★出雲？★山陰の空港について語ろう（十五）★米子？★

素朴な疑問
マニアックな話
マタ−リ語ろう。

前スレ
http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1124808087&LAST=50

前スレの終わりのほうの話は空港機能の充実度は
出雲より米子のほうが上ということでした。
それは単純な民間空港の出雲と、
じえいたいとの共用では施設面での差が出るのは仕方ないでしょう。

米子にはＧＣＡアプローチがあるよね。
でもいまでは時代遅れの設備の感は否めないな。

出雲市平田町の山の上に風力発電の巨大なプロペラを何基も設置すると
出雲空港あたりまで気流が乱れ、ゆれが酷くなると思われる。
例えば伊丹にアプローチする時に大阪の阪神高速の高架橋による気流の乱れは、
パイロットの間では有名な話だ！

米子発の羽田行き。、朝７時１０分は客がのってるんですか？
予約状況をみても空いてるような…
たしか以前に鳥取発羽田行きの始発便は朝早すぎて、
ガラガラだったような書きこみがあったと思ったけど…

出雲と羽田便は６月の時刻表では５往復のうちＡＢ６が２往復だが、
実際にはＭＤ−ＸＸの代わりにもう一機ＡＢ６が運航され計３往復となっている。

>★出雲？★山陰の空港について語ろう（十四）★米子？★の続き
>です。

>では、なぜ出雲空港の整備はあんなにお粗末なんでしょうねえ。
>東京便もJL1662・JL1671がMD-90と小型化され、最終便の時間は早
>いし・・・。全くもって利用しにくいと思いませんか？

同感！！
ＪＡＬに工夫・努力が無い…！

ana

以前JALに聞いたことがあるのですが、航空機のダイヤはその空港の運用時間
によるので、出雲の到着を遅くしたり、早朝にするためには島根県の許可が
ないとできない！？とのことでした。出雲空港は今、7:30〜20:30ですので、
確かにこの時間内での時間変更は厳しいかも。

>>9
お前は語る前に重複スレッドの削除依頼出してこいや

>>10
申し訳ありませんでした。スレを探さないまま新スレを立ててしまいました。・
もう書き込みやめます。

>>11
そんな止めんでも…。どうせ>>10は人の粗探ししか出来ないニート君なので
ほっとけばいいよ。とりあえず削除依頼は出しましょうね(^_-)b

美保基地航空祭の翌日にOH-1が来たらしいね。
航空祭当日に来て展示してくれたら良かったのに。。。

>>11　Izumo　Radioさん
書きこみやめなくても、
これからもどんどん書きこめばイイのに…！

この手の「もう来ません」って奴はほっといてもすぐ帰ってくる法則

大した問題じゃない。気にせず行きましょう。

>>10
削除依頼はとっくに出てるけど
まだ削除はされてないみたい・・・

お〜い！　izumo　Radioさ〜ん！！
>>10 なんか気にせずジャンジャンカキコしてくださ〜い！！

>>11
ゴーアラウンドしてもう一度着陸しに帰ってきんさい(￣▽￣)v
失敗は誰にでもあるし、気にせずにね。
他のスレにダイバードしないように。

美保航空祭
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader179476.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader179474.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader179472.jpg

山陰の空港で撮った写真ｷﾎﾞﾝﾇ

「Izumo Radio」さん
ランウェイ　イズ　クリア！
ですよ！！

みなさんありがとうございます(一部の人を除く)！！（涙）
この掲示板は人の間違えや発言をけなすレスではなく、飛行機が大好きない
い人達が集まるとこだと理解しております。皆さんの励ましを受け、ずうずう
しいですが、これからもいろいろな情報や意見を書けたらなあと思います。
「お前は語る前に重複スレッドの削除依頼出してこいや」とレスしていただい
たあなた、御指摘ありがとうございました。削除依頼もいたしました。しかし、
言葉遣いには気をつけたほうがいいですよ。

うぜー・・・勝手にしろよ

もう帰ってきてんのかよｗ

Izumo Radioさん　かえって来たのね！
またカキコしてください！

米子ー名古屋、鳥取ー名古屋は利用率が低くてきびしそうですね
山陰と名古屋を結ぶ路線は結局は無理なんでしょうか

鳥取ー名古屋はもう路線廃止の届けが出て、たしか来年の始め頃までのはず。
出雲ー名古屋はCRJ-200で運航してたが搭乗率が低くて撤退したし、
いずれにしても名古屋は山陰とはあまり縁が無いのでは・・・

>>26.27
確かに名古屋って微妙ですよね。でも山陰からJRでいくには、あのしんどい
やくもに2〜3時間揺られないとイケないし・・・。飛行機は不便だし・・・。
出雲〜名古屋はむかしSAAB340が飛んでましたけど、あのくらいのキャパで1日
3〜4往復くらい飛んでくれればまだ便利はいいんでしょうが・・・。

名古屋って東京や大阪に比べたら中途半端というか・・・
距離的にも都市規模にしてもJRならかったるいし、飛行機なら客が少ない。
大阪なら近くても出雲・伊丹にDH4とSAABがそれぞれ３往復、計６往復も飛んでる。
それで結構客がいるんだから、やっぱり昔のように
出雲・中部でSAABを３〜４往復飛ばせばいいのかなあ？
ちなみに名古屋よりも都市規模の小さい福岡でも
SAABで出雲との便があるが結構搭乗率は良いもんね！

以前に聞いたことあるが、出雲・福岡便は島根半島・境港方面の漁船員が多く、
下関当たりの船に乗るために利用してる人が多いらしい。
かってはJAL系のJACも米子から飛んでたが、米子がANA一辺倒になり、
伊丹便や福岡便も無くなったと聞いている。

羽田→出雲最終便と出雲→羽田初便、なんでMDになったんだろうと思ったら
在来型A300全機退役したのか。。。

引退セレモニーがあったって話も聞かないし寂しい幕切れだったな。

地元出身の他見在住者です。
米子空港から、境線に乗りたいのですが、
中浜駅まで何分ぐらいで歩けますか？

地図を見る限りでは、10分ちょっと見ておけばいいかな？　という気がしますが。

>>31
機材繰りがつけば羽田→出雲の１６６９便と、折り返しの出雲→羽田の最終便の
１６７０便はMDの代わりにAB6が結構投入されてるみたいです。

今、山陰から名古屋圏への就職者が増えているから中部国際空港から出雲へ飛ばしたら
意外と利用者居ると思いますよ。県営名古屋は需要が高いものじゃないと伸びないので、
セントレアからが妥当だと思われます。島根県人からしたら、国際線乗り継ぎも便利に
なりますし、頑張っていただきたいです。

>>34
出雲は国際線がない上に、国際空港へのアクセスもないですからね（あっ福
岡空港があった）。まあせめて出雲〜関西か出雲〜中部はほしいところです
ねえ。どれくらい利用するかは不明ですが。

大赤字路線作ってアホみたいに補助金注入されちゃたまんねえけどな

出雲レディオの現在の女性通信官、
先代にくらべるといまいち萌えない…

山陰は空港作りすぎ！

益田は不用だ・・・・・

>>37
　そうだね。かわいらしさがないねえ（おやじみたい・・・）。
そういえば東京コントロールにイヤらしいしゃべり方の女性管制官がいるわ。

>>38
　石見空港ねえ。作ってしまったものはどうしようもないですねえ。今まで
日本で、閉鎖された空港ってあるんですかねえ？

だいたい山陰の空港って無くてもいいのが多いんじゃない？
路線の維持が単なる見栄みたいで、
鳥取空港利用懇話会とか米子・ソウル便促進懇話会とか、
必要があるからではなくそこまでしなければならないのが馬鹿げてる！！

たしかに米子・ソウル便って県が多額の援助をして、
それでも搭乗率が低くて赤字路線なんだよね。
必死に利用率を上げようとしてるけど黒字の目途はほとんど絶望的だし、
根本的な間違いはニーズがあるんではなく路線の維持という、
見栄！　が全ての根本的な間違いの始まりではないだろうか？

>>39
代替空港の開港なしで、民間定期路線がなくなった空港といえば
福井ぐらいかな？
あと空港と呼べるかどうか疑問だが、岡山の笠岡空港も
いまは意味不明な施設になってる。

ソウル便にどうして補助金だすの？
韓国との交流って必要あるのかなあー？
米子空港なんかなくなれ。空港職員首にしろー

税金安くしろー！！

島根県は、出雲空港国際化促進協議会に毎年3000万円の助成金を出してるよん。

>>43
空港なくなったらダメだよ
東京が遠くなる
ただ滑走路延長はいらんけど

>>42
へえ、笠岡空港ってあったんだねえ。知らなかった・・・。

>>44
出雲空港国際化促進協議会なんていらないから、出雲空港最適使用検討
委員会でも立ち上げたらいいのに。でも3000万円も何に使うのか？？

外国の民間航空会社に多額の援助資金を出すのはちょっとどうかな？
そもそも根本的なニーズ・市場性が無いんだから、
見栄にカネを出してるようなもんで、実に馬鹿げてる！。
それと援助しても赤字路線なのに利用促進懇話会なるものを立ち上げて、
無理やりに狂奔してる連中を見ると哀れで悲しく見苦しい感じがする。

なんでかしらんけど日曜日は
出雲・米子の羽田行きが混んでるね！

JACはあのトラブルの多いQ400-DHC8を使ってるけど、
J-Airも使ってるジェットのCRJ-200にしとけば良かったのにね…

・米子〜名古屋便の利用は「まあまあ」ではないの？
・鳥取〜名古屋便は７月一杯で終わりなのでは？

米子空港は美保基地があるから絶対不滅！対中国、対北朝鮮に対して重要な
基地のはず。雪には絶対な強み！
出雲や鳥取の誘導等、何かあれば、米子空港（美保基地）がフォローしているはず・・・
誰か防衛庁の人、教えてね＊

>>46
笠岡空港は過去旅客定期便はなかったような気がす。
むしろ、定期便あったにもかかわらず、なくなったのは、福井空港では。
今も、定期便復活を叫んでいるが、隣に小松空港があるために、復活は難しそう。
益田空港も時間の問題のような・・・・・。

たしかに萩・石見空港は圏域の人口の少なさ、
産業規模が小さくてビジネス客があまり見こめないという現状が有る。
この点は最初から分かってたはずなので、
例えばもう少し観光面で萩と津和野のシナジー効果（相乗効果）で
もっと積極的な売りこみがあればね・・・！
今みたいに県も空港を作りっぱなしでそのあとの手当てがなにも無く、
まっ　あのトップとしてのリーダシップ欠如してる〇田じゃあしかたないか…

●田さんは、鉄っちゃんだから何でも作っちゃおー精神が強いんだよ。

津和野はな〜、正直北海道・札幌の時計台並に残念ポイントだからな〜。

●田さんって倒産K鉄の役員だったんだから
所詮は人に言われたことしかしない、早い話が無能なんでしょ！
自分の見識でことを起こせないというか・・・。。

なんで羽田からの朝一番の出雲行きってMD-87なんですかね〜？
折り返しの羽田行きが満席になってしまうことが多いようなんだけど…

>>42
>>46
>>52
お初です。笠岡空港って正確には笠岡農道離着陸上という施設で、地方空港でも何でもないはずですよ
ラジコンフライトショーで95年にT-2ブルーが飛行展示した。
セスナが離着陸するくらい

○田も○田も○木もテレビでずっと見てるんだけど、自分の考えを持ってないような気がする
島根の役人の特長なのかな？隣の○山のほうがよっぽど頼りがいがある

>>56
　一番利用客が多そうなのにねえ・・・。昼間A3Rを飛ばすよりは、朝一と
最終をA3Rにして欲しいものです。同じ料金払って、MD-80シリーズに乗るの
と、A3Rに乗るのではえらい違いだわ。まあ、それもこれも○田痴痔さんの
おかげなんでしょうが・・・。

飛行機が墜落しても澄田のせいとか言いそうな勢いだなｗ

〇田より〇山のほうが上なのはたしかだと思う。

具体的にどのあたりが上なの？
スレタイに沿った回答きぼん

>62
あらゆる面で〇山が〇田より上だが、あえてスレタイに沿って１例を挙げる。
ソウル便の誘致は出雲の方がはるかに先に誘致運動を始めていたが、
相当あとになってから〇山が乗り出してさっさと米子に決めてしまった。

空港レスが知事の評価になってしまったけど？
○田さんは、すばらしいスケートリンクを山陰で残した!
赤字だろうけど・・・・・・

ana

やっぱり出雲の羽田発最終のJAL1671便と出雲発羽田行き始発便のJAL1662便って
MD-90では小さすぎ過ぎるんじゃない？？　ほとんど満席便はっかし！
たしか機材繰りかららしいけどA300じゃないと…

出雲ボーイング機まだー？
７６７とか余ってんじゃないの？

出雲は旧JAS系のJALジャパンが運航。
B767を使ってるのは旧JALのJALｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ。
合併後もいろいろあってそう簡単には両者の統合はうまくいっていないみたい…
うちわ喧嘩というかなんと言うか…　そんなのが現実みたい。

出雲ならB767が降りれるけど、A300Rの方がキャパシティあるしね。でもいつ
だったか旧JAL塗装のB767が出雲に来てたね。
でも、出雲と似たような条件の富山空港(2000×45-着陸帯150m)にB777が毎日
降りてるんですよね。ANAですけど。

なんか重量制限あるらしいな＜富山７７７

>69
たしかにキャパではクラスJがついているけど、
B767-300よりはA300-600Rのほうがだいぶん大きい！
http://www.jal.co.jp/aircraft/aircraft/jal_05.html

A300-600R
いま羽田・出雲便に就航してるのはこれですね
http://www.jal.co.jp/aircraft/aircraft/jal_15.html

>>70
でしょうねえ。以前出雲に来ていたDC-9-41も1500mで離発着するために、乗
客数を制限していたとか・・・。
でも、成田のB滑走路は2180mでB777が飛んでるから微妙にOKなのかも。まあ
出雲の場合滑走路の強度が問題になるんだろうけど。

そう言えばかって出雲空港が1500mでDC9のときは、
チェックインのときに体重計に乗せられてたなあ…。
重量計算でギリギリで微妙な線で運航してたんだろう。

月曜か金曜に美保に写真撮りに行こうかと思ってるんだけど
自衛隊機の飛行訓練は月曜と金曜を比べるとどちらが飛んでる感じですか？

米子って、小牧基地からよく輸送機が飛んできますが、一体何を運んでいるの？

それは国防にかかる事だから秘密？聞いた話ではタダで自衛隊員を運んでいるとかいう『噂』（あくまでも噂）も
聞きますが、それは極秘扱いで良いのでしょうか？

輸送機なんだから資材も運ぶし隊員も運ぶ

>>77
訓練も兼ねてるよ。
仏投とかね。

>>78
え？>>76の話は小牧から来る定期便の事じゃないの？

大手航空会社の営業マンと世間話をしたところ以下の指摘がありました？
山陰のツアーを県と一緒に売り込む場合、島根・鳥取をパックにして売り込
まないとメリットが出ない。島根の役人は柔軟性があるが、鳥取の役人は、
頭が硬く、島根とパックするツアーに金を出さない姿勢が強いとのこと
でした・・・・（まあ大手航空会社が行政から金を引っ張る目的があるのでしょうが）
ちなみに私は鳥取県民です？米子空港バンザイ！

鳥取の役人は松江〜米子の山陰道が山陰の中で建設が早かったのも
文句を言ってるらしいね

喧嘩したところで、五十歩百歩・・・あ、五十歩の差すらデカイのかな？
島根県と鳥取県の役人アホくさ

いなご空港は、いらない。
JRと出雲空港・岡山空港で十分間に合う。
早く廃港しろよ。税金の無駄！

>>81
やっぱり山陰の中心は宍道湖・中海圏域だ！
山陰のはずれにいる鳥取の役人は鳥取を中心にしたいみたいだが無理がある。
空港ビルにしても豪華な鳥取空港、みすぼらしい米子空港。
どこに税金を使うべきかは明らかなのに…

>>84
国際線施設のことですかね？
両ビル会社は三セクの株式会社だから税金は使わないのが原則。
国際線施設に関しては。完全に県の施設の鳥取空港、県の半分補助で国際線部分の改修を行った米子空港という差はありますが。

三セクならなお一層だが、出資金に差が有りすぎるようだ。
米子>>鳥取の規模・レベルなのに鳥取が優先されすぎてる。
同じように港湾にしてもそうだが、境港と鳥取港の投資金額、
どっちを優先すべきか、どっちにニーズがあるか？　馬鹿げてる！！

山口市と下関市の関係と一緒だな
本当は米子にお金をかけるべきなんだが、米子に金を使うと、
鳥取の過疎化がどんどん進んでいく
その点島根は松江の規模がでかいので、松江、出雲、浜田の妥当な順番で金を使うことが出来る

つか、米子は空港がメインじゃないだろ
あそこは、航空自衛隊が第一で、民間業務は間貸しだよ
でも、滑走路も延びる事だし、デカイ航空機が就航可能にはなるけどね
満杯で運行できるかどうかは疑問だが…

また伊丹発出雲行きのQ400 DHC8がトラブルを起こして欠航したらしいね・・・。
たしかカナダ製だと思ったがトラブルを起こしてるだけならいいが、
落ちたらたまらんからな〜！

ＪＡＬが山陰にヨーロッパ人観光客を呼ぶとか記事になってましたが…

なぜＪＡＬ？乗り継ぎ不便すぎる。しかも、今日の記事だと酒蔵見物…堀川遊覧…

日本のちょっとした歴史ある街ならどこにでもあるよ。

は米子から欧州に飛ばす計画だよ
米子は近い将来アジアの玄関口になる空港だし、それなりのキャパシティー持ってるし
ＪＡＬは目の付け所が違うね

>>米子は近い将来アジアの玄関口になる空港だし、それなりのキャパシティー持ってるし

誇大妄想狂もここまでくると笑いを通り越して惨めで悲惨に見えてくる…

ＪＡＬは地方空港に関心を示してる
その中でも米子は魅力的に写るらしい
ＪＡＬはまちがいなく欧州便を狙っている
米子は環日本海諸国との玄関口であり、近未来には横浜神戸に次ぐ空海の貿易拠点となるだろう
そのためにＪＡＬは米子に着目したのです
境港にサムスン、LG、ノキアなどの先端通信機器メーカーが注目してる
米子空港、境港から世界に通信機器が輸出され、その輸送にＪＡＬが関わる足がかりを付ける目的である
米子国際空港はまさしく近未来の日本の玄関口となる空港である

在日・偏執狂・妄想狂などの妄言など無視しようぜ・・・！

>>90
中国地方の外国人観光客は訪問数は少ないが、
欧米人の比率が高いという特異な特徴がある。(国土交通省の白書にも記載されている)

宍道湖の夕日は英語ガイドブックにも載っているし、
文学に興味のある人は、小泉八雲ゆかりの地めぐりをしている人もいる。

>>90
この話なのね！？
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=796563006

境港のような箱庭シティは小さいながら自己完結できる強さがある。
地理的にフラットな町で土地さえ手に入れば効率的な集荷に製造が
できそう。問題は人材がどれだけ手にはいるか、そしてまとまった
土地がどれだけあるかだけど、こんなことは今更なことで町のやる気
が一番ですよ。

安来に工場アル日立金属
日立金属は言わずと知れた世界的な刃金メーカーである
技術力は間違いなく世界一である
その刃金に世界の刃物メーカーが注目してる
ジレット社は日立金属の高い技術力にほれ込み、髭剃り刃金の生産を委託する構想を持っている
安来でつくり世界へ空輸する
そのために米子国際空港の2500ｍ滑走路が必要になったのである
すでに先を見越してノースウエストカーゴが米子乗り入れを打診しており、早急に滑走路延長が必要になったのである
米子国際空港の持つ魅力は計り知れない

>>98
アホか！！

滑走路２５００ｍあればF−15等の戦闘機離発着可能では

美保基地はぜひ戦闘機基地の拠点になって欲しい！

美保基地は位置的に中途半端で戦闘機を置く意味がない。
ロシアは北海道が、中国は九州・沖縄が、日本海は小松が分担してる
首都圏を守るわけでも無し、スクランブルをする必要も無いし、
ただ単に輸送機の中継基地的存在でしかない。
第一滑走路のすぐ西側はもう島根県になるので、鳥取県の自由にはならず、
不自由で自衛隊にとって使いものにならない…

その前に中国の許可を得ていますか？
日本は戦争犯罪国ですよ、戦勝国の許可が絶対に必要です
忘れるなよ！

>>103
おまえアホか！！
日本は中語に負けた訳ではなくアメリカに負けたのであって、
そのアメリカから施しを受けていた中国など問題にしていない。
第一第２次大戦後の交戦国の中国の悪辣な企ての数々を見れば
世界の悪人中国から地球の平和を守ることは崇高な勤めである。

ミサイル撃ちそうな某国も北にあるし、戦闘機配備されてもいいと思う。
というかそんな目論見がなければ出雲を差し置いて滑走路延長の予算が国から出ないと思うのだが

>>出雲を差し置いて滑走路延長の予算が国から出ないと思うのだが…
それは単純に知事の力量の差ですよ・・・。

ちなみに北のほうにミサイルを打ちそうな国が有るけど、
戦闘機では対抗できませんよ！
基本的には迎撃ミサイルが必要でイージス艦とかが重要になってきます。
戦闘機が必要なら空母が有効だし、トマホークとかバンカーバスタ−も有効かも。
いずれにしてもアメリカ頼みが現実ではないでしょうか？

アメリカの属国日本
敗戦国は惨めハハハ

そんな日本の足元にも及ばないのが中国・北朝鮮・韓国！
惨めな三国人たち…

>>106
＞>>出雲を差し置いて滑走路延長の予算が国から出ないと思うのだが…
＞それは単純に知事の力量の差ですよ・・・。
知事の差というか第3種空港と防衛庁管轄の空港との違いではないですか？

空自戦闘機でもAAM-4が使えるように改修すれば巡航ミサイルに対応できるお

今年の夏は羽田・出雲にA300は２往復しか投入されない。
今春A300が多く退役したのだから機材繰り上ある程度仕方ない。
でも例えば新北九州空港には多くA300を投入しているが、
開港当初はいざ知らず現在は低迷している。
やっぱり山陰は低く見られるのか…？

自分の住むエリアを誇りたいのは分からない事もないが、米子からヨーロッパ便
なんていう妄想は、レベルが低すぎて惨めになるだけです。

名古屋でもなんとかな状態で、福岡ですら便がない。それなのに何故米子から飛ばせるの？
Ｂ７８７の時代になっても米子からは無理。

>>111
そうですね！
ときどき変なのが現れますが、
あまり気にしないほうがいいですよ…！

お久しぶり！
現実を考えましょう。日本からノンストップでヨーロッパへ飛ばそうと思った
ら、3000mクラスの滑走路がないと、燃料をフルに搭載した航続距離の長い機
種は飛ばせませんからね。

ヨーロッパやアメリカまで飛ばそうとすると勿論航続距離の長い機種でないといけませんが、
なんせ燃料を満タンに搭載するので離陸重量が大変重くなります。
現実には「ヨイショ・ドッコラショ！！」ってな感じでのテークオフになり、
滑走路も最低で3000ﾒｰﾄﾙ以上は必要になります。
ちなみに緊急のトラブル等で退き返す時は重量過多で重たすぎるので、
燃料を捨ててからでないと着陸は不可能になります。

米子国際空港の滑走路が2500ｍに延長されると、世界各国からの就航希望が押し寄せるであろう
世界の視点から見る山陰はとれも魅力的である。
日本海を挟んで対岸諸国と向き合っている地理的優位性に多くの国が注目してる。
着陸料の高額な日本首都圏の空港を避けて米子に押し寄せるｺﾄは間違いない
最近飛行機の性能も大幅にアップしており、２５００ｍでも十分に就航できる
問題は駐機バースの問題である
少なくとも大型機10機が駐機できるバースが絶対にひつようである。
この問題は幸いにも米子空港は広大な土地が広がっており、心配は必要ない。
全てにそろっている米子国際空港は世界からの注目度の高い空港と位置づけられている
日本の玄関口となるにふさわしい空港は米子国際空港であることは明白である。

四国の空港って、すべて2500m以上の滑走路でTower管制を備えていてスゴい
ですよねえ。九州もほぼ2500m以上だし、それにくらべ中国いや山陰はなんで
こんなにも安っぽい空港ばかりなのかねえ？　山口宇部とかは、出雲よりも
旅客数少ないのに2500mあるし、まあなんでかという答えはすでに過去のレス
ででてるけどね。

>>115
またなんにも知らない無知のアホが出てきた…！

山陰の方々は被害妄想が強すぎます＞１１５

負け惜しみか？

米子国際空港は世界最先端の空港と言っても過言ではない。
米子空港に世界から集まった貨物をJR貨物に積み込み、日本各地に輸送できる米子空港駅が設置されることが決まっている。
鉄道輸送は環境に優しい輸送方法として注目されており、米子空港とJR駅の連携により世界に先駆けて先進輸送方法が確立された空港と言える。
このような米子国際空港の先進性は世界から注目されており、未来派空港としての知名度を着々と轟かせている。
２１世紀の日本の空の窓口は米子国際空港に軍配が上がるだろう。

山陰の面汚しの>>115＝>>119に代わってお詫び申し上げます。
申し訳ございませんm(__)m 彼はニートなので、経済・世界情勢
といったものに無知でございます…。苛めないでやって下さい。

愚か者はどこにもいるってことですよ・・・。
それにしても恥さらしな…

>>93=98=115=119
一種のアラシなんでしょうが無視しましょう！

米子にもいよいよジャンボが」就航するんですね
米子は国際空港になったんですね
ほんとすごい

皆さまが何かおっしゃると大量！とか言われるので私が責任持って
釣られます。ホントにすみませんm(__)m
>>123
禿しく粘着君…。

米子国際空港は東西南北の４つの空港を従えている
北に隠岐空港、南に岡山空港、東に出雲空港、西に鳥取空港
４つの空港の核となるのが米子空港である。
4つの空港の役割は米子空港を補助する役割を担っている。
悪天候にために米子に着陸できないときは４つの補助空港に着陸できる体制が整っている
このように米子は日本の空の玄関口として他の追従を許さない絶対的な空港であると断言できる。

>>120=124
馬鹿は相手にしないことですよ…！

>>93=98=115=119=123=125
無知と軽薄さ丸出しで恥じの気質に欠けるというかなんと言うか…
単なるアホです！！

>１２５君
やっぱ、米子空港は以前の美保基地と言う名前に戻して自衛隊専用として
北朝鮮に攻撃をしかけるべきだ！
北朝鮮解放こそが、大東亜の平和と反映につながる。
民間は、鳥取と出雲空港に任せればいい。

JALのパイロット多くがぜひ米子に着陸侵入したいと内心を暴露してる。
世界最先端の空港に着陸したいが残念ながら就航してないのが現状である。
出雲空港に向かうJALの機長は米子に降りたいと思う心情を抑えるのに苦労するらしい。
なぜ日本のフラッグシップであるJALが米子に降りれないのか疑問に感じるらしい。
JALも今のうちに米子にツバをつけておかないと、あとあと後悔することになるでしょう。
米子国際空港は世界の航空会社が就航を希望しており、JALも行動に移さないと取り残される危険性がある。
米子の未来は可能性がいっぱいです。

JALのパイロットはそんなに妖怪に出会いたいのか

う〜ん　うまい！　山田君
>>130さんに座布団一枚！

米子空港ばかり、変な書きがありますね、最近なかったのにまた復活ですか。
米子の代替、隠岐とはおそれいりました。
A320が、隠岐の1500ｍ（もうすぐ2000m ）に命がけで着陸しても、乗客はどうするのでしょうね。
米子空港の25000m延長工事、こっそりとすすんでますね。滑走路の延長先に
墓地がありますね。
米子空港は美保飛行場が正式名称、延長工事は、美保基地の強化、防衛予算で行うと、隣国から
クレームのありの為、米子空港の滑走路延長工事しています。
A320の民間空港では、無駄の公共事業のやりだまにあげられるでしょう。

米子空港の25000m延長工事 中韓から許可を得ていますか？
戦争犯罪国の義務は謝罪と賠償です。
口先だけの謝罪ではダメです
実際の行動で示して！

お〜い！　山田君
>>133の座布団全部持っていきなさい！！

２５０００ｍ？
世紀の大延長工事

２５０００ｍ？
そんな揚げ足取りせんでも
２５００ｍに決まってるじゃないか…

　米子空港は安来に近いので鉄器歴史研究会で
いつも使わせていただいています。

米子国際空港には大陸の風が吹いていた。
いち早く大陸に就航した飛行機が、大陸の英知と希望を運んできた。
日本の希望の星「米子国際空港」
光り輝く米子の星空
我々を大陸に運んでくれる風になりたい

半島だけでこらえてごしないや

米子空港と言うのは俗称で存在しません。　増してや米子国際空港なんて噴飯物です。
正しくは航空自衛隊の「美保飛行場」で民間が間借りしてるに過ぎません。
正式な民間名称も無く実体も無い寂しい存在なのです。

米子空港駅ができるんだって
境線も飛行機の発着時間に合わせた時間割になるのでしょうか
成田、関空、福岡にに次ぐ空港駅ですね
ナイスですね

ここには軍マニアもいそうだから聞いてみるんだけど、今週末境港に寄港する
ジョン・S・マッケインは一般公開されるの？
一般公開されないのであれば遠くからでも見てみたいんだけど、
近くに見晴らしの良い高手の所はありますか？

>>141
チョ−ローカルの境線などだれも利用せんだろう。第一あんた利用する？？
どうせ自家用車か連絡バスだろう。そのほうが歩く距離も少ない。
そもそもアンタは空港駅の元祖の千歳空港を知らんようだが、
あちらは札幌からの特急も運航され専用の歩道橋もあるからね！
ちなみに関空・成田・福岡は空港ビルの地下に着くようになってる…！

新駅も妖怪名つくのかな

米子国際空港へのアクセスは米子航空駅の誕生で飛躍的に向上するでしょう。
また安来、松江からの船でのアクセスも検討されており、利用者にとって魅力的な空港となるであろう。
チェックイン機能も向上され、米子駅で荷物を預け搭乗手続が可能となるでしょう。
米子国際空港の先進性は驚くほど進んでいる。

＞１４５
あなたは米子空港ビル�鰍ﾌ職員なのかなあ〜？
第サンせくたー

広島駅周辺で1日半くらい駐車できる駐車場あったら教えてください！

米子国際空港にはラウンジがあるんですね
インターネットも使えるし、ほんと国際空港って感じする
米子から世界に飛びたてるなんて素敵だわ！

>>145,148
よしとけ！　
米子空港が惨めになるだけだ！

みんなが構ってくれるので楽しくて止められませんね

もっと飛行機ファンらしい掲示板にしましょうよ。
今週末30日(金)に出雲⇒台北（チャイナエアライン）チャーター便が運航さ
れるみたいです。あと、9月末に中国南方航空(B737-800)も出雲に飛来する
ようです。確か出雲−桂林だったような。

>>151
あれ、お前書き込み辞めるんじゃなかったの？ｗ

出雲−松江−米子、テレビの地上波デジタルの送信所。
MIHO−ﾎﾞﾙﾀｯｸや東京ｺﾝﾄﾛｰﾙ、それに東京AEISなどの送信所
のすぐ側でちょうど松江市北部の山の上になります。
エアーバンドも聞けるデジタルTVが売り出されればすぐ買うんだけど・・・

個人的にはエアバンドが聴ける携帯がほしいな。

>>152
うるせえ。もうとっくの前から書き込み再開してるわ！！よくみてみろ。
ほんと、この掲示板は感じ悪いな。訳わからん妄想する奴はいるし、揚げ足
ばかりとる奴はいるし。

米子から世界へ
米子国際空港は世界つながっています！

米子から「アジアな５都市」行けちゃうの　
米子空港ってアジアの香りがしてるんだ
ほんと素敵！
http://www.top-page.jp/site/page/seoul/tour/feb/mwt/MWT19/

キムチの臭いはこらえてごしない

米子空港に居候してる自閉隊は出て行きなさい！

>159
自衛隊が所有者！と、マジレスしてみる

米子国際空港は近未来のモデルとなる空港です
全てにおいて先進的である
ﾎﾝﾄすごい！

米子空港＝美保基地は岩国の様に進駐軍を呼べ！
死んだ、ばあさんがいうには、美保基地に進駐軍がいた時は
山陰だけでなく、全国から人が集まり、毎日、祭り。
おまけに基地に勤めていた奥さんに何故か、黒人の赤ちゃん
が、生まれてびっくりしたな、もう・・・・・。

国際w

米子空港も、田舎なのに「米子国際空港」に改名すると、名前負けして米子国際ホテルみたいに赤字清算しちゃうような気がするな。
全国的に墓地（ぼち、基地ではありません。）が不足してるから、廃港にして、青山霊園のような立派な墓地公園に整備すれば、即完売するのでは！？
配偶者を失った富裕層のじいちゃん、ばあちゃんが全国から移り住んで地元経済も潤うのでは！！
野坂市長、汚名挽回の最後のチャンスです！　ご決断を！！
片山知事、中村市長、株が益々上がります！　ご決断を！！

↑キャッチフレーズは幽霊と妖怪に出会える街

そんなに米子国際空港が素晴らしいというのなら

成田国際空港スレ　や　関西国際空港スレ　、　中部国際空港スレ　で米子国際空港の素晴らしさを宣伝してこい。

君の考えなら話が進むはずだよ（ｗ

早くやれよ〜

日本で国際空港の名が許されてるのは
成田、羽田、関西・中部だけです！！
国際便が多く飛んでる福岡・広島・・・・なども許されてません。
増してや米子なんて問題外以前の噴飯もので、
県の補助を貰っていつ廃止になるか分からない赤字ソウル便が就航してるとこを
国際空港なんて呼ぶのは馬鹿ばかしさを通り越して惨めです！！

そもそも何の根拠があって米子が国際空港空港なんだ？？
単に外国便がとんでるだけなら日本国内にはいて捨てるほどあるぞ！
韓国の一往復がある、それも毎日では無い・・・・
国際空港なんて物笑いもいいとこだ！！

冷めること言うなやい

うん

そんな本気で相手せでも・・・

>>１６９は、前に出て来た米子空港ビル�鰍ﾌ社員なの？？
それとも、境か米子の市役所職員？

早出、夜勤手当は、ぼくら民間よりずっと、いいのかなあ〜？
給料教えて！！　ボーナスいくら？

国際定期便が就航してる空港は国際空港です
よって米子空港は国際空港です
これが世界の常識です

名実共に米子国際空港は世界に通用する空港となった。
関空や成田よりポテンシャルは確実に上をいっている。
今後米子国際空港は東アジアのゲート空港となるであろう。

また幼稚で稚拙な話を持ち出す偏執狂がでてきたな・・・・

>>174
いちいち馬鹿のあいてをせんでも…無視しろ！
相手をするから調子にのるんだ。

米子空港は美保基地兼用の軍事空港でもあるゾ

いや米子空港とは実体は存在しないでしょ！
航空自衛隊の美保飛行場の居候で、管制から運営まですべてが自衛隊です。
米子空港というのは単なる俗称に過ぎません。
ただあえて言うなら空港ビルディングとシビル・ゾーンだけしか無く、
それを米子空港と呼んでるだけです。

それが空港じゃないか

米子国際空港の持つ力は計り知れない
これから発展する空港に間違いない
北東アジアのハブになれる空港だと思う

>>178
米子空港には肝心の滑走路が無い！

>>179
で、肝心の客がいなくて需要が無い！

米子国際空港にとって邪魔なのは自衛隊美保基地が間借りしてることだ。
自衛隊が出て行くように勧告するのも１つの手段でもある
自衛隊がいなくなれば米子空港はアジアのハブ空港としてのキャパシィティを満たすことが出来る。
自衛隊は米子空港にとってお荷物であり、平和大国日本の名を汚す存在でもある。
米子国際空港は日本でも屈指の機能的な空港であり、アジアの玄関口となりえる国際空港である。

出雲に就航しているA300-600R、座席数２９２のうち３４席がクラスJ。
普通席に比べて少ないかも知れないけど、割高の料金にしてはすぐ埋るみたい！

>>181
無理無理自衛隊あっての米子空港だし
ハブは広島空港とか3000Mオーバーの空港あるし。

あすこは、もともと海軍航空隊基地が米軍に接収され今に至ってるんでしょ？

>>183
愚かなアホにマジレスしない方がいいよ！　調子に乗るから…
ただ言えることは航空自衛隊の美保飛行場に
エプロンと空港ビルだけで間借りしてるのが米子空港と言うのも事実だが・・・。

自衛隊が米子国際空港の足を引っ張っている状態では、本来の米子空港の利点を生かすことが出来ない。
自衛隊美保は米子から出て行くのが正論であろう
自衛隊機は民間機の邪魔であるし脅威でもある
米子国際空港の善意で自衛隊美保が存在する現実を直視して、自衛隊は米子空港の足手まといから脱皮して自立してほしい。

>>182
そういう話題を待ってたよ！！　でもいったいMD90のクラスJはいつできる
のやら・・・。そうなると、ますますMD87・MD81と格差が・・・。

そもそも航空自衛隊美保飛行場に居候してる米子空港が、
自衛隊に出て行けと言うのは本末転倒もはなはだしくお笑い種だ。
自衛隊の温情で使わせてもらってるが、
出て行けと言われれば管理主体である鳥取県は何も言えない。
米子空港と言うのは県営空港の３種空港であるが、
仮に現在の自衛隊の滑走路まで含めて県営に移管して管理するとなれば、
とても鳥取県の予算ではやっていけない。
蛇足であるが３種空港である米子は国際空港を名乗ることなど出来ない。

>>186
MD-90でクラスJ席はちょっと厳しいのでは・・・
やっぱりもう少し大きなボディーでないと。
ちなみにJALジャパンとJALｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙが完全統合して、
B763も出雲に来るようになればA300よりは小さくとも、
クラスJのシートがある機種の登場となります。
JALの経営が安定化してからの話ですが。
やはりクラスJは定員２００人以上の機種でなければちょっと厳しいような…

美保基地は米子空港から滑走路を使わせていただいている存在で、民間機の発着を遅延させる行為は、迷惑行為であり罰されるに値する行為である。
米子空港あっての美保基地であり、自衛隊は謙虚な姿勢で対応してほしい。

県営米子空港には空港ビルディングと駐機場しかない。
一方航空自衛隊の美保飛行場は滑走路を含め駐機場のみならず、
地上・領空の管制権ももっており、地上の米子空港領域に出入りしようとする民間機は
全て領域（地上・上空）の航空管制(自衛隊）の指示・許可にしたがわなければならない。

駐機場，エプロン（apron）
　航空機を駐機させるため，その目的によって，旅客乗降用，貨物積み卸し用，夜間駐機用，整備用とそれぞれ場所を指定されている。
　旅客乗降用エプロン（loading apron）は空港ターミナルビルと航空機を接続する場所をいい，両者を連結する旅客搭乗橋をボーディング・ブリッジ（boarding bridge）という。
　エプロンと同義語でランプ（駐機地域：（loading）ramp）も使われる。元来，ランプとは航空機の発走やミサイルの発進に使われる助走台，あるいは水上機や飛行艇を水上から陸上へ引き揚げるときの傾斜面を意味していた。
　エプロンのなかの特定の駐機地点をバース（（loading）berth），さらに指定された駐機位置をスポット（spot），ベイ（bay），スタンド（stand）ということもある。これらはかなりあいまいに混用されている

>>188
まあ確かにあのボディには・・・って感じだけど、ないよりましかな。
以前B747の広いクラスJに乗って、乗り継ぎでMD90のエコノミーに乗ったとき
は窮屈でまいったね。まだ、オーディオシステムもないMD81/87よりはまし
だったけどね。

>>191
たしか去年までは出雲に来るA300の一部には
スーパーシートのクラスJがありましたね…！
今は全部新シートに切り替わってるけど。

>>192
そうそう、1回だけ当たったときがありました。なんか得した気分だったよ。

米子国際空港は絶対的な駐車場が不足してる
米子に間借りしてる自衛隊が立ち退けば広大な土地が駐車場、駐機場として利用できる
米子空港はわずかな自衛隊からの賃借料を当てにするより、賃貸借契約を破棄して広大な跡地を有効に利用するほうが理にかなっている。
自衛隊美保は米子国際空港にとってお荷物であり足手まといの存在である。

一朝有事には美保軍事空港として機能する重要拠点である。
民間米子空港としての機能は世を忍ぶ仮の姿に過ぎない。

>>193
わたしも一度スーパーシート装備に乗ったことがあります。
でもシートの幅が広く当日は気流が悪くよく揺れました。
その分シートへのホールド感が弱く両サイドにつかまっていました。
天候が良ければひろびろ・ゆったりで快適だったんでしょうが…
貧乏症なんでしょうか…？

>>194
気違い

>>194
気違い

そんなの、わかってまんがな。
わかったうえで、広い心で、「あー、そんなふうになったら
面白いなあ」ぐらいの気持ちで読むと、なーんとも思いませんよ。

　というか、ﾃﾎﾟﾄﾞﾝ関係で　ｸﾞﾚｲなYS-11がしょっちゅう来ますがな。
ぁ、今日　ｱﾒﾘｶｲｰｼﾞｽ艦が来るのか。

　今後、境港にｴｾｯｸｽ級強襲揚陸艦が接岸したら美保基地に艦載機が。。。
もし、境港に10万t岸壁が備わればｷﾃｨ･ﾎｰｸ級が。。。
境港の美保湾の沖合い埋め立て計画いかんによっては空母接岸も有り得るかもね。

直接金王朝の崩壊過程が見られるとしたら歓迎。
アメリカの映画は現実になる前にいろいろアプローチをして世論形成に
利用されているが、最近北朝鮮が敵になる映画が出だして今後どうなるか
おもしろそうだね。

>>199
場違いスマソ、イージスは中旬になったとか？

>>194
夢を目見てなさい。一生

>>202　ｱﾚﾏ！そうなのか。　作戦次第で境港寄港もなくなるかもね。

　ま、北朝鮮もだけど韓国の動きがねぇ。。。

　Ｆ−１５Ｋだと山陰中央部に到達する時間なんて１０分程度だろからなぁ。
ｽｸﾗﾝﾌﾞﾙで真っ先に美保に駆けつけられるＦ-１５Ｊって小松になるだろうか？
それとも築城のＦ-１５ＪでＦ−１５Ｋの山陰沖侵犯を食い止める格好か？

　なんだ、結局山陰中央部の上空でｽﾗﾑｲｰｸﾞﾙを挟み撃ちに出来るじゃんか。。。
ま、島根原発が攻撃されたら厳しすぎるが。　米子空港(美保基地)の滑走路2,500m化は切実だなぁ。

米子空港から自衛隊が退去するように申し入れできないでしょうか？
民間の滑走路を我が物顔で平然と使っている自衛隊に違和感を感じます。
民間の滑走路を自衛隊が使うのはおかしい！

軒先貸したら母屋まで乗っ取るチョンらしい意見だな

美保飛行場から米子空港が退去するように申し入れできないでしょうか？
自衛隊の滑走路を我が物顔で平然と使っている民間機に違和感を感じます。
自衛隊の滑走路を民間機が使うのはおかしい！

　直線距離でいくと美保に近いｲｰｸﾞﾙﾍﾞｰｽは築城なのか。
死んだﾊﾟｲﾛｯﾄにゃ悪いがｽﾗﾑｲｰｸﾞﾙの墜落には安堵する。
島根県沖合いに近いﾄｺでｽﾗﾑｲｰｸﾞﾙが訓練してること自体脅威だわな。　いつ暴走するやら。。。

　そういや、美保基地のﾊﾟﾗｼｭｰﾄ降下訓練やら射撃場の土地をどっかに移転、
美保基地の米子市側に陸自と海自を移転させる考えとかないのかねぇ。
どう考えても両三柳の陸自でヘリの駐機やら補給にﾑﾘがありすぎ。
そういや、米子空港は２，５００ｍ化でエプロンが拡張されるのか。

>>205　スルーすべし。　
もっとも>>205みたいなカキコがあればあるほど美保基地の軍備拡張論は勢いづくのだけど。

失礼。。。もっとも>>205みたいな→>>206

美保基地が米子国際空港に支払っている着陸料は相当な金額になり、米子空港の大きな収入源になっている。
その着陸料が滑走路2500ｍ延長の大きな財源になっている。
しかしアジアの平和を乱す自衛隊基地が米子空港に存在すること自体が周辺諸国の大きな脅威になっている。
その脅威を取り除いて近隣諸国との真の友好を築くことが米子空港に課せられた大きな使命である。
自衛隊の着陸料収入がなくなることは財源的に大きな損失ではあるが、アジアの平和にためには決断が必要であろう。
米子国際空港はアジアの平和の象徴であってほしい。

韓国も北朝鮮も随分と危険な国ですね。　日本に軍事力が無いときに竹島乗っ取られちゃうし。

見ていて飽きないよ。
このまま最期まで突っ走るんだろね。

>>209
のネチコクて粘着質的なところは在日のチョンと見た！

　ネチコイ人のカキコでこのスレの存在意義も高まる。　そういう人間を利用せねば。
次スレはダレが立てるん？　ネチコイ人に立てさせたらオモシロイがな。

【目指すは】米子国際空港【3000mx60m4本】ってな感じのを想像する。

いよ！　米子空港ほめ殺し
以前、山陰バスセンターとかで松江発の関西、東京方面をかってに
米子に止まるように偽の時刻表を、つくり米子が山陰のバスの中心都市にしたり
米子地区は境港ナンバーになるとか書き込んでいた、妄想人がいた

>>215　それだっ！！！

　てか、松江は昭和30年代みたいに玉湯沖から隠岐（特に空港のない島前）に
旅客飛行艇なんかを飛ばさないんですか？
てか、旧海軍大社基地の滑走路がもったいなさすぎ。。。時間があったら誘導路跡も散歩しよう。

クソコテが増えてきましたね

てか、他の山陰の空港を語る人がゐないやうだが・・・。　米子空港＆美保基地の一人勝ちか！？

>米子空港＆美保基地の一人勝ちか！？
米子マンセーで騒ぐ馬鹿がいるもんで…

>素朴な疑問
>マニアックな話
>マタ−リ語ろう。
このスレの最初にもあるような主旨と反し
一種のアラシがいるもんで・・・

７月に入って出雲・札幌千歳便の運航がはじまりましたね。
結構混んでるみたい・・・。

７月７日の羽田⇒出雲は５便全てが満席なんですが、
週末になんかあるんですか？

米子国際空港から自衛隊が撤退すれば中国東方空港が米子-北京便を就航させたいと目論んでいる。
現状では美保基地が中国人の心象を悪くしており就航を躊躇しているのが現状である。
岡山には上海便が就航しており、米子からは北京便を開設して上海と北京を回れる旅行商品が企画できる。
しかし美保基地の存在が、日本の歴史認識との兼ね合いで頓挫してるのが現状である。
美保基地の存在が山陰の発展に暗い影を落としているのが残念である。

>>>222
おい！　しつこいばか！
米子から＞中国東方空港が米子-北京便を就航させたいと＜
で客がいると思ってるのかい？

>>222
もう少しまともな文章力や知識を身につけろ！
低学力・低学歴丸出しの文章力がミエミエだ)w

>>223
そもそも、中国東方は上海拠点なので北京就航はありえない。
北京なら中国国際。

因幡君の仕業と思われ。

>>222　なんて楽しい文章なんだ。。。
でも、>>222には飛行機に乗る財力すらないんだぉ。

>>222ってネカフェから書き込んでるんじゃねか？　探し出さねば。

つか、米子空港から自衛隊を追い出したら境港市は隊員たちの税収失うから大打撃だぉ。

米子国際空港はアジアンなスパイシーな香りが漂っている素敵な国際空港です。
米子国際空港でアジアの風を感じて見ませんか！

てかょ、中国海軍の調査船って日本政府に何の通告もなく山陰沖とかの海洋調査もしてたじゃん。
中国って日本の平和乱すねぇ。　
また中国が尖閣諸島に調査船出してやがるょ、韓国の竹島付近の海洋調査にカコつけてな。

出雲、米子どこか一つでいいから沖縄便飛ばして欲しいなぁ、、

スーパーやくもで岡山にどぞ〜。
JTAが飛んでますよ。

そもそも、岡山でも期によっては赤字というのに・・・

>231
　…ＡＮＡマイラーならば神戸まで行くのだろうな

>>231
２年前まで出雲から那覇への直行便がとんでいましたが、
客が少ないので廃止となりました。
ちなみに出雲・札幌千歳便は今でも運航しています。

美保基地に国際便を飛ばさなくても、近くに、出雲とか鳥取、益田の純民間
空港がある、米子のこだわらなくても、出雲なんか、米子から高速で40分も
かからないじゃないか

だって出雲空港より近いんだもの
　　　　　　　　　　　松江人

米子国際空港は北東アジアのハブ機能を備えた国際空港です。
北米、ユーロ諸国は米子国際空港に新規路線を開設すべく着々と準備に取り掛かっている。
ロシアのアエロフロート航空は米子に強い関心を示しており路線開設に強い意欲をに持っている。
環日本海交流の拠点空港になるべくしてなった米子国際空港は北東アジアから羨望の眼差しが注がれている。

大体において背景人口の少ない山陰から国際便を飛ばすのが間違ってる。
現に現在の米子・ソウル便も赤字だし鳥取県からの補助金でなんとか飛ばすと言う馬鹿げたことをやっている。
おまけに週３往復しかないのだから毎日運航の岡山に客をとられてジリ貧だしますます厳しい状況にある。
山陰の空港から定期便を飛ばしても黒字になるのは羽田や伊丹くらいか…
出雲からの沖縄便は撤退したし、千歳便はギリギリといったとこか。
あと出雲・福岡や米子・名古屋がなんとか採算がとれてるのかな？
再度言うけど過疎の山陰から国際便は勿論、あまりあちこちに飛ばしても赤字の垂れ流しになるだけだ！

お〜お〜未だやっとる。

本当飽きないわ

>>237
>>北米、ユーロ諸国は米子国際空港に新規路線を開設すべく着々と準備に取り掛かっている

次ぎはどこの航空会社だ？
ホラを吹いて見せてくれ！！

美保基地の輸送機のパイロットさん。
小松基地に行く時、寄り道して竹島に爆弾１発落としてくれ！
　ｂｙキムチが好きな愛国者

美保基地の輸送航空空挺団は小牧がメインでしょ！
小松基地は戦闘機がメインのはずだが・・・
だから定期便は小牧基地の方だと思ったけど。

これまで出雲と那覇や札幌便はMD-81だったが、
今年の出雲と札幌便はMD-87になってますね。
コストパーフォーマンスを上げるためですかね？

>>24

>>242
美保基地は輸送機メインで、例えばC1などであり爆撃機はない。
爆弾を落とすのは無理！

>>245　まちがい！
>>242でなく>>241
でした・・・

ＡＣ−1なんていつのまに配備したんだ・・・美保は。。。

米子から全国各地に飛行機飛んでるよ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｃ−1が

　今日も今日で入間のゲストがテポドン観察のため美保に訪れるた。
てか、今月の18日にメリケンイージスが境港に来るのか。

　つか、竹島に爆弾落として島が無くなるのだけは避けたいﾜﾅ。
Ｃ−１がＦ−１５Ｋ相手にドッグファイトする姿を想像してしまった。

JALは出雲・羽田の１６６９便と折り返しの１６７０便は
時刻表ではMD-XXだけど実際はA300-600Rで運航することが多いですね！

>>237
ネタ切れかい？
次ぎのエアラインがどこかカキコしろよ！！

美保基地にいる航空自衛隊のC-1輸送機と、海上保安庁のプロペラ機
竹島に爆弾を落として、不法占拠している鮮人どもに天誅を下してくれ！

>>252　自衛隊員と海上保安庁の隊員が泣き出しますよ。。。

　そりゃいいとして陸上自衛隊の米子駐屯地にヘリが来るのはいいんだが
グラウンドにヘリ４機しか駐機出来んのなら美保基地の米子市側に
陸自エプロン（30機前後駐機出来る）を設置しなはれ。
んで、陸自の出雲駐屯地はいつ米子に合併されちゃうのですか？

　てか、山陰沖で演習する海自の護衛艦の搭載ヘリも美保にちょくちょく来るけど
海自のエプロンも作っとけ。
ついでだ！水産庁・県警・消防などの官公機のエプロンも追加だ！

そもそも自衛隊美保基地のエプロンが狭すぎるんだよ（入間の3分の1程度）　米子空港もだけど。
米子空港は東京行きに専念すべし（目標：米子−東京10往復）

ちなみに　ここのスレによる飛行場優先番付は。。。

米子空港＞出雲空港＞鳥取空港＞隠岐空港＞石見空港
　　＞米子駐屯地＞浜田ﾍﾘﾎﾟｰﾄ＞海保巡視船｢だいせん｣ﾍﾘ甲板
　　　　　＞(旧大社基地)＞(旧玉湯基地)＞出雲駐屯地＞江府ﾍﾘﾎﾟｰﾄ
　　　　　　　　＞(旧玉造基地)＞(旧倉吉のどっかの飛行場)＞(旧湖山飛行場）

で、いいかいな？

米子に迎撃戦闘機が配備されたら天誅下すので少々お待ちください。
ちなみに、竹島に爆撃をしたら敵の報復攻撃で島根原発がやられますから
覚悟して下さい。

竹島爆撃−島根原発爆撃＝奇形児(障害者）
奇形児(障害者）×医療費＋補償＝増税

>>255　迎撃戦闘機となっ！！　そ、それわ　もしかしてＦ−２２Ｊ美保基地配備・・・ｹﾞﾎﾎｯ

つか、三軒屋の象の檻で韓国・北朝鮮の大体の通信が筒抜け。。。。。

筒抜けかもしれないが、島根県民の9割は危機感感じていないから
余裕で破壊工作できるでしょ。

２ｃｈ、ここのスレでは危機感感じるのにな。

>>253
米子駐屯地へヘリが来るのと出雲駐屯地の合併はいつ決まったんだ？

美保基地の戦闘機配備と舞鶴にいるイージス艦を境に配備
これで竹島問題は解決

吾共和国のナシナョルフラッグ「高麗航空」も米子国際空港に就航させて下さい。

アシアナ航空ほ米子空港から追放してください。

米子国際空港は脅威を取り除くためには自衛隊美保の撤退が絶対条件となる。
環日本海諸国交流の拠点空港に自衛隊はいらない
自衛隊はアジア諸国の脅威であり、アジアの平和を乱す大本である
日本起こした侵略戦争で犠牲になったアジア諸国民に対して真摯な反省と謝罪で信頼を勝ち取る努力が必要である

>>263
ヨッ！　今夜も来たな。
で、今度はどこのエアラインに来てもらいたいんだよ！！

　竹島を侵略、占領した韓国の船が今　日本の利権を脅かそうとしてますねぇ。
竹島の次は対馬？隠岐？福江？どこを侵略・占領したがってるのかなぁ？

　韓国も更に軍事力増強を図っている。　イージス艦導入と日本にはない巡航ミサイルを
装備するそうだ。　
「ドクト」が泥舟だとしても多数の海兵隊員を上陸させる能力もある。
韓国も基本的には他国への侵略が可能な兵装があるのだ。

>>264　北の高麗航空だとさ。。。
境港に出入りしてる北朝鮮の船に羽つけてｽｸﾘｭｰで飛ばしゃいいじゃん。

>>266
キム・ジョンイル　チャングン　マンセー
ってか？

アシアナ航空が就航してる米子空港は、軍事基地としての役割は終わっている。
美保基地は米軍の眼中になく、石見空港を米軍は欲しがっている。
南朝鮮政府は北と深いところでつながっており、南の航空会社が就航してる米子は危険すぎる！

　そもそも高麗航空ってまとも飛ばせる航空機がないような・・・。
航路は米子−ピョンヤン？　　　　　　　　　　　　　　利用者なさすぎぃぃぃぃぃっ！！！

日本の地方空港は南朝鮮政府の傀儡空港であり、日本侵略の拠点となりつつある。
南朝鮮政府の工作に浮かれている日本の地方自治体は南の手中にある
侵略は静かに深く進攻してるよ！

>>268　初めて石見空港のｺﾒﾝﾄ見た！！！　　　
まぁ、米軍が石見空港を欲しがろうとも美保基地は自衛隊がいるのに変わりなし。
美保に米軍はいらんが自衛隊の機能拡充はした方がいい。

>>268の主張に沿えば南北朝鮮は危険すぎる国と認定してるスレですね。
石見かぁ。。。石見かぁ。。。石見かぁ。。。石見かぁ。。。石見ってどこ？

やべ！もうすぐ300イクじゃないか・・・。

石見空港は米軍F-18が離着陸テストしてるから大丈夫
合格です

>>259　>米子駐屯地へヘリが来るのと出雲駐屯地の合併はいつ決まったんだ？

　ぇと、この質問は米子駐屯地にヘリが配備されるかって聞いてるわけ？
それともただ単に　いつ米子駐屯地にヘリが来るの？って聞いてるわけ？

　米子駐屯地に出雲駐屯地が移転する計画は聞くけど出雲市では反対してるのが現状。
税収が減りますからなぁ、出雲市。　いつ移転するかはまだ具体的に決まってない。

今日境港の風力電力の部品が置いてあるところ
いってきたけど米軍イージス艦が来るの18日になった
らしいね。
そこは、鉄条網が張ってあり岸壁も整備され、感想としては将来は米軍の
基地になるんじゃないかと思った。(魚も取れないし）

しかし、風力発電の鉄柱やプロペラ馬鹿でかいね。

>>269
そもそも山陰のド田舎から外国と路線を開いても客なんかいる訳ないじゃない！
せいぜい東京便があればそれで十分・・・

＞２７６
そうだね、老人だらけの山陰が飛行機に乗る目的もないね。
米軍基地ができたらイイかも。英語の交流も増えて洒落た店も
増えるかも。

>>273　燃料漏れで石見空港に緊急着陸したF/A-18C･Dならわかるけど
離着陸ﾃｽﾄは聞かんなぁ。。。　石見空港の滑走路を2,500mにするための誘導かっ？！

>>275 なんだかんだで来るのかな？　北朝鮮の船舶群の中にイージス艦が係留されたら
びっくりするど。。。
金網の向こうに入りたいよなあ。　それもこれも危険国家が近くにある為だ！　拉致こわいよー！
米軍の基地はさすがに山陰に必要ない。　米軍は土地を贅沢に使いすぎるし
山陰自体、有効利用できる土地に限りがありまくり。
（岩国基地で海自はへりっこに追いやられてるのが哀しぃわな）

演習場所を大山にして日本の３大演習場にすれば良い。
そうすれば軍ォタもたくさん来てくれる。

風力発電の風車は｢あれは敵のミサイルよけです。」と
説明すれば素晴らしいと賞賛され全国から軍オタ殺到するでしょ。

演習場所を大山にして日本の３大演習場にすれば良い。
そうすれば軍ォタもたくさん来てくれる。

風力発電の風車は｢あれは敵のミサイルよけです。」と
説明すれば素晴らしいと賞賛され全国から軍オタ殺到するでしょ。

ｗった、すみません。

>>277
そんなに山陰の空港からいろんな飛行機を飛ばしたければ、
米軍再編成に伴う代替基地に名乗りをあげればいいじゃないか？
例えば岩国基地があんなに地元で反対を受けているのだから、
山陰で受け入れれば向こうからも多いに感謝され地元も潤うよ！
だってこれと言った産業もなくジジババばかりの貧乏地域にとって
明るい将来展望もなく、交付金にすがれば随分と助かる！

＞２８２
ホント勿体なかったね。
マジで米子も境港も仕事ね〜よ。
介護職とパチ屋ばかりだな。
やっぱ、隣国に遠慮してしまったかもナ。

確かに補助金で赤字路線飛ばすより交付金貰いながら飛ばすっていいよね
米軍とトラブル起きるほど人口いないし

よしゃ！頼んでくるね。ノザカの爺さんに。

　美保には米軍の駐屯はいらん。
せいぜい演習の合間の補給で美保に立ち寄る程度でいい。

　米子（美保）空港は民間と陸海空自衛隊と
海保・防災（原発事故等に備えて）・警察・消防（急患）・水産庁等の空港でいいんです。

　出雲空港は自家用航空機の駐機出来るエプロンを作りなはれ。
鳥取空港にある航空学校はどーなってんのょ？

カキコが多くそろそろ終わりそうなので
新スレを起こしました！

>>２８７
サンクス！

＞２８６年寄りは年金使い込んだから寝テロ。

>>288　ん。。。じゃぁ、米軍のＦＥＮだけ来ていいよ。
>>287　スレ立乙ｶﾚ様

>>286
経済的に寂れて負け組みの山陰にはこれと言った産業も無いし、
工場などの進出も望み薄だ。
せめてほかの地域で嫌がられる米軍基地が来れば、
それだけで基地の雇用創出や各種補助金が見こまれ、
貧乏からの脱出も図れるのではないか？
基地が反対ならどうやって地域振興をはかるのか？
有効な具体策を持っていればあんたが明日から知事になれること間違い無し！

このスレはあの粘着質ねネチこい馬鹿のおかげで荒れてしまったので、
次スレではマタ〜リ語り合いましょう！

>>290　ぉぃぉぃ、基地反対っては米軍に関してだぞ。　自衛隊基地まで混同してるんじゃないか？
まぁ、まずは岩国に行ってF/A-18とAV-8Bの騒音でも聞いて来い。
　米軍の飛行訓練時間は空自の倍位はあるから騒音被害だけでいたずらに反米感情を買ってしまうぞ。
美保基地に米軍のﾚｼﾌﾟﾛ機ばかりしか駐機してなかった昭和20〜30年代とはまるで環境が違うから。

　米軍を美保に駐留させなくても飛行訓練か演習における補給程度でも見返りはありますよ。
まずは海自の鹿屋基地、空自の小松基地辺りを参考にしてからがいいべ。
美保は民間と自衛隊主体でいいのが私の見解。　境港に海自の基地を設けるだけでも経済効果はあるべ。

ここまで見てくると空自が美保飛行場を手放して
民間の米子空港へゆずれと意見は少ないようですね！

　いゃ、さすがに自衛隊のない米子空港ともなると廃港の危機に立たされる。
鳥取市中心主義のＫ知事の独断で自衛隊無き米子空港を廃港にしかねん。
鳥取県の山陰道が無料なんだから県西部民は鳥取空港を使え！と言いかねん。

美保飛行場は今のままが一番平和なような・・・
別に命をかけた厳しさがあるわけでも無し・・・
まあのんびりと輸送業務を淡々とこなしてるような・・・

>>294
いや実際にそうでしょう。
鳥取県鳥取市は鳥取県中心主義の権化で、
内心米子空港の存在をおもしろく思ってないのは明白！
自衛隊いなくなれば廃港にして工業団地にでもしかねませんよ！
つまり鳥取県民は鳥取空港を使え！　とね・・
だって米子と鳥取空港の税金投入額は大違いですからね！

やっぱり航空自衛隊美保飛行場あっての米子空港なんですね！

次スレの準備が出来ました。

ぃゃ、海保が主役の美保ｗ　境港は海猿の楽園っちゅーことで。
>>295　PKOｲﾗｸ派兵の空自C-130が美保でロケット弾回避とかの飛行訓練とかやってたよ。
>>296　次元は違うにせよ県内の高校統廃合で西部ばかり廃校数が多かったからなぁ。
税金に関しては鳥取空港の卓球場を何とかしてほしい。。。

http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1152024017&LAST=50
次スレだ！乙

２９９ゲット

３００ゲット