山口県に新幹線の新駅をつくろう（新防府・新宇部）その21

まぁここは採算性とか無視した妄想スレだしｗ

新防府とか玖珂は新駅にふさわしいかも

高速バスなんて乗る気にもならん。
自動車使うなら、自分の車で行くよ。

>>705
現実はそんなもんだ。いまさら鉄道なんてなあ。

新山口駅が県央部のローカル駅にもかかわらず県の代表駅と僭称してるうちはなかなかむずかしいとおもわれ…。

>>707
安心しろ。山口の在来線も悲惨だから。
　山口と宇部新川と岩国なんて、どこの公民館？バリアフリーって何？だし、防府は見てくれだけ良いが
入ってみたら1面2線で、その割には意外と客多いなと思ってたら高速バスへの乗り換え客だし、下関は
ホームだけ高架で駅に繋がってないペデストリアンデッキの存在って？だし、徳山は駅ビル倒産で上は
薄暗い状態だし。

うむ

岩国・宇部新川は公民館レベルですらない。
ただ、岩国は自動改札有で駅舎も改築予定なので救いがある。
宇部は行政(市)自体、税金貪るだけしか能が無い連中だから
駅舎が朽ち果てるか宇部線が廃線になるまであのまま放置プレイ確定だろうな。

県職員は高速道路通勤を禁止（手当加算禁止）にして、遠距離は電車通勤を奨励してもらいたいね

>>711
2008年秋から市+県とJR、防長バスが協力し、県庁行きは増便されてるし山口線の減便、減車は最小限に
抑えられてるよ。職員もかなりの人が公共交通移転したって2年前のニュースでやってた。
　JRも山口お宝めぐり列車を企画するなど臨時ダイヤで山口線を増便してるし。

# 山口線沿線以外では、こういう活動を全くやってないところが鉄道軽視な県だけあるけど

>>712 下関市も２００８年から毎月第３金曜日はノーマイカーデーで
ＪＲ山陰線は下関→小串間で臨時列車が運行され、サンデン交通の半額割引
券が下関市から発行され、運賃が半額になるよ。
　市職員もバス・電車通勤で、民間会社も会社単位で参加している。この日
は繁華街の飲食店もサービスメニューを提供しているよ。

これが現状だろう。まあこれで公共交通機関への転換が進めばよいが

有料化の必要性を提言した県庁本庁の職員駐車場(3月18日　山口新聞）
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2010/0318/1p.html

>>711
そうだな。
萩に住むマイカー通勤県職員は益田で乗り換えて山口まで来てほしいな。
電車はないし、何時間かかるかわからないが

>>715
萩から山口経由の路線バスや高速バスがある。ゴミのように使えない山陰本線なんかのほうが高くつく。

>>715
JR西日本 東萩〜山口→概ね3時間半+県庁までの徒歩なりバス時間 2200円+α
中国JRバス 萩バスセンター〜県庁前→概ね1時間10分(高速バスは55分) 1680円

正直、全く鉄道は相手にならん。

宇部線並行の宇部市交通局バスもHVバス導入で、こいつ全く変速ショックもなく出足も速いから
さらに宇部線のシェアも下がると思われ、新幹線駅とかいう以前に在来線存続の危機だよ。

官公庁職員は、原則マイカー通勤禁止が相当

県庁の職員用駐車場は、料金とるようになったのか？

京都市教委は今月から、マイカー通勤する教職員から
月５０００円の駐車料金の徴収を始めた。
昨年から学校内に駐車することを原則禁止とし、
昨年５月時点で４５００台あった校内駐車を９月に３２００台に減らした。
有料化で一層のマイカー減らしを図る。
ただ、名古屋市や神戸市、那覇市、長崎市などはすでに校内駐車を有料化している。

山口もとっとと有料化しろよ

.

孟宗竹＝妄想だけ＝もう、そうだけ？

山口線は完全電化されないと、県の期間路線とは認められないよ。

＞＞723　いいことだねぇ〜。
山口はおいしい思いしすぎ。
県都とでかい顔しつつ、ほかのまちから上前はねてる。まあ、世の中損なもんだけど。
でも山口市いい加減にしてほしい。

このスレで山口市がでかい面して、おいしいところを最初に持っていくなんてのが、
なんどもでてるけど、まさに防長二カ国にとって山口市は”癌”。

典型的に憎まれっ子世にはばかるって感じ。

県庁に嫉妬してる落ちぶれ周辺市民が必死だなｗそんなに山口市に嫉妬すんなよｗｗｗ

山口嗜眠は周辺市民の嫉妬と採りたいだろうが、現実山口市への優遇は
山口市以外の足を大きく引っ張ってるのは事実。うらまれても当然。

もちろん、他の市が腰砕けぎみなのも公平性のために付け加えておく。

山口市程度で優遇とか言ってるなんて、どこのド田舎者だよｗ
　他の県庁所在地に行ってみ。優遇が桁違いで周辺市町村切り捨て政策なことに気づくから(群馬は除くが)。

山口県が発展しない最大の理由は、それぞれの市で均衡ある発展をリアルに実践して、メリハリのない
都市づくりをダラダラとしてるせい。

山奥の幹線から外れた盆地に人口12万人ほど住んでいますが、ここが山口県の県都、山口市です。
ネタスレだけどネタじゃない事実ですよ。

あの盆地に12万いるのはおかしいでしょ？大杉。
普通に考えればさまざまな優遇措置の結果。

たとえば、山口市は政治都市に撤して、経済的には下関や徳山（or防府）に集中投資すれば
メリハリの利いた都市づくりができていた。中途半端に県都だからとでしゃばるから
結局そういった都市の邪魔をして現状に至っている。

だから、県内にはパッとした都市ができない。

＞＞728たしかに、多くの県では、県都と其れ以外っていうかんじで、県庁
という一行政施設があるというだけで、周辺のまちを切り捨てて”自分さえ
良ければ”てきに発展してきたまちは少なくありません。

じっさい、山口市もそのようなことがしたいはずです。これは県庁所在地で
あるから、本音ではつよくもってるでしょう。程度はともかく。

でも、これは、人の道っていうものを外れてるね。ウオールストリートの
金融犯罪者に匹敵する罪！！

県庁があんな開発しづらい山奥にあるのっておかしくね？
普通の感覚してたらもっと交通の便の良い場所に移すだろ

自分が住んでる市が発展しないのを全て山口市に当てつける哀れ県民。

＞＞行政は”普通の感覚”持ってないのは常識。
実際にいくつかの時期に県庁を沿岸部の都市徳山や防府などに移す案もあった。
下関なんてのもある。実現してたら、移された都市はいまの山口市の比ではなく
発展したと思われる。しかし、山口市の反対もあるし、移すことについての県内都市の
思惑もあったりして、結局移せてない。どこに責任あるといても仕方ないけど、
最大の犯人は山口市であることは否定できないだろうが、ほかのまちも自分たちの
利益誘導とかいろいろあって千歳一隅のチャンスを逃してしまっている。


＞＞738そうやって山口市に県庁のあることによる問題を直視しない山口市民。
自分に都合の悪いことに眼を向けたくはないのはわかるけど…。

下関以外が発展しなかったのは、ほとんどその市の自爆的要素の方が高いからなあ。

　宇部や防府の商店街がそれはもう悲惨なことになってるのは、山口市とは何にも関係なく、郊外店舗の建設を
許可した市自身なんだし、手っ取り早く稼げそうな重工業の工場を誘致してる頃に山口市は大して稼げない流通
センターとか食品加工工場ばかりを誘致して大笑いしてたら、いざ不景気になってみると、そっちが不況の波被ら
なかったというそれだけの話しだし。

　それを、県庁あったら発展してたとか勘違いな逆ギレされても。
　本質から目を背け続ける限り、特に優遇してるわけもないのに差はどんどん開くばかり。そして文句は言うが
行動は何一つしないバカだけになるよ。

あんな交通の便が悪いところに県庁があるから
どこの県庁所在地にもある都会っぽい町並みが作られずに
人口5万ぐらいのしょぼい町並みになったんじゃねえかよ

県庁の裏が山って普通ならマジでありえない
立替のタイミングで移転させるだろ常識的に考えて

>>736
甘いな。裏が山どころか滝まであるぞ。

商店街はおいといといて、宇部はがんばっている。というのは、宇部はもともと
炭鉱のまち。日本中の多くが眼も当てられないくらい衰退しているのに、うべは
それなりの反映を維持している。商店街だけで判断するのは間違い。

○山の駅前商店街みてて思うけど、行政を当てにして、合併特例債にたかろうとしたり、
まあ、自立しようという姿勢がかけているのは確か。商売人というより、総会屋に
近いかも。最近は多少がんばろうという気配もあるような気がするけど、とても厳しい現実に
立ち向かえるほどには育ってきてない。

＞＞735県庁があったら発展するというのは紛れもない事実なのでごまかさないように。
明治の最初県庁を防府にして（他県同様にすすめば）今頃平成の大合併で政令市入りして
た可能性は十分あるし、戦後徳山に移すという話があった時に実行できてれば周南市は
政令市まではしんどいかもしれないが、それでもそこそこの大きな都市になっていただろう。
戦後の移転については、山口市が話さなかったのと、下関とか防府とかいいろ利害が対立して
山口市以外のどこかに移したほうがいいのが解っていても其れができなかったというのが
だとうな解釈だろう。

下関についてちょっとふれると、今の県の範囲では地理的に県庁は置きにくい。
もしものはなしだが、県の枠組みがまだ流動的だったころに、防長二カ国に今の
北九州市とその周辺を加えて一つの県にして、県庁を下関に置く。玖珂郡と大島
郡は広島県に入れてもいい。そうしていれば、下関…というか関門地区はとてつもなく
発展していたはず。上手くいけば福岡市に相当する（もしくはその上の）地位を得てい
ただろう。

現在はというと、北九州空港ができれば、山口宇部空港利用促進下関委員会なんてものが
つくられて、半ば行政の圧力で北九州空港の利用をさせないような力が働いてる。
これは極端な例かもしれないが、関門地域にとって県の壁は地域の経済発展の
大きな障害になっている。
本当だったら下関市もいろいろ県に文句の言いたいところだろうけど、やはり県の
権限とか予算配分とかあるから、大きな声で主張することはそうできるものではない。

毎回、気狂いが新幹線駅とは全く関係ない話をループさせてるな。
バカのうえにアルツハイマーで同じことウダウダと繰り返さずにはいられないんだな。

ついに反論できなくなったようだな。

>>740 まだまだ修行が足りんぞよ。

んだな。
バカは適当にあしらうでおｋ。
たられば言ってるヤツは自分の人生もたらればに逃げて何も出来てないんだろうし。

もうクソグチ県に新幹線の駅はいらない。高速バス使えボケ。

>>744
萩、山口(盆地地区)、防府はそういう人多いでしょ

新幹線駅はもういらんが、高速バス使うくらいなら自分の車か宇部空港以外で飛行機。
ただ、WILLER TRAVELには興味ある。

周防花岡駅を新下松駅にして新幹線停車駅にしよう

整備新幹線みたいに、2面2線の駅だったら、建設費がかなり安くなるから、
多少は創りやすくなるだろうが、状況が大きく変わらないと難しいだろう。

新駅

いいねえ、新下松駅！

いっそのこと、新玖珂、新下松、新防府、新宇部みんな作っちゃえ。
金融危機で使った税金に比ぶれば、そんなのわずかな金に過ぎん。

防府ほどの大都会に新幹線駅がないのは陰謀