広島空港・岩国空港(仮称)・広島西飛行場 Part2

このエントリーをはてなブックマークに追加
1FOX2
感想や素朴な疑問、マニアックな話題でも
なんでもマターリ語りませう。
広島都市圏から近い岩国空港(仮称、民間航空再開空港)と風前の灯の西飛行場も含みます。
<前スレ>
広島空港・岩国空港(仮称)・広島西飛行場
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1262315285/
2名無しなんじゃ:2010/06/01(火) 05:50:02 ID:KnnS5ZMg [ 185.251.213.113.west.global.alpha-net.ne.jp ]
記念
3名無しなんじゃ:2010/06/01(火) 06:55:54 ID:M4iKd/9g [ i114-188-164-74.s11.a034.ap.plala.or.jp ]
test
4名無しなんじゃ:2010/06/01(火) 10:34:41 ID:0N8YE+og [ i125-204-14-31.s02.a035.ap.plala.or.jp ]
Sex and the City test
5前スレ3:2010/06/01(火) 10:46:27 ID:Y2949fUA [ cdma11148.ppp.infoweb.ne.jp ]
惜しいなdion君
テンプレは直したのにスレ番がね ここはpart3

<過去スレ>
◇広島空港・広島西空港◇
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1142130417/
6名無しなんじゃ:2010/06/02(水) 00:25:14 ID:g2o9dhXg [ KHP059134197029.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>5
す、すいません。おっしゃるとおりです。
私、前スレからの、しかも結構終わりごろからの新参者でして…
罰として次スレをPart4として立てることを努力目標といたします!
何せ随分先のことになりますんで、「立てます」と公約するのは、「公約」という言葉の重みが随分軽くなった
このご時世とは言えどうかと思う次第でして…
7科学的精神は常にためらう:2010/06/02(水) 09:53:15 ID:wH/PtMqQ [ p8101-ipbfp601yamaguchi.yamaguchi.ocn.ne.jp ]
岩国空港不使用運動はまさに‘国運’です。
政権交代という 「神業」「岩国が普通の価値観を持つ、市運が上昇する画期的なことだ」「みんなで市運上昇のために努力しよう」である。
まさにその通りだ。
必ずや、岩国空港中止となったおりには、錦帯橋再建に劣らない市の慶事であり、これを成し遂げた市民としても大きな幸運に違いないと思う。
‘万歳三唱’をしても足りないほどだ。
岩国が財政再建という新しい世界秩序の枠組みを用意する希望に就くのだから、これほど誇らしいことはない。
鳩山総理の言葉通り「世界は私たちが考える以上に岩国市民を高く評価している」ことを改めて確認できた。
8名無しなんじゃ:2010/06/02(水) 13:47:04 ID:yqIhT2Tg [ d2AHUWJLZlMndZXG.w12.jp-k.ne.jp ]
岩国空港は2014年米軍再編が完了すれば民間磯は飛ばなくなります。

施設は米軍に提供される事になります。

よって広島西飛行場を残しておくべきでしょう。
9名無しなんじゃ:2010/06/02(水) 14:23:55 ID:14Oe3eTg [ 207.187.197.113.dy.bbexcite.jp ]
8>
鋭いですね。
飛ばせなくする方法は?理由は?
ANAが撤退するのかな?
10間違いなくノドンで閉鎖:2010/06/02(水) 15:24:59 ID:JRxw/9Bg [ aa2005111025d2ffb02e.userreverse.dion.ne.jp ]
有事のさいには岩国は閉鎖です。
需要を広島宇部空港の利用者しかいないいわくには最初から問題外。

今後はこの軍民空港の名前をスレからはずすべきでしょう。
11名無しなんじゃ:2010/06/02(水) 17:30:05 ID:JRxw/9Bg [ aa2005111025d2ffb02e.userreverse.dion.ne.jp ]
岩国軍民空港ほど本末転倒な空港はない。
振興などもう夢物語だが、たかりの乞食岩国商工会議所の最後の失敗の野望ですからね。
12もう諦めろ。岩国空港:2010/06/02(水) 23:57:33 ID:wH/PtMqQ [ p8101-ipbfp601yamaguchi.yamaguchi.ocn.ne.jp ]




神戸空港のターミナルビルを経営する神戸市の外郭団体「神戸空港ターミナル株式会社」が今年度、開港以来初めて赤字の見通しとなった。
31日で撤退する日本航空(JAL)が使っていた搭乗カウンターなどの賃料が減るため。空きスペースの使い道は未定という。

 ターミナル会社は2006年の開港以来、黒字が続き、08年度決算は1億7800万円の黒字。
しかし、08年度に19億5400万円あった営業収益は、今年度予算ではJAL撤退で14億500万円となり、4300万円の赤字となる見込み。

 同社によると、営業収益の約6割は搭乗カウンターや荷さばき場、事務所など航空会社が支払う賃料。
JALはこのうち約4割を占めていた。また、JAL撤退の影響で、売り上げに応じて決まる飲食店などの賃料も減る見込みという。

http://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20100531-OYO8T00628.htm

日本で最もいらない空港は軍民岩国空港。
たかりばかりのくせに再開と
妄言ばかりほざく岩国なんだから当然の結果。

過去、空港があったほうがおかしい。
愛宕山造成地も売れないから治外法権でノドンの餌食。
どうする岩国市。
13削除したけえのお:削除したけえのお [ 削除したけえのお ]
削除したけえのお
14名無しなんじゃ:2010/06/04(金) 20:45:50 ID:m1WfV2iA [ i125-204-136-106.s11.a034.ap.plala.or.jp ]
そもそも広島市の空域は岩国基地に管制権がある
なぜ広島市から東の僻地に空港が出来たのかは
考えてみればわかる事だ
15名無しなんじゃ:2010/07/01(木) 14:20:00 ID:HcDoKIzw [ pl1393.nas921.n-hiroshima.nttpc.ne.jp ]
広島西空港、復活するには、オープンスカイしかない。
広島発、アジア各便、韓国往復15000円 関空では満席だ。
オープンスカイ特区になれば、活路はあるぞ。
タイは19000円位、ハワイは29800円が可能。
16名無しなんじゃ:2010/07/01(木) 20:36:18 ID:mSsvtqxw [ O-TK-MSC52000001.w-lan.jp ]
新幹線に今乗っているが、
どっちかって言うと飛行機派の俺に言わせてもらうと、
このスレの存在ってなくても良いんじゃね?
17名無しなんじゃ:2010/07/09(金) 10:52:11 ID:9/4/zn7A [ hprm-45615.enjoy.ne.jp ]
西飛行場活用で検討委初会合ttp://www.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4005457101.html
広島市は、広島西飛行場の運営を県から引き継いで存続させた場合、どのような
活用のあり方が考えられるのか、専門家らの委員会を設けて検討を行うことに
なり、8日、広島市役所で初めての会合が開かれました。
広島西飛行場では、現在就航している宮崎便と鹿児島便の2つの路線がことし10
月で廃止されることが決まっていて、広島県は定期路線が全てなくなる飛行場の
運営から撤退する方針です。
これを受けて広島市は県から飛行場の運営を引き継ぎ、市営の飛行場として存続
させるかどうか、年内に結論を出すことにしています。検討委員会は、飛行場を
存続させた場合、どのような活用法や、活性化策が考えられるか、専門家らに議論
してもらうもので、関西空港会社や航空会社の幹部のほか、旅行業界や地元経済界
の関係者など、あわせて9人が委員に委嘱されました。
8日、広島市役所で開かれた初会合では委員から「外国人客を広島に呼び込むこと
を主眼に、ハブ空港と呼ばれる拠点的な空港と広島とを結ぶ路線展開を考えるべき
だ」とか、「比較的小型の旅客機が主流になりつつあり、広島西飛行場と羽田を
結ぶ路線も可能性はある」といった意見が出されました。
18名無しなんじゃ:2010/07/09(金) 11:06:27 ID:9/4/zn7A [ hprm-45615.enjoy.ne.jp ]
その一方で「ビジネス利用が低迷するなか、広島西飛行場にどれだけの利用が見込
めるかは疑問だ」といった意見も出されましたた。委員会は、今後、2回の会合を
開き、ことし11月までに、飛行場の活用のあり方についての提言をまとめること
にしています。
検討委員会の委員長を務める県立広島大学経営情報学部の小見志郎教授は「10年
先、20年先の将来的な広島の都市機能はどうあるべきか、どこを強化すべきかと
いった視点から、西飛行場はどう位置づけられるのかを検討していけば、飛行場の
方向性は見えてくると思う」と話していました。
広島市都市交通部の宮迫純一・空港担当部長は「市が調査した情報なども委員に
提供しながら、今後、効率的な話し合いを目指したい。航空機の離着陸に限らず、
飛行場のにぎわいや、人がいかに交流できるかといった点も必要になってくるの
で、そうした点についても意見をいただいていきたい」と話していました。
19名無しなんじゃ:2010/07/27(火) 21:19:31 ID:jNb+5aTA [ p2042-ipad04niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]
↑西飛行場の事を有識者で会議しても、肝心の定期路線の飛行機が飛ばない
んだから会議って全く意味がないし、今さら何って事だよ。
普通に考えて、結論はヘリコプター専用エアポートが着地点だと思う。

どうしても飛ばしたいなら北九州空港や静岡空港だったか独自に空港会社
作って飛ばすしかない。赤字垂れ流し必至!
20名無しなんじゃ:2010/08/30(月) 21:11:12 ID:jMzx1YXQ [ ZD195063.ppp.dion.ne.jp ]
「羽田便を飛ばしてみたけどそれでもダメ」って結果にならない限りこの件は揉めるわな
21名無しなんじゃ:2010/09/01(水) 13:39:13 ID:yWb+J42A [ ZH238140.ppp.dion.ne.jp ]
>>15
安いですね。
機内食は有料
飲み物は有料
22名無しなんじゃ:2010/09/01(水) 17:34:28 ID:LHLTrfkw [ pw126229218084.25.tik.panda-world.ne.jp ]
>21さん
30年前に乗ったアメリカ国内線、
CAはバスの車掌さん(今は居ないか)並の扱い、お昼は搭乗時配った紙パックのジュースと小さな菓子パンビニール袋に
一緒に入ってました。
それで十分でしたよ。
目的地で美味しい物を食べたらいいです。
23名無しなんじゃ:2010/09/07(火) 23:44:04 ID:+XTN0l/w [ 210.87.230.109.user.e-catv.ne.jp ]
>>21
プレミアムクラスに乗りなさいって。
弁当代、ラウンジ代、アルコールを含む飲み物、そしてサービス。

たまに7000円でアップグレードして乗ってるけど、正直こんなにお手頃な
値段でこんなサービスが受けられていいのって感じ。
つまり、費用対効果は高い。お金に余裕があれば是非使ってみたいし、
お金のある時は使ってた。(最近金欠で縁がないなぁ)
24名無しなんじゃ:2010/09/10(金) 11:58:28 ID:q1OFW2Bw [ pl254.nas921.n-hiroshima.nttpc.ne.jp ]
広島西空港、格安便をANAが関空をハブに始めるから、可能性が出来るな。
関空便を誘致しさらにアジア便も誘致、完全に新幹線に対抗可能だ。
東京まで5000円、深夜バスと競合できるぞ。
時代はどんどん変わる。今までの論争は根底から変わるぞ。
25名無しなんじゃ:2010/09/10(金) 12:52:47 ID:2MhnotkQ [ ZE150171.ppp.dion.ne.jp ]
西発、関空乗り継ぎ、羽田行きならあり得るね
もっともそれだと時短効果は知れているような気がするけど
値段は10,000円を切るんだろうから、就航した場合新幹線にとっても相当脅威だね
26名無しなんじゃ:2010/09/11(土) 09:27:19 ID:QsihkqFw [ pl254.nas921.n-hiroshima.nttpc.ne.jp ]
西発、思い切って神戸、それに茨城、逆転の発想だよ。
わしはハワイはもう25回行ったが、24回は博多〜釜山〜ハワイから始まり
博多〜ソウル〜ハワイ、仁川が出来てからは博多〜仁川〜ハワイだが、
実質博多〜韓国は無料だし、国内初の一回分の料金で2.5回は行く事が出来る
都会からは格安だが地方からは高い海外が嘘のように安く付く。
行政規模の大きい不人気空港をまとめて関空or神戸をハブ化すればその用途はある。
27名無しなんじゃ:2010/09/12(日) 16:48:11 ID:j9X35UmQ [ pl254.nas921.n-hiroshima.nttpc.ne.jp ]
茨城空港、好評でどんどん増便になるそうだ。
一時は定期便も国内便もない空港だったが。
優秀な人材が発想を変えればこうなると言う良い例だ。
28名無しなんじゃ:2010/09/12(日) 17:03:29 ID:BLu8UoMw [ 220x151x197x42.ap220.ftth.ucom.ne.jp ]
このまえテレビでやってたけど、
格安航空はやっぱり格安なんだと思った。

というか、客の質が悪すぎで、とても一緒に乗りたいとは思わなかった・・・
まあ、選択の幅は広がるから、あればあったでいいんだろうけど
29名無しなんじゃ:2010/10/11(月) 19:16:24 ID:dU45UD0w [ 07022410010456_gk.ezweb.ne.jp.wb55proxy16.ezweb.ne.jp ]
西飛行場って10月いっぱいで定期便終わりだよね?
30名無しなんじゃ:2010/10/11(月) 22:34:16 ID:oKw8k9eA [ p4242-ipad212niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]
定期便がなくなった時点で県も手を退くという話だからどうするのかね。
何だか広島市も市長も、あまりにのんびりしているような気がするな。
31名無しなんじゃ:2010/10/14(木) 01:48:32 ID:9LXMFDNA [ ntymgc034112.ymgc.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
雪降って、たどり着けない
高速渋滞で、たどり着けない
カメイ空港・・あ、、ちがった、広島空港?
交通の便、考えたら、あきらめろとか、言ってた人、
少しは、考えた方がいいんじゃない?
それよりも、広島空港に行くトンネルでも、早く通すのに、
賛成しないとーちがったかな?
あまりしらないけどー
32名無しなんじゃ:2010/10/14(木) 15:37:44 ID:eCGjFLTw [ pw126231027012.17.tss.panda-world.ne.jp ]
世の中変わって来たぞ、
羽田空港まで地方空港から海外行く場合の国内分は往復\1000えんになったそうだ。
困った成田は格安航空会社にお願いして、
更に安い+年間8万便も増やす、
西空港から飛べる小型機で成田、羽田は
黒字路線に変わるぞ!!
33名無しなんじゃ:2010/10/17(日) 20:49:38 ID:fNmyQBrw [ softbank220053114222.bbtec.net ]
「ひろしま空の日2010ふれあい秋まつり」
航空自衛隊輸送機C−130見学会が長蛇の列
11時から並んで12時20分頃になって、見学できるのは14時10分〜と判明
他の催し物が見れなくなるので諦めることに・・・

小さい子もいるのだから並ばせないで整理券を配ればいいのに
もしくは他の催し物のように事前抽選予約にすべし
こんなに手際が悪くて日本の国防は大丈夫なんだろうか?
長蛇の列を前にボーっと突っ立っているだけで何もしようとしない隊員の姿だけが印象に残った
臨機応変に対処することもできず命令されないと何もできないのな
ダメだこりゃ
34名無しなんじゃ:2010/10/17(日) 21:09:05 ID:9rXTJGfQ [ fch233038.fch.ne.jp ]
ここで言っても意味ねえから
35名無しなんじゃ:2010/10/17(日) 21:39:04 ID:DIKYSGyg [ p3006-ipad201niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]
飛行機に限らず乗り物の見学・体験系は要注意。
TDLじゃないが効率よく回りたければ朝一で権利を確保するのが鉄則。
事前予約だらけで当日ふらっと行っても物販とステージ見るぐらいしかできないというのも考え物だが。

C130は前側へ出られなかったようだし,本気で見学・撮影したければ防府や築城の航空祭に行けってことだろう。
36名無しなんじゃ:2010/10/18(月) 00:40:30 ID:C5INKVqA [ p4242-ipad212niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]
>>33
基地祭でもあんな展示は見たことがないので聞いてみたら
運行中の飛行場だからと県からの事前に指示指導があったんだってよ。
まぁ自衛隊って言っても軍隊だから、サービス精神でその辺の一人が
勝手な行動をするわけにいかないのは理解してあげてね。
37名無しなんじゃ:2010/10/24(日) 09:02:29 ID:p4D7S9xw [ pl661.nas921.n-hiroshima.nttpc.ne.jp ]
えらい、おとなしくなった、西空港閉鎖派?さん。
実は広島空港自体が大赤字の垂れ流し空港だ。
県民に知られたくないのか?空港関連部署は膨大にあるが、
個々の空港赤字予算は集計されていないのだ。
国内55空港の内、赤字空港は51もある。
西空港を責める暇が有れば、LLCの誘致を考えよう。
1年間着陸料、1万円でやってみたらいかが。
38名無しなんじゃ:2010/10/26(火) 00:52:18 ID:VILThhaA [ p4242-ipad212niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]
>>37
どこの空港施設も赤字なのは知ってるが
広島空港にLCC誘致して黒字にするって事かな?
着陸料1万円じゃ、ますます大赤字だよ。
39名無しなんじゃ:2010/10/26(火) 16:36:22 ID:N2g1G/ZA [ ZT163254.ppp.dion.ne.jp ]
LLCって何ですか?w
40名無しなんじゃ:2010/10/26(火) 22:03:38 ID:XH8NiqOw [ pl661.nas921.n-hiroshima.nttpc.ne.jp ]
>39
LCCをミスタッチです、済みませんhttp://lowcostcarrier.info/
(ローコストキャリア)
41名無しなんじゃ:2010/10/27(水) 10:35:18 ID:qr+zqo5Q [ ZT163254.ppp.dion.ne.jp ]
そもそも、民間ではやっていけないから県がやってるんでしょ
そういう事情も知らないで、赤字垂れ流しを責めるのは、単細胞の無能プロ市民だけ

もちろん、だからと言って負債が雪だるま式に増えてもらっても困るんだが
規模に応じて適切な設備投資は続けて欲しいわな
42名無しなんじゃ:2010/10/27(水) 20:58:59 ID:UTwmq8Sg [ 07022410010456_gk.ezweb.ne.jp.wb55proxy10.ezweb.ne.jp ]
>>37
県民に知られたくないとかじゃなく そのくらい誰でも知っとると思うが・・・>広島空港自体が大赤字
西飛行場を存続させるメリットは一つもないがそれでもお前は反対な理由は?
まさかとは思うがお前の故郷宮崎?
43名無しなんじゃ:2010/10/28(木) 00:11:39 ID:jGuhoyKw [ 210.87.230.109.user.e-catv.ne.jp ]
それでも、広島空港は全国の空港の中では確実に経営的には優秀な部類に入る

西飛行場は、将来小型機がガンガン飛ぶ時代に思いをはせる(妄想ともいう)
人たちには確実に価値がある

また、広島は平地が少ないので、西飛行場は貴重な土地です。大事に扱いましょう
44名無しなんじゃ:2010/10/28(木) 09:49:48 ID:BJPaQUVg [ nthrsm006251.hrsm.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>42
西飛行場にメリットが無いわけではないが、小さいよなぁ・・・
道州制議論が落ち着くまでは飛行場としての機能を保ち続けて欲しかったが、
馬鹿自民が転んで足踏してるのがなぁ・・・

ヘリポートから(ショボく安く)飛行場に戻すのにどれくらいお金がいるのだろうか?
ヘリポートの維持費と飛行場の維持費はそれぞれ幾らなのか?
この辺りを比較したいんだけど、どなかたご存じないですか?
45名無しなんじゃ:2010/10/28(木) 09:51:49 ID:BJPaQUVg [ nthrsm006251.hrsm.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>43
あなた個人は、西飛行場の土地をどのように扱いたいですか?
46名無しなんじゃ:2010/10/28(木) 17:38:28 ID:jGuhoyKw [ 210.87.230.109.user.e-catv.ne.jp ]
全部自分の土地にして、別荘立てて遊びまくる!!自分だけのテーマパークを作る。

…てのは本音だけどまあおいといて
広島オリンピックの会場として利用する。のこりは、何らかの特区にする
47名無しなんじゃ:2010/10/28(木) 21:12:11 ID:BJPaQUVg [ nthrsm006251.hrsm.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>46
何らかの特区ってどんな感じですか?
全くイメージがつかないので、具体例があれば聞かせてください。
48名無しなんじゃ:2010/10/28(木) 21:39:32 ID:nUSFrrdA [ p4242-ipad212niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]
>>44
一旦ヘリポートにすると、航空路になっていた周辺土地の高さ制限が
解除され、マンション乱立で飛行場には二度と出来ないと思うよ。

南道路の工事で滑走路が短縮せざるえないのも、
飛行場として将来的に機能させる為の大きなネックだね。
49名無しなんじゃ:2010/10/28(木) 22:09:15 ID:BJPaQUVg [ nthrsm006251.hrsm.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>48
私には、絶対的に前提知識が足りない・・・・・

国営?の広島空港時代の高さ制限は何度か聞いてるけど、
公営の飛行場としての高さ制限ってどれくらいのもんなんですかね?
ごくごく近距離の広島スタジアムで言うと現在の高さ制限の影響でJ1規格への増席は不可能とよく言われてますけど・・・・・・

高さ制限さえ何とか克服できれば「滑走路沖出し」という方法があるにはあります。
50名無しなんじゃ:2010/10/28(木) 23:44:24 ID:rvpQMRaA [ p2037-ipbfp904niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]
沖に出したら今度海側からの着陸の時に宮島とかなんかが邪魔になるんじゃなかったっけ
道路建設も進んでるし
51名無しなんじゃ:2010/10/28(木) 23:52:29 ID:EocpCV7g [ 07022410010456_gk.ezweb.ne.jp.wb55proxy16.ezweb.ne.jp ]
海上に空港作ればついでに江田島との橋にもなるじゃんと妄想してみる
江田島が福山なら余裕であったかもな
52名無しなんじゃ:2010/10/29(金) 20:14:14 ID:di0oFqhA [ 210.87.230.109.user.e-catv.ne.jp ]
そうなんです。瀬戸内海は島が多いから、建物以外にも高さ制限に該当してしまう。
島を壊すわけにはいきませんからね。
今の西空港は、田舎空港としてはともかく、それ以上の存在になるには無理がある。

跡地は、誰も使わん空港のままほっとくよりはマンションのまだましだけど、それではちょっと
アイディア不足だなぁ。

あり得ないことを前提として…中国人の金持ちから金をとる目的で、カジノ特区でも作っとく
空港だから、人の出入りの制限もしやすいし

あと、法人税を安くするとか

そんなこと急に聞かれても困る
53名無しなんじゃ:2010/10/29(金) 20:57:43 ID:pDKYCBIg [ d2z5KFfGbjl9ikI1.w11.jp-k.ne.jp ]
>>52
作ってみました。
http://www.age2.tv/rd05/src/up11217.jpg

峠島を利用して滑走路2本の空港建設。

江田島、呉に埋め立て
54名無しなんじゃ:2010/10/30(土) 01:27:03 ID:IC5st2CA [ nthrsm005008.hrsm.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>51
沖出しは昔からの妄想なんで、お金はかかるけど物理的には可能なはず。

>>52
「出入が空路限定のカジノ」と解釈スレば良いのですか?
もう少し時間をおいていい具合に別のアイデアが煮詰まってきたら、また聞かせてください。
55名無しなんじゃ:2010/10/30(土) 01:36:00 ID:IC5st2CA [ nthrsm005008.hrsm.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
私の意見としては・・・
西飛行場は、出来る事なら小型飛行機をバンバン飛ばして欲しいですね。
羽田が無理でも鳥取や四国、北陸、宮崎、将来的には広島空港発仙台便も廃止になりかねないし・・・・・・
まぁ、上記は仙台以外は廃止になった便ですけど・・・・・・

それが出来ないなら工場かなぁ・・・
ただ、このご時世に大規模工場は難しいだろうなぁ。

それらが駄目なら、サンフレッチェのホームスタジアムと練習場を作って欲しい。
56名無しなんじゃ:2010/10/30(土) 20:16:19 ID:i3udMEZA [ p4242-ipad212niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]
今、西飛行場最後の定期便が飛び立った。
パイロットと管制塔の淡々とした無線の中で
最後に日本語のやり取りは何だか切なかったな。
57名無しなんじゃ:2010/11/06(土) 21:39:07 ID:d5YS7IGQ [ p3037-ipad209niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]
>>56
その最後の詳細を教えて下さい
58名無しなんじゃ:2010/11/07(日) 10:28:46 ID:+sFokRjg [ paa5f4c.chibnt01.ap.so-net.ne.jp ]
東京(羽田便)復活を前提にした議論はもういい加減にしたら?
御用有識者の都合のいい意見ばかり聞いてるだけで、市長は一度でも国交省や航空会社にお願いに行ったの?


ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201011070031.html
59名無しなんじゃ:2010/11/07(日) 11:28:59 ID:hCed61YA [ NSq3nXd.proxycg059.docomo.ne.jp ]
とにかく…就航してみようという会社がいないのだからどうしようもない。
60名無しなんじゃ:2010/11/07(日) 12:59:12 ID:UgwT0i4w [ pl468.nas985.n-hiroshima.nttpc.ne.jp ]
ローコストキャリア(LCC)とか誘致するのかな?
61名無しなんじゃ:2010/11/07(日) 19:18:27 ID:G1CQLdrg [ 218.185.150.77.eo.eaccess.ne.jp ]
願い続けていれば・・・
想い続けていれば

いつかは夢がかなうという思想の人が岡山にも広島にも多すぎます
岡山人としては本郷の空港を潰して西から小型機にしてほしいなぁと思います
62名無しなんじゃ:2010/11/08(月) 07:17:21 ID:io/7ByFg [ ZT163234.ppp.dion.ne.jp ]
それこそ無駄づかいだと思わんか
63名無しなんじゃ:2010/11/09(火) 00:19:19 ID:mAJuD/XQ [ nthrsm010075.hrsm.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
test
64名無しなんじゃ:2010/11/09(火) 01:00:53 ID:Be6bLeHg [ p5104-ipad02niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]
>>61
岡山人としては観音飛行場から東京行きが復活すれば
岡南ラジコン広場を復活させるべくゴネるだろ
65名無しなんじゃ:2010/11/18(木) 21:59:04 ID:0dfil7Cg [ 218.185.152.212.eo.eaccess.ne.jp ]
岡山人としては観音の西飛行場を小型プロペラ機で復活させて
本郷の広島空港を使えないものにして

広島エリアの航空需要を岩国と岡山空港で分け合えたらいいなぁと思ってます
広島人も観音の飛行場で値段の下がらない便利な小型機で満足しますし・・・

貨物と団体需要は岩国と岡山で十分
その分広島は政治家だけが便利よく使える街となり経済活動は衰退

物流で優れる岡山が拠点性アップ
66名無しなんじゃ:2010/11/23(火) 01:41:38 ID:A7aB3Jww [ p1101-ipad02niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]
コンビニ配送基地立県オカヤマ
雲助バンザイ
67名無しなんじゃ:2011/01/08(土) 19:00:17 ID:JL/OMdWA [ p2028-ipad28niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]
静かになってよかったな観音住民
大勝利じゃないか。ついでに、空港施設撤去と
道路廃止運動もしろよ。
68ガラパゴス:2011/01/10(月) 21:46:52 ID:AEPr7HcQ [ fch185105.fch.ne.jp ]
ここに書き込むと、それが見れるのかな?
パソコンよくわからないので・・・しかもマックだし。
海外旅行が大好きでいつも成田と関空利用なんだけど、LCCかなんかで他の空港にない地域への就航ってあり得ないんだろうか?
他の空港のアジア便にしても同じような価格で同じような場所ばかりだし。
アジア便でなくても、広島ーシドニーとか広島ーヨーロッパの何処とか、他の空港にない就航はあり得ないのだろうか?
岡山と違って、グアム便に昼から日本へかえる便があるとか・・・素人ですので。
ベスト店10に入る利用者の多い空港なのに毎年数億の赤字なんで、なんでそうなるの?それが普通でいいの?なんて思っています。
69名無しなんじゃ:2011/01/11(火) 01:04:05 ID:tnxKP/ag [ 07022410010456_gk.ezweb.ne.jp.wb55proxy15.ezweb.ne.jp ]
>>68
広島空港より利用者多くて赤字の空港は大量にあるぞ
70名無しなんじゃ:2011/01/11(火) 11:47:20 ID:bOOkwsgA [ nthrsm084012.hrsm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
広島シティエアラインズ を設立して

広島西飛行場〜東京調布飛行場を結ぶ小型プロペラ機を運行してほしいな
調布はあくまでも廃止時に羽田に参入するための足がかりということで・・・

プロペラ機http://www.jadc.or.jp/10_AircraftD.pdf#page=37
ATR42を2機導入したらどうかなぁ?
これでも大きいなら19人乗りとかを活用したらどうだろうか?
滑走路が短くなって使える航空機を使えば良いのに

もっと手軽に
小型機を持つ第一航空に委託して小型機で何かやればいいのに
何もしないのに空港だけは残せ
羽田便を願い続けるだけというのは・・・
まぁ広島市の金でやるならご自由だが・・・

運行例
広島西〜調布〜広島西〜高知〜広島西〜調布〜広島西
広島西〜石見〜関西〜広島西〜関西〜石見〜広島西

こんな感じでどうですか?
71名無しなんじゃ:2011/01/11(火) 12:00:08 ID:led8iS4g [ p3055-ipad11niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]
貴重な羽田の乗り入れ枠にコミューター機が割り込むなんて絶対無理なんだから
観音飛行場は横田返還まで閉鎖しとけばいいと思うよ
72名無しなんじゃ:2011/01/11(火) 12:03:31 ID:bOOkwsgA [ nthrsm084012.hrsm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>71
本当に羽田にやりたいなら
小型機で調布と結んでおいて 調布閉鎖時にはその権利で羽田参入すれば広島空港とも共存できると思う。

現状だと
広島空港の枠を減らして西に小型?となってるから問題が複雑なだけ
広島のポテンシャルなら
小型機で安くないけど西調布便
ジェット機の広島羽田便
共存できると思うんだが
73名無しなんじゃ:2011/01/11(火) 12:06:20 ID:bOOkwsgA [ nthrsm084012.hrsm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
あとは積極的に個人小型機を受け入れていくことも大事

いつまでも本郷が・・・政治家が・・・では赤字の垂れ流しの市営空港になるだけだとおもう
74名無しなんじゃ:2011/01/11(火) 12:17:54 ID:bOOkwsgA [ nthrsm084012.hrsm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
まぁ被害者意識だけじゃダメなんだけどな
75名無しなんじゃ:2011/01/12(水) 00:24:41 ID:ot8W6vNQ [ p4242-ipad212niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]
>>70
西の存続のための広島市の考え方は、採算の取れる羽田便ありきの他人(運行会社)まかせのような

気がしていたのだが、まず調布から飛ばして、それを足がかりに羽田参入という、

この考え方は少し遠回りになるが、一番現実性があるんじゃないかな。
76名無しなんじゃ:2011/01/23(日) 21:09:32 ID:F11A4MsA [ nthrsm084012.hrsm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
現状調布飛行場で運用できる機種って何なんだろうか?

西飛行場で使える最大機種って短い滑走路になったらATR42が最大のような気がする
77名無しなんじゃ:2011/02/10(木) 21:43:11 ID:jX5l0bMQ [ u539052.xgsnuf3.imtp.tachikawa.mopera.net ]
広島⇔羽田便また増便だってね。空港の運用時間を広げて
20時,21時代の羽田発の便を就航せんかな
78名無しなんじゃ:2011/02/13(日) 01:36:46 ID:BSgWOHzA [ p7201-ipbfp1101niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]
とにかく
・滑走路が短すぎる(延長さらに維持するのに膨大なお金がかかる)
・広島空港と客が分散して非効率
・地方同士が衰退、九州・東北新幹線の開通で需要がない
なんだよ、生き残るとするならば海外並みの格安の国内便を飛ばすしかないよ
それならば、関空・成田行きで生き残れるかもしれない
79名無しなんじゃ:2011/02/13(日) 20:24:43 ID:ZbNEjieg [ p1213-ipbf303niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]
西飛行場は入り口の設計が悪すぎる。三菱の正門と離して飛行場の正門としてそれらしい
形にすべき。この辺が減退の原因か。
80名無しなんじゃ:2011/03/09(水) 11:45:00 ID:7sep/FpA [ 111.77.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
西飛行場、広島市営化案を否決
否決を受けて早急にヘリポート化する方針。
1961年に広島空港として開港した西飛行場は、
半世紀の歳月を経て廃港となることが事実上、決まった。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201103090221.html
81名無しなんじゃ:2011/03/09(水) 15:54:32 ID:ne3ws69A [ p6029-ipad13niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]
空港使わないから別にいらないけどな。
82名無しなんじゃ:2011/03/09(水) 16:05:00 ID:zt3elhxQ [ p3050-ipbfp1203niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]
西飛行場はもういいだろ。広島の経済のためには南道路の方がよっぽど大事。
広島駅北側へ進入する広島高速(だっけ?)のトンネル工事も迅速に行う必要がある。

しかし広島人ってのはほんと決断力がないっていうか、決まったことをひっくり返すよな。
西飛行場の廃止にもこれだけ時間をかけて税金を垂れ流すし、広大跡も空き地のまんま。

会議で決まっただろってことを蒸し返すのはいつも地元出身のおっさん。
西飛行場に羽田便がないことよりも、この文化のほうが
よっぽど広島経済の衰退要因としては大きいことを広島市民、県民は認識すべきだよ。
83名無しなんじゃ:2011/03/09(水) 16:35:25 ID:GOp7RPSg [ KD111107121043.au-net.ne.jp ]
まあ無理なのはわかってたけどちょっと残念
国内LCCが台頭する前に潰したかったんだろうね県は
84名無しなんじゃ:2011/03/09(水) 17:23:00 ID:8/7ZPgPg [ pl259.nas922.n-hiroshima.nttpc.ne.jp ]
新幹線で十分!
85名無しなんじゃ:2011/03/09(水) 17:46:53 ID:bvvhY2Jw [ p5058-ipad207niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]
>>82
決断力がないんじゃなくて決定事案を実現する力がない
空港の問題でいえば、二葉山トンネルは住民合意を得るのが年々困難になっているのに
代替案の検討にすら入ってないし、
西飛行場を追い出される小型機の受入態勢も広島空港は不十分で、
岡山の岡南飛行場が誘致に手をあげているような状況
軌道系も広島〜白市の山陽線高速化と白市〜広島空港のラピッドバス道路整備で
時間短縮が可能なのにリムジンバスを運行する地元バス会社に遠慮してか検討してない
86名無しなんじゃ:2011/03/10(木) 00:45:26 ID:bKoMSQlg [ p3050-ipbfp1203niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]
>>85
その違いを指摘することに意味はあるの?
広島人のエートスが最大の経済衰退要因だってことに違いはないのに。
87名無しなんじゃ:2011/03/10(木) 01:28:54 ID:6fhNWsjQ [ softbank126130045067.bbtec.net ]
なんだかんだ言いながら経済は毎年成長してるけどな
88名無しなんじゃ:2011/03/11(金) 08:35:37 ID:bl3ef+oQ [ p3239-ipad31niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]
環境権を盾に観音飛行場潰しにかかると思われた左巻き市長が最後の最後まで存続でゴネて
財界を背に存続に固執すると思われた自民党が廃港を決定したというのがすんげえおもすれえ
89名無しなんじゃ:2011/03/11(金) 15:09:55 ID:EzAufYzw [ p3064-ipad31niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]
>>88
市民目線では面白いかもしれないが統一地方選の情勢にかなりの影響を及ぼしている
自民系と経済界の間に溝ができてしまって広島市長選をめぐる構図が難しくなった
90名無しなんじゃ:2011/03/11(金) 18:43:00 ID:wsDxVQRQ [ 31.77.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
スカイマークは10日、2月に就航した中部空港と羽田空港を結ぶ定期路線の1カ月間の搭乗率が7.0%だったと発表した。
名古屋圏と羽田を結ぶ定期路線は29年ぶりの復活だったが、低空飛行のスタートとなった。
http://www.asahi.com/business/update/0310/NGY201103100006.html
91名無しなんじゃ:2011/03/22(火) 14:37:07 ID:PUwKQRXQ [ pl1105.nas929.n-hiroshima.nttpc.ne.jp ]
ワシの人生今後飛行機乗らない予感がする!
92名無しなんじゃ:2011/03/24(木) 00:04:40 ID:+3VpvwIA [ 07012330697298_gn.ezweb.ne.jp.wb57proxy12.ezweb.ne.jp ]
将来米軍が使う為に作ってるに決まってるでしょ!
暗黙の了解。
93名無しなんじゃ:2011/05/07(土) 16:18:38 ID:Rgm06Nbw [ 113x37x86x130.ap113.ftth.ucom.ne.jp ]
5/5山陽自動車道事故渋滞により足が乱れる利用者続出。
これで、空港アクセス鉄道の必要性が決定的となった。
泥縄だけど。
94名無しなんじゃ:2011/05/07(土) 21:41:50 ID:swH2nf9g [ O200010.ppp.dion.ne.jp ]
1000円高速が終了するので、アクセス鉄道の不要性が決定的となった
95名無しなんじゃ:2011/05/09(月) 10:22:39 ID:4by3iuRg [ ZT159196.ppp.dion.ne.jp ]
「不要性」というコトバに、不自然さを感じないのか?w

必要の対義語は不要で合ってるけど、だからと言って
不要性というのはないぞ
もちっと日本語を勉強してみたら
96名無しなんじゃ:2011/05/09(月) 10:39:18 ID:JpWxYMUA [ ZS175007.ppp.dion.ne.jp ]
ホント。都市高速5号線の整備したところで志和で事故があったらそれまでだし
渋滞だって普通にあって定時制の確保は不可能。
それは1000円ETC止めても変わらない。
五号線整備の金を全部白市空港間の軌道整備に回して欲しいもんだ。
本当ならあの橋の費用も全部回して欲しかった。
97名無しなんじゃ:2011/05/09(月) 11:22:40 ID:LtyqKRuA [ p4212-ipad04niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]
>志和で事故があったら

東バイに周るに決まってんじゃん
98名無しなんじゃ:2011/05/09(月) 11:45:27 ID:JpWxYMUA [ ZS175007.ppp.dion.ne.jp ]
>>97
はあ?君はバカかね?
99名無しなんじゃ:2011/05/09(月) 12:39:38 ID:LtyqKRuA [ p4212-ipad04niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]
広島空港=広島空港線=>河内IC=山陽道=>高屋JCT=東広島呉道=>上三永IC
=西条バイ=>八本松IC=安芸バイ=>瀬野東IC=東広島バイ=>海田西IC
=広島南道路=>宇品出入路=中広宇品線=>広島駅前
100名無しなんじゃ:2011/05/09(月) 15:48:59 ID:JpWxYMUA [ ZS175007.ppp.dion.ne.jp ]
やっぱりバカだったw山陽道が事故で通行止めのとき西条バイパスや2号線がどんだけ混むかも知らねえんだw
101名無しなんじゃ:2011/05/09(月) 16:37:17 ID:LtyqKRuA [ p4212-ipad04niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]
軌道系アクセス開通よりもバイパス拡張のほうが全然早いわ
102名無しなんじゃ:2011/05/09(月) 16:48:51 ID:JpWxYMUA [ ZS175007.ppp.dion.ne.jp ]
ソースは?
103名無しなんじゃ:2011/05/09(月) 22:59:06 ID:ntaLXdug [ O200010.ppp.dion.ne.jp ]
>>95
>>93のレスをもじっただけって分からない???
104名無しなんじゃ:2011/05/09(月) 23:48:14 ID:7k3HEJsQ [ nthrsm006128.hrsm.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>103
二号線バイパスって未完成だろ?
迂回にしてもキツイ。


>>102
白市駅〜空港間はバスにしても鉄道にしても大差ない。
キミが望むような効果は得られんよ。
どうせ山陽線への乗り入れは拒否されるし、
勾配を考えたら高山鉄道みたいになりかねん。
105名無しなんじゃ:2011/05/09(月) 23:55:11 ID:7k3HEJsQ [ nthrsm006128.hrsm.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>102
私は別人だしソースは無いけど、
鉄道はJRの山陽線に乗り入れられなければ遅くて高いばかりだ。
JR乗り入れの仙台空港アクセス鉄道がヒーヒー言って赤字に苦しんでる。
沿線に集客施設となる東北最大級のイオンがあって非空港利用者にも便利で、
競合相手になりそうな仙台都心直通バスが無くなっても大赤字。
山陽線に乗り入れない白市駅〜空港で鉄道を造っても直ぐ潰れるぞ。

今は暫定・未完の二号線バイパスを順次開通・拡張させるしか手立てがない。
まぁ、それでも大金かかるし、時間も必要だろうけど…・…
106名無しなんじゃ:2011/05/21(土) 14:27:11 ID:ORdD9Rzg [ ZE150160.ppp.dion.ne.jp ]
安芸東広島バイパスが完全開通する頃にはリニアが大阪まで完成していて、
広島⇔東京はリニア&新幹線乗り継ぎで2時間半くらいになってそう
107名無しなんじゃ:2011/05/21(土) 23:33:04 ID:VOJcifow [ fch176039.fch.ne.jp ]
広島空港を航空自衛隊が使ってくれないかな〜。陸自は海田駐屯地で海自は呉で。
輸送機とか空中給油機とか配備すれば台湾有事の際、陸自を空と海から派遣できる。
えっ!?岩国?何それ?
108名無しなんじゃ:2011/05/21(土) 23:47:51 ID:jdFHIjwg [ host-144.pool-c04.icn-tv.ne.jp ]
米軍艦載機の着艦訓練ならすぐにでも使ってもらえるだろうよ。
台湾有事?そんなもん永久に起こらないから心配するな。
109名無しなんじゃ:2011/05/28(土) 11:03:39 ID:+D7+0KVA [ p6211-ipad206niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]
観音飛行場廃港おめでとう
現実主義の自民党のおかげでやっと広島南道路が延伸できます
ありがとう自民党と松井新市長
110名無しなんじゃ:2011/06/19(日) 02:13:38 ID:672yAPsw [ p2066-ipad205niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]
広島西飛行場:廃港まで滑走路維持 延長措置を県議会に提案 /広島
毎日新聞 6月11日(土)14時38分配信

 県は10日、12年秋にヘリポート化の方針が決まっている県営広島西飛行
場(西区)について、滑走路(1800メートル)の機能を廃港まで維持する
と発表した。福島第1原発事故で重症患者が出た際、航空機で搬送されてくる
事態に備えるため。24日開会の6月定例県議会に提案するヘリポート化の関
連条例案に、延長措置を盛り込む。
 県議会は3月に可決した飛行場廃止関連の条例では、今年9月から滑走路の
うち約1000メートルを暫定ヘリポートとして使用し、航空機の離着陸はで
きなくなる予定だった。しかし、広島大緊急被ばく医療推進センター(南区)
が高度被ばく医療に対応する国の3次被ばく医療機関に指定されており、重症
患者が搬送される可能性があるため、自衛隊機を受け入れられるようにした。
 県によると、滑走路機能の維持を約1年延長すると管理運営費などが約17
00万円増加する。国へのヘリポート設置申請は、従来通りのスケジュールで
行うため、廃港とヘリポート化の時期や、滑走路の北側を横切る広島南道路建
設の工程への影響はないとしている。
111名無しなんじゃ:2011/09/26(月) 20:36:12 ID:9k8OMyHw [ FLH1Aaf003.hrs.mesh.ad.jp ]
前輪故障の飛行機をナイスキャッチ!!・・・・・・・・・・ん!?
http://www.youtube.com/watch?v=vzyJLtJjfqE
112名無しなんじゃ:2011/12/08(木) 09:20:07 ID:6HP92i6w [ 05004015692920_em.ezweb.ne.jp.wb34proxy09.ezweb.ne.jp ]
通称:旭グラウンドもフェンスが張られて工事が始まってますね。
ベース内の方も工事してるようです。
113名無しなんじゃ:2012/03/05(月) 20:22:19 ID:6TPRM8wQ
岩国錦帯橋空港は 来年の2月あたりに開港となる模様
114名無しなんじゃ:2012/04/09(月) 16:10:39 ID:5FuFhXaA
来年から民間空港と滑走路共用で、FDが無くなるんじゃないかという未確認情報。
FDがなくなったら他から観光客呼べるものがなくなるんじゃないかと
115名無しなんじゃ:2012/06/07(木) 23:01:05 ID:y8ilwlAg
岩国錦帯橋空港を今年(2012年)12月中旬に開港する方向で二井知事が国土交通省と調整予定。

今年で工事終わるのか。
116名無しなんじゃ:2012/06/08(金) 20:16:08 ID:ahR2tMig
今年の12月の13日の開港に向けて動いてるとか。
年末は岩国駅が混むのかなぁ?
117名無しなんじゃ:2012/06/09(土) 18:14:40 ID:otMa3j8w
広島空港と違って、駐車場タダだから道も混むかな?
118名無しなんじゃ:2012/06/09(土) 23:35:32 ID:xN7gRK6w
徳山ー岩国間JR山陽線増発してくれないかな?
徳山までリムジンバスかな?
119名無しなんじゃ:2012/06/10(日) 00:28:44 ID:jJWlecZw
新幹線の客が減るからやらないでしょう
120名無しなんじゃ:2012/06/10(日) 20:01:44 ID:7jMOz9jA
予定では1日に3〜4便くらいしか就航しないんでしょ。
混むとかというレベルではないような・・・。
121名無しなんじゃ:2012/06/10(日) 21:26:54 ID:bzlnq2fw
>>120
結局、航空運賃ですべてが決まる罠。

中国新聞は、
廿日市市は岩国空港のほうがアクセス代は安い!っていってたけど、
一番金額の太い航空運賃がバカ高かったら、普通に新幹線か広島空港使うだろ!
ってところを書いていないところが間抜けだったwww
122名無しなんじゃ:2012/06/16(土) 13:50:00 ID:E9VWRWdQ
岩国空港(岩国錦帯橋空港) 12月13日開港!
http://tabetainjya.com/archives/cat_21/post_2141/
<国土交通省の予測によると、岩国空港が完成すれば 年間で35万人が利用する見込み。
錦帯橋など、山口県の観光スポットへの利便性UPはもちろんのこと、
広島県の観光スポットの1つ、宮島へのアクセスも広島空港より近くなるため、
広島空港の利用者も7〜8%程度減るだろうとみられています。>
123名無しなんじゃ:2012/06/16(土) 22:27:33 ID:HdW6j50Q
徳山周辺の人なら岩国使う可能性も結構あるだろうな。南道路できたし。

新幹線は、徳山駅の冷遇振りに辟易してる層も多い。

東京往復するのに、徳山より遠い新山口から乗った方が安いって
普通ありえんわ。しかも新山口の割引切符は徳山駅使用不可とか…
124名無しなんじゃ:2012/07/21(土) 22:49:39 ID:nTo8zpMw
広島市民じゃが岩国空港できたらそっち利用するのう
中区住みじゃったらそっちのほうが近いじゃろ?どうなん?
125名無しなんじゃ:2012/07/21(土) 23:52:32 ID:aEFPatBw
東京便では、距離が広島空港と比べて遠くなるので定価運賃は高くなるはず。
それに、広島空港と違って新幹線対策の戦略運賃(割引率)をとらないはずなので割高のはず。

なので、広島空港路線とくらべどれだけ割高になるか次第だろうね。
126名無しなんじゃ:2012/07/22(日) 12:02:38 ID:FdjHcweQ
>>124
4便しかないのが最大のネックかと
127名無しなんじゃ:2012/07/22(日) 22:32:52 ID:/ZiHyt3w
岩国駅の国鉄型の跨線橋の登り下りがヤネコイかと
128名無しなんじゃ:2012/07/27(金) 12:23:49 ID:e2c50o/w
>>125
お前、岩国に用事がある人間がどういう手段で岩国に行くか分かってないだろ?
岩国で新幹線対策運賃打ち出さないんなら、羽田山口宇部便の割引運賃はどう説明するんだ?
129名無しなんじゃ:2012/07/28(土) 02:14:02 ID:22+fB3RA
多分、羽田〜岩国間は、羽田〜広島間と同じ運賃になるのでは??
130名無しなんじゃ:2012/07/29(日) 16:41:50 ID:kn9FWKVw
300円くらい高いんじゃね
131名無しなんじゃ:2012/08/03(金) 18:02:46 ID:v9zh2dTg
岩国って結構遠いんだけどね。
バスだと、
広島IC〜河内IC=38.9km
広島東IC〜河内IC=32.5km
五日市IC〜岩国IC=36.5km
電車だと、
広島駅〜白市駅=40.9km
広島駅〜岩国駅=41.4km
132名無しなんじゃ:2012/08/05(日) 10:09:30 ID:IOEALxGw
広島市民としては岩国を利用したい。
133名無しなんじゃ:2012/08/05(日) 14:09:34 ID:mGTu2wGg
広島空港にLCCはこないのかな?
134名無しなんじゃ:2012/08/05(日) 18:24:08 ID:BSm7q0Xg
>>131
大竹岩国BPができれば岩国ICより大竹ICが便利だよね。
135名無しなんじゃ:2012/08/05(日) 21:36:48 ID:DEDo4fEQ
>>132
ありがとうがんす。
羽田からの最終便&岩国からの始発便(ナイトステイ)は
一回り大きい機材になると予想しますがいかがでしょうか?
136名無しなんじゃ:2012/08/05(日) 22:12:00 ID:R29iG8PQ
>>134
完成は20〜30年後とかなんじゃないかと
137名無しなんじゃ:2012/08/06(月) 23:13:17 ID:1GBeL+IQ
広島上海線の値段高すぎ。岩国にLCC入ってくれないかな。
138満州國 首都新京:2012/08/07(火) 15:16:29 ID:94xLW9ow
広島県内の皆さん、どうか飛行機で東京行く際には山口県の岩国空港をご利用下さい。
139名無しなんじゃ:2012/08/07(火) 21:34:08 ID:Lo/+XnzQ
>>138
根っからの広島市民なら本郷なんかより岩国のほうがええにきまっとる。
広島市の区内の人間じゃったらそう思うで。
140名無しなんじゃ:2012/08/07(火) 21:45:16 ID:OS3NxoqQ
>>139
んなわきゃーない
141名無しなんじゃ:2012/08/10(金) 22:56:38 ID:bAwd6Ipg
わしは絶対岩国を利用する。
いずれ岩国空港が「広島空港」になることを願う
142名無しなんじゃ:2012/08/10(金) 23:12:49 ID:yhUt/wjw
広島市の佐伯区以外の7区と府中町海田町の住民には、
距離的にはどっちもどっちだし、
それなら国際線もある広島空港を使い続けるだろうね。
佐伯区や廿日市の住民は岩国行くかな?
まあしかし気分的に東京行くのに一端わざわざ西の岩国まで戻って
飛行機に乗って東の東京に行くってのが
あまりよろしく無いかもね。気分的ね。
143名無しなんじゃ:2012/08/10(金) 23:14:42 ID:7hC5hiQQ
>141
それは、絶対に無いでしょう??(笑)
でも、あれだよね。岩国は、LCCに空港になってくれると、良いよね。
もう一度、日米合同委員会で、諮問して貰おうか??
144名無しなんじゃ:2012/08/10(金) 23:35:16 ID:NDe0AfKQ
世界遺産の宮島には近くなったような印象
145名無しなんじゃ:2012/08/11(土) 17:57:51 ID:Y40g4KFg
海田住民→空港
海田市(JR11分)広島(リムジンバス45分)広島空港=1時間強
海田市(JR37分)白市(路線バス15分)広島空港=所要1時間弱
海田住民→岩国空港
海田市(JR70分程度)岩国(路線バス10分?)岩国空港=1時間30分程度

廿日市住民→空港
宮内串戸(JR29分)岩国(路線バス10分?)岩国空港=50分程度
宮内串戸(JR75分程度)白市(路線バス15分)広島空港=1時間40分程度
宮内串戸(JR21分)広島(リムジンバス45分)広島空港=1時間20分程度
146大日本帝國朝鮮総督府 平壌:2012/08/11(土) 23:18:45 ID:3lWY4PTg
広島の人もどんどん岩国空港使ってくれたら便数も増えそう。
147名無しなんじゃ:2012/08/11(土) 23:20:48 ID:UDdWsFNA
>>146
広島市民の俺はそうしたいがあんたの名前が気にいらない。
148名無しなんじゃ:2012/08/12(日) 08:34:34 ID:/SQzSnEQ
また広島が便利になるのか。。
149名無しなんじゃ:2012/08/12(日) 21:07:41 ID:DfoSKyxQ
横川→空港
横川(JR47分)岩国(路線バス10分?)岩国空港=1時間10分程度(JR650円+バス代)
横川(JR4分)広島(リムジンバス45分)広島空港=1時間程度(JR140円+バス1300円)

やはり西区あたりが境目になりそうですな
150名無しなんじゃ:2012/08/12(日) 22:53:36 ID:NPack5/g
まあとりあえず
東京行き返りの便数が実質増えるのは有難い
広島空港行きがダメでも岩国経由で帰ってこれるし
151名無しなんじゃ:2012/08/12(日) 23:31:18 ID:mZ9Q/aVA
岩国空港からハワイ・北米直行便が出来たらいいなぁ。
米軍さん 帰還兵士とか物資の補給とかで
毎日米本土便が飛んでるんだろ。
貨物・旅客混合便としてノース・コンチでもいいから
就航してほしいな。
152名無しなんじゃ:2012/08/13(月) 01:09:35 ID:cRkX7O8Q
>151
この提案は、凄く良いね〜。
是非、日米合同委員会で、諮問して貰いましょう!!岩国=羽田線ダイヤ(予定)

岩国発 羽田着 羽田発 岩国着
07:30 08:55 09:15 10:55
11:40 13:05 13:30 15:10
15:45 17:10 15:45 17:25
18:05 19:30 19:40 21:20
153名無しなんじゃ:2012/08/13(月) 07:03:54 ID:4LzMvNLA
>>151
ノースはデルタへ、コンチはユナイテッドへ。
岩国からハワイ・北米線が実現すれば、両方のマイレージプログラムに入っているから嬉しい。
154名無しなんじゃ:2012/08/13(月) 14:37:46 ID:89LSXa3A
>>151
トマホークと一緒に移動か
胸熱だなw
155名無しなんじゃ:2012/08/13(月) 16:21:56 ID:cworAsug
新岩国空港は、霧と雪の対策をしっかりお願いしたい。広島空港がこれに弱いため
代替着陸が伊丹か福岡になってしまう。岩国なら痛手が少ないからです。
156名無しなんじゃ:2012/08/14(火) 00:22:41 ID:zfMyLRDQ
>155
霧対策で、CATVが、備わっているのか、分からないけど、
岩国は、他空港に比べて、風向きなど離発着するに、抜群に良い空港の様ですよ。
全日空747型機の元機長が言っていた。現に、少々の雨や風や霧でも、
海兵隊の戦闘機は、離発着しているしね。あと、雪のことだけど、岩国の
錦帯橋辺りでは、薄く積雪することがあるけど、年1・2回かな??
錦帯橋から遥か沖の岩国空港で、離発着出来なくなる程の積雪は、殆ど無いよ。
まぁ、あれですね。天候のことや高速道の渋滞を考えると、岩国空港を利用
する方が、リスクが少ないことは間違い無いよ。
157名無しなんじゃ:2012/08/14(火) 09:02:03 ID:aGXX6vHQ
広島もいよいよ二空港体制だな
158名無しなんじゃ:2012/08/14(火) 10:37:53 ID:ditZtJuA
>>156
リスクは少ないけど、便数も少ないんだぜ(´・ω・`)
159名無しなんじゃ:2012/08/14(火) 12:37:29 ID:34Tp9T0A
》156
なるほど、岩国錦帯橋のほうが条件いいみたいですね。あとは米軍空域との調整ですかね?
オズプレイと空中衝突とか避けたいですね!
160名無しなんじゃ:2012/08/14(火) 22:23:50 ID:xrf2Ucnw
まずは、たくさんの皆さんに搭乗して頂いて、不足していると思われる時間帯の
増便願うしかないでしょうね。(日米合同委員会で)

海兵隊空域の調整のことについては、良く分かりませんが、
沖縄のことや、岩国オスプレイのことなどがありますので、
旅客実績を積めば、増便に関して、米軍は拒否出来ないと思われます。

オスプレイとの衝突のことですが、しっかりと海兵隊岩国管制に、
管制願うしか、他作は無いです・・・。
161名無しなんじゃ:2012/08/15(水) 00:42:54 ID:cidy+L/g
>>156
>現に、少々の雨や風や霧でも、海兵隊の戦闘機は、離発着しているしね

戦闘機と民間旅客機を一緒にしないでくれ〜

宇部があって岩国・・
基本的に東京へ行くのに、西に戻って乗ることすくないのょ。
それと高速道からのアクセスが悪いし...
そんなに利用はないと思うよ。

島根県の出雲と石見みたいになるんじゃ〜ないの
162名無しなんじゃ:2012/08/15(水) 00:55:15 ID:NntpIRQA
>>156
HIJが霧等でITM(OSA)やFUKへ回避していた便がIWJへ着陸できるとなると
HIJ利用者はIWJの有難みが分かるだろう。
163名無しなんじゃ:2012/08/15(水) 03:31:57 ID:JniC4Rew
>>156
おばか丸出し 知ったかぶり乙
戦闘機は風があれば離発着方向が変わるぞ
工場方向からの民間機の離陸はどうなるかな
164名無しなんじゃ:2012/08/15(水) 04:30:55 ID:JniC4Rew
↓訂正 着陸
165名無しなんじゃ:2012/08/15(水) 09:12:28 ID:NntpIRQA
>>163
基本離発着は向かい風で。
航空力学の常識。
物資輸送の貨物機が工場側(人絹側)から着陸した事実があれば
案ずることはないと考えますが。
166名無しなんじゃ:2012/08/16(木) 13:29:18 ID:29o8o7+A
誰も航空機がどうなろうと心配してないぞ
近隣住民の騒音を心配してるだけ
まぁいつまで空港が維持出来るか楽しみだな
167名無しなんじゃ:2012/08/16(木) 18:50:13 ID:Jvw3VEJg
1日、4往復もあって」
誰が乗るの?
維持できないでしょうね〜
168名無しなんじゃ:2012/08/16(木) 20:51:10 ID:i+lrkJPw
>>167
余計なお世話でんな
169名無しなんじゃ:2012/08/17(金) 03:08:19 ID:SNlOKT3Q
>162
「IWJ」は、石見空港では無かった??
岩国に戻って来たの??
170162:2012/08/17(金) 19:54:37 ID:/wTuIeKw
>>169
ご指摘のとおりIWJは石見空港に移りましたね。
昔の記憶で書き込みしてしまいました。
IWKですね。
171名無しなんじゃ:2012/08/23(木) 17:03:30 ID:pjMxtKrQ
岩国→羽田便の運航時間出たね。
7;30 11:30 15:30 18:00
羽田→岩国
09:15 13:20 15:45 19:40
55日前予約の最低料金8000円〜
1万円以下の席ってすごく少ないんだろうけど
岩国発7;30っていいな 利用したい
172名無しなんじゃ:2012/08/23(木) 18:52:29 ID:9HNx27Sg
日を選ばなければまだまだ安い席取れるよ。
おれも予約した。
173名無しなんじゃ:2012/08/30(木) 12:12:59 ID:qLZ8zncA
開港記念で。もう一声運賃が安くして欲しかったな。開港から3ヶ月程度
旅割55を7000円位
旅割28を8500円位
特割1を12000円位
174名無しなんじゃ:2012/10/05(金) 08:20:26 ID:QG0iPhWQ
ほいじゃが岩国空港はシンプルというか小さすぎて 
旅立つ時の高揚感が無さそうじゃね。
175名無しなんじゃ:2012/10/05(金) 13:22:56 ID:Xw/Jzr+Q
調布飛行場と同じ感覚で。
176名無しなんじゃ:2012/10/12(金) 16:14:05 ID:TASgPguA
新幹線増発・隣県に新空港…「失速」の広島空港
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20121007-OYT1T00788.htm
177名無しなんじゃ:2012/11/04(日) 19:14:11 ID:SnnUgbow
見えんわ、ぼけ
178名無しなんじゃ:2012/11/18(日) 23:47:31 ID:ekRrt7Sw
お、羽田⇔岩国か、帰省にちょうどいいや。
新幹線より楽なんだろうが、ちと値が張るな。
ANAの株主優待券安く売ってねぇかな・・・
179名無しなんじゃ:2012/11/30(金) 00:50:06 ID:ZjqANE3w
羽田へのアクセスがねぇ
浜松町からにせよ、品川からにせよ、新宿や東京あたりからだと、確実に離陸する1.5時間前に出なきゃいけない
下手すりゃ2時間かかる、ゲートまでが1km近くあるし
品川や東京からのぞみに乗った場合と、目的地まで空港からバスやタクシーで行った場合、よほどLCCのように安くなきゃ、新幹線の方が便利がいい
180名無しなんじゃ:2012/11/30(金) 11:37:39 ID:49G9kuPA
俺は自宅⇔羽田空港より広島駅⇔岩国駅のほうが時間かかるからなぁ
やっぱ3時間時短できるのはデカい
181名無しなんじゃ:2012/11/30(金) 20:57:39 ID:rO+W4beA
広島空港が近くになってホントによかった
羽田はバスの乗り継ぎ2回で逝けるし
182名無しなんじゃ:2012/12/02(日) 11:33:36 ID:klKcaGSw
広島県東部の人はそう思ってても空港利用者の9割が不満タラタラ…
183名無しなんじゃ:2013/01/05(土) 18:27:12 ID:VDcyryEw
西飛行場というか宮島に行く途中の動労脇の精神病院ってこわいとこなの?
184名無しなんじゃ:2013/01/05(土) 19:59:06 ID:QAB/VpGQ
JR西がアクセス鉄道に金を出してくれないから仕方ないね
仙台はJRのアクセスの鉄道があるのに この差って何?
185名無しなんじゃ:2013/01/05(土) 22:13:53 ID:E0t/BUzA
>>184
JR東日本は仙台空港と競合する路線が無い。
JR西は、東京便がもろに競合。
民営化されてる今では、競合他社への利便行為は、株主代表訴訟で責任を問われる可能性がある。
俺もJR西の少数株主だけど、アクセス鉄道協力して新幹線のシェア落ちる(業績悪化)なら株主代表訴訟するよ(笑)
186名無しなんじゃ:2013/01/06(日) 01:34:12 ID:/ytLutYw
一番良いのは、山陽新幹線の東広島駅ー三原駅間を
広島空港を通るルートにしちゃうことだね。
山陽新幹線の広島空港駅。
広島空港が国際線だけになれば、JRも競合しないから
むしろ喜んで賛成してくれるかもねw
187名無しなんじゃ:2013/01/06(日) 07:20:15 ID:t/uOo7DQ
>>186
山陽新幹線の付け替えは過去検討されましたが、巨大な金額がかかるので、
真っ先に構想から外れましたよ^^;

国際線だけ?成田でもあんななのに、三原で国際線だけって(爆)
188名無しなんじゃ:2013/01/29(火) 15:21:39 ID:axZioKPA
国際線の朝の混雑はどうにかならんのかい。
殆どの便が同じ時間帯に集中してるうえに、カウンターにたどり着く前にチェックイン
ラゲッジの検査するから、毎回長蛇の列にうんざり。
189名無しなんじゃ:2013/02/28(木) 23:40:54 ID:Zq1NHekQ
たしかに、もうちょとシフトさせんかい!って思う
190名無しなんじゃ:2013/03/05(火) 08:43:01 ID:2iXDnXOQ
昨日の夕方4時頃にジャンボジェットが結構低い高度で海田町の上空を西に飛んでいたんで
珍しいな、岩国空港にでも行くのかな?と思って見ていたら180度旋回して東広島方面に
飛んでいった。結構遠回りになるんだね。
191名無しなんじゃ:2013/03/05(火) 22:41:15 ID:0QpXaYMA
747が飛んでいただと……
192名無しなんじゃ:2013/03/06(水) 16:46:13 ID:kHXheNpQ
観音の空港便利だったがなあ。
反対してた住民は当時より町が寂れたことについてどう思ってるんだろうか。
193名無しなんじゃ:2013/03/06(水) 17:25:40 ID:vuaqyAig
空港があっても寂れた可能性はないの?
194名無しなんじゃ:2013/03/10(日) 10:40:16 ID:H3xk9D5w
空港があれば廃れなかっただろうな。
都心至近の空港なんて市の宝だからな。
どんどん整備が進んだはず。
195名無しなんじゃ:2013/03/10(日) 17:09:48 ID:Wyk0h4OA
飛行場はあっても定期路線は無くなっていたがな
196名無しなんじゃ:2013/03/11(月) 15:43:19 ID:JNBOCXJQ
>>192
商売やってる人間以外は、基本的に、静かになってえがったえがったって思ってるんじゃないの?
西バイの旭橋の以西が開通したのは昭和40年代。
その頃、こんな良い道路のある地方は限られていた。
その後ハンターイハンターイナンデモハンターイやってる間に、福岡に回復不能な差をつけられ、仙台の後塵を拝する始末になり、
岡山の追撃を許すハメになった。
197名無しなんじゃ:2013/03/12(火) 16:23:57 ID:aImcr2KQ
今日15時過ぎ頃、西区上空を軍用機ぽいヘリコプターが旋回してたけど、気づいた方いますか?
色はグレーぽく、ミサイルみたいな細長いものがローターの下についてた。
198名無しなんじゃ:2013/03/15(金) 19:39:03 ID:SAhT6Jhw

ある意味広島は基本的人権の方を優先しすぎて、公共の福祉をないがしろにして
 
失敗した都市の典型なんだろうね
199名無しなんじゃ:2013/03/15(金) 22:29:21 ID:s+sjbz2Q
平和大通りは緑地帯がずっと続いてて、公園都市のような素敵な景観で
そこにグリーンムーバーmaxのような柔らかな表情の路面電車が走り抜けるのは
ある意味近未来的光景のような気もするけれど

あの一帯が原爆の慰霊碑ともなるとな……
200名無しなんじゃ:2013/03/26(火) 22:27:53 ID:hLlrBR4A
広島は失敗してないと思うけど
201名無しなんじゃ:2013/03/27(水) 10:03:41 ID:yFkSRyiw
>>197
それ、Googleの航空写真機
202名無しなんじゃ:2013/03/27(水) 10:29:29 ID:QrRl2xFQ
>>198
×基本的人権
○特殊な方の権利
203名無しなんじゃ:2013/03/32(月) 21:19:40 ID:5HqBSgnQ
岩国は順調みたいですね

増便はないのかな
204名無しなんじゃ:2013/04/06(土) 21:18:09 ID:26yO2x/Q
広島空港、遠くて不便なんですが、広島市内からもっとスムーズに行く方法ってなんですか?
バス、マイカー、タクシー、JR  どれを選んでも嫌になります。
205名無しなんじゃ:2013/04/07(日) 02:17:54 ID:QaW4tKOw
>>204
無い。終了〜
206名無しなんじゃ:2013/04/07(日) 04:28:00 ID:JDfZ57ew
東部からは便利なんだけどね
207名無しなんじゃ:2013/04/08(月) 12:48:57 ID:rppWtvMQ
俺はすっげー便利になった
帰省手段の選択肢が増えてウハウハ
208名無しなんじゃ:2013/04/12(金) 18:58:51 ID:y87xYLhA
>>196
福岡→広島駅関連再開発が動き出した今、低層福岡はすでにお呼びじゃありません
仙台→ショボイ繁華街、極小市街地の駅前留学都市じゃ相手になりませんな
岡山→市域全てが郊外化した通過都市が何か
209名無しなんじゃ:2013/04/13(土) 19:08:45 ID:rX4/Ea+g
仙台はピーチが就航か

広島はLCCの流れと無縁だな…
210名無しなんじゃ:2013/04/16(火) 15:28:04 ID:hq4EZrEg
LCCなんか、搭乗手続きは出発30分前に無慈悲に締め切って
その後は絶対乗せないないもんな。
予約便の搭乗手続きに間に合わんかったら、金もどってこないし大損。
広島市内から広島空港までの、移動時間が正確によめないから
色々と制約があるLCC就航しても乗る奴いないだろ。
211名無しなんじゃ:2013/06/20(木) 21:40:46 ID:ZYcSOHOA
今度はじめて岩国空港を利用して帰省します。
いつも広島空港でお土産を買うのですが、
今回は岩国空港でお土産を買いたいと思います。
かさばらなくて、高齢者にも喜ばれる岩国のお土産を教えて下さい。

ちなみに、広島では山豊の漬物や
くらさきの牡蠣のオイル漬けを買っていました。
212名無しなんじゃ:2013/07/16(火) 22:41:49 ID:PHyyzUdQ
岩国れんこん
213名無しなんじゃ:2013/07/28(日) 17:27:06 ID:Un/xrQUg
>>210
松山空港からジェットスターに乗れよwwww
214名無しなんじゃ:2013/08/17(土) 11:09:28 ID:08WdfU1w
広島空港は、なんで鉄道連絡線をつくらないのでしょうか?
バスだけだと、事故・帰省渋滞なの時にとても困ります。
JRが拒否してりるのだったら、白市から空港まで独自で建設すればいいのにと思いますが。
空港建設計画の時には、鉄道連絡線の話があったはずなのに・・・。
215名無しなんじゃ:2013/08/17(土) 13:45:52 ID:htbbtWWg
どれだけの利用が見込めると思ってる?

空港自体年間約250万人が利用してるけど(300万越えたときもあったけれど)
1日平均にすると7,000人弱

旧国鉄は片道利用が4,000人程度以下を赤字ローカル線として切り捨てたけど
沿線施設が空港しかなければこの数値に近くなるんでないかい

仙台空港は、空港のほかにSCを設けるなどして
路線自体も極力短くなるようにして、どうにか運行してる状態
それでも、あの地震がなかったとしても、運営状況はそれほどよくない

となれば、鉄道建設には及び腰になるのは仕方ないんでないかい
それよっか、山陽道志和−広島東を拡張するほうがよっぽどマシだと思うんだけど
216名無しなんじゃ:2013/08/17(土) 17:59:34 ID:/DQo9MFg
197ですが、あの時見たヘリは、新聞にも写真が載ってるHH60にそっくりでした。
米軍のヘリが広島の市街地上空を飛ぶって事有り得るんですか?
217名無しなんじゃ:2013/08/17(土) 19:04:16 ID:BP2g885A
>>214

そもそもJRが新幹線の競合相手の利便性向上をやると思うか?
採算云々以前の問題。
218名無しなんじゃ:2013/08/17(土) 19:06:44 ID:786mBRDQ
>>216
絶対に撃ち落とされない、って分かっていれば
何処だって飛ぶでしょう
219名無しなんじゃ:2013/08/18(日) 02:58:44 ID:1Ql7oIKA
>>204
広島空港は大失敗だね、岩国空港の勝ちだよ
220名無しなんじゃ:2013/08/18(日) 05:26:09 ID:SUNqQhgg
所詮備後空港ですから 亀ちゃんのガチ
221名無しなんじゃ:2013/08/18(日) 15:32:16 ID:gvN1ZmNA
カープの選手が、福岡まで行ってそっから飛行機とか見てると、情けなくなってくるな。
人口が増え続けて、街が広がり続けるのを前提にした開発をして広島は色々と不便が多いね。

東京なんかもあれもこれも郊外や千葉に移転させたけど、最近は都市部に再移転みたいな施設が多いけど。
222名無しなんじゃ:2013/08/18(日) 16:18:22 ID:55z528KQ
>>219
米軍側が
ダイヤの増枠をもっとしてくれたら岩国空港の勝ちだと思う。
訓練とかに影響するから増枠は見込めないけど。
223桃太郎魂:2013/08/18(日) 18:06:47 ID:Zxfm+a2A


( ´,_ゝ`)プッ福岡空港に発着旅客機数で大きく負けてる狭島( ´,_ゝ`)プッ

( ´,_ゝ`)プッ 「拠点性」が聞いてあきれる( ´,_ゝ`)プッ




福岡空港では飛行機の数珠つなぎが見れますっっっつつつ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

なんて都会的な光景でしょうっっっつつつ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

他方狭島ではちんちん電車の数珠つなぎが見れます。( ´,_ゝ`)プッ田舎くさっっっつつつ( ´,_ゝ`)プッ
224名無しなんじゃ:2013/08/18(日) 21:31:52 ID:55z528KQ
発着案内の館内放送は岩国空港は機械による自動音声だね。
広島空港は自動でしたっけ?マニュアルの人による
案内放送でしたっけ?
225名無しなんじゃ:2013/08/19(月) 22:53:30 ID:bLvvL/xg
>>204
広島空港近くなって便利です。
広島市内にあった時は、移動時間が掛かりすぎて嫌でした。
226名無しなんじゃ:2013/08/21(水) 11:16:48 ID:TS3NDP8A
>>225
田舎者乙
227名無しなんじゃ:2013/08/31(土) 06:50:18 ID:aZnyRAIg
舟入本町に実家があります。

初めて岩国空港を利用しました。
時間的には若干岩国が近いくらいでした。
ただ、乗り換えが市電→JR(横川→岩国)→リムジンバスなので、大きい荷物を持って行く人には不向きかも。
岩国駅にはエレベーターやエスカレーターが無いのが大変でした。

空港内は綺麗ですが、食べる所は無く、売店(土産屋)で買って飲食を済ませました。

乗り換える手間や空港設備を見ると、まだ広島空港が優位かも。
広島市西区、廿日市、大竹の人は、利用価値は高いでしょうか。

ちなみに、岩国空港周辺は米軍と海上自衛隊が居るので、軍用機の離着陸が新鮮でした。
228名無しなんじゃ:2013/08/31(土) 18:31:36 ID:qfdBqvZw
まずは広島からのリムジンの利用者と白市乗り換えの乗客の調査を
開始しないとね
229名無しなんじゃ:2013/08/31(土) 22:37:06 ID:xMN0deNQ
米軍基地の端っこを海上自衛隊と民間空港が使わせて戴いてるんだからなんだか情けない。
230名無しなんじゃ:2013/08/31(土) 22:50:23 ID:xRI9V2+g
広島バスセンターから岩国空港行きの直行リムジンバス出せばいいのにね。
231名無しなんじゃ:2013/09/01(日) 10:28:51 ID:0+7a3Fqw
>227
岩国駅のエレベーター&エスカレーター無しの
旧国鉄型跨線橋は、どうにかして欲しいよな。

>岩国市内住民へ
岩国駅改修時には、跨線橋も改修されるのか?
232名無しなんじゃ:2013/09/01(日) 11:36:49 ID:65AukxKQ
>>230
すでにありますが、何か?
233名無しなんじゃ:2013/09/01(日) 12:25:06 ID:9BN5fd4A
>>209
ピーチは関西空港が拠点だから、近過ぎる広島へは乗り入れないと思う
しかも、広島空港は不便過ぎるし、霧で停まることが多過ぎる。

岩国空港がもっと便数増やして、アクセスがもっと便利になることに期待する。
234名無しなんじゃ:2013/09/13(金) 13:16:09 ID:hc6PvU9g
サービスで見えるとこにオスプレイおいて欲しいけど、
広島にはマジキチ左翼も多いからなあ
235名無しなんじゃ:2013/09/19(木) 09:38:16 ID:E4pDZqgQ
>>234
で岩国航空基地祭どんな感じでした?。
236名無しなんじゃ:2013/09/22(日) 19:41:09 ID:IW9M2AEQ
例年通り
237名無しなんじゃ:2013/09/22(日) 21:10:56 ID:X76v8CWg
岩国と南岩国の間にJRの駅が出来ると良いのにな
238名無しなんじゃ:2013/09/23(月) 00:42:43 ID:DXxEB9kw
↑昔、基地線の分岐のあった川下信号所のこと??
まぁ、無理でしょう・・・。
239名無しなんじゃ:2013/09/23(月) 10:17:30 ID:VoLvS9bw
岩国錦帯橋空港、広島西部から近いし便利だね。
http://www.youtube.com/watch?v=Z8m2zT6jJ7Y
240名無しなんじゃ:2013/09/23(月) 11:09:05 ID:B7GqCAcg
ベンリと言うわりには閑散としてますね(´・ω・)
241名無しなんじゃ:2013/09/24(火) 03:04:45 ID:rGyzf/OA
>>240
だって羽田行きのANAしかないもん。
客少ない分サービスもいいよ。
年寄りと子ずれの荷物は全部運んでくれるし
ちびっこのチケットには
ピカチュウの折り紙を付けてくれたよ。
242名無しなんじゃ:2013/09/24(火) 10:31:09 ID:nK5gNd4g
昨日の祭日、ひまなもんで滑走路の北側に行ってみました。
アメリカは平日と思ってたけど、2時過ぎから1時間ちょっとボ〜っと見てたけど、あんなに飛行機は飛ばないの?
ANAの東京から来た便の着陸と離陸の間に米軍は1機だけ・・・
期待外れでした。
それに双眼鏡も行くと思っていなかったのでないし、残暑も厳しかったんでガッカリが倍加されました。
時間帯はいつ頃が賑やかなんですかね?
それにしてもやっぱり戦闘機の音は大きいわ。
243名無しなんじゃ:2013/09/24(火) 23:03:16 ID:JuvXUU6w
AV-8BのV/STOL訓練やら
F/A-18C・Dのフォーメーションテイクオフ・ランディング(2機同時平行の離着陸)やら
EP-3CやらUS-2やら
空軍機やら
1日だけで見られる事もあるわなぁ

何回も岩国に来てるけど当たり外れは仕方ないね
244名無しなんじゃ:2013/09/24(火) 23:38:31 ID:Ft8NgnlQ
>>243
ハリアー以外は一日で見たことある
3〜4時間は見てた
245名無しなんじゃ:2013/09/25(水) 08:20:21 ID:VcJLAvgg
242ですが、やはり土・日曜日の飛行は少ないの?
「SUNDAY IS HOLYDAY」かな?
246名無しなんじゃ:2013/09/28(土) 06:53:17 ID:BNtP1hwA
>>227
やっぱりターゲットは廿日市辺りが限界なんだろうね
247桃太郎魂:2013/10/05(土) 10:30:07 ID:2Pka790g
ふっふっふっふっふっ・・・・


もう洋梨の狭島空港・・・・・


ふっふっふっふっふっふっ・・・


国際線誘致にも全くやる気のない狭島空港・・・・


先が知れてますね・・・・


東京五輪まで存続できるかどうか・・・・・


ふっふっふっふっふっふ・・・
248名無しなんじゃ:2013/10/05(土) 12:20:13 ID:SOPvkPzw
>>247
あなたが生きてるあいだは広島空港は存続しますよ、まあその後もですが。
心配してくれてありがとうね。
249名無しなんじゃ:2013/10/06(日) 09:48:13 ID:wUMv6oag
tvt.ne.jp は岡山県津山市。
岡山空港の路線数・便数が少ない僻みだろう。
250名無しなんじゃ:2013/10/06(日) 13:24:04 ID:RpNhQfdw
岡山は岡南と農道飛行場を維持しているのはすごい。
251名無しなんじゃ:2013/10/06(日) 17:23:23 ID:Mx3WEU4g
つか、
★出雲?★山陰の空港について語ろう()★米子?★

のスレと統合して
 中国地方の空港・航空
のスレ立てた方がいいんじゃないかぁ

陰陽問わず空港スレの伸びも鈍いし
252名無しなんじゃ:2013/10/06(日) 20:00:41 ID:91poNinw
>>249
僻みか、なるほど。そんな暇があったら身近な空港の心配すればいいのにね。

今日は広島空港で久々に4発機見たわ〜、真っ白だったけど。
253名無しなんじゃ:2013/10/07(月) 11:42:13 ID:SNIOB4ng
広島空港の障害者駐車場は常に障害者ステッカーの付いてない車で満車です。

実際に車いすの方を雨の中で通路に車を止めて濡れないようにして降ろしているのを何度か見ました。

タクシー乗り場の先にも車いす専用の乗降場がありますが、そこも迎えの車が何台も停車してるのも、結構見ます。

他の空港では障害者用の駐車場が満車になっているのを、見たことがありません。

屋根があって近いですから便利ですけど…。

広島ナンバーばかりで広島県人としては、通るたびに嫌な気分になります。
254名無しなんじゃ:2013/10/07(月) 13:58:18 ID:eitO9/8w
福山ナンバーより広島ナンバーの方がマナー悪いのか
255名無しなんじゃ:2013/10/07(月) 14:38:20 ID:6O0YFO3g
広島、岡山だと岡山>倉敷>福山>広島の順にマナーが悪い

倉敷と府中のイオンの駐車場に行けばよくわかる
256名無しなんじゃ:2013/10/07(月) 15:02:49 ID:1TqJCbqg
ここでわざに岡山を入れてくるところが
257名無しなんじゃ:2013/10/08(火) 03:41:02 ID:uxUjEx6w
LCC来るらしいね。中華の……
爆発炎上死傷者多数賠償バックレ
目に見えるわ……
258名無しなんじゃ:2013/10/08(火) 10:23:56 ID:Jdx9fk8g
>>257
広島空港のことはすごく気にしてくれてありがとうね。
259名無しなんじゃ:2013/10/09(水) 20:27:52 ID:96qh9UDw
ピーチが広島来てほしい。
260名無しなんじゃ:2013/10/09(水) 22:14:44 ID:gVe6B9VA
桃なんぞ広島には来なくてよろし。
261名無しなんじゃ:2013/10/10(木) 06:31:08 ID:MSXK7yBw
>>259
ピーチいいよね。スチュワーデスが綺麗で。
中華のスチュワーデスって通路にタン吐きそうw
中華なんて来て欲しくないわー
あいつら平和公園の道の真ん中にうんこするんだから。
262名無しなんじゃ:2013/10/10(木) 20:31:08 ID:3I6QjhmA
そう中共は道がトイレだから来てほしくない
263名無しなんじゃ:2013/10/28(月) 00:04:29 ID:OHllq/lA
来年あたり、国内線利用客で松山空港に抜かれそうですね。
264名無しなんじゃ:2013/10/28(月) 01:09:46 ID:cDg4wXoQ
広島空港は場所が極めて悪い
265名無しなんじゃ:2013/10/28(月) 01:53:37 ID:mfVhCOQQ
LCCにも嫌われている?
松山はピーチ・ジェットスター・リンクが就航
神戸・米子はスカイマークがネットワークを張る。
岩国の開港、福岡も新規就航が続々でわずか一年で
広島空港の利用者分ぐらい増えた。
仙台や札幌、福岡にはバンコク線やホノルル線が
開設されてインバウンドアウトバウンドとも盛況
だが、広島にもこの流れは来るのか・・

東バイパスが開通しないまま、広島高速が延伸すれば、
山陽道接続の交通量が増え、ますます渋滞は発生し易く
なり敬遠される可能性。

山陽新幹線も東海道新幹線に遅れたが、現在の中計
期間中にデジタルATC化される予定で、若干ながらスピード
アップ。

よい傾向は、広島県議会で駐車場料金の更なる引き下げが
検討されていることぐらいか?
ま、それとて空港全体の収益性を下げるのだが…
266名無しなんじゃ:2013/10/28(月) 12:05:08 ID:qRtZqzxQ
あんな馬鹿げた場所に作ったのが大失敗。
267名無しなんじゃ:2013/10/28(月) 20:56:07 ID:r/pLnp9A
>>266
広島空港を現在の場所に決めた時の県の責任者だった元県職員がテレビで
「県東部や備北の人もみんな便利な場所だからあの場所を選んだ」とか
「山陽道の渋滞や事故が起きるなんて当時は予想もしていなかった」とか
「空港だけじゃなくて周囲に飲み屋とか街が出来ないとダメ」とか言ってた

……色々と絶望した

地方公務員の採用改革とか民間からの登用とか色々と公務員改革しないと本気でダメだと感じた
268名無しなんじゃ:2013/10/28(月) 22:24:27 ID:qRtZqzxQ
>>267
>「県東部や備北の人もみんな便利な場所だからあの場所を選んだ」
結局、ごく近所の人を除いては、県内の何処からも不便な場所。
用地が決まった時に、あきれた事を思い出すw
269名無しなんじゃ:2013/10/28(月) 22:36:41 ID:qRtZqzxQ
>>267
>「空港だけじゃなくて周囲に飲み屋とか街が出来ないとダメ」
あんな場所に飲み屋や街が出来る訳ないよな。
空港以外何も無いのに。
どうやって飲みに行くんだw
270名無しなんじゃ:2013/10/29(火) 00:30:35 ID:DMh0RVEg
利用客数200万人台クラス(10位〜17位) 最近の動き

△△仙台 ピーチ関空・ハワイアンホノルル就航、スカイ神戸・スカイ中部・タイ国際バンコク就航予定
△熊本 スカイ羽田 ソラシド羽田 FDA名古屋就航
△神戸 スカイ米子就航予 スカイ拠点化
△松山 ジェットスター成田・ピーチ関空就航、リンク福岡就航予定
△宮崎 ソラシド拠点化、リンク福岡就航予定
△長崎 ピーチ関空、ソラシド羽田、スカイ神戸就航
▼広島 近隣に岩国錦帯橋開業、春秋成田就航予定
▼▼小松 北陸新幹線開業間近 200万人台からの脱落は必至

LCC就航都市は軒並み大幅増だそうだが、広島は中華LCCでどれだけ岩国ショックをカバーできるかな。
広島空港の2012年利用客数は全国11位だったが、2013年は15位か16位だね。
松山に抜かれずに、利用客数中四国最多の看板を維持できるかどうかが見もの。
271名無しなんじゃ:2013/10/29(火) 09:05:34 ID:941fWxEQ
福山の人は岡山空港利用者のほうが多いの?
272名無しなんじゃ:2013/10/29(火) 12:24:14 ID:nVsN7ZAQ
読売新聞10/29
広島空港 2013年上期4月〜9月

上海・成都線 35,351 25.4%減
大連・北京線 20,415 5.2%減
大連・天津線 運休皆減 参)前年同期9,342
ソウル 40,356 28.6%減。
台北線 42,009 0.9%増
グアム 7,050  0.6%減
国際線190,919 19.8%減

東京線 954,448 3.6%減
沖縄線 63,489 23.7%減
札幌線 81,826 84.5%増
仙台線 31,600 52.9%増
成田線 31,380 18.3%増
国内線1,162,783

合 計1,313,702 2.9%減
273名無しなんじゃ:2013/10/29(火) 12:32:40 ID:zCRb2qBg
民活空港運営法を活用して、
さっさと民間に運営させるべきだな。
今より悪くなることはないだろ。
274名無しなんじゃ:2013/10/29(火) 18:01:00 ID:VDqC3sEw
国管理空港(共用空港を含む)の空港別収支(平成23年度)の試算結果
http://www.mlit.go.jp/common/001010019.pdf
民営化された空港同士の競争も激しくなって、閉鎖や廃止になる地方空港も出てきそうだな。
275名無しなんじゃ:2013/10/29(火) 21:00:40 ID:nVsN7ZAQ
あんな立派な橋を架けるくらいなら白市から鉄道線引いたほうがよかったんじゃないか?

白市〜空港間軌道整備 約340億円
http://www.pref.hiroshima.lg.jp/uploaded/attachment/3301.pdf

フライトロード総事業費  約800億円
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-hyouka/21sai/2_h21_097.pdf
そのうち空港大橋に約300億円
http://kenmane.kensetsu-plaza.com/bookpdf/147/sgb_01.pdf
276名無しなんじゃ:2013/10/31(木) 11:17:41 ID:UKvr/fqw
>>275
>>272の統計を基にすると、1日8,000人弱の空港利用者がいて
どれだけがその鉄道を利用すると思う?

2,000人/日で営業収支が均衡すると言われてる中
運賃にもよるけど、債務返済にどれだけ時間が必要か
(当然高ければ、利用者数想定は減る)

余談だけど、国鉄再建法では4,000人/日がバス転換の境目とされていたので
例外規定も併せて、いちおう目安程度に知っておいても損はないかな、と

広島空港、アクセスに弱み バス依存、軌道系整備は高い壁
ttp://www.chugoku-np.co.jp/senkyo/kenchiji/13/news/Kn201310300002.html
277名無しなんじゃ:2013/11/01(金) 07:02:35 ID:VACeb0Tg
>>275
もし白市駅〜空港間のバスが渋滞で動けないならば鉄道を作るのもアリだろうけれど、
バスで代替可能ならわざわざ鉄道をそんな短距離かつ白市駅からの乗り換え前提で造る必要もない。
結局のところ広島都心部〜空港間アクセスでシャトルバス依存の理由は乗り換えなしの速さ+安さなのだから、
仮に白市駅止まりで鉄道を作っても広島都心部直行シャトルバスからは多くは流れないだろう。
お盆を始め山陽自動車道が麻痺する時期くらい?

フライトロードは、〈県北部及び山陰〉と広島空港とのアクセス対策で代替がないならば致し方無い。
今後の人口減で出雲空港・米子空港が弱った山陰中海圏での広島空港への需要も増えるだろうから、
現段階で税金の無駄遣いと断言するのは難しい。
278名無しなんじゃ:2013/11/01(金) 07:07:30 ID:VACeb0Tg
>>271
備後での岡山空港利用者は決して少なくはないかもしれないが、
流石に広島空港との比較で岡山空港のほうが多いとは思えない。
根拠はシャトルバスの有無。
279名無しなんじゃ:2013/11/09(土) 16:33:02 ID:6IuaLCxQ
岡山空港行きのバスもあったけど岡山が駐車場無料化で両備が廃止した
岡山空港がインター降りてからアクセスが広島空港より優れてるとは思えない
280名無しなんじゃ:2013/11/09(土) 17:23:44 ID:XpNKG5XA
>>279
こんな短い文章ですら文法がめちゃくちゃ。
コンテクスト的には何となく理解できるんだけど。

文法的にかっちりした文章を書けとまでは言わないものの、
もうちょっと推敲してましな文を書けよ。
281名無しなんじゃ:2013/11/09(土) 18:38:49 ID:97+5RRGQ
>280
そこまで言うなら添削してやれば?
282名無しなんじゃ:2013/11/09(土) 20:35:07 ID:XpNKG5XA
1(元の文)
岡山空港行きのバスもあったけど岡山が駐車場無料化で両備が廃止した

2(句読点くらい打とうよ)
岡山空港行きのバスもあったけど、岡山が駐車場無料化で、両備が廃止した。

3(助詞がめちゃくちゃだから主語と思わしき言葉がA「岡山空港行きのバス(ママ)」、B「岡山」、C「両備」と三つもある。
  AとCは同義、Bは作者の本意でないだろうと推察し、整理)
両備の岡山空港行のバスもあったけど、岡山の駐車場無料化で廃止した。

4(時系列を整え、助詞(てにおは)を整理し完成)
両備による岡山空港行のバスもあったが、空港の駐車場無料化により廃止となった。
283名無しなんじゃ:2013/11/09(土) 20:36:41 ID:RY7hbgzw
IWK-NRT便が就航しないかなぁ。
実現すれば海外出張がずいぶん楽になるのだが。
284名無しなんじゃ:2013/11/09(土) 21:36:13 ID:C/YI2XIg
将来リニアが出来たら東京便の乗車率上がるんじゃないの
名古屋で強制的に乗換しないといけなくなるから、乗換えなくていい飛行機に多少は人が流れると思う
285名無しなんじゃ:2013/11/09(土) 21:39:24 ID:ZDUR0MQQ
岡山空港の駐車場はバスが運行開始する前から無料だよ。
福山〜岡山空港の路線はもともと岡山県の政策で作られたようなものだったから、
両備は最初から採算取れないと分かってたはず。
286名無しなんじゃ:2013/11/10(日) 08:08:56 ID:s+C4MrFQ
>>282
日本語きちんと書ける人って少ないよね

他人が読んだらどう思うか考えて書いて欲しいよな
287名無しなんじゃ:2013/11/12(火) 06:09:33 ID:/nLjt5rw
>>277
米子市民だが、まず広島空港利用はありえない 遠すぎる
288名無しなんじゃ:2013/11/12(火) 13:30:13 ID:YbZDPH8A
山陰からの利用がもしあるとしても、個人じゃなくてツアーかもね
289名無しなんじゃ:2013/11/17(日) 01:42:51 ID:yQzDurig
>>287
石見空港近くの地方議員が公費利用出張で広島空港を利用して締めあげられた事件があったから、
便によっては羽田行きでも米子の方たちにも使い勝手が良いという機会がなくはないかと勝手に妄想した。
気分を害したようなら、根拠もない妄想を書き捨てたことを謝罪させて下さい。


米子に関しては、羽田需要よりも先に韓国行き需要が流れてきそうな情勢ですね。
290名無しなんじゃ:2013/11/17(日) 01:51:04 ID:yQzDurig
>>288
チャーター便でいいから、もっと国際線を増やして欲しい。

広島空港の現在立地では今以上に国内便需要が増えるとは考えにくい。
そなような状況下で少しでも広島空港利用者を増やしたいなら、
現在関空や福岡空港へ流れているであろう国際便需要を広島空港へ引き戻すしか方法は無いと思う。
さしあたって、かつて運行していたホノルル便やハブ空港としての需要も含めシンガポールやマレーシアやドバイやら、
LCCにも期待したい、特に海外便で。
成田便に続いて那覇や千歳にも期待したいが、
千歳は仙台便ともども廃止の危機と毎年煽られてるから難しいかな……
291名無しなんじゃ:2013/11/17(日) 18:18:24 ID:TZMm94Bg
今日、ANA747にお別れをしてきました

ゆっくり滑走してサービス満点!
292名無しなんじゃ:2013/11/17(日) 18:47:49 ID:fEnGD9rg
>>289
書き方がキツイように受け取られたのはこちらの落ち度
怒ってはおりません

そして、米子から広島空港への海外便での利用ですが
「国内」の移動時間・費用が壁となります
冬期間の峠越えも一因(雪道ほど時間狂わせなものはない)でしょう
293名無しなんじゃ:2013/11/17(日) 19:01:36 ID:yQzDurig
>>292

>「国内」の移動時間・費用が壁となります

とはいえ、米子空港から出る山陰唯一の国際便韓国行きの存続が無くなってしまえば、
そもそも米子空港という選択肢が消滅してしまい、
広島空港・岡山空港又は鉄道で遥々と関空まで行かなければなりますんで、
そうなる前の現段階から山陰中海圏での広島空港の存在感を大きくしたいですね〜というのが>>277
因幡だと岡山空港一択になりそうだが伯耆までならリムジンバスでも岡山空港と競合できると思う。
294名無しなんじゃ:2013/11/17(日) 19:03:16 ID:yQzDurig
>>293
存続がなくなるってなんだよ、我ながら酷い日本語だなぁ。
韓国行きが無くなったら、という感じで読んで下さい。
295名無しなんじゃ:2013/11/18(月) 22:41:58 ID:WaWI5VlA
ドンマイ♪
ミスタイプは少なからずあるよ。
296名無しなんじゃ:2013/11/26(火) 08:42:41 ID:oFDijLEA
山陽自動車道、事故で渋滞。
広島空港行きリムジンバス遅延・・・。
もうダメだーーー。

空港への鉄道作れや!
297名無しなんじゃ:2013/11/26(火) 09:33:23 ID:lzrsQnGA
>>296
自分の銭でお前が作れや!
298名無しなんじゃ:2013/11/27(水) 19:24:20 ID:OCjKFsyg
同意
299名無しなんじゃ:2013/11/28(木) 10:51:32 ID:CKbglM9A
せめて志和−広島東が
3・2+2車線くらいになればいいのに
300名無しなんじゃ:2013/12/03(火) 14:15:14 ID:Ko7IqrSA
何故西飛行場を広げん?他県民から評判最悪だよ。移動で広島に来たがアクセス悪過ぎ、福岡なんか地下鉄で行けるぞ。
301名無しなんじゃ:2013/12/03(火) 14:23:16 ID:tARU7t1A
なに言ってんだこの馬鹿は
302名無しなんじゃ:2013/12/03(火) 21:28:16 ID:mW70qzfw
福岡は確かに便利だね。まあ広島なんかと比べること自体が間違いですよ。
303名無しなんじゃ:2013/12/04(水) 10:33:18 ID:80kN3yvw
tes
304名無しなんじゃ:2013/12/07(土) 01:15:18 ID:BlGxj+bQ
西飛行場発着の夜間遊覧飛行、検討してるんですが
実際に乗られた方のご意見を聞いてみたいです。
305名無しなんじゃ:2014/01/22(水) 03:23:08 ID:Wg51RmbA
夜間遊覧、なかなか経験者はおらんのかね
レス付かんみとうなけひと昔前の話しでもええかね
確かクリスマスあたり、ヘリコプターだったと思う、乗ったよ
プロペラ音が結構ぶっちゃけやかましかったけど
夜景は文句なしに最高でした あんな角度で日頃絶対に見れないし
高所恐怖症でさえなければとてもいい記念になると思います
一度は奮発する価値はありって感じかな
306あーたいぎ:2014/02/03(月) 06:08:04 ID:yhH0YCFg
>>278
そりゃそうだろ
福山駅前で岡山空港の利用キャンペーンを必死の形相でしてたのを見たことあるしね
307名無しなんじゃ:2014/02/03(月) 07:13:07 ID:sbYbA2hQ
広島空港付近って廃墟施設があるって本当?
308名無しなんじゃ:2014/02/03(月) 10:07:31 ID:+OSIPGTQ
広島のあちこちに廃墟施設がありすぎて…
309名無しなんじゃ:2014/02/04(火) 07:30:40 ID:7tk7gxdA
ネットに載ってないマイナーな廃墟施設知ってたら教えて欲しいです
310名無しなんじゃ:2014/02/04(火) 19:55:47 ID:AjPbBp3g
聞くスレが違います。
周辺に迷惑がかかるので、出来れば紹介しない方が…
311名無しなんじゃ:2014/03/30(日) 20:57:39 ID:Wx+zYvWA
岩国錦帯橋空港、一部の便で飛行機に大型化として767を。
312名無しなんじゃ:2014/04/05(土) 23:08:08 ID:cU5RpYlw
岩国空港はまだまだ客が増えそうだねえ

北陸新幹線開通後 小松・富山−羽田便のダイヤが減ると思うんで

岩国空港にとっては増便のチャンスだわな
313名無しなんじゃ:2014/04/18(金) 22:31:56 ID:ivV/I9Ew
>>309 広島西飛行場
314名無しなんじゃ:2014/04/19(土) 12:27:03 ID:ruHp242w
ところで岩国空港/基地は取り壊された旧滑走路を
作り直す予定でもあるのだろうか?

岩国空港のエプロンに至るまで誘導路が
旧滑走路再設置に対応した形にみえるのだが
315名無しなんじゃ:2014/05/21(水) 18:43:59 ID:LGiqBn6A
岩国空港、岩国インターから結構遠いんだよね…
それさえなければすげーありがたい空港なんだけど。
316名無しなんじゃ:2014/05/21(水) 20:18:20 ID:bSBx+QEw
東からなら大竹で降りたらすぐ
317名無しなんじゃ:2014/07/11(金) 21:16:14 ID:x/E8W/fQ
すぐ、ではないけどな
そんなに遠くない
318名無しなんじゃ:2014/07/29(火) 09:20:20 ID:g8K4nfrw
春秋こんどは飛ぶのか?
319名無しなんじゃ:2014/07/29(火) 10:42:21 ID:2vJ/hmxw
空港リニア作るのと
空港移転するの
どっちが安い?
320名無しなんじゃ:2014/07/29(火) 11:42:36 ID:y6Go0x8Q
>>316
大竹インターから約11kmだな。
321名無しなんじゃ:2014/07/29(火) 22:42:13 ID:SJo93Hag
広島空港がへんぴなとこあるから岩国空港がどんどん栄える
322名無しなんじゃ:2014/07/30(水) 00:47:48 ID:S8FV1Niw
広島空港乗降客数 平成25年度速報値  2,641,129人

松山空港(2,659,045人)に僅差で抜かれ、「中四国最大」の座を明け渡しました。
全国順位は仙台、長崎、宮崎、松山に抜かれ11位から15位へ大幅後退。
323名無しなんじゃ:2014/07/30(水) 02:03:52 ID:R/lrlWYA
松山って飛行機以外にまともな長距離高速移動手段ないじゃん。
324名無しなんじゃ:2014/07/30(水) 02:20:38 ID:S8FV1Niw
これまで乗降客数で上回っていたのが、今年初めて逆転されたって事実に変わりはない。
逆転された今になって>>323のようなことを言うのって恥ずかしい。
「中四国最大」の称号を名乗れないな。
325名無しなんじゃ:2014/07/30(水) 03:06:06 ID:R/lrlWYA
韓国・中国便の乗客が激減したからじゃないのかなぁ?


ちなみに私は山口県の住人です。
326名無しなんじゃ:2014/07/30(水) 11:12:49 ID:7jPaiqQA
>>325
岡山は地方空港 松山広島は国管理空港
327名無しなんじゃ:2014/07/30(水) 11:15:13 ID:2XKq0vWQ
毎月、広島に仕事で行ってるけど
新幹線か岩国空港使ってた。

来月から試に中華系LCC乗るのに
℃僻地空港10年振りに行く。

帰り広島駅から行くにはバスで直か
白市まで電車で行ってバスどっちがイイですか?
料金安くなるみたいだけど時間が読める方がありがたい。
328名無しなんじゃ:2014/07/30(水) 20:43:02 ID:Tg8ksR/A
>時間が読める方がありがたい。

広島空港を使わず新幹線を利用するという選択が一番です。
329名無しなんじゃ:2014/08/02(土) 22:18:32 ID:AgdjLPqQ
湯崎のおっさん!
はよー、広島空港から海外へ飛ぶLCCを誘致しろ!

ほんま、人が減ったで
330名無しなんじゃ:2014/08/09(土) 06:08:06 ID:MdmXRIwA
空港順位で政令市以外なら那覇が最強 他都市を引っ張り出して比較しても
意味なし
331名無しなんじゃ:2014/08/11(月) 15:10:31 ID:JO36Mc/A
8月から始まった広島空港からのLCCなら、
シャトルバスの料金を含んでも片道7,500円。

ここ一年で2回、12時間くらい掛けて
高速バスで東京に行ったけど、それより安い。

高速バスは6,000円代、
新幹線も10,000円ジャスト位まで
大幅に値下げしないと利用者激減だよね。
332名無しなんじゃ:2014/08/18(月) 02:00:05 ID:612GckBQ
観音の空港潰したのが本当に悔やまれる
333名無しなんじゃ:2014/08/18(月) 10:49:31 ID:cwt8SDvA
E170ぐらいなら飛べたのにな