★出雲？★山陰の空港について語ろう（七）★米子？★

素朴な疑問？
マニアックな話し！
マタ−リ語ろう！

前スレ
http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1070276353&LAST=50

前スレの最後の方は
上海便とピョンヤン便の話しだったような・・・

上海の女はよかった
田舎から出てきた女で初心で純粋で可愛かったよ
一晩日本円で3000円だから2人でも3人でも相手できるよ
18-19の女だから身体ピチピチ最高
また行きたいな、、、

商談で北に行くとまず日本語の出きる美女とのカラオケ大宴会。
で、その後は選び放題、やりたい放題で大満足！！

これは聞いた話しとかではなく、
全国ネットのテレビニュースショウで報道してました。

Friendship Day 2004 iwakuni　5/5

サンダバーズがやってくる

お楽しみに、、、

削除したけん

削除したけん

↑
出雲の恥さらしがやめれ
同じ会社の人間として恥だぞ
社員旅行で上海行ってきたで
ソン時の写真だ
いいぞ上海

にほんじゃ全然もてんが中国いくともてえだ
やっぺえ日本人は金持ちだけんかな
金の切れ目が縁の切れ目だで
嫁になって来てごせんかいな
頭のはげたおっさんでももてえだけんわかいもんはもっともてえで
俺のテクニックにめろめろだったぞ
またいきたいな

>>6,7
おおい！　ほんにこげなんが相手してごすか？？？
ほんならワシも上海便就航大賛成だわ！！
たまらんがな・・！

削除したけん

削除したけん

おいおい！！
>>6,7,11,12
ほんとかよ・・
もっと詳しく教えてくれ！！

５＞
見に行くなかな？
ttp://www.airforce.com/thunderbirds/scheduletext.htm

おまえらほんにだらずだねえか
けされとうがな
だらが
わしゃっしんんぞ

４月から新ＪＡＬがスタートするけど、速報版の時刻表をみると便名は
羽田⇔出雲がＪＡＬ１６６０〜１６７０番代
羽田⇔岡山がＪＡＬ１６８０番代
羽田⇔広島がＪＡＬ１６００〜１６２０番代
羽田⇔宇部がＪＡＬ１６４０番代
が割り振られてるみたいです。
つまり中国地方は１６００番代と言う事のようです。

上海の情報教えてよ
教えてごせ

＞16
そげなことどげでもいいがな
わりゃアホカ

>>16
ＪＡＬの４・５月の時刻表を見たけど羽田・出雲間は、
Ａ３００が２便で残りはＭＤ−８Ｘが３便だった。
でも現在は全便がＡ３００で、ＭＤ−９０すら飛んでないのに、それまでに
Ｐ＆Ｗ社のエンジンの問題が解決して、ＭＤ−８Ｘが飛ばせるのかね？？

＞18
ああ言う世界もああだけん
まあヒキコモリが多いけどな
なんかいなオタクてしっとうかや
オタクだがん
社会生活になじめんやつのあつまりだが
よおおおがん、無線機もちょうやつ
あれだがん

山陰にもおおだな
どこにおおだ
おしえれよ

たしかに現在東京・出雲便は全部Ａ３００だけど、
　http://www.jal.co.jp/dom/jtime/
を毎日見てると通常のＡ３００がメインで、
スーパーシートのあるＡ３００Ｒは少ないね。
山陰でスーパーシートに乗る奴は少ないだろうし、
空いてる機材があればＡ３００Ｒを飛ばしてる感じだね！

石見空港は果たして存続できるのだろうか？

鳥取や米子もなにげに頑張るねぇ・・・
http://www.nnn.co.jp/tokusyu/focus/focus040221.html

米子は22世紀の空の玄関口を目指しているから
気合の入れようがちがうわな
特に知事は朝鮮半島に造詣が深く着々と結びつきを深めている
今年は高麗空港の松茸直行便が就航するし
台湾との定期便も開設される
将来が楽しみだ

たしかアシアナは現在のＢ７３７をＡ３２１にすると言ってたが、
搭乗率というパーセンテージは下がるのでは？

↑
韓国旅行代理店からの要望で機材変更する場合がある
韓国人旅行者が増え席が足らない事がありA321、767に変更する場合がある
基本は737だ

米子のソウル便搭乗率日本の就航地の中で3番目に高い（アシアナ便）
１位は成田
２位は大阪
３位が米子
特に韓国人の利用率が高い

出雲に現れる航空オタクについての考察

報道カメラマンがもつ望遠レンズを肩に担ぎ、脚立を持ちフェンスに接近中
望遠レンズが84mm無反動砲に見え出雲駐屯地に緊急連絡
隊員が駆けつけ望遠レンズの見間違いにきずく
また脚立をフェンス付近に立てかける為侵入の恐れあり
駆け寄り事情を聞く
【私は飛行機の写真を撮りに来ました】と汗を流しながら説明
しばらく見てると飛行機が降りてきた
するとそのオタクは息が荒くなり顔が紅潮して汗が吹き出てきた
飛行機を見ると異常興奮するらしい
ハアハアと荒い息遣いが聞こえる
興奮も最高潮に達し、独り言をぶつぶつ言いはじめる
次の瞬間オタクは【ナイスショット】とひときわ大きい声で叫んだ
それは射精した瞬間だった
その後オタクは何事も無かったように去って行った

>>28
＞韓国人の利用率が高い

観光に来るのか？
てことは皆生温泉もニダーに占領されるわけか。
松江や出雲大社も観光コースになるわけか。
山陰の人ってああいう激しい気性の人になれてないからなあ。。

>>30
聞いた話だが、
ゴルフしに来る小金持ちが案外多いらしい。
あっちではゴルフ場が量的に不足していて・・・

>>30
激情的で激しい性格の韓国人！
おっちらとしてマッタリシタ性格の雲伯人！

好対照だなあ・・！

国土交通省は先に主脚の折損事故を起こしたＭＤ−８１に加えＭＤ−８７も含め、
点検を強加して入念に行うようにＪＡＳに指示をだした。
これでＭＤ８Ｘ便の運行はますます減ると思われるので、
当分は出雲・羽田の全便のＡ３００運行が続くと思われる。

今日のソウルから便、ほぼ満席状態だった
韓国人団体客で大盛況だった
宿泊先のバスに乗り込み（大山ロイヤルホテル）日吉津のジャスコに向かった
今日はジャスコで買い物してホテルに向かうらしい
明日はゴルフ組と観光組みに分かれて行動らしい
特に週末便はゴルフ客が多く大山と米子でゴルフを楽しみ月曜に帰る日程だ
皆満足して帰っていくようだ

近頃山陰地方にも韓国エステなるものが増発している
そのため韓国アガシの利用も最近増えている
彼女らは２、３人で行動して
米子空港でも姿を見かけるようになった
店からのお迎えが来ており車で店まで向かうようだ
また山陰のオヤジが韓国に現地妻を求めに行き、恋人関係となり
お忍びで彼女を米子に来させ甘い週末を楽しみ、空港で別れを惜しんでの接吻、抱擁
そして彼女が泣く光景が、空港展望デッキにてよく見受けられる
なぜか彼女たちは皆若い、そしてスタイルが良い

>>32
>おっちらとしてマッタリシタ性格の雲伯人！

そうかねぇ・・・？
ズーズー弁で言葉尻が柔らかいだけで、腹の中は結構なモンだと思うがなぁ・・・＞出雲人。このスレでの「出雲空港ﾏﾝｾｰ」など、ある意味、半島人的なんじゃない？

アシアナ航空の機内に地図が掲げてあるが、
その地図には東海と独島が強調されて記載してある
いかにも挑発的によく目立つように掲げてある
今度乗ったときにマジックで訂正してやろうと思う

日本人が考える日韓交流と韓国人が考える韓日交流は意味が違う
韓国人の考える韓日交流とは、日本人が今まで韓国人にしてきた悪事を反省して
韓国人に心身共に尽くす事だと考えている

大寒、足穴の客室乗務員は100％整形済みである
諸氏方々くれぐれも騙されないように

たしかに朝鮮半島は北部に美人が多く、南部はブスと相場が決まってる。
>>39
の言うとおり韓国で美形なら２００％、整形に間違いないので、
勘違いしないように！
ちなみに韓国は見てくれで人間を判断する風潮が蔓延しており、
美形でなくとも、
整形をしてやっとその程度、つまり現状だと言う事は認識しておくように・・

大寒乗務員と合コンしたよ
声かけて見るものだよ
日本人の家に興味を持っていたらしく、すんなり承諾してくれたよ
ちなみに岡山の大寒です
http://www.ynkikou.co.jp/kal/P6190162.JPG

韓国では美人だと思って結婚して
生まれた子供が母親と全く違う顔付だった場合、
子供も整形して修正するそうです

大寒整形整品評会

http://japanese.joins.com/html/2004/0302/20040302214325300.html

韓国に犬肉食いに行き
中国に人肉食いに行く

http://www.asyura.com/2002/war11/msg/982.html

じゃ〜韓国女は二股しやすいね。

アシアナ航空は、5/17よりソウル-米子便の機材を737-400(140人）から最新鋭のエアバス321-231(176人）型機に変更すると発表した
ソウル-米子便は、韓国人の利用者が増加しており、団体旅行客の席の確保が難しくなっているための処置

>>46
そんな話しは　
>>26
であがってるぞ！

四月からの新ＪＡＬ発足に伴い、ＪＡＳはＪＡＬジャパンになるそうです。
それに伴いこれまでのＪＡＳのコールサインの、エア・システムＸＸＸが
ジェイ・バード（Ｊ−Ｂｉｒｄ）ＸＸＸＸになるみたいです。
ブリティシュ・エアウエイズのスピィード・バードを若干パクッタ感はありますが、
従来のエア・システムでは安っぽいソフト会社みたいだったので、
少しはマシかとは・・・

あっ　そうそう！
日本エアシステムの前の会社名は東亜国内航空！
で、その頃のコールサインは「トーア・ドメスＸＸＸ」。
このあたりを覚えてるＡＢＬはかなりのベテランの域かと・・・

《鳥取砂丘》堂々5位に入賞

韓国観光社団体の主催で、ソウルに住む500人を対象にアンケート調査を行った結果
行ってみたに日本の観光地で鳥取砂丘が堂々5位に入った
1位は東京
2位大阪
3位北海道
4位京都
5位鳥取砂丘
6位沖縄
この結果を参考に旅行商品を開発するそうです

聞いた話ですが
米子には在日韓国人が多く暮らしているそうです
人口比で全国一だそうです
ソウル便を利用して米子に住む親類を尋ねる人が結構な数いるそうです
米子は昔から朝鮮半島と関係深い土地柄だそうです

鳥取県は警察官を増員するそうだ
増員理由は、韓国人、北朝鮮人の大量流入を見越しての処置

そげなこたぁどげでもいいがな
おめえらかんこくのおんないいぞ
わしゃまたいきたぁなったぞ
http://www009.upp.so-net.ne.jp/seoul/omosiro07.htm

やっぱり現在東京羽田との便は出雲がＡ３００の５往復で、
約３００人×５往復×２＝３０００人
の座席数提供で、さすがに満席便はあまりないみたいです。

>>50,51
おいおい！　そんなにチョンがいいのかよ！
オレはまっぴらご免だ！

私は現役のパイロットです
皆様のお役に立てる事ができれば、幸いです
私は元日系鶴にて操縦かんを握っていた者です
現在は某社にて操縦かんを握っています
米子、出雲には縁がなく一度も訪れたことがありません
近くでは岡山に訪れております
でも米子には縁があります
私の妻が米子出身であります
このような縁で、こちらにちょくちょくお邪魔させていただいております
それでは、良い夢を、、、

＞55
チョン女知ってるのか？
最高だぞ！

足穴航空はスケジュール変更と機材の大型化で、山陰と世界をより快適に結びます

>>57
チョンの男は最悪だぞ！

みなさんどうやってレアな飛行機の着陸予定とか手に入れるんですか？

>>60
魚心あれば水心だよ・・！

オマンコに肉棒だよ！

西風の日に出雲からＡ３００がランウエイ２５でテーク・オフすると
ドッドッードッ〜　と重低音のジェット音が松江でも響いてきてダイナミックだね！
今夜も「ミホ・デパーチャ−　エアシステム２７８　エアボーン・イズモ
　　　　　　パッシング　スリーサウザンド・ファイブハンドレッド・・」
なんて・・　余裕のある声で言われるとカッコいいね！

今年夏に、エクアドルへのチャーター便飛ぶそうです（鳥取空港）
サッカーのキャンプ地が縁で実現したようだ
相互訪問で交流を図る模様
エクアドルへは日本からの直行便がなく、日本とエクアドルの交流活動は滞っているのが現状
鳥取は関西圏に近く、将来定期便に発展する可能性を秘めている
エクアドル政府も、前向きに検討中で今後の成り行きが注目される

↑補足として

エクアドルは世界遺産の、ガラパゴス諸島を有し観光資源には恵まれた国である
日本からの直行便はなく、アメリカ乗り継ぎでエクアドルまで行ける
残念なことに日本からの観光客は非情に少ないそうだ
エクアドルへのチャーター便は日本初

>>64,65
>将来定期便に発展・・
藁々・・！

アホか！　誇大妄想狂の鳥取人らしい・・

鳥取県の知名度が低いのに、
更に知名度の低いエクアドル便って…。
最初から話題にもならんぞ。

エクアドルは英語圏？
それなら１回は行ってみると思うが…。

>>68
エクアドルはスペイン語だよ！
ちなみにブラジルのポルトガル語以外、中南米は全部スペイン語だから、
それぐらいは知っておいたら・・・！
ただしカリブ海の一部の島々では、
フランス語やオランダ語などの例外もあるけど・・

エクアドルでは鳥取は有名である
日本の都市の中では一番有名である
首都のキトでは、鳥取と命名されたレストランがある
学校の教科書には、W杯サッカーでエクアドルを暖かく迎えてくれた《鳥取》と
地図と写真入りで紹介してある
鳥取県人は是非エクアドルへ行ってほしいです
歓迎されるでしょう

＞68
エクアドルはスペイン語です

すばらしい
鳥取マンセー！

ハッハッハッア〜！
エクアドルはマイナー　鳥取もマイナー！
>>70
にはかってに言わせておけば・・・！

鳥取からエクアドルまで遠いですね
何時間かかりますか？
私も是非行きたいです

マチュピチの遺跡があるのはどこだっけ？
あそこぐらいだったら行ってもいいかも・・・

あとナスカの巨大絵模様の遺跡も空から見てみたい・・

マチュピチはペルーです
エクアドルの隣です

22世紀は鳥取の時代

最近の書で「文化・伝統の無いところは滅びる！」というのがあった。
鳥取はピッタリじゃないの！！
ただ鳥取県西部には多少の望みがあるけど、
鳥取県東部はどうし様もない・・！

しかしこのスレは定期的に基地外が沸いてくるね。

>77
無知の極み

鳥取からエクアドルまで飛べるの？

>>80
ムリダヨ〜ン！！
性能的に航続距離がある機種でも、
燃料を満タンにしたら上がらなくて、
オーバーランするしかない！

>>80
あの〜　
遠いとこ、すなわち航続距離が長いと燃料がたくさん必要なのはわかりますよね！
現在のところ航続距離が一番長いのはB747ー400だけど、
国内線なら軽いので２８００ｍくらいの滑走路でもいけ、急上昇できる。
でもニューヨークやロンドン・パリに飛ぶ時は燃料を満タンにして重いので、
成田や関空の滑走路をフルレンジで使い、
ドッコイショ・・！　といった感じでゆっくり上昇するしかない。

出雲〜上海のチャーター便の日程が発表されたね。
土、日の発着もあるけど職員はどこから連れてくるの？

あっ　そうそう！
国内線でも場合によってはそうだけど、
国際線は燃料をたくさん搭載しています。
で、なんらかのトラブルで一旦離陸後に引きかえす時は、
重たすぎて安全降下スピードが保てません。
ですからそんな場合は搭載燃料の超過重量分を捨ててから、
引返して着陸しますので、念のため・・・

皆素人だね
鳥取からエクアドルまでなら飛べるよ
この空域は上空に強いジェット気流が吹いており、この気流を利用すれば飛べます
滑走路は2000ｍあれば十分だよ
2000ｍは飛行機の離着陸には十分な距離だよ
搭載燃料はもちろん満タンだよ
アメリカでは747クラス2000ｍで離着陸してるよ
767で十分飛べるよ
要は技術、経験、判断力　！

今日もたくさんの韓国人団体が米子に降り立ちました
本日は中年婦人団体が多く見受けられました
韓国旅行社の添乗員の引率で、迎えのバスに乗り込みました
今日も米子空港はハングルに占領されていました

>>85
おいおい！　一かばちかのギャンブルをやるのかい？？
ビジネスジェットならいざ知らず、旅客機でそんなのは無いよ！
運が良ければ行き付ける・・　なら別だけど・・
Ｂ７６７クラスで燃料満タンで定員乗客を乗せたら２０００ｍでは上がらないよ！
乗客・貨物を載せて、オルタネートの燃料積んだら・・アホな！
オマエ！　飛んでみろ！！


>>アメリカでは747クラス2000ｍで離着陸・・
乗客・積載貨物無しで最低燃料だけならできんこともないかも知れないが・・

削除したけん

>>87
素人だな
航空力学を勉強してください
我々と同じ土俵には上がれない、オタク素人だな
無知ほど、恥知らず

エクアドル航空　A310

キト-キリバス-トットリ
トットリ-キリバス−キト

飛行計画書こうなってますが
詳しいことは、国土交通省にお聞きください

747、2000Ｍあれば可能です
日本はマックス値が採用されている
Ｆ−15も800Ｍあれば離着陸可能
事実アメリカでは747が2000Ｍで離着陸してる
飛行機の着陸姿勢は、滑走路長によって違います
出雲と広島では同じ機種でも着陸姿勢は違います
よく観察してみよう

風と馬力が重要だ
風を感じて飛ぶのです
凧揚げと同じです

米子の2500Ｍ延長、保留になったそうですね
中央には常識ある方が、いらっしゃいますね

>>89
航空力学と安全運行を考慮すれば、ワーストを念頭に置くべきで、
ポッシビィリッティーで論ずるのは論外です。

>>91
もそうだが可能性での論議はナンセンスで、
重量だけでなく風や気温の条件を克服する条件は必要です。


>>89,91
はパソコンゲームのやり過ぎでは・・・？
ちなみに風を何ノット？　気温を何度Ｆで計算してんの？？

アノッ〜！
簡単な算数の話しです。
　Min（揚力）　＞　Max（離着陸重量）　・・・・�@
が成り立てば良いわけです。
それぞれの括弧内は様々なファクターで成り立っていて、
風・気温・露点・・・
それらを全部考慮して�@が成立すればOKなわけです。
そんなの航空工学のイロハでしょ！！

>>94、>>95
高校の物理程度の知識では、航空力学は語れないよ
もっと奥が深いんだよ
勉強して、出直してきなさい

あ、そうなの
Ｆ-15美保にも降りれるじゃん
基地の説明によると、滑走路長の問題で降りれないそうだけど

>>91 出雲と広島では同じ機種でも着陸姿勢は違います・・
そんなの同じ出雲や広島でも違ってきますよ！
定められた定率の降下スピードに乗っ取るだけですから・・・・
その時の向かい風や機体重量、さらには滑走路長など、
フラップ角度・エンジンパワーなどでの対地スピードを調整するだけです。

>96
フッフッフッ・・・
ごまかしで逃げてるね！
あくまでも原則はワースト＞ポッシビリティー
だから、パソコンゲームや映画のような訳には行かないよ！！
全てはオペレーション・マニアルで詳細に既定されており、
どっかの映画のヒーローが危機一髪のトリッキーな操作で乗り切る！！
なんてのは現実離れしてるんだよ！

結論は日本のパイロットは技量が低い

韓国ではＦ-15Ｋが1000Ｍ滑走路から離着陸する訓練してるぞ
俺は見学に行ったけど
ヘリコブター用の滑走路から、アフターバーナー全開にして離陸していくぞ
実践に即した訓練してるよ
北に韓国国内の滑走路は把握されており、攻撃にあう可能性が高い
そのときはカモフラージュ用の滑走路からでも発進、着陸できる訓練をしてる
それに比べると日本は平和だよ

>>97
そうなんですよ！
オペレーション・マニュアルでは美保の着陸は禁止です。

>>91
の言うようなトリッキーなことをやれば可能性は否定しないが、
命がいくつあっても足りない！！

>>100
アフターバーナー全開にしても風、気温にディペンドするエンジンパワー、
全てが好条件の偶然でなければ、無駄死にだ・・
ゲームお宅など相手にするな！！

アメリカでは日常でやってるよ
アイマミのタンパ空港では2000Ｍ滑走路しかないが747が毎日離着陸してる
ルフトハンザがドイツから747で定期便でやってくる
ボーイング社の話では、2000でも着陸可能な設計になっているそうです
できないと、パイロットとしては失格だそうです
この近くに、某学校があるから毎日見ていた
乗ったことはないが、見ていると進入スピードが明らかに遅い
エアーブレーキをうまく使っている例として紹介しておく
短距離着陸を訓練していると、緊急のときに役に立つ

＞＞102
偶然ではないよ、日常だよ
これができない日本の自衛隊こそ、ゲームの世界しか知らない兵

>>100
パイロットの技量　：　運行基準を如何に着実・忠実に実践できるか！
です。　個人技に走るのは技量とは言いません。

ちなみに最高の技量を誇ると言われるのは空母の戦闘機乗りですが、
実に厳しい基準をクリアして成せる技なので、３日乗らないと
鈍ると言われますが、こう言うのが本当の技量なのです。
つまり１００％確実に行えて初めて技量といえるので、
上手くいったら・・　もしかしたら・・
というのは技量とは呼びませんし、そんなのはマニュアルにも規定されません。

韓国行って見てくれば
ソウルから近いよ
ソウルから京義線に乗って、花田（フワジョン）駅で下車（ソウルから40分）
花田駅から滑走路が見えます
ここにはヘリコブター部隊が居ます
毎日は練習してないが、運良く見れるかも
Ｆ−15Ｋの日本で見ることのできない、短距離離着陸訓練が見れます

空母は離着陸にアシストが付いているから、飛行機本来の離着陸性能は測れない
是非韓国に行って見て来て
アシストは何もありません
パイロットの技量だけです

＞105
ゲームとは違います
飛行機操縦したことのない人が、語る資格はありません
ゲームとは違って、飛行機はもっと人間に近い乗り物ですよ
人間味があります
自然に忠実です

>>103
B747で乗客・貨物をフルに積載してれば2000ｍでは止まりません！
そこの辺は機体重量との兼ね合いです。
ですから乗客貨物無しで燃料最小の乗員訓練機がタッチ・アンド・ゴーなどの
訓練時では２０００ｍでも可能だと思います。

>>見ていると進入スピードが明らかに遅い・・
当たり前です！　機体重量が軽ければ遅くても必要揚力は少なくて済む訳です・・
揚力と進入速度は比例関係にあるから当たり前でしょ！

>>106
当たり前でしょ！！
基準量の向かい風が無ければ短距離用のＦ−１５でも無理です。
ちなみに空母が短距離での着発艦が可能なのは、
カタパルトやストップ・スプリングに加え、
着発艦時には風上に向かって全速力で船を走らせてるからなのです。

>>108　飛行機の操縦したことない人が・・・
東大名誉教授の加藤氏を始め、航空工学の権威はみんな操縦したことはありません。
ただ設計者から見て、様々な力学的ファクターを考慮されたのが現在の航空機です。
セスナみたいなシンプルな機種では「人間味がある」かもしれませんが、
エアライン機や戦闘機などはパイロットの注意力だけでは、
とてもではないけど頭脳がオーバーフローしますので、
コンピュータ・コントロールで補わざるを得ないのが現実です。

お邪魔します(^0_0^)
韓国レア情報、サンキュー

可能です
できなければ、パイロットとして失格ですぞ
日本ではそのような訓練はしないから、思い込みが先に立ってできないと思うのでしょう
でも2�qもあれば止まれます、絶対止まれ　
岡山空港にワイン積んで、ロシアの輸送機アントノフが来たときも
フルに使って止まるのかと思って見ていたら、滑走路の2000Ｍ表示付近で停止可能な速度に減速していた
アントノフでも2500Ｍあれば十分だと思った
帰りは空荷だったが、2000Ｍマーカー付近ですでに地面から離れていた
アントノフは高翼機である為、離着陸性能が思ったより優れていたようだ
偉そうな事言ってスマンノウ

米子は雪でした
岡山は晴れてるのに

今の時代に「パイロットの技量が・・」なんて言ってるのが、
そもそも時代遅れのアナクロなんです。
エアラインで言えば空港の着陸誘導支援システムが完備した一級空港、
例えば羽田や関空などでは完全自動着陸も可能になっています。
パイロットが腕まくりをして脂汗を流して頑張るなんて・・・
そんなのはナンセンスです。
基本的にはコンピュータ制御でパイロットは通常はボタンやスイッチを押すだけで、
実際に操縦桿やパワースロットを触るのは僅かです。
ちなみに数年前に起きた名古屋空港での中華空港着陸失敗事故は、
乗員のマニュアル理解不足だったからです。
つまり着陸モードに設定してあったのにもかかわらず、
強引に操縦桿を操作してゴーアラウンドしようとして、
上昇しようとしたのが失速・墜落の原因になった訳ですから！

着陸距離なんて機種によって違うが、自由になるんだよ
あまり難しく考えないで
たとえば軍用機で話すが、皆さんに身近なＣ-1輸送機は荷物フル搭載で550Ｍでも止まれるし
3000Ｍフルに使っても止まれます
短距離着陸訓練は日本でも行っています
航空祭の時に披露してます
美保にも戦闘機は着陸可能ですよ
でも美保は戦闘機基地ではないから、着陸しないだけです
地域住民との約束でもありますし
緊急以外は着陸しません
Ｆ-15　Ｆ-18クラスの高性能機は1000Ｍあれば離着陸できるはずです
Ｆ−4ファントムは、高齢のため緩やかな着陸が望ましい
離陸、着陸はパイロットにとって腕の見せ所ですね
航空機事故も離陸、着陸の時が一番多く発生してます
機会任せには、したくないですね
最終判断はやはり人間がするべきです
人間に勝るものは無いです

>>112

テレビゲームやりすぎお宅
キモさが文から伝わる

最近深夜に、俺の家の上空を飛ぶ飛行機があるんだよ、何なんだ

政府専用機、米子に降りてたよ
自衛隊は技量が違うね
あの降り方は芸術的だったよ

鷹が獲物を捕らえる時のような美しさがあった
思わずブラボーと叫んだよ

>>93
>米子の2500Ｍ延長、保留になったそうですね

>>116
>政府専用機、米子に降りてたよ

このスレの米子の話題はホラが多いねぇ。
まぁ、それで盛り上がるのなら良いけど。

>>113
>短距離着陸訓練は日本でも行っています

「短距離_着陸」、「短距_離着陸」どっち？
着陸したのはいいが、滑走路が短くて離陸できなかったら大笑いだけど。

米子空港2500Ｍ滑走路延長保留の波紋

相沢先生が落選してから、雲行きがおかしくなった
やはり自民党の利益誘導政治は終わったのか
でも滑走路は2000Ｍで十分である
少しまともな世の中になった

どうも飛行機の基本的な原理を知らない連中が多すぎるな。
つまり離着陸では揚力と重力のバランスで成り立ってるんだけど、
短距離でやろうとすると必然的にエアスピードを落とさざるを得ず、
その結果は失速をおこしてしまうよ！
当然ながら機体重量・風・気圧・温度など様々なファクターがあるけど、
機種によって固有値だ。
アクロバット飛行のパイロットでも離着陸は基本に忠実に行なうし、
どんなベテランの機長でもタッチ・アンド・ゴーは基本訓練のひとつだ。
まあ相撲で言えば四股と鉄砲みたいなもんかな・・
そもそも限界を超える短距離の離着陸の訓練なんかしても、
なんのメリットもない。
これをパイロットの技量と誤解してるのがいるが、
失敗すれば命と高額な機体が失われるバカバカしさに気付かないのカネ？？

>>113　最終判断は人間が・・　人間に勝ものはない・・
一部は当ってるけど、いまの巨大システムでは人間は間違える存在！
とみなすのがフェイル・セーフの観点から常識だよ！

アクロバット飛行でキリモミや失速などの技を見せるのがあるが、
これはパイロットの高い操縦技術があってのことで、
高高度だから技量で失速からの回復を行なうマージンがあるからです
離着陸時の失速は回復させるまでも無く地面に叩き付けられるので、
百戦錬磨のアクロバット・パイロットも絶対にやりません！

>>113,116
なんかは
>>118
のいうとおり米子ネタの特徴だが明らかなホラが多いね！
だいたい政府専用機（７４７）がいつ降りたんだい？
ちなみにＦ−１５は離着陸スピードが速いので、
パラシュートを広げてもぜったいに無理です。

バレバレのウソはつかないほうが良いよ！

>>120
落選しても政治活動を続けるといっていたが、
議員バッジがないとやっぱり相沢の言う事を聞く役人はいないのかあ・・
というか先が読める利口な官僚はあの歳なのでもう復活は無いと見た訳だ・・

というか空港の滑走路延長工事はたいした利権にはならない。
整備には特種な技術を必要とするので、地元の土建業者は潤わない。
青木が出雲空港の滑走路延長に冷たくて、高速道路に熱心なのは、
地元の土建業者にたっぷりと仕事（＝カネ）をばら撒けるからだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040307-00000103-yom-soci
ＮＡＬのヘリが墜ちた。

>>122
無理ではありません
自衛隊のパイロットの技量が低いだけの話です
素人は困るね
事実1500ｍの空港に着陸してるよ（石垣空港）
Ｆ-15などは1000あれば離着陸可能なんです
日本人Pは、着陸方法知らないんだ
世界では1000ｍ離着陸訓練は通常訓練でしています
前に出てるが、韓国に行って見てくれば
米軍も共同でやることもあると言っていたよ
まして2000ｍもあれば十分です
これができない自衛隊は、実践向けの訓練はやってないんだよ
まさしくお笑い自衛隊ですね

山陰の空港は2000で十分
需要無いのに、作ってどうするの
それと鳥取県には空港建設もできる土建屋はあります
今回延長工事も地元企業の共同体で行う予定であえます
島根には無いですか
さすが今まで利権で食ってきた土建屋の集団ですな
技術は後回しで、金が先に走っている
島根県の実情をよく語っていますね

滑走路も作れない土建屋に、高速道路は無理だよ
まして滑走路も作れない土建屋に、橋を架けろと言っても無理な話だよ

滑走路はまっすぐに作ればいいが
道路は、勾配あるし、カーブもあるし、山あり谷あり民家あり
大変だよ

今回の延長も、利権政治の賜物だよ
相沢の応援演説に石原国土交通大臣が来て演説してた
《米子空港滑走路2500ｍは絶対必要です、必ず作ります、ですから相沢先生を国会に送ってください》
と熱弁していた
落選したから、保留になってんだよ
笑えるよ

おいしい仕事だったのに、残念です
このままでは下請けがつぶれます
早く発注してくれ
こちらは事前調査までしてるんだから、いまさらやめましたは無いぞ

俺が聞いた話では、韓国の企業（現代）と地元の企業の共同体で工事をするそうです
アシアナの就航には、このような裏約束があったと聞いたが
どうなるの

〔勧告獨島（竹島）に航空機離着陸場建設〕

勧告通信社の発表によると、勧告政府は獨島（竹島）に航空機が離着陸できる
発着場を建設すると発表した
国家防衛上の観点から、東海（日本海）上に勧告東側最前線の防衛基地を建設することにより
近隣諸国に対して、防衛上有利に働くとの考えから建設することになった
これに合わせて、船舶の着岸もできる護岸も建設すると発表した

米子初登場

本日昼すぎ、777-200が来ました
米子初登場です
偶然見れて良かった

俺も見ちゃいました
機種変更かな？

こんな国と交流できますか？？？

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_8&nid=170541&work=list&st=&sw=&cp=1

できません

>>134-135
この雪をおして・・・と言っても、772なんだから機材繰りとかも関係して、そんなこともあるんでしょうね。
もしかして、欠航した出雲便、鳥取便に乗る予定だったお客の「お助け便」の意味もあったのかな？

>>138
ネタだろ

2500ｍへの延長が予定されている米子空港、2500ｍでは役不足と判断され
一気に3000ｍ滑走路建設か！

政府筋の話によると、防衛庁の大型輸送機導入計画により、2500では不足であり
3000が望ましいと答申された模様
アントノフクラスの輸送機が導入される模様
昨今自衛隊の海外派遣が増え、輸送任務の重要性が増したため

米子飛来機情報

本日１０時ごろ、政府専用機が３回ゴーアラウンドして千歳へ帰還しました
訓練の一環で飛来したと思われる

仁川-日本（米子）路線の利用客数が急増

ソウルと米子をつなぐ「仁川〜米子」路線の利用率が、就航3年目を迎え、急増していることが分かった。
８日、韓国空港公社によれば、仁川〜米子路線が就航して以来、昨年１２月には３万８４５３人（５７．５％）が利用し、今年１月には４万６３０人（６２．２％）、先月は４万６９５５人（８１．４％）が利用するなど、搭乗客数が急増している。
韓国空港公社は「日本の原風景が感じられる地域」とし、「特に企業家や政治家が多く利用している」とした。

米子飛来機情報

１１時頃最新鋭戦闘機F−２、2機がローパスして築城へ向かいました

藁藁々・・・！！
米子ネタだと見え透いたガセばっかしだな！！

>>144
そうよ！　願望と現実が混濁してしまう！　
　　−−−−＞＞　誇大妄想狂！！

これ、鳥取人の特徴！！

>>145
鳥取人と断定していいのか？
八束町、美保関町、松江市東部（川津、朝酌、本庄）、安来市
結構米子空港使う島根県人おおいぞ。

多分、安来とか松江からも結構米子空港を利用してる人はいる。
でも年間の利用客が８０万人くらいの出雲空港と４０万人くらいの米子空港、
>>127
の言うように需要の無いとこに無理してカネを注ぎ込んでどうする！

ハッハッハッ！
>>147
に反論するヤツがいたらまさしく、石原晃輝に
「北海道の高速道はクルマよりクマが多い！」
って言われてムキになって怒った鈴木ムネオみたいなもんだな！

米子空港や・・・・石見空港、鳥取空港、隠岐空港は言うに及ばず、
出雲空港にも今以上の整備は必要ないと仰るわけでつか・・・・。

巧みなネタふり＆援護射撃。「何でも反対！」の政党の方でつか？

でも実際、滑走路延長する必要あるの？

(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>150
必要ないと思う

現実的なメリットを考えた場合、現在の百数十人乗りのジェットの
便数を増やす方が利便性の向上への寄与が大きい。
なまじ大型便の就航で提供座席数が一定なら、便数の削減は必定！
アメリカみたいにＭＤ８ＸやＭＤ９０のシャトル便が飛んでるが、
そのほうがはるかに便利になる。
日本で大型機のシャトル便の運行で採算があうのは東京・大阪などごく一部。
例えば現在羽田・出雲はＡ３００が一日５往復で、
提供座席数で往復で約３０００席。
これを例えばＪ−ＡｉｒのＣＲＪ２００の定員５０人乗りの機材を使用すれば、
単純換算で３０往復！！
もっとも羽田の発着枠に制限があるので、単純な話しではないが、
絶対に便数の多いほうがメリットは大きい！！
例えば米軍管轄の横田なども民間乗り入れが可能になれば、
現実的に十分可能な運行可能範囲だと思う。
大体において関東の一都６県に国内線空港は羽田だけ、
いっぽう過疎の山陰で離島の隠岐を別にすれば４空港、
山陰に空港は多すぎる！！
鳥取東部は岡山、島根西部は広島か宇部を利用する、（鳥取・萩石見空港は廃止）、
残る出雲と米子を一つにまとめればなんとかシャトル便まで行かなくても、
利便性は向上する・・・！

昨日エアバンド聞いていたら、松山行きのアシアナが勘違いしたのか、美保アプローチにコンタクトしていた
すぐに間違いに築いたらしく、訂正していた

＞＞143
わしも見たで
俺はF−16だと思ったが、日本軍はF−2だは
1機は赤いやな色だったで
ほんにローパスして西のほうへ飛んでいったは
聞き慣れん音がすうだけん、見たら飛んどったで
美保へは初飛来だな
よう来てごした
また来いよ

ほんにこれからは、輸送任務の重要性が増してくるで
大型輸送機の導入が必要だは
この前は、石破長官が夕方美保基地へやってきて、千歳まで乗せてくれと頼むだけん
C−1で千歳まで運んだで
ほんにタクシー代わりに使ってごしたは
まあいいだ、長官だけん

山陰の航空情報において、俺の右に出る者はいないだろう
情報量では��1だ
俺の情報収集能力に関しては、他を圧倒するね
自分で優越感に浸ってるよ
君たちも、俺の後について来いよ
早く俺クラスの情報量持てよ！
またな、、、

>>127,128
滑走路と高速道は根本的に設計・施工が異なる。
一般に重量と速度に比例した荷重が路面に加わるので、
例えば１０トントラックが高速を１００キロで走れば耐えられるが、
２００キロで走れば路面は絶えられない。
ということで、滑走路では地盤本体からの耐強度補強が必要で、
さらにグルービングまで仕上げる技術を持った会社は山陰の田舎に一社も無い。
（もっとも下請けで言われたとおりの作業をする労務提供は別だが・・）

だいたい山陰の空港はＡ３００・Ｂ７６７クラスを最大で設計してあるので、
それより重たい機種が無理して短い滑走路に下りようとすると、
滑走路面に穴があくか主脚がおれる。

米子ネタたいていは見え透いた幼稚で子供地味たウソ話しが多いので、
相手にしないほうがよい！

ちまたの話によると、3000ｍにするような話が出てるいるそうです
それで2500ｍはいま少し保留状態です
自衛隊が大型輸送機導入のための処置らしい

米子飛来機情報

本日10時ごろ、767円盤付きが飛来しました
11時ごろ、日本海の訓練空域に飛び立ちました

予告通りF−15、只今着陸しました

今日は訓練で、鳥取空港にも初訪問するらしい

危機管理体制確立の一環訓練である

>>141 政府専用機が３回ゴーアラウンドして千歳へ向かい・・
いい加減なデタラメ話しは止めろ！

そもそもゴーアラウンドはタワーからのランディング・クリアランスが出た場合、
着陸ないしは着陸復航（ゴー・アラウンド）するかの両方を合わせて、
パイロットの判断で選べる選択権の一つである。
米子のような滑走路の弱いとこでヘビーな
７４７みたいなジェットにランディング・クリアランスが出るはずが無い。

百歩譲ってそれがローグライドだったとしても、ただでさえヘビーなのに、
千歳までの燃料を積んだ重たすぎる７４７が低空飛行などできる訳が無い。
これはパイロットの技量とか言う問題でなく、
チョットした風の変化でアッという間に地面に叩き付けられる！！

>>141,160
見え透いたウソをつくな！！

2機目のF−15も只今着陸しました
今日はギャラリーが多いと思っていたよ
放送があったらしい

ロシアから輸送機購入するのでしょうか？
その都度レンタルが安上がりのような気がします

>>163　放送があったらしい

飛行機が来ると、放送があるんですか？・

>>161
　F−15って爆音すごいよね？
　今日はいたって静かな日ですが…
　Ｃ−１の演習音さえ聞こえませんよ

>>165
そんなもんないよ（ｗ

>>165
放送ある地域もあります
基地から情報提供で放送するようです
騒音等ひどい場合

F-15、空港展望デッキから見ました
2機来てます

>>166
オタク、何してんだ
今日は暇か
キモイいから、ハアハア荒い息使いするな
焼き豚にするぞ

>>166

着陸するときに爆音するか？
無職、ひきこもりが
働け

>>158
米子空港滑走路は朝鮮人労働者によって作られた
チョンコロでも滑走路は作れる
特殊な技術は必要ない
チョンコロが技術持っているか
奴らはアイゴー、アイゴーと言いながら働いていた
そのぐらいのレベルだよ
地元の土建屋で十分
発注者が大手を使いたいのは、与党からの圧力だよ
大手は、与党に大金を政治献金してるからな
使わないと、顔が立たないからだよ
技術うんぬんは、詭弁だよ
滑走路はチョンコロでも作れる
バカでもチョンでも作れる

F-15、今日は美保でお泊りするそうです(^0_0^)

>>171
小松のF-15よ

俺の妻は飛行機乗りです

昼は飛行機に乗って、夜は俺に乗ってる

ははははは(^^♪

米子空港、昨日のＦ−2　ローパス画像

http://chugoku.machibbs.net/clipboard/clip.cgi

おまえら、上海便運行日おせえてごせや
また生きたーなったは
いいぞ上海女

出雲の航空管制は米子がやってるらしいな
出雲は米子の属国だな
従属関係だ

日本で一番最初にできた空港は米子空港です
米子人は何事においても先見性があり、日本国民が一目おいている
22世紀は、米子に首都が移転され目覚しい発展を遂げるであろう

もうホント、出雲に石見空港から５００Ｍでも１０００Ｍでも滑走路あげたいよ！出来ないけど。

767円盤付き　

日本海の訓練空域へ向かいました

http://photos.yahoo.co.jp/sugyonjp

エクアドルチャーター旅行は30万超えるらしいぞ
わしのボーナスより多いわ
行きたいけど、無理だわ

>>175
たしか中央新報に１０月までの全便のスケデュールが載ってたぞ！
ちなみに使用機種は７３７みたいだ。
１０億人から選び抜かれたのがあつまってので、
そんじょそこらの日本オンななんかメじゃない！！

ちなみに出雲と米子は美保レーダーなので、
アプローチとデパーチャーは米子では無い。

アプローチとディパーチャー役が美保レーダーなんじゃないの？

本日のＦ-15　米子へ着陸進入

http://photos.yahoo.co.jp/sugyonjp

＞１８３
自慢？宣伝？

政府専用機の写真は無いの
私見たこと無いけど

米子でゴーアラウンド訓練をする、政府専用機

http://photos.yahoo.co.jp/sugyonjp

ん〜？
なぜ着陸しない…。

Ｆ−５Ｅ戦闘機２機が東海に墜落

１１日午後２時５０分ごろ、東海獨島上空で空軍１０戦闘飛行団所属のＦ−５Ｅ戦闘機２機が空中機動訓練中に衝突、海上に墜落した。
空軍と海軍は事故の直後、救助ヘリおよび探索航空機、艦艇などを事故海域に急派し、捜索作業を行っているが、操縦士の安否はまだ確認できずにいる。
空軍は事故調査委員会を構成し、詳しい事故原因を調査する予定だ。

　半島通信

J AIRの出雲ー名古屋便の運行が9月まで延長されるそうです。（今日のTSKスーパーニュースで）

>>189
そんなの２月の時点で発表があったよ！
かなり前の山陰中央新報にも載ってるよ！
ちなみにＴＳＫは取材力が弱くて手抜きが多いから、
ニュースをみてもあまり参考にならないよ！

同じ系列じゃないの？？

昨日米子にお泊りになられたＦ-15無事帰還

http://photos.yahoo.co.jp/sugyonjp

>>192
せめてコラにしてそれらしく見せろよ

>190
そうでしたか。ご指摘ありがとうございます。
それにしても，TSKと山陰中央新報社は同一系列のはずなのに，TSKは取材力弱くて手抜きが多いとは，
何をやってるのでしょうね･･。

190 名前：名無しなんじゃ[] 投稿日：2004/03/11(木) 21:26:07 ID:Wbeg/QF.
>>189
そんなの２月の時点で発表があったよ！
かなり前の山陰中央新報にも載ってるよ！
ちなみにＴＳＫは取材力が弱くて手抜きが多いから、
ニュースをみてもあまり参考にならないよ！

日本のみなさまこんにちは
わたしはもと韓国空軍に勤務していたナイスガイです
そいていまふしぎに、よなごにいます
seoul air show のビデをあります
是非みましょう
韓国のF-15kは200ｍでtake offできます
すごいな

http://www.boeing.com/defense-space/military/f15/f-15k/f15k_video.htm

そして獨島は韓国の領土です
せいたいけいも韓国とおなじでしょう
これはいけます

すごいＰｏｗｅｒでしょう
獨島に着艦できますよ
RUNWAY作るけいがくあります
倭国は危険すぎます

このF-15ｋ＝ｆ-15Eです
日本のF−15は旧式でしょう
かないませんよ！

削除したけん

削除したけん

↑　台湾妻22歳　　俺は49歳

台湾定期便解説希望

またまたやって来ました政府専用機
米子空港をパスして行きました

http://chugoku.machibbs.net/clipboard/clip.cgi?

米子から今年夏にウズベキスタンへのチャーター便が運行される予定

妄想癖が集うスレはここですか？（ﾜﾗ

私が米子を離れて15年
米子空港の目覚しい発展には、驚かされます
名目共、山陰を代表する空港となりました
世界にも名が知れ渡り、驚く発展ぶりです
これからも情報発信をお願いします

>>206
そうそう！　米子に関しての妄想癖がイパーイ　いるな！！

>>205
米子からウズベキスタンに誰が行くんじゃ？？

藁藁・・・

ウズベキスタンへのチャーター便、すでに満席に近いです
お申し込みは早めに、最寄の旅行代理店へ

しっかし、いくら出雲空港でも定員が約３００人のＡ３００が、
羽田との間で毎日５往復も運行してると満席便はあまり無いですね！
残席わずか便はあるみたいですが、大阪便が順調なんでこの調子が続けば続けば、
年間利用客１００万人空港の仲間入りももうまもなくかといった感じでしょう！

政府専用機米子での訓練が盛んに行われているようですね
私も今日の訓練は見れました
Goaround訓練でした
747は間近かで見ると大きいです
パイロットは美保の操縦過程を卒業した人ですね
私も美保に一員として誇りに思えました

>>211
＞私も美保に一員として誇りに思えました

この日本語、一体何が言いたいんでしょう？
だれか解説してください。

今、出雲空港は年間何万人使ってるんですか？

米子では毎日訓練が行えていますか
私は岡山北部に住む住人です
見に行きたいと思いますが
どこで見れますか
教えてください

俺は米子の航空評論家です
航空の事は誰よりも詳しく、知識人として名が知れています
決してオタクではありません
飛行機の操縦経験も豊富で、机上評論家とは違います
そして{いい男}です（笑い）

>>214
米子空港の屋上から見れますよ

>>215
お前のことなんか、誰も知らんわけだが・・・・。

最近、静かだよね
訓練してるの？

>215さんありがと
私は主婦なんですが、平日行きます

>>214,>>218
訓練（自衛隊機が繰り返し飛んでいるのは）毎日じゃないよ。
土曜とか日曜とか平日でも、丸１日、民航定期便しか飛ばない日が週に１回くらいあると思う。

俺に関して言えば、防衛大を首席で卒業
航空工学を専攻
勿論、操縦免許あり
世界の空を知っているナイスガイだ
諸君、如何なものかな！

>>220
本当だとしても、
こんなところで威張っているいる時点で、「小物」だと思いますが・・・。
まあ、妄想厨だろうけど。

おれは安来のおじさんです
まあいろんなこと、ゆうやつがいるが
みんなおまんこしたいのは、せかいきょうつうだ
ちゅうごくおんなはやすいぞ
だけどこうあんにつかまるなよ
わいろはらわんとかいほうしてごせんぞ
わしゃもうねるわ

削除したけん

>>222-223
出雲空港の上海便盛り上げネタと理解してよろしいか？

削除したけん

岡山か米子に台湾便できるといいんだが
台湾行くのは、不便です

昨年の秋にカンボジアのアンコールワットを訪ねるチャーター便が運行された。
全国の数空港からだけの運行だったけど、出雲空港もその一つに選ばれた。
旅行代理店の人が言うにはこの地域は、過去のデーターからも、
敦厚など文化的遺産のレピーターが多く、
都会に比べて人口の少ない出雲空港を選んだが期待通り満席となったそうだ。
ちなみに鳥取県からの参加者は皆無であった。
やはり松江・出雲地区の文化的レベルの高さが現れてる！
と代理店の人も言ってた。

>>227
褒めてもらって有難いのだが、県職員＆関係者に強硬な「動員」があったことを付け加えておく。
米子の仁川便なども似たようなことはしてるようだが・・・・。

削除したけん

オジサンに希望を与える記事だね
俺もがんばるぞ

>>228
いい加減お役所の動員ヤメレ　と思うよ。
本当税金の無駄使い。石見空港なんて山陰でもっとも酷い空港だから、
県西部の公務員は有無を言わずに使わされてるんじゃないかな。
便利ならそれでもいいけど、１日１，２便じゃ使えないだろう。
浜田市から広島空港まで２時間？　だったら広島利用するよなあ。
一体だれの税金を使っていると思ってるんだ？

出雲空港＞米子空港も　島根県職員が全員出張に出雲空港強制なんか
してたら正しい数字にならんと思うし。（上にもでてるけど松江市東部
のやつは不便だけどいやいや出雲つかってる場合もあるだろう。）
どちらがいいとか悪いとかいわないから、使いたい空港を使わせれば
いいんだよ。出張旅費が倍も違うならともかく、差なんて１０００円とか
そんなもんだろう。

補助動員やめる→石見は廃止になる　だろうけどそれでかまわん。

しかし、国際線まで動員やるかなあ。本当島根県も鳥取県もしょうがねえ。
動員で水増し需要を達成して路線開設しても、すぐ赤字になるのに。
（最近米子のソウル便の客が増えている話も動員なの？　開設から３年
持たないと思ってたけどそうでもないのかな）

>最近米子のソウル便の客が増えている話も動員なの？

動員ではなく、>>28-34の言ってることが正解らしい。
動員のうわさを聞いたのは夏頃（SARS騒ぎ〜その余韻があった頃）だったから・・・・

よく考えろ！
お金は大事だよ

>島根県職員が・・出雲空港強制・・
これ、いろんな所でよく聞くよな。
ぶーたれてるやつも知ってるし。

県職なんかは、出張旅費って精算払い方式？
それとも、通常運賃（片道×２または往復運賃）＋１泊いくらの
定額払い方式？

基本的には定額払い方式だとは思うが、
それなりの規模の民間企業と同じと考えれば、
県庁と航空会社が契約してて、航空機利用ならば航空券支給になるんじゃない？
つまり、島根県東部発着で出雲空港（ＪＡＬ＆ＪＡＳ）を使わなかったら、鉄道料金分しか支給されないとか・・・

鳥取県庁はまさにその方式。（航空券支給・・・と言っても、ﾁｹｯﾄはﾏｲﾚｰｼﾞｸﾗﾌﾞｶｰﾄﾞを使って空港で受け取る。）
ただし、ＡＮＡとしか契約していないから、ＮＡＬやＪＡＬ，ＪＡＳに乗るときには「定額払い方式」になる。

konosure kimosugiru

削除したけん

削除したけん

削除したけん

>>241
自称評論家って奴にはろくな奴が居ないわけで。

石見人ですが、県職ですが、よく広島使いま〜す！
それは便利だから。でも、東京出張なら石見便の方が高速代とか考えると相当お安い…。でも、広島。

米子空港、今日の飛来機

青森から、E-2C　来てました

http://photos.yahoo.co.jp/sugyonjp

米子空港に出没する飛行機オタクの生態

なぜか飛行機オタクには、デブが多い
デブで日焼けしてる、まるで焼き豚だ
米子のオタクも例に漏れず、焼き豚だ
なぜか皆Ｇパンを履いている
肥満体のため、荒い息使いが耳障りだ
飛行機が来ると興奮するらしく、息使いが更に荒くなり、盛んに動き回りだす
身分不相応な望遠レンズを担ぎ、飛行機に狙いを定める
この瞬間がエクスタシータイムである
そしてシャッターを切る瞬間が、射精と連動している
射精後は晴れ晴れしい顔付きに変わり、何事も無かったようにその場を去っていく
精子が溜まると、現れるらしい
イベントがあると、その日まで精子を貯め射精できる瞬間を楽しみに、出かけていく
彼らにとって飛行機は女体であり、射精対象である
望遠レンズがペニスである
ペニス（望遠レンズ）を握り、飛行機（女体）に標準をあわせ、最高潮に達したときに、シャッターを押すのである
これが射精である
出来上がった写真を見て、余韻に浸るのである

おわり

>>243
島根県庁は、出張旅費が「通常運賃（片道×２または往復運賃）＋１泊いくらの定額払い方式」って訳ね。
石見発着にするところを広島発着に切り替えるとどのくらい自腹切ることになるの？
航空運賃（往復分）の差額が高速代＆駐車場代＆ガソリン代を超えないって・・・・ホント？

はい、>>238君、出番ですよ。

俺はいつでも、ファーストクラスかビジネスクラスだ
エコノミーは俺としては、遠慮したい
おれのプライドが許さないな
俺は防衛大学を首席で卒業したナイスガイだ
こんな俺でも、悩みはあるよ
女に、もてすぎ
もてすぎるのも、辛いよ
諸君たちは、こんな経験あるのかな？
辛いよ、、、

>>247
素朴な質問でスマンが、米子発着のＡＮＡってスーパーシート
あったっけ？　以前はあったけど。
てことは、東京へ行く場合にプライドを守るってえと、やくもの最前列
（緑席）や、出雲（サンライズ出雲）の個室しか使えないってことね。
マターリＪＲにでも乗っててください。あるいは米子人なのに出雲まで
いって飛行機乗る？　あＪＬもなくなるんだ（＋１０００円のヤツになる
んだよね）。これってコピペ？　まいいけど。

ＩＤがＱＱって、昨日マラソンのＱがアテネにいけない
ことになったが、それに反応したのかな。

>>247は低能な釣りだろう。

今朝、米子では「物資投下訓練（？）」やってますた。

あの、わたしは斐川平野に住む百姓ですが
私は以前から韓国が好きで、端境期に韓国に遊びに行きます
嫁さんも居るけど若い女に興味がありまして、韓国で遊んでます
米子から直行便ができて、ほんに便利になりました
2月に行ったときに、ものすごい美人と遊べました
今までで最高の女でした
2泊3日で行きましたが、その間ずっとわしの世話をしてくれましたわ
わしはちょっとカメラが趣味でして、一眼レフで写真を撮ったんですわ
ここでは見せられん写真もあるけど、見せられる写真を1枚みせますわ

http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20040316160217.jpg

まあ住所と電話番号は聞いたんで、また会いに行こうかと思っとります

今日の山陰中央新報の広告に出雲空港からチャーター便で行く
「シルクロード５日間」と言うのがある。
内容は敦厚や西安・ウルムチ・トルファンなど、
古代文化・美術・仏教など悠久の大地、
世界遺産を訪ねるもので定員は１５０人だった。
文化的な素養の高い地域だから参加者は多いだろうが、
これが鳥取空港だったらイネ〜だろうな！　行くヤツなんて・・・

米子空港、今日の飛来機

今日は米軍のｃ-17が飛来して、空挺投下訓練をしてました

http://photos.yahoo.co.jp/sugyonjp

>>250
　同じようなリンクが削除されてるのにまた貼るか？

>>252
　なんでこんな妄想ばかりできるのか不思議でたまらん

格別今夜がと言う訳ではないけど、インチョンあたりから出発した北米行き便が、
ＬＡＮＡＴで次々に東京コントロールにコンタクトしてきた。
ダイレクトで銚子や大子のクリアランスをもらえはするんだけど、
その時間は羽田と西日本各地との便で超混雑時間帯なので高度が思うように・・
外国便はコールサインの後に普通は７４７はヘビーをつけるけど、
不思議と日本と韓国はあまり言わない。
多分燃料満タンの７４７で重たくて苦労してるんだろうけど、
細かい指示に困ってる感じが良くわかる。
なにしろ韓国からの北米便は日本のラッシュス・トリームをクリアしないと、
広い太平洋の空に抜けれない宿命なんだから・・・

米子空港、チャーター便予定

平壌-米子（松茸チャーター）高麗航空
米子-ウズペキスタン　ウズベキスタン航空
米子-西安　中国国際航空
米子-バンクーバー　エアカナダ
米子-ニュージーランド　NZ航空
米子-海南島　中国南方航空
米子-ラオス　ラオス航空
米子-石垣島　ＪTA
米子−台湾　エバー航空
米子-カトマンズ　ナパールエア
米子-バリ　ガルーダ
米子-マレーシア　マレーシアエア
米子−デリー　エアインヂア
米子-北京　エアチャイナ

>>253
米子空港に関しては妄想狂ばかりがバッコしてます！

ちなみに米子空港と言うのは俗称で、
正しくは「航空自衛隊美保飛行場！」というのが正式名称です。
なお、所在地も境港市ですので念のため・・

>>250さん
なかなか美人ですね
俺は韓国に彼女が居るよ
仕事で知り合った仲です
某メーカーのショールームレディです
写真アップしますね

http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20040316205550.jpg

米子空港の発展は、目覚しいものがありますね
米子、境は事実上国際都市となりました
境の町を歩いたら、外国人に多数出会いました
ロシア人、韓国人、バングラデシュ人、マレーシア人に出会いました
皆船員のようでした
米子空港もすごいですね
今度2500Ｍ滑走路ができるようですね
これで事実上山陰の玄関口となりました
国際線も就航していて、驚きました
インチョンをハブ空港として、世界へ飛べます
成田、関西に行くより便利です
ほんとうに、目覚しい発展でした

関西在住米子もん

>>258
それって寂れた証拠ではないですか？？
つまり「三国人！！」がいる町って今の日本では落ちぶれ！　の象徴だよ！！
イギリス人・フランス人・ドイツ人などが来なけりゃ三流だよ！！

たしかに今の日本はいたるところ外国人だらけだ。
それをもって単純に国際化だというのは藁藁！！　だな。
韓国・中国・フィリピン・パキスタン・イランなどのアジア、
中・南米やロシア・東欧などが多い地域はもっとも落ちぶれた土地、
つまり現在の日本の底辺に這いつくばってる地域だね！！
やっぱり西欧・北米人が多い地域でないと、
文化的にも経済的にも国際都市と呼ぶには当らない！

>>258
ほんとに私も驚きです
目覚しい発展です
私は仕事で台湾によく行くんです
以前は関空から飛んでました
今は米子からインチョンに飛んで、空港にある旅行代理店で台湾までのチケットを買います
ソウルから台湾までの運賃は、異常なほど安いんです
中華航空、大韓、アシアナ、キャセイ、エバーで往復150000Ｗです。日本円で約15000円ですよ
３０日有効のチケットですよ
好きな航空会社が選べるんですよ
日本だとFIXチケットが幅を利かせているんです
予約変更不可のチケですね
ですから本当に米子は世界に開けてると思います

↑
そんなに米子は発展してるのか
３年ほど米子には行ってないが
行くのがたのしみな

>>261
おいおい１００数十人乗りの飛行機が週３便しか飛んでないイナカ空港が
世界に開けてるなんてオオ藁いだなあ！

米子−ソウル便ができて本当に便利になりました
私は、米子出身でシンガポールに家族ですんでいます
以前の里帰りは岡山を利用してました
岡山からヤクモで米子まで帰っていました
今回は米子空港を利用しました
シンガポールでチャンギ―米子（アシアナ）往復を買いました
米子まで往復で58000円でした　30日有効券
ほんとに便利になりました
それではまた、、、

そうそう
岡山は米子より安かったです
確か53000円でした
参考まで

またまた
やはり大韓が利用しやすいですね
大韓は便数が多いから
サービスはアシアナかな、、、

あらら
女買うなら、ジャカルタです
まだ日本人に荒らされていない

なになに
シンガポールの女は高い、高飛車、いいこと無い

やはりジャカルタ
安い、若い、純情、
でもすぐ結婚をせまられる
日本の農村地帯の嫁不足解消に、どうですか

そして
米子空港は国際空港ですか？
アシアナの機内放送では、米子国際空港にまもなく到着スミダと言っておりました
国際線があるから、国際空港ですね
すごいね
わが故郷

【コピペ】
ｽﾚﾀｲのせいかと思うんだけど、このスレ、「出雲ﾏﾝｾｰ、米子ﾊﾞｶﾁｮﾝ。鳥取・石見・隠岐・但馬は眼中にねぇ！」って雰囲気が充満してます。

次スレはスレッド一覧でも目立つように、
■●▲★山陰の空港について語ろう（八）★▲●■　とかにしませんか？

おっと
乗り継ぎですね
いたって良好でしたよ
シンガポールからインチョンに朝の8時ごろ着いたかな
米子は12.20分発だから、少し時間余るね
空港の食堂で韓国料理食べて、時間つぶしたね
それとメールもしたし
韓国アガシみて過ごしたよ

わすれてた
インチョンでキムチ買いました
おいしかった

なるほど
インチョン―米子は軽食が出ました、たしか寿司でしたね
ビール、コーヒー、ジュース飲んだよ
窓際に座ったので景色がよく見えました
島根半島が見えたときは、うれしかったよ
わが故郷

旅立ちです
米子空港からインチョンへ飛びます
機内食はたしかサンドイッチでした
またまたビール飲みました
インチョンに16時10頃到着したよ
シンガポール便は19時30分発
それまで、韓国料理を食べてすごしました

シンガポールへは７６７でした
通路側に席を取り、６時間のフライトの始まりです
離陸して水平飛行に移るとベルトサインが消え、機内サービスの始まりです
乗客はほとんどが韓国人でした
日本人は私の家族だけのように思われました
最初にワインを薦められ、おいしくいただきました
そしてメインディシュが配られました
この料理はおいしかったです
食べ終わりしばらくすると、機内映画の始まりです
私は寝てしまい、目が覚めたときは到着１時間前でした
起きるとアガシがマンゴージュースを持ってきてくれました
後は忘れました

米子から世界へ行けるんですね
素敵！

米子空港最高でした
また行きたいです

米子はリピーター多数です
本当に最高でした
オススメです

カウンターのお兄さん、素敵でした（恋心）
またお邪魔させていただきます（るんるん）

最高ですか！

最高です

皆さん
私は米子空港からオーストラリアに行ってきました
もちろんアシアナ
ソウル経由
素敵な旅でした

とにかく米子空港は最高なんです

日本一の空港です

ほんと素敵な人多い

また行くね

今度はヨーロッパに行こうかしら

米子空港満足です

しょせん寂れたローカル空港だけど
米子マンセーをしようとして必死だな・・藁藁藁・・・

例えば、家の前のバス停からでも、世界中どこにでも行けるわけだが・・・・。

米子空港最高でした

何よりも温かい、おもてなしに感激しました

また行きたいです

米子空港、絶対オススメです

先日米子空港からバンコクまで旅行に行きました
地元から飛べるなんて最高です
もちろん駐車場は無料です
ほんとうに便利になりました
米子空港は利用価値ありです
オススメです

ＹＯＮＥＴＹＵーばっかだ！キモ〜い！！出雲使おう・・・

>>289
ここで米子マンセーしているヤシは米子空港使うどころか
家から外に出られないヒッキー君ばかりじゃないのかな。

今日の米子空港　飛来機

http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20040317143447.jpg

新スレ起こしマスタ・・

>>290
米子マンセーの連中ってカキコが幼稚な感じだね！！
内容も・・・ヘッヘッヘッ・・・

２９４ゲト！
３００はだれか？

295

２　９　６

米子空港に行きたいな

いいな

298

米子空港満足です

米子空港最高でした