◆岡山の都市再開発を語ろうよ！ 地上１７９ｍ◆

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前スレ
◆岡山の都市再開発を語ろうよ！ 地上１７８ｍ◆
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1392373925/l50

まだ鉄骨組みが終わらない中、外壁の一部が出現。。。

イオンモール岡山の完成が近づくにつれて、
市内の交通対策がクローズアップされてきました。

その中で、路面電車の環状化さらに延伸。
県庁通り、西川界隈のモール化。。。

岡山の街の交通体系にも変化が要求されています。
岡山の街は、どう変わっていくべきなのか。。。

岡山人の観点から語っていこうではありませんか。

前も出たけど「岡山県」なのか「岡山市」なのか明確にしてくれ

>>1乙
市とか県とか行政区域にこだわる必要はないな
強いて言うなら、岡山都市圏ということでいい
それでは納得出来ないというなら、市外の話を
全部無視すればいいし、目障りなら市外の話を
しているIDやレス番をあぼーんすればいい

今に住んでるけど、あそこらへん便利すぎて車いらない

ほとんど岡山中心街の話だけど、たまに他地区のことも話題になるし、その度にすれ違いとかめんどいし、そこらへんの基準は曖昧な方がいい。

マイナスイオン

昨夜のKSBの番組見たけど、金沢は上手い事やってるな

前レス>>995

以前話題が出た表町街づくり会社のアンケート実施記事然り、絶望的だなこいつら

途上国の商店じゃあるまいし今更接客技術向上って…オマエらの決定的な問題は商品構成と価格だわ
客が迷った時に対応できる商品知識さえあれば、接客なんかむしろノーサンキューが人気店の主流
一部の高級店や専門店以外は時代錯誤の接客は必要ないだろ

つうか、実は記事にした山陽新聞側に何か意図があるのか？w
街づくり会社のアンケートの記述も他紙では触れてなかったりするし、

こんな能無し共は潰れちゃって構わないよね？って問いかけられてるような気がしてならない

新店進出がイオン頼みの市民と時代錯誤の商店街、まあどっちもどっちだな

水道橋博士が言ってたように、表町は巣鴨を目指せばいい
ナウい空間の駅前と住み分ければいいのだ

中区に住んでた時は良く自転車で表町商店街行ってたけど、
今に住んでるとわざわざ表町まで行く気がおきないｗ

t.yama-gucci46○9

見覚えない？

>>9
そうだな、
一番街、さんすて、高島屋、クレド、天満屋、と昨年から中四国初や県内初は相次いでいて、中心部が廃れる一方のお隣などと比べれば全然マシなんだが
いかんせんイオン３５０店の新規と比べるとインパクト弱いわな

続くビブレに期待しようぜw

>>13
いちいちお隣を引き合いに出さなくていいと思うぞ

>>12
それがどうしたの？

>>14
そこにコメントかw

じゃあ隣に限らず中四国全都市でも可

表町は観光客を取り込むためにも食い歩き出来るような商店街を目指せ
総菜屋さんが軒を連ねてるとか
そこに岡山ならではの物をぶっこんで
つっても岡山ならではってのが全く思い浮かばんのが難点だが
とにかく今の表町は歩いても何の面白みも無い
わざわざ駅前から歩いて行こうという気には到底なれん
表町と言えば「これ」という特色を持たせんといけんで

あと駅への路面電車乗り入れ
これ絶対ね

>>16
むしろそこが言いたかっただけのレスに見えたから仕方ない

上記街づくり会社だけど、
今更感満点のアンケート実施には絶望したが、計画自体はよく見ると面白いな
http://www.nhk.or.jp/okayama-mogitate-blog/700/173658.html

会社が店舗を借り上げてエリアコンセプトに合ったテナントを誘致する、
中の人がプロデュースした方が各店オーナー交渉もスムーズに行くのかもしれんね

計画を明確化した記事を見た事なかったから少し誤解してたわ、
上手く行けば数エリアはそれなりに仕上がるかもなぁ

>>18
そうだよ、そういうレスを期待してるのかと思ったが

違ったのか？w

もし商店街が客を集めるなら,オンリーワンとかより、全国で人気の服とか飲食の
チェーンが必要。

そんなもんは駅前にぎょうさんある

>>19はここでも何度か話題に出た、表町のショッピングモール化の第一歩だな
発起人も比較的若くて行動力がありそうだし、少しだけ期待しとく

流行だけじゃなく反流行までコンセプト化できたら奥深い商店街になるだろうね

一足早く駅前に大型商業施設が出来た倉敷。
中心部の通行量の変化(3ページ目)。
http://www.city.kurashiki.okayama.jp/secure/62554/h24fu.pdf

表町は待つだけじゃチャンスは来ないだろうけど最大のチャンスには違いない。
久々に美観地区辺りを歩いたら雰囲気が変わってた。
道路が歩行者のものになってたし観光スポットが増えてた。
大開発の出来ない表町は高松ではなく倉敷に学ぶべきだと思った。

表町は元々城下町なんじゃけぇ城下町っぽい雰囲気作りをしていきゃええのよ
駅前とは差別化図らんといけんで
駅前と同じ事やったって勝てる訳ねんじゃけぇ

倉敷は美観地区があるから客足のきっかけになるけど表町は何もないから厳しいな

有名チェーンって言っても所詮雇われ店長なんで、良いものがあるかどうかは、あんま期待できないんだよなー
表町に欲しいのは、質のいいセレクトショップなんだよな…
弱点の接客なんとかしたら人集まりそうなんだけどな
あの内輪のたまり場感さえなくせば…

つか岡山でscarpaのmojito見たことねーぞ
好日山荘がいなくなったら実物見るのは絶望的なんすけど

>>21
商店街再生の成功例とされる高松の丸亀町も
行ってみるとチェーン店が多いんだよな
http://www.kame3.jp/pdf/marugamemachimap.pdf

>>27
ブルーク系はダメなん？
岡山では中々のセレクトしてると思ったが…

本音をいえばここらはビブレ〜柳川筋の県庁通り沿いに移転して欲しいw

岡山県では1946年南海地震（Ｍ8.0）による津波の被害はほとんどなかったが
古記録によると1854年安政南海地震（Ｍ8.4）では津波は「丈余の海嘯があった」旨記載されている
四国沖から紀伊半島沖を震源域とする南海地震は約100〜150年周期で繰り返し発生している。

中央防災会議の専門委員会では南海地震と熊野灘を震源とする東南海地震が同時に発生した場合
地震の規模はＭ8.6程度で岡山県内の最大震度は６弱また岡山県沿岸では津波は発震後２〜３時間程度で
第１波が到達し大潮の満潮時に最大波の津波が重なると東京湾平均海面（海抜０m）から２〜３m程度海面上昇すると予想している。

>とにかく今の表町は歩いても何の面白みも無い
>わざわざ駅前から歩いて行こうという気には到底なれん
>表町と言えば「これ」という特色を持たせんといけんで
全く同感です
>発起人も比較的若くて行動力がありそうだし、少しだけ期待しとく
駐車場・テナントの家賃収入にアグラをかいてるジジババ
表町の大御所連中が横ヤリ入れたり足を引張るらしいっすヨ

テレビで表町は３５年前に比べて通行量が半減してるってサ
ここでイオンにトドメを刺されるかどうか？って状態なんですね
２０００万→１０００万→５００万？→終了〜チ〜ン

>>29
その系がよくわからないんだけど
jonbullとかアウトドア系よく着てる

と、まーある程度、店が並ばないと客の嗜好とも合わないっていうデメリットあるなー>セレクトショップ

>>25
原点に帰るって重要だと思う。去年行った高松の丸亀町は一見奇抜な大規模再開に見えるけど港町のDNAを今風に蘇らせたようにも見えた。
外から客を招き何でも揃う商店街に人が住む。

表町は城下町のDNAを蘇らせないとね。洋風に憧れて通りを作り変えてはきたけれど偽物はやっぱり根付かない。洋風は禁酒会館やルネスホールに任せればいい。
先ずは天満屋が新店舗を木造建築で建て直せば皆習うと思う。

三井ホームが挑む､都心の｢木造ビル｣革命
http://toyokeizai.net/articles/-/25238
木造の高層ビル可能に
http://www.shelter.jp/news/press/press1307.html

表町にセレクトショップなんてもんを求める感覚がよーわからん
そんなんは表町の文化じゃなかろ
セレクトショップなんてもんは県庁通りにでも任せときゃええんよ

>>32
ちと方向性が違うな、ヨーロピアンが主流
BROOK
http://www.brook.gr.jp

>>34
言いたい事はよーく分かるが、表町４００店以上が経営を続けて行くには雰囲気に合った店舗だけじゃ厳しいと思う
南半分は地元の商店街として定住者を増やす工夫をしながら、それぞれ特化深化していくのが現実的

食料品でも岡山駅にあるジュピターや、モールに入っているカルディの日本版とか流行るんじゃないかな
理想をいえば商店街全体でそのような商品構成ができればいいんだけど

ﾂオﾂδ督δ環ーﾂδ渉δ督づ?ﾂつｩﾂつ｢ﾂづ?ﾂづ?ﾂづ�ﾂ、笞ｪ?ｸ寂坎?ｸ篠古�ﾂ閉楪店ﾂづ?ﾂつｩﾂつｪﾂ、ﾂオﾂーﾂダﾂーﾂδ?ﾂイﾂドﾂづ?ﾂつｩﾂ、ﾂ鳴ｳﾂ猟ｿﾂ堕環談ﾂサﾂーﾂビﾂスﾂづ?ﾂつｩﾂ、ﾂアﾂフﾂタﾂーﾂδ?ﾂδ督テﾂナﾂδ督スﾂつｪﾂ充ﾂ偲�ﾂづ?ﾂつｩﾂ個ｾﾂづ?ﾂづ?ﾂづｩﾂづｦﾂつ､ﾂつｶﾂづ｡ﾂ、
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山形新聞の特集
第２部・原点に立ち返る［３］　三重・伊勢（下）
http://yamagata-np.jp/feature/kankohukko/kj_2014030100011.php

表町って城下町って感じがしないんだわ
もうちょい雰囲気出せんもんか

>>37
素晴らしい
俺が表町に求めるのは一言で言えば初詣時の最上稲荷の参道の雰囲気
あれなら後楽園やら岡山城やらに来る観光客もちょっと寄ってみようかという気になるんじゃねーか
あーいうお祭り的な雰囲気が生まれれば地元民だって興味を持たないか
かつ県庁通りにセレクトショップなりの店舗が点在するようになれば回遊性も増すんじゃないかと言う気もするで、わしゃ

和にしても洋にしても、とにかく表町アーケードはもっと明るくして欲しい
アムスメールは歩行者と休憩者の空間取りも採光も中々いいと思うから、全体をあんな感じで
和テイストで行くなら熊本上通の床みたいな中央板貼りとか、アーケードは木柱木梁で天井部は障子のイメージw
色んな意味で表町にそんな余裕はないと思うけど

まずは街づくり会社の目指すゾーニングの確立だな、これが上手く行けば目的意識を持って表町を訪れる客は増えるんじゃないか

>>37
その手の観光商店街は個人的に石山公園〜鶴見橋の旭川沿いに欲しいなぁ

>>39
門前町や寺町の参道の商店と表町比べるのは変だよ。
そもそも客層も違うし。

>>40
石山公園〜鶴見橋じゃなく石山公園〜月見橋に欲しい。

月見橋方向は丸の内ヒルズwが建ってたり、土手道だったり、物理的に厳しくないか？
ルート的には両施設を眺めながら行けるので理想的だけどさ

こういう仕掛けがあれば、岡電利用の観光客の城下〜後楽園までの距離も心理的に縮まる気がする

>>43
やろうと思えば、何とでもなる。
丸の内ヒルズを観光拠点に改装して夢二美術館も移転させてもいいし、土手沿いに土産物屋を並べてもいい。
要はヤル気。

イオンモールに入るイオン（１６０００平方メートル）は、
何階分になるかな？？

>>45
1〜4の各階の南側じゃなかったか？

表町はオタショップ特化の方向性でいいんじゃね
あそこ行く用ってそれくらいだけどその手の人にとっては絶対行かなきゃならん場所になるし

Rskと天満屋とバス協会で天満屋界隈再開発してほしい

>>47
あそこって何があったっけ？

あーいうのはあれはあれで賑わいを生むから一つはそーいうエリアも欲しいが、それは表町じゃなくどっか別のエリアに集積させて貰いてぇな

>>50
というか、表町も広い(長い)から、表町の一部に集積すればいい。
雰囲気的には南部の方がいいと思うが。

表町商店街といっても、頑張ってる商店街て一握りじゃね？

あとは天満屋にのっかって店構えてるだけ。

イオン開業後もおなじことしてたら、天満屋は潰れることはないだろうけど、商店街はつぶれるだろうね。中央資本を誘致するなりしないと、復活はないな。若者が寄り付く店が商店街にほとんどないし、それを理解してない店主達。表町にマックがあったのがなつかしいわ。

商店街で商品を買ったらイオンの割引券を配り、
イオンで商品を買ったら商店街の割引券を配る。
こんな感じで相互利用を促進すればいいんちゃうかな？
駐車場はどちらのレシートがあっても数時間無料可能とか

とあんま関係ない倉敷市民が言ってみる

公的には表町より、岡山城周辺を整備して観光客やイベント客を集められる
ようにするのが第一だよな。そうすれば表町エリアを横断する人が増えるか
ら、後は商店街の２階部分を再整備し夜間でも楽しめる店数を増やせば、な
んとか成りそうな気がするが・・・。

>>53
ksbでやってた番組内でイオンの岡崎社長のインタビューがあったが、社長は岡山の町の回遊性なんぞには全く興味が無さそうじゃった
イオンが勝てればそれでええ、って感じじゃったけぇそーいう施策にはのって来んと思うわ

表町の客を、ごそっとイオンに持ってくるって言ってたしな。
駅前も、人通りが無さ過ぎ。

県庁通りの歩行者天国社会実験がどーなるかのう
あれで少しでも可能性を感じられる結果が出ればええけど
現状じゃ望み薄よのう
県庁通り自体があまり魅力ある通りじゃねーし

岡山はイオンだけになるよ！
商店街まで維持できる人口はいない

政令市になったけど、結局再開発的には依然とあんまり変わってないよね
イオンだけは規模的にはかなりのものだけれど

今の表町の客をごそっと持って行くってとかさあ
イオンモール岡山は巣鴨の地蔵通り商店街でも
目指してるのかよって話だわ
医療モールを作ったとしても無理だろうよ

>>58
じゃけぇイオンに無い独自の物を構築すべきなんよ、表町は
岡山、と言うか表町独自の文化っちゅうもんをよくよく見直すべきっちゅー話よ

なんとなくで申し訳ないのですが、表町南部に岡ビルに入っている店舗をまとめた岡ビルを市民の台所（観光場所としても利用できるように岡山の地物をおしだして）として誘致し、
3丁目劇場跡地にはド○キにラウ○ン併設ビルを誘致すれば、岡ビルは朝の顔・百貨店界隈は昼の顔・3丁目劇場跡地は夕方から夜へ入口の顔として、
昼と夜の街の境目に集客力もあり時間滞在もできていいのではないかと・・・。
駐車場はそれぞれ併設専用では作らず提携型にすれば朝昼晩と表町界隈の時間貸し駐車場の効率も上がり、提携駐車場とその場所まで少し歩く事により多少は歩行者が増えるのでは・・・
と妄想してしまいました。

車を持ってない俺からすると郊外にお店を増やすより
中心部をもっと活性化させて路面電車を活用した便利な街にしてほしい

>>63
車持ってるけど、同感。
車で岡山市の市街地には行きたくない。今でさえ土日は渋滞、駐車場いっぱい。
これ以上道は増やせないでしょ？これ以上道を太くできないでしょ？岡山はもうこれが限界。
渋滞に巻き込まれて待つ時間の、なんと虚しいことよ。
イオンができて、イオン周辺の道を整備しても、ほんのわずかなもの。
でも、かえって、いいかもね。路面電車が時間通り動くからそれを使えば。利用促進につながる。
もっと延伸してくれたらいいな。

路面電車、岡山駅前乗り入れ祈願！！！
市長、期待して待ってますよ！！！

３０年前はすげえ表町に人がいたのにねぇ
千日前の辺も活気あった

>>65
これ何でやらないのかホントに不思議じゃで
バス会社が反対してんのか？

>>66
1965年頃は大雲寺の日限地蔵の縁日は300もの露店が並び、それはたいそう賑わっていたそうな。
やはり千日前が賑わっていたのは、京橋に港があったからだと思うな。旧岡山港。
歴史は大事にしたほうがいいと思う。
例えば、京橋のあたりから水陸両用バスを走らせるとか。
世界的な観光地、直島などに向かう連絡船を出すとか。
まぁ、妄想だけど。

>>67
乗り入れしない理由が見当たらないね。
ついでに、ペデストリアンデッキを作ってほしいな。
岡山駅二階のコンコースから直接、そのままの高さで歩いて行き、路面電車電停、バスターミナル、高島屋につながるもの。

>>68
つかふつうに水上バスみたいなのでもいいとおもう洲崎の大渋滞考えたら岡南の通勤に便利
洪水以外は鉄道並に正確に運行できそうだしw

>>69
路面電車を岡山駅2階に乗り入れさせることは実際に検討されていたらしいぞ
さんすて化によってその計画は潰えたらしいが

ペデストリアンデッキを作れば、JRや路面電車で来た人たちの一部が高島屋のあたりからビブレを通り、イオンモールに入るようになる。
表町まではいかないくらいの小ささだけれど、駅前の街に滞留、回遊する新しいルートになるでしょう。
イオンモールの存在がまだ目新しいときに作ったほうが、効果は絶大だと思う。

>>71
マジで？そんな計画は初耳です。それは面白い。
でも、高架を作ったり費用は高そう。
費用対効果で考えたら、駅前乗り入れ＆ペデストリアンデッキが一番かな。

>>70
水上バス！いいね。
問題は旭川の水深が浅そうに見えるんだよなぁ。
水上バスで小豆島、直島、豊島などに行けたら面白い。
瀬戸内の芸術祭の期間限定でもよいので。

路面電車は今でも地下で岡山駅とつながってるし、個人的には今のままで
何不自由無いんじゃない？

一番街が通り道になるからそこが活性化ということで

>>75
ヒント。

わかりにくい。

>>75
路面電車の駅前地下乗り入れも選択肢の一つとして検討はされてるようだ。
この場合は、一番街の手前までか？まあ、可能性は低いだろうが…

元々新幹線が出来たとき岡山駅は地下改札がローカル向け

都会はいいな

まー路面電車は雨無視して乗り換えできるだけでも十分な気がする
本当に重要な路線ならあの程度の乗り換えなら全然苦にならない
私鉄とか強い都市だともっと歩かされる事が多い

商店街がイオンモールと手を組んで回遊！
商店街が損するかも知れないが、
イオンモールで買い物して、レシートを商店街に持って見せたら、
何割か安くするとか？？？
この逆も考えられる！！
が、無理でしょうか？？

割引してもらっても欲しい商品がない
割引してもらっても割引分以上に元々が高い

そんな感じ

イオンの話しで盛り上がるね

回遊といったところで距離も離れてるし客層も違うしむなしい響き。

イオンも楽しみだけど中山下の開発楽しみ

岡山市街地の地価は駅前周辺で上昇 (RSKﾆｭｰｽ岡山・香川)

http://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20140318_13

土地の取引価格のモノサシとなる土地の価格「地価」が発表されました。
岡山・香川は依然下落が続いていますが、岡山市中心部では、イオンモール岡山のオープンに伴って地価が上昇する動きが鮮明になっています。

岡山県内の平均変動率はマイナス1.3％で22年連続の下落でした。
住宅地で最も価格が高かったのは、岡山市北区伊島町1丁目で、1平方mあたり14万4000円でした。
また商業地の最高額は、岡山市北区本町で99万6000円と去年より4％上昇しました。
この調査地点はイオンモール岡山の南200mほどの所にあり、今年秋のオープン後は人が集まることが予想されることから、土地の価格を押し上げる要因につながりました。
18日発表された、岡山市街地の地価変動率です。
イオンモール岡山の近くになればなるほど変動率の高い濃い青色の丸印になっています。

そして、表町は。。。

本音では、回遊しないと思っているかもしれないが
本気でお客を誘致しないと、経営学の教科書に載る程の恥ずかしい大倒産が起きる

すっげぇ、恥ずかしい位に低レベルな教科書だな

表町はリスク覚悟で本気で勝負掛けんと、このままじゃジリ貧のまま終了してしまう
何度も言うけど雰囲気を”和”で統一すべきじゃ
”洋”では駅前には勝てん
客層が年配者になってるなら積極的にそいう方向性で行くべき
雰囲気を統一したある意味のテーマパーク化
言うほど簡単じゃなかろうけど、それくらいの大博打を打たんといけん時が来とると思うわ
時は今じゃで

再開発とは関係ないかもしれないが、9月に問屋町に、家具インテリアの『ACTUS岡山店』が出来る。アクタスのパートナーショップはエースタイルがあるが、ライセンスショップができるのは楽しみ。
あと、アリオ倉敷に台湾発祥のタピオカドリンクショップ、『quickly』が中四国初出店。
ソースははたらいく。

シニア層相手にそんなリスクをとってテコ入れするかね？
２０年後には大半が自ら消費活動しないorこの世にいない人達、
今の３〜４０代が２０年後に表町嗜好になるとも思えないし、文化ゾーンと絡めてシニア観光客が爆発的に増えるとも考え難い

まずはゾーニングを明確にして、中心繁華街として生き残れるエリアを集中整備
その他エリアは住居複合化を進め地元向け大衆商店街の道を模索する

ブロックごとに特徴持たせて駅前と差別化を図るのも面白いけど、知恵の無い地元商店主達だけじゃ到底無理
おまけに一枚岩じゃないんだからハナシにならんよ

>>90
問屋町ってのがいいね

個人的にはやはり中心部に出店して欲しいけどw

>>92
問屋町徒歩圏のおれからしたら嬉しい
行くか行かないかは知らないがｗ

どうでもいいが、「とんやちょう」ではなく「といやちょう」らしいな
最近知ったぜ

>>91
う〜ん、イマイチ言いたいことが伝えられん
例えば倉敷の美観地区
あれは俺は”和”だと思うんよ
和だけども結構若者志向、というか年代気にせず楽しめる店もあったりするじゃろ
カフェだったり雑貨屋だったり
そーいうのが町の雰囲気を壊さずに点在しとる訳よ
だから客のターゲットのベースは年配者としつつも若者向けを完全に排除しろと言ってる訳ではないんよ
あくまで言いたいのは町の雰囲気作り、ある意味での非日常的空間の創出じゃけぇ
その為に表町自身の歴史と文化、近くの後楽園、岡山城の歴史と文化を利用しない手はないじゃろ

>中心繁華街として生き残れるエリアを集中整備
どういう風に？相当上手い事やらんと倉敷イオンとアリオのような関係にしかならんで

地元向け大衆商店街の道を模索すると言うのは分るけど、どういう店舗群をイメージされとんかな？
ぶっちゃけ今の表町はもう既に地元向け大衆商店街じゃと思うんじゃけどな
それにこれは雰囲気を統一すると言う事に相反してしまう話では無いわな
上にも書いたけど、例えば地元住民向けの総菜屋さんなりが軒を連ねて食べ歩き出来るような商店街はきっと楽しいと思うで

>知恵の無い地元商店主達だけじゃ到底無理
>おまけに一枚岩じゃないんだからハナシにならんよ

まあ俺も、これがあるからどうせ実現する訳ないわな、と思いながら書いてるだけなんじゃけどな

>>94
言われてる事は何となく理解してるつもりよw

ただそういう強いコンセプトを持った商店街を作るには、表町はあまりに規模が大きいんだよね、南北１km東西５００m
仮に全てのアーケードを和テイストに架け替えて、そういう雰囲気の店を集めたとしても中身の密度が低くてなんかボンヤリしてしまう気がするんだよなぁ
美観地区みたいに数十メートル続く白壁だけでも絵になる街と違い、全てを店舗で構成するのは大変だわ

表町の店主達に金と意欲があれば思い切ってやってみても面白いけど…費用対効果はどうだろね？
何度か書いたけど、そういうのは文化ゾーンに近いアムスメールだけとか、一本裏のオランダ通りの１ブロック規模が最適だと思う


>中心繁華街として生き残れるエリアを集中整備
プロデューサーを立ててのモール化かな、○○を買いたいから表町のあのエリアに行く、という目的意識付け
街づくり会社の影響力とセンス次第だろね

言葉足らずだったけど正確には、活気のある地元向け大衆商店街って事ね
商店街として成り立たせるには周辺人口が減り過ぎた＆高齢化し過ぎたんだよね、共同住居兼の店舗を増やしながら自分の客は自分で増やす、みたいな進め方をイメージしてる
千日前、西大寺町、新西大寺町界隈は全てそうなるべきかと

>総菜屋さんなりが軒を連ねて食べ歩き出来るような商店街
いいね〜、そういう店が成り立つためには、まず日常利用してくれる人を増やさないと

>>90
クイックリーてイオンのトイザらスの前あたりにあるよな…

クイックリーて広島には結構前にあるような。。。
https://www.google.co.jp/maps/@34.393473,132.457986,3a,75y,74.03h,92.97t/data=!3m4!1e1!3m2!1sg22S8zYcDNQQK-iT80YS0Q!2e0?hl=ja

路面電車の駅前乗り入れによる利用者増は、高知・広島・豊橋などで実証済。
濡らせない、歩かせない、待たせないが必須事項。

クイックリーは広島行った時に見たことあるな
アクタスもかなり前から広島の湾岸エリアにあった気がする

いい感じに集まって来たね

福岡１６p＞札幌１４p＞岡山１２p＞仙台１１p＞広島１０p＞松山７p＞＞高松４p

インテリア　雑貨　ルームグッズ　　充実度　

The Conran Shop　福岡
quatresaisons　札幌　仙台　福岡
NOCE　札幌　仙台　福岡　広島
Millefiori Japan　札幌　福岡　岡山
TIMELESS COMFORT　札幌　仙台　福岡　岡山　松山
actus 　福岡　広島　松山 　(岡山)
Cath Kidston　札幌　福岡　岡山　松山
Marimekko　札幌　仙台　福岡　広島　松山
unico　札幌　仙台　福岡　岡山　広島　松山
LOFT　札幌　仙台　福岡　岡山　広島　高松
東急ハンズ　札幌　福岡　広島 　(岡山)
Francfranc　札幌　仙台　福岡　岡山　広島　高松
disney store　札幌　仙台　福岡　岡山
plaza（旧ソニープラザ）　札幌　仙台　福岡　岡山　広島
Afternoon Tea Living　札幌　仙台　福岡　岡山　広島　高松　松山
無印良品　札幌　仙台　福岡　岡山　広島　高松　松山

岡電は観光客利用を促進するつもりもなく、この先も営業距離最短を貫くなら駅前乗り入れしなくていいんじゃない？

ターミナルで市外者、高齢者、ファミリー（ベビーカー持ち）は一切無視して、目玉はユニバーサルデザインの新型低床式電車とか笑えるわw

>>100あ、間違いみっけ

Cath Kidston松山閉店
LOFT松山開店

か？

誰がいつ作ったテンプレか知らんけどw
ベースの情報としてはそんな古くないとオモ

イオンモール岡山　空撮
http://iup.2ch-library.com/i/i1153964-1395198120.jpg

両備グレースタワーお天気カメラ
http://iup.2ch-library.com/i/i1153965-1395198170.jpg


いい感じだｗ

アリオ倉敷に来てるが、人多すぎ。

無印良品なんてどこにでもあるのにわざわざ入れなくても良くないか？
どうしても入れるならmujicomとかにしろよ

>>99
>>106

w

>>104
イオンの存在感半端ないね。

骨組みもあと少しで完成。11月には間に合って欲しいけど

>>101
逆に岡山駅前乗り入れをしないのなら存在価値はないということ。
廃止してバス代替で良い。

>>107くやしいのぅ

>>109
そういう事、

だから乗り入れくらいサクサク進めろ、と思うわ

イオンモール和歌山。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/wakayama/news/20140317-OYT8T00006.htm

県内初出店の「ＦＯＲＥＶＥＲ２１」など人気の海外ファッションブランド店には長い行列ができていた。

>>112
イオンの勢い凄ぇな

>>104でかい！

>>104
イオンのデカさを見ると、
ビブレがしょぼく見える。

赤ちゃんとチェ・ホンマンの差だ。

>>100
高級インテリア　カッシーナ（正規取扱店：広島1店　岡山無し）
北欧インテリアBo Concpt（正規取扱店：広島1店　岡山無し）
高級インテリア ローラアシュレイ（広島そごう1店 広島三越1店 岡山無し）
deux Cドゥ・セー（福屋広島駅前1店 広島そごう1店 岡山無し）
雑誌「クロワッサン」直営 クロワッサンの店（福屋広島駅前1店 福屋八丁堀1店 岡山無し）
私の部屋（広島三越1店 天満屋アルパーク1店 岡山無し）
MANASマナ（広島ショールーム1店 岡山無し）
MOORムーア（広島1店 岡山無し）
Maduマディ（広島シャレオ1店 岡山無し）
シモンズ（直営ギャラリー：広島1店 ショールーム：岡山1店）
カリモク（正規ギャラリー：広島3店 直営ショールーム：岡山1店）



そんな岡山に都合の良い店だけ選ばすにさ、
せめてこれくらいメジャーな店を「正直に」入れるべきだろ(笑)
てかディズニーストア、確かイオンモール広島府中に無いか？(笑)

話変わるが、台湾のクイックリーだっけ？
あの店もう何年も前に広島で中四国初出店してたろ(笑)
ていうかこんな全国チェーンいざ知らず、地元ローカル店も合わせると、
広島の圧倒的な物量にどうやったら勝てると思ってるのかねぇ(笑)
商業の指数である年間商品販売額の圧倒的な開きを見れば、どれだけ井の中の蛙だってことが分かって恥ずかしくなるぞ(笑)
モールだって店舗面積8万平米以上の店が広島市内に何点出来ると思ってんだよ(笑)
店舗面積2万平米以上ならもはや広島市内モールだらけでカオスだぞ(笑)

>>104
うわ、デカっ!
これは人が集まるなあ・・・
やはり岡山駅まで電車で行くかな。

>>116
クソわろたwwwわざわざ他県のスレに来てなんか用？
君たちは、都合悪いことは全て佐村河内れるから楽だよなー、いいなー。

>>104
デカいけど、これ西半分は駐車場になるんかな？
何にしても行くならやっぱ電車じゃな
車で行ったらどエライことになりそうじゃ

>>118
まともに反論出来ないからってなんだその返しは(笑)小学生かよ(笑)
まあ確かに韓国ナマポタンメンには負けるわスマン(笑)こっちが悪かったゴメンナサイ(笑)
もう二度と店調べ上げてウソを暴かないから許して(笑)
サイナラ(笑)

>>116
なんで広島人が真っ赤になるんだよ…
しかし必死に取扱店wまで調べて引っ張り出して来てそれか？

人気ショップに出店してもらえない田舎町は辛いね

とりあえず松山修正しとくわ、中四国２位の座は松山か？広島か？w

福岡１６p＞札幌１４p＞岡山１２p＞仙台１１p＞広島１０p＞松山７p＞＞高松４p

インテリア　雑貨　ルームグッズ　　充実度　

The Conran Shop　福岡
quatresaisons　札幌　仙台　福岡
NOCE　札幌　仙台　福岡　広島
Millefiori Japan　札幌　福岡　岡山
TIMELESS COMFORT　札幌　仙台　福岡　岡山　松山
actus 　福岡　広島　松山 　(岡山)
Cath Kidston　札幌　福岡　岡山
Marimekko　札幌　仙台　福岡　広島　松山
unico　札幌　仙台　福岡　岡山　広島　松山
LOFT　札幌　仙台　福岡　岡山　広島　高松　松山
東急ハンズ　札幌　福岡　広島 　(岡山)
Francfranc　札幌　仙台　福岡　岡山　広島　高松
disney store　札幌　仙台　福岡　岡山
plaza（旧ソニープラザ）　札幌　仙台　福岡　岡山　広島
Afternoon Tea Living　札幌　仙台　福岡　岡山　広島　高松　松山
無印良品　札幌　仙台　福岡　岡山　広島　高松　松山

岡山の都合良く集めるならイームズの正規販売店なんか入れるわな
http://ww2.hermanmiller.co.jp/eames-lounge-chair/dealer.html

まぁ取扱店や代理店まで掻き集める段階で何言ってもダメだろw

>>119
イオン発表のフロアガイドと照らし合わせると
http://www.aeonmall.com/upload/1366780116.pdf
４Fまでは店舗ぽいね

５Fから半分が駐車場だねえ

５Fまでぐるぐる回りながら駐車場迄向かうと、方向感覚なくなるｗまさにラビリンス

>>116
ひろしま、すごーい（棒読み）

>>116で少し調べただけでこれだけ出たんだが、
やっぱ訂正しないのね(笑)
どんなカテゴリーでもメンドクささ度外視してぐぐれば差は明らかだよ(笑)
10件20件程度ピックアップして悦に浸ってないで、
ちゃんと数百単位で調べようよ、まともに比較したいなら(笑)
いやしかし・・・何で広島に勝てると思ってんのかね(笑)
まるで韓国が日本に対して井の中の蛙状態で吠えてるみたいで面白い(笑)
日本も「馬鹿はほっとけ」じゃなくてそろそろ真面目に反論するべきところまで来てるからねぇ(笑)
まあ岡山はまず熊本や新潟を超えるのを目標にすべきだよ(笑)
韓国みたいに背伸び（捏造？）して日本に対抗するみたいなやり方は感心しないな(笑)
あ、ごめんごめん(笑)
インテリア 雑貨 ルームグッズ 充実度だっけ？(笑)
全店舗で比較するんじゃなくて岡山に都合の良い店を重点に選んでたんだよね？(笑)
ゴメンナサイ(笑)
では他県(笑)から長文申し訳ない(笑)
ではほんとにサイナラ(笑)

>>126
長々と言い訳ご苦労だが、ショップの無い広島人の都合に付き合って取扱店wや代理店wまで挙げる意味がないんだわ

しかし広島って街も人間もショボいなw

あ、一つ言い忘れた(笑)
カッシーナもBo Concptもカリモクも正規サイトに店舗リストとして乗ってんだけどね(笑)

ところでアクタス、広島も岡山も実は代理店でしょ？(笑)違った？(笑)

あっ、ゴメンナサイ(笑)
岡山に都合の良い店舗だけだったね(笑)
ごめんごめん(笑)
サイナラ(笑)
まあ>>126読んで頑張れ岡山(笑)

しつこい奴だ、しかしよくカリモク出せたな
岡山の直営ショールームに対して広島のはローカル家具屋の１コーナーw

で広島３の岡山１か？アホだろ

ちょっと調べたら益々広島のショボさが…

share with Kurihara harumi　岡山１店　広島無し
http://www.yutori.co.jp/shop/

hermanmiller　イームズ製品　正規販売店　岡山１店　広島無し
http://ww2.hermanmiller.co.jp/eames-lounge-chair/dealer.html

こんなモンいちいち挙げてもキリないだろ、多分岡山のA-STYLEや宇野の家具屋の取り扱いブランドから逆検索したらもっと出てくるわ

>>122はメジャー人気店の出店比較なんだから、出店のない広島の都合に合わせて泥仕合に持ち込もうとすんなw

一番重要なカッシーナやBo Concptとか他>>116の店の正規サイトには見に行かないのね(笑)

こっちは正直にカリモクも直営ショールーム岡山1店と書いたのにねぇ(笑)
afternoon livingだってちゃんと店舗数見た？(笑)
あのシモンズだってちゃんと取扱ショールーム岡山1店と書いたのに(笑)

いやだからさ実際、インテリアショップだのセレクトショップだの広島市の数数えたらさ、
いやつまりこんな膨大な数があるカテゴリーをたかだか10件20件程度ピックアップして悦に浸るのはどうなんだって話よ割とマジで(笑)
百貨店の数みたいに誰が見ても簡単に数えられるカテゴリーならいざ知らずね(笑)
まあ>>116はちゃんと追加しないとウソつきになっちゃうぞ(笑)
>>126も読んで頑張れ岡山(笑)
イオンモール岡山で広島の年間商品販売額なんてあっという間に抜かしちゃえ(笑)

また来たw

はいはい、広島ってファッションもインテリアも雑貨も全然ダメダメだね、岡山か福岡までわざわざ買い物に出なきゃ何も揃わないのね

これでいいか？

CASSINA IXC
http://www.cassina-ixc.jp/shop/pages/shop_information.aspx#store

直営店舗
カッシーナ・イクスシー青山本店
カッシーナ・イクスシー大阪店
カッシーナ・イクスシー福岡店

ショールーム
カッシーナ・イクスシー名古屋

広島＝その他取り扱いコーナーw

自信満々で挙げたのがコレか？w
もう言い訳はいいだろ？大人しく帰れや

まぁショップとして加えるならBo Concptくらいだろ、
単なる取扱い店の羅列、広島本社のdeux C、ローラアシュレイw、とどめはクロワッサンの店て…中四国九州出店は広島、高知、大分、長崎、鹿児島だけだぞ？
栗原はるみの雑貨店の方がいくらかマシだわ、加えないけどさ

福岡１６p＞札幌１４p＞岡山１２p＞仙台１１p＝広島１１p＞松山７p＞＞高松４p

インテリア　雑貨　ルームグッズ　　充実度　

The Conran Shop　福岡
quatresaisons　札幌　仙台　福岡
NOCE　札幌　仙台　福岡　広島
Millefiori Japan　札幌　福岡　岡山
TIMELESS COMFORT　札幌　仙台　福岡　岡山　松山
actus 　福岡　広島　松山 　(岡山)
Cath Kidston　札幌　福岡　岡山　松山
Marimekko　札幌　仙台　福岡　広島　松山
unico　札幌　仙台　福岡　岡山　広島　松山
LOFT　札幌　仙台　福岡　岡山　広島　高松
東急ハンズ　札幌　福岡　広島 　(岡山)
Francfranc　札幌　仙台　福岡　岡山　広島　高松
disney store　札幌　仙台　福岡　岡山
plaza（旧ソニープラザ）　札幌　仙台　福岡　岡山　広島
Afternoon Tea Living　札幌　仙台　福岡　岡山　広島　高松　松山
無印良品　札幌　仙台　福岡　岡山　広島　高松　松山
Bo Concpt　　札幌　仙台　福岡　広島

いやカッシーナもBo Concptもね、
そんな取扱店レベルでもちゃんと正規サイトに乗ってるけど、

だけどさ重要なこと忘れてない？
カッシーナ、Bo Concpt両方とも岡山無しなんだよ？(笑)

それが一番重要じゃない？(笑)
あのカッシーナにあのBo Concptの正規サイトの店舗リストだよ？(笑)

で、メジャーメジャーうるさいけど、
>>116のローラアシュレイやクロワッサンの店、私の部屋、マナ、マディのさ、
正規サイト見た？(笑)

あと1週間くらいくれたらインテリアショップもセレクトショップもググッてくるよ広島圧勝の数を(笑)
すげーめんどくさいケド(笑)
いや膨大過ぎてマジめんどくさいケド(笑)
他のカテゴリーも膨大な時間くれれば、ググッてみるよ(笑)
すげーめんどくさいケド(笑)

ほんとこういうチマチマしたカテゴリーまじメンドクさいわ(笑)

ところで何で岡山の人ってそこまでして遥か格上（参照：年間商品販売額 ）の広島に店比べとか挑んでんの？
広島の人って遥か格上の福岡や札幌に店比べとかアホ過ぎてしないんだけどねぇ(笑)
言わば身分をわきまえてるんだよ(笑)
そこで>>126なんだよな(笑)
なまじ瀬戸大橋だとかイオンモールだとかで広島楽勝(笑)とか思っちゃったのかな？(笑)
まあ辺鄙な広島駅と中四国一のターミナル駅岡山駅の「乗降客数」比較してみ？(笑)
陸の孤島広島と中四国の中心岡山の「年間商品販売額」を比較してみ？(笑)
都市規模。
まあそういうこと(笑)

私はこのスレに広島人の気持ち悪さを見た。
さすが日本の韓国こと広島県。

>>134
そりゃ広島を格上だと思ってないからだわw

こうやって内訳調べたらショボいじゃん広島、
ペーパーマネーがほとんどの商品販売額じゃなくショップのハナシしてるなら小売販売額だろ？

で、いつまで居座るの？

そこで>>126だよ(笑)

林原シティ構想の頃のこのスレを思い出したら岡山の一喜一憂が分かる(笑)

だからこその、「年間商品販売額」の歴然の差だよ(笑)

じゃあ広島市は神戸市や京都市より格上か？バカだろ？
商品販売額の内訳や性質分かってんのかね、まぁこれだけソフトが糞だとそこに頼るしかないんだろうけどw

学生の頃に高松出身の奴が商品販売額や卸販売額持ち出して（高松は岡山と同格、熊本より都会！）とか抜かしてたの思い出したわ

幸せな勘違いだな

繰り返すけど、広島ってファッションもインテリアも雑貨も全然ダメダメだね、岡山か福岡までわざわざ買い物に出なきゃ何も揃わないのねw

いや例えばさ、
あの東急ハンズ。
何年か前まで中四国九州で広島にしかなかったのよ(笑)

何が言いたいかって、
つまりこんな全国チェーン(笑)は福岡にも広島から遅れて出来たようにさ、
いずれ出来るのよある程度の都市には(笑)
コストコにしてもH＆Mにしまてもね(笑)
いずれ出来るのよ(笑)
パルコにしたって広島に遅れること十数年で福岡に出来たわけじゃない？(笑)

広島から見れば遥か格上の福岡でさえ店によっては遅れることあるわけ(笑)
アバクロとかある福岡でさえね(笑)

要するに、
全国チェーン(笑)なんてそんなモノ(笑)
いずれ地方都市にも出来るわけで威張るモノじゃないわけよ(笑)
全国チェーンってのは(笑)
もう少ししたら広島にIKEA出来るし、フォーエバー21みたいなファストファッションなんてのは広島にも岡山にもいずれ出来るよ(笑)

つまりさ、
全国チェーンの比較なんて遅かれ早かれいずれ出来るシロモノであって現時点で比較するもんじゃないよ(笑)

ならば何が都市規模を比較するか？
だから「年間商品販売額」や、
「市内総生産」や「製造品出荷額」や「予算」なんだよ。

都市高速や高層ビル数のインフラ比較でも簡易的な比較は出来るけど(笑)
要するに>>126ってことだよね(笑)

>>138
だから子供だねって言われるんだよ(笑)

例えば、
あのクラブクアトロ。
京都や神戸横浜には無いけど広島にある。

だからと言って広島が京都神戸横浜より都会かっていうと、
アホか(笑)って話(笑)

つまり、
有名店や全国チェーンがあったからといって都会度なんて図れないというわけ(笑)

何が都会度をキメるか(笑)

そりゃあ高層ビルや都市高速、地下鉄みたいなインフラや、
地元ローカル、全国チェーン問わず膨大な数の店なんだよね(笑)

要するに、
東急ハンズ、H＆M、クラブクアトロとか有名店や全国チェーンが数点あるからといって、
それが都会の目安とならないわけ(笑)

地元ローカル店合わせた、膨大な総店舗数が中心部や郊外にある光景こそ都会度を表すわけだよ(笑)
で、
それを数値化して比較出来るようにしたものが、
「年間商品販売額」「市内総生産」「製造品出荷額」「予算」なんだよ(笑)
それプラス見た目の都会度として、
高層ビルや都市高速、地下鉄、私鉄等のインフラなんだよ(笑)
だからこそ>>126なんだよな(笑)

全部言い訳にしか見えんよ、岡山のイオンやビブレで更に大差がつくから焦りまくりだなw

まぁ卸額が多いだけでロクにショッピングが出来ない広島みたいな田舎町よりは、卸額は少なくてもショップが充実してる街の方がいい、それだけの事だ

今度は製造品出荷額w　とことん都合が良いねぇ、じゃあ広島市は倉敷市の半分以下だなw

いい加減相手するの面倒臭いからまとめとくよ

１　卸額が多いだけでロクにショッピングが出来ない広島みたいな田舎町よりは、卸額は少なくてもショップが充実してる街の方がいい
２　広島はファッションもインテリアも雑貨も全然ダメダメ、岡山か福岡までわざわざ買い物に出なきゃ何も揃わない
３　現状の人気店出店状況はファッション、インテリア、雑貨全て岡山に惨敗、広島の都合良く血眼で掻き集めたのは単なる取扱いコーナーやどうでもいい不人気チェーン店ばかり
４　更に岡山イオン、ビブレオープンを前に（ショップの出店状況なんか関係ない！）と現実逃避する広島人

こういう事な、

なんか小日本を繰り返すシナ人相手にしてるみたいだw

ヒロシマンの、なんと必死なこと。
文章も下品でセンスがなく、気持ち悪い。斜め読みしただけで、ヘドが出そうだ。
ヒロシマンって、本当に岡山のことが気になるんだな。

ショップが充実(笑)
だからこそ>>134なんだよ(笑)
というか、
言い訳も何も全国で岡山が広島より都会だなんて妄想する人間なんていないわけですし(笑)
そこまで言うなら、
広島と岡山のファッションの総店舗数を比べてみればいい(笑)
まあどんなカテゴリーでも例えば君のいう有名店や全国チェーンの総数の「多寡」でさえ(笑)、
岡山が広島を超えることは万に一つ無いからね(笑)
というか>>139>>140を熟読したのち>>126を噛み締めるべきだね(笑)
個人的にはマジで>>134の後半を何で理解出来ない輩がいるのかほんと意味不明なんだから(笑)
何で岡山の都合のよい10件20件をピックアップして悦に浸るのか(笑)
そこはちゃんと>>116も追加して「岡山は不正なんてしないよ」とやればいいわけで(笑)
ほんとに広島と岡山をインテリアやファッションで比較したいなら、
イオンモール(笑)なんて広島市内に数点ある（いやまだ建築するみたいだけど(笑)）単なるショッピングモール(笑)や、
捏造ランキング持ち出さず、
「総店舗数」で比較したらどうすかみたいな(笑)
せめて女の腐ったみたいにやれ取扱店だのやれ代理店だの言わないで、
正々堂々と>>116を追加でもしたらどうかな(笑)
というか広島にも岡山にも地元ローカルな店は沢山あるわけだから、
ファッションおよびインテリアみたいなチマチマしたメンドクさい店の総数はちゃんと比較しないと(笑)
それでこそ正々堂々な日本人、いや日本男児だね(笑)
韓国みたいにちょっと日本に勝ってる些細な部分を大威張りして悦に浸ってちゃ人間終わるよ(笑)
日本人なら正々堂々、比較しないと(笑)

本当にしつこいなぁw

総店舗数なんて人口比になるに決まってんだろヴァか、中身のハナシしてんだよ、いい加減理解しろ

例えば家電店なら、人口１１０万の広島にエディオンの大型店が５店ありました、人口７０万の岡山の大型店はヤマダとケーズの２店だけど中型のビックとヨドバシがありました

さあどっちの街に魅力を感じますか？って事だ、
田舎モールや田舎百貨店、人口比次第の有象無象の地元商店、そんなのが沢山あって楽しいの？w

いや誰が地元商店の数なんて比較しろと言ったかな(笑)
君の言う、インテリア雑貨店、ファッションの店の、
つまり、有名店や全国チェーン店、合わせて地元ローカル店の「総数」を、
日本人なら正々堂々と比較したらと(笑)

>>100に>>116足しただけじゃ足りないから、
もっとググッて「総数」比較したらと(笑)

誰も年寄り御用達店まで入れろとは言わないよ(笑)

いやこういう比較で、
君たち岡山の人はほんとに広島に圧勝出来ると思ってるの？(笑)

>>144を100回くらい読んだほうが良いと思う(笑)
いやなんで「年間商品販売額」すら半分以下なのに、
いや「小売」でさえ遥かに負けてるのに、
インテリアとファッションだけ広島に勝ってると思うんだろ(笑)

で、「その服どこで買ったの？」と言われてさ、
どこの誰が威張って「イオーンだよ」と言うんだろうか(笑)

まあ何年かかってもいいから、
インテリアやファッション、
いやその他カテゴリーの「総店舗数」を調べ上げて比較するべきだよ(笑)
女の腐ったみたいに自分に都合の良い10件20件程度ピックアップして比較しないでさ(笑)

日本人ならもっと正々堂々とやれると思う(笑)

そこまで広島と岡山を比較したいなら(笑)

広島人と同じ調べ方したら、また有名どころが見つかったw

Knoll　岡山１店　広島無し
tp://www.knoll-japan.com/shop/

arflex　取扱い店　岡山２店　広島１店
tp://shop.arflex.co.jp/list/list7.html

share with Kurihara harumi　岡山１店　広島無し
tp://www.yutori.co.jp/shop/

hermanmiller　イームズ製品　正規販売店　岡山１店　広島無し
tp://ww2.hermanmiller.co.jp/eames-lounge-chair/dealer.html

>「年間商品販売額」すら半分以下なのに
まーだ理解できないのか？この爺さんわ、ただの支店経済自慢なんだよソレ

>「小売」でさえ遥かに負けてるのに
そりゃ当然人口比になるだろw　で、ちょっといいモノや珍しいモノは岡山や福岡まで買い物に行く広島人w

>有名店や全国チェーン店、合わせて地元ローカル店の「総数」
だから地元ローカルまで入れたら人口比になるつってんだろ

>「その服どこで買ったの？」と言われてさ
ショップ名で答えるだろ普通、広島では全部（パルコ！）って言うのか？

糞笑えるw

arflex 取扱店ね(笑)
あんだけ馬鹿にしてた取扱店をちゃんと入れるんだ(笑)
Knollなんてのも入れてんなら、
もはや>>116は普通に追加しないと日本人じゃなくなるぞ(笑)
で、そうそう(笑)そういう風に自分の都合の良い店だけピックアップしないでもっと調べて「インテリア 雑貨 ルームグッズ 充実度(笑)」の、
自分ルールでもいいから「総店舗数」で比較しような(笑)
日本人なら正々堂々と(笑)

話戻るけどビックカメラってさ、広島は以前もあったけど、
またまたBブロック（
193mビル）に移転オープンするんだよ(笑)
例えば中心部にある家電店で言えば、広島にはエディオン紙屋町本館新館、LABI（中四国じゃ広島だけ？）、ベストBB店、今度移転オープンするビックカメラ、
エディオン広島駅前（Cブロッ166mビルに出店予定）があるんだけどね(笑)
ていうか例えばモール(笑)
広島はイオンモールだけじゃなくて地元ゆめタウン、フジもたくさんあるんだよ(笑)
JR/広電融合駅に巨大ぺデストリアンデッキ直結の店舗面積9万平米超えの三井アルパークもあったっけ？(笑)
まあ１つ言えるのは、君の言う有名店や全国チェーンでさえ、岡山が広島を超えることないよ(笑)>>134
例えば、岡山市内に「すっげーイカす(笑)ローカルな地元インテリアショップ」があったとして、
それは岡山じゃインテリア雑貨の店舗としてカウントされないわけ？(笑)
まあそういうことだよ>>134>>144は(笑)
岡山にも広島にもカッコいい地元ローカル店はたくさんあるはずだからね(笑)
長々とごめんね(笑)偏った比較>>100を見たから>>116を調べてみたのと、
そこまで広島岡山を比較したいなら日本人らしく正々堂々と完全「総店舗数」で比較するべきと思ったまでだから、じゃあね(笑)

最後に１つ(笑)いや２つ(笑)
年間商品販売額は支店経済自慢でも何でもないから(笑)
広島の人間が岡山へ行くより、岡山の人間が広島に来るほうが遥かに多いから(ちゃんと指数出てたはず笑)
「その服どこで買ったの？」ね(笑)
広島ならば例えば「イオンモール広島府中で買った(笑)」や「アルパークで買った(笑)」って言うよ普通に(笑)
まあ所詮ショッピングモールってその程度の認識だよ広島では(笑)
では(笑)

転勤族の視点で広島の方が都会だけど住み易さは岡山
人間の質は糞だけどな岡山

>>149
なんかマジでキモいな…

だからオマエと同じように取扱い店やコーナーまで調べたら、って前置きしてんじゃん
そんなセコい真似に付き合う気はないから>>133でおk

ビックもない癖に田舎家電店の数を自慢されてもなぁ
あとは凝りもせずまた田舎モール自慢…商品もサービスもそのレベルのモノが沢山ありゃいいって価値観じゃかみ合うわけない

まぁ服でも雑貨でもインテリアでも、ちょっとしたモノ買いたいなら岡山か福岡まで来てね
広島じゃ売ってないからさw

>年間商品販売額は支店経済自慢でも何でもないから
いや、そうだからw

>広島の人間が岡山へ行くより、岡山の人間が広島に来るほうが遥かに多い
ソースは？

>広島ならば例えば「イオンモール広島府中で買った(笑)」や「アルパークで買った(笑)」
郊外店ならそうだろうが、中心部のショッピングでもそう言うの？想像の上行くカッペ集団だな

ところで、アルパークってデッキだけで繋がった３施設合わせて９万平米とかなんだよな？

岡山のイオンとビブレを合計するのと同じようなモンか、その場合店舗面積１３万平米くらい行ってしまいそうだが…やっぱデカさで負けるのは悔しいのか？

変な価値観w

どうでもいいんだが、恥さらし他県民荒らしはさっさとでていってくれ

家具なんかどうでもいい

こんなに広島に店舗数で勝ってるのに、なぜ商品販売額では勝てないのか不思議。

岡山には、店があっても買ってはいけないという法律でもあるの？

単に人口が少ないからとか言うなよ？


中四国最高の交通の要所(笑)なんだから

岡崎社長「ワシの地元岡山をもっと活性化してやるでー！
みんな金をたくさん落としてや（笑）。」

オープン前から地価を上げ、他県民嵐を呼び込む。
岡山のイオンモールは化け物か。

イオンで、岡山が焦土と化す

おかやま財界3月20日号

◎「めぐりん」にライバル？岡山市に地下鉄？公共交通の未来図は。
◎17年度の春の開業目指す柳川再開発総事業費69億円。
◎奉還町の県有地はマンションに？

岡山市だけの地下鉄は乗る人いるの？？
JRの通ってないところ、中区の南（新岡山港辺り）、
南区の東（卸売市場辺り）。
なら？？？

岡山市が本気になれば、ここまで出来るんだって所を見せてほしいな！
中心市街地の活性化。公共交通機関等。

まあ、ここまではイオンのおかげだけど。

>>160
岡山市における地下鉄導入に関する研究
http://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&cd=9&ved=0CEcQFjAI&url=http%3A%2F%2Flibrary.jsce.or.jp%2Fjsce%2Fopen%2F00542%2F2006%2F11-0117.pdf&ei=z5IqU-KkDoG2kgWDjoCwBw&usg=AFQjCNELAQMRNUEtrhzbvi2zQPaN_stCLg&sig2=3PWnBfXShT8UtQ_tkc5gOA

ここで何回か話題になってると思うけど、岡大学生の論文
もし読んだ事ないなら、読んでみると面白いかも

データが18年程前のだから事情も変わってるかと思うけど、まあ参考程度に

岡南とか洲崎とか平井とか、あっち方面にバス以外の公共交通を作れんもんか…
今は不便で仕方ない
とは言え、地下鉄ほど大げさなものが必要とも思えんし

なんというかこの異質な空間、本気でやってるのかどうかしらないが、どっちにしろ朝鮮人みたいw

このスレが勢い1番だから聞くが、2ch全体が重いけど、お前ら低脳のカッペ民もそうなの？

ここは2chではありません

マルナカが挑戦そーれん買収

地下鉄はトンネルだけなら50億円/kmで出来るが多層構造の駅を1km毎に作るので200億円/kmほどする。
城下停留所みたいなシンプルな構造の駅(階段・エレベーター付)を500m毎に作りMOMOを通せば100億円/km以下で地下鉄が引ける。
モノレールよりも安い。
https://wwwtb.mlit.go.jp/chubu/kikaku/chikousin/toshin2/toshin2_shiryo5.pdf

>>169
こんなんを南部方面に引けたら南部の住民の利便性はグッと上がるじゃろうけど、
その予算じゃやっぱ厳しい

井原線を開通させたのだから、官民力を合わせればと思うが
本当に必要か

岡南飛行場を拡張して今も岡山空港として利用してたらやる価値もあったかもしれん

国立公園にも響きそうだ

問屋町から岡山駅まで地下鉄欲しい

岡山に地下鉄なんかできるわけない

そもそも岡山の地盤で地下鉄なんか作れるんか？という疑問がある
けど井原線よりは需要がありそうじゃ

地下鉄作るのは大変じゃから私鉄を玉島くらいまで運行しよう
渋滞も解消されるじゃろ

やっぱり瀬戸大橋線がNO.1

岡南や平井の方には、元々、鉄道が走っていたんだよな。
それが、時代の流れの中で、廃止されそのまま、、と言う事は、バスや車で
事が足りるってことだから、その方面には新たな軌道系交通は必要ないんだろうな。
因みに、岡電の清輝橋線も、岡南線として岡南方面への延伸計画は存在していた。

>>175
地下鉄って市営になるんだろ？
地下鉄ルートは必然的にバスのドル箱路線。技術や費用以前にバス会社が黙っちゃいない。

瀬戸大橋線をさっさと複線化にしろ

岡山には地下鉄なんかむり

地下鉄じゃなくても、今の路面電車を部分的に
地下を走らせるだけでいいんじゃないの?

>>183
誰が金を出す？市(血税)？両備？

>>159 の「地下鉄」は路面電車の駅前乗り入れ方式の案の一つみたい。
他に平面案と高架案があるらしい。
もし地下乗り入れ案になれば市役所筋の地下に路線を通す可能性が高まる。
吉備線とも地下で接続して西口から北に地下路線を延ばすことも出来る！？

>>185
おもしろいじゃないか。

地下鉄作るなら岡大付近まで延ばしてほしい

地下鉄なんか要る？

地下鉄があれば便利だと思うぞ。車がないと生活できないってのはホントに不便で高コストだからな
しかも地上の交通を邪魔しないしな

じゃあ岡山が中四国州の州都になったら作るか

ビックカメラ北側の再開発。
岡ビル百貨店再開発。
ビブレ跡地再開発。
イオン岡山店跡再開発（期待薄）。
中山下一丁目再開発。
市役所建て替え（14階or22階）。
新川崎病院移転。

中々楽しみですな。

>>190
道州制推進基本法案とやらの今国会の法案提出は見送られたらしいが、自民党は選挙公約にも掲げてるみたいだし政府は道州制やる気マンマンなんだろな

中国州、中四国州どちらになっても州自体が発展するとは思えない…
さらに岡山が州都を逃せば、州都にいろいろ吸い取られていくんだろうな…

多くの地方都市に官庁街はないのかもしれないが、岡山は官公庁の立地がバラバラすぎないか？
合同庁舎、裁判所・検察庁、税務署・国税庁、県庁・県警、市役所他に官公庁ではないが日本銀行
少なからず横のつながりがあったりするからある程度近いほうが機能的だと思うのだが…

すべてでなくても大部分の官公庁を集めて官庁街をつくるならどこだろな？

>>193
まあ、実現不可能だが、理想は丸の内・内山下だな。
区画整理も、それように整っている。

>>192
吸い取られれるものなんて、ほとんどないだろ。
吸い取るものは、たくさんあるけどな。まあ、20年くらい先の話だ。

岡山再開発少ないね！

>>159
> ◎奉還町の県有地はマンションに？
現時点でこういう情報で出てきちゃうようだと、やっぱ普通の分譲マンションかな‥

>>191
上の2つがどう動くかはちょっと気になる

奉還町どうするんだろ　あのまま放っておくんだろうか
西口開発が出来ないだろ

コストコは結局どうなるんだろうな
中四国にどこにでもあるスーパーじゃないんだから、もし近県にもっていかれて
岡山人たちがこぞって買い物にいくハメになったらとんだ御笑い種だｗ

まさか地元の企業が圧力かけて邪魔しているなんてことはないよな。今時

岡山市街地の南、2号線バイパスの北側（西市、神保、青江、豊成）と南側（米倉、万倍、泉田、福田、福富、福成）辺りはマトモな道路がなさすぎ
狭い道ばかりなのにどんどん住宅やマンションが建っているイメージ、あとから用地取得して道路をつくるのは大変そうだ…

奥田辺りも今は酷いが、下中野平井線より北側は道路整備の計画があるようだ
その南側まで手が回らないのか　それとも住宅街を拡大したくないのか

コストコは別に欲しいと思わん
ちょっと風変わりなスーパーという印象しかない
個人的にはそんなにしょっちゅう行くような店じゃねぇし、
何より年会費高過ぎ

>>200
>岡山市街地の南、2号線バイパスの北側（西市、神保、青江、豊成）と南側（米倉、万倍、泉田、福田、福富、福成）辺りはマトモな道路がなさすぎ
>狭い道ばかりなのにどんどん住宅やマンションが建っているイメージ、あとから用地取得して道路をつくるのは大変そうだ…

だからこそあの辺りに繋がるバス以外の公共交通を作って欲しい
上に、元々あった鉄道が時代の流れで淘汰されたとレスがあるが、
自動車が普及していく中で自然と衰退していったんだろうと思うけど、
今はまた状況が変わってきていると思う。
あの辺りは最寄駅が岡山駅であり、その岡山駅まではバスか自動車しかない。
今ちょうど浦安に南区役所作ってるけど、あの辺りまで地下鉄なり何なり作ってくれたら市街中心部への車の流入量だって減らせるはず
ちなみに聞いた話ではあるけど、バスだと岡南飛行場のバス停から天満屋までで、
時間帯にもよるんだろうけど、大体一時間弱掛かるらしい
あの距離で一時間弱ってのは大変じゃ

なんで岡山空港からアジアの成長取り込もうとする発想がないんだ？
やる気のねー県だなー。

コストコは個人で買い物する人はどうでもいい人もいるかもしれないが、店やってる
人にとっては会費払ってでも行きたいお店。

コストコ、岡山ナンバー山口ナンバー多いよ。観光バスで団体買い物しにきてるしｗｗ

なお、神戸店・北九州店の話をしている模様

岡山にはコストコもいけやもできないよ

決めつけるな。

ひとつ言えるのは、コストコなどわざわざ他県から買いに来るようなところじゃないということだｗイオンみたいなもの。

コストコは普通に他県から買出しに来てるようだけど。

>>210
自県になければ、いくヤツもいるって程度だろ。
でも、岡山にもあったにこしたことはない。
江並の件は、たぶん産業道路沿いじゃないんじゃないか？
あの辺りは産業道路以外の道、狭すぎ。

前スレかその前のスレにコストコが岡山にできるという内容を一番最初に書いた者ですが、
母の友達がコストコの建設用地を探している役割の人に岡南大橋の近所の土地を売ったと聞いたらしいです

以前に書いた場所は母の聞き間違いだったらしくて。

>>212
いずれにしても、産業道路や岡南大橋(=外環状)の沿線ではないな。この辺りは、建物が比較的密集してる。
出来るとすれば、もう少し北のハローズの裏(=西側)くらいか？

じゃあ、コストコ出来るのが決定したんだな。

■地下鉄について
JRのような鉄道を地下に走らせる「地下鉄」が岡山に出来ることは当面無いだろう。しかし路面電車を駅前に地下から接続すればその続きとして市役所筋1kmの地下に路線を引くのは自然な流れになる。市役所は建て替える際に地下フロアと地下停留所とを直結させればいい。
1km区間を走るのに現状では5分ほどかかるが地下を走れば2分に短縮出来る(ただし停留所の間隔は長くなる)。地下を走るからと言ってLRTとは呼べないけれども少なくともバスと代わり映えのしない路面電車のイメージを変える効果はありそう。
岡山人はなぜか地下空間の利用が昔から得意(異常に好き)なので一度地下路線の利便性に慣れてしまうとそのまま東西南北に地下路線を延ばしていきそう。

■官庁街について
今までのように街中に官庁街があるから発展するというパターンは日本でも通じなくなってきている。最大の理由は民間の商業活動により多くの良い場所を割り当てる事が重要になってきたため。米国の多くの都市では官庁街は州の地理的中心部にポツンと置かれているがこれにより商業都市では中心部の貴重な土地を官庁街に割く代わりに業務や店舗や住居に割り当てる事ができ早く発展出来ている。
岡山市街地は既に中心部1k�uから官庁街(学校も)を追い出しているがさらに「ふさわしい」場所へというのであれば国・県の施設は吉備高原都市に纏めて置く事になるのだろう。
官庁街に代わってこれからの都市の発展には交通拠点性(特に鉄道)と郊外平野面積の確保が重要。県や市がコンパクトシティをうたいながら物流拠点の郊外開発をどんどんと推し進めているのはこのため。
身近な成功例では山陰の米子市がある。県庁所在地の松江市と鳥取市に挟まれ人口もこれら県庁所在都市の3/4ほどだが交通拠点と郊外平野面積の広さを武器に両都市を凌ぐ成長を遂げている。都市圏人口では2010年に松江市と鳥取市を上回った思われる。

>>215
官庁街を吉備高原都市へはないだろう。せめて、操車場跡地にしてくれ。

>>215
路面電車の地下化なら、地下鉄に比べ格段に安くなるのは確か。一発奮起すれば、不可能ではない。
ただ、運営の問題(市営・民営)とバス会社への補償問題、電停での防犯問題をクリアする必要もある。

日本一危険な小橋・中納言電停をなんとかしてくれ。
過去にも死亡事故が起きているんだ。
小橋交差点以東の地下化または道路拡張〔要・立ち退き〕を。

高嶋哲夫の「首都崩壊」では新首都は吉備高原になっている
http://diamond.jp/articles/-/23875
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140228-00001751-gentosha-ent
岡京が実現しそうだなｗ

明日に全線開通する、広島のなんちゃって都市高速３号線。
岡山のようにお金がないから信号もない。極めて遺憾だ。
まあ州都だから湾岸を走る都市高速があるのは当然だろう。
多少の不備は許してくれ。
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=40694&comment_sub_id=0&category_id=112&localfrom=local&category_list=112&pl=6278060912

hrsmの事は皆興味ないから。

>>210
自営する飲食店の調達先にするなら
既存仕入先とのトータルコスト比較になる
年会費に高速料金、燃料代までかけて
元が取れるか否か
店の営業規模や店の味に合うかどうか
等など、いろんな要素がある

業務も含めて遠方から来てる人の中には
親戚、友人、知人の中に会員がいて、
その人に一緒に連れて行ってもらう形の
人が結構いる
ちなみに、自分もそれで行った

興味ない興味ないと言いつつ、振ってもないのに定期的に広島をけなすレスがつくんだよね。
まさに朝鮮人。

>>199
このレスで言いたかったこと

これから先の人口減少時代に岡山が都市として成長しようとするならば拠点性を高めることは必須
企業や店舗を誘致し雇用を増やすとともに
少しでも近県や近隣自治体から人を呼び込みカネを落としていってもらうことと
移住者を増やすことを考えなければならない

その意味で、近隣自治体になく、ほんの僅かかもしれないが近県や周辺自治体から客を呼べるコストコなどは大歓迎すべき
もし、高松、福山や姫路といった近隣の都市にもっていかれ、岡山人がそちらで金を落とすことになれば岡山はホントに将来性なしのダメ都市！

まぁコストコ一店舗で言い過ぎなのかもしれないし、高松や福山では商圏人口が少なく出店計画もないのかもしれないが、
岡山はポテンシャルは高いと言われながら成長できない一因を見てる気がしてならないからな

>>223
お前、日本人か？
日本人だとしたら、
文脈が読めなくて、社会生活困ってるんじゃないか？
いや、自分は困らず、周りが困るパターンか。

本四連絡橋のうち、瀬戸大橋だけタダにしてくれないかなあ

祝　コストコと東急ハンズ。

>>227
コストコのソースは？
コメリと間違えてないか？

HMV、広島に再進出

>>224 コストコの出店土地条件適には半径10km＝人口50万人以上なので高松、福山はぎりぎりいけそうな感じだな。
姫路はまあ余裕だろう。

岡山は、ディスニーリゾートや ユニバーサル・スタジオ・ジャパンがテーマパーク建設したいと言ってきてもイチャモンつけてつぶしそう…
コストコやIKEAなんてもってのほかかもなｗ

ホノルルコーヒーは一番街？イオン？どっちにできるの？

>>231
保守的だからな。
でもな、活性化するには保守的ではダメ。

岡山にqとイケやはできない

>>233
そのくせ、なんで発展しないんだろう？とか思ってそうでコワイわｗ


倉敷のMOPは増床するかな？ オープンから4年後にするとかしないとか？？ 期待したいがな

>>234
ソースは？

なんか、岡山の人は勘違いしてる。
一回広島駅付近をみにきたら？

興味ない。
同じ位の距離なら関西に行く。

>>237
岡山まで出しゃばってきてご苦労なことだが、
あいにく、広島の駅前にはなんの興味もわかない。
ヒロシマンたちの自意識過剰ぶりに心配する。大丈夫か？

その割りにはよくけなし対象で出てくるんだよな〜。岡山ナンバーもよく来てるし。ツンデレだな〜www

他の板でも岡山は広島の植民地とか言ってるような輩だろｗ
瀬戸大橋と新幹線のお蔭で広島なんて遠いところどうでもよくなってんだわ、山口と仲良くしてろ

>>240
マジレスすると備後辺りの岡山人は行くかも知れない
但し岡山市民はまず行かない

ここの板の人間は岡山市民が大半

後は分かるな？

>>240
あくまで主観と断わっておくけど

広島まで買い物に行くって、最近はないよ。周りにもほとんどいない

一昔前ならわかるけど、岡山都市圏もそれなりにお店が揃ってきたし、広島の優位性なんてのはない。

何年かに一回、自分は観光で宮島にいくけど、広島はそのついで。お好み焼き食べによるくらい。広島市内に何か観光できるとこなんてある？原爆ドームも平和公園も、楽しむとこではないでしょ。一回みれば十分。

駅前も家電に、通販で十分なイケア、ほか？高層マンション？はぁ… カープファンは駅前いくかなぁ。広島市民にとっては素晴らしい再開発だとは思うが…。大きな都市だね。

そもそも
岡山と広島は別の都市圏だから大きな干渉はないし、競うだけ馬鹿らしい関係。
広島人がどれだけ、ここで広島の素晴らしさを示したって無意味だし、嫌悪感しか残らない。広島にとってはマイナスです。

荒らしは自粛してさって下さい。

広島の駅前行くって時はマツダスタジアムに野球見に行くぐらいしかしないわ

>>240
ツンデレだなんて、これまた随分と自意識過剰だな。大丈夫か？

冗談抜きで広島に１回行く間に大阪には１００回くらいは行く

大昔に日本代表の試合観に陸の孤島ビックアーチに行ったな。アストラムラインに乗ったけど窒息死するかと思った。なのにスタジアムはガラガラww。で、それを避けて車で行こうとすると渋滞でキックオフに間に合わない始末。二度と行きたくないスタジアムNo.1。
観にくい、遠い、スタメシまずい。よくあんなとこでアジア大会出来たよ。逆にマツダスタジアム、あれは自慢しても良いと思うぞ。

岡山市内にも観光するとこなんか皆無なんだけどな

私は福山人ですが、やはり広島は遠くて
行きませんね。福山はまともなモールがないし
岡山方向に行きます。 アリオ、三井アウトレット、
イオンモール、広島には無いものがありますし
つまり、広島県東部の人は岡山県に買い物にでかけます。
休日には倉敷市内に沢山、福山ナンバーいます。
岡山県側の人はもう福山には来てないですね
近隣の町は別として。
後、今後巨大店舗や外資系などの大型店は福山に
は出来ない様な気がします。やはり、大手の企業は
広島県東部は、岡山の商圏なんですよね 一時間内
の商圏人口は広島以上の様な気がします。
ちなみにフジグラン神辺パート勤務の人が言って
ました。朝礼で今年の暮れに危機が訪れると
、 イオンモール岡山の開店の事です。
備後は岡山にストロー拡大され、さらに衰退するのではないか
最近は駅前に行く事が少ないのですが、夜の８時にも
なれば誰も歩いていませんね 行く所が無いのです そして暗い
広島の人は岡山はなんだかんだ、言っていても、同じ県民の
備後では岡山にストローされているんだよ。

広島に楽しむところがないという。
岡山にはさらに何もないんだが。
わかってるのか、おまえらw
大阪に行くぐらいなら東京に行けよ。
東京なんか飛行機ですぐだろうが。

あなたは、生粋の東京の人ですか？
東京生まれ東京育ちの人なら こんな
つまらない場
で書き込みしないとおもいますが？
ちなみに私は東京生まれですが、
今は第二のふるさとです。

スレチな話になって申し訳ないが
>>249
福山競馬場跡地に大型SCを作ればいいのにな
あれだけのまとまった土地はなかなか無いよ
駅前の再開発よりもリターンが大きそうなのに
本当にもったいない

にせ福山人wwww

競馬場跡地は公園メインで開発する
らしいですね。SCができるとしても
福山三本だてのハローズ ユーホー
ひまわりだったりして(笑)
うんざりしますよ

初訪問の時、福山や姫路の市街地はスゴイと感じたなぁ　県庁所在地でもないのに岡山と変わらん！と
それに比べて駅ビルのぞく倉敷の街はショボイ…と思ったものだ

岡山・倉敷は、福山以外に四国や山陰からも一目置かれ、大阪・神戸まで行かなくてもいいやと思わせるぐらい
立派な街になってほしいなぁ

倉敷の駅裏は普通に戦えるんですがそれは

これもスレチだが、福山の人は銀行口座は広島銀行、新聞は中国新聞が多いの？
中国・トマト銀行や山陽新聞の人も少しはいるの？

新聞はどうかしらんけど、銀行は広銀以外を使ってる人もそりゃ少しはいるんでは？
岡山に住んでても百十四使う人間もいれば、広銀使う人間だっているだろう

山陽新聞取っていた時期ありましたが、やはり
広告チラシが少なかったので止めました。
やはり、部数が少ないからかな？
福山の中小企業には、メインバンク トマト銀
在りますょ。

１．高知は人口10万人当たりの殺人が
1.436件で最も多いです。
２．大阪は人口10万人当たりの強盗が
6.738件で最も多いです。
３．岡山は人口10万人当たりの放火が
2.575件で最も多いです。
４．福岡は人口10万人当たりの強姦が
1.662件で最も多いです。
５．東京は人口10万人当たりのすりが
27.331件で最も多いです。
６．千葉は人口10万人当たりのひったくりが36.016件で最も多いです。
７．群馬は人口10万人当たりの空き巣が
118.685件で最も多いです。
８．愛知は人口10万人当たりの車上狙いの窃盗が237.894件で最も多いです。
９．栃木は人口10万人当たりの住居侵入が
28.251件で最も多いです。
殺人・放火・強姦・強盗・スリ・ひったくり・車上狙い・住居侵入について上記のデータを使用しています。空き巣は住宅対象（侵入盗）のデータを使用しています。岡山は「火災のための消防機関出動回数（人口10万人当たり）」についても186.7回で、2位の山口の127.7回に1･5倍近い差をつけて断とつのトップです。http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/Xlsdl.do?sinfid=000008635486岡山に一体何があったんでしょうか。

つ山火事

市役所筋のイオン前あたりから自転車レーンの工事が始まってますね。
あの狭い歩道でどんな造りになるのか心配だったけど、
街路樹も撤去してるから全体的に広くなりそう。

乾燥してるから、放火しやすい

イオングループは、
今週中にビブレ跡の再開発計画の発表あるかな？？？

>>264
明日岡山市とイオンの協力協定を結ぶため岡崎社長が出席するみたいね
ビブレ再開発計画の手土産あるかもしれん

>>265
いよいよって感じだな。
3月末までって社長の口から言ってたし。

放火ってあの民族の得意技じゃん。それもダントツとかwww

>>267
お前、もうそのあたりにした方がいいぞ。

つけ火して 煙喜ぶ 田舎者 (かつを)

今日、イオン社長が岡山に来る。

イオン社長は、来ない。

イオンの専務取締役を務める岡崎双一さんが来岡。

イオンモールの社長が岡崎双一さん
井原市出身で、最近よくテレビに出てるやり手の社長

イオンモールの代表取締役社長の岡崎双一氏が来岡する。
イオンの取締役兼代表執行役社長、イオングループCEOは岡田元也氏は来岡しない。
ということだろう。
ややこしい。

ビブレ再開発概要きたああああああああああ！












ってなればいいな。

駐車場足りないというご指摘を受けて、ビブレは超高層パーキングに！








なんてことに、ならなければよいがな。

ビブレ跡地再開発については、お預け。

実質ビブレ撤退ってことなんかな

岡山市とイオンが連携協定結ぶ
岡山駅前にイオンモール岡山の建設そ進めているイオンと岡山市が、協定を結びました。
市政や観光に関する情報の発信や地産地消の推進、子育て支援などで連携を図ります。

協定は、市民サービスの向上など9つの項目について結ばれました。
最初の取り組みとして25日イオンが発行したのが、電子マネー「WAON」の岡山市版です。
この「WAON」で支払われた金額の0.1%が、岡山市に寄付されます。
イオンでは、周辺の商店街などでもWAONが使えるようになれば町の回遊性の向上につながると考えています。
イオンと岡山市は、今後、情報発信や災害対策など他の8つの項目についても具体化していきたいとしています。
協定締結のあと岡崎専務は、RSKのインタビューに応じ、イオンモールと歩道橋でつながることになる現在のビブレについて、
モールから県庁通りへの人の流れを作る商業施設にしたいと話しました。

とりあえず、電信柱を地中に埋めて景観をよくしたらどうだろう

岡山って地震が少ないんだから、地上に電信柱がある必要もないんじゃないか？
神戸でさえ、震災後は埋めてるのに

>>280
地中化の予算が無いだけ

>>280
どこの電信柱のこと？
共同溝の工事はめちゃくちゃ時間がかかってるよな。

>>280
電信柱、埋める工事してるでしょ。
20年近くかかってるけど。。

工事してんのか　知らんかった

共同溝の工事は
当新田のハローズの付近のR30でやってる

路面電車を岡山駅乗り入れにする方法を考えると利用者食い合いと工事両方の面でバスが障害になる。
表町駅前を潰して地下にでも持ってこようと思ったら地下道があった。
もう駅前諦めて裁判所前当たりから線路引いて美術館前通って合流させようぜ（諦観）
あとは岡山駅に高架で突っ込もう（錯乱）

イオンが黒船みたいに重大なんだね。
ペリー総督が幕府と会うみたいだ（笑）

商店街の店主達は前向きな意見も出さず文句ばかり。

大阪の「でんでんタウン」が「オタロード」に変わったように、
オタク専門店街でも造ってほしい。
あとイベントとして、全国からご当地アイドルを読んでライブとか
コスプレとかニコ生配信も…全部私だけの希望ですがw

岡山のヲタは全般的に金持ってない…

イオングループ総帥の岡田元也とついでに民主党の岡田克也も岡山にこいや

こんでええわ

288です。
あと柳町や田町の飲食店や居酒屋が駅前商店街に来てもらい、
岡ビルの焼鳥屋などが露天を出してもらえれば、
西側あたりまで賑わうと思います。

今夜10時からテレビせとうちで放送のカンブリア宮殿

地方の底力ＳＰ 第二弾
〜苦境にあえぐ地方商店街！奇跡の再生術〜
高松丸亀町商店街振興組合理事長　古川 康造（ふるかわ・こうぞう）

293の番組HPに予告動画あり
http://www.tv-tokyo.co.jp/cambria/

＜ＪＲ西＞セブンイレブン　駅に５００店出店へ


◇子会社運営売店とコンビニ、５年めどに切り替え

コンビニエンスストア最大手のセブン−イレブン・ジャパンがＪＲ西日本と提携し、
駅構内に出店することが２７日、ＪＲ西日本への取材で分かった。
ＪＲ西日本の子会社が運営する売店「キヨスク」とコンビニ「ハート・イン」の計約５００店を、
５年をめどにセブン−イレブンの運営に切り替える。

両社のトップが同日午後、大阪市で記者会見し、発表する。
ＪＲ西日本の乗降客は１日約５００万人あり、セブン側は近畿、中国、北陸地方の店舗網を一気に拡大することになる。
ＪＲ西には、品ぞろえやサービスが充実したセブンと提携することで駅利用者の利便性向上が期待できる。

中国地方初のリアル脱出ゲーム常設店
http://news.ameba.jp/20140326-254/
相次ぐリノベ。これもイオン効果？

>>296
こんなものがあるのか、初めて知った
面白そうだな

>>296
なんじゃこりゃ？どんなもんか想像がつかん

千人町の記事が財界に

ホール+オフィスで14階の構想なので、
ちょうどシンフォニービルみたいな感じか

みんな、カンブリア宮殿見てる？

というか千人町ってドコ？
千日前だったよ

>>286
それかってあった番町線じゃねぇかｗ

チェーン店が繁盛しても決算は本社だから地元に税金が下りずに街は衰退するんだと
イオンやコストコで盛り上がってる人はカンブリア宮殿みてどう思ったんだろう
あと昔から時間を掛けて出来たコミュニティーの商店街は再生できるが
新しい人が入っている商店街は再生できないとか

あとベネッセの社長にマックの社長が就任

ベネッセも終了か

>>303
んなもん林原みりゃすぐわかる。
関連の電気工事ひとつでも大手の下に入ってないから実入りが全然違う。
そういう工事会社なり職人が1人1000万稼ぐだけでも税収、購買力も段違い

丸亀町を歩けばわかるが、半分かそれ以上が
チェーン店や三越から出てきたような店だ
そういう店の集客力を利用して郊外から人を
呼び込むことに成功しているのだろう
言うなれば、郊外型SCに百貨店や地元商店を
ミックスしたものを中心市街地に作ったと

出演した理事長は、郊外店は土地が安い場所
に作るから固定資産税が少ないと言っていたが、
イオンモール岡山は郊外でもなければ、地価が
安い場所でもない、そればビブレも同じ

丸亀町に来ている郊外居住のファミリー層や
若者の大半は車を使っているが、その駐車場を
商店街の組合が経営して利益を稼ぎ、それを
原資に百円のコミュニティバスを運行している
それから、新参店主だけじゃなく、不在地主の
多さも商店街再生の妨げになると言ってたな

地価は安いだろ、大都会なんだからw

4月2日（水曜日）RSKテレビ午後7時〜午後8時54分　番組名メッセージ
ttp://www.rsk.co.jp/tv/message/


政令市５年の岡山 生かせるか！ビッグチャンス

〜中四国拠点の街づくりは〜

丸亀町のは・・・既存店舗を自分達の手で引導わたして、商店街を更地にし
て一から作り直す荒療法だからなあ。おいそれとは真似出来ないだろう。

甲府などイオン大型店が郊外で集客して、駅周辺店舗は厳しい経営をしている
イオン岡山は駅近くに出店したが、天満屋・他が逆に郊外に大型店を出店という戦術はどうか
商品を手押しカートで自家用車まで運んだら、それを店内に自動回収するシステムが必要だが

イオンモール岡山 地下1階から1階に登りに、
スロープ型エスカレーター(動く歩道の傾斜がある)
設置してますね。

いや、下りになるんだな。買い物の後、駐車場
までの導線で使うので。

>>311
ミスターマックスにあるやつ？

カートごといけるから便利なんだけど駐車場って地下2階？

表町もイオン！イオン！・・・・
って言ってないで
少しは高松丸亀町商店街を
見習ってみなはれ

天満屋がいくら改装しても、
俺には用事無い。
婦人服や、化粧品の売場を増やしてもメンズには関係ない。
アウトレット行った方が面白いし、楽しい！

>>316
低い天井に見張りのような店員
気楽に見れないのがいやだなー

今月末には、ビブレ跡の再開発の計画発表と聞いたけど、まだ？？？

計画に市が難色かな？？？？？？？？？

ビブレ跡は駐車場じゃないの？

>>319
んなわけないでしょ

>>319
誰が駐車場にすると言ったんだ?

駐車場で充分よ

商業施設と、イオンの岡田さんがはっきり言ってたよ。

イオン側から今月末に計画発表というアナウンスは元々ない

前スレの507がソース無しで書き込み
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1392373925/507
上記のレスを受けてかどうか知らないが、前スレの990が
これまたソース無しで勝手に期限を切った
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1392373925/990
しかも、「計画をまとめる」が「内容が発表される」にすり替わった

ビブレの土地は市街化調整区域でもないし、景観等の建築規制が
あるところでもなく、もちろん市有地でもない
従って、あの土地の開発について、行政が介入する権限はない

ソースの動画が消えてしまっているが、
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1389692853/950
このレスの動画で社長がビブレをゲートタワーのようなものにしたい
と発言していたから、少なくともA館は駐車場ではないだろう

「中国の許しを得たのですか？得てないでしょ？」

スロープ式エスカレーターはステップが
完全にフラットになっている物で ミスマ
にあるのは 曲線のエスカレーター
じゃなかったかな？

ほとんど骨組みは終わったみたい。

新保のコジマ電気の跡地は、『スーパースポーツXEBIO』
ゼビオは岡山初出店。ソースはアイデム

ビブレA.Bで挟んでいる道は、トンネルにするのかな？？
それで市は難色かな？？？

ゼビオスポーツって初めて聞いたわ

求人サイトみていたらプラチノロッサが追加されていた


●東急ハンズ岡山
●岡山高島屋（タカシマヤ フードメゾン）
●Platino-rosa（プラチノ・ロッサ）
●サブウェイ
●イオン岡山（スーパー）

>>330
ゼビオも知らないのかよwwさすが大都会岡山市民ww
ゼビオなんて大多数の県に進出していて今更感があるんだがww

http://sportsxproject.jp/x-shop/shop-search?branch_grp_cd%5B%5D=xebio&branch_grp_cd%5B%5D=VG#list
ゼビオ未進出県　山梨、和歌山、鳥取、岡山、長崎

さすが大都会岡山

>>332
香川県、すごーい。
よっ！勝ち組！

>>332
出張ご苦労様

>>333
人のコメにのっかるだけの、独創性のないひろしまん！！

岡山妄想が激しい

>>337
妄想、楽しいぞーおまえもやってみろよー

ゼビオとかいうスポーツ用品店は正直初めて知ったけど
その店独自の付加価値があるような店ではなさそう。
ジョーシンが出来た時みたいなふーん、そうなの。って感じだな。

広島からすればハンズもそんな感じだがなw

アルペンのスポーツデポと一緒で、
ヴィクトリアのゼビオ
スポーツ用品の量販店みたいな感じ。

家電量販店で言うと、ヤマダやビックみたいなもん

>>340
今日も張り合ってくるねーー！

コジマの跡にスポーツ用品店が来るからって何だっつーのよ
どーでもええわ
もうちょい実のある話してくれ

まぁまぁ、肩の力脱いていこーぜ。

今もあるのか知らないけどハーバーに有ったゼビオはそこそこ品揃えがよかったなー
つかスカルパのモジト未だに見つからないんだけど

スポーツしない俺に、この店には用はない。

俺もスポーツしねーから用がない
どんな店があるかもしらん

スポーツ用品以外にもアウトドア用品多めのイメージ、普通のスニーカーも結構割引きで売ったりしているよ

まぁ、ヒマラヤに似たり寄ったりだけどら少し品揃えはゼビオの方が良いと思う

スポーツ用品店？？
どうせイオンモールの中にスポーツ用品店できると思うから、
イオンモールに行くよ！！

スポーツオーソリティの事か。

>>302
マジかよ昔線路あったんか……。
どうりでしっくりと線路突っ込みやすいと思ったわ。

30号の錦南の交差点で南西方面に地面削りだしたな…
環状線はまず浦安〜30号が開通するんだな…

そこが開通しただけでも相当な効果はあるぞ

>>352
南西方向？

浦安のどこに繋げんだろ？
もしかして体育館の所？
それなら無茶苦茶効果デカいな

Brookの店長、学がないくせに横文字の名前つけて「ブルーク」って読んでんだから
世話ないw 二十五年にもなるのに直せばいいのに...

http://www.city.okayama.jp/contents/000063958.pdf
環状線計画なんぞ知らんかったわ
これ見ると藤田-浦安南町ってのがあるんだな
>>352が言ってるのはこれのことやね

http://www.mapion.co.jp/m/34.6022483_133.9048391_8/poi=L1040697/
これ見る感じだとやっぱり体育館の所に繋げるんだろな
南区役所の通りやね
これが出来たら笹ケ瀬橋を迂回出来る
素晴らしい

>>354
タンス屋の倉庫があった場所のことなら
多分南東方向の間違いでしょ

今は30号沿線と妹尾・早島をショートカットする
道が農道みたいなのばかりだし
浦安方面とも直結すればバイパス豊成や
バイパス福富から2号線で早島方面へ向かう
車が結構減るだろうね

なんだ間違いなのか…？
まあ計画としてはあるみたいだから期待しておこう

>>358
>浦安方面とも直結すればバイパス豊成や
>バイパス福富から2号線で早島方面へ向かう
>車が結構減るだろうね

いいねー、今は西バイパスが合流する所が糞ほど混むもんな

しかし下中野-平井なんて計画もあるんだな
これも出来たら便利がいいなぁ
今はこの両者を行き来するには基本的にはわざわざバイパスに乗らなきゃいけないもんな

>>359
352に書いてある錦南交差点から南西方向ってのは
今の30号線になってしまう
だから、重機で整地してるのは浦安方面の南東方向
ということになる

西バイパスとクロスする大樋橋西以西の2号線は
妹尾西までの連続立体交差化がないと根本的な
渋滞緩和にはならないだろうな

>>360
あ、そうかすまん
単純に、俺も東西を間違えて認識してた＾＾；
つーことはやっぱり期待していいんだな
新しい道路が出来るのはワクワクするのぅ

>>355
確か浦安体育館から西に向かって道路工事みたいなのしてたからこの環状線の工事なのかな

今日オープンしたドレミ前の駐輪場がもう満杯！
歩道もスッキリして景観も良くなったよ。

岡ビル百貨店再開発↓

現在の形態を発展させた商業施設と駐車場、
マンションで構成する新たな複合施設。

イオンモールの外壁結構できてたね。イオンのロゴでてた。

三月中のビブレの新構想発表はなかったですね。
閉店までには何らかのアナウンスはありそうですが…

果報は寝て待て

ジュンク堂どうなるの？

イオンモール岡山内　OHKガラス張りスタジオ名称が「ミルン」に決まる

福浜の段ボール屋が邑久に移転？跡地は再開発？

ビブレ跡地のデザインは、都会的なデザインになるだろう。

>>369
安易なネーミングだな。

>>366
早いもので、5月11日のビブレ閉店まで、もう1ヶ月余りになった。
再開発の発表は、閉店後になるんじゃないかな、きっと。

>>372
それがＯＨＫの限界

高島屋、東急ハンズ以外、発表がない。
イオンモール岡山に３５０店舗、本当に入るのだろうか？？？？

そんなショボい釣り針では誰も釣れないぞ

そういえば、
倉敷のアウトレットは、イオンモールの動きを見て、
増床や店舗のテコ入れを検討との事。

>>364、>>371、>>377
どこからの情報？

このスレ、179になってから勢いなくなったなぁ・・・

昨日ＲＳＫのメッセージ視た人いないの？

福富の2号線バイパス沿い、石材センター飛鳥があった場所（法要庵岡山中央会館の隣）と
下中野野田線の下中野、平田と今を隔てる交差点の角地（他の角地はディオ岡山西店・ダイソー、セブンとサイクルシティがある）
工事してるんだが、何ができるか知ってる人いる？

>>377のソースは山陽新聞
三井はどこも開業から大体４〜５年で増床なりしてるから、当然倉敷も考えてるとの事
まずは岡山イオンの影響を見てからとの話
ちなみに来店者数、売上共に、ほぼ当初の想定通りらしい
土日は県外からの来客が７割との事

>>379
見たけど、結局何一つ具体的な話は出なかった
表町は歴史とアイデンティティを活かして再生しろとか、
表町は岡山の「銀座」を目指すべきとか、
表町はもっと生活感のある通りにならなきゃいけないとか、
６人くらいパネラー出てたけど、そのたったの６人ですらそれぞれ見てる方向性が違う印象だったな
商店街の再生って結局合意形成が出来るかどうかだと思うけど、表町、というか岡山の場合はその合意形成が相当難しそうという感想

ちなみに倉敷の場合、駅裏の商業施設が出来て商店街の歩行者数は増えたらしい
上手く回遊効果が出てるとのこと
天満屋の客足もアリオ、アウトレットが出来る以前と比べて特に減ったと言う事は無いらしい
現状は絶妙なバランスで住分けが出来ていると認識してるが、岡山イオンの影響でこのバランスが崩れるんじゃないかとの懸念は持っているとの事

>>378
ソースがつかないものについては保留ってことで

>>379
録画して見たけど、出てた商店街の人たちからは
切迫感は感じたが、熱意はあまり感じなかったな
司会のアナに振られたから話すって感じだったし

再生に向けたコンセプトすらまだ固まってなくて
その場しのぎ感覚で市民会館誘致
市民会館を利用してどのように街づくりしていくか
についても、今のところ具体的な展望はないようだ

>>381
おー、それ俺も見たわ…
公開はしてないけど、まぁこんなもんだろ的な事言ってたな倉敷所長
あと、高級ブランドがあまり入ってないからリピーターに課題アリみたいな事も書いてたな
それと増床からめた話してたなぁ

RSKのはザックリ言うとモノ消費派とコト消費派に別れてた。

まだまだ勢いのある天満屋界隈や丸亀町はモノ派。
空洞化の進んだ千日前や宮崎の商店街はコト派。

倉敷はモノ派のMOPとコト派の美観地区が絶妙なバランスにあるという感じ。

肝心のイオンモール岡山はモノもコトも大充実だから一筋縄ではいかない。

高梁市のポルカ天満屋、大幅改装との事。

>>386
今日の山陽新聞だね。
県外の商業施設にまで改装などの対策を余儀無くさせるイオンはまさに黒船だわ。

県外じゃないんですがねぇ…

岡崎社長言ってたけど、
既に8割以上のテナントが決まってるって。

>>388
高松三越の改装も取り上げてたの。

>>388
>>387が言いたかった「県外の商業施設」というのは、高梁ポルカのことではないと思うぞ。
山陽新聞には県外の商業施設の改装を紹介してたから、そちらのことだろう。

イオンモール敷地内にある作業棟を撤去仕かけていた。
あそこは観光バスの駐車場かな？？？

天満屋ストアの株　さらに譲渡検討
https://www.ksb.co.jp/newsweb/index

イトーヨーカ堂が株主総会での拒否権を
持つ筆頭株主になるようだ
現時点でKSB以外のマスコミはこの件に
ついて触れていない

>>393
天満屋、どうなるん？

天満屋ストアは、
いずれは山陽マルナカみたいに、子会社化もしくは吸収かも？？
ハッピータウン玉野を撤退して、岡南店をモール化すればいいのに？？？
総合スーパーは！！！？？？？

店舗を間借りしている第三セクター施設が経営破綻秒読みのハピータウン玉野店はかなりの確率で年内閉店じゃないかな・・・
ああいう不良債権はさっさと清算して岡山市中心部に資本集中させないと、本体(表町）にまで毒が回るぞ。

玉野とか表町同様終わってる町。

電線地中化とか進んでるの？ある時点から進んでないきがするのだが。

桃太郎大通りのマック〜ワシントンホテル前まで駐輪場ができて違法駐輪が激減した。ほんの1mほどの差であんなに広く感じるとは。
1〜2時間まで無料。

>>398
進んでるみたい。
http://dosei.pref.okayama.jp/dourokisei/index.php
まだまだやるみたい。
http://www.city.okayama.jp/contents/000104216.pdf

>>398
国道30号とか、岡山中心部から2号バイパスまでは電線地中化工事してるはず

結構な距離よね

天地下、再開発に向けてどんどん閉店が増えてるな
見なれた景色が様変わりするのは寂しいが、早く新しい売り場が完成する
のを見たい気も・・・

天地下の食料コーナーっていつOpenだったっけ？

この掲示板の書き込みは、
イオングループの発表待ちか？？？

岡山市は金をもらえることになったし、
もうイオングループのいいなりだから。

かまってちゃん

もう目立った再開発がないから話題に乏しいな

イオンだけじゃさすがに話題が持たない

岡山市の交通概況
http://www.city.okayama.jp/toshi/gairokoutsuu/gairokoutsuu_00056.html

平成25年度版がアップされてた。

(2)道路・自動車交通 の18ページ目。
「駐車場法による届出駐車場は、平成25年3月現在で81件、12,548台 となっている」

イオンモール岡山の2,500台を足すと中心部の駐車場は1万5,000台くらい。
稼働率7割としても1万台は収容できる。

どうでもいいからスタバを増やしてくれ

>>410
スタバっていまの戦略的じゃ衰退化顕著だろうな。スタバに付加価値を見いだすこだわりファンと、コンビニドリップに移行した層とこれも二極化かな。
ｻﾝﾏﾙｸｶﾌｪとスタバ、重なる気がするけど後者のほうがコスパいいよね。
でも明らかにマックよりコンビニのコーヒーがうまい。

スタバは落ち目

そこは岡山発のサンマルクを推すべき

>>413
あそこはDMがいっぱい来るね

>>409
岡山市の駐車場はイオンのためだけにあるわけではない。

イオンモール自体の駐車台数で足りないようであれば、周りの駐車場と提携して
駐車券を配る必要がある。

>>416
「駐車券を配る必要がある」。
お言葉ですが、周辺の駐車場の分まで駐車券を配るメリットが、イオンモールにはほとんどないんだよな。
その上に、岡山市民としては、そんなことをしてまで車を優遇して、街を車で溢れさせるようなことはしてほしくない。
車は憎くないが、街が車で溢れかえる状態は憎い。

ちがうよ。
ただで配る訳じゃない。
立地からして、イオンモール自体の駐車場もただではないはず。
周りの駐車場とほぼ同じ料金体系にして、
同じような京都では、イオンモールメンバーズカードで１時間、
買い物金額に応じて、１時間、２時間無料
映画をみたら３時間無料とかにする。
それでも、駐車場があふれて待ち行列が出来るようであれば
周りの駐車場と提携して同じような金額等に応じて、駐車券を
配るようにする。
さんすてとかでも、同じシステムだよね。

岡山の街の規模であれば本来車社会にならなくて良いはずだと思ってるんだがなー

俺は一人暮らしで車持ってないけど、もうちょっと電車の本増やして
路面電車延伸してくれたらもっと脱車社会になるのに

瀬戸大橋線の需要はすごいんだけど
県がごねて複線化が進まないから
増便ができない

おかげで18:42あたりからの快速マリンの児島までの区間は地獄に

>>415
当初イオンモール岡山は駐車場不足が最大の懸念材料と言われてましたので。

さらに「建築物附置」駐車場4万台を合わせると最大5万5,000台に。
稼働率7割としても4万台弱を収容できる計算。
イオンモールが中心部に立地することの最大の利点であると同時に回遊性を生み出す原動力になる。
中心部の駐車場のどこが空いているのかをリアルタイムで案内するサイトを運用すれば渋滞も最小限になる。車で行くか公共交通で行くかの判断材料にもなる。
逆に買い物客の少ない平日は他施設の利用者がイオンモールに停めて移動するもできるようになる。

通過交通を抑制し 駐車場待ちの車列を無くし 公共交通優先で 歩いて楽しい街並み。これが理想。

人口ソコソコ多くても広く薄く分散してるから、70万都市とは言え都心の集積は40万都市と同等だと思う。
倉敷は更に分散してるから論外としても、富山や金沢、大分や長崎、近場の高松、福山、姫路、松山。この辺と市域人口や曖昧な都市圏人口以外は一長一短で差は全く感じないな。
これらの都市と差を感じるなら、静岡や熊本に行っても岡山との差を感じるだろうし、広島仙台との比較なんて言うに及ばずのはずだが・・・
岡山より集積があって土地も高い広島や仙台、静岡や熊本ですら車社会なのに、これだけいろんな条件がそろってる岡山が車社会にならない訳がない。

イオンモール岡山
とうとう合同庁舎端っこまで建ちきりましたね！
http://blog.goo.ne.jp/trance-tenshi/e/5c038458d19edcb750e06aad4150db6d

場所
http://maps.loco.yahoo.co.jp/maps?cond=group%3Akp%3Bpage%3A1%3B&zoom=20&bbox=133.9156277289035%2C34.66153098933772%2C133.91712976595184%2C34.66253259211712&lat=34.66209246199041&lon=133.91637874742767&results=10&page=1&pluginid=kp&z=20&mode=map&active=true&layer=kp&home=on&hlat=34.662172211623925&hlon=133.91627145898525&pointer=off&pan=off&ei=utf8&v=3&save=1

あれだけ地価の高い東京でも半世紀の時間を掛けてでも道路を作っている。
結局のところ自動車は便利で快適過ぎるということか。
その自動車を追い出すのではなく張り合えるような公共交通が必要。
駐車場も必要。
岡山なら可能。

車社会からの脱却、公共事業によって公共交通機関の充実が岡山の生き残る道だ。
アベノミクス効果も地方まで波及しなさそうだから、まぁ無理だろうけど。
岡山は先見性のない市民ばかりで、物事が遅々として前に進まない街。
きっとこれからも車社会のさらなる進行から市街地からの人口流出が止まらない街になっていくだろうね。
残念だね、全く。

イオンモールは公共事業じゃないからね。
作った分以上に儲けることが、一番の目的だから。

駅元町のまつの木旅館跡地に建設業者？と見られる人が、
跡地に入ってなにかしているよ？？？
あそこ何を造るの？？？

>>427
新医師会館

新医師会館は、建設紙HPには駅元町３５０とか書いてあった。
間違えかな？？
まつの木旅館跡地は、駅元町１９。

建設紙が間違え！

岡山駅の西口はどうしてしょぼいままなのかね
鉄道アクセス面では最強なんだけどね

土地が細切れにされてて権利関係が複雑だからじゃないの

コストコってどうなった？

大和紙器が瀬戸内市に新工場作るようだが今の所は再開発？

IKEAってどうなった?

全日空ホテル、ＮＨＫ、リットシティ、フォーラムシティビルあたりはかっこいい
マンション部分もあるようだけど、あそこに住んだら便利だろうな

ザ・ハヤシバラシティってどうなった？

あの「大都会岡山」の画像に使われている街は実在した
http://ima.goo.ne.jp/column/article/264.html

mop倉敷にユナイテッドアローズのアウトレットくるね

良質テナントがくるのはよいこと

いよいよ明日ですね。

新鮮市場きむら岡山大供店。　あさ8：30　OPEN。

http://www.skimura.jp/news/entry-2216.html

表町にｚａｒａホームがほしい

3丁目劇場跡とかどう？

イオンがどんどんできてるね

↑ZARA自体がまだないのに、絶対できないよ

・イオン岡山 建物高さ38m、最高高さ46.016mらしい
・県警新庁舎は、13階建て、高さの上限60mで建てるとか

駅西口の再開発は、予算も付いてるし、中山下と同じくらい
進んでるはずなのだけれど、あんまり情報出てこないね

「岡山市市街化調整区域の地区計画運用指針」の運用開始について
http://www.city.okayama.jp/contents/000184527.pdf
http://www.city.okayama.jp/hishokouhou/hisho/hisho_00398.html

地味ながら効果は大きいかも。
1.郊外の公民館・駅・インター周辺の田んぼが宅地や産業団地に変わる。
2.郊外の宅地や産業団地が近隣の開発地と繋がるようになり調整区域が解除される。
3.中心部へのアクセスは良好に保たれるので中心部で商業集積・業務高度化が進む。
4.郊外が拡がり新しく公民館・駅・インターが建設される。
5.以下繰り返し。

帰省で岡山戻る度に思うこと、道が良くなってる、増えてる。
表町死んだまま。
良く行ってた飲食店が店主高齢化跡継ぎ無しで閉店。
もう墓参りのみが目的の帰省になっちゃってる。
駅前にイオンモールかぁ。何年賑わうんだろう。

煙草屋は戦争未亡人の自助のため。
米屋　酒屋　八百屋　魚屋など、小売りの成り立つ環境がなくなっている。
大きいとこだけが、残ればいいという考えが支配的。
子供はいい大学出して大企業にいかせる。
地方は老人だけの年金生活。または、生活保護。
これが、現実。
いい大学でても、田舎には就職する企業もないので老人しか残らない。

市街化調整区域の宅地開発は、鉄道駅から半径５００メートル以内。
この５００メートルの基準って、厳密に適用されるのかな？

イオンモールになにか文化的なものが欲しいなあ
できればお笑い劇場とかテレビ局とか　
あのへんでうろうろしてたら有名なテレビタレントに会えるとかさ　
夢かなあ

岡山放送のスタジオ、600席のホールが入るみたいよ。
イオンモール岡山の情報がWikipediaにもまとめられてきたね。

>>448
欲しいね
演劇やライブができる舞台とかね
中規模のイベントが出きるのがいいな

>>448
タンメンがどうとか言ってる
お笑いの人に会えるかもよ

実は、河本は名古屋生まれっていう。

>>447
良くも悪くもお役所仕事だから厳密に適用されるのではないかと。

今のままでもでもかなりの面積が開発可能になりそう。
これから外環道が伸びたり新駅を作ったりすれば10k�u以上の郊外が開発可能になるかも。ヘクタール換算だと1,000ha。イオンモール岡山の敷地200コ分以上の広さ。

http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2014041310575770/
無駄だと思うよ！！

最近の報道を見ていると、イオンモールはヒール扱いのような気がしてならない…
”地元商店街の衰退が懸念される”というマイナス部分ばかりがクローズアップされ、自治体は地元商店街ばかり贔屓している感じ。

イオンモールによる集客力やショップの充実といった経済効果等、期待やプラス面を大きく扱った後、しかし一方で・・・が普通なのでは？

今更、イオン云々言っても仕方ないしな。
商店街歩いても、面白くないし楽しくない。
これからも、商店主はイオンに対して文句言い続けるだろう。


一方のイオンは、ほぼ何でも揃うし遊べる。
飯も食えるし映画も観れる。買い物も楽しめる。
駐車場もある。電車で来る人は徒歩数分の好立地。

こりゃー適いませんわ。表町はあきらめましょう！

地元の肩ばかりもつことで、イオンモール側が”もの”や”こと”の質、量を落としたり、
イオンモール以外の岡山進出をうかがってる企業が、排他的で入りにくいと感じなければいいがな。
大部分の人はこうなることを望んでいないだろうし、岡山の発展には逆効果だろう。

報道が一方的ということも含めて考えすぎか

飽きたらめたのかな？？
奉還町商店街は何も手を打ってないように見える。

駅前商店街は、成通がどうするか？？

なんで市は、表町商店街の肩を持つの？？？

周遊性は非常に大事だよな
もう一つ駅があれば、駅から駅までの間は歩行者に溢れると思うんだがな

たとえば、岡山城や後楽園は遠いんだよ
帰りを考えると「元々そこを目的地として来た人」以外は、ぶらぶら歩いて行こうとは思えない

>>458
昔から.........天満屋・表町・地元マスコミと
政界は【仲良し】なんですから

将来「エブリのまち」はイオンモール岡山からの放送になるでしょうね。
そうなれば毎日のようにイオンの中継があり、ＯＨくんも各フロアを歩くでしょう。

ＲＳＫ「イブニング５時」も中継コーナーがあるので、宮武さん達が宣伝するでしょう。

イオンは益々賑わって、イオン→ビブレ→高島屋→一番街→イオンという
回遊性が生まれると思います。

>>452 なのに岡山出身をアピールされちゃうんだよね

若者の考え↓

イオン行こうぜ→おう！ええよ。

表町商店街行こうぜ→え…何しに行くん？



年配者の考え↓

イオン行こうで→ワシは人ゴミは嫌じゃ。疲れるわ。

表町商店街行こうで→買うもんは無い。話するぐらいじゃ。

ようやく冷静な意見がではじめたなwww
ちっちゃな商圏、イオンに吸われておしまい。

やたら表町の話ばかりが表出するのは
表町を盾に両備と天満屋が裏から
アンチイオンキャンペーンを展開してる
のかと疑いたくなるほどだな
表町はずっと新規顧客開拓らしいことを
何もしてこなかったクセに

バブルの頃までならいざ知らず、
排他的であったとしても、今更大手資本
からすれば、地方の土着団体なんか
歯牙にも掛けないレベルだろう
現に天満屋が事実上の大手資本傘下
になった

イオンモールもあの土地を落札した後に
岡山市がコンベンションホールを作るから
一部を売ってくれという申し入れをしても
ゼロ回答したぐらいだし

>>465
天満屋と両備(≒高島屋）は水と油だろ

ようつべで、イオンモール岡山検索したらかなり建物出来てた。

>>466
大阪の株式会社高島屋とはそうかも知れない
両備ホールディングスは岡山��島屋の大株主
ではあるが、連結子会社にはしていない

>>465
むしろ両備はイオンと組む可能性すら。
両備傘下の岡山高島屋はイオンに入居する。
マルナカがイオンに買われ、ハローズも
イオンが上位株主に入っている。

天満屋ストアがヨーカドー傘下になるのは
時間の問題だし、天満屋本体だってジリ貧。
天満屋と一緒にヨーカドーの世話になる
とは考えられないからなあ。

Yahoo地図の航空写真は比較的新しくて、
環状線やその他路線の建設予定地が買収されてるのが分かりやすいな

>>465
県知事が天満屋の前社長な時点でなんかありそうな話はするな
＞イオンモールもあの土地を落札した後に
＞岡山市がコンベンションホールを作るから
＞一部を売ってくれという申し入れをしても
＞ゼロ回答したぐらいだし


これ自体地元の妨害だろ
じゃなかったらどこまで卑しいんだよ岡山市は

>>469
レスが遅くてスマソだが、
地元政財界と敵対する可能性を孕みつつ
それでも敢えてイオンと組む程のメリットが
今の両備にあるようには思えないんだ

>>471
＞これ自体地元の妨害だろ

ごく普通に考えてそうだよな

何だこのイオンに関する記事

http://n-seikei.jp/2012/07/post-9987.html

>>473
岡山市が先般イオンに対して、
３,０００人収容の大規模国際会議場を作るから、
その分の土地を譲渡してくれと今になって泣きついたが、
イオンは、面積も大きく断った経緯がある。

↑事実なら、岡山市糞過ぎるｗｗ
ってか泣きつくとか子供かよ。

>>474
＞３,０００人収容の大規模国際会議場を作るから
まずこんなもん自体岡山市に必要ないしな

これって既出？

http://www.okayama-ebooks.jp/?bookinfo=vision岡山／2014年1月1日号ダイジェスト版

岡山／2014年1月1日号ダイジェスト版←この部分もアドレスです

>>471
前市長んとこのおもちゃ屋さんって、天満屋、ハッピーマート、リブ……と天満屋系列にばっか店出してたんだよね
彼が市長になれたのは、難癖つけてハヤシバラシティ計画を潰す役割を担っていたかららしいが……おっと
夜更けだが宅急便が来たようだ。

イオンに泣きつく岡山市。

イオンモール岡山はイオンが核とちがうの？
http://matome.naver.jp/odai/2139161847088885201?page=2

>>480
そのブログ主氏はイオンモール京都の光洋が
イオンの連結子会社だとは知らないようだな

それに「ビブレ岡山店」という総合スーパーでは
無くて、ニチイ岡山店として開店した後に、業態を
転換して「ビブレ21」になり、その後B館になったんだ

光洋がイオンの連結子会社なら、
イオンモール岡山にマルナカが入ることもあるの///

追伸で、山陽新聞に総合スーパーイオンが入ると書いてあった。

三宮のKOHYO行ったことある。以上。

イオンモール岡山にはどこの書店が出店するんだろ？
ビブレのジュンク堂無くなるからどうレベルぐらいの品揃えの書店ができてほしい
ビブレのジュンク堂は専門書とか割とあって有り難かったから

いっそテナントビルの上から下までジュンク堂っていうあのデカイのが来るべき…いや…来て欲しい…

ジュンク堂って名前、どういう由来だろうとおもってごうぐったら創業者の親父のなまえか・・
工藤淳　ジュン・クドウ

閉店や倒産ばかり
岡山でまともに暮らせる産業はなんなのか

頼むから、岡山市はこれ以上妨害しないでくれ。

岡山の限界よ

反日企業イオン頼みって、終わってるな

一番街「美味の小路」は改装かと思ったら、殆どの飲食店が撤退するんだってね。
新しい店が入るのか、ペスカのように廃墟の道を辿るのか…

>>491
流石にあそこは店入ると思うけどなー

>>491
流石にあそこは店入ると思うけどなー

大都会駅に、シロクマ出現。
ttp://realtime.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&rkf=1&p=%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E9%A7%85%E3%80%80%E3%82%B7%E3%83%AD%E3%82%AF%E3%83%9E&fr=rts_wdn

ペスカはともかく一番街はドル箱地下街
テナント交代だろうね

>>491
設備が古くなってるだろうから、共有部の基礎からリフォームなんじゃね？

ちなみに、シンフォニーの１階外側の店も軒並み空いてるな。あそこも内側
からアクセスできるスペースに改修出来ればいいのにね。

奉還町の県有地は東京のマンションデベが落札
http://www.visionokayama.jp/kiji-read.php?fCODE_KIJI=21599

イオンモール岡山、上から見るか? 横から見るか?
http://www.ohmoto.co.jp/img/top/index_top13.jpg

一番街はイオンモールより家賃が高いらしいよ。イオンモールはなかなかテナント誘致で苦戦している
ようだね。もう決めないとオープンに間に合わないから。350店も
決めないといけないんだから大変
。蓋開けたらショボ ってならなきゃいいけど。

イオンモール名古屋茶屋に、家電のエディオンが入るみたい。
岡山はどこが入るかな？

奉還町の県有地は東京のマンションデベが落札しても、
今度は道を作るため、民家とか店舗を立ち退きを頼み、それにも巨額！！

>>499
名古屋も中々の規模。
倉敷より劣るけど。

お国自慢スレでこんなんあったぞ

88 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 sage 2014/04/18(金) 19:48:07.19 ID:JTR5FD/m0
>>85
あまりにもデタラメな数字だな
特に岡山の捏造がひどすぎる
まあオカヤマンが作ったんだろうが
ちゃんと確かめて書き込みなよ

訂正します

※歓楽街店舗数

■広島市（流川町　堀川町　薬研掘
胡町、銀山町)
スナック680店
居酒屋　164店
バー　224店

計1068店

■岡山市　(中央町　田町　柳町）
スナック　365店
居酒屋　78店
バー　76店

計519店

なかなか思うように釣れないからって
2chの掃き溜め板の一つからコピペとか・・・

それからイオンモールのテナント発表は
どこも大体オープンの3ヶ月前ぐらい
幕張もそうだった
http://www.fashionsnap.com/news/2013-09-19/aeon-mall-makuhari/

イオンモール岡山の中にSUBWAYが来るのは公式発表には無いけど決定している。
なぜなら、イオンモール倉敷にある店をフランチャイズ経営している人がイオンモール岡山にできるからって事で職安で募集してたから。

四国新幹線の地元計画案がまとまったらしい

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140418/k10013860701000.html

実現するのか、しても何年先になるのか、実現した場合の在来線（瀬戸大橋線）の扱いがどうなるのかはわからないが
実現すれば岡山の拠点性はより高くなるだろう

岡山の自治体他は負担を嫌がって計画を邪魔したりしなければいいが…
逆にこの計画に上手く乗っかって、岡山県内の在来線強化・整備につなげてほしい
例えば瀬戸大橋線と山陽本線の高架化、複線化や複々線化。瀬戸大橋線茶屋町駅から山陽本線倉敷本面への路線新設等々

505
今更新幹線？？
造るなら、リニア新幹線対応の高架橋に！！
どうせ何十年かしたら、リニア新幹線がほしいと言い出すので！！！

OHKの岡山元気プロジェクトで
イオンモール岡山のことやってるな
雇用人数3000人か

これ完成したら岡山の交通拠点としての価値が下がらないか？

完成しそうにないけどね

1日の利用者数予想9000人て瀬戸大橋線といい勝負じゃないか...

こうやって荒唐無稽な誇大計画をブチ上げておいて
落としどころを探り合った結果、岡山茶屋町間の
完全複線・高架化で決着ということになりそう

岡山に対してはありえない妄想語るのに四国に対しては冷たい現実をたたきつけるんだな
瀬戸大橋線は利用者がかなり減ったが一日2万人位はいるし鳴門大橋と通る高速バスや
空港を使っている連中が流れれば一日9000千人は無理な数字ではない

もともと電気郵便道路鉄道などのインフラは政府が金を出して作るもの
それによって全ての国民の生活を支え経済の発展に貢献する
日本は異常なほど民営化しすぎ
田中角栄は東京と地方の格差があってはいけないと地方に道路や鉄道をひいたが
小泉や安部は東京一極集中を促し不況や少子化の原因を作っている
発展途上国じゃあるまし日本は都市に人が集まりすぎ
車を持たない国民のために鉄道を引き経済発展のために新幹線を引くのは政府の勤め
採算など関係ない

岡山が妄言吐くのはポテンシャルを自覚してるのもある…
四国も、そーゆー地理的有利でも人的有利でもいいから潜在性をみつけるべき
騒いでるうちに現実が寄ってくる事もあるだろ

ポテンシャルねぇ・・・

ポテンシャルがあっても、妨害したら意味ない。

イオンモール名古屋茶屋は、出店の数は少ないが、
店舗面積が広そう！！
岡山は出店数が多いが、店舗面積狭そう！
飲食店が多く入るのかな？？？

一日あたりの予想利用客数の単位で
笑わせてくれるレベルの対立煽り厨では
釣果が少ないのも宜なるかな

そういえば瀬戸大橋自体は４本線路が敷けるように設計されてるらしいけど、
児島から岡山までの線路が単線なんだよなあ

瀬戸大橋線が単線とか・・・・。

児島7:40のマリン岡山行きとか
岡山18:42のとかに乗ると嫌になるな

>>517
瀬戸大橋の設計時から在来線と新幹線の両方が通れるように設計されてた

マリンライナーは全部大元止まってくれよｗｗｗって思ってる

児島と岡山の間は、瀬戸大橋線とは別に新幹線専用軌道を作る予定だったはず

自分いつも瀬戸大橋線の話してるな

>>522
ウソを書くな。

>>524
いや、瀬戸大橋を設計してたころの話だよ？
当時はフル規格だったし

今となっては実現性ゼロだけどな

瀬戸大橋を新幹線が通るの見てみたいよなあ　不可能に近いけど

ホビートレインのアレを瀬戸大橋トロッコ列車にしてもらえば・・・

現在の、イオン建設状況教えて！

工事予告の紙があったから、 明日から地下道の工事が始まるはず

>>528
外壁ができはじめてる…南側にAEONの文字が

>>530
なんて巨大な英会話教室なんだ…

みんなイオン情報ありがとう。　
ちなみに、今倉敷おるけど人多いわ。
もうGW入ってんの？

しかし新しい再開発ネタがすっかりなくなったなあ
去年はかなり盛り上がったのに

もう現実の再開発が妄想を超える勢いで進んでいるからだと思う

ビブレ跡地がどういった商業施設になるか。

イオンはあの大きさで350店舗ってことは1店舗の面積が狭そうだな。
岡山得意の中途半端なショップができそうな予感がする

イオンモール倉敷のイオンは２万２千�u位？
イオンモール岡山のイオンは１万６千�u位？
とか、

倉敷より階数があるからだろ

おまいらのGWの予定は？

もちろん倉敷イオンに行く！

いままで岡山県でイオンといえば倉敷のことだったけど
これからは使い分けないといけないなー

やっぱ単独の名前つけた方が良かったんじゃね？

施設名称 ： グランフロント大阪 ショップ＆レストラン
店舗面積 ： 約 ４４，０００�u
大阪北口広場：約 ２，０００�u ／ 南館：約 ２８，０００�u ／ 北館：約 １４，０００�u
店舗数 ： ２６６店舗
大阪北口広場：２１店舗 ／ 南館：１８７店舗 ／ 北館：５８店舗
http://www.grandfront-osaka.jp/documents/10511/14062/release130116_1.pdf
1店舗あたり165.4�u

イオンモール岡山
約88,000�u　350店舗
1店舗あたり251.4�u

ちなみに、上記PDFの最初のページにあるファッション店舗の項目では
「１店舗あたりの面積を、周辺の百貨店や駅ビルよりも大きく確保しています。」
とも書いてある

>>542
実際ぐるっとイオンモールの外周あるいて回ったらわかるよね
あの敷地全体に密度の濃い階層が異常に思えた

１００円のめぐりんを岡大、商大方面にも走らせろ。

両備、中鉄、宇野バス、岡電の黒煙を大量に出すボロバスなんか走らせるな。
県はいつまでペーパー車検のボロバスを放置するんだろうな。

>>497すごくでかいね。こんなのが出来たら、天満屋と高島屋が飛ぶんじゃない
の？シーモールみたいに岡山の客すべてを取り込じゃないの？

バーガーキング出店してくれないかな　あの味好きなんだわ

>>546
20年前バイトしてたけど、誰がどう贔屓目に見ても味の店じゃないだろ？
子供ながらに思ってたよ
案の定廃れて今に至るわけだけど・・・

>>545
なにをいまさら

表町のポレスターも、かなり高くなってる。

LRT化で話題になった吉備線の大安寺駅を初めて見た
これが駅?と思うぐらい小さくてみすぼらしく、駅の周りにロータリーやまともな道もないので見つけるのに苦労したｗ
岡山駅から2駅で3Kmほどしか離れていない駅なのに…

昔はただの停留所だったとか周りにすぐ民家があるとかいろいろ理由はあるのだろうが、あまりにも鉄道をないがしろにし過ぎ
あれではLRTにしてくれという意見もうなずける
数百メートル南の県道沿いは大型店が建設されてにぎやか
公共交通機関をないがしろにして道路開発を優先し、郊外のロードサイド店がにぎわう象徴のような場所に感じた

もう少し立派な駅、駅に向かう道路と駅の周りを整備すればもっと利用客は増えるだろうし、
周辺も発展するような気がする もったいない

備前西市駅周りの道路はなんとかならないものか
細い道路が四方八方から一か所の踏切へ集中し、駅利用者は駅周りを歩いている
危険極まりない

マンションが立ち並んだりするとどうにもならんだろうから早いうちに駅周辺を整備してもらいたいがなぁ

>>551
納得だわ
しかも一時間に一本だし、最寄駅が備前西市なのに、
北長瀬か大元駅までチャリで行くか、バス使ってるから、不便

>>550
路面電車の停留所は、酷いとこは道路に色を塗っただけだしな・・・
LRT化すると洩れなく駅が立派に成るか？は不明だよな。

グーグルの自動運転車、市街地も克服
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702303709304579530673973559930.html?google_editors_picks=true
動画
http://youtu.be/dk3oc1Hr62g

こういう車が買えるようになるのは2020年頃かな。
降車後に自動で帰宅したり近くに駐車することも可能になるだろうし無人で呼び寄せることもできるようになるはず。
道路整備はますます重要になるし駅への接続道路と降車場を整備すれば公共交通の利用が増える機会にもなる。

>>552
備前西市は早く有効長７両にしてほしい

久しぶりにロフト行こうかね...

出店情報
マーレマーレデイリーマーケット
※今秋オープンのイオンモール岡山にも出店予定につき、現在、正社員も積極的に採用中です。お気軽にご相談ください。

http://weban.jp/chugoku-shikoku/job/272582084.html？Z1=101＆G3=1＆J3=161699＆J3=161603＆J3=161604

今すぐ、Google earthか、新しいGoogle mapで岡山の街を見てみろ。
3Dになってる。東京、京都も。
タブレットだと、ヌルヌル回せて楽しさ100倍。

>>557
8年前に打ち上げられた衛星に載ってた
世界初の立体視センサー画像の技術が
さらに進化を重ねて、グーグルマップにも
使われるようになったんだな

陸域観測技術衛星「だいち」搭載
パンクロマチック立体視センサ（PRISM）の取得画像について
http://www.jaxa.jp/press/2006/02/20060215_daichi_j.html

>>382
人通りは増えても誰も買い物しないって言ってたよ。

丸亀の通町って知ってるか？

典型的な人通りは多いけど誰も買い物しないシャッター商店街

ネタが無くなったせいか寂れたなぁ…
あとは道路整備くらいなもんか

ネタ投下。

吉備線LRT化基本計画案作成業務委託　企画競争実施の公示
http://www.city.okayama.jp/toshi/gairokoutsuu/gairokoutsuu_00133.html

プロ野球「16球団」化が話題ですが...地元に球団ほしいですか？
http://j-town.net/okayama/sanpo/sanpocolumn/129542.html


吉備線LRTはまずは様子見といったところか。

プロ野球はあってもいいなとは思うけれど岡山単独よりも四国と組む方がスポンサーや採算やファン人口の点からは現実的か。
スタジアムは各県に既にあるのであとは交通手段。瀬戸大橋線高速化(新幹線)と絡めて共同誘致することもできる。しかし何十何百億円も投じる効果はあるのか？また既にファジアーノがあるので今更感は拭えない。

>>557
限られた都市しか3D化されてないけど、中国地方じゃ岡山市だけ？

駅周辺を空撮するのおもろいわ

ズームするとくしゃくしゃの折り紙みたいだな

3Dだと建物の標高がでる。
隣接する道路の標高を引けば建物の高さが分かるが、幾つか高さの判明している高層ビル
を調べてみたが、結構正確なようだ。で、公開されているスペックよりも高かったのが2棟。
シンフォニービル（59.8ｍ）が65ｍ、岡山駅西口ビル（58.95ｍ）が61ｍ。

駅からパノラマ写真撮ったんじゃが、猿しか映っとらん
広島みたいな都会とは違うのう

3Dは世界の都市と比べると楽しさ1000倍。パリ ローマ サンフランシスコ ニューヨーク などなど。

>>563
App版だと国内では仙台 東京 京都 岡山を確認。仙台は被災地で世界的に注目されているから分かるとしてなぜ岡山だったのか？ロンドン ベルリンもまだ未対応なのに。
待ち時間にLTEでヌルヌルしてたら帯域制限にかかりそうになったので要注意。
PC版だと多くの都市が3D化してる。マウスとマウスホイールをCtrlやShiftと組み合わせて使うとタブレット並みの操作性になる。

>>565
それは知ってはいけないことだったのかも・・・。

google earthすごいな
立体過ぎるし細かすぎる‥

>>565
まあ、屋上に置いてある機械なんかが高さに入ってなかったりすることもあるから‥

といいつつシンフォニーは新建築の図面でも60m超えてるようにしか見えなかったりする
複雑怪奇な建築関係の法律的には60m未満なのかもね

あんたらはフラワーフェスティバル行くん
わしゃ今年は行ってみるで
どんたくは遠いけんの

気をつけてな！

イオンオール岡山出店情報

ＢＲＥＩＺＨ　Ｃafe　ＣＲＥＰＥＲＩＥ
http://www.hatalike.jp/h/r/H103010s.jsp?RQ=34072316&LA=033


岡山にフランスがやってくる｡

フランスで人気のクレープ･ガレット専門店｢ブレッツカフェクレープリー｣がイオンモール岡山にOPEN予定！

噛んだｗ

この店舗ですな
http://www.le-bretagne.com/

イオンモール岡山のフロアごと地図と重ねてみた
地下道との兼ね合いがよくわかった

グーグルアース　俯瞰
http://up.2ch.to/images/b51e5fc8d2b6868518c7b5f51f459f1c.%E3%83%99%E3%83%BC%E3%82%B9.741.624.jpg


１階
http://up.2ch.to/images/30acdbb0ae0a00307e3b7a5dd18f6961.%EF%BC%91.800.587.jpg
http://up.2ch.to/images/f69b2f819f14ba8e8af0e480a4ecb8ba.1.749.601.jpg

２階
http://up.2ch.to/images/cd2f8df53a1509be6abc7a13494c09f5.2.728.575.jpg

３階
http://up.2ch.to/images/0b44249ed7f65e7180478ab3a220b4d7.3.740.575.jpg

４階
http://up.2ch.to/images/d91b8c637ef0256d8366e6d1e164c0c6.%EF%BC%94%E9%9A%8E.749.556.jpg

５階
http://up.2ch.to/images/a82daa70964475f9a27e75290b69d815.5.713.536.jpg

６階
http://up.2ch.to/images/5b5170fc41a58c16da4643791c6ac9c0.6.728.563.jpg

７階
http://up.2ch.to/images/3ac5d4d9e988623a31d2e5452643488c.7.719.563.jpg

キディランドとウサギや熊の店出来ないかな？

tp://blogimg.goo.ne.jp/cnv/v1/user_image/6a/6a/a14b194e1b64fc0e7bd1ab7503b17e07.jpg?dw=600,cw=600,q=70,da=s,ds=n

>>571
消されてるね。
本当なのかな 本当の大都市しか店舗ないからすごいけど、
イオン倉敷の何ちゃらプレッツェルとかいうお菓子のお店みたいにガラガラにならなきゃいいけどw

ビブレ完全閉店まで、あと１週間！
閉店までに再開発の計画発表されるかな？？

昨年末時点でうわさになってた再開発等案件
ビブレ再開発、中山下1丁目再開発、岡ビル再開発、成通駅前商店街北再開発、吉備線LRT化
さんすて西館南再開発、市民会館移転、千日前再開発、天満屋増床、奉還町南再開発
さらに、路面電車の岡山駅乗り入れ、県庁通りモール化、江崎コストコに四国新幹線

具体的かつ現実的な計画が示されたのは、中山下1丁目再開発と中途半端な天満屋増床ぐらいで
進展があったのは奉還町南再開発ってとこか

計画が立ち消えにならなきゃいいがね

>>562
プロ野球はオワコンのような気がするが、地元に球団があれば娯楽が増え都市の格も上がりそう
全国的な企業の強力なスポンサーがついてくれて地元負担なしならば欲しいな

>>380
福冨の2号線バイパス沿い（法要庵岡山中央会館の隣）に建設してるのはマンションだった。
福冨や豊成はマンションが多い印象だけど、学区（芳泉？）が人気なの？

>>557
Googleマップの航空写真はなかなか更新されんね…

連投ｽﾏｿ　あまりにも過疎ってるから…

岡山は、三叉路が好きなのかね？
十日日の交差点、下中野の交差点、原尾島の交差点に新しく建設している下伊福にから東に向かう道路もそう
大供の交差点から南だって南西に向かうのはわかるが、最終的に南じゃなくなぜ真西に方向を変えるのか？
築港あたりなんてどこに向かっているのか方向がわかりゃしない（笑）
道がきれいに東西・南北に向かってなくてもいいと思うけれど、大きな道路の直進方向が交差点で途切れたり先が細くなったりが多すぎる
渋滞の元だろうし、道路に挟まれた三角の土地は使いにくい気がするのだが？？
完全な直線でなくてもいいから基本直進できるように十字の交差点にしてもらいたい
そのほうが万遍なく道路が敷設でき、区画も活用しやすいはず

まぁ地形や線形に沿ってとか建設費を少しでも安くということなのかもしれないが、結局使いにくい道になってる気がする

岡山市の4月1日推計人口
712945 前月比△921 前年同月比+1510

自然減が増えていくなか、大都市と比べれば少ないとはいえここ数年続いた人口増加を維持できるか？　5月1日に注目！


首都圏の受け皿となれるよう岡山が発展し、人口や企業が増えて都会になってほしいけれど、財政赤字は無視できず…


少子化の原因？　東京一極集中
http://www.mlit.go.jp/kokudokeikaku/iten/onlinelecture/lec113.html#m6


財政破綻 夕張市の現状
http://rich.xrea.jp/200803/9.html



岡山が副首都に選ばれて、都市開発関連予算をどっさりつけてくれないかね…
環境的には向いてると思うんだけど、アピールしたりしてるのかな

岡山に有名私大の早稲田と慶応ができないかな。あとディズニーリゾートの施設とか


もし万が一本当に岡山が大都会になっても、東京のように人を集めるだけで産み育てられない都市にはならないでほしいものだ

下中野の三叉路は評価する

イオンに映画館出来るらしいけど、メルパはどうなっちゃうの？
やっぱり潰れるフラグなのか‥‥‥？！
昔から大好きだから潰れたらすごく悲しいわ

みんなはどう思う？
やっぱりイオンが出来たらそっちの方で観る？

メルパももうかなり古いでしょ？
天満屋と一緒で、駅前に一つしかないから、胡座をかいてきたツケだと思う。
しかし、表町もそうだけど、駅前商店街もどうにかならんかな？

福武資本なんだけどね。メルパにはシネマクレールみたいなマイナー映画で棲み分けして欲しいけどね

>>584
下中野の三叉路、下中野平井線がそのまま西に延びていて西バイパスまでつながっていれば…と思わないか？
下中野平井線は東西に延びているのに下中野の三叉路で途切れているから、西バイパスへは必ず右折と左折をしないといけない
西バイパスへ向かう道は下中野平井線があるが、変なところから伸びていて下中野平井線とは繋がっていないし、しかも片側1車線
どう考えても幹線道路間の接続が非効率でわかりにくい。岡山はこんな感じの道路配置が多い気がする

イオンモール岡山 求人あり
Gready Brilliant
http://www.g-brilliant.com/

イオンモール岡山と表町の回遊性はむりかも？？？
http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2014050611251841/

表町付近に無料駐車場作って強制的に歩かせるとかｗ

>>585 >>586
ほんと、どうなってしまうんですかね‥？

>>590
ほとんどの大人は100メートル先のコンビニに煙草買いに行くのに車で行くのが当たり前の地方の感覚、都会の会社の人間にはわからないんだろうな。

林原跡地を何でイオンにしたのかな？イオンモールは規模の大小はあっても
全国各地にある。だれが好き好んで、岡山のイオンに観光に来る訳ないだろう。
どうせ、造るなら福岡のキャナルシティ博多、リバーウォーク北九州。大阪の
グランフロント梅田、なんばパークスのようなその土地しかないものを、造れば
良かったのにね。吉本劇場や演劇劇場を誘致して文化情報の発信地にしてれば？

そうすれば、倉敷観光に行った人が立ち寄ってくれるかもしれない。イオンだ
とイオン目的に観光来るとは思えん。地元民の客の取り合いに成り、地元企業
と商店街が疲弊するだけだよ。

田舎の人間て何でイオンが好きなのか？幕張と同じに成り、都会に成ったと
思ってるのだろうか？

バカ丸出しなコメントだな

Twitterで以下の記事に「車社会なめんな」って声が多いけど、まるでしゃぶにはまってる中毒者のような言い草だ。
イオンは自社のそのようなイメージを払拭するためにわざと駐車数を減らしてるのにね。

http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2014050611251841/

>>595でもイオンは都会では評判が良くないよ。
http://dot.asahi.com/news/domestic/2014050200011.html

>>597
その記事のどこを見て都会で評判がよくないと感じたのか理解できません。

ま、なんにしろこれだけの規模の都市型店舗はイオンモール岡山が始めてだから、既存店舗は当てにならない。
結果は営業開始すればわかるよ。

県内22の警察署に来た人に聞いたってことは
日常的にイオン岡山を使えない、岡山市からは遠い所に住んでる人の回答の割合も高いんでないかい？
イオンに来られそうな岡山市内の人に聞けば、もっとチャリやJRの割合も増えそうだけど。
それでも週末は酷いことになるのは確実だね。

岡山市内の全ての道路は中心部に短時間でアクセスするために作られていると言っても過言ではない。道路が放射状に延びるので三叉路が多いと感じるのもそのため。
もしイオンモール岡山が中心部の外に作られていたらこの道路資産が無駄になってしまい渋滞と混乱は避けられなかった。郊外型SCが街を壊すとされる大きな理由の一つ。幸いイオンモール岡山は該当しない。

しかし今の位置であれば仮に7割の客が車で来ても恐らく朝のラッシュほどは混まないので何とかなってしまいそう。ただ当面はイオンモール以外の駐車場にも誘導する必要はあると思う。

回遊性は自然に起こると思う。表町界隈に停めれば1日最大1,000円もしない。めぐりん等の公共交通も充実しているので移動も安くて楽々。むしろ倉敷との回遊性すら期待できる。逆に倉敷に停めて岡山に来る人も増えるだろう。
今でもMOPができてからはJRの利用者が激増してる。駐車場よりもJRの休日ダイヤを増便した方が効果的だと思う。

ただし表町商店街が盛り返すかは店主次第。商店街や県庁通りを歩いて行く人は少数派かも。

>>598イオンしか行く所がないて事。

また日本語が不自由なageが来てるな

表町周辺の駐車場は１日５００円程度なら、
回遊性があるかも？？？

７割がイオンモールに車でくるなら、
一時的にビブレ跡に立体駐車場とかはないかな？？？

イオン、南側はもう外壁がお披露目されてましたね。

いまニュースで、「けやき通りを４車線に」と言ってた。
３車線化とは聞いてたが、増やしたんだね。

イオンモール岡山の交通対策公表　県警、渋滞緩和へ車総量抑制
http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2014050712011962/

大して駐車場ないのにどこに置こうとしてんだろ

岡山駅=東京駅で概ね…
庭瀬＝渋谷
倉敷＝二子玉川

大元=新橋
妹尾=五反田

この近辺の鉄道網とダイヤ見ただけでも岡山の車社会は覆らないだろうなー…
万が一東京に迫る都市になったとしても今の都市の型枠だと車優先だと思う

ＪＲ吉備線ＬＲＴ化検討で合意　岡山、総社市長、今秋にも素案
http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2014050723132086?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter&utm_campaign=sanyo_news

>>609
何を根拠に庭瀬=渋谷や倉敷=二子玉川といった例えになるんだ？？

>>594
片田舎にそこまで投資する会社がない

ほんと、例えがおかしい？

594
イオンモールに吉本興業が入るかは、
幕張の吉本が成功か失敗かで決まるとか、
何かの記事に書いてあった、
今の吉本はイオンモールが頼りとか？？？

ぐぐったら、見たことない乗り入れ案が引っかかった。
http://www.okayama-tbox.jp/dsearch/pages/598/binary_files/f7ee906a-59e4-4f31-8995-8ec804fc7ddf

ペデストリアンデッキは、橋上駅舎からの連絡性を考えるとすごく良いのだけど、
一番街があるために、経済的、設計的になかなか難しいんじゃないかなあ

ビブレの建て替えはなしなのかもしれないね。
今朝の山陽新聞を見る限り。
ビブレの二階に接続、と書いてある。

イオン、積極出店が呼ぶ地方商業圏の地殻変動と、グローカル経営で狙う地方との共存共栄
http://biz-journal.jp/2014/05/post_4807.html

地下知り尽くしてる俺からすると、路面電車の停車位置は今のままで構わんけどな

>>610 岡電救済計画かあ
LRTは公営でやるんならいいんだけどねえ

>>594
三丁目劇場の末期があんなざまだったのによく言えるな
また吉本に税金つぎ込ませたいのか？

今日から市役所筋の歩道工事が始まった。
歩道のレンガを新しいものに代え、道幅を広げるといった工程。
ＥＳＤ岡山に備えて、要人達が通る道は全て綺麗にするんだって。

ビブレ建替えしないのかよ・・・。

今日の産経に前の岡山高島屋の女店長のインタビュー記事載ってるね。

>>611
位置(配置)的なもの
距離と方向がだいたい同じ

>>625
方向や距離なんか全世界どこも同じなんだから、規模が数十数百倍違う都市で例えても例えにもならないでしょ？って意味じゃないの？

どっかの国みたいにナンバー規制すればいい
HVとEVは常時乗り入れ可にしとけば一気に環境先進都市だ

異音までには西口〜石井小学校の拡幅できるかな？

VIVREの建て替え無しなら…跡地どうすんだ？
どっちにしろ岡山人が大好きなパチンコ屋にでもするのか？

ビブレはイオンモール社長が建て替えたいと明言している。
連絡橋は各新聞、ビブレ2Fにつなぐと書いているが、わかりやすく説明するためで、実際は歩道へつなぐだけではないかと思われる。

>>628
今工事してるよねあそこ
間に合うかねー

岡山ビブレ:３５年の歴史に幕　類似の店舗間競争激化
http://mainichi.jp/select/news/20140510k0000e020249000c.html

(抜粋)
閉店後の跡地利用については、同グループは方針を明らかにしていない。ビブレと道路を挟んだ向かい側に今秋開業予定の大型複合商業施設「イオンモール岡山」の建設を進めており、同施設と一体の再開発も検討されている。

yahooのトップに岡山ビブレの文字がww

あと、表町の一本となりの道沿いにスマートボールの店があったな

ビブレ跡地の方針を明らかにしてないとか嘘やろ。

コメダ2号店が大安寺にできるんですね。
倉敷はなぜできん？
新田辺りの通りとか良いと思うが。

コメダ1号店繁盛結構だけど何も渋滞の聖地に作らなくても…
大樋橋より西は児島線もバイパスも限界超えとる
道がない

>>636
そのうち出来る

ああ、ビブレがとうとう終わったか

ビブレはイオン岡山の開業に向けてひとまず面接会場として活用されるんだぜ？

吉備線LRTはいつ開業予定？

桃太郎アリーナのまわりって商業施設なんもないよね。。。

西口側に一個なんか商業施設あればなー

ファジアーノサポや学生の人通り多いわりには西口寂しいな。リットシティビルのテナントエリアも閑古鳥状態

ビブレ跡はイオンリテールが管理者とちがうの？
山陽新聞に、跡地についてはイオンモールが、「イオンモール岡山」の
整備と併せて再開発する意向を示している。

確かに、西口にリットシティビルしか商業施設がないという・・・。

大供交差点から岡山駅まで、歩道の拡幅工事が始まっています。
これぞ岡山の都市再開発！

岡山ビブレが閉店　施設の今後は？(KSBﾆｭｰｽ)
http://www.ksb.co.jp/newsweb/index/1309

やはり、立て直しだね。

『岡山駅のお土産売り場に、県外製やOEM製品しか並ばない本当の理由』の記事への反応
http://togetter.com/li/665037

下記URLは開かないでください（棒）
http://megalodon.jp/2014-0509-1506-28/boulangerie.depa.jp/?eid=1086760

今回は吉備線LRTは進みそうだね。
市長合意は大きな一歩。

>>649
ニュースサイトで見たわ。全国規模で拡散したみたいだな。
業界内からじゃ、なかなか矯正できないから、ネットで拡散して、世に問う場面はますます増えるだろうな。
嘘情報ならすぐに収まるし、本当なら根強く残る。
消費者を味方につけた方が、最後まで生き残る。
イオンモールのように。

>>651
お土産怪堂の騒動がどれほど大きくなっても
サンタ新聞はこれを特定秘密にするだろうな
もしこの件で天○屋やさ○すてから追い出される
ようなことになったら、イオンモール岡山に是非
入れてあげてほしい

今の岡山には“おみやげ解放同盟”
略して“おみやげ解同”の方が必要なようだ
ちなみに、話題の管理会社
http://www.jrsn-okayama.jp/company/outline/
書いてある言葉がギャグにしか見えない

ずっと前この板のパン屋のスレで、ブログの書込みか何かが原因で炎上っ
ぽいことになってなかったっけ、このメーカーの社長さん・・・。

3、4年前の公開サクラ募集の件だな
今回の件でもそうだが、この人後先考えないで
いろいろぶっちゃけるるタイプなんだろうな

だからこそ、掟破りな書き込みで今まで顕在化
しなかった話が暴露されたワケだけど

このパン屋さんはつい最近まで知らなかったけどサイトを見た感じでは岡山を全国に売り込みたいという気持ちが伝わってくる。
お菓子を売りたい会社は多いけど岡山を売り込むことを前面に出す会社はあまりないと思う。
ついでに今どきの岡山弁も。

ももたん
http://www.youtube.com/watch?v=K8CdsZ5WiGg
http://press.depa.jp/?month=201405

こういう人が居着かないかもしれない風土というのは良くないのだろうな。
今の岡山の街があまり面白くなっていない理由と関係がありそう。

ゼビオのオープンは初夏としか明記されてないですが、具体的にいつなのかな？

久々に倉敷の玉島行ったら高層マンション建設中でびっくりした
見栄えだいぶ変わるな

旧高崎ビブレ跡地の再開発
http://www.aeonmall.com/upload/1399870516.pdf
敷地面積7,400mｲに延床面積45,000mｲの再開発ビルを建てる計画。

旧岡山ビブレは敷地面積8,090mｲなのでほぼ同規模。
http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2014051122470255/


平成26年5月7日岡山市長・総社市長共同記者会見要旨
議題・JR吉備線のLRT化について
http://www.city.okayama.jp/hishokouhou/hisho/hisho_00404.html
秋にたたき台を公表予定。


イオンモール開業控え駅前オフィスの注目度急上昇
Vision岡山5.19
http://www.visionokayama.jp/index.php?fJN=20140514000000

>>656 昨日前を通りかかったが、工事完了まだまだ先っぽいね　７月上旬ってとこじゃね

>>656
イオンモールに絶対スポーツオーソリティは出来るので
そっちの方に期待

ビブレの名称残るのかな
ﾌｫｰﾗｽはちょっと…

イオン岡山２号館とかになりそうだｗ

今日の山陽新聞の社説は吉備線LRTだな。
LRT化に向けて、マスコミも含めて社会的機運を作ろうとしているように感じる。
変化することが嫌な保守的な岡山も、今回は変わりそうだな。

どんどん変わればいいんだよ。マジで。

スーパー部門の求人はじまったようだ
http://www.e-aidem.com/aps/06_A40507612339_detail.htm

つづき
イオン岡山駅前店(仮称)
　2014年11月オープン予定!!
　オープニングスタッフ800名大募集!!

スーパー部門だけで８００名の雇用


おまけ
徳島ラーメン麺王も入居予定あり

無職の奴は応募しとけ！

岡山駅周りのスーパーにお勤めの方も
お早めに

イオン岡山駅前店（仮称）
http://job-gear.jp/aeonokayama/index.htm

イオン開業後　交通渋滞どうなる？
KSB特集 5.14
http://www.ksb.co.jp/newsweb/index/1323#feature

中心部での路面電車延伸なんて到底言い出せない雰囲気。路線を地下に通せば渋滞緩和もできて吉備線とも繋がって一石三鳥だが費用対効果はどうか？
理想は車を地下に通して建物内の駐車場と地下から直結する事。地上を歩行者と公共交通だけの空間にできる。すぐには無理としても20年後ならあり得るかも。
そう考えると半端な地下鉄や軌道交通を作るよりも今は道路整備に全力を注ぐのがベターに思える。

>>670 のよつべ
www.youtube.com/watch?v=NF8D8Lsb-go

今のところ
H&Mの入居予定は無いの?@イオンモール岡山に。

まだ殆どテナント発表してないよ

岡山県民3000人アンケートｗｗｗｗｗｗｗ
ここの奴らもほとんどが6割の中に入ってそうだなｗ

>>674
何のことかと思ったらこれか！

岡山県民3000人アンケート 6割が"恋人も異性の友達も"いない
http://blog.esuteru.com/archives/7679271.html

ググったら全国平均も似たような数値だった。

「異性の交際相手も友人もいない」若者　男性62.2%、女性51.6%
http://www.watch2chan.com/archives/32812488.html

友人と知り合いとの間には越えられない壁があるので学生時代にできないと社会人になってからは難しそう。一気に結婚までいってしまう。
イオンモールが新しいデートスポットになるのは確実。良い出会いを！

同性の友達すらいなくなるなこんな時代だと。
一人の仕事量増やしすぎ

イタリアを見習え！
美人には、声をかけないと失礼だそうだ。

まあ、日本じゃ「誰こいつ？ウザっ。」で終わると思うけどな。

奉還町で大型マンションの再開発があるらしいが詳しい内容知ってる人いる？

あの辺、一気に開発せんと衰退する一方なのにね

新岡山市民病院　建設状況
ttp://www.city.okayama.jp/byoin/simin2001/newhosp/shincyoku/news20140513.pdf


youtubeで、最新のイオンモール岡山建設状況見たけど、
あれは岡山の街が変わるわ！！デカ過ぎる。

そんなにひびるほどかな…

他の政令指定都市の１０〜２０年遅れで開発が進んでるだけなんだけど

来たぞ
ZARAイオンモール岡山店
店長サブ店長 正社員 候補
株式会社ザラ・ジャパン - 岡山市北区

http://www.careerjet.jp/mobile/jobview/b0b8e0b95528c82f811f317699673aaf.html

ZARAっていまさら・・・徳島にさえあるのに

イオンモール岡山の今をとってきたぞ
でかい・・・
https://www.youtube.com/watch?v=G8qoZeCH98o&feature=youtu.be

>>684
ご苦労様です。
やっぱりすげーわ！
市役所筋側にガラス張りも見られて雰囲気あるわ。

>>684こんなの出来たら岡山はもうイオン王国に成るね。
ここに岡山の事が出ています。天満屋は間違いなく死亡します。
http://blogos.com/article/67632/

これを見れば、イオン倉敷はかなりの範囲から集客してる事がわかります。
目的は買い物ではなくレジャー目的です。映画を見てフードコートで食事を
して、ファッション品を買って晩の買い物をして帰る。ちょっとしたテーマ
パークだね。岡山は小倉よりも乗降客が多いけど、郊外路線が30分ぐらいしかない。

よって、ほとんどの人が車で来ると思います。イオンもその事をわかっている
みたいで、駐車場をスペースを広くとってる。
駅からも微妙に遠いし？

ここに来た人が、岡山駅まで歩いてそこから路面電車に乗って、表町に行くと
は思えん。数年後表町は廃墟に成ってるような気がする。

この本によればイオンに行く目的はほとんどがレジャー目的です。
http://blog.goo.ne.jp/akisigi/e/25343d64205aac4746a6f21c063e18c6
表町を再生するなら、キャナルような大規模な再開発するしかダメかも。

駐車場がないときついよなあ

イオン倉敷利用者である私の私感。

イオンに行ったときは、まれに大きい物を購入するので車が必要だと思っている。
また、レジャー目的で行ったときは以外と疲れ果てている。
この2点から、岡山駅まで購入品を持って帰るのが有り得ない

>>688
問題はそこだよな〜。
近くのヨーカドーも結局車の時間があるから、
ドライブかねて倉敷のモールを利用する事が多いんだよな。

車社会の岡山だったら、妹尾辺りの郊外でもよかったんじゃないかな？

岡山駅構内地下道はバリアフリー化するみたい。
http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2014051808314635/

西口と一番街を結ぶ地下道もバリアフリーにしてほしいな！
岡山市はどうするか？？？

>>690
構内地下道は車椅子でも利用できるようになるけど、
一番街から地下改札までへの横長の階段のことは触れてないよね。
あそこにスロープを作らないと全く意味がない。

>>684
すげえ　いままでなにもなかったところにズドンと出来てるな　ランドマークだわ

ヨドバシカメラできねえかな〜って思ってるけど
実際はビックカメラがあるから無理そう

ビックカメラ出来る前は何があったっけ？

ヨドバシ欲しいなあ。
岡山のような平均年齢が高い上に若者では高卒ヤンキー率が高い街ではヤンキーファミリー向けか、ガジェット好きのオジサン向けの店をしっかり揃えとかないと。
ファッションビルみたいになっても岡山人の需要はたかがしれてるわな。

ビックの前は、地下はカイカン食品ストアとかカイカンクリーニングだったんじゃね？

>>688>>689
だから、いい加減にその理屈もうやめようよ。そもそも郊外型で車でないといけないイオンだったら、ここまで注目されないし話題にならないでしょ。
駅前都市型でテナント350だから注目されてるんでしょ？郊外だったら逆にこの規模の箱は作れない、というか作る意味がない。車でないと運べない買い物を目的に駅前イオンに来るのかね？
イオンの狙いは全てをそこで完結させることかもしれないが、細分化の時代、おそらくなんでもかんでも独占という事態にはならないよ。
手さげ袋一つ持って電車に乗るのがおっくうというのなら、もうどうしようもないけどな。

>>694
そういう輩が多い理由は、裏を返せばサービス業やショップが少ないからなんだがな。
大学は多いのに、働く場所が少ない。

表町は千日前側を再開発せにゃどうにもならんな
小橋超えた旧青線地区が賑わえば、魅力的な街になりそうだが

>>697街中を活性化させないと、サービス業の求人は増えないからね。郊外店
ばかり増えても店の店員が少ないし、相対的に店で働く人は大幅に減る。
郊外のしまむらやジョイフルに行くと、店員が大幅に少ない。徹底的に省力化
してコスト削減をはかってる。

街が元気て言われる地域は、街の中に店が多い事です。この辺りでは広島、九州
の小倉、福岡の天神、熊本、長崎て言った所は店も多く、そこで働いている人も多い
ので、街に活気があります。又、若い人が新たに店を開業したりしてる。

イオンには街の活性化を期待しない方が良いね。あそこは自己完結ですべて
自分達の所に取り込もうとしてる。一旦入ったら人を外に出さない。そうなれば
街は衰退します。

同じような事をやってるのは、シーモール下関と博多駅、キャナルです。大分駅
ビルもそう成ると思います。まさにイオン栄えて街滅ぶて事か？

>>697大体、元気のある街て言うのは街中に集客力のある施設があります。長崎は
中華街のような観光地。熊本は日本一て言われる大規模商店街。天神は巨大デパート
群（大丸、パルコ、岩田屋三越）、小倉は井筒屋、リバーウォーク北九州、チャチャ
タウン小倉とアミュプラザ小倉、オタクショップのあるあるシティと言った
複合商業施設。広島はそごうとパルコ、福屋と言ったデパート群。

岡山の表町は天満屋以外何もありません。これだと街に行く理由にはならんよ。
それなら、いろいろと楽しめるイオンモールに行った方が良いて成る。
今まで、よそ者を排除して来たツケが回ったと言えます。

それぞれ街に行く理由づけがある街は栄えています。

>>693,695
もっとあって、
地下はセルバの本屋（ドレミに引っ越した店）と光メガネの会館店があった
もっと昔は、セントラルビル地下1階に移転したパン屋と岡山テレメッセージというポケベル屋があった
あと、便所もあった。
1階は大森楽器店というCD屋とマリンポリスと喫茶店（店名不詳）でした
2階はウエスギの衣料品コーナー
3階はウエスギの手芸用品コーナーと会館ゴルフと光メガネ（地下に引っ越しする前の店）でした。
いつ頃かは忘れたけど
2階の売り場が消え、3階のめがね屋が地下に行き、ゴルフ用品屋が野田に引っ越して
ウエスギだけになってそして最終的には地下の店（本とメガネ）だけになって
3番街が閉鎖と同時に建物自体も閉鎖された。

>>695
昔は天満屋が入ってたよ
３Ｆにおもちゃ売り場があった

>>701
懐かしすぎるw
ウエスギとか高校の時に体育祭の衣装作るのに買い出しに行く定番だったわ。

>>701
俺の記憶違いかな？
１Ｆには普通の百貨店と同じく化粧品屋が
２階か４階か忘れたけど本屋が
３階におもちゃ屋があった記憶があるんだが
屋上には円形のプールとそれを周回する回転するボートの乗り物や
結構大規模な潜水艦ゲーム、お化け屋敷などの興行用の建造物があったように思う
不気味なおみくじマシーンも

>>704
それは俺が生まれる前の出来事だから全く知らない。
母が手芸が好きで
子供の頃、ビブレの体操教室の帰りに時々ウエスギ寄って、布地の切り売りコーナーで
母が買い物中に窓際の自販機有る休憩所で待たされたという記憶しか無いので

いろいろ探してたら、やっぱり天満屋が入ってたようだ
ttp://u.jimdo.com/www55/o/s85dd578704d3c76d/img/i6dec5ecd01ad868d/1391488986/thumb/%E9%A7%85%E5%89%8D-%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E4%BC%9A%E9%A4%A8.jpg
ネットってすげーな

ついでに
おそらく1975年の広告だと思うけど、なんでも高価だね
豊かな時代だったんかな
ttp://blog.zaq.ne.jp/rukanyan/img/img_box/img20121126164512593.jpg

ヨドバシは是非西口に　再開発せんとどうしようもないけど

ほぼ日本製だったから昔は。
今は日本メーカーであっても中国製やらベトナム製やら

イオンやらその他の大規模商業施設が出来ても衰退は収まらんように思うな
結局、地元の人が地元の商店を積極的に利用するようにならんことには街は栄えんと思う
20時くらいに中心街が真っ暗になってるようでは．．．
バブルで郊外に人が移動したのも良くなかったな

西口こそ、化けて欲しい。

これまでの流れでいう”街”ってのは、表町をさしてるんよね？
岡山の街自体は発展していってると思うけどね。人口増加も順調だし。わ
中心部について駅前エリアは2000年過ぎてからは発展極まりない。
イオンモール岡山が出来たら、局所的には中国四国で1番のスポットとなる。

>>706
ビックカメラ昔の岡山会館、天満屋がテナントで入ってました、
屋上に懐かしい「屋上遊園」がありました。

天満屋は、もういらないです。
岡山経済の衰退させていただいただけですので･･･

奉還町大規模マンション計画。
岡ビル再開発。
ビックカメラ北側再開発。
千日前再開発。
岡山市役所建て替え計画。
ビブレ再開発。
中山下一丁目再開発。

天満屋はストアと同じく、ヨーカドーかセブン＆アイと提携すればいいと思う。

イオンがオープンしたら道路の渋滞でバスがまともに走れなくなるかもしれないのに、
小嶋会長は表に出てきませんね。もう手は打ってあるのでしょうか。

>>707
県立高校合格者の発表かな？
今じゃあり得無い記事だな

>>715
セブン＆アイ／天満屋ストアと資本提携、天満屋と業務提携
http://ryutsuu.biz/strategy/f121019.html
セブン＆アイ・ホールディングスは12月10日、子会社のイトーヨーカ堂が天満屋ストアと資本提携すると発表した。
同時に、セブン＆アイHD、天満屋ストア、天満屋で業務提携した。

天満屋ストアの発表
http://www.tenmaya-store.co.jp/oshirase/news_pdf/2013/NR_1210_1.pdf

>>717
情報有難うございます。
私の認知不足でした…

あと別件ですが、
小嶋会長やバス会社のイオン対策はあるのでしょうか。
ご存じでしたら教えて下さい。

>>718
申し訳ないですが、バス関係の対策情報は知りません
いつどこでどれくらい渋滞するかまだ分からない状態では
有効な対策をと言われても難しいのでは？
バスやタクシーの運行に大きな支障が出れば、イオン開業後の
データを元に関係者が話し合いの場を持つことになるでしょうね

>>719
有難うございます。
そうですね、実際に問題が起こってみないと分かりませんよね。

以前タクシーの運転手さんが、
「右折レーン工事で一車線規制されただけでも渋滞があった
　この先を考えると恐ろしい」
と不安げでした。

これは渋滞でバスのダイヤをめちゃくちゃにし
路面電車の乗客を増やそうという岡山電気鉄道の陰謀かもしれぬ

今日イオンモール見てきた
東京や大阪に行った時、巨大な建物を前にすると圧倒される感覚があったけど、まさかこれが岡山で体感できるとは思わなかった
市役所筋側のデザインも落ち着いた印象で思ったほど悪くはないように感じたな

>>696
注目してるのは岡山の人で、都市型云々を気にしてるのは更にその数％でしょ？
関係ない人から見たら遠い街にできるイオンモール以外にないでしょう。客観的に見れば・・・
だから互いの意見にギャップがあるだけで・・・

京都にイオンができるとたとえたらわかりやすいんじゃね？

http://www.fashionsnap.com/news/2014-05-19/morgan-de-toi-japan/

　フランスのウィメンズブランド「MORGAN DE TOI（モルガン ドゥ トワ）」が、日本に再上陸する。伊藤忠商事がマスターライセンシー、「MORGAN HOMME（モルガンオム）」を国内展開する大賀がサブライセンシーを結び、2014-15年秋冬シーズンから一部店舗で取り扱いを開始。「MORGAN DE TOI」は、2009年の日本撤退まで20〜30代を中心に支持を得ていた。
イオンモール岡山も出店を予定している

おお
いいじゃん

モルガンオムしか聞いたこと無い。

イオンは新規開店効果もあって集客数の多さは想像がつくが
みなさんの本音は、表町の寂れいく様子が見れることではないか
いえ、他人の不幸を喜ぶのではなく、あらゆる面で非常にいい勉強になる

いずれは表町が寂れ、中山下開発が活発化して、駅前と同時に栄える…

県外出身で岡山市在住の者です。
イオンモール岡山とクレド、天満屋との間(県庁通り)にもうひとつ商業施設があれば、
回遊性は完璧なものになると思います。

表町商店街も、南北の両端と中間地点に核施設があったら、
今よりは人通りが多かったと思います。

街の構造に問題があると思います。

残念です。

>>723
逆でしょ？客観的に見て、郊外型のどこにでもあるイオンならなおさら関心度は低いが、今回はそうではないから関心度は高い。
普段興味をしめさない岡山人も少なからず意識はしてるはず。
あなたがどこに住まわれてるか分からないが、流通業界の2大勢力が岡山、倉敷で全面対決するという構図は全国区で話題になっている。
好き嫌い、興味があるないで片付けられるならそれでも良いが、アピールするべきとこはとことん全国にアピールするべきだと思うがね。
ちなみに、イオン内で専属のプロジェクトチームを立ち上げて企画段階から力を入れてるのは幕張と岡山の2店舗のみ。都市型うんぬんよりも期待する1番の理由はここ。
あと、ヨーカドーはどうなる？何も動かないのはやはりおかしい。

>>728
どういう発想だよ？（笑）そういう勉強は自分のお住まいでなさった方がよく理解できますよ。

>>731岡山イオンに入るテナントは、パルコやルミネ、丸井と言った都心ファッション
や駅ビルに入るブランドが入ると思う。
福岡の街中（天神や小倉）に入るテナントと、イオンモール八幡や福岡に入る
テナントをホームページで見たけど、明らかに違うね。

たぶん、イオンモール倉敷はイオンモールに入る店舗、イオン岡山には都市型ファッション
店舗とすみわけをはかると思います。

いづれにせよ、表町の天満屋は蚊帳の外。イオンにブランドを引き抜かれて
大変だと思います。いづれにせよ天満屋は死亡するよ。

これから某アパレル＆コスメ系の求人が大量に舞いこんでくる
http://www.ida-mode.com/


何処もイオンモール岡山とは書かれてないので検索に引っかからないが
よく読むと

☆岡山2014年秋頃採用予定
★岡山　秋　ＯＰＥＮ

などと記載があるため定期的にチェックがおススメ


KIEHL'S
http://www.kiehls.jp/?s=counter/index&wide=1
NY発！150年以上前にアポセカリー（調剤薬局）としてスタートしました。
化粧品・医薬品・ハーブの知識や経験に基づいたスキンケア、ヘアケア製品など
幅広く取り揃え、世界中の多く方々に愛され続けています。

全国有名百貨店・有名商業施設にある「キールズ」でのお仕事です。
○岡山　2014年秋頃採用予定
http://www.ida-mode.com/brand/kiehls.html

>>730
核施設があったとしても無駄だろ。

たぶんある程度の規模の都市を参考に言っているんじゃないかと思うが、
大都市の都市計画と同じ事が岡山で成功するとは
限らないだろう？
回遊性を持たせたからといって、正解とは一概には言えないよ。

あと、県外出身って言い方嫌い。それ必要か？
今は岡山住んでいるんだから、
ちゃちなプライドは捨てていいかげん諦めろよ。
みみっちい。

今日通って驚いたんだけど、ついに大安寺のジュンテンドー潰れてた。目の前に大型タイム、高柳にコーナンあるし仕方ないか

あの辺は最近コメダ珈琲やオシャレな雑貨屋がオープン。ボロいパチンコ屋潰れて跡地にマルハンがパチンコ屋建設中wなど開発が進んでる。田んぼが消えて活性化していく様子は見ててわくわくするな

>>736
それでもジュンテンドーはだいぶ粘ったね
すぐ潰れるものとばかり…

タイムはタイムで一宮店が直線距離で2kmちょいのところにあって、大丈夫なんかといらん心配するけど、
通るといつも駐車場がいっぱい
微妙に商圏が異なることで、うまくやれてるんだろうね


西バイパスの全線開通、あるいは吉備線のLRT化は何時になるやらって感じだけど、
野殿・大安寺・北長瀬周辺はこれから数十年にわたって発展・人口増加が進んでいく地域だと思う

>>737 数十年？人口減少の時代にありえないっての
なんとか減少を食い止めることができる地区なのかって感じじゃない？

冷静に考えろと
30年もすれば戦中戦後レベルに人口が減る
ってことは空き家を全て取っ払えば
野殿の辺の笹ヶ瀬川の土手から余裕で岡山駅が見えるってことだぞ
イオンだって20年先にはあるかどうかわからんわけだし
下手すりゃ巨大廃墟でスラム化だわ
働いても軽四すら買えなくなる時代はもうすぐだしな

>>725
ぎゃあああMORGAN戻ってくるうううう


しかも完全に諦めてた岡山に！(割とマジで諦めててすまなんだ)

>>734
キールズ来るとか死にそうになるな、喜びでw

>>733
天満屋が死亡すると断定するのはどうかと思う。ただ今のままでは駄目なのは確か。
商業エリアとしての役割よりも文化、行政、居住エリアとしての比重を高めることが有効。
千日前は市民会館をやめて、市役所を移転させる。新川崎病院もあり、居住エリアとして魅力は増す。
商店街沿いの空き店舗にマンションを連鎖させれば通行量は維持できる。あとは中央郵便局、NTT、旧川崎病院跡エリアの再開発の実現。
天満屋は現地で建て替え増床出来るほどの財務力はないので、大通りのここに分館を建設すればクレドと共に表町へのアプローチが出来る。
タワマンも併設させ、この土地に影響力を持っているベネッセが絡めばおもしろい開発になりそう。
市民会館は県庁通り沿いの広大な駐車場エリアにもってくる。駅前と表町の中間なのでアクセスも最適だし、西川公園と一体開発した中央広場を設ければ都心のオアシスにもなる。
現市役所跡はコンベンション施設とホテルの複合施設を建設。これくらいバランスとってやらないと共存共栄は出来ない。

天満屋グループの派遣会社「キャリアプランニング」は、イオンの人材募集に協力するんでしょうか？

>>730
県庁通りが活気付いたらイオンと表町が繋がるのにね。

問題は少子高齢化だわな　どんどん若者が減ってくって怖くね

上の方に要望のあったZARA HOME 募集開始。
http://g-w.st/o/1862/28/
http://g-w.st/area/岡山県/岡山市北区/

正社員多いな。岡山にはファッション系の学校が少なからずあるので良い受け皿になりそう。県外から移住する人もすぐに職が見つかるだろう。
MOPに入ってるブランドでも岡山に無い物が多い。岡山初出店ラッシュになるのは間違いない。テナント構成からするとファッションビルと百貨店とSCモールを掛け合わせたような印象。

高崎ビブレの再開発イメージらしい。
http://blogs.yahoo.co.jp/gura231tims/37391714.html

名前はイオンモール。岡山よりもさらに百貨店やファッションビルに近づいている。
ビブレ岡山もこんな感じに再開発されるのだろうか？
個人的にはアミューズメント機能を集めるのもアリだと思うが。
いずれにしても今のイオンモールなら何でも誘致できそう。

FREAK'S STORE
http://www.freaksstore.com/area/

デイトナ・インターナショナルのセレクトショップ
今秋はさらに出店を全国区に広げる。
決まっているのは、大阪、岡山、福岡の都市部駅ビル、地方都市の大型SC立地に4店舗。
イオンモール岡山店は売り場面積約330平方�b、ワンフロアでは最大店

FREAK'S STORE岡山　出店

http://www.senken.co.jp/news/freaksstore-daytona-abeno-funabashi/

>>748
あー…雑巾かってくらい頑丈なシャツ売ってる所か
気にはなるアメカジ復権とか胸熱

Zara home来るなんて胸熱！！！

日本3店目じゃないかな。

1店目はグランフロント。

>>747
岡山は駅ビルに出店と読めるんだが。
さんすてか、拡大解釈しても番街じゃね？

自己レス
駅ビル3＆SC4と読んだが、両方併せて4てことなら岡山はイオンか。

バーバリーが拡大方針とるらしいぞ　イオンに出店しないかな

>>750
多分４かな
ららぽーと横浜、グランフロント、青山、イオンモール岡山

ローラアシュレイこないかな。せっかくだから

あれ、聞いた話だとイオンが大株主で入ってんでしょ？

高崎の再開発すごいな。
コンベンションやアリーナ出来るのか。

>>753
三陽商会を切って直営になるらしいし
出店戦略が変わるだろうね

MOP倉敷にも出店要請があったのに
天○屋の意向を汲んでやめたりしたことも
あったが、今後はそういう事例もなくなるだろう
外資はビジネスに合理的でドライだからね

>>756
高崎は市がイオンを誘致したからなあ

イオンと両備再開発予定地+ポレスター撮ってきた
両備再開発が終わればここは大分雰囲気変わるな
http://i.imgur.com/Af0Joob.jpg
http://i.imgur.com/pWdGuAn.jpg

ネストローブが幸町にできるんだね

>>758
こういった画像見てると、再開発が必要なのがよくわかる！

ミニストップできないかなぁ。

>>751
さんすて、番街にそんな広いスペースないやろ、と思ったし(国内最大面積)
地下直結だからイオンを広義で駅ビルと言ってるものと思ったけど、どっちでしょうね。

ネストローブはどこにできるの？
ソースわかんなかった

クロスカンパニーの新ブランドKOE(コエ)
2014年秋、国内開業。2017年にグローバル展開
http://www.listen-to-my-voice.com/release/
イオンモール岡山が一号店だよなあ

スマン　一号店は問屋町ぽいな

フェアサプライチェーン “ KOE ”
ブランドコンセプト「Listen to my Voice」.　
2014年9月26日〔金〕大安吉日。
岡山市北区問屋町に ZARA、H&M をも凌ぐメガ店舗、第1号店オープン予定。
エシカルファッション・フェアカンパニー

岡山市／路面電車岡山駅乗り入れ計画検討業務入札公告／５月２２日開札
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/201405091101

(抜粋)
ルート案は、路面電車が岡山駅東口広場に乗り入れるパターンで、立体乗り入れ、平面乗り入れ、地下乗り入れ、デッキ連結案などを想定し、比較検討するためのルート案を検討することとし、平面計画、縦断計画、横断計画を行う。必要に応じて既存のバスバースの移動についても考慮するよう求める。

今日開札日だった。ちゃんと落札できたかな？

ごく一部でも地下鉄になったらかっこいいなあ
やっぱ大都市っていうと地下鉄だもんな

地下鉄は無理だろうなぁ　岡山の規模じゃ

その前に、既存路線の便数増やして欲しいわ。
地下鉄なんか、５分おきに１本とか普通だしな。

JRが１時間に１本とかの時点で無理だろう。

イオンモール中心に半径３km大渋滞との予想が出てましたね。
まあ、オープン当初や土日の予想でしょうが、中心部に住んでいると、気が重い。
県警も、岡山ICから渋滞するだろうとコメントしていたし。
元々、自転車でイオンには行くつもりだが、イオン以外での生活としての車利用が、土日に使いずらいのは、不便だね。
岡山の道路整備の遅さは、国宝級。戦後70年近く前の道路計画がまだ完了していない。
たぶん百年計画なのかもしれない。外環状が完成するだけでも渋滞緩和されるんだけど。
内環状の高架化も欲しいとこです。
岡山は、政令都市とは思えないくらい、立体交差の少ない地域。

地下乗り入れ案は総合的にみると有望な案に思える。
・最も混雑する駅前を横断しないので渋滞を悪化させない。
・柳川交差点付近から地下化すれば不要になる地上部分を自転車専用道の面積に割り当てることができる。
・岡山駅地下2階で吉備線との接続が可能。車両繰りを容易化・合理化できる。地下停留所から階段やエレベーターで岡山駅や一番街に繋ぐことができる。
・吉備線は跨線橋の手前で地下に潜る必要がある。その先 岡山駅までの部分は再開発(コンベンション施設)面積に組み込むことができる。
・車線を潰さずに環状化や南北方面(国立病院〜岡南)への延伸が可能。
・広域拠点都市を目指すのであれば定時性のある都市交通の整備はいずれ必要になる。沿線に高層建築物を建てても即渋滞にはならずバス・タクシーや営業車や緊急車両がスムーズに走れる。岡山駅や空港・港湾などの拠点施設と業務・商業施設とを短時間で結ぶことができる。

岡山の道路は
1.中心部に向かう幹線道路
2.中心部を囲む環状道路
3.郊外の高速・バイパス
4.全域に及ぶ格子状の道路
が組み合わさって出来ている。
他の地方都市と比較して人口の割に4.がハイスペック過ぎる。
面をカバーするのが得意な自動車が非常に便利な反面 線を繋ぐのが得意な公共交通には不利な状況。イオンモール岡山のような圧倒的な集客施設が短期間に中心部にできると幹線道路での大渋滞は避けられない。
かと言って今更 自動車が不便な状態には戻せない。自動車よりも便利な公共交通を整備するしか選択肢は無い。
自動車の流入規制は反対されて日本ではできないだろう。

ペスカひどいね、息してない
TSUTAYAが入ってくれないかなぁ
通勤通学で岡山駅を利用する人を取り込めると思うんだけど

岡山駅近場にレンタル店ないし、あったらみんな使うと思うなあ

TSUTAYAオープンと同時に、ペスカを路面電車の地下駅にすれば
利用者は確実に増えると思います。
あと三番街の頃にあった立ち飲みも欲しいですね。

今の時代レンタルなんているの　オンデマンドでいいじゃん

オンデマンドなんか使ってるやつおるんじゃw

東京メトロの駅ナカにはDVDとCDの自動レンタル機があるよ。
ゲオが出してたかな。

ＮＨＫオンデマンドは割りと便利だった

オンデマンド高いんだよ

Ｈｕｌｕなら安いよ

>>757
今以上の高級化路線をすすめたいバーバリー本社直営になるのだから、イオンに出ることはない。
岡山だからとかいう以前の問題で、出店は路面店か都心百貨店が中心だよ。

三陽商会で出店しているバーバリーがそのまま本社直営に切り替わる計画でもない。

路面電車の地下乗り入れ賛成。

>>757は出店戦略が変わるだろう
そして外資は合理的で柔軟だから
今後の動向を注視したいという主旨
福岡のトンスラーには難しかったかな

>>775
地下2階停留所への階段やエレベーター・エスカレーターの設置場所としてペスカは最適かも。
・地下改札口からすぐ。
・一番街と新幹線改札口を繋ぐエレベーターが近くにある。
・さんすて北館2階まで繋がるエレベーターを設置できる。
・西口への地下連絡通路とイオンモール方面への通路との交差点にすることができる(一番街ATMの北側の壁を取り払う)

TSUTAYAは昔岡山駅構内にあったけど撤退しただろ。レンタルは敷地面積とるし、高額なテナント料考えたら郊外店舗の方が儲かる。
ネットの時代で郊外店舗も売上減ってるし厳しいんじゃないかな

もう岡山駅構内にツタヤがあったこと知らないのが増えたなぁ

>>786
あれって撤退じゃなくて駅の大規模改築に際しての立ち退きじゃなかったっけ。
閉店の頃に店の人にさみしいですねなんて話してた時にそういう聞いた覚えがあるんだけど・・・
今となっては改築前と現在でテナント料等変わってそうだし、確かにレンタル業界の環境も変わってるしね。

>>788
撤退じゃなくて立ち退きだったか。たしかに工事前だったな。もう何年前になるのか

もう１０年ぐらい前じゃね？

イオンについてこういったコメントが書いてるぞ。
http://gudachan.hatenablog.com/entry/2014/05/23/020255
イオンモールは地域を東京の植民地にするそうだ。
住民もそれを望んでると。又、東京の人がわざわざイオンに来る訳がない、
とも言ってる。

福岡みたいにキャナルシティ博多やリバーウォーク北九州のような独自の施設
がまだまし、何も無い田舎町まだ良いとも言ってる。

たしかにイオンモールってどこへ行ってもいっしょなんだよな
ご当地感がまるでない　でも贅沢は言ってられない　イオンしか出店してくれないんだ

>>792ちなみに横浜赤レンガ倉庫は独自運営。ソラマチは東武鉄道。テラス
モール湘南は住商アーバン。キャナルシティとリバーウォークは福岡地所。
地元デペロッパーなんで、地元企業が多くなるし独自の雰囲気も創れる。

西口に商業施設作るしかないな

>>791
何度も言うが、イオンモール岡山は既存店とはことなった趣向だ。まず、郊外型ではなく都心型。客層も落ち着いた年代がメインターゲット。
また、その記事の中にもあるような、地元岡山のご当地グルメや文化に関する出店する。
地元放送局(OHK)のスタジオが入居すると言った試みもある。

県外資本だが、地元の要素を取り込みつつ、県内にはない有名ショップを多数出店する。
その記事に出ているような典型的イオンモールとは違う。イオンモール倉敷ならわかるけどね

>>793
すべて全国屈指の大都市の話だろ。地元企業に資金力があるから成り立つ話。
悔しいが、岡山地元の企業にそこまでの余裕はない。
なら、外資に期待するのは当然の話。
先に行ったように、イオンは岡山特有の要素を取り入れてくれるし、恵まれているといっていい。

４〜５年前だけどレンガ倉庫は死にかけだったぞ
川崎ラゾーナは活気あるな

地方都市で地元企業の商業施設って言ったらココウォーク長崎とかかな
両備とかが同じ様にやってくれたりとかはないか

天満屋も建て替えて中にRSKをいれたらどうだろうか？

今の天満屋に足りないもの
ライブ感、イベント広場的なもの
文化的なもの
レストランとか

つまり売り場以外の何か。
もちろん売り場にもライブ感が必要

>>795でもイオンはわからんよ。最初はそうかもしれんけど、あそこはテナント
をしょっちゅう入れ替える。地元企業を育てる気も無いし、東京とかでPRして
やろう、て気も無い。仕入れテナント交渉は本部が一括して、行うと思うので
地元企業は排除されると思うよ。

それよりも、地元の人間が東京的な物を欲しがるのが問題だと思う。

>>791
あ、そいつある意味有名人じゃんｗ
以前大学教授とかにブログを突っ込まれたりして話題になってた。
両親が東北出身で田舎者のコンプレックスを抱えて子育てした結果だろうけど、
自身が田舎の血を引くことのコンプレックスを紛らわす（深層心理で）ために
都会を持ち上げ地方を徹底的に貶す香具師だわ。
高校の現代社会教科書で言えば防衛機制の反動形成ってやつだな。

よってそいつのブログは気にする必要なしだぞ。
さっき久々に読んでみたが、相変わらず読んでるほうが恥ずかしくなるぐらいに痛い・・・

岡山にわざわざ他県から来てまで見たいものとかある？

倉敷の大原美術館ぐらいしかないじゃん

まずは手前らが住みやすい街を作ることだな…
そうすりゃ来るなっつっても人は来るだろう

>>801でも言ってる事は正論だよ。東京や大阪の人の目から見たら、岡山のイオン
も幕張のイオンも同じイオンな訳で。たとえ、中身にご当地グルメが入って
いても。

>>802例えば、唐戸や門司港に行った時にリバーウォーク北九州を覗いて見よう
て成るけど、倉敷に行ったついでにイオン岡山に行こう、て気にはならない訳で。

>>800
http://www.ikechang.com/news/2014/news20140122.html#asahi
こんなのあるけど？

東京のものではなく、全国的な有名ブランド(かつ岡山周辺にはないもの)でしょ。
東京はそういったものが1番集まっているだけの話。
いいのもで、今まで買えなかったものを買えるようにしたい、という願望のどこがいけないのか。

また、イオンモール岡山ができるのは政令都市の中心街。
観光だけでなく、岡山都市圏の商業の中心にもならないといけない。

>>804
正論といえる部分もあるといえばある。
田舎者（自身の中にもその要素があることを実は極端に恐れている）への憎悪で
バイアスがかかった部分は多いにせよ、マスコミ分析とかマトモなことを
書いてるブログもあるよね。
もちろん「イオンがあるからGWは岡山旅行だ！」にはならないだろうけど、
たとえばガイドブックにイオン内のご当地テナントとか紹介されれば、
旅行客が「駅から近いしちょっと行ってみようか」となるんじゃないかな。
その際、特に駅の橋上化以降は存在に気付かない人も多かったと思われる
一番街を通ってもらえるのもプラスになる。

>>804
何度も言うが、そのブログの話って郊外型イオンモールの弊害であって、イオンモール岡山には当てはまらないんだよね。

リバーウォーク北九州とイオンモール岡山の施設の役割はそう変わらない。
イオンモールという名前にそのようなイメージがある、という解釈なら理解できる。
ただ、これもイメージを払拭すればいいだけの話。
イオンの資金力ならそう難しいことはないだろう。
現時点でも、めざましテレビなど全国ネットのテレビで紹介されている。
オープンされれば、さらに広く宣伝するだろうしね。

>>804
>例えば、唐戸や門司港に行った時にリバーウォーク北九州を覗いて見よう
て成るけど、倉敷に行ったついでにイオン岡山に行こう、て気にはならない訳で。

なる。

地元企業であろうがなかろうが、客に支持される
商品やサービスは生き残るし成長もできる
支持されないものは淘汰される
また大手資本というものは、マーケットが存在し、
かつ業績向上に寄与しうる可能性がある場所には
地元の意向などに全く関係なく出店する
あと、MOP倉敷ならまだしも、イオンモール岡山が
美観地区に来る観光客をアテにするわけがない

イオンモール岡山は関西へ流出していた消費を
より多く呼び戻すことが出来ればそれだけでも
上出来だし、おまけにMOP倉敷とセットで来県
する人たちを取り込めれば言うことはない

いやいや、さすがにイオンモールに期待しすぎだろ。
イオンはイオンだぜ？

>>810
ID変えた？
だから、そのイオンはイオンって認識が間違ってるんだっての。
イオンモール倉敷以上の規模が、岡山駅前に来る。そんな商業施設岡山にないわけで、期待しないわけがないだろ

地元の持っているポテンシャルは地元民が一番気づきにくい。特に岡山県民は疎いと言われる。
かつて倉敷の良さに気づいたのは東京発の「アンノン族」であった。県内の観光地の多くは県外の人によって再発見されていることが多い。
逆に新幹線や瀬戸大橋のように分かりやすいインフラの整備が行われるとすぐにチャンスだと舞い上がってしまう。しかし数年後に開通当初のブームが去ると何も変わらなかったと思い込む。年月が経つごとに着実に高まっているポテンシャルに気づくことなく今までのような小さい商圏向けの商売を行い続ける。
こうしていつも百戦錬磨の県外資本だけが岡山のポテンシャルに真っ先に気づき進出してくる。MOPができた当初はなぜ岡山に?と思う人も多かった。イオンモール岡山も昨年4月の概要発表までは郊外店を多少アレンジして持ってくると思っている人が大多数だった。
今では市街地再開発計画が10近くも上がってきているがイオンモールに来る客に照準を合わせているものが多い。本当はイオンモールが見いだした岡山の持つ高いポテンシャルに照準を合わせるべきなのに。

>>810
浅はかな考え。

意外と岡山の場合は普通のイオンモールとは別格といのは認知されている。
四国や山陰の人なんかも、イオンモール岡山には大きな関心を示している。
それに、今まで倉敷どまりだった観光客が、
イオンモール岡山が出来たために岡山まで来るというケースも多々あろう。
とりあえず、後楽園は来場者大幅アップは間違いない。

会社は変わらない。
あの極悪イオンを崇拝するなんて、どうかしてる

成田屋が東京にあれば良く利用すると思う
あと、タイメイソースとタテソースがスーパーで手軽に入手できるようになればうれしい

>>791
再び失礼。

件のgudachanのブログをちょっと読んでみると、
http://gudachan.hatenablog.com/entry/2014/03/21/181533

その彼とて岡山のイオンモールは別物と認識してるわ。
普段は岡山を「成り上がり政令市」として新潟や北九州や浜松とともに貶してるんだがｗ

外から客呼びたいんだったら月並みだけどラーメンが良いんじゃね
二郎並のインパクトがあるやつ作れば東京からでも来るで

>>791
リンク先のブログが言いたいことは次の事だと思う。
・ナショナルブランドによる地元ブランド駆逐への懸念
・ナショナルブランドの詰まった大型SCはこの懸念を急速化・拡大化する
・地元民が多い大都市圏であれば地元ブランドを維持できるが大型SCの出店できる地方では厳しいのではないか?

問題はハードのユニークさではなくテナントのユニークさにあるようだ。キャナルシティ博多やリバーウォーク北九州にどれだけローカルブランドが残っているのかは知らないがイオンモール岡山は意図的に地元ブランドの区画を設けようとしている。この点からして従来のSCとは別物と言える。
また改めて岡山・倉敷の商店街について考えてみると驚くほどナショナルブランドの出店が少ない。むしろ皆無といってもいいほど。それでも商店街を維持できている。さらに問屋町や倉敷美観地区などローカルブランドの詰まった地区が賑わっている。改めて考えてみると岡山都市圏の商業構造は地方都市よりも大都市に類似しているのかもしれない。

>>818
ナショナルブランドか地元ブランドなどどうでもいい。
要は魅力的なブランドが集積すればそれでいい。

むしろイオンで大事なのはリピーターじゃない？

昔名古屋に住んでいたんだけど、各務原にイオンができたときは
一応イオンができたって聞いたから行ったよ

行ったのは一度だけだけどねｗｗｗ

各務原ってどこだよ
そもそも読めれん

・・・と、9割9分以上の人間は疑問を持っていると思うｗ
愛知県のどこかだろうなぐらいはわかるが・・・。

各務原って岐阜県すな

>>820
リピートは重要だね。
あの規模だから３〜４回は期待できるが、そこからが課題。
特に有料駐車場や公共交通機関利用など交通費の割高感がネック。
それを、払拭するにはイベントの開催もキーの１つになろう。
未来コート(中央吹抜アトリウム)で、どれだけ無料イベントが行われるか。
大物アーティストとは言わないが、せめてプロじゃないとな。
「サークル発表会」レベルでお茶を濁してると大きなしっぺ返しがくる。

駅前イオンに入るテナント、明らかに郊外のイオンに入りがちなのじゃないのも多いだろ。

で・・・・ジョイポはどうなるの？
下の2つから選べ。

�@ぶっ潰して、再開発。
�A何もしない。

>>821
一般常識ですよwww

>>823>>820イオンが観光客を相手にせず、地元民ばかりに特化すればイオンの一人
勝ちに成るね。キャナルシティ博多もリバーウォーク北九州も地元民がほとんど。
県外て言っても、大型商業施設の無い佐賀県（キャナルシティ博多）と山口県（
リバーウォーク北九州）が大半を占める。
そうなれば、天満屋などの既存の店が潰れる可能性があります。小倉も博多も
既存店が結構潰れた。

イオンのよる地域活性化よりも、>>791や私が言いたいのは昔からの店を潰して
しまう事。潰れたら二度と復活しないんで。都市型であろうが郊外型であろうがイオンはすべて
自分達の所で消費させる事しか考えていないんで。

イオンですべて完結。街に人が回遊しないなんて成る可能性がある。

>>827
>キャナルシティ博多もリバーウォーク北九州も地元民がほとんど。
そうかあ？
俺は福岡によく遊びにいったが、この２つがあったからこそ。
ここを起点にプラスアルファを楽しんでいた。
買い物だけなら大阪に行く。

>>828福岡市は他にヤフードームしかないけど、北九州市は門司港レトロ、
唐戸ウォターフロント、いのちのたび博物館、スペースワールド、あるある
シティといろいろあります。商業集積は福岡市に比べて少ないけど、結構
良い物を持ってる。だだ、PRが下手なのかあまり認知されてないけど。

大阪の難波に比べれば天神はたいした事ないし、博多駅も大阪駅と比べると
たいした事ないからね。キャナルがあるから福岡市に来るのは正しいと
思うけど。

各務原（かがみはら）のイオンには
鉄道模型系が異様に充実してたからそれ目当てだけでも行く価値はあったね
岡山のイオンに、それを買うためだけに行く価値がある！
ってものがあればリピーターも増えると思うよ

ちなみに各務原のイオンは
Googleで各務原って入れると
予想変換で一番上にイオンがでるほど有名なイオン

毎週のように色んな人の販促イベントをするだけで信者が集まる。

イオンモール岡山は地元民だけ相手にしていたら到底採算が取れない投資規模だと思う。地元客を引きつけるのなら郊外の安い土地に量産型SCを多店舗展開するのが効率的。イオンモール岡山1棟の金で3棟は建つ。

ZARAすら無い岡山ではナショナルブランドを求めて大阪はもちろん神戸 広島 高松にも買い物に出掛ける人が多い。こうした地元流出層が第一ターゲット層。
第二ターゲットは岡山の周辺住民や岡山に通勤通学している層。これらの層は岡山で買い物をするという経験が少ない。大きな理由はやはりナショナルブランドが揃っていないから。週末は岡山よりも遠いがモノが揃う他都市に買い物に行っている。恐らくこの層がメインターゲット。
第三ターゲットは県内観光地の観光客。後楽園や倉敷や瀬戸内海観光が目当てで訪れる人。イオンモール岡山が設ける岡山ブランドの集まる区画に行く可能性が高い。
第四ターゲットはイオンモール岡山が目当ての観光客。第三ターゲット層とかぶる事が多い。MOPの県外客はここ。

イオンも郊外型と差別化図るなら名前変えたら良かったのになーと。あまりにもイオンって名前のイメージが固まりすぎてて新鮮さがない

>>827
正直、福岡に買い物目当てに行くことはないし、そこまで魅力は感じない。福岡に行く目的は食い物とスポーツ観戦だよ。
野球のソフトバンクは地元に根付いている感じがするが、サッカーのアビスパはなかなかファンが広がらないな。
明太子屋さんの支援がなかったらチームの存続も危うかった。反面ファジアーノはJ2のいろんな意味で優等生。街の規模は全く歯が立たないが、この点は岡山の方が格上。
街の魅力は何でもそろうことが魅力ではないと思う。何か秀でているものが一つあればそれ目当てに来る人は来てくれる。
今回の岡山イオンは立地、店舗構成からして広域集客型なのは明らかやし、みんなが心配するほど既存店への悪影響は最小限で済むのではないか。イオンテナントが初物尽くしということはバッティングしないということ。
天満屋とてバカではない。この板で言われてる程度のことはおそらく想定済みだよ。

>>811
しかし倉敷のように車で行けない商業施設だ
イオン倉敷が賑わっているのは巨大な無料駐車場があるからだからね

島根民だけれど、やっぱり、大型商業施設で無料駐車場が無いのは痛い。
ビブレだったかの近くのデカい駐車場に13時〜21時位まで停めて、4000円ちょいしたのには驚きました。
島根民は特にですが、駐車場が有料なのに慣れていないので、(遠出の際出費がいくらか計算する時に、高速代や、ガソリン代の額は考えますがそこで駐車料金の額を考える事は有りません)有料だと避ける傾向に有ります。
普段有料ではないので、駐車料金の事が頭に無いのです。
駐車場の無いコンビニ、歩いて入るラブホとかまず有り得ませんし。

>>837
駐車場無料とかどんだけ御都合主義だよ。有料でも大渋滞無は確実なわけで、無料なんかしたら恐ろしいことになる。
地方の事情はどうであれ、車なんかで行く所ではないことを前提に行動するべき。倉敷は郊外型の車でしか行けないからああいう形態になる。
しかし、岡山は選択する余地がある。車で行きたいと言う人の行動を否定する権利はないが、自らが困るだけでなく、周辺に多くの弊害を撒き散らす行動という認識を持って欲しい。
>>836
賑わっている理由は無料駐車場だからではない。今まで岡山県内になかったものが集結したから成功しただけ。

>>834
私も同意見です。
神戸ハーバーランドのイオン「umie」は、雰囲気に合った良い名前ですね。

>>834
同感。今からでも遅くはない。名称変更出来ないだろうか？高崎はイオン高崎スクウェアになるらしい。
岡山は西の旗艦店だからセントラルスクウェアか、、、？

>>837
車しか移動手段のない島根県民は、岡山にくんなってよ。
広島にでも行ってなさいってこった。
高速も無料なんだろ？

http://youtu.be/aaK0meYuqBQ
どうもイオンオールのロゴが合ってないな

>>838
＞今まで岡山県内になかったものが集結したから成功しただけ。
巨大無料駐車場の存在も大きいよ
もしイオン倉敷が倉敷駅隣接で駐車場小さかったら、あんなにヒットしてないよ

まじて車をなんとか規制したいね

山陰から来るならやくも使うなり、どうしても車がよければパークアンドライドがあるじゃん。

>>843
ハピータウン岡南店も巨大無料駐車場があるが
イオンモール倉敷の足元にも及ばないよ

何が言いたいかというと、巨大無料駐車場は数ある
成功要因の中の一つにすぎないということ
当時県内初だったシネコンもそれに当たる
どこのSCでもそうだが、基本的に買物や飲食を
目的に行くわけだから、それらの充実度が最大の鍵

841はIP検索したら広島市からじゃないかw
アンカー先の837もガラケーだし、なりすましと自演の
合わせ技っぽいな

島根から来る人は、駐車場の有料云々が鍵、広島からなら利便性と、広島に無い物を兼備えているかどうか、鳥取は、目新しくて都会的なの、山口は遠いし、日帰りは難しいだろうから、観光とセットで泊まりでどうなのか。
お土産(地元特産)を、PA、SA、道の駅にわざわざ寄って買わない人にとっては、ショッピングモール内で買えると助かる。
祇園イオンには、もみじ饅頭のテナント有ったし、日吉津イオンには、ふろしき饅頭有ったはず。
地元民でも、使い物に使えるのでそんなテナントが有れば助かる。
お土産コーナーだとちょっとって思う人も居るし。

>>846
ハピータウン岡南店って普通の大型スーパーじゃん
比べるのに無理あり過ぎ

>>837 ヒロシマン乙ｗｗｗ

イオンモールおかやま＝芋岡山

>>838
いやいやいや、倉敷イオンは無料Pだからあれだけ流行ってるんだってば。

有料だったらあんなに人は来ない｡

＞ハピータウン岡南店って普通の大型スーパーじゃん
＞比べるのに無理あり過ぎ

日本語の理解が不自由なら無理にレスする必要はない

>>842
イオンモールの右側のロゴがパースと異なって大きくさらに少し左の位置にずれてるのは、県庁通りを駅方面に向かってくる人に目にうつるようにしているためだろうね。
先日、岡山に行ったときにみたけど、ほんとイオンモールのロゴが目立つ。ウェルカムゲートだね。

>>837
さすがにそんな駐車場はマレですよ。
1日最大1000円とか、そんな流れでしょ今は。

イオン倉敷みたいに郊外にあれば大型無料駐車場は必須であり集客には影響するだろうが
中心部施設には必須ではない。現に倉敷駅裏のアリオなんてのは土日祝日は有料だが、集客は十分行えている。

それは車だけじゃなく、軌道系のアクセスがあるからで
1日に12万人近くの乗降客のいる岡山であれば、軌道系だけでも十分集客はできる。
さらに岡山は中心部のアパートに学生などが多くすんでいて、必ずしもイオンまでの移動に車は利用しない。

＞＞現に倉敷駅裏のアリオなんてのは土日祝日は有料だが、集客は十分行えている。

平日の客は、イオンに比べてダンチで少ないですよ。
最近はちょっと増えた気がするけれど、駐車場も４Ｆ以上は入ってないし。

一方、閑散期に行われる、駐車場無料の日には、車が一気に増えます。

＞＞岡山は中心部のアパートに学生などが多くすんでいて
学生層の購入金額なんてたかがしれてる。

ターゲットは一番購入能力のある３０〜５０代の女性。
この人たちは皆車が移動手段だから、無料駐車場が必須となる。

>>855
おわかりでないようで、、、
アリオ駐車場が有料でも集客は1000万は超えてるわけで、
平日に駐車場が埋まっていないというのは、その分軌道系を利用しているということでしょう


イオンモール岡山が30-50代の女性をターゲット？
一体、どこからの情報ですか？

すでに発表されたテナントをみても、その情報が一致しないことがわかりますよ

岡山はイオンの事しかないの？

松江イオンが無料駐車場ではないけれど、それは理由が有り、駅が近いので、JR利用する人が駐車しちゃう、待ち合わせに使われ、車は一台に集約される為、後の人達の車はそこへ置きっぱなし。
閉店までに帰れば良いので楽。
14時間は止めてられる。

その新しく出来るイオンは、きっと有料になるだろうけど、値段と、何時間までが無料なのか次第では客の入り具合が違うと思います。
3時間までは買い物しないで無料→＋〇円以上買い物して2時間無料位にはして欲しい。

駐車場はたしかに足りないだろうなあ
どう工夫するのか・・・　知恵の出しどころ
駐車場がでかくても入り口が大渋滞したら仕方がない
ってか割りと大きいＪＲの駅のすぐとなりにイオンモール・・・
前例のない大実験だな・・・

>>856
だからね、他人に絡む前に、一回自分の目で確認してごらんなさいって。
特に平日の昼間にね。

イオン倉敷は、平日でも屋根付エリアには車が泊められないほどに
客が来てますよ。ご存じないんでしょうね。
いかに、岡山は車優先社会かってことです。


＞＞イオンモール岡山が30-50代の女性をターゲット？
＞＞一体、どこからの情報ですか？
大手ＳＣの最大のターゲットはどこもそうですけれど。ご存じないんですか？
確かにもうちょっと若者向けの店もありますが、
実際に一番購買能力があるのは、その層です。
ここを取り込まなければ、やっていけません。

取り敢えずよく分からないが岡山の都市開発が失敗して欲しい人が紛れ込んでるのね。

イオンが出来ることが都市開発なのかよwww

>>861
別に失敗してほしいとは思ってないけどw


でも、倉敷の人って、1,2回行ったら、
周辺含めた抜本的な駐車場対策が取られない限り、
そう滅多に行かなくなるんじゃないかと思うね。

ところで岡山の駅前にあった老舗寿司屋の「権太」はなんで閉鎖したの？

北長瀬の市民病院、案外大きいな。
結構見栄えしそう。

駅南のたぬき屋の北隣に作ってるザグザグもほぼ完成したね。今日見たら入り口の所の自販機が電気がついてた。
そしてさらに南の旧国道の交差点の南東角（旧セルフSS）にはセブンイレブンが完成。もう商品も入れてる感じ。
ボーリング場東には広銀の新店舗がもうすぐ出来るし北長瀬もどんどん変わってる。

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>>860
論点がズレズレですね

あなたは阿呆ですか？
軌道系アクセスがない郊外のSCに車以外でどうやっていくつもりですか？平日のイオンの駐車場が車で一杯なのは地元民ならだれでも知ってることです。それは主な移動手段として車しかないからです。

一方、アリオ倉敷はアクセス手段に軌道系と車の両方が利用できます。あなたはアリオ倉敷の平日の駐車場が4階までうまることもないといってますね。何度もいいますが、”それは軌道系のアクセスで来店してるからです”

来店客数でいえばわかりますか？
イオン倉敷は年間1500万人
アリオ倉敷は年間1000-1200万人

イオンの駐車場台数はアリオmopの倍で5000台です。頭がよければわかりますよね？アリオ倉敷へのアクセスは軌道系が主です。

ちなみにイオン岡山の年間来店客数は2000万人を想定してますが、駐車場は2500台ですよね。それはイオンは軌道系でのアクセスを考えているからです。郊外ではないのですから、無料駐車場は必須じゃないんですよ。おわかりいただけました？

あなたは自分の脳内で思ってることを押し付けるじゃなくて、データを示してレスしてください。

30-50代の女性がどこのSCでも主なターゲット？聞いたことありませんね。パルコでもマルイでも。思いこみはあなたの脳内だけにしておいてください。

>>865
広銀今日オープンだったよ
あそこは近所に以前、中銀があったんだけど残しとけばよかったのにね
べつの街になりつつある

倉敷イオンが人多いのは、岡山の人にとって地元で初めてで唯一の大型ショッピングモールだからだろ？
唯一で初の大型ショッピングモールなら大繁盛しなきゃおかしいでしょ。
土着民なんてあちこちの事情知ってる訳じゃないし、岡山にも余所みてーにでれーでけーのがやっと出来た！って感じでし押し寄せてんでしょ・・・

倉敷のイオンモールって結構、最初の頃に出来てなかったっけ

時期はどうだか知らないけど、いわゆる大都市では倉敷イオンの10〜20年前から大型ショッピングモールは別にあった訳でしょ？
都会だろうと田舎だろうと、現在は大型ショッピングモールはどこでも繁盛してるものです。岡山みたいに一つしかないとなれば尚更でしょう。
今となってはそれに中心街が食われるかどうかの境界線が問題になってるだけなんです。

倉敷との比較で駐車場がどうとかじゃなくて、駅前に出来る大型ショッピングモールってイメージで捉える人は他の所行くでしょうし、それ以外を求める人は何度も来るかもしれない。
そう考えると母数は少ないだろうな〜って気がするんですよね。他府県から集客なんてちょっとオオゲサ過ぎるような・・・

イオンモール岡山の駐車場もでかいな　あんなの岡山では見たことない

>>872
MOP倉敷は開業から1ヶ月半時点で、広島、四国などからの県外客が7割を占めるとのことだが？
買い物好きの行動力を舐めたらあかん。中四国初なんてなったらなおさら

期待する気持ちはわかるけど
煽り散らすのは大概にしときなよベイベー！

>>868
ttp://www.wwdjapan.com/editorsview/hayashi/2013/07/30/00005960.html
マルイ自身が既に20代は主要顧客から外れつつあることを認めている。
ttp://www.asahi.com/area/aichi/articles/MTW20130610240780001.html
パルコの最大売上店舗は渋谷でも池袋でもなく名古屋なんだけど、ここでも中核は30代。

ちょっと検索してみれば出てくるようなことを、データを示せとか強気だなあ。
思い込んでいるのはどっちだろうね。

都心型だろうと郊外型だろうと、イオンモールの中心顧客は団塊ジュニア世代なので、
イオンモールの出店ラッシュだった10年前は20代後半でも、今は30代後半なんだよ。
若年層は購買力が低い上にヤング向けアパレルはグローバルSPAとの価格競争に陥っていて、
出店テナントが少なくなっていたりする。

>>874
アリオもアウトレットも最初の１時間(平日２時間）は無料だろ。
買い物すれば最大３時間(平日４時間）無料だ
みんな車で来てる

ＭＯＰは電車利用者が多いよ。
特に大学生や高校生あたり。
週末だと、駅から歩道橋を通ってくる集団が絶え間なくいる感じ。

車で来るのは若い家族連れが多くて、
年配夫婦だけになると車と電車利用が半々ぐらいといったところかな。

>>868
駅直結＝鉄道アクセスが多いといっても、JR倉敷駅は平均乗客18000人しかいない。
2010年と2012年の平均乗客の増加が2000人で、そのままアリオの来店客とみなした場合、
平日2万人、休日4万人(これでだいたい年間来客1000万)の来客に対する比率は1割程度。

実態としては鉄道での来客もそれなりにいる、という程度です。
鉄道での来客のほうが多いという状況は無理がある。

>>879
君は結局何を主張したいの？岡山は車社会だから、公共交通機関メインのイオンモール岡山は無駄でーすと言いたいの？

でも、ここは再開発スレなんでね。
現状の問題点を語るのはいいが、それがどうすれば解決するのか。どうすればいいのか、そこまで語って見なよ。

そうじゃなきゃ、ただの嵐だよ

なんか凄い書き込みが多いけど、そこまでヒートアップすることなの？

　・顧客層が何歳代っていうことが当たると何かいいことあるの？
　・車の来店は周りの迷惑になるのは間違いないけど、妙案はあるの？
　　（道路拡幅や路面電車は間に合わないよ。）

どこかがボトルネックになることで、入場者数は抑制されるからそれでいいんじゃないの？
利益をとりたいイオンが考えることだし。

>>881
客層の話はイオンモールが落ち着いた年代とかいってた気がするから、30代っては間違いじゃないね。
ま、なんで30代だと車なのかイミフだけど。(岡山県民なら20代でも車メインなのは同じっしょ)

881のいってるとおり、渋滞は勝手に減っていくと思う。利用者もバカじゃない
わざわざ慣れない公共交通機関使ってでも来るだけの、魅力があるかどうかの問題
イオンは自身があるだろうし、俺も期待してる

>>880
そもそもイオンモールという会社に来店客は公共交通機関がメインという発想はない。
駅そばでも使いやすい巨大駐車場がなければ来客数が増えないことを知っているんだよ。
イオンモール岡山だって4700台の倉敷より少なくても2500台の駐車場は用意している。

神戸ハーバーランドもイオンモール運営になってから駐車料金が2時間無料になった。
京都駅そばのイオンモールでも年会費無料発行手数料100円のカードを持っていれば1時間無料。
都心部だろうとカーアクセスを軽視したりしない。

カーアクセスによる渋滞の短期的な対策は、
沿線の駅前駐車場との提携で駐車料金割引によるパークアンドライドキャンペーン
くらいしかない。

>>883
読め
http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2014050712011962/
http://www.aeonmall.com/upload/1385095926.pdf
http://m.blogs.yahoo.co.jp/gura231tims/37391714.html

イオンは変わろうとしている。(郊外に出店しにくくなったからな)
いい加減認めろ

ガソリン代に関してケチケチしてないなら、ウィンドウショッピングして、お昼ご飯食べて(買う物の予定無し)またウィンドウショッピングしてさぁ帰ろうを普通にします。
JR利用となると、高速代＋ガソリン代を人数分で割った1人分が、JRの往復とどっちが高いかだと思います。
広島の中心部運転も平気な人は車で来ると思います。

20代カップルを宝石店で滅多に見掛けません。
雑貨屋では良く見ますが。
カップルだとして、20代の彼氏が今日は彼女に〇〇買ってあげたいなって(イベント除く)宝石店でポンと一万前後出せるかって言ったらノーだと思います。
家族で来ててお母さんがCOACH見ててお父さんが支払いみたいな場面も見ましたが20代の家族ではありませんでした。
20代カップルが高い金額を落としてくれる確率は低いです。
20代が遠出ってなったら、やっぱり皆が遠出するＧＷやお盆、三連休になった時。
事前に出掛けるって分かってないと急にお金がってなっても無理だから。
逆に、30代カップルは、何ともないただの日曜日に普通に片道３時間とか有ります。
しかも事前にじゃなく前日に決まるとかも平気。
それを毎月してたり、月2とかも。
GGに当てはまる人達は、孫の分もとか、若夫婦の分も買いますから。
イベントでなくても。
子連れのお昼ご飯食べて帰りましょ家族は、30代〜40代が一番多いですから。
パパこれ買って良い？とか、パパこれ取ってで普通にゲーセンで1000円飛びますから。

しかも取れなくて諦めて帰りみたいな。
家族構成大体、両親に子供2人みたいな所多いけど、昼飯だけで6000円以上なると思います。
それにゲーセンで使わされ、服ねだられでもしたら確実20000位飛びそう。
食品売り場入れて。

一家族20000位お金落としてくれるんじゃないですかね？

オニツカタイガーいつの間に岡山から撤退してたの
こりゃイオンにブランド店出来てもすぐに閉店しそうだな

オニツカはクレド？クレドは規模が中途半端やから、何入っても難しいんじゃないかと。ビームスとかギャップとかよほど有名でない限り。か、イオンに鞍替えか？

もうね、今の岡山が車社会で、駅前イオンに車で行きたいという民意が大半だとしても、民意のままに突き進むことがどれだけ危険なことか認識するべき。
世論って何かのきっかけで案外コロって変わるもの。このきっかけが今回のイオンだと思う。今の岡山の交通形態には合致していなくとも、将来あるべく理想を先に掲げて、その理想に民意が後からついていく方が今後の岡山のためになる。
実際にLRTや駅前乗り入れ、県庁通りモール化、これらはイオンの話がなければたたき台には上がってこなかっただろ。884も言ってるが、イオンも変わろうとしている。そして岡山県民も変わらなければならない。

岡山駅２階からイオンモール２階を歩道橋で結んだほうが利用しやすいと思う。
地下は面倒と思う。あの坂！雨の日は滑りそう？？

>>889
やっとあの地下道が日の目を見るんだから（笑）
今でもグランヴィアまでつながってるから、そこから歩けば？

イオンモール倉敷は、交通の便がきわめていいんだよねぇ。
土日はr60がそれなりに混雑するけれど、
それでも倉敷インターから30分は絶対にかからない。
だから県外客も来やすい。

広島方面から来る人は、玉島で下りて西阿知からr60に入るし、
県北からだとR180で、混雑無しに来れる。


イオンモール岡山は、混雑時、岡山ICから1時間じゃ済まないかもね。
もちろん帰りも激しい混雑が待っているし、
抜け道がないんだよねぇ。

四国に行く、帰る電車使う人が途中下車してくれればいいけどな〜

>>890
北部方面からのアクセスは山陽インターでおりてもらい、備前原、玉柏にパークアンドライドを新設し利用してもらうしかない。
岡山インターから自家用車はまず無理。現状、岡山インターからシャトルバス輸送しか交通量を減らす手はない。

津山線でP&Rとか、もうネタの世界を通り越してるw
岡山インターからのシャトルバス作ったって、専用レーン作るわけでもないし、何分かかるかわからないよ。

どの様にして、公共交通を使わすか？
イオンモールと公共交通が連携して、乗ったという証明を出して。
例えば、イオンモールの全店で１日２店まで２割引きにするとか？？
公共交通各社も利用してくれるなら協力するだろう！！が、難しいな？？？

>>886
オニツカタイガーは倉敷アウトレットにできたよ。
アウトレットだからまた違うのかもだけど。

倉敷のイオンモールメンバーズカードって、飲食系しかサービスないよね。帰りにパンもらえるとかw

何倍ポイントとか全く無いし。

そのてん、岡山イオンのメンバーズカードできたら、駐車場1〜2時間無料とかしてくれるだろうね。
神戸ウミエはそれのためにカード入ったw

イオンモール大阪ドームシティでは、PiTaPaで来て2,000円以上の買い物をすると、PiTaPaポイント200円分プレゼント。
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h25_all/20130521_aeon_osakapitapa.html

というのをやっている。市営地下鉄の駅と直結しているからこその施策だと思うが、
岡山でもICOCAやPiTaPaで来たらイオンのポイントプレゼントとかするんじゃない？

>>893
夕方は20分強だろうなぁ

個人的にはポイントで得する方法を考えてたらアタマが限界に
達して気絶するのでポイント商法は控えめにしてほしい

県外から来る人にP&Rを勧めるのは無理があると思う。神戸や広島に高速で行ってP&Rをしたことのある人がどれだけいるだろうか？遠方から来る人は土地勘が無く不安なためすぐ近くに停めたがる。県外客のためにイオンモールの駐車場は空けておく位の意識が必要なのかもしれない。
そう思うのは神戸では駐車場に困ったり酷い渋滞に巻き込まれたりした事が少ないため。地元の人は公共交通で街に出かけているのだろう。スムーズに往来できると街の印象も良くなる。

■高速からの最短コース予測(暫定)
・吉備SAのETCで下道に入りそのまま西バイパスで南下。
・旧2号を超え「中山道幼稚園西」交差点を東に入る。
・大元駅前で県道173号に入り大供交差点へ。
・混み具合により駐車する場所を選ぶ。

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遠出でショッピングモール来て季節もの大量購入して帰る家族に対して、JR利用は酷だと思います。
JR利用したら、中国地方住みの方には送料無料位して欲しい。
JRで大量購入した品物を抱えながら帰れは有り得ない。
住んでる場所によっては、JRまで(JRにつながる私鉄まで)車で30分以上とか田舎ならあり得る。
島根鳥取は新幹線が通ってないので、JRを利用する感覚が無いです。
岡山で乗り換えたりしないといけなくて面倒とかで、大阪に車でって方も居ますよ。
遠出ショッピングモールは、ガッツり買い物って人も考えて欲しいです。

>>885>>902そもそも岡山の人てあまり電車に乗る習慣が無いじゃないの？
岡山の時刻表を見ればわかるよ。山陽本線は15分間隔ぐらいあるけど、瀬戸大橋
線はマリンライナーが30分おき。普通列車に至っては１時間の一本しかない。
赤穂線、吉備線、山陽本線の東側は30分に一本。津山線に至っては一時間に
一本しかない。
これも、利用者が減りJR西日本が減便したばかり。バスはどうかしらないけど
これだと、公共交通機関としては使えない。

これが、北九州都市圏に成ると、鹿児島本線は10分から15分間隔。日豊本線は
10〜20分間隔。モノレールは10分間隔。筑豊鉄道の黒崎〜中間は12分間隔。
中間〜直方は24分間隔。筑豊本線黒崎〜直方は20分間隔。小倉〜下関は20分間隔。
小倉〜門司港は20分間隔とかなり多い。
西鉄バスも5分〜10間隔で運転してる。

その為か、小倉都心に行く時は、JRやバスを利用して行く人が結構多い。街中に
行く時は、公共交通機関て行く文化が根付いています。

岡山は、時刻表を見る限り車社会に成ってる事がわかります。

>>902
MOP倉敷がオープンした直後には、一定金額以上の買い物した人に送料無料の
キャンペーンをしてたけれど、イオンでは無理があるでしょ。
そもそも誰がそれを負担するのかって話だ。

>>903
駅から近くに住んでいなければ、電車乗らないし。

でも、倉敷〜岡山間の運行本数は、伯備線入れれば10分に1本だ。
東岡山までは赤穂線もあるし、この間は広島と大差ない。
津山線だって、急行が快速ことぶきになっただけで、そんなに減ってないよ。

福岡から何知ったかぶりしてるのw

天満屋の道路挟んだ北側、ぎんざやの入ったビルの辺りで何か再開発の計画ってある？

いくら渋滞しても学ばずに次も車で来るのが岡山県民

岡山市民は、駅の近く(徒歩圏内)に住んでる人のほうが少ないんじゃないかな。
公共交通利用を今よりも増やすために、最寄り駅や最寄りバス停までのパーク&ライドを
もっと整備するべきだと思う。

>>902
前も言わせてもらったけど、駅前立地で電車利用が便利、駐車場はたったの2500台、車の大渋滞が発生するのを分かってて、何で大量買い目的でわざわざ遠方から来るのさ？
ガッツリ買い物する需要を無視しても良いという意味ではなく、立地条件は変えられないわけだから、それを前提に事前に考えて行動すればいいだけの話じゃないの？
あなたの言い方だと、遠方からでも岡山イオンに行ってみたいという気持ちは良く分かるし、岡山県民としても大歓迎なんだけど、「車での来店需要を最優先に考えるべき」というふうに聞こえるわけよ。
だけどそれは今回のイオンでは無理という話をしてるだけ。イオンも広域集客を狙ってるはずだから、宅配サービスには力を入れると思うよ。JRの利用促進サービスも必ずやるはず。
それらのサービスをフルに活用すれば遠方から、かつ大量買いでも良い買い物出来ると思うよ。

イオンになぜ？車で行くのかって？
答えは簡単でしょ
最寄りの駅までの足がないからでしょ
駅まで車で行くなら、そのままイオンを
目指すのが普通でしょ
それに買い物して手に提げて電車に乗るなんて
メンドーでしょ
だからイオンが郊外でも街中でも車で行くんです（キリッ）

イオンができるというより
コストコが出来るもんだと思ったほうがいいかも

正直イオンに電車で行くのなんで
学生ぐらいでしょ？

重い荷物もって電車とか苦行そのもの

＞コストコが出来るもんだと思ったほうがいいかも
(何いってんだこいつ)

>>907
それが問題なんだと思います。
周辺駅近辺の人口密度が高ければ良いんですけど、岡山の場合車通勤前提のマイホーム主義天国だからね。
鉄道沿線ってより道路沿線に街が広がってて、中心部の徒歩圏内から本当の外れまでダラダラ似た様な郊外環境。
中心駅から何駅って発想はあまりない。1駅だろうが5駅だろうが住環境は似た様なもの。
最寄り駅まで歩いて行く時間があれば、多少渋滞があろうが車で中心部まで行けるという環境だもの。

コストコで買い物するときは大量に買い込むじゃん
そういう店だからね
だけどコストコに電車で行こうとする物好きはほとんどいない
だから車での移動がメインになる

たぶんイオンもそんな感じになると思うから
広島のコストコと似たようなことになると思う

岡山市内の公共交通は「中心部に向かう限定」でまあまあ便利。政令市レベルではある。駅間が長い電車よりもバスを使う人の方が多い印象。岡山でP&Rがあまり流行らない理由の一つは家の近くにバス停があり便も多い事。
ただしイオンモールが開店したら自動車で幹線道路が塞がりバスは立ち往生するようになるだろう。今までは自動車で郊外に買い物に出掛ける人が多かったので大きな問題にはならなかった。また遠方から(車で)岡山中心部に買い物に来る人も少なかった。
幹線道路の渋滞が慢性化すると軌道交通の整備機運が高まるかもしれない。しかし渋滞が整備動機だと道路を軌道で潰す事は難しい。かと言って地下ばかりだと高く付く。今からでも新しく作る道路には軌道交通1〜2本分の中央分離帯を設けるというのもアリかも。

>>909の通りだと思います。
始発かその次の特急で行くとして、家からバス停まで歩くと10分以上。
下手すりゃ駅までの数十分歩きとか。
幼い子の居る家庭なら絶対駅まで歩きとか、バス停まで歩きとかきつい。
都会でない限りいくら大通りの近く住みでも、主要バス(駅まで行く)が通ってない場合も有りますから。
目一杯遊びたいと思った場合、JRで行くと、終電を気にしないといけないが車は気にする必要が無い。

>>915
終電気にするほど遅くまで遊ぶのに、酒飲まないのか？ふーん

>>911要するに、スカートが欲しいのでわざわざ県外のショッピングモールには行かないって事。
服買うなら、次来る季節のをまとめて家族分買いたいとなる。
結果家族分の買い物だから、コストコに売れているようなダンボール箱の量になってしまう。
買いたい物も今の所無い。
けれど県外からショッピングモールに行きますなんて人滅多に居ませんよ。

>>916県外から来れば確実に終電は21時台前後になると思いますが。
最終の特急が普通列車と同じ時間に始発駅なわけありませんよね？
岡山なら大概始発駅でしょうし。

>>909>912確かにそう思います。岡山近辺の電車に乗ってると、一駅超えたもう
田園風景が広がる。それに比べて北九州周辺は鉄道沿線に住宅地がびっしりと
建っている。それに駅間が長い。たった2〜4駅の為に最寄駅に車を止めて、電車
に乗り換えて岡山駅に行く人はいないと思う。

都市計画の失敗と言うべきか？

>>915おいおい飲酒運転で捕まるぞ。取り締まりが厳しくなり、鉄道路線が発達
してない所は、歓楽街に影響が出てるとか？

何いっても無駄なようだ。やっぱ、イオンモールってブランドは、田舎のショッピングモールって印象が強すぎるんだろうね。

まあ、開店したらどうなるかわかるわけだし、もうこの話題は終わろう。

自宅から最寄り駅まで１０分ぐらいの人なら
電車でイオンに行くかも.......
だから半年後にイオンが開業したら
毎週土・日は岡山中心部は大渋滞するでしょう
主要郊外に専用駐車場を数か所設けて
イオンとのシャトルバスを終日運行するのが
得策でしょうね

最初に思いっきり渋滞して、その後に電車利用が増える。電車利用者が増えることでJRが列車増発。電車の利便性向上で駅周辺が見直され、住宅集積。それに伴って分散していた商業が駅周辺に集積。なんてことになったらいいなあ。妄想が過ぎました。

なお四国からの客を運ぶ瀬戸大橋線は
県がいつまで経っても複線化の許可を出さないため
増発できない模様

>>923
そこだよなあ
もういっそ渋滞で中心部の交通麻痺するくらいなれば、行政も動かないわけには行かなくなるんだろうけど

>>920
一般的岡山人の認識は
ドンキ＝ちょっと変わったホームセンター
だから都市型でも郊外型でもイオンはイオン

家族みんなでイオンにやって来て、店舗の外のベンチに
陣取って青空のもと手弁当を広げる家族連れの光景を
きっと目の当たりにするでしょう.......
それが岡山ですからww

吉備線ＬＲＴ化素案、複数提示も　岡山市長が認識
http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2014052718583516/

LRT進んでるんだかいないんだか。
駅前乗り入れを地下でやるついでに、吉備線とつなげるみたいな意見あったけどいいよな。でも、地下の空きスペースあるんだろうか

吉備線は備前三門を過ぎると田園風景が広がるぞ。こういった所にLRTを造って
乗り手があるのだろうか？

>>926
要するに、まとまらないということ。

ビブレ、建て替えは無しっぽくないか？
ちょうど今ビブレの西側壁面の部分、イオンモールの歩道橋がつながる部分を工事してる。

>>897
コレはな〜、岡山と比べるのは難しいかな。

大阪ドームなら、普通に電車使う。
府民は車あっても交通機関使うことが多いし、
車があれば、郊外の鶴見のイオンモールへ行くわ。

そもそも岡山って、交通機関使って
気軽に出かけるって生活スタイルが
根本的に無いと思うんだよな。

>>930
建て替えないと、あの建物に価値ないと思うけどな。イオンモール岡山と比べて、あまりにも見劣りするし、建物もそこそこ古い。

社長がインタビューで(建て直すと)語っているしね。

この表町からみたイオンモール　まさに壁だねｗ

http://okayama-nishigawa.com/ion-okayama/545.html

>>933
twitter.com/okabus_2021/status/471164709689761793
天満屋からもはっきり見えるぞ

その記事見て盲点に気が付いたけど、車通勤できないんだな。
まあ、客用のスペースちょっとでも残したいもんな、、、

しかし、800人もいたら、従業員だけで相当な消費がされそうだ

年間2000万人=休日に8万人以上の来店客なんだけど、
2500台の駐車場ではせいぜい4万人しか対応できない。
イオンの思惑通りの客数を集めるには公共交通機関での客も必要、
というよりは車でも鉄道でも総動員で客を集めたいところ。

東名阪以外で駅直結の大型商業施設といえば札幌と博多なんだけど、
乗客数はどちらも10万人、商業施設の休日の来店客数は15万人以上。
岡山のほぼ倍に相当する。

ビブレ跡地がどうなるかで結果が分かりそうだなあ。
駐車場＝車の来店が多い、別館等＝公共交通機関で分散できている
という感じで。