どうなる三菱自動車そして岡山県への影響は

倉敷に工場がありますよね
どうなるのでしょうか

雪印と同じ運命。

岡山県人は糞スレ立てるのが好きだねぇ。（゜�凵K）

このようなスレはここでは削除対象です。
二度と建てないでください。

三菱グループは国内最大手、世界有数のメガバングである東京三菱銀行
を中核とした日本最大の大財閥ですから、グループ全体で支援すると決
定したということは、もう何も語る必要はないと言うことですわ。
いくら大赤字でも、会社も社員も安泰、下請け企業はバタバタ潰れたり
大リストラやるでしょうが、どんな業種でもそれが下請けの宿命ですから。

>1は水島の工場のことをいっているのかな？
○○に工場がある…ってだけでスレをたてていたらキリがない

いちおｵﾀﾌｸひらってきてやったぞ
http://www.asahi.com/business/update/0424/032.html
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04042401.html
http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040423NTE2INK0323042004.html
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040424AT1D2304G23042004.html
http://rd.nikkei.co.jp/net/bbtop/u=http://www.nikkei.co.jp/bbnews/

>>5
昔に財閥は解体されたのでは？
そう中学校で習ったぞ

財閥は解体されたけど、現在でもグループの結束力の強さは多分日本一。
三井住友よりも上です。

その中でも、銀行（東京三菱）、三菱商事、三菱重工と並んで
自工はグループ中枢の地位を占めてたんですけど。。

実は麒麟麦酒（コレは有名か）ニコン、旭硝子も三菱グループ

ちなみに三菱鉛筆、三菱サイダーは三菱グループにあらず

発売日に納車された新車が旧モデルだった三菱にはザマーミロです

その前におまえら、ちゃんとウインカー出して車線変更しろよ。
ウインカー無しで右左折なんてもっての他じゃぼけ。
出しても曲がる直前にだしたり、信号が青になってからいきなり右ウインカーだして
右折待ちで後続車止めるような真似すんな。
後ろの車の事考えて走れよ、田舎もの。

>>9
そういうのは何処のサイトで調べれますか？
あと4台財閥って、三菱・三井・住友と何？

芙蓉

日本車から三菱の名が消えるだけさ
下請は早めに脱三菱自工を目指すんだな

まあ心配するな
三菱グループとして昔に戻るだけだ。
勿論、今度は全面三菱グループの支援なので心強いな。
ダイムラーは欧米で失敗して本場の欧州も赤字続き、もう必要無いわ

ゼロ戦を作ったメーカーが今やこのざまか・・・＞三菱
岩崎弥太郎が泣いてるぜ・・

＞いくら大赤字でも、会社も社員も安泰、
おおヴァカ者だな。そんなわけないだろ？
日産でも大リストラの末今がある。

と、釣られてみる。

下請けさんは極まりない不幸が襲ったね。頑張れ！今が会社存亡の危機で踏ん張りどころよ！

あれもこれも作らずに、車種を限定すべき。
小型車とか、業務用の車とか。
タゲットは、中国。ちょうどハーバーアイランドも出来たことだし。
ただ、燃料電池車が心配だ。

大ピンチじゃなあ。
下請けさんも入れたら，倉敷市の市民にとっては痛いニュースじゃなあ・・・。
先進的な技術もないじゃろうし，
ディーゼルエンジンはどうなんじゃろ・・・。
環境に配慮したエンジンとかは・・・。
ボシュにはそんな技術があったな・・・。

個人的にはスバル車のほうが好きなんだが。
インプレッサ＞エボ

うちの父親100%三菱下請け会社勤め。
退職間近だから家計は大丈夫だけど、我が家は4台三菱車。
潰れたら悲しいのう

社会人になって、初めて買った車が三菱車だった。もちろん、自分の給料で。
それなのに、三菱のディーラーのセールスマンときたら、定期点検の案内も、
車の調子の伺いも、すべて親の方に連絡しやがる。
自分がローンの支払いもしてるのに、胸くそ悪かった。

それ以来、二度と三菱車は買ってない。
今の三菱自工の苦境は、良いセールスマンの育成を怠ったのも、ひとつの要因だろ。

>>２３
>今の三菱自工の苦境は、良いセールスマンの育成を怠ったのも、ひとつの要因だろ。

三菱自工は製造だけよ、基本的に。セールスマンの教育もしてないよ。

>>23
車を売るのはディーラーの仕事

べつに本社が倉敷にあるわけじゃないんだから、岡山人は、なぜ地元ぶるんだ？。天満屋が倒産とかだったらわかるけど。坂本選手だってそうだ、いかにも岡山出身の英雄のようにしたててる。関係ね−じゃん。西宮の人々が怒るぞ。馬鹿山人さんよ。。

祝！三菱自動車あぼーん　株価ストップ安
祝！三菱自動車あぼーん　株価ストップ安
祝！三菱自動車あぼーん　株価ストップ安
祝！三菱自動車あぼーん　株価ストップ安
祝！三菱自動車あぼーん　株価ストップ安
祝！三菱自動車あぼーん　株価ストップ安
祝！三菱自動車あぼーん　株価ストップ安

ここは三菱の関係者が鬱憤を吐き出すスレですか？
（゜�凵K）ｳｾﾞｰ

三菱は会社を工場単位で分割、倉敷工場はベネッセが支援して、
その名も「ベネッセ三菱」となります。なんてねｗ

削除したけん

その昔、クライスラーと提携したのだから

もう終りかもしれない・・・?

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000013-tcb-biz

三菱の車はデザインが糞！
性能もたいしたことない！
でもって三菱自動車のイメージが二流！
車の下取りはマツダとおんなじで、新車一年乗って半値！

あと生き残るには現代自動車に吸収してもらうのもいいかも・・・！

まあ潰れて当然ですよ。

さ・よ・う・な・ら　　　　三・菱・自・動・車・・・・・・・・・・・・。

--------------------終了--------------------

三菱水島跡地にはスバル希望

三菱のトッポに乗ってます。
オートマだけど交差点でエンストします
どこの工場で製造されたのか知らないけどボロ杉！！！！
整備に出しても直らないし二度と三菱は買いません！！

>>33
ランエボなんかガンプラ、超合金のレベルだし

かつて三菱のミラージュという車に乗っていた。
買ったその日にドライブしていた時、窓を開けようとしたら、
ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳがキュルルとすごい音を立て、ガラス窓が下まで落ちた。

今はドイツ車に乗ってるが、外車でも今時、こんな故障は無い。
三菱車の品質の悪さには、唖然とした。
セールスマンのレベルの低さは、ディーラーの責任だろうけど。

>37
昔のことは、昔のドイツ車と比べよう。
外車でも平気で落ちるし、あがらない。
俺は、逆に飛び出た　ｗ
現行車でも球切れなんかは度々。

このスレは途中から他社メーカー関係者かアンチ三菱の香具師が荒らしているだけの糞スレになったな。
まあ荒れるのは仕方が無いことだが！

俺たちをいじめないで下さい。

　　　　　　三菱自動車水島製作所一同
　　　　　　三菱自動車水島港陸送班一同

ざまみろ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040424-00000160-kyodo-bus_all
工場移転と債権放棄で決裂　三菱自支援打ち切り、独紙　（共同通信）　[4月24日21時5分更新]

【フランクフルト２４日共同】　２４日付ドイツ紙フランクフルター・アルゲマイネは、
ドイツ・米国の自動車大手ダイムラークライスラーが三菱自動車への支援打ち切りに
踏み切ったのは、三菱自の一部工場のアジア移転と東京三菱銀行の債権放棄の
問題で交渉が決裂したためだと報じた。

報道が事実なら、ダイムラーは三菱グループに厳しい要求を突き付けていたことになる。
支援打ち切りは、極秘に訪日したダイムラーのシュレンプ社長が、三菱グループ側との
交渉の決裂を受けて最終判断したことも明らかになった。

報道によると、三菱自の再建をめぐりダイムラーと三菱グループは、三菱自の日本国内
工場を「アジア大陸」に移転する問題で対立した。どの工場をどの国に移すかなどには
触れていない。工場移転は生産コスト削減のためダイムラー側が要求したとみられる。

-----
ダイムラーに従っていても、国内工場が無くなっていた罠。

ダイムラーに見放されたとなっては、もはや欧米からは見向きもされまい。
となると、残るは、韓国の会社が買収か？

水島の皆さん、韓国転勤おめ。

>>43
ダイムラーはヒュン大への融資も打ち切りました。
ヒュン大も青息吐息かも？
ほかに車の会社あったっけ？かの国に。

水島は存続じゃと思う

三菱自動車も三菱電機も同じようなイメージだ罠。
モノつくりには財閥的雰囲気は馴染まないのかもしれん。
金融や商業に特化すればグループは強力であり続けるだろう

>>9
ニコンのカメラもやばいのかなあ？
キリンビールのみたくなくなってきたよ。

>>12
ヤフー検索で三菱グループですぐ出る、
ちなみに４大財閥は三菱・三井・住友・安田（芙蓉）古河も入ることもあるか

>>48
問題なのは三菱自動車だけであろう、エアコンから戦車までの重工はどうなのだろうか

悪質な企業は逝ってよし。

＞＞43−44
ヒュンダイにも見捨てられました。
・・・将軍様が拾ってくれるらしい。

>>46
三菱自工は大丈夫でも関連企業や下請けは危ないだろ

いっそのこと
倉敷工場で零戦作ったらどうかな
希望としては21型仕様で
オプションで
20mm機関砲2門、7.7mm機銃2門、着艦フックを付けて
メーカー希望小売価格250万円では

今日エクロート退任！
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=DLT&PG=FLASH

エクロート三菱自動車社長退任、橋本副社長が代行
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040426AT1D2609J26042004.html

クライスラーの離脱はある意味で良いことだ。
これで三菱グループの連携を強まりこれまで車種の型番が昔の三菱らしくなると予感する。
クライスラーのいい加減な車種変更で常連客も不満あったから。

>>52
多分､三菱社員の方！下請けと言う言葉は使ったら駄目でしょう！
そう言う体質だからリコールもメーカーへ押し付けて済むと思っている｡
でもね〜いつまでも三菱については行かないと思うよ、関連企業だけ付いて行くのかな〜
それよりお宅の前の会社を閉鎖とか、大リストラとかした方が良いのでは？
まあがんばって、外れないようにねじ締めてください、関係の無い方へ被害が無いように
だけしてください。

三菱の方へ向いていないけどそれは今に始まった事で、ず〜っと向き続けてたわけだから簡単にはよそも相手しないのでは？

10年前のマツダも今の三菱以上に悲惨じゃったで。（当時は少し関係あった）
三菱自工はバックがしっかりしとるとはいえ開発部門が弱いんじゃない？
パジェロに頼り過ぎたツケが今回ってきとる。

>>58
ほとんどのメーカーは他社の部品作ってるよね､関連会社は三菱オンリーだけどね｡
結局､昔ながらの殿様経営なのですよ､リコール隠しの時も国土交通に再発防止策出したが
結局何もやっていなかったそうで､三菱内部の問題が解決しないと駄目でしょう!
そこらも､ダイムラーが出資止めた理由では？
水島は？だけど､名古屋は悲惨らしいよ､三菱相手にしなくてもトヨタでやっていけるからね
殿様経営も止めないと､ハブとかＥＫのリコーメーカーつぶれるよ｡
それともつぶしてまた､不良車作るの？

三菱は、パジェロといいフソウといい、リコール隠しで信用がた落ち。
再建は難しいだろうね。

まだ潰れていなかったのか？

エボＸ　予定どおり出ますか？

もう終わりだ・・・・ウイングバレイは何の工場になるのかな？

他社メーカー関係者さんご苦労様

一時期倒産の危機と報道されたダイエーや、業績が急速に悪化したユニクロ
も再生しました。私はダイエーの株で３００万が１１００万になりましたが
株にとって最悪期から再生初期ほど短期間で大儲けできるチャンスはありま
せん。ここ数年間の株価を調べて見てください、驚くはずです。かつて日産
もマツダもマスコミ報道が最悪の報道になり株価が信じられない安値になっ
たときに買い、業績のわずかな復活予想発表で株価は急騰しました。マスコ
ミが悲観論を流し続け、狼狽売りで株価が下がりに下がり大底をつけたとき
買っておくと１年もしないうちに再建計画が発表され株価はすぐに反応して
２、３倍以上になります。倒産して大きな影響がでる企業は政局が混乱する
ので政府自民党が絶対潰しませんし、特に財閥系企業は中核のメガバングが
ついているので必ず再生します。ただし協力会社と呼ばれている下請け企業
は、日産マツダもそうであったように再建の真っ先に切り捨てられますが。

潰さないだろうけど
グループの愛情は薄いから
応急処置だけして売られてしまったら
よほど響きのいい相手じゃない限りはよいバクチにはならないんじゃない？

きついいいかただが、自工は偏差値？な低学歴でも家が買える
数少ない県内優良企業なんだが。
　自工が平日構内につないでくれているキチガイを倉敷市内に放
出しませんように。

自工が不況になると，
よくないこと多いよね。
古市さん。対策を考えてよ・・・。

>>66
車業界で言えば、日産、マツダはメーカー的にもがんばってるし、変っていったと
思うよ。
しかし今までの三菱はどうよ？
リコール隠しの後、何したの？内部の改善はされなく、見た目だけで変ったと言い
今回の騒動でしょう！
根本的に０からのスタートするぐらいで無いと、変らないと思うが。
零三菱？？

デザインが悪いよ。それに商品提案性が少ない。
この車ならではというものがほしい。

一時のどん底から起死回生した日産マツダに倣え。
でも確かに何が作りたい、売りたいのか分からんよなー。
マツダと三菱ってほぼ同規模だったのに差が付いたな・・

>>68
一部のキチガイは既にリストラで街でさまよっています

朝８時頃、雨の中、社員のテレビ局の取材を受けていた。
たいへんだねぇ

>>59
パジェロもだが、GDIエンジンに注力しまくって、いざGDIがだめになったとき、
めぼしい技術が無くなってしまった事も大きいと思う。

>>68

>きついいいかただが、自工は偏差値？な低学歴でも家が買える
>数少ない県内優良企業なんだが。

キチガイ採るほど甘くねえよ。

水島工場はグループ内でも、生産性その他で、上位に位置付
けられてるから、それほど、厳しいリストラとかは無いの
では、と聞いたけど？
でも、本社自体が相当厳しいからなぁ。

>>75
そういえばGDIってどうなったんじゃろ・・

> GDI
驚くほど燃費が向上するわけでもない上に、ハイオク仕様。
「これってどうなん!?」と思ったもんだが、やはり消えたか…。

こうなりゃあれだろ、地場産業の岡山サターンしかないよ

部品メーカーは苦しいかも知れんが､どん底に落ちてまで三菱ブランドが良いかい？
パジェは中国､生産工場閉鎖｡
ディア･ギャラ･イオ･生産中止､
グラ･コルは時期モデル？？
ランサ･エアトレ名古屋？？
ディオ新は名古屋？？
イ〜ケイ･他軽のみ水島生産でつか
デリ（新･休）即中国！生産工場閉鎖
と言うシナリオでしたら､現状の三菱生産数と変化なし！
部品カーメーは､小量部品を運ぶだけ｡
困るのは､三菱社員とかでは？
それと､早〜く残るクレーを発表死よーぜ！
とどめの一撃､イ〜ケイのコンピとミス盛れとか

ここでもう一発事故が起これば三菱おしまい

気の毒に、三菱ディーラーに客がいません。

COLTまじめCOLTまじめCOLTまじめ
COLTまじめCOLTまじめCOLTまじめ
COLTまじめCOLTまじめCOLTまじめ　の幕はなんだったのやら

GDIは触媒が高価との理由で中止

>>82
とっても期待してるんですけど。

>>85
ｱﾅﾀﾓﾃﾞｽｶｗ

三菱って重工とFG以外駄目駄目だな。

三菱車が異様に多い・・・
でもみんな無理やり買ったんだろうなぁ〜
その証拠にスリーダイヤ外している人、非常に多い！
ｅＫやセディアワゴンなどなど・・・

貴重な三菱車も良く見る。ストラーダ、カリスマ、ピスタチオ、エクリプス、プラウディア・・・
県外で見たこと無い！

日産もかつては総悲観論しか聞かれないようなドン底の最悪な状況に
なっていたが再生しました。カルロスゴーンという一人の人物によっ
てです。大規模工場閉鎖など日本人経営者には出来ないことを短期間
に成し遂げ再生させました。三菱も大改革に着手する日は遠くありま
せん。大株主が現状を黙っていませんし、自らも大改革を進めている
グループ総帥の三菱東京銀行が既に動いていますから。

日産は、クレーム隠し、虚偽報告、ユーザーへの責任転嫁なんかやってません。
日産は、ブレーキ欠陥の被害者に「クルクルぱぁ〜」なんてやりません。

今の三菱のやり方は客に受け入れられないだろ。

でも、しがらみのある日本人がやっても駄目だろうな。
日産だって日本人ではどうしようもない所まで落ちていたわけだし。

>>91
そのためにDCと手を組んだはずなのに・・・
正直、カーディーラーは売れる車なら何でもいいんだよ。
トヨタから車を仕入れて売りたいと思う他メーカーのディーラーは多いはず（実際は無理だが）
車さえある程度売れればサービスで全従業員の人件費は出せるから。。。

COLTみじめCOLTみじめCOLTみじめ
COLTみじめCOLTみじめCOLTみじめ
COLTみじめCOLTみじめCOLTみじめ

ミジメ　ミジメ　ミジメ　三菱

糞スレになりつつある

三菱自工の若者社員は糞！
女ったらし、凶暴、暴走、暴力こんなの当たり前。
あんな奴らじゃ不具合出すわな！

と言うあなたは派遣工の方ですか？

岡山って日本で一番三菱車の保有率が高いらしいな・・・

＞９３　ワラタ

三菱なんて潰れてしまえ〜　会社の程度も低いが三菱車に乗ってる奴も程度が低い
特にランエボ・セディアは最低！　タイヤ外れればイイのにって思う
ラリー好きなんだし鳥取砂丘で砂遊びでもしておいて下さい
公道を走るのにあんな下品なウイングは必要なし！　戦闘機と間違えるな！！
三菱　逝って良し♪　再生しない事を願う

糞スレというよりは、糞三菱を語るスレだろ！

別会社だけど、三菱電機も三菱自動車と同じ事をしている。
隠蔽や責任のなすりつけ。
三菱と名のつく会社はサギ会社。

COLTみじめCOLTみじめCOLTみじめ
COLTみじめCOLTくされCOLTみじめ
COLTみじめCOLTみじめCOLTみじめ

>>90
まあ昔の他メーカーはもっと凄まじいことをやったもんだが
今やっちゃあいかん罠w。
マスゴミの報道も意図的なモノをかなり強く感じるが

>>53
名機もエリコンが載ってこそ(w

ブレーキランプの球切れが目立つ旧規格軽のミニカとトッポ
何も発表されないけど、ほんとは気付いてるだろ？

自工を潰したらあかん。岡山でパソコンや家やワイドテレビ買ってくれ
るんは自工の人か、その下請けの人や。地元の正体不明の中小企業のＤＱ
Ｎ社員にはローン百年組んでもかえんものや。
　自工潰したら、岡山人は
　
　　女は風俗。男はプサン、上海、東京へ出稼ぎ

近所のＣＯＬＴ看板に落書きされて警察来てた
「まじめ→みじめ」
だから、
みじめ　みじめ　みじめ
ＣＯＬＴＣＯＬＴＣＯＬＴ
になっててなんかかわいそう・・・

>>105
何でも選びたがるお兄ちゃんは
ちゃんこ屋を始めました？

もの凄い勢いでレス伸びとるな…。(´ﾟдﾟ`)

CMの何でも選びたがるお姉ちゃんは･･･って言ってる女の子は可愛いよね。

でも、ＣＯＬＴははっきり言って、ｲﾗﾈ。

まあ何だかんだ言っても日本一のメガバンク東京三菱銀行が
バックについているんだから心配いらねえよ

>>95
口内で働く方でつか､何かされましたか？
>>109
つぶれはしないと思うが､自動車メーカーとしてどうなるかは見物でつね
悪い事してるのだから､反省して欲しいね｡
売れない(買わない)車メーカーと言う認識を忘れずに！

今や三菱車は、勤めてる家族しか乗ってないんだろうな。
基本的に企業向けの車だから、やっぱ自家用としてのセンスはいまいち。
日産みたいに、抜本改革で社長を外人にしてみるｗ

メガバンクがついていようが製品が売れなければ潰れる。
信頼できない製品を造り社内も腐り切っている。

実家の兄貴は自工勤めなんだが大丈夫なのかな…。心配になってきた。

警察署付近で。
「ぴかぴかのＧＤＩギャラン・白」、トランク左右に２本、黒色アンテナ。
男性２名乗車。見るからに覆面パトカーと分かりまくり。

三菱自＋岡山県警のcollaboration最高！

自工は三菱鉛筆の支援を受けて新型車を発売します
その名も「三菱ハイユニ」買うともれなく消しゴム
が付いてます、でも消してみると消しにくい

>113
本体なら絶対大丈夫、下請けや派遣なら超マズイ

今日の日経トップは
“三菱自再建、トヨタグループに協力要請へ”
だったが…さて。
ちなみに“工場閉鎖計画は白紙”とも。

結論の先送りに過ぎんな。何屋にするつもりなのだろうか？顧客の信頼を失った企業にはアボ〜ン、逝って良し！しかないでしょう。お手並み拝見ですね。

お客様を欺くとこうなります。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040430-00000090-kyodo-soci

>>115
自工社長のクビチョンパがいいな、おまけメーカーが違うが

自工が潰れて、ランエボがなくなりゃえんじゃ。
バカオタ専用車はいらん。

トヨタに支援要請して助けてくれると思ったら甘すぎるよ
トヨタほどシビアな会社はない、だから昨年度の純益が１兆円という
信じられない利益が出せるんだから
支援の見返りに三菱の技術のなかで使える技術と特許と、優秀な技術者
だけ持っていくのが目的の、いわゆるハゲタカ支援だからね
去ったあとは二流下請け企業となり韓国メーカーの単価の安い下請け仕事
やらせてもらうのが関の山ってとこ

年安で一口、株買ってもうたのに、、、
よろしくたのむわ。

ジディアイ、ジディアイ、ジーディーアイ！！！！！！！

２１世紀に間に合いました？

ＧＤＩは第二次世界大戦中にドイツで開発された技術で、
別に目新しい物ではない。電子制御でノッキング制御が
可能になったことで、民生用に使われた。実際には定速でしか
燃費改善効果はなく、街乗りではかえって燃費が悪い。
三菱石油とタッグマッチで悪あがきをした罰かな。

エアトレックとか、ランサーセディアワゴンとか、
エアロつけたり、いろいろいじったら結構いい車になるのにな。。。

残すのは愛知県の○○工場だけ
トヨタの支援受けるからコストダウンのために部品などは
当然トヨタ系列から供給受けるため

>>127
(´゜c_,゜`)プッ

＜パジェロは存続＞

　今後の再建計画策定では現在１６ある車種を大幅に絞り込むが、岡崎社長は
看板ＳＵＶ・パジェロの存続を示唆した。
　９９年に全面改良した現在のパジェロは販売目標を大きく下回り、ダイムラーが
練っていた再建計画では車名を廃止したうえで後継車種の生産を中国に移管する
方向だった。
　だが、岡崎社長はむしろパジェロを「三菱ブランド」復活の核に位置づける考えだ。

新社長の岡崎は記者会見では会社の用意したメモの棒読みだけで、質問
には全て「これから勉強します」「車のこと、自動車業界のことは全く
初めてで何もわかりません」の連発だった。前外人社長の突然の辞任発表
と即帰国で社長の成り手が全くなく、会社整理のために嫌々引き受けさ
れられた人物ですから何か期待するほうが無理です。グループ総帥の三
菱東京銀行の腹は既に決まっていますから。

>>127
>エアロつけたり、いろいろいじったら結構いい車になるのにな。。。

おまえバカ？

>>132
(´∀｀　)ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

>>130
むぅ。それだと、まずエボIX／エボＸとも発売計画から消えるか…。
WRカーからも撤退…。（憶測）

>>130
岡崎社長はむしろパジェロを「三菱ブランド」復活の核に位置づける考えだ。
その考えが遅れているのに気が付かない！
他メーカーで､パジェロクラスが売れているか？？
今の売れ筋は､Lクラスミニバンと､Ｍクラスミニバンクラスだぞ〜
Ｔ社のアル・エス、Ｎ社のエル、Ｈ社のオデとか（Ｌクラスミニバン）
Ｔ社のシェン・ウィ、Ｎ社のキュ、Ｈ社のストとか（Ｍクラスミニバン）
に対抗できる商品がありまつか？
時期ディオは、ウィストリー風だそうだが、早くて来年の３月頃だ
それまで、何でつなぐのかな〜

>>135
今まで、シビを追ってミラージュを開発して
オデを追ってグランディス開発して、
ワゴンＲを追ってトッポを開発して、
どれが続いた？
全て、最初は売れたけど・・・って状態でしょ

それなら、根強いファンがいるEvo・・・といいたいところだが、
売るための車として作ってないので、
次にファンがいるとなればパジェロって考えるのは妥当でしょ

クラスじゃなくてブランド重視なんでしょ

パジェロ。ミットモナイ。

パジェロ（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

>>136
事実誤認が一部

ミニカトッポ　1990年2月　（トッポBJ　1998年10月）
初代ワゴンＲ　1993年9月

同僚のミニカトッポに乗ったとき、その後席の頭上広さに驚いた。
３年だけ、時代を先取りしすぎた。

>>136
いやいや、勘違いしたらあきませんで！
パジェロは、新型(新ジャンル)でつか？
過去にもパジェロブームはあってかなり売れたよね、４駆の三菱を定着させたのは
認めるよ、凄かったと思うし、友人も乗っていたから、
しかし、今の時期にいるの？という意味でっせ！
要は過去の、三菱に囚われて、進歩な〜し！
他メーカーを、追っかけの時期はそこそこ売れていたのでは？
ついていけなかったのは、マイナーで何も変更しなかったからでは？
他メーカーとの違いは、売れても改良するか、しないかの違いだと思うぜ。
機能を替え無いのか、替えれないのか知らないがな。

パジェロは環境破壊車という位置づけの車種です。

三菱自動車は、日本の恥です。
潔く無くなって下さい。

>>140
パジェロ無くしたらパリダカはどうするのかと。

四駆いるよ。ごついパジェロみたいの。でも、
パジェロは、高級になりすぎたわ

パジェロは、ＴＦＰ様の御用達で〜す。
しかも御注文は２台／１回なんですが、
滅多とはございません。

TFPってなに？

以前に岡山県内某ディーラーより三菱の新車を買いました。
納車後、嬉しくてすぐドライブに出かけました。するとびっ
くり！灰皿にタバコの吸殻が・・・。その上、走っているの
にスピードメーターがゼロのまま。納車前に走行距離がのび
ないよう線をはずしていたみたいです。それをつなぎ忘れた
のでしょう。すぐにディーラーで直してもらいましたが、新
車が納車されて嬉しくて舞い上がっていたためあまり文句を
言いませんでした。やはり三菱ってメーカーからディーラー
まで・・・。

T　　とんでもなく
F ふるい感性の
P パパ達

ＴＢＳが全国展開中のテーマパーク
【開園：毎週月曜19時〜約１時間】

TFPええが！　新しいのを追ってるほうがバカみてぇじゃわ

今まで三菱の車がそこそこ？売れていた最大の理由は、三菱グループ系列、
関係会社、取引先の社有車や、５０万人と言われているグループ本体、関連
会社社員家族への販売で販売数が何とかあの数字だったわけです。本当の少
数の三菱ユーザーだけならもっと早く経営危機が到来していました。グルー
プの体質は簡単には変わりませんし、新経営陣が全く期待出来ない顔ぶれで
すからこれからも同じ道を進み、グループも支援放棄する時期が早晩くるで
しょう。

>>150
東京
フレンド
パーク
２

＞＞１５１
そうなんかぁ〜勉強になるなぁ〜

ekワゴンって結構売れてるらしいが・・・

今回ので分かったことは、外資系の傘下に入るといい様に使われてしまう場合
があるということだな。独自にやりたいことが十分できないので、士気も下がり
まくりだったらしいし。どうせ手を組むなら、トヨタがベストだな。

三菱自動車は環境破壊会社です。自工の工場の周りは
清水運送とか山陽なんとか中谷運送のジーゼルトラックが
アイドリング状態で何十台も常時待機中です。硫黄化合物とか
窒素酸化物をイッパイ排出させています。国民の税金で作った
道路を倉庫代わりにして、自己の利益確保を行っています。

燃費が15L/km切る車を作るのは、環境から見れば犯罪的だな。

単位が逆だった

>>151
胴衣。
以前、総社鉄工団地にある事実上三菱の下請け会社の面接を受けたが、「次回車購入する時は三菱車にする」旨の書類書かされた。
押し売りしてんじゃねーよ。
最低最悪の会社だよな。

オナニー会社じゃが

三菱の会社に納品に行くのも三菱車じゃないと通してくれんのじゃろ？
押し売りもいい加減にして下さいよ・

どなたかパチ屋の店員さんで設定の分かる人、金儲けでもしませんか？
もしどうせ雇われの身だし、どんなにがんばっても給料変わらないしなーん
て思ってる方！アト社長さん経営者さん税金のかからない金がほしいと思っ
ている方なんかも大歓迎です。バレたらどうしようとか保身を考えている方
でもこれはビジネスなんで心配しなくて大丈夫です！ばれる事は有りません！
皆さんが思ってるほど会社はあなたの事は考えてませんよ・・・・コチラまで
[email protected]　添付ファイルは一切受け付けません。

なんだかんだ言っても、いろんな意味で乗りたいと思わせる車を
つくらなきゃダメだろ。
それができないなら、いすゞのように乗用車から撤退すべし。

>>143
パジェロ無くしたらパリダカはどうするのかと。

そんな事言ってる場合じゃねーだろー、よく考えてください。
経営が苦しくなれば、レース業界から撤退するのが普通と思いますが？
>>150
新しいのを追ってるほうがバカみてぇじゃわ

売れて何ぼの世界だろう、売れない車作って(従業員の為)どうするの？
時代について行こうぜ！デーゼル！クロカン野郎！
早く岡山県も、デーゼル規制の対象にしてください。

とりあえず、野球・サッカー・ラグビーは廃部じゃないの？

ブルーウェーブがなくなる日はカープがなくなる日よりも先に来そうである。
これもブルーウェーブがタイガースのお膝元、東播にあるためである。

ブルーウェーブ、カープが消滅すればいよいよ待望の１リーグ制が実現する。
早く来い来い統一リーグ♪♪♪

トヨタに支援要請して助けてくれると思ったら甘すぎるよ
トヨタほどシビアな会社はない、だから昨年度の純益が１兆円という
信じられない利益が出せるんだから
>>122
支援の見返りに三菱の技術のなかで使える技術と特許と、優秀な技術者
だけ持っていくのが目的の、いわゆるハゲタカ支援だからね
去ったあとは二流下請け企業となり韓国メーカーの単価の安い下請け仕事
やらせてもらうのが関の山ってとこ

ざっとスレみてきたけどこのスレが一番信憑性ある

>>164
ラジオで言ってたんだけど、欧州は
パリダカのようなあの過酷な環境を走りぬき、
そして何連覇もする車やメーカーを相当信頼するらしいよ。

しねぇ〜よ！俺は住んでてモータージャーナリストの真似事みたいな仕事してたから良く知ってるよ。どこの情報だよ。それ？

>>168
それを言うならＷＲＣでの評価だろ

密微志は日本の恥
さようなら

でも、もし自工が閉鎖になったらますます
倉敷市政が財政難に陥るだろう。

三菱自工が生き残る道は一つしかない！
それは　O・E・M　ですよ。
全ての乗用車は他メーカーからのOEMでまかなう。
例えばクラウンをデボネア（名前は変えなきゃならんだろうが・・）
オデッセイをグランディス（名前は・・）
ランクルをパジェロで・・
サニーをランサー・・
ムーブをトッポ・・
他にもいろいろ可能かと思われるが。

あとはライセンス生産とか・・どうでしょうね〜
例えば車種を限定してカローラの一部グレードとか？

三菱自工さん
奇想天外なアイデアで乗り切って、そしてネタをばら撒いてください。
我々の期待を裏切らないでください。ｗ

>>151
どこの企業（自動車業界）でも同じだけど？
販売奨励金という形で、購入すれば補助を出すシステムも同じ
自分のところの製品も買わない社員ばかりで、他の人には売れない罠

しかし、三菱Grでは、「三菱」と名前の付くとことが全てというわけでもない
例えば三菱○学はほとんどフリー
前は月に１回、駐車場でチェックがあったらしいが、
その日だけ公共交通機関を使えばいいだけ

>>159
それが嫌なら自動車業界は無理でっせ

>>161
通してくれまっせ

>>163
乗用車以外となると余計に酷いｗ

>>171
倉敷は他に企業が多いから平気でしょ
厳しいのは総社

>>173
三菱自工は岡山県の工業生産の1割にあたるらしい。

むしろ外資に頼ってたら今回はなんとかなっても、クライスラーに都合のいい
世界戦略とかで、10年後くらいに海外工場に集約されて工場閉鎖とかになる
可能性の方が高い。
三菱単独として生き残るには、世界生産台数が今後500万台はいるらしいから
どの道難しいだろうが、安い車ばかり造ってたら行き詰まるのは目に見えてる。

>>173
前は月に１回、駐車場でチェックがあったらしいが、
その日だけ公共交通機関を使えばいいだけ
↑
そんなんあったの？ワシのオヤヂ某三菱グループの会社で働きょんじゃけど
毎日トヨタ車で行ってるぢょ。
　まあグループ内でも会社によるという事か。

>>176
昔は三菱グループの社員は三菱車じゃないと行かん所が結構多かった。
今は自動車関係以外のグループ会社は自由な感じ！？
>>159
トヨタだろうが日産だろうがマツダだろうが正社員で働くならそこの車じゃないと
駄目ですよ。駐車場では他社の車も多く見掛けるが派遣社員、期間社員、バイト、
パートの車と思ってくれい。

水島工場も大半が派遣パートや期間工だから工場閉鎖になっても大した
影響はないよ、社員はグループのどこかで拾ってくれるし、オヤジはもう
働かなくていいんでないの、田んぼでもやれよ暇つぶしに
旧川鉄は中国鉄鋼需要のお陰で大繁盛らしいね、派遣やバイトはそっちへ
行けよ、期間工はトヨタが年中募集してるしさ経験者優遇だぜ

Ｍ　めげて
Ｍ　めげて
Ｃ　こまる

めげるって岡山弁なんだよな。。。

＞例えば三菱○学はほとんどフリー
当然だろう。三菱化学は系列の三菱自工に売っている樹脂量より
それ以外の自動車メーカーに売っている方が多い。台数も桁が違うしな。

＞１７９
こんなのどうですか？
Ｍ　無情に
Ｍ　もげる
Ｃ　コーナーで

エボ乗ってるあなたに捧げます　頼むから逝ってくれ！

>151
関連メーカーで作ってた柏会を解散したにもかかわらず
各メーカーに紹介販売のノルマは残してるらしい。
また下請けメーカーも従業員にノルマを作っているから、
自分や家族の車を買い換えてたりする。
こんな訳で岡山じゃ三菱車のシェアが高いけど、本当に乗りたくて買ってる人は
どれぐらいいるんだろう？

下請けの社長さんたち飲み屋でウザイ！墓場へゴ
〜

パジェロエボって何だったんだろ？

「パジェロは残す」って言ってるけど、
今時V６で３５００ｃｃ１０．１５モードで燃費１０
切らない（市街地走行にて）パジェロぐらい発売しない
と売れないと思うぞ。

>>178
水島工場はいらねーよな〜、時代おくれのデリカとか海外で作れよ！
早く閉鎖を希望しまつ

>>183
何所の関連メーカーでも、三菱オンリーでは無い所があり他メーカーを買うのでは
トヨタなんぞ、トヨタ車以外でも良いんだって？
理由は、他メーカーの車も研究しろと言う事らしい？
三菱の従業員ですら買わないのだからな〜(通勤ボロ軽四、休出他メーカー車)
おいらは1台買ったが、その後は、他M社、D社、T社だな〜
買わないのではなくおいらのライフスタイルに合う車がなかったのでよ。
(魅力的な車がな〜い）

>>186
パジェロは燃費が良いのでつか、しかし価格が高いのでこの不景気(三菱系)に
誰が買いまつか？100万価格を下げても難しいかと？
パジェロが急に売れるとは、思えんがなんでパジェロで立て直すのかな〜
地球温暖化で、全国の道路が砂漠になるのか？

水島は閉鎖にはならないが規模縮小と思われるが、関連メーカーは困らないよ
(元々生産台数多くないから）
困るのは、派遣パートや期間工と、定年前の従業員かと？

ランエボって水島で作ってるのね。。。
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/profile/mizushima/j/product/index.html

>>159
普通に「自分は何を売って給料をもらっているのか？」考えてみよう
トヨタの車が欲しいならトヨタかトヨタ系の下請けにいけばいいじゃない
多分、159はトヨタ系では辛くて働いていくことは出来ないと思うけど

そういう人間が多い会社は衰退していくんだよ

>>189
>普通に「自分は何を売って給料をもらっているのか？」考えてみよう

労働者は労働力を売って賃金を得ているのだよ、ボウズ。

>>189
実社会知らない厨房決定

>>190
三菱にはそういう考えをしている人間が多いです。

190に概ね動意。
自分が責任持って作っていることとそれを無理やり買わされることとは別問題。
必ずしも自分の会社の商品が一番欲しい物とは限らない。
残念ながら189は完全洗脳済みと思われる。
命令されればおそらく経営者のｹﾂの穴まで舐めることだろう。

厨房の厨房による厨房のためのパジェロ。
基地害を表明している自然破壊車と言うことだな。

エボ＜インプレッサ
レグナム＜レガシィ
ギャラン＜レガシィＢ４
パジェロ＜フォレスター

おい、この中でＳＡＳＳＥＲにやられたヤツはいないのか？

>195
グランディス＜トラビック
ek＜R2
軽トラ・バン＞サンバーディアス

あの変な格好のＲ２の方がいいか？

>>189
そういう人間が多い会社は衰退していくんだよ

消費者は安全な車を購入するのだよ､おっさん！
運転者が走る凶器化するのは､運転者のレベルだが､走る凶器を生産しちゃ〜
いかんだろうが？
どうせ俺が乗るんでねーけーええかーとか言って､いい加減な車作るからな〜
三菱のお方は！
自ら作った部品であろうが､その部品が悪く無くても安全に走ら無い車買えっ〜かよ
おらは
いらね〜
かわね〜
ほしゅうね〜
３ね〜運動

岡山への影響は限定的。岡山には下請けも多数有り、三菱自工に携わっている人も多い。
復活を期待。

このスレも200突破か…。（´_ゝ`）

リコールってどんな車にもあるのにね。。。
三菱の対応が悪かったのが×。

対応が悪い以前に隠ぺいするのはいかがなものか。
内部告発で発覚したのが唯一の救い。

・・・

タイヤの脱輪は１８年前に既に起こっており、そのときは三菱本社から
も調査にきたという前例のない出来事があったというテレビスクープで
また揺れだしたね。

>>193
無理矢理では無いよ

>>195
パジェロ＜フォレスターじゃなくて
エアトレック＜フォレスターです

１９９９年に広島県で起きた高速バスのタイヤ脱落事故後、製造元の三菱自動車が国に
「同種の事故はなく、多発性はない」と報告した経緯について、当時の担当者が
神奈川県警の事情聴取に対し「部品の強度不足を疑ったが、リコールすればブランドに傷がつくと思った」
と供述していることが４日、分かった。
　県警は、こうした隠ぺい体質が２００２年の横浜の母子死傷事故につながったとして、
連休明けの６日にも道路運送車両法違反（虚偽報告）と業務上過失致死傷の疑いで、
三菱自から分社した三菱ふそうトラック・バスの宇佐美隆前会長（６３）ら当時の三菱自役員や
部長ら７人を強制捜査する方針。
　内訳は虚偽報告容疑で５人前後、業過容疑で２人前後となる。
　関係者によると、三菱自は高速バスの事故後、９９年７月から８月末にかけ
「フロントハブ破損対応会議」を開催した。
　当時１５件の同種脱落がトラックなどで起き、複数のメンバーは
「強度を上げたＤ型ハブが壊れるのはおかしい」「強度不足が原因かもしれない」
と欠陥を疑ったという。

総社にもたくさん三菱あるよぅ

三菱いいじゃん。パジェロ買いたいし。

（´ι_`　）あっそ

洗脳済みの信者登場！

Ｍ市市営バスでもハブ取れ事故が４〜５年前から確認

自衛隊納入車両には事故起きて無いの？

三菱自工　　（会社四季報より）
国内４位　国内赤字拡大　北米激減　
大株主　
ダイムラー３４％　三菱重工１５％　三菱商事５％　東京三菱銀行　３％
資本金　２５２２億円　　有利子負債　１兆１４１３億円　　　
従業員　本体１３６００名（平均年齢３９歳）　連結４４４００名
決算予想　　売上げ　　　　　　　営業利益　　　　　利益　　
０４．３期　２兆４７００億円　　−１０５０億円　　−７２０億円　　　
０５．３期　２兆４０００億円　　　−２００億円　　−４００億円
株価最高値
０１年４５８円　０２年４４４円　０３年３１２円　０４年２８７円

EKが最後のブーレイ顔ですか？

アステアとか新興マジどうなるん！？
おれ派遣だし。
マジおしえて！

私は子供の頃、自慰プに憧れてたんだけど変わった人達が乗り回してるって事を
知って断念。

三菱のクルマにブランド力なんてもともとないと思うんだが・・・
過去の日本の名車(例えば2000GTとかS800とかコスモetc)で三菱車って名前が出てこないし・・・

>>217
ギャランラムダを忘れてないか？（ﾜﾗ

エテルナもあったな・・・もっと言うとシグマ。サイボーグとか訳のわからん車作っていたが・・・
車好きの俺としては乗りたかった車は無いな。残念ながら・・・
パジェロが中途半端なSUVになったのは残念。あれは無骨な４WDで貫き通して欲しかったな。
その点、トヨタは上手いな。だからエクセレントと駄目会社に分かれたんでしょうな。明白！
企業文化の違いだ。下請けの皆さんは如何ですか？同じ企業文化引きずってるのかな？外からは見えないけど
聞いてみたいね。

かつてミラージュザイビクス乗ってた俺は三菱通。
ちなみにＸＹＶＹＸと書く。無理やり〜ｗｗ

ザイビクスあったあった！（爆）同じ車種で3種類くらい出したんだよね？うれたんかいな？

だっこ！！

４速ＭＴにハイとローの切り替えが付いて
（無理矢理）８段変速なんて車も有った
ｺﾙﾃﾞｨｱだったかﾄﾚﾃﾞｨｱだったか･･･
そんな名前の車だった

みずしま TM6D

「みずしま号」は終戦間もない1946年試作第1号を完成、翌年5月にTM3型を発売、1962年にTM18B型で生産を打ち切るまで
35車種、統計約91,000台が世に送り出された。トラックタイプだけでなく、8人乗りの三輪乗用車やライトバン型など時代を先取
りした企画センスも好評だった。三輪車業界では初めての幌や、航空機技術を活かした風防、フロントオレオフォークを採用、
他社とはひと味違う特長を備えていた。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/MUSEUM/car3.html
http://www.cc.rim.or.jp/~y-mikami/exp214.html

三菱＜光岡
人間のかっこうした害虫が乗るジープなんか作るなよ！
あいつらは害虫の出来損ないＤＥＡＴＨ。。。

本日、自慰婦に乗った３匹の害虫ハケーン！！！
爆音楽に会わせて１匹は後部座席で踊っていた。
勿論、通報しますた！

再生するんだろうか？
橋本龍太郎は水島も選挙区だったよね？確か
元首相、自民党最大派閥橋本派会長
メンツにかけて何とかするんじゃないかな

でもやっぱ岡山は三菱なんじゃない？多いよね

三菱車に乗っていますが別に今回の不祥事なんて直ぐ忘れると思うよ
まあ今のうちにマスコミが騒いでいるだけなのだがね。
あとこのスレに他社関係者が毎回レスしているねｗ

社長が変わってなんとか持ち直してくれればいいんだが・・・

はっきり言って、今回の不具合の隠蔽は企業としては致命的。本気になって社内の体質改善を図らないと、雪○の二の舞になりかねないと思います。一度、失った信用を取り返すのはとても難しいからね。

雪印と同じで悪質な企業だね。
逮捕者はもっと増えるだろう。

GT-RVって密微志製品だっけ？
なんともいえない車両だったが。

今日ニュースでやってたハブ取れトラック事故。
「愛知県にある会社製のトラック」なんて曖昧な表現していたけど
どこだろう。

三菱は10日まで休みだそうだ。
仕事もせずに赤字とほざくのが変だ。

三菱自動車が？

>>233
車名は「ギャランスポーツGT」。
「ＧＴの走り。ＲＶの機能性」？

♪ＧＴ−Ｒかと思ったら〜　ＧＴＲＶだった〜

橋本氏でも今回は無理でしょう。世界のお話ですよ！日本や岡山の話ではない。こんなのいるから岡山は駄目なんだよ。アボーン！

いっそメグ自動車にしよう。

雪印の事件が大騒ぎになったときにすら、誰があの全国ブランド雪印が
消えてしまうと予想したでしょうか
おおかたの人間は事態を自分に都合よく解釈しようとする
習性があるそうです、これも一長一短ですが

ランエボ激安セールで町中ランエボだらけ。

株価150円になったら、買いだな。

>>236
やっぱそーでしたか。
なんとも言えない、実にアバウトな車でしたなぁ。

個人的には蜜微志の名車といえばスタリオンでしょうか。
ドアが糞重くて、装甲板でもはいってんのか！って感じだった。

三菱は、
鉄板が厚いから叩いて直せる、プレス型の寿命が短いとか言われてた(真偽は別として)
それが物作りを経営、利益で考えるようになって、転落。

雪印の轍を踏んでた

三菱自工の関係者に訊きたいけど、マイカー買うならホントーは三菱以外の
車にしたいんじゃないの？　子供のオモチャみたいなダセェ超合金デザインに、
おなじみの三菱マーク。は、はずかしー。
それにディーラーの態度も最悪。三菱車って良い噂、聞いたことない。

うち三菱の車にもう１３年乗ってるけどまだ大丈夫だよ。そろそろ買い換えないとやばいかもしれないけどねー。

たまたまここにたどりついて、書き込みます。　水島で一年半派遣で働いてました。
　辞めた後、期間社員で戻って正社員になる気だったけど募集してなかった。　
現場で面倒見てもらってた上司も動いてくれたが無理だった。　僕は軽組で文字どうり
軽自動車のラインにいたが普通車のラインは生産台数が少ない（売れてない）から
労働時間が定時割れでひいひい言ってた（給料が！）。県外からきてる人なんか可哀相・・・
　社員はやる気無しだったね。不具合でたら笑ってごまかし、人が不具合出してても
しらんぷり。ライン作業だから前の作業者が忘れてたらきずいたり、そもそも忘れたり
しないようチェックするのに。
　岡山の人、県外でたら三菱車見ないよね？あんな会社の車に金使いたくないからだよ。　
知り合いが働いてるからとか、地元だからって乗ってると後悔するし、県外出たりしたら
笑われるよ。人殺しの会社が作った車に乗ってたら。

>>233
みちゅびつ岡崎工場、ふそうは川崎工場だが

岡崎工場は閉鎖で従業員は水島へ２００人ほどまわってくるよ。他の従業員は知
らないけど。全国のユーザー（三菱に関係してない）は正直だから三菱車の売上
２０％近く落ち込んだのが答えだよね。あとは、後ろ盾があるから社員はつぶれな
いしボーナスがカットになっても０にはならないと思ってる。でも下請けの方々は
ちがうでしょ？やりきれない人たくさんいると思うよ。

最後に一言。水島（岡山県倉敷市の水島にある三菱の工場）の社員はたくさん
馬鹿がいたけどきちんとやる気を持ってる人もいた。タイヤ脱落のハブを設計
し、問題を隠してたのは、三菱ふそう。ここはトラック等の大型車のみを製造
している。普段みなさんが買ったり乗ったりしてるのは普通車、軽自動車だか
ら三菱自動車。別の会社と思ってもいいですね。グループは同じだけど。

>>249
パジェロはどうなる？？普通車だけどハンドルが外れたんだろ

今時パジェロ欲しがる香具師なんているのか？
東京フレンドパーク出る奴くらいじゃね？
♪パッジェッロ！パッジェッロ！！
見てると虚しくなるｗ

さて明日にでも三菱ディーラーに冷やかしに行ってみるか（ｗ

>>249
待て！普段乗っているバスは三菱ふそうが多し、特に両備系
（岡電もふそうだったかな？？両備系）

倉敷市消防局

http://www.city.kurashiki.okayama.jp/fire119/
http://kuresyou-web.hp.infoseek.co.jp/public_html/sanyo/kurasiki/kurasiki.htm
http://kuresyou-web.hp.infoseek.co.jp/public_html/sanyo/kurasiki/nakasu.htm
http://kuresyou-web.hp.infoseek.co.jp/public_html/sanyo/kurasiki/syou.htm
http://kuresyou-web.hp.infoseek.co.jp/public_html/sanyo/kurasiki/higasi.htm
http://kuresyou-web.hp.infoseek.co.jp/public_html/sanyo/kurasiki/mizusima.htm
http://kuresyou-web.hp.infoseek.co.jp/public_html/sanyo/kurasiki/kojima.htm
http://kuresyou-web.hp.infoseek.co.jp/public_html/sanyo/kurasiki/kotoura.htm
http://kuresyou-web.hp.infoseek.co.jp/public_html/sanyo/kurasiki/gounai.htm
http://kuresyou-web.hp.infoseek.co.jp/public_html/sanyo/kurasiki/simotui.htm
http://kuresyou-web.hp.infoseek.co.jp/public_html/sanyo/kurasiki/tamasima.htm
http://kuresyou-web.hp.infoseek.co.jp/public_html/sanyo/kurasiki/yuusaki.htm
http://kuresyou-web.hp.infoseek.co.jp/public_html/sanyo/kurasiki/kita.htm
http://kuresyou-web.hp.infoseek.co.jp/public_html/sanyo/kurasiki/nisi.htm
http://kuresyou-web.hp.infoseek.co.jp/public_html/sanyo/kurasiki/rinkou.htm

さて、扶桑は何台あるでしょう？

>>別の会社と思ってもいいですね。
確かに別の会社であることには変わりないが、
会社の中に流れている思想は同じじゃないか。
スペック的に両社はできる限り安く仕上げて、
問題あれば使用者の責任ということで、多少
スペックを上げると言う手法じゃないかな。

公共の道路を倉庫代わりに使い、ついでに
ゴミ捨て場に使うやり方は、地元の会社で
地元を美しくしようとは思ってないだろう。

三菱自工の役員は会社の周りを回って見た
ことがあるかな。

♪パッジェッロ！パッジェッロ！！

ﾜﾛﾀｗ。実はＴＦＰの公録を見に行ったことがあるんだが、あの雰囲気は確かに妙だ。

まるで新興宗教のような雰囲気。リハーサルの時から、みんな揃って練習ｗ

ハニカミでパジェロ乗ってるよーん。かっけー

>>253
岡山のフソウ販売は両備資本です。

ふそうと自工は別会社だからって書き込みがあったけど
ちょっと前にリコール隠ししてたの自工だよね。

やってることは一緒だよな。
まあ我が家の車はトヨタ、日産、ホンダ、スズキしか愛車履歴はないのだから
三菱車の感想はいいようがないのだが・・・・・
問題が表面化する以前から購入候補車にあがることすらなかったな。。

トヨタが三菱車オーナーをピックアップして
電話アポ作戦展開中だよ。

>>249
まだそういうアフォ丸だしなこと言ってるのなｗ
タイヤ脱落・ハブ破損起こしてるトラックが設計・製造されたころは
三菱ふそうは分離してなくておなじ三菱自工だったろうがよ。
テレビでも雑誌でも散々いわれてることだぞ。
同じ屋根の下でやってた以上は今の三菱自工も同じ目で見られて当り前。

お前ら三菱ナメんなよ！！エクリプスがどれだけアメリカで人気あるか知らないだろう！？
ランエボがどれだけ崇められてるか知らないだろう！？ランエボは三菱の作った公道最速セダンなんだよ。
三菱のクルマは確かに高品質なイメージは無いけど海外じゃ大和魂を感じさせてくれる無骨なクルマなんだよ。
それに４WD作らせたら三菱には勝てない！パリダカで毎年１位を取れるのもまぐれじゃないんだよ。
インプレッサ乗りの友達が言ってたよ。やっぱランエボには勝てないってな。
もっと応援しようよ！三菱を！

↑↑↑良い事言うね〜

じゃ、ランエゴ エゴリプスぐらいのスポコン車
だけに特化して事業縮小しなさい。
トーミカイラ（夢工場）みたく。←でも、倒産してけどね。

↑
倒産してけどね　×
倒産したけどね　○
日本語不自由でスマソ。

ギャランのVR−4が復活したらまた買うかもねｗｗ

>エクリプスがどれだけアメリカで人気あるか知らないだろう！？

それ以上に人気のある日本車はいっぱいありますが。
当然リコール隠しでえらいことになっている某ﾒｰｶｰさんの車以外でですよ。

三菱１番乗りやすくて好きなんじゃけどなー

>>268
冗談でしょ？一体どこが乗りやすいん？他の車乗ったことある？

トヨタとワーゲンならあります

>>262
ランエボ・エクリプスとかは好きですが、別に車種がどうこうゆう問題ではないかと？
4WDにしても優れていますが、それを管理・生産する体制に問題があるのでは？
石原さんも怒っていたが、前回のリコール隠し以降何も変っていないよね。
ユーザーからの安全に問題がある不具合情報を、いち早くトップクラスで協議し
対策するとか言っておいてそのまま放置されていたり結局、協力メーカーへは
無理難題を押し付けて、内部的な事はそのままらしいね。
ふそうのハブが悪いとか言うけど、もう忘れたの？？　EKのシャフトの緩みは？？
あと、エンジンの調子が悪く、コンピューターの対策品待ちですが、早くしないと
水も漏れそうなのですが？？デーラーマンも困っていましたよ。

ＷＲＣから三菱が撤退した時、
「シャーシ設計が時代遅れ」だと指摘した評論家がいたけど
今回のハブにしても根本的な設計段階での問題に手を触れず
小手先のウソで逃げようとした体質を考えると
とても自動車を今後も作り続けていい会社だとは思えません。

車の生産は止めて、世界に冠たるＨｉ-ＵＮＩを全社全グループあげて
作るべきだと思います。
…と、冗談はさておき。
ここのスレは荒れることも少なく、実に充実してますな。
参加の皆さんの意識の高さに敬服します。

会社残ってほしい

口裏あわせて隠蔽工作を認めないらしい。
悪質だから実刑だね。

三菱自動車が、横浜市で母子が死傷した事故より１年３カ月前の２０００年
１０月に、鹿児島県でトラックの前輪が脱落した事故に関し販売会社から受けた
「重大事故につながる恐れがある」と警告する社内文書を放置し対策会議も開いて
いなかったことが８日、分かった。
http://www.excite.co.jp/News/society/20040508082431/Kyodo_20040508a448010s20040508082443.html

以前、三菱自社員には社員総セールス運動というのがあって年に１,２台以上知り合いに
売らなければならないと言うノルマがあった。
流石に今のイメージ悪化でその運動はなくなったらしいが、間違っても買うなよ！
特に車にこだわらない人！
絶対後悔するぞーーー！

まあでもユーザーユニオン事件に比べりゃ
これは滅茶苦茶可愛い程度の事件なんだけどねえ
なんで今更こんな騒ぎになるのかね？
あっちの方が死者は派手に出てるし
企業を訴えた奴が逆に罠に嵌められ企業脅迫で懲役になったのに
マスコミのほとんどはなーんもいわなんだし
言ったところも他メーカーの陰謀だ！でろくに検証もせず終了
今回も三菱は論外としても
国交省の立ち入り検査が遅れたことで被害が広がった
にもかかわらず三菱叩きのみに集中する
ある意味意図的な報道の裏は？

あと良くあるアクセル踏み間違えの事故事例よく見てみな
（あれは欠陥事例であることが多い）
三菱なんてまだまだ良質な方なんだけどな

>>269
運転していると他車両のみならず歩行者までもよけてくれるところ。
あまり近付くと車輪がとんできたりオカマ掘られたりたいへんなのだｗ

↑古ーいハナシ。
　今回ばかりは、三菱叩きの報道に裏は無い。マスコミ側は使命として行なってるよ。
　（これがTだったら、営業がストップかけるだろうけど。）
　
　意図的にやってるのは国交省。自身の無能を棚にあげて、自らも被害者を演じている。
　検察が横浜の母子支障事件を立件する際には、行政の不作為にも触れてほしいものだ。

俺は三菱の車がすきなんだが、
三菱の重役が勝手にリコール隠しをして
販売店とかで働いてる何も知らない社員はいい迷惑だと思いますた。
ゴーン社長みたいなすごい人が来てくれればいいのだが

２６１の書き込みの方。誰か分からないからいきなりアホ呼ばわりか。
いるんだよね、こういうところでのみ強気。他の方はきつい意見でも
丁寧で意見を言い合おうという気になります。アホ呼ばわりしたアホ、
俺は一年半働いて役職についてる人間ともこういう事について話をした
人間だからお前より確かや。新聞、ニュースを見て「ウソだ、信じれ
ない」と思うことたまにあるやろ？報道はゆがんでる部分があるのは
周知の事実。イラクで拉致られた人達が脅されてるVTRも本人達が頼まれて
演じてたなんてのも最初視聴者は知らなかったし。今も「三菱自動車の
ハブ脱落事故」と報じられる事があるけど正確には三菱ふそうだから。
知らない人は口出しすると恥じかくよ。よかったね、誰か分からないから。

＞＞280
ゴーン式のやり方だと、従業員や下請けをバサバッサと切り捨てていくから、どちらにしても倉敷や総社にはダメージ。
もう三菱はどうにもならんよ。

その他の方々へ。ランエボは確かに公道世界一かも。インプのどちらかが
世界一。ポルシェも公道じゃこの二台のは敵わないでしょう。でも、他の
メーカーがこういう車は作りたがらないだけなんです。燃費、排ガスを重視
すると正反対の負のイメージの方が強いから。トヨタはハイブリッドに力を
入れてるのにこんな車を出したら・・・カルディナGT-FOUR？前者二台より
ずいぶんましです、環境てきに。性能は・・・あえて言いません。それより
高速で１50キロぐらい出せるようにしてもらいたいですよね？性能を使いき
れません。東京フレパのパジェロか。確かに笑えますよね。どの車、どの
メーカーが乗りやすいかはなんと言っても愛車が一番で乗り慣れてるわけで
たまに他車に乗ってイマイチとか思うのは手厳しいですよ。友達はあなたの
車に乗って「馬力はあるけどゴツゴツしてるな」とか思ってるかも。可愛い
愛車が一番ですよね！みなさんの誠意ある、そしてマナーを守ってのやりと
りこれからも楽しませてもらいます。

元労働者の方へ

ここまで世論が反応し、報道が過熱すれば、検察もかなり厳しい対応をとるでしょう。
今後の世論の方向次第では、重過失致死も視野に入れるべきでしょう。
（取調べでバカをしない限り、殺人罪＝未必の故意適用、にはならないでしょうが。）
しかし、重過失致死とは以前でいう飲酒人身死亡事故に合致します。
懲役4年以上、つまり執行猶予はつかず獄中の人になる可能性が高いわけです。

どんなにあなたが三菱を愛しても、企業・社会人として断罪されるのは避けられません。
ランエボ礼賛などはどうでもよいことですよ・・・ね。

>>283
インプレッサとエボは性能的にはイーブン。
しかし性能以外の面では、すべてインプレッサの勝ち。
だから総合で、インプレッサの方がいい！
・・・と思ってる人は多い。

ありゃ・・・レス番号２４６あたりにも書き込んでいるんで読んで
ください。三菱で働いていた＝愛してるじゃありません。やり方、
意識のレベルの低さに飽き飽きし辞めた所存です・・・ただ、いき
なりのアホ呼ばわりや、事実を知らない人がいいかげんな情報を
鵜呑みにされてたので上のような書き込みを。ところで質問です。
名無しなんじゃさんは一人なのになんでみんな同じ名前を使うので
？〇×さんへ、って意見のやりとりできないですよ。できた方が
もっと盛り上がります。ランエボ礼賛？まさか！トヨタ車乗りだ！

そっか、そもそも三菱に対してどうこう言う人間にからんだ
俺が馬鹿だった。暇人はオナニーでもして寝なさい。レベル
が低いんだよ、倉敷の人間は。男も女も田舎もの丸出しで。

今日、仕事でマツダ、日産、トヨタ、ホンダ、三菱のディーラーに行きました。
三菱意外は、盛況でした。　三菱は、全く客がいなくて静まりかえってました。
法的な結論が出る前にユーザーが結論を出してるみたいです。
三菱関連企業の人以外は、買わないのは当然でしょう。
私も一生　三菱車を買いません。　殺人メーカーに対する当然の報いだと思います。

三菱意外ではなく三菱以外の書き間違いです。
失礼しました。

車はやっぱりティンコ印のメーカーが一番でしょ！

俺も元従業員だけどミツビシ礼賛してるのは、役員などのオエライサンくらいじゃないか？
社員もあきれてる会社だ。こうなって当然だね。
社員割引がなかったら、ミツビシ乗りの社員はもっともっとへるだろうね。

>>279
まあ確かにふるーい話だが
あの事件さえまともにやってたらこんな事は起きなかったと思う
（過去の例としても今現在全く触れられていないのはおかしいよな）
まああのメーカーは未だに税金二重取り問題とか
さんざんトラブルかかえてるのに、何故に世間から叩かれないのかと

今のままなら三菱は只の生け贄で終わってしまう
自動車メーカー＆ユーザー全体の問題なのにね

>>292
その通り。
詐欺の前科者に金を預けたくないのと同じだよ。
>>279は（割りと最近の）前科を水に流してくれるいい人、または関係者。

私も自工で1年ほど派遣で働きました。
が、内部事情には誰一人精通していませんでした。

元労働者さん、何か派遣で働いただけで精通した様な、ココの住人さんを
見下す様な発言はお控えになったほうが・・・
見ているこっちがはずかちい。

>>264-265
しかも　トミーカイラ。

雪印の時もそうだったが生贄にされる三菱自工も不幸だな。
大なり小なり何処のメーカーもヤバイ事はやってるもんよ。
勿論三菱自工の落ち度は数知れずでしょうけど。

終了

終了

終了

終了

終了