＠＠＠岡山の車好き（走り屋）＠＠＠Part3

岡山の走り屋スレから引き続き、
『車好き』のためのスレッドです。
情報交換や質問などをどうぞ！

＜お約束＞
・ここは違法行為を助長・糾弾するためのスレではありません
・煽り、荒らしは放置（黙って削除依頼スレへ直行のこと）
・「走り屋」の定義やマナーについての議論は過去スレ参照

>>1
ｽﾚ立て乙。

過去スレ

＠＠＠岡山の走り屋＠＠＠
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1063272329

＠＠＠岡山の走り屋＠＠＠Mark�U
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1069299789

>>1乙だけど前スレ299に｢車好きなどのスレタイは使わないでください｣
とか書いてなかったw?

>>4
前スレ>299は
｢岡山県の車好き｣＝ストレートに敵視される名前
って段階で変じゃない？
その上に走り屋系キーワード禁止なんてわけわからんｗ
どんなスレタイにすればいいか書けばいいのにね
まあどちらにしろ荒らし君みたいだったから放置でいいでしょｗ

パート１で車好き等のスレタイにすればいいんじゃない？という意見があったので
今回はその意見に合わせてアレンジしました

はりきっていこー！

>>5
まあそうね。
俺が立てるとしても多分｢岡山の車好き｣ってタイトルにしたと思うし。

ほどよくはりきっていきましょー!

走り屋死ね

寒くなってきて、人間にはつらいけど車にはいいシーズンだね。
エンジンやタイヤがたれないし。
夏って明らかにタイヤの減りが早いのよね。

うん、冬はエンジンの調子がイイねぇ。

>>10
ただ、俺の車NAなんだけど、夏のあいだそんなに差がつかなかったターボ車に、
冬になるとぶっちぎられるのが悔しいのよw

>>11
それは君の車の性能の問題だよ。

>>12
だから本人そう言ってるじゃん。
意味解ってねえだろ？

>>12
冬になるとターボ車は調子よくなるのよ。

でもそれはなぜかとターボ車乗りに聞いてもムニャムニャごまかされるんだけど、
なんでｗ？

じゃあ簡単に。

空気を圧縮してエンジンに送り込むのがターボチャージャー
圧縮率同じでも、気温が低いと…これで解るよね？

空気は暖められると膨張するから夏は効率悪いのね。
冷やすとその逆だから密度を稼げるし、いっぱい詰め込むことができる。
インタークーラーはその為にあるパーツだよ。

>>15,>>16
へぇ×20　勉強になりますた。ありがとう。

>>15-16
空気をいっぱい詰め込んだら調子がよくなるのはなぜですか？

酸素濃度が上がるのは誰でも解るよね？
でも一番の理由は点火時〜燃焼中の膨張スピードも格段に上がるからでつ。

△膨張スピード
○膨張する力

>>19
密度じゃなくて濃度ですか?

同じ容積の容器に詰め込んだ場合、濃度でも差し支え無いかと。

釣りみたいなんでもう答えません。

別に釣りじゃないんだけど、自分の知識の確認したかったの、ごめんね>>15

専門書で詳しく調べてみるわ。

みんなで知識を高めるナリ。
(・∀・)ｲｲ!!
ひっじょーに(・∀・)ｲｲﾈ!!

自分の知識って結構いい加減なこと多いよな。

足のセッティングにしても、リヤの車高を上げればオーバーステアになるって
思い込んでたけど、俺がよく行くレースやってるお店で聞いたら、ケツを上げて
オーバーを押さえるセッティングにすることもあるらしい。

ケツを上げると進入では確かにオーバー気味になるけど、脱出でニュートラルになる
らしい。(車種によって違うみたいだけど)

俺の車オーバーが強くて、リヤ車高いくら下げても改善しなかったけど、その話聞いて
リヤを少し上げてみると、脱出時のオーバーはほとんど消えた。

自分で思い込まずに、聞いてみるべきだなと思った。
聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥

アンダーじゃ無くてオーバー？

>>26
うん、アンダーじゃなくてオーバー。

勉強になるなあ。

>>25
知識って、経験が伴ってから始めて知識になるんだよ
今回はいい経験をしたんじゃない？

ｵｰﾊﾞｰ・ｱﾝﾀﾞｰのｾｯﾃｨﾝｸﾞは、今回のように
進入と出口のどちらを重視するかでも変わる
タイヤや、攻めるコース、コーナーによっても変わる。

車高調って一昔前に比べて非常にメジャーになったけど、
いまだにきちんとした正確な調整法を知らない人が多いね。
まずは自分の体重と同じ重さの重りを用意するところからがｽﾀｰﾄｗ

>>29
車の左右の重量差を均一化するために重りを用意するの?

車高調でも社外ショックでも、
組むときは１G状態にしてやるのがベストっていうね。
ブッシュのヨレなんかも微妙に影響するんだとか。

>>29
調整法以前に、調整自体やらない人も多いような・・・。

みんなはエンジンオイルどこのメーカーのを入れてますか？
俺はオメガ入れてます。結構いいんでお気に入りです。

>>30
惜しい！
これは、できるだけ実走行時の状態に近づけるために
自分が運転席に乗った状態と同じ状態を作っておいて、
平らな面の上に、ジャッキアップした状態とかでなく
地面に設置させた状態で調整するため
でも>31も正解
昔はHKSの車高調が調整済み車高調として販売されてたけど
実際には微調整が必要な物だったね

>>33
昔レース界ではｶｽが独占的人気だったけど、
一時期から急にBが勢力を伸ばし始めた。

というのも、ｶｽが予告無しに元オイルを変えたらしく
急にエンジンが焼き付いたりするレース車両が激増
それからBに変えた人が増えたとか

今ではｶｽはレース用スペシャルブレンドを供給してるので
性能も追いついているらしいが
Bは昔から市販品と同じ物を出荷しているらしい

しかし、この話はBを扱っている人から聞いた話ｗ

岡山にある某メーカーのLSDは、純正オイルじゃないと
バキバキうるさくなるね

>>34
カスは誰でも知ってる大御所だね。でもそんな事あったんだー。
Bは本社がイギリスのヤツ？

そうなんだよね。俺のクルマのLSDは西大寺製なんだけど、社外の
入れたらウルサイ×２　オイル冷えてるうちはいいけど暖まったら
バッキンバッキンｗｗ

>>35
あ、そっちじゃないYO!
そこから分離独立して裁判までしたところｗ

あとその二つの中間辺りにはクラッチメーカーがあるね
実際に行くとプレハブ小屋だがｗ

>>34
あのオイルの中身知らないんだ。あれが純正だと思ったら大間違い。

>>37
どっかのオイルと同じというのは、それを扱ってた某レース屋さんで聞いて知ってるよ
ただそれがどこのやつか忘れたからそういう書き方してるだけ
まあ煽るな煽るなｗ

>>36
あぁ、Aの方か！
あるある。でもAからも炭素クラッチでてるしｗ
中身ほとんど変わんないよね。でもAの方が確実に進化してるわ。
プレハブｗｗ

>>33
スピードマスター
10W-40

良いか悪いかは、
わかんねぇw

スピードマスターはお値段張りますよなー。

>>41
20L缶で2万だったけど、それほどの価値があるかどうかは
俺じゃ体感できない…

>>1

ほうほう。
なかなかイイお値段。もっと高いんかと思ってた。
他と比べて油温が下がりやすいとか油圧が安定してるとかないの？

>>44
オイルの品質にこだわるなら
エンジンの相性に合う粘性を試さないと
代表的な例だと、VTECには粘性の低いもの、
MIVECには粘性の高いもの合うらしいね

メーカーは、和光にする人もいれば、TOTALにする人もいるし
ちなみに俺は欲しい粘性のオイルがBPだったからBPを使っていて、
今もただのこだわり？でBP使ってる

ミッションオイルなら品質とかがわかりやすいけど
自分で１シーズンに数回ぐらい
デフをバラす人じゃないと、なかなかわからないよ

VTEC云々以前にNAかﾀｰﾎﾞか、始動時に硬すぎないか、発熱量に見合ってるか
こっちの方が代表的な例じゃないの？

>>46
うん、それは一般的なオイルの選び方だね
>>45の例は、同じNAのVTC系でも、メーカーによって選択が反対になるという例だよ

なるほど!勉強になります

前ｽﾚとｳｯﾃｶﾜｯﾃ良ｽﾚの予感！

なるほど〜。やっぱ為になるわ。
詳しい人多くてイイね。

みんな冬と夏で、エンジンオイルの粘度違うの使ってる？

筑波タイムアタック情報。
木曜日に行われたオプションスーパーラップにて、
HKSランエボ�[(谷口信輝選手ドライブ）がコースレコード達成！
タイムは筑波の公式タイムで55秒000！
前記録をコンマ８秒も更新。

前日の一般走行に混じってのテスト段階で(タイヤはネオバ使用）
完全なクリアラップが取れない中58秒をマークしていた。
セッティングも取れてきたころ、Sタイヤ使用で56秒フラットをマークしたが、
周りとの速度差が逆に危険と判断したためその日は終了となっていた。

スーパーラップ終了後谷口選手は、
「まだいけると思う。もう少しで前人未踏の54秒台だったのに
。あと１０００分の1秒速かったらなぁ」と思ったらしい。
周りのスタッフも「中途半端だったねぇ」とコースレコード出したにも
関わらず少し残念そうだったみたい。

でも凄いよね。ラジアルでもよっぽどでないと1分切れないよ。
この先が恐ろしくなった・・・。

なんだこのｽﾚ
わざわざここの板で語る話題なのか意味不明・・・

分かんない人には分かんないよね。
スーパーラップに出る車っていわゆるチューニングカーで、
レースカーじゃない訳。市販車ベースだから一般の走行会に出てる
人なんかにはクルマ作りとか参考になるのね。
んで、ドライバーの谷口氏はお隣、広島出身のドリフト上がりの
レーサーなんです。
結論として、両方が身近な存在ってことでOK?

>>50
おれはNUTECを季節によってブレンドして粘度を合わせてる

>>53
谷口って広島だったんだ。しらんかった。

もっと言えば野○山、備北ハイランド上がり。

備北で思い出したけど、備北でグリップで走ってる人っている？

このスレ…２ちゃんに行ったほうがいいと思うよ。
消徐の矛緘

ん？ちゃんと地方ネタをカキコしてると思うが・・・・

備北でグリップ派なのは、圧倒的にジムカーナやってる人たちが多いだろうね。
ドリフトのイメージ強いけど、立派に選手権会場なんだよ。

やっちゃいましたね。
結構速かったのに残念。
ttp://homepage2.nifty.com/kunisan/

あらぁ〜
やっちまったねぇ・・・でも本気でやってたらいつか通る道なのよね
ご愁傷さまです

>>60
そういうの貼るから駄目なんだろが。
ジムカ＆サーキットの話だけしてろボケ。
山禁止じゃ。


だいたいこの板じゃなくてもいいだろうにこのスレ。

>>60
相当金かけた車みたいだけど、次何にするのかな？
俺だったら同じ車買って、事故車から使えるパーツ総移植だな。

>>63
あんだけ手入れてたら使えるものもないと思うが？

ってか遠まわしにうざいっていう意味だと思う

>>64
いや、手入れてていろんなパーツついてるから、それを外すってこと。

>>65
そういう意図はありませんw

>>62
駄目ですか？
岡山のジムカ＆サーキットの話板立てますか？

>>67
なぜダメなのかは>1を熟読汁

>>67
ダメだなあ君ィ
>>63の僕のレスをよく見なさいよ。
一個上のレスをまるで透明あぼーんしているような見事なスルーっぷり。

そしてその前の話題の復活させっぷりw
スルーとはこのようにするのですよ。

もっとがんばりましょう。

>>67
違法だからねえ山は。
本当はサーキットスレ立ててこっちはあぼーんしたほうがいいんだが。
このスレにこだわりがある人がいるみたいなので今のところ放置してますがね。
違法な話はするな＝山厨は発言するな、というルールを設けて。

>このスレにこだわりがある人がいるみたいなので今のところ放置してますがね。

ほう、管理人様降臨ですかな？
ルールまで決めてくれてまあ至れり尽くせりｗ

　何　様　や　？

気に入らなければ黙って削除依頼してきなさい。

>>71
(σ・∀・)σ)）Д｀)

>>71
管理人などとどこにも書いてないのだが。
しかし「ここで違法の話しようが何しようが自由。気にいらんやつは削除依頼してこい」
という態度はどうかと思いますがね。


お前の人生あぼーんしてもらえ。

TI改修するらしいね。

1月に全面するんだってね
それも大事だけど、ついでに駐車場が土なんもいい加減なんとか
して欲しいな。あと外のトイレも。
あそこはコントロールタワーの辺りだけお客扱いなんだからｗ
ゲート抜けたら途端に設備が違う。

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>>74
タイム変わってくるかな?
っつっても俺、そんなもん気にするレベルじゃないけどw

カザマのガルウイングキットどうよ？
俺、正直いってすんげえ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

さっき年始に5円で車売るとか言ってる中古車屋見た。
だれか詳細きぼんぬ。

>>73
まるであなたの一存でこのｽﾚｯﾄﾞが存在出来てるような書き方してる
から71に『管理人様』って嫌味言われてるんじゃないでしょうか？
あの書き込みじゃあ
『俺の一存でいつでも削除できるんだぞ〜』って態度全開ですよ？
誤解されても仕方ないかと。
山厨＝必ず違法な発言する人たちなんですか？極論過ぎですよ。

>>73
「管理人などとどこにも書いてないのだが。」

都合が悪くなるとこれじゃけね、こいつ、いつもよｗ
自治房気取りで自爆する香具師ﾊｹｰﾝｗ

>>77
タイム上がるって
サーキット側は言ってるけど
逆にグリップダウンしそうです。
どうなんでしょうねぇ？

適切なﾊﾞﾝｸをつけたとか、
ｼﾋﾞｱな路面の凹凸が無くなったって事なのかな？

確かに真新しいｱｽﾌｧﾙﾄって怖いかも。

>>73
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>80
いや普通に考えて、山厨が一切違法をしてないという事は考えにくい。
違法な話になるとまた荒れる。
今うまく回ってるんだから現状維持でいいんじゃないか。

前スレでも叩かれて荒れたのに
山の話題もってくる奴は荒らしたいだけにも見えるしな。
煽りあいに誘導されないように山厨は放置の方向で。

TIは、コースを横切るブリッジを塗装し直してほしいな。
近くで見ると錆だらけで・・・

中を通るともっと錆だらけ。
屋根が金網だし。そのうち落ちるぞ。
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>85＝73ですか？間違ってたら申し訳ない。
あなたの違法云々の主観なんてどうでもいいんですよ。
どんな書き込みがあろうと、
どんな煽りがあろうと、
あそこまで言う権利はあなたにはありません。
匿名掲示板である事を念頭に、
もし、あなたが不適切だと思う書き込みがあったのなら、
黙って削除依頼して来るのが筋です。
ここはあなたのスレッドでは無いんですよ？
過剰な主観を押し付けるのはやめていただきたい。
放置しきれてないから70みたいな発言が飛び出すんです。
大人の発言とは到底思えないですね。以下あなたの発言は無視。

>>83
厳密に考えると、TIを攻めるぐらいのレベルのタイヤなら、
真新しい路面の方がベストだと思うよ

多少の凹凸がある今の状態の方がいいと考える人もいるけど、
Sタイヤなら、設置面積の方が重要になるから
真新しいアスファルトの方がいいと思う

漏れ初心者だからレコードライン消えるの怖い・・・・・・

>>88
ちょっと待て、違法は主観ではなく十分に客観的だと思うが。
そして「違法をする者、助長する者はここに来るな」
というのは一部の狂信者を除いた全員の総意だが。
そもそも>>1にもそう書いてある。

そして今違法な話をしてないのに山の話したり違法な奴のサイトのURLを貼付けたり
する奴こそ荒らしだと思いますがね。
だいたい、>>70の口調が気に入らなかった事と山厨を容認する事は全くの別問題で
>>70が気に入らないから山の話もいいだろ、という馬鹿の理論では
どうしようもありませんね。
人間性を叩くついでに無理難題も通してしまおうという古いやり方を
ここの人は未だに使うようですねw
低いレベルの人間関係では通用するのかもしれませんが。

やれやれ…
具体的にどんな書き込みが違法なんだい？ん？
あんたが大騒ぎするほどの書き込みがどこにある？
通報すれば警察が動くのか？
ｽﾙｰすればいい所をあなたが偉そうにﾚｽして仕切ろうとしてるんじゃ無いの？
それにな、『違法の話を容認する』『公道での話もいいじゃないか』とは一言も言ってませんが？
あなたの、押し付けがましい発言を控えてほしいだけだと言ってるのが解ってもらえないかなあ？ｗ
馬鹿はあなたの方ですね？ん？
とかく人をﾚﾍﾞﾙなんて言葉で計ろうなんてよほどｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽでもお持ちなのかな？
とにかく、一々お前なんかに言われなくとも皆解ってる事なんだよ。
『一々煩いから黙ってろっ』て言ってるのよ俺は。わかるかな？ん？
まあ、そんなに熱くなるなよ？もう黙ってろ。な？ｗ

>>92
もう放置しといてあげなよｗ
読解力無いからあんな70みたいなレス平気で付けるんだからさ。

>>91
あんたも一住人として普通の話題だけにレスすればいいだろ？
スルーを徹底する。これ最強。

　は　い　こ　の　話　は　終　了　。

灘崎に走りに行きました。
ジムカーナってやつ初めてで...。
ノーマル車が速かったような。
自分は、ちゃんがらFR車で、バランスがバラバラで
まともに走れませんでした。
止まる、曲がるって基本動作がまるで出来てない自分に
ショックでした。TIでは、そこそこ走れたのに...。
ジムカーナって奥が深いですね。
ジムカーナやってる人いますか？

>>94
もしかして某学生主催のチャリティ？ｗ

ジムカーナやってる側から見ると、
TIみたいなデカいコースを平気で走れる方がすごいと思うよ

備北で、外周を全開で走らされて、
３速で吹け上がるまでいきそうなレイアウトだと
走った後に足がガクガクするよｗ

西日本のジムカーナは、まだショートサーキットを使ったりするけど、
関東や関西はパイロンコースが多いから
ライン取りも難しいんだろうなぁ

僕も、灘崎や備北はそこそこ走れたのに、初めてＴＩ走ったらダメダメでした。
広いコースの経験がないせいか、うまくライン取りがイメージできなかった。
スピード感も全然違うし。

そうなのだ。ラインが分からず、スグにイン側へ張り付いちゃう
ビビリな自分にイライラする。
ホントはもっと奥なのに・・・。
だからレコードラインに消えて欲しくないんだよねぇ・・・。

保守age

クソスレあげんなよ氏ね

↑とかいいながら無視できない隠れファン
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

あげると荒れるからdat落ちまでさげようよ

備北にライブカメラつけて欲しいな。
混み具合とか、雪降ってるかとか知りたい。

>>102
同意。俺、県南だから大抵逝く途中に気づく。
やばいなと。

>>102
それ（・∀・）ｲｲ!!
フリー走行の日なんか、行ってみたら何十台も走っててげんなりすることもある。
家にいて混み具合がわかれば便利じゃ。

ま、電話して聞けばすむことかw

誰かﾊﾞｲﾊﾟｽ沿いにできた店(妹尾の辺)にいった人いる？
どんなですか？

>>105
どこですか？

>>106
JAC　カートレットだったかな？

おい、頼むから今金走っているバカなんとかしてくれ。
爆音で麓の住民は迷惑なんだよ！(゜Д゜)

あんなに吹かさないと登れないのか？痛いボロターボだな(藁)
スキール鳴らさないと曲がれないのか？痛いシャコタンだな(藁)

あれで走っている本人は( ･∀･)ｶｺｲｲ!って思っているからｱﾎﾞｰﾝ(´･ｪ･`)

>>108
通報してやったから静かになっただろ？･W

今日の南署は対応早かったな。

>>109
GoodJob！

>>109
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

週末あげ

週末さげ

Ｄ−１あげ

シーマとかセルシオってヤン車の定番？

>>115
スレ違いも甚だしいな(w

カーロードとか言う雑誌に金甲が掲載されてたらしいんだけどどんな内容だったんですか？見た人いますか？

アフォを煽る内容だ、と聞きましたが。

週末洗車すると、大抵次の週に雨が降るのはなぜでしょう・・・

毎日、庭瀬、撫川辺りを爆音立てて走ってる
馬鹿が1匹いるのですが、住所が撫川城址の
傍だと突き止めました。通報すれば注意とか
してくれるんですかねえ。

剥離剤爆弾を投下してあげます。

１０円チョップよりも早いし始めは目立たない
効果がジワジワ、最終的にダメージは計り知れない

>>120
車種教えてぽ

カルディナにメタリックホイルはやめるべきですか？

ＴＩ改修した後に走った方います？

≫120
…で車種は？

>117
なんだよ、見てないの？有名なシビックのＯさん、黄色１５のＫさん、シビックフェリオのＳさん、
黄色ＭＲ２のＭさんとかが載ってた。岡山はそれだけだったな。あとは箕○とか
大阪、奈良、兵庫が多かったな。

馬鹿が晒されてたのか

俺、某山で走ってるんだけど、なんか最近痛い奴大杉…

一般車を煽りこそしないものの、初めて走りに来た奴を常連が煽りまくり。
いい加減にしろよと思ってると、
｢ついていかないと遅いと思われるから｣｢うちの山がレベル低いと思われるから｣
｢煽られたくなかったらよけてほしい｣…
別にここって、俺らの私有地じゃないんですけど?
一般公道なんですけど?
俺らのやってることって、アンダーグラウンドの行為なんだからもう少し慎もうや。

そんな雰囲気が伝わるのか、走りに来る奴は最近すごい少ない。
(アンチ走り屋的にはこれでいいのかもw)

もうなんか最近ついていけない……

>129
最近はマナー知らないやつが多すぎるよな。
ちょっと前の走り屋ってこんなじゃなかったのに。。

>>130
>>129に書いた事を免許取立ての若い子が調子こいてやってるんならまだわかる。
実際に>>129に書いた事をやってるのは、その山を10年近く走ってる奴。
(俺も同世代)

俺らの世代って若い子に対して、技術面だけじゃなくてマナーとか社会や警察との
折り合いのつけ方を教えていくもんだと思ってたんだけど…

山で走るのが好きだから、これからも走り続けるにはどうすればいいか、走るのが好きな
若い子が安全に、なるべくまわりに迷惑かけずに走るにはどうすればいいか等、全体のことを
考えるのがベテランだと思うが、こんなこと考える俺は偽善者なのか?

倉敷水島でハチロク　藤原とうふ店　目撃！

藤原とうふ店といえば市内に漫画と同じグループＡのエンジン載せた
ヤシが居るらしい・・・

>117&127
黄色１５のＫさんって雑誌が発売された時には車がなかったらしいですね
廃車にしたのは山で．．．( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ

>132 &133
俺も見たことあるが倉敷と岡山は持ち主が別らしい
岡山のハチロクは遊び車で２００万かかっているとか．．．
本気車は現在制作中らしいが．．．初めてから２〜３年かかっても完成してないらしい
でも、そんな持ち主は、警察署の近所に住んでいるらしい．．．
なぜ、取り締まりせのかな岡山県警

そもそも山で走るな
サーキット逝け

岡山の奴はサーキットしか走って無いんじゃなかったかな？
車何台も持ってるみたいだし。
Ｋ辺りと比べるのはかわいそうだよ。

>117＆127＆134
ttp://homepage2.nifty.com/kunisan/
復活大変そうだね。
まだ走るんかいな。

>>138
>>1を声を出して読み返せ。
そしてそんなURLを貼るな。

>139
138の書き込んだモノではないが
>>1　に、URLを貼るなとは書かれてくいない!!
>情報交換や質問などをどうぞ！
と、あるのだから、情報交換として良いのでは？
まさか、139は当事者か？

>127
カーロードに載った「有名なシビックのＯさん」って
ディーラー勤務ってホント！？
それも、ホンダのディーラーじゃないって．．．．ｵｲ
知っている人教えて

>>141
えー、そうなんですか？
気になります。
知っている人教えて下さい。

>137
サーキット専用ではない
200万のハチロクを山で走らせてましたよ
結局ヤツもＫ辺りの人間って事だよ

んでどうだったんだ？
どうせ車自慢のヘタクソなんだろ？w

んでどうだったんだ？
どうせ車自慢のヘタクソなんだろ？w

んでどうだったんだ？
どうせ車自慢のヘタクソなんだろ？w

んでどうだったんだ？
どうせアンタも口だけのヘタクソなんだろ？w

某ディーラーの受付嬢やってます。
私の周りには走り屋いませんよ。
逆に、走り屋の彼が欲しいくらい。でもオタッキーはやだな。

オタッキーしか居ないから無理だと思われｗ
何よりディーラーに近づけないだろｗ
ディーラー社員は車2台持ってて密かに遊んでる場合が多いので
きちんと聞き込みすべし！
てか貧乏整備士に多いという罠

>141&142
エボリューションとか売っているメーカーです。
最近、整備士から営業に配置転換になったらしいが．．．
理由は不明

>148
ディーラー勤務で走り屋を言っている時点でバカだと思う。
大体、会社からの暗黙の了解でディーラー勤務のヤツはノーマルで乗るのが当たり前
ディーラー勤務で警察にご厄介になって免取りになるとシャレにならんでしょ

あと、あなたの走り屋の定義って何？

>>148
ディーラー勤務の人は、本気な人が多くて、
中途半端なことするよりも
普段乗りと走り用で車を分けてる場合は多いよ

☆マークと◇マークのディーラーには
整備士にストリートもサーキットもいける程度のチューンにしてる人が多いよ
営業は自分の車を仕事に使うこともあるので
基本的にはノーマルに乗ってる方が多いよ

今でもディーラーには走り屋御法度のイメージが強いだろうけど、
まっとうな走り屋（合法チューン）なら無問題
今の法律ならかなりのところまで合法だからね

ディーラー整備士で車を２台持ってる人は多いね。
走り用の車が、自分のところのメーカーのじゃない奴もw…

>>153
多いね
通勤用にボロのＬ７０Ｖ乗ってて走り用にＳ１５とか

規制緩和前のローダウンも違法の頃某ディーラーでは社員全員通勤車が
車短で中にはロールバー組んだ本気車で通勤してたらしい
流石ＧＴＲ売ってるディーラーは違う

>>155
ＧＴＲを売っているディーラーの整備＆営業で、ＧＴＲフルチューンをふつーに通勤で使っていた人を知っていますがなにか？
しかも今みたいにぬるくなる前から。

自分トコに速い車がないから、他社乗るんじゃン。
Ｍ車サッカー部にもＮ車を納車に行きましたが？

いや、日産車がいちばんじゃろ

えんやカーもなかなか

カルディナって走り心地、走りや的にはどうですか？

>158 勿論グレードによるが、普通に考えれば　レガシーの
　　　方がいいと

走り屋age

三菱とかどう？

>>161
クレーム隠すようなメーカーの車なんて要らない！

ランエボはいいんだけどね

>>163
よくない、あんなブサイクなオタ車。

>>164
自分が買えないからってひがむよ。

まあ、日本車はたいていいいでしょ〜。レガシーでもカルディナでも〜
ドイツで行われたアンケートでアフターサービス、性能など顧客満足度（ＣＳ）ランキングで
ＴＯＰ１０中７位まで日本車が独占しているのに外車を買う人の気持ちが理解できん・・

ほんとに好きなのか、見栄なのかどっちかだわな。
外国を走るために外国人が設計して、輸入するために割高になる。
確かに乗ってる人が少ないから個性的ってのもあるかもしれんが、
俺からして見れば、あらゆる面で日本車が一番安心できるね。

>>165
悪いけど、エボより車両価格の高い車乗っている。
もちろん現金一括払い。

そんな事より、また今日の朝刊に出てたな、三菱の隠し体質。
例のトラックの車輪が外れて死傷者が出た事故。
事故以前に、社内で指摘されていたのに対処せず。
http://www.asahi.com/car/news/TKY200403180348.html
もう最悪だな。

「三菱、交換用のハブも安全性疑問」
http://www.asahi.com/national/update/0323/022.html
おいおい、大丈夫かよ。

>>１６７
まあそうなんだろうね・・・ステイタスシンボルって奴だろうなぁ
けど、外車に乗るにはそれなりの根性と金が要るわな・・・
車によっては、旅先でパンクしてもまったく相手にされない可能性もある。
ガソスタとか民間工場とか・・
そー言う覚悟をして定期点検は割高でも正規ディーラーでやってるような奴は
ほんとに好きなんだろうな・・・外車

↑
外車に乗ってる人は銭金言わないからいいお客さんなんだって。整備工場の人が言ってた。
この前もＭモデルいじらしてもらって良かったって。そのお客さんは只今60万のタイヤ・アルミ検討中だって。

知り合いが、ベンツのCクラスに乗っているけど、
日本車よりボロだと言ってた。
なのに見え張るのに乗っているみたい。

結局、日本人の固定観念だわな。
一体いつまで外国製に被れてるんだか・・・。

↑
明治維新以来のもんだな・・・
そろそろ日本車の方が優れてるぜっって気づく時期だな！！

三菱マンセー

かつて普及しすぎて「六本木のカローラ」と言われたBMWが、
今や「岡山のカローラ」になりつつある普及台数…。

おぉぉぉぉい
キャバ○○さーん
今日いくんすか？

>>175
タイヤよく点検しろよ。
外れるぞ。

一番いかつい日本車は？

>>179
トヨタメガクルーザー

sage

トヨタ　気が狂うがぁー

>>179
ミューのキャタピラキット装着車

>179
三菱ふそうのトラック。
タイヤが追いかけてきます。

クラウンです

>>179
ユーノスコスモ

ユーノスコスモの３ローターに、回転灯を乗せたニセパト。
実際見たことある。非常にいかがわしい。

キャンピングカーほしいよ

皆様にお聞きしたい事があるのですが、
リアフェンダーのつめ折り加工を（上手く）してくれるところを教えて下さい！
当方走り屋やＢＩＰではないのですが、バネを交換したところ想像以上に車高が下がって、
段差等でリアフェンダーのつめ部分とタイヤのショルダー部と干渉してしまい困っております。
どなたかレス頂けたら幸いです！
よろしくお願いします！！

>>189
その程度ならいつも利用してるディーラー（購入店）とかでやってくれると思うよ
一見さんで変なお店に行くよりもずっと信頼できるだろうし
そんなのが上手いお店なんて大差ないｗ

ディーラーはいまだに改造車×だと思ってる人もいるかもしれないけど、
合法なら別に大丈夫だよ。

>>190さん
レス有難うございます。
いつもお世話になっているＤﾗｰが修理入庫多数の為、他のＤﾗｰで聞いてみました。
●１店目：「作業出来ない」の一点張り
●２店目：状態を見てくれて「折り曲げたら塗装が割れるので、再塗装も必要」
との返事をもらいました。

以前雑誌で、比較的簡単な作業と見た記憶があったのですが
実際は手間の掛かる作業なんですね…

今の状態では運転が非常に怖いので、知人に預けている純正タイヤ＆ホイールを装着して
つめ折り加工するか、前の状態に戻すか考えます。

>>191
迷うとこだね。
あと、リアホイールのサイズ変更する手もあるよ。
オフセットをプラス側に大きくするか、幅を0.5J程細くするか。

＞１８９
車両情報がないので何とも言えませんが・・・
いわゆる「ショップ」（タイヤ官とかABとかCM）でフェンダー爪折り機やってくれますよ
その辺の板金塗装店でも可能かと

>>192さん
>>193さん
レス有難うございます。
とりあえず知人に保管してもらっていた純正アルミ＆タイヤに交換したので
バーストの危険性は無くなりました。

これから192さんのご指摘のように、現在のオフセット数値より大きなホイールを探すか
193さんの情報を元に、上記の店舗でつめを折って現在のホイールを履くべきか
よ〜く考えて結論を出そうと思います。

190さん・192さん・193さん　本当に有難う御座います！！

ちなみに愛車はマイナーなＦＦ車です。

＞１９４
AWを買い換えるよりフェンダー折りの方が安価かと（中古なら別）
ミミ折りするとボディー剛性は確実に落ちるのでタイヤがかわる分だけに留めた方がイイです
あと、数ミリ単位の話であればキャンバーでかわすなんて手も

ボディー剛性は関係ないらしいよ。
オレは近所のタイヤ屋さんのを借りて自分でやったけど、
塗装の割れを防ぐ為に充分にヒートガンで暖めながらやった方がいいね。
んで、ちょっとずつ片面3、40分位掛けるつもりで。
割と自分でも出来るもんだよ。
店に頼んだら片面５ｋは取られるからね。

＞一番いかつい日本車は？

http://www.scm.co.jp/lineup/lineup/carry/carry_s.htm
↑やっぱ、これでしょ

>>197
ホイールが飛んでいって人を殺したりはしないか？

>>198
タイヤが飛んでいって、人を殺す確率より、
民家を踏み潰す確率のほうが高いような気がするｗ

＞１９６
フロントならまだしもリアだと確実にボディー強度は落ちます
返しがなくなる訳ですから当然の事だと思いますが・・・
フェンダーに尻を当ててもたれる（体重を掛ける）とよく分かります
ベタ折りすると特に酷いです

>>200
＞フェンダーに尻を当ててもたれる
そんな事するヤシいないよ
全体的なボディー剛性から考えたらわずかなもんさ
それよか　ワイドトレッドになった方がメリット大だと思う
オバフェンやブリフェン付けたクルマはどうよ？
もとのフェンダーぶった切ってる訳だが

＞２０１
極端な例でなく「もたれる」程度の事ですよ
もっと言えばWAXの拭き取りをするとき少し力を加えてみれば分かります
そもそも何の為に「ミミ」として折り返しがあるか考えて下さい
今の構造はモノコックボディーなんで１カ所弱い部分があれば全体に影響します
オバフェンやブリフェンは強度落ちますよ
昔VIPで体験済み

なるほど、よく分かったよ。
ありが�d。

リアフェンダーのつめ折りの件で質問をした１８９です。
今日ＡＢへ行って車体を見てもらったら、つめの内側に鉄板とスポットで補強があって
無理に折ったらリアフェンダーの表面がボコボコになる、との判断を受けました。
ボディー剛性の件を質問したら、岡山市民さんの>>202のレスとほぼ同様の事を言っていました。

つめ折りが不可能なので中古ホイールをﾔﾌｵｸで探してみようと思います。
皆様方、レスを下さって有り難う御座いました！

>>204
それがいいよ、フェンダー加工するより。
今度はホイールのオフセットを慎重に。
今より何ミリ中に入ったら大丈夫か、実際に測ったらいいかも。
俺も痛い経験した事あるから。
結局リアホイールのオフセット+38から+45の物に買い換えたよ。

よーく考えよ〜、
カッコは大事だよ〜♪
せっかく買い換えるんだから、見た目を重視しようよぅ。

＞２０４（１８９）サン
板金屋サンなら可能だと思いますよフェンダー処理
ただスポット増しはやり直さなければならないと思います
あとどの位その車に乗るかも判断材料の１つです
AWは京都の業者なら＋方向にならオフセット変更してくれるらしいですよ
買い換えの前に相談してみては？

岡山県内でワンオフマフラー製作してくれるところってありますか？
またオススメの店ってありますか？
ぐぐってみたけどよく分からなかったよぅ(´･ω･`)

種松山はレベルどうなんですか？

>>209
何のレベル?夜景のレベルですか?
夜景だったら鷲羽山に比べれば落ちるね〜

>>210
走り屋のレベルでしょ？

>210
ナイスボケ！

>>211
レベル?
イケメンかどうかってこと?
俺に勝てるイケメンはいないなw

>>209
種松山最強の車は日産エキスパートバン(アベニールのライトバン仕様)とクラウンセダンだね。
どっちも同じチームの車みたいで、カラーリングを揃えてるのよ。
なんかドリ車みたいでかっこいいよね。
カラーリングは白と黒のツートンでボディサイドに何か字が書いてある。
（イニシャルＤの86みたいでスゲーイケてる）

でもときどき屋根が赤くピカピカ光ってる（ネオン管かな?）からスポコンを意識してんのかな?

そういえば、2台とも水島警察署によくとまってるね。

スポコンってなに？

>>215
スポンジ付きコンパウンド

>215
スポーツコンジョウ

スッポンポンになる根性？

＞２１５
スポーツコンパクトの略ですよ
ワイルドスピードなんかに出てくる様な感じの車です
日本車だとホンダ系（シビックやインテグラ）がポピュラーですかね？

>>219
空気読めない奴乙

２１９サン
ありがとうございます。
マジで分からず根性と思いました・・・。

レベルの高い車＝スポコン＝スポーツコンパクト
レベルの低い車＝スコポン＝スポーツコンパクト風のポンコツ

＞222
岡山にレベルの高いスポコンなんているのか？

＞２２３
岡山ではミワ氏のＲＸ−ヘブン（オレンジのＦＣ３Ｓ）が有名かな
Ｌ／Ｓにも何回か登場してるし、あの車はレベル高いと思うよ
もう１台、黒のＮＳＸも所有してるとか　←雑誌に書いてた

かなりヤバイ？痛い？ドリ車を目撃DQN!

この前、鈴鹿に行って走ってきたんだけど、ドノーマル車で、フルコース３分ジャストってどうよ？

>>225
どんなの？

先週の土曜に種松走ってたインプの情報きぼんぬ
なかなか紳士的な走りをしてました。

>>228
紳士が乗ってました。

>>228
止まってるときに本人と直接話したら?

皆さんに質問があります
ガソリンの銘柄によってパワーの出方や燃費に関係するって聞きますが本当ですか？
各社のガソリンが清浄剤の配合等が違う事は知っていますが・・・
燃費は数字として現れますが、パワーは体感出来る程の違いが出るのですか？？
人間の体が感じるのは（素人レベルで）３〜５ｐｓが必要と認識しています

>>231
完全放置プレイ…可愛そう…。

>231
岡山の車に関することなら

岡山の車・・・・・・・・・９台目
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1083068874

の方がいいんじゃないの？

岡山と関係無いがな〜

スポコン、確かに岡山は少ないね。いつだったか忘れたけど
三木でやったイベントで
かなりかっこいい岡山ナンバーの86がいたよ
戸田チューンの４ＡＧ積んで外も中もかなりイケてました。

最近の０４、外人サン多いね

ヤクの密売の即売会でもする下見でしょ！！

東の方では土利にも外人サンが多い。
ちょっと目を離すとクルマを盗まれるらしいよ。

>>236
最近の０４はどこでやってるの？

>226
遅いよ。ｗ
やっぱり1分30秒ぐらいでいかないと。。。ｗ
まぁこれはＦ１タイムですが、
ノーマルならいいほうじゃない？
車何？
ちょっと改造してるＮＳＸで２分１０秒ぐらいやった。（私ね。）
ＴＩは地元だけどいったことないなぁ。。。
なんかいったらしまってそうな気がするんですYO！

>>239
福山まで遠征。

>209
種松走ってるやつは金甲じゃあ通じない。金甲走ってるやつは鷲羽じゃあ通じない。
だから種松＞金甲＞鷲羽

コース特性がちがうからね。
種は低速、金は中低速、鷲は中高速だね。
高速になればそれなりのスピードからのブレーキングが必要だから、
腕の差は出てくるわな。

グリップの話ね。

>>231
ＭＡＸ３〜５ＰＳの差を体感できる人なんか居ないでしょ(125以下バイクなら別）
せいぜい1割程度の差がないと体感は無理では？
>>240
一見じゃぁ開いてても走れないんじゃないか？

>>242
どこが上とか言うより単純に慣れの問題でしょ。
車のセッティングも違うわけだし。

その山が好きで走ってるだけで、別に山同士競争してるわけじゃないんだから。

このスレってTI走ってる人いる?

>>241
福山のどこでやってんの？

http://homepage2.nifty.com/kunisan/
復活!!
うぜー
TI走ってください
お願いします。

>>247
箕沖

ミワ氏

>>249
なんて読むの？

>>251
箕沖(みのおき)
直線だらけの道が版の目のように張り巡らされている、いわゆるベイサイド。
昼に路面状況を確認する事をお勧めする。
一応埋め立て工場地帯なので地盤沈下が有る道も…。
走ってて気持良いよ〜。
信号らしい信号も無いし。

>>252
アリガ�d

>>251
どう板橋区。

うわさむ！！

ミッションブローage

岡山の走るスッポトはどこですか？（ドリフト）
お隣りの広島県からはＤ−１選手が２人出てますよね。谷口さんと春口さん。
会ったことある人いますか？？？

>>254の見事なまでのスレストッパーぶりにﾜﾛﾀ
まああれだけ寒けりゃ当然かｗ

神本なら会った事ある。

あ、あと、ノムケンのサイン持ってる。去年ＴＩであったニスモフェスティバルでもらった。

>>258
禿同
おいらは>>254を見て、凄まじい寒気に襲われたですょ

この前春口さんの経営する広島の３２６ＲＯＷＥＲに行って来ました。
生で見ると全然違いますね。　　のむけん会ってみたいっすね☆

みんな話すと気さくでいい人たちだよ。
もともとがサービス精神旺盛だからね。
だからドリフトしてんだけどｗ

あと>>257。
吉岡君と板倉君をなんで忘れるかな〜。

春口さんかなり変わった方でした（＾□＾）
テンション高すぎ！みたいな・・・。そいえば、三木さんは岡山の上の
鳥取県の方だったんですね。意外と中国地方からＤ−１選手出てるんですね

Ｄ１age

イベントでミワ氏を見たけど
高木ブーに似てるね

ぷ｜

ぷぷ｜

ぷぷぷ｜

>>266
ﾜﾛﾀ

さっき鷲羽山走ってきたんですがＫ札がいました。
21:00で撤退していたみたいですが･･･。

週末とかはもっと遅くまで待機してるのかな？誰か詳細教えて下さい。

ひさしぶりに鷲羽山いきて〜
あすこで事故って以来本気で攻め切れん。

俺から借りて行ったレカロとＢＢＳそろそろ返してくれよ！
もらって行ったんじゃなくて、借りて行ったんだろ。
毎週夜な夜な吉備新線を攻めてるんじゃねえぞ

>>273
ここで言わずに本人に言えよ。自分のなんだろ？

で、誰か鷲羽山の取り締まり状況を教えてくれ。

言っても聞かないから
ただ２ｃｈは毎日チェックしているんだって

灘崎にジムカーナ場があるって本当ですか！？

>>276
本当です。
ttp://www.town.nadasaki.okayama.jp/nadasaki_info/nadasaki_map/

>>277
ありがとうございました！今度行ってみます。

みんな走ってる？









age

なんだ・・・またスレッドストッパーか・・・

拓海くんいる？

呼んだ？



age

三菱のせいか最近走り屋のスポットで盛り上がりに欠けるような．．．

>>276
ここが主催でやってる。
ttp://www.cherish.co.jp/

岡山市内に解体屋は何処かないでしょうか？
玉野とかなら知ってるんですけど・・・

>>285
久米の交差点とバイパスのちょうど中間ぐらいに桃太郎解体
米倉の近くに、昔は宇野解体というのがあったはずだが、今はなくなった？

ちなみに玉野のお店とは所属している解体部品の全国ネットワーク組織が違うから、
玉野のお店では見つからなかったものでも、桃太郎で見つかったり、
もちろんその逆もあるよ（数年前の話）

>>286
有難うございます！！
欲しい部品がないんで困ってたとこでした。。。

鷲羽山で見たんだけど、ハザードたきながら走るってどういう合図なの？

288＞＞前に遅い車輌が居るから全開で来るなorあおるな！！って意味

ハザードわ　バトルの合図

車の中で非常事態がおきてます。助けてくださいの合図です。
すぐに警察に通報してあげましょう。

『今からロボットに変形しますよ』の合図。

トラ○スふぉーむ！

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（省略されました。全てを読むにはここを押してください）

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