マツダについて語る Part14

前スレ
マツダについて語る Part13
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1275475155/

どうぞ↓

経常利益が1000億以上出るんだったら広島駅前にドーンと本社ビルでも建ってくれないかねえ

アクセラＸＤいいなあ、最近のマツダはクリーンディーゼル大人気だね。

デミオにもクリーンディーゼル搭載されるんだよね？

燃費はリッターいくらくらいになるんだろう？

30ｋくらいいくのかな

30はいかないでしょ

今までマツダ車と言えばダサいイメージで乗りたくはなかったけど、クリーンディーゼルが出て欲しくなった。

アテンザっていつの間にあんなに巨大化したの？全長・全幅見てびっくりした！
4800・1840!！
幅はレクサスＬＳ並みじゃん

>>7
最上級車扱いなんでしょ

アクセラ用1800ccディーゼルエンジン開発してるのは本当?

デミオも3ナンバーになるのかな。コンセプトカーが3ナンバーサイズだったみたい。
まあそれでもほしい。京に慣れすぎたので狭い道の感覚がつかめるのに時間かかりそうだが。

>>6
クリーンディーゼルて何かメリットあるの？
オイルやバッテリーとか維持費はガソリン車よりめっちゃ高いし

売れればマツダが儲かると言うメリットがあります。

>>11
何年かに一回しか替えないそれらと違って、月に何回も入れる軽油はガソリンよりめっちゃ安いし

>>10
どこのメーカーもコンセプトカーとかのショーカーは見栄えや光の映り込みのために市販予定よりやや大きく造ったり大きいホイールや太いタイヤ履かせたりってのが普通だから。
3ナンバーサイズといっても1730だから、たぶん市販モデルになる頃には5ナンバーになると思うよ。

ちなみにアテンザのコンセプトの雄(TAKERI)も市販モデルより3cmでかかったしね。

また欠陥が発覚したらしいぞ

蜘蛛が巣を作り、燃料が規定以上に入ったり、
アメリカでいちゃもんをつけられリコール。
アメリカ合衆国はマツダ車が嫌いなんじゃろう、売るな！！

アクセラXDカッコイイなあ

マツダに入社したら、マツダ車に乗らなきゃならないの？
マツダって6気筒以上の高級車が、センティア、ミレーニア、ユーノスコスモくらいしかなくて
内装がショボイか、燃費極悪かしかない・・・
他社車でいいならクラウン乗りたい


あと通勤に二輪禁止なのは知ってるけど
プライベートでも禁止なの？

>>18
いつの時代のひとなの？

>>19
どれに対してそう思われた？
中古クラウンは単純に安くて高級感あるから
17クラウンとかノーマルで綺麗なのが30万で乗れるし

>>20
いや、並んでるマツダ車が超絶古いのと、クラウンに乗りたい人ってまだいるんだなと思って。
昔はいつかはクラウンなんて言ったけど。

今マツダ車はスカイアクティブディーゼル出して、今までマツダを毛嫌いしてた人なんかにも売れてるだろ
燃料が軽油でしかも燃料がいいしトルクが凄いみたいだねマツダのディーゼル

>>21
6気筒以上の高級車が欲しいんだよね・・・
クラウンとかフーガとか、ああいうのが好きなんだ

超絶古いって
6気筒以上の高級車がミレーニア以降マツダが出してないから仕方ない

クラウンは静かで乗り心地よくて加速も良くて見栄えも良くて
すごくいいと思うんだ
見た目オッサン臭くても構わん

あと
この二つについてはどうなんでしょうか
この二つが知りたくて質問したので・・・

> マツダに入社したら、マツダ車に乗らなきゃならないの？

> あと通勤に二輪禁止なのは知ってるけど
> プライベートでも禁止なの？

マツダの６気筒はクソだった。
フォードのエンジンだったか。

通勤に使う車はマツダじゃないと駄目ですよ。
山口県の防府にも工場がありますが、そちらはどのメーカーでも大丈夫。
プライベートは大丈夫でしょ。プライベートで禁止とか聞いたことない。二輪も。

>>25
ユーノス500やランティスの2000ccV6、ユーノスプレッソの1800ccV6はマツダ製？
センティアやMS-8やMX-6やミレーニアの2500ｃｃ、3000ccV6はフォード製らしいけど

>>26
通勤は他社は遠い場所、ではなく禁止なのか
今のラパンはスピアーノに乗り換えんとならんのか・・・
もしくはロードスターやアテンザいっちゃおうかな


プライベートはレクサス乗ろうがメガスポ乗ろうが自由なのか
安心しました

あと、通勤車ことで疑問追加します
改造ってしてもいいのでしょうか？

改造しまくりたいわけじゃないのだけれど
マフラーと車高調(車高はダウンサスくらいにする)と軽量ホイールを付けたいなと

車検通らないレベルは、普通は厳しいと思うよ。これは、マツダに限らず、自動車関係の会社ならどこでも同じ。

車検に通るレベルなら、どんだけ弄ろうがご自由にどうぞ、じゃないの？

新型アクセラに付いてる純正ナビ(マツコネ)は評判悪いね。
何で新型アテンザやCX-5みたいな自由に選べるナビにしなかったんだろ?

>>30
車検対応レベルならいいんですね
安心しました


車検対応レベルのマフラー(直4で直管は音質的にダメだと思う)
車高調だけどもダウンサスレベルの車高(自宅車庫にベタベタ車高は入らない)

>>32
あんた若いな
クラウンのV6 3500はハイオクだし燃費悪いぞ

>>33
それは知ってる
書いた後に、そういやこれで通勤だと金掛かるなあと

クラウンコは2500でもリッター8だしなあ
レギュラーガスだが


先代カムリの2400直4、ティアナの2300V6、スカイラインやフーガの2500V6も
リッター8でレギュラーガス

マツダ縛りなきゃ
ソニカ買うんだがなあ

軽なのと、ターボなのにリッター15まで伸びて経済的
軽なのに高速道路巡航を考えたコンセプトで、長距離ドライブ向け
シートはセルシオベースに小さくした物なので、これまた長距離向け

スピアーノターボ(ラパンターボ)がリッター12
初代アクセラ2000、初代アテンザ2000がリッター10でレギュラーガスでギリギリOK
NANBロードスターが乗ってて楽しいMTでリッター12

>>35
貯金頑張って、デミオのディーゼル買えば？

ソニカなんかよりは、楽しい走りも高速巡行も燃費も断然いいと思うよ。もうすぐモデルチェンジするし。

>>36
まだ発売されてまなせんが

>>36
通勤用の車に、そんな金掛けたくない
60万以内

>>35
>シートはセルシオベースに小さくした物なので、これまた長距離向け
嘘はいかんよ。
セルシオのような上質なシートを目指したというだけで、セルシオベースではない。
実際は、所詮軽自動車レベルの代物。軽自動車の中ではマシだが、普通車では普通レベル以下。

今、忙しいですか？

新型ロードスター　大きく変わって思わず「欲しい〜」と思い調べてみたら

「100kg軽量化！」に歓喜し　アレレ？？？と　２０００ccは消えてやんのw

もうすぐデミオディーゼルが発売だよ

石内にガラス張りの立派なディーラーできましたね
インター近くでイオンモールもできるし
県外からの顧客も期待してるとか

マツダはダサい

新型ロードスター良さそうやね。

マツダって休日出勤あるの？
休日出勤って断れるの？

断れない

でも国内生産減らすから段々なくなってく

>>47
自分開発系なんだけど

デミオ発表予約会いよいよですね

開発はないよ

ウオクニ、弁当はまともだけど食堂は正直やれんね
まずくもないけど、旨味も無い・・・　麺類もカレーも定食もみんなこんな感じ・・・
しかも遠いし


弁当のほうがまだうまい
弁当でも冷え切ったんじゃなくて温いし
しかも休憩入ったらすぐ食えるから、携帯いじるなり寝るなりできるからいいね

>>51
くさいけど

弁当がマシとか味覚終わってんな
あれはただの生ゴミ

食堂にしろ弁当にしろ会話でもネットでも社員でも期間でもウオクニを誉めてる人、初めて見た

>>53
>>54
別に褒めてはない

マツダの独身寮ってどんな感じ？？

新型のデミオ、発売になりましたね。
酷評ばかり言うので有名な評論家が、ある雑誌の記事でデミオについては、ほとんど良い評価
ばかりを言っていたそうです。
それはディーゼル車だけみたいだけど、小型で2000ccぐらいの馬力があって
燃費はハイブリッド車並みなようだから買い替え時なんで買ってみようかな！？
なので、今情報収集中です。

いつもの受注は予定の◯倍が今度はついに予定の◯◯倍行くか？

マツダコネクト評判悪いね

広島近辺だけでも、デミオのデーゼルをこっそり一般消費者に売っているとかはないの？

新型デミオの購入を検討していたが、マツコネの評判があまりにも悪いので、
検討を止めた。今は、マツダの中古車か他社の新車を検討している。

マツダ車を買ったら、負けだと思うの。

>>62
(▼▼;)σ オマエは負け組みだから何を買っても負け

マツコネほんとカキコミ見たら評判悪いね

最近、新型デミオが走っているのを何台か見ました。ボディカラーは皆、
ソウルレッドでした。
試乗（ガソリン、ディーゼル）された方の感想や、ディーラーの対応状況、
購入された方の感想などお聞きしたいです。

それ試乗車だと思うよ

>>64
車の出来が評価高いのに残念な事だね。
マツコネの担当者は降格かな。

ウオクニでもなんでも、食べられるだけマシだよ
休憩もさせてくれないんだから

何でマツダはあんなマツコネみたいな強制ナビにしたんだろ?

バックがあるんだろ

ディーゼルは高トルクだからどうたらとか言っているのは素人。
トルクは変速比次第でいくらでも調整できる。
エンジンの性能を計るには後にも先にも馬力が最重要指標

まあ、４リッターガソリン車並みのトルクとか言えば素人が飛びつくだろうことを狙った宣伝文句なんだろうが

ディーゼルだと軽油だからいいなあ
でもディーゼル車はバッテリーがバカ高いって本当?

新型デミオ、よく見るようになったな。自分が納車した時はあまりいなかったのに、西条界隈でも今月に入ってよく見る。そのほとんどがディーゼル。
ガソリン車所有の自分には羨ましい。
ホントRJC逃したのがいたかったな。なんでRJCは評価しなかったのか。マツコネか後部座席の頭上かな・・

>>73
>ホントRJC逃したのがいたかったな。なんでRJCは評価しなかったのか。
COTYが選んだから評価しないのよ。RJCとCOTYは同時受賞は難しいのが業界の常識。
そもそもRJC自体がCOTYへのアンチテーゼで生まれてるからな。
片方が選ぶ(先に発表する)と、後から発表するほうは他に選択肢が無い年を除いて極力それ以外の車を選ぶと言われてる。
2006年まではRJCが先に公表してたが、後から発表するCOTYがRJCと違う結果をあえて取ろうとしてるという批判を受けて、
2007年からはCOTYが先に発表するようになったくらいだしな。

>>74
なるほど、そんな裏事情があったんですね。ありがとうございました。
でもやっぱりデミオのほうがハスラーよりいい。

>>71
>トルクは変速比次第でいくらでも調整できる。
燃費無視すりゃなｗ
いくらでも調整できるものをやらないのには理由があるんだよ。
>エンジンの性能を計るには後にも先にも馬力が最重要指標
最高馬力しか見てなさそうな素人だな。
普段は使いもしない6000回転での最高馬力なんて意味無いんだよ。
そもそも各回転域での馬力はトルクで決まるんだから低速トルクがあるってことは低速低回転域で馬力があるってことなんだが。

>>71
よっ、玄人かっこいー

変速ショックのことをダイレクト感()とかいう風潮は何なの？

>>78
自分が勘違いしてるだけじゃね？
まぁ、変速ショックが強いほどダイレクト感は強い傾向はあるけど、DCTみたいに例外もあるし。

スカシッペ・アアクサイ・エンジンの車なんか要らん

これでミサイル搭載したら映画に出れるのにｗ

マツダのオートワイパーが糞過ぎる
オートワイパーって不良品でリコール相当じゃないの？糞過ぎるんだが・・・
後期から間欠に設定変更できるようになったみたいだが、上級装備扱いのオートをあえて間欠にできるようにしている時点で、
オートが糞だと認めているということでしょ。
苦情を入れたけど前期は無理とのことだが、調べたら市販でBLアクセラ用の間欠設定装置があるんだね。
そんな商品がでているということはメーカーでも開発することは容易なはずでしょ。
要するにメーカーの怠慢ということなのかな。

オートワイパーはどこも糞だと思う。
マツダは乗ってないから知らんけど、三菱とスバルとトヨタは乗ってるが役に立たない。
あの装備は要らん。

最近のオマツダは関心する<丶｀∀´>ニダ

一面水滴だらけになっても作動しなかったり、小雨でも高速作動したり、
少しの水滴でも2回作動したり、トンネルや屋根の下に入っても止まらなかったり・・・
ゴミ・糞以外の形用が見当たらない


着け忘れ・消し忘れの可能性があるライトはオートも便利な面があるが、
着け忘れも消し忘れの恐れも無いワイパーをオートにする意味がない。
オートライトは気に入らなければ手動にするから問題ないが、
間欠をなくして使い物にならないオート機能だけなのは迷惑以外の何物でもない
有害無益

タカタのエアバッグとかと同じで、どこも同じような下請けから供給受けてるからな
デンソーに文句言ったほうが早いかもな
オートワイパーは車の事よく分かってない爺婆や女向けだな
男はワイパーもミッションもマニュアルで十分

>>85
俺のエボ10とかと全く同じ症状だな。
間欠無いから大雨以外はオート消して一回毎手動でやってるわ。

あと、ガラスコーティングとか、ガラコみたいな撥水とかやってると正常に動作しないらしい　。

それにしても、マツダはこんなゴミワイパーを恥ずかしげもなくよく販売できるな・・・
後期モデルから間欠に設定変更できるのに前期はなぜ事後対策をしない？
無関係の会社が間欠変更商品を開発できるのに、この車を作った当事者のマツダができないわけがないだろうに。
こんな市販品が出回ること自体が、ワイパーが使い物にならず多くのユーザーが不満を持っているという証左だろう。
マツダはワイパーという安全に直結はしない部分の不具合だから大したことないとでも考えているのだろうが、
これが安全に直結する部分であればリコール相当レベルの不良品だと思うぞ。
要するに、顧客に対する誠意がない・舐めているということだろう。


デザインや走行性能は好きなのだが、顧客に対する対応など自動車の本質的ではない部分で商品価値を大きく下げているのがマツダ

>>88
>それにしても、マツダはこんなゴミワイパーを恥ずかしげもなくよく販売できるな・・・
マツダに限らず国内外ほとんどそうよ。
その手の部品は外注だからどこも同じ。
>こんな市販品が出回ること自体が、ワイパーが使い物にならず多くのユーザーが不満を持っているという証左だろう。
ヴィッツとか他メーカーも間欠ついてない車種はあらかたその手の商品出てるから部品メーカーと対策品出してるとこが繋がってるかもな。
アンチウイルスソフトメーカーとクラッカーみたいな感じでｗ

オートワイパー、オートライトとかいらんわ
それぐらい自分でやるし

>>89
繋がっていたのか・・・ｗ

マツコネ改めマツコネＤＸしたらどう？

マイナーチェンジしたアテンザやCX-5のマツコネはちょっとは良くなったのか?
ネットでは散々ぼろくそ書かれてたが

台風来るだろ！休みにしろよ！

>>94
明日、休みじゃないのか？

公道でのCM撮影をマツダ広報に指摘した人が叩かれて垢消し騒動
https://twitter.com/Mazda_PR/status/629596267031560192

静岡マツダが勝手にやった事なのかな。
本社は初め、そんな事実は無いと言ってたらしいけど。

おいおい！
マツダは、遊んで給料をもらえるんかよ。

爆サイの広島のブラック企業として、叩かれてるんじゃが。
定年前の社員、遊ぶ金欲しさに仕事もないのに残業かよぉ。。
派遣切りしておいて社員は甘いんやな！
公平に仕事しろや。。

じゃあ、マツダに入ればいいじゃん。

入れないクェに。

ﾂ可ｴﾂづ個個ｻﾂ湘ｪﾂ、ﾂ甘ｺﾂ甘板偲青暗ｵﾂつｩﾂづｧﾂ偲青暗ｵﾂづ可づ按つｩﾂづ按つｩﾂづ按づｪﾂづ按つ｢笶暦ｸ?
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ﾂ人ﾂ篠鳴つｪﾂ按ｫﾂつ｢ﾂづ個つｩﾂづ按〜ﾂ〜

>>99
あのさあ…そういう憎まれ口は長い目で見て良うねえよ
そうか、よっしゃ俺もマツダ入ろ！で入れりゃ皆苦労せんのんよ？
彼の言葉は僻みじゃ、しかし僻みの中にも一部の真理が埋もれとるんよ
正社員と派遣との待遇格差、正社員の残業代目当ての規律なき勤怠管理
それを拾いあげるのがあんたの務めじゃないのか？

なんで派遣になっとるんかというとそれまでの人生サボってたから。

マツダ社員は仕事をしないんかいのぉ。。
ふつうの場合に世間は、そんな目で見るんじゃが！

給料泥棒。。

マツダはマツコネ辞めたほうがいいよ
せっかくいい車作ってるのに あのマツコネナビがダメダメだよ

なんで仕事もしてないのにボーっとして残業してるのかいのぉ。。
真面目に仕事をしてる人に悪いと思わんかのぉ！


そんな声はワシだけやないんじゃが。。

>>104
それ禁句

偉い方に質問です。
このたび、うちのラインで一番の不具合を良く発見して
流出防止をさせていた期間社員が3年目の正社員採用試験に
落ちてしまいました。。。

これで私たちのラインでは今後、不具合が多発するようになるでしょう。。
なぜ、そんな必要な人材を簡単に落とすことが出来るのか不思議でなりません！
仕事も出来て、いくつもの工程を習得していた若い彼を不採用にしたのか！？

それが悲しくてなりません。
どういった基準で採用、不採用にするのか教えてください！！

正社員登用のチャンスがありますよっていうポーズなんじゃないかな？
期間工の気を引くための。

推測だけど

マツコネ強制ナビ廃止したらマツダ車考える

>>107
コストの高い正社員は要りません
いつでも切れる期間工がいいのです

寮で殺人って・・・

クソのマツダはさっさと韓国車に淘汰されろよ
前の円高で淘汰されるべき存在だった

ゾンビ企業だよマツダは

モデルベース開発を加速するのはいいが、
精神的に病む人も社内で加速して増えてるよ。
社内はかなりギスギスしてるわ。

>>112
お前が勝手に韓国引っ越して韓国人になれよ(笑)

マツダって大丈夫？
ひと昔前に工場内で車で暴走して
今度は社員寮で、
社内で病んでいる人が多いのかなぁ
パワハラやいじめとか結構ありそうだな

ここの企業体質は昔から変わらない。
生産現場も開発も古臭いアホしかいないから
ブランド云々て鼻息荒くしてるオッサンたちはトヨタの生産現場を観てもらいたい

ここ数年で急激に改革を進めてきたから色々な箇所で反動が来てるかもね

私念膨らませて半無差別暴走殺人した引地は死刑になるべき
無期じゃ被害者や家族ならびに関係者が浮かばれない

そりゃパワハラ自殺させて笑ってるようなやつが出世する会社だからな
葬式で冗談言いながら笑ってたような人間がうじゃうじゃいる会社

エンジンストップで遅延リコール。韓国車以下のクオリティでブランド化とか笑わせる

所詮ただの田舎企業でしかねえわ。

子会社いじめも止めて欲しい。
都合の良い時だけワンマツダとか言ってさ。

プレミアム路線とかそんなもん推し進めるより他にすることがあるよなぁ

営業は殿様対応やめたほうがいいよ

中国新聞の１面だ…

>>107
>>どういった基準で採用、不採用にするのか教えてください！！

偉くはないけど書きますね、貴方の同僚か部下か分かりませんが
・何を基に不具合発見が多いのか？
・任された場所は不具合を発見する業務なのか？

正規雇用基準を計ろうにも例えば上記の情報がないので明確に回答できない事が解りました。

人の代わりなんていくらでもいる。
いなけりゃ他から連れてくればいい。
製造現場は特にそう。
営業や設計でも同様だが。
経営陣が考えてるのは、まずはコスト。

またマツダで事件か

マツダは殺人事件が多すぎるわ
殺人犯が作った車が売られてるわけだよ

気持ち悪すぎる

殺人事件とか特に問題ないだろ
てっぺん目指すなら犯罪も多くないとダメよ

殺人犯がつくった車マツダ

あんな一目でわかる田舎のDQNを雇う会社がプレミアムブランド目指すとか笑わせるわ

クソ田舎の三流企業が身の丈を知れ

まあ大都会の東京で車作ってる会社は一つもないけどな。

製造現場なんてどの会社でも一緒。
天下のTOYOTAだって現役の暴力団組員が職場に勝手に組事務所を作って、
同僚に置物を購入させてた事件があった。
担当役員は処分された。

どこも一緒とか言って逃げるんだよなマツダっていう組織の人間は

腐ってんだわ

こりゃまた殺人起きるわ

いつ起こるか

>>132

周りが見えていないあなたよりはまし。

>>134
おっマツダの人間か？
パワハラ自殺暴走轢死強盗殺人の連続で感覚麻痺してんだろうねマツダ村の人間は

世間じゃもうマツダ＝殺人のイメージだぞ
周りが見えてないのはお前だぞ田舎土人wwww

>>135

マツダの人間じゃないよ。

マツダに限らずだけど人手不足だから取り敢えず期間工で頭数揃える
って職場は怖いよね、とんでもない人間も紛れ込むからな

事業拡張で一度に沢山派遣入れざるおえない時に紛れ込む
ふるいにかけて替りの人材どんどん入れてまともなの揃える
それでもまともなのは3割くらいだな

期間社員から正社員に登用されるのは期待しないほうがいい。
現在新卒以外の正規採用は見送っていて、下手に採用すると社長からも怒られる。

今度から標準で消火器が装備されるって聞いたんですが本当ですか？

あたしの恭平くんはどうなったの？
なぜあんな目に合わなければ逝けないの

そんな事ぁ知らん、コガイ君に聞いてくれ！！

マツダ、大型エンジン開発へ　直6で北米市場狙う
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=308662&comment_sub_id=0&category_id=256

ちょっと尋常ではないよな雨
生産遅延しろよ馬鹿マツダ
各々サプライヤーに迷惑かけんな

月曜は操業できるのかな？

間接は半休で生産部門は操業てふざけてるよこの会社。

じゃあ辞めて他の仕事しろや

とっくに辞めとるわハゲ

文句言うのは代えがきく底辺

9,10日は停止です。

開発現場だけど
社員には昼休みもしっかり取りなさい
会議やミーティング等はしっかり昼休みまでに終わらせなさいと通達する癖に
派遣には昼休みにも仕事させてる現状
そんな上司を見てるとクソに見えるわ
でもそんな姿をずっと見てきてるから
おれらが上に立った時にそんなの事が平気でできるようになるのか

パワハラがひどすぎる

下請けのみなさん
コロナの影響はどんなですか？

うちは週休3日になりました。。。

ただ今、13連休の十一日目。あと二日・・・

関連会社への派遣。木金出たら。また来週は休み。

今年のボーナスなしになりました。
そして週休4日。
いつまで続くのか。
いつまで持つのか。

定年じゃ。来月から半額じゃ。むごいのう。黒川になりたい。

連休明けは仕事増えるかな？

マツダ、電動駆動ユニットで地場など7社と協業へ
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/8166c67d624899634488f54b92c983e88bb6ce4a&preview=auto

去年がこれ

高級外車4000台が海の藻屑に！貨物船火災で“ EV車は消火困難”の深刻度
https://asagei.biz/excerpt/39952

今年もこれ

火災発生の自動車運搬船、電気自動車を約500台積載−消火活動に影響も
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ad1c525b1ad7eb2eac8f5d0b5b7f725587b281a

火災が起こると消火できず船が沈むEV車は海上輸送が困難になるか？

EV先進国、ノルウェーの船舶会社は「EVの火災」を理由に今後EV、ハイブリッド、PHEVなど電動化車両を船に載せないと発表
https://intensive911.com/car-related-topics/268381/

EV車はもちろんバッテリーも現地生産になるか？

【自動車】マツダ 外部から不正アクセス 社員など10万件余個人情報流出か [ムヒタ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1694818913/

また減産するらしいの
またトヨタグループ不正が発覚したらしいがマツダはどうなのよ

ここは出会いある？

下請けのみなさん
春闘どんなでしょうか？
マツダは5.6ヶ月？いいね。

価格転嫁なんて日本の中小企業には不可能なんですよ。

「車両用クレベリン」と称する役務の提供事業者10社に対する景品表示法に基づく措置命令について
https://www.caa.go.jp/notice/entry/036663/

やっぱりマツダも不正やっとったかw
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6503155

カープの親会社になってやれよ

東京本社を麻布台ヒルズに移転へ?

広島県内の人たちのマツダの呼び方「マツダ↘」
県外の人「マツダ↗」

岩国にEVの工場建設
https://i.imgur.com/fli71kj.jpeg

生産ラインの余剰人員をこちらへ持っていくんだろうな。

しかし、BYの進出が目覚しい

BYDの間違い
なんかおかしいな
投稿できてないし、誤字になるし

マツダのエンブレム、２８年ぶり変更
https://news.yahoo.co.jp/articles/70d7bdbb73c070fd2bc23349037fc25ccecc2533

えっ、シンプル過ぎない？
車体中央にデーンと掲げるには、もうちょい質感高くして欲しいんだが。

日産も立体的なのからフラットなエンブレムに変えたから、トレンドなんだろう

マツダの新エンブレム
チープになった印象

>>175
確かに。
PCで小さくてはっきり見えないから、ズームアップしたような見栄え

メキシコ対米関税アップでここの株は下がるのかな？

マツダは予想通り暴落じゃん。
このまま下げ続けて600円台までいくかもね。
こりゃトランプの任期が終わるまでは上がりそうもないな。

トランプ政権終わる前にこのまま潰れるんじゃない？

トランプ不況

関税回避おめ

代表作、太陽に吠えろ、家族ゲーム、ブラックレイン。

探偵物語

マツダ　トランプ関税　経営に打撃となるおそれ　03月27日
https://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20250327/4000028864.html
マツダによりますと、去年１年間の実績で、アメリカで販売する４２万台あまりのうち、半数ほどにあたる２０万台ほどを日本から輸出しているほか、メキシコからアメリカへも１０万台ほど輸出していて、追加関税の影響は避けられません。

トランプ米大統領が表明した輸入自動車と主要部品への25%の追加関税は、マツダの業績をけん引している米国販売を直撃する。2024年の販売台数の約8割は日本、メキシコからの輸出。収益力が大幅に下がるとの試算もある。国内で造っているエンジンや変速機にも追加関税が課される見込みで、マツダの国内生産や部品メーカーが打撃を受ける可能性がある。
https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/619833

24年のマツダの米国販売は、前年比17％増の42万台で38年ぶりに過去最高を更新した。今やマツダの営業利益の約5割は米国が占めるほどだ。
https://diamond.jp/articles/-/361894?page=4
メキシコに加えて日本からの輸出車にも高関税がかかるとなれば、マツダの営業利益へ下押し影響は極めて大きく、赤字となる公算があるとの見方も出ているほどだ。
また、マツダの地場サプライヤーへの波及もあり、広島・山口地域の経済と雇用への影響など、国内生産体制を揺るがすものになり得ないことになる。
https://diamond.jp/articles/-/361894?page=5

米国に輸入される自動車への追加関税による経営への影響がより大きいとみられるのが、マツダだ。
マツダは米国で販売する自動車の8割がメキシコと日本での生産。
マツダについては営業赤字に陥る可能性もあるとしている。

広島経済オワタ

スズキは31日、企業ロゴなどのデザインを4月1日から変更すると発表した。「Sマーク」と「SUZUKI」のロゴを組み合わせたコーポレートアイデンティティー（CI）を39年ぶりに刷新する。スマートフォン上などで見えやすいように、従来よりも線を細くして隙間を広げた。
日産、マツダに続き、ロゴマーク変更だが、マイナーチェンジ
自動車業界で相次ぐ理由は？

>>187

キチガイトランプの思いつきだから、部品も関税で高くなり車全般が高くなる
売れ行きが悪くなる→クレーム→緩和
それまで我慢するしかない

マツダはTOYOTA名義で北米に販売している
豊田はロックフェラーと大の仲良し(説明は長くなるのでしない)
トランプとロックフェラーはつかず離れずだが、その関係によりトヨタ、マツダの命運が決まるんじゃね？