広島空港・岩国空港（仮称）・広島西飛行場 Part2

1 ：FOX2：2010/06/01(火) 02:30:43 ID:y67mW35A [ ]

感想や素朴な疑問、マニアックな話題でも
なんでもマターリ語りませう。
広島都市圏から近い岩国空港（仮称、民間航空再開空港）と風前の灯の西飛行場も含みます。
＜前スレ＞
広島空港・岩国空港（仮称）・広島西飛行場
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1262315285/

2 ：名無しなんじゃ：2010/06/01(火) 05:50:02 ID:KnnS5ZMg [ 185.251.213.113.west.global.alpha-net.ne.jp ]

記念

3 ：名無しなんじゃ：2010/06/01(火) 06:55:54 ID:M4iKd/9g [ i114-188-164-74.s11.a034.ap.plala.or.jp ]

test

4 ：名無しなんじゃ：2010/06/01(火) 10:34:41 ID:0N8YE+og [ i125-204-14-31.s02.a035.ap.plala.or.jp ]

Sex and the City test

5 ：前スレ3：2010/06/01(火) 10:46:27 ID:Y2949fUA [ cdma11148.ppp.infoweb.ne.jp ]

惜しいなdion君
テンプレは直したのにスレ番がね　ここはpart3

＜過去スレ＞
◇広島空港・広島西空港◇
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1142130417/

6 ：名無しなんじゃ：2010/06/02(水) 00:25:14 ID:g2o9dhXg [ KHP059134197029.ppp-bb.dion.ne.jp ]

>>5
す、すいません。おっしゃるとおりです。
私、前スレからの、しかも結構終わりごろからの新参者でして…
罰として次スレをPart4として立てることを努力目標といたします！
何せ随分先のことになりますんで、｢立てます｣と公約するのは、｢公約｣という言葉の重みが随分軽くなった
このご時世とは言えどうかと思う次第でして…

7 ：科学的精神は常にためらう：2010/06/02(水) 09:53:15 ID:wH/PtMqQ [ p8101-ipbfp601yamaguchi.yamaguchi.ocn.ne.jp ]

岩国空港不使用運動はまさに‘国運’です。
政権交代という「神業」「岩国が普通の価値観を持つ、市運が上昇する画期的なことだ」「みんなで市運上昇のために努力しよう」である。
まさにその通りだ。
必ずや、岩国空港中止となったおりには、錦帯橋再建に劣らない市の慶事であり、これを成し遂げた市民としても大きな幸運に違いないと思う。
‘万歳三唱’をしても足りないほどだ。
岩国が財政再建という新しい世界秩序の枠組みを用意する希望に就くのだから、これほど誇らしいことはない。
鳩山総理の言葉通り「世界は私たちが考える以上に岩国市民を高く評価している」ことを改めて確認できた。

8 ：名無しなんじゃ：2010/06/02(水) 13:47:04 ID:yqIhT2Tg [ d2AHUWJLZlMndZXG.w12.jp-k.ne.jp ]

岩国空港は2014年米軍再編が完了すれば民間磯は飛ばなくなります。

施設は米軍に提供される事になります。

よって広島西飛行場を残しておくべきでしょう。

9 ：名無しなんじゃ：2010/06/02(水) 14:23:55 ID:14Oe3eTg [ 207.187.197.113.dy.bbexcite.jp ]

8>
鋭いですね。
飛ばせなくする方法は？理由は？
ANAが撤退するのかな？

10 ：間違いなくノドンで閉鎖：2010/06/02(水) 15:24:59 ID:JRxw/9Bg [ aa2005111025d2ffb02e.userreverse.dion.ne.jp ]

有事のさいには岩国は閉鎖です。
需要を広島宇部空港の利用者しかいないいわくには最初から問題外。

今後はこの軍民空港の名前をスレからはずすべきでしょう。

11 ：名無しなんじゃ：2010/06/02(水) 17:30:05 ID:JRxw/9Bg [ aa2005111025d2ffb02e.userreverse.dion.ne.jp ]

岩国軍民空港ほど本末転倒な空港はない。
振興などもう夢物語だが、たかりの乞食岩国商工会議所の最後の失敗の野望ですからね。

12 ：もう諦めろ。岩国空港：2010/06/02(水) 23:57:33 ID:wH/PtMqQ [ p8101-ipbfp601yamaguchi.yamaguchi.ocn.ne.jp ]

神戸空港のターミナルビルを経営する神戸市の外郭団体「神戸空港ターミナル株式会社」が今年度、開港以来初めて赤字の見通しとなった。
３１日で撤退する日本航空（ＪＡＬ）が使っていた搭乗カウンターなどの賃料が減るため。空きスペースの使い道は未定という。

　ターミナル会社は２００６年の開港以来、黒字が続き、０８年度決算は１億７８００万円の黒字。
しかし、０８年度に１９億５４００万円あった営業収益は、今年度予算ではＪＡＬ撤退で１４億５００万円となり、４３００万円の赤字となる見込み。

　同社によると、営業収益の約６割は搭乗カウンターや荷さばき場、事務所など航空会社が支払う賃料。
ＪＡＬはこのうち約４割を占めていた。また、ＪＡＬ撤退の影響で、売り上げに応じて決まる飲食店などの賃料も減る見込みという。

http://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20100531-OYO8T00628.htm

日本で最もいらない空港は軍民岩国空港。
たかりばかりのくせに再開と
妄言ばかりほざく岩国なんだから当然の結果。

過去、空港があったほうがおかしい。
愛宕山造成地も売れないから治外法権でノドンの餌食。
どうする岩国市。

13 ：削除したけえのお：削除したけえのお [ 削除したけえのお ]

削除したけえのお

14 ：名無しなんじゃ：2010/06/04(金) 20:45:50 ID:m1WfV2iA [ i125-204-136-106.s11.a034.ap.plala.or.jp ]

そもそも広島市の空域は岩国基地に管制権がある
なぜ広島市から東の僻地に空港が出来たのかは
考えてみればわかる事だ

15 ：名無しなんじゃ：2010/07/01(木) 14:20:00 ID:HcDoKIzw [ pl1393.nas921.n-hiroshima.nttpc.ne.jp ]

広島西空港、復活するには、オープンスカイしかない。
広島発、アジア各便、韓国往復１５０００円　関空では満席だ。
オープンスカイ特区になれば、活路はあるぞ。
タイは１９０００円位、ハワイは２９８００円が可能。

16 ：名無しなんじゃ：2010/07/01(木) 20:36:18 ID:mSsvtqxw [ O-TK-MSC52000001.w-lan.jp ]

新幹線に今乗っているが、
どっちかって言うと飛行機派の俺に言わせてもらうと、
このスレの存在ってなくても良いんじゃね？

17 ：名無しなんじゃ：2010/07/09(金) 10:52:11 ID:9/4/zn7A [ hprm-45615.enjoy.ne.jp ]

西飛行場活用で検討委初会合ttp://www.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4005457101.html
広島市は、広島西飛行場の運営を県から引き継いで存続させた場合、どのような
活用のあり方が考えられるのか、専門家らの委員会を設けて検討を行うことに
なり、８日、広島市役所で初めての会合が開かれました。
広島西飛行場では、現在就航している宮崎便と鹿児島便の２つの路線がことし１０
月で廃止されることが決まっていて、広島県は定期路線が全てなくなる飛行場の
運営から撤退する方針です。
これを受けて広島市は県から飛行場の運営を引き継ぎ、市営の飛行場として存続
させるかどうか、年内に結論を出すことにしています。検討委員会は、飛行場を
存続させた場合、どのような活用法や、活性化策が考えられるか、専門家らに議論
してもらうもので、関西空港会社や航空会社の幹部のほか、旅行業界や地元経済界
の関係者など、あわせて９人が委員に委嘱されました。
８日、広島市役所で開かれた初会合では委員から「外国人客を広島に呼び込むこと
を主眼に、ハブ空港と呼ばれる拠点的な空港と広島とを結ぶ路線展開を考えるべき
だ」とか、「比較的小型の旅客機が主流になりつつあり、広島西飛行場と羽田を
結ぶ路線も可能性はある」といった意見が出されました。

18 ：名無しなんじゃ：2010/07/09(金) 11:06:27 ID:9/4/zn7A [ hprm-45615.enjoy.ne.jp ]

その一方で「ビジネス利用が低迷するなか、広島西飛行場にどれだけの利用が見込
めるかは疑問だ」といった意見も出されましたた。委員会は、今後、２回の会合を
開き、ことし１１月までに、飛行場の活用のあり方についての提言をまとめること
にしています。
検討委員会の委員長を務める県立広島大学経営情報学部の小見志郎教授は「１０年
先、２０年先の将来的な広島の都市機能はどうあるべきか、どこを強化すべきかと
いった視点から、西飛行場はどう位置づけられるのかを検討していけば、飛行場の
方向性は見えてくると思う」と話していました。
広島市都市交通部の宮迫純一・空港担当部長は「市が調査した情報なども委員に
提供しながら、今後、効率的な話し合いを目指したい。航空機の離着陸に限らず、
飛行場のにぎわいや、人がいかに交流できるかといった点も必要になってくるの
で、そうした点についても意見をいただいていきたい」と話していました。

19 ：名無しなんじゃ：2010/07/27(火) 21:19:31 ID:jNb+5aTA [ p2042-ipad04niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]

↑西飛行場の事を有識者で会議しても、肝心の定期路線の飛行機が飛ばない
んだから会議って全く意味がないし、今さら何って事だよ。
普通に考えて、結論はヘリコプター専用エアポートが着地点だと思う。

どうしても飛ばしたいなら北九州空港や静岡空港だったか独自に空港会社
作って飛ばすしかない。赤字垂れ流し必至！

20 ：名無しなんじゃ：2010/08/30(月) 21:11:12 ID:jMzx1YXQ [ ZD195063.ppp.dion.ne.jp ]

「羽田便を飛ばしてみたけどそれでもダメ」って結果にならない限りこの件は揉めるわな

21 ：名無しなんじゃ：2010/09/01(水) 13:39:13 ID:yWb+J42A [ ZH238140.ppp.dion.ne.jp ]

>>15
安いですね。
機内食は有料
飲み物は有料

22 ：名無しなんじゃ：2010/09/01(水) 17:34:28 ID:LHLTrfkw [ pw126229218084.25.tik.panda-world.ne.jp ]

＞21さん
30年前に乗ったアメリカ国内線、
CAはバスの車掌さん(今は居ないか)並の扱い、お昼は搭乗時配った紙パックのジュースと小さな菓子パンビニール袋に
一緒に入ってました。
それで十分でしたよ。
目的地で美味しい物を食べたらいいです。

23 ：名無しなんじゃ：2010/09/07(火) 23:44:04 ID:+XTN0l/w [ 210.87.230.109.user.e-catv.ne.jp ]

>>21
プレミアムクラスに乗りなさいって。
弁当代、ラウンジ代、アルコールを含む飲み物、そしてサービス。

たまに7000円でアップグレードして乗ってるけど、正直こんなにお手頃な
値段でこんなサービスが受けられていいのって感じ。
つまり、費用対効果は高い。お金に余裕があれば是非使ってみたいし、
お金のある時は使ってた。（最近金欠で縁がないなぁ）

24 ：名無しなんじゃ：2010/09/10(金) 11:58:28 ID:q1OFW2Bw [ pl254.nas921.n-hiroshima.nttpc.ne.jp ]

広島西空港、格安便をANAが関空をハブに始めるから、可能性が出来るな。
関空便を誘致しさらにアジア便も誘致、完全に新幹線に対抗可能だ。
東京まで５０００円、深夜バスと競合できるぞ。
時代はどんどん変わる。今までの論争は根底から変わるぞ。

25 ：名無しなんじゃ：2010/09/10(金) 12:52:47 ID:2MhnotkQ [ ZE150171.ppp.dion.ne.jp ]

西発、関空乗り継ぎ、羽田行きならあり得るね
もっともそれだと時短効果は知れているような気がするけど
値段は10,000円を切るんだろうから、就航した場合新幹線にとっても相当脅威だね

26 ：名無しなんじゃ：2010/09/11(土) 09:27:19 ID:QsihkqFw [ pl254.nas921.n-hiroshima.nttpc.ne.jp ]

西発、思い切って神戸、それに茨城、逆転の発想だよ。
わしはハワイはもう２５回行ったが、２４回は博多～釜山～ハワイから始まり
博多～ソウル～ハワイ、仁川が出来てからは博多～仁川～ハワイだが、
実質博多～韓国は無料だし、国内初の一回分の料金で２．５回は行く事が出来る
都会からは格安だが地方からは高い海外が嘘のように安く付く。
行政規模の大きい不人気空港をまとめて関空or神戸をハブ化すればその用途はある。

27 ：名無しなんじゃ：2010/09/12(日) 16:48:11 ID:j9X35UmQ [ pl254.nas921.n-hiroshima.nttpc.ne.jp ]

茨城空港、好評でどんどん増便になるそうだ。
一時は定期便も国内便もない空港だったが。
優秀な人材が発想を変えればこうなると言う良い例だ。

28 ：名無しなんじゃ：2010/09/12(日) 17:03:29 ID:BLu8UoMw [ 220x151x197x42.ap220.ftth.ucom.ne.jp ]

このまえテレビでやってたけど、
格安航空はやっぱり格安なんだと思った。

というか、客の質が悪すぎで、とても一緒に乗りたいとは思わなかった・・・
まあ、選択の幅は広がるから、あればあったでいいんだろうけど

29 ：名無しなんじゃ：2010/10/11(月) 19:16:24 ID:dU45UD0w [ 07022410010456_gk.ezweb.ne.jp.wb55proxy16.ezweb.ne.jp ]

西飛行場って10月いっぱいで定期便終わりだよね？

30 ：名無しなんじゃ：2010/10/11(月) 22:34:16 ID:oKw8k9eA [ p4242-ipad212niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]

定期便がなくなった時点で県も手を退くという話だからどうするのかね。
何だか広島市も市長も、あまりにのんびりしているような気がするな。

31 ：名無しなんじゃ：2010/10/14(木) 01:48:32 ID:9LXMFDNA [ ntymgc034112.ymgc.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]

雪降って、たどり着けない
高速渋滞で、たどり着けない
カメイ空港・・あ、、ちがった、広島空港？
交通の便、考えたら、あきらめろとか、言ってた人、
少しは、考えた方がいいんじゃない？
それよりも、広島空港に行くトンネルでも、早く通すのに、
賛成しないとーちがったかな？
あまりしらないけどー

32 ：名無しなんじゃ：2010/10/14(木) 15:37:44 ID:eCGjFLTw [ pw126231027012.17.tss.panda-world.ne.jp ]

世の中変わって来たぞ、
羽田空港まで地方空港から海外行く場合の国内分は往復\1000えんになったそうだ。
困った成田は格安航空会社にお願いして、
更に安い+年間8万便も増やす、
西空港から飛べる小型機で成田、羽田は
黒字路線に変わるぞ！！

33 ：名無しなんじゃ：2010/10/17(日) 20:49:38 ID:fNmyQBrw [ softbank220053114222.bbtec.net ]

「ひろしま空の日2010ふれあい秋まつり」
航空自衛隊輸送機Ｃ－１３０見学会が長蛇の列
１１時から並んで１２時２０分頃になって、見学できるのは１４時１０分～と判明
他の催し物が見れなくなるので諦めることに・・・

小さい子もいるのだから並ばせないで整理券を配ればいいのに
もしくは他の催し物のように事前抽選予約にすべし
こんなに手際が悪くて日本の国防は大丈夫なんだろうか？
長蛇の列を前にボーっと突っ立っているだけで何もしようとしない隊員の姿だけが印象に残った
臨機応変に対処することもできず命令されないと何もできないのな
ダメだこりゃ

34 ：名無しなんじゃ：2010/10/17(日) 21:09:05 ID:9rXTJGfQ [ fch233038.fch.ne.jp ]

ここで言っても意味ねえから

35 ：名無しなんじゃ：2010/10/17(日) 21:39:04 ID:DIKYSGyg [ p3006-ipad201niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]

飛行機に限らず乗り物の見学・体験系は要注意。
ＴＤＬじゃないが効率よく回りたければ朝一で権利を確保するのが鉄則。
事前予約だらけで当日ふらっと行っても物販とステージ見るぐらいしかできないというのも考え物だが。

Ｃ１３０は前側へ出られなかったようだし，本気で見学・撮影したければ防府や築城の航空祭に行けってことだろう。

36 ：名無しなんじゃ：2010/10/18(月) 00:40:30 ID:C5INKVqA [ p4242-ipad212niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]

>>33
基地祭でもあんな展示は見たことがないので聞いてみたら
運行中の飛行場だからと県からの事前に指示指導があったんだってよ。
まぁ自衛隊って言っても軍隊だから、サービス精神でその辺の一人が
勝手な行動をするわけにいかないのは理解してあげてね。

37 ：名無しなんじゃ：2010/10/24(日) 09:02:29 ID:p4D7S9xw [ pl661.nas921.n-hiroshima.nttpc.ne.jp ]

えらい、おとなしくなった、西空港閉鎖派？さん。
実は広島空港自体が大赤字の垂れ流し空港だ。
県民に知られたくないのか？空港関連部署は膨大にあるが、
個々の空港赤字予算は集計されていないのだ。
国内５５空港の内、赤字空港は５１もある。
西空港を責める暇が有れば、LLCの誘致を考えよう。
１年間着陸料、１万円でやってみたらいかが。

38 ：名無しなんじゃ：2010/10/26(火) 00:52:18 ID:VILThhaA [ p4242-ipad212niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]

>>37
どこの空港施設も赤字なのは知ってるが
広島空港にLCC誘致して黒字にするって事かな？
着陸料1万円じゃ、ますます大赤字だよ。

39 ：名無しなんじゃ：2010/10/26(火) 16:36:22 ID:N2g1G/ZA [ ZT163254.ppp.dion.ne.jp ]

LLCって何ですか？ｗ

40 ：名無しなんじゃ：2010/10/26(火) 22:03:38 ID:XH8NiqOw [ pl661.nas921.n-hiroshima.nttpc.ne.jp ]

>39
LCCをミスタッチです、済みませんhttp://lowcostcarrier.info/
（ローコストキャリア）

41 ：名無しなんじゃ：2010/10/27(水) 10:35:18 ID:qr+zqo5Q [ ZT163254.ppp.dion.ne.jp ]

そもそも、民間ではやっていけないから県がやってるんでしょ
そういう事情も知らないで、赤字垂れ流しを責めるのは、単細胞の無能プロ市民だけ

もちろん、だからと言って負債が雪だるま式に増えてもらっても困るんだが
規模に応じて適切な設備投資は続けて欲しいわな

42 ：名無しなんじゃ：2010/10/27(水) 20:58:59 ID:UTwmq8Sg [ 07022410010456_gk.ezweb.ne.jp.wb55proxy10.ezweb.ne.jp ]

>>37
県民に知られたくないとかじゃなくそのくらい誰でも知っとると思うが・・・>広島空港自体が大赤字
西飛行場を存続させるメリットは一つもないがそれでもお前は反対な理由は？
まさかとは思うがお前の故郷宮崎？

43 ：名無しなんじゃ：2010/10/28(木) 00:11:39 ID:jGuhoyKw [ 210.87.230.109.user.e-catv.ne.jp ]

それでも、広島空港は全国の空港の中では確実に経営的には優秀な部類に入る

西飛行場は、将来小型機がガンガン飛ぶ時代に思いをはせる（妄想ともいう）
人たちには確実に価値がある

また、広島は平地が少ないので、西飛行場は貴重な土地です。大事に扱いましょう

44 ：名無しなんじゃ：2010/10/28(木) 09:49:48 ID:BJPaQUVg [ nthrsm006251.hrsm.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]

>>42
西飛行場にメリットが無いわけではないが、小さいよなぁ・・・
道州制議論が落ち着くまでは飛行場としての機能を保ち続けて欲しかったが、
馬鹿自民が転んで足踏してるのがなぁ・・・

ヘリポートから（ショボく安く）飛行場に戻すのにどれくらいお金がいるのだろうか？
ヘリポートの維持費と飛行場の維持費はそれぞれ幾らなのか？
この辺りを比較したいんだけど、どなかたご存じないですか？

45 ：名無しなんじゃ：2010/10/28(木) 09:51:49 ID:BJPaQUVg [ nthrsm006251.hrsm.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]

>>43
あなた個人は、西飛行場の土地をどのように扱いたいですか？

46 ：名無しなんじゃ：2010/10/28(木) 17:38:28 ID:jGuhoyKw [ 210.87.230.109.user.e-catv.ne.jp ]

全部自分の土地にして、別荘立てて遊びまくる！！自分だけのテーマパークを作る。

…てのは本音だけどまあおいといて
広島オリンピックの会場として利用する。のこりは、何らかの特区にする
。

47 ：名無しなんじゃ：2010/10/28(木) 21:12:11 ID:BJPaQUVg [ nthrsm006251.hrsm.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]

>>46
何らかの特区ってどんな感じですか？
全くイメージがつかないので、具体例があれば聞かせてください。

48 ：名無しなんじゃ：2010/10/28(木) 21:39:32 ID:nUSFrrdA [ p4242-ipad212niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]

>>44
一旦ヘリポートにすると、航空路になっていた周辺土地の高さ制限が
解除され、マンション乱立で飛行場には二度と出来ないと思うよ。

南道路の工事で滑走路が短縮せざるえないのも、
飛行場として将来的に機能させる為の大きなネックだね。

49 ：名無しなんじゃ：2010/10/28(木) 22:09:15 ID:BJPaQUVg [ nthrsm006251.hrsm.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]

>>48
私には、絶対的に前提知識が足りない・・・・・

国営？の広島空港時代の高さ制限は何度か聞いてるけど、
公営の飛行場としての高さ制限ってどれくらいのもんなんですかね？
ごくごく近距離の広島スタジアムで言うと現在の高さ制限の影響でJ1規格への増席は不可能とよく言われてますけど・・・・・・

高さ制限さえ何とか克服できれば「滑走路沖出し」という方法があるにはあります。

50 ：名無しなんじゃ：2010/10/28(木) 23:44:24 ID:rvpQMRaA [ p2037-ipbfp904niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]

沖に出したら今度海側からの着陸の時に宮島とかなんかが邪魔になるんじゃなかったっけ
道路建設も進んでるし

51 ：名無しなんじゃ：2010/10/28(木) 23:52:29 ID:EocpCV7g [ 07022410010456_gk.ezweb.ne.jp.wb55proxy16.ezweb.ne.jp ]

海上に空港作ればついでに江田島との橋にもなるじゃんと妄想してみる
江田島が福山なら余裕であったかもな

52 ：名無しなんじゃ：2010/10/29(金) 20:14:14 ID:di0oFqhA [ 210.87.230.109.user.e-catv.ne.jp ]

そうなんです。瀬戸内海は島が多いから、建物以外にも高さ制限に該当してしまう。
島を壊すわけにはいきませんからね。
今の西空港は、田舎空港としてはともかく、それ以上の存在になるには無理がある。

跡地は、誰も使わん空港のままほっとくよりはマンションのまだましだけど、それではちょっと
アイディア不足だなぁ。

あり得ないことを前提として…中国人の金持ちから金をとる目的で、カジノ特区でも作っとく
空港だから、人の出入りの制限もしやすいし

あと、法人税を安くするとか

そんなこと急に聞かれても困る

53 ：名無しなんじゃ：2010/10/29(金) 20:57:43 ID:pDKYCBIg [ d2z5KFfGbjl9ikI1.w11.jp-k.ne.jp ]

>>52
作ってみました。
http://www.age2.tv/rd05/src/up11217.jpg

峠島を利用して滑走路2本の空港建設。

江田島、呉に埋め立て

54 ：名無しなんじゃ：2010/10/30(土) 01:27:03 ID:IC5st2CA [ nthrsm005008.hrsm.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]

>>51
沖出しは昔からの妄想なんで、お金はかかるけど物理的には可能なはず。

>>52
「出入が空路限定のカジノ」と解釈スレば良いのですか？
もう少し時間をおいていい具合に別のアイデアが煮詰まってきたら、また聞かせてください。

55 ：名無しなんじゃ：2010/10/30(土) 01:36:00 ID:IC5st2CA [ nthrsm005008.hrsm.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]

私の意見としては・・・
西飛行場は、出来る事なら小型飛行機をバンバン飛ばして欲しいですね。
羽田が無理でも鳥取や四国、北陸、宮崎、将来的には広島空港発仙台便も廃止になりかねないし・・・・・・
まぁ、上記は仙台以外は廃止になった便ですけど・・・・・・

それが出来ないなら工場かなぁ・・・
ただ、このご時世に大規模工場は難しいだろうなぁ。

それらが駄目なら、サンフレッチェのホームスタジアムと練習場を作って欲しい。

56 ：名無しなんじゃ：2010/10/30(土) 20:16:19 ID:i3udMEZA [ p4242-ipad212niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]

今、西飛行場最後の定期便が飛び立った。
パイロットと管制塔の淡々とした無線の中で
最後に日本語のやり取りは何だか切なかったな。

57 ：名無しなんじゃ：2010/11/06(土) 21:39:07 ID:d5YS7IGQ [ p3037-ipad209niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]

>>56
その最後の詳細を教えて下さい

58 ：名無しなんじゃ：2010/11/07(日) 10:28:46 ID:+sFokRjg [ paa5f4c.chibnt01.ap.so-net.ne.jp ]

東京（羽田便）復活を前提にした議論はもういい加減にしたら？
御用有識者の都合のいい意見ばかり聞いてるだけで、市長は一度でも国交省や航空会社にお願いに行ったの？

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201011070031.html

59 ：名無しなんじゃ：2010/11/07(日) 11:28:59 ID:hCed61YA [ NSq3nXd.proxycg059.docomo.ne.jp ]

とにかく…就航してみようという会社がいないのだからどうしようもない。

60 ：名無しなんじゃ：2010/11/07(日) 12:59:12 ID:UgwT0i4w [ pl468.nas985.n-hiroshima.nttpc.ne.jp ]

ローコストキャリア（LCC）とか誘致するのかな？

61 ：名無しなんじゃ：2010/11/07(日) 19:18:27 ID:G1CQLdrg [ 218.185.150.77.eo.eaccess.ne.jp ]

願い続けていれば・・・
想い続けていれば

いつかは夢がかなうという思想の人が岡山にも広島にも多すぎます
岡山人としては本郷の空港を潰して西から小型機にしてほしいなぁと思います

62 ：名無しなんじゃ：2010/11/08(月) 07:17:21 ID:io/7ByFg [ ZT163234.ppp.dion.ne.jp ]

それこそ無駄づかいだと思わんか

63 ：名無しなんじゃ：2010/11/09(火) 00:19:19 ID:mAJuD/XQ [ nthrsm010075.hrsm.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]

test

64 ：名無しなんじゃ：2010/11/09(火) 01:00:53 ID:Be6bLeHg [ p5104-ipad02niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]

>>61
岡山人としては観音飛行場から東京行きが復活すれば
岡南ラジコン広場を復活させるべくゴネるだろ

65 ：名無しなんじゃ：2010/11/18(木) 21:59:04 ID:0dfil7Cg [ 218.185.152.212.eo.eaccess.ne.jp ]

岡山人としては観音の西飛行場を小型プロペラ機で復活させて
本郷の広島空港を使えないものにして

広島エリアの航空需要を岩国と岡山空港で分け合えたらいいなぁと思ってます
広島人も観音の飛行場で値段の下がらない便利な小型機で満足しますし・・・

貨物と団体需要は岩国と岡山で十分
その分広島は政治家だけが便利よく使える街となり経済活動は衰退

物流で優れる岡山が拠点性アップ

66 ：名無しなんじゃ：2010/11/23(火) 01:41:38 ID:A7aB3Jww [ p1101-ipad02niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]

コンビニ配送基地立県オカヤマ
雲助バンザイ

67 ：名無しなんじゃ：2011/01/08(土) 19:00:17 ID:JL/OMdWA [ p2028-ipad28niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]

静かになってよかったな観音住民
大勝利じゃないか。ついでに、空港施設撤去と
道路廃止運動もしろよ。

68 ：ガラパゴス：2011/01/10(月) 21:46:52 ID:AEPr7HcQ [ fch185105.fch.ne.jp ]

ここに書き込むと、それが見れるのかな？
パソコンよくわからないので・・・しかもマックだし。
海外旅行が大好きでいつも成田と関空利用なんだけど、LCCかなんかで他の空港にない地域への就航ってあり得ないんだろうか？
他の空港のアジア便にしても同じような価格で同じような場所ばかりだし。
アジア便でなくても、広島ーシドニーとか広島ーヨーロッパの何処とか、他の空港にない就航はあり得ないのだろうか？
岡山と違って、グアム便に昼から日本へかえる便があるとか・・・素人ですので。
ベスト店１０に入る利用者の多い空港なのに毎年数億の赤字なんで、なんでそうなるの？それが普通でいいの？なんて思っています。

69 ：名無しなんじゃ：2011/01/11(火) 01:04:05 ID:tnxKP/ag [ 07022410010456_gk.ezweb.ne.jp.wb55proxy15.ezweb.ne.jp ]

>>68
広島空港より利用者多くて赤字の空港は大量にあるぞ

70 ：名無しなんじゃ：2011/01/11(火) 11:47:20 ID:bOOkwsgA [ nthrsm084012.hrsm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]

広島シティエアラインズ　を設立して

広島西飛行場～東京調布飛行場を結ぶ小型プロペラ機を運行してほしいな
調布はあくまでも廃止時に羽田に参入するための足がかりということで・・・

プロペラ機http://www.jadc.or.jp/10_AircraftD.pdf#page=37
ＡＴＲ４２を２機導入したらどうかなぁ？
これでも大きいなら１９人乗りとかを活用したらどうだろうか?
滑走路が短くなって使える航空機を使えば良いのに

もっと手軽に
小型機を持つ第一航空に委託して小型機で何かやればいいのに
何もしないのに空港だけは残せ
羽田便を願い続けるだけというのは･･･
まぁ広島市の金でやるならご自由だが･･･

運行例
広島西～調布～広島西～高知～広島西～調布～広島西
広島西～石見～関西～広島西～関西～石見～広島西

こんな感じでどうですか?

71 ：名無しなんじゃ：2011/01/11(火) 12:00:08 ID:led8iS4g [ p3055-ipad11niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]

貴重な羽田の乗り入れ枠にコミューター機が割り込むなんて絶対無理なんだから
観音飛行場は横田返還まで閉鎖しとけばいいと思うよ

72 ：名無しなんじゃ：2011/01/11(火) 12:03:31 ID:bOOkwsgA [ nthrsm084012.hrsm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]

>>71
本当に羽田にやりたいなら
小型機で調布と結んでおいて　調布閉鎖時にはその権利で羽田参入すれば広島空港とも共存できると思う。

現状だと
広島空港の枠を減らして西に小型?となってるから問題が複雑なだけ
広島のポテンシャルなら
小型機で安くないけど西調布便
ジェット機の広島羽田便
共存できると思うんだが

73 ：名無しなんじゃ：2011/01/11(火) 12:06:20 ID:bOOkwsgA [ nthrsm084012.hrsm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]

あとは積極的に個人小型機を受け入れていくことも大事

いつまでも本郷が・・・政治家が･･･では赤字の垂れ流しの市営空港になるだけだとおもう

74 ：名無しなんじゃ：2011/01/11(火) 12:17:54 ID:bOOkwsgA [ nthrsm084012.hrsm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]

まぁ被害者意識だけじゃダメなんだけどな

75 ：名無しなんじゃ：2011/01/12(水) 00:24:41 ID:ot8W6vNQ [ p4242-ipad212niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]

>>70
西の存続のための広島市の考え方は、採算の取れる羽田便ありきの他人(運行会社）まかせのような

気がしていたのだが、まず調布から飛ばして、それを足がかりに羽田参入という、

この考え方は少し遠回りになるが、一番現実性があるんじゃないかな。

76 ：名無しなんじゃ：2011/01/23(日) 21:09:32 ID:F11A4MsA [ nthrsm084012.hrsm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]

現状調布飛行場で運用できる機種って何なんだろうか？

西飛行場で使える最大機種って短い滑走路になったらATR４２が最大のような気がする

77 ：名無しなんじゃ：2011/02/10(木) 21:43:11 ID:jX5l0bMQ [ u539052.xgsnuf3.imtp.tachikawa.mopera.net ]

広島⇔羽田便また増便だってね。空港の運用時間を広げて
20時，21時代の羽田発の便を就航せんかな

78 ：名無しなんじゃ：2011/02/13(日) 01:36:46 ID:BSgWOHzA [ p7201-ipbfp1101niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]

とにかく
・滑走路が短すぎる（延長さらに維持するのに膨大なお金がかかる）
・広島空港と客が分散して非効率
・地方同士が衰退、九州・東北新幹線の開通で需要がない
なんだよ、生き残るとするならば海外並みの格安の国内便を飛ばすしかないよ
それならば、関空・成田行きで生き残れるかもしれない

79 ：名無しなんじゃ：2011/02/13(日) 20:24:43 ID:ZbNEjieg [ p1213-ipbf303niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]

西飛行場は入り口の設計が悪すぎる。三菱の正門と離して飛行場の正門としてそれらしい
形にすべき。この辺が減退の原因か。

80 ：名無しなんじゃ：2011/03/09(水) 11:45:00 ID:7sep/FpA [ 111.77.30.125.dy.iij4u.or.jp ]

西飛行場、広島市営化案を否決
否決を受けて早急にヘリポート化する方針。
１９６１年に広島空港として開港した西飛行場は、
半世紀の歳月を経て廃港となることが事実上、決まった。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201103090221.html

81 ：名無しなんじゃ：2011/03/09(水) 15:54:32 ID:ne3ws69A [ p6029-ipad13niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]

空港使わないから別にいらないけどな。

82 ：名無しなんじゃ：2011/03/09(水) 16:05:00 ID:zt3elhxQ [ p3050-ipbfp1203niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]

西飛行場はもういいだろ。広島の経済のためには南道路の方がよっぽど大事。
広島駅北側へ進入する広島高速（だっけ？）のトンネル工事も迅速に行う必要がある。

しかし広島人ってのはほんと決断力がないっていうか、決まったことをひっくり返すよな。
西飛行場の廃止にもこれだけ時間をかけて税金を垂れ流すし、広大跡も空き地のまんま。

会議で決まっただろってことを蒸し返すのはいつも地元出身のおっさん。
西飛行場に羽田便がないことよりも、この文化のほうが
よっぽど広島経済の衰退要因としては大きいことを広島市民、県民は認識すべきだよ。

83 ：名無しなんじゃ：2011/03/09(水) 16:35:25 ID:GOp7RPSg [ KD111107121043.au-net.ne.jp ]

まあ無理なのはわかってたけどちょっと残念
国内LCCが台頭する前に潰したかったんだろうね県は

84 ：名無しなんじゃ：2011/03/09(水) 17:23:00 ID:8/7ZPgPg [ pl259.nas922.n-hiroshima.nttpc.ne.jp ]

新幹線で十分！

85 ：名無しなんじゃ：2011/03/09(水) 17:46:53 ID:bvvhY2Jw [ p5058-ipad207niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]

>>82
決断力がないんじゃなくて決定事案を実現する力がない
空港の問題でいえば、二葉山トンネルは住民合意を得るのが年々困難になっているのに
代替案の検討にすら入ってないし、
西飛行場を追い出される小型機の受入態勢も広島空港は不十分で、
岡山の岡南飛行場が誘致に手をあげているような状況
軌道系も広島～白市の山陽線高速化と白市～広島空港のラピッドバス道路整備で
時間短縮が可能なのにリムジンバスを運行する地元バス会社に遠慮してか検討してない

86 ：名無しなんじゃ：2011/03/10(木) 00:45:26 ID:bKoMSQlg [ p3050-ipbfp1203niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]

>>85
その違いを指摘することに意味はあるの？
広島人のエートスが最大の経済衰退要因だってことに違いはないのに。

87 ：名無しなんじゃ：2011/03/10(木) 01:28:54 ID:6fhNWsjQ [ softbank126130045067.bbtec.net ]

なんだかんだ言いながら経済は毎年成長してるけどな

88 ：名無しなんじゃ：2011/03/11(金) 08:35:37 ID:bl3ef+oQ [ p3239-ipad31niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]

環境権を盾に観音飛行場潰しにかかると思われた左巻き市長が最後の最後まで存続でゴネて
財界を背に存続に固執すると思われた自民党が廃港を決定したというのがすんげえおもすれえ

89 ：名無しなんじゃ：2011/03/11(金) 15:09:55 ID:EzAufYzw [ p3064-ipad31niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]

>>88
市民目線では面白いかもしれないが統一地方選の情勢にかなりの影響を及ぼしている
自民系と経済界の間に溝ができてしまって広島市長選をめぐる構図が難しくなった

90 ：名無しなんじゃ：2011/03/11(金) 18:43:00 ID:wsDxVQRQ [ 31.77.30.125.dy.iij4u.or.jp ]

スカイマークは１０日、２月に就航した中部空港と羽田空港を結ぶ定期路線の１カ月間の搭乗率が７．０％だったと発表した。
名古屋圏と羽田を結ぶ定期路線は２９年ぶりの復活だったが、低空飛行のスタートとなった。
http://www.asahi.com/business/update/0310/NGY201103100006.html

91 ：名無しなんじゃ：2011/03/22(火) 14:37:07 ID:PUwKQRXQ [ pl1105.nas929.n-hiroshima.nttpc.ne.jp ]

ワシの人生今後飛行機乗らない予感がする！

92 ：名無しなんじゃ：2011/03/24(木) 00:04:40 ID:+3VpvwIA [ 07012330697298_gn.ezweb.ne.jp.wb57proxy12.ezweb.ne.jp ]

将来米軍が使う為に作ってるに決まってるでしょ！
暗黙の了解。

93 ：名無しなんじゃ：2011/05/07(土) 16:18:38 ID:Rgm06Nbw [ 113x37x86x130.ap113.ftth.ucom.ne.jp ]

5/5山陽自動車道事故渋滞により足が乱れる利用者続出。
これで、空港アクセス鉄道の必要性が決定的となった。
泥縄だけど。

94 ：名無しなんじゃ：2011/05/07(土) 21:41:50 ID:swH2nf9g [ O200010.ppp.dion.ne.jp ]

1000円高速が終了するので、アクセス鉄道の不要性が決定的となった

95 ：名無しなんじゃ：2011/05/09(月) 10:22:39 ID:4by3iuRg [ ZT159196.ppp.dion.ne.jp ]

「不要性」というコトバに、不自然さを感じないのか？ｗ

必要の対義語は不要で合ってるけど、だからと言って
不要性というのはないぞ
もちっと日本語を勉強してみたら

96 ：名無しなんじゃ：2011/05/09(月) 10:39:18 ID:JpWxYMUA [ ZS175007.ppp.dion.ne.jp ]

ホント。都市高速5号線の整備したところで志和で事故があったらそれまでだし
渋滞だって普通にあって定時制の確保は不可能。
それは1000円ETC止めても変わらない。
五号線整備の金を全部白市空港間の軌道整備に回して欲しいもんだ。
本当ならあの橋の費用も全部回して欲しかった。

97 ：名無しなんじゃ：2011/05/09(月) 11:22:40 ID:LtyqKRuA [ p4212-ipad04niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]

＞志和で事故があったら

東バイに周るに決まってんじゃん

98 ：名無しなんじゃ：2011/05/09(月) 11:45:27 ID:JpWxYMUA [ ZS175007.ppp.dion.ne.jp ]

>>97
はあ？君はバカかね？

99 ：名無しなんじゃ：2011/05/09(月) 12:39:38 ID:LtyqKRuA [ p4212-ipad04niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]

広島空港=広島空港線=>河内IC=山陽道=>高屋JCT=東広島呉道=>上三永IC
=西条バイ=>八本松IC=安芸バイ=>瀬野東IC=東広島バイ=>海田西IC
=広島南道路=>宇品出入路=中広宇品線=>広島駅前

100 ：名無しなんじゃ：2011/05/09(月) 15:48:59 ID:JpWxYMUA [ ZS175007.ppp.dion.ne.jp ]

やっぱりバカだったｗ山陽道が事故で通行止めのとき西条バイパスや2号線がどんだけ混むかも知らねえんだｗ

101 ：名無しなんじゃ：2011/05/09(月) 16:37:17 ID:LtyqKRuA [ p4212-ipad04niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]

軌道系アクセス開通よりもバイパス拡張のほうが全然早いわ

102 ：名無しなんじゃ：2011/05/09(月) 16:48:51 ID:JpWxYMUA [ ZS175007.ppp.dion.ne.jp ]

ソースは？

103 ：名無しなんじゃ：2011/05/09(月) 22:59:06 ID:ntaLXdug [ O200010.ppp.dion.ne.jp ]

>>95
>>93のレスをもじっただけって分からない？？？

104 ：名無しなんじゃ：2011/05/09(月) 23:48:14 ID:7k3HEJsQ [ nthrsm006128.hrsm.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]

>>103
二号線バイパスって未完成だろ？
迂回にしてもキツイ。

>>102
白市駅～空港間はバスにしても鉄道にしても大差ない。
キミが望むような効果は得られんよ。
どうせ山陽線への乗り入れは拒否されるし、
勾配を考えたら高山鉄道みたいになりかねん。

105 ：名無しなんじゃ：2011/05/09(月) 23:55:11 ID:7k3HEJsQ [ nthrsm006128.hrsm.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]

>>102
私は別人だしソースは無いけど、
鉄道はJRの山陽線に乗り入れられなければ遅くて高いばかりだ。
JR乗り入れの仙台空港アクセス鉄道がヒーヒー言って赤字に苦しんでる。
沿線に集客施設となる東北最大級のイオンがあって非空港利用者にも便利で、
競合相手になりそうな仙台都心直通バスが無くなっても大赤字。
山陽線に乗り入れない白市駅～空港で鉄道を造っても直ぐ潰れるぞ。

今は暫定・未完の二号線バイパスを順次開通・拡張させるしか手立てがない。
まぁ、それでも大金かかるし、時間も必要だろうけど…・…

106 ：名無しなんじゃ：2011/05/21(土) 14:27:11 ID:ORdD9Rzg [ ZE150160.ppp.dion.ne.jp ]

安芸東広島バイパスが完全開通する頃にはリニアが大阪まで完成していて、
広島⇔東京はリニア＆新幹線乗り継ぎで２時間半くらいになってそう

107 ：名無しなんじゃ：2011/05/21(土) 23:33:04 ID:VOJcifow [ fch176039.fch.ne.jp ]

広島空港を航空自衛隊が使ってくれないかな～。陸自は海田駐屯地で海自は呉で。
輸送機とか空中給油機とか配備すれば台湾有事の際、陸自を空と海から派遣できる。
えっ！？岩国？何それ？

108 ：名無しなんじゃ：2011/05/21(土) 23:47:51 ID:jdFHIjwg [ host-144.pool-c04.icn-tv.ne.jp ]

米軍艦載機の着艦訓練ならすぐにでも使ってもらえるだろうよ。
台湾有事？そんなもん永久に起こらないから心配するな。

109 ：名無しなんじゃ：2011/05/28(土) 11:03:39 ID:+D7+0KVA [ p6211-ipad206niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]

観音飛行場廃港おめでとう
現実主義の自民党のおかげでやっと広島南道路が延伸できます
ありがとう自民党と松井新市長

110 ：名無しなんじゃ：2011/06/19(日) 02:13:38 ID:672yAPsw [ p2066-ipad205niho.hiroshima.ocn.ne.jp ]

広島西飛行場：廃港まで滑走路維持　延長措置を県議会に提案　／広島
毎日新聞 6月11日(土)14時38分配信

　県は１０日、１２年秋にヘリポート化の方針が決まっている県営広島西飛行
場（西区）について、滑走路（１８００メートル）の機能を廃港まで維持する
と発表した。福島第１原発事故で重症患者が出た際、航空機で搬送されてくる
事態に備えるため。２４日開会の６月定例県議会に提案するヘリポート化の関
連条例案に、延長措置を盛り込む。
　県議会は３月に可決した飛行場廃止関連の条例では、今年９月から滑走路の
うち約１０００メートルを暫定ヘリポートとして使用し、航空機の離着陸はで
きなくなる予定だった。しかし、広島大緊急被ばく医療推進センター（南区）
が高度被ばく医療に対応する国の３次被ばく医療機関に指定されており、重症
患者が搬送される可能性があるため、自衛隊機を受け入れられるようにした。
　県によると、滑走路機能の維持を約１年延長すると管理運営費などが約１７
００万円増加する。国へのヘリポート設置申請は、従来通りのスケジュールで
行うため、廃港とヘリポート化の時期や、滑走路の北側を横切る広島南道路建
設の工程への影響はないとしている。

111 ：名無しなんじゃ：2011/09/26(月) 20:36:12 ID:9k8OMyHw [ FLH1Aaf003.hrs.mesh.ad.jp ]

前輪故障の飛行機をナイスキャッチ!!・・・・・・・・・・ん!?
http://www.youtube.com/watch?v=vzyJLtJjfqE

112 ：名無しなんじゃ：2011/12/08(木) 09:20:07 ID:6HP92i6w [ 05004015692920_em.ezweb.ne.jp.wb34proxy09.ezweb.ne.jp ]

通称:旭グラウンドもフェンスが張られて工事が始まってますね。
ベース内の方も工事してるようです。

113 ：名無しなんじゃ：2012/03/05(月) 20:22:19 ID:6TPRM8wQ

岩国錦帯橋空港は　来年の2月あたりに開港となる模様

114 ：名無しなんじゃ：2012/04/09(月) 16:10:39 ID:5FuFhXaA

来年から民間空港と滑走路共用で、FDが無くなるんじゃないかという未確認情報。
FDがなくなったら他から観光客呼べるものがなくなるんじゃないかと

115 ：名無しなんじゃ：2012/06/07(木) 23:01:05 ID:y8ilwlAg

岩国錦帯橋空港を今年(2012年)12月中旬に開港する方向で二井知事が国土交通省と調整予定。

今年で工事終わるのか。

116 ：名無しなんじゃ：2012/06/08(金) 20:16:08 ID:ahR2tMig

今年の12月の13日の開港に向けて動いてるとか。
年末は岩国駅が混むのかなぁ？

117 ：名無しなんじゃ：2012/06/09(土) 18:14:40 ID:otMa3j8w

広島空港と違って、駐車場タダだから道も混むかな？

118 ：名無しなんじゃ：2012/06/09(土) 23:35:32 ID:xN7gRK6w

徳山ー岩国間JR山陽線増発してくれないかな？
徳山までリムジンバスかな？

119 ：名無しなんじゃ：2012/06/10(日) 00:28:44 ID:jJWlecZw

新幹線の客が減るからやらないでしょう

120 ：名無しなんじゃ：2012/06/10(日) 20:01:44 ID:7jMOz9jA

予定では1日に3～4便くらいしか就航しないんでしょ。
混むとかというレベルではないような・・・。

121 ：名無しなんじゃ：2012/06/10(日) 21:26:54 ID:bzlnq2fw

>>120
結局、航空運賃ですべてが決まる罠。

中国新聞は、
廿日市市は岩国空港のほうがアクセス代は安い！っていってたけど、
一番金額の太い航空運賃がバカ高かったら、普通に新幹線か広島空港使うだろ！
ってところを書いていないところが間抜けだったｗｗｗ

122 ：名無しなんじゃ：2012/06/16(土) 13:50:00 ID:E9VWRWdQ

岩国空港（岩国錦帯橋空港） 12月13日開港！
http://tabetainjya.com/archives/cat_21/post_2141/
＜国土交通省の予測によると、岩国空港が完成すれば年間で35万人が利用する見込み。
錦帯橋など、山口県の観光スポットへの利便性UPはもちろんのこと、
広島県の観光スポットの1つ、宮島へのアクセスも広島空港より近くなるため、
広島空港の利用者も7～8％程度減るだろうとみられています。＞

123 ：名無しなんじゃ：2012/06/16(土) 22:27:33 ID:HdW6j50Q

徳山周辺の人なら岩国使う可能性も結構あるだろうな。南道路できたし。

新幹線は、徳山駅の冷遇振りに辟易してる層も多い。

東京往復するのに、徳山より遠い新山口から乗った方が安いって
普通ありえんわ。しかも新山口の割引切符は徳山駅使用不可とか…

124 ：名無しなんじゃ：2012/07/21(土) 22:49:39 ID:nTo8zpMw

広島市民じゃが岩国空港できたらそっち利用するのう
中区住みじゃったらそっちのほうが近いじゃろ？どうなん？

125 ：名無しなんじゃ：2012/07/21(土) 23:52:32 ID:aEFPatBw

東京便では、距離が広島空港と比べて遠くなるので定価運賃は高くなるはず。
それに、広島空港と違って新幹線対策の戦略運賃（割引率）をとらないはずなので割高のはず。

なので、広島空港路線とくらべどれだけ割高になるか次第だろうね。

126 ：名無しなんじゃ：2012/07/22(日) 12:02:38 ID:FdjHcweQ

>>124
4便しかないのが最大のネックかと

127 ：名無しなんじゃ：2012/07/22(日) 22:32:52 ID:/ZiHyt3w

岩国駅の国鉄型の跨線橋の登り下りがヤネコイかと

128 ：名無しなんじゃ：2012/07/27(金) 12:23:49 ID:e2c50o/w

>>125
お前、岩国に用事がある人間がどういう手段で岩国に行くか分かってないだろ？
岩国で新幹線対策運賃打ち出さないんなら、羽田山口宇部便の割引運賃はどう説明するんだ？

129 ：名無しなんじゃ：2012/07/28(土) 02:14:02 ID:22+fB3RA

多分、羽田～岩国間は、羽田～広島間と同じ運賃になるのでは？？

130 ：名無しなんじゃ：2012/07/29(日) 16:41:50 ID:kn9FWKVw

300円くらい高いんじゃね

131 ：名無しなんじゃ：2012/08/03(金) 18:02:46 ID:v9zh2dTg

岩国って結構遠いんだけどね。
バスだと、
広島IC～河内IC＝38.9km
広島東IC～河内IC＝32.5km
五日市IC～岩国IC＝36.5km
電車だと、
広島駅～白市駅＝40.9km
広島駅～岩国駅＝41.4km

132 ：名無しなんじゃ：2012/08/05(日) 10:09:30 ID:IOEALxGw

広島市民としては岩国を利用したい。

133 ：名無しなんじゃ：2012/08/05(日) 14:09:34 ID:mGTu2wGg

広島空港にLCCはこないのかな？

134 ：名無しなんじゃ：2012/08/05(日) 18:24:08 ID:BSm7q0Xg

>>131
大竹岩国BPができれば岩国ICより大竹ICが便利だよね。

135 ：名無しなんじゃ：2012/08/05(日) 21:36:48 ID:DEDo4fEQ

>>132
ありがとうがんす。
羽田からの最終便＆岩国からの始発便（ナイトステイ）は
一回り大きい機材になると予想しますがいかがでしょうか？

136 ：名無しなんじゃ：2012/08/05(日) 22:12:00 ID:R29iG8PQ

>>134
完成は20～30年後とかなんじゃないかと

137 ：名無しなんじゃ：2012/08/06(月) 23:13:17 ID:1GBeL+IQ

広島上海線の値段高すぎ。岩国にLCC入ってくれないかな。

138 ：満州國首都新京：2012/08/07(火) 15:16:29 ID:94xLW9ow

広島県内の皆さん、どうか飛行機で東京行く際には山口県の岩国空港をご利用下さい。

139 ：名無しなんじゃ：2012/08/07(火) 21:34:08 ID:Lo/+XnzQ

>>138
根っからの広島市民なら本郷なんかより岩国のほうがええにきまっとる。
広島市の区内の人間じゃったらそう思うで。

140 ：名無しなんじゃ：2012/08/07(火) 21:45:16 ID:OS3NxoqQ

>>139
んなわきゃーない

141 ：名無しなんじゃ：2012/08/10(金) 22:56:38 ID:bAwd6Ipg

わしは絶対岩国を利用する。
いずれ岩国空港が「広島空港」になることを願う

142 ：名無しなんじゃ：2012/08/10(金) 23:12:49 ID:yhUt/wjw

広島市の佐伯区以外の７区と府中町海田町の住民には、
距離的にはどっちもどっちだし、
それなら国際線もある広島空港を使い続けるだろうね。
佐伯区や廿日市の住民は岩国行くかな？
まあしかし気分的に東京行くのに一端わざわざ西の岩国まで戻って
飛行機に乗って東の東京に行くってのが
あまりよろしく無いかもね。気分的ね。

143 ：名無しなんじゃ：2012/08/10(金) 23:14:42 ID:7hC5hiQQ

>141
それは、絶対に無いでしょう？？（笑）
でも、あれだよね。岩国は、ＬＣＣに空港になってくれると、良いよね。
もう一度、日米合同委員会で、諮問して貰おうか？？

144 ：名無しなんじゃ：2012/08/10(金) 23:35:16 ID:NDe0AfKQ

世界遺産の宮島には近くなったような印象

145 ：名無しなんじゃ：2012/08/11(土) 17:57:51 ID:Y40g4KFg

海田住民→空港
海田市（JR11分）広島（リムジンバス45分）広島空港＝１時間強
海田市（JR37分）白市（路線バス15分）広島空港＝所要１時間弱
海田住民→岩国空港
海田市（JR70分程度）岩国（路線バス10分？）岩国空港＝１時間30分程度

廿日市住民→空港
宮内串戸（JR29分）岩国（路線バス10分？）岩国空港＝50分程度
宮内串戸（JR75分程度）白市（路線バス15分）広島空港＝１時間40分程度
宮内串戸（JR21分）広島（リムジンバス45分）広島空港＝１時間20分程度

146 ：大日本帝國朝鮮総督府平壌：2012/08/11(土) 23:18:45 ID:3lWY4PTg

広島の人もどんどん岩国空港使ってくれたら便数も増えそう。

147 ：名無しなんじゃ：2012/08/11(土) 23:20:48 ID:UDdWsFNA

>>146
広島市民の俺はそうしたいがあんたの名前が気にいらない。

148 ：名無しなんじゃ：2012/08/12(日) 08:34:34 ID:/SQzSnEQ

また広島が便利になるのか。。

149 ：名無しなんじゃ：2012/08/12(日) 21:07:41 ID:DfoSKyxQ

横川→空港
横川（JR47分）岩国（路線バス10分？）岩国空港＝１時間10分程度（JR650円＋バス代）
横川（JR４分）広島（リムジンバス45分）広島空港＝１時間程度（JR140円＋バス1300円）

やはり西区あたりが境目になりそうですな

150 ：名無しなんじゃ：2012/08/12(日) 22:53:36 ID:NPack5/g

まあとりあえず
東京行き返りの便数が実質増えるのは有難い
広島空港行きがダメでも岩国経由で帰ってこれるし

151 ：名無しなんじゃ：2012/08/12(日) 23:31:18 ID:mZ9Q/aVA

岩国空港からハワイ・北米直行便が出来たらいいなぁ。
米軍さん　帰還兵士とか物資の補給とかで
毎日米本土便が飛んでるんだろ。
貨物・旅客混合便としてノース・コンチでもいいから
就航してほしいな。

152 ：名無しなんじゃ：2012/08/13(月) 01:09:35 ID:cRkX7O8Q

>151
この提案は、凄く良いね～。
是非、日米合同委員会で、諮問して貰いましょう！！岩国＝羽田線ダイヤ(予定)

岩国発羽田着羽田発岩国着
07：30 08：55 09：15 10：55
11：40 13：05 13：30 15：10
15：45 17：10 15：45 17：25
18：05 19：30 19：40 21：20

153 ：名無しなんじゃ：2012/08/13(月) 07:03:54 ID:4LzMvNLA

>>151
ノースはデルタへ、コンチはユナイテッドへ。
岩国からハワイ・北米線が実現すれば、両方のマイレージプログラムに入っているから嬉しい。

154 ：名無しなんじゃ：2012/08/13(月) 14:37:46 ID:89LSXa3A

>>151
トマホークと一緒に移動か
胸熱だなｗ

155 ：名無しなんじゃ：2012/08/13(月) 16:21:56 ID:cworAsug

新岩国空港は、霧と雪の対策をしっかりお願いしたい。広島空港がこれに弱いため
代替着陸が伊丹か福岡になってしまう。岩国なら痛手が少ないからです。

156 ：名無しなんじゃ：2012/08/14(火) 00:22:41 ID:zfMyLRDQ

>155
霧対策で、ＣＡＴⅢが、備わっているのか、分からないけど、
岩国は、他空港に比べて、風向きなど離発着するに、抜群に良い空港の様ですよ。
全日空７４７型機の元機長が言っていた。現に、少々の雨や風や霧でも、
海兵隊の戦闘機は、離発着しているしね。あと、雪のことだけど、岩国の
錦帯橋辺りでは、薄く積雪することがあるけど、年1・2回かな？？
錦帯橋から遥か沖の岩国空港で、離発着出来なくなる程の積雪は、殆ど無いよ。
まぁ、あれですね。天候のことや高速道の渋滞を考えると、岩国空港を利用
する方が、リスクが少ないことは間違い無いよ。

157 ：名無しなんじゃ：2012/08/14(火) 09:02:03 ID:aGXX6vHQ

広島もいよいよ二空港体制だな

158 ：名無しなんじゃ：2012/08/14(火) 10:37:53 ID:ditZtJuA

>>156
リスクは少ないけど、便数も少ないんだぜ(´・ω・`)

159 ：名無しなんじゃ：2012/08/14(火) 12:37:29 ID:34Tp9T0A

》１５６
なるほど、岩国錦帯橋のほうが条件いいみたいですね。あとは米軍空域との調整ですかね？
オズプレイと空中衝突とか避けたいですね！

160 ：名無しなんじゃ：2012/08/14(火) 22:23:50 ID:xrf2Ucnw

まずは、たくさんの皆さんに搭乗して頂いて、不足していると思われる時間帯の
増便願うしかないでしょうね。（日米合同委員会で）

海兵隊空域の調整のことについては、良く分かりませんが、
沖縄のことや、岩国オスプレイのことなどがありますので、
旅客実績を積めば、増便に関して、米軍は拒否出来ないと思われます。

オスプレイとの衝突のことですが、しっかりと海兵隊岩国管制に、
管制願うしか、他作は無いです・・・。

161 ：名無しなんじゃ：2012/08/15(水) 00:42:54 ID:cidy+L/g

>>156
>現に、少々の雨や風や霧でも、海兵隊の戦闘機は、離発着しているしね

戦闘機と民間旅客機を一緒にしないでくれ～

宇部があって岩国・・
基本的に東京へ行くのに、西に戻って乗ることすくないのょ。
それと高速道からのアクセスが悪いし...
そんなに利用はないと思うよ。

島根県の出雲と石見みたいになるんじゃ～ないの

162 ：名無しなんじゃ：2012/08/15(水) 00:55:15 ID:NntpIRQA

>>156
HIJが霧等でITM(OSA)やFUKへ回避していた便がIWJへ着陸できるとなると
HIJ利用者はIWJの有難みが分かるだろう。

163 ：名無しなんじゃ：2012/08/15(水) 03:31:57 ID:JniC4Rew

>>156
おばか丸出し知ったかぶり乙
戦闘機は風があれば離発着方向が変わるぞ
工場方向からの民間機の離陸はどうなるかな

164 ：名無しなんじゃ：2012/08/15(水) 04:30:55 ID:JniC4Rew

↓訂正着陸

165 ：名無しなんじゃ：2012/08/15(水) 09:12:28 ID:NntpIRQA

>>163
基本離発着は向かい風で。
航空力学の常識。
物資輸送の貨物機が工場側（人絹側）から着陸した事実があれば
案ずることはないと考えますが。

166 ：名無しなんじゃ：2012/08/16(木) 13:29:18 ID:29o8o7+A

誰も航空機がどうなろうと心配してないぞ
近隣住民の騒音を心配してるだけ
まぁいつまで空港が維持出来るか楽しみだな

167 ：名無しなんじゃ：2012/08/16(木) 18:50:13 ID:Jvw3VEJg

１日、４往復もあって」
誰が乗るの？
維持できないでしょうね～

168 ：名無しなんじゃ：2012/08/16(木) 20:51:10 ID:i+lrkJPw

>>167
余計なお世話でんな

169 ：名無しなんじゃ：2012/08/17(金) 03:08:19 ID:SNlOKT3Q

>162
「IWJ」は、石見空港では無かった？？
岩国に戻って来たの？？

170 ：162：2012/08/17(金) 19:54:37 ID:/wTuIeKw

>>169
ご指摘のとおりIWJは石見空港に移りましたね。
昔の記憶で書き込みしてしまいました。
IWKですね。

171 ：名無しなんじゃ：2012/08/23(木) 17:03:30 ID:pjMxtKrQ

岩国→羽田便の運航時間出たね。
7；30　11：30　15：30　18：00
羽田→岩国
09：15　13：20　15：45　19：40
55日前予約の最低料金8000円～
1万円以下の席ってすごく少ないんだろうけど
岩国発7；30っていいな　利用したい

172 ：名無しなんじゃ：2012/08/23(木) 18:52:29 ID:9HNx27Sg

日を選ばなければまだまだ安い席取れるよ。
おれも予約した。

173 ：名無しなんじゃ：2012/08/30(木) 12:12:59 ID:qLZ8zncA

開港記念で。もう一声運賃が安くして欲しかったな。開港から3ヶ月程度
旅割55を7000円位
旅割28を8500円位
特割1を12000円位

174 ：名無しなんじゃ：2012/10/05(金) 08:20:26 ID:QG0iPhWQ

ほいじゃが岩国空港はシンプルというか小さすぎて　
旅立つ時の高揚感が無さそうじゃね。

175 ：名無しなんじゃ：2012/10/05(金) 13:22:56 ID:Xw/Jzr+Q

調布飛行場と同じ感覚で。

176 ：名無しなんじゃ：2012/10/12(金) 16:14:05 ID:TASgPguA

新幹線増発・隣県に新空港…「失速」の広島空港
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20121007-OYT1T00788.htm

177 ：名無しなんじゃ：2012/11/04(日) 19:14:11 ID:SnnUgbow

見えんわ、ぼけ

178 ：名無しなんじゃ：2012/11/18(日) 23:47:31 ID:ekRrt7Sw

お、羽田⇔岩国か、帰省にちょうどいいや。
新幹線より楽なんだろうが、ちと値が張るな。
ANAの株主優待券安く売ってねぇかな･･･

179 ：名無しなんじゃ：2012/11/30(金) 00:50:06 ID:ZjqANE3w

羽田へのアクセスがねぇ
浜松町からにせよ、品川からにせよ、新宿や東京あたりからだと、確実に離陸する1.5時間前に出なきゃいけない
下手すりゃ2時間かかる、ゲートまでが1km近くあるし
品川や東京からのぞみに乗った場合と、目的地まで空港からバスやタクシーで行った場合、よほどLCCのように安くなきゃ、新幹線の方が便利がいい

180 ：名無しなんじゃ：2012/11/30(金) 11:37:39 ID:49G9kuPA

俺は自宅⇔羽田空港より広島駅⇔岩国駅のほうが時間かかるからなぁ
やっぱ3時間時短できるのはデカい

181 ：名無しなんじゃ：2012/11/30(金) 20:57:39 ID:rO+W4beA

広島空港が近くになってホントによかった
羽田はバスの乗り継ぎ2回で逝けるし

182 ：名無しなんじゃ：2012/12/02(日) 11:33:36 ID:klKcaGSw

広島県東部の人はそう思ってても空港利用者の9割が不満タラタラ…

183 ：名無しなんじゃ：2013/01/05(土) 18:27:12 ID:VDcyryEw

西飛行場というか宮島に行く途中の動労脇の精神病院ってこわいとこなの？

184 ：名無しなんじゃ：2013/01/05(土) 19:59:06 ID:QAB/VpGQ

JR西がアクセス鉄道に金を出してくれないから仕方ないね
仙台はJRのアクセスの鉄道があるのに　この差って何？

185 ：名無しなんじゃ：2013/01/05(土) 22:13:53 ID:E0t/BUzA

>>184
JR東日本は仙台空港と競合する路線が無い。
JR西は、東京便がもろに競合。
民営化されてる今では、競合他社への利便行為は、株主代表訴訟で責任を問われる可能性がある。
俺もJR西の少数株主だけど、アクセス鉄道協力して新幹線のシェア落ちる（業績悪化）なら株主代表訴訟するよ(笑)

186 ：名無しなんじゃ：2013/01/06(日) 01:34:12 ID:/ytLutYw

一番良いのは、山陽新幹線の東広島駅ー三原駅間を
広島空港を通るルートにしちゃうことだね。
山陽新幹線の広島空港駅。
広島空港が国際線だけになれば、JRも競合しないから
むしろ喜んで賛成してくれるかもねｗ

187 ：名無しなんじゃ：2013/01/06(日) 07:20:15 ID:t/uOo7DQ

>>186
山陽新幹線の付け替えは過去検討されましたが、巨大な金額がかかるので、
真っ先に構想から外れましたよ^^;

国際線だけ？成田でもあんななのに、三原で国際線だけって（爆）

188 ：名無しなんじゃ：2013/01/29(火) 15:21:39 ID:axZioKPA

国際線の朝の混雑はどうにかならんのかい。
殆どの便が同じ時間帯に集中してるうえに、カウンターにたどり着く前にチェックイン
ラゲッジの検査するから、毎回長蛇の列にうんざり。

189 ：名無しなんじゃ：2013/02/28(木) 23:40:54 ID:Zq1NHekQ

たしかに、もうちょとシフトさせんかい！って思う

190 ：名無しなんじゃ：2013/03/05(火) 08:43:01 ID:2iXDnXOQ

昨日の夕方4時頃にジャンボジェットが結構低い高度で海田町の上空を西に飛んでいたんで
珍しいな、岩国空港にでも行くのかな？と思って見ていたら180度旋回して東広島方面に
飛んでいった。結構遠回りになるんだね。

191 ：名無しなんじゃ：2013/03/05(火) 22:41:15 ID:0QpXaYMA

747が飛んでいただと……

192 ：名無しなんじゃ：2013/03/06(水) 16:46:13 ID:kHXheNpQ

観音の空港便利だったがなあ。
反対してた住民は当時より町が寂れたことについてどう思ってるんだろうか。

193 ：名無しなんじゃ：2013/03/06(水) 17:25:40 ID:vuaqyAig

空港があっても寂れた可能性はないの？

194 ：名無しなんじゃ：2013/03/10(日) 10:40:16 ID:H3xk9D5w

空港があれば廃れなかっただろうな。
都心至近の空港なんて市の宝だからな。
どんどん整備が進んだはず。

195 ：名無しなんじゃ：2013/03/10(日) 17:09:48 ID:Wyk0h4OA

飛行場はあっても定期路線は無くなっていたがな

196 ：名無しなんじゃ：2013/03/11(月) 15:43:19 ID:JNBOCXJQ

>>192
商売やってる人間以外は、基本的に、静かになってえがったえがったって思ってるんじゃないの？
西バイの旭橋の以西が開通したのは昭和40年代。
その頃、こんな良い道路のある地方は限られていた。
その後ﾊﾝﾀｰｲﾊﾝﾀｰｲﾅﾝﾃﾞﾓﾊﾝﾀｰｲやってる間に、福岡に回復不能な差をつけられ、仙台の後塵を拝する始末になり、
岡山の追撃を許すハメになった。

197 ：名無しなんじゃ：2013/03/12(火) 16:23:57 ID:aImcr2KQ

今日15時過ぎ頃、西区上空を軍用機ぽいヘリコプターが旋回してたけど、気づいた方いますか？
色はグレーぽく、ミサイルみたいな細長いものがローターの下についてた。

198 ：名無しなんじゃ：2013/03/15(金) 19:39:03 ID:SAhT6Jhw

ある意味広島は基本的人権の方を優先しすぎて、公共の福祉をないがしろにして
　
失敗した都市の典型なんだろうね

199 ：名無しなんじゃ：2013/03/15(金) 22:29:21 ID:s+sjbz2Q

平和大通りは緑地帯がずっと続いてて、公園都市のような素敵な景観で
そこにグリーンムーバーmaxのような柔らかな表情の路面電車が走り抜けるのは
ある意味近未来的光景のような気もするけれど

あの一帯が原爆の慰霊碑ともなるとな……

200 ：名無しなんじゃ：2013/03/26(火) 22:27:53 ID:hLlrBR4A

広島は失敗してないと思うけど

201 ：名無しなんじゃ：2013/03/27(水) 10:03:41 ID:yFkSRyiw

>>197
それ、Googleの航空写真機

202 ：名無しなんじゃ：2013/03/27(水) 10:29:29 ID:QrRl2xFQ

>>198
×基本的人権
○特殊な方の権利

203 ：名無しなんじゃ：2013/03/32(月) 21:19:40 ID:5HqBSgnQ

岩国は順調みたいですね

増便はないのかな

204 ：名無しなんじゃ：2013/04/06(土) 21:18:09 ID:26yO2x/Q

広島空港、遠くて不便なんですが、広島市内からもっとスムーズに行く方法ってなんですか？
バス、マイカー、タクシー、JR　　どれを選んでも嫌になります。

205 ：名無しなんじゃ：2013/04/07(日) 02:17:54 ID:QaW4tKOw

>>204
無い。終了～

206 ：名無しなんじゃ：2013/04/07(日) 04:28:00 ID:JDfZ57ew

東部からは便利なんだけどね

207 ：名無しなんじゃ：2013/04/08(月) 12:48:57 ID:rppWtvMQ

俺はすっげー便利になった
帰省手段の選択肢が増えてウハウハ

208 ：名無しなんじゃ：2013/04/12(金) 18:58:51 ID:y87xYLhA

>>196
福岡→広島駅関連再開発が動き出した今、低層福岡はすでにお呼びじゃありません
仙台→ショボイ繁華街、極小市街地の駅前留学都市じゃ相手になりませんな
岡山→市域全てが郊外化した通過都市が何か

209 ：名無しなんじゃ：2013/04/13(土) 19:08:45 ID:rX4/Ea+g

仙台はピーチが就航か

広島はLCCの流れと無縁だな…

210 ：名無しなんじゃ：2013/04/16(火) 15:28:04 ID:hq4EZrEg

LCCなんか、搭乗手続きは出発30分前に無慈悲に締め切って
その後は絶対乗せないないもんな。
予約便の搭乗手続きに間に合わんかったら、金もどってこないし大損。
広島市内から広島空港までの、移動時間が正確によめないから
色々と制約があるLCC就航しても乗る奴いないだろ。

211 ：名無しなんじゃ：2013/06/20(木) 21:40:46 ID:ZYcSOHOA

今度はじめて岩国空港を利用して帰省します。
いつも広島空港でお土産を買うのですが、
今回は岩国空港でお土産を買いたいと思います。
かさばらなくて、高齢者にも喜ばれる岩国のお土産を教えて下さい。

ちなみに、広島では山豊の漬物や
くらさきの牡蠣のオイル漬けを買っていました。

212 ：名無しなんじゃ：2013/07/16(火) 22:41:49 ID:PHyyzUdQ

岩国れんこん

213 ：名無しなんじゃ：2013/07/28(日) 17:27:06 ID:Un/xrQUg

>>210
松山空港からジェットスターに乗れよwwww

214 ：名無しなんじゃ：2013/08/17(土) 11:09:28 ID:08WdfU1w

広島空港は、なんで鉄道連絡線をつくらないのでしょうか？
バスだけだと、事故・帰省渋滞なの時にとても困ります。
JRが拒否してりるのだったら、白市から空港まで独自で建設すればいいのにと思いますが。
空港建設計画の時には、鉄道連絡線の話があったはずなのに・・・。

215 ：名無しなんじゃ：2013/08/17(土) 13:45:52 ID:htbbtWWg

どれだけの利用が見込めると思ってる？

空港自体年間約250万人が利用してるけど（300万越えたときもあったけれど）
1日平均にすると7,000人弱

旧国鉄は片道利用が4,000人程度以下を赤字ローカル線として切り捨てたけど
沿線施設が空港しかなければこの数値に近くなるんでないかい

仙台空港は、空港のほかにSCを設けるなどして
路線自体も極力短くなるようにして、どうにか運行してる状態
それでも、あの地震がなかったとしても、運営状況はそれほどよくない

となれば、鉄道建設には及び腰になるのは仕方ないんでないかい
それよっか、山陽道志和－広島東を拡張するほうがよっぽどマシだと思うんだけど

216 ：名無しなんじゃ：2013/08/17(土) 17:59:34 ID:/DQo9MFg

197ですが、あの時見たヘリは、新聞にも写真が載ってるHH60にそっくりでした。
米軍のヘリが広島の市街地上空を飛ぶって事有り得るんですか？

217 ：名無しなんじゃ：2013/08/17(土) 19:04:16 ID:BP2g885A

>>214

そもそもJRが新幹線の競合相手の利便性向上をやると思うか？
採算云々以前の問題。

218 ：名無しなんじゃ：2013/08/17(土) 19:06:44 ID:786mBRDQ

>>216
絶対に撃ち落とされない、って分かっていれば
何処だって飛ぶでしょう

219 ：名無しなんじゃ：2013/08/18(日) 02:58:44 ID:1Ql7oIKA

>>204
広島空港は大失敗だね、岩国空港の勝ちだよ

220 ：名無しなんじゃ：2013/08/18(日) 05:26:09 ID:SUNqQhgg

所詮備後空港ですから　亀ちゃんのガチ

221 ：名無しなんじゃ：2013/08/18(日) 15:32:16 ID:gvN1ZmNA

カープの選手が、福岡まで行ってそっから飛行機とか見てると、情けなくなってくるな。
人口が増え続けて、街が広がり続けるのを前提にした開発をして広島は色々と不便が多いね。

東京なんかもあれもこれも郊外や千葉に移転させたけど、最近は都市部に再移転みたいな施設が多いけど。

222 ：名無しなんじゃ：2013/08/18(日) 16:18:22 ID:55z528KQ

>>219
米軍側が
ダイヤの増枠をもっとしてくれたら岩国空港の勝ちだと思う。
訓練とかに影響するから増枠は見込めないけど。

223 ：桃太郎魂：2013/08/18(日) 18:06:47 ID:Zxfm+a2A

( ´,_ゝ`)プッ福岡空港に発着旅客機数で大きく負けてる狭島( ´,_ゝ`)プッ

( ´,_ゝ`)プッ「拠点性」が聞いてあきれる( ´,_ゝ`)プッ

福岡空港では飛行機の数珠つなぎが見れますっっっつつつ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

なんて都会的な光景でしょうっっっつつつ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

他方狭島ではちんちん電車の数珠つなぎが見れます。( ´,_ゝ`)プッ田舎くさっっっつつつ( ´,_ゝ`)プッ

224 ：名無しなんじゃ：2013/08/18(日) 21:31:52 ID:55z528KQ

発着案内の館内放送は岩国空港は機械による自動音声だね。
広島空港は自動でしたっけ？マニュアルの人による
案内放送でしたっけ？

225 ：名無しなんじゃ：2013/08/19(月) 22:53:30 ID:bLvvL/xg

>>204
広島空港近くなって便利です。
広島市内にあった時は、移動時間が掛かりすぎて嫌でした。

226 ：名無しなんじゃ：2013/08/21(水) 11:16:48 ID:TS3NDP8A

>>225
田舎者乙

227 ：名無しなんじゃ：2013/08/31(土) 06:50:18 ID:aZnyRAIg

舟入本町に実家があります。

初めて岩国空港を利用しました。
時間的には若干岩国が近いくらいでした。
ただ、乗り換えが市電→JR（横川→岩国）→リムジンバスなので、大きい荷物を持って行く人には不向きかも。
岩国駅にはエレベーターやエスカレーターが無いのが大変でした。

空港内は綺麗ですが、食べる所は無く、売店（土産屋）で買って飲食を済ませました。

乗り換える手間や空港設備を見ると、まだ広島空港が優位かも。
広島市西区、廿日市、大竹の人は、利用価値は高いでしょうか。

ちなみに、岩国空港周辺は米軍と海上自衛隊が居るので、軍用機の離着陸が新鮮でした。

228 ：名無しなんじゃ：2013/08/31(土) 18:31:36 ID:qfdBqvZw

まずは広島からのリムジンの利用者と白市乗り換えの乗客の調査を
開始しないとね

229 ：名無しなんじゃ：2013/08/31(土) 22:37:06 ID:xMN0deNQ

米軍基地の端っこを海上自衛隊と民間空港が使わせて戴いてるんだからなんだか情けない。

230 ：名無しなんじゃ：2013/08/31(土) 22:50:23 ID:xRI9V2+g

広島バスセンターから岩国空港行きの直行リムジンバス出せばいいのにね。

231 ：名無しなんじゃ：2013/09/01(日) 10:28:51 ID:0+7a3Fqw

>227
岩国駅のエレベーター＆エスカレーター無しの
旧国鉄型跨線橋は、どうにかして欲しいよな。

>岩国市内住民へ
岩国駅改修時には、跨線橋も改修されるのか？

232 ：名無しなんじゃ：2013/09/01(日) 11:36:49 ID:65AukxKQ

>>230
すでにありますが、何か？

233 ：名無しなんじゃ：2013/09/01(日) 12:25:06 ID:9BN5fd4A

>>209
ピーチは関西空港が拠点だから、近過ぎる広島へは乗り入れないと思う
しかも、広島空港は不便過ぎるし、霧で停まることが多過ぎる。

岩国空港がもっと便数増やして、アクセスがもっと便利になることに期待する。

234 ：名無しなんじゃ：2013/09/13(金) 13:16:09 ID:hc6PvU9g

サービスで見えるとこにオスプレイおいて欲しいけど、
広島にはマジキチ左翼も多いからなあ

235 ：名無しなんじゃ：2013/09/19(木) 09:38:16 ID:E4pDZqgQ

>>234
で岩国航空基地祭どんな感じでした？。

236 ：名無しなんじゃ：2013/09/22(日) 19:41:09 ID:IW9M2AEQ

例年通り

237 ：名無しなんじゃ：2013/09/22(日) 21:10:56 ID:X76v8CWg

岩国と南岩国の間にJRの駅が出来ると良いのにな

238 ：名無しなんじゃ：2013/09/23(月) 00:42:43 ID:DXxEB9kw

↑昔、基地線の分岐のあった川下信号所のこと？？
まぁ、無理でしょう・・・。

239 ：名無しなんじゃ：2013/09/23(月) 10:17:30 ID:VoLvS9bw

岩国錦帯橋空港、広島西部から近いし便利だね。
http://www.youtube.com/watch?v=Z8m2zT6jJ7Y

240 ：名無しなんじゃ：2013/09/23(月) 11:09:05 ID:B7GqCAcg

ベンリと言うわりには閑散としてますね(´・ω・)

241 ：名無しなんじゃ：2013/09/24(火) 03:04:45 ID:rGyzf/OA

>>240
だって羽田行きのANAしかないもん。
客少ない分サービスもいいよ。
年寄りと子ずれの荷物は全部運んでくれるし
ちびっこのチケットには
ピカチュウの折り紙を付けてくれたよ。

242 ：名無しなんじゃ：2013/09/24(火) 10:31:09 ID:nK5gNd4g

昨日の祭日、ひまなもんで滑走路の北側に行ってみました。
アメリカは平日と思ってたけど、２時過ぎから１時間ちょっとボ～っと見てたけど、あんなに飛行機は飛ばないの？
ANAの東京から来た便の着陸と離陸の間に米軍は１機だけ・・・
期待外れでした。
それに双眼鏡も行くと思っていなかったのでないし、残暑も厳しかったんでガッカリが倍加されました。
時間帯はいつ頃が賑やかなんですかね？
それにしてもやっぱり戦闘機の音は大きいわ。

243 ：名無しなんじゃ：2013/09/24(火) 23:03:16 ID:JuvXUU6w

AV-8BのV/STOL訓練やら
F/A-18C･Dのﾌｫｰﾒｰｼｮﾝﾃｲｸｵﾌ･ﾗﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ(2機同時平行の離着陸)やら
EP-3CやらUS-2やら
空軍機やら
1日だけで見られる事もあるわなぁ

何回も岩国に来てるけど当たり外れは仕方ないね

244 ：名無しなんじゃ：2013/09/24(火) 23:38:31 ID:Ft8NgnlQ

>>243
ハリアー以外は一日で見たことある
3～4時間は見てた

245 ：名無しなんじゃ：2013/09/25(水) 08:20:21 ID:VcJLAvgg

242ですが、やはり土・日曜日の飛行は少ないの？
「SUNDAY　IS　HOLYDAY」かな？

246 ：名無しなんじゃ：2013/09/28(土) 06:53:17 ID:BNtP1hwA

>>227
やっぱりターゲットは廿日市辺りが限界なんだろうね

247 ：桃太郎魂：2013/10/05(土) 10:30:07 ID:2Pka790g

ふっふっふっふっふっ・・・・

もう洋梨の狭島空港・・・・・

ふっふっふっふっふっふっ・・・

国際線誘致にも全くやる気のない狭島空港・・・・

先が知れてますね・・・・

東京五輪まで存続できるかどうか・・・・・

ふっふっふっふっふっふ・・・

248 ：名無しなんじゃ：2013/10/05(土) 12:20:13 ID:SOPvkPzw

>>247
あなたが生きてるあいだは広島空港は存続しますよ、まあその後もですが。
心配してくれてありがとうね。

249 ：名無しなんじゃ：2013/10/06(日) 09:48:13 ID:wUMv6oag

tvt.ne.jp は岡山県津山市。
岡山空港の路線数・便数が少ない僻みだろう。

250 ：名無しなんじゃ：2013/10/06(日) 13:24:04 ID:RpNhQfdw

岡山は岡南と農道飛行場を維持しているのはすごい。

251 ：名無しなんじゃ：2013/10/06(日) 17:23:23 ID:Mx3WEU4g

つか、
★出雲？★山陰の空港について語ろう（）★米子？★

のスレと統合して
　中国地方の空港・航空
のスレ立てた方がいいんじゃないかぁ

陰陽問わず空港スレの伸びも鈍いし

252 ：名無しなんじゃ：2013/10/06(日) 20:00:41 ID:91poNinw

>>249
僻みか、なるほど。そんな暇があったら身近な空港の心配すればいいのにね。

今日は広島空港で久々に4発機見たわ～、真っ白だったけど。

253 ：名無しなんじゃ：2013/10/07(月) 11:42:13 ID:SNIOB4ng

広島空港の障害者駐車場は常に障害者ステッカーの付いてない車で満車です。

実際に車いすの方を雨の中で通路に車を止めて濡れないようにして降ろしているのを何度か見ました。

タクシー乗り場の先にも車いす専用の乗降場がありますが、そこも迎えの車が何台も停車してるのも、結構見ます。

他の空港では障害者用の駐車場が満車になっているのを、見たことがありません。

屋根があって近いですから便利ですけど…。

広島ナンバーばかりで広島県人としては、通るたびに嫌な気分になります。

254 ：名無しなんじゃ：2013/10/07(月) 13:58:18 ID:eitO9/8w

福山ナンバーより広島ナンバーの方がマナー悪いのか

255 ：名無しなんじゃ：2013/10/07(月) 14:38:20 ID:6O0YFO3g

広島、岡山だと岡山＞倉敷＞福山＞広島の順にマナーが悪い

倉敷と府中のイオンの駐車場に行けばよくわかる

256 ：名無しなんじゃ：2013/10/07(月) 15:02:49 ID:1TqJCbqg

ここでわざに岡山を入れてくるところが

257 ：名無しなんじゃ：2013/10/08(火) 03:41:02 ID:uxUjEx6w

LCC来るらしいね。中華の……
爆発炎上死傷者多数賠償バックレ
目に見えるわ……

258 ：名無しなんじゃ：2013/10/08(火) 10:23:56 ID:Jdx9fk8g

>>257
広島空港のことはすごく気にしてくれてありがとうね。

259 ：名無しなんじゃ：2013/10/09(水) 20:27:52 ID:96qh9UDw

ピーチが広島来てほしい。

260 ：名無しなんじゃ：2013/10/09(水) 22:14:44 ID:gVe6B9VA

桃なんぞ広島には来なくてよろし。

261 ：名無しなんじゃ：2013/10/10(木) 06:31:08 ID:MSXK7yBw

>>259
ピーチいいよね。スチュワーデスが綺麗で。
中華のスチュワーデスって通路にタン吐きそうw
中華なんて来て欲しくないわー
あいつら平和公園の道の真ん中にうんこするんだから。

262 ：名無しなんじゃ：2013/10/10(木) 20:31:08 ID:3I6QjhmA

そう中共は道がトイレだから来てほしくない

263 ：名無しなんじゃ：2013/10/28(月) 00:04:29 ID:OHllq/lA

来年あたり、国内線利用客で松山空港に抜かれそうですね。

264 ：名無しなんじゃ：2013/10/28(月) 01:09:46 ID:cDg4wXoQ

広島空港は場所が極めて悪い

265 ：名無しなんじゃ：2013/10/28(月) 01:53:37 ID:mfVhCOQQ

LCCにも嫌われている？
松山はピーチ・ジェットスター・リンクが就航
神戸・米子はスカイマークがネットワークを張る。
岩国の開港、福岡も新規就航が続々でわずか一年で
広島空港の利用者分ぐらい増えた。
仙台や札幌、福岡にはバンコク線やホノルル線が
開設されてインバウンドアウトバウンドとも盛況
だが、広島にもこの流れは来るのか・・

東バイパスが開通しないまま、広島高速が延伸すれば、
山陽道接続の交通量が増え、ますます渋滞は発生し易く
なり敬遠される可能性。

山陽新幹線も東海道新幹線に遅れたが、現在の中計
期間中にﾃﾞｼﾞﾀﾙATC化される予定で、若干ながらスピード
アップ。

よい傾向は、広島県議会で駐車場料金の更なる引き下げが
検討されていることぐらいか？
ま、それとて空港全体の収益性を下げるのだが…

266 ：名無しなんじゃ：2013/10/28(月) 12:05:08 ID:qRtZqzxQ

あんな馬鹿げた場所に作ったのが大失敗。

267 ：名無しなんじゃ：2013/10/28(月) 20:56:07 ID:r/pLnp9A

>>266
広島空港を現在の場所に決めた時の県の責任者だった元県職員がテレビで
「県東部や備北の人もみんな便利な場所だからあの場所を選んだ」とか
「山陽道の渋滞や事故が起きるなんて当時は予想もしていなかった」とか
「空港だけじゃなくて周囲に飲み屋とか街が出来ないとダメ」とか言ってた

……色々と絶望した

地方公務員の採用改革とか民間からの登用とか色々と公務員改革しないと本気でダメだと感じた

268 ：名無しなんじゃ：2013/10/28(月) 22:24:27 ID:qRtZqzxQ

>>267
>「県東部や備北の人もみんな便利な場所だからあの場所を選んだ」
結局、ごく近所の人を除いては、県内の何処からも不便な場所。
用地が決まった時に、あきれた事を思い出すw

269 ：名無しなんじゃ：2013/10/28(月) 22:36:41 ID:qRtZqzxQ

>>267
>「空港だけじゃなくて周囲に飲み屋とか街が出来ないとダメ」
あんな場所に飲み屋や街が出来る訳ないよな。
空港以外何も無いのに。
どうやって飲みに行くんだw

270 ：名無しなんじゃ：2013/10/29(火) 00:30:35 ID:DMh0RVEg

利用客数２００万人台クラス（１０位～１７位）　最近の動き

△△仙台　ピーチ関空・ハワイアンホノルル就航、スカイ神戸・スカイ中部・タイ国際バンコク就航予定
△熊本　スカイ羽田　ソラシド羽田　FDA名古屋就航
△神戸　スカイ米子就航予　スカイ拠点化
△松山　ジェットスター成田・ピーチ関空就航、リンク福岡就航予定
△宮崎　ソラシド拠点化、リンク福岡就航予定
△長崎　ピーチ関空、ソラシド羽田、スカイ神戸就航
▼広島　近隣に岩国錦帯橋開業、春秋成田就航予定
▼▼小松　北陸新幹線開業間近　２００万人台からの脱落は必至

ＬＣＣ就航都市は軒並み大幅増だそうだが、広島は中華ＬＣＣでどれだけ岩国ショックをカバーできるかな。
広島空港の２０１２年利用客数は全国１１位だったが、２０１３年は１５位か１６位だね。
松山に抜かれずに、利用客数中四国最多の看板を維持できるかどうかが見もの。

271 ：名無しなんじゃ：2013/10/29(火) 09:05:34 ID:941fWxEQ

福山の人は岡山空港利用者のほうが多いの?

272 ：名無しなんじゃ：2013/10/29(火) 12:24:14 ID:nVsN7ZAQ

読売新聞10/29
広島空港　2013年上期4月～9月

上海・成都線　35,351　25.4％減
大連・北京線　20,415　5.2％減
大連・天津線　運休皆減　参）前年同期9,342
ソウル　40,356　28.6％減。
台北線　42,009　0.9％増
グアム　7,050　　0.6％減
国際線190,919　19.8％減

東京線　954,448　3.6％減
沖縄線　63,489　23.7％減
札幌線　81,826　84.5％増
仙台線　31,600　52.9％増
成田線　31,380　18.3％増
国内線1,162,783

合　計1,313,702　2.9％減

273 ：名無しなんじゃ：2013/10/29(火) 12:32:40 ID:zCRb2qBg

民活空港運営法を活用して、
さっさと民間に運営させるべきだな。
今より悪くなることはないだろ。

274 ：名無しなんじゃ：2013/10/29(火) 18:01:00 ID:VDqC3sEw

国管理空港（共用空港を含む）の空港別収支（平成23年度）の試算結果
http://www.mlit.go.jp/common/001010019.pdf
民営化された空港同士の競争も激しくなって、閉鎖や廃止になる地方空港も出てきそうだな。

275 ：名無しなんじゃ：2013/10/29(火) 21:00:40 ID:nVsN7ZAQ

あんな立派な橋を架けるくらいなら白市から鉄道線引いたほうがよかったんじゃないか？

白市～空港間軌道整備　約３４０億円
http://www.pref.hiroshima.lg.jp/uploaded/attachment/3301.pdf

フライトロード総事業費　　約８００億円
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-hyouka/21sai/2_h21_097.pdf
そのうち空港大橋に約３００億円
http://kenmane.kensetsu-plaza.com/bookpdf/147/sgb_01.pdf

276 ：名無しなんじゃ：2013/10/31(木) 11:17:41 ID:UKvr/fqw

>>275
>>272の統計を基にすると、1日8,000人弱の空港利用者がいて
どれだけがその鉄道を利用すると思う？

2,000人/日で営業収支が均衡すると言われてる中
運賃にもよるけど、債務返済にどれだけ時間が必要か
（当然高ければ、利用者数想定は減る）

余談だけど、国鉄再建法では4,000人/日がバス転換の境目とされていたので
例外規定も併せて、いちおう目安程度に知っておいても損はないかな、と

広島空港、アクセスに弱み　バス依存、軌道系整備は高い壁
ttp://www.chugoku-np.co.jp/senkyo/kenchiji/13/news/Kn201310300002.html

277 ：名無しなんじゃ：2013/11/01(金) 07:02:35 ID:VACeb0Tg

>>275
もし白市駅～空港間のバスが渋滞で動けないならば鉄道を作るのもアリだろうけれど、
バスで代替可能ならわざわざ鉄道をそんな短距離かつ白市駅からの乗り換え前提で造る必要もない。
結局のところ広島都心部～空港間アクセスでシャトルバス依存の理由は乗り換えなしの速さ+安さなのだから、
仮に白市駅止まりで鉄道を作っても広島都心部直行シャトルバスからは多くは流れないだろう。
お盆を始め山陽自動車道が麻痺する時期くらい？

フライトロードは、〈県北部及び山陰〉と広島空港とのアクセス対策で代替がないならば致し方無い。
今後の人口減で出雲空港・米子空港が弱った山陰中海圏での広島空港への需要も増えるだろうから、
現段階で税金の無駄遣いと断言するのは難しい。

278 ：名無しなんじゃ：2013/11/01(金) 07:07:30 ID:VACeb0Tg

>>271
備後での岡山空港利用者は決して少なくはないかもしれないが、
流石に広島空港との比較で岡山空港のほうが多いとは思えない。
根拠はシャトルバスの有無。

279 ：名無しなんじゃ：2013/11/09(土) 16:33:02 ID:6IuaLCxQ

岡山空港行きのバスもあったけど岡山が駐車場無料化で両備が廃止した
岡山空港がインター降りてからアクセスが広島空港より優れてるとは思えない

280 ：名無しなんじゃ：2013/11/09(土) 17:23:44 ID:XpNKG5XA

>>279
こんな短い文章ですら文法がめちゃくちゃ。
コンテクスト的には何となく理解できるんだけど。

文法的にかっちりした文章を書けとまでは言わないものの、
もうちょっと推敲してましな文を書けよ。

281 ：名無しなんじゃ：2013/11/09(土) 18:38:49 ID:97+5RRGQ

＞280
そこまで言うなら添削してやれば？

282 ：名無しなんじゃ：2013/11/09(土) 20:35:07 ID:XpNKG5XA

１（元の文）
岡山空港行きのバスもあったけど岡山が駐車場無料化で両備が廃止した

２（句読点くらい打とうよ）
岡山空港行きのバスもあったけど、岡山が駐車場無料化で、両備が廃止した。

３（助詞がめちゃくちゃだから主語と思わしき言葉がＡ「岡山空港行きのバス（ママ）」、Ｂ「岡山」、Ｃ「両備」と三つもある。
　　ＡとＣは同義、Ｂは作者の本意でないだろうと推察し、整理）
両備の岡山空港行のバスもあったけど、岡山の駐車場無料化で廃止した。

４（時系列を整え、助詞（てにおは）を整理し完成）
両備による岡山空港行のバスもあったが、空港の駐車場無料化により廃止となった。

283 ：名無しなんじゃ：2013/11/09(土) 20:36:41 ID:RY7hbgzw

IWK-NRT便が就航しないかなぁ。
実現すれば海外出張がずいぶん楽になるのだが。

284 ：名無しなんじゃ：2013/11/09(土) 21:36:13 ID:C/YI2XIg

将来リニアが出来たら東京便の乗車率上がるんじゃないの
名古屋で強制的に乗換しないといけなくなるから、乗換えなくていい飛行機に多少は人が流れると思う

285 ：名無しなんじゃ：2013/11/09(土) 21:39:24 ID:ZDUR0MQQ

岡山空港の駐車場はバスが運行開始する前から無料だよ。
福山～岡山空港の路線はもともと岡山県の政策で作られたようなものだったから、
両備は最初から採算取れないと分かってたはず。

286 ：名無しなんじゃ：2013/11/10(日) 08:08:56 ID:s+C4MrFQ

>>282
日本語きちんと書ける人って少ないよね

他人が読んだらどう思うか考えて書いて欲しいよな

287 ：名無しなんじゃ：2013/11/12(火) 06:09:33 ID:/nLjt5rw

>>277
米子市民だが、まず広島空港利用はありえない　遠すぎる

288 ：名無しなんじゃ：2013/11/12(火) 13:30:13 ID:YbZDPH8A

山陰からの利用がもしあるとしても、個人じゃなくてツアーかもね

289 ：名無しなんじゃ：2013/11/17(日) 01:42:51 ID:yQzDurig

>>287
石見空港近くの地方議員が公費利用出張で広島空港を利用して締めあげられた事件があったから、
便によっては羽田行きでも米子の方たちにも使い勝手が良いという機会がなくはないかと勝手に妄想した。
気分を害したようなら、根拠もない妄想を書き捨てたことを謝罪させて下さい。

米子に関しては、羽田需要よりも先に韓国行き需要が流れてきそうな情勢ですね。

290 ：名無しなんじゃ：2013/11/17(日) 01:51:04 ID:yQzDurig

>>288
チャーター便でいいから、もっと国際線を増やして欲しい。

広島空港の現在立地では今以上に国内便需要が増えるとは考えにくい。
そなような状況下で少しでも広島空港利用者を増やしたいなら、
現在関空や福岡空港へ流れているであろう国際便需要を広島空港へ引き戻すしか方法は無いと思う。
さしあたって、かつて運行していたホノルル便やハブ空港としての需要も含めシンガポールやマレーシアやドバイやら、
LCCにも期待したい、特に海外便で。
成田便に続いて那覇や千歳にも期待したいが、
千歳は仙台便ともども廃止の危機と毎年煽られてるから難しいかな……

291 ：名無しなんじゃ：2013/11/17(日) 18:18:24 ID:TZMm94Bg

今日、ANA747にお別れをしてきました

ゆっくり滑走してサービス満点！

292 ：名無しなんじゃ：2013/11/17(日) 18:47:49 ID:fEnGD9rg

>>289
書き方がキツイように受け取られたのはこちらの落ち度
怒ってはおりません

そして、米子から広島空港への海外便での利用ですが
「国内」の移動時間・費用が壁となります
冬期間の峠越えも一因(雪道ほど時間狂わせなものはない)でしょう

293 ：名無しなんじゃ：2013/11/17(日) 19:01:36 ID:yQzDurig

>>292

＞「国内」の移動時間・費用が壁となります

とはいえ、米子空港から出る山陰唯一の国際便韓国行きの存続が無くなってしまえば、
そもそも米子空港という選択肢が消滅してしまい、
広島空港・岡山空港又は鉄道で遥々と関空まで行かなければなりますんで、
そうなる前の現段階から山陰中海圏での広島空港の存在感を大きくしたいですね～というのが>>277
因幡だと岡山空港一択になりそうだが伯耆までならリムジンバスでも岡山空港と競合できると思う。

294 ：名無しなんじゃ：2013/11/17(日) 19:03:16 ID:yQzDurig

>>293
存続がなくなるってなんだよ、我ながら酷い日本語だなぁ。
韓国行きが無くなったら、という感じで読んで下さい。

295 ：名無しなんじゃ：2013/11/18(月) 22:41:58 ID:WaWI5VlA

ドンマイ♪
ミスタイプは少なからずあるよ。

296 ：名無しなんじゃ：2013/11/26(火) 08:42:41 ID:oFDijLEA

山陽自動車道、事故で渋滞。
広島空港行きリムジンバス遅延・・・。
もうダメだーーー。

空港への鉄道作れや！

297 ：名無しなんじゃ：2013/11/26(火) 09:33:23 ID:lzrsQnGA

>>296
自分の銭でお前が作れや！

298 ：名無しなんじゃ：2013/11/27(水) 19:24:20 ID:OCjKFsyg

同意

299 ：名無しなんじゃ：2013/11/28(木) 10:51:32 ID:CKbglM9A

せめて志和－広島東が
3・2+2車線くらいになればいいのに

300 ：名無しなんじゃ：2013/12/03(火) 14:15:14 ID:Ko7IqrSA

何故西飛行場を広げん？他県民から評判最悪だよ。移動で広島に来たがアクセス悪過ぎ、福岡なんか地下鉄で行けるぞ。

301 ：名無しなんじゃ：2013/12/03(火) 14:23:16 ID:tARU7t1A

なに言ってんだこの馬鹿は

302 ：名無しなんじゃ：2013/12/03(火) 21:28:16 ID:mW70qzfw

福岡は確かに便利だね。まあ広島なんかと比べること自体が間違いですよ。

303 ：名無しなんじゃ：2013/12/04(水) 10:33:18 ID:80kN3yvw

tes

304 ：名無しなんじゃ：2013/12/07(土) 01:15:18 ID:BlGxj+bQ

西飛行場発着の夜間遊覧飛行、検討してるんですが
実際に乗られた方のご意見を聞いてみたいです。

305 ：名無しなんじゃ：2014/01/22(水) 03:23:08 ID:Wg51RmbA

夜間遊覧、なかなか経験者はおらんのかね
レス付かんみとうなけひと昔前の話しでもええかね
確かクリスマスあたり、ヘリコプターだったと思う、乗ったよ
プロペラ音が結構ぶっちゃけやかましかったけど
夜景は文句なしに最高でしたあんな角度で日頃絶対に見れないし
高所恐怖症でさえなければとてもいい記念になると思います
一度は奮発する価値はありって感じかな

306 ：あーたいぎ：2014/02/03(月) 06:08:04 ID:yhH0YCFg

>>278
そりゃそうだろ
福山駅前で岡山空港の利用キャンペーンを必死の形相でしてたのを見たことあるしね

307 ：名無しなんじゃ：2014/02/03(月) 07:13:07 ID:sbYbA2hQ

広島空港付近って廃墟施設があるって本当？

308 ：名無しなんじゃ：2014/02/03(月) 10:07:31 ID:+OSIPGTQ

広島のあちこちに廃墟施設がありすぎて…

309 ：名無しなんじゃ：2014/02/04(火) 07:30:40 ID:7tk7gxdA

ネットに載ってないマイナーな廃墟施設知ってたら教えて欲しいです

310 ：名無しなんじゃ：2014/02/04(火) 19:55:47 ID:AjPbBp3g

聞くスレが違います。
周辺に迷惑がかかるので、出来れば紹介しない方が…

311 ：名無しなんじゃ：2014/03/30(日) 20:57:39 ID:Wx+zYvWA

岩国錦帯橋空港、一部の便で飛行機に大型化として767を。

312 ：名無しなんじゃ：2014/04/05(土) 23:08:08 ID:cU5RpYlw

岩国空港はまだまだ客が増えそうだねえ

北陸新幹線開通後　小松・富山－羽田便のダイヤが減ると思うんで

岩国空港にとっては増便のチャンスだわな

313 ：名無しなんじゃ：2014/04/18(金) 22:31:56 ID:ivV/I9Ew

>>309 広島西飛行場

314 ：名無しなんじゃ：2014/04/19(土) 12:27:03 ID:ruHp242w

ところで岩国空港/基地は取り壊された旧滑走路を
作り直す予定でもあるのだろうか？

岩国空港のエプロンに至るまで誘導路が
旧滑走路再設置に対応した形にみえるのだが

315 ：名無しなんじゃ：2014/05/21(水) 18:43:59 ID:LGiqBn6A

岩国空港、岩国インターから結構遠いんだよね…
それさえなければすげーありがたい空港なんだけど。

316 ：名無しなんじゃ：2014/05/21(水) 20:18:20 ID:bSBx+QEw

東からなら大竹で降りたらすぐ

317 ：名無しなんじゃ：2014/07/11(金) 21:16:14 ID:x/E8W/fQ

すぐ、ではないけどな
そんなに遠くない

318 ：名無しなんじゃ：2014/07/29(火) 09:20:20 ID:g8K4nfrw

春秋こんどは飛ぶのか？

319 ：名無しなんじゃ：2014/07/29(火) 10:42:21 ID:2vJ/hmxw

空港リニア作るのと
空港移転するの
どっちが安い？

320 ：名無しなんじゃ：2014/07/29(火) 11:42:36 ID:y6Go0x8Q

>>316
大竹インターから約11kmだな。

321 ：名無しなんじゃ：2014/07/29(火) 22:42:13 ID:SJo93Hag

広島空港がへんぴなとこあるから岩国空港がどんどん栄える

322 ：名無しなんじゃ：2014/07/30(水) 00:47:48 ID:S8FV1Niw

広島空港乗降客数　平成25年度速報値　　2,641,129人

松山空港（2,659,045人）に僅差で抜かれ、「中四国最大」の座を明け渡しました。
全国順位は仙台、長崎、宮崎、松山に抜かれ11位から15位へ大幅後退。

323 ：名無しなんじゃ：2014/07/30(水) 02:03:52 ID:R/lrlWYA

松山って飛行機以外にまともな長距離高速移動手段ないじゃん。

324 ：名無しなんじゃ：2014/07/30(水) 02:20:38 ID:S8FV1Niw

これまで乗降客数で上回っていたのが、今年初めて逆転されたって事実に変わりはない。
逆転された今になって>>323のようなことを言うのって恥ずかしい。
「中四国最大」の称号を名乗れないな。

325 ：名無しなんじゃ：2014/07/30(水) 03:06:06 ID:R/lrlWYA

韓国・中国便の乗客が激減したからじゃないのかなぁ？

ちなみに私は山口県の住人です。

326 ：名無しなんじゃ：2014/07/30(水) 11:12:49 ID:7jPaiqQA

>>325
岡山は地方空港　松山広島は国管理空港

327 ：名無しなんじゃ：2014/07/30(水) 11:15:13 ID:2XKq0vWQ

毎月、広島に仕事で行ってるけど
新幹線か岩国空港使ってた。

来月から試に中華系ＬＣＣ乗るのに
℃僻地空港１０年振りに行く。

帰り広島駅から行くにはバスで直か
白市まで電車で行ってバスどっちがイイですか？
料金安くなるみたいだけど時間が読める方がありがたい。

328 ：名無しなんじゃ：2014/07/30(水) 20:43:02 ID:Tg8ksR/A

>時間が読める方がありがたい。

広島空港を使わず新幹線を利用するという選択が一番です。

329 ：名無しなんじゃ：2014/08/02(土) 22:18:32 ID:AgdjLPqQ

湯崎のおっさん！
はよー、広島空港から海外へ飛ぶLCCを誘致しろ！

ほんま、人が減ったで

330 ：名無しなんじゃ：2014/08/09(土) 06:08:06 ID:MdmXRIwA

空港順位で政令市以外なら那覇が最強　他都市を引っ張り出して比較しても
意味なし

331 ：名無しなんじゃ：2014/08/11(月) 15:10:31 ID:JO36Mc/A

8月から始まった広島空港からのLCCなら、
シャトルバスの料金を含んでも片道7,500円。

ここ一年で2回、12時間くらい掛けて
高速バスで東京に行ったけど、それより安い。

高速バスは6,000円代、
新幹線も10,000円ジャスト位まで
大幅に値下げしないと利用者激減だよね。

332 ：名無しなんじゃ：2014/08/18(月) 02:00:05 ID:612GckBQ

観音の空港潰したのが本当に悔やまれる

333 ：名無しなんじゃ：2014/08/18(月) 10:49:31 ID:cwt8SDvA

E170ぐらいなら飛べたのにな

334 ：名無しなんじゃ：2015/04/14(火) 21:12:08 ID:RxBbLAHA

今、RCCラジオ速報。
広島空港でアシアナ航空がオーバーランだって。

335 ：名無しなんじゃ：2015/04/14(火) 21:19:50 ID:RTbBvFDg

NHKでも速報でやってる♪重軽傷3名確認　緊急搬送してるみたいだ

336 ：名無しなんじゃ：2015/04/14(火) 21:22:10 ID:RxBbLAHA

「航空機が着陸時に機体後部が滑走路に接触し、火花が出た」と広島県尾道市消防局に通報があった。
着陸した方向とは逆向きに停止　だって。

またエアバスA３２１か。

337 ：名無しなんじゃ：2015/04/14(火) 21:40:45 ID:RTbBvFDg

情報が錯綜してるけど46名が重軽傷
産経新聞のソウル支局長が乗っていたらもっと大問題だっただろうな
まあ機体が炎上しなくて本当に良かった
明日のミヤネ屋で中継するみたいだから詳細が模型とパネルで解るはず。

338 ：名無しなんじゃ：2015/04/15(水) 11:59:15 ID:2lFKYRWQ

霧が多くかかるところに空港作ったのが間違い！
広島西飛行場の再整備が最良の策でしょう。

339 ：名無しなんじゃ：2015/04/15(水) 13:05:47 ID:ha44C38Q

パイロットたちはどうなったんだろう？
何でパイロットの話（コメント）を取材してこないんだろう？
パイロットの国籍の関係で、報道が制限されているのかな。

340 ：名無しなんじゃ：2015/04/15(水) 13:43:48 ID:LX1c0GuA

>>338
西のままだったら、国際化もできず
このような事故も起きなかっただろうね

341 ：名無しなんじゃ：2015/04/15(水) 14:26:25 ID:PPKEonRA

情報が少ないな・・・

342 ：名無しなんじゃ：2015/04/15(水) 15:16:08 ID:wZXJ97Dg

もしかして、パイロットたち、一般のお客さんに紛れて空港を離れ、行方不明になっている・・・
ということはないだろうかなぁ。

343 ：名無しなんじゃ：2015/04/15(水) 15:54:52 ID:2lFKYRWQ

340>>
観音からはソウル、香港飛んでましたよ。
地方へのコミューター便も色々ありました。

344 ：名無しなんじゃ：2015/04/15(水) 17:59:31 ID:+josU8xA

いっそのことこのまま広島空港は完全閉鎖して西飛行場を活用した方がみんな幸せ
怪我の功名だ

345 ：名無しなんじゃ：2015/04/15(水) 18:40:51 ID:aXEM9YmQ

広島空港事故は臨機応変さがないパイロットも悪いけど、あの悪天候条件を承知で利権で本郷に移転させた県や政治家が悪い。
JRアクセスも政令市一悪いし…

346 ：名無しなんじゃ：2015/04/16(木) 04:47:15 ID:2EHx9/yg

だめじゃ、だめじゃ。はよ空港再開せい。カープが最下位するのはやめい。
フラワーフェスティバルに行くんじゃが、最下位してくれんと困る。再開。

もともと元首相のM氏の関係で、あがなところにできた利権空港じゃけぇ
たたりが起こるんじゃが、三原市民のわしにゃ必要じゃぁ。広島のもんは
岩国めんたい空港へ行けぇや。五里霧中でも広島天空空港は必要じゃぁ。
それにしても、岩国基地は最近戦闘機の訓練が多いらしいのぅ。何が飛びよるん？

347 ：名無しなんじゃ：2015/04/16(木) 05:59:47 ID:h6GC2Uiw

＞カープが最下位するのはやめい。
カープの選手は東京へ行く度にあの空港を利用する。
旧空港なら、２時間短縮できるのに。年間合計すれば、どれだけ無駄な時間を費やしている？
その時間を休息や練習に使えば、成績が良くなるのに
矛盾してるやないか

348 ：名無しなんじゃ：2015/04/16(木) 11:16:16 ID:ISh0Laug

えせ広島弁うざい

349 ：名無しなんじゃ：2015/04/16(木) 12:02:29 ID:tf5u+J/g

>>347
めんたい空港　ワロオタ

350 ：名無しなんじゃ：2015/04/16(木) 18:45:19 ID:FnPuhTCg

広島空港運行再開　明日より
但しレーダーを使わなくても離着陸できる機体に限る。ってレーダ未使用でもOKの機材って・・・

351 ：名無しなんじゃ：2015/04/16(木) 19:38:08 ID:ZYNLOjfA

広島空港は広島の大失敗

352 ：名無しなんじゃ：2015/04/16(木) 20:21:46 ID:IWnwnCNA

一般的なレーダーじゃなくて、ILS信号によるサポート無しと言う話では？
ILSが1つで西にしか向いてないんだから、東からの着陸には以前からILSに頼ってなかったと思うけど。

353 ：名無しなんじゃ：2015/04/16(木) 21:07:56 ID:Dd+Ehj3g

広島の皆様へ

不安な広島空港が嫌ならぜひ岡山空港をご利用ください。

岡山空港はJR山陽新幹線岡山駅より約30分程度バスで移動せねばならない
山奥の不便な地にある使えない田舎の空港ですが、広島空港の代わりの一部機能を担うことができるかもしれません

岡山駅から30分ぐらい離れた僻地ですがぜひ一度ご利用ください。

354 ：名無しなんじゃ：2015/04/16(木) 21:42:05 ID:5xfiK0BQ

広島空港が西条にあったらまだマシだった。

355 ：名無しなんじゃ：2015/04/17(金) 02:04:29 ID:WMpagh0w

広島空港、100年くらい経済損失が累積しそう。

356 ：名無しなんじゃ：2015/04/17(金) 19:28:05 ID:9zYBxBew

壊れたローカライザーを一旦撤去して簡易的な1ヵ月以内にローカライザー的なものを暫定設置。
完全復旧に早くて7か月。秋ごろまでは天候不順による運休、行き先変更は覚悟しないといけないな。

357 ：名無しなんじゃ：2015/05/15(金) 02:53:38 ID:Vp42X0lQ

アジア大会、広大移転、空港移転は広島３大失策だからな

358 ：名無しなんじゃ：2015/05/15(金) 22:12:29 ID:N4I2QMbw

>>357
そう思いたいau-netの粘着さんｗｗ
355のinfowebとカッペおそろいで必死だな(笑)

359 ：名無しなんじゃ：2015/05/15(金) 23:44:22 ID:p7grRJtg

>>358
広島３大失策

広島じゃ常識だけど・・・
あんた、どこの人？

360 ：名無しなんじゃ：2015/05/20(水) 20:23:44 ID:UQKp079Q

>>359
じゃあお前はどうしたら一番ベストだったと思うんだ？
なあなりすましの田舎者君ｗ単純に物事語ってたら恥かくよｗ
infoweb君なんかは有名はカッペだからな(爆)

361 ：名無しなんじゃ：2015/05/20(水) 20:32:39 ID:bTOOotRA

またキチガイが湧いてきたな。

362 ：名無しなんじゃ：2015/05/20(水) 21:05:04 ID:UQKp079Q

>>361
ようキチガイｗ

363 ：名無しなんじゃ：2015/05/20(水) 21:38:03 ID:0rdQW9vQ

これが放射脳か

364 ：名無しなんじゃ：2015/05/20(水) 22:19:31 ID:UQKp079Q

ジャンクションカッペがわざわざご苦労さんｗ

365 ：名無しなんじゃ：2015/06/14(日) 15:22:39 ID:zCp6CcJQ

広島空港移転はリニアとセットだったはず、何時出来るのでしょうか？

366 ：名無しなんじゃ：2015/06/14(日) 19:26:51 ID:MLE42/Xg

>>360
アジア大会・・・各区に要りもしないスポーツセンター、
維持費億円単位のビッグアーチ、すべての維持費だけで赤
広大移転・・・1万人の学生を西条に奪われる
空港移転・・・某国航空の事故とマスゴミさんの欠陥空港扱いで無事死亡
　
さて、むしろあんたにとって今の状況は正解なのかとｗ

あ、ごめん、あんた実は九州人だったねｗｗｗｗｗｗｗｗ

367 ：名無しなんじゃ：2015/06/14(日) 23:54:18 ID:it07BBQg

岡山空港は山陽道岡山インターから僅か10分なので
4000台収容可能な無料駐車場には福山や香川ナンバーも多く見られます

368 ：名無しなんじゃ：2015/06/16(火) 21:21:16 ID:DitSH14A

>>366
なんだ結局どうすれば良かったか提示できないの？wwwバカだね(爆)
まあ僻地カッペがまともに語れることではないしな(笑)

アジア大会を契機に基町クレドを始め超高層ホテルやビルが整備されたんだがな。
超高層が皆無の低層民もやってみたらいいんじゃないか？
平地の少ない神戸もユニバーシアードと西神をセットで開発を進めたな。
広島と神戸は山を削って海を埋め立ててポートアイランドとか商工センターとか
似たようなことをやってるんだよね。

広大と新幹線駅、空港をセットでハイテク産業の誘致に成功し学研都市としても
大きく成長。広島、呉、東広島の広島産業圏には様々な産業が集積するに至ったんだが
某低層都市は利権で空港移転が出来ず赤字空港のまま、結局大学を田舎に追いやったが
産業の誘致さえ叶うことはなく、今後も低層都市の道を歩むようだなｗww
他にも箱物が破たんしたり、埋め立て地は汚職と計画頓挫から膨大な借金を抱え
市営交通は毎年数十億の赤字を垂れ流してるようだしな。
まあどの都市も色々あるってことだなwwww

>>367
その割に岡山空港の利用客はどうしてそんなに少ないんだ？
瀬戸大橋とか高い高速料金を払って、しかも遠い空港を誰が利用するの？
広島空港は成田線や国際線があるから他県の利用もあるようだけどね。
岡山から東京行くのにLCCで成田って選択する人が増えてるみたいよｗｗ

369 ：名無しなんじゃ：2015/06/24(水) 22:24:51 ID:TXhLWVnw

頑張れキチガイさん
少数派の最後の砦だぞ

370 ：名無しなんじゃ：2015/06/29(月) 21:38:05 ID:42gh4N0w

バカヤマンの工作員はやっぱただのバカなんだなｗ
イオンでお買い物がお似合いよ！
こんなとこまで荒らして自尊心が崩壊してんだな、あーハヤシバラくせえｗ

371 ：名無しなんじゃ：2015/07/05(日) 14:38:47 ID:wynpuY2A

新幹線が火災を起こして死者2名、ご冥福をお祈りします。
やっぱり東京へ行くのは三原空港から飛行機がよいかも・・・・・

とは絶対思わんわい！！

ガソリン7Lに火をつけての被害、新幹線は燃えにくいのですね。

372 ：名無しなんじゃ：2015/07/16(木) 14:25:01 ID:X3etNTMw

今朝の新聞チラシ、B4フルカラ-光沢厚紙で広島空港のが入ってました。
空港が広告を出す・・・・
がんばってるんだなー。

373 ：名無しなんじゃ：2015/11/24(火) 12:50:02 ID:C5zVopgQ

岩国錦帯橋空港

374 ：名無しなんじゃ：2016/02/10(水) 08:13:26 ID:v19I9e9g

なんで広島空港でPASPY売ってくれんのん？
高速バス、SUICAやPASMOも使えんし、何がしたいん？

375 ：名無しなんじゃ：2016/02/14(日) 19:56:28 ID:G0+uCLsg

日本銀行券という最強のモノがあるじゃないか

376 ：名無しなんじゃ：2016/05/14(土) 09:32:02 ID:byzvlJ9g

あれから1年過ぎて全く報道されないけど、アシアナ機どうなったの？

377 ：名無しなんじゃ：2016/05/16(月) 11:06:30 ID:NY0/GsBw

解体処分

378 ：名無しなんじゃ：2016/05/20(金) 17:15:43 ID:NoXKwJyA

オバマ搭乗用ヘリ、マリーン・ワンを空輸するC-17の運用確認飛行が今週開始

379 ：名無しなんじゃ：2016/05/20(金) 20:15:33 ID:fG0HrhlQ

韓国・アシアナ航空が起こした広島空港の設備ぶっ壊し事件、結局どうなったんだっけ？
機長などは何も罪を問われることなく帰国したのかな？
もしそうなら、なんで？

380 ：名無しなんじゃ：2016/05/20(金) 20:21:50 ID:pMqdbOEw

帰国を止める権限ないから。

381 ：名無しなんじゃ：2016/05/20(金) 22:32:41 ID:wZcEzVfg

げげっ、アジっ！

やり逃げ！？

382 ：名無しなんじゃ：2016/05/23(月) 10:47:33 ID:zYCp61xQ

総理来広に備えて広島ヘリポートで警戒開始

383 ：名無しなんじゃ：2016/05/23(月) 12:48:38 ID:zYCp61xQ

先程広島ヘリポートにオスプレイ４機、大型輸送ヘリ２機飛来し、離陸。
２７日の運用確認飛行中。

384 ：名無しなんじゃ：2016/05/24(火) 10:48:32 ID:iQJ54I3w

エアフォースワンは岩国錦帯橋空港に来るの？

385 ：名無しなんじゃ：2016/05/24(火) 11:37:27 ID:hoVrkh4g

>>384
来るなら米軍基地のエリアだろ。

386 ：名無しなんじゃ：2016/05/26(木) 12:44:27 ID:0OHWjzfA

広島ヘリポート上空は報道ヘリがリハーサル飛行中

387 ：名無しなんじゃ：2016/09/28(水) 22:39:37 ID:XurI2N6g

岩国空港、離陸の時
F18見るのが楽しみ。

388 ：名無しなんじゃ：2016/10/08(土) 07:03:15 ID:YFYWAf7g

10/10 広島ヘリポート『空の日』フェスタ
有料遊覧飛行あってヘリコプターに乗れるね。

http://www.soranohi.net/eventlist/airport/710.html

389 ：名無しなんじゃ：2016/11/27(日) 15:58:21 ID:8F0w5QlQ

マリホが滑走路の方へ拡張するらしい。

390 ：名無しなんじゃ：2017/02/25(土) 19:49:39 ID:fjMRWbBw

今日、広島空港付近の運動公園や展望台に行って来た。
まず驚いた事に、イノシシがかなり繁殖してるっぽい痕跡が見られること。
あと、鹿の糞のようなものがあちこち大量に落ちてること、これは驚きだった。
鹿はジャンプ力あるから空港の柵を跳び越えて中に入るとかありえないんだろうか。
心配になったわ。

391 ：名無しなんじゃ：2017/03/01(水) 23:16:53 ID:O07e5XlQ

>>390
隠れるところがないので、滑走路内にはよほどのことがないと入らないんじゃない

392 ：名無しなんじゃ：2017/03/22(水) 00:59:04 ID:9eDVpYhQ

グーグルマップの衛星写真で広島空港を見ると、滑走路の横で脱出シュート出しっぱなしで止まっている　事故したアシアナ航空機が写っている　という情報があったよ。
興味あれば見てね。
ところでこの事故、原因とか責任追及とか　結局うやむやになったのかなぁ。　もしそうならなんでだろう・・・。相手が韓国だから？
あの事故で、長い間まともに飛行機が発着できず(特に天気が悪い日など)、迷惑したのに。

393 ：名無しなんじゃ：2017/05/19(金) 20:51:15 ID:Des2sE6w

>>392
韓国Pは処分済み。賠償済み。命の危険料90万も支払い済み。片は付いてる。

394 ：名無しなんじゃ：2017/06/23(金) 22:31:51 ID:4HlIjjjw

来月から岩国は賑やかになりそうだな

395 ：名無しなんじゃ：2017/06/23(金) 22:46:09 ID:oUZgXs6w

>>394
スレ違い。

396 ：名無しなんじゃ：2017/11/19(日) 19:56:59 ID:Xyf+1ibQ

広島空港は亀井静香が地元の利権と
亀井本人の私有地を高騰させるためにあんな僻地に作ったんだろ
絶対に利用したくないわ

397 ：名無しなんじゃ：2017/11/19(日) 20:05:22 ID:Xyf+1ibQ

亀井が悪いよ、亀井が

398 ：名無しなんじゃ：2017/11/20(月) 14:03:11 ID:M+GRFlnw

岩国の駐車場無料改悪されるのね。固定客が付いたということか。

399 ：名無しなんじゃ：2017/11/22(水) 07:45:53 ID:CJNgOEtA

海外に行くには、福岡の方が便利ですよ。東京は新幹線が便利ですね。

400 ：名無しなんじゃ：2017/11/22(水) 14:07:44 ID:sjkmZ9GA

海外に行くには、福岡の方が便利だったけど、南方面LCCがどんどん撤退していますね。
残念。
国際線の空港使用料が700円(900円だったかも）という、超低利用金なのは魅力なんですけどね。

401 ：名無しなんじゃ：2017/11/22(水) 14:09:58 ID:sjkmZ9GA

岩国空港、広島市からの乗客を奪い取る・・・と意気込んでいたけど、ぜんぜんですねぇ。
もう少し便数が増えないと利便性が無いのでビジネスには使えないのかなぁ。

402 ：名無しなんじゃ：2017/11/22(水) 15:00:30 ID:f1O+ygAw

本郷は5区でしょ

403 ：名無しなんじゃ：2017/11/22(水) 15:32:19 ID:t5cQbmjw

>>397亀井ではなく宮沢喜一の関係と聞いたが

404 ：名無しなんじゃ：2017/11/22(水) 15:35:53 ID:UMt08Lbw

広島空港をあそこに持ってきたのは竹下派絶頂期の佐藤守良だよ。

405 ：名無しなんじゃ：2017/11/23(木) 19:53:20 ID:Qil84V9w

藤田の公約はリニアを通すんじゃなかったのw

406 ：名無しなんじゃ：2017/11/24(金) 00:14:56 ID:29637SOw

>>402
以前は広島県東部全体が３区で、
議員定数は5名だった。

407 ：名無しなんじゃ：2018/07/14(土) 07:54:33 ID:fzmK4bcw

さん連休　始まる　さん陽道　通行止めすべて　解除
さん連休　その力　恐るべし

山陽道豪雨による通行止めすべて解除　
　　　2018年7月14日 7時18分

豪雨災害の影響で通行止めが続いていた、
山陽自動車道の広島インターチェンジと河内インターチェンジの間の区間は、
14日　午前６時に　通行止めが解除されました。
これで山陽自動車道の通行止めはすべて解除されました。
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20180714/k10011533051000.html

https://ihighway.jp/pc/map/map.html?area_id=area_07

408 ：名無しなんじゃ：2018/09/22(土) 01:19:10 ID:dyNlxpHQ

今年の広島空港「ひろしま空の日２０１８ふれあい秋まつり　エアポートフェスタひろしま２０１８」は10/14
広島ヘリポート『空の日』フェスタは10/13

2つとも大々的には宣伝してないけどレアなイベントです！

409 ：名無しなんじゃ：2018/09/25(火) 06:44:35 ID:EHN7Z5Bg

ほかの最終候補地は今の場所以上に糞だしな。

410 ：名無しなんじゃ：2018/10/08(月) 15:33:03 ID:rUWvDYOA

東京へは新幹線、海外へは福岡空港が便利ですね。廃校にはならないのでしょうか？経費節減のためにも

411 ：名無しなんじゃ：2018/10/08(月) 15:36:00 ID:rUWvDYOA

もっと豪雨災害の土砂を使い、沖を埋め立てて、観音に戻ってきたら使えるのになー。

412 ：名無しなんじゃ：2018/11/14(水) 02:02:43 ID:UGFucXpA

岩国便利やん
広島空港のほうがよほどクソ
駐車料金とかアホかよ

413 ：名無しなんじゃ：2019/06/04(火) 07:47:16 ID:yTuyIpFg

>>412
同じく思う
地元や地域でいろいろ過去や思いが有るだろうけど
利用するもんからすれば利便性一択よ

414 ：名無しなんじゃ：2019/12/14(土) 09:23:18 ID:Payw1x3g

タイのノックエア日本初就航するし
珍しいデザインだから見に行こうかな。
子供受けしそうなデザイン！

広島→バンコクは4H15Mなのに
バンコク→広島は7H30Mかかるのは
どこかを経由するからですか？

415 ：名無しなんじゃ：2019/12/14(土) 12:03:42 ID:qVJsGrMA

ちなみに、タイ語「ノック」は日本語では「鳥」です。
ですからノックエアは、鳥をイメージしたデザインですね。

416 ：名無しなんじゃ：2019/12/14(土) 12:31:58 ID:qVJsGrMA

>>どこかを経由するからですか？

→日本とタイでは時差が2時間あるからです。
飛行機の発着時間の表示は、基本的には現地時間で表記しますよね。

それと、偏西風の関係でタイ方面から日本方面に飛ぶ方が飛行時間が多少短くなります。特に冬は偏西風が強くなるのでより早く（飛行時間が短く）着きますよ。

417 ：名無しなんじゃ：2019/12/14(土) 12:37:10 ID:qVJsGrMA

ですから、
>>広島→バンコクは4H15M　
→6H15Mとなるはずです。

>>バンコク→広島は7H30Mか
→5H30Mとなるはずです。

往路と復路の所要時間の違い(45分)は、偏西風などの影響ですね。

418 ：414：2019/12/15(日) 15:26:43 ID:Kx9I7G2g

>>415-417
ありがとうございます！
目から鱗が落ちました。
土日天気が良ければ行ってみます。

419 ：名無しなんじゃ：2019/12/17(火) 07:51:40 ID:PYXmU8Og

そのうちコンビニのレジ打ちの子がタイ人だらけになるわけね。

420 ：名無しなんじゃ：2019/12/17(火) 21:45:58 ID:Na878hSg

東京にいた時、オリジン弁当で１ヶ月ホイコーロー弁当を買ってたら店に入った瞬間に中国人の店員から「イラサイマセーホイコーロー520円イタダキマス」と言われた。

421 ：名無しなんじゃ：2020/07/13(月) 10:29:56 ID:yL6sx+Lg

沖縄に行きます！広島からでなく福岡空港からです。安くて便数が多いのです。

422 ：名無しなんじゃ：2020/07/13(月) 11:07:25 ID:rpfUJTOA

広島から福岡までの交通費は？
福岡発のフライトの時間によっては、福岡で前泊の宿泊費が必要？

423 ：名無しなんじゃ：2020/07/13(月) 11:24:13 ID:VmrUye8Q

岩国のほうが便利。
特に宮島観光は。

424 ：名無しなんじゃ：2020/07/14(火) 06:27:12 ID:KwyKDaGg

福岡→沖縄航空券は4000円台からあります。

425 ：名無しなんじゃ：2020/09/21(月) 19:17:25 ID:Yem4S41w

半沢直樹見て　
ああ広島空港もそういうことなんだろうなぁとつくづく感じるよ
かわいあんりの一件で地方議員がわらわら現金受領してたのもそうだが
広島の発展が阻害されているのはそういうところだぞ。
広島県民、きちっと襟を正してくれよ。

426 ：良識の番人：2021/06/21(月) 04:40:16 ID:TFWaAJXA

ヒコウキなんて、一度も乗った事が無い。
貧乏だから。

427 ：名無しなんじゃ：2021/09/04(土) 16:51:28 ID:m28OFJsA

岩国空港からどこかに行って見たい
昔は廿日市に住む知人が岩国かｒ東京に飛んでいたが
もう年とって、最近は長距離移動していないもよう

428 ：名無しなんじゃ：2022/01/06(木) 18:24:37 ID:1ypBiVNA

ANAしかないのがねぇ。便利なんだけど。

429 ：名無しなんじゃ：2022/01/06(木) 19:33:07 ID:enoDCUNg

今は汚染されてるから来ないほうが
ゴニョゴニョゴゴ～

430 ：名無しなんじゃ：2022/01/10(月) 10:25:42 ID:R7WBjhsQ

広島空港にピーチかスカイマーク来てくれんかなあ。
ジェットスターはいらんよ、機内持ち込み手荷物のチェックが鬼厳格だからキライ。

431 ：名無しなんじゃ：2022/01/10(月) 12:11:58 ID:7Avko/qw

ピーチは、200g超過で指摘されましたよ。(関空にて）

432 ：名無しなんじゃ：2022/01/10(月) 13:47:47 ID:VDlazV+A

リムジンバス、飛行機の到着時間に合わせて時刻設定してくれるのはいいんだけど、もう少し余裕もって設定して欲しい。
荷物受け取ってトイレ行ったら間に合わなかった。

433 ：名無しなんじゃ：2022/01/10(月) 13:55:43 ID:R7WBjhsQ

>>431
うげっ、ピーチもそんな鬼畜仕様になってしまったのか。

重さのある充電用バッテリーとかタブレット端末とかテーブルタップなんかを
釣り用のポッケがいっぱいのメッシュベストに入れて「これは服です」感で
通れないかな・・・・

434 ：名無しなんじゃ：2022/01/10(月) 14:24:00 ID:7Avko/qw

私もポケットなどにできるだけ多くのものを入れて荷物の計量しました。
それでも 0.2kg(200g) 超過していて指摘されました。
その時はポケットにはもう入らなかったので、Tシャツを2枚くらい重ね着をして、やっとのことで計量を通過しました。(笑)

435 ：名無しなんじゃ：2022/01/12(水) 13:11:40 ID:VpiGmUQw

観音との併用時代、鹿児島へYS11で飛んだ

436 ：名無しなんじゃ：2022/02/25(金) 05:15:53 ID:n/YO3OUg

4月から広島空港で働くことになったのですが、
広島空港へ通勤する場合、どこに住むのがベターなのでしょうか？
現在車を所有していないのですが、
市内からリムジンバス通勤は現実的じゃないですかね？

437 ：名無しなんじゃ：2022/02/26(土) 14:18:34 ID:gUUPoMZg

車持ってても冬は雪も積もるし市内からは時間読めないから無謀だよ
そもそもリムジンバスの交通費出るの？
住むなら本郷辺りがベターだと思う

438 ：名無しなんじゃ：2022/02/26(土) 15:05:43 ID:NlPiDSiQ

>>437
リムジン定期購入してギリギリ足が出る程度なのでいけるかなとは思ったのですが、やはり時間が読めないのは厳しいですね。
車の購入も含めて検討したいと思います、ありがとうございました。

439 ：名無しなんじゃ：2022/06/03(金) 21:15:58 ID:nZyTEVTA

>>436
よくそんな山奥で働こうと思ったな
下調べしなかったの？

440 ：名無しなんじゃ：2022/06/03(金) 21:20:28 ID:nZyTEVTA

広島空港山奥すぎるんだから市内に戻す気ないならせめて
国際線使う客には一ヶ月駐車場無料くらい用意すべきだよ

>>421
福岡空港国内で最強の国際空港だよな
八丁堀から広島駅くらいの時間でいけるし
それと別に韓国へはボートで行けるし移住者トップなのも納得

441 ：名無しなんじゃ：2022/10/31(月) 17:27:00 ID:5ztYf+aQ

本日、航空自衛隊の政府専用機シグナスが広島空港にてタッチ＆ゴーの訓練と
着陸した後、タシキングからの離陸
来たるG7サミットの予行運航確認だった様だ、予備機はまだ修理途中か

442 ：名無しなんじゃ：2022/11/01(火) 00:00:53 ID:MTAxXMsQ

広島空港の怪しいガソリンスタンドはまだあるん？

443 ：名無しなんじゃ：2023/01/14(土) 16:12:25 ID:TP0WRhEQ

【飛行機のイロハ73】日本中の空港の滑走路で対応が求められている物 (広島空港など)
https://www.youtube.com/watch?v=HX6mKXSw98s

444 ：名無しなんじゃ：2023/01/27(金) 12:35:03 ID:TJpbUCdA

サミットの日
会社が休みになるなら
空港に見に行くんだけどなあ。
いろんな国の政府専用機見れそうだけど
福岡や関空から新幹線移動が多数なのかな。
展望デッキや中央森林公園も
テロ防止で封鎖されたりするのかな。

445 ：Fouttique：2023/05/08(月) 12:50:12 ID:b6n6QyTQ

ブランドスーパーコピーバッグ、財布、靴、時計各種のブランドは表して、かばん複製品をコピーしますルイヴィトバッグコピールイヴィトン財布コピールイヴィトン長財布コピーブランド偽物、偽物ブランド、ルイヴィトンコピー、ロレックスコピー、シャネルコピー、グッチコピー、エルメスコピー、ボッテガ?ヴェネタコピー、バーバリーコピー }}}}}}
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446 ：名無しなんじゃ：2023/05/08(月) 13:07:43 ID:aBUIInUA

まあ広島空港が現在地に移るときに
新幹線を広島駅から本郷の空港まで作って
30分弱で繋ぐと言った藤田雄山１期目が悪い
2期目には山陽本線白市から専用線を引いて山陽本線乗り入れ言ってJR西に拒絶され
3期目には新交通システムを白市から空港まで作るって話になり
4期目は藤田の裏金問題で死に体になり実際病気になって死去
以後軌道系設置の話は誰もしない

447 ：名無しなんじゃ：2023/05/09(火) 07:58:15 ID:iQgI5cfg

土曜日に雨の中
中央森林公園に行ってきたけど
カッパ着た警察官が一名
展望デッキは二名
監視か警備で常駐してました。

期間中はどうなるのだろうか。

448 ：名無しなんじゃ：2023/05/10(水) 13:05:10 ID:M5l4HCIw

岸田はチヌークで広島入りか、只今ヘリポートへ２機が着陸演習中
シグナスで広島空港、そこから広島ヘリポートへ

449 ：名無しなんじゃ：2023/05/17(水) 09:01:46 ID:E1t3/yvw

バイデン岩国に来るんかのう

450 ：名無しなんじゃ：2023/06/04(日) 08:17:34 ID:L3u6G4WA

広島人でさえ使わないと空港って存在意義ないだろ
日本政府は観光で食っていくって決めたんだからはよ市内に戻せ
高速道路代かかるわ、車でしか行けん場所にあるのに駐車場代かかるわで海外に出るとき福岡とか他の空港使っとる広島人多いこと多いこと

451 ：名無しなんじゃ：2023/06/04(日) 08:58:06 ID:u/HSkxTA

前の方が良かったよな迫力あったし

452 ：名無しなんじゃ：2023/06/04(日) 17:35:17 ID:elX41tpw

市内に戻せって場所ないだろ。

453 ：名無しなんじゃ：2023/06/04(日) 21:27:24 ID:EmyjDmGQ

初めて広島空港に降り立った時、何故ここに作ったって疑問しかなかったわ
広島の空港なのに県内のどこからもアクセスが悪いよなぁ
みんなの意見を聴いて、間をとって決めたら誰も得しない結果になりましたパターンなのか?

454 ：名無しなんじゃ：2023/06/04(日) 21:47:41 ID:5+tQyRGA

江田島市の江田島湾を埋め立てて、そこへ新空港を造る構想もあったみたい

455 ：名無しなんじゃ：2023/06/04(日) 22:37:48 ID:vwF+FHlg

>>453
広島高速5号線が開通したら広島空港から広島駅まで35分程度になるらしい

456 ：名無しなんじゃ：2023/06/04(日) 22:52:22 ID:EmyjDmGQ

>>455
あら素敵、それができたら純粋に便利な空港になりそうだね

457 ：名無しなんじゃ：2023/06/04(日) 23:14:32 ID:mJZO5IRQ

いくら道路作っても鉄道がなきゃ時間が読めないリスクはついて回る

458 ：名無しなんじゃ：2023/06/05(月) 00:17:56 ID:iQHe+BAw

亀井宮澤記念空港だから

459 ：名無しなんじゃ：2023/06/05(月) 07:38:33 ID:osv87NpA

激甘な需要予測でも軌道系は無理っていう結論出てて、コレはよほど劇的な変化ない限り覆らない。
白市乗り換えだと15分しか時間短縮ないしね。

460 ：名無しなんじゃ：2023/06/05(月) 10:21:49 ID:1EuxnOMw

>>458
嘘はよそう
広島空港を現在地に決めたのは佐藤守良
佐藤派、田中派、竹下派と最大派閥に所属し
運輸次官、国土次官、国土庁長官を務め
絶頂期の小沢一郎の側近だった彼が
清和会の亀井や大蔵省の宮澤を押し切って
現在地に決めた

461 ：名無しなんじゃ：2023/06/05(月) 10:25:47 ID:1EuxnOMw

>>455
で？トンネル工事はいつ終わるんだ？
シールドマシンなら地盤沈下が起きないって地元住民の反対押し切って
始めて50ｍ掘ってストップして工事業者には追加予算言われたりで
止まったまんま
イケアが逃げたときに色々イケア批判されたけどイケア撤退から2年たっても
全く工事進展していないんだからイケアの判断は正しかったとしか

462 ：名無しなんじゃ：2023/06/05(月) 12:58:16 ID:osv87NpA

IKEA撤退は高速5号はあんまり関係なくて
饒津ガードの通過車両数が限界なので
車での来店が多い商業施設は認めないという
県警判断が大きいよ。

463 ：名無しなんじゃ：2023/06/05(月) 13:57:23 ID:odIEzInA

＞454
江田島も遠い
観音の沖をさらに埋め立てたらよいのではないでしょうか

464 ：名無しなんじゃ：2023/06/05(月) 15:11:40 ID:1EuxnOMw

観音沖埋め立ては米軍海兵隊が賛成しないから
今じゃ宮島上空も市内上空も我が物顔で飛行する
海兵隊のライノ

465 ：名無しなんじゃ：2023/06/05(月) 21:53:08 ID:+UZ32pPA

江田島の方が良かったなあ

466 ：名無しなんじゃ：2023/06/05(月) 21:54:17 ID:f4au3FWw

魁男塾空港

467 ：名無しなんじゃ：2023/06/05(月) 22:03:37 ID:+hbXPsOQ

広島湾なら、莫大な補償金を
漁業者に支払わなければならなかった。
かと言ってあの場所がよかったかどうか。

468 ：名無しなんじゃ：2023/06/05(月) 22:27:28 ID:iQHe+BAw

飛行機面倒くさいやん
寝てたら安全放送聞けだのシートベルトしろだの
保安検査もあるし便変更も容易ではない
気軽に乗れるし10分前でも指定席取れる新幹線が一番よ
仮に空港が観音の位置にあっても本通から渋谷にいくなら
観音まで20分離陸まで40分フライト80分羽田渋谷が40分で
新幹線の4時間10分と1時間10分しか変わらないぞ

469 ：名無しなんじゃ：2023/06/05(月) 22:46:58 ID:f4au3FWw

1時間10分も違うなら
渋谷から埼京線で川越迄行けるぞ

470 ：名無しなんじゃ：2023/06/05(月) 22:53:54 ID:+UZ32pPA

>>468
疲れ度合いはどっちの方が疲れるだろうね？

471 ：名無しなんじゃ：2023/06/06(火) 09:02:03 ID:+iOS7EGA

グリーン車以外無理

472 ：名無しなんじゃ：2023/06/06(火) 13:40:12 ID:a8z+d/ow

グリーン車高い

473 ：名無しなんじゃ：2023/06/06(火) 13:40:54 ID:a8z+d/ow

ブルートレイン復活しないかなー

474 ：名無しなんじゃ：2023/07/11(火) 08:18:26 ID:/JRl7HWg

夜行も結構高いからね
数年前に広島発の新幹線採集に乗り遅れて、
岡山まで鈍行からのサンライズ使ったら新幹線より高かった。

475 ：名無しなんじゃ：2023/07/11(火) 18:24:27 ID:KQtY3JCw

寝台券が付くからね

476 ：名無しなんじゃ：2023/07/11(火) 22:16:49 ID:nF7vnymw

空港のナイトウォークツアーの料金高いだろ！
それでも定員いっぱいになるのかな？

477 ：名無しなんじゃ：2023/07/11(火) 22:17:46 ID:Ev0ema5A

広島空港の何がダメって駐車場が有料な事ですね
あの周りに山しかない超田舎で駐車場有料って
田舎のメリットを全く活かせてないとしか言えない

478 ：名無しなんじゃ：2023/07/12(水) 08:38:39 ID:z4+hV4Uw

みどりの窓口外人長過ぎ
日本人と外国人の受付カウンター分けろ

479 ：名無しなんじゃ：2023/07/12(水) 08:52:18 ID:z4+hV4Uw

久々にみどりの窓口使わないといけない用事あって
焦ったわ
外国人平気で１５分とか団体でも３０分くらい潰しやがる
５つある受付が実質一つだけに

480 ：名無しなんじゃ：2023/07/12(水) 12:54:26 ID:z4+hV4Uw

これじゃ空港のほうがマシ

481 ：名無しなんじゃ：2023/09/13(水) 01:28:20 ID:hXzdzqvA

広島から2時のJAL羽田便乗ったら　羽田新飛行ルートを飛行
西日本の便でもこのルート使うとは思わなかった。
天気めちゃよかったんで都内を低空で飛ぶ１０分間の遊覧飛行よかった！

482 ：名無しなんじゃ：2023/10/03(火) 17:50:02 ID:kN1iUnRQ

広島空港はなぜ遠い】無人地帯の空母のような滑走路　広島空港前半
https://www.youtube.com/watch?v=wEuOtdPtfQg

483 ：名無しなんじゃ：2023/10/04(水) 08:31:26 ID:MZ9A34hw

米軍の一件ブラウンルートが入ってない
やり直し

484 ：名無しなんじゃ：2023/10/04(水) 14:54:37 ID:Cak2ysiA

スーパーオートバックスはいつ開店だ？

485 ：名無しなんじゃ：2023/10/04(水) 19:27:16 ID:+b3lKLVg

航空機は鉄道の９倍のエネルギーを消費、地球温暖化を止める為にも
新幹線を使いましょう。

486 ：名無しなんじゃ：2023/10/04(水) 20:03:26 ID:CpMqtOOQ

（田舎臭い空港を垢抜けしたい）
山陽自動車道河内インターチェンジは「広島空港インターチェンジ」に改称したらよい
山陽自動車道本郷インターチェンジは「広島空港西側インターチェンジ」に改称できないか
県道49号線と県道73号線のジャンクション周辺をシンプルにならないか
山陽本線白市駅は「広島空港東口」に改称できないか
三原市本郷町は「三原市空港町」でもよい
各空港進入道路には「広島空港へようこそ」の看板を多く立て「さあ飛行機に乗ってアメリカへ行くぞ俺も上級国民か」と気分を盛り上げるようにする

487 ：名無しなんじゃ：2023/10/04(水) 21:22:09 ID:+b3lKLVg

鹿児島・熊本・博多・大阪・京都・名古屋・横浜・東京へは新幹線で。

488 ：名無しなんじゃ：2023/10/04(水) 21:46:12 ID:eW1l4p7w

福山民は駐車場無料の岡山空港を利用！
クソド田舎の広島空港はどうでもええんじゃ！
西広島民は岩国空港あるからOK!
残りの広島民と呉民はしょうがないので新幹線！
つまり利用するのは三原と竹原の人間だけじゃ！

489 ：名無しなんじゃ：2023/10/07(土) 17:35:51 ID:xX6OhFpA

【広島空港はなぜ遠い】無人地帯の空母のような滑走路　広島空港前半
https://www.youtube.com/watch?v=wEuOtdPtfQg&t=0s

【勾配80度の崖に建設】　広島空港大橋　広島空港後半
https://www.youtube.com/watch?v=odQWfVfiVIM

490 ：名無しなんじゃ：2023/10/07(土) 17:46:52 ID:WLwRSbMA

>>486
本郷インターは空港の東で、白市駅は西じゃろうが、わりゃパープーか？？

491 ：名無しなんじゃ：2023/10/07(土) 23:28:53 ID:GZ1vJBHA

いつか視界不良や夜間に勘と経験のみで降下したパイロットが
手前の山に墜落とかやりそうでこの空港怖い
沖縄でピーチが降下タイミング間違えやってたけど
あれが周り海の沖縄でなく広島だったら大惨事不可避
山の中の空港はリスク大きい

492 ：名無しなんじゃ：2023/10/07(土) 23:52:19 ID:5J2GVADg

>>491
そんなことで墜落させる奴は旧空港なら観音の街に墜落させるだけだわ。

493 ：名無しなんじゃ：2023/10/08(日) 14:56:04 ID:86vES7LQ

基町クレドリーガロイヤルホテルに突っ込んで広島の911

494 ：名無しなんじゃ：2023/10/09(月) 20:39:37 ID:4UQQOgtQ

2015年にアシアナ航空の着陸失敗してたよね。

解説】アシアナ航空162便着陸失敗
https://www.youtube.com/watch?v=-Ov9lzFMmAE

495 ：名無しなんじゃ：2023/10/10(火) 09:37:01 ID:E5nGdvgQ

乗り継ぎ割引がのーなるのは痛いのう。

496 ：名無しなんじゃ：2023/11/17(金) 14:18:32 ID:f80o0NpQ

福山民は岡山空港使います♪

497 ：名無しなんじゃ：2023/11/19(日) 18:08:18 ID:TRKJKQIQ

岩国空港は、便数がかなり少ないので、欠航などがあったら代替便の選択肢がないからなぁ・・・。
新幹線も新岩国駅しかないし・・・。

498 ：名無しなんじゃ：2023/11/20(月) 00:34:14 ID:sFKmk05g

だが、広島空港と違い欠航が少ないし運賃も変わらない
さすが米軍基地の横

499 ：名無しなんじゃ：2023/11/20(月) 01:28:45 ID:HUJQ34kA

広島空港って今も欠航多いの？
昔よりはマシになったとどっかで見たような（ライトが整備されたとかなんとか）

500 ：名無しなんじゃ：2023/11/20(月) 06:15:48 ID:sFKmk05g

>>499

ILSの導入によりかなり改善されているもよう
広島空港の場合の欠航原因は主に霧です
しかし、釧路空港熊本空港と共に欠航が多い空港なのは変わらない

501 ：名無しなんじゃ：2023/11/20(月) 09:59:29 ID:FBmIMgOQ

福岡空港に下ろされたときは参った

502 ：名無しなんじゃ：2023/11/21(火) 19:08:20 ID:xaz6bVlw

広島空港がなぜ広島県民にさえ敬遠されるか？
理由は2つ
・車でしか行けない僻地にあるのに駐車場代がかかる
→駐車場無料の岡山、米子、岩国を使う
・海外行きのLCCがない
→新幹線で福岡空港に行ってLCC使うほうがトータル安い

503 ：名無しなんじゃ：2023/11/21(火) 19:08:21 ID:xaz6bVlw

504 ：名無しなんじゃ：2023/11/21(火) 19:42:03 ID:WSt9QLjw

２回も投稿してからに、そんなに敬遠される訳をアピールしたいんか？

505 ：名無しなんじゃ：2023/11/27(月) 18:40:40 ID:E4/sLyFA

でも正論だけどな
広島空港は三原民専用空港

506 ：名無しなんじゃ：2023/11/27(月) 19:19:52 ID:K9fJJ8zg

新千歳空港、仙台空港、福岡空港は電車・地下鉄でアクセス抜群
一方、ぽんこつ空港は・・・

507 ：名無しなんじゃ：2023/11/30(木) 09:33:21 ID:XF6SLwSA

ポンコツではない。空港立地はそれぞれ地政学的や歴史的なものが有る。
千歳・仙台は開拓時代だから用地の取得が容易。板付は軍が接収
広島の場合早くから人が住み着いており平野部の確保が難しい。ほか
陸上海上交通が主体で発展し航空の必要が無かった
戦後政治が長州藩主導なので広島は敬遠された
以上を踏まえれば現在の空港は妥当だと考えられよ

508 ：名無しなんじゃ：2023/12/01(金) 17:16:29 ID:kBENhH/g

妥当なワケないだろ　寝言は寝て言え　本来は東広島あたりに作っとけば良かったんだろーが
それを強引に自分たちの選挙区である三原の端っこに引っ張ってきたクソ政治家と役人がいる
そのせいで広島と呉の人間は新幹線を使い、福山の人間は駐車場無料の岡山空港を使い、結局三原と竹原の田舎者が使うだけのクソ空港に成り下がった

509 ：名無しなんじゃ：2023/12/01(金) 17:17:39 ID:kBENhH/g

広島市と広島県が仲が悪いので絶対広島市の近くに作るもんかと反発した面もある
おかげでクソ不便なクソポンコツ役立たず空港になったわけだが責任誰が取るんだボケ

510 ：名無しなんじゃ：2023/12/01(金) 17:20:08 ID:kBENhH/g

空港建設に関わったクソ役人が、あそこに作れば後はインフラや賑わいはついてくると最初言ってたが
いつまで経っても陸の孤島状態なので、やっぱ失敗だったかもと後悔する発言もTVでやってたぞ
空港がクソなせいで広島全体の経済にどんだけ悪影響与えたと思ってんだ
何が妥当だ死ね

511 ：名無しなんじゃ：2023/12/01(金) 17:24:22 ID:kBENhH/g

広島県全体から見て中央に作るなら誰がどう考えても立地は東広島以外にありえない
それを広島の東側のクソ利権政治家どもが三原側の東広島との境に作って強引に自分たちの利権にしやがった
なんで住民と工場などが集積する広島市寄りでなくて、クソ田舎の三原の奥地に空港作るんだよボケ　妥当とかふざけんなよこのクソが

512 ：名無しなんじゃ：2023/12/01(金) 17:27:33 ID:kBENhH/g

岩国の米軍基地がなくなったら岩国空港拡張して、広島市民はみんなそっち使えばいいけどな
福山市民は今まで通りに駐車場無料の岡山空港を利用する　誰が広島ポンコツ空港使うかよ
ポンコツクソッタレ利権まみれ空港は三原と竹原の田舎者だけが使ってりゃいい

513 ：名無しなんじゃ：2023/12/01(金) 17:38:03 ID:L8Y1VT2w

>>511
じゃあ対案を言ってみてね。

514 ：名無しなんじゃ：2023/12/01(金) 20:17:20 ID:UbY4oiow

キチゲ解放オナニーは他所でやってくれや。

515 ：名無しなんじゃ：2023/12/01(金) 20:48:29 ID:kBENhH/g

じゃあ対策じゃねえだろボケ
あんなクソなところに空港作った犯罪者どもに責任取らせるのが筋だろ

516 ：名無しなんじゃ：2023/12/10(日) 17:00:22 ID:LiwkI3/Q

遠い広島空港、アクセス改善カギに　民営化2年　2023年6月29日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC222WY0S3A620C2000000/
広島空港（広島県三原市）が完全民営化してから7月1日で2年。（略）
広島市中心部から車で1時間という距離のハンディは重く、さらなる国際線の誘致やターミナルビルの改修など、立地の不便さを帳消しにする質の高いサービスが打ち出せるかが問われる。

517 ：名無しなんじゃ：2023/12/10(日) 17:31:23 ID:ppUuxHzQ

空港に到着する分にはいいのだろうが、
空港から出発するアクセスは今のままでは話にならないだろうね。

518 ：名無しなんじゃ：2023/12/10(日) 23:47:46 ID:LiwkI3/Q

とはいえアクセス改善する予算確保も難しいだろうから、当面客は増えないだろうね
アクセス改善が無理なら、やれることは周辺にデータセンター誘致してIT企業集積を目指すことくらいしかない
空港アクセスが良く標高の高いエリアにデータセンター作るのがトレンドなので（千葉印西市、大阪北摂など）
広島・岡山空港周辺は有利

519 ：名無しなんじゃ：2023/12/10(日) 23:58:17 ID:LiwkI3/Q

ボヤボヤしていると北海道・九州にデータセンター特需を持っていかれる

https://www.meti.go.jp/press/2023/05/20230530004/20230530004-a.pdf
データセンター・ビジネスにおいてスケールメリットが求められる現状を踏まえれば（略）東京圏・大阪圏を補完・代替する第三、第四の中核拠点を優先的に整備していくことが適当
これらのデータセンターの中核拠点としてのポテンシャル及び優位性を有するエリアとしては北海道や九州のエリアが挙げられるところであり、東京圏・大阪圏を補完・代替する中核拠点として優先的に整備を進めていくことが適当
とりわけ、北海道については、北米との物理的距離の近さや北極海経由の欧州との接続可能性などの面において地理的な優位性を有する
現に、北極海を経由して我が国と欧州とを結ぶ国際海底ケーブルのプロジェクトが検討されており、EU は本プロジェクトに対する支援を検討している

520 ：名無しなんじゃ：2023/12/11(月) 03:53:07 ID:gPpy+U8Q

広島空港の定期国際線
中国路線は搭乗率どうなの？
感染症も気になるが、他のアジア圏
増やした方が賢明だと思うんだ
日本から中国に旅行行きたいなんて
思ってる奴いる？

521 ：名無しなんじゃ：2023/12/11(月) 06:40:41 ID:8PetwouQ

空港利用者は駐車場料金を下げて欲しい。
値上げはどうかと。

522 ：名無しなんじゃ：2023/12/11(月) 13:44:27 ID:LZ5D3rHg

岡山桃太郎空港、広島ぽんこつ空港、岩国錦帯橋空港、出雲縁結び空港、米子鬼太郎空港、鳥取砂丘コナン空港、徳島阿波おどり空港、高知龍馬空港

523 ：名無しなんじゃ：2023/12/11(月) 16:43:22 ID:8a3u44PQ

>>522
広島空港をバカにしてるようだが、立地はさておき、その列挙した空港の中は№1の規模＆設備だろ

524 ：名無しなんじゃ：2023/12/11(月) 17:32:28 ID:dPfgeWTw

規模は岡山空港もあまり変らないような
どちらも3000ｍ滑走路一本
岡山空港って結構内陸にあったのね
なんとなく海岸沿いのイメージだったわ

525 ：名無しなんじゃ：2023/12/11(月) 22:51:47 ID:ijpRWLTg

中国経由で東南アジアや欧州へ行く人が多く乗っています。安いので。(広島→大連経由→北京→各国へ)
北京で乗り継ぎ時間が夜で8時間以上あるとホテルも用意してくれる。8時間以下だと空港ラウンジを使わせてくれる。
(コロナ前の話ね。今は知らないけど。)

526 ：名無しなんじゃ：2023/12/13(水) 16:12:13 ID:rHU9+j4w

欧州便はロシアウクライナ上空航路通れないからねえ。
中央アジア便か北極海か北米からグリーンランド経由か。
東南アジアなら素直に金浦空港か桃園空港で乗り換えるわ
共産圏はどんな屁理屈で拘束されるかわかったもんじゃねえ

527 ：名無しなんじゃ：2023/12/14(木) 02:52:07 ID:x+u29ozg

ワロタ　岩国と交換しろってかｗｗｗ
↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/084cadd146e61e626147aae4625832721c38f171/comments
山奥の広島空港は、米軍基地か航空自衛隊の基地に変更して、交通の便が良い場所に新広島空港を作るべきだよ。

528 ：名無しなんじゃ：2023/12/14(木) 08:16:44 ID:fzu8hI8Q

鹿児島空港は桜島の火山灰を避けるため、市街地から離れたところにあるのは分かりますが、広島は？

529 ：名無しなんじゃ：2023/12/14(木) 12:27:12 ID:4iATMcQA

広島は政治絡み

530 ：名無しなんじゃ：2023/12/15(金) 00:29:42 ID:ysrb61UQ

呉の日本製鉄跡地ってどうよ？
滑走路はちょいと埋め立てすれはいいだろ？

531 ：名無しなんじゃ：2023/12/15(金) 09:11:25 ID:sDmgHiGg

片方山じゃんか。もう片方は航路。高度取れない。
そもそも今は空域米軍のものになって久しい。

532 ：名無しなんじゃ：2023/12/15(金) 15:02:46 ID:5NBprXPQ

これって亀井さんの仕業なの？
しまなみ海道といい、空港といい。

533 ：名無しなんじゃ：2023/12/15(金) 15:28:08 ID:sDmgHiGg

計画できたとき亀井は清和会の陣笠でしかない
おまけに田中派全盛期で福田派清和会の出る幕無し
全部田中派の佐藤と宮澤のおかげ

534 ：名無しなんじゃ：2023/12/15(金) 15:57:09 ID:IY9WaWcg

亀井さんは石原慎太郎さんと仲が良かった。
慎太郎さんの通夜にまっ先に行ってた。

535 ：名無しなんじゃ：2023/12/15(金) 19:49:05 ID:uZdYthug

空港は物理的制約から用倉以外にペイする場所が無い。
今ゼロから選定出来るとしても用倉にしかならない。
しまなみ海道は知らん。大三島から大久野島経由で忠海が広島までの最短ではある。

536 ：名無しなんじゃ：2023/12/15(金) 20:02:08 ID:wlT+tCtA

本郷の空港は霧が発生することは想定外だったの？

537 ：名無しなんじゃ：2023/12/15(金) 20:36:15 ID:fw2sMb+g

多分ね

538 ：名無しなんじゃ：2023/12/18(月) 10:26:45 ID:t2tdmkjw

>>524
滑走路の長さは同じ3000mでも
岡山空港は幅45m
広島空港は幅60mで15m広い
B737は時々滑走路上で方向転換してる

539 ：名無しなんじゃ：2023/12/18(月) 11:53:21 ID:5vC5sC9g

>>536
さすがに想定外だったらアホ過ぎ
想定してたのなら、なぜ当初霧対策の設備が貧弱だったのか
こんなんだから広島空港は日本最悪空港としてバカにされる
100万都市を抱えている自治体でこんなクソ空港は他にない（だから東京から広島観光行くのは不便だから敬遠される）

昔から霧で有名な釧路空港をなぜ教訓にして対策しなかったのか？

540 ：名無しなんじゃ：2023/12/18(月) 16:33:22 ID:x8J6tTYg

ヒント CAT3b

541 ：名無しなんじゃ：2023/12/18(月) 19:03:19 ID:ESVIdpxw

広島空港の3悪
とにかく遠い
利用に金がかかりすぎる（高速代、ガソリン代、駐車場代）
LCCが少なく航空券代が高い

海外旅行の場合
福山市民→駐車場無料の岡山空港利用
広島市民→LCCの多い福岡空港を利用
竹原三原民→海外に興味ない

では誰が利用しているのか？
県職員、政治家などの視察や出張。

つまり県民が使わなくても公費から上記の割高料金が支払われている
広島空港を存続させるために税金が無駄に使われている
いわゆる公金ちゅーちゅー

542 ：名無しなんじゃ：2023/12/18(月) 19:24:38 ID:5vC5sC9g

>>540　なるほど、これが後から採用されたって言われる着陸援助装置なのか

543 ：名無しなんじゃ：2023/12/19(火) 14:58:30 ID:DhFmsxnw

東京便普通に使うよ。
朝の便で行って夕方までの日帰りで
駐車料金なんてたかだか８００円じゃん
新幹線で片道４時間かけていくよりよほどマシ

544 ：名無しなんじゃ：2023/12/20(水) 02:10:59 ID:CG8ZLI+A

>>543　どこに住んでいるかにもよる

545 ：名無しなんじゃ：2023/12/20(水) 20:29:21 ID:dyaF5zzg

マイカーで空港行くなら新幹線より早い
リムジンバスやら公共交通機関乗り継ぎなら新幹線と変わらん寧ろ余計にかかる

546 ：名無しなんじゃ：2023/12/20(水) 21:16:22 ID:8Kqi8HOg

早割とかマイルとかLCC使うから新幹線は選択肢に入らないなあ
でもバスの通行止め、渋滞多すぎて行きはJR、帰りはリムジンにするしかない

547 ：名無しなんじゃ：2023/12/21(木) 00:26:44 ID:uxA2uYrg

>>543
冬は高速と空港周辺の事故渋滞が怖い
車横転してたり高速は最悪通行止め
本郷IC側の長い坂道は凍結したら怖い

548 ：名無しなんじゃ：2023/12/21(木) 16:45:52 ID:M9Nc7wUQ

駐車料金立体駐車場になってから１０００円になってたわ

549 ：名無しなんじゃ：2023/12/22(金) 00:56:21 ID:xD51v5+g

>>548
立体駐車場は予約制で予約料金を別に取られるよ
民営化してから1時間無料が30分に削られたり値上げがひどい
この調子だと国内線でも空港施設利用料を取り始めそう

550 ：名無しなんじゃ：2023/12/22(金) 01:37:56 ID:i/nGeI+Q

>>548
関空並だな草
最近広島空港利用してないが就航数考え
たら地方空港にしては高くないか？？
羽田線以外は『いつでも休止出来ますよ』
状態でしょ？

551 ：名無しなんじゃ：2023/12/22(金) 07:20:04 ID:0SNnMUfQ

広島県民だから広島空港応援したいけどどんどん悪化すると応援しにくいよ。
岡山空港が駐車場無料なんだからなんとかしてほしい。

552 ：名無しなんじゃ：2023/12/22(金) 09:04:41 ID:/zqWAyLg

何の話？

553 ：名無しなんじゃ：2023/12/22(金) 09:04:41 ID:/zqWAyLg

何の話？

554 ：名無しなんじゃ：2023/12/22(金) 09:13:31 ID:q7c9kdSw

広島県民のくせに１０００円も出せないとか

555 ：名無しなんじゃ：2023/12/23(土) 11:29:04 ID:Xd4ToOcg

岡山空港なら遠い駐車場ならタダだけどね
山奥のポンコツ空港がいかに利権でがんじがらめにされてるかよく分かる一例

556 ：名無しなんじゃ：2023/12/23(土) 11:31:25 ID:Xd4ToOcg

>>549　いわゆる天下りバカ役人の典型的な発想は「客が来なくて儲からないなら、値上げしちゃえばいいじゃない！」
こんなんじゃ福山民はみんな岡山空港使いますわ

557 ：名無しなんじゃ：2023/12/23(土) 11:31:59 ID:Xd4ToOcg

>>554　お前が一人で払っとけよボケ

558 ：名無しなんじゃ：2023/12/23(土) 11:43:19 ID:9bLgEcxg

貧乏人に飛行機は無関係

559 ：名無しなんじゃ：2023/12/23(土) 12:17:26 ID:Xd4ToOcg

東京まで行くなら春秋航空使ったほうが１万円くらいで行けて安いけどね

560 ：名無しなんじゃ：2023/12/23(土) 16:32:29 ID:CPWZtDYQ

安全性は？

561 ：名無しなんじゃ：2023/12/24(日) 00:05:40 ID:e6/f9faQ

>>556
三井不動産と東急と広島財界出資の民営空港だよ

562 ：名無しなんじゃ：2023/12/24(日) 00:14:33 ID:e6/f9faQ

>>558
貧乏人なんで鶴丸と日ペリのタイムセール片道1万円以下でしか東京行けない
東京片道1.8万円の新幹線は高すぎて乗れない

563 ：名無しなんじゃ：2023/12/24(日) 04:46:54 ID:sfGNJVmQ

広島空港を日本製鉄跡地に持ってけw
多少埋め立て必要かも知れないが
悪天候の心配はほぼなくなるし
単線とはいえ公共の交通機関もあるw

564 ：名無しなんじゃ：2023/12/24(日) 08:51:08 ID:EGvqX6mg

>>563
悪いが今よりも不便になる人の方が圧倒的だわ
というか呉駅やクレアライン出口から跡地への距離わかってないでしょ？

565 ：名無しなんじゃ：2023/12/24(日) 11:59:40 ID:tW+hxkmg

岩国基地が近いから無理とは思うが、それさえクリアできれば
あとは呉の日新跡にまでJR線を延伸できるかどうかじゃね？
JRは絶対作らないから呉市あたりが自腹で第３セクターでやるしかない

566 ：名無しなんじゃ：2023/12/24(日) 12:02:25 ID:tW+hxkmg

もともと広島空港なんて福山民は使わないんだから（岡山空港が便利）
広島民や呉民が使いやすい東広島か呉の郷原あたりに作っておけば良いとは思う
三原や竹原とかいった過疎地相手だけじゃ商売にならない

567 ：名無しなんじゃ：2023/12/24(日) 12:03:51 ID:/MDBJUrQ

商売になってるから開港から30年経過しても存続しているのでは？

568 ：名無しなんじゃ：2023/12/24(日) 12:12:00 ID:VgnKvtdA

岡山空港も山の中

569 ：名無しなんじゃ：2023/12/24(日) 12:15:07 ID:EGvqX6mg

>>565
うーん、ＪＲ線引き込んだところで道路の問題があるでしょ。
そもそも広島駅だけじゃなくて、広島市民全体で考えたら呉の方が遠くて金額も高い
車なら広島ＩＣから河内ＩＣまで済むし広島高速が出来ればまた変わってくる
確かに天候に恵まれてるのは確かなんだけど、結局この30年間中途半端になってしまった。
理想は石内あたりかダメなら東広島で山陽本線連結だったわな。

一応呉に住んでたから地理はわかってるつもりよ。

570 ：名無しなんじゃ：2023/12/24(日) 12:21:47 ID:EGvqX6mg

>>566　>>567　>>568
あるべき姿は東北地方における仙台空港のような「中国地方の拠点空港」だったのよね。
広島市民圏を中心としたスケールメリットで中国５県の空港規模では就航出来ないような路線や物流が行えると言うこと
それが実質「東京行き時々沖縄北海道行きの一地方空港」と化してるのが残念なのよ。
残念どころか広島の相対的な地位低下になってる。

571 ：名無しなんじゃ：2023/12/24(日) 14:15:02 ID:tW+hxkmg

日本で飛行機で行くのが不便な唯一のクソ１００万都市＝広島

572 ：名無しなんじゃ：2023/12/24(日) 14:19:16 ID:tW+hxkmg

>>567
何言ってんのお前
商売になってないから日本最大の失敗空港としていつもネタにされてるだろ
ニュースではいつも「利用促進が課題」「アクセス改善がカギ」って指摘されるゴミクソ空港

遠い広島空港、アクセス改善カギに　民営化2年
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC222WY0S3A620C2000000/
利用促進へ課題や展望は　広島県知事と運営会社社長に聞く【広島空港30年】㊦
https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/378450

573 ：名無しなんじゃ：2023/12/24(日) 14:30:16 ID:tW+hxkmg

2022年度利用客数

鹿児島空港　約406万人
仙台空港　約280万人
熊本空港　264万2789人
松山空港　約221万人
広島ポンコツ空港　204万7630人　←何これ（笑）

574 ：名無しなんじゃ：2023/12/24(日) 14:31:40 ID:tW+hxkmg

2022年度（令和4年度）日本全国の空港旅客数ランキング
https://www.kobeairport.jp/statistics/9942/
1(1) 東京国際（羽田） 59,810,290 -27%
2(6) 成田国際 18,656,460 -53%
3(2) 福岡 17,967,916 -22%
4(3) 新千歳 17,876,335 -22%
5(4) 那覇 16,228,632 -21%
6(5) 大阪国際（伊丹） 12,988,740 -18%
7(7) 関西国際 11,446,868 -60%
8(8) 中部国際 6,012,571 -52%
9(9) 鹿児島 4,678,643 -19%
10(10) 神戸 3,109,115 -6%
11(11) 仙台 2,793,973 -25%
12(14) 熊本 2,642,789 -19%
13(12) 宮崎 2,574,511 -20%
14(15) 長崎 2,573,014 -19%
15(13) 石垣 2,422,092 -6%
16(16) 松山 2,235,579 -25%
17(17) 広島 2,047,376 -32%

575 ：名無しなんじゃ：2023/12/24(日) 14:38:36 ID:5nH3lzBQ

自慢の岡山空港何位？

576 ：名無しなんじゃ：2023/12/24(日) 14:49:29 ID:tW+hxkmg

>>575　ド田舎オカヤマン空港のネタは他スレでやれ
ちなみにド田舎オカヤマン空港よりも注目すべきは、同じく失敗事例とされる北九州空港だな。岡山並の利用者数しかいない

北九州空港は小倉からのアクセスも悪くでみんな電車＆地下鉄ですぐ行けて便利な博多空港に行っちゃう
同じく佐賀空港も北九州空港と同じく博多空港のサブにするつもりで作ったらしいが、あまり機能していない
バカ政治家どもが利権で不便な所に作って、空港アクセス最悪になって利用者増えないというよくある悪循環

577 ：名無しなんじゃ：2023/12/24(日) 15:29:31 ID:iScVG1vg

当時は騒音問題でマスコミが大騒ぎして
完全に迷惑施設あつかい
どこでも建設できるって代物じゃなかったぞ

578 ：名無しなんじゃ：2023/12/24(日) 16:46:51 ID:iScVG1vg

東広島じゃ呉じゃつべこべ言わず
観音延伸でよかったんだけどな
ただ広島市民とマスコミは絶対許さなかっただろうけど

579 ：名無しなんじゃ：2023/12/24(日) 17:53:02 ID:tW+hxkmg

元凶は米軍の岩国進入管制空域なんだから観音延伸は無理なんやで　ワシらは敗戦国奴隷
https://www.hiroshimapeacemedia.jp/?p=82114

580 ：名無しなんじゃ：2023/12/24(日) 19:15:41 ID:jB7VaQsA

広島や呉は明治から軍都だからもうしょうがない気がするが
岩国海軍航空隊は太平洋戦争直前からなんだよな
これがなければね

581 ：名無しなんじゃ：2023/12/24(日) 20:39:23 ID:HW4j3Q0Q

山の上につくったのは騒音対策だよ
着陸地点が標高300メートルなんで
平地の空港と比べて段違いに騒音が小さい

582 ：名無しなんじゃ：2023/12/25(月) 00:25:36 ID:oIw2CvNQ

>>578
伊丹や成田闘争真似て拡張反対したらほんとに移転しちゃった・・・

583 ：名無しなんじゃ：2023/12/25(月) 02:42:59 ID:jHDcGzyw

>>578
観音は着陸は相当アクロバティックだぞ！
香港の啓徳空港並だぜ♫
もうどっちも無いけどw

584 ：名無しなんじゃ：2023/12/25(月) 05:22:59 ID:4xpbrOaQ

>>583

それはオーバーだね
原因は>>579が示しているよ

585 ：名無しなんじゃ：2023/12/25(月) 07:19:52 ID:MK/8JwvA

いまマスコミがアクセスが課題とか
言ってるのを聞くとホント笑えるよ
お前らが追い出しといてよー
騒音問題が無くなったことはまったく報道しねぇ

586 ：名無しなんじゃ：2023/12/25(月) 14:30:45 ID:vc/ZUp6A

＞いまマスコミがアクセスが課題とか

移転問題やってる頃からアクセス問題はマスコミ取り上げていたけどな
それに対する藤田知事の返答はリニアを敷くから問題無いってものだった

587 ：名無しなんじゃ：2023/12/25(月) 16:18:17 ID:DN0AMbKQ

>>584
だからアクロバティックだったって
言ってるの
特に着陸は

588 ：名無しなんじゃ：2023/12/25(月) 19:24:16 ID:x7YnJAQA

JRの本音「ポンコツ広島空港の大失敗のお陰で広島ー東京間はワシらのドル箱！」

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13273178108
つまり、広島県と広島市の意見の対立で、広島西空港の滑走路が結果的に短くなったのです。
ウイキの部分見て欲しいのですが、ジャンボジェットを意識しすぎて新空港を作ったのですが、
結果的に、アクセスの不便な現空港となり、JR西日本は、東京ー広島ののぞみがドル箱となりました。
２００４年だと、ＬＣＣのはしりくらいで、今のようなＬＣＣ全盛期を予測しきれなかったのだなと思います。
西空港の北側の件、トンネルにしていたら、福岡空港のように、中心部に近く、ＬＣＣの拠点まで行かなくても、かなりの本数のＬＣＣが来たと思います。

589 ：名無しなんじゃ：2023/12/25(月) 19:42:50 ID:x7YnJAQA

これ読むと広島市と県の対立は根深いなと思った
https://agora-web.jp/archives/2046719.html

590 ：名無しなんじゃ：2023/12/25(月) 19:53:51 ID:x7YnJAQA

（１０年前の記事）新幹線増発・隣県に新空港…「失速」の広島空港
http://web.archive.org/web/20121012011106/https://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20121007-OYT1T00788.htm
昨年度の利用者数は新幹線ののぞみ増発などでピークの３分の２まで減少。
広島空港は１９９３年１０月に開港した。利用者数（国内線）は順調に伸びたが、最多の３１６万人を記録した２００３年度から減少に転じ、１１年度はピーク時の約７割の２１９万人にとどまった。
“失速”の大きな要因は新幹線。ＪＲは０３年１０月、新幹線品川駅を開業し、「のぞみ」も大幅に増発した。この結果、広島―東京の０３年度の利用者のシェアは航空機６０％、新幹線４０％だったが、０９年度に両者が逆転し、１０年度は新幹線５４％、航空機４６％と差が広がった。
さらに利用客の低迷に拍車をかけそうなのが、１２月１３日に開港する岩国錦帯橋空港だ。
ＪＲ岩国駅から約３キロに位置する同空港周辺には、コンビナートを形成する大手企業があり、世界遺産・厳島神社（廿日市市）にも近い。

591 ：名無しなんじゃ：2023/12/26(火) 00:48:36 ID:9jLVptDg

広島西空港が後5年生き延びてれば小牧空港とFDAが飛んでたかもな

592 ：名無しなんじゃ：2023/12/26(火) 14:53:59 ID:j69al9RA

藤田雄山がデタラメやった結果が全て
そんな藤田雄山に四期も県知事やらせたのが全ての間違い
まあ、米軍岩国基地拡張が本当の理由だから仕方ないけどな

593 ：名無しなんじゃ：2023/12/26(火) 23:33:33 ID:CB8PfZZA

マリーナホップ潰したあとサーキット作るらしいが
そんなしょうもないもん作るなら空港戻せ、バカアホ

594 ：名無しなんじゃ：2023/12/27(水) 07:44:31 ID:NGzn1DAg

久びさに騒音で騒いでやろうと
観音住民がアップを始めました

595 ：名無しなんじゃ：2023/12/27(水) 07:54:32 ID:tYo2912g

さすがにそれは観音住民に失礼だぞ!

596 ：名無しなんじゃ：2023/12/27(水) 07:57:43 ID:NGzn1DAg

あら　ごめんなさい

597 ：名無しなんじゃ：2023/12/27(水) 08:56:55 ID:IsUHe7Iw

空港戻すって？
空港廃港前提で高層ビル解禁して都市高速三号線通したのに今更無理言うな。

598 ：名無しなんじゃ：2023/12/27(水) 20:25:17 ID:44/bT2uw

観音の広島空港はどのみち廃港になったと思うよ。
忘れてると思いますが一時期プロペラ機で地方いろいろ飛んでたけど結局無くなった。
大阪や東京みたいに国内と国際分けるだけの需要があれば出来たかもしれないけどね

599 ：名無しなんじゃ：2023/12/27(水) 21:12:43 ID:IN6gADvA

西飛行場になった後
高速はトンネルにor滑走路沖出しでコミューター空港を維持みたいな話もあったが
広島にコミューター空港は無理があるよね

600 ：名無しなんじゃ：2023/12/27(水) 21:28:31 ID:89wc5rdQ

サンフレッチェが初めてJ2の年には西飛行場と新潟のJ-AIRが飛んでた
広島の東亜航空から合併やらなんやらを繰り返したJ-AIRが西飛行場にいた末期だと思う

601 ：名無しなんじゃ：2023/12/27(水) 22:04:01 ID:+gURy1Ag

小さい頃、中区のマンションに住んでた。
屋上に上がると結構近くで
ジェット機が空港へ向かって行くのが見えたなあ。
日本エアシステムのB737が好きだった。

602 ：名無しなんじゃ：2023/12/28(木) 00:24:48 ID:UszKUhhg

>>599
関空移転で伊丹廃港になってれば広島西がコミューター空港の世界線もあったかもね
滑走路1800mあるからプロペラ機は移せたし

603 ：名無しなんじゃ：2023/12/28(木) 01:43:09 ID:rj83IIkA

広島空港ほどの不便な場所にある空港は基本的に駐車場代無料なんだけど
広島空港は有料　

県庁が職員に税金で飛行機使わせるから運営が根本的に勘違いしてる
駐車場代と高速代かかるから広島民も福山民も利用しない日本一県民の利用率が低い空港

604 ：名無しなんじゃ：2023/12/28(木) 01:43:13 ID:rj83IIkA

605 ：名無しなんじゃ：2023/12/28(木) 06:25:48 ID:L8Fk6fjg

栄光の広島大空港
日本エアシステムの前身の本社は広島
日本一短距離線→広島→松山
生涯無事故
羽田線最新鋭機種投入

606 ：名無しなんじゃ：2023/12/28(木) 09:01:34 ID:OygBir2w

有料でも使用者多いから平面駐車場を立体化したんだが

607 ：名無しなんじゃ：2023/12/28(木) 14:44:08 ID:rj83IIkA

>>606
利用者ほとんど税金使った自腹じゃない県職員とか議員関係者じゃん
税金使って無理やり維持して利用者が多いとか言うのやめてくれ

608 ：名無しなんじゃ：2023/12/28(木) 14:59:07 ID:3JA5Rt4g

妄想だな。あれがほとんど県職員と議員関係者に見えるのなら頭おかしい。

609 ：名無しなんじゃ：2023/12/28(木) 15:49:18 ID:aFy+6hvQ

昔、飛行艇がありました。
確か新居浜飛行場は海上にありました。

610 ：名無しなんじゃ：2023/12/28(木) 16:50:49 ID:vjrIqR+g

なんか勘違いしてるやついるけど広島空港は国営空港
お隣の県営空港と同じじゃ無いよw

611 ：名無しなんじゃ：2023/12/28(木) 17:05:40 ID:sWq3fvrQ

あれ？民営化したんじゃなかった？

612 ：名無しなんじゃ：2023/12/28(木) 17:15:18 ID:3JA5Rt4g

運営が民営化された

広島空港では，令和３年７月から民間事業者による空港の運営が開始されます。
https://www.pref.hiroshima.lg.jp/site/kukoukeieikaikaku-guide/

613 ：名無しなんじゃ：2024/01/03(水) 23:35:49 ID:Qz7+VVxw

広島空港は広島市内にあったのになぜ郊外の不便な場所に移転してしまったのか【ゆっくり解説】
https://www.youtube.com/watch?v=OiGHHlwOytE

614 ：名無しなんじゃ：2024/01/04(木) 12:32:37 ID:5JFyeoVQ

在日米軍に触れないものはデマ

615 ：名無しなんじゃ：2024/01/05(金) 01:47:51 ID:28JsLNng

>>601
在りし日の広島空港は殆ど知らないだろうね
着陸態勢に入る前は左旋回の角度があって
スリルあったわ(高所はチョイ苦手w)

616 ：名無しなんじゃ：2024/01/05(金) 09:42:45 ID:CtPlV6VQ

観音新町で飛行機の真下から車輪出した着陸寸前の映像を
広テレが空港移転問題華やかなりし頃にローカルニュースで流していた記憶
スターウォーズの冒頭シーンみたいで迫力あったわ

617 ：名無しなんじゃ：2024/01/06(土) 06:04:26 ID:3ZAuHmIA

YS-11が市民球場の上で豪快に左旋回をしてたよね。観客が一斉に空を見上げてておもしろかった。後にB737もやってたけど

618 ：名無しなんじゃ：2024/01/07(日) 03:52:32 ID:TzUPfaXw

>>617
YS-11はすまない…記憶が…w
737は下からも判る位旋回してたね♪

619 ：名無しなんじゃ：2024/01/07(日) 10:44:20 ID:xmY3MzAw

YS-11は大阪便があったみたいだね
山陽新幹線が岡山までだった頃までは
まだ大阪便があったんだね

620 ：名無しなんじゃ：2024/01/08(月) 01:53:42 ID:oYzKdNpQ

>>606
でもそれって公共交通機関が不便なのの裏返しだからね。
現状の有料にしても立体駐車場を作るほどの需要があるというのは決して褒められたものじゃない

621 ：名無しなんじゃ：2024/01/09(火) 19:29:06 ID:ldA8RX3A

>>617
西飛行場になってもJ-air新潟・福島・宮崎からの広島西便も
広島駅付近で左旋回し市民球場の上を通ってた

622 ：名無しなんじゃ：2024/01/09(火) 20:28:45 ID:kf8hbeIg

ミニ飛行場

調布飛行場、佐渡空港、福井空港、県営名古屋空港、八尾空港、但馬コウノトリ空港、岡南飛行場、旧広島西飛行場、
北海道、伊豆諸島、九州・沖縄多数

623 ：名無しなんじゃ：2024/01/10(水) 07:13:04 ID:ePT/qtMQ

YS-11が米子空港で事故を起こしてスクラップとなり米子の国道沿いのスクラップ置き場で長いあいだ野積みされていた。通るたびに悲しかった記憶がある

624 ：名無しなんじゃ：2024/01/10(水) 14:15:34 ID:1ZJaKyjg

>>621
でも試合中の上空通過は無かったと思うよ。

625 ：名無しなんじゃ：2024/01/10(水) 20:48:20 ID:G/D60csg

小田億の赤いセスナが飛んでいたなぁ。

626 ：名無しなんじゃ：2024/01/10(水) 21:35:24 ID:ePT/qtMQ

西飛行場（現ヘリポート）への道路の描き方がヘタクソ。役人の能力が無いのかネ
三菱正門とマリーナホップ方面、空港入口が混在してて判りにくい。キチンと交差点にするか信号を付けるかで判りやすくすべきでしょう。
なんか空港の運がイマイチだったのもこのせいかも。

627 ：名無しなんじゃ：2024/01/10(水) 22:10:39 ID:1ae47bJw

今のようにぐちゃぐちゃになったのは三菱が300ｍくらい土地を
大和ハウスに売って正門の位置を南側にずらしたから

628 ：名無しなんじゃ：2024/01/10(水) 22:22:31 ID:bC6RC3iA

広島空港なんて周辺何もねーんだから
２４時間運用すりゃいいのに
そこまでいかなくても６時～２４時にしたら
広島６時～２３時発、東京６時～２２時発が実現。
ひょっとしたら市民球場でナイター見れて東京戻れるかも
まぁ空港運用できる周辺交通の拡充と人の確保が大変だと思うけどね。

629 ：名無しなんじゃ：2024/01/11(木) 01:54:05 ID:nbvpoMBg

あの空港前を走ってると
「俺たちゃ大三菱、文句有るんか」と言ってるようだし
県も「どうしていいかよく分かりません」と言ってるようだし
で、みんなの足が遠のいて寂れるんじゃね

630 ：名無しなんじゃ：2024/01/11(木) 14:58:35 ID:4HSQV3pw

大三菱って？赤字続きで土地切り売りした結果だろ。
大和ハウス工業様の天下よ。

631 ：名無しなんじゃ：2024/01/11(木) 17:32:34 ID:nbvpoMBg

西飛行場がパッとしなかったのは動線（玄関）がマズかった。裏口のようなところから入り煩雑な駐車場をに泊める。
玄関は気持ちを切り替え、心の準備をする大切な空間、「さあこれから飛行機に乗り東京に行って頑張るぞ」と思う所。
あの動線ではこれが無かったよね

632 ：名無しなんじゃ：2024/01/18(木) 17:08:02 ID:ToSi5M1g

そんなこと言ったら広島空港時代の山陽高校グラウンド前のほったて小屋（は言い過ぎか）の
国際線ターミナルはもっと酷いぞ

633 ：名無しなんじゃ：2024/01/18(木) 19:53:54 ID:pT8UpUEA

>>628
結局需要がないのと公共交通機関がないのが痛いよね。

634 ：名無しなんじゃ：2024/01/19(金) 01:06:52 ID:X0SC4oMw

>>632
そんな掘っ立て小屋あったなんて分かる
奴いないと思うわw
国内線利用した事あるワイも記憶無い草

635 ：名無しなんじゃ：2024/01/19(金) 13:40:43 ID:gzlai1zw

可部線や芸備線の無人駅に手荷物ゲートとセキュリティゲートが付いたような
プレハブ建ての寒々とした国際線ターミナル
駐車場は無料だけど山陽高校野球部の打球が当たる可能性有りとか
国際線といっても韓国路線しか無い時代

636 ：名無しなんじゃ：2024/01/23(火) 06:55:35 ID:a/Vh9xyg

西飛行場の西側堤防道路、遊歩道みたいになっており、いつもウオーキングやランニングしてる人でいっぱいだったよね。で、飛行機好きな人は
一日中真近で見れたし子供を連れてって手を振ればパイロットが手を振ってくれてた。あの時代はもう戻ってこないのよね。

637 ：名無しなんじゃ：2024/01/29(月) 08:33:22 ID:mTs+DD4g

広島人が広島空港を敬遠して福岡空港や岡山空港を利用している現実を広島の政治家が
問題だと感じてないのならアホが政治家をやっているわけで広島の復興はありえないだろうな

638 ：名無しなんじゃ：2024/01/29(月) 16:54:16 ID:9j8PLCww

敬遠しているソースは？福岡空港使ってるのは国際線が豊富だからだろ
広島人が岡山空港を広島空港よりも利用しているソース出せよ

639 ：名無しなんじゃ：2024/01/29(月) 19:56:47 ID:NRU2JhdQ

>>西飛行場の西側堤防道路、遊歩道みたいになっており
この遊歩道、「とっぱち」と呼ばれていましたね。

640 ：名無しなんじゃ：2024/01/30(火) 10:37:45 ID:d5eHvb9Q

これさずっと問題になってるけど軌道アクセス整える金あったらもう少し広島市に近い田舎に空港作った方が早くない？

641 ：名無しなんじゃ：2024/01/30(火) 10:43:09 ID:9/Dj5Pug

もう米軍が空域返さない

642 ：名無しなんじゃ：2024/01/30(火) 13:37:10 ID:9Zj7zVGA

>>640
オイラも考えたが「生まれた場所ガチャ」と考えるしか無いのでは。
みんな首都近辺で生まれて近代文明を享受したいのだが僻地で生まれたり国境で生まれたり空港用地の無いところで生まれたり、個人の力ではどうにもならん。
生まれた場所で一勝懸命生きるしかないのでは。（広島近辺に空港用地は無いと思う）

643 ：名無しなんじゃ：2024/01/30(火) 15:29:30 ID:aF3f8T/w

広島東部の人は岡山空港利用する。理由は何日車をおいても駐車場代かからないから

日本で僻地にある空港で駐車場代がかかるとこはめったにないが
広島空港は海外旅行行く際にLCCなくてチケット代
高いのに駐車場代までかかる

だから台湾行くとなると岡山空港まで車で行く
もしくはバリ得こだまで博多に行く

644 ：名無しなんじゃ：2024/01/30(火) 18:22:18 ID:FROykAOQ

なに必死になってるんだ！？

645 ：名無しなんじゃ：2024/02/11(日) 12:51:18 ID:+K+j9U0w

片塰

646 ：名無しなんじゃ：2024/02/18(日) 20:39:11 ID:OcQ/v7Xg

広島は岡山なんかより格が上なんだよ。４００年前から中央と対峙してきた歴史がある。
岡山空港って建屋はしょぼい、滑走路幅は狭い、駐車場の無料はこのため

647 ：名無しなんじゃ：2024/02/22(木) 08:44:20 ID:WSX4QW1A

とはいえ広島市民は広島空港の場所を広島と認識してないんだがwww

今後も何やっても利用者伸びないと思うので、死にぞこない商店街に補助金突っ込み続けるようなもの。
中長期的に考えたらマリーナホップに空港戻すほうがインバウンドも増えてトータルプラス。

マリーナホップは3号線から中途半端に距離あるから自転車では行こうと思わない。だから何をやっても集客できない
つまり空港くらいしか使い道がない。

648 ：名無しなんじゃ：2024/02/22(木) 11:54:18 ID:Ey6xZdEA

もう旧市内に高層ビルや都市高速３号作ったから無理

649 ：名無しなんじゃ：2024/02/22(木) 18:53:37 ID:LgcjBNaQ

観音は延伸できないから潰したのに今更。

650 ：名無しなんじゃ：2024/02/22(木) 19:10:14 ID:WSX4QW1A

いくら擁護したところで広島空港を広島県民が使うようにはならないわけで

651 ：名無しなんじゃ：2024/02/23(金) 07:23:28 ID:xasYpb+g

マリリン・モンローが降り立った岩国空港

652 ：名無しなんじゃ：2024/02/28(水) 06:56:32 ID:H6lA2tbA

広島の高低差地図をくまなく見たが新空港適地は現在の場所しかなかったよ。逆に「良く有ってくれたありがとう」と感謝しかない。ココがダメだと他には無いだろう

653 ：名無しなんじゃ：2024/02/29(木) 06:15:01 ID:Y+Dmw9ig

騒音問題込みでも江田島案のほうが優秀でしょ

654 ：名無しなんじゃ：2024/02/29(木) 06:56:51 ID:fJJhyh6Q

江田島案は本州へのアクセスに難あり、船便か橋梁？無理だろう
その前に江田島の空は日本の空ではないわ

655 ：名無しなんじゃ：2024/02/29(木) 08:29:48 ID:t5isdyyA

他の案は基本在日米軍との兼ね合いで実質最初から実現不可な案だったんだよな

656 ：名無しなんじゃ：2024/02/29(木) 15:57:09 ID:Y+Dmw9ig

当時はホバークラフトで計画されていたはず
架橋構想自体は昔からあるわけだし、空港ができていればそういう未来もあったかもしれない
というより呉が陸の孤島で先細るのはわかりきっていたんだから、江田島をハブ都市として据えるべきだった
消去法で山奥に空港つくったところでありがとうとなるのは極一部でしょ

657 ：名無しなんじゃ：2024/03/01(金) 07:37:32 ID:JK+a45lw

>>656
・ホバークラフトは天候に左右され高速道路より定時性は脆弱、それに小型船・フェリーが行き交う海域には無理。
・架橋は３０万トン級の船舶が通れる規模が必要で空港をもう一個作るほどの予算が必要
・滑走路はどこか知らないが周辺10Ｋｍ以内に３００ｍ級の山々のが連なるところでエアーバスやジャンボ機が高度を下げたり旋回することは出来ない
・呉・江田島云々は意味が判りませんが自治体は公平に予算を貰う訳だから呉・江田島が特別に優遇されるのもおかしいし
・前程として日本全国どこの地域でも同じように空港や港、新幹線を作れる事はないのです。地形に左右されるから
故に現在の空港は出来ただけでも有難いと思うよ

658 ：名無しなんじゃ：2024/03/01(金) 12:13:45 ID:ibhJXWdQ

岩国基地を返還してもらって
国際的はハブ空港にすればいいのにな

659 ：名無しなんじゃ：2024/03/01(金) 14:36:58 ID:ZvTFiJkA

>>657
無理と言われても昔、岡山高松間に定期航路あったんだが
ホバーは当時議員筋から聞いたのでほぼ間違いない話だよ
架橋はまだバブルはじけてなかったけど実際難しかっただろうね
空港が2700億だっけ広島湾ならそんなもんじゃ済まないと思う
ちなみに東広島呉道路だけで1900億なので、田舎につくるならどっちにしろ金はかかる
ただ国は広島松山ルートを掲げていて、広島湾への架橋はその一環だから無い話ではなかった

呉都市圏の陸路の弱さを補う意味でもハブ都市が必要だったって話なんだけど難しい事言ってるか？
優遇というか田舎にも箱物作れって事なら、ありがたがるのもまだわかるが
平地の少なさから宅地開発が進んだわけで現在安川方面なんかは高齢化が顕著
収益見込み怪しくなったのかアストラム延伸もまた怪しい雰囲気になってる
交通インフラがのんびりしすぎてるのも一因だが結局長期的な都市づくりができていないことに帰結するでしょ

660 ：名無しなんじゃ：2024/03/02(土) 07:43:07 ID:ykurj68A

江田島じゃアクセス山陽道しかない今の空港以下じゃんか
橋をかけてもホバークラフトでも
海が荒れたらもうアウトだし
輸送量も時間も費用も何一つ勝てない

661 ：名無しなんじゃ：2024/03/02(土) 08:17:42 ID:BTfNi3fA

>>659
江田島空港の概要を書いてよ

662 ：名無しなんじゃ：2024/03/02(土) 14:09:38 ID:CNZ3fhcg

江田島って宮島航路ばりに休航しない印象なんだけど
そもそも船出せないくらいの悪天候なら基本的に飛ばない
逆にリムジンは雪どころか渋滞でも運休するわ当たり前のように遅れるわ

橋できたとしたら江田島からバスセンターまでせいぜい30分
ちなみに西飛行場からだと20分くらい
ホバーなら宇品港まで15分てところか
宮島へのアクセスもやっと空港からの直通便が運行始まったが以前は2時間近くかかってた
通勤時間帯は現在の環境でなら宇品橋がボトルネックになりもっとかかるし最終便の制限もあるが、波及効果すら見込めない今の立地より劣ってるとも思えない
単純にアセスメントと工費の問題でしょ

663 ：名無しなんじゃ：2024/03/06(水) 13:15:34 ID:QksppJCA

アクセスばかり考えて本体の空港はどこだろう。現在の本郷の空港ほどの面積・滑走路が出来るのかね

664 ：名無しなんじゃ：2024/03/07(木) 22:32:10 ID:SYHvG03Q

江田島案ならおそらくクマン岳の官有地辺りで、予定地の標高が200mくらい
用地確保は最初の29候補地どれも可能だから挙がったのでは
ちなみに絞り込んだ10候補のうち近場だと大奈佐美島、大矢、音戸、大迫、似島だったかな

本郷は学園都市とテクノポリスもだけど、竹原を海の玄関口として据えたがってたんだよね
ゴルフ場バブルも目論んでいたっぽいがまあそれは置いといて
実際は竹原も三原も伸び悩み、尾道観光ですら東京からだと基本的には新幹線
そもそも広島市から30km圏内が望ましいって話だったのに、
ウインドガバレッジ100%です鉄道繋がりますしかも安くあがりますなんてうまい話に目がくらんじゃった

665 ：名無しなんじゃ：2024/04/21(日) 07:34:47 ID:nmluUQHA

てすｔ

666 ：名無しなんじゃ：2024/06/02(日) 13:43:20 ID:6/OR+o3Q

マリーナホップ周辺の土地が非効率な使われ方繰り返されてるのを見るにあの場所
は空港以外使い道ないと思う。
五日市のカルビーの新工場みたいに埋め立てて広げたらいいだけの話だった。
海外旅行好きとしては福岡に近い将来引っ越すつもり。

667 ：名無しなんじゃ：2024/06/03(月) 02:25:45 ID:KCRhpRFA

しゃあないじゃろ
米軍がこれ以上のばすな言うんじゃけえ
土地も航路も米軍が決めとるんよ

668 ：名無しなんじゃ：2024/06/03(月) 11:10:17 ID:IeXJnZ6w

広島呉道路を延伸し松山まで架橋＆トンネル
音戸東側を埋め立てて中四国唯一の24時間空港
広島からも松山からも30分
松山と組んで国内線国際線の需要増強
将来訪れるであろう世界的観光地瀬戸内海の玄関口にもなる
空飛ぶ車の時代が来るまでは広島が生き残るためにはこれくらいしないとね

669 ：名無しなんじゃ：2024/06/03(月) 12:08:53 ID:AtCZjRmQ

あと漁業権がどうとかうるさいのも
いるだろうしね。

670 ：名無しなんじゃ：2024/06/03(月) 12:16:50 ID:aEpyCwXA

広島ぽんこつ空港

671 ：名無しなんじゃ：2024/06/04(火) 21:19:11 ID:SM+sDHMA

>>668
音戸はアクセス面の問題が

672 ：名無しなんじゃ：2024/06/09(日) 09:29:57 ID:Dbqf8nvQ

広島にある地震の活断層を調べてみると
殆どが広島市周辺に集中している　
安芸灘断層帯、岩国沖―広島湾活断層　どれもM7以上の規模

広島市周辺は空港を作るには適していない土地

673 ：名無しなんじゃ：2024/06/10(月) 17:11:29 ID:f8ZRzFaw

今さら別の場所に広島空港ver2.0とか作れんのんだし、
3200億も出せば広島駅から空港までBRTが敷けるのは分かってるんだから
岸田にどうやって金を出させるかを考えた方が建設的だと思うの

674 ：名無しなんじゃ：2024/06/10(月) 18:26:11 ID:TVsvqsRw

仕事で関空利用したら新大阪から関空まで特急でも1時間以上かかったのでびっくりした。
羽田とか福岡とか旧広島空港と比べるからこのスレで叩かれているんだと感じた。

675 ：名無しなんじゃ：2024/06/10(月) 19:01:18 ID:q+6BXi3g

関空はあちこち就航してるから普通に便利でしょ
広島空港の場合JRにかなり食われてるだけでもそりゃ叩かれる
挙げ句使うなら岩国や福岡から飛ぶよねってなるのでアクセスの悪さはトドメな欠点なだけ

676 ：名無しなんじゃ：2024/06/10(月) 20:02:14 ID:y11b21aQ

元来広島は恵まれた位置にあるんよね
東京に行くのに新幹線と飛行機が互角の距離
もし広島空港がもっと便利な位置にあれば
JR西はドル箱広島市民に何としても新幹線を使って貰うため
ありとあらゆる手を尽くしたはず

それが、あんな位置に飛行場を作ったもんだから
酷鐵廣島はただの収奪相手としか考えず、
広島駅で稼ぐだけ稼いで還元しない、酷いもんだ。

677 ：名無しなんじゃ：2024/06/10(月) 21:15:44 ID:cP8l+Dnw

広島成田路線使ったときは不便すぎて発狂しそうになった

678 ：名無しなんじゃ：2024/06/11(火) 13:33:20 ID:kJfCXHzw

西飛行場は東京便の搭乗率かなり良かったんだっけ

679 ：名無しなんじゃ：2024/07/01(月) 23:30:22 ID:xF+xsgkw

例えば台湾に10日行く場合
岡山空港は広島より高速代ガス代が5000円余計にかかるが駐車場が無料
広島空港は1日1000円
また航空券が広島空港からだとLCCじゃないので38000円だが、岡山空港だと14000円

つまり岡山空港を使うと53000円安くなる
福岡空港だと新幹線使うけどそれでも広島空港より45000円くらい安い

だから遊びで使う場合は広島空港を使うメリットと言えば行きと帰りの時間が1時間早いくらいしかない

680 ：名無しなんじゃ：2024/07/01(月) 23:31:57 ID:xF+xsgkw

つまり広島空港はLCC専用にして国際便利用者は駐車場無料にしない限り県民も使わない

681 ：名無しなんじゃ：2024/07/03(水) 00:19:07 ID:DMCchfEw

広島空港前駐車場はソーラーパネル載せた屋根が付いて雨の時は少し便利になってる
台湾行くならLCCが着く桃園は不便だし羽田乗継で松山機場(TSA)が便利

682 ：名無しなんじゃ：2024/07/03(水) 01:42:32 ID:/Y+kTz8w

「広島錦帯橋空港」はよ

683 ：名無しなんじゃ：2024/07/03(水) 07:36:14 ID:ezRj9i2w

>>679
黙って岡山空港や福岡空港を使ったら？

684 ：名無しなんじゃ：2024/07/13(土) 06:51:59 ID:ZZgupwxg

規則で滑走路をズラす工事はやってるのかな。東側をもっと埋め立てて広くすればいいのに

685 ：名無しなんじゃ：2024/09/28(土) 01:59:42 ID:rRGE4qRA

来年から広島空港ついに国内線も旅客施設利用料（PFC）徴収開始
大人340円　12歳未満170円

広島―羽田線のPFC合計片道710円で往復だと1420円
PFC取らない岩国空港と岡山空港に客が流れそう

現時点での他国内空港PFC
成田空港　450円　220円
関西空港と中部空港　440円　220円
新千歳空港と羽田空港　370円　180円
伊丹空港　340円　170円
仙台空港　290円　150円
那覇空港　240円　120円
福岡空港　110円　50円

686 ：名無しなんじゃ：2024/09/28(土) 08:43:30 ID:X/wGj9ow

国内線ですら先細りの空港に何の未来があろうか。

687 ：名無しなんじゃ：2024/11/19(火) 15:02:47 ID:v/vSsG/g

広島高速五号線が暫定二車線で工事中なのが終わってる
絶対に激混みして空港アクセスの改善に繋がらない。

一気に四車線で開通&山陽道を8車線化
1車線は公共交通専用くらいせんと駄目だろ