●●●　高速バス in 中国５県　●●●ＰＡＲＴ２

前のスレッドが一杯になったので、新スレッド立ち上げました。

個人的には日本交通が好きです。
高速バスは他社に対してほぼ連戦連勝のスピード。
過去に乗ったバスでは、米子〜なんばを3時間10分(上月の途中休憩15分)
で走ったこともある。ＪＲのスーパーやくも+のぞみ+地下鉄とほとんど差
なし。値段はバスの圧勝！！！

鳥取県内の路線バスも日ノ丸より車内はきれい。数年前まで日ノ丸は
非冷房車もあった。手回し方向幕まで。車内運賃表もロール。
中古車も多数存在。京阪や神奈中。びっくり。自社発注の車はエアサス
だったのが良いけれど。

日本交通は早く冷房化完了。自社発注の車中心。エアサス中心で
クッションも良い。車内運賃表デジタル化早かった。
自動方向幕も。

日本交通最高！！！〔鳥取県の内容だけですいません。〕

社員、乙。

最近、リエッセ増えすぎのような気がする。りエッセで大山上れるのか?

通常松山線、混雑期東京線に入る下電40-37はいいよ。３列、しかも
特注シート。

岡山−福岡便は３月３１日で廃止

出雲・松江−福岡便は大丈夫なんかね？
人が乗っているのを見たことがないが。

鳥取−福岡便が経由するかも。
そうなったら、空席が埋まるのでは？

>>6
出雲・松江−福岡は昼に走ってる。

広島〜熊本ってない？

>>8
福岡で乗り換えろ！

山陰特急バス２階建て復活してほしい！！！

age

たしか出雲・松江から名古屋便ができたみたいだけど
客は乗ってるの？

保守

23日のももたろうエクスプレス（出雲・松江・米子⇔岡山）は、
米子道事故通行止めのため、江府IC〜落合ICの間、一般道でした。
大阪からの阪急バスも四十曲峠を攻めていました。

久しぶりに四十曲攻めの日本交通に乗りたい。

以前、お姉ちゃん運転のスカイラインをパッシングしてどかせたことがあった。

広島−津山便なる高速バスが運行されるそうな。
乗る人いるんかねぇ・・・

津山〜大阪は30分おきという都市規模にしては凄まじい頻度で運行されてるけど
広島はどうじゃろう？

津山〜大阪ハイウェイバスの３０分ヘッドも大したものだが、更に大したところは、
時間帯によって特急もしくは急行と超特急（大阪までノンストップ）が同時刻に発車する。

広島つやまエクスプレス
http://www.hiroko-group.co.jp/kanko/tsuyama/

>>17
広島−津山は１日２本の運行です。ｗ
ただ、途中
賀陽ＩＣ・有漢ＩＣ・北房水田・落合ＩＣ・中国追分・久米・院庄ＩＣにとまる。
院庄ＩＣ・落合ＩＣ以外は人がすんでいないところだから
需要あるのかすら分からん。ｗ

広島つやまエクスプレスは４月２３日から運行。お手並み拝見といったところか？

大阪は、用事やら買い物やら何かと行く機会があるけど、広島に行くっていったら、小学校の修学旅行くらいか

広福ライナーって客多いの？

>>22
昼間運行が１日最大９便に増便になってるし、客多いみたいだよ。
日時によっては、臨時便だしていることもあるんだってさ。

広島・山口〜福岡方面は、
広福ライナー(JR九州バス・中国JRバス・中国バス・広交観光):大当たり
福岡・周南ライナー(JR九州バス・中国JRバス・防長交通):博多上り始発と、光下り終発が苦戦。週末の客の数で持っている路線か。
福岡・山口ライナー(JR九州バス・中国JRバス):やはり、博多午前発と山口午後発がやや苦戦。この路線も週末の客の数で勝負か。
ふくふく天神号(西鉄・サンデン交通):ぼちぼちのでき。本数の多さで使いやすい。


こうやってみると、買物やイベント、レジャーで福岡に向かう傾向は強いのね。
九州・西中国地方ってくくりになんとなく納得。

>>24
広島発に関しては、
松江・大阪・岡山・高松・徳島あたりも絶好調なので、
一概に九州に向いているとは言えません。

１１日岡山１８：４０発の出雲行き中鉄ももたろう、３７−５１のセレガＳＨＤ３列
マスカット車両でした。久々に３列車に戻したのかな？

>>23
下関は関門地区というくらい、北九州側と一心同体だからな。
半分福岡県みたいなところだし。
徳山あたりは、どう考えても広島が近いのに広島一辺倒にならず福岡にも向かう客がいるのは不思議。

>>25
西中国地方というくくりに入るのは山口県だけだから。

まちBBS中国画像版に、ももたろうエクスプレスの画像うっぷっぷしました〜
http://chugoku.machibbs.net/clipboard/clip.cgi

>>10
私は山陰特急バスよりもキャメルやメリーバード、今後出来るであろう
名古屋・横浜・TDL・成田線などの長距離路線にDD車を投入してほしい。
三菱に不安があるので輸入車で。三菱がだめならJバス製で。

三菱がだめ→輸入車がだめなら

>>29
UDは導入実績ないんだっけ?

わし､国道179号のﾄﾝﾈﾙ内でﾇｯﾎﾟﾝ交通にﾌﾞﾁあおられたけん。

>>31
ある。ただし最近はノンステップ路線車。さらにかつて大阪万博用に導入され、終了後鳥取県内に来た北村ボデーの路線車もあった。

江津、浜田、益田−大阪の昼便、今日も元気に空気輸送。

>>35
そりゃ閑散期だからでは。
急ぐ客はいさりび＋のぞみなどに乗るから。

>>35は>>34へのﾚｽ???

yes

>>20
当方、津山人ですが、広島行きバスができたのはありがたい。
個人的には広島出張がちょくちょくあるし、広島には親戚や知り合いもいるんでね。
自分勝手を承知の上で言うんだけど、ちょっとバス停が多すぎかな。
個人的には直行してほしい。
でも、あの便数と時間帯じゃ、使いにくいね。
やっぱり津山線＋新幹線使うかな。
まあ、用途に合わせて鉄道とバス使い分けてもよいが。
個人的意見だけど、津山−広島も潜在的な需要はそこそこあると思う。
バスで直行できるという魅力は決して小さくないのでは。

岡山〜倉吉線の日ノ丸便は，車両は何を使ってますか？

久々に萩行きのバスに乗りましたが下松ＳＡから富海ＰＡに休憩が変更されてタバコの自販機がなくショック。おまけにバスが古くてもっとショック。ナンバーが山口ではなく山でした。

先週、島根県の一畑バス会社同士が高速の料金所で追突したと新聞に書いてあった。
原因は前のバスがETCカード忘れで止まったところに衝突したみたいだ。

高速の料金所でETC使っているバスは危険だぞ。
JR西日本の事故の様にならん事を祈っておく。

>>41
バス停で、オーバーランして
猛スピードで料金所ゲートに突っ込む．．．怖っ！

運転手さん月に1回は乗るので、安全運転してね。

まじで高速バス発展せんでよい

福岡・周南ライナー、徳山発18時が最終なのは痛い。
出張の帰りに乗ろうかと思うのだが、会議が少し長引くと乗れないし。
あとそこそこ距離走るのに、トイレないのも辛い。
後ろにあるタイプのトイレでもいいのでやっぱりほしいもの。

夜行バスで、途中パーキングで停まった時に客を降ろしてくれる路線と
降ろさない路線があるよね

寝られないときには降りたいと思うけど、あれは路線開設した時の
届けで決まってるのかな？

45
過去ログ参照

広島ー東京ってあんま儲かってなさそう・・・

>>46

過去ログ見付けられないんですけど・・

＞＞46　
過去ログはもう流れてますので
読めませんよ。

>>48-49
http://chugoku.machibbs.net/kako/20050527/1057337447.html

TOPの■中国板の運営に関するリンクの中に過去ログ倉庫ってのがあるじゃん

http://mimizun.com:81/log/machi/cyugoku/1057337447.html

ついでにみみずんも

過去ログ見ても
45の質問の答えが分からないんですけど

>>45の質問もあいまいすぎるわけだが。
大体どこの事業者がやっているどこの路線よ?
あんないい加減な質問だったら教えてくれる人も教えてくれないよ。

広島発着東京、横浜行き夜行バスで途中休憩で外出れるのは、広島〜東京（ニューブリーズ号）のみで富士川SA（下り）勝央SA（上り）

赤磐の下市にもバスターミナル作れ

なんか計画あったね

東北行きたいけどバスない？

>>57
とりあえず、時刻表を見たらいいと思うよ。

Webでも調べられるけどね。
ttp://www.doconavi.com/bus/busdoco.html

サンクスコ

神戸便そんなにいらね

>>60
減るもんじゃないんだから、あったらあったでいいじゃん。

ＪＲの充実キボン

んだんだ

徳島岡山ルートって繁盛してる？

今日　岡山駅１８：４０発ももたろう出雲行きは両備　岡山200か・339
満席でした。あのバスは前後10列で、広くていいですね。

誰も書かないけど、そういや日本交通の鳥取バスターミナル廃止になったね。

高速バスは9月〜すべて鳥取駅前発着になった。

広島−横浜の昼便が開設されます。(約１２時間の運行です)
高速バスの長距離化がますます進みそうでつな。

>>67
！

広島−横浜(昼行便)　弥次喜多(やじきた)ライナー 　１０月５日より運行
　　広島発０７：０５→横浜着１９：５２
　　横浜発０７：３０→広島着２０：１７
停車箇所：
　広島バスセンター・中筋駅・西条(法務局前)・福山駅前・広尾
　町田バスセンター(東京)・横浜駅

片道：８５００円・往復１５５００円(広島市内−横浜市内)
片道：８０００円・往復１４５００円(東広島市−横浜市内)
片道：７５００円・往復１３５００円(福山市内−横浜市内)

おお！！！！
夜間より安い！！！
うれしー！！！！

しかし、12時間。
何して過ごそうか? w

昼便ならカーテン閉める必要ないから
いろんな都市の町並みがたくさん見れるんじゃないかな？
夜便だと強制的に寝るしかないもんね
たのしみだ！！

>>72
たのしみなのはｵﾀだけかも
ｵﾀにしても車両が４列シートで
普通のハイデッカなんかだと
萎えーだろうな・・・

広島・徳山−別府便　１日２往復で申請中

>>74
またｵﾀ専用路線開設か

広島〜別府は小倉東IC経由じゃないよね？

広電の松江行きって、普通便の方が特急便グランドアローより
いい車両を使っているのですか？

>>76
徳山からフｪリーに乗ります。

>>78
周防灘フェリーにバスも乗せて徳山〜竹田津を移動ということなんだね。
なんか、フェリーに路線バスをのせてとなると、有明フェリーにのってた、熊本〜長崎のビジネス特急「ありあけ」(九州産交・長崎県営バス、末期は産交のみ)以来久々、ですね。

>>74
マジかよ。
いつから運行されるんだろう。
わしゃあ使うで！

広島−倉吉便ってどんなバス？
どの路線を走るのかな？

>>81
広島バスセンター−不動院−中筋駅−高坂ＰＡ−福山本郷−千田−
関金温泉−倉吉市役所前−倉吉駅−松崎駅前−湖山−鳥取駅の運行です。

ダイヤ・料金等→ttp://www.h-buscenter.com/tottori.html

あまり利用が見込めなさそ

岡山の高速バスMAPです

ttp://www.okakoku-mlit.go.jp/bus/express.htm

オンラインバスだな

JRバスの予約システム、不便

>>86
具体的にどこの会社のどこの路線の予約のこと?

岡山は北陸方面へのバスはないのかorz
特急は値段がつらい。

>>88
北陸のどこに行くのか知らないけど、大阪で高速バスを乗り継いだら?
JRバス系・民鉄系どちらも路線網はあるんだし。

サンダーバードでいくよろし。

高いよ特急は

吉備エクスプレスから大阪で北陸道昼特急もしくは北陸ドリームに乗り継ぐと
５８９０円で岡山から金沢まで行けるぞ
http://164.46.153.177/waribiki/other.html#nori_wari

高速バスの福山本郷で下車して
福山大学に行く交通手段は
タクシー以外でありませんか？

徒歩30分

大阪方面から広島に行く予定ですが、お勧め路線は？
あとネットで販売してる格安高速バスはどうなん？

格安高速バスって多分ツアーバスの事を言ってるんだと思うけど、
普通の高速バスと違って
はやい時期からキャンセル料が発生する。
そこがネックにならなければ安くていいと思うよ。

ただ合法なのかどうかグレーゾーンらしくて、
バスオタの中では激しく嫌われてる→ツアーバス

鳥取〜倉吉〜広島のメリーバード号

時刻変更！

ソース
日本交通:http://cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu/h-bus/tottori_kurayoshi-hiroshima2006_10_20.htm
日ノ丸自動車:http://www.hinomarubus.co.jp/gyomu/kousoku_02.htm

サンサンライナー、両備持ちはいいんだけど広交観光持ちの車両ボロ過ぎる!

高速を走るのに、広島空港連絡バスは高速バスじゃないんだな

　今日のクローズアップ現代でやってたけど、ずいぶん燃えているんだね！

　規制緩和で新規参入が増えて運賃は下がっているのでそのしわ寄せが
整備のコストダウンに繋がっているのかな？

　高速バス･････萌え〜！

ローソンでの予約なかなかいいよ

高速バス

今日広島から米子まで高速バスに乗ったが、全て一般道を走ってた。
高速使わないなら高速バスと名乗るな！と言いたくなる。

>>104
えっ、庄原から広島は高速乗るだろ？

高速乗らないとめちゃくちゃ時間かかると思うぞ。

oreha呉大阪昼間バスのってきました！ギャルがいっぱいです！

テスト

あげ

岡電バスの「ＯＫＡＤＥＮ　ＥＸＰＲＥＳＳ（岡山〜神戸）」が2月から両備ホールディングスに移管される。
両備グループの効率的な経営の一環だそうだ。

いさりび号、どうよ

okayama~oosaka
夜行バスが欲しい

双方０：００発　６：００着

広島〜松山間の高速バスやっぱり必要。

>>112
高速艇をご利用ください

せふれと深夜ばすにのって、夜中にぱっくりさせたいなぁ〜

>>111
ツアーバスならある。
www.jambus.jp/route/index.html

お聞きします。
広福ライナーの最終便、福山〜博多便ですがこれも４列シートハイデッカー車ですか？
９時間半、しかも夜間ってことで、かなりきつそうですが、実際どうなのでしょうか？

↑↑↑
誰か、教えてあげて下さい！

福山広島ー福岡夜行は３列シートではありません
途中３時間ぐらい休憩します
隣がデブ男なら地獄です

隣がお姉ちゃんなら天国なのになー

浜田道エクスプレスに乗った。５月３日下り、１５分早着、５月６日上り１分延着。
高速が混んでそうなので心配だったが、予想以上にスムーズだった。
こいつのいいところは、PAでなくてSAでも休憩してくれること。３日はSAの売店が、２割引きだったので、しこたま買ってやった。

あ

岡山から大阪伊丹空港への高速バスは両備のみですか？

高速バスは使ったことがないんですが、車内での快適度はいかがなものでしょうか？

出雲←→広島の「みこと号」ってどんなですか？

「みこと号」は4列席でトイレがありませんので、
乗る前と途中休憩で必ず済ませておいてください。
休憩は2時間くらい走ってから、道の駅に停まります。

お客さんは広島へ用事や買物に出かける地元の人(出雲の人)がほとんどなので、
4列席のわりには利用しやすいです。

スレ違いかもしれませんが、教えてください。
広島市内から庄原市の県立広島大学に進学しようか考えてます。
広島-庄原は高速バスで通学可能でしょうか？

125です。sageで書いてしまいました。
ついでに追加です。広島-庄原の高速バスは時間通りでしょうか。
冬なんかは結構遅れたりするのでしょうか。教えてください。

大学の説明会で訊いてください

>>125
高速バスは大雪時以外は時間通りだけど、
片道２時間かけて通学するほうがどうかと思うが・・・
庄原キャンパスは理系だろ？
実験やゼミが遅くなったりしたらどうすんだ？

てか、進路指導の先生に聞いたほうがいいんじゃね？

>>128
ありがとうございました。学校に聞いてみます。
もし通っている人がいたら、事情がわかっていいなと思って聞きました。

【速報】ＪＲ高速バス４割引　広島・岡山―東京、26日から '10/2/2

中国ジェイアールバス（広島市南区）は26日〜４月11日、広島、岡山市と東京を結ぶ高速バスで通常運賃より
４割前後安い特別便を運行する。景気低迷に加え、高速道路料金引き下げでマイカーへのシフトが進む中、
需要を喚起するのが狙い。

片道料金は広島―東京が６５００円、岡山―東京が６千円。初日の26日は上り線だけ、最終日の４月11日は
下り線だけ適用する。36席中、後部の12席は女性専用エリアとする。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201002020256.html

座席を倒すのは別にかまわないが、後ろに人がいるのに思い切り倒すのはどうかと思う
ましてやガラガラの車内でわざわざ人が後ろにいる席に移動してまで倒さんでも
以前、こうゆう体験をして以来、後ろに人がいたら絶対に倒さないようにしてます
ってか、後ろの座席にリクライニングロックつけてくれ
許容範囲は被害（？）を直接受ける人間に決定権を与えてほしい

山陰の高速バスの総合サイト
山陰バスセンター
http://saninbus.finito-web.com/