ？
もしそれが民意と言うならば、全て国鉄に戻せばいい。企業努力をすることもなく地域の足は永遠に守られるだろう。

ショッピングセンター開発運営の両雄、イオンモールとパルコの経営状況をチェック！
http://moneyzine.jp/article/detail/211423

(抜粋)
イオンモールが新規にＳＣを開業させるために投じる資金は、9モール合計で約2,200億円。1モール平均は250億円という計算になる。


岡山店は600億くらい？として投資額は標準的な店舗の倍以上。運営費はもっとかかりそう。旗艦店だから収支トントンでもいいのか？

吉備線LRTは地下鉄を作ると思えば安い。しかしJRから移管すると考えると疑問に思う人が多いのは仕方ない。今まで税負担ゼロで運行できていたものが費用が掛かる様になる可能性が生まれるのだから。現段階で廃線という話は全く出ておらず緊急性が低いのも一因。
利用者の間でも意見が分かれている。運賃が高くなる・車両が小さくなる・JRの乗り継ぎが不便になる・ホームが岡山駅から遠くなる・駅が増えて到着が遅くなるなどの懸念がある。

しかし全国的に見ればLRT導入に向けた「民意」の下地が整ってきているのは事実。岡山市以上にクルマ社会の宇都宮市ではLRT導入を争点にした選挙で推進派の市長が勝っている。しかも宇都宮市の計画では基幹駅から延びる片側2車線道路のうち1車線ずつ潰して線路を引く計画らしい。
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/kotsu/shinkotsu/
http://www.yomiuri.co.jp/local/tochigi/feature/CO006289/20140403-OYTAT50008.html
(なお宇都宮市には立派な環状道路があり最低限の導入条件は満たしている)

岡山市は吉備線LRTや駅前乗り入れという比較的少額で出来るがインパクトの薄い案で民意を測ろうとして利点が十分に伝わらずに今回も頓挫しかかっている印象。せっかく専門家の市長が就任したことだし「新線を10年間で100km整備する」くらいの構想や将来像を示してもいいと思う。「その第一歩として吉備線と路面電車を地下で接続し将来的に都心部では地下延伸・郊外では地上や高架での延伸を行う」と言い切って市民の反応を見る。それくらいブチ上げた方が民意がよく分かるだろう。

ただし当面は今のように環状道路や基幹道路の整備に力を注いだ方が良いとは思う。またイオンモール岡山の開店後に意外と渋滞しなかったという事態も十分にあり得る。その場合はバスで十分ということになり吉備線LRTや駅前乗り入れ構想は振り出しに戻る。

>>918
国鉄が民営化された時に、赤字の原因となっていた年金を切り離した
両備は、過去に他社バス路線に強引に入り込み
赤字になったら勝手に切り離してきたから新規事業に信頼されにくい

民意？＝一部市民のおままごと＝プロ市民or組織（この場合は両備真理教関係者）の代弁者

路面電車＝均一の料金と勘違いして賛成している節もある
全国ネットから切り離されるデメリットも考えるべき

まず県立大学の自動車通学が増えるだろうな
※JRより定期券代upup（割引率ダウン、初乗り運賃問題による）

市内にしてもいまのめぐりんで十分という状態
まぁめぐりんアンチの両備真理教はめぐりん憎しだろうけど


両備は公設民営真理教
まぁ田舎の路線ならともかく岡山の路面電車だとどうなんだろ


富山の成功例
富山の場合は新幹線と引き換えに北陸線切り離しが決定
在来線ネットワークの断絶問題がほとんどない
まぁ盲腸線だし

JRは守備範囲が広いから岡山のきめ細やかな投資なんか興味ないみたいな
事を以前みかけた事がある
端的に現れてるのが、瀬戸大橋線ドル箱とか言っても
四国と西の温度差がすごいとかなんとか

結局、吉備線LRT反対派のスタートラインは、基本アンチ両備からだからな。
LRT反対の理由なんてみな後付け。
これまでの反対派のレスが冷静さに欠いてきたのも、両備への怒りが根底にあると思えば納得いく。
LRT賛成派＝両備真理教と単純化したがるのも、そのあらわれ。
まともな議論にはならんわな。

>>920
インパクトが薄いが故に利点が伝わってないのは正にその通りで、市長の手腕が試されるな。
吉備線LRT化と市内線接続、駅前広場乗り入れ兼レイアウト変更は一体事業として市民に示すべき。そうすれば反応も変わってくるだろう。
ただ、地下鉄は反対だな。逆に大きな反感を買いそう。

イオン開業後に大きな渋滞が発生しなければ逆にチャンスだよ。それは公共交通利用者が予測を上回った場合に考えられる事象。
さらなる利用促進を促す為に、市役所筋車線減少の問題も県庁通りモール化もクリア出来るだろ。

>>922
公設民営は田舎の路線ならともかくって、吉備線はまさにそうだろ（笑）
在来線ネットワークとの断絶を全てデメリットと決めつけるのは固定概念。それらを重視しなければならないのは、新幹線との乗継需要が高い路線だ。
岡山は四国、山陰の玄関口。山陽本線、伯備線、瀬戸大橋線だろ。吉備線は富山と同じく盲腸線の性質が強い。

>>920
他所持ちだして必死だなｗ
ＬＲＴが実現したら自分らの利益になるから両備関係者にとって
>>922
まぁ路面電車なんてめぐりんと比べて遅くて高いだけの乗り物だからな。
清輝橋線なんて大雲寺交差点から南なんて空気輸送に等しいし
（両備の会長Ｋが環状化ぶちあげたのはそれのテコ入れもあるんだろうな）

>>925
＞イオン開業後に大きな渋滞が発生しなければ逆にチャンスだよ。
そんなチャンス来ないから安心しろｗ
アンケートとたら大半が車で来ると言ってるのによくもまぁそんな妄言言えるな

>>919土地と上物がほぼ同じくらいが妥当。つまり400億〜450億程度。

岡電が足守駅と服部駅間を別ルートを作って、
県大前駅を作ってほしい。

>>929
通学定期は大幅値上げで

>>926
めぐりんそんなに早い？　
運賃の面ではまあ同意できるけど、特にラッシュ時は交通事情かなり左右されていて
相当な遅延もちょくちょくあったりして。（なかなか来ないと思ったら玉突きで来たりなど）
例えば急いでいる時とかは運賃少し高くても路面電車のほうが定時性高いし早いから
フラストレーションたまらなくていい。

LRTの話題とか、これほどわかりやすい一例はないのではという感じなんだけど、
これ以外でも岡山の街づくりって全体的に今まで、
本当に地域にとってよい方策を考え行っていくというより
妙にプライドや感情的なところで足の引っ張り合いする人ばかり
だった印象がある。　そして大して何も進まず今に至っていたような。

>>911
やっぱり遅れたんだねー。
11月はプレオープンで間に合わせる感じかな。

ここで、LRT反対を唱えてる人は一様にアンチ両備も叫ぶ。
でもアンチ両備を叫ぶのは、一部だよ。
一部というのは、めぐりん走らせてる会社を含め、県内のタクシー、バス業者。
案外、>>926もそのひとりなんじゃないか。
両備は政治的にうまく立ち回ってきてる。だからここまで大きくなれたし、市政にも入り込めている。
そのぶん、敵も作ったってことだな。
でも、反対派、もう無理だよ。もう遅い。
吉備線LRT化したら、180号沿いにめぐりん走らせたら？

県の空港の担当課は人事異動をしたほうがいいんじゃねーの？
この前から無能続きだよ。
ちょっとは新路線や低価格路線誘致してみろよ。

>>934
このラクダだか両備の関係者が必死過ぎてマジで笑えるな
どれだけお金もらってるのかな？
民意民意ってどこの民意なんでしょうね
>>931
そりゃ路面電車より本数があるからな
というかほんとに急ぐならタクシー使うが

まぁ両備関係者はＪＲ東海の爪の垢煎じてのめよ
建設・整備費用を行政にたかるな

>>936
ははは。図星。
こちらはラクダでも、両備でもない、一般のユーザー。
934に書いた構図は、タクシーの運転手が話してくれたこと。
ユーザーから言えば、めぐりんがんばれと思う。
両備だけの寡占となれば、競争原理は働かない。
めぐりんなどが両備という巨象に挑んでくれるから、競争原理が働き、ひいてはユーザーのためにもなる。
それでも、LRT化の流れは止められないよ。
両備、“けんか”上手だよ、明らかにすでに負けてる。
でも、両備以外が闘い続けてくれないと、きっと両備も衰退する。
両備以外のタクシー・バス業者が生き残りに必死になってるいまの構図は、実はユーザーにとってはとっても愉快なんだよな。

煽り抜きでこんなキモい文章を書けることに脱帽

関家具が入居するんだなっ！こういうのはうれしい
http://www.crashproject.jp/ec/shop/html/

>>939
どうも、褒め言葉をありがとう。

>>938
そういう思考だからMKタクシーみたいなサービスが出てくるんだよ
で、客も勘違いして横柄になると。
需給のバランス悪いから自然そーゆうのが出てきやすいってのはあるんだろうけど…
まーあんな感じの社会が蔓延るのは気色悪いし健全でないな

>>942
素人にわかるように、MKタクシーのダメさ加減を説明してくれ。
多様化と競争があることは歓迎すべきことに思える。
めぐりんがなかったら、両備がえらそうにしてるだけで終わってたと思う。
尻に火がついた状態にできているのは、それはそれでめぐりんの存在意義はあるように思う。

>>925
今のタイミングで決めるのならば「地下接続&地下で環状化・郊外延伸」しかないと思う。
地下以外で駅前に乗り入れる場合には一番街の強度不足が問題になる可能性が高い。仮に強度をクリアできたとしてもバスやタクシーの乗り入れ場所の再編にも話が及び整備が遅くなる。また開業から少なくとも半年〜1年間は渋滞が悪化するので少しでも道路を潰す案はタブー視される。

地下接続&延伸の場合には複数の再開発と相乗効果が生み出せる可能性もある。
・駅元町の再開発計画。コンベンションホールを誘致しようとしているが敷地が細長く面積不足？のためか市も躊躇している模様。もしも再開発用地の東側を走る吉備線が地下化して地上設備が不要になればJRから購入して統合でき5,000人収容のホールも可能な長方形の用地が生まれる。
・スカスカのペスカ。店舗部分を地下鉄駅のエントランスとして再整備する。壁を取っ払い一番街やビックカメラとも直結させる。
・岡山市役所。再開発に合わせて地下直結。将来的に南方向・西方向への延伸を想定したターミナル空間を確保しておく。
・千日前再開発。市民会館決定ならめぐりんでは容量・運行時間ともに力不足。少なくとも21:00台を10分間隔で走る軌道交通が必要になる。

しかしあと10年ほど待てるのであれば地上乗り入れ・跨線橋接続や道路を潰した延伸も可能になるかもしれない。今になって慌ててあれこれ整備するよりも今後10年間は環状道路の整備に注力して中心部の渋滞が減りLRTの認知度が高まった頃に一気に地上新線を整備する方が良いように思えてきた。駅元町と千日前の再開発は凍結になるかもしれないけれど。

>>926
岡電への委託？は市が交通局を新設したり三セクに運営を任せるよりはよほどマシだと思う。むしろケチケチし過ぎて今走っている路面電車をそのまま吉備線に走らせないか心配。

>>938
尻尾が生えてるぞｗｗ
＞934に書いた構図は、タクシーの運転手が話してくれたこと。
どこのタクシー会社の運転手なんだ？言ってみろよ？
よくもまぁこんな妄言が言えるよ。よほど金もらってるんだろうなｗ
>>944
地下鉄なんて岡山の都市規模じゃ不必要だよ

地下鉄や線路延長や路面うんぬん言っているが、
お前ら全員、車移動だろう？

公共交通機関が発達する要素が無さ過ぎるわ。
電車なんか３０分に１本、夜になったら９０分待ちとかアホか。

電車なんか時刻表なんか見ずに液に行って、
５分程度待ったら次が来るのが当たり前だよ。

サブウェイ入るんだな

>>946
まぁ地方じゃ車必須だわな、現状では
某バス会社会長がどんなに叫んでも自分とこの路線含めてあれじゃねぇｗ
ＪＲなんてまだマシな部類
>>944
岡電がすべてやるならまだいいが、整備費用は自治体が持って旨い
とこはすべてうちという両備のやり方でやるなら反対

>>943
ただで教えて貰うのになんでそんなに態度でかいんだよｗ
検索窓にMKタクシーって打つ発想も無いくせに
市場原理の講釈垂れるとか厚かましすぎ


まぁ…社会的に不公正な競争がどんな結果を招来するかは
長年の不況で身に浸みて感じてるはずなのに何で気づかないのかって話