山口県に新幹線の新駅は必要か？（新防府・新宇部・玖珂） の１３

梅田の次は十三に停まりますのその１３。

その１２。

http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1083769328

10年以内に、新宇部駅設置を確信しています。

２面２線でいいからほしいです。

防府厨の息の根とめるためにも新山口駅周辺開発のときに緩急接続の島式2面6線にしてくれ。

そんなに本数無いのでは？

なんでこんなに真剣に書いてるのに取り合ってくれないの

山口は素通りで良いよ

よくないですよ。東京と姉妹都市を提携してる天下の山口県ですよ。

新幹線の駅作るより小郡(新幹線ホーム)から山口線に新幹線が降りれるようにしてほしい。

厚東駅に新幹線駅併設してほしい。

>>11
厚東駅ではなく、少し東側の瓜生野付近に新幹線＆在来線新駅設置希望。
これなら、宇部ー萩間のルートの途中になる。

10の言う通り！
あの作りは不便過ぎる。(>_<)

宇部新川駅まで新幹線乗り入れて（フリーゲージで）。
なら新宇部駅いらん。

>>9
なのに知事会長選では石原都知事に反発してたが…

必要なわけねえだろ。人もいないくせにド厚かましいんだよ。
厚狭とかわけのわかんねえ駅まであるくせに、さらにまだ作れっていうのか?
バカか!!??
今あるのを廃止して欲しいぐらいだ。

確かにこれ以上新幹線の駅はイラネ

山陽町と合併して、現「厚狭駅」を「新宇部」に。
これが一番現実的。

総理大臣の数だけ作るから
仕方がない
安部さんが総理になれば出来るかも

新交通機関作れって話だよ。

>>20
今作ってる小郡萩道路なら新交通(タイヤで走る路面電車みたいなの)走らせそうだな。

バスじゃねえのそれ？

>>22
こういうのでしょ？
フランス／Lohr Industrie社製ゴムタイヤ式最新型LRT“トランスロール”を日本に初導入
http://www.mitsui-tr.co.jp/goods/translohr.htm

なんかかっちょいいじゃねえか。それ

20はあくまでも走らせそうっていうだけで明確なソースってないんだろ

↑スマソ２１だった

　小郡萩道路は、基点が美東町十文字だから、ここからまっすぐ南に延長して新幹線にぶちあたる
宇部市二俣瀬に新駅つくるべし。
　萩・秋吉台の玄関口にしよう。

22の乗り物ってゴムタイヤ使うから線路引く必要ないって事？上の配線だけで
ＯＫかい？

真中にくぼみ作ってそこに２つタイヤ組み込ませるんだろ

>>28
トランスロールでは無理です。真ん中にレール１本が必要。

ガイドなしなら、オランダのフィリアスなら架線もレールもガイドも入りませんが
道路に１メートルいきに磁石を埋め込まないと運転手によるハンドル操作が必要に
なります。(磁石誘導はトヨタのIMTSと同じですが、フィリアスはすでに営業線)
http://www.apts-phileas.com/

画像見たらバスとなんら変わりないね。真中にレール１本置くのと、道路に
１ｍ置きに磁石埋め込むのではどっちがコストがかかるんだろう。

すみません。上の >>30は >>22さん ではなくて >>23 です。
ついでに一部で噂のコネックス・ナンシーのTVR。これもタイヤトラムです。
http://homepage.ntlworld.com/c.fuller1/Tvr.html
センターレールのトラム、レールなしのトロリーバス、ディーゼルエンジンで走る連節バスを１台でこなす車輌。

で、これを小郡・萩道路に導入する可能性ってあるのかね？というか
実際にそういう話って持ち上がってるのかな？

小郡・萩道路じゃなくて、新山口・萩道路だろ。

小郡・萩道路
最後、中国道と繋がる予定

いつ繋がるよ？

のぞみだけは、停めないでね。
福山だけでも、迷惑なんだから。
町の規模からしても、山口県は、こだまで充分ではｗ

政治力ですってば。安倍氏が明日のビストロに出ます。ビストロは総理大臣に
なりそうな政治家を出す傾向にあります。総理大臣になる前の小泉も出演して
います。安倍氏が総理大臣になったら山口はまだ変わります。

私も、この国を任せられるのは、安倍さんしか居ないと以前から
思っています。
只、安倍さんに期待しているのは、国家の為に何を成すかと
いう点であり、地元に何が出来るか？などと、期待するのは
もう終わりにしてほしいですね。

確かに政治家に頼るのは古い考えです。他力本願ですしね。それは充分承知してますよ。
確かに国家の為に何を成すかというのが１番の重要な課題でしょうが、地元の為にも何を
成すのかというのにも重点に置いてもらいたいワケですよ。自分の生まれた土地に
なんらかの形で貢献する事は決しておかしいとは思いませんが。

このスレは今から

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ　(ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

で、３００を目指すスレになりました。

あげる

>>39
安倍ちゃんに国家のことをまかすのはこわい。（というか無理）
たのむから、地元への利益誘導だけにしといてくれ！

防府市は、新防府駅「三度目の正直を」ねらっているのか？

＞＞４３
こんな、低脳な人間に、自分より優れた人間を諮れというのは、無理。

防府市民よ、新幹線駅建設に総決起せよ！

>>43
公共放送に圧力かけて、ミソつけたな。

新幹線なんかいらねーYO
宇部にUFO基地造れYO!!!

必要無いでしょ！　人口150万しかいないのに。　でも不思議と大臣は多く
排出！！　だから新幹線が有る？　所詮小さな自治体で県庁所在地もメチャ
田舎！！！　飛行場もいらないな。

岩国の新幹線駅は何であんな不便な所だ？
小郡になんで新幹線の駅がある？
国道に、やたらとバイパスがあるので車のほとんどはスピード違反があたり前
やたらとバイパスでのスピード違反の取り締まりも多い
捕まりたくなければ山陽道へどうぞ・・・てか
政治家バンザイ！道路公団、警察、警察ＯＢの△関係バンザイ

新山口駅は廃止だな。「のぞみ」あれだけ止めても徳山駅より乗降客少ないんだろ！
建設当時、なぜ防府に駅をつくらなかったのかわからない。

旧国鉄は、防府と宇部に駅をつくる予定だったのが、県庁のいつものないものねだりで
強引に小郡につくらせたのだろう。

51>
過去のことをどうこう言っても結局今の県央の新幹線駅は新山口で、ＪＲも
県庁所在地の駅ということと、航空機への対策としてのぞみの増発を決めたわけだし。
事実のぞみ停車で新山口の乗降客が３０％増しになったらしいし。
いまから新たに新幹線駅を新設するのは５つも駅がある山口県では無理。
正直厚狭駅は必要ないと思うが。

宇部市と防府市は、新幹線駅建設基金でもとりあえずつくったら？

人口から言って新幹線の駅を増設する経済効果は皆無。逆効果。
賛成派はステータス性を重んじているのでしょうか？意味ないです。
苦しい財政の中、見返りの無い計画に税金を投資する発想が出来る
山口県って実際には裕福なんですね。

追加：
山陽線は朝７時代に３本、８時代に至っては１本。。。
鉄道自体の必要性が無いのでは？？
新たに駅を作るより新山口の利便性を考えた改築を検討した方が良いのでは？
県庁を駅前に移転するとか。

下水道も不十分な垂れ流しの地域に
新幹線の駅の数だけが多くても・・・

なんか同じＪＲでも新幹線と在来線の扱いがこうも違う県も珍しいな。
在来線も新幹線と同じくらいキチンと整備しろって話。

県庁どころか市役所が移転してくるかどうか・・・

>>58
新幹線は山口県を通す必要性もなかったが地理的に通さざるを得なかった。
だから県としては棚からぼたもち的に喜んでるだけだと思う。

地理的に通さざるを得ない事は充分承知だが、それなら新山口駅のみでいいと
思う。やっぱ政治の力

山口県内でもっとも不要な駅は、新山口駅だろう。

>>62
厚狭だろ

>>62
不要な駅は、厚狭、新山口
必要な駅は、新宇部、新防府
　新下関ー新宇部ー新防府ー徳山ー新岩国で、作り直して！

>>64
だから、宇部と防府に駅作ってどんな経済効果があるの？
防府から小郡までたかが１０分、２０分でしょ？
在来線が５、６本／１時間程度走れば何の不便も無いのでは？
まったく何を考えているのか分かりません。
利用の見込みの無い駅を増設してＪＲ西をつぶす気ですか？
阿部さんに頼り国費を費やす？？
カネボウ撤退の中そんな巨費を防府の財政で賄えないでしょ？
税金４,５倍ＵＰの覚悟出来てますか？

防府にも宇部にも新幹線の駅なんていりません。

山口県に新幹線止まる必要ありませーん。
乗りたいやつは飛び乗れよ！

>>64
昔は、今より想定駅間距離が長かったので小郡に駅をつくったが、
今建設するとなると、防府と宇部に駅をつくるってことになるんだろうな。

>>67
飛び乗るから、手を上げるときは徐行してくれ。

まぁあるから便利でラッキッキー♪

以前のスレで、山陽側の人口10万人以上の独立都市で、新幹線駅がないのは、
防府と宇部だけという書き込みがあったな。
確かに、三原とか尾道に駅があるのなら、防府・宇部も欲しがるだろう。
とりあえず、人口からいったら、小郡に駅があるのは奇跡と言うしかないか？

やっぱ、小郡(新山口）は防府なんかと比べ物にならない近代鉄道の歴史があるし、
鉄道やバスの乗り換えに便利だったしそれで十分でしょ。

オマイラよく考えろ。日本全国に鉄道を引く事を提案し見事実現させた鉄道の父
こと井上勝がどこ出身か知っているのか？山口県だぞ。細かくいえば萩だ。
だから山口は本来、鉄道環境が発展しないといけない地域なのだぞ。萩なんか
もっと鉄道網が発展しないといけないのだ。そこんとこ分かれ

>>64
現在ではもっと小郡になる可能性が高いです。

>>71
奇跡じゃなくて必然。
山口、宇部、防府の中心地であり３市の利用が見込める。
とは言えそれでも４０万人程度・・・

１０万以上の独立都市に新幹線駅が無いのが問題と考えるのは如何なものか？？
川崎市、平塚市、厚木市に建設すれば小郡の１０倍以上の利用客が見込めるんですよ？

利用客とか効果とか何処に作るとか関係ないんだよ
工事する事に意義があるのだ
金を使う事、金の行き先、それがしっかりしていればそれでＯＫなんだよ
とりあえず山口でなければいけなかったのは・・・なぜ？

必然ですよ。作っちゃったもんは仕方ないでしょ。

山口はド田舎だよ。新幹線の駅なんていらないよ。
なんたって、在来線のほとんどの駅が無人駅なくらいですから。

しかしなくてはないで困る。

>>74
　このスレの不毛とも言える堂堂巡りな議論
楽しく？読ませて頂いています。

　たしかに、品川なんかに新幹線の駅を作るぐらいなら
現在の武蔵小杉辺りに新幹線・横須賀線・南武線・東急東横線
をいっしょにした駅でも作れば東京の立川方面の人も巻き込んだ
すばらしい駅が出来たと思います。

　全くのスレ違いで済まソ！

博多か広島まで行ってね。おわり

出来たもんは仕方ねえの。外野がゴチャゴチャ言うな

新山口駅封鎖するしかないな

新幹線新駅の最有力候補だった新防府は、なぜ実現できていないの？
東広島、新尾道その他が、計画どおりに開業したのに

>>83
原因は防府自身なんだけどね(一回目は住民反対、2回目は市のえらいひとの汚職)。

>>84
汚職が発覚しなければ、多分駅できてたね。
ＪＲもその気になりかけてたし。

出来なくて良かったね！
将来的にも利用客の居見込めない駅なんて、
全国初の新幹線無人駅になるでしょう。

>>83
新尾道は寄付できた駅です。

新幹線の駅なんざどーでもいいの。これ以上増やす必要性なし。むしろ防府なんて
新山口で乗るのにもそんな不便ないだろう。それより在来線を活性化しろって話。
この県は鉄道に出さなすぎ。

>>83
尾道在住の有人曰く
出張は福山駅を利用してるとか。
在来線で２０分だから不便は無いとの事。
地元の人も利用しない第二の新尾道駅とるでしょう。

駅が出来たら重税地獄。。。
田舎人の駅に対するステータス。ホントにお笑いだね！！

もうわかったから作ってあげたら！！
但しＪＲに被害の無いように。
建設費は山口県、防府市の折半＋地元の寄付。
駅員及び運営は全て地元ボランティア。

大体、山口なんて新下関、厚狭、新山口、徳山、新岩国と５つも駅がある
んだぞ。オマエラ新幹線の駅だけ多く無駄に作っても街が発展してなかったら
単なるお笑い草だぞ。デブ、不細工の胴長短足野郎が無駄にお洒落してるのと
一緒の事。

防府市は単独市制になったことだし、市民をまとめるため新防府駅建設運動でも
展開したらいい。

防府市と宇部市に駅をつくらず、中間に小郡駅しかできなかったので、両市民は大迷惑だな。
便利なのは小郡町民だけ。

>>91
新幹線駅はともかく市民をまとめるというのには同意。
しかし防府は50年前から内輪もめばかりなのね↓なんか悲し〜。
http://www.hofu.co.jp/mb2.cgi?ac=view&y=2005&m=3&d=17

>>92
防府はともかく宇部なんて山奥にしか駅できなかったしやっぱり使われんだろ。
新川から厚東なんて車で行くにも未だに不便たよ。国道490号の整備なんて30年たってようやくだし。
新岩国の体たらくを見ると防府も作らなくて正解だったとしかいえん。

在来線と接してない時点で防府や宇部に作る意味はない。新幹線単独で作っても乗り換えできないと利便性は
低い。

そんなことはない。
周南や小郡に在来線でアクセスする方が珍しい。
俺の周りはみんな車で小倉だ。

>>96
ならいっそう新幹線駅いらんやん。

新防府が無料駐車場備えていれば、結構利用すると思う。

>>51
気になって調べてみたが、今や徳山より新山口のほうが利用者多いぞ。
ソースは県庁およびJR西日本
http://www.pref.yamaguchi.jp/gyosei/tokei/nenkan/h16/90.xls

年度　新岩国駅　徳山駅　新山口駅　厚狭駅　新下関駅
　15　　　374　　　2,891　　　3,019　　　735　　　1,956

これのタイトルには「新岩国駅以外は在来線を含む。」とあったが在来線情報から察するに
在来線から新幹線への乗換えも含むということのようだ。
http://www.pref.yamaguchi.jp/gyosei/tokei/nenkan/h16/89_2.xls

トップはここ
http://www.pref.yamaguchi.jp/gyosei/tokei/nenkan/mokuji11.htm

>>99
かつては圧倒的に徳山駅だったのだが、高速バスの影響だろうか？
「のぞみ」が新山口駅に多数止まるようになったせいもあるのか？

え？宇部新川より山口の方が多いいの？信じられん

薄々感じてたが宇部線ってやっぱり人乗ってないのか。

いらんばい

厚狭より致命的な新岩国駅って

このスレまだあったのか。
相変わらず結論がでないようだがｗ

金掛かるから今のままでいいんじゃねーの？

>>98
新防府が無料駐車場備えていれば、結構利用すると思う。

んなアホな・・・。
そんな人口が居ないでしょ？
下関、宇部や徳山の人が車で防府まで行くか？
宇部空港には無料駐車場があるよ。
その効果は十分あるでしょうが・・・。
田舎人の考えることは・・。

防府に新幹線の駅はいりません。欲しいと思ってるのは防府の人間だけで
他の山口人は金の無駄と思っている。

それにしても、防府駅は４千人／１日程度でしょ！？
えっえーーーーーーーーーー！！？
そんな田舎にまた新幹線の駅作るんですか？

合併の見返りというわけでもないのでしょうが・・・

>>107
山口市大内在住ですが、ぜひ防府市のお金で新防府駅をつくってもらいたい。
ここらあたりは、防府に駅ができるとすごく便利になる。

>107 同意
>>110 個人的願望で新幹線の駅を欲しがってたらきりが無い。徳山でも新山口でも近くに引っ越せば済む話

>>111
請願駅なんてものは、最初は誰かの個人的願望からスタートするもんでしょう

最初に徳山と小郡に作ったのが間違い
最初から防府だけでよかった
防府があの辺りでは一番平野も広いし発展の可能性が大きかった
山口の中心都市になっていたのに
中途半端に分散してしまって
今となっては残念！

駅が出来る　>>　発展する。

田舎者の発想。。。

今時化石みたいな人がまだいるとは・・・

１番大切なのは街を発展させようと努力すること。
気づけバカ

新岩国
徳山
新山口
厚狭
新下関

これだけでもう十分だろ。
新幹線の駅はもう要らないよ。
防府につくりたければリニア通すとき頑張れや。

田舎者ってそのまんまでしょ？
街を発展させようと代議士使って駅作ったのは何処の人？
自分の私服を肥やすだけだったのか？

>>113
どう考えても当時は徳山からは椿峠がネック、小郡からだと大道〜長沢の池〜四辻がネック、
山口市からだと勝坂トンネルがネックだったので防府という選択肢はなかったよ。
広い平野って当時は専売公社の占有地だったし。
　徳山は新幹線路線を曲げてでも国鉄が通したがり、小郡は佐藤栄作と竹下登がゴリ押しした。
「おき」は竹下が国鉄に無理矢理走らせた政治特急だし。

防府市は、早く新幹線駅建設基金をつくれ！
わしも、10万円くらいなら寄付しちゃる。

宇部にもお願い。

>>115
努力の方向性が間違っとるから忠告しとるんですよ。

>>119
駅だけの建設費は何とかなる。
新幹線運行管理システム、電力管理システム改造費は膨大！
駅の維持運営費はもっと！
毎月１０万円寄付する気持ちで挑まないと困難！！

>>121
がんばります。

>>119
市主導で基金設立するには市議会にかけないといけないからちょっと面倒よ。特に防府は議員の連携が一枚岩じゃないし。
きのう岩国市が宇野千代実家と錦帯橋付近を整備するための基金設立を議会にかけてNO喰らってた。

県内は徳山駅以外廃止してもらいたい。

漏れが餓鬼の頃読んだ本には
新岩国は日本で３本の指に入るほどの利用者の少ない新幹線駅と書いてあった。

新岩国と新山口は、週1本くらいの停車でよい。

徳山駅付近はやたらカーブしてるせいか、のぞみもかなり
スピード落とす。じゃなくて、山陽道のように山の中にトンネル
掘りまくって、直線で国道315と交わる辺りに、新徳山駅とかに
すれば良かったのに・・・。

コンビナートがあるからあの形になったの

新宇部駅設置に、１票

漏れの妄想。新山口駅辺りに東京新宿みたいな超高層ビルが
建ち並び、のぞみはすべて停車。また、県庁も新山口駅辺りに
移転。山口市の中心はその辺りに移り、人口も激増。いずれは
広島を抜いて、中四国最大の都市になる・・・。

土地はたくさんあるのにね。ただアノ辺の人は頑として売ろうとしない。
将来的に値上がりするだろうと錯覚している爺ジィが多いから…

徳山発をもう少し増発してほしい。１日２本では無いに等しい

先日の旧県会議事堂を修復、公開のニュースを見て一言
あんな幹線から外れた交通不便な場所に県庁を置き、１００年以上の悪政
で山口県の全国的地位を低下させたそんな政治の舞台を大切に保存し
なおかつ大金使って修復させるなんてつくづく県の政治家はろくな人間がいないということ。
そんな金あるなら県庁移転のための積立金にしろといいたい。
ちなみに俺が知事になったら知事室だけでも新山口駅前に移すぞ。

>130
そのとおり！！！
山口県復活にはそれしかない！！

が・・防府に駅を作ろうとしている県民性だから
しまいにはホントに駅作ってこれまで以上に衰退が加速するでしょう。
それが山口県です。
こんなスレッド作って・・。早く目を覚ましてほしい！！

>>130は妄想だと本人も云っている
目を覚ますべきは>>133な訳だが

妄　想　族　暴　走　中

>130
同意。超高層ビルや広島以上の都市は大げさだけど、交通の中心、経済の中心、
政治の中心がひとつに集まって、大きな街ができる。
防府や宇部の新幹線厨は自分たちの街しか考えていない。
宇部はそんなに新幹線がほしいなら、山陽小野田と早く合併して、市役所を厚狭駅前に作って街を作り直す位しかない。
厚狭駅って開業してから駅周辺が活性化したか？そんな話は聞いたことがないんだが。

妄想やから煽られるっと思ったら、結構俺の意見に賛同する椰子
多いな。山口県の一番痛いとこは、人口150万いるのに、都市がやたら
散在してることやな。だから、のぞみもどこに止めれば良いのか
議論になるんやな・・・。

厚狭駅って１日に300人台しか乗らないクソ駅だぞ。あの新岩国でさえ700人台ってのに。新山口や徳山はのぞみ泊まるだけあってなんだかんだで多いよ。県庁移転は俺も賛成だな。無理に山口市にこだわる理由が分からない。斬新さが無いよなこの県の役人は。まぁ無理な話だろうけど萩に県庁移転とか・・山口県の別名は萩の国だし、山陰が発展すれば山陽も変わる・・かも。これくらい斬新な事をしてもらいたい。

>>137
おまいは >>99 を読め。おまえの妄想に付き合うやつはいない。

>>136
人口は多くても財政は大赤字な広島市じゃないが
過密都市はそんなに魅力はない
むしろマイナス面のほうが多い

というか話がだいぶズレてきた
県庁移転の話は別のところでやってくれ

山口市に県庁があるのが諸悪の根源。
だからわけのわからない小郡なる僻地に新幹線駅が出来るようになる。

周南でもいいと思う。又は下関

やっぱ新山口駅廃止して、新防府駅と新宇部駅を設置すべきですね。

>>142
ぎゃはは！！
まだ居るとは！！

>>134
せっかくの妄想なんじゃけぇ妄想ならもっと良い妄想見ようや！！
衰退の妄想見て楽しいか？

>>142
妄想より本当にケツに火がついた大平山ロープウェイの存続を考えた方がいいよ。
防府市はロープウェイの助成を2005年度からほぼ半減に決定。

大平山は車で上がるほうが便利

トータルで考えんと。車が便利なら新幹線駅イランし。
駅ーバスーロープウェイで観光客を取り込むこと考えんと。

やっぱ　「おらの防府の町には　駅がない　何で作らんのか　あればそれでええ」　ってことジャン

そうか。何でまた防府厨が沸いてきたのか不思議だったんだが春休みだからではなくて
防府市の掲示板が閉鎖になったからなのね。

防府市の掲示板が閉鎖になったのはエイプリルフールだよ。

新防府駅建設推進！

>>142
賛成。　新山口駅廃止は難しくても、防府・宇部地区の駅建設は金さえ積めばできるだろう。

東海道・山陽新幹線　駅数(平成16年度)

東京都　　2駅
神奈川県　2駅
静岡県　　6駅
愛知県　　3駅
岐阜県　　1駅
滋賀県　　1駅
京都府　　1駅
大阪府　　1駅
兵庫県　　4駅
岡山県　　2駅
広島県　　5駅
山口県　　5駅
福岡県　　2駅

>>150
その先立つ金があればの話だがな。
もしかすると再度合併するかも知れない新宇部はともかく合併拒否した防府にはJRも県も協力せんよ。

お前ら、よく考えろ。
新幹線の駅ができれば、地元の人間は便利になるだろう、しかし
全国的に見て山口に新幹線の駅を作ることに何の意味がある？
新幹線の止まる駅が増えれがば、不便になるだけだよ。
新幹線の駅を作ることよりも、どうすれば山口が発展するかを考えるべき。

>>153
まずは自分の住む街に駅が出来ること。
これが一番大事。

宇部市・山陽小野田市・美祢市・美祢郡で合併したら、県も新宇部駅建設を
後押ししてくれる？

>>154
山口県内に街はない！

>>151
快速列車的に使えるよう、もっと駅増えても良い。

>>155
建設費、駅関連設備維持費、利用客予測などで
費用対効果を考えれば不可能。

>>155
その組み合わせだと厚狭駅がすでにある。宇部＋美祢郡ならR490高規格化を理由にできるかも。
でもさ、厚東は厚狭、新山口からそれぞれ10km地点だから新幹線としては加速して最高速に達したら
すぐに減速でおいしくないんだよね。
　防府は、他に賛同する市町村がなくなっちゃった…。

駅の建設は簡単。
しかし利用客の居ない駅の維持は難しい。
新山口でさえ1万人／1日に届かない駅でしょ？

防府に駅なんか作ったら史上最悪の駅になること間違いないんだけどなぁ？
防府市の人口から日に数百人が関の山・・・。
なんで防府に駅なんだろう？？　わからん？？？？？

>>160
　同意。ど田舎の山口にこれ以上、新幹線の駅はいらぬ。

防府に駅なんか作ったら新山口と徳山の間でこだま号は５分とたたずすぐに減速して停車しなけりゃならんぞ。

>>162
三原と新尾道の間ってもっと短いんじゃない？

>>155
厚東に新幹線駅が出来るといいね。
現在建設中の小郡萩道路が、宇部市の厚東周辺まで下りてきたら、山陰方面の
玄関口になる可能性あり。
小郡萩道路といいながら、実際には宇部萩道路みたいなもんだから

厚狭に止まるようになって北予備の先生が愚痴ってたよ

小郡萩道路が出来たら市電みたいなバス走らせる可能性あり。

徳山に市電は通さないの？

２面２線の駅だったら、３０億くらいでできる。
がんばれ防府市！

徳山に市電は通さないの？

>>164
ド田舎の場合、「玄関口」＝「入り口」ではなく、
「玄関口」＝「出口」だということ分かってるの？
「玄関口」＝「入り口」なんて幻想は捨てたほうがいいよ。

小郡萩道路が完成しても厚東に新幹線駅は120％＋100％出来ないよ。山口はこれ以上新幹線駅作ってもメリットが無い。それなら新幹線駅までの在来線特急走らせた方がまだマシ

>>167,>>169
徳山はもう市じゃないから。

周南（旧徳山）クラスの街の発展度なら市電くらい走っててもなんら
おかしくはない

>>173
確かに周南の中心部はやたらビルとか多いな。徳山駅は
終わってたが。しかし、旧鹿野や熊毛は・・・。

てか南周南、北周南って分けたら良かったよな。そういや山口で電化してない
路線って山陰線のみ？鳥取や島根の山陰線って電化してたっけ？

っていうか、山口に新幹線の駅は要らない。
全部、素通りして欲しい。

お前の人生のようにか。チャンスが全部素通りというｗ

>>175
あのな…おまいの言ってる周南市に電化してない岩徳線が走ってるだろうがよ。
他にも山口線、美祢線、山陰線、錦川鉄道が非電化。
鳥取、島根は大山以西、出雲以東が電化(そのほとんどが複線)。鳥取市は全部非電化だが列車は
山口など比でない近代化車両(少なくとも宇部線より綺麗で速い)。

てか俺周南住みじゃねーもん。徳山には行ったことあるがあの辺りの電車は
乗ったことがない。

>２面２線の駅だったら、３０億くらいでできる。
>がんばれ防府市！

２面２線？
快速、通勤快速などの追越し駅にするのだったら必要性あるが
１時間に２本程度の路線じゃろぉ？
同時に停車する必用性無い駅にどうしたいの？
交互にとめる？
まったく意味無いど。３０億円捨てる気か？

徳山駅ののぞみ1日各2本ってのをどうにかしてくれ

頼む、勘弁してくれ。

のぞみ走ってるだけマシだろ。ひかりなんかかなり止まるしそれだけでもマシ

修学旅行とかでも
徳山（こだま）→広島（のぞみ）→
やけぇねぇ。駅増やすのもおもろいね！笑
ただ、それより便利性を追求してほしい

JRの赤字特定地域が、ナニか妄想たらたらw
在来線すら利益がでないのに
だいたい新幹線の線路は、小倉や博多から広島や大阪東京へ
繋ぐためにあるの！
山口に駅を造るために線路が存在してるのではない。

在日率第5位ですよ。この県は。どうりでチョンみたいに考え方が偏った輩が多いのかがよく分かりました。
チョンの思想と同じようにバランスのとれた考え方が出来ない、自分がよけりゃそれでいい。
というのが多い。行政にもそれが現れてますよ。道路は腐るほどよくしても
鉄道・バスに対してはソッポ。しかも客に対し威張る殿様商売。県庁を歴史的背景があるからか知ら
ないが辺鄙な山口市なんかに置く。しかも小郡駅（現・新山口駅）を小郡町みたいな陸の孤島に作る。
日本に帰化してる山口チョン民は早く半島に帰りなさい。目や言動、行動でチョンかどうかはすぐ分かります。
まともな思考の山口県民は非常に迷惑してます。山口の評判を悪くしてるのはアナタら日本人のフリしたチョン
なんですよ。

>>186
お前が山口を嫌ってることは分かった。俺も山口は好きじゃない。
けど、チョンを引き合いに出して山口を批判するのは止めれ。
俺の中では、
山口県民＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞チョン＝シナ

でもあまりにも的外れでしょ？やってる事が。自分も山口生まれだから山口は
嫌いたくないですけどね。でも嫌いになっちゃいますよそりゃ。ひとまず在日の
政治家に山口の行政を任せてたら山口は街も鉄道もこれ以上はよくなりませんよ。
それに広島市の市長も在日らしいじゃないですか。わざわざ日本名使って。しかも広島の主要事業のほとんどが
在日の社員で、集めた資金を北朝鮮や韓国に回してるらしいじゃないですか。そりゃ広島は景気回復しないはず
ですよ。終わった街って言われるのは奴らが原因といっても過言じゃないじゃないですか。在日の政治家は所詮、
山口というか日本の行政はどーでもいいんですよ。半島の経済状況さえ潤えば。

県民性云々の問題以前に、朝鮮民族のような劣等民族と日本人を
較べるな。
比較にもならない。

>>189
俺の中では、>186>188は
「劣等民族である朝鮮民族を選挙で当選させる山口県民に怒りを覚えているのだろう」
と言う結論に至った。それなら、チョンを引き合いに出したのも納得できる

やはり、山口県内は徳山駅だけでよいな！

むしろ新下関、徳山、新山口だけでいい。
厚狭、新岩国は激しくいらん

小倉ー新宇部ー新防府ー徳山ー広島でどう？

宇部と防府なんざに新幹線駅はいらねー

>192 激しく同意

資本主義経済の観点から考えれば

小倉-新山口-広島

おれも同意

下関の人間は小倉から乗ればいいワケだし岩国の人間は広島から乗ればいい。

>>196
小倉ー徳山ー広島の間違いですね？

>>196
その観点から考えると、199氏のように小倉ー徳山ー広島だろう。
なにしろ、新山口駅の乗降客数は以前は徳山駅よりずっと少なく、最近県などの政治的バイアスでやっと
肩を並べるようになった。（相当無理していると思うが・・・）

>>200
JRもここ最近新山口偏重だから、やっぱり 小倉-新山口-広島 だな。徳山のも朝早いのが
なくなって新山口への接続電車を増発したし。
徳山は高速バスが台頭してきて在来線減ってきてるからなあ。

そもそも何故、厚狭駅なんかが作られたんだ？政治力にしてもあの駅は
ちょっとひどすぎる

>>201
在来線活性化させるなら、岩徳線を複線電化にして
近道させろ！

いっその事、山口線や山陰線もな！

>>202
純粋な請願駅。宇部とか小野田もかなりお金出したはず。
計画した頃はバブルで宇部からも美祢や萩からも客が乗り換えてウハウハ










、、、なはずだったんだよ。
そもそもあの駅が妙にショボくなった(コンコースなしとかなんか変な2面4線)のは募金が足りなくなって
JRに減額してもらったから。
おまけに需要はやっぱり少なかった、、、。

確かに駅前は更地同然
そば屋があるくらいだ

>>202
宇部・小野田地区の企業も金出している
金額は忘れたけどうちの会社もいくらか出していたな（500万くらいだったかな)

博多へ行く時に時々通るが、山口って都市が無いね。
新幹線云々以前の問題だよ。

↑山口の政治家がアレだから・・

山口の政治家がＫだから・・

>208
しょうがないよ。県庁があんな盆地に１００年以上も引きこもって政治やってるから
防府や下関、宇部など県内の各都市が好き勝手に街を作っていったから都市が分散してしまった。
だからお互いプライドが高くなって合併もうまくいかないところも出てくる。
今は下関が海響館、海峡メッセ、カモンワーフや国際捕鯨委員会や大河ドラマなどで
一気に全国的知名度が上がっている。
山口が今度小郡を取り込んで新幹線新山口駅が市内になるわけだけど、県庁所在地の駅になったなら
県にはもっと駅周辺に投資を希望する。
宇部は宇部線の利便性を高めればＯＫ。防府は山陽線があるから新幹線は新山口か徳山を利用すればいい。

>>211
下関の知名度なんて上がってないぞ。
大河ドラマはともかく、
海響館、海峡メッセ、カモンワーフ、国際捕鯨委員会なんて誰が知ってるんだよ？
相変わらず、山口県民は手前味噌だな。
そんなこと言ってるから、いつまでもド田舎のままなんだよ。

徳山も好き勝手作ったな。

山口県に大手私鉄会社がないのが、都市として発展しなかった原因。

錦川清流線は山口唯一の三セクだが・・でも規模が小さいし元は国鉄の路線
だったワケだしな。しかし山口の政治家に今更私鉄を作る考えなんてねーだろ。
ここまで車社会になってしまったワケだしな。

>>214
大手私鉄があるから大都市になったのではなく。
大都市だから大手私鉄があるのだよ。わかるかね？
自分達の無能を棚にあげて、発展しない理由を他人に求めるなんて、
あなたはチョウセンヒトモドキ並ですね。

>>216
禿同
需要があるところに供給があるってことを理解してない>>214はキチガイ

ひとまず私鉄云々より今あるＪＲの路線の利便性を高めろって話

シムシティーで、海岸線の平地に沿って路線を造れば
都市は発展していく。小さな私鉄でも沿線が発展すれば
会社の規模も必然的に大きくなる。
基本的に私鉄が、都市間を結ぶ沿線整備のおかげで
広範囲にわたる都市化が実現できている。

山陰線は海岸線沿いに作ってますが・・・あの辺りは発展とは皆無

常識的にみて瀬戸内海側だろw

>小さな私鉄でも沿線が発展すれば会社の規模も必然的に大きくなる。

って言っても発展しないのが山口クオリティ。

なんせ政治家がＫだから・・半島が潤えば山口なんてどーでも・・

今日新幹線乗ったんですよ
そしたら……



U→Q
必要ないと…

県庁を防府か徳山に移転せんと、この県の発展はないな。

徳山はまだ分かる。しかし防府はまずない。

山口に4年間住んでいたが、ドライブと以外の楽しみが
全く無かった。新幹線云々の前に、あの終わってる田舎を
どうにかしろよ！山陽小野田市？何だそれ？小野田に毛が
生えたようなものじゃねえか。

しかしさ、山口は福岡と広島に挟まれてよかったよな
同じ本州の端でも青森みたいなとこだと
福岡広島に挟まれた恩恵の新幹線なんかなかったはずだからねw
山口に新幹線をひいたんじゃなく福岡広島の間にあるから
仕方なく線路を通しているんだって事をしっかりと頭に入れておくように。

私も数年山口にお世話になっていました。
現在東京在住ですが、悲しい事にこちらでの山口県の知名度は
下関、萩。。。あとは宇部商業の宇部くらいですね。
山口市の知名度すらホントに低いんです。
この前なんか山口にも新幹線が止まるようになって便利になったね！
と言われました。新山口駅が出来てようやく新幹線が止まるようになったと
勘違いされています。

今の状態で宇部や防府にホントに駅は必要でしょうか？
新山口駅を中心に更なる発展を祈ります。
独立性の強い県民性の様ですが、仇にならぬよう願います。

>>229
山口なんてそんなもんだよ。
228さんも言ってるように本州の端ってことでは、青森と同じ。
むしろ青森と違って、特産品もない山口はそれ以下かも。
歴史的には大人物を輩出してきたが、それも今は昔。
未だに過去の栄光にすがっているような県民性では先は見えている。

山口線ができたときに、
防府を始発とする計画があったのに、地元の反対で
小郡が始発駅となった。大昔の防府住民が先見性がなかっただけ。

防府に新幹線駅は不要。

山口レベルの町にのぞみを停車させるとなると、日本国中、全ての自治体にのぞみを停車
させないと収拾つかなくなる。

>>231
山口線は当時小郡から山口まで走っていた軽便鉄道を国営化して改軌、延長したものです。
防府ははなから関係ありません。
当時すでに防石鉄道も走ってたし。

ひとまず在日政治家の首をチョンしろって

人口2万の小郡に駅があるのが、そもそもの間違い

>>234
貧民は勝手にほざいとけば。
漏れは韓国人も在日も嫌いじゃないし毎日BoA聞いてるよ。

>>235
そんなことを言っても半年後には県庁所在地の中心駅だし。

>227
日本なんて田舎の県が大部分だ。
山陰や四国、九州、東北も同類やで。

>>236
今の韓国国内の反日運動を知ってて韓国に嫌気がささないなんて
あなたはネ申のような人ですね。
知らないで言ってるなら、もう少し勉強しましょうね。

２３６は在日なんだよ。しゃーない。日本なんかより半島の方がお好き
なんだよ。

>>238
知ってますが全く気になりません。可哀想な人ですねとは思いますが。
最近ヒットなバカ防府市長の言動も気になりません。可哀想な人ですねとは思いますが。
もちろんあなたや　239な貧民の言動も気になりません。新幹線駅なんか出来るわけないのに勝った
気持ちになってて可哀想な人ですねとは思いますが。

新宇部はぜひいる。

>>240
いや、俺は新幹線の駅ができるとも
駅を作ったほうがいいとも言ってないんですけどね。勝った気にもなってないですし。
たぶん、239さんも新幹線の駅には反対してるんじゃないかな。
まぁ、新学期から日本語しっかり勉強してくださいな。

>>242
ビンゴ。俺も新幹線駅はこれ以上いらないと思ってる。むしろ新岩国と厚狭は
いらねなんて思ってる。俺の叔父がＪＲで働いてるが、新岩国と厚狭駅は山陽
新幹線のお荷物駅と嘆いていた。まぁ他の３つの駅も飛び切り乗客数が多いという
ワケではないが、こだましか止まらない岩・厚狭の駅よりは遥かにマシ。

山口それでなくても厚狭とかいらん駅あるのに新しく新幹線の駅なんかいるわけねぇじゃん！
どうせ新しく作ってもこだまぐらいしかとまらんじゃろ〜！
いるとかいってるヤツ、バカじゃね！

山陽新幹線いらないと思う駅
新神戸、相生、新倉敷、新尾道、東広島、新岩国、厚狭
と思う。
これ以上駅はいらんだろ。
在来線とのアクセスを充実してくれればいいと思うが・・・・

新神戸は京阪神の主要駅の中でダントツのしょぼさだよな。中心部から離れた
ようなトコに駅があるし。新大阪、京都駅とはまさに天と地の差だと思った。
近くには伊丹空港もあるし、新大阪までＪＲの快速に乗ればそんなに時間も
かからないし。しかも神戸空港も出来るみたいだしな。

確かに新神戸はしょぼいよね。でも、一応は政令指定都市だから。
俺は、のぞみ、ひかりが止まるのは政令指定都市だけでいいと思うよ。
残りは、こだまだけで十分。

245が書いた通り不要な駅を潰して
その分、残った駅までの在来線とのアクセスをよくした方がいい。電車の速度をあげるようにするか
特急の本数を増やすかして

>>247
それはあんまりだろ。政令都市だからってそこにこだわる理由もないぞ。

まとめると、山口県に新幹線の停車駅は必要無いという事だな。
他県の者からすると、人の居ない（乗り降りしない）県はスルーしないと
新幹線が新幹線じゃなくなる。
山口は素通り。

全然まとまってないしｗ寝言は寝てから言えｗｗ

新山口駅がガンだろう。
県庁所在地山口市の威信のため、県が無理やりつくり無理やり
周辺住民に利用させているだけ。

俺は新山口が小郡時代から利用してるが
俺はあの当たりに新幹線の駅があって便利と思ってるけど。まぁ山口市の中心部に作ってもよかったと思ってるけど。てか上
の奴、他都道府県の奴か？俺は少なくとも無理矢理利用されてはないが

>>252
いい加減他人の成功を妬んで不幸になることを願う性格辞めればいいのに。
残念だけどそんなことだと永遠に発展はないよ、君の将来も含めて。

>>254
君の言いたいことが、よくわかんないんだが？
「他人の成功を妬んで」ってところが特に。
新山口駅が成功しているとでも？
ちなみに俺は252ではないよ、分かると思うけど念のため。

成功もしてなければ失敗もしてないと思うが。
新山口を利用してる山口県民なら新山口駅の立地場所を否定しても
存在自体を否定することはまずしないと思うが。なんか他地域の奴が潜り
込んでる感ありあり。他地域のＪＲ関係者ならまだしもそうでない奴がゴタゴタ
いう筋合いは無いと思うがな。山口になんの恨みがあるか知らないが。

>>255
山口のなかでは新山口はまあ成功してんじゃね？
宇部線と山口線に快速も走ってるし。個人的には宇部線なんかもうダメだろと思ってんのにJRも物好きw
徳山や防府は高速バスに並ぶ客の方が目立ってるよ。

九州からダチが住んでいる大竹に遊びに行くなら、
新岩国駅はあっても良いかも。新岩国から御庄駅まで
歩いてそこから岩国まで出る。乗り換えるのﾏﾝﾄﾞｸｾ。
あるいはのぞみで広島まで出て、在来線で大竹まで戻るか？

そーいや新岩国駅って在来線が連結してねーんだよな？だとしたら完全なる
立地選択ミスだな

>>252
賛成。防府市民や宇部市民が大迷惑。

宇部とか新幹線が不便なので、福岡や広島方面はかなり高速バスに食われていますね。
個人的には、もっと高速バスの本数を増やしたりするなど、バスに力を入れてもらいたい。

てかむしろ防府や宇部なんていらない

いや、利用者としては新山口はあってほしい。
でも新岩国はいらん

>山口県に大手私鉄会社がないのが、都市として発展しなかった原因。
地元の説で有力なのは、山口市の住民が蒸気機関車時代、知識がなく汽車が通ると火事が起きると庁所在地を避けて小郡を通したのがきっかけ

新山口という駅名、未だになれない。
小郡駅に戻して欲しい。

ＪＲの代わりに今の山口に私鉄を引く＋電化してない区間を電化、特急を増やす事をしてくれる企業はありますでしょうか？待ってま〜す

>>265
ないでしょ。私鉄は皆、苦しい状況ですよ。
日本一の路線距離を持つ近鉄（たぶん）でさえ、あの有様。
西部もあの有様。採算の見込みのない田舎に来るような企業は皆無です。

>>258
新岩国から御庄なんて、新山口の新幹線から山口線の0番線くらいの距離じゃなかったけか。
岩国基地祭りの時は結構御庄に人がいる(ｗ
大竹なら新岩国からバスの方がいいかもね。ただ時間帯によっては西岩国越えた辺りから
岩国駅まで慢性渋滞に巻き込まれるけど。

宇部も防府も徳山も小倉や広島に行くなら高速バスの方が便利。

>>264
「新山口」でもっと山口県の知名度UPを願う！
関東で山口県に新幹線が通っている事を認識している人は少数。
島根、鳥取と同じく山口も山陰側と認識されている。
岡山>>広島>>福岡
これが現実。

>>266
西武・・・

せめて電化してない区間電化してほしいが無理かなぁ・・在来線

>>268

>>267>>258
　そうだよね、もっと離れて居ても接続駅になっているところも有る。
御庄を新岩国に改称しなかったのは、利用者が増えて岩日線が廃止
でき無くなっちゃ困ると思ったせいじゃ無いかとかんぐりたくもなる？

県庁所在地を「山口市」から変えないと、島根、鳥取と同じく山口も山陰側と認識され続けてしまいます。
阿知須とかを合併して瀬戸内海側に出たとしても「山口市」の名前を変えない限り山口も山陰側と認識され続けてしまいます。

じゃあ何市にしたらいいワケ？合併を機に市名を変える

>>273
山口死とかどう？
ほんと山口市って県内他市から嫌われていますね。どうして？

「新山口駅」なんてふざけた名前、小郡町民に失礼だろう！
でなんで小郡町は反対しなかった？

>>272
県庁は見島に幽閉した方が良い。通信手段が発達したので別に困らんだろ！

防府も宇部も新幹線駅は要らないと思うが、まだ新山口よりはましと思う。
なまじ小郡なんかに駅つくるから、他市も欲しがるんだろう。
いっそのこと徳山駅以外は廃止してもらいたい。

新幹線の駅を増やせだの、山口市を全国に認識して欲しいだの
山口県民は身の程知らずですね〜、と燃料投下してみる漏れ

↑それは言い過ぎ

>>275
あれ小郡町が賛成したから変更したんじゃ？
山口市は関係ない

まぁ今年中には小郡町も山口市になるんだし関係ないけどな。

小郡町民ですが、「新山口」駅は今でも反対です。
30年近く新幹線の小郡駅という名前で何の問題があったのか未だに不思議です。

>>279
ごめんっちゃ。

>>282
やっぱり全国を意識してじゃない？
小郡より山口の方が知名度は上ですからね。

でも他地域の奴（近隣の地域の人間は省く）山口には１つしか新幹線の駅が無いと
勘違いしてた奴もいたな。

山口に限らず、地方都市は認知度低いよ。
たとえば、福井県は近畿なのか北陸なのかとか、群馬県の正確な位置とか、
普通の山口県民は知らないのと同じなんじゃないかな〜。

まぁよほど地理に詳しくない奴は分からないだろうな。

>275>282
小郡駅の改名にはJR西日本がダイヤ改正の編成スケジュールの関係で
町民に意見を聞く時間がなかったから町長と議員の間の話し合いで決まった。

ちなみに自分も小郡町民だが、この改名は正解だと思う。下手に町民に改名の是非を
問うようなことをしたら、反対が大勢を占めていただろうし、そうするとのぞみの停車は
２０年は実現できず小郡駅の機能低下は必死だっただろうから、独断でもこの判断は評価したい。
小郡駅がなくなってしまったのは自分だって寂しいけど、そうやって小郡駅を小郡町だけの独占的感覚で
とらえた考え方が合併に否定的な考えが生まれたわけであって、町のままだったから企業進出も
うまく進まなかった。
　新山口駅になって乗降客も増えたし、今後の再開発についてもJRに前向きな姿勢をアピールできたのではないかな。
新山口駅は小郡町民だけのものじゃなくて周辺にすむ人みんなのものでしょ。
しかし、県が駅北再開発に関して積極的姿勢を見せていないのが気になる。単に山口市に取り込んで
利用するだけの考えならその時は俺もだまってはいないけど。

>>287
私も新山口に改名して正解だったと思う。
山口県に新幹線が止まるのだったっら観光して見るか！
と言う人結構います。
山口県に数年お世話になっていた私がよく受ける質問です。
「今度新幹線で山口を観光しようと思うのだが、おすすめは？」
新山口改名、のぞみ停車の影響は大きいです。
もう一つ空港の存在も説明すると
「えっ！？空港あるの？」
「プロペラはいやだよ」
と認識は薄いです。

のぞみ停車など、県やJRのてこ入れでもやっと徳山駅と乗降客数が同じぐらい。
最初から、徳山駅を重視すべき。

新山口駅は、山口市のための駅です。
小郡町を吸収して、山口・小郡地区を真の県都とすべく、防府・宇部地区の都市機能
を吸い上げる使命を負っています。
山口・小郡地区に集中投資するため、県と山口市は防府・宇部の新駅なんて絶対
認めないでしょう。

徳山は高速バスへの移行がある(在来線はかなり流れてる)からあまりJRも乗り気でない罠。
周遊区間も設定されてないことからも観光としては呼べないし、在来線に乗ってくれないとねえ。
　山口線は小郡から山口へのバスが事実上(日に一本ではね)ないため、しょうがなくでも流れて
くれるというメリットある。
　だからこそ宮野への臨時便を4月から設定して様子みてるわけで。
　宇部線のぞみリレーははっきりいってよく分からん。それほど乗車率いい訳でもないから設定
廃止になるかと思ったら宇部線減便はするのに残ったのね。

>>290
ちょっと誤解があるが、もはや山口に住んで防府に働く人口より防府に住んで他の市に働く人口
の方が多くなってる。防府は市内での馬鹿ないがみ合いやめてちゃんと自分を見た政治しないと
本当に廃れちゃうよ。

新宇部と新防府ができたら、新山口の乗降客は厚狭駅なみに落ちる？

できたらってかできねーから。うぜーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

できねーなんて必死で否定してる。うぜーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

と言う事で次スレ。
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1113392700

>>292
スーパーおき、宇部線が廃止されん限りそれはない。
むしろ防府に新幹線できたら防府駅周辺が今の宇部新川周辺のようになるのは確かだろう。

宇部新川？いくら何でもそれはないだろう！
山陽本線と宇部線じゃ格が全然違うし、駅の規模も全然違うし。

どうでもいいが、在来線もうちょっとスピードアップしてくれ。
遅すぎる。音も五月蝿いし。

すれ違い

>>296
あなたには徳山駅の惨状を一度見てもらったほうがよさそうだ。

徳山って街はそこそこ発展してるのに駅ビルはほんと悲惨だな。
破綻したんだろ。

徳山では、新幹線駅は在来線に併設するべきではなかったとの認識になってるね。

徳山駅はすごい、小郡駅って何？周りに何もない！