岡山の道路ここがダメ! パート4

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1名無しなんじゃ
バイパス2号線工事に関する抜け道情報など大募集!
新設・改良工事中の道路についての要望批判なんかもOK

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岡山の道路ここがダメ
http://mimizun.com:81/log/machi/cyugoku/1065196859.html
岡山の道路ここがダメ!パート2
http://mimizun.com:81/log/machi/cyugoku/1085498335.html
2名無しなんじゃ:2005/11/12(土) 20:34:37 ID:.8wtpywM
>>1

米倉の工事はいつごろ終わるのかな
それが終わると同時にバイパス本格工事開始とみていいのかな?
3名無しなんじゃ:2005/11/13(日) 11:20:08 ID:yhck.eIg
本格的な2号線高架化工事は年明けてから??
始まったら夜間でもトラックの大渋滞が起きるのかな…
4名無しなんじゃ:2005/11/13(日) 11:22:11 ID:FgW9wquM
トラックはせめてこの辺りの区間だけでも高速走って欲しい。
備前IC〜玉島IC間だと2号線直結だし。
5名無しなんじゃ:2005/11/13(日) 22:34:05 ID:3jFn7KQc
まぁさすがに工事間は高速使うんじゃないの?
大福交差点と米倉・・・原付やバイク通勤増えそうだな

これで相生橋落ちようものならどうなるんだろう('A`)
6名無しなんじゃ:2005/11/13(日) 23:31:05 ID:H8BsVfYY
やっぱりどのみち長距離トラックも指定の迂回ルート通るんじゃね?
信号もそれように調整されるだろうし。
他に迂回するといっても一般道ならかなり大回りになるし。
7名無しなんじゃ:2005/11/13(日) 23:51:08 ID:VF1oXlXU
11月下旬から歩道部の工事、来年1月下旬から本格的な立体化工事に着手。
高架部が暫定2車線で供用される時点で無信号化、その後本線部が供用されて完成。
8名無しなんじゃ:2005/11/14(月) 00:31:42 ID:1XlPCtmM
結局反対派を説得出来たみたいじゃな。
9名無しなんじゃ:2005/11/14(月) 01:03:28 ID:rhND8cNI
10名無しなんじゃ:2005/11/17(木) 15:42:01 ID:woIweTF2
岡山駅東西をつなぐ道走ったことある人どれだけいるのかな?
11名無しなんじゃ:2005/11/17(木) 22:58:49 ID:6yaUDIwA
>>10
高柳在住なので、東側に行くのが非常に便利になって大満足。よく利用してまつ。
でも利用者は少ない気がするな〜・・・
12名無しなんじゃ:2005/11/18(金) 18:47:21 ID:5uk6NtDU
H17.11.25 国道2号米倉交差点の改良工事が完成します。
広島方面から市内への流入がしやすくなります。
13名無しなんじゃ:2005/11/18(金) 19:25:03 ID:Kg1SPVXo
これ、どんどん使わないと社会実験以降の存続がやばそう。
 ↓
http://www.okakoku-mlit.go.jp/smart/index.htm

とりあえず使って残しておいて、アプローチの市道なんかは、
徐々に改良してもらいましょう。

ここを見てる人が一人1回ずつ使うだけでも・・・
違うと思うんだけど。
14名無しなんじゃ:2005/11/18(金) 20:33:52 ID:rKLB/w4Y
俺はETCなんか付けない。
日本中で最後の人になってもいい。
俺の為に料金所の人が立っている・・・
と思うだけで楽しいじゃないか。
15名無しなんじゃ:2005/11/18(金) 20:56:42 ID:5sy/5G2o
予想の半分ほどしか利用者いないそうだね。
地元民でもわからないような、あのアクセス道じゃ当然か。
16名無しなんじゃ:2005/11/18(金) 21:09:51 ID:z2nhPmUU
でももう少し一宮から180号西BPへ抜ける道が使えたらそのIC使えるのだが・・・

個人的には運動公園回避と空港アクセス裏道になるのではと思います。
17名無しなんじゃ:2005/11/19(土) 20:04:26 ID:YlpUMSrM
最近通った新設道路↓

国道430号鶴新田BP・・・旧道は高梁川堤防沿いを走っており、現在は通
行止になっている。新道は片側2車線で走り易いが、まだ工事してる。あ
そこでついスピード出し過ぎて、横断者に気付かず轢きそうになった。

国道180号岡山西BP・・・側道部暫定にしては、かなり走り易い道路。
本線高架は今のところ必要ないのでは。現180号までの早期接続を希望!

県道船倉・曽原線・・・暫定2車線で、粒江トンネル以南はまだ未改良。
未改良区間は勾配がきつく、少し走りにくい。新設区間は走りやすいが、
何故暫定2車線にしているかが謎…。内側車線作らずに、開口のままにし
ておくのは危険なのでは??この前、横から交差点に進入してきた車が
まともに砂利の中へ突っ込んで行ってた…
18名無しなんじゃ:2005/11/20(日) 11:14:29 ID:gIMqGNgk
岡山県内の信号機はLED化がかなり進んでいると思った。
隣の広島県なんてまだほとんど旧式タイプ…
金かけてるね〜
19名無しなんじゃ:2005/11/20(日) 17:26:38 ID:pog4IxeQ
あれ、交換してる業者が警察の天下り先だからなかなか切り替わらない
と噂で聞いたが。
20名無しなんじゃ:2005/11/20(日) 21:53:26 ID:SZX3iVXc
結局LED化してしまうと、旧式の電球と違ってメンテナンスサイクルが長くなるのよね。
それを嫌っているのが信号機メーカーなわけです。仕事減ることになるから。
でも岡山はガンガン変わっていってるね。お金ないから最終的に安くつくLEDにしてるのかなw
俺はLEDのほうが見やすくて好きです。特に昼〜夕方の西日の時間はありがたい。
矢印信号もクッキリ見やすいしね。

で、県道40号豊成交差点の改良工事が始まってるね。
バイパス高架化の抜け道として使うから渋滞しないように改良している模様。
40号からの南北行右折レーンを今より長くとるようですね。
21名無しなんじゃ:2005/11/21(月) 21:49:12 ID:eknRZOsI
福富−十日市間、もう一車線増やせないものか。
朝は左車線がバス優先になるんで実質1車線しか通れない。
22名無しなんじゃ:2005/11/21(月) 22:13:10 ID:5nQSQjTQ
児島線バイパス、工事期間長過ぎ!
ようやく舗装工事の段階って・・
23名無しなんじゃ:2005/11/22(火) 00:33:01 ID:DVmfGcMQ
下中野交差点南行き右左折の車線割り振りなんであんなふうにしたんだろ
3車線あるうち右端1車線のみが本線方向というのはどうかと
交差点直前で2車線になってるが意味を成してるようには思えん
24名無しなんじゃ:2005/11/23(水) 07:46:46 ID:jnYDT.5E
2号バイパスは国体後の11月から準備を始め(実際は12月から)、路肩から
着工し、来年2月から本格着工する。
3車線を2車線に規制して、約2年間で高架化が完成するそうな。

迂回路として想定しているのは西市から児島線に合流し、北東へ、
下中野のデオデオ、ベスト電器を曲がり、東へ。
日赤の隣で30号を横切り、新しく抜けた道(ハローズのできたところ)
を通って人絹道路に合流し、南東へ。
福富の辺りでバイパスに復帰する。

付近は大混乱だよね。
人絹道路、30号、児島線、使い物にならないから、地元民はそれを避けて
周囲の路地に溢れるんだろうな。
生活道路で事故が増える予感。

西バイパスを無理矢理通したが、それを横切る道は未整備だから、
あの辺りも悲惨なことになると見た。
ワシも通勤路を見直さないといけんな。
25名無しなんじゃ:2005/11/23(水) 07:53:49 ID:kDgDPCF6
>>17
霞橋から水島、児島に行く際、混み様によって土手から川鉄前〜自工と、
土手から降りて川鉄団地〜マクスバリュ〜自転車ドームで右左折、
とコースを臨機応変に選びづらくなった。土手下に集中するから混んでしまう。
26名無しなんじゃ:2005/11/23(水) 07:58:42 ID:9o3PrfNU
>>24
こんな時こそスクーター、バイクですぜ。
まあ、雨の日や寒い日は嫌になるけどな。
27名無しなんじゃ:2005/11/23(水) 22:15:05 ID:ayBONov6
>>22
俺くらいになると、もう舗装まで来たかと思う。
10年前には瀬戸大橋線の跨線橋できてましたw
28名無しなんじゃ:2005/11/24(木) 23:19:19 ID:cX36PqUE
>27
あんたは矢○海運の手先か?
29名無しなんじゃ:2005/11/25(金) 22:01:33 ID:MrgH76vw
>>22
児島線は来年完成するのかな?
あそこは田園を走るから、地盤が軟弱ですな。アップダウン激しいし…
ただ、用地を確保しているのに何故に暫定2車線にするのか。
30名無しなんじゃ:2005/11/26(土) 18:04:37 ID:uMjBgjgQ
VICSの情報とかどうですか?
受信機つける価値あるかな??
31名無しなんじゃ:2005/11/28(月) 18:36:40 ID:5qCgkipg
>>30 
俺はFMのVICSやけど、岡山だったら光VICSはいらないかなって。
まあ、VICS自体あれば便利だと思うけど、渋滞情報は全ての路線
で表示される訳ではないから注意!
32名無しなんじゃ:2005/11/30(水) 00:44:09 ID:I6gnIWlA
山陽自動車道の吉備サービスエリアのスマートICを利用しよう
俺、岡山市南部在住で、関係者でも何でもないんだが、
年5回くらいはETCで通りそうだから、あそこを社会実験で終わらせるのは惜しい
みんなで利用して何とか存続させよう!
・・そうすれば53号と180号の渋滞も、すずめの涙ほどは緩和するかもorz
33名無しなんじゃ:2005/11/30(水) 11:17:47 ID:WNFCv9iA
>32
そもそもETCが馬鹿馬鹿しくて付けられない
34名無しなんじゃ:2005/11/30(水) 13:22:02 ID:qvuGQYqw
ETC は便利なんだが、国が導入に追い込もうとする姿が痛い。
ETC 以外の車には割引を与えず、ETC だけに与えてる。
結局、自分たちの天下り先を潤わせる事に汲々としている。

警察と交通安全協会との関係も臭すぎて反吐が出るが、
ETC 利権もひどすぎる構図になっている。
というわけでオレは当分 ETC は使わないぞ。
35名無しなんじゃ:2005/11/30(水) 22:53:11 ID:z64.OYVc
倉敷の藤戸寺から粒江小までの区間の県道番号の標識、倉敷玉野線の番号に書き変わってたな
別方面に向かう新しい道をつけたいがために遠回りに県道を設定する悪例の見本だな
36名無しなんじゃ:2005/12/02(金) 23:41:19 ID:DCBXgXVY
下中野〜十日市までやっと抜けたけど、
こんどは平井まで、橋を含めていつ出来るのだろう?

どうせ何年も立ち退かないんだろうな、あのあたりって。
とにかく街に橋の少なすぎの岡山。
37名無しなんじゃ:2005/12/06(火) 07:22:00 ID:swCJA8jk
>>36 早めに補償金もらって立ち退いたほうがトクw
粘っても地価が下がりつづけてるから損するだけwww
38名無しなんじゃ:2005/12/06(火) 07:45:53 ID:k.tdkGvc
>>36
後100年掛かる
39名無しなんじゃ:2005/12/07(水) 10:08:38 ID:amO1hoUY
新幹線側道上り、撫川での合流車、ほとんどがすぐに右折する。つまり1台で
2度後続車をせきとめる。(ーー;)

あのポイントつぶして然るべき信号のある交差点のある南北道につなげてく
れたらと毎朝思う。
40名無しなんじゃ:2005/12/07(水) 22:05:46 ID:Px4rCMPw
>>38
岡山市役所か、あそこに家建ててるやつかwww
41名無しなんじゃ:2005/12/07(水) 22:28:48 ID:B/zEod6c
お前らETCくらいケチらず取り付けろ。
便利だぞ。
42名無しなんじゃ:2005/12/07(水) 23:45:03 ID:RRDK9vp6
>>41
金払うために金払って機材を載せるってのが容認できない。
43名無しなんじゃ:2005/12/08(木) 07:57:26 ID:kzst1jzU
俺の車は顔パスでゲートを開けろ

その他 なんかイラン
44名無しなんじゃ:2005/12/08(木) 09:51:09 ID:3f3LL1K6
ETCって領収証もらえる?
45名無しなんじゃ:2005/12/08(木) 13:37:41 ID:WPH2f8Wg
>>44
ETCのシステム知ってるの?
ほとんどがクレジットカード決済でしょうよ。
4644:2005/12/08(木) 18:14:27 ID:3f3LL1K6
>45
だよなぁ。
自分の車を仕事で使う場合なんかは、領収証もらえんから
ETC使えんなぁ。

なんかスレ違いになってスマソン。。。
47名無しなんじゃ:2005/12/08(木) 20:08:59 ID:GMoGeB06
>ETC
国が機材と設置の費用を全額負担したら付けてやってもエエ
48名無しなんじゃ:2005/12/08(木) 20:15:08 ID:9MYSc6sY
法人ETCカードってあるのかな?
会社へ一括請求とかさぁ、機器設置もリースで会社経費に出来るとかさぁ。
49名無しなんじゃ:2005/12/08(木) 20:20:41 ID:ylB116lo
6年ぶりに今保に帰って来て以前と同じ時間に出発して古新田からバイパス
乗って東岡山まで通勤したら・・・
いきなり遅刻だよ orz
確実に渋滞が酷くなってるよ、15分程度の遅れだけどね
バイパスで10分遅れ、百間川堤防道路で5分遅れって感じかな
毎日通ってた人はあまり感じないのかな?
50名無しなんじゃ:2005/12/08(木) 21:36:01 ID:61XWbjpU
バイパスの工事始まったらもっと酷くなるよ。
工事も数年は掛かるし大変じゃ。
51名無しなんじゃ:2005/12/08(木) 23:23:49 ID:lySaa3yE
>>46
利用した数日後にETCのホームページから利用証明書がプリントアウトできるようになるんだが、
それは税務上証憑として使うことができる。
だから会社によっては、領収証として扱ってもらえたりする、会社によるけど。
http://www.go-etc.jp/guide/guide05.html

>>48
http://www.orse.or.jp/monitor/リース
http://www.jcb.co.jp/corporate/chusho/lineup/etc.html 法人ETC(要するに法人のクレジットカード)
http://www.mip.or.jp/2_services/etc/etc1.html ETCコーポレートカード(道路会社の大口割引を利用するための
組合に参加して、その組合専用のETCカードを貰うもの)
52名無しなんじゃ:2005/12/13(火) 23:49:21 ID:JIVFQB2Q
高梁川にかかるR429の霞橋の朝夕の渋滞なんとかしろ
53名無しなんじゃ:2005/12/18(日) 19:31:42 ID:Srg/lVQI
ついこの前から、玉島BP終点部現道拡幅区間あたりから
玉島・笠岡道路の工事??が始まったみたいだが・・・
54名無しなんじゃ:2005/12/18(日) 21:39:53 ID:bXmaORPQ
>>52
近々水玉ブリッジライン無料になるからちーたーマシになろうかと。
そういえば霞橋の北の高梁川大橋も橋の構造が悪過ぎで自然渋滞のメッカなんよな。
55名無しなんじゃ:2005/12/19(月) 22:14:18 ID:MxdjaJ0g
>>54
そもそも2号高梁川大橋が暫定2車線なのが間違っている。
新田〜船穂JCT区間は、完成4車線にするべき!
交通量もかなり多いし、早急に工事を始めてもいい所なのでは?
56名無しなんじゃ:2006/01/02(月) 22:32:41 ID:MQ0BjnGc
岡山の道路は他県にくらべて信号機と路面表示に力を
入れてるなと思った。
57名無しなんじゃ:2006/01/02(月) 22:42:07 ID:NlzPHdz2
福山市民だが岡山ってLED信号機多いよね
まあ寿命が長いのでいいのかな
笠岡干拓で2号バイパス工事してるね1年くらいまえから
里庄-笠岡間は朝昼夕で混むからなあ 何とか早期に出来上がって欲しい
福山-金光間出来上がったら 40分-50分違うかな
あと岡山西バイパス初めて通った いつもは西市のメディオ行くので
西バイパスはあまりようが無いな
58名無しなんじゃ:2006/01/03(火) 15:09:27 ID:./avd7WM
通らなくても西バイパスのおかげでメディオまでは
少し短縮されたんじゃないかなぁ。
米倉交差点の左折レーンも増えたし。
59名無しなんじゃ:2006/01/03(火) 19:02:43 ID:EnsXSXXA
でも西バイパス夕方ヤヴァいぐらい込んでる。
大安寺のほうからくると信号3回分とかザラ。
大樋橋の上で詰まる事なんかあんま無かったのになー
将来信号なくせるように用地くらいは確保してんだろうか…
60名無しなんじゃ:2006/01/03(火) 23:19:17 ID:35t.7mJg
>>57
確かに福山や広島市内みてもLED信号機は数えるくらいしかない。
LEDに慣れている自分にとって、旧式はとても見えずらいなと思う。
だけど一昔前まではLED無かったのにねぇ〜
衝撃的だったのは歩行者用信号があんな風にLED化されたこと。
61名無しなんじゃ:2006/01/03(火) 23:23:18 ID:35t.7mJg
→が未だ旧式のやつって、古くなってかなり見にくいよね。
西日があたると点いているのか分からないとこだってあるYo
62名無しなんじゃ:2006/01/04(水) 00:56:32 ID:VpYBApvw
出始めの頃のLED信号機はLEDそのものが大きかったせいかキモく感じて直視できなかった
今のはLEDが小さくなったのと慣れたのもあるだろうがあまりキモく感じなくなった
俺みたいにLED信号機がキモく感じる人ってどれくらいいるんだろ
63名無しなんじゃ:2006/01/09(月) 19:33:27 ID:r5WL.tD2
15時半頃、R2から西バイパスに分岐するところで
クラウンっぽい白の車が分離帯?に突っ込んでました。
エアバックは運転席・助手席ともに出てました。
外にいたじいさんは元気そうで、近くに若者二人がいたので
同乗者かと思ったけど、少し先でハザードをつけた誰も乗っていない
サーフがあったので、こっちの関係者かな。
分岐付近でじいさんと接触しそうになったのかな?
64名無しなんじゃ:2006/01/12(木) 13:21:45 ID:cGdfV/Rg
>>17
曽原線、東京から帰省したらいきなりできててびっくりした。
でも、結局2号線のあの場所に接続したんでは意味がないと思った。
なんで暫定2車線なんだろう、と父親と話をしたら「ヒント:ゼロヨン」だって。

>>22
大曲から高架できてからは、もう10年近くなるなぁ。
あの北側が住宅地に突き当たっていてどうにもならない、と昔きいた。
現道がある区間もそろそろ拡幅してもいいんじゃないかと思うこのごろ。
65名無しなんじゃ:2006/01/12(木) 13:24:16 ID:cGdfV/Rg
>>56
力を入れてるのは分かるんだけど、独自表示が多くて意味がわからない。
あの交差点の緑色の四角形はなんなんかわかる?
66名無しなんじゃ:2006/01/13(金) 00:08:21 ID:2e8IyEJs
>65
アイラインのこと?
交差点の横断歩道と停止線のあいだを緑色の四角でかこってるやつ。

あれは、横断する歩行者と停車する車との距離を確保して、
交差点事故を減少させる目的のものじゃなかったかな?
67名無しなんじゃ:2006/01/13(金) 23:44:54 ID:MJAVNZD.
>>66
僕もそう思います。
確か何年か前に、岡山の道路は横断歩道と車の停止線の
間隔が短く(当時は主要道でも1mのところも有り)歩行者
に圧迫感を与えているってニュースでやってたと思う。
その結果、区画線を現状のように引きなおして、ついでに
緑色の点線を描いたと思う。よく見れば、過去の停止線の
痕跡が見えるよ。
68名無しなんじゃ:2006/01/14(土) 00:46:53 ID:RlhTKBAk
交差点の緑の破線枠の意味合いは>>66-67のとおりかと。
緑の破線枠は基準より間隔があることを目立たせるためでもあるが。
ただ交差点に何箇所かだけある横断歩道手前の停止線を引きなおして緑の破線枠を引いたからといって
他の横断歩道がなく引きなおしてもない停止線に沿って緑の破線が引いてあるのはいかがなものか。
ホンマお役所仕事やな。本来の目的とちゃうがな。

あと岡山独自の表示といえば事故の多い交差点には交差点全体にかかるように赤枠引いてあるよな。
今じゃほとんど消えかかっているが。
69名無しなんじゃ:2006/01/14(土) 14:47:33 ID:m9SXv0Mc
次から次へと勝手に独自の規格を作ってるから岡山は「西のソニー」なんて言われるんだよ
70名無しなんじゃ:2006/01/15(日) 23:14:58 ID:BAZR9EEY
そんなの聞いたことないが。
71名無しなんじゃ:2006/01/17(火) 22:41:57 ID:4kKP1Udw
夕方に西バイパス また事故ってたな
でかい四駆 ローバーだったと思うが 
フロントぐっちゃり 逝ってました
72名無しなんじゃ:2006/01/17(火) 22:42:50 ID:dPE/R4Xs
>>68
確かに。
隣の広島なんてホンマ道路が遅れているなあと思う。
信号機しょぼいし、デカイ交差点の割りに旧式の見えに
いやつだったり、対面に1つしか設置されていないとき
だってある。
73名無しなんじゃ:2006/01/17(火) 22:54:56 ID:niiQdSp2
http://www.rsk.co.jp/movie/dounika/dou_051205.ram

ここのところ直進できないようにポールでも立てたら?
もしくは直進を2車線にしてゼブラにするとか・・・
どうせ180号からの東向き合流もあるんだし・・・
74名無しなんじゃ:2006/01/18(水) 04:27:47 ID:DA3XqBCg
>>73
今現在、この交差点の手前から左折専用レーンを新たに作っている模様
もう少し待たれよ 俺も期待して待っている
75名無しなんじゃ:2006/01/18(水) 22:07:41 ID:nF9DwHps
>>71
岡山西バイパスってほんと事故多いよね。
その昔、新倉敷駅前の玉島バイパスがまだ側道のみ開通だった頃、
西バイパスに似た?感じ(もっと走りにくかったけど)で、交差点
の信号機は全て右折完全分離型だった(今も)。そうすることで、
右折と直進の衝突がなくなるとは思うが、どうだろうか…。
76名無しなんじゃ:2006/01/20(金) 21:56:01 ID:6BnCb5fo
木曜日2号線BPで事故多発してなかった?

上り豊成
くだり朝日川での2箇所追突
77名無しなんじゃ:2006/01/21(土) 23:36:48 ID:A7Tr0m/c
そう言えば、真備の川辺バイパス(国道486号)なんやけど、
鉄道の南側って工事しよるけど、あれってもしや片側2車線化
工事!?もしそうなら、渋滞しない道路に金使うよりも、国道
2号バイパス(玉島〜倉敷間)などを片側2車線化する方が良い
のでは?何か理由でもあるのだろうか…
78名無しなんじゃ:2006/01/22(日) 01:44:33 ID:pesO7WHk
>>77
ヒント:管轄
79名無しなんじゃ:2006/01/22(日) 10:24:53 ID:M4.sijfA
イオン増床…周辺の道路整備キボウ!!
80名無しなんじゃ:2006/01/22(日) 17:32:13 ID:/hZK2f5Q
o孕o三 o孕o三  o孕o三 o孕o三 
o孕o三 o孕o三  o孕o o孕o三 
o孕o三 o孕o三 
o孕o三 o孕o三
81名無しなんじゃ:2006/01/22(日) 23:10:52 ID:iCvQozH6
>>78
イオン横のジョイフルがある交差点から船穂橋までの区間の
金光船穂倉敷線が整備区間になったが、いつできるやら…
82名無しなんじゃ:2006/01/23(月) 13:12:13 ID:8ojehqIQ
イオン増床…駐車場の増床整備が先と思われるが?
83名無しなんじゃ:2006/01/27(金) 10:02:25 ID:OPUmM8Cw
>82
同時に駐車場整備もやるでしょう!?

イオン倉敷大規模増床へ 数万平方メートル規模 クラレと用地協議

イオン倉敷ショッピングセンター(イオン倉敷SC、倉敷市水江)を運営するイオンモール(千葉県)が、
同SCの大規模な増床準備に乗り出したことが、16日までに分かった。
時期などは未定だが、「地域住民や行政の理解を得ながら、できるだけ早く実施したい」(同社)としている。
川戸義晴社長(62)が山陽新聞社のインタビューで明らかにした。
 イオン倉敷SCの北隣には、メディカル製品の生産、樹脂製品の開発を手掛けるクラレ倉敷工場(倉敷市酒津)が立地しているが、
2008年3月までに大半の機能を同社玉島工場(同市玉島乙島)に移し、跡地約17万平方メートルを更地にすることが決まっている。
イオンモールは工場跡地の活用を視野に入れており、
川戸社長は「土地を借りるか、一部を買い取るかの協議をクラレと進めている」と述べた。

http://www.sanyo.oni.co.jp/34news/2006/01/17/20060117091724.html
84名無しなんじゃ:2006/01/27(金) 15:54:10 ID:lMgdsUDU
美作岡山道路 熊山―佐伯IC間 来月22日開通
2車線4.8キロ無料
ttp://www.sanyo.oni.co.jp/34news/2006/01/27/20060127093404.html
85名無しなんじゃ:2006/01/28(土) 01:35:08 ID:9EsD/9uU
>>84
また中途半端な所が、開通になるのう。
86名無しなんじゃ:2006/01/29(日) 18:21:07 ID:A5U6bCMQ
国道2号の高架工事は一月下旬からの予定でしたが、それらしい
動きがないんですが…

その代わりか耐震補強の工事やってるんですがね
87名無しなんじゃ:2006/01/29(日) 23:29:39 ID:cqHNUDWE
2号岡山バイパス立体は本当にH19中に完成するのだろうか…
相当なトッカン工事になりそうだが…
88名無しなんじゃ:2006/01/29(日) 23:31:46 ID:4ZQ1OsUs
>>86
まだ住民とモメてるのかな?
あいかわらず「たいこ橋反対」みたいなのいろんなとこで見るよね

個人的にはさっさと高架にして欲しいよ。
89名無しなんじゃ:2006/01/30(月) 19:31:21 ID:qvuGQYqw
一気に同時着工して、さっさと開通させて欲しいが、

なんやかやでチンタラするんだろうな。
2年間で終わらない に100万ペセタ! (いくらぐらいかな?)
90名無しなんじゃ:2006/01/31(火) 21:52:07 ID:BfGhMKXo
国道2号岡山バイパス(岡山市古新田地内)左折車線延伸
http://www.okakoku-mlit.go.jp/news/2005/contents/news_35.html
91名無しなんじゃ:2006/02/01(水) 18:49:48 ID:hIyWtY.Q
ttp://www.rsk.co.jp/movie/dounika/dou_060130.ram
ここは以前にも同コーナーで取り上げられた交差点だが…
ところで、この交差点の名前は?
92名無しなんじゃ:2006/02/01(水) 23:52:27 ID:GTHOGcVs
>>91
>>90の交差点でしょ?

RSKも面白いよなー
西バイパスなんて誰も使ってませんから渋滞緩和に役立ってない!と同じコーナーでやっておいて、
今度は西バイパスに進む車が原因で右折できないって、内容が矛盾してるw
93名無しなんじゃ:2006/02/05(日) 09:54:22 ID:1yP91tYE
矢坂から野殿いって児島線乗る車多いんから
さっさと楢津まで伸ばせと>180号。

あと道路じゃないけど茶屋町〜備中箕島あたりで倉敷に伸びる鉄道キボリ
94名無しなんじゃ:2006/02/05(日) 12:52:22 ID:Yqe6k5zA
>>93
路線バスじゃだめなのか?
茶屋町−倉敷間はかつて国鉄が短絡ルートとして路線バス走らせたぐらいだし。
今は同じ路線を下電バスが引き継いでるが。
95名無しなんじゃ:2006/02/05(日) 14:15:00 ID:yaPy9vSo
西バイパス工事遅れの原因はJR
笹ヶ瀬川土手工事とも絡んで大変なのよ これ
96名無しなんじゃ:2006/02/06(月) 13:24:55 ID:QAisovHE
↑ そんなの計画段階で判ってただろ

要はやる気がないのさ
97名無しなんじゃ:2006/02/07(火) 00:38:17 ID:iBn0HmOc
JR西は公共に関わることでも首を縦に振らないので悪評高いと聞いたことあるが
98名無しなんじゃ:2006/02/09(木) 19:32:57 ID:HXSfFaMU
計画したときは国鉄。今はJR。
後、1年度ごとの縦割り予算も原因
99名無しなんじゃ:2006/02/10(金) 13:23:53 ID:hXsZtyxY
100間近
100getは任したぞ↓
100名無しなんじゃ:2006/02/10(金) 13:37:30 ID:J7g4S58I
よこどり
101名無しなんじゃ:2006/02/10(金) 13:37:49 ID:ITSxWtI6
100よこどり
102名無しなんじゃ:2006/02/10(金) 22:14:09 ID:w1b6bEaY
岡山西バイパス交差点より東の旧2号、
だいぶ拡幅が進みましたな。
片側2車線になればかなり使えそうだね!
103名無しなんじゃ:2006/02/10(金) 22:17:27 ID:uIJ0yjoQ
JRの担当者の口癖(対役所編)
役所の頼み事に対しては「我々は民間ですから、」
役所に物をねだるときは「同じ公的機関ですから」 ざけんな。ぼけ。
104名無しなんじゃ:2006/02/10(金) 23:09:44 ID:hoXcjdmw
旧2号広くなっても白石橋以降は変わらず鬼渋滞だろうから俺には意味なし
105名無しなんじゃ:2006/02/11(土) 00:35:53 ID:KcZbfX/Q
せめて、久米の交差点までは2車線にしてほしい。
106名無しなんじゃ:2006/02/11(土) 14:32:25 ID:8eDB1gfA
新幹線下の道を早く拡張して欲しいんだが。
いつになるかな?
107名無しなんじゃ:2006/02/11(土) 19:27:21 ID:q7wFBEYo
いつになるんだろうねぇ
岡山倉敷間の真っ先に整備する区間だと思うが…
108名無しなんじゃ:2006/02/11(土) 22:57:11 ID:1DspW2Vk
それより倉敷市内の国道2号線バイパス(玉島バイパス含む)は何時4車線高架化になるんだ?
倉敷市新田まで6車線なのに笹沖から急に2車線になるのは可笑しいだろ
岡山ばかり整備に力入れているみたいだが倉敷は最悪だ。
行政も駄目だね。
109名無しなんじゃ:2006/02/12(日) 16:47:03 ID:uu.m3FQI
>>106
川入付近で遺跡が発見されて、
しばらくはそれの発掘で工事が中断。

>>108
国道2号線バイパスは管轄が地方ではなく国土交通省。
今の予算編成だとしばらくは無理かも
110工事開始:2006/02/13(月) 23:41:08 ID:gf/mnR6.
青江津島線のボロ小屋がついに壊れた!!
111名無しなんじゃ:2006/02/14(火) 00:06:40 ID:5KcOsMO6
三本杉は相変わらずです
112工事開始:2006/02/14(火) 01:07:00 ID:JeWxbHR.
>111
あれも工事停滞の原因だな・・・

ついでに米倉津島線も、関西前は用地買収済んだが、
線路南にはアパートとかが数件いるなあ

あと、バイパス立体工事はどうなってるん?
113名無しなんじゃ:2006/02/14(火) 01:40:48 ID:nhFpMWHU



114名無しなんじゃ:2006/02/14(火) 01:50:39 ID:8Opm/z2Y
http://www.mlit.go.jp/road/ir/data/jutai/juni-hyo/itiran.html

充分に満たされている岡山に、これ以上、道路不要。
115名無しなんじゃ:2006/02/14(火) 01:56:24 ID:4M2EI3fY
>>112
バイパスは住民・商店主の反対で延期。
着工の目処は立ってないらしい。
116名無しなんじゃ:2006/02/14(火) 02:12:32 ID:8Opm/z2Y
今でも 岡山市まるごとバイパス過疎地が進んでいるからね。
地元利益的には、断固阻止だわな。
ところで予算どこへ?消えるの・・・
117名無しなんじゃ:2006/02/14(火) 09:17:56 ID:q6pCGxt6
バイパス周辺の福富地区はドキュソ居住地域だからそりゃあ煩いだろ
工事するなら強制しかないよ。まともに話にならない連中ばかりなんだし・・・
118名無しなんじゃ:2006/02/14(火) 09:47:41 ID:tfbLRHwc
また議員が動いたのかな?
ハイエナだからな、あいつらは。
指摘されても 秘書が、秘書が で切り抜ける。
本当に天下国家を論じる資格があるのかと言いたい。

地元の一部の利益で利用者が毎日苦汁を積み重ねるのはいかがなモノか。
排気ガス、渋滞、ガソリンのムダ、百害あって一理しかなし。
119名無しなんじゃ:2006/02/14(火) 22:08:04 ID:JeWxbHR.
あのバイパスはホンマ不便でしかたない
住民の利益より国家レベルの損失の方が大きいけやんかー
てか決定してだいだい的にピーアールしたんやし、工事しろって思う
120名無しなんじゃ:2006/02/16(木) 06:07:24 ID:If9pxrSQ
中途半端な太鼓橋より、ズドンと高架にしてほしい
その方が測道沿いを走る地元車が増え、お互いうまくいくんじゃねえのかな
121名無しなんじゃ:2006/02/16(木) 10:46:45 ID:4CB/g8Yw
水玉ブリッジラインの無料化の後の突き当りのT字路、唐船交差点の渋滞対策はどうするのでしょうか?
それに倉敷から西の道路っていきなりショボクなってなんで片側3車線から1車線になるんだと思ってしまう。
122名無しなんじゃ:2006/02/16(木) 11:17:42 ID:x5htt.Xs
>>120
全部高架が望ましいのですが、それをするとなると本線が工事中全面通行止めですよね?
その間の交通量を他の道で捌き切れるようにできないと困るのだが、
それができるぐらいなら、そもそも改良する必要も無いわけで。

本当に、側道のほうがお客も寄りやすいし、地元車も使いやすいと思うんだが、
何をどう反対してるのかね、あそこは。
車なんて、通りすがりに寄って買うものでもなかろうし、
進行方向反対側の店には寄りにくいし、
進行方向の店には寄った後、来た道を戻ろうにもUターンしにくいし。
何千回もあの道のあの箇所を通っている計算になるが、
全くあの沿線の店に寄ったことが無い。

>>121
ショボくないでしょ?
信号のある、だた広いだけの道から、全線立体交差のバイパスらしい道になるんだから。
123名無しなんじゃ:2006/02/16(木) 20:05:21 ID:1rq/5acU
>>122
福山でさえ片側2車線の2号バイパス
倉敷の2号線は全て岡山の2号高架事業に回され未だに南側高架工事事業が全く進んでいない。
船穂インターから倉敷笹沖までの高架事業は当分先・・・・
124名無しなんじゃ:2006/02/16(木) 22:07:39 ID:yzD8aqVg
今日新保で原付はねられてた?
125名無しなんじゃ:2006/02/17(金) 00:59:50 ID:9jV/2NVo
>122
例えば片側車線を対面交通にする、その間に片側のみ高架に。
次はその反対で。
迂回路として、今回考えていた西市→児島線→日赤の横→人絹道路→福富
でどんなかな?

なるべく工期を短くするために 5-6工区程度に分割し、同時着工すれば
2年もかからないのでは?
126名無しなんじゃ:2006/02/21(火) 09:32:16 ID:9r54yjSc
高架工事に反対してるヤツの名前晒せ〜
不買運動してやる

この時期になってから止めるなんてどれだけ公金がムダになると思ってるんだ
やっぱり金で動く議員がいるのか
とってもキナ臭い
誰か追求しろ
127名無しなんじゃ:2006/02/21(火) 11:05:57 ID:Mf3PeHKY
>>84

93年から12、3年かけてたったの4.8キロの一部開通なの・・・・・
信じれんがー
128名無しなんじゃ:2006/02/21(火) 19:42:01 ID:danz93FI
>>126
店の入り口に「反対」と看板掲げてる。
129名無しなんじゃ:2006/02/21(火) 20:23:58 ID:z60/poew
ほとんど渋滞なし状態、無理して造ることないような

http://www.mlit.go.jp/road/ir/data/jutai/juni-hyo/itiran.html
130名無しなんじゃ:2006/02/21(火) 20:45:06 ID:PwlFeTZA
もうbpの高架工事はしなくていい

だからBP福富西・BP青江・新保の交差点の中央分離帯を作り、無信号化してほしい
その上で横断車輌のために既存の高架橋の下にUターン道を作ってくれ
歩行者・自転車のためにはEVつきの歩道橋がいいのかなぁ・・・

これなら反対されている太鼓橋も作らずにすむ(沿線住民賛成)
車線規制もあまり長いことする必要がない (通過車輌賛成)
たぶん・・計画されているものほど金がかからないのでは? (納税者賛成)

とりあえず1週間ぐらい連続で社会実験として3交差点の封鎖をやってみませんか?
それで今後の計画を見直したらいいのでは?と思います。

案外3交差点の封鎖で渋滞が減ったりして・・・

個人的には古新田と妹尾西も古新田だけにしてほしい
131名無しなんじゃ:2006/02/21(火) 20:53:16 ID:aN8gcIm6
高架化したら古新田の2つの交差点が渋滞のポイントになるだろうね。
児島線バイパスが開通すれば、今以上にあの間に車が集中するだろうし。
132名無しなんじゃ:2006/02/21(火) 22:01:08 ID:z60/poew
リアル道路をお勉強会の道具にするのは止めた方がいい。
住民に失礼だよ!

データからすると
國は先細りの岡山より、急速に発展する広島の道づくりに重点を
おくべきだな。
無論、関東、関西が最優先だな。
133名無しなんじゃ:2006/02/22(水) 11:40:23 ID:pkii1vF.
交差点より合流車線を造るべきなんでしょうね
134名無しなんじゃ:2006/02/22(水) 19:26:38 ID:asGg56Fs
岡山美作道、一部開通あげ。
佐伯−熊山間、僅か4.8km
135名無しなんじゃ:2006/02/22(水) 20:41:26 ID:aN18Om6s
米倉〜新保を3車線化してほしい
136名無しなんじゃ:2006/02/28(火) 17:51:20 ID:X.SmDGe.
>130
それも地元では反対されているw
137名無しなんじゃ:2006/03/01(水) 07:15:06 ID:.644u55I
目先の利益や利便性にこだわるんなら第2バイパスしかないという結論で
宜しいでしょうか
確実に衰退すると思いますが
138名無しなんじゃ:2006/03/01(水) 21:29:49 ID:XsxCxEZQ
>>102
旧2号の拡幅で西は白石橋までなの?

>>108
同感!船穂JCTまでは早く片側2車線にして欲しい。
高梁川大橋の自然渋滞が緩和されると思うのだが…

>>121
玉島ブリッジの西側から先は、将来的に国道2号線バイパス
(玉島・笠岡道路)に接続される計画みたい。
計画線に水玉JCTと書かれているよ。
139名無しなんじゃ:2006/03/05(日) 12:58:40 ID:Y0YDfxPE
>>123
2号BPの船穂JCT〜倉敷笹沖間の片側2車線化事業は
いつになたら開始されるのですか?
交通量も多いし、早急にお願いしたいです。
140名無しなんじゃ:2006/03/07(火) 20:14:26 ID:ZszOuGyE
>>139
全て岡山2号バイパス立体化工事を優先しているから後回し
住民が反対しているから更に事業工事が後退する
先に倉敷・玉島バイパスの片側2車線工事した方が早く開通するのになあ
141名無しなんじゃ:2006/03/10(金) 17:20:02 ID:5970FAH2
一般国道2号岡山バイパス(岡山市古新田地内)
左折車線の延伸工事が完成します!

ttp://www.okakoku-mlit.go.jp/news/2005/contents/oshirase_61.html
142名無しなんじゃ:2006/03/14(火) 02:00:53 ID:JeWxbHR.
旧2号の大野辻から笹が瀬川手前までの4車線化っていったいいつ完成?
大野辻の歩道橋は10年くらい前に完成してるよねー
ってことはもう10年近く工事してるじゃん。。。。
はやく完成せんかな
143名無しなんじゃ:2006/03/14(火) 02:27:47 ID:.00Wjx3A
>>142
大野辻の歩道橋は1年くらい前に2車線用に改造されてるけど?
10年前は2車線用の幅だったじゃん?
144名無しなんじゃ:2006/03/14(火) 02:30:38 ID:.00Wjx3A
>>143
大野辻の歩道橋は1年くらい前に2車線用に←×
大野辻の歩道橋は1年くらい前に4車線用に←○
145名無しなんじゃ:2006/03/14(火) 17:11:26 ID:xdhh.nHY
洲崎交差点。不便です。
146名無しなんじゃ:2006/03/14(火) 21:36:30 ID:iFNmWqUI
>>145
あの右折レーンはどうにかならないかって思うよな。
なるべく車では通りたくない。
147名無しなんじゃ:2006/03/15(水) 21:43:51 ID:zsqj64fU
>>145
>>146
福浜中側から北に合流する場合の話かな
それは同意。でも解決策が思いつかんなぁ…

まぁ北から南下してきた場合の右折レーンも
かなり手前から渋滞して不便ではあるがw
148名無しなんじゃ:2006/03/17(金) 09:26:34 ID:J/rAQSuU
新幹線側道東行き、花尻の北に一本入る抜け道、3/23(だったかな?)から、
進入禁止規制時間が 7:30〜9:00 から 7:00〜9:00 に変更。

待ち伏せ箇所あんまりないような気もするが、注意されたい。
149名無しなんじゃ:2006/03/18(土) 13:05:59 ID:qNc1KEvg
最近国道と県道が交わる交差点脇にそれぞれの道の番号示した標識立ちまくってるが見栄えだけにしかならんよな。
場所によっては見えにくいところに立ってるのもあるし。
あんなの立てるよりもちゃんとした国道・県道番号の標識を道ごとに立ててくれ。
150名無しなんじゃ:2006/03/19(日) 02:03:48 ID:wl32GF4Y
180号から西署に抜ける道ひどい荒れようだな
中途半端で放置すんなら早うからいじるな
151名無しなんじゃ:2006/03/19(日) 13:50:06 ID:ehxgv8Nc
なんで岡山県南は、南北に抜ける道ばかり無駄に作って
肝心の東西に抜ける道をもっと作らないんだ!?
2号、旧2号、新幹線側道だけしかないよ
しかもこの3本、やる気が無いというか、中途半端な整備状況だし
もう管轄がどうとかじゃなく、総合的に判断して
もっと予算の上手い使いまわし方は出来ないのか!?
152名無しなんじゃ:2006/03/19(日) 22:28:18 ID:3ckU/U.s
>>151
同感!!
2号バイパスの立体化はどうなってるのかよく分からないし、
倉敷から西のバイパス、片側2車線化が一向に進まないし、
新幹線側道の片側2車線化は遺跡発掘で工事中断!?
如いて言うなら、この4月からの岡南大橋と玉島ブリッジが
無料になることかな…
153名無しなんじゃ:2006/03/19(日) 23:31:03 ID:bHEJKxOQ
>>151
まだ他に山陽自動車道がありますが。でも市街地からICは遠いし何より有料だし。
そういや吉備SAのスマートIC実験もうすぐ終わるよな。効果あったのか?
154名無しなんじゃ:2006/03/21(火) 19:16:35 ID:iG1kDNMk
倉敷市船穂町付近の国道2号線、高梁川大橋の自然渋滞が朝夕酷すぎる。
30分ぐらいロスになるよ。
155名無しなんじゃ:2006/03/21(火) 19:54:37 ID:9zUKti/M
>>154
あの橋は欠陥構造だと思われる…
船穂高架橋が完成したのに渋滞が凄いとは…
片側2車線化を願うばかり。
156名無しなんじゃ:2006/03/21(火) 20:29:46 ID:PwlFeTZA
>>154-155
橋の部分だけでも4車線化(将来は6車線?)してほしい
ここだけでも霞橋のような携帯にすると本線と側道の両方で高梁川を渡るようになるから少しマシでは・・・
157名無しなんじゃ:2006/03/22(水) 12:31:45 ID:3G7RMOGc
どこもここも、馬鹿みたいに橋桁を高くしやがって。
水面から○m上げなきゃいけないっていう画一的な基準でもあるんだろうけど、
遊水池のような川の下流にさえ、太鼓橋をかけやがって。
使いにくいし、見通し悪いしで、最悪。
158名無しなんじゃ:2006/03/25(土) 11:50:02 ID:pOjpVl0w
昨日、初めて朝のラッシュ(6:45頃)に霞橋を通りました。
あの時間からあそこまで込むとは思いませんでした。
正直、びっくりしました。
そう言えば、水玉が4月から無料化するけど、渋滞減るかな?
159名無しなんじゃ:2006/03/25(土) 12:23:40 ID:T5sLaM3E
いつ工事始まるんだろうか・・・
ttp://www.okakoku-mlit.go.jp/rittai/gaiyo/c.htm
160名無しなんじゃ:2006/03/25(土) 22:52:32 ID:L8Gyg8uE
岡山自動車道4車線化するよりも

先に2号線を4車線化すれば良かったのにな・・・。
161名無しなんじゃ:2006/03/26(日) 01:17:49 ID:x4DtCubI
「水玉ブリッジラインは3/30(木)9:00から3/31(金)24:00まで全面通行止」

こりゃ通勤時間帯の霞橋渋滞は地獄を見そうだな
162名無しなんじゃ:2006/03/26(日) 01:23:11 ID:2k0PDzk2
「岡南大橋も同上通行止」
通勤でどちらの橋も利用してる痛い人っているのかな?
163名無しなんじゃ:2006/03/26(日) 20:36:30 ID:ecjGESeI
岡山自動車道を4車線化してもあまりメリットないのになぁ
164名無しなんじゃ:2006/03/27(月) 11:27:06 ID:VOYzVUdA
最初から2車線で設計された道ならいいが、暫定2車線の
対面通行はやっぱり怖いよ、高速道路のスピードだと。
あと、2車線で来て途中の4車線の区間になったときの追い越し合戦も。
165名無しなんじゃ:2006/03/28(火) 09:23:36 ID:x/oGCB/Q
高速道路のスピードって何キロ?
怖ければ制限速度を下げれば良い
普段、交通量少ないんだし

霞橋渋滞の渋滞の方がよっぽどドライバーをイライラさせるよ
燃料のムダ、時間の無駄、毎日毎日渋滞にはめられて・・・
どれ程の経済活動のロスになるんだろう??
166名無しなんじゃ:2006/03/28(火) 09:26:56 ID:x/oGCB/Q
↑渋滞ダブってしまった失礼!!コピペしたら間違えた
167名無しなんじゃ:2006/03/28(火) 21:51:26 ID:IrDBtYd6
相生橋のくだり側なんかやってるね。民家が立ち退いてから大分時間たったけど。
左折用のレーン作るだけだったら焼け石に水だよな。

もう荒田くらいまで4車線にしろよって思う
168名無しなんじゃ:2006/03/28(火) 22:16:29 ID:28o1YwhY
加須山より西のバイパス2号線、4車線化したら
玉島から倉敷まで渋滞無く半分くらいの時間で
着くのに…
169名無しなんじゃ:2006/03/29(水) 20:11:59 ID:fIUBUzCY
>167
強突張りが多いから道路の拡幅は無理なんじゃないかな
日新製紙から南に向かい、田んぼを4車線化した方が早いよ
どこかで線路を跨ぎ、興徐辺りに合流すればよかんべ
170名無しなんじゃ:2006/03/29(水) 22:07:17 ID:/MThkF6Q
新幹線側道の南側、花尻〜川入の辺、盛り土しているね。いつ頃開通だろう?
171名無しなんじゃ:2006/03/30(木) 03:31:30 ID:vGqQe7AM
相生橋…橋の両側広げれるように土地買収してるよね
橋を4車線に出来るのだろうか?
172名無しなんじゃ:2006/03/30(木) 19:45:40 ID:mE/8gdOs
今日の朝、倉敷市の国道2号で正面衝突事故があり全面通行止め
通勤時間帯だったから加須山から大渋滞
173名無しなんじゃ:2006/04/03(月) 01:01:15 ID:MCRu0X1g
なんとかしてほしい岡山のクズ道路
4車線道
 2号バイパス(米倉〜新保〜福富)
 2(旧30)号(十日町〜清輝橋)
 53号(津島付近)
 旧2号(大野辻〜大供・原尾島付近)
2車線道
 2号バイパス(倉敷市新田〜高梁川大橋)
 180号(板倉〜万成)
 旧2号(百間川以東・大野辻〜中庄・霞橋…要するに全部!)
 岡山児島線(瀬戸大橋線跨線橋〜米倉)
 川入巌井線(花尻〜倉敷市境)
 岡山吉井線(法界院付近)
 岡山牛窓線(東山峠付近)
その他
 岡山駅南の新跨線橋(もっとマシなとこに繋げろよ…)
 柳川ロータリー(汚)
など。まだまだいくらでもあると思うが。
174名無しなんじゃ:2006/04/04(火) 15:45:23 ID:Uy3b5hyc
岡山の道路で「★合図」があるけど、最近、隣の香川では
「(オリーブマーク←サクランボみたい)合図」ができたよ。
175名無しなんじゃ:2006/04/05(水) 00:46:52 ID:S11KnVGg
もう何して欲しいのか分かんねーな。
ゲームじゃないんだから
176名無しなんじゃ:2006/04/06(木) 19:26:46 ID:qyJbu//I
朝の高梁川渋滞変化ありましたか〜
水玉は当然交通量が増えてるだろうけど…
177名無しなんじゃ:2006/04/06(木) 23:49:42 ID:OPNN7Dw2
>>176
霞橋西行きは明らかに交通量が減った。水島方面から来るトラックを見なくなった。
ただ唐船交差点から先がかえって混んでいるような。
178名無しなんじゃ:2006/04/07(金) 23:40:36 ID:5LiWM.jM
>>177
結局のところ、玉島大橋渡り終わったあとからの道が
問題だよね!予定では、勇崎の交差点から玉島笠岡道路
に接続する県道ができるみたいだけど…それができる
までは唐船がボトルネックだね。
179名無しなんじゃ:2006/04/09(日) 09:40:47 ID:V3HnjbRM
水玉朝・夕混雑
3月と比べると全然違う
180名無しなんじゃ:2006/04/14(金) 18:38:18 ID:orEYwED.
R2旭川大橋付近の、朝夕の渋滞状況は変わりましたか?
181名無しなんじゃ:2006/04/14(金) 18:55:07 ID:BinXdR76
無料化した岡南大橋は、朝の通勤時間帯に渋滞していますか?
182名無しなんじゃ:2006/04/15(土) 19:32:19 ID:HQwJYuO2
今日始めて無料化された水玉通ったけど、けっこう車増えてる印象を受けた。
水玉の東の料金所と唐船交差点がやや混んでいたよ。
トラックも走ってた。途中に信号機が新設されてて少しウザいと思った。
183県外人:2006/04/17(月) 22:32:35 ID:Ot5gZ/3c
岡山の道路が走りにくいと思った点

・信号の制御が悪い
・T字路が多すぎる
・国道、主要県道に交通を集中させすぎる(←市が県に、県が国に費用を出させようと企んでる?)
184名無しなんじゃ:2006/04/17(月) 23:50:39 ID:zcBk3COs
町の規模と道路の多さ、これに対して橋が少なすぎるのが原因。

用地買収の必要もあまりないし、行政はもっと橋を架けて欲しい。

旭川、高梁川、笹ヶ瀬川、倉敷川、ここらに橋を今の2倍架ければ・・
ムリか・・・orz
185名無しなんじゃ:2006/04/19(水) 05:22:36 ID:izYqOLAk
まずは税金をたくさん払ってから言いましょう
100万、200万の税金では橋なんか1mもできないよ
自分で作るか、寄付でもすれば?
186削除したけえのお:削除したけえのお
削除したけえのお
187名無しなんじゃ:2006/04/19(水) 10:44:24 ID:FJXRMgKs
東京に2,3年住んでからこっちに帰ってくると、いかに岡山は恵まれてるかよくわかるよ。
県内にフル規格の高速が東西に2本(山陽・中国)、南北にもセミ規格が1本(岡山)が走ってるし、
それと平行して2〜3車線の2号バイパスがある。

何も高速に平行して片側2車線の道作る必要なんてないんだよ。

例えば水島から児島に抜けるこの道は東京では「ふざけるな」って怒られている。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=34/31/08.842&el=133/48/28.849&scl=70000&bid=Mlink

これだけのハードがあるにもかかわらず、「まだ道作れ」なんて、なんかねぇ。
一番に必要なのは現在のハードを有効活用する事で、通勤時間帯の高速割引拡大だとか、パーク&ライド推進だとか。。
188名無しなんじゃ:2006/04/19(水) 12:06:10 ID:CuhVFMf.
>187
君、東京のどのあたりに住んでたの?
まさか23区内じゃ「岡山の道路は恵まれてる」なんて意見は出ないだろうとは思うから
多分、多摩川沿いの牧歌的情景が望めるような場所だろね

県レベルで総括して道路を語られちゃ困るんだよね
面積に比べて人口の集中してる地域ってのが僅かなんだから
必要な場所に必要な道路を作れって話よ
その具体例が必要かどうかは知らんがね
189187:2006/04/19(水) 12:17:11 ID:FJXRMgKs
>>188
その発言こそ、東京の現状を知らないってことだね。
一回自分で都下を走ってみればわかる。特にどこでもいいから多摩川渡ってみれば
「あぁ、なんて簡単に岡山って橋渡れるんだ」って感動するよ。

個人的に言わせて貰えば、岡山において本当に「必要な場所に必要な道路」と言い切れるのは
R2の笠岡バイパス始めとしてごくごくわずかだと思う。
これからは人口減が進み、右上がりの交通需要はもう見込めないからね。
190名無しなんじゃ:2006/04/19(水) 14:41:23 ID:CuhVFMf.
>189
ププッ東京の現状って…
「君が住む東京都内某所」の現状でしょ?
多摩川渡るのに苦労するって事は神奈川県内に郊外型ショッピングのヘビーローテーションを持った西東京エリアだもんねぇw
23区内じゃ買い物する場所は駅に近接してて車で川渡る必要もないしアリエネー

首都圏なら湾岸、横羽、三京、東名この辺りで川越えられる地域
或いは電車ですべて移動できる場所に住んだ人間が勝ち組なのよ
君はそれ以北の敗者だったんだから多くを語らない方が恥かかんで済むよ
191名無しなんじゃ:2006/04/19(水) 17:19:52 ID:W9W2NCw2
新幹線側道、西行きのバカげた渋滞は、川入交差点にちゃんとした右折
レーンつけてくれりゃあ相当改善するとみる。

通行車、心あるなら混んでたら、あんなとこで右折するの自粛しろ!
192名無しなんじゃ:2006/04/19(水) 20:13:46 ID:I6soSX4E
新幹線側道の完全片側2車線化は、いつごろ完成なの
でしょうか・・・?
かなりのメリットが見込まれると思うのだが。
193名無しなんじゃ:2006/04/19(水) 20:27:51 ID:DxP/GmfU
>>190
そんなこと言い出したら岡山に住んでる事自体負け組って自虐してるようなものだ。。。
194名無しなんじゃ:2006/04/19(水) 21:12:27 ID:kH37a4p6
>>192
その計画はあるの?
195名無しなんじゃ:2006/04/19(水) 21:44:35 ID:DxP/GmfU
>>194
都市計画道路としては指定されている。
まぁ、出来るのは相当先だろうけどね。
196名無しなんじゃ:2006/04/19(水) 22:20:36 ID:GKs/DFk.
岡山の国道建設一部情報↓

・2号岡山バイパス(市内立体化)…H19完成
・2号岡山バイパス(君津以東片側2車線化)…H20年代完成予定
・2号岡山バイパス新田交差点〜玉島バイパス船穂JCT
 (片側2車線化)…H30年代完成にもつれ込む恐れ
・2号玉島笠岡道路(阿賀崎〜金光町佐方)…H20年代半ば暫定
 全線はH30年代にもつれ込む恐れ
・2号笠岡バイパス(西大島新田〜入江)…H19暫定
 全線はH20年代半ばまでもつれ込む恐れ
・180号西バイパス2工区…H20年代前半暫定
 西バイパスの本線高架部分は1工区とも完成未定
・180号総社一宮バイパス…H20年代完成(部分完成はH19内)
197名無しなんじゃ:2006/04/19(水) 23:12:02 ID:DXbCVjbA
>>185
文章よく読めよ

橋のほうが簡単なんだよ
用地が買えないおかげで進まない事業がどれだけあるか冷静に考えてみろよ
おまえ、どっかの反対地権者か公務員のどっちかだろw

道路拡幅したって、また交通がそこに集中するんだよ。
いつまでも土地が買えない道路拡幅より、橋を増やすほうがよほど現実的だ
198名無しなんじゃ:2006/04/20(木) 09:49:09 ID:R73gorx6
>>197
橋に繋がる道路のことを考えてみよう。
例えば、やっと下中野ら人絹道路まで到達した道路もそこから先の旭川までは家が多いよ。
買収がすんなり行くとは思えないんだけど?
平成30年までに開通するかどうか怪しいもんだよ。
199名無しなんじゃ:2006/04/20(木) 12:41:00 ID:PEdoINM2
川沿いだしな・・・
200名無しなんじゃ:2006/04/20(木) 22:07:59 ID:148aG2Ls
>>198
それは同意

しかしそこの橋に限れば、川沿いと川沿いだけでも橋でつなぐと
他のバイパスや旧2号、清輝橋の渋滞は減ると思う

そうなればその川沿いの道路は多少混み始めるなw
201名無しなんじゃ:2006/04/22(土) 19:25:39 ID:01h9g.gI
川辺橋の渋滞も激しい…信号がボトルネックっぽい。
あの辺りに橋がかかるらしいが、一向に工事が進んでいないような…
なんで橋って、そこまでの道路は早く造っといてなかなか工事しないんだろう。
202名無しなんじゃ:2006/04/23(日) 11:01:08 ID:4Rs0.lLw
>>201 
川辺橋、霞橋、あのあたりの渋滞も、周辺の交通が集中した結果だね

小さくてもいいから、もう1本橋がかかれば、だいぶ交通が分散するよ
203名無しなんじゃ:2006/04/23(日) 22:32:23 ID:4/Rj3uTg
高梁川の橋は片側1車線が多すぎ!
船穂橋、水玉、高梁川大橋、川辺橋といい…
船穂橋と高梁川大橋(バイパス)はいつ片側2車線になるのだろう…
204名無しなんじゃ:2006/04/25(火) 03:48:59 ID:2hg8rXcE
都市計画道路中環状線の西崎工区(高柳西町ー西崎1丁目)が、
ついに暫定供用開始!
早く180号まで繋がれよ。
205名無しなんじゃ:2006/04/25(火) 19:48:16 ID:eWXWBXCc
180号までは、平成20年完成だな。
因みに、新幹線側道の岩井川入線も20年完成。
206名無しなんじゃ:2006/04/26(水) 01:05:48 ID:j4kI3Kys
>204
さっき北側から通ってみた。
片側の車線で往復2車線かと思ったら、中央部に巨大な空き空間が。
上下とも片側3車線幅の左端だけ使用で、舗装がもったいねぇ。
南端で迂回させられるつくりになってて、停止線がある。
あくまで現道が本線の扱い。まあ全通までは使いにくいだろうな。
全通しても53号BPまで直結できなきゃ今より渋滞むごくなりそう。
207名無しなんじゃ:2006/04/26(水) 18:08:45 ID:1GMYtdLg
>>204
俺、近所だから自転車で走ってみたんだけど、
せっかくの広い歩道なのに、何だよあの段差は。
車道と歩道の切れ目で、いちいちサドルから尻を上げないとダメだよ。
車椅子だと苦労すると思う。
あと最近多いけど、あのカラータイルも止めて欲しいよ、ガタガタで走りにくいし。
道路作ってる奴らに、自転車や車椅子で通ってみろと言いたいよ。
208204:2006/04/27(木) 01:37:58 ID:KmqaRQWw
>>206>>207
二人ともお疲れ様です。
俺も、実家がすぐ近所なんだよ。今は他所で一人暮らししてる。
今度帰った時に通ってみるよ。
結局、ニ○ナやマンションは避ける形での開通になったみたいだね。
早く180号、53BPまで繋がって欲しいね。
これから、あの辺りの開発にも拍車がかかって、どんどん都会化するんだろうけど、
実家の近くが賑やかになるのは、嬉しい様な嫌な様な複雑な気分…。
209名無しなんじゃ:2006/04/30(日) 23:15:01 ID:xpbNh7yM
金山をぶち抜いてトンネル作って欲しい
いずみ町の交差点、53号から東向きが混みすぎだ

池田動物園もつぶして、そこにもトンネル通してくれ
210名無しなんじゃ:2006/04/30(日) 23:38:39 ID:omSPuJ2c
そろそろ霞橋の舗装を綺麗にして下さい。
数箇所えぐれています。
211名無しなんじゃ:2006/05/03(水) 20:58:06 ID:f0B.VWow
新倉敷駅南の産業道路(掘貫線)の旧2号より南、
道路拡張工事始まりましたな…旧サティ前が完成するのに
7年くらいかかってるから、今回の工区は平成20年代前半
を目標だろうね。
212名無しなんじゃ:2006/05/04(木) 20:13:40 ID:641OzSWU
青江津島線、厚生町-東古松のルート上建造物が全部なくなってた。
旧2線 大供-厚生町の6車線化完成と同時か? 
ttp://www.pref.okayama.jp/doboku/tosikei/tosikeihtml/gai.files/kumehigasi.pdf
平成19年度中といわず、はよ作って。
213名無しなんじゃ:2006/05/08(月) 19:51:29 ID:PBFP1B.A
>212
無理、ここにも遺跡が出たらしい
214名無しなんじゃ:2006/05/08(月) 20:55:55 ID:UVotoFI6
ブルーライン、無料になってから傷みが激しい気がする。
アスファルトのヒビの隙間から、地土が出てるとこが何ヶ所もあったぞ。
215名無しなんじゃ:2006/05/08(月) 21:09:49 ID:fADXpaw6
>>214
大型トレーラーも通るようになったからねぇ
216名無しなんじゃ:2006/05/09(火) 00:22:42 ID:6H5WAUFU
>213
マジですか?個人的には遺跡なんか記録なんかせずに放っておいて欲しい。
今記録しなくたって、また1000年くらいしたら誰かが掘り出してくれるよ。
はぁ・・・・・
遺跡のおかげでどれだけの事業が遅延していることか・・・早く道を通せ!
217名無しなんじゃ:2006/05/19(金) 23:20:00 ID:gFh.ymOE
思うに、岡山の道路はけっこう恵まれていると思うよ。
隣の広島県なんか…トホホ、、、
舗装はひび割れ多いし、アスファルトがボロボロになっているのにも
かかわらず舗装し直さないわ、旧式の信号機多くて見えにくいわ、
今頃になってやっとバイパスや都市高速の建設ラッシュやわ
218名無しなんじゃ:2006/05/22(月) 00:00:01 ID:M4.sijfA
岡山はね、肝心なとこに道路作らなくて
土地買収のし易いな〜んも無い所に道路作るのが得意なのね
というか、予算使わないともったいないので
道路の補修や、いらない道路を作る方に回してしまう
LED式の信号機は岡山の企業が作ってたから普及したのかもね?
219名無しなんじゃ:2006/05/22(月) 00:24:20 ID:X6Zdzpq6
岡山西バイパスを妹尾辺りまで延長してR30まで繋げられないか?あとR180の高梁〜美袋間が大雨で水没するのを放って置くのはどうか…。
220名無しなんじゃ:2006/05/22(月) 00:44:21 ID:M4.sijfA
>>219
岡山外環状線をご存知で??
http://www.city.okayama.okayama.jp/toshi/kounansen/kanjousen%20seibijoukyouzu.html
R30まで構想としてはあるが事業計画の決定はしてないからいつ出来るのかは不明
ちなみに西バイパス古新田〜西長瀬(2.5q)作るのに25年もかかっているから
少なくとも30年〜かかると思ってよい
221219:2006/05/22(月) 16:54:04 ID:qvud.4Bc
>>220
お答えありがとうございます。
222名無しなんじゃ:2006/06/06(火) 13:23:30 ID:hM7hSsuU
音の静かな舗装をもっと増やして呉。
223名無しなんじゃ:2006/06/06(火) 14:49:02 ID:Zl7YAmkg
北海道みたいな曲ではないけど、三・三・七拍子の音を出す舗装の道もあるね。
224名無しなんじゃ:2006/06/18(日) 13:36:01 ID:KsakRQWc
>218
道路は議員たちの思惑で全部作られているのよ。知らないの?
225名無しなんじゃ:2006/06/21(水) 21:10:19 ID:6/t4LeqM
ほんと、この県の道は最悪。
10センチぐらい隆起しているのに何年も放置してるとこが多い。
人が死ぬまでなおさないのかな。
ガソリン税や重量税を払っているのに・・・。
226名無しなんじゃ:2006/06/22(木) 10:19:20 ID:3G7RMOGc
「県の道」って県道のこと?
通報しないと直してくれないし、税金払ってるのに〜って言っても
予算には限りがあるんで、対応に優先順位というものがある。
227名無しなんじゃ:2006/06/24(土) 11:02:43 ID:xGiNps8w
すいすいMOP工法

リアルで見てみたいけど、
いったいいつ始まるんだか。

ttp://www.okakoku-mlit.go.jp/rittai/gaiyo/f.htm
228名無しなんじゃ:2006/06/24(土) 14:14:12 ID:7D4TtPPg
県道と市道の対立はすごい
大雪が降って市民が困ってるのに
県は県の道しか絶対に雪をどけない地図もって確認しながら雪掻き。
市はお金ないから雪掻きできず。
直線道路で半分からわかれてるとこなんかかなり面白い現象がみれますよ
229名無しなんじゃ:2006/07/02(日) 23:15:47 ID:CeuFBfE2
三本杉はいつになったら逝くのだろう…
230名無しなんじゃ:2006/07/03(月) 00:07:10 ID:5M2.Vczs
こら!
いつまでも立ち退かない反対地権者!
工事が進まないんだよ、反省しろ!!
みんなの迷惑を考えたことがあるのか?
おまえのことだよwww
231名無しなんじゃ:2006/07/03(月) 21:34:22 ID:43L4rYS6
>>230
迷惑より私利私欲のほうが強いのそういう方達って。土地までは墓にもって入れないのに・・・

漏れの知ってる街なんか、道の取り付けが歪になったり反対地権者の為に6〜7年頓挫している
道なんか結構あるよ。一度仕事で敷地入ってえらい目に会ったこともあるし。
232名無しなんじゃ:2006/07/03(月) 23:53:04 ID:gTVBOTGM
私利私欲で地図上に議員が線を引き、適当に現地説明会を開き、
公共の利益が優先すると称して強制収容にかかる

先祖伝来の土地はみんな愛着があるから不便でも我慢して住んでいるのに
十把一絡げに無造作に扱う奴らは腹が立つよ

これ見よがしにギリギリまで道をつけ、そこで止めて晒し者にするなんて
行政のエゴだし、それに乗って罵るDQNは死んでくれ

自分の出勤が5分短くなることがそんなに大事か?
そもそもそんな不便な土地を承知で買った馬鹿者だろ
地元に根付く田舎者と馬鹿者を一緒にするな

そんな奴らに限って金がないくせにギリギリで家を買い、
後からゴミの回収が遅い、下水道がない、道が狭いとか
わめき散らす連中が多いわな
233名無しなんじゃ:2006/07/04(火) 09:26:58 ID:/zdXhRcE
と、ゴネ地権者が申しております
234名無しなんじゃ:2006/07/04(火) 13:17:56 ID:ODxAPyW2
そのうち岡山も金がなくなるから新しい道も造れなくなるさ
道も付かず、土地価格も上がらず、岡山はどんどん没落していくことでしょう
先祖伝来にこだわらず、ごねてたんまり金をせしめて岡山から
出ていきましょう
235名無しなんじゃ:2006/07/04(火) 18:34:42 ID:AaFzFEIo
だからさ、今はごねても高くならないよ。
昔なら地価が上がってたし、ごねてるうちに・・っていうことはあったけど。
今はどんどん下がる一方だから、さっさと売るほうがトク。

それに、オンブズマンの活躍のおかげで、余分な予算はつかない。
それどころか、自治体は未曾有の財政難。

粘ってるうちに都市計画見直し、とかで土地を売る話自体が消えたら、
1円も儲からない。
236名無しなんじゃ:2006/07/04(火) 19:41:38 ID:dO5s4Dio
県道倉敷玉野線を粒江経由に変更したのも児島への新道作る
予算を取りやすくするためなのだろうか
237名無しなんじゃ:2006/07/04(火) 21:11:07 ID:MvIC5ayU
あれは国体関係で予算取ったのさ。
北と南は手つかず。
238名無しなんじゃ:2006/07/04(火) 21:46:18 ID:k04KUQww
議員がって話
自分の町に高速が通らんって言って路線ひん曲げた輩が居ったとか
239名無しなんじゃ:2006/07/04(火) 23:57:52 ID:AaFzFEIo
例によって土地を売りたがらない地権者もいたから、
あながち議員だけでもないけどね。

反対地権者って、公務員と同類の税金泥棒だなww
240名無しなんじゃ:2006/07/05(水) 00:10:33 ID:Z8xyWvV6
まぁ、土地に愛着がある人もいるからね。
特に年寄りになると、今のままでええが、って人も多い。
241名無しなんじゃ:2006/07/05(水) 01:24:35 ID:WVyr2.j2
地権者でもないのにR2高架化に反対して工事を
遅らしてる連中はどうにかならんのか
242名無しなんじゃ:2006/07/05(水) 10:56:37 ID:0hIT2C7k
岡山は土地柄ゴネ得を生業にしてる人間が多いからなぁ
243名無しなんじゃ:2006/07/06(木) 19:12:12 ID:KEkZZgks
自治体はウルトラ財政難。金がない。
儲けてやようと、ゴネて粘ってるうちに道路事業がめでたく中止になって、
「おたくの土地は買わないことになりました」

悲惨だねえ。早く売った方が絶対いいよ。

「愛着ある土地なんだよ」と言って住みつづけ、
大雨で土砂災害、とかね。
244名無しなんじゃ:2006/07/07(金) 00:41:23 ID:SIkEXmgM
> 大雨で土砂災害

古くからのところは比較的安定してるよ
自然発生的にできたところだからね

その点安さを求めて危険地域を承知で買う輩は、、、危ないよね
245末端業者:2006/07/07(金) 11:40:57 ID:giIS/bRg
頼むよ R2立体 遅れてないてる奴もいるんだよ
246名無しなんじゃ:2006/07/07(金) 13:47:26 ID:62azl9D2
高梁川…水玉ブリッジの南にもう1つ橋を架けるらしいよ
R430号から真っ直ぐに玉島に行けるルートになるのか?
かなり川幅があるぞ!?
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F31%2F41.767&lon=133%2F42%2F3.259&layer=1&sc=4&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=317&CE.y=227

それよりももっと川幅の狭いR2号の高梁川大橋を4車線化した方がいいと思うのだが…
247名無しなんじゃ:2006/07/07(金) 14:43:49 ID:KhWnR.dE
>>246
新聞を良く読めばわかるんだけど、新しく作る橋のターゲットは
水島コンビナート〜玉島ハーバーアイランドを行き交う大型車。
その代わりに水玉を生活道路にしようと考えているみたいだ。

高梁川大橋の拡張じゃ本末転倒も甚だしいし、
そもそも架け替え・拡張する位だったら新しく作った方がコスト安。
ハーバーアイランドは県所有だから土地の買収費もかからないしね。

水玉無料になって、朝夕の通勤ラッシュ時除き高梁川大橋の通行量は明らかに減ったよ。
248名無しなんじゃ:2006/07/07(金) 15:36:09 ID:4Fnj99ig
しっかし高梁川大橋って明らかに欠陥構造だよな〜。峠と変わらん。
4車線化やこ何十年も先の話じゃろうし仕方無い。

バイパスといえば新保の渋滞も深刻だが米倉以西の大樋橋西、古新田、
妹尾東、妹尾西と続く交差点の渋滞が明らかに酷くなってきた。
他県ならば全線立体交差でもおかしくない、あの区間は。
児島線バイパス開通後が不安だ。
249名無しなんじゃ:2006/07/07(金) 15:51:30 ID:KhWnR.dE
高梁川大橋は「サグ」の名所として知られているから、
4車線化しても大して影響がないのかも。
霞橋というバッファがあるだけまだマシかな。

新保のタイコ橋化は計画が(事実上)ストップしちゃったねぇ。
それよりも、新しく出来た環状線からR2に出る信号、右折矢印つけてくれ。
250名無しなんじゃ:2006/07/07(金) 19:18:20 ID:62azl9D2
高梁川大橋の2倍近く川幅ありそうだから結構金かかるんだろな
そんな金何処から沸いて出てくるんだ?

タイコ橋化は何が嫌で反対してるん?
タイコ橋の構造がダメなん?
全線高架化だったらOKなん?
やっぱ沿線の店の客足が遠退くから?;
251名無しなんじゃ:2006/07/07(金) 21:19:13 ID:UmdQLf1k
そうそう。バイパス作るときも、ホントは元々高架で出来るはずだったのに、
沿線の馬鹿どもが反対して、あんないびつな構造になったんだよ。
せっかくのバイパスなのに、台無しだよな。
で、案の定渋滞だらけで再び高架化・・。2度手間な上に税金の無駄遣い。

ものすごい額の事業費に、渋滞での経済損失。
ここの反対者のようなことを本当の税金泥棒っていうんじゃないか?
252名無しなんじゃ:2006/07/07(金) 21:37:58 ID:zWa8ZccU
>>250
殆ど同じ構造である加古川バイパスにおいて、地元住民(特に子供)が
側道で車に巻き込まれる事故が多発した。正確に言うと今も。
これを根拠に反対してる。他の理由もあるけどね(客が減るetc)。

以前加古川に住んでいた事があるけど、「危ない」と感じた事が
何回かあるし、PTAも「2号には近づくな」って啓発活動をしてたよ。

ただ、設計うまくやったり標識・信号の整備で事故は防げるはずだ。
反対いつまでした所で。。。
253名無しなんじゃ:2006/07/07(金) 21:49:38 ID:CZqaDkDo
高梁川の橋は430号と、玉島側はクラレ前の道に繋がるんですかね。
そういえば高梁川は船穂にも計画がありましたね。
合併記念とか何とかで、真備から柳井原の池の対岸を通り、イオンの南側辺りに繋がる
橋がかかるようです。

バイパスは倉敷、岡山間はすべて高架にしてもらいたいくらいです。
254名無しなんじゃ:2006/07/07(金) 22:26:13 ID:0TMIFlPI
妹尾西=>将来的には高架化
妹尾東=>廃止(無信号化)
古新田=>そのまま(将来は高架?)
西BP=>クローバー型JCT化
新保/青江>無信号化(変わりにuターン路を高架下に設ける)
福富西>計画通り

この工事を行ってほしい
255名無しなんじゃ:2006/07/07(金) 22:53:53 ID:x55sb.sE
たしかに新保を高架にしても古新田から妹尾までが
さらに渋滞するだけで根本的な解決にならない気はする
256名無しなんじゃ:2006/07/07(金) 23:45:29 ID:SIkEXmgM
何ら見識なしに車を売りまくるから駄目になるんだろ
これ以上車を売らないとか、原則車は買い換えのみにするとか

渋滞がひどいところは消える魔球のように地面がランダムに口を開き
車を消してしまえばいいのに
車に乗るからには交通事故に合う覚悟で乗っているんだろうから
その確率が少し増えただけと思えば納得いくでしょ
257名無しなんじゃ:2006/07/08(土) 12:12:41 ID:vZAUGSC.
>>255
今でも夕方、東行きは早島から妹尾あたりのほうが混んでて、
逆に大樋橋手前ぐらいからは比較的スムーズだよね。
258名無しなんじゃ:2006/07/08(土) 12:15:20 ID:vZAUGSC.
>>255
今でも夕方、東行きは早島から妹尾あたりのほうが混んでて、
逆に大樋橋手前ぐらいからは比較的スムーズだよね。

西行きは福富西まで全く信号が無いから、
高架化でかなり良くなると思う。
259名無しなんじゃ:2006/07/08(土) 15:34:29 ID:4FCagWW2
>>252
http://c11f0d1k.tempdomainname.com/outline/road/think/bypass/
これを見るとタイコ橋にしても渋滞はあまり減らんのかな?
もう2号はほっといて南にもう1つバイパス作った方が早いのか?w
260名無しなんじゃ:2006/07/08(土) 18:48:07 ID:/rsS9xbI
南じゃなくて北でもいいな。
流通センターから西バイパスまでR2と並行する道路とかあったら
個人的には便利。
261名無しなんじゃ:2006/07/09(日) 09:14:59 ID:o3/4p0c6
中途半端に道を造り、部分開通させて時間稼ぎばかりする
効果が見込めるところまでは一気に工事することが全体の利益になるんじゃないか?
あっちこっちをチマチマ工事して、結局工事渋滞だけが延々と続くだけ
本気で行政やってないよな
土建業者と癒着しすぎなんじゃないか
262名無しなんじゃ:2006/07/09(日) 09:19:33 ID:6i1wqNak
ってよりゴネる人多いから買収がスムーズに行かないからでしょう〜。
岐阜なんか凄いよ、道路整備状況が。バイパス完璧!
でも中心部は岡山以上に壊滅してるけどw
263名無しなんじゃ:2006/07/09(日) 09:28:47 ID:8Hvwtx0c
岐阜は名古屋が近すぎ
岡山−新倉敷ぐらいの距離
264名無しなんじゃ:2006/07/09(日) 14:37:34 ID:SJwoueRo
西バイパスかなり工事が進んできている。
北長瀬高架橋も次々と姿を現している。
平成20年代前半目標とあるが、期待は持てそう。
この道路にはかなり力を入れてる感じだ。
265名無しなんじゃ:2006/07/10(月) 23:59:05 ID:yHhAEOsw
ごねる反対地権者が知り合いにいたら言ってくれ。
「今後はいくら粘っても絶対に買収金額は上がらない」って。
昨日知り合いの公務員から聞いたから本当だと思うよ。
266名無しなんじゃ:2006/07/11(火) 09:44:07 ID:DqEceDn.
それより公務員の年俸を下げることの方が先でしょ
土地を手放す人は一時の物だし、愛着のある物だから納得は行く

でも公務員は定年まで何もせず金を浪費するだけだから、、、半分ぐらいにすればよい
267名無しなんじゃ:2006/07/11(火) 12:23:14 ID:GnorG2BE
それはスレ違いだし
268名無しなんじゃ:2006/07/11(火) 14:19:12 ID:JahrlpUk
公務員の給料は言うほどよくない。
ただ、民間企業だったら絶対に休めないような忙しい時期でも平気で
旅行に行ってたりするな。あれにはむかつく。

>>265
ずいぶん前から買収金額の単価についてはいくらごねても変わらないよ。
ただ、「自分に有利になるように」路線変更させるという話は聞いたことがある。

どちらにしろ、ごねても最後は土地収用手続が取られるんだけど、
税金優遇の措置がなくなる(取得税をがっぽり取られる)から、
ほとんどの場合慌てて承諾書にハンコ押すんだよ。
269名無しなんじゃ:2006/07/11(火) 22:46:51 ID:2Pnl6jto
児島線バイパスは七曲以北が途中止めだけど、収容以後もごねてるから
何年間も止まってるんじゃないの
270名無しなんじゃ:2006/07/11(火) 23:31:52 ID:kvbE1dsc
大曲じゃない?
271名無しなんじゃ:2006/07/12(水) 12:27:03 ID:1IaznM6c
大曲ですね、○○海運が、、、、、、と聞きましたが
272名無しなんじゃ:2006/07/12(水) 22:51:13 ID:bal54bYs
岡山の道だけでしょうか?
歩道がすごくガタガタなんです
つぎはぎだらけだし、道幅も無茶苦茶でしょ

歩道は走りにくそうだし、かといって車道を走るのは怖いし、
自転車で走るなっていうことかしら
ガソリンが上がるので、梅雨が明けたら自転車通勤しようかと思って
るんだけど、その気になって歩道を見て愕然としました

車道は割合整っている道でも歩道はひどすぎです
もっと歩道の整備をして欲しいものですね
273名無しなんじゃ:2006/07/12(水) 22:53:51 ID:z2My2W4U
大供-厚生町の旧2号6車線化がぼちぼち進んでるけど、
いまさら歩道橋をかけるとは時代に逆行してないか?
厚生町のやつの移設扱いかも知れんが、津島も番町も原尾島も
撤去したというのに。ムダガネじゃね?
274名無しなんじゃ:2006/07/12(水) 23:34:27 ID:7yO0iO8U
>>272
私もよく自転車に乗るけど、ホント酷い所が多いですよね。
つい最近新しくなった所でも、歩道と車道との段差が激しい所があるけど、
造っている人たちに自転車で走ってみろと言いたいよ。
275名無しなんじゃ:2006/07/13(木) 02:05:17 ID:fDqE.gZY
>>272
この間、高松を自転車で走りましたが継ぎ目もなく
走りやすかったですよ。
岡山の歩道は死んでます。当方、自転車通勤で、何度も転倒し
怪我してます。
276名無しなんじゃ:2006/07/13(木) 05:39:57 ID:qC.rXLMs
あのですね、歩道は文字通り、歩く人のための道路で、
自転車で通ったら、道路交通法違反ですよ。
3月以下の懲役または5万円以下の罰金。
原チャリや車で歩道を通って走りにくいと文句を言っているのと同じ。

やむを得ず通るにしても歩行者優先で、転倒して怪我するような速度で
走ってはいけません。
277名無しなんじゃ:2006/07/13(木) 06:47:26 ID:XC3ZE0yU
>>276
実際歩道の多くは、自転車通行可になってるところが多い
むしろ自転車で走って走りにくいということは、車椅子の人が通行しにくく
足の悪い人が歩きにくい環境になってるということではないかと思う。
278名無しなんじゃ:2006/07/13(木) 07:14:51 ID:ewkoVaHo
事実上、自転車で車道を走ったら事故に遭う確率高杉
怖いから仕方なしに歩道を走るんでしょ
誰が好きこのんでがたがた道を走ると思う?
279名無しなんじゃ:2006/07/13(木) 14:27:43 ID:qC.rXLMs
好き好んで走ってるんじゃないか。強制されてるわけじゃ無し。
歩道は押して歩け。

だーかーら、歩道を自転車で走れるようにしろと言うんじゃなくて、
車道に自転車が走れる幅を確保しろと言えって。

>>277 には頷ける点もあるが、そんなクオリティを全部に求めるのは・・・
ま、たまにあるレンガ敷きみたいな歩道は、格好だけ、高くつくだけで、
使いにくくて意味無いとは思う。
280名無しなんじゃ:2006/07/13(木) 14:37:55 ID:KvOM4aVM
> だーかーら、歩道を自転車で走れるようにしろと言うんじゃなくて、
> 車道に自転車が走れる幅を確保しろと言えって。

正しいよ。
でも、偉そうな態度だと、
正論もすんなり受け入れられなかったりするんだよね。
人間て感情の生き物だからね。
難しいよね。
281名無しなんじゃ:2006/07/13(木) 16:33:52 ID:5zkAXS.w
電線の地中化工事やってるから歩道をほじくりかえしてるところがあるね。
確かに凸凹してて歩きにくいし走りにくい。
282名無しなんじゃ:2006/07/13(木) 21:22:04 ID:Q1ugWQK2
片側1車線の道路で右折車がいると左の路肩を通ってスルーするでしょ

ドアミラーを確認せず、前の車が行くから自分もって車をよく見かけるよ
バイクが幅寄せされてパニックになるのを何度か目撃している

路肩が広くても怖いな〜って思った
283名無しなんじゃ:2006/07/13(木) 22:01:04 ID:qC.rXLMs
車から直接見える位置になるように注意した方がいいよ。
横に並んだりしないように。
2輪車は弱いんだから。
てか、バイクは路肩を走っちゃダメですよ。
284名無しなんじゃ:2006/07/14(金) 00:47:21 ID:k3SCSww.
知人の運転に乗るとヒヤヒヤする
全然サイドミラーもルームミラーも見てないよ
結構こんな運転する人多いみたい
285名無しなんじゃ:2006/07/17(月) 01:47:00 ID:/joqIQm.
>>283
お前、足が短すぎてバイクの免許ないんだろ
それとも、高速のことを言ってんの?
警察のカブですら我が物顔で路肩はしってるよ
あいつら運転下手だから俺は近寄らんが…
286名無しなんじゃ:2006/07/17(月) 09:30:25 ID:lbj31pH6
2車線道路で右折車いるとき車だって路肩通って直進するだろ。
車だって路肩はしってんだよ。
287名無しなんじゃ:2006/07/18(火) 01:02:21 ID:qHPHsP22
>>286 
でも、路肩を通る時は、速度を落としてね。
急にクルマに幅寄せされると、怖いんだよね・・
288名無しなんじゃ:2006/07/18(火) 02:33:19 ID:rb5QuYkw
バイクのすり抜け、岡山はまだ良いよ…。
かなり良い方だよ…。
神奈川・東京あたりがかなり怖い。
引っ切り無しにバイクがすり抜けてくるから…。
バイクや原チャに関しては、大阪や兵庫よりも関東の方が
怖いと思ったね…。
289名無しなんじゃ:2006/07/18(火) 08:48:34 ID:0KB5xdak
路肩走行の話しは >279 辺りで自転車は歩道を走るな、路肩を走れ、って
ところから始まったんだが、路肩は危ない という流れから
いつの間にか自動車が走るのに路肩をバイクが走るなって流れになっている

結局道路は自動車が中心で、バイク、自転車、歩行者と交通弱者がなお一層
追いやられているという事実を示している

皆さん、弱者に優しい運転を心がけましょう     ってか?
290名無しなんじゃ:2006/07/18(火) 10:09:03 ID:hUZFxz1c
>>285
ご期待に添えないですが、免許持ってますし、乗ってます。
だから言ってるんですよ、危ないって。

いちいち説明しないといけないのか。
自動車が路肩を走ってるのは、右折車を避けるためにとか、
左折時にとか、そういう一時的なことだろう。

恒常的に路肩を走るなと言っているの。
危ないから。
横に並んで路肩を走ってるから、寄られただの、巻き込まれそうになっただの、
そういう話になるんでしょ?
渋滞中でも、突然ドアが開きます、無法な横断者が突然現れます。

警察の車両の走り方をルールの基本にしちゃいかんよ。
速度超過だってしてる。
緊急時でも無いのに赤色灯を回して走ってる。
291名無しなんじゃ:2006/07/18(火) 22:54:39 ID:j3.fa5iY
>>290
どこのDQNだ?
緊急時かどうかはお前が判断する事ではない。
292名無しなんじゃ:2006/07/18(火) 23:00:47 ID:j3.fa5iY
よくわかってないのか無免なのかしらんが、合わせて突っ込んどくと
緊急時は サイレン鳴らして走ってる はずだ
293名無しなんじゃ:2006/07/19(水) 02:00:09 ID:Q4rGL8U2
そういうこと。
サイレン鳴らさないで、雨の日に延々前であんなもの回されてトロトロ
走られた日には、目がチカチカしてとっても危険じゃったわ。
294285:2006/07/19(水) 02:24:20 ID:bD9S1Z9k
>>290
確かに正しい。
俺が悪かった。でも渋滞してて路肩走らないのはバイク
の意味なくないか? 全くとは言わないまでも。
まあ俺もそれが嫌なんで街中ではバイクに乗らんなったクチだが
スレ違いですまんかった
295名無しなんじゃ:2006/07/19(水) 10:22:27 ID:Q4rGL8U2
まあ、実際はこの季節、渋滞であまりの暑さに気を失いそうになる前に、
自転車以下並みの速度で細心の注意を持って路肩を走ったこともあるのだが。
あくまでも緊急避難的に。基本的には私も渋滞する街中の道を走らない。

他県には、左端に細い2輪専用レーンがあるところもありますよね。
広めの路肩があるところなら、専用レーンを作ってくれれば、
堂々と走れるんだけどね。
296名無しなんじゃ:2006/07/19(水) 11:01:12 ID:2cvJ7nyw
道が崩れていませんか?
通れない所があるんですが・・・。
297名無しなんじゃ:2006/07/19(水) 14:29:40 ID:WNiRoaYA
180号宍粟が冠水ってみっちゃんから下が浸かったの?
相変わらず、種井、広瀬は冠水していましたね。
今は、通行できるはずですよ。
298名無しなんじゃ:2006/07/19(水) 20:06:49 ID:68E80KbQ
http://www.pref.okayama.jp/doboku/dosei/roadinfo/ctrlall.html
おいおい、県北ズタズタじゃん・・・。
299名無しなんじゃ:2006/07/19(水) 21:23:02 ID:HnNVDP2M
2号バイパスほんとに工事やってんのかよ・・・
300名無しなんじゃ:2006/07/19(水) 22:40:25 ID:wKfQsoyM