【From総社】 井原鉄道！良いとこ悪いとこ 【To神辺】

総社･真備→矢掛→井原→神辺の井原線について語ろう！
今後のあり方とか。良い点・悪い点とか・・・

二重でスレ立てたので、もう1個のは削除依頼しました。
こっちで進めて。

黒字になる見込みなどあるのだろうか？？？？
累損一掃などありえんだろうに。
無理に鉄道走らせるより、路線バスを走らせればイイのではないかと。

>>3
でも無ければ無いで、沿線住民は困る。
と思ってるのは私だけ？

私も沿線住民。

真備に住んでます。
清音を通すより、吉備真備駅より北にカーブさせ、岡田地区南に駅を作り、そのまま総社に線路を向けてほしかった。

神辺〜福山間を２種鉄道として運営すれば運賃面での割高感もなくまた全便乗り入れとすれば途中の信号所＆備後本庄の離合施設が必要でも便利だと思うがな・・

>>6
全く同感。

井原鉄道はもっと沿線住民と協力しないとだめだ。
近隣の商工会がイベントを持ちかけてもいい反応しないというじゃないか！
実際、こじんまりとしたイベントでも利用客がアップしたという事例があるんだから、もっとまじめにやれや。
沿線は井原と総社くらいしか人口いるとこがないんだから、もっといろいろ集客する方法を考えてほしいよ。
せっかく沿線に色々あるんだから。

>>6
ＪＲ酉がウンって言うかな〜
ＪＲ酉＝利益＞＞＞＞公共性
だろ？
井原鉄道が赤字続ける限り無理
ちなみに倉敷・岡山乗り入れも…

いっそうのこと路面電車化してしまうのはどうだ？吉備線には岡山市内まで
専用軌道で岡山電気軌道と相互乗り入れ、福山へは神辺から東福山まで軌道敷設

福塩北線には悪いけど北線の塩町〜府中は保守点検等を辞めてバス代行にした方が良い。
その代わりスクールバスを各校向けに走らせたら後はバスでも十分対応できるはず。
運賃は今のＪＲのママ、経費はバスにすることで大幅downが図れる。

それでもって南線（府中〜福山）に力を入れたらいいのでは？
昼間のダイヤ
府中〜福山：毎時１本
万能倉or井原〜福山：毎時１本
清音（総社）〜福山：毎時１本

先の万能倉と芦田川信号所（仮称）の件は福山市を中心とした関連自治体で整備したらいいのでは？

廃止の件では
同等のやり方で「芸備北線」「三江」「木次」「姫新西線」「因美南線」も廃止に出来るのでは？

総社から吉備線通って岡山まで行ってくれ。
神辺から復縁線で福山へも。
不便でかなわん。
出来ないならせめて乗り返しやすく時間を調整して欲しいが・・・

>>12
以前は吉備線を買い取って岡山乗り入れの話はあった。
でも　清音〜総社の便数減らしてる今となっては…可能性は薄いと思う(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

でも乗り入れろ！

旅行で乗った。高規格の鉄道とは聴いていたけど
ほんまに気動車なのに速かった。でも人はあまり乗ってなかった。
ジモティーじゃないからわからないけど何で乗らないのって感じ？？

そりゃ人が少ないから

運賃が高すぎるんだよ。生活弱者が普通に利用出来る価格にして欲しいね。
それと通勤に使おうにも、勤務先が駅から遠すぎるパターンが多いだろうな。

昔出来た年の春の試乗したとき井原＞福塩のうち井原が遅れて接続してなかった。
こういうコトが多々あるのも困ったものである。

できたら井原から福塩に完全乗り入れして欲しい。

総社から岡山のばすより清音からスイッチバック倉敷の方が利便性upでは？

矢掛駅近くに学校でも作れば通学客はゲットできそうな

川辺宿駅は田んぼの中に駅があるって感じだしな〜。

大体、総社に用無いだろ。同じく神辺に用無いだろ。

私鉄沿線？かっこいい。
高架にバスを走らすのはどう？愛知ではあるらしいけど。
単線なので無理か。

福山〜井原鉄道経由〜米子の特急を運行して欲しい。
井原鉄道内は、井原のみ停車で良いと思う。

>>23
それは言いすぎ。
矢掛にも一ついると思うが。
真備は清音・総社が近いので無くてもいいかも。

>>23 まったくの非現実的な提案！
快速の運行（福山−神辺−井原−矢掛−吉備真備−
清音−総社−東総社−備中高松−備前一宮−岡山）
なら、それなりに利用は促進されそう……

キオスク井原駅にねーっすか？

>>26
笠岡駅にも今はないですよ

入線メロディーや発車メロディーが聴けるさいとないっすかねえ？

おねがいします

ないんかい！

井原線のが欲しいのか？さすがに無いだろうそれはｗ

何処の線のでも良いのなら、スレ違いだろ。
つーか、ググってみた？

路線バスでさえガラガラなのに鉄道意味ないね
天下りジジイのための電車ごっこに付き合わされる市民がかわいそう

>>32
井原線の建設が凍結したのを再開させたのは住民運動があったからなんですよ。
希望どうりに鉄道ができて満足してるんじゃないの？

住民運動っても先頭に立って音頭をとってたのは、おそらく関係者だろう
よくわからない人達も一緒に踊らされてたんじゃないの？

いつだってそうだ。
笠岡湾干拓にせよ井原線にせよ必要に迫られて作ったものじゃないだろ？
それによって巨額な利益を得る人達がゴリ押しで計画を推進したものだ。

井原線の高架下でセックスしてる人たちがいた。
川辺宿駅のへんで。

馬鹿だな

i井原のスレはどこですか？？

井原線の周りは何でエロ本がよく落ちているのですか？忘れ物？

初乗りが２７０円（一部除く）だと、高すぎるってのは否めないな。
あと終電早すぎ。

美星の一部のお年寄りには好評？　なのかもしれないけど。

個人的に総社〜清音はやる必要があったのかというのがある。

井原線の沿線青年会議　参加団体減り解散
http://www.sanyo.oni.co.jp/34news/2004/05/28/20040528090341.html

鉄道自体アボーンする日も近いみたい。

近日

井原線、井原市内某駅は階段が長く屋根がないため不便。
岡山から清音での乗り換えは、階段の登り降りが大変で、お年寄りは大変そう。水島臨海鉄道の駅ではエレベーターがあるらしいし・・・。

>>40
しかし、最近ニュースで大幅に累積赤字が回復したと聞いたぞ。

こんばんは、
以前別のところでも書き込みいたしましたが、清音〜矢掛間では今でも路線バスが営業中だそうですが、
あの区間で鉄道とバスが競合して採算が取れるのでしょうか。

それ以前に井原鉄道の経営は成り立っていくのでしょうか。
鉄道の利点は今更縷々申し上げるものでもございませんが（一鉄道ファンから見て）採算が合わずに廃線なんて事態は避けて頂きたいものです。

第三セクターだから潰れませんよ。
周りの市町村が毎年補助金だしてますから。

乗りもせずにか？

>>45
補助金にだって限りがある。
周辺市町村に補助金を打ち切られそうで危ない第三セクターはたくさんある。

先の決算で累積赤字が大幅に回復してる。ここからが勝負だが・・・

福山の風俗街まで行ってくれるんなら乗るのになぁ

わしは運転手

新車両導入するみたいですよ。

とにかく井原線には頑張ってもらいたいですよ！
私は矢掛ですが井原方面、総社・倉敷方面にやっぱり通学者が増えたと思います。
そのせいで矢掛高校に行く人は減ってきましたけど・・・
今まで頭があっても足がないために矢掛高校で妥協している人もいましたからその点に関しては感謝していますよ！
練習試合とかでも保護者が送っていかなくてもよくなったし・・・

>>52
しかし、ダイヤの便数が少なくて不便。。

終電早すぎ！！

>>54
だな。それなりの需要はあると思うが。飲んだ帰りとか。
あとは値段をもう少し安く・・・

運転手の人で、帽子を深くかぶった人って愛想悪くない？サービス業なんだし！？って思う。

>>56
ここの会社は30代で年収300マソあるかないかぐらいしか貰ってない
ないんだから勘弁してやれ

売店がある駅ある？

おしえれ

この鉄道の必要性ですかあ？。
広島県内にいて思ったのは、、、興譲館高校に通う生徒が通いやすくなったこと。
福塩線沿線から通学可能な私立高校で、クラスで真ん中より下だと行けそうな学校
がないし、、、。
昔、知人は至誠高校を落ちて、新市駅〜神辺駅〜バスで井原まで通ってたが、地獄
のように遠く、退学まで考えてみたいだし。

神辺高校って荒れてますか？

総社市西部からでは殆ど使う機会無しじゃ。
総社駅よりもちょっと近いが、峠を越さにゃならん。
本数が少なく、高い上に、結局清音で乗りかえにゃならん。

最初の計画は岡山駅から吉備線〜井原線と結んで主要路線となる予定だったけど、マイカーの普及で需要の見通しが甘かったね。

ふむふむ

＞６１
伝統的に荒れ気味です。

車内放送「かんなべ」のアクセントおかしくないか？

>>66
そんなこと言ってたらほとんどの発音がおかしく感じる。

神辺町は福山市と合併しないのかな？

必ずすると思うが…
広島県深安郡神辺町字又は大字○○なんてイヤイヤ。広島県福山市神辺町の方が良い。
今福山近辺で発展しつつあるのは北部(駅家・神辺等)国道486号線を中心としたエリアだ。福山駅・ポートプラザ近辺・蔵王、春日近辺へのアクセスも良く、土地も比較的安く山もあり津波の心配も無い。
ただ神辺平野は霧が深い。

料金下げろ。

hagedou!!!!!!!!

>広島県深安郡神辺町字又は大字○○なんてイヤイヤ。
>広島県福山市神辺町の方が良い。

ってさあ
広島県福山市神辺町字又は大字○○になるだけだろ？
法務局で確かめなｗ

深安郡から福山市に変わるだけで
神辺町以下は変わらないのでは・・・

法務局で確かめろｗ

ttp://r.skr.jp/128/files/1045.jpg

誰だよ…orz

>>74
これってどこ？

>>75
わからない(;´Д`)　
でも井原鉄道のどっかの駅。

神辺に出来るショッピングセンターをうまく活用

そううまくいくかな

だいたい何分おきに電車来るんですか？

いくら待っても来ないよ！
＜気動車は３０分おき程度＞

役所とJRよ。頼むから使えないゴミみたいな人間を、井原鉄道に送り込むなよ
幹部は馬鹿ばっかりだぞ(;´Д`)

>>81
お役所絡みだからな…
カタチだけの不要な人間、結局は腰掛けくらいの意識しかない人間
どこの会社でもいっしょだな

井原鉄道はＪＲ西の社員のゴミ捨て場だと聞いたが
大丈夫か？
体制もＪＲと同じでキティなんでしょうか…

>>83
粗大ゴミは新年度から排除されたと思われ。

>>83
ＪＲ西の最終処分場じゃ･･
ワンマン列車で各駅20秒停車…
清音ＪＲに1分で接続。無茶させとるの〜運転士に

昔、昭和４０年ころまで走っていたものを廃止にしておいて、
いまさら作ったってどうにもならないと思う。
途中、何度も頓挫しているんだからその時点でやめておけばよかった。
赤字はすべて沿線市町村民が払う税金でまかなうんだ。
いいかげんにしてほしい。

>>86
できてから言っても遅い。
新聞読んでりゃ計画段階からわかってたこと
それを作ってしまったんだから…
見えないとこで不正に使われてる税金に比べたら
はるかにマシと思われ。

保守

真備から清音につなげず倉敷につなげた方が良かったんじゃない？

そもそもレールが必要あるのかな？

どうせバスみたいな電車なんだからタイヤ付けて走ればいい
神辺、清音から一般道に降りて福山駅、倉敷駅まで逝けや

もう少し福山駅まで乗り入れる本数を増やして
くれれば使えるんだが

懐かしのページを乗せておきます。
保育園くらいのころ線路とかまだありましたよ。
元の井原主婦の店が電車乗り場でした。

http://namadeko.hp.infoseek.co.jp/ikasa0.htm

赤字を抱えて走られてもなあ

赤字を増やしながら走ってますが何か？( ﾟдﾟ)

岡山県と井原市の天下り先ですが何か？( ﾟдﾟ)

とりあえず茶髪の乗務員を何とかしろよ

岡山駅乗り入れろ

無理だ。
大塚長六に頼むと何とかしてくれるかも知れん。

運転士採用試験のお知らせ
http://www.harenet.ne.jp/ibarasen/

給料安すぎ。
井原人はこれで生きていけるのか？？？

さぁ

せめて倉敷まで乗り入れてほしい。出張の時、伯備線と井原線の乗り換え時の待ち時間長いんじゃ！

それなら笠岡までサンライナーで行ってから
バスの方が早いのでは？

うっせばか！！

井原鉄道もうちっと人件費抑えて運賃押さえて

井原市民いますか？

もともと国鉄時代に吉備線の延長線路として計画され、国鉄の民営化とともに
採算が合わないと見直され、その後、井原線沿いの市町村が第３セクターとして
建設に踏み切った。しかしマイカーの普及と幹線道路の整備で電車利用客の
伸びが悪く苦戦を強いられている。

井原鉄道って本当に必要なん？
別に無いからって困るもんでもないじゃろ？

笠岡湾干拓と同じで巨額の予算欲しさに作ってみただけだよ

えすえるを走らせたらどうだ

車を走らせるべきだと思う。

イヤ　ここはやはり夢だろう。

旅行会社の本音（腹の中）
観光で客を呼び込むのは、絶対無理だ。
いろいろ考えて赤字を増やすより、このままソーッとしておきましょう。

ソーッとしておくだけで赤字が、、、

サイクリングロードにしたらどうかな？

いあ　ここはやはり散歩道だろう
愛を語りながら４０�`　素敵…(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

愛を確かめ合いながら４０�`・・・

あの赤色のディーゼル
デザイナーは、路面電車ＭＯＭＯのデザイナーだけど
ＭＯＭＯは図体が大きくじゃま、イスは座りにくく落ち着かないと、大不評
マスコミ受けがいいだけ。　井原鉄道�鰍�
日頃、利用しない者を呼んで利用者会議もなにもないと思うけど

文句が多い

やっぱり
「走れＫ-１００」を走らせよう
・・・歳がばれるか

地域振興にもっと力を！！

朝市まだやってる？

昨日初めて井原鉄道に乗ったけど努力次第で何とかなりそうな路線だと思うよ
脳天気な意見ですが

阪急がやったみたいに、沿線に住宅団地や遊園地を作って乗客増やせばいいと思う。
そして始発駅に井原鉄道百貨店作って客呼べばいい。

井原鉄道は、あると便利だ。
出張の時に福山駅や岡山駅に行けるから。新幹線に乗り換えられる。

まあ年に数回のことだけどね。

なんで総社に繋げたんだろうね？
倉敷に繋げるべきだった

快速はないんか？人が乗らん駅は飛ばして一気に福山や清音までとか。
時速も１２０〜１３０kmで走らして。

>>126
国鉄時代のルートが吉備線から井原線まで延長する予定だったから。
そのまま総社に接続したんじゃね。

>>127
快速作って欲しいよね

未確認情報ながら、教えてください
・線路強度が、最大２両編成のディーゼル車のみ
　　　貨物輸送は考慮されていない（ＳＬはダメ）
・各駅において、上り下り列車の入れ替えが出来ない
　　　後から来る列車が駅で追い越し出来ない（快速・貸切）

>>130
なにが聞きたいのだ…

＞１３１
イベントに利用したい、ただ前に走っているだけでは面白くないときもあります。

一両編成で走ってるの見たらいつも可愛いなぁって思ってしまうよ。

>>132
素人の意見だが、>>130は線路の強度というよりも
ホームの長さが足りないのでは？
逆に言えば多いときでも２両で収まるくらいしか乗らないと想定されてるのか…
それも寂しいな。

総社では「井原線にＳＬを走らせる会」会長・市長というのがあります
　　阪神優勝のときは
　　：祝優勝：の看板をつけた列車を走らせてほしかった（阪神ファンさんへ）

道路のような路肩を線路につければ、快速が追越可能にならんか？
快速がパッシングしたらドン行は路肩によけるような。
話が飛躍しすぎたかな。

ヒント　赤字。

>>136
行き違いが出来る駅（三谷、荏原、井原）なら各駅停車の列車を退避させて
快速が追い越し出来るんじゃまいか？
でも安側がないから同時進入進出出来ない。各駅停車の列車が最低2〜3分以上は
待つ事になるyo

〉〉１３８
そうすれば、半日貸切でのんびりと何往復かできる。

土佐くろしお鉄道のごめん・なばり線の方がよっぽど客が多い

　アンパンマンの簗瀬たかしみたいに誰か有名人は居ないのか？！！

鉄道で動くと、範囲と時間が限られる。
時刻表を確認しないと乗れないし。
逆に車は自由自在、というか無いと生活できない。

一人で福山へ、というときは乗るけど
それ以外はどうしても車にせざるを得ないのが現状。

もっと使いたいんだが、「実際使えない」というのが辛いな〜。

山手線みたいに時刻表見なくてもいいぐらいに走らせろよ。
２〜３分におきぐらいに。

山手線、乗ったことあるのか？（ﾜﾗ）

岡山：路面電車でコンサート　→　マスコミ受けの話題性はあるが、騒音でダメ
企画：井原鉄道でＪＡＺＺ　→　上記に同じ（結構やかましい）
矢掛：納涼列車　→　食い物がショボくてみんな腹が減って５年目中止
　　　　　　　　　　（カラオケ・電気が足りなくてダメ　→　電車じゃなかった）

貸切とかって、やってたっけ？
大阪の阪堺電車は個人で借りられる。
結婚式の２次会とかで使われている。

でも、都市部の電車なので騒音が原因でとかいうのは
あまり関係ない。

カラオケ駄目なのは痛いな〜。
貸切需要あると思うんだけどな〜。

納涼列車は、ただガタガタブルブル走るだけ（気動車の騒音で車内はやかましい）
夜だから景色は見えない、カラオケなし、食い物がないからビールもまずい
矢掛・真備・神辺・矢掛と往復して（８０分）下車、腹が減って減って
あと２次会どこへ行く？（１９；００〜２０；２０）

入線メロディーってただのベル？
それとも音楽？

風呂が沸いたような音楽。
各駅違うのかは知らない。

何種類かあるみたい

昨日、威張ら線○○委員とかいうエライ先生にイベント列車を提案しました
先生は（酩酊）キーポイント・誰を（客として）乗せるのか
　　　　　　　あの駅の高さでは、年寄りが乗りに来るわけが無い
　　　　　　　これから先、高齢化率５０%になったら今より悪くなる
イベント列車どころか、設計者はオオバカもんという話になりました

>>151
足腰ｷﾃﾙ人には確かにそうだな…
交通の妨げにならないことや踏切事故が少ないことも考えたら
オオバカとも言えないでしょ(´･Д･`)

それに設計した人は指示されたものをカタチにしただけだろうし…(ﾎﾞｿ

なるほど

井原線の頃設計されたほとんどの国鉄の線路は、高架になっていて駅も上のほうにある。
他の線路よりも高速で走れるように設計されている。
因果なことに大抵が第3セクターだったり廃線になったりしているけれど。

提案というか、質問というか
本社に尋ねた件は「できません」という返事でした
　　例：入試の日の２両プラス１両連結

>>155
駅のホームをﾐﾛ

物理的に�_だわさ

伯備線の場合・清音駅では
「ホームの長さがたりません、危険ですから
後ろの車両の方は前に行ってから降りてください」
と数回、車内放送します

>>158
ﾏｼﾞか！
危ねぇ〜　放送だけでドア開くの？
つか、伯備でそんな長い車両見たことない気も…

はい、開いたドアから線路の砂利石が見えました

広島の可部線は全然ホームの長さが足りていないから、
踏み切りにはみ出して停車するけどな。
さすがにドアは開かない。

矢掛から神辺までは廃線になった井笠鉄道の路線買い上げて鉄道作ったんだね。

高架部分、鉄筋の量調べた方がいいんじゃないか
ちなみにヒューザーの件、ああいうことは
阪神大震災の時、徹底的に調査し法律改正していればこんな事件はなかったはず

>>162
旧の線路の跡がけっこうあるよ。

湯野駅の下には橋がそのまま残ってるし。

ワンコインデーとかいう赤字を増加

乗らない奴は何しても乗らないんだろうけど・・・。
福山に出るのにちょっと乗ったが、マジで客いない。

平日はどうなの？

>>165
あれ補助金出てるんじゃないか？

>>163
高架はそれ以前の大昔に作ってるからな
老朽化の方が・・・

吉備線のLRT化に合わせ、吉備線に乗り入れるべきである。

本日１００円セール　　・・矢掛本陣の場合・・
入館者２〜３人が今日は数十人（高齢者）観光客が道路をウロウロオタオタ危険だった

沿線各市町はこの赤字路線に相当の税金がつぎ込まれていることを認識
すべきだ。

せめて、市議会で問題提起しろ。

毎月の赤字分を各町内会で払えば、あるいは各戸に納税通知（威張らせん）を出せば
各市町民は相当認識すると思うが

スレ見てると
岡山の糞田舎に鉄道はいらない
歩くか軽自動車に乗ってろ
ってことでw　OK？

さんせい♪

>>174は>>172へのレスです。ごめんなさい。

>>171
廃止にしたいのか？

>>172
町内会レベル？（笑）

>>173
広島県にも繋がってるんだが・・・。
ていうか、岡山県に黒字の路線はいくつあるのか知ってるのか？

>>175
あやうく悪人に・・・。

>>176
＞171　赤字タレ流しなら廃止もやむをえず（イヤなら受益者負担で値上げ）
＞172　市町民にゼニを食っていることを認識させねばならない
＞173　建設当時に誰がバカな利用者人数を出した
という意味のことではないかな

関東の井原鉄道
http://www.mir.co.jp/

井原線は高いよな〜m(_ _)m

福山〜倉敷ｏｒ新倉敷につなげてくれると利用者も増えると思うが・・・

そういう提案などもあったが、建設委員会がツブした
設計変更というとさらに数千万円必要とかというような屁理屈をつけて
納得のいく路線で出る赤字なら沿線の理解もあるというもんですよ

赤字みたいだけど、鉄道のような公共機関は大切だから頑張ってほしいよ〜。

岡山臨港鉄道が３セクで残って岡山直通させてれば井原鉄道より赤字は少ないだろうね、沿線の渋滞も減ってただろうし。

何しようと、もう無理だわ。
早いとこ撤退したほうが税金の無駄に習いと思うが。

>>184
そう思うが、撤退の決断は自分の腹が痛まないので出来そうにない
そこで、イベント列車「節分列車」豆・お面・巻き寿司・飲み物付で乗りほうだい
社長以下、長のつく人が営業に歩く、乗車券一人１００枚のノルマ
（ノルマをつけないと、働くような人種ではない）
　他いろいろイベント・・・「阪神勝った」「桜まつり」「合格おめでとう」他、考えて

この路線って踏み切り無いんですよね？

全線高架だから踏み切りはありませんよ。
総社に入ったら伯備線にあるけど。

踏み切りは、西荏原（車庫）近くへあったような気がしたけど
夜の納涼列車で、酩酊してたからわからん

井原線沿線歩き情報誌「しゃむ★ねこ通信」第２１号2006.1.15
裏は、備中国よいしょ情報誌「備中じゃ」創刊号2006.1.15　発行所は同じを発見
がんばってくださっている方もいらっしゃる
お雛様に、ぜんざいでもしようかと考えたが駅に人少杉で他でやることになりました

>>186＆187
ばかな事をゆうな！踏切は井原市内に３ヶ所あるど。しかも全部東江原町じゃ。
東江原は下を走っとんじゃ。
>>188
西荏原ってどこじゃ？東江原じゃ！東江原人をバカにするな！

>>190
あそこは、東江原だったのね（荏原じゃなく）
そっちに行く時「一番星」へ時々寄るのよ

>>190
ちなみに井原市内は踏み切り5ヶ所ね＾＾；
井原駅中に１ヶ所あるけど、これは無視して。

>>192
そんなにあったのか。そういや井原駅の付近にあったなあ。
ありゃ渡りにくいど。

TXは、踏み切りはないぞ。でも運賃は高い。

ご利用８００万人達成記念

創業して５、６年も経つのにまだ１０００万人も行かないのか・・・
もうやめたほうがいいぞ。
税金の無駄遣いだし。

>>196
規模や沿線の人口、その他もろもろを考えて言ってるなら
ｽｺﾞｲ香具師だろうが…　ま、ただの厨房だろうな

税金は無駄に使うために集めるんだろ

なるほど、このさい特殊法人にしましょうか

井鉄などどこかのダム建設に比べたらｴﾀﾋﾆﾝ以下ですよ

そして200ｹﾞﾄ--

なるほど、ダムの調査費だけで運営できますね

愛知の方でもヤバイ３セクがあるようだぞ。あんまりどうしようもなけりゃ
鉄道でも潰すからなあ。

幸いに今は、チボリ公園のことで手一杯
鳥越教授もチボリの再建策検討委員長でお忙しい
（鳥越教授＝先行き真っ暗になると担ぎ出される、本人＝最初から呼べと）

吉備真備でここんとこ毎朝見掛けるＶＩＰ待遇のおじさんいるね

がんばるんだ、井原。
おぉ、わがふるさとよ！！！

　茨の道！

がんばれ

井鉄もう少し安くならんかなあー？

値上げして赤字解消しろ

ＤＭＶというのがあるそうじゃないか。

そもそもの目的は建設すること。
赤字が目に見えていたにもかかわらず開業したこと自体
まちがってたんじゃないのか。
パイがないのに受け皿だけ作っても
路線バスから客を奪って過疎化の進展に手をかすようなもの。

明日は終日１回乗車が100円です！

http://www.harenet.ne.jp/ibarasen/pdf/H19,01%20wankoin.pdf

井原線は、なんで総社乗り入れなの？
吉備真備駅辺りから、柳井原を通って、高梁川を渡り水江付近を通って
水島臨海鉄道の球場前駅で接続という路線にすればよかった。
球場前駅で臨海鉄道に乗り換えて水島に直行。

倉敷には、倉敷市駅に乗り入れ。
新路線内に数駅設置して利便性を向上させる。
幸い水島臨海鉄道は、倉敷市も関与しているから便宜を図りやすいと思う。

唯、瀬戸大橋線が倉敷駅に乗り入れてないっていう矛盾があるからな・・・・

いくら開業記念日とはいえ、平日にやることはないだろう

>>213
文句は吉備線期成同盟会に言え!!!

>>214
2009年までお待ちください。
会社潰れてなければねwww

ワンコインデー、限界です！　人多すぎ。
車両を増やすか、臨時便を走らせてくれ〜って感じだったよ（笑）

さすが、ご年配の方々が多かった
この日を待って、岡山の院展などへ行かれた方もある

ワンコインデーを増やすしかないね

>>213
路線は国鉄時代に決まっていたんだ。
申し訳ない・・・

>>220
気にするな！

井原線･･･。乗って会社の飲み会で福山の駅前迄行こうものなら
帰るすべが無い(T_T)
毎度毎度タクシー使ってるけど、どう考えてももう一軒はしご
出来る金額やぞ！終電時間どうにかならんやろかぁ･･･。
車で行ったら飲めないし、検問捕まって罰金いやだし･･･。
って思ってる人かなりいると思うんですけど？？？どう？

ワンコインデイという、貧困な発想
つぶれろ、井原鉄道

高規格にふさわしくない安気動車
つぶれろ、井原鉄道

終電時間もそうだけど、何故いつまで経っても倉敷や岡山へ直行出来ないんだ？
本当に市民の足としての自覚があるのかね？

くやしかったら、快速のひとつでもはしらせてみろ、
空気輸送の貧乏神・井原鉄道

>>225
信楽事故に懲りて、ＪＲ西日本が、断固拒否してるからです。
福山にも乗り入れて欲しくなかったらしいです。
総社・清音間も、別線にしてほしかったらしいです。
ガキやジジイにノッチまかせて、
ホントに安全かい？井原鉄道

軌道は、１１０キロ対応
車両は、安物で、９５キロ対応
運転技術が、未熟で、６５キロ対応
いいかげんにせえよ、井原鉄道

＞ ID:6EwHSYqc
この人は何でこんなにくやしがってんの？　入社試験にでも落ちたの？

あほ、誰がこんな会社うけるねん、もうじきつぶれるぞ、大赤字会社

年間、１億４千万の営業赤字を出しながら、いつまでもつかな・・・
高架線というだけで、退屈な車窓風景、安っぽいＤＣ、無愛想な社員、
吉備線と相互乗り入れで岡山直結という発想もなかったのかｗｗｗｗｗ
２度と乗りたくないね、おすすめできない怒田舎三セク・井原鉄道
逝ってよし

【つぶれろ】井原鉄道【税金の無駄遣い】

ﾋﾎﾟ消えた(^-^)v

【鉄軌道・路線バス】岡山地方の公共交通を考える　9号線
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1176729529&LAST=50

乗って残そう井原鉄道

行って潰そう市議会

乗って生もう辻ちゃん

samui

旅と鉄道って雑誌に井原鉄道が載ってた
利用客が増えてるだってさ

客の乗ってないのを隠すためか、スモークガラスがセコイ！
腹たちます。
わざわざ景色のいい高所を走りながらも、景観を損なう印象が大きい。
あんなんじゃ誰も乗ろうと思わんだろ。

いっそのこと、オープンカーにしてしまえ！

女子高生のスカートがまくれてしまいます

>241　乗車率UP

pitapa導入して

>240

スモークガラス、そのためだったのか（笑）。
でも意外と客乗ってる気がしますが。

トロッコという発想もいいかもね。
ローカル線ではよくやってますね。

井原鉄道にSL走らんかなぁ。。。
D51-200+スハフ12-702＋マイテ49-2なんて。
夢のまた夢。。。。

福山乗り入れを一本でも増やす方が現実的

清音の井原線ホームに砲身の長ーいカメラ持った
撮り鉄デブオタがおった。。。。。キモい。。。

乗らないなら撮るな！

>>240

窓はUVカットガラスだろ？

>>240
地域性を出すために電車の窓もヤンキー仕様になっております

電車じゃありません。田舎なんで。

車両の中にある「井原線のトンネルはいくつでしょう？」
いくつなのかなぁ？

井原鉄道側は岡山・倉敷乗り入れは企んでるみたいですね。

方向幕には「ワンマン岡山」「ワンマン倉敷」「岡山」「倉敷」
というのが存在します。

でもやっぱり、JR西日本に嫌がられるんでしょうね。
倉敷駅は4番・5番で上り下り分けてるために、倉敷終着にすると
一度岡山側へ出て入れ替えしないといけないから面倒だし。

JRの線路使用料がメチャ高額だから赤字になる
清音〜倉敷間の車両をJRに貸す方式ならいい
運転士は清音駅でJR職員と交代になるが、JRにメリットはない

>>213と同じのを真備町スレに今頃書き込んだヤシがおる。
妄想癖、勘弁。

膨大な工事費用をさ、一両編成の電車で客をチンタラ運んでて回収できるわけ？
金利さえも払えない気がするのはオレだけかな？

回収する気がないから、問題ない。
血税投入すればいいと思ってるから。

無人駅だと切符買うのを車掌に言わんといけんのがめんどくさい
せめて切符販売機を設置して欲しい

あとイコカが普及したら、定期じゃない一般客は
不便さを感じるじゃろうな

井原線→JRの定期券を1枚で持ってるけど
イコカにしようと思ったら定期券が2枚になる上に
井原線の定期券をカードで買える所がないから
イコカ断念した。

안녕히 주무세요〜☆
（アンニョンヒ チュムセヨ ：

「ＩＢＡＲＡ　ＲＡＩＬＷＡＹ」

「茨の（鉄）道」ってねwww

　〇∧〃
　／ >　　でもそんなの関係ねぇ！
　＜ ＼　　そんなの関係ねぇ！

　　〇／　はい！
　／| 　　 オッパッピー！！
　／>

井原鉄道は構造的なムダがある。それは、全線高架だからだ。都会ならともかくも、
田園地帯を走る井原線は地上線で十分だ。それをわざわざ金のかかる高架鉄道にした
のがそもそもの間違い。そして、倉敷・岡山に直通列車がないのも問題だ。利用者の
立場に立った運営をしてもらいたい。

高架が問題ではなくて、おっしゃるように「倉敷・岡山に直通列車がない」のが
一番の問題。福山直通も１日３本じゃ話にならん。
JR四国や智頭急行のように乗り入れをたくさんすればいいのに。

１０月から、月に１度井原駅と矢掛駅でフリーマーケットがあるそうです
何を売るにしても、お客様がいないのが一番辛いです

快速電車は実現性ゼロなんかなぁ？
あと、やっぱり直通電車がないのは不便じゃわ

今の高架橋じゃ風情もなし！井笠鉄道残しておけば、今頃、観光地にもなれたのにもったいねえ。
いまさらしょうがないけど、むかしからここの為政者は利権ばかりでセンスがないんじゃからダメポ。

井原鉄道の車両の馬力は何馬力でしょう？（10月の問題）

10月7日（日）は基地喜知まつり

http://www.harenet.ne.jp/ibarasen/maturi-ken2007.html

井原駅・得得市
市民体育大会にもかかわらず思ったより人が多かった

ん〜んここはハレカを導入しましょう。
路面電車方式で導入したらよいかと思います。
問題は神辺駅の乗り継ぎ改札をどうするかかな？

＞266
２００馬力

電化まだー

矢掛得得市
いま一つ盛り上がりに欠ける、１２時過ぎたらお客ゼロ

朝の通勤時間は２両が満員になるほど多いけど、
そんなに昼間が少ないのかな？

少ないという人数ではなく、ゼロ

>>261
景観重視かよｗｗｗｗ
高架のおかげで踏切は少ない、と同時に事故も少ないなどの利点も考えないとな
まー住んでる人間自体が少ないんだから高架じゃなくても少ないかｗ

勝谷の本に井原鉄道が

なんで1時間に1本しかないの？
しかも荏原・井原止めってｗｗｗ
途中で切り離し作業の為〜ってｗｗｗ

井原線の終電早くない？

age

高架の駅にエレベーターも無いからねぇ。
このバリアフリーの時代に・・・

http://www.harenet.ne.jp/ibarasen/cgi-bin/goiken/goiken.htm

井原駅で中国銀行員が電車運転士突き落とし逮捕

http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20080218-323302.html

運転士に暴行、中国銀行員を容疑で逮捕
広島県福山市神辺町川南、中国銀行員、守屋雅司容疑者（２７）

　岡山県警井原署は１８日、井原鉄道井原線のホームで男性運転士（２６）に暴行したとして、中国銀行行員の守屋雅司容疑者（２７
＝広島県福山市神辺町川南＝を傷害容疑で逮捕した。
調べでは、守屋容疑者は１７日午後７時２０分ごろ、列車（１両編成）
の終点の井原駅で、酒に酔って寝ていたため運転士に起こされ、乗車券の提示を求められて激高ホームで運転士を殴って線路に突き落とした上
はい上がる運転士の顔を蹴り、腰や左手の打撲など軽傷を負わせた疑い。
無人駅で乗車しており、降車駅で運転士に運賃を支払う仕組みだった。休日で上下ジャージー姿の守屋容疑者は当初
、被害者を装い「殴ったり蹴ったりした覚えはない」と容疑を否認したが、やがて認めたという。

>>261-262
何一つ事情を知らないくせに。
もうちょっと経緯を調べてから語れよ。

ずっと前から考えてる妄想だけど、神辺からこういうルートの高架線を作ったら面白そうなんだけどな。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=133/23/54.238&nl=34/29/46.010&scl=25000&env=0100&dist=1dmQ445yvS2891dmC868yvl6671dnX230yu58381do2324ytI3581do1326ytt4861dnN546ytn620

途中の駅は「千田東」、「福山蔵王」、「深津」辺りに。
道路はいつも混んでるから需要はあると思う。

昔は横尾以南は今のR313の筋を通って東側から福山駅に接続してたんだよな。

納涼列車の弁当を良いものにしてほしい
できなければ、５００円程度のコンビニ弁当か寿司でいいよ
もちろん、毎年ブタのエサ以下です

もっとも、ひとけのない駅はどこですか？
彼女のかわいい写真をとりたいです。

いつも気になってるんだけど、高架の耐震強度は大丈夫ですか？
素人の見た目にも足場が細いし、しかもブロック状のコンクリートを積み上げてあるような構造だし震度６クラスが来ればやばくないでしょうか。

JR福山駅の近くでは、高架の耐震補強が盛んに行われてるのに、この鉄道は全く行われてない。
その辺りは皆さんはどう思われますか。

【祝】1100万人

>>290
そりゃお前、そんなんしてるお金ないじゃろ

開通記念日・主な駅でイベントたくさん
１月１１日（日）ワンコインデー・１乗車１００円

>>291
正式発表か？
もしそうなら年間１００万人、一日あたり２７００人、１時間あたり平均１８５人、使ってる計算になるんだが。ありえないだろ。？

>>294
正式発表で！
通勤時間とかは乗車率まあまあいいよ

おい！
明日は１月１１日ど！！！！！

１００円で各駅の無料品を飲み食いする人たち
毎年同じ顔ぶれ、ある意味すごい

んで、今日はどうじゃったん？

総社から満員電車で行き　帰りは清音で下ろされた。

それは、お疲れ様でした。

高架下を借りて下さい

トンネルに入ったら耳が痛くなった。
空気の±圧が崩れてなったんかな？
ざつおんのせーかもしれんが、
欠伸すると直おったんであんしんしたあぁ〜。

今年も納涼電車のイベントがあるの？
車内売店でフランクフルト･･等を売ってよ！
民族舞踊を近くで観たいです。
口と目と耳で納涼を満喫したいです。よろしく！（笑）

納涼列車はあるが、車内イベントはない
今日の山陽新聞に決算が載っていたが、将来は暗い
株式会社としての役員構成が悪い、行政と地元企業の横滑り人事
とりあえずの目標が経費節減とか
建設に特に意欲的だった井原市は責任をどう取る

あ〜ぁ〜遂にイベントは無くなるんぅ。
井原鉄道はせちんじゃのぅ〜、
目標が「経費節減」か？　勘違いし取るの〜、
どんどん経費を使い有効利用して拡大均衡を目指さにゃぁ〜
縮小均衡を目指していたら補助金が貰えんようにに成ったら、
鉄道はピィ〜ン〜チィ〜になろうが、／（°∀゜）＼
タレントを呼びお笑い列車を運行しようよ、
東国〇知事級の精力あるタレントを５〜６人呼び、
西〇善〇・社長級の社長を公募して、活気を取り戻しよ〜よ！

ハレカ導入（路面電車方式）
福山乗り入れの増加

まずはこれをやってみなはれ

今朝の新聞見た。
経常赤字１億６千万円

鉄道維持経費を自治体（税金）に押し付ける経営が大きな過ちだろ
こんなバカげた方式を取ってる限り、黒字は無い
市民の税金が上がるばかり

うわぁ〜井原市の税金があらるの？
困った、困ったは市民だ。庶民だよ、市長さんよ、社長さんよ、
税金を使う人は家計に響かないのでいいが、
どうしたらいいの？ばァ〜チャン知恵をかしてよ！。
赤字１億６千万円÷ 世帯：16792世帯＝一世帯当りの負担額
赤字１億６千万円÷人口：45851人＝一人当りの負担額
怖くて計算するのがいやになったよ。
社長〜さんお願いしますよ。

>>295
コラ。
一ヶ月辺り１３００万円も赤字になってるのにどういうつもりだ。
ふざけんな。

赤字の究明をして見ると意外な所から、
　意外な原因が判明する事もあると、
　　コロンボ掲示が言ってたことを聞いたことが有るようだよ、
赤字解消のために“カンバロー”
　　長を有給にして責任感を重んじてもらい兆倍儲けてもらおう、
　　　議長〜賛成！

個人的に軽く計算してみたんだが、平均して一便あたり２万円近くの赤字でてないかい？

一日あたりの赤字は４０万円オーバー。

この状況は放置してていいのかい？ｗ

黒字の出せる便だけに減らし、社員も大幅カットすれば赤字は今の半分以下になるだろうに
むしろ社員は無賃金のマニアだけにするとかさ。
民間には必須の経営努力が足りない・・・

クソ田舎の井原に鉄道いらね
岡山の僻地でOKですｗ
しかも潰れても住民税は下がりませんでしたｗ

たしか３セク経営じゃなかったか？
民間以外が絡んでくると、赤字は補助金でフォローされるから企業努力しなくなるさ。
そういう前例は山のようにあった。
１０年経ったから、平成２１年１１月１１日１１時１１分１１秒を終発にして廃線したらどうだろう。
きっちり１０年で閉めたということで歴史に残るかも。
今なら間に合う！

あっ、だめだった。

平成１１年１月１１日１１時１１分１１秒
が始発だった。

平成２１年１１月１１日１１時１１分１１秒
じゃ遅すぎる。

ざんねん・・・

営業出して幼稚園・神辺小や湯田小の遠足に使用してもらって知名度をあげる。
神辺から総社の間で　安全で緑豊かなトコどっかないの？
神辺駅周辺みたいに無計画？独占的な計画で終わってる？？？

世の中　全て自己責任じゃよ！
水増し利用者数で建設計画、
赤字が出るのが最初から分っていて、
建設したアホ達、
１０年後は携わっていないから野となれ山となれだとの話も聞いた事も、
コラ〜自己責任を取って、
　約三億の退職金を赤字補填に出すのも自己責任の道、

建設に賛成して引退した議員でも勲章もらってる
今までの仕事を評価されず落選した市長も勲章もらった
民間の株主訴訟のように市民は訴訟できないのか

＞＞304
井原鉄道の経常赤字（１億６千万円／年）の責任如何取る？

＜＜私ならこうするよ！
愛知万博会場内の電車の元運転手モリゾー・キッコロくんを雇うよ！
　現在陸上競技場になっているので失業中のはず？、
　喜んでボランティアで来てくれるかもよ。
　自己責任者さん働きかけて看たら！

井原鉄道に、モリゾー・キッコロ運転手登場か？
　イイナ〜
　　喜ぶだろうなぁ〜沿線の保育園児親子は。
　　　全国から観に来られ収入ＵＰ赤字解消！
　　　　予算出させよ社長さん。　議長〜〜異義あり！“常識外れめ”の声なし、

クールビズの季節に着ぐるみかよ
どうせ赤字が増えるだけ
とっとと廃止して累積赤字は議員歳費と市職員の給与で穴埋めしろ

現世は全て自己責任の時代だぞ！
立案時代から以後の関係者全てに自己責任があるぜ！
赤字解消責任だぜ！
本年11月11日11時11分11秒までに監理ポスト入りを防げよ、民の願い。

＞＞今の社長は何代目なの、
　累積赤字を引き継いだ現社長は気の毒だが、
　利便運転で赤字解消しかないね、

某３セクのように間違ってもＡＶのロケだけには手を出さないで欲しい。

AVでもいいじゃん。たくさんの人に見てもらわないといけません。
私なんか地元なのに乗ったことないんです。
意外と早そうだし高架だから景色もいいかも。
昔　福塩線で窓の外の景色を見ながら福山に買い物に行った気持ちになれればいいんですが・・・
まだ心が狭いんです・・・すまん

株式会社の株を騙されて買った人
あの当時は、バブル景気の最中で男意気で買った人も多かったろう
タカヤの大塚前社長が進めた事業はダメだった、弁償しろ
ゴルフ場とかも並んで買ったらしい

　↑　↑　大塚前長六社長から→大塚民一社長→林社長へと
　目まぐるしく代わったようだが、
大塚姓が付く企業は、華鴒大塚美術館だけのようだが外にもあるのかな？　
　社長（館長）は大塚茂子さんだと聞きましたが、
ゴルフ場の株券はどうなったかな、
　無配だから、優待利用しないから、忘れていた

花火見物臨時列車、今年も計画しているの？

○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○
このﾚｽをみたあなたは･･･3日から7日に
ﾗｯｷｰなことが起きるでしょう｡片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのﾚｽをｺﾋﾟﾍﾟして別々のｽﾚに
5個貼り付けてください｡貼り付けなかったら今あなたが1番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう｡
ｺﾋﾟﾍﾟするかしないかはあなた次第...
○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○

インドカレー食いよて、いんどかれー

全国で１〜２位を争う赤字路線のようですね。
それでも放置？不名誉この上ない

井原鉄道発行の切符で、
福山の出札口ゲートからは出られなかった、
他の出札者にギョロギョロと見られて恥ずかしかったよ、
どうにか成らないの？、
益鳥さん、視聴さん、
何方か教えてよ！

赤字だから
　対応は無理
　　聞くのもムダだと思うよ！
　　　アラヒィフさん、
　　　　アラカン服史長。

>>330
争ってないだろ
余裕で１位だろ

>>331
当たり前だろ
迷惑だから福山に来るな

>>333

この累積赤字、債務超過の責任。誰の支払い義務になるわけですか？
そこをはっきりさせないと市民はおちおち寝れないでしょうね。

井原鉄道の運転手さんに紅一点の運転手さんが居られましたが、
最近顔を見ません、時間帯が変わったのかしら、
＞＞３３４
累積赤字の責任は、全て自己責任だと思いますよ。
歴代の役職社は“辞めたから俺ら知らね〜ょ”と言う訳には行かない、
遡及自己責任を追及してでも市税増税は避けねば、
井原鉄道（株）の名の如く、営利団体だ、経営責任は歴代経営者に有る、
経営者が無給だから赤字責任はないと言う訳には行かない、
経営能力がなければ、即交代して､赤字縮小に努めて欲しい。
建設当座、利用計画時甘い立案者も対象に拡大すべきだ。
是を承認した上司こそ、重大事故責任者だと俺は思うが、筋違いかな？

普通に考えて、赤字が増えて資金が不足してるハズなのに給料払えたりするのは何故ですか。
運転資金どこから出てるのか不思議です。

四国の某ダムは0・ゼロ・０％になっても水がある
井原鉄道は赤・赤字・累積赤字といいながら、年が越せている
貧乏人にはうらやましい、魔法の財布

国鉄時代に赤字になるからといって見放されたものを
今さら復活させたって結果は同じになることがどうしてわからんかね。
みんながずっと思っていたことだよ。

高速道路にも使えんし、どうするんかねってさ。

＞＞３３６・
　埋蔵金だよ！毎増菌だよ！　龍元印刷で子細を印刷しお金に、
　底を付いても高利菓子の吟行が四民担保にドシドシ化し、夕張メロン創りだ。
＞＞３３７
　魔法の財布 、お見事流石！、打出の小槌？、
　　話は別だが、暴君が言っていたよ、
　　某銀で、お金を引き出せば出すほど残高が増えると、
　　味を締めてか、セッセト引き出しては、競馬･競艇･パチンコに夜は､クラブ・
　　キャバクラ・バグラウンジ・・にと通うとったとさ、
　　気味それは機械が狂っているんだよ、某銀に伝えた方が良いよと言ったら、
　　後１回出したら伝えるよと、快く承諾してくれた、
　　数日後に聞いたら､ヤハリ機械が狂っていたと、ご迷惑をお掛けしましたと、
　　テッシュをくれたとさ、あそうなの？
　　何処が狂っとったん？　残高表示が、ヤハリ狂っとったんか？　
　　詰らん顔をして、ウン〜ん−がおちとったんだと、
　　次の給料で２９万円と借金７０万を入れたとさ。（Ｗ→Ｎ）

福山まで全便乗り入れとハレカへの対応をやってくれ

運転資金がどこから出てるのかハッキリしろ！

市内の東西の名士がなくなられたがまだ
市内には大勢の名士が大勢居られるから心配は要らないよ！。
各・会長・社長・視聴・儀長・偽員・院長・館長・管長・寿勲章者・・・等と
議院発言者はＰＲ料として徴収金（五萬円／１回）を、
議院無発言はＣＯ2発散料して徴収金（十萬円／１議会）を、
議院欠席者は選挙費支給賠償料として徴収金（百萬円／１会期）を、
赤字補填に充てるんだよ。
1億・2億は緒名士が協力して新設の誤政者を説得して補填させてくれるよ。
偽印からも緒料金が入るだろうし、

>>336
上下分離してるんだから給料は運賃収入で賄ってるんだろ
それより井原の公務員の夏ボーナス平均66万には触れないんだな

鉄道マニアキモ

不景気だ！　不景気だ！　　不景気だ！
花火列車でだ！　　花火列車せだ！　　　花火列車でだ！
今年も納涼列車発車は萬員だ。
今年も納涼列車発車は萬員だ。
今年も納涼列車発車は萬員だ。議長意義なし

開通のため尽力した、前井原市長と大塚井原市商工会議所会頭に
だれが叙勲や褒章の申請をしたんだ
両氏の功労以上に、納税者の負担は大きい子孫の代まで

>>340
>福山まで全便乗り入れ

ＪＲ西日本と福山市に１便当り各５０万円支払うなら検討してやる

>>346
議会で責任追及議論が飛び出すのが普通なのに、何も無いのか？
ダメ議員ばかり？

＜１９６３> ４４歳 紺綬褒章
＜１９８５＞６６歳　藍綬褒章
＜１９９２＞７３歳　勲四等瑞宝章
後一つ予定を目前に、残念だったろう、無念だろう、
５００万円寄贈が最後になったようだ。
「両氏の功労以上に、納税者の負担は大きい子孫の代まで」については、
　前市長は仰る通りだと想います、寄贈もこれといって聴いたことは無いし、
あの２枚舌ではおちて当然、で当人もだべを塗らなくてスミよかったのでは、
困るのは、市民の子孫の世代まで続く年１億数千万の税金の補填を如何するかだ。
遣れよ、市長赤字解消策の対策を、無いなら辞めよ市長を、鉄道運行を遣り直しを

井原鉄道の駅舎内が殺風景で寂しいですね！、
井原鉄道歴代社長の額を掲示するスペースを設け初代から順次に掲示しようよ、
井原鉄道の建設に・発展にご尽力された・又されている初代からの社長の、
ご尽力に感謝の意を込めて、また今後の発展の為にも、歴代社長額を掲示し、
赤字解消や配当実施目掛けて頑張れる新体制造りをしましょうよ！
社長褒章額制度導入で新旧社長は一段とご尽力戴け発展に繋がると自負しております。。
功績を称え末永く忘れない為にも掲示しましょうよ。
日本一になったアサヒビール工場にも歴代社長額が掛けられていますよ、
その中に馬越恭平社長の名も載ってますし、
数多くの会社や団体の肩書を連ねた恭平は、
地元でも井原笠岡軽便鉄道（井笠鉄道の前身）の初代社長を務めている。
同鉄道は大正初期に井原市と笠岡市を結ぶ総延長約19�`で開業。
1971年に廃線となるまで、地域の大動脈として乗客や貨物を運んだ。
この鉄道を使って度々帰郷していた恭平は、
ステッキを手に洗練された背広姿でかなり目立つ乗客だったらしい・・・と。
井原鉄道も後世語り継がれるように・・・・・・・・・・。

アサヒビールは樋口廣太郎が住友銀行から来るまではシェア１０％以下のダメ会社
その頃の惨めな様を忘れないために歴代社長のマヌケ顔を掲げてるのだろう
井原鉄道も真似てみてはどうだろう
赤字垂れ流しでみっともない鉄道を作ったバカやアホ社長のご尊顔を末代まで笑いものに

議長〜歴代社長肖像額掲示賛成！
まぬけ社長だったと言い告がれない為のにも頑張るだろうから、
効果は生まれそうだ、
肖像画の下に年度決算利益額（補助金額を除く営業損益）も併記すれば、
一層効果が生れて、
全国の第三セクの官公客が大勢繰リ出すだろうから入場料収入も増え一挙両得。

俄然ヤル〜沸き居る、
歴代社長肖像額の下に、
例）
【　年　　度　】　【　　社　長　名　　】　　【　　純　損　益　額　　】　※国庫補助金１億円含む
２００×年度　　　　大餌・谷原一二四　　　　　純利益金△　　　３万円。
２００×年度　　　　　大餌・谷原一二四　　　　　純損失金△　　９千万円。
２００×年度　　　　　大餌・谷原一二四　　　　　純利益金△　　２千万円。
２００×年度　　　　　大餌・谷原一二四　　　　　純損失金△　　　３千円。
２００×年度　　　　　大餌・谷原一二四　　　　　純利益金△　　２千万円。
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２００□年度　　　　　由居・多木元　椛　　　　　純利益金△　　８００万円
２００□年度　　　　　由居・多木元　椛　　　　　純利益金△　　　２千万円
俄然やる気ムンムン！＞＞３５０を追い抜け追い越せ運動が・・

選挙で
赤字解消の政策をテーマにした立候補は誰も居らんだろうが、
既に見捨てられているんだ？
金にならん事には手を染めないのが議員の慣習かもよ。
宝くじで１億数千万円ゲットされた御仁の寄付でも有れば、
鉄道寿命も１年延びるだけだし・・・、
井原鉄道の累積赤字が４５億円に成ったて初めて騒ぎ立てるのが行政だろう。
市民一人あたり約９万円の借金だぜ！
４人家族では約４５万円よ、負担できるかい、
そうなると、できる、出来ないに関係無しに増税で徴収・福祉削減されるんだぜ、
今から問題視していないと夕張グループの仲間入りになるよOBさん。

車に火た乗い！列り花。→よんでんか？
井原の花火はコンパクトによく纏まりアッサリして心に残りました、
花火列車に乗りたい！

みんな、利用してる？
しっかり使わないと、すぐに無くなるよ！

>>356
乗るメリットを言ってみろ。
あの電車は便利ですか？

わざわざ電車乗る意味ある？

並行する山陽本線に対抗できるメリットがあるからみんな乗ってるんだろ。
なくてもいいんだったら誰ものらないだろ。

＼井原鉄道の良い所／
井原鉄道のワンコインデーが１月１１日だよ。
ワンコインで乗り放題だよ、降りたら終りだから乗ったら降りないで車内にいると、
１日中乗れるよ、
仕事の無い従業員・国家公務員はワンコインで一日過ごせるし、
大勢の人々にお会い出来るから愉しめるよ、

この日の電車は死ぬほど込むので、車でイベント駅を廻るのが吉かも（苦笑）

わんこ　イン

>>359
神辺、清音又は総社に着いたら強制的に降ろされる。
一回乗車につき１００円だ
デタラメを書き込むなよ

削除したけえのお

井原線（いばらせん）は、岡山県総社市の総社駅から同市の清音駅を経て広島県福山市神辺町の神辺駅に至る井原鉄道の鉄道路線である。

ここでえげつないもんくをなんぼいってもしんどいだけよやんぺ、
おそらくのったことのないじょうりゅうしゃかいのおひととおもう、
いばらしみんはわかものやおかねもちがおおいいからのるひとはすくないが、
やかげちょうからひがしではわかものやろうじんがおおぜいのっているよ、
うちびっこいことほんきらいしみんひとりあたりきゅうまんえんのしゃっきん
ふやさないためにもようじはいばらせんのでんしゃをつかいましょうよ・