マツダについて語る Part6

マツダについて語るスレ。Part6です。

http://www.mazda.co.jp/

前スレ
マツダについて語れPart5
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1133185729

マツダ　うわわわ

わわわわ

age

個人差はあるのだろうけれど、私の担当営業マンや上司は優秀。
　最近は新車を買うとアンケートがマツダから送付され、結果が悪いと
ヒドイ目にあうらしいので、皆必死。

マツダてのんびり仕事する人多い？ＤＱＮもおおい？

↑人に聞くな、お前の目で確かめてみろ。

保険の外交員みたいにやらしてくれるの？

マツダミュージアムって誰でも予約取れるの？
予約はすぐ取れますか？

派遣を雇っている部署の社員は糞ばかり。

今日，工場内を私服の大人十数人が工場の人の話を聞いてたけど
どちら様の見学だったんだろ。

>>6
各現場によって違いはあるが、今現在は非常に忙しくとてものんびりやってる
場合じゃないな。２，３日でやめるのも多いし楽したがりはやらないほうが身のため
だぞ。DQNはこういう現場だから当然もりだくさん。

マツダの下請けのどこかの会社が火事になったらしけど、どこの会社だろうか？
今日の夜勤は部品の納入次第では休みになるとか…？

age

86 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2006/06/23(金) 10:26:47 ID:MSKEuG4k

マ○ダ一次協力工場のﾜ○○○クさん、あんたんとこが使ってる下請け会社、

溶接が外れてもそのままこっそり出してるよ。

上層部の合言葉「なぁに塗装されたら外れんわ」

そんなことだからあの会社、一次から二次に落ちたんだろうね。

中途の試験って、何人か決まったやつオルン！

おおお

9＞＞
土日は休みよ
ちなみにあそこのスタッフほとんど派遣よ。

ＱＣＤで一番大切なのはなんだと思う？

>>19
QCDって、ナンナン？

広島市に本社移してくれないかなぁ

↑そうだよなぁ！モチベ上がるかも。

ボーナスは７月第一金曜でOK?

7/5

本社を市内に移転すれば社員のやる気が上がるついでに
府中町も市に合併する気になるからいいかも

土地くれや
話はそれからや

その程度の社員がモチベーション上がってもゴミ。
せいぜい労働組合にしがみ付いてろ。

中途で入った人は、長続きしとん？？？？？？？？？？？？？

うぉぉぉ！！

ボーナスは7/5ですか？
近辺に車通勤してるものですが、昨年、雨降りと重なってえらい渋滞で。。。
安佐南区へ帰る同僚は家まで3時間かかったとか。

>>19
Dだと思う。
納期に納品できなければ何も始まらないから。

会社で日産バネットに乗ってます。
ボンゴのOEM商品で夏にはR2型エンジンの熱で
お尻に、「あせも」ができます。

>>26
http://www.lunarembassy.jp/index.html
ホレ、引っ越して行ってくれ。
まさに新天地だぞｗ

つまんね。

age

中途はきまったん？？はっきりせいや！！

cじゃね？ｄもｑも後回し！

近辺ならチャリ通勤の方が速いでよ。

zoooom zoooom

７月２２日土曜日は間接部門は出勤日ですな。
宇品の花火大会と重なるのでに西門通行不可ですな。
帰りどうするんじゃろか？
西門に車止めているオイラは有給休暇を計画中。

マツダさんもう少し暇になって下さい。
私下請けですがもうつかない残業と休出で体がもちましぇ〜ん。
ヨーロッパ、アメリカ向け。
もう少しでよいので…。
あくまでマツダあっての我が会社で感謝しております。
以上マツダの下請けからの意見でした。

働けるだけでもヨシと思いましょう。

地場の連中甘えすぎ！おまいら、他社はもっとすごいぞ。効率が悪いんだよ！

もっとも一番甘えてるのはマツダ本社の人間だが。
おまいら他社はもっと凄いぞ！効率が悪いんだよ！

43
具体的に言ってみろや！

43
そうゆうお前もﾏﾂﾀﾞで飯食わしてもらってるのではないのか？

でもマツダの単価は数がないのに全国でも最安値だ。
地場の協力会社もよくやってるよ

ってことは広島あまえすぎ？

マツダは泣かしすぎだろ。

おまえらアツくなりすぎｗ

生産技能を受けたヤツ出てこいや↑

age

トヨタ系はもっと安いぞ、？？

なんでいつもトヨタを中心に物を考えるの？
なんで？？

そういえば、トヨタばっかだなｗ

数が全然違うだろ。トヨタと比較してたんじゃ対象にならねえよ。
マツダは三菱やダイハツよりも安いよ

なんで安いかどうかわかったんだ？おせーてｗ

他メーカーからの引き合いでターゲット価格が出りゃわかろうが

JIBAに引き合いが来ることがわかった梅雨の日。

マツダにトヨタと競合する車種？

age

マツダに入りてぇ〜
誰かイレてぇ⇒

↑まってるぜ。

結果が来んのんじゃが…

んで、ＭＰＶって売れとるんかのう。
街中ではあんまり見んのんじゃが。

MPV買うぐらいなら
オデ　エスティマいくだろう

エスティマも売れてないよ
ありゃはずれだｗ

ＭＰＶ乗ったし、ライバル車も沢山乗った。
良いと思うよ〜嫌でも買わざるを得ないマツダ関係者もこの車は満足するんじゃないかな。
でも「ブランドだけの車音痴」を惹きつけるだけの魅力と言えばどーなんだろ？
更にはマツダディーラーのアフターの悪さを考えると・・・

で、マガジンＸに載ってたクルマはどうなの？

J23フレンディ後継車か？
アルファードぐらいになれば売れるだろ

age

>>70
ターゲットは、ボクシーやステップワゴンを想定しての開発中らしぃ..

>>72
いつごろ出るんだっけ？

MPVの本革シートVIPバージョンが出るらしいが、アルファードや
エルグランド並みになれば買うかもしれないが、シートポジション
とかいまいちなんだろうな

>>62
社会見学は随時受け付けてるだろｗ

アルファードごときになってどーすんの？

アルファードやエルグランド並ならそっち買うわ
やっぱなにか特徴が無いとな

だね

本社敷地内で３ドア風のデミオが走っていたのを見たが、
あれが颯爽の市販版になるんか？

値落ちが激しいのに特徴もクソもなかろうが。
アルファードやエルグランド並みの快適性が得られる車が
できんからユーザーとして求められんのじゃ。
マツダの仕事しよっても買う車が無いんじゃーや

お前みたいな馬鹿はﾄﾞｷｭｿﾊﾞﾝが鬼相田。

>>81
はいはいバカは引っ込んどれ

下取り価格＝快適性か、勉強になるわメモメモ。

外車に長い事乗ってると麻痺するんでねその辺の感覚。

うるせぇ、ぶた鼻のり。

>>84

はいはいバカは引っ込んどれ

アンチは人気のバロメーター。

>>83
よかったのぉ　ひねくれた解釈で世間を渡って行ってくれ！

他社から中途採用でマツダに入社したやつ、頑張っているのか？
感想を聞かせてくれ。

社内はキレイですか？

>>87
その前に中学校を卒業しようね、底辺君。
今日も読書は下取り価格表？
頑張って自動車の仕組みを勉強してください。

>>89
表の方は普通だけど、中の方の工場はすっげえきたねえよ
原爆落とされてから何も変わってないんじゃないかって思ったよ。

思うに80に一番高級感なり質感なりが無い。
値落ちも激しそうだなｗｗ

後、数年したら又、不景気になるから今のうちに金貯めとけよ。

後、数年したら又、不景気になるから今のうちに金貯めとけよ。

おれもそんな気がする。そのときはまたリストラ・・・・

100m乗っても解からん人は買わんでえぇです。

いつもどおり殺伐とした雰囲気で微笑ましいですね

軽は買いますよ

それは浜松工場製ですね
あと、ファミリアバンもよろしく。

>96
あのＣＭ、どーなんでしょ？
真面目に造り込まれた車に対して、随分安っぽいＣＭに見えるのですが。

社内でもnagaseが吠えてるぞ。

おしえて。
俺たちはいつも頑張っているのに、マツダは頑張らないの？

>64
結果は来たの？

結果きたでぇ〜

うるさい

うるさくない

内容が無いよう

ふとんがふっとんだ

マツダは待つんだ

猫が寝込む。

マツダ内（向洋側）にあるでっかいスーパーって土日とかもあいてるの？
休みのときゆっくり買い物したいんだけど、いつも出勤時にしかいけないので

誰もオランダ

しらねぇっすよ　おまえだれだよ

名乗るほどのものでは無い。
人に物を尋ねる前に、貴殿が名を名乗るべきだ。

>111
土日もあいてます、日曜は本社ロビー前駐車場と売店の間の柵が取られて行き来も出来ます。
車の出入り口はマツダ病院前のトンネルのみと、、、なるんだっけかな？

マツダ売店の日曜ショッピング・・・一応伝統だす。

父が社員だったので子供のとき母に連れてかれた。
懐かしい。入るのに社員証いるんだっけ？

平日は必要っぽいね、休日は行った事が無いので知らんが。
一般開放すれば良いのにね〜。

そうだな。んじゃ、そうするよ。

アラスカの自然を、なぜ荒らすか！

トヨタに続け。

社員スレ？

そうだよ。なにが悪いんだ。あぁかったるい。

あげ

外資

toyota

トヲタの不祥事でマシダｳﾏｰ。

不祥事でも売れる、それがトヨタクオリティー
不祥事なくても売ない、マツダクオリティーｗ

三代目社長がきちっとやってたら四代目は実子だっただろう。
今の球団を見ると恐ろしい。
世襲は怖いな

トンネルは線路（踏切）の向こう側まで通して欲しいよ。Ｂｙ地元民

>>128
よくわからんぞ。
とにかく、今もだめなはずだ。
早く資本をばら撒いて、老いぼれをたくさん出向させるんだ。
何が幹部だばかやろう。
老害だよ、まったく。
富士重工に見習うんだ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

20年後
「まだ居ついてるよ130ってば仕事も出来なくて恥ずかしくないのかしら」
「仕方ないよ色んな部署たらい回しで、もう引き取り手も無いそうな」
「ええい！大金つけて下請けに引き取ってもらえ！」

万が一にも130が幹部側になった場合だけど。
頑張って労働組合にしがみ付いて生きていってね。

リコールでちゃったね。

物を作り上げる以上は仕方なかろう。
どうせ今までならサービスなんちゃらで黙って換えてた程度のもんだろうに。

通勤途中の咥えタバコ＆ポイ捨てはマツダ社員の基本方針？
西門じゃ門の警備員の前でタバコ吸って空き缶を路上に立てて放置、そして出社する奴いた。
モラルってもんが無いな。

マツダと言っても所詮は、流れ作業の工員だよ

>>134
発見次第、捕まえてクビにすりゃいいんだよ。かわりなんていくらでも
いる時代なんだから

そうそう、ばかばっかり！

そういうのって一部の人なんでしょ？

だから、ばかばっかりだって。

おまえらがいつも勝手に比較してるメーカーもなｗ

馬鹿ばっかりという奴よくいると思うけど、そいつが優秀だったの見た事無い。
大抵トップガンだｗｗ

１番のガンだっ！

一番のガンはどいつだ。

マツダのバッジつけたやつが電車の中でウザい。優先席でゲームしてやがった。

そいつは俺か？

車メーカーはどこも下克上企業さ。

お前バカだろ。

またやる気か仕方ない

このスレ馬鹿ばっか

馬鹿ばっかりという奴よくいると思うけど、そいつが優秀だったの見た事無い。
大抵トップガンだｗｗｗ

以下続く・・・

肉まんを憎まん

ここは、マツダバッシングするスレのようだが、
トヨタも日産も三菱も色んな意味でマツダと
大して変わらん。本田については良く分からん。
スバルは見た目だけの話ならば良さそうだが…

向洋駅の周辺に生活苦な人が多いのは何故？
せめて駅と病院の周辺くらいは綺麗にした方が良いんじゃないの？

スバルはその辺のサプライヤより待遇悪いぞ。やめとけ。

>>151
そこらへん分かっている人ならいいのよ。
井の中の蛙ばかりなんで絶句するのよ。

某工場前の寮にでっかいアメ車(ｼﾎﾞﾚｰ)が停まっているけど
自家用車についてはそんなに厳しくないの？

他メーカーの車に乗っててもお咎めはないでしょ。
色々と開発に当たってベンチマークするためにも必要。
マツダだって他メーカーの車をバラして研究してるし、社内で
貸し出しもしてるでしょ。
協力メーカーだって用途に応じてプライベートは他メーカー車
（外車も含む）を所有しているよ。

豚鼻乗りは理屈っぽいねぇ。

あまりボロいクルマだとテストする価値すらないが

RX-8の足回り担当の人は「外車乗ってます」と雑誌で公言してますしね。

どこのメーカーでも当たり前

国産のりの俺からすると、外車のいいところがわかりません。

うんわからんでええよ

おしえて

161には乗って欲しくないかも^^
国産の良いとこが判っても外車の良いとこ判らないの？
うちは、両方乗ってるけど個々に良い所・悪い所ありますよ。
マツダも良いけどヨーロピアンテールだけは？？？
ＭＰＶも良いけどテールランプが？？？
まるでレンジの真似みたいしかもカッコいい？？？

ボルボはボロい
フォードは論外
ジャガーもイマイチ
アウディはA6クアトロがしっかりしてるね
ベンツはそれなりにいい
BMWは良くできてる

マツダミュージアムって予約すれば１人でもオーケイなの？

国産と外車の値段が大差なければいいのにねって考えちゃう俺は貧乏性？

>>166
おｋ

マツダの社員は
家庭内暴力や幼児虐待する奴が多いと聞くが本当か？

みんなヒマだね〜；

>>164
＞マツダも良いけどヨーロピアンテールだけは？？？
＞ＭＰＶも良いけどテールランプが？？？
＞まるでレンジの真似みたいしかもカッコいい？？？

外観だけなら俺でもいろいろ言えるよ。

この書き込みをマツダ社員は見ているのだろうか？

>>169
そんなもん社風とは関係ないし、個人の人格だろ
くだらんこと書くんじゃねえよ

>>173
だったら　この車種は実はリコール隠しだとか
Ｕ２エレベータ労災で死んだときはどうだとか
女工の汗ばんだ作業服に萌えたとか
価値のあることを書いてください

>174
つまらん。

初期型ロドスタ乗ってます。
走行14万�`オーバー。
最近停止からの発進が急激にもたつきます。
自分が考えれる箇所
エアフロセンサー
Ｏ２センサー
プラグとコード
燃料フィルター
と交換してみましたが改善されません。極端に燃費も悪くリッター６程に落ちこんでます。
疑うべき箇所は他にもイグナイターやら点火コイルなどあるけど原因がまったくわかりません。
どなたか似た症状に出くわした事ある人はいませんか？？

>>176
昔　俺の車、上り坂に弱くなり、アフォフィニで調べても直らないので
個人の店で廃車にしたら、燃料タンクの底のゴミを取って、オルタネーターをとっかえたら
直ったそうで、中古で再販売したそうです。
マソダ車、ディーラーの力はいまいちじゃけえ。

>>177
燃料タンクの底のゴミ〜？
確かにディーラー聞いてもチューナーショップに聞いても何処に聞いても原因ワカランのよ…
オルタも？
俺はエンジン廻りのセンサー系の何処かが逝っとると思ってるのだが次は何処なんだぁ…
イグナイターかダイアグかスロポジ…
ワカラン…
停止からの発進がぁ！！
異常にもたつくんだぁ…

対策御願いします、社員さん。

>>174
お前の言うとることが理解できん。
お前の話はつまらん

リコール隠しあるんじゃねえ？
愛車を車検に出したときに、後ろのドアの締まりが悪いんですけどと言ったら
その部分はリコールじゃないけど、お金は要らないんで修理しますだってさ
なんか隠してるんじゃねえ？

>>176
よく解からない不具合って結構あるよね。
パワ−ダウン(５速ギヤの中で２速までしか使えない。
３速だとノッキング状態）するし、燃費は悪くなるし、
排ガスの色も臭いも酷い。
それでマツダで診てもらう訳だけど、調子が良い
時にマツダへ行くからサービスマンが診ても原因不明。
ちなみに自分はロードスターではないのですが、
結局イグニションコイルを無償交換してもらった事が
あります。その時は改善されました。
しかし今また、どこか不調な兆しが…。

対策御願いします、社員さん。

>>182だけど、
書き込み洩れが有りました。
「イグニションコイル」と書きましたが、
「ダイレクト　イグニションコイル」が、
正しいです。ぞくに言う「ＤＩ」です。

このどＳが〜！！

わしの乗りよったＦＤクレームでエンジン載せ返して２ヵ月後全焼した！
もうマツダには乗らん！
怖いでボンネットの間から火柱上がったら！

>>181
ドア閉まりが悪いじゃリコールにならない。
クレーム止まり。
担当部署と部品メーカーが対策打ち設変程度

186>> どーせしょーもない改造でもしとったんじゃろ じゃけ萌えたんよ
車にダッサイしーるぺたぺた貼ってから はずかしーねー

ばかばっかり

そういえば、ださいって久しぶりに聞いたな。もう一回言って！

ぼくのかいしゃはせまくて　かいぎしつなんかないので、
みーてぃんぐをするとき　かってにまつだのめんだんこーなーをつかいます。
むりょうでつかいほうだいだし、みんなもどんどんつかうといいとおもうよ。

もうすでにその件は動いてるよ。そろそろ・・・。

>>192
どのイ牛？kwsk！

今度のデミオはカッコイイね。

社内から書き込みするなよ。

会社の秘密を漏らして首になるだけじゃすまんぞと釣られるtest

偽装してあるとは言え、わざわざ通勤ラッシュな時間帯に
自走して敷地内を移動するのはどーかと思うぞ。
明らかに「リークしてくれ！」と言ってるようなもんだろ。

ウチってほんと機密を守れないよねぇ。川の向こうから丸見えじゃん。

写目をうｐしてくれたらネ申

184
ダイレクト イグニションでＤＩ？ ＤＬＩじゃなくて？
ＤＩならダイレクト インジェクションじゃね？

>>200
184です。ディストリビューターの代わりのヤツかな!?
昇圧コイルを使ってガバナで各気筒に配電するのではなく、
点火プラグの真上にあり昇圧してたような…、点火プラグ２
個に対して１個。４気筒なら２個付いてる。

>>194
今度のプレマシーもかっこいいよ。

嘘つけ！

もう走ってるの？

201
それって、Ｄ−ＤＬＩのことでしょ？
ＴＯＹＯＴＡの名称ですが、、、。

>>200
>>205
そうみたいですね。トヨタ関係のパーツ屋やダイハツはＤＬＩと呼んでいて、
ダイハツのサイトでＤＬ�Tとはディストリビューター・レス・イグニション
の略と解説してました。

防府・中関工場の従業員って男気のある恐持てな人ばかりなの？

やくざしかいないよ。

頼む、もう一度カープを買ってくれ。
広島マツダカープに名前を変えてもいいから。

松田オーナーが生きていくための唯一の手段（まあFMなど地元テレビ局の
役員などしてるが…）の12球団唯一給料取ってるオーナー会社なんだから
無理ですよ。
マツダ（東洋工業）三代目社長として失脚した前オーナー家の食いぶち
ですから株は持ってても買い戻せません。
元は市民球団というコンセプトのはずだが事実上の独占支配。
しかも毎年数億の利益を出す優良企業です。

>>176
クランクプーリー見てみろ。

ねえねえ、日研広島マツダでなんかあったの？？
なんか担当があわててたみたいだけど事件？事件？？

高卒社員と同じ現場が嫌なので近々やめる。
チンピラに囲まれてる感じで耐えられない。

高卒天国ｲｪｲ！

>>213
ただの契約期間満了でしょうが。

ええじゃん時給4800円

おれバンド７

高卒にナメられてる時点でオマエは高卒以下なんだYO！

しかたないけぇ、学閥にはいれないし。
おまえらは学歴あっても仕事ができないけぇ、小ばかにするのが良し。

ミュージアム一人でも予約すればオッケー
館内スタッフ全員派遣です。
うざいおばさんが説明しましょうか？とか、いってきて邪魔なんで
気をつけて。

>>219
現場レベルに学閥なんてありませんよ。
閥が有るとすれば仕事が終わって用がなくても小一時間帰らずに残って
上司と話をしてる連中は上司の受けが良いらしく等級が高い。

あんまり派遣が高卒現場でとか言うもんじゃないよ。
期間アルバイトなんだからおとなしく働いて金もらって
また人生やりなおせばいいんだよ。
仕事大変だし、よけなこと考えるのはストレスになるだけ。

大卒なのに派遣なの？　ｷｬﾊﾊ

>>213
生産現場に高卒以上の学歴者が沢山居る職場なんて有るもんか。
もし有ったとしても派遣ごときが入れるもんか。

高卒で入れるんなら誰でも入れるだろｗ

今季　通年の売上高　鈴木に抜かれそう。

デミオ　スイフトにかなり食われた気がする。

suzukiはすごい会社だぞ。インドでもシェア��1だし、マツダよりは
堅実だし、会長さんもすごい人さ。

>>225
中卒や高校中退は難しいかも。

そもそも、マツダはだめな会社って事をみんな知らない。
ヒロシマという田舎でのんびりやってるから、誰も気づかない。
実際はものすごく遅れてる。技術だって、やばいんじゃないかな？
コストだって、未達ばっかり。
そりゃそうだよ、日本とアジア圏のコストが同じくらいでも納得しちゃうんだから。
いい加減気づきなよ。お前らはものすごく遅れてる。
『選択か死か』
誰も気づいていない。
これからのマツダの行く末を・・・・・・・。

釣れますか？

>>229
確かに技術はかなり遅れが目立ってきているね。
ただ、予算的にトヨタはもちろん、日産やホンダと競ることがそもそも無理。
部品は外注でいいからエンジンだけは金をかけていい物を作って欲しい。
特に社内で最も技術の高い技師達が未だにロータリーに固執するのは如何なものかと思う。
あとはここのところ、アイシンやデンソーの一流メーカーの
実質的な囲込みが強くなってきているから頑張らないと。
まあ、トヨタみないな車作りはして欲しくないけどねえ。

部外者ですが、
特許をくぐり抜けてすばらしいエンジンを作ってください
ロータリーの燃焼室の形を変えるとか、燃料を均一にしないとか
ミラーサイクルを取り入れるとか、エキセントリックシャフトを見直すとか

4サイクルの進歩に立ちゆかないんだからドイツを説得して
枠を超えてください


センティアのコンセプトでドライブの楽しい高級車の復活も望みます
セルシオ並みの作り込みでフラッグシップを作ってください

センティアコンセプト。
そりゃぁいいな！！
意マキさんよ、そろそろ新しいマツダをめざさねぇか！！
あとよ、ギケンなんて廃止しちまえ。何もやってねぇじゃねぇか。
コストを考えないのは、ただの科学者だって偉い人が言ってたぞ。

あとさぁ、議論ばっかりするのはいいけどさ、みんな同じ方向は向かないよね。
同じ方向向かせてくれる幹部キボンヌ。

ギケンはいりませんか、そうですか。

水素ロータリーは先がなさそうだね

ギケンは・・・

ギケンは・・・

水素だと熱量が出ないんだよ。そろそろ気づけよ・・・
アルコールエンジンのほうがよっぽど現実的

いまだにフォードのお伺いが必要だから
センティア（高級セダン）の復活は無いな。
リンカーンＬＳかボルボＳ８０かジャガーＸＪ８に
乗ってくれというフォードの方針だよ

水素ロータリーは　T田に売ったらどうじゃろう。

>>240
トヨタは賢いから儲からないものには手を出さんよ

ウチの幹部社員は、細かい事は何もしらずに、しったかぶって議論するよね。
そして、権力をふりかざして、出世していく・・・・・・・。

476 ：名無しさん：2006/09/11(月) 01:54:04 ID:bO4MGdjW
>>139
もし貴方が３５歳以下なら、その底辺生活から脱出できる唯一の方法があります。
それは、まずマツダの本社工場（下請けでは駄目です）に派遣工員として入ることです。
ご存知の通り、マツダはいま未曾有の経常黒字と団塊世代の退職とが重なり、
人員が非常に不足している状態なのです。
派遣で半年コツコツ頑張れば、ほとんどの場合、正社員に昇格させているのが現状です。
そして正社員になれば、夢のボーナス、年間２００万円が懐に入ってきます。
もちろん、これだけあればアグスタだろうが、いま話題のGPSだろうが腐るほど買えますし
ロレックスだろうが貴方の大好きなダナキャランニューヨークだって買えます。
つまり貧乏生活から脱出が可能なわけです。
あとは貴方が実行に移すかどうか次第。
善は急げ！です。

三次で上弁ってなんのことですか？

三次で上弁ってなんのことですか？

商品展開を考えて欲しい
ファミリア(名前が変わったんだっけ)を家族向けにするのか
やんちゃ車にするのか、両方を考えるから両方から苦情が出るんだよ

暴走車を作るのなら、改造しやすいように大量の着せ替えセットを用意し
販売店でカスタマイズできるようにすればよい

俺も高級車復活に賛成なんだが、ダメならジャガーでも半製品で
引っ張ってきて、日本向けに改良して売ればいいのに

＞239
アストンマ−チンも同じグル−プだと知ってた？
地場でもアストンの部品作ってるって聞いたけど、見ないね。

協力会社の社長さん、誰か買った人います？
リンカ−ンよりはいいのでは？？
でもいないよね。本館の駐車場でも見たことないもんね。

それよりも、今のアストンマ−チンってどんな車か見たことないわ。オレ・・

アストンマーティンを買うぐらいならベントレーの
フライングスパーを買ったほうがいいな。
フォード系でいい車は無いよ。
リンカーンＬＳは燃費悪いし、ボルボは故障が多いし、
ジャガーは長いばっかりだし…

異巻きはこの板をみてるのだろうか。
みてるんだったら・・・リストラしたほうがいいんジャマイカ。

たまにはランドローバーのことも思い出してください

アストンマーチャンなら小倉２歳Ｓ勝馬じゃん

アストンマーチン
www.astonmartin.co.jp/　左上のマークをクリック

ベントレー
http://www.cornesmotor.com/car/bentley/

レンジローバー
http://www.landrover.co.jp/jp/ja/Vehicles/overview.htm

いまき

レンジローバーよりはランドローバーの方がええど

レンジローバーは車名でランドローバーは社名
ディフェンダーの事かな？
だいぶ前さんまがレンジローバー乗ってて
いきなり３００万値下げした事をＴＶで文句言ってた

レンジローバーはいいらしいよ　燃費はひどいが、そんな人は乗らないので
BMW の開発陣はエンジンを提供するだけでかわりにごっそりノウハウを
持って行った　ホクホクだったそうな
早速 X3 や X5 に生かしている　高い価格設定であっという間に回収したと

なるほどねぇ。
ウチもないかなぁ、そういう話。
ホンダに買収されたら面白そう。

ちょっと前に流行ってた復刻版シリーズってことで
サバンナとか出さないかなぁ？？？

むりだろぉ。イ＿キにはむりだ。＿＿＿はアホウだし。

フォードの大赤字の影響はどう出るかな？
基本的には苦しいはずだけど、グループ内での地位は上がると思うんだが
ひょっとして売りに出されるとか

いっそフォードから離れてくれたらええのになあ
フォードが離さんけど…

フォードが父さんするぞ。

マツダがフォードから離れたら自分はお払い箱になるので
それだけは勘弁

>>261
マツダも困るよ。
コンパクトカーの生産台数が劇的に減少するから生産コストが高くなり、
今の値段で売ることが不可能となり販売不振に陥る可能性がある。

そうなんだ。
けどさ、サブＡｓｓｙ．工程もっと効率化できるんじゃね？
車組はいいと思うけどさぁ。日本一の生産技術はどのあたりなの？？？

そうなんだ。
けどさ、サブＡｓｓｙ．工程もっと効率化できるんじゃね？
車組はいいと思うけどさぁ。日本一の生産技術はどのあたりなの？？？

そうなんだ。
けどさ、サブＡｓｓｙ．工程もっと効率化できるんじゃね？
車組はいいと思うけどさぁ。日本一の生産技術はどのあたりなの？？？

>>243
そう言って希望を持たせて低コストで使い潰そうなんて残酷だなｗ
資金稼いでハロー行ったほうが賢いな。半年くらいでｗ

マツダで部長やってた人が、
サンフレッチェの代表取締役専務になるんじゃと。

カプの株も買い増して　執行役員か本部長クラスを
社長として送り込んでくれんじゃろか。
球団名もマツダカープにして・・・。

北米に駐在経験があって　メジャーにも詳しい人がええなぁ。

>>269
広島カープでええじゃろうが。
ユニフォームに「デミオ」と入れておけば十分だし。

カープの株の買い増しなんかできんよ。
松田元オーナーが食っていけなくなるじゃない。
元々マツダや協力メーカーに株を持たせていたのを
耕平三代目社長が経営責任をとって失脚した際に
買い戻させて、松田耕平家の持ち株数を増やし、オーナーに
なったんだよ。
今の息子さん（松田元オーナー）も離しませんよ。

世間はいろいろあるねぇ・・・

明日は休業か？世間と同じ休日にしてくれ！

マツダって良い車少ないですよね、私は嫌いです〜

結局、出勤停止は無しっぽいなぁ〜

ロータリーでＦ１参戦とか☆
ありえんけど。。。ｗ

超小型ロータリーでアシスト自転車とかセグウェイとか
水素で作れないかな
家庭用小型発電機とか揚水機とかバイブレーターとか
考えればきりがないが難しいんだろな、やっぱし

ピンクロータキボンヌ

>>274
ぢゃあおまえは何乗っっとんぢゃ

自転車に一票

航空機のエンジンに

うーん、レシプロ機のエンジンに使えるかなあ？
気圧が低いし、何台も直列に重ねるとかさばるし、強度が・・・・
大きく機構を変えないと苦しそうだね

昔、ロ−タリ−エンジンを船舶用に改造して売っていたことを知ってる人、いるかな？？
主な販売先は宇和海近辺だったとのこと。しかし、極少のためレアなエンジンだろうね。
軽量、高出力はいいけどトルクがなくては売れないのもうなずけるわな。

イタリア セリエAの ASローマのスポンサーになっとった。

ユニホームの胸に MAZDAの文字が入っとったなぁ。

スポンサー料を払う価値があるのかな
イタリアで売るためには役に立ちそうだが
日本国内にどうやって反映させるのか
イタリアンテイストのデザインを採用するつもりなのかも

>>285
国内向けにはすでにある名を利用した新しいこだわりの車種を発売すれば解決する。
名前は「カープ」が良いでしょう。
塗装は赤だけ、インテリアも赤に統一したこだわりの車種。

>>284-285
ウチお金ないのに、そんなところに払ってたんだ・・・。
どうせフォードに払えよって言われたんでしょ・・・。
>>286
そりゃあ日本中が怒るよ。

ASローマの件 今季は どうか知らんよ。

ヨーロッパ チャンピオンズリーグに出るような
強豪のスポンサーになることは、イタリア国内だけでなく、
ヨーロッパ全土で マーケティング効果が大きい。

Tは イタリアのフィオレンティーナ、
リーガエスパニョーラでは バレンシアの胸に社名を出してる。

>>288
そんなにインパクトあるの？
ちゃんと検証してるのかなぁ？？

>>289
一介のマツダ乗りの妄想だから 深くツッこまないでよ。
検証なんてムリ 勘弁して。
ただ　チャンピオンズリーグは 東欧諸国 からロシア、トルコまで
参加してくるからね。
Wカップよりレベル高いって言う人もいるくらいだし、
インパクトは あると思うよ。

MAZDAの掲げるスポーティなブランドイメージに
特にプレミアのサッカーなんか ぴったりかと・・・。

タレントの小谷亜希子MAZDAの元受付嬢なんでしょ？
誰か当時のネタねえの

小谷亜希子ってサントリー生ビールのキャンペーンガールしてた子？
その子なら数年前、体育会系社員に食われたよ！

知り合いのお姉ちゃんです。

受付嬢ってことは、・・・そういえばあれって社員なん？

>>292
数年前だと計算合わないだろ

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マツダについて語る Part7
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1159273443&LAST=50

ume

ボンゴシリーズの新型出ませんか？

>>298
出ませんけど何か？

ume

終了