建設進行！鳥取道＋(山陰道, 豊岡線) 18th legends

鳥取市〜佐用町に鳥取道が完成します。
この道路により, 関西・山陽をはじめ, 四国への連結がsmoothになります。
そして更なる高速網(山陰道, 豊岡宮津線)の規格整備もされています？
更なる発展を目指して邁進しましょう(__)

>1
乙です。

×　18th legends
○　18th jokes

建設が決定していて既成事実化している道路の不要論はお断り。
ていうか鳥取高速の不要論は人口、税金を追求されると反論できない
のでヤメテ下さい。

鳥取道は新直轄方式により全線で
２００億円以上のコストダウンが
なされているみたいですね。

てことは旧道路公団は贅沢すぎてた？

北海道の高速、神戸空港なんていらんから
鳥取発展のために道路をつくろう

＞３
ていうか鳥取道やめれば２５００億円のコストダウンかと。

>>5
それコストダウンとは言わんだろ。

鳥取県が島根県に編入されれば数百億円のコストダウンが可能だなｗ

>>4
賢い！やればできる子やん。ちゃんと前スレで習った事, 覚えてるやん。
その通り。既に北海道や関西には多額の投資をしている。
誤解しないで欲しいのは, どこがどうのではなく, 鳥取道が完成した場合の
地域に於ける費用対効果を考えて欲しい。

>>8
>鳥取道が完成した場合の地域に於ける費用対効果を考えて欲しい。
費用＞＞＞＞＞＞＞＞＞｜越えられない壁｜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞効果

>>9
ＪＨによる赤字高速で、借金という爆弾を強化させるよりマシかと。
採算性云々が理由の批判も多いけど、道路公団が建設してたら無理
だったろうに。

どっかの大学生曰く、

＞ＪＨによる赤字高速で、借金という爆弾を強化させるよりマシかと。
＞ＪＨによる赤字高速で、借金という爆弾を強化させるよりマシかと。
＞ＪＨによる赤字高速で、借金という爆弾を強化させるよりマシかと。
＞ＪＨによる赤字高速で、借金という爆弾を強化させるよりマシかと。
＞ＪＨによる赤字高速で、借金という爆弾を強化させるよりマシかと。
＞ＪＨによる赤字高速で、借金という爆弾を強化させるよりマシかと。

>>11
ＪＨ推進派の方

山陰道の建設方式も直轄でしたよね。
これの方が建設費用抑制でき効果的やと思います。
鳥取道の完成後, 県東部の経済効果も上がるでしょう。
cash-flowがよりより流動化されますし…。

＞１３
抽象的だな
2500億円の価値あるのかｗ

>>14
長い目で見れば必ず費用対効果はあるよ。
何せ県東部の流動が向上するということは金の流れも付随して動くから。
それなりの観光資源もあると思うし, 豊岡線や山陰道の完成で更に流れるから…。

＞１５
2500億円の価値があるのかとｗ
ていうか長い目で見ていると維持管理費が増えるかとｗ

>>16
おはようｗちなみに1km辺りの建設費は平均以下(平均は50億円)
その価値というのはどういう視点から見てかな？おそらく全国的に見て
かな？そうなると第二東名の方が怪しくなるけど。

「２５００億円」と「長い目で見て」「それなりの観光資源もあると思うし」
の比較において、どうして第二東名がでてくるのかとｗ

ていうかcamel mildにレスしたのに大学生がでてくるのかとｗ

ていうか大学生は第二東名をだしに使って鳥取道を正当化しているだけかとｗ

>>18
＞＞2500億円の価値があるのかと
だから価値というのは何を基準にしてるのかという事。
ちなみに俺個人は2500億円で鳥取-大阪間の公共交通機関が整備され、無料通行が可能に
なるのなら価値は十分にあると思うがな。高速バスによる高い輸送サービスも期待出来る。
本当に無駄なのは多額の費用を掛けたにも関わらず、高い通行料等で思ったより交通量が伸びなかったという状態だと思うが→今までのＪＨ

＞＞ていうか大学生は第二東名をだしに使って鳥取道を正当化しているだけかとｗ
だし？それは違うな。
＞鳥取道が無駄→税金の無駄遣い→国の財政が厳しい→なら何故第二東名に５兆円以上も掛けるのか(しかも新会社で)？
という事。これについてどう思うか？

>>19
またブラウザ間違えちった。すまん

ていうか無料通行を可能にするために2500億円の価値があるのかとｗ
ていうか高速バスの利用者がいるのかとｗ
ていうか今までのJHのことなど聞いていないかとｗ
ていうか「それは違うな」って「だし」に使っていない理由にはならないかとｗ
ていうか第二東名に5兆円以上なんて鳥取道とは何の関係もないかとｗ
ていうかお前の質問に答える筋合いがないかとｗ

＞＞ていうか無料通行を可能にするために2500億円の価値があるのかとｗ
何だか税金の無駄遣いの話にしたいようだが・・・。

＞＞ていうか高速バスの利用者がいるのかとｗ
いなかったら今の様な本数は無いし、満席にもならん罠ｗ

＞＞ていうか今までのJHのことなど聞いていないかとｗ
価値が無いのでは？→不要では？→採算性が無いのでは？(ＪＨ方式)→新直轄の流れ。

＞＞第二東名に5兆円以上なんて鳥取道とは何の関係もないかと
関係ありだよ。税金の無駄遣いの話を持ち出してる時点で鳥取道だけの問題では無いし。
5兆円って言ったら一国の国家予算にも匹敵する。今の日本にそんな余裕があるとは思えん。
地元負担も無いみたいだし。

＞＞ていうかお前の質問に答える筋合いがないかとｗ
＞2500億円の価値があるのかとｗ
＞ていうか長い目で見ていると維持管理費が増えるかとｗ
ならこれもスルーだな。

ていうかcamel mildにレスしたのに、なぜ大学生がでてくるのかとｗ
ていうか第二東名をだしに使うのは大学生の常套手段かとｗ
ていうか「２５００億円」と「長い目で見て」「それなりの観光資源もあると
思うし」の比較に、第二東名が出て来た時点で大学生は論破されていることに
気付かないのかとｗ
ていうか大学生のレスは必要ないかとｗ
ていうか大学生が必要ないかとｗ

鳥取？いったいどこ？とりとり？

ていうか鳥取県人がいなければ鳥取は良いところかとｗ
ていうか島根に編入されればいいが、島根が困るかとｗ
ていうか鳥取の場所を知らなくても、誰も気にしないかとｗ

まぁあれだ、建設業が食っていくためにはしょうがないだろ。
完成してからの経済効果なんて考えて発注なんかしねーよ。

ていうか鳥取に経済効果なんてないかとｗ
ていうか経済そのものがないかとｗ
ていうかたいした観光もないかとｗ

バカが見たくなったら、このスレに来りゃいいんだな。

そのとおり。バカが見たくなったら、このスレを見ろよ

ていうか第二東名をだしに、延々と鳥取道を語るバカが見れるかとｗ
ていうかJHをだしに、新直轄鳥取道を正当化するバカが見れるかとｗ
ていうか税金の無駄遣いは鳥取道だけの問題では無いと開き直るバカが見れるかとｗ
ていうか1km辺りの建設費は平均以下(平均は50億円)だから鳥取道建設に賛成するバカが見れるかとｗ

必死だなあ

まぁ難しい話はわからんが…。
事実は2つ。1つはどう喚いても鳥取道は建設されている。(反対しても遅い)
もう1つは悔しいが実家の一部の田圃(先祖代々から受け継いだ)を国に売った(お金を頂いた)。
だから前を見て, 建設後より有効に利用する話や更なる建設の話をしようよ。
反対派の気持ちも抱き締めたい位本当にわかるよ。(前スレ参照)
でも『現実を受け止めないと』。R53沿い見ればもう立派に建設されているや。
決して日本の田舎ドカチン方式の公共事業の進め方自体, 情けない(特に河川堤防やダムなどの治水事業は目も当てれない)
まぁだから儂等の気持ちをわかってくれ…。
>>28, 29
馬鹿だからこそ受け入れてくれよ。

県中部在住ですが、山陰道区間延長の方を急いでほしい。
米子に行くにしても一車線区間長いからイライラする。

>>32
確かに県内の主要都市間なのに高速は愚か, 国道も基本的には1車線やもんなぁ。
なんだかんだいって90minかかるっしょ？

>>32
倉吉〜米子間は割と地形が平坦だから、鳥取〜米子間の中でも比較的工事が
進んでますよ。

>31
同意です。注意事項を遵守のこと

１．ていうか鳥取高速反対などの正しい意見は、たとえ正論であっても
条例違反の疑いがあるので他スレでお願いしますかと。
２．ていうか当スレでは新聞の片隅、聞きかじり、どっかの大学の講義など
　　中途半端な知識を、あたかも自分の意見であるかの様に論ずる、
　　限定メンバーによる高速賛成、高速賛美の意見を募集しているかと。
３．ていうか高速賛成の心地よい意見だけを募集してるので、言論の自由
　　は制限されておりますので御了承くださいかと。
４．ていうか反対意見は条例違反なので他スレへ移動しろかと。
５．ていうか鳥取高速の正当性は、アクアライン、第二東名・名神高速、
北海道の高速、神戸空港に対する批判を利用するのがいいかと。
６．ていうか正論では負けてしまうので、建設始まっちゃったという事実が
　　高速賛成派のアイデンティティになっているかと。

今、名和の９号沿いに何か建物を建造してるようですが(ホームセンター?)
名和インター入り口はあの辺りに出来るのですかね?
情報お持ちの方おられませんか?

>>36
注意事項に反していますよ
高速賛成、高速賛美の意見だけにしろよ

北条バイパスに接続される完成間近の倉吉道路ってどこまで開通予定ですか？

>>38
参考になれば
http://www.city.kurayoshi.tottori.jp/p/gyousei/div/kensetsu/kanri/4/3
てかさっきまでサッカー見てたｗ

>>37
そんな縛り…変。
あんたが運営している掲示板でもないんやから…。

>>32=36, 38, 39
西部方面のバイパスも整備されているんですね。

>>40
＞そんな縛り…変。
＞あんたが運営している掲示板でもないんやから…。
縛りが変やな
あんたが運営しているのでもなさそうやな

1 名前： camel mild 投稿日： 2005/12/20(火) 22:31:23 ID:k9acfB02
建設が決定している道路の不要論は御遠慮願いたい…
鳥取自体に高速がいるかどうかの議論は他のスレあるいは本家の2ちゃんねる！

>35、37､40ほか
揚げ足取りばかりで読んでて胸くそが悪くなるぜ
粘着系でかなりキモいタイプなんだろうな
ＰＣ画面から臭ってくるぜ

>>42
てか高速賛成なのかとｗ
てかPC画面はCRTか液晶かとｗ
てかお前と同じでキモいタイプかとｗ

てかてかとうるさいやつだ
いちいち文頭に「てか」つけないとカキコできないのか？
頭もテカテカなんだろうなｗｗ

いちいち相手しないほうがいいと思うよ。
バカがうつるから。

今さら鳥取自動車道に反対だ賛成だって、無意味な論争だ。

ま〜だ不要＆必要とかするの？どんどん建設されてるんだから、不要
必要の論議をするより、完成後の活用策やら何やらを考えた方が有意義だと
思うが。ていうかｗ

>>39
＞てかさっきまでサッカー見てたｗ

>>47
39 名前： どっかの大学生 投稿日： 2006/02/28(火) 22:26:51 ID:JJPqgOus

>>38
参考になれば
http://www.city.kurayoshi.tottori.jp/p/gyousei/div/kensetsu/kanri/4/3　←
てかさっきまでサッカー見てたｗ

やはり道路で地域を繋ぐ…アメリカってな規模で語るつもりはないけど
車社会では道路なくては語れないですよ。
鳥取道により, 今まで地域的な交流が乏しい, 智頭以南の地域…
例えば旧波賀町, 旧山崎町や西粟倉町などの交流もより期待できる。
そういう意味では, 豊岡道の完成により鳥取東部と兵庫県浜坂町付近のパイプも太くできると思われます。

>49
てかそんな交流に期待していないかとｗ
てかそんなパイプは無くてもいいかとｗ

鳥取県、島根県は、日本に唯一残る観光資源の宝庫ですね。
早く、関西＝鳥取＝出雲　全開通願います。

てかてかてかてかてか

>>49
＞＞例えば旧波賀町, 旧山崎町や西粟倉町などの交流もより期待できる。
あの辺りは観光的な物(高原等の自然的な物)も多いし、浜坂(今は新温泉町)
も蟹の産地としても有名だから、高速によって短時間で移動できる(というより
安定した走りやすい道路)というのは、観光面でも良いポイントだと思う。
時間の壁も無くなるしね。

兵庫北部は高級牛も魅力。
食文化的な切り口から
県域と権益を超えたロングランの美味ロードも用意して欲しいです。

世界一美味しい神戸牛に、世界一美味しい松葉ガニ・・・
冬場ヒトを呼び込む材料があるのは、観光的に絶大な強みですね。

温泉もスキー場もあるし、少々工夫して自然のスケート場なんかも
できるとモテモテでしょう。

いつも感じているが
烏賊をもっとアピールしてはどうでしょう。
旬を楽しむ本場イカロードも受けますよ。
種類も、メニューも多彩でしょう。
イカ釣り船なども組み合わせて・・・

ていうか将軍様も召し上がる松葉ガニかとｗ
ていうかモテモテは死語かとｗ
ていうか釣り船より不審船がお似合いかとｗ

>>54
>>55
>>56
まあそういう風になるかどうかは分からんけど・・・ｗ、観光資源が豊富
にあるのは確かかもね。

日本一の歓迎観光客＝関西人魅了の材料は山程ありますね。
通年、多彩なフルラインアップが組めそうですね。
全国の旅行業者も動員に目の色を変えますよ。

新しいルート、魅力の組み合わせは、都市圏人にモテモテモテでしょう。

ところで、山口沖で狩るマグロは、鳥取、島根沖では無理なの？
スポーツフィッシングでトローリングができると王様の気分ですが。

関西ルートは地面走るとして
空路客、バス、ＪＲ客対応に、
新たなレンタルカーの仕組みを作ってほしい。
乗り捨て、乗り継ぎやオープンカー・・・なども入れて
便利なロードランネットを構築してよ。

マツダと提携して、オール水素カーなんてすると
注目度抜群だね。

県内に水素ステーションネットを作って全県環境アピール。
國からどさり支援ゲットどうでしょう。

>>62
平凡な冴えないエンジニアだけど車載用のLiイオン電池の研究をしています。
個人的な夢はLiイオン電池用バッテリを搭載した車で鳥取道を走るのが夢物語です。

>>51-63
これらの地域と密着すれば憩いの選択肢が増えますね(^_^)ooo

技術的なことは解らないが
ロータリーってのは水素エネに最適化する最上のエンジンらしいね。
燃費も圧倒的に安く、世界的にも最先端のエコカーのようですね。
一躍、世界の山陰に浮上するチャンスかな？

＞ID:GINejXC2
＞ID:GINejXC2
＞ID:GINejXC2
＞ID:GINejXC2
＞ID:GINejXC2

観光ドライバーのために、
携帯用マップコンテンツや案内ＦＭもあれば嬉しい。
カーナビソフトメーカーと提携して
道路、観光の専用マップは流せんかなあ。
ノートＰＣでページコンテンツと繋ぐなら簡単だが。
山陰なら、どこに居ても得られるホットな情報環境がほしい。