山口県に新幹線の新駅をつくろう（新防府・新宇部）その21
1 ：名無しなんじゃ：
前スレ
山口県に新幹線の新駅をつくろう（新防府・新宇部）その20
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1195396617&LAST=50
2 ：名無しなんじゃ：2008/01/21(月) 01:40:59 ID:hHOB3z26
これ
まだやる気？
まだやる気？
3 ：名無しなんじゃ：2008/01/21(月) 18:05:22 ID:tj6ZTufw
そうそう、ここでうだうだやってて何か意味あるの？
防府に新幹線の駅が必要なのは間違いないけど、
それよりJR西日本に陳情するとか、その方が進展あると思うけど？
防府に新幹線の駅が必要なのは間違いないけど、
それよりJR西日本に陳情するとか、その方が進展あると思うけど？
4 ：名無しなんじゃ：2008/01/21(月) 20:02:27 ID:MwU9pcag
>>前スレ293
宇部や防府では、在来線の活用が有効ですね。
会社が違うけど、要は情勢次第でしょう。
当面新幹線は、宇部市街地から離れているので、在来線の活性化が欠かせなく、その
ためには下関・小倉・博多間の直通優等列車の運行が欲しいところですね。
宇部や防府では、在来線の活用が有効ですね。
会社が違うけど、要は情勢次第でしょう。
当面新幹線は、宇部市街地から離れているので、在来線の活性化が欠かせなく、その
ためには下関・小倉・博多間の直通優等列車の運行が欲しいところですね。
5 ：名無しなんじゃ：2008/01/21(月) 20:52:49 ID:DWn/5Eg.
禿同。新幹線駅造るくらいなら宇部線の改修と快速増便を進めるべき。
6 ：名無しなんじゃ：2008/01/21(月) 23:29:30 ID:VbMFQyiY
まあ、そりゃあ全く見通しも立たない新幹線駅と、今見えている最後のチャンスになりそうな宇部線改善計画とどっち取るかって
言われたら現実的な方選ぶわな。
言われたら現実的な方選ぶわな。
7 ：名無しなんじゃ：2008/01/21(月) 23:34:33 ID:BKegmEZM
宇部出身で権力があってとんでもないバカな総理大臣でも出ないと絶対ムリだよな
8 ：名無しなんじゃ：2008/01/22(火) 00:06:31 ID:DnVjmvmE
菅直人のことか？
9 ：名無しなんじゃ：2008/01/22(火) 00:12:54 ID:02.l7ctA
シ可木寸タケオが総理になる可能性は限りなくない。
てか奴は宇部出身じゃないしな。
ネ畐島ケーシローはもっと無いなw
可能性が高いのは菅直人だが、新幹線駅なんて造ることは無いだろうな
新幹線駅も道路もマジでイラネ。
ガソリン税下げるか宇部線を何とかしてくれよ
てか奴は宇部出身じゃないしな。
ネ畐島ケーシローはもっと無いなw
可能性が高いのは菅直人だが、新幹線駅なんて造ることは無いだろうな
新幹線駅も道路もマジでイラネ。
ガソリン税下げるか宇部線を何とかしてくれよ
10 ：名無しなんじゃ：2008/01/22(火) 00:39:37 ID:zzD7eL4s
ガソリン税なくしても結局は新しい税金取られる＝金の流れが少し変わるだけで
借金は増えつづけるし景気も悪くなるんだろうな。
だから今こそ社会主義革命を完遂するしかないんだよぉ
借金は増えつづけるし景気も悪くなるんだろうな。
だから今こそ社会主義革命を完遂するしかないんだよぉ
11 ：名無しなんじゃ：2008/01/22(火) 21:37:51 ID:P/mElpqA
ガソリン税等を倍増し、道路特定財源の半分は、環境対策や公共交通機関の整備・運営費に回して欲しいね
12 ：名無しなんじゃ：2008/01/22(火) 22:57:16 ID:nAjV333s
>>11
そんなことしたら、自動車の所有率が高い田舎はますます悲惨な目にあうぞ。
どうせ高速道同様、利用率の高い都会から優先されるから山口県にそういった
整備がなされるまで何年かかることかorz
その間に整備が必要ないような今以上の田舎になって公共交通必要ないんじゃね？ってことになる。
まぁ、経済効率考えたら都会優先は仕方ないけどな。
そんなことしたら、自動車の所有率が高い田舎はますます悲惨な目にあうぞ。
どうせ高速道同様、利用率の高い都会から優先されるから山口県にそういった
整備がなされるまで何年かかることかorz
その間に整備が必要ないような今以上の田舎になって公共交通必要ないんじゃね？ってことになる。
まぁ、経済効率考えたら都会優先は仕方ないけどな。
13 ：名無しなんじゃ：2008/01/22(火) 23:26:20 ID:L3Z.dOJw
防府ほどの大都会に新幹線駅がないのは陰謀だと思う
14 ：名無しなんじゃ：2008/01/23(水) 00:19:24 ID:yBEOTAZs
15 ：名無しなんじゃ：2008/01/23(水) 09:00:52 ID:5hUhBc0k
>>14みたいに自分でも行動を起こしもしないくせに、逆に他人の批判をするのが一番たちが悪い。
厚狭の隣にもう一個つくろう！
スレ違いだけど宇部線に快速設ければ需要ありそうだけど
１時間に１本しか走らせてないんだから新山口駅間で利用者増えそうだが？
合わせて草江駅の改築もなｗ なんだあの空港近くのオンボロ駅
１時間に１本しか走らせてないんだから新山口駅間で利用者増えそうだが？
合わせて草江駅の改築もなｗ なんだあの空港近くのオンボロ駅
18 ：名無しなんじゃ：2008/01/23(水) 22:36:32 ID:yBEOTAZs
19 ：名無しなんじゃ：2008/01/23(水) 22:42:00 ID:yBEOTAZs
20 ：名無しなんじゃ：2008/01/23(水) 22:45:19 ID:7qRI4oGo
21 ：名無しなんじゃ：2008/01/24(木) 01:08:46 ID:Gmndr8Lc
ここまでスレが進みながら、のぞみが止まる駅だけが大改装する計画とは何たる皮肉。
まるでここが反面教師。
まるでここが反面教師。
22 ：名無しなんじゃ：2008/01/24(木) 07:56:09 ID:cFRzKegw
>>17-18
快速走ってるっていっても一日2本じゃな
公衆便所みたい草江駅の駅舎は市役所がバス事業やってる限り
永遠にあのままだろうよ。
宇部空港の利用者が減ってるからって変てこなキャンペーン始めたみたいだが
そんなモンで利用者が増えるわけない。
自分で自分の首を絞めてるってこと早く気づけよ＞宇部市役所の連中
快速走ってるっていっても一日2本じゃな
公衆便所みたい草江駅の駅舎は市役所がバス事業やってる限り
永遠にあのままだろうよ。
宇部空港の利用者が減ってるからって変てこなキャンペーン始めたみたいだが
そんなモンで利用者が増えるわけない。
自分で自分の首を絞めてるってこと早く気づけよ＞宇部市役所の連中
23 ：名無しなんじゃ：2008/01/25(金) 23:50:05 ID:ZskHQnqo
24 ：名無しなんじゃ：2008/01/26(土) 13:26:41 ID:y3jNdXYQ
>>23
F田市長の下では絶対に成功しないな。一回だけやった公共交通実験で「私は天気が良かったので歩いてきました」
とか言ってたし。公共交通の改善実験なのにCO2削減とごっちゃになってた。そして実験結果も公表しなかったし。
F田市長の下では絶対に成功しないな。一回だけやった公共交通実験で「私は天気が良かったので歩いてきました」
とか言ってたし。公共交通の改善実験なのにCO2削減とごっちゃになってた。そして実験結果も公表しなかったし。
25 ：名無しなんじゃ：2008/01/27(日) 15:01:43 ID:Ee5nKB86
>>24
宇部市長はクルマで通勤か？
宇部市長はクルマで通勤か？
26 ：名無しなんじゃ：2008/01/27(日) 19:26:03 ID:qOSBNBF.
>>25
市長に限らず99％が自家用車だろ
市長に限らず99％が自家用車だろ
そもそも市職労が自分たちの権利のみ主張する全労連系だからな。
28 ：名無しなんじゃ：2008/01/28(月) 22:25:47 ID:xBWekCak
以前、県職員が高速道路通勤をして、当局も手当の支給をしている
ということが、問題視されていたな。
ということが、問題視されていたな。
29 ：名無しなんじゃ：2008/01/29(火) 22:25:25 ID:cAoqIUUI
山陽線：宇部、宇部線：宇部新川、山陰線：長門市程度までは
ＪＲ九州に経営移管してもらって、九州と直通してもらいたいね。
ＪＲ九州に経営移管してもらって、九州と直通してもらいたいね。
30 ：名無しなんじゃ：2008/01/30(水) 00:02:55 ID:J/.AFk8c
ＪＲ九州もわざわざ赤字路線を欲しがらないだろ。
31 ：名無しなんじゃ：2008/01/30(水) 20:35:50 ID:viWRQd1c
>>30
下関市がＪＲとの連携に力を入れているので、近い将来は、関門シティ電車構想も
復活して、大化けするかもしれん。
何しろ、今後、長府駅、下関駅の改築費用負担に加え、彦島、山の田、長府新駅
王子等、市負担での新駅設置構想が目白押しだからな。
ただ、直通はは会社移管と当該区間の交流電化への変更工事でもしない限り難しいだろうね。
下関市がＪＲとの連携に力を入れているので、近い将来は、関門シティ電車構想も
復活して、大化けするかもしれん。
何しろ、今後、長府駅、下関駅の改築費用負担に加え、彦島、山の田、長府新駅
王子等、市負担での新駅設置構想が目白押しだからな。
ただ、直通はは会社移管と当該区間の交流電化への変更工事でもしない限り難しいだろうね。
32 ：名無しなんじゃ：2008/01/30(水) 22:32:19 ID:uJjPNu5E
33 ：名無しなんじゃ：2008/02/05(火) 01:04:35 ID:f4zpLKT6
さっさと作れやコラ
34 ：名無しなんじゃ：2008/02/05(火) 22:07:36 ID:SYyOtXG6
新宇部駅・新防府駅 さっさと作れやコラ ！
ド田舎に何作っても無駄
終
終
36 ：名無しなんじゃ：2008/02/06(水) 22:13:28 ID:wQVNCRak
県内の駅も新山口以外は廃駅かこだま停車のみでいいだろ
37 ：名無しなんじゃ：2008/02/07(木) 00:02:43 ID:Tc9syFV.
中でも特に小郡駅を一番に廃駅にすべきだと思う。
小郡駅はもう存在しないぞｗ
駅弁の会社名は小郡駅弁当のままだが
駅弁の会社名は小郡駅弁当のままだが
39 ：名無しなんじゃ：2008/02/07(木) 20:43:24 ID:WbmBEptk
新山口駅って変な名前が定着するのも嫌だな！
小郡駅に戻せ！！
警察署も小郡署から山口南署へ名称変更など、なんか寂しいな。
旧町民は反対したのにいつのまにか決まっていた。
小郡駅に戻せ！！
警察署も小郡署から山口南署へ名称変更など、なんか寂しいな。
旧町民は反対したのにいつのまにか決まっていた。
40 ：名無しなんじゃ：2008/02/07(木) 21:48:21 ID:fu3cpgZY
小郡は２級市民、秋穂・阿知須その他周辺部は３級市民扱い。
県庁も市役所も盆地のまま。
そろそろ再分離した方がいいと思うよ
県庁も市役所も盆地のまま。
そろそろ再分離した方がいいと思うよ
41 ：名無しなんじゃ：2008/02/09(土) 09:36:57 ID:HoPxFDro
３６＞＞
面白い発想。案外、新幹線駅一駅にして出直した方が早道かな。既得権を崩さざるを得ない道州制になる頃、発展性を考えて在来線の路線変更を
する。岩国‐徳山‐防府‐宇部‐小野田‐厚狭‐下関を繋ぐ快速山陽湾岸ラインを山陽本線ベースに作る。（宇部線を複線化）。
面白い発想。案外、新幹線駅一駅にして出直した方が早道かな。既得権を崩さざるを得ない道州制になる頃、発展性を考えて在来線の路線変更を
する。岩国‐徳山‐防府‐宇部‐小野田‐厚狭‐下関を繋ぐ快速山陽湾岸ラインを山陽本線ベースに作る。（宇部線を複線化）。
無理
43 ：名無しなんじゃ：2008/02/10(日) 20:53:38 ID:lLWXVuuU
44 ：名無しなんじゃ：2008/02/15(金) 16:20:10 ID:Lu7/GAk2
人口減少し続けてる都市に新駅なんて要りませんよ。
45 ：名無しなんじゃ：2008/02/15(金) 23:49:29 ID:AlYgYKO6
４４に同意
防府や宇部みたいな何もない街に要らん
せいぜい山口県の玄関口新山を使いなさい
防府や宇部みたいな何もない街に要らん
せいぜい山口県の玄関口新山を使いなさい
46 ：名無しなんじゃ：2008/02/16(土) 00:24:10 ID:k1hLCyBs
山口市民だが防府と宇部の中心街・・・プッ
47 ：名無しなんじゃ：2008/02/16(土) 00:40:08 ID:nGYU8r1o
盆地って海ないうえに田舎だから息苦しそう。
48 ：名無しなんじゃ：2008/02/16(土) 00:50:46 ID:k1hLCyBs
４７はどーーーせ宇部か防府だろ
田舎ってゆーーーなら１回でも盆地に来た事あるか？
新山口駅前いった事あるか？宇部や防府にあんなオフィス街あるか？
同情門前商店街逝った事あるか？あんなに人通り多くてお洒落な店あるか？
田舎ってゆーーーなら１回でも盆地に来た事あるか？
新山口駅前いった事あるか？宇部や防府にあんなオフィス街あるか？
同情門前商店街逝った事あるか？あんなに人通り多くてお洒落な店あるか？
49 ：名無しなんじゃ：2008/02/16(土) 00:59:45 ID:nGYU8r1o
山口県は何処も田舎だろが。
田舎な上に盆地でお前みたいな井の中の蛙みたいなのばっかだら閉塞感ありまくり
なんだよ。
田舎な上に盆地でお前みたいな井の中の蛙みたいなのばっかだら閉塞感ありまくり
なんだよ。
50 ：名無しなんじゃ：2008/02/16(土) 01:05:50 ID:k1hLCyBs
４９
４８で俺がいった事全部図星だったか
４８で俺がいった事全部図星だったか
51 ：名無しなんじゃ：2008/02/16(土) 01:10:36 ID:iFg5wDLk
同門の客はロックシティがいただきますw
52 ：名無しなんじゃ：2008/02/16(土) 01:18:17 ID:k1hLCyBs
お前、防府市民だな！
俺は今ここでお前にいいたい事がいっぱいあるが
めんどいけぇロックシティ情報板７枚目の最後らへん見て！
俺は今ここでお前にいいたい事がいっぱいあるが
めんどいけぇロックシティ情報板７枚目の最後らへん見て！
53 ：名無しなんじゃ：2008/02/16(土) 01:27:22 ID:iFg5wDLk
>>52
かわいい書き方するなお前さんは。何があったか知らんが、まだ若いな。
かわいい書き方するなお前さんは。何があったか知らんが、まだ若いな。
牡蠣（ガキとも言う）が洟垂れをわらっちょるでよ！
55 ：名無しなんじゃ：2008/02/17(日) 11:56:18 ID:K7phvl2A
山口県の玄関口、新山口駅だけでええ。
56 ：名無しなんじゃ：2008/02/17(日) 12:06:21 ID:K7phvl2A
４７
臭難市民だが盆地が防腐市民に田舎っていわれる筋合いないだろ
臭難市民だが盆地が防腐市民に田舎っていわれる筋合いないだろ
煮た物どうしだ！
58 ：名無しなんじゃ：2008/02/17(日) 12:30:29 ID:K7phvl2A
５７
臭難市民だが盆地のほうが断然都会。
臭難市民だが盆地のほうが断然都会。
59 ：名無しなんじゃ：2008/02/17(日) 12:49:32 ID:M9qvEoCA
卯邊市民だがどっちもどっちだろ
60 ：名無しなんじゃ：2008/02/17(日) 14:29:19 ID:8K/U3bHY
県庁所在地というだけで田舎の癖にやりたい放題。
他の地域が狭い盆地のために犠牲になってる。
他の地域が狭い盆地のために犠牲になってる。
国際港湾も無ければ 大企業工場群も無い
無電化ローカル単線でディーゼル列車が黒ススを出して走る
哀れ”盆地民”
無電化ローカル単線でディーゼル列車が黒ススを出して走る
哀れ”盆地民”
62 ：名無しなんじゃ：2008/02/17(日) 18:21:54 ID:M9qvEoCA
県庁が唯一の頼みの綱
63 ：名無しなんじゃ：2008/02/17(日) 19:46:20 ID:v.1H1dI2
臭難は管末以下
64 ：名無しなんじゃ：2008/02/18(月) 18:25:09 ID:aKOJGmcs
６１
盆地は内陸にあるから工場ができんのは当たり前やろーが
無電化単線ってゆーけど新山があるから電化複線あるしバーか。
盆地は内陸にあるから工場ができんのは当たり前やろーが
無電化単線ってゆーけど新山があるから電化複線あるしバーか。
65 ：名無しなんじゃ：2008/02/18(月) 21:18:14 ID:HOqOhO72
>>64
小郡が合併する前から山陽本線と宇部線もあったことを、ちょっとでもいいので思い出してあげてください
小郡が合併する前から山陽本線と宇部線もあったことを、ちょっとでもいいので思い出してあげてください
66 ：名無しなんじゃ：2008/02/18(月) 21:26:10 ID:l.8XO/PY
≦≦６３
臭難死民だが防腐死民や雨辺市民に臭難田舎っていわれたくありません
臭難死民だが防腐死民や雨辺市民に臭難田舎っていわれたくありません
67 ：名無しなんじゃ：2008/02/18(月) 22:46:46 ID:ZEpMomgI
207 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2008/02/18(月) 21:18:25 ID:l.8XO/PY
山口県＝田舎順
ワースト雨辺死≦防腐死≦≦≦≦異我苦煮市≦≦臭難市≦死藻野世奇市＝盆地ベスト
aitatata
山口県＝田舎順
ワースト雨辺死≦防腐死≦≦≦≦異我苦煮市≦≦臭難市≦死藻野世奇市＝盆地ベスト
aitatata
68 ：名無しなんじゃ：2008/02/19(火) 03:50:45 ID:.6CpSaJY
てか小学生が制服でヘルメットかぶってるところって在りえんだろw
69 ：名無しなんじゃ：2008/02/19(火) 04:07:25 ID:.6CpSaJY
ヘルメットは自転車乗るときなw
あれはカルチャーショックだったよマジでwww
あんな恥ずかしいカッコ、マジで可哀想だ
あれはカルチャーショックだったよマジでwww
あんな恥ずかしいカッコ、マジで可哀想だ
70 ：名無しなんじゃ：2008/02/19(火) 07:42:23 ID:QFbxXGqs
目糞と鼻糞のけんかだね
71 ：名無しなんじゃ：2008/02/19(火) 20:43:05 ID:uU67bH2U
特に宇部市民と防府市民はマウンテンバイクでヘルメ。
72 ：名無しなんじゃ：2008/02/19(火) 20:50:34 ID:uU67bH2U
山口市は小２でフツーにでかいママチャリでノーヘル。
73 ：名無しなんじゃ：2008/02/19(火) 21:01:58 ID:.6CpSaJY
山口市バリバリ被ってたが？
そういや下関と宇部・小野田以外の県内どこも被ってたなアレ
昔厨房の丸刈りみたく強制なのアレ？
そういや下関と宇部・小野田以外の県内どこも被ってたなアレ
昔厨房の丸刈りみたく強制なのアレ？
74 ：名無しなんじゃ：2008/02/19(火) 21:31:27 ID:PsrS/7n6
こないだ高校生がチャリで人轢いてたから学生は強制ヘルくらいでいいんだよ
ヘルメット被ってたおかげで助かった命もあるだろうに。
76 ：名無しなんじゃ：2008/02/20(水) 06:56:41 ID:KboBa1cA
77 ：名無しなんじゃ：2008/02/20(水) 19:09:43 ID:8MdM2wOc
宇部市民だがこっちでは中学生が私服でヘルメ被るｗｗ
78 ：名無しなんじゃ：2008/02/21(木) 07:33:43 ID:DWn/5Eg.
登下校時以外は無いよwww
79 ：名無しなんじゃ：2008/02/23(土) 20:05:30 ID:9FR5TewQ
７８は現実逃避ｗｗ
安部以外に山口から新総理が出ない限り…
絶対、無理無理無理無理カタツムリ 糸冬
絶対、無理無理無理無理カタツムリ 糸冬
81 ：名無しなんじゃ：2008/02/23(土) 23:34:03 ID:I48IZioQ
>>79
78の言うとおりマジでヘルメしてないが？
ありえるとしたら多分学校の行事か部活で被ってたんだろう。
ありゃウザいよな。頭禿げるし
>>80
高村か管がいるだろ
新幹線駅は要らんが特に新宇部はマジで要らん
78の言うとおりマジでヘルメしてないが？
ありえるとしたら多分学校の行事か部活で被ってたんだろう。
ありゃウザいよな。頭禿げるし
>>80
高村か管がいるだろ
新幹線駅は要らんが特に新宇部はマジで要らん
82 ：名無しなんじゃ：2008/02/23(土) 23:35:56 ID:.RBNr7ow
いや新防府以上に新宇部は必要！
83 ：名無しなんじゃ：2008/02/24(日) 07:26:10 ID:cFRzKegw
だから要らんて。
山陽新幹線全路線を引き直すなら宇部駅or新川駅辺りに
造れば良いがそれは絶対にありえない。
その前に宇部駅・新川駅舎を何とかしろよ！
ありゃ宇部市の恥部だからな
山陽新幹線全路線を引き直すなら宇部駅or新川駅辺りに
造れば良いがそれは絶対にありえない。
その前に宇部駅・新川駅舎を何とかしろよ！
ありゃ宇部市の恥部だからな
84 ：名無しなんじゃ：2008/02/24(日) 11:45:19 ID:OoCZ7UR6
炭鉱の町宇部死＝廃墟の村宇部村ｗｗ
85 ：名無しなんじゃ：2008/02/24(日) 19:06:52 ID:cFRzKegw
その通りだよ。それが何か？
旧宇部村は明神町を除いて廃墟だらけですが？
旧宇部村は明神町を除いて廃墟だらけですが？
新幹線の駅、これ以上必要ない
新岩国＝あんな山奥の駅、誰が利用するんだ
厚狭＝その町に新幹線の駅を作った理由が知りたいね。必要ですか？
新下関＝小倉から乗れよ
新岩国＝あんな山奥の駅、誰が利用するんだ
厚狭＝その町に新幹線の駅を作った理由が知りたいね。必要ですか？
新下関＝小倉から乗れよ
87 ：名無しなんじゃ：2008/02/24(日) 20:19:11 ID:9Afz/iwM
一番必要ない駅が抜けてるぞ。
小郡＝文句なしに必要ない、日本で一番いらない
小郡＝文句なしに必要ない、日本で一番いらない
今は駅名が新山口やな
一応、地理的に県庁所在地への玄関口とゆう点を考慮したけど
必要ないといえば必要ないな。
だいたい新幹線の駅って実際利用するであろう、地元の民の声より
その地域選出の県議や国会議員が自分の力量を示さんが為の
一大イベントでしょ。
一応、地理的に県庁所在地への玄関口とゆう点を考慮したけど
必要ないといえば必要ないな。
だいたい新幹線の駅って実際利用するであろう、地元の民の声より
その地域選出の県議や国会議員が自分の力量を示さんが為の
一大イベントでしょ。
89 ：名無しなんじゃ：2008/02/24(日) 23:59:07 ID:ShrPGRiw
>>86
あつせまは山陰方面への乗換駅
あつせまは山陰方面への乗換駅
90 ：名無しなんじゃ：2008/02/25(月) 00:33:37 ID:qWVM5cw.
厚狭駅によって美祢線と山陰線は乗車がＶターンで上向くって試算は確かにあったんだけどねえ。
世の中うまく行かなかったってことで。
小郡萩道路だって、どうなることやら。あ、大田までの完成が一年延びて来年度になったのね・・・
世の中うまく行かなかったってことで。
小郡萩道路だって、どうなることやら。あ、大田までの完成が一年延びて来年度になったのね・・・
祝 萩三隅道路半分完成！
将来 山陰道路の一部として、、、、、、
将来 山陰道路の一部として、、、、、、
92 ：名無しなんじゃ：2008/02/25(月) 21:44:40 ID:FLFymAVA
８７と８８は盆地より田舎の人間の寝言ｗｗ
なぜか建設厨の言葉とは真反対な展開が現実には進んでるな。
これが逆予言というヤツか。
これが逆予言というヤツか。
94 ：名無しなんじゃ：2008/02/29(金) 20:08:44 ID:YdekSUxU
地方にはまだ×２道路が必要と言ってるが、
小郡萩道路って必要か。赤字必至や。
小郡萩道路って必要か。赤字必至や。
95 ：名無しなんじゃ：2008/03/03(月) 22:37:05 ID:0Y6Btq5A
>>94
小郡萩道路は途中から乗ってもメリットは皆無で、速達性を得ようとすると必ず中国道に乗り入れないといけないから金落とすと思うよ。
小郡萩道路は途中から乗ってもメリットは皆無で、速達性を得ようとすると必ず中国道に乗り入れないといけないから金落とすと思うよ。
96 ：名無しなんじゃ：2008/03/06(木) 19:25:08 ID:/3dbj3Ho
小郡萩道路は、十文字から宇部まで延びないと意味無いな。
そのためにわざわざ十文字経由にしたんだろう？
そのためにわざわざ十文字経由にしたんだろう？
小郡萩道路
いらね！
いらね！
98 ：名無しなんじゃ：2008/03/22(土) 01:58:31 ID:R//.WU5A
真防府ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
99 ：名無しなんじゃ：2008/03/27(木) 01:30:58 ID:bLDplIxA
新小月作れよ
100 ：名無しなんじゃ：2008/03/27(木) 08:07:58 ID:VFWR4Ol.
防府に作るんならぜひ 熊毛にも・・・作れば
101 ：名無しなんじゃ：2008/03/28(金) 01:21:10 ID:Qj2IStk6
新新岩国つくろーぜ
102 ：名無しなんじゃ：2008/04/07(月) 00:06:37 ID:8hF0th8Y
新防府まだかよ
103 ：名無しなんじゃ：2008/04/09(水) 17:23:00 ID:o9dMVQpg
やっぱり新山口～萩～長門ルート作るべきでしょ
104 ：名無しなんじゃ：2008/04/09(水) 19:28:54 ID:YDEPJ/4s
やっぱり防府～新防府～山口～萩ルート作るべきでしょ
105 ：名無しなんじゃ：2008/04/10(木) 12:25:00 ID:kwA7/1Zg
新防府はやっぱり徳地辺りにしてほしいなぁ
新岩国だってあんな山の中にあるんだし・・・・
ついでに新徳山も作るべきでしょ
新岩国だってあんな山の中にあるんだし・・・・
ついでに新徳山も作るべきでしょ
106 ：名無しなんじゃ：2008/04/11(金) 19:22:36 ID:33wGdNKc
田舎に新幹線の駅なんていらんよ
107 ：名無しなんじゃ：2008/04/11(金) 19:44:52 ID:fVBIA132
防府は周南・徳山の次に中心部に近い駅になりますが？
少なくとも山口市役所が小郡駅前に移転して来る迄は、
少なくとも山口市役所が小郡駅前に移転して来る迄は、
108 ：名無しなんじゃ：2008/04/12(土) 16:14:05 ID:cOcG0LdE
乗換駅なら可能性はあるだろうけどな
109 ：名無しなんじゃ：2008/05/13(火) 15:11:10 ID:g4wKATGc
新駅より新山口からのリレー快速を充実させる方がよほど便利だわな
110 ：名無しなんじゃ：2008/05/31(土) 07:14:44 ID:5iBGDxBk
コンクリ崩壊で、造り替えるほかないだろう。
111 ：名無しなんじゃ：2008/05/31(土) 23:49:14 ID:aXFbd6PY
小郡町もなんであんな腐れ盆地と合併したかなー？
合併せんでも新幹線はあるし交通センターはあるし・・・。
今では名称全部小郡から山口に変わりよるし、
大体名称変わったばっかりで新山、新山て誰も知らんっつーの！
合併せんでも新幹線はあるし交通センターはあるし・・・。
今では名称全部小郡から山口に変わりよるし、
大体名称変わったばっかりで新山、新山て誰も知らんっつーの！
112 ：名無しなんじゃ：2008/06/01(日) 10:23:26 ID:PYWoG.B6
↑小郡が盆地と合併してかなり差をつけられた自治体に住んでる糞乙ｗｗ
新山って名称を知らんって事は相当な田舎に住んでるって事かな？ｗｗｗｗｗ
新山って名称を知らんって事は相当な田舎に住んでるって事かな？ｗｗｗｗｗ
113 ：名無しなんじゃ：2008/06/01(日) 20:12:27 ID:29rPYBBo
小郡って山口市の植民地になったとこでしょう？
山口市や県にはめられたのね。
可哀想
山口市や県にはめられたのね。
可哀想
114 ：名無しなんじゃ：2008/06/01(日) 20:53:36 ID:AdfFm4qw
小郡は市役所が移転して、そのうち県庁も移転して来て盆地あぼーん。
スレ違いな書込みは今後禁止。
スレ違いな書込みは今後禁止。
115 ：名無しなんじゃ：2008/06/02(月) 23:33:49 ID:0kC41Qfk
ニートが何をほざくかｗｗ
116 ：名無しなんじゃ：2008/06/08(日) 12:38:47 ID:LMybV7sQ
厚狭・新山口廃止して、宇部・防府に駅つくるのが、いいね。
どうせ高架橋ボロボロだから建て替えなくてはならんしね。
どうせ高架橋ボロボロだから建て替えなくてはならんしね。
117 ：名無しなんじゃ：2008/06/08(日) 12:49:24 ID:jI8yO81c
新下関駅と小倉駅の間に彦島駅を新設希望
118 ：名無しなんじゃ：2008/06/09(月) 21:57:25 ID:OyNUzYzo
>>117
彦島直下、通ってないんだが・・・
彦島直下、通ってないんだが・・・
119 ：名無しなんじゃ：2008/06/09(月) 21:58:48 ID:AmwWBgmA
じゃあ彦島口でいいや
120 ：名無しなんじゃ：2008/06/09(月) 22:06:41 ID:pL1c0zZk
>>119
彦島は経由してないはず
新下駅の先でトンネルに入ってそのまま日の山の下を通り布刈でカーブ
地図よく見てみて
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=33.93222995&lon=130.95233957&sc=10&mode=map&pointer=on
彦島は経由してないはず
新下駅の先でトンネルに入ってそのまま日の山の下を通り布刈でカーブ
地図よく見てみて
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=33.93222995&lon=130.95233957&sc=10&mode=map&pointer=on
121 ：名無しなんじゃ：2008/06/09(月) 22:39:22 ID:AmwWBgmA
真面目にレスされても困るんだが･･･
122 ：名無しなんじゃ：2008/06/10(火) 16:41:37 ID:h/OpWcdM
新駅を作るより、新山口・徳山・新下関へのレールスターの停車回数を増やし、
在来線の接続を向上させる方がよほど便利ですねぇ。
大阪・東京方面利用の俺にとってはこだまが止まってくれてもあまり有り難くないです。
在来線の接続を向上させる方がよほど便利ですねぇ。
大阪・東京方面利用の俺にとってはこだまが止まってくれてもあまり有り難くないです。
123 ：名無しなんじゃ：2008/06/10(火) 17:16:53 ID:W0.0BnMM
下りでは、広島の次は小倉か博多でいいよ。 上りは神戸でいいって。山口にゃ停まる意味なし。
無駄な時間だ。あんな広い面積で１５０万人切ってるんだろ？ 新幹線はいらないんじゃないかな～～
山口県には、、。
無駄な時間だ。あんな広い面積で１５０万人切ってるんだろ？ 新幹線はいらないんじゃないかな～～
山口県には、、。
124 ：名無しなんじゃ：2008/06/10(火) 21:04:08 ID:Pe7Ry4m6
その通り。いらない。
博多・小倉⇔県内既存駅⇔広島・岡山
だけで良い。
博多・小倉⇔県内既存駅⇔広島・岡山
だけで良い。
125 ：名無しなんじゃ：2008/06/10(火) 21:16:02 ID:h/OpWcdM
新駅は要らない。これは県民大多数の意見。
ただひかりレールスターをもう少し止めてほしいという意見は多い（特に新下関）。
まあ、これは無理かもしれない。
しかし、こだまとのぞみやレールスターとの接続をもう少しどうにかして欲しい
これも無理かもしれないが･･･
今ひとつは在来線とのぞみやレールスターとの接続をもう少し改善して欲しい
ただひかりレールスターをもう少し止めてほしいという意見は多い（特に新下関）。
まあ、これは無理かもしれない。
しかし、こだまとのぞみやレールスターとの接続をもう少しどうにかして欲しい
これも無理かもしれないが･･･
今ひとつは在来線とのぞみやレールスターとの接続をもう少し改善して欲しい
126 ：名無しなんじゃ：2008/06/10(火) 21:23:10 ID:Pe7Ry4m6
次回からタイトルの「新宇部」は外してくれ。
宇部市民の殆どは新幹線駅など望んではいない。
そんな金があるなら宇部線を改善してくれ。
宇部市民の殆どは新幹線駅など望んではいない。
そんな金があるなら宇部線を改善してくれ。
127 ：名無しなんじゃ：2008/06/10(火) 21:55:42 ID:EtdZ9R8s
もちろん宇部線の改善が急務だが、将来を考えると新幹線駅は欲しいね。
128 ：名無しなんじゃ：2008/06/10(火) 22:18:43 ID:h/OpWcdM
宇部新川～宇部～新山口の快速が欲しいね。
もちろんのぞみリレー快速で。
所要時間は30分程度のはず。
もちろんのぞみリレー快速で。
所要時間は30分程度のはず。
129 ：名無しなんじゃ：2008/06/11(水) 01:17:34 ID:UZHdsrOk
山口県の新幹線駅は新山口だけでいい。あとは廃止。
130 ：名無しなんじゃ：2008/06/11(水) 12:53:22 ID:GuI4WjEo
費用対効果を考えると、山口県では新山口のみでいいんじゃないかなー
確かに、新山口駅も疑問ではあるけど、県庁所在地でもあり行政的意味合いも考えて、
新山口のみでいいと思うが、みなさんはいかがです？
ここも欲しい、いやおらが町にも欲しいで高速道路も新幹線もと公共工事やってきたのが、土建国家
日本の現在の財政的窮地を招いてしまったんだもんね。
確かに、新山口駅も疑問ではあるけど、県庁所在地でもあり行政的意味合いも考えて、
新山口のみでいいと思うが、みなさんはいかがです？
ここも欲しい、いやおらが町にも欲しいで高速道路も新幹線もと公共工事やってきたのが、土建国家
日本の現在の財政的窮地を招いてしまったんだもんね。
131 ：名無しなんじゃ：2008/06/11(水) 12:58:32 ID:D/pj6.Qc
130
同意。新山口駅前もかなりオフィスビルや高層マンションもできてきたし、
企業の本社・支社も多い。山口県で１番必要な駅だと思う。あとの新幹線駅は全部廃止。
同意。新山口駅前もかなりオフィスビルや高層マンションもできてきたし、
企業の本社・支社も多い。山口県で１番必要な駅だと思う。あとの新幹線駅は全部廃止。
132 ：名無しなんじゃ：2008/06/11(水) 16:59:53 ID:yOITLMRU
どのみちこだまを追い越すために駅が必要なんだから、新山口以外全部廃止なんて論外ですよ。
また一定の利用を見込める駅（のぞき・ひかり停車駅）の廃止も論外。
必要性の高い順に言えば、
新山口＞徳山＞新下関（以下略）
新岩国は当初からこだま待避駅でしたので廃止の必要性は特にないでしょうし、厚狭も同様です。
というか廃止を言う人は、何故そうまでしてJR西の利益に貢献したいんでしょうか？不思議です。
また一定の利用を見込める駅（のぞき・ひかり停車駅）の廃止も論外。
必要性の高い順に言えば、
新山口＞徳山＞新下関（以下略）
新岩国は当初からこだま待避駅でしたので廃止の必要性は特にないでしょうし、厚狭も同様です。
というか廃止を言う人は、何故そうまでしてJR西の利益に貢献したいんでしょうか？不思議です。
133 ：名無しなんじゃ：2008/06/11(水) 19:43:50 ID:WLHdkJbE
新山口駅が最大の癌。
あんな人の住んでいないところに駅つくったので
宇部や防府の人が不便を被っている。
廃止が相当
あんな人の住んでいないところに駅つくったので
宇部や防府の人が不便を被っている。
廃止が相当
134 ：名無しなんじゃ：2008/06/11(水) 19:46:44 ID:Aw9B9dDQ
135 ：名無しなんじゃ：2008/06/11(水) 20:46:47 ID:SbKW4rh6
いっそのこと防府新幹線作れよ
136 ：名無しなんじゃ：2008/06/12(木) 11:47:07 ID:AHXGKSy6
新山口駅以外は廃止！に賛成。 本来の新幹線の意味を失い、ちょっと早い在来線と化してきて
いるね。 本来の新幹線の意味を失い、おらが町にも新幹線を！！の大合唱のもと、名もなき町に
あれ程の駅を作る。無駄ですよ。追い越す為に駅が必要、、？？？ とんでもない必要性ですね。
引き込み線で対応可じゃないですか。 山口程度の経済力にもかかわらず、その資本が分散して
しまっている為、結局は拠点なき県と堕ちてしまったいる。人口５００万を超える福岡でさえ、
博多駅と小倉駅の２駅ですね。それ以外を在来線にて連絡している。
いるね。 本来の新幹線の意味を失い、おらが町にも新幹線を！！の大合唱のもと、名もなき町に
あれ程の駅を作る。無駄ですよ。追い越す為に駅が必要、、？？？ とんでもない必要性ですね。
引き込み線で対応可じゃないですか。 山口程度の経済力にもかかわらず、その資本が分散して
しまっている為、結局は拠点なき県と堕ちてしまったいる。人口５００万を超える福岡でさえ、
博多駅と小倉駅の２駅ですね。それ以外を在来線にて連絡している。
137 ：名無しなんじゃ：2008/06/12(木) 11:56:03 ID:PDyI1YEg
現実的にはそれが一番いいかもな。
新幹線駅廃止する代わりに
在来線(山陽本線・宇部線・岩徳線・山口線等)を充実させてくれ。
新幹線駅廃止する代わりに
在来線(山陽本線・宇部線・岩徳線・山口線等)を充実させてくれ。
138 ：名無しなんじゃ：2008/06/12(木) 14:37:20 ID:aVEtfc.g
山口なんかの過疎県に更に駅を作るだの、更に線を引くだのしていたら、第２新幹線とか、新新幹線
だとか作る事になる。いいとこ、新山口駅のみでしょう。そろそろ、土建国家を脱却しないと、、
そんな発想止めないと、、、。道州性導入の際には、広島に駅一つでまかなうべき！との意見は出る
はずです。広域連合的発想も必要でしょう。
だとか作る事になる。いいとこ、新山口駅のみでしょう。そろそろ、土建国家を脱却しないと、、
そんな発想止めないと、、、。道州性導入の際には、広島に駅一つでまかなうべき！との意見は出る
はずです。広域連合的発想も必要でしょう。
139 ：名無しなんじゃ：2008/06/12(木) 14:48:44 ID:aVEtfc.g
>>133
あんな人の住んでいないところに駅を作って、意味がない！！の意見延長には、、山口県全部にいら
ない！博多の次は広島でよし！！になりまっせ。 確かに、山口県には不要かもね。１００万都市以上
を繋ぐとかでいいかもね。せめて、プラス政令指定都市の可能性がある都市のみでもいい。
すると、博多～小倉～広島～神戸～大阪～京都～名古屋～静岡～横浜～川崎～東京でいいか。
すっきりするね。あとは、在来線でいいんじゃない。快速、特快なんかを頑張って走らせてもらってさ。
少なくとも山口、島根、鳥取には停車する価値は薄い。
あんな人の住んでいないところに駅を作って、意味がない！！の意見延長には、、山口県全部にいら
ない！博多の次は広島でよし！！になりまっせ。 確かに、山口県には不要かもね。１００万都市以上
を繋ぐとかでいいかもね。せめて、プラス政令指定都市の可能性がある都市のみでもいい。
すると、博多～小倉～広島～神戸～大阪～京都～名古屋～静岡～横浜～川崎～東京でいいか。
すっきりするね。あとは、在来線でいいんじゃない。快速、特快なんかを頑張って走らせてもらってさ。
少なくとも山口、島根、鳥取には停車する価値は薄い。
140 ：名無しなんじゃ：2008/06/12(木) 20:19:24 ID:sMnAY2/2
141 ：名無しなんじゃ：2008/06/12(木) 20:36:22 ID:wPxW1LA2
142 ：名無しなんじゃ：2008/06/12(木) 23:20:17 ID:SQnEHC0I
基地外が沸いてきました
143 ：名無しなんじゃ：2008/06/12(木) 23:25:50 ID:odFzan92
141
へ～、で？
へ～、で？
144 ：名無しなんじゃ：2008/06/12(木) 23:41:09 ID:sMnAY2/2
>>143
新山口廃止って言いたい吉じゃない？
新山口廃止って言いたい吉じゃない？
145 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 00:17:38 ID:rsQw/l3c
144
基地外はお前ｗｗ山口市に何の不満があるのか知らないが、変なカキコはやめてほしい。
基地外はお前ｗｗ山口市に何の不満があるのか知らないが、変なカキコはやめてほしい。
146 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 02:37:36 ID:XqJ4jRpM
>>141
しかし宇部市は鉄道に根本から背を向けた政策だからなあ。宇部市営バスの邪魔と見るや、
信じられん乗り継ぎ無視なダイヤ組んでみたり、学生定期の囲い込みやったり、大型SC
入り口に停留所やバスターミナル作ってみたりとかｗ
まずは新川と宇部駅の乗降客を２倍くらいにしないと。２倍にしても一日4000人程度と決して
誉められたモンじゃないけど。
しかし宇部市は鉄道に根本から背を向けた政策だからなあ。宇部市営バスの邪魔と見るや、
信じられん乗り継ぎ無視なダイヤ組んでみたり、学生定期の囲い込みやったり、大型SC
入り口に停留所やバスターミナル作ってみたりとかｗ
まずは新川と宇部駅の乗降客を２倍くらいにしないと。２倍にしても一日4000人程度と決して
誉められたモンじゃないけど。
147 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 07:32:09 ID:gl2FOJSg
>>146
それでよく環境共生都市とかホザいてるよ宇部市は。
全く逆だよ。環境共生都市じゃなく環境破壊推進都市だろ
ttp://www.city.ube.yamaguchi.jp/right/kankyou/index.html
それでよく環境共生都市とかホザいてるよ宇部市は。
全く逆だよ。環境共生都市じゃなく環境破壊推進都市だろ
ttp://www.city.ube.yamaguchi.jp/right/kankyou/index.html
148 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 11:59:38 ID:.m7eDDLU
直方駅構想は潰れて正解だよ。 同じく山口県内の新駅構想も消滅すべき。 それどころか淘汰すべき。
149 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 14:55:18 ID:m0UFOvBQ
新幹線より山陽本線の県内主要駅停車の快速・特急を作るべきだな。
新山口以西はJRQに委譲してくれないかな。
新山口以西はJRQに委譲してくれないかな。
150 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 16:49:30 ID:pZxuIwQU
>>149
快速で十分。特急は全く不要。
山口県内で最大の利用客のいる駅は下関駅。
下関近辺の山陽線駅（幡生・長府・小月）は比較的乗客が多い。
多分JR西にとって新山口以西をJR九に移管するメリットはほとんどない。
快速で十分。特急は全く不要。
山口県内で最大の利用客のいる駅は下関駅。
下関近辺の山陽線駅（幡生・長府・小月）は比較的乗客が多い。
多分JR西にとって新山口以西をJR九に移管するメリットはほとんどない。
151 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 18:07:53 ID:RU.ekiTk
152 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 18:29:31 ID:pZxuIwQU
153 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 19:04:06 ID:xtW/3NyU
道州制はおそらく実現します。アメリカでは日本全土と同じ程の面積で一つの州ってのもあります。
その際は山口、鳥取、島根、広島、岡山で一州ならば、州都は広島ですよね。
細かく区切る制度となるなら、山口、島根、鳥取でしょう。こうなったら、全国有数の過疎州の
誕生となりますね。しかも、何の特色、将来性もない州。
その際は山口、鳥取、島根、広島、岡山で一州ならば、州都は広島ですよね。
細かく区切る制度となるなら、山口、島根、鳥取でしょう。こうなったら、全国有数の過疎州の
誕生となりますね。しかも、何の特色、将来性もない州。
154 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 20:32:22 ID:gl2FOJSg
のぞみ停車は徳山のみで桶。
ただ徳山に県庁持ってかれると県西部は分離するかもね
ただ徳山に県庁持ってかれると県西部は分離するかもね
155 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 20:43:16 ID:pZxuIwQU
>>154
そこで「防府」ですよ！
県庁を防府に移転した上でのぞみ停車を徳山に一本化する
そして徳山～防府にのぞみリレー快速を走らせる
宇部の人には飛行機を使ってもらうということで
大阪間との交通は不便ですが厚狭駅を積極利用して厚狭駅にレールスターを止めるということで
これで新山口はどんどん地盤沈下
そこで「防府」ですよ！
県庁を防府に移転した上でのぞみ停車を徳山に一本化する
そして徳山～防府にのぞみリレー快速を走らせる
宇部の人には飛行機を使ってもらうということで
大阪間との交通は不便ですが厚狭駅を積極利用して厚狭駅にレールスターを止めるということで
これで新山口はどんどん地盤沈下
156 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 21:18:42 ID:i7Dcs/F6
155
防府に県庁おいたら山口県があっという間に地盤沈下ｗ
防府に県庁おいたら山口県があっという間に地盤沈下ｗ
157 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 21:40:39 ID:pZxuIwQU
>>156
因果関係が意味不明なんですけど、ご説明願えますか？
因果関係が意味不明なんですけど、ご説明願えますか？
158 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 21:44:29 ID:XqJ4jRpM
>>155
防府に移すのか一番のガンだろｗ 徳山を県庁にするか小郡を県庁にするほうが1.75倍マシ。
防府に移すのか一番のガンだろｗ 徳山を県庁にするか小郡を県庁にするほうが1.75倍マシ。
159 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 21:46:56 ID:M.STSzQY
徳山には土地が無いんですけど？
160 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 21:53:45 ID:i7Dcs/F6
155
防府駅前、絶句するほど寂れており、２番線しかない。新山口、徳山駅、駅前ともすごい差をつけられてる。
人が少ない。百貨店がない。企業の本社・支社少なすぎｗ商店街腐ってる。歴史がない。
都市規模が盆地、周南、下関、岩国、宇部に負けてる。市民も逝ってるｗｗｗ
防府駅前、絶句するほど寂れており、２番線しかない。新山口、徳山駅、駅前ともすごい差をつけられてる。
人が少ない。百貨店がない。企業の本社・支社少なすぎｗ商店街腐ってる。歴史がない。
都市規模が盆地、周南、下関、岩国、宇部に負けてる。市民も逝ってるｗｗｗ
161 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 22:02:08 ID:pZxuIwQU
>>158
小郡自体もガンだとおもうけどね。
というか山口県人は地域で足の引っ張り合いをしすぎだとおもうよ。
山口県内で社会資本の整備が進んでいるのは徳山周辺じゃないのかとおもいます。
それに次ぐのが下関・宇部地域という感じでしょうか。一例として下水道整備を考えてみましょう。
一般的には、県庁所在地の都市が一番普及率が高いのですが山口県はそうではありません。
ttp://www.jswa.jp/05_arekore/07_fukyu/yamagu.html
そういう点からすると周南が県庁所在地に一番ふさわしような気がしますね。
ただしそうなると人口バランスの点から問題が生じうるし、宇部・下関はおもしろくないでしょう。
そこで「防府」ですよ！
小郡自体もガンだとおもうけどね。
というか山口県人は地域で足の引っ張り合いをしすぎだとおもうよ。
山口県内で社会資本の整備が進んでいるのは徳山周辺じゃないのかとおもいます。
それに次ぐのが下関・宇部地域という感じでしょうか。一例として下水道整備を考えてみましょう。
一般的には、県庁所在地の都市が一番普及率が高いのですが山口県はそうではありません。
ttp://www.jswa.jp/05_arekore/07_fukyu/yamagu.html
そういう点からすると周南が県庁所在地に一番ふさわしような気がしますね。
ただしそうなると人口バランスの点から問題が生じうるし、宇部・下関はおもしろくないでしょう。
そこで「防府」ですよ！
162 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 22:26:12 ID:YxLpv5Sg
>>138 >道州性導入の際には、広島に駅一つでまかなうべき！
だな。廣島根州だったら廣島駅だけでおｋでしょう。
>>153 >道州制はおそらく実現します。アメリカでは日本全土と同じ程の面積で一つの州ってのもあります。
その際は山口、鳥取、島根、広島、岡山で一州ならば、州都は広島ですよね。
鳥取は中国離脱を考えてるし、岡山も州都は岡山にと必死だから州都廣島じゃ関西にとか言いはじめるかもよ。
山口が九州入りとか言うのは口だけって言うのはさすがに広島人も見抜いているようだけどｗ
だな。廣島根州だったら廣島駅だけでおｋでしょう。
>>153 >道州制はおそらく実現します。アメリカでは日本全土と同じ程の面積で一つの州ってのもあります。
その際は山口、鳥取、島根、広島、岡山で一州ならば、州都は広島ですよね。
鳥取は中国離脱を考えてるし、岡山も州都は岡山にと必死だから州都廣島じゃ関西にとか言いはじめるかもよ。
山口が九州入りとか言うのは口だけって言うのはさすがに広島人も見抜いているようだけどｗ
163 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 22:30:11 ID:i7Dcs/F6
161
小郡は防府より１０００００００００倍もイイｗｗｗｗｗ
小郡は防府より１０００００００００倍もイイｗｗｗｗｗ
164 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 22:46:36 ID:Dv8CUnVA
>>161
道州制が議論されている昨今、県庁はどーでもいい。
近い将来道州制は間違いなく導入されるでしょ。
そーなったら商業、産業やらで実力のある市町村は生き残れるが
県庁だけが頼みの綱のよーな盆地なんかはあっと言ー間に只の温泉地ですよ。
下関も関門特別市が実現すればいーがそーならなかったら・・・。
どっちにしてもなるよーにしかならん。
道州制が議論されている昨今、県庁はどーでもいい。
近い将来道州制は間違いなく導入されるでしょ。
そーなったら商業、産業やらで実力のある市町村は生き残れるが
県庁だけが頼みの綱のよーな盆地なんかはあっと言ー間に只の温泉地ですよ。
下関も関門特別市が実現すればいーがそーならなかったら・・・。
どっちにしてもなるよーにしかならん。
165 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 22:51:14 ID:pZxuIwQU
>>164
道州制はいつぞやの首都移転論と似た展開になるとわたしは予想しています
まあ何かの弾みでポッと実現する可能性がないではありませんが
私見では道州制より首都移転もしくは第二首都建設の方が優先順位は高いのになぁと不満です
あと関門特別市。これはそれを認めた場合の影響をよく研究する必要があるでしょうね。
現時点ではいいとも悪いとも言い難い構想だと思います。
道州制はいつぞやの首都移転論と似た展開になるとわたしは予想しています
まあ何かの弾みでポッと実現する可能性がないではありませんが
私見では道州制より首都移転もしくは第二首都建設の方が優先順位は高いのになぁと不満です
あと関門特別市。これはそれを認めた場合の影響をよく研究する必要があるでしょうね。
現時点ではいいとも悪いとも言い難い構想だと思います。
166 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 23:45:38 ID:Dv8CUnVA
>>165
そーですかね？平成の大合併がある程度成功を収め、
次は道州制が現実味を帯びてきたよーな気がしますが。
首都移転はその次でしょ！名古屋辺りが候補地だったよーな・・・。
個人的には関門特別市は実現してもらいたいですね。
そーですかね？平成の大合併がある程度成功を収め、
次は道州制が現実味を帯びてきたよーな気がしますが。
首都移転はその次でしょ！名古屋辺りが候補地だったよーな・・・。
個人的には関門特別市は実現してもらいたいですね。
167 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 23:48:20 ID:pZxuIwQU
168 ：名無しなんじゃ：2008/06/14(土) 00:07:35 ID:b2.U99s.
169 ：名無しなんじゃ：2008/06/14(土) 10:36:51 ID:mBvAM0ZA
平成の大合併は完了できたけど、成功を収めてなんかいない。
第一、スレ違いだし、例えスレ違いなりにももっと勉強したまえ。
第一、スレ違いだし、例えスレ違いなりにももっと勉強したまえ。
170 ：名無しなんじゃ：2008/06/14(土) 11:13:30 ID:dUClkUYg
中央集権から、地方自治の流れは進むでしょうし、そうなるべきでしょう。
首都を中部地区に移転は、道州制導入より議論が長びくでしょう。すでに発案から何十年も
経過してます。
ニューヨークとワシントンと言う例もありますが、ここは建国当時からですから。
移転とはちょっと違う。 ブラジリアの例とも比較しにくいです。
日本の首都移転は、近代世界となった現代における、過去に例をみない移転となるでしょう。
道州制導入のほうが、先であり容易と思われます。
僕は、平成の大合併の延長に道州制はあると思います。また、この成功例が多数であった事は、
更に加速する要因となるでしょう。 １県が脱退などど言うことを唱えるレベルではなく、
国政の場で議論され、国家的プロジェクトとして進む事でしょう。その際には、既存の新幹線
駅を含めて、新駅建設の有用性も議論されなければならないでしょうね。全国的に公共交通機関
の見直しがなされると思いますよ。 山口という県レベルのこっちも！あっちも！の声は
説得力に欠けますね。
首都を中部地区に移転は、道州制導入より議論が長びくでしょう。すでに発案から何十年も
経過してます。
ニューヨークとワシントンと言う例もありますが、ここは建国当時からですから。
移転とはちょっと違う。 ブラジリアの例とも比較しにくいです。
日本の首都移転は、近代世界となった現代における、過去に例をみない移転となるでしょう。
道州制導入のほうが、先であり容易と思われます。
僕は、平成の大合併の延長に道州制はあると思います。また、この成功例が多数であった事は、
更に加速する要因となるでしょう。 １県が脱退などど言うことを唱えるレベルではなく、
国政の場で議論され、国家的プロジェクトとして進む事でしょう。その際には、既存の新幹線
駅を含めて、新駅建設の有用性も議論されなければならないでしょうね。全国的に公共交通機関
の見直しがなされると思いますよ。 山口という県レベルのこっちも！あっちも！の声は
説得力に欠けますね。
171 ：名無しなんじゃ：2008/06/14(土) 13:43:28 ID:vnDVdsx2
平成の大合併、、、確かに、これ程の事業だから問題も山積です。 しかし、方向性は決して間違って
いない。更に進めるべきです。交通網が全く整備されておらず、その手段さえなかった１００年以上
前の行政区画のままは、あまりにも無駄が多い。その延長には県の区切りの価値も薄い。
九州地区では、いいところ北部九州と南部九州の２州で十分なのではないだろうか。
山口は鳥取、島根の３県にて一つの州を形成するか、広島、岡山などど一つの州を形成するか、、。
そのなかで、新しい経済圏を構築すべきですよ。 決して、スレ違いではない。
小さな県にいくつ新空港作りましたか？ １県１空港、、。 そこえ新幹線の新駅？？？
新幹線の経済的価値とは？ 本来の価値とは？ ちょっと早い在来線？？違うでしょう。
そういった将来構想も考えながら、新駅を論じる事は正しい事。そうあるべき事と思いますが、
いかがですか？
いない。更に進めるべきです。交通網が全く整備されておらず、その手段さえなかった１００年以上
前の行政区画のままは、あまりにも無駄が多い。その延長には県の区切りの価値も薄い。
九州地区では、いいところ北部九州と南部九州の２州で十分なのではないだろうか。
山口は鳥取、島根の３県にて一つの州を形成するか、広島、岡山などど一つの州を形成するか、、。
そのなかで、新しい経済圏を構築すべきですよ。 決して、スレ違いではない。
小さな県にいくつ新空港作りましたか？ １県１空港、、。 そこえ新幹線の新駅？？？
新幹線の経済的価値とは？ 本来の価値とは？ ちょっと早い在来線？？違うでしょう。
そういった将来構想も考えながら、新駅を論じる事は正しい事。そうあるべき事と思いますが、
いかがですか？
172 ：名無しなんじゃ：2008/06/14(土) 14:42:04 ID:HWoNtCzA
北海道見たいになるよ
札幌だけ人口そこそこで
仕事が全然無くて若者が首都圏に逃げ出す
札幌だけ人口そこそこで
仕事が全然無くて若者が首都圏に逃げ出す
173 ：名無しなんじゃ：2008/06/14(土) 14:59:59 ID:LEpX1xyw
おらが村にも鉄道と道路ひいてもらって村おこし！！で、日本は失敗してきた。
そろそろ発想変えないと。 特にここ山口の衰退はひどい。
そろそろ発想変えないと。 特にここ山口の衰退はひどい。
仕事で山口県下何駅か降りたけど確かにどこも昔にくらべてスタレてるな。
175 ：名無しなんじゃ：2008/06/14(土) 17:45:39 ID:iAwK1zQQ
人口１５０万人にも満たないような過疎県で、下関だ、宇部だ、防府だ、周南だ、小郡だ、山口だ、岩国だ
、、、、、笑われるよ。 結局、拠点地すらないって事を露呈してるだけ。
、、、、、笑われるよ。 結局、拠点地すらないって事を露呈してるだけ。
176 ：名無しなんじゃ：2008/06/14(土) 19:02:17 ID:b2.U99s.
>>175
別に笑われる事はないだろ。確かに県庁所在地に一極集中はしてないが
山口県みたいにそれぞれの市町村が独自の文化、産業を有してる都道府県て
他にないだろ。逆に同じ位の規模の県で県庁所在地が５０～６０万人の人口でも
他の市町村がカスカスの県の方がおもろいゾ！
別に笑われる事はないだろ。確かに県庁所在地に一極集中はしてないが
山口県みたいにそれぞれの市町村が独自の文化、産業を有してる都道府県て
他にないだろ。逆に同じ位の規模の県で県庁所在地が５０～６０万人の人口でも
他の市町村がカスカスの県の方がおもろいゾ！
177 ：名無しなんじゃ：2008/06/15(日) 00:13:55 ID:ovkJgzBY
>>176
山口はよいところです。
老後は瀬戸内の海辺で過ごすのもいいかもなと思っています。
人口の割にやたら道路が整備されているのは山口の強みかも知れません。
まあ人口減少で今後維持費にも事欠いて穴だらけの道路になるかも知れませんが。
どうすれば山口県を盛り上げることが出来るのか？
なかなかいい知恵は思い浮かびませんねぇ･･･
山口はよいところです。
老後は瀬戸内の海辺で過ごすのもいいかもなと思っています。
人口の割にやたら道路が整備されているのは山口の強みかも知れません。
まあ人口減少で今後維持費にも事欠いて穴だらけの道路になるかも知れませんが。
どうすれば山口県を盛り上げることが出来るのか？
なかなかいい知恵は思い浮かびませんねぇ･･･
178 ：名無しなんじゃ：2008/06/15(日) 21:42:58 ID:HQ3Fpd0M
179 ：名無しなんじゃ：2008/06/16(月) 13:05:01 ID:Yh4aDBAI
>>１７６
いやー、笑われるよ。 山口程度の県にそんなに新幹線止めちゃいかんだろ。 広域の人的流通、
経済的流通の邪魔になるだけ。結果として、山口県が他県の足を引っ張ることになる。
それぞれの市町村が独自の文化、産業？？？？ どこに？？ 教えて欲しい、、、、。まさか、小野田
セメントとか、長府ボイラとかの話じゃないよね。
人口の割に道路が整備されている、、これは確かに。 過去に国会に出ていった議員の力以外の
何ものでもないよね。 利益地域誘導の最たる例。 金丸が山梨にリニアモーターカーを引く！！
とか、田中角栄が、新潟の自宅近くに高速のインターを作った！！とかと同じで、土建、インフラ
整備で票集めした自民党５０年体制の悪しき例。 決して誇れる事じゃない。
九州はまだ将来性は高いが、山口、鳥取、島根はどうするの？ 明治維新の後、政府は熊本を
九州の中心地としよう！としたが、結局は福岡県の頑張りもあって、九州の中心は福岡県、福岡市
となった。それには、経済界、政界、教育界、住民一体となった発想があった。保守と革新の政権
交代も県、市レベルであり得る県である。 そういった、血の交換、血の注入が山口にはないね。
流出のみ。 山口は存在自体の是非に覚悟を決める時期にきていると思われるよね。
いやー、笑われるよ。 山口程度の県にそんなに新幹線止めちゃいかんだろ。 広域の人的流通、
経済的流通の邪魔になるだけ。結果として、山口県が他県の足を引っ張ることになる。
それぞれの市町村が独自の文化、産業？？？？ どこに？？ 教えて欲しい、、、、。まさか、小野田
セメントとか、長府ボイラとかの話じゃないよね。
人口の割に道路が整備されている、、これは確かに。 過去に国会に出ていった議員の力以外の
何ものでもないよね。 利益地域誘導の最たる例。 金丸が山梨にリニアモーターカーを引く！！
とか、田中角栄が、新潟の自宅近くに高速のインターを作った！！とかと同じで、土建、インフラ
整備で票集めした自民党５０年体制の悪しき例。 決して誇れる事じゃない。
九州はまだ将来性は高いが、山口、鳥取、島根はどうするの？ 明治維新の後、政府は熊本を
九州の中心地としよう！としたが、結局は福岡県の頑張りもあって、九州の中心は福岡県、福岡市
となった。それには、経済界、政界、教育界、住民一体となった発想があった。保守と革新の政権
交代も県、市レベルであり得る県である。 そういった、血の交換、血の注入が山口にはないね。
流出のみ。 山口は存在自体の是非に覚悟を決める時期にきていると思われるよね。
180 ：名無しなんじゃ：2008/06/16(月) 17:57:25 ID:IWMyCgw2
>>176
そういう視野の狭さが、山口の現況を招いた。
そういう視野の狭さが、山口の現況を招いた。
181 ：名無しなんじゃ：2008/06/16(月) 19:52:47 ID:POLWY5Ak
>>179
ギャハハ、コイツそーとーおもれ～、山口の産業＝小野田セメントと長府ボイラだって、
大体、新幹線は別のレスだろ！安価ー打てるよーになってから出直して来い！
>>180
県庁所在地が、山口の現況を招いた。
ギャハハ、コイツそーとーおもれ～、山口の産業＝小野田セメントと長府ボイラだって、
大体、新幹線は別のレスだろ！安価ー打てるよーになってから出直して来い！
>>180
県庁所在地が、山口の現況を招いた。
182 ：名無しなんじゃ：2008/06/16(月) 20:56:21 ID:/.oeffsQ
>>180
視野の狭いのは貴方では？
県庁所在地などに中枢管理機能を集中させ、他の都市は廃れっぱなしの県を
どう思ういます？
ところで、山口の現況とはどういう状況でしょう。
また山口とは山口県のこと？それとも山口市のことですか？
視野の狭いのは貴方では？
県庁所在地などに中枢管理機能を集中させ、他の都市は廃れっぱなしの県を
どう思ういます？
ところで、山口の現況とはどういう状況でしょう。
また山口とは山口県のこと？それとも山口市のことですか？
183 ：名無しなんじゃ：2008/06/16(月) 23:34:14 ID:3RJ.2Cw6
山口＝長州ってことだろうね
良くも悪くも長州メンタリティー
良くも悪くも長州メンタリティー
184 ：名無しなんじゃ：2008/06/17(火) 13:04:20 ID:GeGpvMEk
県庁は今まで通り山口市でいい。商店街が寂れてるとこにおくと、かえって大変な事になる。
185 ：名無しなんじゃ：2008/06/17(火) 13:30:00 ID:ooREASsk
>>181
山口県の、それぞれの市町村にある独自の文化を教えて欲しい. 179の人の文章をよく読んでみると、
山口の産業＝小野田セメントと長府ボイラとは書いてないが、、。
新幹線を論じる時、その土地の経済、政治などを同時に机上に載せるのは当然の事。決して
レス違いではない。
>>182
山口の現況、、、。174の方が述べてるね。 まさに、そんなところじゃないかな～。悲惨。
山口県の事でしょう。 広域でみると、山口、鳥取、島根でしょう。 将来は一緒ですから。
山口県の、それぞれの市町村にある独自の文化を教えて欲しい. 179の人の文章をよく読んでみると、
山口の産業＝小野田セメントと長府ボイラとは書いてないが、、。
新幹線を論じる時、その土地の経済、政治などを同時に机上に載せるのは当然の事。決して
レス違いではない。
>>182
山口の現況、、、。174の方が述べてるね。 まさに、そんなところじゃないかな～。悲惨。
山口県の事でしょう。 広域でみると、山口、鳥取、島根でしょう。 将来は一緒ですから。
186 ：名無しなんじゃ：2008/06/17(火) 15:14:55 ID:w4RFAaZ6
ま、新幹線駅に話を戻すと、
・山口県の行政の中心は山口
・産業の中心は宇部小野田と周南地域
・最大の人口を誇るのは下関
これらを踏まえると、新幹線駅はこれ以上はいらないでしょう？
のぞみやひかりの停車駅は山口・徳山・新下関になっていてこれも合理的
宇部などの人が九州方面に行くなら高速バスが便利だし、早く着きたければ厚狭をもっと利用すればよい
宇部の人が東京方面に行くなら新山口を利用すればよい
新山口にいくのが不便ならリレー快速の増発を働きかければよい
もっと言えば宇部は飛行機という選択肢もある
従って「新宇部」は不要・有害
・山口県の行政の中心は山口
・産業の中心は宇部小野田と周南地域
・最大の人口を誇るのは下関
これらを踏まえると、新幹線駅はこれ以上はいらないでしょう？
のぞみやひかりの停車駅は山口・徳山・新下関になっていてこれも合理的
宇部などの人が九州方面に行くなら高速バスが便利だし、早く着きたければ厚狭をもっと利用すればよい
宇部の人が東京方面に行くなら新山口を利用すればよい
新山口にいくのが不便ならリレー快速の増発を働きかければよい
もっと言えば宇部は飛行機という選択肢もある
従って「新宇部」は不要・有害
187 ：名無しなんじゃ：2008/06/17(火) 19:07:17 ID:VILjx0Sk
>>186
山口県は、下関と宇部・周南に比較的大きな人口集積があります。
よって、宇部に新幹線駅がないのは非常に不自然ですね。
つくりなおすときは、人口集積を念頭に、下関・宇部・防府・徳山・岩国が妥当でしょう。
少なくとも現行の厚狭・新山口よりは数段ましですね。
山口県は、下関と宇部・周南に比較的大きな人口集積があります。
よって、宇部に新幹線駅がないのは非常に不自然ですね。
つくりなおすときは、人口集積を念頭に、下関・宇部・防府・徳山・岩国が妥当でしょう。
少なくとも現行の厚狭・新山口よりは数段ましですね。
188 ：名無しなんじゃ：2008/06/17(火) 19:58:13 ID:0oZF.gJM
>>187
造りなおすって、中国道、山陽道みたいにもう１本引くってこと？？
造りなおすって、中国道、山陽道みたいにもう１本引くってこと？？
189 ：名無しなんじゃ：2008/06/17(火) 20:20:39 ID:kqgbj07s
>>187
山口県にこれ以上新駅はいらんだろ、２～３駅で十分だろ。
新駅造っても新幹線が停まらん事には意味がない。
新下関でさえ隣が小倉って言うだけであの有様、新市庁舎が出来たら多少は変わるかも。
いずれにしろ新駅よりも１～２つの主要新駅から特急、快速を整備した方が早い。
山口県にこれ以上新駅はいらんだろ、２～３駅で十分だろ。
新駅造っても新幹線が停まらん事には意味がない。
新下関でさえ隣が小倉って言うだけであの有様、新市庁舎が出来たら多少は変わるかも。
いずれにしろ新駅よりも１～２つの主要新駅から特急、快速を整備した方が早い。
190 ：名無しなんじゃ：2008/06/22(日) 12:29:31 ID:3Up3Pl8E
昨日新幹線に乗って，
山口県内完全スルーの便の多さに驚いた
駅作るとか言う前に山口県民使ってないだろ
山口県内完全スルーの便の多さに驚いた
駅作るとか言う前に山口県民使ってないだろ
191 ：名無しなんじゃ：2008/06/22(日) 14:47:01 ID:B1cHQPh2
新幹線は使っても年に３回か４回程度
192 ：名無しなんじゃ：2008/06/23(月) 01:46:36 ID:yBEOTAZs
>>187
宇部は人口集積が漫然とあるだけで経済集積地が「もはや」ない。そのうえ鉄道に市も市民も無関心で
宇部線も悲惨なくらいの乗車率、いつの間にか山口線と大きく差がついてる。
これじゃあ新幹線駅なんて意味がない。宇部市の鉄道に対する本気とやらを見せて貰わん事にはな。
宇部は人口集積が漫然とあるだけで経済集積地が「もはや」ない。そのうえ鉄道に市も市民も無関心で
宇部線も悲惨なくらいの乗車率、いつの間にか山口線と大きく差がついてる。
これじゃあ新幹線駅なんて意味がない。宇部市の鉄道に対する本気とやらを見せて貰わん事にはな。
193 ：名無しなんじゃ：2008/06/23(月) 10:23:07 ID:mHJP3Z4c
日本の鉄道などの事情は 新幹線、何々本線って言われる路線の特急、急行、特別快速、快速、鈍行、
とか色々あって、更に赤字路線では第３セクターで税金使って存続してるところや、バス路線に切り
替えるところなどがあるよね。 山口県のそれぞれの路線を見直してみたらどう？
かなりが赤字路線じゃないかな、、。
とか色々あって、更に赤字路線では第３セクターで税金使って存続してるところや、バス路線に切り
替えるところなどがあるよね。 山口県のそれぞれの路線を見直してみたらどう？
かなりが赤字路線じゃないかな、、。
194 ：名無しなんじゃ：2008/06/23(月) 22:33:01 ID:yBEOTAZs
>>193
かなり、じゃなくて、在来線はほとんどが赤字。
黒字区間は山陽線なら和木～徳山と長府～下関だけかと。
あとは山口線新山口～山口（宮野まで？）、山陰線幡生～小串くらい。
終焉が近いと思えるのは小野田線本山支線、山陰線仙崎支線。
小野田線全線、山陰線東萩～（益田）も、もはや予断を許さない状況に来ている。
これらは三セクの錦川鉄道よりも輸送密度が低い（ちなみに錦川鉄道は単年度平均赤字は1600万円で
今のところ単年度補填目的の税金投入はない）。
かなり、じゃなくて、在来線はほとんどが赤字。
黒字区間は山陽線なら和木～徳山と長府～下関だけかと。
あとは山口線新山口～山口（宮野まで？）、山陰線幡生～小串くらい。
終焉が近いと思えるのは小野田線本山支線、山陰線仙崎支線。
小野田線全線、山陰線東萩～（益田）も、もはや予断を許さない状況に来ている。
これらは三セクの錦川鉄道よりも輸送密度が低い（ちなみに錦川鉄道は単年度平均赤字は1600万円で
今のところ単年度補填目的の税金投入はない）。
195 ：名無しなんじゃ：2008/06/23(月) 23:29:09 ID:qz.KmKPE
外人株主は配当を受け取るだけが目的だから、盛んに安全投資削減や赤字路線廃止などを主張する
安全投資に関しては宝塚線事故で投資削減を主張する株主はめっきり減ったようだが、
それもあって赤字線廃の圧力は高まっている。
安全投資に関しては宝塚線事故で投資削減を主張する株主はめっきり減ったようだが、
それもあって赤字線廃の圧力は高まっている。
196 ：名無しなんじゃ：2008/06/24(火) 01:39:16 ID:zuuZdpos
197 ：名無しなんじゃ：2008/06/24(火) 13:59:03 ID:KTNPG.Dw
いぜれにせよ、こんな過疎県、僻地県で新幹線やら論じるのは滑稽だよ。
廃線どころか、廃県の危機と思うべし。
廃線どころか、廃県の危機と思うべし。
198 ：名無しなんじゃ：2008/06/24(火) 22:29:10 ID:uV9HCHmo
199 ：名無しなんじゃ：2008/06/24(火) 23:02:50 ID:Gmndr8Lc
>>196
山口線のことなら黒字。ただし宮野から北は完全に死んでるけど。
あと昼間に単行ばかりなのは芸備線に車両が持ってかれてるから（夕方回送で戻ってくる）
しかし夕方の5両編成は最近チンドコだな。来年春からは姫新線新車導入で余ったのも持ってくるんだとさ。
山口線のことなら黒字。ただし宮野から北は完全に死んでるけど。
あと昼間に単行ばかりなのは芸備線に車両が持ってかれてるから（夕方回送で戻ってくる）
しかし夕方の5両編成は最近チンドコだな。来年春からは姫新線新車導入で余ったのも持ってくるんだとさ。
200 ：名無しなんじゃ：2008/06/24(火) 23:28:13 ID:5uzoNeGk
がんばれ山口線！電化になる日ももう目の前ｗ
201 ：名無しなんじゃ：2008/06/24(火) 23:47:56 ID:Gmndr8Lc
>>200
それも永遠に無理。
山口より北を走る気動車を止める場所が新山口にしかないし。
山口～宇部線を直通化して、阿知須を分岐点にして、北側は気動車各駅停車で山口線直通、
南は電車で新川経由宇部行き、直通のぞみリレー号は快速で現行の快速停車駅にすりゃ、
宇部線も少しは列車本数増やせるかもねｗ
それも永遠に無理。
山口より北を走る気動車を止める場所が新山口にしかないし。
山口～宇部線を直通化して、阿知須を分岐点にして、北側は気動車各駅停車で山口線直通、
南は電車で新川経由宇部行き、直通のぞみリレー号は快速で現行の快速停車駅にすりゃ、
宇部線も少しは列車本数増やせるかもねｗ
202 ：名無しなんじゃ：2008/06/25(水) 00:35:54 ID:SvxChFEc
>>199, 201さん
お詳しいですね。情報をありがとうございます。
ついでにぜひ教えていただきたいんですが、現在確か１７時台に臨時列車ができましたよね。
あれは次のダイヤ改正で通常の便に改変されるとして、他に増便の予定はないんでしょうか。
ぜひぜひよろしくお願いします。
お詳しいですね。情報をありがとうございます。
ついでにぜひ教えていただきたいんですが、現在確か１７時台に臨時列車ができましたよね。
あれは次のダイヤ改正で通常の便に改変されるとして、他に増便の予定はないんでしょうか。
ぜひぜひよろしくお願いします。
203 ：名無しなんじゃ：2008/06/25(水) 02:20:55 ID:qWVM5cw.
>>202
今んとこ、ないんじゃね？基本的に山口線は慢性的に車両不足だし。交通実験を今年度あと2、3回やる
らしいので、その時に6両編成が出るくらいかと。
さすがに最近、朝の車が減ってるのは実感するけど、かと言って列車がいつも以上に混んでる様には
あまり見えないね。誰かが防府市スレで駅の利用客がちょっと増えたと書いてて、かなりよい傾向だとは
思うけど。
今んとこ、ないんじゃね？基本的に山口線は慢性的に車両不足だし。交通実験を今年度あと2、3回やる
らしいので、その時に6両編成が出るくらいかと。
さすがに最近、朝の車が減ってるのは実感するけど、かと言って列車がいつも以上に混んでる様には
あまり見えないね。誰かが防府市スレで駅の利用客がちょっと増えたと書いてて、かなりよい傾向だとは
思うけど。
高速バス増やすからそれでええやろ？ｗ
205 ：名無しなんじゃ：2008/06/25(水) 18:12:48 ID:2QGQ.f6Q
>>192・198
禿同。それでよく環境共生都市とか言ってるよ>宇部市役所
禿同。それでよく環境共生都市とか言ってるよ>宇部市役所
206 ：名無しなんじゃ：2008/06/25(水) 18:20:21 ID:BP0eoPNA
207 ：名無しなんじゃ：2008/06/25(水) 22:20:08 ID:ZskHQnqo
208 ：名無しなんじゃ：2008/06/26(木) 17:30:20 ID:mx4QAy/2
209 ：名無しなんじゃ：2008/06/26(木) 17:33:08 ID:vG05Xtzc
>>208
ヒント＝宇部「市営」バス
ヒント＝宇部「市営」バス
210 ：名無しなんじゃ：2008/06/26(木) 23:27:08 ID:O245k/KE
211 ：名無しなんじゃ：2008/06/27(金) 22:33:26 ID:Ee5nKB86
でも交通局職員もほぼ全員が自家用車通勤だろう。
いくら立地が悪いとはいえ感心できない。
いくら立地が悪いとはいえ感心できない。
212 ：名無しなんじゃ：2008/06/29(日) 20:01:27 ID:6xhUyZ3s
＞＞197
廃県大歓迎。山口県があって得をするのは、Ｙ口市こと長州の癌だけ。
廃県大歓迎。山口県があって得をするのは、Ｙ口市こと長州の癌だけ。
213 ：名無しなんじゃ：2008/06/30(月) 22:20:41 ID:8qh96OME
↑田舎者ニートが何か湧いてるなｗｗ
214 ：名無しなんじゃ：2008/06/30(月) 22:59:17 ID:1rU1YUd.
↑鏡の中の自分の姿をよく見ろ
215 ：名無しなんじゃ：2008/06/30(月) 23:43:34 ID:8qh96OME
↑自分の不細工な顔を見ろよｗｗ
216 ：名無しなんじゃ：2008/07/01(火) 00:01:56 ID:OIWQnvas
↑と痛いところを突かれ真っ赤になってキーボードを叩いていましたとさ
217 ：名無しなんじゃ：2008/07/01(火) 00:14:37 ID:YitIAhAs
↑自作自演もほどほどにね。基地外低能糞田舎者童貞ヲタク君ｗｗ
218 ：名無しなんじゃ：2008/07/01(火) 03:10:53 ID:OIWQnvas
↑鏡に映る自分の姿を実況しなくていいよ、誰も興味ないし
219 ：名無しなんじゃ：2008/07/01(火) 20:54:31 ID:YitIAhAs
↑キモいよ。このスレ以外に何もすることないの引きこもりニート君ｗｗ
220 ：名無しなんじゃ：2008/07/01(火) 20:57:45 ID:mpPk96fQ
↑それはキミじゃないか？と、釣られてみる。
221 ：名無しなんじゃ：2008/07/02(水) 21:35:47 ID:dfbZJ70M
↑暇人か。うざいニートは引っ込んどけｗｗ
222 ：名無しなんじゃ：2008/07/02(水) 22:00:20 ID:gyxTznRU
↑それはキミじゃないか？と、釣られてみる。
223 ：名無しなんじゃ：2008/07/03(木) 20:52:37 ID:AikCYUug
>>212
同意
同意
224 ：名無しなんじゃ：2008/07/03(木) 21:29:15 ID:JGb0NdPw
222
だからさぁ、家から出ろよ基地外童貞キモヲタクニート君ｗｗ
だからさぁ、家から出ろよ基地外童貞キモヲタクニート君ｗｗ
と、今までさんざん言われたことを言い返しているわけだなｗ
226 ：名無しなんじゃ：2008/07/05(土) 19:27:06 ID:xRqIklvY
225
それは君のことじゃないのか？と、釣られてみる。
それは君のことじゃないのか？と、釣られてみる。
227 ：名無しなんじゃ：2008/07/05(土) 19:30:43 ID:xRqIklvY
225
それは君のことじゃないのか？と、釣られてみる。
それは君のことじゃないのか？と、釣られてみる。
228 ：名無しなんじゃ：2008/07/08(火) 20:58:58 ID:LMybV7sQ
ＫＴＸ、日本まで延長しろ！
海峡トンネル掘る（途中対馬上陸）のか？
ワリに合わなぇよ。
ワリに合わなぇよ。
230 ：名無しなんじゃ：2008/08/03(日) 21:34:38 ID:0Y6Btq5A
↑
ガイヤの夜明けで、釜山港から下関港まで大型高速艇でKTXを輸送し新幹線乗り入れする話が出てた。
そこまでするなら単純に人の乗換えでいいだろと思ったが、アジア一のハブ港という自信から考えるんだろうな＞釜山
ガイヤの夜明けで、釜山港から下関港まで大型高速艇でKTXを輸送し新幹線乗り入れする話が出てた。
そこまでするなら単純に人の乗換えでいいだろと思ったが、アジア一のハブ港という自信から考えるんだろうな＞釜山
231 ：名無しなんじゃ：2008/08/20(水) 21:10:04 ID:s6sSeBZw
つーか、海峡トンネルって隣の国のカルト宗教...
バブル花盛りし頃どっかの研究機関が日経にでかでかと対馬経由で釜山までの新幹線構想を打ち上げていたな。
あの時代でさえ世間は鼻で笑ってた。
新駅もいいけど、滋賀県の例の駅事件から考えて自治体負担に防府や宇部は耐えられるのだろうか？
できれば夢のような話だけど、増税してまで駅を作って次期市長選に勝てる現職は見当たらない。
あの時代でさえ世間は鼻で笑ってた。
新駅もいいけど、滋賀県の例の駅事件から考えて自治体負担に防府や宇部は耐えられるのだろうか？
できれば夢のような話だけど、増税してまで駅を作って次期市長選に勝てる現職は見当たらない。
233 ：名無しなんじゃ：2008/08/20(水) 22:15:32 ID:oBO0vE3Y
小郡にあるより、防府・宇部だろう。
234 ：名無しなんじゃ：2008/08/21(木) 01:06:46 ID:jVu7yEBI
233
君バカ？あんな廃墟な恥部につくっちゃったら山口県がバカにされるよｗ
君バカ？あんな廃墟な恥部につくっちゃったら山口県がバカにされるよｗ
235 ：あ：2008/08/23(土) 00:06:03 ID:QZhYnbKU
徳山駅にのぞみが止まるより、別の駅に止まった方がいいと思います
236 ：名無しなんじゃ：2008/08/23(土) 00:12:16 ID:Mxf9CZCI
今の状況がわかっていたら、たぶん新岩国と厚狭は作らなかっただろう。
新倉敷や新尾道は悲惨な駅！
気を付けなければ厚狭はきついぞ！
徳山にのぞみが停まるのは自治体要請ではなくＪＲ判断だと聞いている。
儲からなければ無くなるだけさ！
気を付けなければ厚狭はきついぞ！
徳山にのぞみが停まるのは自治体要請ではなくＪＲ判断だと聞いている。
儲からなければ無くなるだけさ！
>>237
きついというかすでに末期症状。新岩国の半分以下の利用客で山陽新幹線ワースト１（唯一のDランク駅)だ。
きついというかすでに末期症状。新岩国の半分以下の利用客で山陽新幹線ワースト１（唯一のDランク駅)だ。
240 ：名無しなんじゃ：2008/08/24(日) 00:56:10 ID:Tq.prie2
241 ：名無しなんじゃ：2008/08/24(日) 01:38:33 ID:rLwxMhn6
242 ：名無しなんじゃ：2008/08/24(日) 14:21:33 ID:Gmndr8Lc
>>240
政治駅といわれてるが、実は単純に山口県内で災害が発生したときに折り返す施設を安く作りたいと
思って探したら、あそこになったという理由。上り側に折り返しできる3番線ホームがあって、台風がきて
山口県内でストップした場合、3番線を使って折り返しさせたりする。
新下関駅で教育用0系車両が止まってるところも本来は折り返し施設。小倉が近いからああいう使い方
になったけど。
しかし、利用客がいないといっても一日1900人は使ってるぞ。厚狭新幹線駅なんて一日900人だからな。
政治駅といわれてるが、実は単純に山口県内で災害が発生したときに折り返す施設を安く作りたいと
思って探したら、あそこになったという理由。上り側に折り返しできる3番線ホームがあって、台風がきて
山口県内でストップした場合、3番線を使って折り返しさせたりする。
新下関駅で教育用0系車両が止まってるところも本来は折り返し施設。小倉が近いからああいう使い方
になったけど。
しかし、利用客がいないといっても一日1900人は使ってるぞ。厚狭新幹線駅なんて一日900人だからな。
243 ：名無しなんじゃ：2008/08/24(日) 14:39:26 ID:rLwxMhn6
>>242
当時、マスコミであまりに政治駅というもので、てっきりそう思い込んでいました。
当時、マスコミであまりに政治駅というもので、てっきりそう思い込んでいました。
244 ：名無しなんじゃ：2008/08/24(日) 18:33:40 ID:PJEf9x5I
で、防府はいつできるんだ？早く作れ。
>>244できません
246 ：名無しなんじゃ：2008/08/24(日) 18:39:52 ID:PJEf9x5I
>>245
返事早すぎw
返事早すぎw
今は変な駅を作って自治体の借金を増やすよりも債務残高を減らす方が賢明。
快速や特急を増やす方がいいんじゃない。
快速や特急を増やす方がいいんじゃない。
248 ：名無しなんじゃ：2008/08/25(月) 23:56:26 ID:sfeqnIdk
249 ：名無しなんじゃ：2008/08/26(火) 00:17:03 ID:toCS1KaM
250 ：名無しなんじゃ：2008/08/26(火) 00:22:07 ID:SiJWm3ZY
それでも975人も利用してるようには見えないんだけどね
251 ：名無しなんじゃ：2008/08/26(火) 00:27:52 ID:toCS1KaM
私も、厚狭駅で500人近くも乗っているとは思えなかった。
先日下りのこだまで２人しか降りなかった。
先日下りのこだまで２人しか降りなかった。
252 ：名無しなんじゃ：2008/08/26(火) 00:45:30 ID:SiJWm3ZY
なんで新岩国って乗換駅でもないのに
あんな山奥に作ったの？
利用者少ないのに
あんな山奥に作ったの？
利用者少ないのに
253 ：名無しなんじゃ：2008/08/26(火) 01:27:52 ID:y3jNdXYQ
254 ：名無しなんじゃ：2008/08/26(火) 01:44:04 ID:SiJWm3ZY
廣嶋で折り返せば良いじゃん
乗換駅でもないのにあんな山奥に新幹線止めるなんて
岐阜羽島もびっくりな政治駅
乗換駅でもないのにあんな山奥に新幹線止めるなんて
岐阜羽島もびっくりな政治駅
255 ：名無しなんじゃ：2008/08/27(水) 23:57:10 ID:qOSBNBF.
>>254
広島から徳山までどんだけ距離あると（ｒｙ
新幹線は単線走行扱いができん（つまり今の信号システムでは営業線でバックできん)から廿日市付近で
山口が大雨だと予測されても停車することしか出来ん。
今週頭の朝に東京～小田原でいったい何編成が立ち往生になったことやら。バックできれば客降ろせるのにねえ。
広島から徳山までどんだけ距離あると（ｒｙ
新幹線は単線走行扱いができん（つまり今の信号システムでは営業線でバックできん)から廿日市付近で
山口が大雨だと予測されても停車することしか出来ん。
今週頭の朝に東京～小田原でいったい何編成が立ち往生になったことやら。バックできれば客降ろせるのにねえ。
256 ：名無しなんじゃ：2008/08/28(木) 01:44:48 ID:WfOXnMic
わざわざ徳山に新幹線駅を作ったのが間違い
防府につくるべきだった
防府につくるべきだった
ID:SiJWm3ZYは新岩国になにか恨みでもあるのか
山陽本線を山口市中心部を経由させて、岩徳線と宇部線を防府まで伸ばして
防府に新幹線駅作れば県央部は下関より発展していたかもな
今更山口市の中心を新幹線停まる新山に作るとか無駄すぎだろう色々・・
防府に新幹線駅作れば県央部は下関より発展していたかもな
今更山口市の中心を新幹線停まる新山に作るとか無駄すぎだろう色々・・
259 ：名無しなんじゃ：2008/08/31(日) 03:37:49 ID:TTZNDU3o
新岩国にだけのぞみを止めたら
利用者は急増するだろうし駅前も発展するだろうなってことですね。わかります
利用者は急増するだろうし駅前も発展するだろうなってことですね。わかります
260 ：名無しなんじゃ：2008/08/31(日) 03:52:45 ID:QsRC98qc
のぞみが新山口と同じ数だけ停まれば、新岩国だろうと、徳山だろうと、新下関だろうと
厚狭でさえも今より利用者は増えるのは確かだが、それではのぞみじゃなくなる。
厚狭でさえも今より利用者は増えるのは確かだが、それではのぞみじゃなくなる。
261 ：名無しなんじゃ：2008/08/31(日) 22:21:16 ID:jIn6kl.c
>>259
のぞみが停まるくらいで駅前は発展しない。
のぞみが停まるくらいで駅前は発展しない。
262 ：名無しなんじゃ：2008/09/01(月) 23:52:57 ID:hOULiVAg
ホテルぐらいなら出来るだろ
263 ：名無しなんじゃ：2008/09/02(火) 00:27:41 ID:Om/oWzRs
のぞみが停まるくらいで「新た」なホテルはできない。
264 ：名無しなんじゃ：2008/09/02(火) 00:33:50 ID:0q4RiiAI
できるだろ
265 ：名無しなんじゃ：2008/09/02(火) 00:55:34 ID:Om/oWzRs
のぞみが停車することでどれだけ利用者が増えるか知らないけど、現駅周辺のホテルと市街地のホテルは少々潤うだけ。
新しいホテルを建設する程利用者が増えると？
新しい施設を建設しても採算が取れると？
新しいホテルを建設する程利用者が増えると？
新しい施設を建設しても採算が取れると？
266 ：名無しなんじゃ：2008/09/19(金) 00:40:20 ID:5vGi6Gps
国鉄は最初、下関、宇部、徳山、岩国に駅設置をする構想だったろう？
それを山口県と山口市が佐藤に泣きついて、空港と引き換えに宇部をあきらめさせた。
それを山口県と山口市が佐藤に泣きついて、空港と引き換えに宇部をあきらめさせた。
267 ：名無しなんじゃ：2008/09/19(金) 00:47:20 ID:k/bp4O9g
いまさら言っても仕方がない。アホかｗ
268 ：名無しなんじゃ：2008/09/19(金) 03:49:48 ID:b6WZLGv2
>>266
降参の中安がその構想を蹴った。
降参の中安がその構想を蹴った。
269 ：名無しなんじゃ：2008/09/19(金) 10:53:29 ID:BQtQ2T9.
新埴生、新小野田、新宇部、新厚東、新大道くらい作れば最強。
270 ：名無しなんじゃ：2008/09/19(金) 15:06:26 ID:9r2p2RpI
下関・徳山・岩国・宮島・横川・広島停車の快速か急行ができればいいのに。。
271 ：名無しなんじゃ：2008/09/20(土) 01:25:08 ID:Fa93hD8g
272 ：名無しなんじゃ：2008/09/20(土) 05:18:43 ID:XLdugnvw
防府だが在来線 中間駅作ってくれ（そう言う話は昔からあるが）
その方がいい 大道ー防府－富海 は８ｋｍづつあって離れ杉。
一時間一本位の「こだま」が止まってもイク無い。
その方がいい 大道ー防府－富海 は８ｋｍづつあって離れ杉。
一時間一本位の「こだま」が止まってもイク無い。
274 ：名無しなんじゃ：2008/09/20(土) 14:29:12 ID:O91bSUr.
>>266
初めは下関、小郡、新徳山の3つだ。
下関は、九州が不通になった場合の折り返し、小郡は在来線の保守基地もあった関係で新幹線の
路線基地を設置したいから、徳山は当時乗降客が多かったので徳山駅の北800ｍのところに作る
予定だった。
検討段階で、下関接続は新関門トンネルの関係でボツになり長門一ノ宮へ、徳山は地元や政治家との
折衝の結果在来線に併設、それに調査中、意外に山口県内山間部で雨量が多いことが分かり折り返し
施設施設を作るため新岩国が決まった。小郡は予定通りで、保線基地も宇部線南側に建設された。
ときどき出る、宇部とか防府、というのは当時誘致に名乗り出ただけで国鉄は初めから小郡あきりの設計を
してて当然意見は無視された。というそれだけのことだ。宇部市年表や防府年表に候補地だった（候補地じゃ
なくて単なる誘致だけだったのに）と書かれてるから後人が勘違いする。
初めは下関、小郡、新徳山の3つだ。
下関は、九州が不通になった場合の折り返し、小郡は在来線の保守基地もあった関係で新幹線の
路線基地を設置したいから、徳山は当時乗降客が多かったので徳山駅の北800ｍのところに作る
予定だった。
検討段階で、下関接続は新関門トンネルの関係でボツになり長門一ノ宮へ、徳山は地元や政治家との
折衝の結果在来線に併設、それに調査中、意外に山口県内山間部で雨量が多いことが分かり折り返し
施設施設を作るため新岩国が決まった。小郡は予定通りで、保線基地も宇部線南側に建設された。
ときどき出る、宇部とか防府、というのは当時誘致に名乗り出ただけで国鉄は初めから小郡あきりの設計を
してて当然意見は無視された。というそれだけのことだ。宇部市年表や防府年表に候補地だった（候補地じゃ
なくて単なる誘致だけだったのに）と書かれてるから後人が勘違いする。
275 ：名無しなんじゃ：2008/09/21(日) 11:30:04 ID:KNBdzR66
戦後の新幹線計画では確かに防府は停車駅ではなかったが、
戦前の一番古い弾丸列車構想では、小郡ではなく三田尻（防府）だったはず
戦前の一番古い弾丸列車構想では、小郡ではなく三田尻（防府）だったはず
276 ：名無しなんじゃ：2008/09/21(日) 15:31:11 ID:L7SlPkWs
防府最高です
豆腐最高です
>>275
JTBブック鉄道未成線を歩く（国鉄編）でも弾丸列車の停車駅は下関-小郡-徳山になってる。
JTBブック鉄道未成線を歩く（国鉄編）でも弾丸列車の停車駅は下関-小郡-徳山になってる。
279 ：名無しなんじゃ：2008/09/22(月) 01:29:35 ID:DnVjmvmE
明治の終わりだったら三田尻という選択もあったんだろうが、昭和に入ってからなら交通要所の
小郡になるのは当然だな ＞ 弾丸列車
国鉄の理屈はいかに沿線住民が多いかじゃなくて、交通要所の利用者が多いかになるから。
軍事基地偏重であっても下松停車が案もなかったところを見ると、逆に停まらせたくなかったの
かもな。
小郡になるのは当然だな ＞ 弾丸列車
国鉄の理屈はいかに沿線住民が多いかじゃなくて、交通要所の利用者が多いかになるから。
軍事基地偏重であっても下松停車が案もなかったところを見ると、逆に停まらせたくなかったの
かもな。
280 ：名無しなんじゃ：2008/09/25(木) 19:55:07 ID:PNZMofBY
三田尻に新幹線の駅作ってたら、防府が交通の要所になるけど、いまさらしかたね。
山陽新幹線が寿命を迎えた後どうするかを考えたほうがよい。
山陽新幹線が寿命を迎えた後どうするかを考えたほうがよい。
281 ：名無しなんじゃ：2008/09/25(木) 20:15:01 ID:PNZMofBY
＞274 小郡とといっても、実際は嘉川付近だけどな。
広島駅も広島駅併設ではなくて、今の西広島を新広島としていたし、岡山も新岡山…。
所詮計画に過ぎないけど。出来てしまったものは仕方ない。
広島駅も広島駅併設ではなくて、今の西広島を新広島としていたし、岡山も新岡山…。
所詮計画に過ぎないけど。出来てしまったものは仕方ない。
282 ：名無しなんじゃ：2008/09/25(木) 21:55:40 ID:ZskHQnqo
小郡の駅なんて廃止して、宇部と防府につくればいい
宇部に新幹線駅はイラネ。
宇部線を山陽本線化してくれ
宇部線を山陽本線化してくれ
284 ：名無しなんじゃ：2008/09/26(金) 17:08:40 ID:L10K.q5A
YYY
285 ：名無しなんじゃ：2008/09/28(日) 12:45:53 ID:3enFW6lo
もともとは三田尻が県央部の交通の要所で、小郡は単なる通過駅だったのに、
三田尻からの防石鉄道が堀までで延伸断念した一方で、小郡からの山口線が全通したところで
交通の要衝が逆転し、国鉄も今まであった機関庫を小郡に移転させ、
ますます小郡が交通の要衝で地位を高めて、今に至っている。
これは防府のみならず、山口県にとっても不幸なことといわざるを得ない。
三田尻からの防石鉄道が堀までで延伸断念した一方で、小郡からの山口線が全通したところで
交通の要衝が逆転し、国鉄も今まであった機関庫を小郡に移転させ、
ますます小郡が交通の要衝で地位を高めて、今に至っている。
これは防府のみならず、山口県にとっても不幸なことといわざるを得ない。
286 ：名無しなんじゃ：2008/09/29(月) 01:35:58 ID:T5YgdqPk
>>285
さらに言うと防府駅高架事業で貨物線も全廃されてしまい小郡に比べて優位に立ててた鉄道貨物基地さえ奪われてしまったしな。
今や防府の工場から出荷されるコンテナ便はすべて新南陽駅取り扱いで、流通業も周南市と山口市に完全に奪われて往年の1/3
以下という有様…逆に山口市は下関すら追い抜いてしまった。
さらに言うと防府駅高架事業で貨物線も全廃されてしまい小郡に比べて優位に立ててた鉄道貨物基地さえ奪われてしまったしな。
今や防府の工場から出荷されるコンテナ便はすべて新南陽駅取り扱いで、流通業も周南市と山口市に完全に奪われて往年の1/3
以下という有様…逆に山口市は下関すら追い抜いてしまった。
287 ：名無しなんじゃ：2008/09/29(月) 19:51:53 ID:cAoqIUUI
>>283
宇部線の山陽本線化には賛成
宇部線の山陽本線化には賛成
288 ：名無しなんじゃ：2008/09/30(火) 14:16:41 ID:vFA85F3U
>287宇部線の山陽本線化はめちゃくちゃきつそうやね。名称変更による看板の架け替え費用だけでも馬鹿にならないし。
宇部線から山陽本線への直通列車を増やすことならともかく…もちろんこっちもきつけど。
宇部線から山陽本線への直通列車を増やすことならともかく…もちろんこっちもきつけど。
289 ：名無しなんじゃ：2008/10/01(水) 01:52:04 ID:ssWpJwvw
小郡駅がこれ程までに予想を裏切ったのは西日本会社（国鉄）としても大誤算だった。
少しは良くなると考えての事だった。
少しは良くなると考えての事だった。
新幹線の新駅作りたいなら、新××駅じゃなく、
地下駅でいいから、下関に作るべきだろうな。もちろん新下関は廃駅で。
地下駅でいいから、下関に作るべきだろうな。もちろん新下関は廃駅で。
291 ：名無しなんじゃ：2008/10/01(水) 19:13:56 ID:3pCLIjRM
防府に設置される新駅は、新防府ではなく防府ヒルズで固まってる筈なんだけど？
292 ：名無しなんじゃ：2008/10/02(木) 00:16:46 ID:nOqoHgSY
昔、宇部線経由下関行きなんてものがあったような。
294 ：名無しなんじゃ：2008/10/02(木) 01:22:12 ID:TQWK0ric
日本国民の総意では広島の先は小倉にちょっと用があってあとは博多。
実際その間のどこに駅があろうがなかろうが違いは認められていない。
実際その間のどこに駅があろうがなかろうが違いは認められていない。
295 ：名無しなんじゃ：2008/10/02(木) 20:05:44 ID:ebA8XFYo
道路特定財源使って、在来線を標準軌にし、新幹線が柔軟に在来線を
利用できるようにするしかないな。
利用できるようにするしかないな。
296 ：キモすぎ・・・：2008/10/02(木) 20:46:58 ID:3iQdrg02
291 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2008/10/01(水) 19:13:56 ID:3pCLIjRM
防府に設置される新駅は、新防府ではなく防府ヒルズで固まってる筈なんだけど？
防府に設置される新駅は、新防府ではなく防府ヒルズで固まってる筈なんだけど？
297 ：名無しなんじゃ：2008/10/03(金) 22:08:11 ID:VQlqHOCI
出船入船たえまなき 商業繁華の三田尻は
山陽線路のおわりにて 馬関に延ばす汽車のみち
山陽線路のおわりにて 馬関に延ばす汽車のみち
298 ：名無しなんじゃ：2008/10/04(土) 20:48:05 ID:JrAG2GKI
少しあとに立ちかへり 徳山港を船出して
二十里ゆけば豊前なる 門司の港につきにけり
二十里ゆけば豊前なる 門司の港につきにけり
利用者の少ない東広島や新岩国ですらも
ちゃんとビジネス利用はあるんだよな
新岩国では
米軍従事者や秘書クラスの人が同行してる役員さんが
新幹線を待ってる光景がある。
厚狭はそれすらないからなぁ
ちゃんとビジネス利用はあるんだよな
新岩国では
米軍従事者や秘書クラスの人が同行してる役員さんが
新幹線を待ってる光景がある。
厚狭はそれすらないからなぁ
300 ：名無しなんじゃ：2008/10/05(日) 00:39:58 ID:g4I.ST6A
新岩国って乗換駅でもないのに
なんであんな山奥に駅作ったの？
やっぱり政治駅？
なんであんな山奥に駅作ったの？
やっぱり政治駅？
301 ：名無しなんじゃ：2008/10/05(日) 02:15:32 ID:REJM7k5Q
08/07/05(土) 19:27:06
08/07/05(土) 19:30:43
お前と一緒にするなよ
マヌケｗ
08/07/05(土) 19:30:43
お前と一緒にするなよ
マヌケｗ
山陽線：宇部、宇部線：宇部新川、山陰線：長門市程度までは
ＪＲ九州に経営移管してもらって、九州と直通してもらいたいね。
ＪＲ九州に経営移管してもらって、九州と直通してもらいたいね。
304 ：名無しなんじゃ：2008/10/05(日) 10:49:25 ID:g4I.ST6A
新岩国は厚狭ができて救われた
おお まだ下があったわｗ
おお まだ下があったわｗ
306 ：名無しなんじゃ：2008/10/06(月) 20:51:58 ID:/3dbj3Ho
>>303
賛成ですね
賛成ですね
307 ：名無しなんじゃ：2008/10/08(水) 01:22:00 ID:BvuUXVkM
>>304
新幹線って信号が営業モードの間は一切逆進できない構造になってたから廿日市付近で山口の大雨情報を受けても、もう
引き返せなかったという。。。しかも30年前には携帯電話みたいなのもアメダス情報もなかったし。
この信号システムが改良されたのは、数年前にGCT実験車が新山口～新下関を使うようになったため。
今では新山口折り返しのこだまが、この新しい信号システムの恩恵をたぶん一番受けている。
そうえいば数年前に小郡からの保線車が予想より作業が遅れてしまい、営業信号が入って防府で立ち往生という笑えない
事故もあったなあ。2台のうち1台は緊急モードにうまく切り替われず故障ｗ。結局博多～広島は早朝便が運休ということになって
しまった。
新幹線って信号が営業モードの間は一切逆進できない構造になってたから廿日市付近で山口の大雨情報を受けても、もう
引き返せなかったという。。。しかも30年前には携帯電話みたいなのもアメダス情報もなかったし。
この信号システムが改良されたのは、数年前にGCT実験車が新山口～新下関を使うようになったため。
今では新山口折り返しのこだまが、この新しい信号システムの恩恵をたぶん一番受けている。
そうえいば数年前に小郡からの保線車が予想より作業が遅れてしまい、営業信号が入って防府で立ち往生という笑えない
事故もあったなあ。2台のうち1台は緊急モードにうまく切り替われず故障ｗ。結局博多～広島は早朝便が運休ということになって
しまった。
詳しいな 内部職員「鉄ちゃん」か？
309 ：名無しなんじゃ：2008/10/08(水) 20:36:49 ID:LMybV7sQ
新幹線新山口駅だけはいらんだろう。（人が住んでいないところに駅つくるな！）
廃止が困る連中がいるなら、こだま専用駅化で十分だろう。
県内は徳山駅を基幹駅にすべし。
廃止が困る連中がいるなら、こだま専用駅化で十分だろう。
県内は徳山駅を基幹駅にすべし。
310 ：名無しなんじゃ：2008/10/09(木) 22:05:41 ID:OyNUzYzo
徳山駅周辺は立派だな、
それに引き換え、新山口駅って駅前に東京資本の
ビジネスホテルなどが少しあるだけ！
あれには笑った。
それに引き換え、新山口駅って駅前に東京資本の
ビジネスホテルなどが少しあるだけ！
あれには笑った。
311 ：名無しなんじゃ：2008/10/09(木) 23:47:05 ID:vFyJFfvw
新防府は必要だな
312 ：名無しなんじゃ：2008/10/10(金) 18:42:29 ID:3J6/kHoI
310
お前の低レベルな見方しかできない知能にワラタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
新山口駅前へ行ったことないくせに自演せんでいいよｗｗｗ
お前の低レベルな見方しかできない知能にワラタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
新山口駅前へ行ったことないくせに自演せんでいいよｗｗｗ
313 ：名無しなんじゃ：2008/10/10(金) 22:25:50 ID:gcq6t1T.
新下松
314 ：名無しなんじゃ：2008/10/10(金) 22:38:06 ID:EtdZ9R8s
新山口駅ってそんな駅あるのか？
315 ：名無しなんじゃ：2008/10/10(金) 22:48:22 ID:/MHOumow
>>310
312の肩を持つ気はないが徳山が立派か？？
徳山は駅前が寂れてるが新山口はまだ発展している。
まだ新山口のほうが伸びしろがある。
徳山は商店街も含めやる気ないし今後も発展は期待できないだろう。
いずれ徳山って東京資本のビジネスホテルしかないって
言われるぞ。
312の肩を持つ気はないが徳山が立派か？？
徳山は駅前が寂れてるが新山口はまだ発展している。
まだ新山口のほうが伸びしろがある。
徳山は商店街も含めやる気ないし今後も発展は期待できないだろう。
いずれ徳山って東京資本のビジネスホテルしかないって
言われるぞ。
316 ：名無しなんじゃ：2008/10/10(金) 22:56:42 ID:3J6/kHoI
315
おまけに大和証券破綻で徳山駅横にあるビルも幽霊ビルになるだろうしｗ
おまけに大和証券破綻で徳山駅横にあるビルも幽霊ビルになるだろうしｗ
317 ：名無しなんじゃ：2008/10/10(金) 23:00:16 ID:z4tRhP3E
318 ：名無しなんじゃ：2008/10/10(金) 23:11:44 ID:z4tRhP3E
民事、特に経済犯罪では刑事事件のように少年法は甘くないから。
少年法も少しは準用はされるけど、実害が認められ、被害企業が起訴したならお前の人生も楽しくなるぞ。
まずは自己破産をだな。
起訴されたら普通の学校は退学だし、このご時世に犯罪者を簡単には雇わないだろう。
リーマンショックに○○証券が巻き込まれないことを祈ってろ。
少年法も少しは準用はされるけど、実害が認められ、被害企業が起訴したならお前の人生も楽しくなるぞ。
まずは自己破産をだな。
起訴されたら普通の学校は退学だし、このご時世に犯罪者を簡単には雇わないだろう。
リーマンショックに○○証券が巻き込まれないことを祈ってろ。
319 ：名無しなんじゃ：2008/10/10(金) 23:14:50 ID:3J6/kHoI
317
すみませんでした。許して下さい。
すみませんでした。許して下さい。
320 ：名無しなんじゃ：2008/10/10(金) 23:17:37 ID:z4tRhP3E
謝る前に急いで撤回の書き込みと、削除依頼出す方が先だろう！！！
321 ：名無しなんじゃ：2008/10/10(金) 23:21:38 ID:3J6/kHoI
削除依頼の出し方がわかりません。
310であまりに地元の新山口(山口市)のことを馬鹿にされるような書き込みをされたので、ついカッとなって。。。
本当にすみませんでした。
310であまりに地元の新山口(山口市)のことを馬鹿にされるような書き込みをされたので、ついカッとなって。。。
本当にすみませんでした。
322 ：名無しなんじゃ：2008/10/10(金) 23:44:30 ID:3J6/kHoI
本当に反省してます。本当にすみませんでした。涙が止まりません。
323 ：名無しなんじゃ：2008/10/10(金) 23:46:06 ID:gcq6t1T.
>>322
アホ！ボケ！ｗｗ
アホ！ボケ！ｗｗ
324 ：名無しなんじゃ：2008/10/11(土) 00:04:13 ID:Dpn5Yc.s
ID:z4tRhP3Eさん。本当にすみませんでした。
325 ：名無しなんじゃ：2008/10/11(土) 00:20:22 ID:cvhWcdsU
>>321の気持ちもわかる。
自分の故郷を馬鹿にされるぐらい悔しい物はない
自分の故郷を馬鹿にされるぐらい悔しい物はない
326 ：名無しなんじゃ：2008/10/11(土) 01:09:18 ID:52GnbH5A
>>321
とりあえず撤回の書き込みをしろよ。
「認識不足で誤った書き込みをしました」くらいの。
この中国板に会社関係者や同業者、株主がいたらどうするんだ？
世の中人一人潰すくらい簡単なんだよ！
とにかく急げ！
>>325
それでも法的な限度ってのもある。
マナー違反くらいはお遊びだ。
とりあえず撤回の書き込みをしろよ。
「認識不足で誤った書き込みをしました」くらいの。
この中国板に会社関係者や同業者、株主がいたらどうするんだ？
世の中人一人潰すくらい簡単なんだよ！
とにかく急げ！
>>325
それでも法的な限度ってのもある。
マナー違反くらいはお遊びだ。
327 ：名無しなんじゃ：2008/10/11(土) 01:20:41 ID:Dpn5Yc.s
326
わかりました。大○証券の会社員、会社関係者の方々、書いてはいけないことを
書いて誠に申し訳ありませんでした。少々の事でついついカッとなって、大変申し訳ないことを
書いてしまって、本当にすみませんでした。以後、二度とこういう事がないようにしていきます。
わかりました。大○証券の会社員、会社関係者の方々、書いてはいけないことを
書いて誠に申し訳ありませんでした。少々の事でついついカッとなって、大変申し訳ないことを
書いてしまって、本当にすみませんでした。以後、二度とこういう事がないようにしていきます。
328 ：名無しなんじゃ：2008/10/11(土) 02:05:18 ID:52GnbH5A
とりあえず削除依頼はしといた。
明らかに風説の流布だから謝ったくらいじゃ済まなそう。
330 ：名無しなんじゃ：2008/10/11(土) 17:26:52 ID:fdM/gGhY
まあそんな事言ったらここでの廃駅厨は全員人生終わってるだろうな。
しょせん俺を含めて人間のクズが全く社会に貢献もしないことをここでグダってるだけだよｗｗｗ
しょせん俺を含めて人間のクズが全く社会に貢献もしないことをここでグダってるだけだよｗｗｗ
331 ：名無しなんじゃ：2008/10/11(土) 23:30:48 ID:cvhWcdsU
>>316の事だけど、これは316さんよりも、
そういった間違った報道を流したテレビ局側に責任があるんじゃないの？
そういった間違った報道を流したテレビ局側に責任があるんじゃないの？
332 ：名無しなんじゃ：2008/10/11(土) 23:40:07 ID:b4mHULFs
333 ：名無しなんじゃ：2008/10/12(日) 21:23:09 ID:FGp3eSps
334 ：名無しなんじゃ：2008/10/12(日) 21:31:16 ID:eOC88/FM
335 ：名無しなんじゃ：2008/10/13(月) 18:37:21 ID:RU.ekiTk
この前徳山駅にいったけど、新山口駅よりは活気あったぞ
336 ：名無しなんじゃ：2008/10/14(火) 13:27:20 ID:TYamNiIo
＞335
とはいえ所詮目くそ鼻くそなんだよなぁ…
とはいえ所詮目くそ鼻くそなんだよなぁ…
337 ：名無しなんじゃ：2008/10/14(火) 17:51:47 ID:H8aBuQHw
338 ：名無しなんじゃ：2008/10/14(火) 20:03:43 ID:OOW34mwY
目くそ鼻くそだったとしたら、県が必死になって「新山口駅」だけに肩入れするのは
なぜなんでしょう？
なぜなんでしょう？
339 ：名無しなんじゃ：2008/10/14(火) 20:08:08 ID:9vtlvOqA
近いから。これ以上も以下もない。
340 ：名無しなんじゃ：2008/10/15(水) 01:14:08 ID:rxT/C2zM
341 ：名無しなんじゃ：2008/10/15(水) 01:17:18 ID:I0nz/4V2
昔、山口駅を新幹線が停まるように計画があったけど、反対にあって、小郡にしたらしい
今となっては後悔してんじゃないの。たぶんね
今となっては後悔してんじゃないの。たぶんね
342 ：名無しなんじゃ：2008/10/15(水) 01:21:32 ID:ylbks8dM
343 ：名無しなんじゃ：2008/10/15(水) 01:26:11 ID:IZpu0SJY
>>341
それは新幹線じゃなく、在来線の話。
それは新幹線じゃなく、在来線の話。
344 ：名無しなんじゃ：2008/10/15(水) 01:33:57 ID:I0nz/4V2
343>うんにゃ。新幹線って聞いたよ
346 ：名無しなんじゃ：2008/10/15(水) 20:39:30 ID:HQ3Fpd0M
山口県の拠点駅は、徳山がふさわしいね！
347 ：名無しなんじゃ：2008/10/15(水) 22:37:36 ID:tG7Bo3Tw
関西人の質問。山口は大阪と違いようけ、総理出しとんやから、新幹線の駅が
多くて当然、厚狭駅は、なんでできたん？故安倍晋太郎の影響か？
多くて当然、厚狭駅は、なんでできたん？故安倍晋太郎の影響か？
348 ：名無しなんじゃ：2008/10/15(水) 23:54:42 ID:IE8EQBnc
なんで新岩国ってあんな山奥に駅つくったん？
やっぱり政治駅？
やっぱり政治駅？
349 ：名無しなんじゃ：2008/10/18(土) 07:47:27 ID:PBC1tzxQ
県庁が佐藤栄作に頼んでつくらせた小郡駅が、一番の政治駅だろう
350 ：名無しなんじゃ：2008/10/18(土) 12:01:27 ID:oEAxVtAE
こだまが少なくなったのとのぞみの自由席ができたので、新下を利用する事がなくなったな
小倉でも下関市民は十分なのだが、新山口（笑）とかいう糞田舎のトマソン駅のせいで新下にレールスターが止まらない。観光地でこれは致命的。
糞新山口駅（笑）はつぶしてトラクターの展示場にするのが一番だろ？ビジネスホテルに土民泊めてさw
あと>>327が気持ち悪すぎる。>>326もまじでヤバい。
あっ法的（笑）に問題あったら通報しといてねw
小倉でも下関市民は十分なのだが、新山口（笑）とかいう糞田舎のトマソン駅のせいで新下にレールスターが止まらない。観光地でこれは致命的。
糞新山口駅（笑）はつぶしてトラクターの展示場にするのが一番だろ？ビジネスホテルに土民泊めてさw
あと>>327が気持ち悪すぎる。>>326もまじでヤバい。
あっ法的（笑）に問題あったら通報しといてねw
351 ：名無しなんじゃ：2008/10/18(土) 13:27:28 ID:CQDf0sqU
352 ：名無しなんじゃ：2008/10/18(土) 22:19:39 ID:GBRtF7s.
なまえは新山口という忌々しいなまえだけど、実質新防府兼新宇部兼新山口プラスαになってる
353 ：名無しなんじゃ：2008/10/19(日) 16:45:28 ID:XOADxHlc
普通の宇部民は博多方面に行く時わざわざ新山口は使わないと思うけど。
お上り専用駅だな。
防府市民は上り下り共新山口利用なんだろうか？
お上り専用駅だな。
防府市民は上り下り共新山口利用なんだろうか？
354 ：名無しなんじゃ：2008/10/19(日) 18:14:57 ID:5vGi6Gps
防府市民ですが、新幹線使うときは、上りは徳山、下りは新山口です。
ただし、博多方面は、バスでも結構早いので最近はもっぱらバスですね。
ただし、博多方面は、バスでも結構早いので最近はもっぱらバスですね。
355 ：名無しなんじゃ：2008/10/19(日) 19:33:23 ID:PsrS/7n6
356 ：名無しなんじゃ：2008/10/20(月) 22:05:26 ID:oBO0vE3Y
357 ：名無しなんじゃ：2008/10/23(木) 21:42:21 ID:reunyxcc
>>356
誰かメール送れよ！
誰かメール送れよ！
宇部市役所は市営バスが潤えばそれ以外はどうでもいい腹だから。
359 ：名無しなんじゃ：2008/11/06(木) 20:40:25 ID:/3dbj3Ho
市役所の職員と興産の社員の５％でもバス・電車で通勤すれば、結構
満員になるのでは？
満員になるのでは？
360 ：名無しなんじゃ：2009/01/11(日) 04:05:43 ID:xYC6f7Qg
宇部市民の場合、だいたいは西岐波以東だと新山口を使う。
中心部以西はバスが多いが厚狭を使う人もいる。
中心部以西はバスが多いが厚狭を使う人もいる。
361 ：名無しなんじゃ：2009/01/11(日) 08:00:05 ID:qcl6ZA7I
これ以上、山口に駅はイラン
362 ：名無しなんじゃ：2009/01/11(日) 08:53:04 ID:/EvVPU0E
スレ違いだが廿日市に新宮島駅でもつくったらどうか
363 ：イランの首都はテヘラン：2009/01/11(日) 13:17:28 ID:zKq0YU32
＞これ以上、山口に駅はイラン
さくら
それを言っちゃーおしめーよ。
さくら
それを言っちゃーおしめーよ。
厚狭・新下関は廃止で良いから
小倉-新山口間に(宇部線経由)で直通の特急・快速を通してくれ。
小倉-新山口間に(宇部線経由)で直通の特急・快速を通してくれ。
>>364
宇部線・小野田線こそ廃止だろ。JRもバスに白旗揚げて快速も来春に廃止だし。
宇部線・小野田線こそ廃止だろ。JRもバスに白旗揚げて快速も来春に廃止だし。
366 ：名無しなんじゃ：2009/01/12(月) 00:37:33 ID:RAFT/k7k
小野田線は仕方ないが
宇部線はどうなのかな？
山陽本線宇部―新山間は紆余曲折すぎて一部逆行してるし
宇部線を本線化した方が良いんじゃね？
宇部線はどうなのかな？
山陽本線宇部―新山間は紆余曲折すぎて一部逆行してるし
宇部線を本線化した方が良いんじゃね？
駅大杉
費用対効果が？
費用対効果が？
369 ：名無しなんじゃ：2009/01/12(月) 14:26:10 ID:zVPIGiF.
>>367
宇部線のほうがよほど大回り。
本由良～厚東～宇部は地図上、大蛇行してるが高低差がないため100km以上で走ってるが、宇部線は規格が低いわ
単線だわ軟弱地盤上は走行してるわ、駅前ロータリーのない駅は多すぎだわで、改良工事に500億以上が必要。
なおかつ宇部線の利用率は平成3年から昨年度までで4割減という悲惨極まりない数字が上がってきてる。これで
本線に、というのは無理。というより無駄。
利用率に関しては↓の6ページ(ＪＲ山陽本線では約0.8倍、ＪＲ宇部線が約0.6倍、ＪＲ山口線が約0.9倍）
www.city.yamaguchi.lg.jp/dannai/soshiki/tpseibi/ekiseibi/download/genzyoukadai.pdf
宇部線のほうがよほど大回り。
本由良～厚東～宇部は地図上、大蛇行してるが高低差がないため100km以上で走ってるが、宇部線は規格が低いわ
単線だわ軟弱地盤上は走行してるわ、駅前ロータリーのない駅は多すぎだわで、改良工事に500億以上が必要。
なおかつ宇部線の利用率は平成3年から昨年度までで4割減という悲惨極まりない数字が上がってきてる。これで
本線に、というのは無理。というより無駄。
利用率に関しては↓の6ページ(ＪＲ山陽本線では約0.8倍、ＪＲ宇部線が約0.6倍、ＪＲ山口線が約0.9倍）
www.city.yamaguchi.lg.jp/dannai/soshiki/tpseibi/ekiseibi/download/genzyoukadai.pdf
1/3だったかな
4日だったかも
新山口駅の新幹線ホームでゴミ箱漁ってる不審な男がいましてね
なんかその様子が尋常じゃないんでｦﾁしてたら
ホームに停車中の新幹線にも入っていってる
乗るのかなと思ったら、ただ中の写真撮ってるわけ椅子とかのｗ
そしてまた大急ぎで降りてってゴミ箱漁って
なんかレシートとか集めてる
鉄ちゃんにしてはデジカメ持ってないしｹｰﾀｲで撮ってるし
改札付近のゴミ箱も漁ってたし
すぐおまわりさん呼びましたけどね
ソイツ、警官の姿見たとたん脱兎の如く逃げてった
なんだったんだアレは
ごみ集めが趣味の人っているらしいけどこんな田舎にもいるんですね～
4日だったかも
新山口駅の新幹線ホームでゴミ箱漁ってる不審な男がいましてね
なんかその様子が尋常じゃないんでｦﾁしてたら
ホームに停車中の新幹線にも入っていってる
乗るのかなと思ったら、ただ中の写真撮ってるわけ椅子とかのｗ
そしてまた大急ぎで降りてってゴミ箱漁って
なんかレシートとか集めてる
鉄ちゃんにしてはデジカメ持ってないしｹｰﾀｲで撮ってるし
改札付近のゴミ箱も漁ってたし
すぐおまわりさん呼びましたけどね
ソイツ、警官の姿見たとたん脱兎の如く逃げてった
なんだったんだアレは
ごみ集めが趣味の人っているらしいけどこんな田舎にもいるんですね～
改札で「すみません、さっきの切符やっぱり持って返りたいんですけど」って駅員に使用済み切符もらってる人は見たことある。
本当に乗ってたのかどうかは怪しいけど、そうまでしてゲットするものかよとは思ったな(笑)
本当に乗ってたのかどうかは怪しいけど、そうまでしてゲットするものかよとは思ったな(笑)
372 ：名無しなんじゃ：2009/01/13(火) 20:26:04 ID:RU.ekiTk
宇部線本線化賛成だな。
人口が集積しているところを、わざわざ避ける手はないだろう。
人口が集積しているところを、わざわざ避ける手はないだろう。
373 ：名無しなんじゃ：2009/01/13(火) 20:31:15 ID:AQY.0Gbw
陸の孤島、宇部。車でも行く用事がないが。
そうそう。
宇部に新幹線とか贅沢。
使用済み切符とか物乞いしにいくのに近いから便利とか
そういう糞ｸﾀﾞﾗﾅｲ理由
宇部に新幹線とか贅沢。
使用済み切符とか物乞いしにいくのに近いから便利とか
そういう糞ｸﾀﾞﾗﾅｲ理由
375 ：名無しなんじゃ：2009/01/16(金) 01:12:46 ID:CZlqVsPE
前の宇部市長は宇部線の複線高架化地盤改良によって高速化をしようとしていたんだけどな・・・
何せ今の市長が郊外の道普請などに金かけて鉄道軽視政策を取ったのだから仕方がない。まあ工学部卒で建設省出身ということもあるが。
何せ今の市長が郊外の道普請などに金かけて鉄道軽視政策を取ったのだから仕方がない。まあ工学部卒で建設省出身ということもあるが。
376 ：名無しなんじゃ：2009/01/16(金) 06:53:42 ID:DG2m9CQc
人口が１５０万人にも満たないのにまだ駅が欲しいなんて
どんだけ厚かましい田舎モンなんじゃ。
どんだけ厚かましい田舎モンなんじゃ。
377 ：名無しなんじゃ：2009/01/16(金) 22:54:05 ID:/.oeffsQ
378 ：名無しなんじゃ：2009/01/17(土) 18:28:27 ID:6DOhCteg
厚狭駅も新幹線利用率が悲惨な状況だからな。新岩国の半分程度と言われているが、実際は半分にも到底及ばない数字だし。
yamaraku.cocolog-nifty.com/blog/2006/12/post_1502.html
＞ 新幹線厚狭駅の利用状況が報告されました。
＞ ２００１年 ４１０人
＞ ２００２年 ４０６人
＞ ２００３年 ４１１人
＞ ２００４年 ４２９人
＞ ２００５年 ４３３人
yamaraku.cocolog-nifty.com/blog/2006/12/post_1502.html
＞ 新幹線厚狭駅の利用状況が報告されました。
＞ ２００１年 ４１０人
＞ ２００２年 ４０６人
＞ ２００３年 ４１１人
＞ ２００４年 ４２９人
＞ ２００５年 ４３３人
>そりゃ山陰の人は通らないなｗ
通ると行くでは意味がかなり違うよｗ
通ると行くでは意味がかなり違うよｗ
381 ：名無しなんじゃ：2009/01/18(日) 16:23:16 ID:UdeAArfI
山口県の場合、自分の住む都市圏から県内の他都市圏に行く用事がある事は殆どないと思う。
仕事で他都市圏に行くことなら多々あるが
私用ではせいぜい小野田～阿知須(宇部都市圏内)くらいか？
私用ではせいぜい小野田～阿知須(宇部都市圏内)くらいか？
383 ：名無しなんじゃ：2009/03/25(水) 21:29:21 ID:D3Pf9b4g
山口市民は防府市によく行きます。車が不可欠。
384 ：名無しなんじゃ：2009/03/26(木) 02:10:23 ID:F9EigUBw
山口市も防府市の事実上の都市圏みたいなもんだからな。
広島県 人口287万人 福山・新尾道・三原・東広島・広島の５駅。
岡山県 人口195万人 新倉敷・岡山の２駅。
山口県 人口149万人 新岩国・徳山・新山口・厚狭・新下関の５駅。
県民30万人当たり1駅の新幹線駅がある山口県は凄いな！
それだけ駅がたくさんあっても停車するひかり・のぞみの本数は少ない
わけだが ・・・
岡山県 人口195万人 新倉敷・岡山の２駅。
山口県 人口149万人 新岩国・徳山・新山口・厚狭・新下関の５駅。
県民30万人当たり1駅の新幹線駅がある山口県は凄いな！
それだけ駅がたくさんあっても停車するひかり・のぞみの本数は少ない
わけだが ・・・
とりあえず、新山口駅から、宇部って距離的に考えて区間ないに作るってすごくめんどくさいよなｗｗｗ
防府に新幹線駅を作るよりもその金で新山口～山口とのアクセスを良くした方がいいと思う。
バスの本数を増やす若しくは防府＜＞山口線を引くとか
自動車がないと何も出来ない町からの脱却を目指さなければ防府に未来はない。
ちなみに
防府駅>山口駅>43分
防府駅>宇部新川駅>69分
防府駅>下関駅>90分
防府駅>徳山駅>26分
これじゃ電車なんかつかわねえよなぁ
バスの本数を増やす若しくは防府＜＞山口線を引くとか
自動車がないと何も出来ない町からの脱却を目指さなければ防府に未来はない。
ちなみに
防府駅>山口駅>43分
防府駅>宇部新川駅>69分
防府駅>下関駅>90分
防府駅>徳山駅>26分
これじゃ電車なんかつかわねえよなぁ
388 ：名無しなんじゃ：2009/06/01(月) 00:35:15 ID:qqxaPj7s
山口防府線大賛成だが、建設費はどんぐらいかかる？
この分野に詳しい人、試算頼む
この分野に詳しい人、試算頼む
389 ：名無しなんじゃ：2009/06/01(月) 07:50:51 ID:a6t4zTcM
>>387
右田の新幹線をアンダークロスする辺りからR262を勾配きついし(大雪で車が放置されるのが、この辺から
上勝坂あたり)勝坂より先はそもそも鉄道引く土地もないような気が。
で、バスで今でも何ら不自由はないしな。乗り換えなしで秋吉台や津和野(月一)にも行けたころよりはバスも
不便になったが。
右田の新幹線をアンダークロスする辺りからR262を勾配きついし(大雪で車が放置されるのが、この辺から
上勝坂あたり)勝坂より先はそもそも鉄道引く土地もないような気が。
で、バスで今でも何ら不自由はないしな。乗り換えなしで秋吉台や津和野(月一)にも行けたころよりはバスも
不便になったが。
392 ：名無しなんじゃ：2009/06/12(金) 23:57:16 ID:sIku558Q
新岩国ってなんであんな山奥にわざわざつくったの？
駅前に山しかないじゃん。
やっぱり政治駅？
駅前に山しかないじゃん。
やっぱり政治駅？
駅間距離の問題。
広島徳山間は90ｋｍ程離れてるから、その中間に当たる岩国に駅があるのが妥当。
当初、岩国新岩国間を鉄道(新交通)でつなぐ予定が頓挫。
その結果周辺が開発されることなく山奥の駅になりました。
広島徳山間は90ｋｍ程離れてるから、その中間に当たる岩国に駅があるのが妥当。
当初、岩国新岩国間を鉄道(新交通)でつなぐ予定が頓挫。
その結果周辺が開発されることなく山奥の駅になりました。
394 ：名無しなんじゃ：2009/06/13(土) 16:01:30 ID:shSzsQMM
山口なんて通過点なんだから、駅なんかいらないと
博多ー広島ー岡山ー新神戸ー新大阪ー京都 これで充分！
博多ー広島ー岡山ー新神戸ー新大阪ー京都 これで充分！
395 ：名無しなんじゃ：2009/06/13(土) 19:51:57 ID:kzn9kOFk
たかだか人口150万人の県で、これ以上新幹線駅をつくるかどうかの
論議が起こることが理解できない。
山陽線などの在来線の利用促進を図って、その存続を図ることの方が
先じゃないか？
論議が起こることが理解できない。
山陽線などの在来線の利用促進を図って、その存続を図ることの方が
先じゃないか？
禿同。
しかも、タイトルの”新宇部”は、どうかと思うが？
大半の宇部市民は新幹線駅なんて望んでない。
それより、右肩下がりの宇部線をどうにかして欲しいと思ってるよ。
次回タイトルは新防府のみでいいと思う。
しかも、タイトルの”新宇部”は、どうかと思うが？
大半の宇部市民は新幹線駅なんて望んでない。
それより、右肩下がりの宇部線をどうにかして欲しいと思ってるよ。
次回タイトルは新防府のみでいいと思う。
401 ：名無しなんじゃ：2009/06/14(日) 18:17:22 ID:fsA9FcfM
旧小郡駅（現駅名失念）廃止を条件とするのなら、（仮称）新防府は許可する。
402 ：名無しなんじゃ：2009/06/14(日) 20:36:55 ID:QQADIl1A
いや、山口県内の他の駅全部廃止にするんなら許可する。
山陽新幹線なんか、各県一駅で充分。
山陽新幹線なんか、各県一駅で充分。
403 ：名無しなんじゃ：2009/06/14(日) 20:44:05 ID:MUOCulig
山口県は新山口駅だけでええ。あとはぜ～～～んぶ廃止じゃ^^
404 ：名無しなんじゃ：2009/06/14(日) 21:27:10 ID:AsBLB2sc
田舎のくせに無茶いうなよ
もういらねえよ 駅年寄りばっかだよ
もういらねえよ 駅年寄りばっかだよ
405 ：名無しなんじゃ：2009/06/14(日) 21:36:14 ID:mIcDMZo2
広島以西で市名と異なる新幹線の駅は全部廃止にしろや！
406 ：名無しなんじゃ：2009/06/14(日) 21:42:44 ID:0i9EE76o
407 ：名無しなんじゃ：2009/06/15(月) 03:05:48 ID:u6CMpcDI
同じ狭い日本で方やリニアの駅で紛糾。
方や新幹線の駅で紛糾（？）。
どうせ、リニアが西進しても山口県内に駅は、おこぼれの各停駅が一つだろうな。
方や新幹線の駅で紛糾（？）。
どうせ、リニアが西進しても山口県内に駅は、おこぼれの各停駅が一つだろうな。
東は各県一駅って方針らしいからな。
航空機との競合考えると西は各県一駅ってことにはならんだろうけど、
福岡→小倉→新山口(又は徳山)→広島→福山(駅間距離的には尾道)→岡山→姫路→新神戸→新大阪
ってとこだろうな。新幹線での失敗考えると在来との接続のない駅は作られんと思うし。
流石に山口県は二駅にはなるまいて。
ちなみに四半世紀後の山口の人口予測は110万切るらしいが。
なんとかせんとヤバくね？
航空機との競合考えると西は各県一駅ってことにはならんだろうけど、
福岡→小倉→新山口(又は徳山)→広島→福山(駅間距離的には尾道)→岡山→姫路→新神戸→新大阪
ってとこだろうな。新幹線での失敗考えると在来との接続のない駅は作られんと思うし。
流石に山口県は二駅にはなるまいて。
ちなみに四半世紀後の山口の人口予測は110万切るらしいが。
なんとかせんとヤバくね？
もうイラネなんて不毛な議論すっと荒れるから目先を変えて今ある駅の中から不要じゃないもの考えようぜ。
俺は厚狭と新下関はいらんと思うが新山口、徳山、一歩譲って新岩国はあってもいいと思う。
厚狭と下関は小倉駅から乗り継ぎでええやん？
まぁ最も不要なのが新山口（空港）だが・・・ｗ
俺は厚狭と新下関はいらんと思うが新山口、徳山、一歩譲って新岩国はあってもいいと思う。
厚狭と下関は小倉駅から乗り継ぎでええやん？
まぁ最も不要なのが新山口（空港）だが・・・ｗ
410 ：名無しなんじゃ：2009/06/18(木) 16:22:00 ID:UdeAArfI
411 ：名無しなんじゃ：2009/06/18(木) 20:07:50 ID:K7zmUNCY
防府の自衛隊北基地を民間機OKにしたほうが早い。
リニア新幹線が名古屋以西に延伸する場合、京都・大阪は間違いなく駅を新設
してでも停車。
さらに大阪より西は、神戸⇒設置されるが最速リニアが停車するかは微妙、岡
山⇒神戸と同様、広島⇒神戸・岡山と同様、小倉⇒同様。
そもそも最も需要が多い関東～関西間より西に延伸して、在来新幹線・航空機
と競合して採算が合うのだろうか？
山口県は、設置～停車される可能性はほとんどゼロだろうね。ビジネスも観光も
見合う需要が無い。
してでも停車。
さらに大阪より西は、神戸⇒設置されるが最速リニアが停車するかは微妙、岡
山⇒神戸と同様、広島⇒神戸・岡山と同様、小倉⇒同様。
そもそも最も需要が多い関東～関西間より西に延伸して、在来新幹線・航空機
と競合して採算が合うのだろうか？
山口県は、設置～停車される可能性はほとんどゼロだろうね。ビジネスも観光も
見合う需要が無い。
413 ：名無しなんじゃ：2009/06/19(金) 00:03:15 ID:OnYOunP6
神戸はリニアが止まるには大阪が近過ぎるから解らんでもないが、流石に岡
山、広島、小倉を最速リニアが止まらんってことはないだろう。
そもそも新幹線にしても、なんで東にはノゾミの停車駅が少ない(政令市ですら止まらない)のに西が多いのかと言えば、航空機との競合のため西はより多くの駅に停車して高額な運賃の長距離客を取り込みそれらの客をいち早く東京に運ぶため東には駅を少なくしてんだから。
山口と言えど一駅は作られるよ。
まぁ、俺らが生きてる間に延伸が実現するかどうかは別にしてｗ
山、広島、小倉を最速リニアが止まらんってことはないだろう。
そもそも新幹線にしても、なんで東にはノゾミの停車駅が少ない(政令市ですら止まらない)のに西が多いのかと言えば、航空機との競合のため西はより多くの駅に停車して高額な運賃の長距離客を取り込みそれらの客をいち早く東京に運ぶため東には駅を少なくしてんだから。
山口と言えど一駅は作られるよ。
まぁ、俺らが生きてる間に延伸が実現するかどうかは別にしてｗ
414 ：名無しなんじゃ：2009/06/19(金) 00:13:09 ID:NvNE/OwE
山陽新幹線の構造体の寿命が50年として、2025年がデッドラインだろう。
防府はリニア新幹線の駅設置を考えた方が速いんじゃないの？
防府はリニア新幹線の駅設置を考えた方が速いんじゃないの？
415 ：名無しなんじゃ：2009/06/19(金) 02:09:30 ID:OnYOunP6
流石に2025年はなくね？
東海が東京名古屋間を2015年着工2025年開業を目指してるから、開業と同時に着工したとしても少なくともそれより15年は後になると思われ。
普通に考えたら5年～10年は上手くいくかどうか東海の様子を見てからだろうし。
って考えると2040年～2050年前後じゃねーかな？
まぁ、生きてても爺婆だなｗ
東海が東京名古屋間を2015年着工2025年開業を目指してるから、開業と同時に着工したとしても少なくともそれより15年は後になると思われ。
普通に考えたら5年～10年は上手くいくかどうか東海の様子を見てからだろうし。
って考えると2040年～2050年前後じゃねーかな？
まぁ、生きてても爺婆だなｗ
リニアの名古屋以西は
博多-岡山(or広島)-大阪-京都で十分だろ
博多-岡山(or広島)-大阪-京都で十分だろ
>>416
たぶん名古屋～伊賀上野～奈良～新大阪で終わり全てがJR東海が建設する。JR東海的に
それより遠いところは関係ないから。
もし国が投資したら、そのまま四国横断新幹線になってリニアは中国地方には永久に来ない。
たぶん名古屋～伊賀上野～奈良～新大阪で終わり全てがJR東海が建設する。JR東海的に
それより遠いところは関係ないから。
もし国が投資したら、そのまま四国横断新幹線になってリニアは中国地方には永久に来ない。
>>416
afoか？とりあえず、>413を嫁ｗそもそもそんな駅数なら作らんわｗ
名古屋東京間はセレブ向け及び分刻みの東海道新幹線のバイパスとして。
それ以外は航空機との競合による旅客の争奪戦なんだから小倉広島岡山に止まらんってことはありえんよ。
>>417
四国横断新幹線のためには本四架橋をさらに2本も造らんと実現せんからありえんだろう。
さらに四国は、四半世紀後には今より100万近く減って300万ちょい程度の人口、半世紀後には200万切るって予測もあるしな。
費用対効果を考えたら100％ない。
まぁ、リニアが大阪までってのは十分ありえるけどな。というか名古屋までもありえる。
新幹線で失敗してる分、西が東海単独建設では大阪に乗り入れさせないだろうからな。
交渉が上手くいかなきゃ名古屋止まり。
afoか？とりあえず、>413を嫁ｗそもそもそんな駅数なら作らんわｗ
名古屋東京間はセレブ向け及び分刻みの東海道新幹線のバイパスとして。
それ以外は航空機との競合による旅客の争奪戦なんだから小倉広島岡山に止まらんってことはありえんよ。
>>417
四国横断新幹線のためには本四架橋をさらに2本も造らんと実現せんからありえんだろう。
さらに四国は、四半世紀後には今より100万近く減って300万ちょい程度の人口、半世紀後には200万切るって予測もあるしな。
費用対効果を考えたら100％ない。
まぁ、リニアが大阪までってのは十分ありえるけどな。というか名古屋までもありえる。
新幹線で失敗してる分、西が東海単独建設では大阪に乗り入れさせないだろうからな。
交渉が上手くいかなきゃ名古屋止まり。
>>418
その倫理なら、明らかに山陽沿いにリニアを建設することはないってことだ。
だいたい、新幹線駅が起爆剤とまったくなってない現状で何をどうすると。
↓
新下関(新市役所建設凍結決定)
厚狭（いまだに一日の利用客は500人未満)
新山口(市内でいがみ合い、ターミナルパーク構想や新市役所移設もどうなることか)
徳山（駅開発凍結決定）
新岩国（新幹線ではなく岩国空港に未来を懸けている)
その倫理なら、明らかに山陽沿いにリニアを建設することはないってことだ。
だいたい、新幹線駅が起爆剤とまったくなってない現状で何をどうすると。
↓
新下関(新市役所建設凍結決定)
厚狭（いまだに一日の利用客は500人未満)
新山口(市内でいがみ合い、ターミナルパーク構想や新市役所移設もどうなることか)
徳山（駅開発凍結決定）
新岩国（新幹線ではなく岩国空港に未来を懸けている)
420 ：名無しなんじゃ：2009/06/22(月) 04:40:23 ID:pCV2.VgY
>>419
倫理ってｗよく嫁よｗ
田舎の町おこし的な起爆剤としてリニアの建設がどうのこうのなんて一言も言ってないだろ。
そもそも新幹線にしろリニアにしろ別に山口のような田舎のためにあるわけじゃない。
東京大阪間以外で次にリニアが造られるとすれば山陽しかないってこと。(JR以外で100km以下の短距離リニアはできるかもしれんが…)
山口はただの通り道で、要は多くの支店を抱える地方中枢拠点都市である福岡広島及び交通結節点である小倉岡山を経由する乗客のためにあるんだよ。
600キロ弱の沿線人口だけで1500万を超えるようなとこは山陽しかないだろ。さらに福岡小倉岡山を経由して九州中山陰四国の客まで取り込めるわけだ。
つーか、ちゃんと>>418の後半3行読んでるか？俺自身、若干否定的なんだが。
なんで田舎もんは道路や鉄道を起爆剤と捉えるかな。諏訪とかもそうだが…。
山口には新幹線もリニアも新山口(若しくは徳山)一駅で十分だろ。
倫理ってｗよく嫁よｗ
田舎の町おこし的な起爆剤としてリニアの建設がどうのこうのなんて一言も言ってないだろ。
そもそも新幹線にしろリニアにしろ別に山口のような田舎のためにあるわけじゃない。
東京大阪間以外で次にリニアが造られるとすれば山陽しかないってこと。(JR以外で100km以下の短距離リニアはできるかもしれんが…)
山口はただの通り道で、要は多くの支店を抱える地方中枢拠点都市である福岡広島及び交通結節点である小倉岡山を経由する乗客のためにあるんだよ。
600キロ弱の沿線人口だけで1500万を超えるようなとこは山陽しかないだろ。さらに福岡小倉岡山を経由して九州中山陰四国の客まで取り込めるわけだ。
つーか、ちゃんと>>418の後半3行読んでるか？俺自身、若干否定的なんだが。
なんで田舎もんは道路や鉄道を起爆剤と捉えるかな。諏訪とかもそうだが…。
山口には新幹線もリニアも新山口(若しくは徳山)一駅で十分だろ。
421 ：名無しなんじゃ：2009/06/22(月) 14:00:10 ID:dRBQxjGk
>>420横からです。
合理的に考えればそうだろうね。
ただ、オラが街にも的官僚横並び活動とか利権金まみれ政治屋共はそうは取らないかも。
金子の例もあるし、山陽道沿線は有力政治屋共の巣窟だらけだから。
リニアがきても山口が大きく都会に変化することもないし。
山口にリニアが来る利点って何？
合理的に考えればそうだろうね。
ただ、オラが街にも的官僚横並び活動とか利権金まみれ政治屋共はそうは取らないかも。
金子の例もあるし、山陽道沿線は有力政治屋共の巣窟だらけだから。
リニアがきても山口が大きく都会に変化することもないし。
山口にリニアが来る利点って何？
>山口にリニアが来る利点って何？
ないよ。強いてあげればリニア(長距離移動の時間短縮)が利用できることで選択肢が広がるだけ。
>>420でも書いたとおり山口県民のためにリニアが造られるわけじゃないからね。
日本の大動脈である太平洋ベルトの両端である福岡東京を結ぶことに意味があるわけだから。
>リニアがきても山口が大きく都会に変化することもないし。
そうだろね。新幹線やリニアの駅ができて潤うのは40～50万前後の中核市以上の都市規模がないと厳しい。
それらの都市ではなんらかの出店や企業進出が見込めるだろうが、30万にも満たない山口県下の都市では何の効果も見込めない。
具体例を挙げれば謀駅前出店型の電器屋なんかは、新幹線が止まる中核市で独自の都市圏を持つ都市の駅前を出店条件としている。
下関は一部該当するが小倉が近すぎるため独自の都市圏がない。となると山口には該当する都市がない。
ないよ。強いてあげればリニア(長距離移動の時間短縮)が利用できることで選択肢が広がるだけ。
>>420でも書いたとおり山口県民のためにリニアが造られるわけじゃないからね。
日本の大動脈である太平洋ベルトの両端である福岡東京を結ぶことに意味があるわけだから。
>リニアがきても山口が大きく都会に変化することもないし。
そうだろね。新幹線やリニアの駅ができて潤うのは40～50万前後の中核市以上の都市規模がないと厳しい。
それらの都市ではなんらかの出店や企業進出が見込めるだろうが、30万にも満たない山口県下の都市では何の効果も見込めない。
具体例を挙げれば謀駅前出店型の電器屋なんかは、新幹線が止まる中核市で独自の都市圏を持つ都市の駅前を出店条件としている。
下関は一部該当するが小倉が近すぎるため独自の都市圏がない。となると山口には該当する都市がない。
削除したけえのお
yamaguchi.kensite.jp
なんでところどころ全角なんだよ。ttp抜きゃかけるだろ？
つーか、多すぎてどれか和姦ね。
なんでところどころ全角なんだよ。ttp抜きゃかけるだろ？
つーか、多すぎてどれか和姦ね。
425 ：名無しなんじゃ：2009/06/22(月) 21:27:25 ID:dRBQxjGk
426 ：名無しなんじゃ：2009/06/22(月) 22:36:06 ID:P/mElpqA
UBE
新宇部はイラネ。
宇部線を整備拡充せよ。
宇部線を整備拡充せよ。
428 ：名無しなんじゃ：2009/06/25(木) 00:02:22 ID:mjOpHceg
宇部興産
京都帝大や日本興業銀行と同時期に創立した日本の鉱工業の草分けとしての伝統ある会社。
残念なことに、近年は他の名門企業と同様、新興の財閥系企業に追い越され、かつての地位から転落してしまっている。
京都帝大や日本興業銀行と同時期に創立した日本の鉱工業の草分けとしての伝統ある会社。
残念なことに、近年は他の名門企業と同様、新興の財閥系企業に追い越され、かつての地位から転落してしまっている。
429 ：名無しなんじゃ：2009/07/02(木) 02:40:29 ID:ahY.onHs
ここのスレタイってギャグだよね？
430 ：名無しなんじゃ：2009/07/02(木) 06:37:41 ID:xOj.mL8s
>>429
現実があまりにも悲惨な状態だから、こうしてユメを語るしかないのだよ。
現実があまりにも悲惨な状態だから、こうしてユメを語るしかないのだよ。
431 ：名無しなんじゃ：2009/07/02(木) 12:20:04 ID:hJxPDlvg
>>430
なんか、岡山の再開発スレと似てるなｗ
なんか、岡山の再開発スレと似てるなｗ
432 ：名無しなんじゃ：2009/07/02(木) 12:31:54 ID:mj1YaBd2
40年前に遡って、40年後あまりにも悲惨な状態になるから、
新幹線の駅の設定位置を誤らないよう是正してあげたいね。
新幹線の駅の設定位置を誤らないよう是正してあげたいね。
新幹線駅でどうこうなると考えてる時点で何度やり直しても無駄だろう。
山口宇部防府といったくだらない都市間対立のせいで、広島福岡(北九州)の影響の薄い県央部に40～50万以上の中核市(又は都市圏)を作れなかったのが敗因。
全国には中核市なんてごろごろあるのに、20万程度の都市が乱立してても企業は出店してこないわな。
山口宇部防府といったくだらない都市間対立のせいで、広島福岡(北九州)の影響の薄い県央部に40～50万以上の中核市(又は都市圏)を作れなかったのが敗因。
全国には中核市なんてごろごろあるのに、20万程度の都市が乱立してても企業は出店してこないわな。
434 ：名無しなんじゃ：2009/07/02(木) 19:31:59 ID:zwXIlF7k
その40年前に、県庁所在地を防府市に改め、
広大な新幹線駅を建設し、空港もそのまま防府に残して、
政治・経済・文化・商工業の集積を図る事ができた。
岡山市と同じくして政令市が誕生していて間違いない。
広大な新幹線駅を建設し、空港もそのまま防府に残して、
政治・経済・文化・商工業の集積を図る事ができた。
岡山市と同じくして政令市が誕生していて間違いない。
そんなこといってるからいつまで経ってもダメなんだよｗ
防府にしろ山口宇部にしろ単独でどうこうできるレベルの都市じゃねーわなｗ
防府にしろ山口宇部にしろ単独でどうこうできるレベルの都市じゃねーわなｗ
436 ：名無しなんじゃ：2009/07/02(木) 21:23:04 ID:/BoDX5GE
遠くから 来ています h o f u から 来ています♪
私たち妄想 大好き 市民みんな 大好き
防府が一番と思っています
防府サティもあります 夢タウンもあります
ロックシティは県内最大級♪(妄想)
だけどＭⅠ・ＫＡ・ＴＡ♪
ドンキは駅前にできますか？
ＭⅠ・ＫＡ・ＴＡ♪
新幹線駅を誘致します♪
この町に夢が あるのですね
Ａｆｏ・Ａｆｏ・Ａｆｏ・ａｆｏｆｕ♪
Ａｆｏ・Ａｆｏ・Ａｆｏ・ａｆｏｆｕ♪
私たち妄想 大好き 市民みんな 大好き
防府が一番と思っています
防府サティもあります 夢タウンもあります
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437 ：名無しなんじゃ：2009/07/03(金) 00:02:54 ID:yteOyemQ
新幹線駅を増やすよりも、逆に減らした方がよいのでは？
とりあえず新下関、厚狭、新岩国は不要
その代わり、山陽道経由で萩、長門、島根方面の高速道路を早く完成させてほしい
あとは宇部空港発着便で、東京便を数便減らし、新千歳とか、沖縄とか
1日一本で良いからあった方がいいかも
とりあえず新下関、厚狭、新岩国は不要
その代わり、山陽道経由で萩、長門、島根方面の高速道路を早く完成させてほしい
あとは宇部空港発着便で、東京便を数便減らし、新千歳とか、沖縄とか
1日一本で良いからあった方がいいかも
438 ：名無しなんじゃ：2009/07/03(金) 02:49:54 ID:BHvBZVrM
新の付く駅をもう一つ忘れてる。
439 ：名無しなんじゃ：2009/07/03(金) 03:05:18 ID:Drgpjmwk
山口県内JR駅の2007年乗車人員(人/日・降車客含まず)の順位は次のように
なっている。路線価の順位に若干似ているかな。
①下 関 １１,３２４
②新山口 ７,２９１
③徳 山 ７,２１９
④岩 国 ６,２８８
⑤新下関 ４,９６８
⑥防 府 ４,１６３
⑦幡 生 ２,７９３
⑧ 光 ２,３０７
⑨長 府 ２,２７８
⑩柳 井 ２,１９８
なっている。路線価の順位に若干似ているかな。
①下 関 １１,３２４
②新山口 ７,２９１
③徳 山 ７,２１９
④岩 国 ６,２８８
⑤新下関 ４,９６８
⑥防 府 ４,１６３
⑦幡 生 ２,７９３
⑧ 光 ２,３０７
⑨長 府 ２,２７８
⑩柳 井 ２,１９８
440 ：名無しなんじゃ：2009/07/03(金) 07:52:50 ID:HXEt/6jw
山口なんていらない。
広島、福岡、島根、愛媛に分割だ。
広島、福岡、島根、愛媛に分割だ。
441 ：名無しなんじゃ：2009/07/03(金) 12:25:57 ID:D8VYLOeM
線引き
広島県…岩国市、下松市、周南市、防府市、玖珂郡
福岡県…下関市、山陽小野田市、宇部市
島根県…萩市、長門市、山口市、美祢市、阿武郡
愛媛県…柳井市、光市、熊毛郡、大島郡
広島県…岩国市、下松市、周南市、防府市、玖珂郡
福岡県…下関市、山陽小野田市、宇部市
島根県…萩市、長門市、山口市、美祢市、阿武郡
愛媛県…柳井市、光市、熊毛郡、大島郡
島根もかわいそうだが愛媛はもっと悲惨だな
443 ：名無しなんじゃ：2009/07/03(金) 21:16:30 ID:bSfFpmR6
>>437
今絶賛建設中でしょ＞萩・三隅道路と小郡萩道路
>>442
島根西部はむしろ喜ぶ。島根西部最大で新幹線停車の都市ができるし山口線を島根県単独で高速化できるから。
そのときは山口線が山陰本線に昇格して山陰線の長門市～益田は地方線に成り下がるだろうね。
今絶賛建設中でしょ＞萩・三隅道路と小郡萩道路
>>442
島根西部はむしろ喜ぶ。島根西部最大で新幹線停車の都市ができるし山口線を島根県単独で高速化できるから。
そのときは山口線が山陰本線に昇格して山陰線の長門市～益田は地方線に成り下がるだろうね。
445 ：名無しなんじゃ：2009/07/04(土) 19:25:28 ID:askiI5UA
新幹線に乗ったことない。
446 ：名無しなんじゃ：2009/07/04(土) 19:34:04 ID:kUC1r56M
このスレが存在する理由が意味不明である
新駅をつくるどころか
１つか２つ削減すべきだろう
通過させ全体の利便性を良くするべきだ
人口減少県に駅は不用
県民が住む県にしてモノを言いなさい
新駅をつくるどころか
１つか２つ削減すべきだろう
通過させ全体の利便性を良くするべきだ
人口減少県に駅は不用
県民が住む県にしてモノを言いなさい
447 ：名無しなんじゃ：2009/07/04(土) 19:42:06 ID:8IX6hmwE
>>443
そうそう。増やすべき。
序に空港までのアクセスを良くする事だな。
自家用車、バス・タクシーだけじゃ先が見えてる。
それこそ、目の前を宇部線が走ってるんだからなぁ・・・
新幹線駅などより宇部線＋草江駅を何とかすればよい。
そうそう。増やすべき。
序に空港までのアクセスを良くする事だな。
自家用車、バス・タクシーだけじゃ先が見えてる。
それこそ、目の前を宇部線が走ってるんだからなぁ・・・
新幹線駅などより宇部線＋草江駅を何とかすればよい。
448 ：名無しなんじゃ：2009/07/05(日) 10:32:38 ID:JCCZjjss
>>434
40年前の時点で空港はすでに自衛隊専用だし、防石鉄道は廃止されてたしで望みはなかったよ。
防府の場合、さらに市内で仲が悪く足の引っ張り合いしかしてなかった（今もか）から、大型店舗やホテル、
遊覧施設の進出もなくて、それがさらに防府の発展を妨げてきた。
基本的に気性が荒く自分のことしか考えないから、人をまとめる施設なんて無理だよ。
40年前の時点で空港はすでに自衛隊専用だし、防石鉄道は廃止されてたしで望みはなかったよ。
防府の場合、さらに市内で仲が悪く足の引っ張り合いしかしてなかった（今もか）から、大型店舗やホテル、
遊覧施設の進出もなくて、それがさらに防府の発展を妨げてきた。
基本的に気性が荒く自分のことしか考えないから、人をまとめる施設なんて無理だよ。
てか防府の発展には自衛隊北基地の存在が邪魔だなぁ。
もうちょい西浦方面に作ってくれれば・・・
あそこ防府の一等地だよなぁ、今から考えると。
もうちょい西浦方面に作ってくれれば・・・
あそこ防府の一等地だよなぁ、今から考えると。
450 ：名無しなんじゃ：2009/07/05(日) 14:46:33 ID:mlQJnPck
山口県は新幹線の駅多すぎる
神奈川県ですら新幹線の駅2駅
大阪府ですら新幹線の駅1駅
京都府ですら新幹線の駅1駅
福岡県ですら新幹線の駅2駅
神奈川県ですら新幹線の駅2駅
大阪府ですら新幹線の駅1駅
京都府ですら新幹線の駅1駅
福岡県ですら新幹線の駅2駅
451 ：名無しなんじゃ：2009/07/05(日) 15:33:59 ID:tLt2iHaE
>>450
はっ、、、博多南駅・・・・
はっ、、、博多南駅・・・・
453 ：名無しなんじゃ：2009/07/05(日) 18:08:17 ID:Yww4uxys
454 ：名無しなんじゃ：2009/07/05(日) 18:31:28 ID:iUUKhJEQ
>>448
防石鉄道が何の意味を持つのか皆目わからん？？
防石鉄道が何の意味を持つのか皆目わからん？？
455 ：名無しなんじゃ：2009/07/06(月) 00:55:17 ID:7Dm5r4IA
>>454
交通の要所でもないところに国鉄が駅を作る理由は０％だからな。新岩国のような米軍支援の裏名目があるわけでもなし。
交通の要所でもないところに国鉄が駅を作る理由は０％だからな。新岩国のような米軍支援の裏名目があるわけでもなし。
>452
つ小倉
つ小倉
457 ：名無しなんじゃ：2009/07/09(木) 19:20:42 ID:loXtiJMs
>>450
岩手県なんて山口以上の田舎なのに新幹線の駅が７つもあるけどな
岩手県なんて山口以上の田舎なのに新幹線の駅が７つもあるけどな
458 ：名無しなんじゃ：2009/07/09(木) 20:18:44 ID:Ec1K.AS2
>>457
それは、山口県民だけの意見です。
それは、山口県民だけの意見です。
459 ：名無しなんじゃ：2009/07/09(木) 23:40:15 ID:/0c5Pi/U
>>457
そんなにあるんだ・・・
そんなにあるんだ・・・
>>457
仙台から先は、地域のための新幹線。新幹線というより廃止された特急の代わりだから。
福岡のために、通過してるってだけで駅のある山口とは事情が違うよ。
仙台から先は、巨大なターミナル駅はなく、急ぐ必要もないからね。
山口が岩手を馬鹿にできたのは20年前まで。正直今は向こうが上ですよ。
仙台から先は、地域のための新幹線。新幹線というより廃止された特急の代わりだから。
福岡のために、通過してるってだけで駅のある山口とは事情が違うよ。
仙台から先は、巨大なターミナル駅はなく、急ぐ必要もないからね。
山口が岩手を馬鹿にできたのは20年前まで。正直今は向こうが上ですよ。
自衛隊防府北基地の軍民共用
民間空港の候補地ではあったらしい。
だが いかんせん滑走路が短く（１２００ｍ余り）拡張の余地がない
って事で没。
宇部空港 宇部興産の強力なバックがあったことも事実。
民間空港の候補地ではあったらしい。
だが いかんせん滑走路が短く（１２００ｍ余り）拡張の余地がない
って事で没。
宇部空港 宇部興産の強力なバックがあったことも事実。
462 ：名無しなんじゃ：2009/07/10(金) 19:40:55 ID:9MoYMdXY
463 ：名無しなんじゃ：2009/07/10(金) 20:43:36 ID:z4tRhP3E
どこもそうじゃないの？
建前 地域のための新幹線
実態 通過路線を土建屋と政治屋のために利用
建前 地域のための新幹線
実態 通過路線を土建屋と政治屋のために利用
464 ：名無しなんじゃ：2009/07/10(金) 20:48:54 ID:Jm4S0PFs
駅がなかったらどうやって乗るんだよｗ
465 ：名無しなんじゃ：2009/07/10(金) 21:28:38 ID:z4tRhP3E
>>464
JRの本音 （大都市以外）駅はおこぼれで作ってやってんだ！文句言わずに在来線で新幹線駅まで行け！
土建屋と政治屋の本音 もらうもんをもらったら、後は知らん！
両者の本音 地域のための新幹線？知らんな～
JRの本音 （大都市以外）駅はおこぼれで作ってやってんだ！文句言わずに在来線で新幹線駅まで行け！
土建屋と政治屋の本音 もらうもんをもらったら、後は知らん！
両者の本音 地域のための新幹線？知らんな～
467 ：名無しなんじゃ：2009/07/10(金) 23:21:18 ID:Fs/gvl5Q
県内の新幹線の駅全廃して、在来線特急を復活させたほうがいい。
防府にも宇部にも特急止まるようになるし、
いまのこだまなんて、通過まちで在来線特急とさほど変わんないし…。
防府にも宇部にも特急止まるようになるし、
いまのこだまなんて、通過まちで在来線特急とさほど変わんないし…。
468 ：名無しなんじゃ：2009/07/10(金) 23:48:46 ID:EtdZ9R8s
>>467
賛成
賛成
469 ：名無しなんじゃ：2009/07/10(金) 23:52:08 ID:OyUCWLLM
>>466
変わるというのは両方の性質（地域間輸送・大都市間輸送）を共有するようになるってことですね。
JRとしては当然もうかる長距離に力をいれるわけで、地域間輸送が割を食うのは仕方ありませんが、
さりとて地域間輸送という意味がなくなるわけではありません。
>>467
（不可能だけど）仮に新幹線駅を全廃して広島～小倉間に特急を走らせた方が地域間輸送は便利になるのか？
答はノーですよ
乗客にとっての在来線特急化のメリットは運賃が安くなることくらいで時間は大幅にかかるようになります
通過待ちでこだまが遅く感じますが、在来線特急とくらべるとそれでもかなり早いことは間違いありません。
もっとも、この辺はどの区間を想定するかによりますが、広島起点で考えると柳井を経由することもあり明らかに大幅な時間増です。
変わるというのは両方の性質（地域間輸送・大都市間輸送）を共有するようになるってことですね。
JRとしては当然もうかる長距離に力をいれるわけで、地域間輸送が割を食うのは仕方ありませんが、
さりとて地域間輸送という意味がなくなるわけではありません。
>>467
（不可能だけど）仮に新幹線駅を全廃して広島～小倉間に特急を走らせた方が地域間輸送は便利になるのか？
答はノーですよ
乗客にとっての在来線特急化のメリットは運賃が安くなることくらいで時間は大幅にかかるようになります
通過待ちでこだまが遅く感じますが、在来線特急とくらべるとそれでもかなり早いことは間違いありません。
もっとも、この辺はどの区間を想定するかによりますが、広島起点で考えると柳井を経由することもあり明らかに大幅な時間増です。
>>462
岩手との決定的違いは福岡広島間を繋ぐに当たり経路上にあったため山口に駅が作られたにすぎない。
だから、広島福岡間をなるべく早く結ぶために最短経路が優先され、岩国駅等経路から大きく逸れる場所はスルーされた。
岩手は、都市圏を繋ぐように駅が建設されている。
札幌まで延びれば地域間輸送に加え大都市間輸送が加わるのは当然。
その結果通過駅へと変質する可能性はある。
岩手との決定的違いは福岡広島間を繋ぐに当たり経路上にあったため山口に駅が作られたにすぎない。
だから、広島福岡間をなるべく早く結ぶために最短経路が優先され、岩国駅等経路から大きく逸れる場所はスルーされた。
岩手は、都市圏を繋ぐように駅が建設されている。
札幌まで延びれば地域間輸送に加え大都市間輸送が加わるのは当然。
その結果通過駅へと変質する可能性はある。
471 ：名無しなんじゃ：2009/07/11(土) 00:59:13 ID:9dZ7pSYQ
結構なカーブをしてでも通した徳山は？(´･ω･｀)
そりゃ、在来線との接続もある徳山小郡は必要だからだろ。
だからのぞみも一部停まる。
つーことで山口の適正駅数は2駅。
だからのぞみも一部停まる。
つーことで山口の適正駅数は2駅。
473 ：名無しなんじゃ：2009/07/11(土) 04:30:21 ID:0rEdRBU6
山口県って
新幹線が全停車するような主要都市もないし…。
といって、在来線特急が止まるクラスの都市ならいくつもあるし…。
つまり山口に新幹線不要。ないほうがマシ。
新幹線が全停車するような主要都市もないし…。
といって、在来線特急が止まるクラスの都市ならいくつもあるし…。
つまり山口に新幹線不要。ないほうがマシ。
474 ：名無しなんじゃ：2009/07/11(土) 08:41:14 ID:xVv.1SZU
>>473
山口県民が、山口県内にある新幹線停車駅を全て通過して利用するなんてことは、
確率的にかなり低い。
あれば利用できる。利用できるということは便利ということ。
「山口に新幹線不要」という発想は、>>473が個人的に新幹線が必要ないからだけ
のことか、広島以東⇔福岡の区間で新幹線を利用して、山口県で乗車下車しない
人に限ってのこと。
現実問題、山口県に新幹線停車駅をゼロにしたって、新幹線用線路をなくすことは
できないのだから、駅無しで線路だけってことになればその線路自体が山口県に
とって邪魔くさい余計なものとなる。
山口県民が、山口県内にある新幹線停車駅を全て通過して利用するなんてことは、
確率的にかなり低い。
あれば利用できる。利用できるということは便利ということ。
「山口に新幹線不要」という発想は、>>473が個人的に新幹線が必要ないからだけ
のことか、広島以東⇔福岡の区間で新幹線を利用して、山口県で乗車下車しない
人に限ってのこと。
現実問題、山口県に新幹線停車駅をゼロにしたって、新幹線用線路をなくすことは
できないのだから、駅無しで線路だけってことになればその線路自体が山口県に
とって邪魔くさい余計なものとなる。
475 ：名無しなんじゃ：2009/07/11(土) 16:09:21 ID:0rEdRBU6
人口分散型の県では駅は多く作らざるを得ない。（少なくすると駅のない都市が大きな
不利益を受ける）
なので、現状の新幹線のシステムは人口分散型の地域には向かない。
山口県にとって新幹線は、帯に短したすきに流し的な存在。
フリーケージが一般的になったら、徳山（東京方面）あたりで在来線に乗り入れて、
こまめに人を乗っけてくれたほうが、こだまのみ停車の新駅を一つ作るよりありがたい。
その前に山陽新幹線に寿命が来て、リニア建設か？
不利益を受ける）
なので、現状の新幹線のシステムは人口分散型の地域には向かない。
山口県にとって新幹線は、帯に短したすきに流し的な存在。
フリーケージが一般的になったら、徳山（東京方面）あたりで在来線に乗り入れて、
こまめに人を乗っけてくれたほうが、こだまのみ停車の新駅を一つ作るよりありがたい。
その前に山陽新幹線に寿命が来て、リニア建設か？
476 ：名無しなんじゃ：2009/07/11(土) 16:31:18 ID:akqiRfdc
山陽新幹線を騙し騙し補修して使えばあと50年くらいは持ちますよ
なんで、リニア建設が具体的に議論されるのは30年後とかじゃないでしょうかね
仮にリニア建設ということになれば、一県一駅の可能性が大きく、そうなると、
（新）大阪～神戸（三宮）～岡山～広島～？～博多
でも、小倉は例外扱いで駅が作られるでしょうね
そうなると、下関は除外、徳山と新山口の一騎打ちで新山口に軍配でしょうね
しかし、リニアが建設されても新幹線が廃線になるわけではないでしょうから、経営はかなり苦しくなるでしょうね
山陽本線は三セク化されるかも
なんで、リニア建設が具体的に議論されるのは30年後とかじゃないでしょうかね
仮にリニア建設ということになれば、一県一駅の可能性が大きく、そうなると、
（新）大阪～神戸（三宮）～岡山～広島～？～博多
でも、小倉は例外扱いで駅が作られるでしょうね
そうなると、下関は除外、徳山と新山口の一騎打ちで新山口に軍配でしょうね
しかし、リニアが建設されても新幹線が廃線になるわけではないでしょうから、経営はかなり苦しくなるでしょうね
山陽本線は三セク化されるかも
477 ：名無しなんじゃ：2009/07/11(土) 18:16:04 ID:52GnbH5A
>>476
30年後なら社会（人口分布）の構造変化は分からないですよ。
30年後なら社会（人口分布）の構造変化は分からないですよ。
>>477
山口の人口は予測では約100万ちょい。
山口の場合、人口分布で駅が設置されることはないでしょう。
人口分布で左右されるような都市間格差はなく、均一に田舎なので。
各都市のパイそのものが小さいため大幅な増加や減少が起りにくい状況にありますし。
となると交通の要衝に駅が設置されるのは自明でしょう。
>>476
小倉は東九州からのアクセス考えれば間違いなく設置されるでしょう。
問題は姫路と福山の50万規模の中核市。両駅が作られないとなれば駅間距離は150kmを超えるので。
人口40万前後、周辺都市圏人口60万以上が維持できていれば設置される可能性はかなり高いかと。
ただ、新幹線との併設での建設はないでしょうね。現在ですら山陽新幹線はかなり余裕がありますから。
人口減少を考えれば、代替路線としての建設しか考えられないでしょう。
といっても、それでも山陽にリニアが建設される可能性はかなり低いですが。
後は九州新幹線の全通で利用客の増加がどの程度見込めるか…。
山口の人口は予測では約100万ちょい。
山口の場合、人口分布で駅が設置されることはないでしょう。
人口分布で左右されるような都市間格差はなく、均一に田舎なので。
各都市のパイそのものが小さいため大幅な増加や減少が起りにくい状況にありますし。
となると交通の要衝に駅が設置されるのは自明でしょう。
>>476
小倉は東九州からのアクセス考えれば間違いなく設置されるでしょう。
問題は姫路と福山の50万規模の中核市。両駅が作られないとなれば駅間距離は150kmを超えるので。
人口40万前後、周辺都市圏人口60万以上が維持できていれば設置される可能性はかなり高いかと。
ただ、新幹線との併設での建設はないでしょうね。現在ですら山陽新幹線はかなり余裕がありますから。
人口減少を考えれば、代替路線としての建設しか考えられないでしょう。
といっても、それでも山陽にリニアが建設される可能性はかなり低いですが。
後は九州新幹線の全通で利用客の増加がどの程度見込めるか…。
479 ：名無しなんじゃ：2009/07/11(土) 20:42:13 ID:52GnbH5A
>>478
となると、県内の駅は、人口というプライマリーを除けば、大まかに言って経済的・行政上の都合のプライオリティが高い場所に作られるということですね？
そうなると、最低限必要なのは新山口と徳山（将来の状況次第で新岩国も）ですか？
交通の要衝となると、定義が難しく広義に捉えられて無駄を抱えるだけになりますね。
となると、県内の駅は、人口というプライマリーを除けば、大まかに言って経済的・行政上の都合のプライオリティが高い場所に作られるということですね？
そうなると、最低限必要なのは新山口と徳山（将来の状況次第で新岩国も）ですか？
交通の要衝となると、定義が難しく広義に捉えられて無駄を抱えるだけになりますね。
交通(鉄道)の要衝という観点では、新山口>>徳山ですね。
新山口は山口線宇部線さらに特急(スーパーおき、山陰方面にも繋がる)に対し徳山は岩徳線のみですから。
新岩国は在来線との接続がないので無理でしょう。在来線との接続がない駅は新幹線でさんざん失敗してますから。
新山口と徳山の両方ってのは、政治的圧力でも働かなければ厳しいですね。駅間距離が40キロしか離れてませんので。
あとはルートによる工費しだいでしょう。
徳山や防府は広島小倉を繋ぐ場合どうしても迂回ルートになる上、都市部を通るため用地買収等で工費も掛かりますから、
普通に考えれば新山口一駅でしょう。
駅間距離的には防府がちょうど広島小倉の中間なんですけどねorz
新山口は山口線宇部線さらに特急(スーパーおき、山陰方面にも繋がる)に対し徳山は岩徳線のみですから。
新岩国は在来線との接続がないので無理でしょう。在来線との接続がない駅は新幹線でさんざん失敗してますから。
新山口と徳山の両方ってのは、政治的圧力でも働かなければ厳しいですね。駅間距離が40キロしか離れてませんので。
あとはルートによる工費しだいでしょう。
徳山や防府は広島小倉を繋ぐ場合どうしても迂回ルートになる上、都市部を通るため用地買収等で工費も掛かりますから、
普通に考えれば新山口一駅でしょう。
駅間距離的には防府がちょうど広島小倉の中間なんですけどねorz
481 ：名無しなんじゃ：2009/07/11(土) 22:36:43 ID:akqiRfdc
>>478
まあ、確かに山陽リニアの建設される可能性は現在は低いんで、あくまでも妄想としてです。
ただ、これから先、原油に頼る交通機関は相対的に廃れていくでしょうから、
いかに人口減少していようとも高速鉄道は存続するでしょう。
日本の場合、人口が半減しても現在のイギリスやフランス並みの人口を擁しているわけですし、
その人口が比較的国土軸に集中して居住しているわけで、高速鉄道向きの国であることは確かです。
山陽新幹線も土木構造物ですからいかに補修を繰り返そうともいずれ耐用年数が来ます。
その時期に山陽新幹線を止めて抜本的補修に入るのか、それともリニアを建設することにするのか。
東海新幹線区間は中央リニア建設、東海道新幹線抜本的補修という流れのようですが。
まあ、確かに山陽リニアの建設される可能性は現在は低いんで、あくまでも妄想としてです。
ただ、これから先、原油に頼る交通機関は相対的に廃れていくでしょうから、
いかに人口減少していようとも高速鉄道は存続するでしょう。
日本の場合、人口が半減しても現在のイギリスやフランス並みの人口を擁しているわけですし、
その人口が比較的国土軸に集中して居住しているわけで、高速鉄道向きの国であることは確かです。
山陽新幹線も土木構造物ですからいかに補修を繰り返そうともいずれ耐用年数が来ます。
その時期に山陽新幹線を止めて抜本的補修に入るのか、それともリニアを建設することにするのか。
東海新幹線区間は中央リニア建設、東海道新幹線抜本的補修という流れのようですが。
結局日本全国
東京におんぶに抱っこなんだよね(´･ω･｀)
東京におんぶに抱っこなんだよね(´･ω･｀)
483 ：名無しなんじゃ：2009/07/12(日) 00:13:36 ID:xmjib7b.
>>482
しかし、その東京の経済力を支える人材の多くを育てたのは地方なんですよね
生産年齢になるまで面倒見てきた子供が大人になると東京などに移って生産活動をするわけです
その結果としての東京一極集中
「当面」地方に何らかのリターンがあってもおかしくはないと思います
もちろんこれはある種の弥縫策であって「未来永劫」という意味ではありません
その「当面」の間に地方分権をでもなんでもいいですが、地方をどうするかについての国民的合意が必要となるでしょうね
しかし、その東京の経済力を支える人材の多くを育てたのは地方なんですよね
生産年齢になるまで面倒見てきた子供が大人になると東京などに移って生産活動をするわけです
その結果としての東京一極集中
「当面」地方に何らかのリターンがあってもおかしくはないと思います
もちろんこれはある種の弥縫策であって「未来永劫」という意味ではありません
その「当面」の間に地方分権をでもなんでもいいですが、地方をどうするかについての国民的合意が必要となるでしょうね
484 ：名無しなんじゃ：2009/07/12(日) 01:59:48 ID:eOC88/FM
>>480
>>481の言われるように山陽リニアの可能性も、県下の駅も望み薄なので妄想ですが、
>>479でも言いましたが、経済的・行政上というのに人口要因を除いた意味での交通の要衝から考えてみたものです。
徳山下松港の経済上・瀬戸内海上保安上の地位は意外と高いものですから、その接続という意味です（リニアで貨物という意味ではないです）。
比例して国交省や他省の出先機関の地位も高いですから、政権政党がどう変わろうが関係なくこの分野での力学が強く影響してくる。
おまけにJR東海や東日本に比してJR西は国交省に弱い。
下関や岩国はその意味では北九州や広島に力をそがれている。
>>480で「鉄道」と条件を絞っているのは話を広げ過ぎないという意味ですよね？
行政が前面に出てくることはないでしょうが、鉄道行政の監督官庁を中心に交通の要衝を見て見ると徳山＞新山口になると思います。
往々にして山口県の'80以降の公共交通は行政庁の意向が強く感じるので・・・
>>481の言われるように山陽リニアの可能性も、県下の駅も望み薄なので妄想ですが、
>>479でも言いましたが、経済的・行政上というのに人口要因を除いた意味での交通の要衝から考えてみたものです。
徳山下松港の経済上・瀬戸内海上保安上の地位は意外と高いものですから、その接続という意味です（リニアで貨物という意味ではないです）。
比例して国交省や他省の出先機関の地位も高いですから、政権政党がどう変わろうが関係なくこの分野での力学が強く影響してくる。
おまけにJR東海や東日本に比してJR西は国交省に弱い。
下関や岩国はその意味では北九州や広島に力をそがれている。
>>480で「鉄道」と条件を絞っているのは話を広げ過ぎないという意味ですよね？
行政が前面に出てくることはないでしょうが、鉄道行政の監督官庁を中心に交通の要衝を見て見ると徳山＞新山口になると思います。
往々にして山口県の'80以降の公共交通は行政庁の意向が強く感じるので・・・
485 ：名無しなんじゃ：2009/07/12(日) 02:46:47 ID:8Q9oPGas
> >>480で「鉄道」と条件を絞っているのは話を広げ過ぎないという意味ですよね？
その通りです。
道路交通の要衝はリニア(新幹線)には、あまり関係が無いため解り易くなるように絞りました。
現実的にはリニア(新幹線)を利用する客の多くは自宅付近の鉄道駅を利用し、
そういった新幹線駅のあるターミナル駅に向かうので、在来線の不便な場所では、利用客が伸び悩むためです。
航空機や自動車に対して鉄道の最大の強みは時間が読めるということが大きいですからね。
そういう意味では地元の駅から時間が読める鉄道の要衝にあるのが多くの県民にとっても便利ですし。
その通りです。
道路交通の要衝はリニア(新幹線)には、あまり関係が無いため解り易くなるように絞りました。
現実的にはリニア(新幹線)を利用する客の多くは自宅付近の鉄道駅を利用し、
そういった新幹線駅のあるターミナル駅に向かうので、在来線の不便な場所では、利用客が伸び悩むためです。
航空機や自動車に対して鉄道の最大の強みは時間が読めるということが大きいですからね。
そういう意味では地元の駅から時間が読める鉄道の要衝にあるのが多くの県民にとっても便利ですし。
486 ：名無しなんじゃ：2009/07/12(日) 15:23:44 ID:eOC88/FM
>>485
一定の間隔と条件でハブ的要素の集積をリニア駅が担う発想ですね？
一定の間隔と条件でハブ的要素の集積をリニア駅が担う発想ですね？
487 ：名無しなんじゃ：2009/07/12(日) 20:29:46 ID:HIZzd6fk
そもそも30年や50年後に山口県って存在してるのかわからない。道州制になったら、山口市
の県都としての”特権”もなくなるだろう。そういうなか防府や徳山をさしおいてハブたり得るか
疑問が残る。
それに、一県一駅にどれほどの意味があるだろうか。中央新幹線のばあい、三大都市圏をむす
ぶので、中間駅はなるべく作りたくないという意識も強い。山陽は同列ではない。
山陽に仮にリニアが作られるなら、姫路福山を無視するわけにはいかないだろうから、新山口
徳山2駅の可能性もある。すくなくとも、地元自治体が建設費を出せば駅を作ってくれる可能性は
あるだろう。もちろんいずれかの都市が衰退して、駅どころではない可能性もある。
防府、宇部の二駅になるかもしれない。
それはさておき、山陽新幹線が寿命に来た時、日本経済に余裕があればリニア建設、なければ山陽新幹線
の大修理で対応すると考えられる。現状を見れば後者の可能性が大。
無茶苦茶経済状況悪くて放置なんてのもあるかも。
の県都としての”特権”もなくなるだろう。そういうなか防府や徳山をさしおいてハブたり得るか
疑問が残る。
それに、一県一駅にどれほどの意味があるだろうか。中央新幹線のばあい、三大都市圏をむす
ぶので、中間駅はなるべく作りたくないという意識も強い。山陽は同列ではない。
山陽に仮にリニアが作られるなら、姫路福山を無視するわけにはいかないだろうから、新山口
徳山2駅の可能性もある。すくなくとも、地元自治体が建設費を出せば駅を作ってくれる可能性は
あるだろう。もちろんいずれかの都市が衰退して、駅どころではない可能性もある。
防府、宇部の二駅になるかもしれない。
それはさておき、山陽新幹線が寿命に来た時、日本経済に余裕があればリニア建設、なければ山陽新幹線
の大修理で対応すると考えられる。現状を見れば後者の可能性が大。
無茶苦茶経済状況悪くて放置なんてのもあるかも。
488 ：名無しなんじゃ：2009/07/12(日) 20:45:23 ID:HIZzd6fk
フリーゲージが一般化すれば、新幹線（リニアをのぞく）と在来線の区別は
今ほど決定的ではなくなる。
今ほど決定的ではなくなる。
489 ：名無しなんじゃ：2009/07/12(日) 20:47:29 ID:eOC88/FM
>>487
そうでしょうね。
ただ、既存の行政単位としての線引きは年を追うごとに意味が薄くなっています。
純粋な意味でのハブなら大都市しか成りえないけど、>>478が言われるように小都市分散型の県下ですからミニハブとでも言いましょうか、そういったハブを用意していくでしょうね。
ハブはそこに住む者の数よりも起点として通過する者の数が意味を持ちます。
その意味でミニハブを姫路・福山と同様に新山口・徳山も持つと思います。
県下のその両地域では、行政の影響度と政治家の影響度をJR西の経営上の性格と加味して考えればこの結論になると思います。
そうでしょうね。
ただ、既存の行政単位としての線引きは年を追うごとに意味が薄くなっています。
純粋な意味でのハブなら大都市しか成りえないけど、>>478が言われるように小都市分散型の県下ですからミニハブとでも言いましょうか、そういったハブを用意していくでしょうね。
ハブはそこに住む者の数よりも起点として通過する者の数が意味を持ちます。
その意味でミニハブを姫路・福山と同様に新山口・徳山も持つと思います。
県下のその両地域では、行政の影響度と政治家の影響度をJR西の経営上の性格と加味して考えればこの結論になると思います。
490 ：名無しなんじゃ：2009/07/12(日) 21:22:24 ID:PN2kwS8c
>>487
>そもそも30年や50年後に山口県って存在してるのかわからない。
同意
>山口市の県都としての”特権”もなくなるだろう。そういうなか防府や徳山をさしおいてハブたり得るか疑問が残る。
山口市編入以前からハブとして機能していたので関係ないと思われる。そもそも新山口は山口市でなく防府宇部山口の県央の中心駅という位置づけ。
>それはさておき、山陽新幹線が寿命に来た時、日本経済に余裕があればリニア建設、なければ山陽新幹線の大修理で対応すると考えられる。現状を見れば後者の可能性が大。
まさにそのとり。
>そもそも30年や50年後に山口県って存在してるのかわからない。
同意
>山口市の県都としての”特権”もなくなるだろう。そういうなか防府や徳山をさしおいてハブたり得るか疑問が残る。
山口市編入以前からハブとして機能していたので関係ないと思われる。そもそも新山口は山口市でなく防府宇部山口の県央の中心駅という位置づけ。
>それはさておき、山陽新幹線が寿命に来た時、日本経済に余裕があればリニア建設、なければ山陽新幹線の大修理で対応すると考えられる。現状を見れば後者の可能性が大。
まさにそのとり。
491 ：名無しなんじゃ：2009/07/12(日) 21:55:16 ID:HIZzd6fk
小郡がハブでいられるのは、山口市の影響がでかい。
宇部小野田や美祢、長門あたりのハブにするなら厚狭でもいいようにみえる。地図を見る限り。
実際宇部新川や小野田市の中心部からは、新山口より厚狭のほうが近いし、山陰道（高速道路）
の計画を試ても、美祢からでているから、小郡より厚狭のほうが近い。
萩小郡道路なんて変なのができると少し状況が変わってはいるが…（山陰自動車道計画路線とほぼ平行している）
小郡がハブになれたのは、やはり県の力が少なからず働いている。
一度作った道路はなかなか消えてはくれないから、小郡有利は暫くは続くだろうが、
それがいつまで続くかは不明、そしていつまで長州の最もよいであろう交通網を
ゆがめているのも…。
どうでもいいから、真にふさわしいルート、真に明るい未来を期待できるルートで道
路や鉄道を引いてほしいものである。
明治に帰って、理想的には、防府に核を置き、東に徳山の港工業地帯、北に山口のベッドタウン
西に秋穂や宇部の工場。これが山口県にとっては経済的にはというか、”普通の県”として
はってんしていくベストなストーリーだったとおもわれる。下関いわくには検鏡として読字の地位をもち、
萩は観光地。秋吉台の石灰岩を宇部でセメントにし（これは今でも殺っているが）
それらが有機的につながって一つのまとまりをなす世界。
防府にハブができ、北に防石線、東西には山陽線、宇部方面には宇部線。
広島には負けるかもしれないが、かなりの大都市圏が形成できていたはず。
まさに夢のような世界。
はかなき夢でした。今からその方向はやっぱりしんどいかな？
宇部小野田や美祢、長門あたりのハブにするなら厚狭でもいいようにみえる。地図を見る限り。
実際宇部新川や小野田市の中心部からは、新山口より厚狭のほうが近いし、山陰道（高速道路）
の計画を試ても、美祢からでているから、小郡より厚狭のほうが近い。
萩小郡道路なんて変なのができると少し状況が変わってはいるが…（山陰自動車道計画路線とほぼ平行している）
小郡がハブになれたのは、やはり県の力が少なからず働いている。
一度作った道路はなかなか消えてはくれないから、小郡有利は暫くは続くだろうが、
それがいつまで続くかは不明、そしていつまで長州の最もよいであろう交通網を
ゆがめているのも…。
どうでもいいから、真にふさわしいルート、真に明るい未来を期待できるルートで道
路や鉄道を引いてほしいものである。
明治に帰って、理想的には、防府に核を置き、東に徳山の港工業地帯、北に山口のベッドタウン
西に秋穂や宇部の工場。これが山口県にとっては経済的にはというか、”普通の県”として
はってんしていくベストなストーリーだったとおもわれる。下関いわくには検鏡として読字の地位をもち、
萩は観光地。秋吉台の石灰岩を宇部でセメントにし（これは今でも殺っているが）
それらが有機的につながって一つのまとまりをなす世界。
防府にハブができ、北に防石線、東西には山陽線、宇部方面には宇部線。
広島には負けるかもしれないが、かなりの大都市圏が形成できていたはず。
まさに夢のような世界。
はかなき夢でした。今からその方向はやっぱりしんどいかな？
492 ：名無しなんじゃ：2009/07/12(日) 23:48:46 ID:zHCVT1/M
ていうか、もはやコンパクトシティを堅持し続けることが大切なんじゃないかい？
人口減少社会の中で大都市を形成すること事態ナンセンス。
ますます関東への一極集中が進むだけだから、地方は地方の味を出しながら自己完結すればいいと思う。
人口減少社会の中で大都市を形成すること事態ナンセンス。
ますます関東への一極集中が進むだけだから、地方は地方の味を出しながら自己完結すればいいと思う。
493 ：名無しなんじゃ：2009/07/13(月) 00:13:07 ID:CCu449PI
>>487
逆だ。
道州制になった場合、州としてのハブ地域である所に集中されるから、山陰の声が反映され
今よりももっと新山口の影響が大きくなる。
山陰への入り口は今でさえ新山口。リニアより先に山口線高速化（と同時に山口線が山陰
本線化）が堂々と行われるようになる。
それにリニアになる場合、広島から真っ直ぐ北九州に抜け、土地収用に金のかからんルートが
選択されるのが明白だから、やっぱり新山口、下手すりゃ山口線と直行するどこかに駅という
ことになるだけ。
逆だ。
道州制になった場合、州としてのハブ地域である所に集中されるから、山陰の声が反映され
今よりももっと新山口の影響が大きくなる。
山陰への入り口は今でさえ新山口。リニアより先に山口線高速化（と同時に山口線が山陰
本線化）が堂々と行われるようになる。
それにリニアになる場合、広島から真っ直ぐ北九州に抜け、土地収用に金のかからんルートが
選択されるのが明白だから、やっぱり新山口、下手すりゃ山口線と直行するどこかに駅という
ことになるだけ。
とりあえず小郡に県庁移せ
495 ：名無しなんじゃ：2009/07/13(月) 04:38:33 ID:ZTYJ/r5k
＞＞493もっとも、陰陽連絡は伯備線がメインだけど…。山口県という辺鄙な
ところについて言えば…。
下関-益田間は山陰線、美祢線、山口線どれをとおってもほぼ同じ距離。
萩長門を経由しない新山口より、厚狭のほうが、ある意味山陰線化への利点がでかい。
山口が県庁所在地特権を失えば、美祢線対山口線のあいだも無視できなくなるだろう。
周辺の土地も広いから、厚狭駅のほうが連絡示説も作りやすい。周りが田んぼだけ
というのは、楽観的（杉かどうかはおいといて）開発余地がおおきいということ。
また、リニアのルート的にも厚狭駅の位置はそんなにわるくない。ただ政治力としては
厚狭はよわそう。
県内に1駅なら新山口のほうが最大公約数的だが、2駅造るとなると、防府（または徳山）と
厚狭のほうが人口分布や地図で見た感じバランスがよい。防府山口はバスで移動できるし…。
ぱっと見た感じ防府厚狭かな…。トータルの利用客としても、新山口一駅よりは、
2駅に分散させたほうが多いし、利用客にも最大公約数的に便利と考えられる。
それに小郡単独だと、県東部に大きな交通の空白地帯ができてしまう。
これは、県全体の経済にとってもいいことではない。
ところについて言えば…。
下関-益田間は山陰線、美祢線、山口線どれをとおってもほぼ同じ距離。
萩長門を経由しない新山口より、厚狭のほうが、ある意味山陰線化への利点がでかい。
山口が県庁所在地特権を失えば、美祢線対山口線のあいだも無視できなくなるだろう。
周辺の土地も広いから、厚狭駅のほうが連絡示説も作りやすい。周りが田んぼだけ
というのは、楽観的（杉かどうかはおいといて）開発余地がおおきいということ。
また、リニアのルート的にも厚狭駅の位置はそんなにわるくない。ただ政治力としては
厚狭はよわそう。
県内に1駅なら新山口のほうが最大公約数的だが、2駅造るとなると、防府（または徳山）と
厚狭のほうが人口分布や地図で見た感じバランスがよい。防府山口はバスで移動できるし…。
ぱっと見た感じ防府厚狭かな…。トータルの利用客としても、新山口一駅よりは、
2駅に分散させたほうが多いし、利用客にも最大公約数的に便利と考えられる。
それに小郡単独だと、県東部に大きな交通の空白地帯ができてしまう。
これは、県全体の経済にとってもいいことではない。
>>491
>小郡がハブでいられるのは、山口市の影響がでかい。
正確には山口市ではなく山口線だろう。山口線の影響は認める。
>>495
厚狭まで行くと完全に北九州の影響下。
そんなところに山口程度で独自の都市圏が形成できるわけが無い。
だから、防府宇部山口の間を取って県央の小郡なんよ。
>また、リニアのルート的にも厚狭駅の位置はそんなにわるくない。
新幹線じゃあるまいし、小倉まで40kmの位置じゃ無理だろ。
>小郡がハブでいられるのは、山口市の影響がでかい。
正確には山口市ではなく山口線だろう。山口線の影響は認める。
>>495
厚狭まで行くと完全に北九州の影響下。
そんなところに山口程度で独自の都市圏が形成できるわけが無い。
だから、防府宇部山口の間を取って県央の小郡なんよ。
>また、リニアのルート的にも厚狭駅の位置はそんなにわるくない。
新幹線じゃあるまいし、小倉まで40kmの位置じゃ無理だろ。
497 ：名無しなんじゃ：2009/07/13(月) 20:37:03 ID:CCu449PI
>>495
厚狭なんて全然無理。一日の新幹線乗車450人だもの。どう考えたって美祢以北と東萩以東の貧弱な
路盤走ったって速度出ないし、ディスティネーションで急行列車(キハ58+28)でイベントはっても乗車
ガラガラ(流石に盆休み近くは盛況だったけど)。
なんで、防府とか厚狭とかあり得ん事書いて話題そらす？
それとも本気でそう思ってるの？そんなの高校生までだよ。社会に出たらどんなに辺鄙なところだったか
思い知らされ心が痛くなるだけ。
厚狭なんて全然無理。一日の新幹線乗車450人だもの。どう考えたって美祢以北と東萩以東の貧弱な
路盤走ったって速度出ないし、ディスティネーションで急行列車(キハ58+28)でイベントはっても乗車
ガラガラ(流石に盆休み近くは盛況だったけど)。
なんで、防府とか厚狭とかあり得ん事書いて話題そらす？
それとも本気でそう思ってるの？そんなの高校生までだよ。社会に出たらどんなに辺鄙なところだったか
思い知らされ心が痛くなるだけ。
辺鄙なところだから開発するんだろ
499 ：名無しなんじゃ：2009/07/13(月) 21:32:29 ID:WBWRmP/2
山陽リニア新幹線が実現すれば、県内に駅ができるとしたら防府にできる可能性が一番高い。
広島、小倉には駅ができるのは間違いないから、県内に駅ができるとしたら、
両駅を結ぶほぼ中間に当たる防府市内にできるのが一番説明が付く。
周南に駅ができるとしたら須々万辺りの物凄い山の中になるし、
山口市が現在の市域を保てていたとしたら、秋穂二島か周防佐山に駅が誘致できようが、
それならまだ、防府にできた方がいいと言う事になるよ。
中間点よりやや西に寄るけど、山陽新幹線と交差して防府・右田に両方の駅ができる可能性だってある。
ただし、小倉には駅ができずに、博多にしかできない場合は、宇部や下関も候補に加わる。
広島、小倉には駅ができるのは間違いないから、県内に駅ができるとしたら、
両駅を結ぶほぼ中間に当たる防府市内にできるのが一番説明が付く。
周南に駅ができるとしたら須々万辺りの物凄い山の中になるし、
山口市が現在の市域を保てていたとしたら、秋穂二島か周防佐山に駅が誘致できようが、
それならまだ、防府にできた方がいいと言う事になるよ。
中間点よりやや西に寄るけど、山陽新幹線と交差して防府・右田に両方の駅ができる可能性だってある。
ただし、小倉には駅ができずに、博多にしかできない場合は、宇部や下関も候補に加わる。
500 ：名無しなんじゃ：2009/07/14(火) 00:05:53 ID:OOW34mwY
防府に出来る可能性が一番低いの間違いではなかろうか？
小倉に駅を作らずに山口県内に駅を作るってのも考えにくい
（一県一駅でも小倉は例外でしょう）
高速鉄道ネットワークを考えると、新幹線駅との接続は必須
さらに在来線との接続も必要
そうなるとどのみち新山口vs徳山にしかなりようがないです
で、地理的優位性から新山口という結果になるんじゃないでしょうかね
小倉に駅を作らずに山口県内に駅を作るってのも考えにくい
（一県一駅でも小倉は例外でしょう）
高速鉄道ネットワークを考えると、新幹線駅との接続は必須
さらに在来線との接続も必要
そうなるとどのみち新山口vs徳山にしかなりようがないです
で、地理的優位性から新山口という結果になるんじゃないでしょうかね
501 ：名無しなんじゃ：2009/07/14(火) 01:05:04 ID:IUMIZEz6
>>499
その辺、予算的に土地収用は無理だし台風上陸すると塩害もひどく適してない。
徳地と防府の市境をトンネルぶち抜きだろ。ストレートに山口県貫通すると、リニア駅のできそうな
場所は中国縦貫道の小郡ICの北くらいしかないんじゃないのか。
防府駅もいまは高速バスターミナルとして電車客にも活用されてるが新山口北口が整備完了
されたらそっちに流れそうだしな。
その辺、予算的に土地収用は無理だし台風上陸すると塩害もひどく適してない。
徳地と防府の市境をトンネルぶち抜きだろ。ストレートに山口県貫通すると、リニア駅のできそうな
場所は中国縦貫道の小郡ICの北くらいしかないんじゃないのか。
防府駅もいまは高速バスターミナルとして電車客にも活用されてるが新山口北口が整備完了
されたらそっちに流れそうだしな。
502 ：名無しなんじゃ：2009/07/14(火) 01:08:17 ID:K7vD5u3o
徳山小郡両駅にリニアの駅が入る可能性は０％ないと確信。
なぜなら、広島～小倉間での最短ルートから大きく外れてしまうからだ。
たかが10～20万都市の為にそんな遠回りはしないとの認識。
なぜなら、広島～小倉間での最短ルートから大きく外れてしまうからだ。
たかが10～20万都市の為にそんな遠回りはしないとの認識。
>>499
防府の問題点は、ほぼ中間ではあるが小倉広島間の直線上にないため迂回ルートになり時間がかかることと、在来線が弱い(山陽線しかない)こと、
市街地を通過する場所が多くなるため建設費が多額になることだな。
たかが、山口のためにそこまで金を使わないだろう。
新幹線だと小倉(80km)新山口(130km)広島だが、徳山防府等を通過しない直線ルートなら新山口(100km)広島くらいになる。
小倉広島間の直線上に位置する新山口の方が妥当だろう。
ルートから外れる防府を選んだりすれば、それこそ、うちもうちもといつもの都市間対立になるだけ。
ルートから外れる防府がOKなら、同じくルートから外れる徳山でも駅間距離的には良い訳だしな。
>ただし、小倉には駅ができずに、博多にしかできない場合は、宇部や下関も候補に加わる。
正直これはありえないでしょ。小倉に駅が出来ないような状況なら山口に駅ができるはずがry
防府の問題点は、ほぼ中間ではあるが小倉広島間の直線上にないため迂回ルートになり時間がかかることと、在来線が弱い(山陽線しかない)こと、
市街地を通過する場所が多くなるため建設費が多額になることだな。
たかが、山口のためにそこまで金を使わないだろう。
新幹線だと小倉(80km)新山口(130km)広島だが、徳山防府等を通過しない直線ルートなら新山口(100km)広島くらいになる。
小倉広島間の直線上に位置する新山口の方が妥当だろう。
ルートから外れる防府を選んだりすれば、それこそ、うちもうちもといつもの都市間対立になるだけ。
ルートから外れる防府がOKなら、同じくルートから外れる徳山でも駅間距離的には良い訳だしな。
>ただし、小倉には駅ができずに、博多にしかできない場合は、宇部や下関も候補に加わる。
正直これはありえないでしょ。小倉に駅が出来ないような状況なら山口に駅ができるはずがry
504 ：名無しなんじゃ：2009/07/14(火) 02:52:40 ID:X4fleF/I
中央リニアは確かに参考になるが、三大都市圏を結ぶ中央リニアと山陽地区は
事情はかなり異なる。
中央リニアはＪＲ東海の事業だから、信州中央部への迂回や、山梨の例外的
に駅を多く作るということは実現しづらい。
しかし、山陽にリニアができるにしてもＪＲ西日本単独事業とは考えにくく
国からの予算をとらなくてはいけないから、政治介入の余地が大きい。
さらに、山陽新幹線の代替であるから、現在駅のある都市にはある種の既得権
がある。つまり、新幹線の変わりにリニアをつくるなら、今駅のあるうちにも
つくってほしいという要求が入る余地がある。なので、地元のまちが建設費を
負担すれば、県内複数駅というのは十分ありえる。
さらに、中央リニアは飯田や亀山といった小さな都市も、県代表として立派な
駅候補地。山陽鉛線にはこれらより大きな都市が沢山ある。
山陽リニアと中央リニアを比較する時には、東海道山陽新幹線と、そのごの整備新幹線
のような違いが存在しうる可能性をというか、類似の差異が存在するはずである言う前提で
考えないといけない。
なので、県内一駅とか、ルートが直線でないとか、そういったことが、中央リニア
適応されることは、非常に考えにくい。
事情はかなり異なる。
中央リニアはＪＲ東海の事業だから、信州中央部への迂回や、山梨の例外的
に駅を多く作るということは実現しづらい。
しかし、山陽にリニアができるにしてもＪＲ西日本単独事業とは考えにくく
国からの予算をとらなくてはいけないから、政治介入の余地が大きい。
さらに、山陽新幹線の代替であるから、現在駅のある都市にはある種の既得権
がある。つまり、新幹線の変わりにリニアをつくるなら、今駅のあるうちにも
つくってほしいという要求が入る余地がある。なので、地元のまちが建設費を
負担すれば、県内複数駅というのは十分ありえる。
さらに、中央リニアは飯田や亀山といった小さな都市も、県代表として立派な
駅候補地。山陽鉛線にはこれらより大きな都市が沢山ある。
山陽リニアと中央リニアを比較する時には、東海道山陽新幹線と、そのごの整備新幹線
のような違いが存在しうる可能性をというか、類似の差異が存在するはずである言う前提で
考えないといけない。
なので、県内一駅とか、ルートが直線でないとか、そういったことが、中央リニア
適応されることは、非常に考えにくい。
505 ：名無しなんじゃ：2009/07/14(火) 03:20:40 ID:X4fleF/I
厚狭駅の不幸は、後発駅という点である。萩長門や、宇部小野田の人たちが
小郡駅を利用する習慣ができ道路ができ、さらにかつてのような京都博多間各駅停車の
ひかりがふつうだった時代ではなく、速達タイプが小郡に集中的に停車するように
なったあとの駅でもある。速い時点で駅を作りうまく育てていれば、新萩長門美祢宇部小野田駅と
なっていたかもしれない。小郡との争いに負けるなどして、今の地位に甘んじている
とも思われる。
あの新岩国でさえ、開業当初は、益田あたりからの利用も少なくなかった。もちろん今は広島駅利用客だろうが。
それから、厚狭は結構交通の要衝たる素質はもっている。高度成長期の価値観で言うと、
田園が広がり、なだらかな山があるので、比較的開発しやすい。うまく育てれば小郡のように
あるいはそれ以上になっていた可能性もある。もちろん、いまの人口減少時代ではこの
メリットは薄い。
一方山口市はあの田舎の盆地で発展余地は決して大きくないながら県都として発展してでかい顔しているし、
徳山も平地が狭いながらも港を活かし、工業都市としてもてるポテンシャルをそれなりに発揮している。
リニアは何十年も先の話なのだから、時代変化とか、各都市や地域の将来像を加味しながら
かたらないと難しい。（加味していても難しいけど…）
小郡駅を利用する習慣ができ道路ができ、さらにかつてのような京都博多間各駅停車の
ひかりがふつうだった時代ではなく、速達タイプが小郡に集中的に停車するように
なったあとの駅でもある。速い時点で駅を作りうまく育てていれば、新萩長門美祢宇部小野田駅と
なっていたかもしれない。小郡との争いに負けるなどして、今の地位に甘んじている
とも思われる。
あの新岩国でさえ、開業当初は、益田あたりからの利用も少なくなかった。もちろん今は広島駅利用客だろうが。
それから、厚狭は結構交通の要衝たる素質はもっている。高度成長期の価値観で言うと、
田園が広がり、なだらかな山があるので、比較的開発しやすい。うまく育てれば小郡のように
あるいはそれ以上になっていた可能性もある。もちろん、いまの人口減少時代ではこの
メリットは薄い。
一方山口市はあの田舎の盆地で発展余地は決して大きくないながら県都として発展してでかい顔しているし、
徳山も平地が狭いながらも港を活かし、工業都市としてもてるポテンシャルをそれなりに発揮している。
リニアは何十年も先の話なのだから、時代変化とか、各都市や地域の将来像を加味しながら
かたらないと難しい。（加味していても難しいけど…）
506 ：名無しなんじゃ：2009/07/14(火) 08:13:10 ID:t72b.F9g
文字が多過ぎて読めません。
>>505
>あの新岩国でさえ、開業当初は、益田あたりからの利用も少なくなかった。もちろん今は広島駅利用客だろうが。
何故、広島にシフト？足がある人間は初めから広島使ってたと思うんだが。
足が無い人間は今も昔も特急使って新山口経由。
>あの新岩国でさえ、開業当初は、益田あたりからの利用も少なくなかった。もちろん今は広島駅利用客だろうが。
何故、広島にシフト？足がある人間は初めから広島使ってたと思うんだが。
足が無い人間は今も昔も特急使って新山口経由。
508 ：名無しなんじゃ：2009/07/14(火) 22:46:26 ID:X4fleF/I
昔は益田から新岩国にいくバスが走ってた。
509 ：名無しなんじゃ：2009/07/14(火) 22:49:55 ID:RfgSxcg.
足が無い人間でも、岩国人で新山口って発想はでないよ。
511 ：名無しなんじゃ：2009/07/16(木) 00:38:04 ID:MGrSWLuI
510さんの突っ込みはもっともだけど、読み間違いは誰にでもあるから仕方ないよ。
それより、人口減少時代の高速交通網がどのようになるのかが気になるところ。
とくに、福岡広島にはさまれた防長地区。三大都市圏にはさまれた田舎町よりは
相対的に存在感はできないが所詮は田舎。でも、田舎は田舎でそれにふさわしい
高速交通のスタイルがあるはず。
それより、人口減少時代の高速交通網がどのようになるのかが気になるところ。
とくに、福岡広島にはさまれた防長地区。三大都市圏にはさまれた田舎町よりは
相対的に存在感はできないが所詮は田舎。でも、田舎は田舎でそれにふさわしい
高速交通のスタイルがあるはず。
512 ：名無しなんじゃ：2009/07/16(木) 00:44:04 ID:MGrSWLuI
"存在感ができない”でなく、”存在感がでかい”でした。いや～失敬。
513 ：名無しなんじゃ：2009/07/19(日) 19:30:18 ID:QnjikWTM
小郡駅に新幹線駅つくったのが間違いだったな。
514 ：名無しなんじゃ：2009/07/19(日) 19:57:51 ID:2P8mHa36
しかし戦前の弾丸列車計画の時から小郡に駅を作る予定はあったんだよね
515 ：名無しなんじゃ：2009/07/19(日) 20:17:30 ID:2P8mHa36
ただし場所は嘉川付近だったらしいけど
山口県の不幸は県央地帯にそこそこの規模を持つ山口宇部防府の三都市をトライアングルの形で持ってしまったことだ。
これが二都市だったり直線状に都市圏が形成されていたら、小郡なんざがハブ機能をもつこともなかったろう。
どこに行くにしても中途半端な距離の小郡がハブ機能を持ってしまった為、県央の発展は阻害されたと考えるべき。
これが二都市だったり直線状に都市圏が形成されていたら、小郡なんざがハブ機能をもつこともなかったろう。
どこに行くにしても中途半端な距離の小郡がハブ機能を持ってしまった為、県央の発展は阻害されたと考えるべき。
517 ：名無しなんじゃ：2009/07/19(日) 22:38:52 ID:U2fkB7Yc
>>516
それはちょっと違う。当時はまだ三田尻駅が終着駅で鉄道機関庫も防府にあった。山陽鉄道が西に延伸した
ときに危機感を持って防府が中心になるように考えるべきだったんだが、先に街が発展してしまい、さらなる
発展に鉄道基地がジャマなもんだから、「 迷 惑 施 設 」を小郡に追い出してしまった。
一回目のチャンスをみすみす潰してしまった防府は、国鉄に買収された際に、まだ国鉄バスの山口県の
本拠地になった事からもまだ重要視はされてた。
この時期のライバルは防石鉄道vs大日本軌道山口支社。
大日本軌道はご存知のとおり山口町が山陽線ルートから外れた重要さに気づき誘致した軽便鉄道。初め
から省線（後の国鉄)買収だけが目的で、開通からわずか5年で廃止され、そのルートほぼそのままを山口
線に転用された会社。
意外なことだろうが、防石鉄道は山口県が支持、大日本軌道は山口町が支持してた。ここで、やはり国鉄
買収が目的だった防石鉄道が破れ、陰陽道ルートとしての拠点としての防府は終わったと言える。
それはちょっと違う。当時はまだ三田尻駅が終着駅で鉄道機関庫も防府にあった。山陽鉄道が西に延伸した
ときに危機感を持って防府が中心になるように考えるべきだったんだが、先に街が発展してしまい、さらなる
発展に鉄道基地がジャマなもんだから、「 迷 惑 施 設 」を小郡に追い出してしまった。
一回目のチャンスをみすみす潰してしまった防府は、国鉄に買収された際に、まだ国鉄バスの山口県の
本拠地になった事からもまだ重要視はされてた。
この時期のライバルは防石鉄道vs大日本軌道山口支社。
大日本軌道はご存知のとおり山口町が山陽線ルートから外れた重要さに気づき誘致した軽便鉄道。初め
から省線（後の国鉄)買収だけが目的で、開通からわずか5年で廃止され、そのルートほぼそのままを山口
線に転用された会社。
意外なことだろうが、防石鉄道は山口県が支持、大日本軌道は山口町が支持してた。ここで、やはり国鉄
買収が目的だった防石鉄道が破れ、陰陽道ルートとしての拠点としての防府は終わったと言える。
518 ：名無しなんじゃ：2009/07/19(日) 22:56:01 ID:vUWtdV6k
>山口県の不幸は県央地帯にそこそこの規模を持つ山口宇部防府の三都市をトライアングルの形で持ってしまったことだ。
本当の不幸は、その三都市が利害を超えて小郡を中心に都市圏を形成できなかったことだろｗ
そんな考えじゃ、結局三都市のどこが中心になっても足の引っ張り合いで発展しなかっただろうよ。
本当の不幸は、その三都市が利害を超えて小郡を中心に都市圏を形成できなかったことだろｗ
そんな考えじゃ、結局三都市のどこが中心になっても足の引っ張り合いで発展しなかっただろうよ。
519 ：名無しなんじゃ：2009/07/19(日) 23:01:36 ID:TzPeQ9aM
>>518
本気でそう思ってるならあなたは青臭い書生
本気でそう思ってるならあなたは青臭い書生
>>517
ふーん、そんな歴史があったわけね。
>>518
拠点に出来るほど小郡付近の平野部分広くねーだろ
東に川、北と西は山 南と川向こうの平野は旧干拓地で市街地には不向き
つーか県庁遠いんだよ。どうにかしてくれ。
さっさと小郡に移せと思う防府出身の元宇部市民にして現旧小郡町民
ふーん、そんな歴史があったわけね。
>>518
拠点に出来るほど小郡付近の平野部分広くねーだろ
東に川、北と西は山 南と川向こうの平野は旧干拓地で市街地には不向き
つーか県庁遠いんだよ。どうにかしてくれ。
さっさと小郡に移せと思う防府出身の元宇部市民にして現旧小郡町民
521 ：名無しなんじゃ：2009/07/20(月) 00:55:24 ID:tqegNfjY
>>518
小郡平野(の2号バイパスから北)は、昭和50年から20年計画で地盤改良されたところで、明治時代はまだ
湿地帯に近かったから街なんて出来なかったよ。あの辺は室町時代の干拓地だしね。
山陽線がわざわざ四辻から北にそれてるのも湿地帯を避けたためだし。逆に湿地帯をろくに土壌改良も
せずに突貫で小郡まで延伸した宇部線はいまだに75km制限されて(丸尾の15km制限なんかは置いといて)
高速化のネックになってる。今さら地盤強化するにはあまりにも宇部線の利用率悪いし。
小郡平野(の2号バイパスから北)は、昭和50年から20年計画で地盤改良されたところで、明治時代はまだ
湿地帯に近かったから街なんて出来なかったよ。あの辺は室町時代の干拓地だしね。
山陽線がわざわざ四辻から北にそれてるのも湿地帯を避けたためだし。逆に湿地帯をろくに土壌改良も
せずに突貫で小郡まで延伸した宇部線はいまだに75km制限されて(丸尾の15km制限なんかは置いといて)
高速化のネックになってる。今さら地盤強化するにはあまりにも宇部線の利用率悪いし。
522 ：名無しなんじゃ：2009/07/20(月) 01:33:00 ID:srEMsO3o
>>522
身近なところではNPOじゃないの?
道の駅に店出したいが合弁会社作る金もないからNPOで法人化したいとか、自分でボランティア団体
作りたいとか、シルバー人材を活用したいとか。
店なら最寄の商工会/商工会議所、土建屋、不動産屋なら法務局、車屋なら所轄の警察署と陸運局で
ほどんど事足りる。
あとは県庁ではよく無料の役立つセミナーや発表会なんか定期的に開催されてて、それに参加するとか。
身近なところではNPOじゃないの?
道の駅に店出したいが合弁会社作る金もないからNPOで法人化したいとか、自分でボランティア団体
作りたいとか、シルバー人材を活用したいとか。
店なら最寄の商工会/商工会議所、土建屋、不動産屋なら法務局、車屋なら所轄の警察署と陸運局で
ほどんど事足りる。
あとは県庁ではよく無料の役立つセミナーや発表会なんか定期的に開催されてて、それに参加するとか。
>>522
ほかにも観光業界の人間はよく行くね。
ほかにも観光業界の人間はよく行くね。
525 ：名無しなんじゃ：2009/07/20(月) 20:10:38 ID:Nf4Ce9ww
分散型の典型である山口県にマイナス面もあるけど、こういう過度に集中しない地域のいいところもあると思う
最近は中核市に住んでいても買い物はもっぱら郊外型ＳＣだったりするから山口県の多くの地域とその辺の利便性で大差はないし
（政令市の岡山だって買い物は倉敷イオンを初めとする郊外型ＳＣがメインだし）
山口は東西に広島・小倉・博多という都会があるのでちょっと気分を変えたりしようと思ったときにそこそこの都会へのアクセスも良好だし
高速鉄道の停車駅がいまひとつという意見もあるけど、山口県のように新山口・徳山・新下関にそれなりにのぞみとレールスターが停車しているぶんには致命的なこととは思えない
というかむしろ一極集中している地域より便利じゃないかとも思う
最近は中核市に住んでいても買い物はもっぱら郊外型ＳＣだったりするから山口県の多くの地域とその辺の利便性で大差はないし
（政令市の岡山だって買い物は倉敷イオンを初めとする郊外型ＳＣがメインだし）
山口は東西に広島・小倉・博多という都会があるのでちょっと気分を変えたりしようと思ったときにそこそこの都会へのアクセスも良好だし
高速鉄道の停車駅がいまひとつという意見もあるけど、山口県のように新山口・徳山・新下関にそれなりにのぞみとレールスターが停車しているぶんには致命的なこととは思えない
というかむしろ一極集中している地域より便利じゃないかとも思う
527 ：名無しなんじゃ：2009/07/21(火) 02:56:10 ID:qU9y2BPs
おめぇら、これ以上新幹線の駅なんていらねぇよ！
過疎の山口県にこれ以上何やってもGDP下がるだけｗｗｗ
地方のｋｓどもの安易な妄想いい加減捨て去れよｗｗｗｗｗ
こんな状態で上の奴らマジレスｸｿﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗ
とことん山口だよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
過疎の山口県にこれ以上何やってもGDP下がるだけｗｗｗ
地方のｋｓどもの安易な妄想いい加減捨て去れよｗｗｗｗｗ
こんな状態で上の奴らマジレスｸｿﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗ
とことん山口だよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちゃんとスレを読めば新しい駅は不要を前提とした上で
何故このような状況になったか、リニアが延西したとき、駅はどこがいいかについてがスレの主題になってるとわかると思うが・・・。
文盲さんですね。わかります。
何故このような状況になったか、リニアが延西したとき、駅はどこがいいかについてがスレの主題になってるとわかると思うが・・・。
文盲さんですね。わかります。
530 ：名無しなんじゃ：2009/07/21(火) 18:40:37 ID:t5it0aeQ
道普請の場合建設終了と同時にとりあえず維持費を含む負担額は確定しますわな
ま、今日の土石流のようなことがあれば別だけど
対して、公共交通を充実させる方向に行った場合、赤字がいくらになるか全く読めませんわな
過疎地域におけるそれなりに便利な公共交通体系への模索は全国各地で行われていますがこれといった方法の確立へは道遠しです
一つの問題は日本人が交通権というか移動権のような概念を持っていないため公共交通の赤字を問題視しすぎるところにあるのですが、ま、これは一朝一夕には変わらんでしょうし
ま、今日の土石流のようなことがあれば別だけど
対して、公共交通を充実させる方向に行った場合、赤字がいくらになるか全く読めませんわな
過疎地域におけるそれなりに便利な公共交通体系への模索は全国各地で行われていますがこれといった方法の確立へは道遠しです
一つの問題は日本人が交通権というか移動権のような概念を持っていないため公共交通の赤字を問題視しすぎるところにあるのですが、ま、これは一朝一夕には変わらんでしょうし
531 ：名無しなんじゃ：2009/07/21(火) 22:39:11 ID:eD6IhOqU
宇部を入れると丁度小郡が中心になる。
534 ：名無しなんじゃ：2009/07/22(水) 19:07:44 ID:LtudSO9.
防府は新駅どころじゃないな。
もっと金使うべきところがあるだろう。
もっと金使うべきところがあるだろう。
道路はボコボコ、ハコ物も殆どない、今まで何に金使って
ハザードマップも更新出来ないほど財政難に陥ったんだ？
ハザードマップも更新出来ないほど財政難に陥ったんだ？
536 ：名無しなんじゃ：2009/07/24(金) 23:16:01 ID:uV9HCHmo
小郡駅に新幹線駅つくったのが間違いだったな。
537 ：名無しなんじゃ：2009/07/25(土) 00:57:18 ID:iTJ9b0c6
どちらも必要なし！先ずは既存の駅の利用率を上げろ！話はそれからだ。
539 ：名無しなんじゃ：2009/07/27(月) 01:42:24 ID:ekANR6w6
>>536
今となっては正式に県第二の経済地域になってしまったんだから正しかったんだろ。
# 他の市が勝手に自滅した節もあるけどな…。徳山が地の利を生かせず駅ビルも駅周辺も
破綻してしまい没落するとも思わんかったが
今となっては正式に県第二の経済地域になってしまったんだから正しかったんだろ。
# 他の市が勝手に自滅した節もあるけどな…。徳山が地の利を生かせず駅ビルも駅周辺も
破綻してしまい没落するとも思わんかったが
下関以外必要ないだろ。
下関以外機能している町はあるのか？
ないだろ。
ばかか貴様等。
下関以外機能している町はあるのか？
ないだろ。
ばかか貴様等。
542 ：名無しなんじゃ：2009/07/28(火) 21:04:59 ID:93b2XUys
むしろ山口に新駅ができる前に新直方駅が先に開業しそう
山口も徳山もいらないだろ。
県外の俺達には下関だけで十分。
下関の足を引っ張ってるよな山口県は。
関門特例市になるのもうなずける。
県外の俺達には下関だけで十分。
下関の足を引っ張ってるよな山口県は。
関門特例市になるのもうなずける。
県外の人間なら下関は小倉駅で十分だよｗ
関門特例市になる新下関なんて必要ないだろｗ
実際吸収合併されれば新幹線駅なんて無くなるかもな。
一都市に新幹線駅二つなんてナンセンスだｗ
関門特例市になる新下関なんて必要ないだろｗ
実際吸収合併されれば新幹線駅なんて無くなるかもな。
一都市に新幹線駅二つなんてナンセンスだｗ
お、ひがみ野郎が出たな。
だいたい特例市になるのは下関だ。
新下関なんて街はない。
たんなる駅名だ。
それも知らないのか？
特例市になっても需要があるから駅は残る。
たのむからヒガミの書き込みはやめろや。
恥書くだけだぞ。
さて特例市となり糞山口からやっと抜けられる下関。
下関なき山口はどう腐れ落ちて行くか楽しみだ。
徳山、宇部、足を引っ張っる恥町は沢山あるしな。
まぁ、県庁を下関ではなく山奥に建てたのが廃墟の始まりだったな。
あーはっはっ
新下関なんて街はない。
たんなる駅名だ。
それも知らないのか？
特例市になっても需要があるから駅は残る。
たのむからヒガミの書き込みはやめろや。
恥書くだけだぞ。
さて特例市となり糞山口からやっと抜けられる下関。
下関なき山口はどう腐れ落ちて行くか楽しみだ。
徳山、宇部、足を引っ張っる恥町は沢山あるしな。
まぁ、県庁を下関ではなく山奥に建てたのが廃墟の始まりだったな。
あーはっはっ
547 ：名無しなんじゃ：2009/07/30(木) 01:54:58 ID:yOxKvAPA
>>546
突っ込みどころ満載だがあえてのスルーで。
とりあえず今は小郡地域の発展に山口の未来を託すしかないだろ。新駅は現実的に不可能だし、リニア駅にしても(リニア線ができるかは別にして)小郡周辺はほぼ決定だろう。
突っ込みどころ満載だがあえてのスルーで。
とりあえず今は小郡地域の発展に山口の未来を託すしかないだろ。新駅は現実的に不可能だし、リニア駅にしても(リニア線ができるかは別にして)小郡周辺はほぼ決定だろう。
548 ：名無しなんじゃ：2009/07/30(木) 02:14:45 ID:8.B.YAFU
>>546
恥をかいてるのはお前だろう。
>さて特例市となり糞山口からやっと抜けられる下関。下関なき山口はどう腐れ落ちて行くか楽しみだ。
道州制ありきの関門特別市、特例市になってる時点で県がなくなってるけどな。
山口市が発展するとは思えんが、下関はそれ以上に廃れるのは確実だけどな。
日本銀行下関支店も北九州支店に統合、若しくは山口市に移転。
山口銀行も小倉側へ移転それに伴い地場産業も小倉側に移転と良いこと尽くめだな。
恥をかいてるのはお前だろう。
>さて特例市となり糞山口からやっと抜けられる下関。下関なき山口はどう腐れ落ちて行くか楽しみだ。
道州制ありきの関門特別市、特例市になってる時点で県がなくなってるけどな。
山口市が発展するとは思えんが、下関はそれ以上に廃れるのは確実だけどな。
日本銀行下関支店も北九州支店に統合、若しくは山口市に移転。
山口銀行も小倉側へ移転それに伴い地場産業も小倉側に移転と良いこと尽くめだな。
549 ：名無しなんじゃ：2009/07/30(木) 02:20:11 ID:US35UY0s
そんな経済学者のようなこと言っても仕方ないよ。
そんなことは山大経済学部のかつてのＡ教授・Ｙ教授に言わせとけ。
そんなことは山大経済学部のかつてのＡ教授・Ｙ教授に言わせとけ。
まぁ、北九州が頑張れば、下関はそのベッドタウン程度にはなれるんじゃね？
といっても、北九州自体が政令市とは思えないペースで人口減少してるから、海の向こうに手を回すほどの余裕は無いけどな。
といっても、北九州自体が政令市とは思えないペースで人口減少してるから、海の向こうに手を回すほどの余裕は無いけどな。
>>548
>山口銀行も小倉側へ移転それに伴い地場産業も小倉側に移転と良いこと尽くめだな。
経営統合したもみじは広島だし、会長＆頭取の福田と森本は中国地方の財界で絶大な影響力を持つ広島の修道中学高校出身だから、広島移転の可能性の方が高いかもな。
>山口銀行も小倉側へ移転それに伴い地場産業も小倉側に移転と良いこと尽くめだな。
経営統合したもみじは広島だし、会長＆頭取の福田と森本は中国地方の財界で絶大な影響力を持つ広島の修道中学高校出身だから、広島移転の可能性の方が高いかもな。
552 ：名無しなんじゃ：2009/07/30(木) 02:38:12 ID:US35UY0s
経済学者と言ったのは取り消す。
小学生並みの頭しかないみたいだから。
いや小学生の方がもっと知識あるかな。
小学生並みの頭しかないみたいだから。
いや小学生の方がもっと知識あるかな。
553 ：名無しなんじゃ：2009/07/30(木) 02:40:47 ID:rah4eHWg
>>552
そんなあなたはどのような知識をお持ちですか？ｗ
そんなあなたはどのような知識をお持ちですか？ｗ
554 ：名無しなんじゃ：2009/07/30(木) 03:12:37 ID:US35UY0s
少なくとも、会長や頭取の出身地で銀行本店が決まるとかいう考えは
持ってないつもり。
あなたは551さんの主張はもっともだという考えでしょうか？
持ってないつもり。
あなたは551さんの主張はもっともだという考えでしょうか？
555 ：名無しなんじゃ：2009/07/30(木) 03:32:22 ID:US35UY0s
P.S.
ここは妄想を書くスレだということを忘れて、つい何回もマジレスして
しまいました。 スレチごめんなさ～い。
ここは妄想を書くスレだということを忘れて、つい何回もマジレスして
しまいました。 スレチごめんなさ～い。
556 ：名無しなんじゃ：2009/07/30(木) 03:43:45 ID:rah4eHWg
>>554
>経営統合したもみじは広島だし
↑これが抜けてないか？
出身地で決まるとは思ってないが、経営統合したもみじが広島地盤なのは広島に移る可能性には繋がるだろう？
沈む船(小倉)に移すよりはマシだし、山口から抜けて山口銀行なんてのも可笑しな話。
組織の移転含めた再編や名称変更等は十分考えられるだろう。
ただ、経営統合はもみじと山口両頭取の学閥縁故(出身校)から始まっただけに、縁故が多くて商売し易い出身地でなんてことも否定できんかもｗ
どちらにしろ、たいした知識のないあなたに聞いた俺が悪かったよorz
>経営統合したもみじは広島だし
↑これが抜けてないか？
出身地で決まるとは思ってないが、経営統合したもみじが広島地盤なのは広島に移る可能性には繋がるだろう？
沈む船(小倉)に移すよりはマシだし、山口から抜けて山口銀行なんてのも可笑しな話。
組織の移転含めた再編や名称変更等は十分考えられるだろう。
ただ、経営統合はもみじと山口両頭取の学閥縁故(出身校)から始まっただけに、縁故が多くて商売し易い出身地でなんてことも否定できんかもｗ
どちらにしろ、たいした知識のないあなたに聞いた俺が悪かったよorz
557 ：名無しなんじゃ：2009/07/30(木) 08:05:39 ID:bWl750yY
充分な知識を兼ね備えていないと参加できないなんて、まちＢＢＳは
なんて物騒なところになったんでしょうね。
なんて物騒なところになったんでしょうね。
ま、山口県で下関以外は
すむ価値ないのはたしかだな。
すむ価値ないのはたしかだな。
560 ：名無しなんじゃ：2009/08/06(木) 19:02:19 ID:jDH/m8E.
561 ：名無しなんじゃ：2009/08/09(日) 02:47:28 ID:u3gQ6iBk
最近、新防府駅作れ！ってヤツいなくなったが代わりに宇部線を本線にしろ厨が出てきたってことは、
きっと阿知須か宇部の東側に引っ越したんだろうな。
きっと阿知須か宇部の東側に引っ越したんだろうな。
562 ：名無しなんじゃ：2009/08/09(日) 22:19:47 ID:M3JGzEyY
>>558
それはない
それはない
563 ：名無しなんじゃ：2009/08/12(水) 21:55:50 ID:wPxW1LA2
やはり、新宇部・新防府駅設置推進！
新山口駅廃止！！
新山口駅廃止！！
564 ：名無しなんじゃ：2009/08/12(水) 22:30:54 ID:7Z1pBCfs
565 ：名無しなんじゃ：2009/08/15(土) 00:30:07 ID:wERM73es
566 ：名無しなんじゃ：2009/08/15(土) 08:54:29 ID:uXrhfmPE
ここのレスはソースが何もない妄想がほとんどみたいだね。
風説の流布や風評被害という問題を起こさないように願うが...
風説の流布や風評被害という問題を起こさないように願うが...
567 ：名無しなんじゃ：2009/08/15(土) 10:22:03 ID:eRbKmc46
これ以上「こだま」を遅くしないでくれ
569 ：名無しなんじゃ：2009/08/16(日) 09:05:12 ID:X0YRKM9A
>>569
新宇部や宇部線本線厨は妄想を語り合うだけだからよい。
新防府やらを妄想から飛び出して防府市の掲示板を荒らして閉鎖させたり、何の力もない一ミニコミ誌に
すぎない防府日報の掲示板を荒らすのは軽犯罪行為。
新宇部や宇部線本線厨は妄想を語り合うだけだからよい。
新防府やらを妄想から飛び出して防府市の掲示板を荒らして閉鎖させたり、何の力もない一ミニコミ誌に
すぎない防府日報の掲示板を荒らすのは軽犯罪行為。
571 ：名無しなんじゃ：2009/08/16(日) 18:14:27 ID:/.oeffsQ
新宇部駅、新防府駅、建設に向けてがんばろう！
>>572
俺もそう思うんだが、事実、本当にやるキチガイがかつてここの住人にいたんだから怖い。
俺もそう思うんだが、事実、本当にやるキチガイがかつてここの住人にいたんだから怖い。
574 ：sage：2009/08/17(月) 00:03:09 ID:dQ6t2LCU
ここは発想の転換ってことで萩か長門に新幹線駅を作ろう
･･･1日の利用客数30人とかになりそうだけど
･･･1日の利用客数30人とかになりそうだけど
575 ：名無しなんじゃ：2009/08/17(月) 01:51:38 ID:CGnWRPmc
新宇部ってどの辺を想定してるんだろう？
やっぱり厚東？
やっぱり厚東？
576 ：名無しなんじゃ：2009/08/17(月) 05:02:57 ID:9N65NeJk
>>569
心の広い俺は、お前みたいな知ったかぶりの奴を見ると反吐が出そうになる。
心の広い俺は、お前みたいな知ったかぶりの奴を見ると反吐が出そうになる。
577 ：名無しなんじゃ：2009/08/17(月) 08:57:36 ID:AdQg/hDU
ど田舎の山口に新幹線の駅をこれ以上つくるな。
金の無駄遣いやろ。
金の無駄遣いやろ。
578 ：名無しなんじゃ：2009/08/19(水) 14:22:40 ID:G0VdMk2g
579 ：名無しなんじゃ：2009/08/20(木) 15:42:19 ID:PT2WJ.bc
>>578
いずれにせよ山口に新幹線はいらん！
いずれにせよ山口に新幹線はいらん！
580 ：名無しなんじゃ：2009/08/20(木) 16:26:06 ID:.EGMCXYc
新小月駅建設促進運動のスレはここですか？
新新南陽駅もよろしく
582 ：名無しなんじゃ：2009/08/20(木) 20:40:13 ID:LgkqRA8E
新下松駅もよろしく
583 ：名無しなんじゃ：2009/08/26(水) 20:51:31 ID:YBoDSsUg
シャブコン問題の山陽新幹線は廃止にして、全部在来でがんばればいい。
584 ：名無しなんじゃ：2009/08/27(木) 20:20:19 ID:Ee5nKB86
小倉ー新下関ー厚狭ー厚東ー新山口ー新防府ー徳山ー玖珂ー新岩国ー新宮島口ー広島
これだけ駅つくり、「のぞみ」は全部通過、「ひかり」は徳山のみ停車
これだけ駅つくり、「のぞみ」は全部通過、「ひかり」は徳山のみ停車
585 ：名無しなんじゃ：2009/08/27(木) 21:38:38 ID:uNbnPS9k
586 ：名無しなんじゃ：2009/08/28(金) 01:39:03 ID:qRf7XHuw
こだまは広島までは各駅に止まって…あとは…。
小倉ー新下関ー厚狭ー厚東ー新山口ー新防府ー徳山ー玖珂ー新岩国ー新宮島口ー広島
おもろい
昔の在来線「急行」を思い出す。
おもろい
昔の在来線「急行」を思い出す。
588 ：名無しなんじゃ：2009/09/07(月) 00:10:06 ID:daC0nkM.
山陽新幹線がかなり増便しないと新駅は
無理なんじゃない？
退避駅って意味でね
無理なんじゃない？
退避駅って意味でね
589 ：名無しなんじゃ：2009/09/07(月) 00:22:24 ID:76i4yylU
エル・トランスカンタブリコ日本版ができたとしたら山口のどこに停車してくれるのだろうか？
590 ：名無しなんじゃ：2009/09/07(月) 01:23:22 ID:uc8iWg2E
591 ：名無しなんじゃ：2009/09/07(月) 05:06:30 ID:QbrF6Ej.
必要性がないものは作らない。(民主党)
592 ：名無しなんじゃ：2009/09/07(月) 14:03:03 ID:76i4yylU
593 ：名無しなんじゃ：2009/09/07(月) 16:15:23 ID:ZGDElbUI
>>591
山陰自動車道、小郡萩道路、宇部小野田湾岸線、下関北バイパス
山陰自動車道、小郡萩道路、宇部小野田湾岸線、下関北バイパス
594 ：名無しなんじゃ：2009/09/07(月) 18:10:28 ID:o7vNVVLc
皆さんすごい郷土愛ですね。
感心します。
新幹線の駅なんて、自分たちが言ったところで何の影響もなく、何にもならないのに
皆さん夢があっていいですね。
感心します。
新幹線の駅なんて、自分たちが言ったところで何の影響もなく、何にもならないのに
皆さん夢があっていいですね。
595 ：名無しなんじゃ：2009/09/07(月) 23:12:21 ID:u1WvcU.c
俺の夢は老朽化で線路の引き直し工事をして
徳山、防府、宇部に集約する事です。
徳山、防府、宇部に集約する事です。
596 ：名無しなんじゃ：2009/09/08(火) 15:09:46 ID:k0QFP5a6
>>592
マジレスすると…
近年、名所旧跡を訪れる形式の観光は下火だと思います。
名所旧跡に取って代わっているのが、グルメではないでしょうか？
良い例が、福岡市だと思います。
福岡市周辺には観光地があまりありません。
しかし、豚骨ラーメン・水炊き・もつ鍋・屋台等の名物を食べに、多くの観光客がやって来ます。
豚骨ラーメン・屋台からわかるように、高級である必要は無いのです。
ですが、「お取り寄せではなく、現地で食べてみたい」そう思わせる食べ物です。
マジレスすると…
近年、名所旧跡を訪れる形式の観光は下火だと思います。
名所旧跡に取って代わっているのが、グルメではないでしょうか？
良い例が、福岡市だと思います。
福岡市周辺には観光地があまりありません。
しかし、豚骨ラーメン・水炊き・もつ鍋・屋台等の名物を食べに、多くの観光客がやって来ます。
豚骨ラーメン・屋台からわかるように、高級である必要は無いのです。
ですが、「お取り寄せではなく、現地で食べてみたい」そう思わせる食べ物です。
>>596
マジレスすると…
学生時代箱崎に住んでましたが、水炊き・もつ鍋は初めて聞きましたｗ
出張や観光のついでに名物を食べる方は多数いますが、名物のみを目的に福岡に来る観光客は極僅かでしょう。
企業の出先や商業施設の充実した福岡市だからこそであって山口でマネするのは無理かと。
マジレスすると…
学生時代箱崎に住んでましたが、水炊き・もつ鍋は初めて聞きましたｗ
出張や観光のついでに名物を食べる方は多数いますが、名物のみを目的に福岡に来る観光客は極僅かでしょう。
企業の出先や商業施設の充実した福岡市だからこそであって山口でマネするのは無理かと。
598 ：名無しなんじゃ：2009/09/08(火) 15:50:16 ID:g/Y7OQr.
>>596
>近年、名所旧跡を訪れる形式の観光は下火だと思います。
逆じゃないかな？むしろ歴女や仏像ブームの影響で名所旧跡を訪れる人は増えてると思うけど。
名所旧跡観光の最たる物である京都がここ数年大幅に観光客を増やしてますし。
>近年、名所旧跡を訪れる形式の観光は下火だと思います。
逆じゃないかな？むしろ歴女や仏像ブームの影響で名所旧跡を訪れる人は増えてると思うけど。
名所旧跡観光の最たる物である京都がここ数年大幅に観光客を増やしてますし。
599 ：名無しなんじゃ：2009/09/08(火) 16:08:50 ID:dF1NhYMI
>>596
本家エル・トランスカンタブリコはちょっと金持ち外国人相手だから、目線を外国人にしたときはどうなのかな？
アルタミラよりも秋芳洞のほうが洞窟としては見ごたえあると思う。
グルメも食材の段階でカンタブリアと遜色ないというか、それ以上のような気もする。
本家エル・トランスカンタブリコはちょっと金持ち外国人相手だから、目線を外国人にしたときはどうなのかな？
アルタミラよりも秋芳洞のほうが洞窟としては見ごたえあると思う。
グルメも食材の段階でカンタブリアと遜色ないというか、それ以上のような気もする。
600 ：名無しなんじゃ：2009/09/08(火) 18:09:09 ID:fK2ivxUw
600sex
601 ：名無しなんじゃ：2009/09/10(木) 20:18:32 ID:Fs/gvl5Q
そもそも駅作ってそれを活かすことできんの？
ただの妄想オナニー！
603 ：名無しなんじゃ：2009/09/13(日) 10:59:18 ID:Uwp.9ITA
夢見るな夢を
僕の夢は老朽化で線路の引き直し工事をして
徳山、防府、宇部に集約する事です。
徳山、防府、宇部に集約する事です。
605 ：名無しなんじゃ：2009/09/17(木) 21:07:52 ID:VILjx0Sk
＞＞604
賛成
賛成
606 ：名無しなんじゃ：2009/09/18(金) 00:18:29 ID:fztA1RvU
>>604
subarasii
subarasii
607 ：名無しなんじゃ：2009/09/23(水) 21:47:51 ID:Xduaek8Q
>>604
30年前にそれが実現していたらそれぞれもっと規模の大きい都市にはなっていただろうな。
30年前にそれが実現していたらそれぞれもっと規模の大きい都市にはなっていただろうな。
608 ：名無しなんじゃ：2009/09/24(木) 07:55:29 ID:68adOqlQ
禿同なんだが、
徳山は実現してる・・・
徳山は実現してる・・・
609 ：名無しなんじゃ：2009/09/24(木) 08:06:25 ID:15kBb1EU
610 ：名無しなんじゃ：2009/09/24(木) 15:02:50 ID:vwSbM38I
県東部（岩国を除いてだが）で「集約」はされてるよ。
それでアレだから・・・ちょっと辛い。
それでアレだから・・・ちょっと辛い。
日本語は難しいなぁ
５個あるうちの徳山を残して、新たに防府、宇部をつくって
３つに集約するという意味でしょう
５個あるうちの徳山を残して、新たに防府、宇部をつくって
３つに集約するという意味でしょう
612 ：名無しなんじゃ：2009/09/26(土) 12:33:30 ID:Bgb/tdW2
>>611
そういうこと。
そういうこと。
614 ：名無しなんじゃ：2009/09/27(日) 09:25:50 ID:ekANR6w6
>>613
集約は2つでしょ。
新下関、厚狭、新岩国はまともに機能してない。
新下はフリーゲージや新型車両の実験施設と訓練施設のための駅で下関のほとんどの客は
小倉を使ってる。今や東京直行ゼロというさびしい事になってしまった。
新岩国は徳山駅が台風銀座の在来線に沿わせた結果、台風対策にしょうがなく出来た駅(新幹線は
超実験線である新下関～新山口以外は通常運行で逆進できないからね)。
集約は2つでしょ。
新下関、厚狭、新岩国はまともに機能してない。
新下はフリーゲージや新型車両の実験施設と訓練施設のための駅で下関のほとんどの客は
小倉を使ってる。今や東京直行ゼロというさびしい事になってしまった。
新岩国は徳山駅が台風銀座の在来線に沿わせた結果、台風対策にしょうがなく出来た駅(新幹線は
超実験線である新下関～新山口以外は通常運行で逆進できないからね)。
615 ：名無しなんじゃ：2009/09/27(日) 13:11:20 ID:9/8YGZCQ
616 ：名無しなんじゃ：2009/09/27(日) 15:47:13 ID:uNbnPS9k
617 ：名無しなんじゃ：2009/09/27(日) 21:58:40 ID:ESWvSdp.
上りの新幹線乗るには不便だけど、在来線の利用客がかなりのパーセントを占めているだろうね。
周辺に新しい商業施設ができているから、在来線の利用は今後もっと増えるんじゃないの。
周辺に新しい商業施設ができているから、在来線の利用は今後もっと増えるんじゃないの。
618 ：名無しなんじゃ：2009/09/28(月) 22:26:37 ID:tc3j9ahA
>>617
ゆめシティは駅から少し遠いからなあ。どうなるやら。
そういえば、ゆめタウンは椋野に上記の新下関よりも売り場面積の大きい店を出すらしいが
何を考えているんだろうか。いくら何でもやり過ぎじゃないか。自爆しかねないぞ。
下手をすればシーモールも巻き込まれて破綻するかもしれない。
ゆめシティは駅から少し遠いからなあ。どうなるやら。
そういえば、ゆめタウンは椋野に上記の新下関よりも売り場面積の大きい店を出すらしいが
何を考えているんだろうか。いくら何でもやり過ぎじゃないか。自爆しかねないぞ。
下手をすればシーモールも巻き込まれて破綻するかもしれない。
619 ：名無しなんじゃ：2009/09/29(火) 05:55:18 ID:OOD23g9M
ゆめタウン椋野(？)、ゆめシティとも新下関駅からシャトルバスが
出るだろうから、駅の利用客はかなり増えそうだ。
出るだろうから、駅の利用客はかなり増えそうだ。
620 ：名無しなんじゃ：2009/10/05(月) 21:17:51 ID:SYyOtXG6
新下関ー新宇部ー新防府ー徳山ー新岩国
小倉ー新山口ー徳山ー広島
で十分ｗ
で十分ｗ
622 ：名無しなんじゃ：2009/10/06(火) 20:11:57 ID:/3dbj3Ho
小倉ー徳山ー広島だろう
623 ：名無しなんじゃ：2009/10/06(火) 21:10:39 ID:jDH/m8E.
小倉ー宇部ー徳山ー岩国待避線ー広島
距離的にはこれぐらいがいいのではないか
距離的にはこれぐらいがいいのではないか
624 ：名無しなんじゃ：2009/10/06(火) 21:22:41 ID:Mn.Xi8Lk
オッス！
おいら山口出身で東京住みだけどコメントしてもいいかな？
おいら山口出身で東京住みだけどコメントしてもいいかな？
仲間にする
→帰っていい
→帰っていい
626 ：名無しなんじゃ：2009/10/07(水) 00:18:52 ID:4Cieklxs
627 ：名無しなんじゃ：2009/10/07(水) 08:35:40 ID:hrM2AZ7k
宇部は、宇部新川まで路線を下げてくれた方がベストかも。」
山口市は、山口まで路線を上げてくれた方がベストかも
629 ：名無しなんじゃ：2009/10/07(水) 16:52:35 ID:6onm3OUQ
Ｑ. 新宇部、新防府それぞれ１日に何人の利用客(乗車のみ)を想定してるの？
下の（ ）を埋めてください。
Ａ. 新宇部＝（ ）人、 新防府＝（ ）人
下の（ ）を埋めてください。
Ａ. 新宇部＝（ ）人、 新防府＝（ ）人
630 ：名無しなんじゃ：2009/10/07(水) 18:33:10 ID:4Cieklxs
>>627
はじめ宇部新川で考えていたがどうもカーブがきつくてな。
>>628
盆地はそもそも検討対象に入っていませんでした。
一応、どちらも追加しておきます。山口が…
http://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&hl=ja&msa=0&msid=109061456989840804446.00047545079e50da8f491&ll=34.225429,131.525574&spn=0.83911,1.137085&z=10
はじめ宇部新川で考えていたがどうもカーブがきつくてな。
>>628
盆地はそもそも検討対象に入っていませんでした。
一応、どちらも追加しておきます。山口が…
http://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&hl=ja&msa=0&msid=109061456989840804446.00047545079e50da8f491&ll=34.225429,131.525574&spn=0.83911,1.137085&z=10
631 ：名無しなんじゃ：2009/10/07(水) 19:28:58 ID:hrM2AZ7k
＞はじめ宇部新川で考えていたがどうもカーブがきつくてな。
徳山(下松)のカーブが存在するくらいだから大丈夫だろう。
山口を経由すると流石にキツいな。
まるで山陽本線の宇部ー深夜間口間みたい
徳山(下松)のカーブが存在するくらいだから大丈夫だろう。
山口を経由すると流石にキツいな。
まるで山陽本線の宇部ー深夜間口間みたい
632 ：名無しなんじゃ：2009/10/07(水) 20:08:01 ID:WbmBEptk
>>626
どうやって、地図上に描くの？
どうやって、地図上に描くの？
まず宇部と防府への停車ありきで、その実現のためには新山口が
邪魔だってのが見え見えだなｗ 山陰方面との連絡はどうするんだい？
防石鉄道復活？
邪魔だってのが見え見えだなｗ 山陰方面との連絡はどうするんだい？
防石鉄道復活？
>>633
そのときは新幹線使わず、新山口停車のリニアを使う
そのときは新幹線使わず、新山口停車のリニアを使う
635 ：名無しなんじゃ：2009/10/08(木) 21:35:33 ID:mSeLd65c
>>632
グーグルのアカウント取得→グーグルマップにログイン→「マイマップ」を選択→「新しい地図を作る」
グーグルのアカウント取得→グーグルマップにログイン→「マイマップ」を選択→「新しい地図を作る」
636 ：名無しなんじゃ：2009/10/11(日) 20:09:19 ID:WLHdkJbE
>>635
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>634
山陽には新幹線とリニア両方維持できるほどの乗客いないわ
山陽には新幹線とリニア両方維持できるほどの乗客いないわ
連投になるが、宇部線貨物って今週で廃止なのな。
新幹線駅とかいう以前に宇部線存続を気にするのが先じゃないのか。
新幹線駅とかいう以前に宇部線存続を気にするのが先じゃないのか。
宇部の市議とか美祢の県議が国体終わったら、美祢線、小野田線、宇部線まとめて廃止されるんじゃないか
って言ってたしなあ。裏で非公式に打診されてんだろうか。
って言ってたしなあ。裏で非公式に打診されてんだろうか。
641 ：名無しなんじゃ：2009/10/18(日) 08:45:05 ID:geqxZezY
並行して市営バスを大量に運行している宇部市交通局も悪いかもしれないが、
だからといってJR西日本ももっと経営努力するべきだと思うが…
広島支社じゃあどうしようもないな。九州に移管しろ。
だからといってJR西日本ももっと経営努力するべきだと思うが…
広島支社じゃあどうしようもないな。九州に移管しろ。
642 ：名無しなんじゃ：2009/10/18(日) 12:21:40 ID:4ab8Gu5E
経営努力ってのは客が乗ってこそだからなあ。宇部線で満員になるの朝の2便と夜の1便(しかも
夜の便の満員理由は単行だから)だけではねえ。
山口線が頻繁に臨時便出してるのは、まさに経営努力で潜在ニーズに答えてるんだけど、美祢線
など1年前にDCキャンペーンでキハ58走らせたけど、始めの2週間は空いてるどころか空気輸送
だったし。なんで自治体も協力して、とか全く思わないんだろうか。
JRが頑張っても自治体が全くやる気なしなら、JRQになろうが結果は同じ。
夜の便の満員理由は単行だから)だけではねえ。
山口線が頻繁に臨時便出してるのは、まさに経営努力で潜在ニーズに答えてるんだけど、美祢線
など1年前にDCキャンペーンでキハ58走らせたけど、始めの2週間は空いてるどころか空気輸送
だったし。なんで自治体も協力して、とか全く思わないんだろうか。
JRが頑張っても自治体が全くやる気なしなら、JRQになろうが結果は同じ。
643 ：名無しなんじゃ：2009/10/18(日) 13:31:38 ID:nt9MfLW2
>>641
西が本気で努力したらそれこそ廃線だろｗ
そもそも沿線人口考えればどうやっても大きな利益を得ることなど出来んのだから。
経営的に判断下せば県内のローカル線は廃線、売却益を関西へ集中投資が最も効率が良い。
九州になればそれが福岡の博多駅ビルへ集中投資に変わるだけ。
西が本気で努力したらそれこそ廃線だろｗ
そもそも沿線人口考えればどうやっても大きな利益を得ることなど出来んのだから。
経営的に判断下せば県内のローカル線は廃線、売却益を関西へ集中投資が最も効率が良い。
九州になればそれが福岡の博多駅ビルへ集中投資に変わるだけ。
644 ：名無しなんじゃ：2009/10/18(日) 20:24:33 ID:geqxZezY
>>643
じゃあなんで日豊本線に特急が走ってるのかね。
じゃあなんで日豊本線に特急が走ってるのかね。
645 ：名無しなんじゃ：2009/10/18(日) 23:19:01 ID:PBC1tzxQ
来月から宇部線で通勤しよう
>>644
じゃあなんで山陰本線に特急が走ってるのかね。
じゃあなんで山陰本線に特急が走ってるのかね。
647 ：名無しなんじゃ：2009/10/19(月) 20:30:26 ID:5vGi6Gps
宇部・小野田線の利用を促進するＮＰＯ団体でもつくりますか？
乗客１０倍増になれば、新宇部駅設置にＪＲも同意するかもよ
乗客１０倍増になれば、新宇部駅設置にＪＲも同意するかもよ
648 ：名無しなんじゃ：2009/10/19(月) 20:39:24 ID:kA0N7Ok6
650 ：名無しなんじゃ：2009/10/19(月) 21:18:06 ID:U2fkB7Yc
>>647
そりゃ10倍増ならJRも本気出してくれるんじゃないかね。
現状は小野田線は三セクの錦川鉄道以下、宇部線は山口線以下、と共に輸送実績激減してるけど。
# いくらなんでも、小野田線全駅で乗車200人以上がひとつもないのは問題だと思うんだ。船木鉄道バス
にボロ負けしてるとは言え。
そりゃ10倍増ならJRも本気出してくれるんじゃないかね。
現状は小野田線は三セクの錦川鉄道以下、宇部線は山口線以下、と共に輸送実績激減してるけど。
# いくらなんでも、小野田線全駅で乗車200人以上がひとつもないのは問題だと思うんだ。船木鉄道バス
にボロ負けしてるとは言え。
651 ：名無しなんじゃ：2009/10/20(火) 19:48:34 ID:ISd1ce2E
新宇部ってできるにしても厚東だろ？
ということは宇部市民のほとんど（旧市域、西岐波、東岐波）には何一つ恩恵が無いな。
ということは宇部市民のほとんど（旧市域、西岐波、東岐波）には何一つ恩恵が無いな。
652 ：名無しなんじゃ：2009/10/21(水) 21:38:30 ID:MwU9pcag
新幹線厚東駅～新川駅間をリニアモーターカーで、５分で結びましょう！
653 ：名無しなんじゃ：2009/10/28(水) 23:27:33 ID:xBWekCak
新宇部駅か・・・実現できたらすごい
654 ：名無しなんじゃ：2009/11/04(水) 21:33:34 ID:hK4v2HBk
宇部線の電車を厚狭まで直通願いたい。
そうなれば、多少新幹線厚狭駅利用も便利になる
そうなれば、多少新幹線厚狭駅利用も便利になる
655 ：名無しなんじゃ：2009/11/06(金) 21:22:50 ID:rzHZ2nEA
山陽小野田市を宇部市に吸収合併して、厚狭駅を新宇部にしよう！！
小郡に県庁移転すりゃ万事解決
657 ：名無しなんじゃ：2009/11/08(日) 00:40:11 ID:HERM6uNo
>>655
宇部と合併したくないから、わざと阿知須を怒らせて出て行くように仕向け合併協をおじゃんにしたのに？＞小野田と山陽
宇部と合併したくないから、わざと阿知須を怒らせて出て行くように仕向け合併協をおじゃんにしたのに？＞小野田と山陽
658 ：名無しなんじゃ：2009/11/19(木) 23:11:57 ID:5vGi6Gps
阿知須は宇部の都市圏なのに、なぜ山口市と合併したんですか？
659 ：名無しなんじゃ：2009/11/19(木) 23:16:10 ID:3/zOy1U2
>>658
バカだから。
バカだから。
661 ：名無しなんじゃ：2009/11/26(木) 23:08:50 ID:O245k/KE
阿知須は気の毒
宇部の都市圏であるにも関わらず、山口市と合併とは、
住民も不便だろう
宇部の都市圏であるにも関わらず、山口市と合併とは、
住民も不便だろう
662 ：名無しなんじゃ：2009/11/27(金) 17:00:42 ID:pFs/T4bU
阿知須は、あれだ。町長が勝手に決めたからな。
町民は宇部との合併を望んでいた。
まあ宇部と合併していたらプールは無かったかもしれないが。
町民は宇部との合併を望んでいた。
まあ宇部と合併していたらプールは無かったかもしれないが。
663 ：名無しなんじゃ：2009/11/29(日) 14:33:31 ID:a47Ur5FM
しかし、今や阿知須は勝ち組。
新山口方面への路線バスは復活し、秋穂への路線バスも開設。しかも秋穂路線はまさかの防長バスで
宇部市営大慌てｗｗ
新山口方面への路線バスは復活し、秋穂への路線バスも開設。しかも秋穂路線はまさかの防長バスで
宇部市営大慌てｗｗ
664 ：名無しなんじゃ：2009/12/01(火) 20:42:20 ID:29rPYBBo
新幹線宇部駅を厚東駅につくりましょう。
665 ：名無しなんじゃ：2009/12/08(火) 10:33:11 ID:ZCjGRdG2
そんなもんいらん。これ以上作るな。
666 ：名無しなんじゃ：2009/12/18(金) 00:13:55 ID:bbhP5YpQ
新幹線宇部駅を厚東駅につくりましょう。
667 ：名無しなんじゃ：2009/12/26(土) 19:32:49 ID:RPxJwAH2
新防府駅も必要だね
668 ：名無しなんじゃ：2010/01/02(土) 20:10:22 ID:KF0769EU
厚東駅に新幹線駅造って得するのは宇部市民の中でも5パーセントに満たないと思う。
669 ：名無しなんじゃ：2010/01/05(火) 21:17:04 ID:SYyOtXG6
８０％は得するだろう
670 ：名無しなんじゃ：2010/01/05(火) 21:31:27 ID:BZAsnIUo
元宇部市民だけど、特をする人は10％くらいのもんでしょうね
厚東駅に新幹線を停めてもこだましか停まらないんだから、新大阪東京方面へは新山口で乗り換える他なく、
それなら在来線で新山口まで行けばいいだけで、普通の宇部市民なら宇部線ののぞみリレー快速の方がまだしも便利なはず
だけどそのリレー快速すら廃止になったわけで、つまり、何やかんやで東京なら飛行機、大阪へは新幹線だけど駅までは車利用が多いってことじゃないのかな
それなら、厚東新駅をつくるより新山口駅前に宇部市民専用の無料駐車所をつくった方が遙かにいいような気がする
厚東駅に新幹線を停めてもこだましか停まらないんだから、新大阪東京方面へは新山口で乗り換える他なく、
それなら在来線で新山口まで行けばいいだけで、普通の宇部市民なら宇部線ののぞみリレー快速の方がまだしも便利なはず
だけどそのリレー快速すら廃止になったわけで、つまり、何やかんやで東京なら飛行機、大阪へは新幹線だけど駅までは車利用が多いってことじゃないのかな
それなら、厚東新駅をつくるより新山口駅前に宇部市民専用の無料駐車所をつくった方が遙かにいいような気がする
671 ：名無しなんじゃ：2010/01/11(月) 20:09:42 ID:BKAAmcS6
厚東駅を「新宇部駅」にして新幹線を停車させたら、宇部市のイメージアップになる。
防府にも新防府駅を作る。
新下関→厚狭→新宇部→新山口→新防府→徳山→新岩国
うーん、いいねえ！ 新が五つ！ 新五！
防府にも新防府駅を作る。
新下関→厚狭→新宇部→新山口→新防府→徳山→新岩国
うーん、いいねえ！ 新が五つ！ 新五！
なんにせよ厚狭駅はいらんな
673 ：名無しなんじゃ：2010/01/11(月) 22:35:58 ID:jFC9zNhI
新宇部ができたところでどうせこだましか止まらんだろ。
金の無駄。
それより宇部線を高速化して新山口へのアクセスをよくした方が費用対効果の面でも絶対良い。
こだましか止まらないしょぼい新幹線駅などできてもむしろイメージダウンになるだけ。
金の無駄。
それより宇部線を高速化して新山口へのアクセスをよくした方が費用対効果の面でも絶対良い。
こだましか止まらないしょぼい新幹線駅などできてもむしろイメージダウンになるだけ。
674 ：名無しなんじゃ：2010/01/17(日) 23:03:03 ID:VILjx0Sk
新宇部と新防府は必要ですね
675 ：名無しなんじゃ：2010/01/18(月) 00:45:36 ID:4ab8Gu5E
>>674
宇部線が今破綻一直線なのに、放置プレイな宇部市が新宇部駅なんか相手にしないって。
宇部線が今破綻一直線なのに、放置プレイな宇部市が新宇部駅なんか相手にしないって。
676 ：名無しなんじゃ：2010/01/24(日) 17:01:05 ID:dcCawo2c
新下関→厚狭→新宇部→新山口→新防府→徳山→新岩国
うーん、いいねえ！ 新が五つ！
うーん、いいねえ！ 新が五つ！
ひとまず山陽、山陰線に快速走らせてくれよ
678 ：名無しなんじゃ：2010/01/24(日) 21:03:58 ID:vjg80F4k
679 ：名無しなんじゃ：2010/01/24(日) 21:13:43 ID:jVClGm5s
お前ら建設費を考えろ
建設費が余りにも膨大
新幹線の駅と地下鉄を比べるのは余りにもおかしいが
駅を開業するって事はそれだけ多額の金がかかるの
大阪市営地下鉄
http://www.news.janjan.jp/area/0609/0609200496/1.php
京都市営地下鉄 累積赤字３０４２億円
http://kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009071800087&genre=A2&area=K00
横浜市営地下鉄（３６０万都市でも大赤字）累積赤字が２３９３億円
http://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/20004931.html
名古屋市営地下鉄 累積赤字額３，２０４億円
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/inquiry/faq/faq_subway.html
都営地下鉄 累積赤字額 ４７００億円
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/071013/lcl0710130204001-n1.htm
建設費が余りにも膨大
新幹線の駅と地下鉄を比べるのは余りにもおかしいが
駅を開業するって事はそれだけ多額の金がかかるの
大阪市営地下鉄
http://www.news.janjan.jp/area/0609/0609200496/1.php
京都市営地下鉄 累積赤字３０４２億円
http://kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009071800087&genre=A2&area=K00
横浜市営地下鉄（３６０万都市でも大赤字）累積赤字が２３９３億円
http://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/20004931.html
名古屋市営地下鉄 累積赤字額３，２０４億円
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/inquiry/faq/faq_subway.html
都営地下鉄 累積赤字額 ４７００億円
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/071013/lcl0710130204001-n1.htm
680 ：名無しなんじゃ：2010/01/24(日) 21:23:07 ID:jVClGm5s
45年後の2055年日本人口の年齢構成
http://www.ipss.go.jp/syoushika/seisaku/html/111a2.htm
45年後の2055年の日本の人口8993万人
http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka-a.htm
http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka-b.htm
http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka-c.htm
これらすべて大赤字
http://www.ipss.go.jp/syoushika/seisaku/html/111a2.htm
45年後の2055年の日本の人口8993万人
http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka-a.htm
http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka-b.htm
http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka-c.htm
これらすべて大赤字
681 ：名無しなんじゃ：2010/01/24(日) 21:26:46 ID:q2OVvbOg
新駅とかイラネーだろが
ぶっちゃけ新山口ですら微妙だってのに無茶言ってんじゃないよ
ぶっちゃけ新山口ですら微妙だってのに無茶言ってんじゃないよ
682 ：名無しなんじゃ：2010/01/24(日) 22:25:52 ID:7vdlTRbw
新防府駅作る金で華城駅と勝間駅作って、なおお釣りがくるぜ。
新幹線なんか作っても街中廃墟になるより、拠点を繋げて街の中を活性化するとかいう考えはないのかね？
新幹線なんか作っても街中廃墟になるより、拠点を繋げて街の中を活性化するとかいう考えはないのかね？
683 ：名無しなんじゃ：2010/01/24(日) 22:30:25 ID:vvKjfuJI
宇部も防府も既に死んでる町だから駅など不要
どんだけ税金増やしたいんだよ
どんだけ税金増やしたいんだよ
684 ：名無しなんじゃ：2010/01/28(木) 22:21:17 ID:7Lykseaw
>>681
新山口はターミナル駅でもないのに転線折り返しが可能なので新幹線実験駅として重要拠点だからなくなりは
せんよ。今だと、N700さくらの試験で転線折り返しを繰り返してる。
そういえば0系新幹線引退のときに、0系ひかりが500系こだまを新山口で追い越すという過去にも先にもないことが
あったのでヲタ集結してたなあ。入場券だけでも、相当の売り上げだっただろう。
新山口はターミナル駅でもないのに転線折り返しが可能なので新幹線実験駅として重要拠点だからなくなりは
せんよ。今だと、N700さくらの試験で転線折り返しを繰り返してる。
そういえば0系新幹線引退のときに、0系ひかりが500系こだまを新山口で追い越すという過去にも先にもないことが
あったのでヲタ集結してたなあ。入場券だけでも、相当の売り上げだっただろう。
685 ：名無しなんじゃ：2010/02/10(水) 22:45:07 ID:EtdZ9R8s
やはり、新防府駅と新宇部駅設置して、代わりに新山口駅は廃止ですね！
それよりも、新山口駅からそのまま山口線に乗り入れる山陽新幹線山口支線
を作った方が乗り換え便利。山口駅がみすぼらしいので、せめて県都代表駅
までは各停ひかりでいいから山形秋田方式で延伸して欲しいなぁ。
を作った方が乗り換え便利。山口駅がみすぼらしいので、せめて県都代表駅
までは各停ひかりでいいから山形秋田方式で延伸して欲しいなぁ。
687 ：名無しなんじゃ：2010/02/11(木) 10:57:55 ID:j6YJA/UU
県都代表駅って新山口駅じゃんｗ
688 ：名無しなんじゃ：2010/02/11(木) 21:05:15 ID:fMDVetlE
>>685
新宇部駅設置して、その代わり宇部線と小野田線廃止にすれば？どっちも年3～4％で客減ってるわ
沿線自治体は鉄道敵視で、体をなしてないだろ。
電化施設はそのまま鉄道復権に熱心な山口市のために山口線に持っていけばいいだろ。
新宇部駅設置して、その代わり宇部線と小野田線廃止にすれば？どっちも年3～4％で客減ってるわ
沿線自治体は鉄道敵視で、体をなしてないだろ。
電化施設はそのまま鉄道復権に熱心な山口市のために山口線に持っていけばいいだろ。
689 ：名無しなんじゃ：2010/02/11(木) 21:31:48 ID:AtYArhc6
新清末駅はまだかね？
690 ：名無しなんじゃ：2010/02/11(木) 21:42:44 ID:z5X20oX6
このスレってまだやってたんですね。
こだましかとまらない新幹線駅は建設費・維持費が全くペイしないはいうまでもないですが、
仮にある程度の利用者がいたとしても（あまりいないと思うけど）、
それは広島・小倉・博多の商業・ビジネス集積を増やすだけで
都市にとって全くメリットがないと思います。
近々、三次～松江間が高速でつながりますが（松江～広島が２時間程度になる）、
孤立していたがためにささやかな商業集積を維持していた出雲・松江の
「よくわかっている」人たちは戦々恐々としています。
週末の買い物客や企業の支店・営業所など全部広島に奪われるおそれがあるからです。
いずれにせよコストパフォーマンスをよく考えた方が良いと思われます。
こだましかとまらない新幹線駅は建設費・維持費が全くペイしないはいうまでもないですが、
仮にある程度の利用者がいたとしても（あまりいないと思うけど）、
それは広島・小倉・博多の商業・ビジネス集積を増やすだけで
都市にとって全くメリットがないと思います。
近々、三次～松江間が高速でつながりますが（松江～広島が２時間程度になる）、
孤立していたがためにささやかな商業集積を維持していた出雲・松江の
「よくわかっている」人たちは戦々恐々としています。
週末の買い物客や企業の支店・営業所など全部広島に奪われるおそれがあるからです。
いずれにせよコストパフォーマンスをよく考えた方が良いと思われます。
691 ：名無しなんじゃ：2010/02/21(日) 01:33:38 ID:xKZ7Wsaw
新幹線の新駅よりも
宇部線の「山口宇部空港駅」を新設しよう
宇部線の「山口宇部空港駅」を新設しよう
692 ：名無しなんじゃ：2010/02/21(日) 10:57:19 ID:UmGA6kDk
駅はいらないから、宇部有料道路を全区間無料、新山口駅周辺に
無料駐車場つくってくれ。
それで十分。
無料駐車場つくってくれ。
それで十分。
693 ：名無しなんじゃ：2010/02/21(日) 12:13:06 ID:fhTbLnCE
新宇部も新防府もイラネ。
特に新宇部は利用価値すらない。税金の無駄だ。
>>688
その逆が一番良いのだがな。
小野田線は要らないが山陽本線の宇部ー新山口間を廃止して
宇部線を山陽本線化、その際に宇部線間の駅を間引けば良いが
問題は鉄道敵視の沿線自治体（宇部市）。
市長が変われど中身は腐り果てたまま。トップだけ刷新されても
市議から以下がゴクツブシの駄目駄目ぞろいだからな。
特に新宇部は利用価値すらない。税金の無駄だ。
>>688
その逆が一番良いのだがな。
小野田線は要らないが山陽本線の宇部ー新山口間を廃止して
宇部線を山陽本線化、その際に宇部線間の駅を間引けば良いが
問題は鉄道敵視の沿線自治体（宇部市）。
市長が変われど中身は腐り果てたまま。トップだけ刷新されても
市議から以下がゴクツブシの駄目駄目ぞろいだからな。
694 ：名無しなんじゃ：2010/02/21(日) 15:30:38 ID:lTOQJnaU
>>692
東京行き早特使うと駐車場タダでしょ。
宇部有料タダにしたら、完全に宇部線死ぬな。
>>693
山口線沿線はこういう試みしてJRと連携取ってるのにな。
> 「山口お宝めぐり号」の運転および「ラジオ深夜便FMウォークin山口」開催に伴う増結について
> ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174681_799.html
> ３月３日(水)から４月４日(日)まで、山口市、防府市、萩市、美祢市、津和野町において、
> 「おいでませ山口お宝めぐり！」が開催されます。
>
> 国宝瑠璃光寺五重塔の内陣特別公開をはじめ、普段見ることができないお宝の公開や、季節限定の
> 体験、お食事など、地域の魅力を存分にお楽しみいただけるイベントです。
>
> このイベントに合わせ、JR西日本広島支社では、臨時列車「山口お宝めぐり 号」が運転されます。
> ヘッドマークは、山口市の伝統工芸品として知られる大内人形がモチーフ。
> なんともかわいらしいデザインです。
東京行き早特使うと駐車場タダでしょ。
宇部有料タダにしたら、完全に宇部線死ぬな。
>>693
山口線沿線はこういう試みしてJRと連携取ってるのにな。
> 「山口お宝めぐり号」の運転および「ラジオ深夜便FMウォークin山口」開催に伴う増結について
> ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174681_799.html
> ３月３日(水)から４月４日(日)まで、山口市、防府市、萩市、美祢市、津和野町において、
> 「おいでませ山口お宝めぐり！」が開催されます。
>
> 国宝瑠璃光寺五重塔の内陣特別公開をはじめ、普段見ることができないお宝の公開や、季節限定の
> 体験、お食事など、地域の魅力を存分にお楽しみいただけるイベントです。
>
> このイベントに合わせ、JR西日本広島支社では、臨時列車「山口お宝めぐり 号」が運転されます。
> ヘッドマークは、山口市の伝統工芸品として知られる大内人形がモチーフ。
> なんともかわいらしいデザインです。
695 ：名無しなんじゃ：2010/02/23(火) 13:30:23 ID:v5R1uJ1I
696 ：名無しなんじゃ：2010/02/23(火) 19:11:14 ID:gBmKiuvk
もういらん。こだま乗るのがツラくなる。防府はまぁ100歩譲って作ったと
しても、厚狭駅いらんわ。
しても、厚狭駅いらんわ。
697 ：名無しなんじゃ：2010/02/24(水) 05:09:08 ID:4SDih.qM
>>693
宇部線が極めて低規格なのに加えて宇部市内は沿線近くまで断続的に家が建ってるから複線化も出来ん。
到達速度も軽く20分は遅くなりそうで正直メリットが全くない。
新山口から宇部の山陽線の客が少ないなら、宇部有料の阿知須ICの近くのペイザンの裏辺りに新駅作って
客増やす方が現実そうだし。あの辺、急激に宅地化してるし近くにセブンイレブンも出来てた。
まさか阿知須でも田舎なところがあんなに開けるとも思っていなかったが。
宇部線が極めて低規格なのに加えて宇部市内は沿線近くまで断続的に家が建ってるから複線化も出来ん。
到達速度も軽く20分は遅くなりそうで正直メリットが全くない。
新山口から宇部の山陽線の客が少ないなら、宇部有料の阿知須ICの近くのペイザンの裏辺りに新駅作って
客増やす方が現実そうだし。あの辺、急激に宅地化してるし近くにセブンイレブンも出来てた。
まさか阿知須でも田舎なところがあんなに開けるとも思っていなかったが。
新幹線新しい駅作る金あるなら
無意味に蛇行しまくってる山陽本線直線化するのは如何か
例えば新山口＜＞厚狭とか富海＜＞新南陽
こっちのほうがよっぽど経済効果あると思うんだが・・・
あと岩徳線の本線化
県央から岩国、下関行くのに電車と車で殆ど時間変わらないのはどうかと思うんだぜ
無意味に蛇行しまくってる山陽本線直線化するのは如何か
例えば新山口＜＞厚狭とか富海＜＞新南陽
こっちのほうがよっぽど経済効果あると思うんだが・・・
あと岩徳線の本線化
県央から岩国、下関行くのに電車と車で殆ど時間変わらないのはどうかと思うんだぜ
＞無意味に蛇行しまくってる山陽本線直線化するのは如何か
これ、実は意味あるんですよ。
これ、実は意味あるんですよ。
700 ：名無しなんじゃ：2010/03/03(水) 01:24:34 ID:M87XbROk
>>698
そういう人は新幹線使う。
大蛇行してる原因は勾配に問題があるから。
例えば、富海付近の大蛇行をやめるためには、椿峠を駆け上がるか(椿峠が標高110mで、山陽線は
標高10m～20m付近を走ってるから、100m稼がないといけない)、全部トンネル(約3.2km)にしないと
いけない。
本由良大蛇行も、嘉川の有料交差付近ですでに鉄道から20m高く、しかも2号線に添わせると大して
距離短縮になってない(厚東までを北に蛇行してるから)というオチまである。
しかも富海付近にしても、本由良付近にしても、おそろしく閑散区間で、ここを高速化して恩恵のある
客があまり望めない。という問題もある。
岩徳線の本線化は無理。非電化対応のトンネルが多すぎる。岩国と西岩国間さえある。ここを電化
させるためには岩徳線と錦川鉄道を2、3ヶ月は運休にしてトンネル道床を1m嵩下げして、地盤安定化
させたうえでトンネル周りも付け替えしないといけない。西岩国も駅のホームが客車規格のため、ここも
嵩下げが必要(ここを嵩上げしたいが駅舎の改札と同じ高さのため、それやるとホームに40cmの段差が
生じるため)。
となると、岩国から川西までに200億はかかり、しかも2、3ヶ月の運休を必要とする。
さらには難所の欽明路トンネルがある。一体何のメリットが？
そういう人は新幹線使う。
大蛇行してる原因は勾配に問題があるから。
例えば、富海付近の大蛇行をやめるためには、椿峠を駆け上がるか(椿峠が標高110mで、山陽線は
標高10m～20m付近を走ってるから、100m稼がないといけない)、全部トンネル(約3.2km)にしないと
いけない。
本由良大蛇行も、嘉川の有料交差付近ですでに鉄道から20m高く、しかも2号線に添わせると大して
距離短縮になってない(厚東までを北に蛇行してるから)というオチまである。
しかも富海付近にしても、本由良付近にしても、おそろしく閑散区間で、ここを高速化して恩恵のある
客があまり望めない。という問題もある。
岩徳線の本線化は無理。非電化対応のトンネルが多すぎる。岩国と西岩国間さえある。ここを電化
させるためには岩徳線と錦川鉄道を2、3ヶ月は運休にしてトンネル道床を1m嵩下げして、地盤安定化
させたうえでトンネル周りも付け替えしないといけない。西岩国も駅のホームが客車規格のため、ここも
嵩下げが必要(ここを嵩上げしたいが駅舎の改札と同じ高さのため、それやるとホームに40cmの段差が
生じるため)。
となると、岩国から川西までに200億はかかり、しかも2、3ヶ月の運休を必要とする。
さらには難所の欽明路トンネルがある。一体何のメリットが？
普通に高速バス使うよ。
電車より安くて早い。途中が早くなっても徳山、新山口でバカ停するから全く意味なし。
それに終点が岩国か下関って何の罰ゲーム？
電車より安くて早い。途中が早くなっても徳山、新山口でバカ停するから全く意味なし。
それに終点が岩国か下関って何の罰ゲーム？
まぁここは採算性とか無視した妄想スレだしｗ
704 ：名無しなんじゃ：2010/03/08(月) 21:55:53 ID:vW3DImvg
新防府とか玖珂は新駅にふさわしいかも
705 ：名無しなんじゃ：2010/03/09(火) 01:32:20 ID:VNnOukUg
高速バスなんて乗る気にもならん。
自動車使うなら、自分の車で行くよ。
自動車使うなら、自分の車で行くよ。
706 ：名無しなんじゃ：2010/03/10(水) 23:44:22 ID:pE3Dh5Tg
>>705
現実はそんなもんだ。いまさら鉄道なんてなあ。
現実はそんなもんだ。いまさら鉄道なんてなあ。
707 ：名無しなんじゃ：2010/03/14(日) 23:24:39 ID:/xgqgJuw
新山口駅が県央部のローカル駅にもかかわらず県の代表駅と僭称してるうちはなかなかむずかしいとおもわれ…。
708 ：名無しなんじゃ：2010/03/15(月) 17:28:58 ID:LOzRdWWg
>>707
安心しろ。山口の在来線も悲惨だから。
山口と宇部新川と岩国なんて、どこの公民館？バリアフリーって何？だし、防府は見てくれだけ良いが
入ってみたら1面2線で、その割には意外と客多いなと思ってたら高速バスへの乗り換え客だし、下関は
ホームだけ高架で駅に繋がってないペデストリアンデッキの存在って？だし、徳山は駅ビル倒産で上は
薄暗い状態だし。
安心しろ。山口の在来線も悲惨だから。
山口と宇部新川と岩国なんて、どこの公民館？バリアフリーって何？だし、防府は見てくれだけ良いが
入ってみたら1面2線で、その割には意外と客多いなと思ってたら高速バスへの乗り換え客だし、下関は
ホームだけ高架で駅に繋がってないペデストリアンデッキの存在って？だし、徳山は駅ビル倒産で上は
薄暗い状態だし。
うむ
710 ：名無しなんじゃ：2010/03/18(木) 23:30:27 ID:ArJI624A
岩国・宇部新川は公民館レベルですらない。
ただ、岩国は自動改札有で駅舎も改築予定なので救いがある。
宇部は行政(市)自体、税金貪るだけしか能が無い連中だから
駅舎が朽ち果てるか宇部線が廃線になるまであのまま放置プレイ確定だろうな。
ただ、岩国は自動改札有で駅舎も改築予定なので救いがある。
宇部は行政(市)自体、税金貪るだけしか能が無い連中だから
駅舎が朽ち果てるか宇部線が廃線になるまであのまま放置プレイ確定だろうな。
711 ：名無しなんじゃ：2010/03/21(日) 18:18:49 ID:NU04vZ2g
県職員は高速道路通勤を禁止（手当加算禁止）にして、遠距離は電車通勤を奨励してもらいたいね
712 ：名無しなんじゃ：2010/03/21(日) 21:40:25 ID:lAHyguSA
>>711
2008年秋から市+県とJR、防長バスが協力し、県庁行きは増便されてるし山口線の減便、減車は最小限に
抑えられてるよ。職員もかなりの人が公共交通移転したって2年前のニュースでやってた。
JRも山口お宝めぐり列車を企画するなど臨時ダイヤで山口線を増便してるし。
# 山口線沿線以外では、こういう活動を全くやってないところが鉄道軽視な県だけあるけど
2008年秋から市+県とJR、防長バスが協力し、県庁行きは増便されてるし山口線の減便、減車は最小限に
抑えられてるよ。職員もかなりの人が公共交通移転したって2年前のニュースでやってた。
JRも山口お宝めぐり列車を企画するなど臨時ダイヤで山口線を増便してるし。
# 山口線沿線以外では、こういう活動を全くやってないところが鉄道軽視な県だけあるけど
713 ：名無しなんじゃ：2010/03/21(日) 22:56:31 ID:sHmAgHJA
>>712 下関市も２００８年から毎月第３金曜日はノーマイカーデーで
ＪＲ山陰線は下関→小串間で臨時列車が運行され、サンデン交通の半額割引
券が下関市から発行され、運賃が半額になるよ。
市職員もバス・電車通勤で、民間会社も会社単位で参加している。この日
は繁華街の飲食店もサービスメニューを提供しているよ。
ＪＲ山陰線は下関→小串間で臨時列車が運行され、サンデン交通の半額割引
券が下関市から発行され、運賃が半額になるよ。
市職員もバス・電車通勤で、民間会社も会社単位で参加している。この日
は繁華街の飲食店もサービスメニューを提供しているよ。
714 ：名無しなんじゃ：2010/03/22(月) 08:06:05 ID:Q9/3PI0Q
これが現状だろう。まあこれで公共交通機関への転換が進めばよいが
有料化の必要性を提言した県庁本庁の職員駐車場(3月18日 山口新聞）
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2010/0318/1p.html
有料化の必要性を提言した県庁本庁の職員駐車場(3月18日 山口新聞）
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2010/0318/1p.html
715 ：名無しなんじゃ：2010/03/22(月) 08:36:00 ID:wKfjkGKg
716 ：名無しなんじゃ：2010/03/22(月) 16:41:31 ID:63CV9qGw
>>715
萩から山口経由の路線バスや高速バスがある。ゴミのように使えない山陰本線なんかのほうが高くつく。
萩から山口経由の路線バスや高速バスがある。ゴミのように使えない山陰本線なんかのほうが高くつく。
>>715
JR西日本 東萩～山口→概ね3時間半+県庁までの徒歩なりバス時間 2200円+α
中国JRバス 萩バスセンター～県庁前→概ね1時間10分(高速バスは55分) 1680円
正直、全く鉄道は相手にならん。
宇部線並行の宇部市交通局バスもHVバス導入で、こいつ全く変速ショックもなく出足も速いから
さらに宇部線のシェアも下がると思われ、新幹線駅とかいう以前に在来線存続の危機だよ。
JR西日本 東萩～山口→概ね3時間半+県庁までの徒歩なりバス時間 2200円+α
中国JRバス 萩バスセンター～県庁前→概ね1時間10分(高速バスは55分) 1680円
正直、全く鉄道は相手にならん。
宇部線並行の宇部市交通局バスもHVバス導入で、こいつ全く変速ショックもなく出足も速いから
さらに宇部線のシェアも下がると思われ、新幹線駅とかいう以前に在来線存続の危機だよ。
718 ：名無しなんじゃ：2010/03/26(金) 01:50:40 ID:Sl/ntmBA
官公庁職員は、原則マイカー通勤禁止が相当
719 ：名無しなんじゃ：2010/04/05(月) 20:33:29 ID:faGmQ/6Q
県庁の職員用駐車場は、料金とるようになったのか？
720 ：名無しなんじゃ：2010/04/05(月) 22:54:54 ID:2RWDUnpg
京都市教委は今月から、マイカー通勤する教職員から
月５０００円の駐車料金の徴収を始めた。
昨年から学校内に駐車することを原則禁止とし、
昨年５月時点で４５００台あった校内駐車を９月に３２００台に減らした。
有料化で一層のマイカー減らしを図る。
ただ、名古屋市や神戸市、那覇市、長崎市などはすでに校内駐車を有料化している。
山口もとっとと有料化しろよ
月５０００円の駐車料金の徴収を始めた。
昨年から学校内に駐車することを原則禁止とし、
昨年５月時点で４５００台あった校内駐車を９月に３２００台に減らした。
有料化で一層のマイカー減らしを図る。
ただ、名古屋市や神戸市、那覇市、長崎市などはすでに校内駐車を有料化している。
山口もとっとと有料化しろよ
721 ：名無しなんじゃ：2010/04/05(月) 23:03:14 ID:Rgxcsweg
.
孟宗竹＝妄想だけ＝もう、そうだけ？
山口線は完全電化されないと、県の期間路線とは認められないよ。
724 ：名無しなんじゃ：2010/04/16(金) 23:00:25 ID:NO9s10IQ
725 ：名無しなんじゃ：2010/04/19(月) 18:48:35 ID:8FQIGXqQ
このスレで山口市がでかい面して、おいしいところを最初に持っていくなんてのが、
なんどもでてるけど、まさに防長二カ国にとって山口市は”癌”。
典型的に憎まれっ子世にはばかるって感じ。
なんどもでてるけど、まさに防長二カ国にとって山口市は”癌”。
典型的に憎まれっ子世にはばかるって感じ。
726 ：名無しなんじゃ：2010/04/19(月) 20:01:31 ID:h3QpS/lg
県庁に嫉妬してる落ちぶれ周辺市民が必死だなｗそんなに山口市に嫉妬すんなよｗｗｗ
727 ：名無しなんじゃ：2010/04/20(火) 03:50:02 ID:lSuyra0w
山口嗜眠は周辺市民の嫉妬と採りたいだろうが、現実山口市への優遇は
山口市以外の足を大きく引っ張ってるのは事実。うらまれても当然。
もちろん、他の市が腰砕けぎみなのも公平性のために付け加えておく。
山口市以外の足を大きく引っ張ってるのは事実。うらまれても当然。
もちろん、他の市が腰砕けぎみなのも公平性のために付け加えておく。
728 ：名無しなんじゃ：2010/04/20(火) 11:58:54 ID:EUdITEAA
山口市程度で優遇とか言ってるなんて、どこのド田舎者だよｗ
他の県庁所在地に行ってみ。優遇が桁違いで周辺市町村切り捨て政策なことに気づくから(群馬は除くが)。
山口県が発展しない最大の理由は、それぞれの市で均衡ある発展をリアルに実践して、メリハリのない
都市づくりをダラダラとしてるせい。
他の県庁所在地に行ってみ。優遇が桁違いで周辺市町村切り捨て政策なことに気づくから(群馬は除くが)。
山口県が発展しない最大の理由は、それぞれの市で均衡ある発展をリアルに実践して、メリハリのない
都市づくりをダラダラとしてるせい。
729 ：名無しなんじゃ：2010/04/20(火) 12:40:42 ID:q9iT2xSw
山奥の幹線から外れた盆地に人口12万人ほど住んでいますが、ここが山口県の県都、山口市です。
ネタスレだけどネタじゃない事実ですよ。
ネタスレだけどネタじゃない事実ですよ。
730 ：名無しなんじゃ：2010/04/20(火) 19:26:06 ID:lSuyra0w
あの盆地に12万いるのはおかしいでしょ？大杉。
普通に考えればさまざまな優遇措置の結果。
たとえば、山口市は政治都市に撤して、経済的には下関や徳山（or防府）に集中投資すれば
メリハリの利いた都市づくりができていた。中途半端に県都だからとでしゃばるから
結局そういった都市の邪魔をして現状に至っている。
だから、県内にはパッとした都市ができない。
普通に考えればさまざまな優遇措置の結果。
たとえば、山口市は政治都市に撤して、経済的には下関や徳山（or防府）に集中投資すれば
メリハリの利いた都市づくりができていた。中途半端に県都だからとでしゃばるから
結局そういった都市の邪魔をして現状に至っている。
だから、県内にはパッとした都市ができない。
731 ：名無しなんじゃ：2010/04/20(火) 20:54:48 ID:lSuyra0w
＞＞728たしかに、多くの県では、県都と其れ以外っていうかんじで、県庁
という一行政施設があるというだけで、周辺のまちを切り捨てて”自分さえ
良ければ”てきに発展してきたまちは少なくありません。
じっさい、山口市もそのようなことがしたいはずです。これは県庁所在地で
あるから、本音ではつよくもってるでしょう。程度はともかく。
でも、これは、人の道っていうものを外れてるね。ウオールストリートの
金融犯罪者に匹敵する罪！！
という一行政施設があるというだけで、周辺のまちを切り捨てて”自分さえ
良ければ”てきに発展してきたまちは少なくありません。
じっさい、山口市もそのようなことがしたいはずです。これは県庁所在地で
あるから、本音ではつよくもってるでしょう。程度はともかく。
でも、これは、人の道っていうものを外れてるね。ウオールストリートの
金融犯罪者に匹敵する罪！！
県庁があんな開発しづらい山奥にあるのっておかしくね？
普通の感覚してたらもっと交通の便の良い場所に移すだろ
普通の感覚してたらもっと交通の便の良い場所に移すだろ
733 ：名無しなんじゃ：2010/04/20(火) 23:09:52 ID:eU+fv3hw
自分が住んでる市が発展しないのを全て山口市に当てつける哀れ県民。
734 ：名無しなんじゃ：2010/04/21(水) 04:46:58 ID:hwEpoF1w
＞＞行政は”普通の感覚”持ってないのは常識。
実際にいくつかの時期に県庁を沿岸部の都市徳山や防府などに移す案もあった。
下関なんてのもある。実現してたら、移された都市はいまの山口市の比ではなく
発展したと思われる。しかし、山口市の反対もあるし、移すことについての県内都市の
思惑もあったりして、結局移せてない。どこに責任あるといても仕方ないけど、
最大の犯人は山口市であることは否定できないだろうが、ほかのまちも自分たちの
利益誘導とかいろいろあって千歳一隅のチャンスを逃してしまっている。
＞＞738そうやって山口市に県庁のあることによる問題を直視しない山口市民。
自分に都合の悪いことに眼を向けたくはないのはわかるけど…。
実際にいくつかの時期に県庁を沿岸部の都市徳山や防府などに移す案もあった。
下関なんてのもある。実現してたら、移された都市はいまの山口市の比ではなく
発展したと思われる。しかし、山口市の反対もあるし、移すことについての県内都市の
思惑もあったりして、結局移せてない。どこに責任あるといても仕方ないけど、
最大の犯人は山口市であることは否定できないだろうが、ほかのまちも自分たちの
利益誘導とかいろいろあって千歳一隅のチャンスを逃してしまっている。
＞＞738そうやって山口市に県庁のあることによる問題を直視しない山口市民。
自分に都合の悪いことに眼を向けたくはないのはわかるけど…。
735 ：名無しなんじゃ：2010/04/21(水) 12:07:50 ID:Rgq5eVAw
下関以外が発展しなかったのは、ほとんどその市の自爆的要素の方が高いからなあ。
宇部や防府の商店街がそれはもう悲惨なことになってるのは、山口市とは何にも関係なく、郊外店舗の建設を
許可した市自身なんだし、手っ取り早く稼げそうな重工業の工場を誘致してる頃に山口市は大して稼げない流通
センターとか食品加工工場ばかりを誘致して大笑いしてたら、いざ不景気になってみると、そっちが不況の波被ら
なかったというそれだけの話しだし。
それを、県庁あったら発展してたとか勘違いな逆ギレされても。
本質から目を背け続ける限り、特に優遇してるわけもないのに差はどんどん開くばかり。そして文句は言うが
行動は何一つしないバカだけになるよ。
宇部や防府の商店街がそれはもう悲惨なことになってるのは、山口市とは何にも関係なく、郊外店舗の建設を
許可した市自身なんだし、手っ取り早く稼げそうな重工業の工場を誘致してる頃に山口市は大して稼げない流通
センターとか食品加工工場ばかりを誘致して大笑いしてたら、いざ不景気になってみると、そっちが不況の波被ら
なかったというそれだけの話しだし。
それを、県庁あったら発展してたとか勘違いな逆ギレされても。
本質から目を背け続ける限り、特に優遇してるわけもないのに差はどんどん開くばかり。そして文句は言うが
行動は何一つしないバカだけになるよ。
あんな交通の便が悪いところに県庁があるから
どこの県庁所在地にもある都会っぽい町並みが作られずに
人口5万ぐらいのしょぼい町並みになったんじゃねえかよ
県庁の裏が山って普通ならマジでありえない
立替のタイミングで移転させるだろ常識的に考えて
どこの県庁所在地にもある都会っぽい町並みが作られずに
人口5万ぐらいのしょぼい町並みになったんじゃねえかよ
県庁の裏が山って普通ならマジでありえない
立替のタイミングで移転させるだろ常識的に考えて
737 ：名無しなんじゃ：2010/04/21(水) 13:11:35 ID:Rgq5eVAw
>>736
甘いな。裏が山どころか滝まであるぞ。
甘いな。裏が山どころか滝まであるぞ。
738 ：名無しなんじゃ：2010/04/21(水) 16:10:55 ID:hwEpoF1w
商店街はおいといといて、宇部はがんばっている。というのは、宇部はもともと
炭鉱のまち。日本中の多くが眼も当てられないくらい衰退しているのに、うべは
それなりの反映を維持している。商店街だけで判断するのは間違い。
○山の駅前商店街みてて思うけど、行政を当てにして、合併特例債にたかろうとしたり、
まあ、自立しようという姿勢がかけているのは確か。商売人というより、総会屋に
近いかも。最近は多少がんばろうという気配もあるような気がするけど、とても厳しい現実に
立ち向かえるほどには育ってきてない。
＞＞735県庁があったら発展するというのは紛れもない事実なのでごまかさないように。
明治の最初県庁を防府にして（他県同様にすすめば）今頃平成の大合併で政令市入りして
た可能性は十分あるし、戦後徳山に移すという話があった時に実行できてれば周南市は
政令市まではしんどいかもしれないが、それでもそこそこの大きな都市になっていただろう。
戦後の移転については、山口市が話さなかったのと、下関とか防府とかいいろ利害が対立して
山口市以外のどこかに移したほうがいいのが解っていても其れができなかったというのが
だとうな解釈だろう。
炭鉱のまち。日本中の多くが眼も当てられないくらい衰退しているのに、うべは
それなりの反映を維持している。商店街だけで判断するのは間違い。
○山の駅前商店街みてて思うけど、行政を当てにして、合併特例債にたかろうとしたり、
まあ、自立しようという姿勢がかけているのは確か。商売人というより、総会屋に
近いかも。最近は多少がんばろうという気配もあるような気がするけど、とても厳しい現実に
立ち向かえるほどには育ってきてない。
＞＞735県庁があったら発展するというのは紛れもない事実なのでごまかさないように。
明治の最初県庁を防府にして（他県同様にすすめば）今頃平成の大合併で政令市入りして
た可能性は十分あるし、戦後徳山に移すという話があった時に実行できてれば周南市は
政令市まではしんどいかもしれないが、それでもそこそこの大きな都市になっていただろう。
戦後の移転については、山口市が話さなかったのと、下関とか防府とかいいろ利害が対立して
山口市以外のどこかに移したほうがいいのが解っていても其れができなかったというのが
だとうな解釈だろう。
739 ：名無しなんじゃ：2010/04/21(水) 16:25:01 ID:hwEpoF1w
下関についてちょっとふれると、今の県の範囲では地理的に県庁は置きにくい。
もしものはなしだが、県の枠組みがまだ流動的だったころに、防長二カ国に今の
北九州市とその周辺を加えて一つの県にして、県庁を下関に置く。玖珂郡と大島
郡は広島県に入れてもいい。そうしていれば、下関…というか関門地区はとてつもなく
発展していたはず。上手くいけば福岡市に相当する（もしくはその上の）地位を得てい
ただろう。
現在はというと、北九州空港ができれば、山口宇部空港利用促進下関委員会なんてものが
つくられて、半ば行政の圧力で北九州空港の利用をさせないような力が働いてる。
これは極端な例かもしれないが、関門地域にとって県の壁は地域の経済発展の
大きな障害になっている。
本当だったら下関市もいろいろ県に文句の言いたいところだろうけど、やはり県の
権限とか予算配分とかあるから、大きな声で主張することはそうできるものではない。
もしものはなしだが、県の枠組みがまだ流動的だったころに、防長二カ国に今の
北九州市とその周辺を加えて一つの県にして、県庁を下関に置く。玖珂郡と大島
郡は広島県に入れてもいい。そうしていれば、下関…というか関門地区はとてつもなく
発展していたはず。上手くいけば福岡市に相当する（もしくはその上の）地位を得てい
ただろう。
現在はというと、北九州空港ができれば、山口宇部空港利用促進下関委員会なんてものが
つくられて、半ば行政の圧力で北九州空港の利用をさせないような力が働いてる。
これは極端な例かもしれないが、関門地域にとって県の壁は地域の経済発展の
大きな障害になっている。
本当だったら下関市もいろいろ県に文句の言いたいところだろうけど、やはり県の
権限とか予算配分とかあるから、大きな声で主張することはそうできるものではない。
740 ：名無しなんじゃ：2010/04/22(木) 20:10:50 ID:ZzcG+bqg
毎回、気狂いが新幹線駅とは全く関係ない話をループさせてるな。
バカのうえにアルツハイマーで同じことウダウダと繰り返さずにはいられないんだな。
バカのうえにアルツハイマーで同じことウダウダと繰り返さずにはいられないんだな。
741 ：名無しなんじゃ：2010/04/23(金) 16:30:17 ID:dQEPSMTg
ついに反論できなくなったようだな。
742 ：名無しなんじゃ：2010/04/23(金) 17:01:38 ID:dQEPSMTg
>>740 まだまだ修行が足りんぞよ。
743 ：名無しなんじゃ：2010/04/23(金) 17:09:56 ID:93WIK+jQ
んだな。
バカは適当にあしらうでおｋ。
たられば言ってるヤツは自分の人生もたらればに逃げて何も出来てないんだろうし。
バカは適当にあしらうでおｋ。
たられば言ってるヤツは自分の人生もたらればに逃げて何も出来てないんだろうし。
744 ：名無しなんじゃ：2010/04/23(金) 20:21:23 ID:UxJFNaDw
もうクソグチ県に新幹線の駅はいらない。高速バス使えボケ。
745 ：名無しなんじゃ：2010/04/26(月) 14:48:06 ID:2BkwJzWQ
>>744
萩、山口(盆地地区)、防府はそういう人多いでしょ
萩、山口(盆地地区)、防府はそういう人多いでしょ
746 ：名無しなんじゃ：2010/04/26(月) 23:05:43 ID:56io3zYg
新幹線駅はもういらんが、高速バス使うくらいなら自分の車か宇部空港以外で飛行機。
ただ、WILLER TRAVELには興味ある。
ただ、WILLER TRAVELには興味ある。
747 ：名無しなんじゃ：2010/05/05(水) 10:56:11 ID:uJsfyhWQ
周防花岡駅を新下松駅にして新幹線停車駅にしよう
748 ：名無しなんじゃ：2010/05/07(金) 00:57:58 ID:BVddLtoA
整備新幹線みたいに、2面2線の駅だったら、建設費がかなり安くなるから、
多少は創りやすくなるだろうが、状況が大きく変わらないと難しいだろう。
多少は創りやすくなるだろうが、状況が大きく変わらないと難しいだろう。
新駅
750 ：名無しなんじゃ：2010/05/14(金) 23:13:22 ID:ETgCOTOA
いいねえ、新下松駅！
751 ：名無しなんじゃ：2010/05/16(日) 00:56:39 ID:ZibG0mUQ
いっそのこと、新玖珂、新下松、新防府、新宇部みんな作っちゃえ。
金融危機で使った税金に比ぶれば、そんなのわずかな金に過ぎん。
金融危機で使った税金に比ぶれば、そんなのわずかな金に過ぎん。
752 ：名無しなんじゃ：2010/05/23(日) 18:13:13 ID:/KWll38A
防府ほどの大都会に新幹線駅がないのは陰謀