★出雲？★山陰の空港について語ろう（二十二）★米子？★

それで〜？

税金投入（>>947）？

益田の空港って、存在価値有るの？
隠岐空港だって、隠岐汽船フェリー、高速艇なにもかも望むから共倒れ。
数年前に滑走路延長なんかやって無駄使い。

>>953
石見空港は客のほぼ全てが益田市民らしいからねぇ。
浜田の人は広島に出た方が早いって使わないらしい。

隠岐空港は、県外から隠岐へ観光客を呼び込みたいなら必要だろうね。
駅や空港からフェリー乗り場へのアクセスが十分とは言い難いから。

石見空港
１日１往復の大阪便
１日１往復の東京直行便
１日１往復の大阪経由の東京便（所要時間３時間）
東京往復で６４２００円のボッタクリ料金
広島〜東京なら往復で３万円位でホテル付き、その他超割で片道２万円以下

１０月１８日には空港でマラソンするみたいだけど、この際空港止めて陸上
競技場にでもしたら。
まったく無駄な税金喰いの石見空港
必要性無し。

>>955
それは空港ではなく、ANAがぼったくりでしょ

>>955
東京-出雲も往復63,000だから、山陰の空港としては普通の値段だと思うが。

金のない奴は乗らなければ良い。

存在価値のない空港なら出雲空港だろ
近くに米子空港があるのに何で作ったのかが理解できない

>>957
広島や岡山空港から東京だと、割引で往復３万円位で、旅行会社のホテル付パックで
も３万円台があたりまえ。
石見にしろ、出雲にしろ６万円はボッタクリだろ。しかも、税金を大量投入して維持
している。
まあ、公務員は出張旅費とやらが全額出るから、料金は関係ないんだろうがね。
でも、浜田や益田の公務員は、地元空港使わずに広島空港使うから、県かどこ
かが、地元使えとお達しを出したと以前の新聞で読んだことがある。
バス乗って広島空港使った方が格段に安いし、１時間１本以上飛んでいるので、
むしろ時間短縮になるからね。
広島から新幹線乗り換えも、浜田からの高速バス使えば便利だしね。
広島駅から新幹線利用すると、駐車料金サービスなんてのもある。
石見空港なんて、搭乗率低すぎで航空会社も撤退したいだろうね。

>>960
パック旅行ならあるがな
お前乗ってないだろ

あーそうか、お前正規運賃払ってたのか
ご苦労さん>>960

またお猪口のなかで不毛な議論が繰り返されるのかorz

日航分割論が出てるらしいけど、分けるなら
親方日の丸の旧JALと、田舎のにおいプンプンの旧JAS、
いやその前のTDA東亜国内航空で良いだろう。
あの白地に緑と赤で塗り分けられた機体も懐かしい・・・

日本航空は出雲・羽田便をいままで漫然と飛ばしてたけど、
やっと11月から顧客向けに利用しやすい時間帯に変更するらしいね。

JALは羽田−福岡・千歳・広島といった優良路線と出雲など地方の不採算路線を分割するらしい

by山陰中央新報

JALは政投銀からの資本注入を国交相に要請したけど、前原国交相は会談後、
前提となる日航のリストラ案に対しまだ不十分と記者団に述べた。

評論家などの意見でも、一度解体して出直したが良いとの意見もあるし、
なんだか混沌としてきた。

去年のGMみたいだな。

これ以上のリストラなら地方路線を大幅に切り捨てるしかないな

出雲ｵﾜﾀ・・・

春ぐらいに地方空港はほとんど赤字って報道もあったし
出雲空港も無傷のままってわけにはいかないでしょう。

だから出雲は黒字なんだってば

黒字だから安心・・・（´・ω・｀）？
経営戦略とはそういうものでは無いんだオ

で？
黒字なら路線廃止は１００％ないわな。
減便は既出。

分社化と言っても話がちょっとややこしい。

旧JALや旧JASでもそれぞれ黒字・赤字路線がある。
さらにB747やB767は旧JAL、A300やB737やMDは旧JAS系。
B777はもっとめんどうで旧JALと旧JASが混在している。
でパイロットやCAはそれぞれ旧JALとJAS別に分かれてる。

で、ですねえ、これらを黒字会社と赤字会社に分社化しろと言われても、
きれいに路線単位に分かれていれば話は簡単だけど、
例えば羽田と札幌・伊丹・広島・福岡などは黒字だがJAL・JAS混在。

ということで簡単にはいかないと・・・

>>974
ちゅうか、なんで経営統合したのに、旧JAL・JASの組織統合が全然進んでないのやら。

>>975
すべての根源は多数乱立の労組！

JALの再建計画が実行されるとマイレージ・ポイントが
無効になるって話がありますが、ほんとう？

959 名前：名無しなんじゃ[] 投稿日：2009/09/22(火) 12:53:42 ID:Prxx8i8Y
存在価値のない空港なら出雲空港だろ
近くに米子空港があるのに何で作ったのかが理解できない

745 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/09/28(月) 20:17:25 ID:xVM0aHZI0
関西圏と同様に不要な空港が多いのが山陰だな。
両県合わせて100万人いないのに5つも空港があるとは正気の沙汰としか思えない。

鳥取・米子・石見(ANA)と出雲・隠岐(JAL)の中で空自併設の米子と山陰の代表都市に
直結する鳥取はなくすわけにいかないし隠岐も離島対策で簡単には廃止できないだろう。
そこで収益率ワーストに近い出雲と石見を潰せば民主党政権の進める行財政改革の方向にも
沿うことになる。

出雲が廃港になっても利用者のほとんどを占める松江市から米子まではアクセス距離は同じ。
石見が廃港になっても益田市・浜田市にとっては山口宇部や広島に近距離で向かえる。

前原大臣は特別会計改革のモデルケースとして山陰の無駄な空港を直ちに整理すべきである。


746 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/09/28(月) 20:22:33 ID:xE+XAfYO0
>>745
>関西圏と同様に不要な空港が多いのが山陰だな。

つ「戦略上の要求」
半島に近い地域だからだよ。

米子空港は自衛隊のおまけで付いてるから、
真っ先に廃止対象だね。

米子空港は自衛隊のおまけで付いてるだけだから、
真っ先に廃止だね。

でも、一番無駄なのは、自衛隊の飛行場のような気もするが。
毎年関空全体構想+羽田の滑走路１本に相当する税金が使われている。

それこそ地方空港の建設費なんて誤差の範囲。

とはいえ米子は日本海側の安全を守るためには必要と思われる。小松だけではカバーしきれないだろうから。
鳥取空港は廃止し、鳥取エアポートライナーを鳥取ー米子空港ー境港間へ運転すればいい。
出雲空港は米子より調子がいいが、効率を考えれば廃止すればいい。
隠岐は離島なので廃止できない。石見は需要面で廃止。

何はさておき国防が最重要
米子空港は廃止し、旅客は出雲に集中すべきだね

JALが出雲から撤退すれば、ANAが喜んで進出するでしょう。

理由は人口・観光地などより大きな市場が控えており、

いまでも米子に比べて圧倒的に利用客が多い現実がある。

例えば東京からの山陰旅行でANA利用は、米子に着いたら

まずバスに乗って一路出雲大社・松江方面に向かうのが現状。

米子からは高速アクセスがあるので、米子を捨てても

はるかにメリットが大きいだろうね。

>>984
無理して出雲に進出しなくても出雲の廃止分を米子に振り分けて増便・機材の大型化をすればおk
松江方面は大根島経由でバスでピストン輸送すればいい
なにより米子の廃港はアシアナが決して許さない

>>985
アシアナは撤退したがってるように見えるが・・・。

アシアナが撤退すれば
島根県民の悲願だった大韓航空の出雲就航が実現するな
そもそも韓国便誘致は島根が先に言い出したんだから
鳥取(米子)はもうあきらめるべきだ

いまやアシアナを拝み倒して運航して貰ってるのが実態でしょう。
客が少ないと言われれば、慌ててサクラを動員して辻褄合わせだし、
もう完全に高飛車で、向こうが完全に上の立場。
これってチ○ンに土下座の国辱もんでない？

すでに誘致運動した頃と完全に時代が変わってるのに・・・

>>987
出雲空港だけど「竹島の日」制定以来、韓国のヒコーキは降りてないのだが・・・。
確か、上海路線を誘致しようとして多額の助成金を使ったけど失敗しているしねぇ。
山陰の空港に海外路線なんて必要ない。

>>989に同意。海外路線誘致に使う金があるのなら、国内便の維持と拡充が優先だわ。

なんだか日航の再生はうまくいかないような気が・・・

「米子鬼太郎空港」

やめてー

山陰の空港が全てなくなる日が近いかも

たしかに2020年の人口予測では、
島根県が50万を切り鳥取県が40万を切ると言われてる。
こんなに人口過疎では山陰は無駄な空港と言われかねない。

いまどき右肩上がりの発展を吹聴するヤツは、
ペテン師や詐欺師と言われても仕方がないだろう。

>>983
国防が大切で米子空港は廃止か？わけわかんねえ。

>>995
美保飛行場に専念させたいってことじゃないの。
まあ、米子空港の便数で共用に問題があるとは思えんが。

日本の空港旅客数（2006年度）では
出雲　35位　744,856人
米子　39位　498,893人
鳥取　44位　340,597人
石見　64位　 70,369人
隠岐　68位　 53,965人
だそうです。ちなみに岡山　21位　1,603,255人
ちょうど出雲・米子・鳥取たした分と同じくらいですね。
僕は出雲・米子両方使えるので東京便が１日１０往復あるので意外と便利です。
今時正規料金で航空券買う人そういないだろうしね。便利が一番。

空港特別会計を見直すと言ってるから、
どうなるんだろうね？

着陸料を安くするとも・・・

>>998
税金で生かされてる出雲空港が万年赤字に転落する

道州制が導入されて米子が西日本州の州都になった暁には
中海を埋め立てて現在の米子空港〜出雲空港の一帯を
『新米子空港』として3千メートル滑走路を20本くらい運用してほしい
日本一の大都市(＝世界一の大都市)になるんだから
そのくらいの空港がないと恥だ