（伯耆）　『鳥取県　001』　（因幡）

鳥取県を語る県民専用スレッドです

県内外の方々の質問等は下のスレッドにて書き込んでください
☆鳥取県の質問スレ 20☆
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1381301835/

鳥取県庁
http://www.pref.tottori.lg.jp/

智頭急行は鳥取・倉吉専用の特急に留まり続けるだろうか
鳥取自動車道が出来たとしても智頭急行は安泰

大阪までリニアが開通すれば
智頭急行+リニアで鳥取-東京間は3時間弱で行けてしまうのだろうか

平井県政は智頭急行・因美線(智頭-鳥取)・山陰本線(鳥取-伯耆大山)の
電化による高速化を謳ってるが、
非電化でもいいから、智頭-鳥取-下北条と淀江-伯耆大山間の
線形直線化とカーブ緩和・道路との完全立体交差・複線化用地確保をお願いしたい

もっとも、特急やくも絡みで
JR西日本と鳥取県と折り合いがつくかどうかはわからないが

複線化用地買収は　伯耆大山-鳥取-郡家　まででいいか・・・

鉄ねたどうでもいい

レスの主旨に則ったレスであればご自由に

短文一行レスよりは建設的です

鳥取市は都会！！！　米子は田舎！！！　駅前至上主義！！！
と、あまりに言う人たちがいるもので
ちょいと米子市民のおいらは車で鳥取市に行って見ました

今日･日曜真昼　山陰道+R9を通り鳥取市に入る
湖山基地に向かうも消防車輌が複数いたため通行断念
交通量調査を各所で見かける

やはりR9よりは
JR山陰線以北のR29(R53と誤解してた)と鳥取イオンの間
旧国道９号線の千代川以西から湖山にかけての交通量が多く賑わってるなあ
という印象
うらやましかったのはパソコン工房があったことかな(米子は潰れてしまった)

で、鳥取駅前はというと・・・
米子駅前の３〜４倍程度の人の行き来がありました(目視)
小さいながらも人だかりが出来てる所がありました(屋根の下のバス乗り場？)
ただし、駅前の整った景観と人の数を見合わせると都会というには寂しいですが
(あと１０倍以上の人出がないとね)

鳥取駅前より若桜通りを通って県庁前まで走る

歩道の人出の数は袋川で変わってしまいますね(日曜だからか？)
道路の車線数が変則的なので走りにくい

今まで全然気付かなかったけど
鳥取市役所ってこんなところにあったのか！？
と、同時にあまりにみすぼらしい建物なので移転計画も
そらあるよな、と思う次第

よそ者が言うのもなんだけど
鳥取市役所は今すぐにでも新築移転した方がいいでしょう
あの建物では、震度6〜7の地震が起きれば市の業務がマヒする事間違いなし

また、市役所支所が各郡部にあるでしょうが
車をよく使うと思われる旧郡部の住民にとって市役所本庁に行くのは不便でしょう
自動車専用道は開通した、でも車を使って市の中心に行けない、では
本末転倒でしょうね

次に
鳥取駅南を通る旧国府町からR9までの産業道路？を
走りましたが千代川部分の自動車専用道路はR29と併せ持って
鳥取市内の渋滞緩和の役に立っておりますね

国体道路は幹線道路ながら、やや寂しい感を受けます

>>6
俺のまわりに鳥取が都会で米子が田舎なんて言う人いないけどなぁ。米子の方が商圏人口が多いから店も活気もあると感じる。

自分が印象に残ったのは
鳥取自動車道の前線開通と鳥取砂丘でした

鳥取砂丘に行く車は思ったほど多くありません
その反面、バスで砂丘に行く客が多いように見受けられます
また、車での観光客が砂丘を後にする時
ほとんどの車は西側に曲がりました
自動車道を使って帰るのでしょうか(鳥取イオンで一休みするのかな)

また、バスでの列車に乗るまでの間
観光客は鳥取駅前を散策する感がありますね

鳥取駅前の人出の中身は
鳥取県庁を含む官公庁と公共施設　鳥取大学と市内との移動？通学？　砂丘観光絡み
の、３大要素があるのだろうか？と、考えてしまいました

>>10
県東部の特徴は
県東部民が買い物をするとしたら鳥取市に集約されるけど

県西部の場合
米子・日吉津・境港・松江・東伯などに散開する傾向にある

続き

鳥取自動車の全線開通は鳥取市にとって絶大なる福音となるでしょう
冬、平野部の積雪を除けば
山地に積雪があっても、極端な話
ノーマルタイヤで走り通せます(危険ですが)

トンネルが多くアップダウンとカーブが少ない(緩い)事もあって
路面凍結区間が非常に短いところが多い
冬でも山陽・京阪神・四国・九州・中京からドライバーを呼び込めるでしょう

あと、ちゃっかり利益誘導されてますねｗ　郡家-鳥取道を結ぶ道路

この辺でレスを終わりますが

米子市もうかうかしてられないな、という印象を持ちました

鳥取市も米子市も同じ過疎化で苦しむ苦疎町なんだし仲良うしょうや

鳥取が米子の方と比べて間違いなく勝っていると思えるのは、神戸や大阪に近い事くらいだろうな
それ以外では向こうの方が便利に思う

ガイナーレ最下位確定したけど、降格はなさそうだね

>>15

米子人だけど、
米子人と仲良くするのは難しいと思ってる。

>>18
なんで？

>>15
どっちかっていうと鳥取県に住み続ける事を楽観してるんだけどなぁ

これからの時代の価値基準は
充実した生き方が出来るかどうか、と思ったりするんだ

健康保険を中心とした社会保険加入率がやたら低い大都市圏、
特に所得の中の下以下の生活は厳しくなるぞぉ

>>19

元の米子スレを例にすると、
｢鳥取の方が栄えてる｣といった子に
｢そりゃおまえの感想だ｣というけど
自分たちも｢米子の方が｣という感想でしか応えられてない。

なのに、鳥取の子がおかしいという流れになる。

｢どっちもどっち、おたがいさま｣という人もいるけど、
そういう人は少ない。

「意見は人それぞれ」なんて言うと、そこで話が終わってしまう。
自分の立場を元に主張はしなければならない。例えそれが主観であろうとな。

米子は明月堂と大和会館のピアットビアンコが無くなったのが痛い。
明月堂の麩まんじゅうは京都でも張り合えるくらいレベル高かったし、
ビアンコは味付けが濃いものの、ピザは最高だったし手打ちパスタも良かった。
ああいう店を無くしちゃいかんね。

米子にゃ用事がないと思ってたけどアストロプロダクツには行くようになったよ。
駅前の貧相なモニュメントは撤去したほうがいい。寒々しい。
あとさ、高島屋や天満屋の外装の汚さは何とかならんか。
古いのはいいんだ。汚れてるんだから掃除しよう。米子はホコリが多いのか？

>>22
スレッドを立ち上げた自分としては
思った事を忌憚無く書き込んで構わないけど
米子市vs鳥取市　的な議論に終始すると
他の地域住民の書き込みがしづらくなる

中部地区や自治体スレのない住民らにも是非書き込んでもらいたい

>>24

米子(境港も)の気質じゃ
どんな話題でもどんな都市でも
｢vs｣になると思うよ。

人の「思いの磁気」というのは強力で、身に着けるものから普段居る場所から、その人の思いの磁気でコーティングされる。
今現在そこに暮らしている人の磁気もそうだが、かつてそこに暮らした人々の磁気が土地に刻み込まれる。
そしてそこで暮らす人々に影響を与える。
これが引いては地域性、県民性、国民性となって現れる。
例えば石見銀山に行けば、ほとんどの人が楽しい気分にはならないだろう。
なぜならあそこには銀山労働者の苦しみや、石一個拾っただけで斬首された無数の人たちの無念の磁気が刻み込まれているからだ。
京都などの古くからの大都会は、それこそ無数の人々の磁気が魑魅魍魎・妖怪の類へと変化したものから、皇居として選ばれるだけの神聖な神気まで様々な磁気が渦巻いている。
そうしたものが生み出す気質の違いなどが浮き出されれば面白いと思う。
都会が良くて田舎は悪いというような思考停止のレッテル論はつまらん。
俺は鳥取生まれ鳥取育ちで現在米子在住だ。どちらにも愛着がある。

俺は東京産まれHiphop育ち

＞ Hiphop育ち
DQN丸出し笑かすなｗｗｗ
人前で言わないほうがいいよｗ

嗚呼・・・なんだか電波系の流れになっとるし　　　orz...

変な奴湧いた・・・

>>27
悪そうな奴は大体友達？w

>>28
>人前で言わないほうがいいよｗ

Dragon Ashに言ってあげて。

>>26
そういうスピリチュアル的なものは人を選びまくるからやめてくれませんかね

>>33
スピリチュアルを語れと言っているわけではない。
それに俺はスピリチュアルなんぞ反吐が出るほど嫌いだ。
都会的だとか発展しているだとか、そんな薄っぺらな感想なら他スレで語りつくされているだろう。
俺は、地域性というのは古くからそこに暮らしてきた人間の総体だと言っているだけだ。
他所から移ってきた人間も、その磁気に巻き込まれ変容する。
もちろん磁気が合わなくて常に違和感を感じ続ける人間もいるだろう。
それを都会だとか田舎だとかの駄論に落とし込むのをやめたらどうだと言っているのだ。
ここで言う「磁気」というのはスピリチュアルなものではない。純粋な科学だよ。

はいはいわかりました
次の患者さんどうぞ

>>34
>純粋な科学だよ。

ならば、
その「磁気」が
どのような条件下で、どのように作用し「変容する」のか、
「磁気が合わなくて」とは磁気と人との間にどのような現象が起きていることを指すのか、
それらを他人がどのように検証すればいいのか、
･･････等々を教えてくれないと。

一般的に「磁気」とは物理の現象と認識され、
「地域性」とは習慣や風習のことと認識されているので、
きみのようにいきなり同列に語られると、
きみ以外の人間は混乱するよ。

純粋な科学と言いつつ精神的な話してるからこれもうわかんねぇな、お前どう？

磁気というより波動だな
人はもちろんのこと、街にも波動があって ここは相性がいい悪いとか感じる

つまりアレ？
波動拳が効果ある奴って相性悪いって話ね？
●ュウと●ンも相性わるいと･･･。

>>38

｢波動｣も物理現象であるので、
その｢相性｣とやらに再現性があるということでなければ、
スピリチュアルやオカルトの話にしかならないですね。

鳥取-東京便５便化　　恐るべし、幹事長効果

その余勢をかって米子-名古屋・福岡便をLCCで復活して欲しいなあ

えらば評価点どんけつだよ？
幹事長効果なんてないでしょ。

選ばれたといってもと書きたかったのです……

一方米子空港では
米子ー羽田、６便に増加中…
１２月からは成田、神戸、神戸経由茨城便就航
来年１１月から新千歳、那覇便就航予定…

幹事長効果なんて無いんやで

米子-東京ANA６便は一時的なもの(シーズンが過ぎれば５便に戻る)
スカイマーク路線は成田を除けば"まやかし路線"じゃないかと冷や冷やｗ
来年末にはスカイマークが
　米子-羽田便1便を開設するそうだけど、明日はわからない世の中

幹事長効果はどうであれ
鳥取市にポテンシャルがあると見込まれてるんだろう

鳥取道(無料)の交通量は米子道(有料)を優にしのぐと思われる
１０日ほど前の鳥取市の状況を見て思うに都市の勢いはあると思う

山陰道の青谷-鳥取間が完成すると倉吉市民には悪いが
鳥取市への衛星都市化が始まるんじゃないかと想像する

また、鳥取ICと湖山の間は松江市の田和山町のような
新しい都市区画が生まれても不思議じゃない

もし、幹事長効果が本物なら
米子自動車道の米子-蒜山間を　　無　　料　　化　　して欲しい、いや！ください。

俺は鳥取出身米子在住だが、ここ20年のスパンで見れば鳥取と米子の半々で暮らしてきた。
鳥取を離れれば鳥取が魅力的に見え、鳥取に戻れば米子が恋しく思われる。
山陰道が完全に開通して、鳥取米子間が1時間程度の距離になれば良いと願っている。

鳥取県の西中東部・共通のアイデンティティなどあるだろうか？

その疑問を解く為にこのスレを立ち上げた

ニュース見てたら
ＡＫＢダンスで浮かれてる間に
二日連続で倒産のニュースが

なぜスカイマークは米子空港をえらんだのか。
出雲空港のほうがよかったのではないか。

米子空港は除雪対策が万全なんだな

>>50
島根県は既存の路線が維持できなくなるのではと考えて
スカイマークからの打診に対してそっけなかったという話

新年明けましておめでとうございます
おみくじの結果はいかかでしたかな？

山陰道・米子−北栄間を走り初めしたけど
片道４０分以下で行けるとは思わなかった・・・素晴らしい

ただ、琴浦のパーキング(物産館)に
R9のポート赤碕にある
タコの遊具が引っ越してくれると嬉しかったけどね

あと、風強すぎ；；
ボックスカーやトラックの運転手は横転事故に気をつけましょう

JR山陰線も大変な事になりそだねえ

それにしても谷本喜久男という人物が
智頭町出身とは知らなかった・・・偉大なり

ぶっちゃけ米子市の方が鳥取市より都会。
経済も人口も米子が上。
米子に県庁もってこい。
ついでに米子県に改名。

>>53
あけましておめでとうございます。
私は鳥取から米子へ出ていましたが、同じく北栄から米子までの所要時間が、格段に短くなっていてびっくりしました。

鳥取〜青谷はいつまでモタモタやっとんじゃ

鳥取県民共通のアイデンティティの無さをつくづく感じる
西部・中部・東部それぞれの成り立ちが違いすぎるからなぁ・・・；

ガイナーレのように
設立に貢献した米子・境港両市民の気持ちをないがしろにして
バードスタジアムを本拠地にしたのでは
県民のアイデンティティの構築どころか
西部と東部のガイナーレに対する気持ちの齟齬を生み出すだけでしかない

また、サッカーチームの名前は都市単位であり
「ガイナーレ米子境港」　とするべきである

ジェビロ磐田がジェビロ静岡と改名されたら磐田市民は怒り狂うであろう

鳥取市の名を冠するチームを持つなら
鳥取市民自身の手で作り上げるのがいい

鳥取県のアイデンティティ構築はリアル・サイバーなどで
全県民の交流の場を活発にすることと
教育面では県の歴史教育において
西部・中部・東部各地区を均等に扱うべきである

コナンはいうまでもなく県中部に縁のあるもの
県東部にゆかりのあるものの名前を付けるのがふさわしい

平井知事も県内の地域感情に対して無頓着な人だったか・・・

実生活でそれ気にしてる人ほとんど居ないでしょ、無駄じゃんそんなん
ガイナーレなんかどこ本拠地にしようと負けてばっかでどうしようもないし

>>61
しかし、鳥取県や鳥取市は執着してるだろ？
鳥取市はガイナーレ関連で８億円ほどの収支があったと聞くが

どっちにしても鳥取県庁が
鳥取市など県東部に「ほどこし」ばかりを与えれば
県東部は慢心し、考える事を忘れる

県西部・県中部で生まれた産物をことごとく
県東部に持っていかれっぱなしになれば
当然、県西部・県中部は「何をやっても無駄」と、無気力になる

今の鳥取県政では県全体が沈滞化する

>>62
それ経済効果という机上の数字では？

実際税金いろんな形で投入しているのでは。

>>64
どのみち、県外からのサポーターらが宿泊すれば
鳥取市のホテルは儲かるわな

税金以外の効果も含まる

スーパーはくと、また事故やっていたな。この特急、
開業前からなんか事故が多いんだよね。
お祓いしてもらったほうがいいんとちがうんかな。

>>66
あれ自殺でしょ

>>66
開業して間もない頃に阪神大震災・・・
近年では、佐用町大水害・・・

それでも黒字を稼ぐ智頭急行には頭が下がる
本音は米子まで走って欲しいが・・・

>>67
殺人の容疑者だったみたいだね。でも事故が多いわ。

平井鳥取県知事は歴代鳥取県知事の中で最低と評価したい

とっとと東京にお帰り

>>70
何が駄目なのかプリーズ
アシアナ航空補助止めろ
貨客船補助止めろ
至る所にあるハングル表記止めろ
なら同意
YONAGOAirPortの意味がわからん外人いねーだろ！

>>71
書きたい事は山ほどあるが・・・

西部・中部・東部それぞれの住民感情に配慮する思慮深さがない
スナバ発言のような、県民が全国民の笑い者にされてまうような
県民感情を傷つける無節操さも大きい

民主党政権時代、石井の「山陰地方はチベット〜」発言でも
明確な抗議ができなかった

鳥取県にあるであろう価値あるものを見出せず活かせず
欧米ブランド崇拝の典型的東京人でしかない

まだまだ書きたいことは山ほどあるが
書き終えるよりも早く、知事など辞めて東京に帰っていただきたい

確かにスナバはあるは、ひどい自虐ネタのなにものでもないな。
聞いていて傑作という地元マスコミも大概にしろだわ。
それを好評だと勘違いしてなのか、繰り返しご満悦にやるのは知事として最低。
そもそも全国に自慢できる大砂丘を公園の砂場に矮小化してしまう
感覚は地元民にはでき無いね。
平井！あんた本当は馬鹿にしてるんだろう？

ダメなところはたくさんあるけど、振り返ってみれば片山がもっと最悪だった
結果的に、今となっては未来を考えてない清作ばっかりだったと思えてしまう

田母神さん見たいな人で鳥取県知事候補って居ないのかなぁ

>>73
なんか地元民の総意みたいにするのやめてくれる
俺はスナバは悪くないと思ったわ
実際砂しかないし、砂場でも砂丘でも砂漠でもサンドワーム住んでても変わんねーよ

>>76
誰が総意だと書いてるんだよ？
地元民なら思いつかない自虐ネタは最低だとほめてあげてるのさ。

スナバ発言に関しては

県外の者らがどういう印象を持ってしまうか、という点もあります
また、鳥取砂丘におおよそ関係ない西部・中部にも波紋を投げかけます

鳥取県各自治体が人口減少を食い止め、増加に転じたいと思うとき
知事のかの発言で
「鳥取県って、とても住めなさそう」といった印象を抱かされれば
迷惑至極なのです

県外の人らはそんなんで住めないと思うほど頭悪いの？やべえな日本って

>>71
質問があります
貴方の出身地はどこですか？　西部？中部？東部？　鳥取県を良く知る県外？／知らない県外？
鳥取県を良く知らない人や
どこかの県外と合併を叫ぶ人はお引き取りください

嫌韓なのは構いません　それに関わる税金の無駄を言うのも構いません
ただし・・・それが鳥取県の存廃に関わる事をご存知でしょうか？

境港市・米子市・西伯郡が鳥取県から離脱すれば
鳥取県の人口は一気に３０万人台に激減します
県として存続できるのは難しいでしょう

そういう問題と関わってきます

>>79
当然です
鳥取県が繁栄しているときの発言なら問題はないでしょうが
衰退一方な上で全国の笑いもの(マイナス面で)になるような県に
住みたいとは思わないでしょう

>>80
倉吉だよ

嫌韓だと鳥取県無くなるなんて初耳だよ

境港　米子　西伯郡が離脱して何県になるのか知らないけど人口30万程度で県になれるのか？
貴方の論理だと30万程度だと県として存続出来ないんだろ自己矛盾してるよ

>>82
該当する地域が抜けた「鳥取県の人口」が３０万人台になると書いたんだよ

そして、境港では山陰中央新報の購読者の比率が県内で最も高い
米子・境港両市民は長年、NHK鳥取放送局ではなく松江放送局を観てきた経緯がある
また、境港市の港湾は境港管理組合という「鳥取・島根両県によって管理」されている

境港市は米子市以上に極めて島根県の影響が強い地域だ

米子−ソウル便が就航する前
竹島問題を抱えてるはずの島根県が「出雲−ソウル便」を
実現しようとしてたのは知ってるだろうか？

また、それを口実に境港市にある出入国管理局や税関を
松江市に移転せよ、との声が高まっていた事を知ってるだろうか？

もしこのような事態が現実になれば
島根県は竹島問題をうやむやにして出雲−ソウル便を飛ばしていた
そして、出入国管理局なども境港市から失われていただろう

当然、島根県の影響が強い境港市は
鳥取県に失望し島根県への合併の念を持ち始める
それは米子市にも波及するし西伯郡各町村にも及ぶ

鳥取県が境港市を失う事は
大型港湾を失うし、境港市にある米子空港という
鳥取県の稼ぎ頭を失う事にもなる

そして、重ねて書くが　米子市や西伯郡部にも影響が出る

片山前知事がJR山陰線のみならずJR境線までも高速化させたのは
境港の鳥取県離脱を防ぐ理由でもあり配慮でもある

また、米子−ソウル便就航は国際チャーターの離着陸数を増やし
滑走路2,500m延長へのはずみにもなった

境港−トンヘ−ウラジオストクの貨客船にしても
外国のクルーズ船の境港寄港数を増やす為の踏み台としての役割がある
今、境港は国際客船のターミナルと岸壁を造る予算を得る為
実績作りをしている

航空便にしても船舶便にしても韓国は踏み台にしか過ぎない
それ以外の国々を行き来する講和う・空港にしようとする目標がある

確かに片山前知事の人権条例など「韓国配慮」は過ぎたものかもしれないが

反面、北朝鮮による毒ガステロを想定した訓練を米子市で実施している
航空自衛隊・陸上自衛隊・県警察・県防災・海上保安庁など総出の大規模訓練だ

また、鳥取県西部地震の際、片山前知事はすぐに陣頭指揮を行い
家屋を失った住民のために仮設住宅を建設した
トータルで見ても地震に対する対応は早かった
これに対し、島根県側被災地(主に旧伯太町)の家屋を失った世帯への
仮設住宅建設は鳥取県よりも遅すぎた

片山前知事のとった政策として
「高速道路無料化」があった
当時、有料だった淀江IC-米子JCT間の淀江バイパスを無料化した
ほとんど走らなかったこの道路、無料化した途端、
交通量が激増したのはいうまでも無い

このことが後々、鳥取県内の大部分の高速道路が
無料道路として建設される事となった
もし、倉吉市とR9を結ぶ自動車専用道路が「有料」だったら
交通量は悲惨なことになっただろう

無料化に交通量増は県内の高速道路の路線延長の認可を得やすくなる事となった

また、鉄道の高速化も挙げられる
JR山陰本線・鳥取-伯耆大山間　JR境線・米子-境港間の工事で
高速化区間の時間短縮を実現している

挙げるものはまだあるが、それはまたいつか

>>81
「住みたいと思わない」のか「住めない」のか
前者なら今更だし後者ならアホの極みだ

>>86
メディアやネットの放つイメージは絶大ですぞ


それと>>83->>85の乱筆乱文誤字脱字失礼しました

平井知事をコケにする書き込みをしたが
この知事の不幸はカオスな民主党前政権の元
かくたる支援を受けられなかったのも痛かった

平井知事に提言
鳥取県と京阪神との距離・時間を縮める事が
島根県との絶大な差をつけるものとなります

とりあいず山陰本線・鳥取−伯耆大山の電化はしばらく諦めて
智頭急行と因美線・智頭−鳥取・湖山間までの大々的改良で
「新幹線鳥取乗り入れ」を検討した方がよろしいかと思います

「準新幹線」による部分開業による実績作りです

レールの標準軌化
交流電化とそれに伴うトンネル断面の拡大・路盤強化
因美線・(智頭南手前−郡家間のカーブ緩和/場合によっては新線建設)
兵庫県上郡駅をスルーし、上郡付近から新幹線への短絡線を新設
智頭急行線内での最高時速２００キロ運転の実現

などを経て、鳥取−東京間の直通新幹線を
実現させてみてはいかがでしょうか？

智頭急行は建設前、開通すら疑問視された路線ですが
高速運転対応の路線とし京阪神を従来特急よりも一時間以上短縮
黒字を常に稼ぐ素晴らしい路線となりました

西尾元知事の英断には頭が上がりません

とにもかくにも
高速化による黒字と乗降客数増加は
さらなる、智頭急行への追加投資を得やすいものとなるはず
直行特急を京阪神までに留まらせるのは勿体なさ過ぎです
ぜひ、首都圏直行を

準新幹線・鳥取乗り入れで成功した場合、その次に
準新幹線を鳥取−米子・境港まで延伸されて見るのもいいかもしれません

確かに国内に限って言えば新幹線は黒字路線ばかりだが、
それは逆に言うと採算がとれる路線しか整備できなかったということでもある。
まだ開通していない整備計画路線（いわゆる整備新幹線）が９５８キロ超、うち約１７９キロが未着工。
これとは別に整備が決まった中央新幹線（リニア）約４３８キロが当然未着工。
また、整備が決まっていない基本計画路線がおおざっぱに言って約３０００キロあって、この中には山陰新幹線が含まれている。
政治力による多少の割り込みはあるかもしれんが、当然採算性の高い利用者が多いと見込まれる路線から優先的に整備されるだろう。
山陰新幹線ですらない智頭急行改良による新幹線誘致などしても知事任期中に実現の見込みは全くないと言っていい。
既存の競合交通会社（航空機及び高速バス）を敵にまわしてまでやる仕事じゃない。

霞ヶ関とのパイプ役が期待される平井知事
鳥取県出身の自民党・石破幹事長

こういう組み合わせはめったに無い
鳥取県にとっては大規模な利益誘導の最初にして最後のチャンス
逃す事は無い
島根県もかつて島根県出身の竹下政権において
いかんなく利益誘導を果たした
島根県は的確にチャンスを活かしてる

フル規格新幹線を作れ、と言ってる訳ではない
大部分の在来線を改良(といっても大改修だが)して欲しいということだ

智頭急行にせよ因美線(智頭-鳥取)にせよ山陰線(鳥取-伯耆大山)にせよ
電化の際には沿線に変電所を設置しなきゃならないし
(交流電化の方が変電所は少なめに済む)
開業までのプロセスに時間がかかるのは仕方ない

平井知事の器次第
任期中に何としてでも「私」の実績作りのためだけに職務を果たすのか
鳥取県の後世のために大規模プロジェクトの足がかりを掴むのかで
知事の評価が変わるだろう

競争に関しては既に県内各種交通機関は競争に晒されている
鳥取空港の存続のために、とか
そういう次元ではない
鳥取県は島根県との競争がある
競争に打ち勝たないと鳥取県は瓦解、島根県に再合併されるだろう

島根県には到底追いつけない社会インフラを作って
大きな差をつけてこそ生き残れる

準新幹線よる　京阪神−鳥取−米子　を乗り換えなしで
やくも＋新幹線と同レベルかそれより幾分早く行き来できるだけで
鳥取県は格段に便利な地域になるし
米子市・境港市・西伯郡などの鳥取県からの離脱を防ぐ事にもなる

知事の評価を交通政策だけに限定する必要はないと思うが、
まあそれは人それぞれだから別にいい。
ただ、これだけモータリゼーションが進んだ現代に、
交通インフラを鉄道に特化する必要はない。
今の知事は高速道路や航空機では頑張ってるほうじゃないか。
西部の離脱を示唆したり、島根県への一時併合を知っていて、
島根県に敵対心を持っていることからも、なんとなく発想が明治時代的。
「乗り換えなし」や「短時間」、「低料金」を重視する人のために高速バスや航空機がある。
利用者の上限が低い鳥取に競合する交通インフラを整備するメリットはあまりない。
あと、推測だが多くの西部の人は新幹線の有無だけで離脱の判断はしないと思うぞ。

あと、詳しいようだからご存じかと思うが、
在来線を改軌して整備されるいわゆる「ミニ新幹線」は、
在来線区間の最高速度はだいたい130km/h程度で、
智頭急行の特急スーパーはくとの最高速度と変わらない。
短縮される時間は乗り換え分の時間だけだ。
>>88で言ってるように智頭急行区間で200km/hを実現するためには、
制御装置なども含めてフル規格で路線を整備する必要がある。
ただ、路線自体がフル規格で整備されても、法的には「ミニ新幹線」はあくまで「在来線」だから、
前例からすると踏切全廃などの対策をとったとしても160km/hが限界。200k/hの実現は不可能だ。

まあ、しかし実際にこうして反対意見を並べてみると、
智頭急行は現状でミニ新幹線に迫る経済効果を生んでいることになるんだから、
逆に>>89で言っているように智頭急行整備の先見性を証明することになる。
そこは認めよう。

ミニ新幹線て東北では実際に運行してるけど、
新幹線通すと沿線て結構寂れるんだよね。
鳥取県て人口規模考えたら遠距離向けの交通機関は充実し過ぎてるし、
むしろ鳥取米子間の在来線充実させて欲しい。
1時間に一本でいいから快速走らせるとか。

おお、94書いたあと何気なく調べてびっくりしたが、
智頭急行は４か所ある踏切をなんとかするだけで、
規格上は160km/hを実現できるっぽいぞ。

>>96
1.鳥取、米子に雇用先を誘致
2.就労人口が増えたところで鳥取ー倉吉間、米子ー倉吉間にベッドタウン建設
3.需要が増えたところで快速増発

この繰り返し

>>97
東北新幹線ができる以前の、東北本線を走行していた特急が150キロちょっとが
営業速度だった。それから言えば、それくらいの速度は欲しいよね。

HOT7000系（スーパーはくと）もキハ187系（スーパーいなば）も現行車両で対応可能だそうだ。
実現すれば気動車では日本最速。すぐにでもできそうで夢のある話だ。
ただ、実際の短縮時間は全線通しで数分だそうで、経営上のメリットはほとんどない。

智頭急行の高速化より、智頭鳥取間を100キロ以上で走れるようにしてほしいなー、、

かつて、片山県政時代、山陰本線の高速化に金を出せと金を募ったが、
西へ行くほど冷淡。
東部で自治体の首長を集めた会合には、全員、車で参加とか、鉄道なんか
本当にどうでもいい現実。

>>102
多分西部だけじゃなく東部や中部の首長も車だったと思うぞ。
いかに首長の公務出張とはいえ鉄道だと自分で切符買って乗って、駅からは徒歩だ。
担当者が随行してれば切符ぐらいは買わせられるだろうけど。
会議出席全般に言えることだが、仮に会場に駐車場がなくても運転手付き公用車なら、
玄関横付けで降りて、車は会議が終わる時間まで別の場所で待機。
会議のあと懇親会があっても運転手は飲まないから終了後に自宅まで送ってもらえる。
あとは行き帰りの道中に別の用事を入れたりとか、鉄道では不可能なスケジュール調整が可能。
最近某前知事が個人的な借金の返却に公用車を使っていたことがわかったりしたが、
公務の道中についでに非公務の用事を済ませることもある。
田舎で不便だからというわけじゃなく、鉄道網が整備された都会でも、
首長とか会社役員クラスになると黒塗りの車のような気がする。見栄もあるんだろう。

智頭線が遅い原因の大部分はうねうね線路でしょ
一番最初に買収した人がもう少し将来見越してくれてたらなとは思うな

米子の坂口財閥のように、伯備線の敷地を上手く買い占めるような人がいなかったのかもね。

>>99
東北本線の特急の営業速度は１１０〜１２０ｋｍ、つばさが１３０ｋｍ、
スーパーはくとは智頭本線に入ったら１３０ｋｍは出しているよ。智頭線は
高速化が難しいのでまあ無理だな。鳥取から高架でもできたら可能だろうけど。

>>106
郡山から宇都宮までは、１５０キロオーバーだったよ

>>107
メーターはなかなか見ることができないので定かではありませんが、特急の名称
何ですか？現在、設計速度で一番早いのはスーパーはくとです。智頭線も将来的には
それに対応しようとしているようですが。でも遅延が出ている時、智頭線に入ると
揺れが従来よりひどく感じられるのは気のせいでしょうか。参考までにＵＲＬ添付
しました。


http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1289102057

昔の特急ひばり。
当時、車内アナウンスしてました。

まんが王国メッタ斬り(笑)

山梨県以東の豪雪被害で、山梨県の病院で食糧の欠乏がおきたり、ホテルの孤立がおきています。
知人に公務員や建設関係者がいる人は
建設会社の除雪車や防災センターの緊急支援物資を山梨県に送るように働きかけてください。

１年前も北海道東部で湿った大雪のために犠牲者を出した

'11年県西部の雪害の教訓が活かされるといいな

それにしても、温室育ちの東京の連中だけで
日本国を運営すると弱体化するだけだろうね

「１票の格差是正」とやらで地方出身議員数を減らし
官僚も学閥が影響しすぎて首都圏出身者ばかりに偏りすぎている

故に、１票の格差「違憲判決」をあっさり飲み込んだ
東京出身の平井知事に失望している

成人病でいうなら地方から壊疽(えそ)が始まってしまう

>>111
孤立の長期化は乗り捨てられた車などのせいで除雪できないことが大きな原因。
障害物さえ除去できればおそらく除雪車は地元のものだけで足りるはずだ。
あと孤立してる状況でいくら物資を送っても搬入できないので意味はない。

なんか急に美術館作るとか言いだしてるけど
この前の日展の賞割り振り事件とか、全日展の実在しない人物が受賞してた事件とか
国内の美術界はスキャンダル続きなのに、私たちは関係アリマセーンってな顔
高圧的な態度で「作らなければならない」ってどうして言えるんだろうね？

この県に漂う閉塞間は何時まで続くんだろ
人口はついに58万を切り、ネットでは売国県と言われ、
スタバやゴディバ、セブンもないと馬鹿にされてるし

>>116
それは単にキミの主観だろ？
スタバとか無いと生きることが出来ないとか馬鹿にされるのが苦痛なら、あるとこに引っ越ししなよ

まぁ実際転出しまくりなわけだがw

米子、倉吉、境港に比べて鳥取市の転出数は凄まじかったな。

三洋電機に依存しすぎの体質とは思わなかった
つか、米子市は転入超過(変な表現だな)だよ(今年はどうなるか知らんが)

>>115
美術館は構わないが県東部ばかりにハコモノ造るのはもうやめてくれ
県中央の北栄町辺りに建設しとけ

本音を言えば、県庁や付属の公的機関すべて
県中部に置けば県全体の調和となる

>>117
別に構わんよｗ　ああいったチェーン店は
成人病など健康問題に難がある店ばかりだからな

もともと永年言われてきた県立博物館の老朽化と、収容スペースと駐車場不足の問題に端を発したもので、
今回の美術館構想はその解消策のひとつとして美術部門の分離を狙ったもの。
全体の流れからすると、級に思いついた話ではなくずっと検討されていたのだと思うが、
１１月の県議会で取り上げられて注目されたのがこのタイミングだったということ。
一見有効な解決策に見えるが、新設される美術館はいいにしても、それだけでは残される県立博物館の老朽化は解決されない。
中途半端なことはせずに、県立博物館の新築移転でいいんじゃないかと思う。

>>122
NHKの美術マニアに好評な日曜美術館。
番組の中で、特集を組まれて紹介された美術館は、西部の植田写真美術館ただ一つ。
厳しい中、美術館として善戦していると思うけど、地元では、閉館しろだの無駄飯ぐらいだのと中傷オンパレード。
早急に県を代表する美術館の建設を希望する。

>>116
40を過ぎて地元鳥取県にUターンを本気で考えていたが、頓挫…
まともな職がなさすぎる。
今と同じ職種で年収半減とか、無理すぎ。

たまに実家で新聞折り込みの求人紙を見ても、求人件数がなさすぎるのか、紙面の半分くらいがスーパーなんかの販売チラシになっちゃってるのには絶望する。

ハローワークのサイト見たって、期限つきやらパートやらアルバイトばっかり。
正社員でも月給13万とか、意味がわからん。
そんな金額で人間を使うとか、信じられない。

>>124

　　 /.　　　ノ、i.|i　　　　　､、　　　　　　　　　ヽ
　　i　　　 | ﾐ.＼ヾヽ､＿＿_ヾヽヾ　　　　　　　 |
　　|　　　i　､ヽ_ヽ､_i　 , /　`__,;―'彡-i　　　　 |
　　i　　,'i/　`,ﾆ＝ﾐ`-､ヾ三''―-―'　/　　　　.|
　　　iｲ | |' ;'(( 　 ,;/　'~ ゛　 ￣`;)" c ﾐ　　　　 i.
　　　.i　i.| ' ,||　 i| ._　_-i　　　　||:i　　　| ｒ-､ 　ヽ、　　　／　 　 ／　　 /　　|　＿|＿　―　/／￣7l l ＿|＿
　　 丿　`|　((　　_゛_i__`'　　　　(( ;　　 ﾉ//　i　|ヽi.　_／|　　_／|　 　 /　 　|　　｜　 ―　/　＼/　　 　｜　　―――
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　ノ　　　　 Y　　`--　 " 　　　))　　ﾉ ""i　　　　ヽ
　　　　　　ﾉヽ､　　　　　　　ﾉﾉ　　_/　　 i　　　　　＼
　　　　　/ヽ　ヽヽ､＿＿_,;//--'";;"　　,/ヽ、　　　 ヾヽ

>>124
月給１３万なら最低賃金はクリアしてる。借金がなくて扶養家族がいなければ十分生活できるレベル。
おそらく就職事情にそういう差があることを知っていたから鳥取から出たんだろう。
収入が半額になるという職種も気になるが、なぜ仕事をやめてまで今鳥取に帰りたいのか。

>>126
横レスだけど同じ仕事で給料同じなら古里で土地の安い鳥取に戻る価値はある
しかし給料半減だと難しいな

結局定年後に戻らない人も多いね
近所の老夫婦なんか広い戸建に二人暮らしで寂しそう

手取り13万で結婚している夫婦いるよ。

ここにも居るがな

まあなんだ、収入以下でやり繰りすりゃ生活は出来るよ
他の家庭と同じように〜とか思うと無理だけど

中国産のコーヒー豆を使ったスタバのコーヒーで都会気分ｗ

マシで防災・県警・救急のヘリ基地を倉吉市に置いとけって・・・
鳥取市に基地あったって、全県カバーしきれないって
また、大山を甘く見て犠牲者出ちゃうしなぁ

話変わって、とある県議員さんに言いたい
境港に水族館よりも堅実なものを選びなさいって

県に一つしか無い施設は羽合から北条あたりに作ればいいのに。

>>133
大山を甘く見てっちゅうーか10日は天気予報見てれば誰も大山登らねーよな

よりにもよって大山頂上ではなく剣ケ峰の方にいたとは
(冬じゃなくても足場が悪くて危なっかしいような・・・)
>>134
中部でなければ成し得ない場所的役割があるよなあ
>>135
まったくだ(９日も天気は良くなったのにな)

>>136の訂正
>(９日も天気は良くな「か」ったのにな)

県庁作ろう！
日曜免許更新出来るのは中部だけ！
5年に一度お世話になりますｗ

結果のところ
美保基地に陸上自衛隊の大型輸送ヘリ数機配備が決定

西部の防災活動などは　陸は陸上自衛隊　海は海上保安庁
東部は陸海ともに県防災局ってな棲み分けになったか

まあチヌークだと
昨今、大山で起きたような複数の遭難者収容の時間も短縮されるわな

ヤフチャ終わってたんだなあ
鳥取県部屋には世話になったよ

鳥取空港の愛称は

鳥取白うさぎ空港じゃダメなんだろうか・・・

国際交流会館を白兎だらけにしてもいい

>>141
生きた白ウサギだらけにしたら臭そう

>>142
仕方ない・・・バニーで乗客をお出迎えしよう

すなば空港だろ

コナンって何なんだよ北栄町長
鳥取市に関係無いだろうが

孤独のグルメ空港

聞き間違えると怖いな。鳥取砂丘困難空港

東部の端に県庁があったでは
西部の声はおろか中部の声も県庁に届きませんなあ・・・

故に、島根県による鳥取県吸収合併の熱意までも届かない

そんな緊張感のない東部の政治家や地元有力者らが
参院選・山陰合区に大慌てｗ

まあ、米子城と鳥取城が「島根(しまね)県」時代に
取り壊された二の舞は避けたいものだ

精神的支柱を失うものほど悲しいものは無いからな

米子の人間には恨み辛みの米子城。
自分手支配という変な支配の仕方で、米子の荒尾が事実上のお殿様。
荒尾の賄いまで取り立てられて二重課税。
お城が廃材にされると、米子の町民達は、争うように廃材を持ち帰って
家の風呂の焚きにしたという。

自分手政治による地域自治政治と
米子城が存在することで
江戸時代、米子の町が「城下町」として整備・発展した面は評価できる

今の米子市の礎でもある

城などいらない。

明治期に仮に米子に県庁があったとしたら、不便を感じた東部・中部は島根ではなく岡山か兵庫に併合されたことだろう。
現在でもそうだが、東部・中部は山陰のことより、山陽や関西のことに感心が強い
。

え？

山陽はないない。
普通に生活してれば関西以外には向かないよ
大人になれば行政区分というしがらみで中国に向くことは増えるけど

ﾂ古篠禿ｬﾂ学ﾂ可�ﾂづ債つｱﾂづ個津ｱﾂ暗?ﾂづ可賛ﾂ青ｬ竅?

ﾂづ?ﾂつｳﾂつｭﾂつｳﾂづ可閉ｴﾂづｪﾂづ?ﾂ陳ｹﾂ偲ｦﾂ債ｻﾂ丘ﾂコﾂナﾂδ督学ﾂ可�ﾂづ可つｵﾂづ?ﾂつｵﾂづ慊つｦﾂ！

　島根の世界遺産の石見銀山は超有名であるが　なんと鳥取県にも
銀山があったそうだ
　日南町の大倉山に江戸時代に銀を掘っていた中石見地区で銀山集落
銀山川とかある

>>156
岩美町には銀山って地名があるし、
実際そこにむかし銀山があったよ。

そうそう　岩美もイワミ

関西どころか九州に渡った俺様が来ましたよ
今住んでんの東京だけど
こっち鳥取いねえｗ
出身地聞かれるたび珍しがられる

俺の職場には、鳥取県出身が現在3人
ずっと1人だったが、10程年前に倉吉出身が入社　珍しいな・・・
その数年後に、倉吉出身が入社　あらあら・・・
その1年後に米子出身が入社　何かの間違いだろこれ・・・
と思っていたら、数年前に倉吉出身が大阪へ転勤

てす

毎度の事だが、城北高校の外人部隊構成はすごいな＞＞高校野球
昨日見た感じだと城北かな？

城北負けよった
ざまーみろ

次々閣僚スキャンダルが続く安倍政権

チャンス到来！と息巻く民主党だが
多くの有権者にしてみれば「シャレにならん・・・」

石破氏にとってはチャンスかもね

1年以上前の書き込みがどういう結果になるか見ものだ

鳥取選挙区などの議席を減らして増えるは東京・大阪選挙区など・・・
外国人参政権を目論む者らにとっては大都市が票田だしな

外国人の選挙参加は憲法違反？
今の最高裁の連中なら「合憲」にしかねんよ
左翼運動をやってたと思(おぼ)しき裁判官に政治的公正・中立は期待出来ない

ね

最近だとバク○イばっかしか見てなかったけど、鳥取の掲示板もどんどんすたれてきてるよな…
鳥取自体がわかればここもレス増えるんだろうか…。

平井知事さんよぉ・・・県中部復興の為に
「県立」美術館を倉吉市か北栄町、湯梨浜町辺りに建設した方がいいんじゃないか？

地震の被害がなかった西部や東部はまだ余裕があるが中部は厳しいぞ
鳥取県は地域格差が少ないのが美点だしさ
(江戸時代鳥取藩の自分手政治のおかげかもね)

>>167
代替自治体レベルに分散してるからしょうがないわな
県民感情自体バラバラだしｗ
ま、自治体レベルで上下関係作ったり差別し合う県よりはマシさ

なんで、大体が代替に変換されるんだょ・・・

中部で不通になってるインフラって水道と一部道路と他に何がある？

地震に関する目安のサイト

平成28年10月21日　鳥取県中部を震源とする地震
http://www.pref.tottori.lg.jp/261100.htm

災害被災地応援サイト
http://www.pref.tottori.lg.jp/261207.htm

詳細な情報も書き込まれるとありがたいね
旅館・ホテルの運営状況とか

>>168
>>県立美術館
過疎化の進む日南町辺りに・・・。

>>171
米子市民の自分も心情的には県西部へ、と思うが中部があの有様ではなあ・・・
(西東どちらかに建てると角が立つしなぁ)

日野郡対策はまず米子道・米子IC-江府/蒜山ICの無料化や
生山道の早期全通といった交通インフラの向上がいいかと

ボランティアに参加したいんだけどさぁ
米子市民なんだよね
んで、ボランティアの内容が分かりにくいんだ

交通費や食費はどうなるの？　現地でお泊りしなきゃいけないの？
ってな感じで
食費が自腹だと、現地で食べ物買えるのか分かんないんだよね、とか

あ、ボランティアは鳥取県民「限定」だから
県外の方は慌てて来ると大変なことになっちゃうから気を付けてね

>>159
珍しいらしいな、たしかにバク○イの東京にスレみてて
出身地言い合ってたけど鳥取はひとりもいなかったな

爆サイってあんまり東京や東日本側の書き込みやスレが少ないような

ってか、山陰・山陽・四国・・・と、
なぜか中四国地方の区分けが細かいのは
爆サイ運営者って・・・もしかして地元出身とか？

鳥取県公式サイトに一言

pdfファイル形式では閲覧者が減る

日吉津村って湖山池より小さい面積だったのネ・・・

>>175

爆サイは、運営側が、どのIPアドレスがどんな書き込みしてるか分かった上で、
自演書き込み？とかしてるって噂とかがあるから、
それを多くの人が知ってる関東の人は書き込まないんだよ。

俺も、それを知ってから爆サイは、たまに見に行く程度にしました。
運営者側のサクラの書き込みにあおられるのはバカバカしいからね。
地方で爆サイの投稿が多いのは情弱が多いからだろうね。
運営者側も、ただの人間で、公平な判断なんかしてないのにさ。

例を出すと、差別的な書き込みしてる人がアク禁にならずに、
なんら悪い書き込みをしていない人が突然アク禁になったりする…なんて事もある。
関東では、もう爆サイなんか使う人は、ほとんどいない。
人口が多いのに書き込みが少ないのは、そういった理由があります。

都会の地名などを出して 正当化するキチガイ、ウザイ。

>>179

何に関して正当化されてしまったんですか？

しばらくそっとしときますか　敏感に反応する者同士、同レベル

鳥取県と人口が変わらないアメリカ・ワイオミング州は
人口がわずかながら増加・・・秘訣はなんであろうか？

秘訣も何も
みんなが20代半ばまでに結婚して子供を最低3人以上作って
県内に魅力的な進学口とか就職口がたくさんあれば増えるんじゃない？

今回の雪害、
２ちゃんニュー速＋にて案の定、「自衛隊頼るな」「自助努力しろ」
とか書き込んでる、
温室育ちのキチガイさんの書き込みが多かったですね

自衛隊にとっては必要な体験だったと思います

多くの人命がかかってる状況でもありますし
もう一つ書くなら、
昨今、中国軍艦隊が日本海にて軍事演習を行いました
この艦隊が突如南進、日本領海に接近したらどうなるでしょうか？

雪道に塞がれて山陰地方沿岸域及び隠岐諸島に
自衛隊員の派遣配置や物資輸送が遅れることは
国防面においてもマイナスと言えます

>>184

それで仮に犠牲者が出たら、｢もっと早く災害支援要請しろよ｣とか書き込むんですから。
相手にしない方が良いです。

>>184
有事の際に通行不能な道路を自衛隊が選択する必要はないと思う
逆に大勢が危険にさらされている中、鳥取県民を救うために京阪神を犠牲にして
人を割く方が疑問なのだが
たまたま有事でなく自衛隊に頼ることができたのがラッキーで
頼れない時にどうするかを県知事に考えて欲しいよな
市町村はそれぞれ役割があるのだから
県職員は資質を生かして寝ないで雪かきすべきだと思うよ

>>186

確かにそれは言えてる。
鳥取の事よりも優先順位の高い事案がある場合に、
鳥取が自力で出来る事をもっと増やしておくべきだね。

>>185
相手にしない・・・にしても程度はあるだろうね
ネットの影響力は都知事選にも影響した
確かに病的な人間を相手にするな、という気持ちもわかるが

>>186
京阪神を犠牲、と書かれるが鳥取県の大雪に関連付けするには強引すぎる

また、専門外の公務員が雪かきなどして成果など出るだろうか？
50〜60kmの道路を素人が「歩いて」雪かきするなど荒唐無稽、
足を引っ張るだけだ

確かに京阪神の公務員は頼りない
兵庫県佐用町の水害などは公務員の判断ミスだった
それを鳥取県にまで当てはめるのは的外れでもあるが

それにしても、２ちゃんニュー速＋はオカルト記事が激増してるなぁ
それ故>>186>>187のような迷妄じみたレスが多くなるのだろう

予想の範囲内の大雪ではあっても
交通量増加は予想しえなかったのかねぇ？

全通した鳥取自動車道にとっては初の大雪だろうか？
河原以南はほとんどトンネルと橋ばかりで、雪の捨て場が無いのは痛すぎる
鳥取自動車道は早めに４車線(３線)区間を増やす必要がある

米子自動車道に関しては
江府−蒜山間の急勾配とカーブ線形などの悪さがネックになる
峠のふもと(鳥取/岡山)に検問所を設けて
チェーン無しの車は排除すべきであった(どの峠区間でも言えるが)

とりわけ山陽・近畿側の運転手らに雪路への対処を周知させる手段が必要
チェーンを付けるか引き返させるかを求めた方がいい
県外の大型車はケチらずに中国自動車道を走ってけ

過疎化を放置、人口減に拍車をかけて無人地帯を広めれば
智頭などの大渋滞にて
地元民の救援活動など期待できなかっただろう

凍死者が多数出てもおかしくない状況であった

>>188
有事の際に　民間人の土建屋を逃がさずに命がけで除雪しろは言えないし
もはや業者に頼ることが困難になっている状況(今でも除雪受けるのが困難になってきつつある）
県職にも免許らせて順番に除雪に当たらせるようにするニーズは今でも高まってると思うが
町村では当たり前に職員が除雪してた

>>191
君の言う有事の際と言う事象がどういうものかわからない、ご提示を

マイナス８度にもなるような場所に
僅かばかりの公務員を歩かせて(渋滞で車が使えない、除雪車も当然動けない、レッカー移動も困難)
派遣して除雪させても凍死者を増やすようなもの

自衛隊員のような圧倒的な数と鍛え抜かれた猛者たちの見せ場でもある
短時間で雪害解消、犠牲者を最小限に食い止めるのが最善

有事の際であればなおさら
陸上自衛隊にとって国内の道路インフラの確保維持は不可欠
港や空港に、陸上から運ばれる物資が届かなければなんにもならない

それに、島根原発がテロリストに占拠されたとき
山陰地方の「各峠の大雪を放置」すれば、テロリストにとっては「守りの壁/時間稼ぎ」になるわな
燃料棒の抜き取りや原子力技師の拉致の時間を与えるのかい？

そういえば倉吉方面も地震被害が災いして
除雪作業が手間取ったそうで

マンホール部が路面から浮き上がったら厳しいよなぁ

>>192
だよね

例えば
島根原発が攻撃を受けて
多少なりとも放射性物質が拡散するなか
何らかの勢力の上陸作戦が実施され海岸線から数キロ程度の占領状態が日本海側海岸線で
九州から東北まで同時進行したとき　自衛隊が除雪するのか

その時市町村は幹線まで人々避難させるのに必死になってる
誰が幹線確保する　県関連職員　教員とか警察とか一万人以上いないかな
人口比率で考えて　これが僅かなのかな
あなたとわたしで　基本的な考え違うので無駄な話のやり取りになりそう

>>194
放射能が拡散する中、敵が被爆しながら上陸する状況とはいったい・・・

>>188

>>187を書いた者だけど、｢迷妄じみたレス｣と言える理由は？
自衛隊への災害派遣要請自体を否定しているわけではありません。
鳥取の防災能力をもっと高める事も必要なのではないだろうかという意味で書き込んだのですよ。
いざとなれば自衛隊が来てくれるから改善も向上もしようとしない…ではいけないと思いますよって事です。
こういう考え方のどこに問題があるのですか？

>>196
>>186の滅裂なレスにあいづちを打ってるだろ

県職員が職場から離れて雪かき？　行政大混乱だねｗ
君はそういうレスに賛同したのだろ？　故に迷妄と言ってはばからない

>>197

あなたは>>186の最後の一行が気に入らなかったってわけですね。
でも、私の書いた>>187と>>196は、>>186の全文から受け取れる主旨に賛同できるという内容。
>>187と>>196を読めば、それくらい読解できますよね？

｢迷妄｣という表現をなさった理由は理解いたしました。

で、>>196の2個目の質問
『自衛隊への災害派遣要請自体を否定しているわけではありません。
鳥取の防災能力をもっと高める事も必要なのではないだろうかという意味で書き込んだのですよ。
いざとなれば自衛隊が来てくれるから改善も向上もしようとしない…ではいけないと思いますよって事です。
こういう考え方のどこに問題があるのですか？』
についても、お答え頂きたく思います。

>>198
>>186についてレス全文に問題ありですねぇ
唐突に　>京阪神を犠牲にして　とやらの書き込みと言い
寒さで生き死にのかかってる者らの立場の考えない
思考回路にあきれ果ててるんですがね

死人や重傷者、行方不明者がでなくて良かったと思ってますよ
ネットのキチガイらに遠慮すると、死人がたくさん出てたでしょうね

防衛云々もあるが、道路閉鎖を放置すれば
スーパーやらコンビニに食料品が届かなくなることやら
色々問題ありですがねぇ

これを疑問に思わない>>198は迷妄どころか蒙昧と言わざる得ない

>自衛隊が来てくれるから改善も向上もしようとしない…

県の予算は潤沢かい？
中部地震復興の為にかなり予算を使わなきゃならんですよ？
そして、雪害被害で農作物もやられてる
これらの支援もしなきゃいけない

>>199

>>186の冒頭に｢有事の際に｣という条件付けがなされている事がご確認できませんか？

つまり｢京阪神｣云々も｢たとえば｣の話なわけですよ。
あの智頭での立ち往生の時に実際に京阪神で有事が発生していたわけではないですよね？
『｢たとえば｣という文言が入っていなかった』という理由があるにしても、
あなたの読解力で『主旨』を読み取る事は出来ませんでしたか？

>>200

予算は潤沢ではありません。中部地震復興支援や雪害被害支援も必要でしょうね。

しかし雪害対策が不必要だとは言えませんよね？
実際に2月1日に県や国土交通省などによる対策会議が鳥取市で開かれてますよ。
少なくとも行政側は鳥取の防災能力を高めるための行動を既に起こしています。
行政側の考えはあなたとは違うようですよ。

これらについて、どう思われますか？

>>201
本人に聞かない限り>>186の「有事の際」と「京阪神」との
関連を結び付けて書き込んだかわからないね

>>202
>しかし雪害対策が不必要だとは言えませんよね？

>>189にて自分なりの考えを書いてるがね
不必要なんて言ってないのにねぇ

君はつくづく曲解と都合解釈が好きだねぇ

自分は米子市民であり
道路情報/ハイウェイラジオに縁がないのだが
国道２９号線だか５３号線だかにはラジオ放送があったよね

雪害時の放送はどんなもんだった？

>>203
『本人に聞かない限り>>186の「有事の際」と「京阪神」との
関連を結び付けて書き込んだかわからないね』
との事ですが、
『有事の際に通行不能な道路を自衛隊が選択する必要はないと思う
逆に大勢が危険にさらされている中、鳥取県民を救うために京阪神を犠牲にして
人を割く方が疑問なのだが』
の文脈から考えて、『鳥取県民を救うために京阪神を犠牲にして』とあるのですから、
関連付ける事は不自然ではないですよね？　ま、私は本人ではないので真意は分かりかねますが。

で、あなたの読解力で>>186の書き込みの『主旨』を読み取る事は出来ませんでしたか？
出来ましたか？どっちですか？

また、確かに(雪害対策が)『不必要』とは書かれていませんね。
では、私の
『自衛隊への災害派遣要請自体を否定しているわけではありません。
鳥取の防災能力をもっと高める事も必要なのではないだろうかという意味で書き込んだのですよ。
いざとなれば自衛隊が来てくれるから改善も向上もしようとしない…ではいけないと思いますよって事です。
こういう考え方のどこに問題があるのですか？』
に対して、
『県の予算は潤沢かい？
中部地震復興の為にかなり予算を使わなきゃならんですよ？
そして、雪害被害で農作物もやられてる
これらの支援もしなきゃいけない』
と返答された理由は？　意図は？

※ >>200の書き込みを読む限りでは、県独自の(防災能力の)改善や向上に対して
否定的なご意見をお持ちだと受け止めました。

>>203

こちらの質問への回答もよろしくお願い致します。

『実際に2月1日に県や国土交通省などによる対策会議が鳥取市で開かれてますよ。
少なくとも行政側は鳥取の防災能力を高めるための行動を既に起こしています。
行政側の考えはあなたとは違うようですよ。

これらについて、どう思われますか？』

※ 繰り返しになりますが、私は自衛隊へ災害派遣要請を行う事を否定してはいません。
ですが、鳥取県としての自助努力も必要なのではないですか？とうったえているのです。

>>205>>206
おやおや、早い返レスですね・・・この掲示板に張り付いてたのかい？
しかも今までにない長文レスだ

ただ、こちらは雷が鳴ってるので電気製品は使いづらい
君の無駄に多すぎる長文レスを読む余裕も、返レスする時間もないよ

県西部中心ですがこちらに来られる方はご参考に

米子市のライブカメラ
http://www.jichitai-navi.net/city/31202.html

美術館の位置のアンケートで倉吉への支持が多かったというのがびっくりですな

>>209
県西部民なら中部地域を支持するだろう
県央部に公共施設を置くのが自然です

それに中部地域の地震被害から立ち上がる起爆剤になればいい

俺は鳥取は美術館を欲しがってて
倉吉は集客施設を欲しがってると思ってたから
今の鳥取の博物館を美術館に改装して
倉吉に博物館を新設すればいいと思った

雪が・・・すごい

>>207

うたた寝してて夜中に目が覚めたので久し振りに来てみました。

人を迷妄だの蒙昧だの言っておいて、質問に回答もせずに逃げるのはどうかと思いますよ。
何カ月でも待ちますので時間の余裕がある時に回答してみてください。
ブラックな会社にお勤めでもない限り、優秀なあなたにとっては難易度の高くない質問です。
あなたを理解してみたいというか、あなたのご意見を理解してみたいので、
よろしくお願い致します。

事業費返還求め提訴　大山王国巡り、住民団体
　大山町がＮＰＯ法人大山中海観光推進機構（大山王国）に委託した事業を巡り不適切な事務処理があった問題で、住民団体のメンバーが３１日までに、町に対し同法人に約２８００万円を返還させるよう求める住民訴訟を鳥取地裁に起こした。

兵庫では新しいスキー場が出来て賑わっているという
ニュースでは瑞穂ハイランドも盛況だという
なぜ奥大山スキー場だけああなのか

久しぶりに旅をしました
やっぱり好きです　因幡のあの雰囲気が
定年退職後には、移住先の候補の一つにさせてください

あけましておめでとうございます
今年もよろしくお願いします

寒いですね
昨年、じょろ虫が多くって、やっぱり雪が多そうです

ようやく春らしい瞬間を感じることがあります

此処が、もっと賑やかになると嬉しい。そんなこの頃です

削除したけん

昭和号に続いて八頭号にも乗りました

高校生が主でしたが、満員で若桜鉄道も安泰かと

来年こそは、若桜神社大祭で
若桜の街を練り歩きたいものです

昔に比べて、そんなに星がみえないのは老眼のせいかな？

昨夜テレビで智頭の素晴らしさを拝見しました
一人ひとりの輝く笑顔が、とっても印象的でした

謹賀新年

あけましておめでとうございます
本年もどうぞよろしくお願い申し上げます

移住先人気ナンバーワンの鳥取です
ネットでは成功例がたくさんありますが
辛かったり苦しかった人はおられますか

冬の天気

>>226
なるほど寒くて積雪量がありますものね

人間関係や風土の違い

続きです　すみません

で悩んだりされた方はおられませんか

この時期にじょろ虫が多いって色々困ったり悩んだり

そんなん心配するんだったら、こんほうがええ。

定年まで２年半になりました
夢はふくらむばかりでございます

小春日和の若桜の散策は素晴らしい瞬間の連続でした

あけましておめでとうございます

本年もどうぞよろしくお願い申し上げます

皆さんのお買い物は鳥取市内ですか
それとも津山ですか

週に一度来る出張スーパー

>>235

生鮮品は若桜のコープを利用していますが

家電とか家具とか衣類とかをお尋ねしたかった次第で

爺ちゃんに叱られて、自転車で若桜から鉄道沿いに走って
砂丘でゴロンと星空を眺めてた、あの頃が、とっても懐かしい
もう５０年も昔のことですが、変わらぬ風景が鮮やかに思い出を蘇らせてくれます

この頃の大丸の雰囲気が好きです
他のデパートとは違うように感じます

あけましておめでとうございます
今年も皆様に幸福な時間が多く訪れますように

おめでとうございます

>アメリカのポップアートの旗手、アンディ・ウォーホルの作品「ブリロの箱」を
鳥取県がおよそ３億円で購入したことに対し、賛否の声が上がる中
平井知事は、建設中の県立美術館が開館した後およそ３年をかけて
来館者に投票してもらうなど、時間をかけて作品の収蔵について議論すべきだ
という考えを示しました。

馬鹿なのか？
ブリロの箱を見に来た人に「見に来て良かったですか？」と尋ねれば
「良かった」っと答える人が多くなるのは当然の事だがな

阪神甲子園球場に来た人に「阪神タイガース好きですか？」って聞くようなもん
こんな馬鹿な発言を許してええだかいな　だらずこくな

何で誰も書き込まんの？
俺がアホなんか？
それとも鳥取県民がアホなんか？

リアルと同じく過疎なんじゃないですかねぇ
爆サイの鳥取関係ならけっこうカキコありますよ。あまりマナーのよい場所じゃないですけど

鳥取県民全員アホ確定しました

貴方たち鳥取県民は全員アホです

鳥取県民は全員　自分の脳みそで考え発言することができない事ができない
アホです

マジで脳みそ無いの？

カニみそなん？

高校の修学旅行の夜、笑いをこらえながら寝ている奴のパンツの中に味噌を入れていた時が俺の人生のピークだった。

笑いをこらえながら寝ている

謹賀新年

あけましておめでとうございます

本年も皆様が幸せでありますように

八頭若ライド楽しそうでしたね〜次回は走りたいな

knrは
かえりざきな、いみない。

大変なことになりますよ!?