★出雲？★山陰の空港について語ろう　（弐）　☆米子？☆

無くなっていたので、新参者ながら勝手につくりました。お許しを。。。

前板295との対決が心残りゆえ。
ステコン担当の代理店野郎と見ているが？

前板　★出雲？★山陰の空港について語ろう☆米子？☆
http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1033482020&LAST=50

秋田空港のソウル線が危ない　広島空港のソウル線も駄目
米子のソウル線長持ちした方だよ。

>>3
>秋田空港のソウル線が危ない　広島空港のソウル線も駄目

秋田は分からないことはないけど、広島も本当にヤバイの？

7月のJALのバーゲン期間に隠岐の島に行こうと目論んでるのだが、
山陰の空港でJALが飛んでるのは（東京便）出雲だけなのね。
今更気付いたところで、せめて米子だけでもと思ってる。

>>4
広島のソウル便はＪＡＬが7月まで運休しますが、
アシアナ航空は運行を継続しますよ。
減便はしてますが。

７月１８日から、
鳥取−東京　４往復
米子−東京　５往復（ナイトステイ）
となるみたいですね。
米子の東京行き最終便時刻が６時というのはいただけませんが。

>7
19時発の間違いじゃない・・・

>8
いや、本当に１８時発なんですよ。
始発が８時発で終着が２０時３０分。
日帰り東京滞在時間が３時間増えたとか言ってるけど、東京発の米子滞在時間は２時間減っている。
完全に米子優先ダイヤになってしまったみたい。。。

嗚呼
このためにまた我々の税金投入か・・

>10
まだ税金投入か正式決定していなくて、ＡＮＡはこれから税金をタカリにくるみたいですね。
もちろん出来レースでしょうが。

鳥取、米子のほかに庄内（山形）も１往復増便らしいですね。
この３空港って、東京線はＡＮＡオンリーで、去年にＪＡＬが参入の意欲を見せた空港でもあります。
航空会社同士は「棲み分け」で無駄な競争を避けた。
その一方で、地元には「飴」を与えて黙らせたという感じですね。

鳥取空港にJAL便欲しかった、米子空港は全日空ホテルが出来たし
お隣の出雲空港はJAL(JAS)専門みたいだから無理かも知れない、
こうなったら鳥取空港も片山知事が提案している様に鳥取ー但馬間の接続便を作って
乗客をもっと但馬地区から獲得しなきゃね、それより鳥取県内の全日空の独占どうにかしてください。

あうんの呼吸で、ＡＮＡ、ＪＡＬともに山陰では棲み分けしようという算段です。
山陰−羽田路線は経営の苦しい航空会社にとって、貴重な収入減となっていますから。

>>9
ホントに1800発だなぁ
もう１時間機材を遊ばせることはできんのかなあ
出雲なんて、日中３時間近くA300が日光浴してないっけ？

Ｈ９／７−１０に米子でＡＮＫが４便でナイトステイしたときの東京行き最終便は１９：２０でした。
やっぱりＡＮＫの時代がよかったって？？

Ｈ９で思い出したけど、秋くらいにＡＮＡの機材（Ｂ７６７）＆乗員をウェットリースしてＡＮＫ便で飛ばした真相は、当時ひそかに計画されていたＪＡＳの米子−東京便をぶっつぶすためだったとか。
実現すれば規制緩和後のダブルトラック第１号路線になるハズだったんだけど。
ＡＮＫ４便＋ＪＡＳ２便＝計６便になっていたら、米子と出雲の地位は逆転していた可能性もあったのにね。
それにしてもＡＮＡが憎い！

出雲空港と米子空港は良い競争をしながらの共存で良いでしょう
両空港合わせてダブルトラック２０便在るにだから。

>>17
でも、競争原理が働いていない罠。

>>17
競争というより棲み分けかな。
山陰の需要を考えたら、旅客を奪い合うような競争は起こりにくいと思われ。

米子空港の滑走路延長(2,500m)計画で、ＪＲ地下化は撤回し迂回させる！

･･･俺が死ぬまでに完成するのか？

ＪＡＬのやってるバーゲンフェアって、出雲発で使った香具師いる？
予約で開始５分ぐらいで一杯になるのか。

福岡とか名古屋とか名古屋とか９０００円だったら行ってみたい。
http://www.jal.co.jp/bargainfare.html

山陰の空港からは当分韓国、中国（台湾）の定期便は要りません。
チャーター便で良い。定期便は岡山空港を使用すればよい。
ところで石見空港はチャーター便の実績在りますか。？
あまり無理をして人口の少ない山陰に国際便を飛ばしてもしょうがない。

>>22
米子−ソウルは復活の見込みがあるのれすか？

公的資金が続くかどうかにかかっている。

その公的資金は何処から出るのでしょうか、？
米子市は借金が多から無理だし結局は県から出るのでしょ、本当に無理してると思う。

基幹路線である東京線のナイトステイに税金を投入するのは分かるけど、ソウル線の場合はそこまでして路線を維持する必要はないと思う。
そもそも頻繁にソウル行く人なんてそんなに多くないんだから、ソウル線は便数の多い岡山を使えばいいと思う。
もちろん、税金投入せずとも路線が維持できるのならそれにこしたことはないが・・・

鳥取市民だけど、鳥取空港って増便する位結構需要あるんだね。初めて知った。
JALじゃなくてANAになったの？完全にANAの独占路線だね鳥取・米子線は。せめて両空港共JALが
乗り入れて価格競争して欲しかったなあ。そうしたらもっと便利になるのに。あと山陰地方は

スレ違いかもしれないけどフリーゲージトレインなんかを通して東京に直通するより各空港とも空港連絡鉄道を通して
飛行機中心にした方が安上がりだし、その方が効果あると思うんだけどどうだろう？新幹線を建設したのと同じような
効果があると思うんだけど。

>>27
>鳥取市民だけど、鳥取空港って増便する位結構需要あるんだね。

そりゃ県庁所在地だからね。
相応のビジネス需要はありますよ。

>JALじゃなくてANAになったの？完全にANAの独占路線だね鳥取・米子線は。せめて両空港共JALが
>乗り入れて価格競争して欲しかったなあ。

ANAもJALも山陰では棲み分け策をとるでしょう。
ある意味、これほどおいしい路線（他社や他交通機関との競合がない）はないですから、両者には不可侵条約の不文律があるのでしょう。
ただ、JALは鳥取、米子への進出を計画したことはあるので、JAL参入の可能性がまったくないとはいえません。

>東京に直通するより各空港とも空港連絡鉄道を通して飛行機中心にした方が安上がりだし、その方が効果あると思うんだけどどうだろう？

飛行機は点と点を結ぶだけです。
山陰の需要で空港連絡鉄道を作ったとしても、間違いなく採算はとれませんし、維持するだけでも大きな負担となります。
多くの都市と連絡できる分、鉄道のフリーゲージトレイン化の方が有益でしょう。

>>28
すごい！！かなり納得しました！！でも鳥取はフリーゲージを導入しても
30分位の時間短縮効果しかないですし、現在の三ノ宮・梅田などの中心部のアクセス
がフリーゲージ化すると無くなる事になります。鳥取の場合はフリーゲージにすると逆効果だと思います。
米子の場合は直通効果で便利になるとは思いますが・・・。

>>22
＞定期便は岡山空港を使用すればよい。

ＳＡＲＳ等の影響により減便していた岡山−ソウル線（大韓航空）が来月から元の週５便に復活するらしいよ。
アシアナの運休に乗じて大韓航空は一挙に山陰へ斬り込もうとしているのかもしれない。

>30
米子−ソウルも、明後日から再開予定だけど。
ＳＡＲＳの影響は、運休も復活もタイミング的には、どこも似たり寄ったりでは？

>25
米子空港の利用促進に関する公的資金は、国内線・国際線とも、鳥取県・米子市・境港市から拠出されています。
直接補助ではなく、国内線は「米子空港利用促進懇話会」、国際線は「米子−ソウル国際定期便利用促進実行委員会」を通されます。
参考までに、前者は米子市役所、後者は鳥取県庁に事務局があります。

>>28
>JALは鳥取、米子への進出を計画したことはあるので

「計画した」と言うよりも、「ＡＮＡ単独路線である鳥取、米子、庄内への進出したいという意向を示した」くらいの表現が適当かと思われます。
あの段階でのＪＡＬは、合併相手のＪＡＳ路線をあまり気にしていませんでした。
勝手に舞い上がったのは地元だけというのが真実のようで。
庄内なんてターミナルの増築まで真剣に考えたという笑い話もあったりします。
鳥取は国際線ビルの転用、米子は昔のＪＡＳのスペースがあったので、増築話にまでは至りませんでしたが。
ＪＡＳとのあいだで国内線の整理が進むなかで、少なくとも出雲とまともに競合する米子の選択肢は非常に可能性が薄いものとなったようです。

石見空港は最近どうなんですかねぇ

各飛行機会社は山陰地区の人口数を過少評価しとらんか

>>35
鳥取県＋島根県の人口は約１３５万人。
そこに空港が鳥取、米子、出雲、石見と４つもあり、現在、このうち４空港併せると東京線が１日１３便あります。
必ずしも過小評価しているとはいえないのでは。

>>21
バーゲン、ウルトラの前の羽田出雲が9,100円の時は使ったよ。
福岡は、段々と高くなってきとるな。最初7,000円、次8,000、そして今が9,000円
個人的には、伊丹のバーゲンが消えたのが一番のショック！

６月１日の美保航空祭、天候が気になります・・・。

>>38
何時から、どこであるんでしょうか。
県外から行く予定なのですが、駐車場とか
あるんでしょうか。検索してみても見つからず・・・
教えてください…

詳細は、本屋に行けば、「航空祭ガイド２００３」って本があるので
参考にしてください。見つからない場合は「Ｊウイング」や「航空ファン」等
の雑誌を見てください。ちなみに、９時から１５時です。
駐車場は基地の外にあります。そこから基地まではシャトルバスが運行
されています。
>>38
基地の気象隊は「雨天」の予想です。
マジで、晴れて欲しいですね。

>>40
ありがとうございます！
本屋に行ってみなくては。
雨じゃないことを願いたいものですね・・・

40さん代理コメントありがとうございます。
どちらにしても私はいつも米子から電車なので駐車場は遠いとしか知りません・・・。
駐車場近くにある掩タイ壕には行ってみたいとはいつも思うんですが。

そうですか、雨天の予想ですか。
今回は台風らしいので、去ってしまえばピーカンも望めるかと思ってたんですが、
どうもスピードの速い台風ではないようです。
今のままだと前日直撃っぽいし、ブルーの飛来さえ難しいでしょう。
残念ながら中止かな・・・。
夜行バス、キャンセルするか・・・踏ん切りつかん・・・。

41はきっと38じゃなく39ということやな。

いらんわ
山陰には、空港は
みんな　広島か関西に出ろ

美保航空祭プログラム
9:00〜9:08　オープニングフライト
9:10〜9:23　T-400
9:43〜9:53　F-4
9:55〜9:57　F-15
10:18〜10:38　UH-60
10:40〜11:15　C-1（空挺降下含む）
13:30〜14:55　ブルーインパルス

天候やいかに！

美保の航空祭は、いつも雨予想ですが何故か晴天になっています。
今年もそうかは知りませんが・・・・。
ブルーはＴ−４になって以来、毎年金曜日に来ています。
そして、土曜日に予行。
外来機に変更がありそうですね。

>>４４
広島は、駐車料金取られるので利用していません。
私は、岡山組です。

＞＞４４
関西と岡山空港でしょう。
では伯備線と因美線を新幹線にして下さい。

米子空港（境港市佐斐神町）の滑走路延長に伴うＪＲ境線の付け替えで新たに浮上した平面う回案について、県は二十七、二十八の両日、空港周辺の境港、米子両市民の代表者に対し、今後の取り組みなどを説明した。当初の境線地中化案から急展開した平面う回案に対し、地元側は立ち退きや騒音に対する危ぐを表明。具体的なう回ルートの早期提示を求めた。

　同滑走路延長事業は二千メートルを二千五百メートルにする計画。二〇〇四年度中の着工、〇八年度中の運用開始が予定されている。

２ｃｈブルーインパルスを語ろう　より

447 ：専守防衛さん ：03/05/30 16:40
美保広報に確認しますた。
予定どうりブルーやるそうです。

6/1は厚い雨雲に被われ雨が降り続くでしょう
飛行は全てキャンセルになると思われる

「外がうるさいな〜」と、思い空を見上げると見かけない戦闘機が、高速で飛んでいた
ブルーインパルスかと思ったが一機だったし、青い機体ではなかった
航空祭のチラシをみると「Ｆ−４ＥＪ改」が飛行するらしいので、この機体か？

>>47
>では伯備線と因美線を新幹線にして下さい。

伯備線はフリーゲージトレイン化する予定と聞いたことがある。

山陰線の高速化事業だけでも寄付をむしりとられたのに、これ以上に新幹線とかフリーゲージトレインは止めてください。

>>53
え？、山陰本線の高速化なんてあったの？






単線で・・・？

>>54
島根側でやったのと同じ内容ですが、、、
・駅構内の行き違い線の１本を直線に付け替え、駅通過速度を上げる
・カーブにカント（勾配）を付け、カーブ通過速度を上げる
・車両を新型に替える
といったような内容だったと思います。
鳥取県内は、山陰（鳥取−米子）、因美線（鳥取−智頭）、境線で既に工事中です。
資金は地元自治体からの補助・融資、地元企業の寄付です。
この寄付というのは、商工会議所経由で無理矢理に割り当てられます。
境線なんて駅が多いし最初から真っ直ぐだし、時間短縮効果は５分も無いらしいです。

いずれにせよ、ＪＲは設備投資にお金がかかるためか、「受益者負担の原則」を徹底していますから、これ以上の整備は求めないでください。
税金だけで済む航空のほうがまだマシです。

スーパーおき新車を伯備線に投入で良いと思われる。

利用者の多い伯備線の高速化は有意義と思う。
これについては国の予算がついたとも聞いている。
山陰の場合、航空についてはさして大金を注ぎ込む必要はないのではないか。

なんで空港スレなのに、線路の話になってる？
他でやってくれ！

ＴＳＫスペシャルの話が出るかと思ったがなかったようだ。。

空港へのアクセスをもっと考えてくれると良いんだが･･･。あの利益重視・不採算路線
即時撤退派のＪＲ西●本さんじゃ路線を出雲空港に引っ張ってはくれないよな〜。米子で
すら嫌がってるし･･･。境港線使って空港に行くというのも微妙だが･･･。出雲空港なら
山陰本線をちょこっと曲げてもらえればと大変便利になるのだけれどな〜。。

今でも思うんだけど、何故米子空港は2500�b化して鳥取空港はしないのだろう？
鳥取空港を2500�b化しないと米子空港で何かあった時着陸できない。
出雲空港はＪＡＳが独占してるから、全日空中心の米子空港を離着陸している
飛行機はそう簡単に着陸できないと思いますから、同じく全日空中心の鳥取空港に
着陸するしかないのではと思うのですが・・・。

>>59
>空港へのアクセスをもっと考えてくれると良いんだが･･･。あの利益重視・不採算路線
>即時撤退派のＪＲ西●本さんじゃ路線を出雲空港に引っ張ってはくれないよな〜。米子で
>すら嫌がってるし･･･。

JR西も営利企業だから仕方ない。
現状の空港利用者数を考えたら、赤字は火を見るより明らか。
不採算なのが分かっているのに空港アクセス鉄道を作ったりすると、ＪＲ西は株主に叱られるだろう。
儲かるのならJRだってやるよ。
仙台空港アクセス鉄道などはJR東も乗り気だよ。

>>60
何かって、どんなこと？
天候不良ならむしろ鳥取空港の方が欠航になる率高いし、米子空港が
使えなかったのは最近では西部地震の時だけ。
鳥取だと大阪が近いから、あまり大きくしなくてもいいんじゃ？

米子を２５００�b化しても、７４７クラスは飛んでこないよ。
２５００�b化は米子空港のためではなく、美保基地のためと思うけど。

>>62
そういえばそうですね。

>>63
なるほど。そうなんですか。

>>60
米子からのダイバートは、鳥取・岡山あたりか？
鳥取よりも岡山におりてくれたほうが移動は快適かも。
出雲からのダイバートで米子におりることはごく稀にあるみたいです。
出雲の場合は航空会社は関係なく米子が便利みたい。

>>63
美保基地でなく、県主導でやってるみたいだから、民間利用のためだと思うけど。
県に聞いたのは、国際線の767クラスが燃料満載で飛び立てるようになると。
県としては欧州路線が欲しいみたいね。
夢物語だけど。。。

県を矢面に出すことで、そのての団体からの追求をかわすのが狙い。

>> 65
米子のダイバートで鳥取に行くことはまずないです。
岡山もあまりないですね。

美保が2500mになったら、F15が降りられるなぁ。
早く延長してくれ。

米子空港か・・・。
次の東京便を待つために、両親と空港レストランでお茶を飲んでた。
目の前を大阪行きのＪＡＳが離陸を開始したが、いつまでたっても
機体が上昇せず、そのうち水柱が上がった。
空港閉鎖になったので、国鉄マンだった親父のツテをたどって出雲
の切符を手に入れて、夫婦で帰京した。
あれから何年経つのかな。
あと、昭和天皇崩御の日に乗り合わせたこともある。
あのときは重苦しい音楽が機内に流れ、ドリンクサービスはなかった。

>>67
面白いですな。
米子空港の滑走路延長にかかる整備費用の３分の２は国土交通省、３分の１は地元ということになっていますが、防衛庁のために太っ腹ですな。

石破さん頑張ったって事？？

>>68
ダイバート空港に降りる位だったら、出発地に戻ってくれた方が余程有り難い。

>>72
人それぞれですな。
時と場合にもよるけどね。

>>71
石破さんが長官になったのはだいぶ後ですよ〜
米子の延長は７次空整だっけ？
>>67
いずれにせよ国防上の滑走路延長なら、小泉改革のあおりを食っての事業中止の可能性は低いですな。
Ｆ１５楽しみ〜

2500ｍになっても、戦闘機は降りません
石破長官が言ってました
北朝鮮がかたずけば、基地の削減を実行します
美保は削減対象リストに入っております

米子空港が２５００ｍ化されて、７４７が飛来したり欧州便が
開設されたりなんて、誰も思ってないでしょう。
ソウル便もあの状態だし。
じゃあ、いったい米子空港の２５００ｍ化は何が目的なのか？？？

>>75
県の見栄でしょ？
米子がしなけりゃ出雲がしますから。
山陰にひとつくらいあってもいいんじゃないの？
という大らかな気持ちで見守りましょう！
私はそんなに騒ぐほどの税金を納めてませんから。

相沢代議士のお力です

>>77
正解！

美保基地廃止後、跡地に航空産業の誘致を目指しております

米子空港2500ｍになっても、利用者には何のメリットもありません
これこそ税金の無駄使い

何か企業が来ないんですかね〜。着陸料も安いのに。夜間飛行は出来ないから無理か。。

>>80
静岡空港よりよっぽど無駄じゃないんだけど

米子の運用時間は、２１時まででしたかね？

祝　米子全日空ホテル　開店！

　今日は、セレモニーだけで営業は、６日かららしいけど
始まったら泊まった人の情報求む。

米子空港が、札幌、沖縄便を欲しがっているみたいだけど、岡山に行けばいいと思われます。
東京便も安くて便数の多い岡山を使う人も結構いるみたいだし。
通年運行はとても無理だす。
どうせ、税金を使うことになるだろうね

２時間もかかって岡山に行ったら、目的地に着いてしまいます。

＞７９
とってもありがちなパターンだから、たぶん無理かもしれないな〜。

>>85
札幌便は一時期あったと記憶しているが。

>>85
正直、札幌、沖縄の通年運航は難しいと思われ。
というか需要を考えれば不可能だろう。
どうせ札幌や沖縄には観光でしか行くことないんだから、税金を投入してまで路線を開設する必要なし。
近隣空港を使えばよろしい。
米子は別に東京便中心でいいんじゃないの。
東京便の充実強化にこそ力を入れるべきである。
最近ではナイトステイも決まったみたいだし、結構なことじゃない。
それはそうと、復活したソウル便の状況はどうなのだろうか。
気になる。

>>86
路線がないのに、どうやったら2時間で着くのでしょうか？

>>89
復活したソウル便ですが、今のところ８０〜１００人弱くらいの搭乗者数で推移しています。
９割くらいが韓国人です。おかげで３月にオープンした免税店はホクホクとか。
昨日は台風の影響で時間変更の挙句に欠航しましたが、今日臨時便を飛ばしてさばきました。

>>91
>９割くらいが韓国人です。おかげで３月にオープンした免税店はホクホクとか。

韓国人は鳥取・島根に何の用があるのだろうか。
ちょっと興味がありますね。

削除したけん

沖縄、札幌は出雲空港使え。

沖縄は隔日・札幌に至っては羽田経由だが。

沖縄、４，５月の隔日だけっての何とかして欲しいな。
せめて、冬季も飛ばして欲しい。が、厳しいかのお。

＞９２
韓国人は『ゴルフ・日本の田舎体験・安い日本観光』を求めて来ているんだよ。韓国
は、空前のゴルフブーム。だけど、日本より高い人口密度と近年の環境ブームであま
りゴルフ場が無いんだよ。あと、山陰の静かさがなんとも言えないんだそうだ。そば
作りとかも体験して帰るみたいだよ。

沖縄、札幌って騒いでる奴が多いけど、そんなに利用する機会あるのかね？
毎月、いや毎年でいいから、行ってから騒げや！

出発日: 6/5,7,12,14,19
アジアや会員価格: 399,000ウォン
包含内訳:航空,ホテル,食事
不込み内訳:観光振興寄金,仁川エアポートタックス,ガイドチップ

特徴:
→ダイセン(大山)のような名山と良質の温泉(天然塩水温泉水)があちこちでふかれて出て 温泉が豊かです.
ヨナゴの温泉は健康増進及び皮腐病,神経痛に效果があることと知られています
商品の売り捌き代行社:韓国火薬トオモル手恩主(02-311-4343),電子メール: [email protected]

ヨナで/ドットリ/ハマムだと 温泉旅行3日』


一次 都市 交通 時間 日程内訳 食事

1日 仁川 10:00 仁川国際空港B/C区域'東出会いの場所'集結
[横浜/ハマムだと温泉3日]ピケット前合コン
引率ガイド:
仁川 OZ164 12:20 仁川国際空港出発
ヨナで 13:45 ヨナで国際空港到着 中:機内食
ホテルバス 東海とヨナゴの名山ダイセン(大山)を一緒に見られる
ユメミナト(夢港)公園観光.
韓国人がヨナゴにチォルム漂流した場所-フォトアカザキグァングァン
海岸に位して豊かな温泉水で有名な至大 ハマムだと
ハマムだと (浜村)温泉至大移動{成分:ナトリウム,カルシウム,イルヨックファムル など}
ホテル投宿及びソックシック後露天温泉- 〓 石:ホテル式
HOTEL :ドットリ下馬老爺温泉ホテル(2人1実技与えた) 級

2日 ハマムだと 専用バス ホテル朝食後 組み:ホテル式
ドットリ 広闊な砂原が東西16�,南北2�, 92mの高さで
日本最大の砂丘と同時に天然記念物であるドットリ砂丘 観光.
山人地方に残っている唯一の明治時代のルネサンス 様式
建築物で国家重要文化財であるジンプカク(人風閣)が ある
グラヨシ ドットリソング(遺跡地)観光.ドットリの昔の姿を 展示しておいた
ワラベグァン(わらべ館)観光.壬辰の乱時李舜臣 将軍に
シカノ− 敗れた無事の遺跡地観光.シカノ−の名物そば麺 体験. 中:現地式
ドットリ ドットリの特産品である梨記念館観光.江戸時代の 姿を
見られるアカがワだと村,都で湖畔の中国式 庭園
ハマムだと エンチォには(燕趙園)観光後ホテル移動.
ホテル投宿及びソックシック後露天温泉- 〓 石:ホテル式
HOTEL :ドットリ下馬老爺温泉ホテル(2人1実技与えた) 級

3日 ハマムだと ホテルバス ホテル朝食後 組み:ホテル式
各国の稀な花と植物を見られる直径50m,高さ21m
硝子に作ったドームがある日本最大のフラワーパーク.
一つカイで(花回廊)観光.ダイセン中食後
ヨナで ヨナで空港移動及び到着
OZ163 14:45 ヨナで国際空港出発 中:機内食
仁川 16:20 仁川国際空港到着
*****ありがとうございます.楽しい旅行になってください

오키노섬을 점령합니다

전선기지로 합니다

기지를 점령해, 쳐들어갑니다

김정일 장군, 만세

>>98
さすがに、毎月は行くほど裕福でもないが、ここ数年は春先に沖縄、秋に北海道と言うパターンになってるんだが。
ANAの超割の日程とにらめっこしながら。
岡山はともかく、広島に行くのは辛いからねぇ。
出雲の千歳便も6-8月なので、微妙に利用時と外れてるのが。。。

>>101
ソウルから米子へ観光に来る場合は飛行機の時間がいいですね。初日も最終日も観光できる。
でも、そのスケジュールで４０万ウオンとは安い。韓国からたくさん来ることが存続の鍵に
なりそう。

>>102-103
読めません。何て書いてあるの？

>all
アシアナ航空山陰支店米子/ソウル便H/Pが開設されたらしいです。
http://www.yonago-seoul.com/

>>106
ここに翻訳ＨＰがいっぱい紹介されていますのでトライしてみましょう。
99-101も自動翻訳していると思われます。
http://www.kankoku.pe.kr/translation.php

>>105
>韓国からたくさん来ることが存続の鍵になりそう。

ＳＡＲＳが落ち着くまでは韓国からのお客さんでつないでもらう。
落ち着いたらこれまで通り日本人に利用してもらう。

いくら韓国人で満席になっても航空運賃が安いので採算割れらしいです。
最低でも日本人６割をキープしないと厳しいとか。

588最高

백화점　걸 소개합니다

韓国は性産業がとても発達している国です。
世界的に有名なキーセン、風俗床屋、585置屋、トッキータンなどなど、世界一の性産業大国といっても過言ではないでしょう。
たくさんの若い女性の多くが性産業で働いています。
1000年の女性蔑視の伝統を持つ韓国では、若い女性が金を稼ぐには性産業が唯一の方法なのです。

日本からも多くの男性が訪れています。デブ、ハゲ、不潔、異常な性癖など、日本の女性に相手にしてもらえないブサイク男の方々が主なお客様です。
料金も安く手軽に遊べるため、気軽に来て日本の日常で溜まった性欲を吐き出されて行かれます。
日本の女性に相手にしてもらえない、そんな男性の相手が出来ることを、私たち朝鮮女はとても嬉しく思っています。

皆さんの周りの方で、女性に相手にされない惨めなブサイク男がいらっしゃいましたら、ぜひこのサイトをご紹介下さい。
そんな低レベルな殿方こそ私たち朝鮮女にふさわしい方々です。ご来場を心よりお待ちしております

http://www.kankokufuuzoku.com/mainpage.html

>>108
>いくら韓国人で満席になっても航空運賃が安いので採算割れらしいです。
>最低でも日本人６割をキープしないと厳しいとか。

うーむ。
このあたりが岡山との勝負どころだね。
岡山は週５便で、朝岡山発だから、韓国での滞在時間も長く設定できる。
おまけに岡山空港は駐車場も無料。
もっとも、米子空港は近くて便利だし、岡山発のに乗ろうと思えば早朝に自宅を出発しなきゃならないという問題もあるけど、
山陰の地においても岡山の影響力は完全には払拭できないような気がする。
大韓航空は、岡山県と結んで、あわよくば米子−ソウルをアボーンさせようと考えているかもしれない。
岡山−ソウル便はSARS等が原因で最近は利用者数が低迷していて一時は週３便にまで減便したけど、
ここに来て敢えて週５便に復活させたところを見ると、あながちそれも否定できないのではないか。
岡山は航空行政には非常に熱心で、県外の空港利用者にはハイウェイカードを配っているらしいしね。

米子−ソウル、安い運賃でたくさんあるよ
ツアー旅行に飽きたら、個人で来てね
ここ安いよ

http://www.his-j.com/fuk/hiroshima/AIR-SEL.htm

『島根県東部の方へ！』
あなたは石見？広島？出雲？米子？どれを選ぶ(使ってる)！？
浜田道近辺の方は広島空港に流れるらしいが･･･
浜田・江津から石見空港を使うなら、市たちが益田駅までの運賃と、益田駅から石見空港までのタクシー代を
出してくれるよ〜！

ちなみに全然関係ないけど、次の内で一番レベルが高いホテルってどこだろう？
・米子全日空ホテル
・松江東急イン
・ホテルニューオータニ鳥取

そりゃあニューオータニでしょう。
鳥取に在って　松江に無いのが不思議だ。

日本では，正月、盆、ゴールデンウイークは航空料金高いですね
韓国では年中同じ料金です
韓国で航空券を買いませんか
ソウル⇔米子422800ｗです（航空税込み）
１年オープン券です。日本ではオープン券は売っていません
席あればいつでも乗れますよ。便利です
連休の時しか休めない人には、お徳ですよ
韓国の旅行社で買えますよ
たとえば
http://www.his-korea.com/his_jap/index.asp

>>111
韓国人と朝鮮人をゴッチャにすると韓国女性が怒ると思うよ。
在日女性に言われたことあるんだけど、韓国旅行に行ったら「朝鮮」という言葉は禁句とか。
「朝鮮」はやっぱり「北」の国・人を指す言葉らしい。

削除したけん

削除したけん

米子全日空ホテルのオープンする６／６から、米子駅−米子空港間の空港連絡バス（日ノ丸自動車）の起終点が同ホテルとなるらしい。
運行ダイヤは、
・米子全日空ホテル（出発便の７５分前）−米子駅（同７０分前）−米子空港
・空港−米子駅（所要時間２８−３３分）−米子全日空ホテル（駅から５分後）
日ノ丸の車庫移動のついでという感じですね。
市役所前で降りたほうが早いのでは？

＞120　そういえば街の中で、犬や猫を見なかったよ
カラスも見なかったような

俺は中国で北朝鮮の女と一晩ともにすごしたが北の女は、良かった。
喘ぎ声も日本人とは比べ物にならない位でかくて、体は細くて最高だった

アシアナ機内にて
アシアナのきれいなお姉さんが
時々何にも用事がないのにギャレーに入っては帰って来る
何だろうとお話してみてやっとわかった
キムチ食ってんだよ中でさ
美人だが辛いもんばっかり召し上がっている姿を見ると
ちょっと複雑な気分

それはそうと、ＯＺの美人ＣＡのかたは、
日本人と知り合うことについていかがお考えに
なっているのでしょうか
面食いのわたしには、気にかかる問題です

流暢な英語か韓国語で会話しる！
内容は当たり障りのない適当な世間話でよし。
世間一般の女の喜びそうな話題でOK。
カタコト英語や日本語オンリーじゃ、ただの一乗客で終わる可能性99.75%。

実は
私はＯＺのＣAと、来春結婚します
韓国女の落とし方、教授します

おんなの話は、よそでやってくれ！

かと言って、路線の話に終始するのもおとなげない！

>>116
自分は全日空ホテルかと思ってました・・・・。

いない間にこんなに伸びてるとは、驚きだ。

今月もまだ出雲にYSは来てるの？

>>129
116さんは、ブランド比較しただけでしょう。
個別の比較だと米子全日空ホテルになると思います。

連休中、韓国に行ったらプチボッタクリに
引っかかってしまった。でも帰りの便で結構サービスが
良かったのでいい思い出になったよ。
これもＣＡのおかげかな？

今週末に韓国に行ってきます。
ＣＡさんの興味を引く一言って何かありますか？
韓国の感覚がまだ良く分かってません。
ちなみにエコノミーですが・・・

本気で韓国女を口説きたいなら、アチラの感覚に合わせよ。
・とにかく強引に口説く。押しの一手あるのみ。それが韓国流のやり方。
　一度断ったくらいであっさり引き下がるチョッパリ男は「本気で惚れてない」と思われるぞい。
・ヘラヘラ愛想笑いをするな。男たるもの、常に自信たっぷりに堂々としているのが当然。
・兵役を終えないと一人前の男と見なされない国の女だ。蒼白いモヤシ君は男の内に入らないぞ。
　できれば空手の黒帯くらい持っておきたい。日本以外の国では、肉体的な強さは男の基本だ。
・茶碗は手に持たない。箸でなくスプーンで飯を食う。ズルズル音を立ててスープや麺をすするな。
・口が裂けても「ごめんなさい」などと言うな。どうしても言いたかったら"I love you”でごまかせ。
・男女の間に政治の話はタブーなのだが、向こうから議論を吹っ掛けてくることがある。
　日本側の言い分を堂々と主張できるように勉強しておくこと。
ちなみに、韓国には「割り勘」という習慣はない。奢り奢られ、が普通。
割り勘なぞやった瞬間、「セコイ奴、男のカス」とされ、それまでの努力は水の泡。
くれぐれも注意されよ。

決め言葉は、相手の目を見て

チョ、アヘヨ　（好きだよ）

これで決まりだ

出雲に空港は必要ないっ！　航空会社を追い出して日本一のゼロヨン
のメッカにしよう！　んなこと無理ですね。。。失礼しましたぁ

僕は韓国に駐在しておりOZのスッチーと付き合ってましたが、給料は安いらしくすぐ辞めて水商売してました。
辞めた後、制服を大切に持っておりエッチするときは良く着てもらってました。
OZのスッチーはおっぱいが小さい子が多いようで本人も決して大きくはなかったが、制服でのプレイはたまらなく興奮しました。
結構すぐ辞めて水商売を始める子が多く、彼女以外にもよく出会いましたが何時も昔のスッチー時代の写真を持ち歩いており自慢している子が多かったことを思い出します。

>>137
スッチープレイはいいね。
看護婦プレイしたけど病院の臭いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝして萎えたｗ

まぁ　米子、全日空の社員さん多くなったね、
JALの入る余地も無いわ出雲で我慢しょう。

韓国航空会社の安全度、最下位グループに

大韓航空とアシアナ航空の安全度が世界の主要航空会社のうち、ほぼ最下位グループに属していることが分かった。

　ドイツの航空専門紙「アエロインターナショナル（ＡＩ）」は３月号で、世界５９の航空会社と欧州の航空会社など計６１の航空会社への安全度評価を行い、豪州のカンタスと香港のキャセイパシフィック、全日本航空（ＡＮＡ）など７社を最も安全な航空会社に選んだ。

　しかし、韓国のアシアナ航空は、安全度の評点が０．５４で第４３位、大韓航空は１．２４で第５１位となった。

６月１３,１５,１７、JALで鳥取ー女満別（関空径由）チャーターが
飛ぶらしいけど見に行きたいな、でも機体はJAS塗装のままの可能性も。

朝鮮半島人気質

とにかく日本人からすると、人間関係が異常に暑苦しくてベタベタしている。
よその冷蔵庫を勝手に開けて中身を物色は序の口。「親しき仲には礼儀なし」が常識だ。
非常に感情的で、日本的気配りとは無縁。面と向かってかなり露骨なことを言われる。
ある韓国人は、日本の知人宅で奥さんの手料理をご馳走になって開口一番
「なんて不味いメシだ、やっぱり日本の食い物はダメだな」と言い放ったそうだ。
もちろん、悪気などかけらもない。素直に自分の思ったことを口に出しただけ。
徴兵制の影響もあり、戦前の日本以上の男尊女卑・マチズモの社会。
集団の和よりも自分の都合が優先。だれもが「俺が一番」と思っているから「謙遜」や「反省」などとは無縁。
機内でお話程度ならともかく、深く付き合うと本当にストレスでゲッソリするぞ。
「隣の国だから」などと甘ったれた考えは捨てて、全く異なる文化圏の人々であることを認識すること。

個人差があります。　相性が良ければ、携帯電話の番号は少なくとも教えてくれるでしょう。

外国駐在員です。近所にアシアナスチュワーデスご用達のホテルがあり
ます。以前に思い切って「アニョハセヨ」と声をかけてちょくちょく話
すようになってから、友達になりました。

ふだんは大型バスで一斉に空港に出るらしいのですが、たまに寝坊した
いときなど、自分で直接空港に行ってもよいのだそうです。それで、
友達になった三人のスチュワーデスさんに、たまーに呼び出されて、
空港まで車で空港まで送ってます。

これがもう、壮観で、助手席と後部座席に背の高い美人なスチュワーデス
さんが制服姿で座っていて、5分とたたないうちに、車の中はスチュワーデ
スさんの化粧と香水の匂いで充満します。

甘い香りに勃起しながら運転しているのですが、興奮していることはつゆ
も見せずに、ふつうに会話をして、空港まで送っています。

海外在住のかた、お試しあれ。

なんてったって、ストッキング。あのちょっと厚めのベージュの
パンティーストッキングはたまんねぇ。長時間フライトで蒸し尽くされた
足裏つま先をべろんべろんにしゃぶりてぇ。

往復１６万円のチ−プチケットを持ってアメリカ本土に旅行する者の多くはＫＡＬ
に乗る、それでいて飛行機が日本のお古でボロイだの、スチュワーデスがブスで無愛想
だの文句を言う、だが、信頼すべき情報筋によるとこの会社の操縦士はベトナム戦争で
鍛えられて、どんな悪条件でも無事に着陸させると言う。一方日本の会社の操縦士
はそんな苦労を知らないから、とっさの判断ができず、必ず事故を起こすと韓国人は
囁きあっていた、そして１９８２年３月にＪＡＬは落ちた

追記
１９８３年９月、ＫＡＬも落ちた、連戦の操縦士といえども、熱戦追尾ミサイル
だけはかわせなかった

伊丹空港行き増やしてください。逆も。

仕事が終わってから出雲に行きたいのに
伊丹発出雲行きの最終が6時代だから間に合いません。
ちゃんと乗るから！

米子空港で働いてる者です
初めて機内に入った時、アシアナのCA美人揃いには驚きました
パーッと明るいんですよね。機内の雰囲気が。
美人が集まると華やかですね
私服だったらモデルさんに見えるくらい。ちょっとホメすぎか！？

アシアナや大韓ではクルーの中で広報要員（呼称ミス・スマイル）を選抜して積極的に取材受けさせたりしてるよ。
ＫＥには元ミス・コリアとかいる。韓国本国では有名大学卒、航空コースがある専門学校、英語科のある高校卒と３人種があって、いわゆる有名大卒者はＫＥに入社する人が多い。
アシアナは専門卒者が多いそう。大統領専用機なんかを担当するＶＩＰＣＡはミススマイルが主担当してます

ｗ杯オフィシャルエアラインになったのがアシアナというのは意外だったらしい。コリアンが入札を甘く見てたとか･･･。
国内であまり盛り上がっていないそうなんでコリアンは不幸中の幸とも囁かれてる。
アシアナはとにかく顔＆スタイルで採用してる。エリートＣＡ要員は個別に確保、学歴は二の次、語学力は入社後鍛えれば良いも大前提。

コリアンでは標準体重が設定されてて身長１７０ｃｍの場合ｍａｘ５６キロ、
越えたら乗務停止、停止期間に戻らなかったら解雇もあるそうだす

んー　やっぱりな
アシアナのＣＡ見てるとさ、オーラというか波動というか
そういう凛としたものを感じるときがあるんだよ。
イメージとしては、ファッションモデルに近いかもね。
まれに、ラブラブ光線が飛んで来るときには、男に生まれて
よかったとさえ思うわ。・・・と言いたいくらいの気持ちです。
他社のＣＡの皆さんごめんな、悪気はないです

ほんとだよね
とにかく美人でそれに負けないほど中身も充実しているという
一昔前の栄光のＣＡ時代のイメージそのままだよ
スチュワーデスファンの望んでいるものがここにあるんじゃないかな
安い給料と待遇に泣かされるかも知れないが、
頑張って欲しいと思う

このスレ見るのが楽しみなのに
おそるべし、スチュワーデスファン・・・

スターアライアンスに参入！！ビバ！！アシアナ航空世界へ羽ばたけ！！

アシアナの場合、韓国のおっさん乗客どもにジロジロ見られながら
仕事してるのをよく見かけるが、スッチさんたちはその事をわかってるはず
だが。。。。

確かに韓国おやじ乗客たちによるセクハラは前々から韓国で問題化して
いたが去年ごろだったかそれに対する対策法案が韓国国会にて可決された
と言うがあのエロチックで扇情的な制服と雰囲気じゃ。。。。。

あ〜おれもアシアナのアガシのお尻触りながら自分でしごいて
彼女らのパンストごしのレッグに発射してえ！

さっき韓国からアシアナに乗って帰って来ました
確かに綺麗でセクシーなスッチーが多いよな。
俺も機内でおったちそうになったよ。
あんな娘と結婚できたらいいよな。

日本系航空社のスッチーはセクシー系よりもポッチャリ系やおっとり系が多く
例えば日本アジア航空の場合、台湾人スッチーまでポッチャリ系やおっとり系
のを使っている。
　またシンガポール航空などの場合、日本人スッチーでも大韓やアシアナ
程ではないがそれなりにセクシーなのを使っている。

日系航空業界は子供たち、おじいちゃん、おばあちゃんたちに刺激のないようにポッチャリ系やおっとり系
にこだわると見た。

確かに典型的日本女子つまり芸者さんで三味線でも弾いてるようなのが
ほとんど

アシアナに
に去年乗った時、彼女たち皆、長身で僕（１７１）と同じかそれより、２，３センチ高かった。
長身であることも採用条件なのかなあ。

ことしの忘年会は韓国でアガシを食い放題じゃ〜ヒヒヒ

アシアナスッチーに萌えた！あの脚！

アシアナは絶対容姿で選考している
たまに普通以下もいるが、ほとんどは美人

アシアナCAの給料
(女)月120+750%+退職金
(男)月130+750%+退職金

男も女も200前後だな

男も女も200前後だな

アシアナCAの給料は女性で月給日本円で約１２万です
７５０%は賞与のことです。
最大で7.5ヶ月の意味です

日本の航空会社のCAと比べると、収入は半分以下です
ですから、すぐ辞めて水商売を始める子が多いです

俺は大好きなアシアナに乗り続けるぜ！趣味が旅行で、給料はほとんど旅行につかちゃうんだが、どこにいくにしろ結構アシアナを使ってるんだ。韓国での乗り換えが必要だが、結構世界中色々な路線があるから便利。
それに加えて、美人スッチー！！たまにブスもいるけど、なんか憎めない感じの子が多い気がする。
まえに、聞いた話だが、韓国っていう国は、顔ももちろんだけど、頭もよくなきゃ就職できないって話だ。実際アシアナの韓国人クルーは、４大卒しかとってないらしい。
となると、アシアナのスッチーは顔もよけりゃあ頭もいい！

特筆すべきはアシアナの居心地の良さだ、スチュワーデスも上品過ぎず、
下世話過ぎず、米国系のようにおばさん率も高くない、サービスもいいし
それだけに下心
を持って乗り込んでくるパンチパーマの一団も多いということだ

アシアナの機内食は日韓線の中では評判があるな

ヤクザや闇金融も朝鮮人多いね・・・

芸能界やスポーツ界に在日は多いが闇の部分もある・・・

１０年くらい前、ソウルでキーセンの女の子と遊んだ時言っていた
彼女達は日本の女が取り敢えず甘いものに目が無いのと同様、キムチ
は欠かせないんだそうだ。

女性は見られているという意識が強いと
多少○○でも綺麗になったりするらしい
よくあるケースだと、むかし美人だったなんとかちゃんが
結婚して主婦になったら急に老けたとかいう話
ちょっと話がそれたか・・・

女性は見られているという意識が強いと
多少○○でも綺麗になったりするらしい
よくあるケースだと、むかし美人だったなんとかちゃんが
結婚して主婦になったら急に老けたとかいう話
ちょっと話がそれたか・・・

あれれ重複しましが

アシアナは相当美人揃いですが
大韓航空はどんなものですか

KEも、長身で美人がいたぞ。化粧が濃いが。。

アシアナ航空か、大韓航空で、客室乗務員の募集はいつ頃ありますか？
私は、韓国語が得意なので是非受験したいと思っています。

在日さん？
それとも朝鮮系帰化日本人？
普通の日本人で韓国語が得意ってのはあまりいないでしょ・・・

在日韓国人ってＣＡにかなり多いけど

アシアナと大韓とではビジュアル対決の軍配が
どちらに上がるのでしょうか？

まあ、かの国は整形天国だからね。
挙句に化粧の仕方も統一されてるから
似たような顔ばかりになる。

それにしても、美人って得するな
とにかくもてる、もてないは別問題だが、チャンスが多いんだよね。
隣国の民族が好きではない人でも、美人ＣＡなら別格だと言ってるよ
もちろんそれ以上にきれいな日本人の他社ＣＡさんはたくさんいるよ

韓国ではどっちが人気があるの?
やはり事故が少ないアシアナかなあ

知り合いの韓国人は断然大韓だって。やはりナショナルフラッグキャリアだから？
こちらからみればアシアナのほうがいいよね

KE
多くの方が、既にご存知だと思いますが、KEのSKDはとてもハードです。

FLT TIMEは８０時間を余裕で越えています。

ついでに言うならソウルで出勤の際、ホテルから片道2時間かけてバスで空港まで行き、空港からcrewバスに乗り換えてKEビルまで行き、そこでFLTの準備やブリーフィングを行います。実際の日韓線のFLTタイム（稼いでいる時間）より出勤の方が時間かかっているわけですが、KEではそう言った移動時間＆拘束時間は無給です。FLTタイムだけではなく、そう言った事も考慮しておいた方が良いと思います。

ちなみにホテルではツインが基本で韓国人、または外国人crewとシェアーする事もあります。韓国人と一緒になると朝5時位から食事はどうするか等の電話は容赦なくジャンジャンかかってくるし、遊びに来て井戸端会議してるし、外国人と一緒だと夜中にいきなりお祈りを始めたりする人もいますので、はっきり言って気が休まりません。だから睡眠不足＆不眠を訴える人、体調不良の人や、自立神経失調症で悩む人口が多いのです。具合が悪くなって辞める人も多く(勿論、待遇も含めて）辞職率が高いので、次々に募集が出る訳です。

足穴いいよね

ＯＺのＣＡと　おつきあいするには、ビジネスかファーストがいいです。
連絡先（携帯）や、乗務予定も教えてくれますし・

大韓航空って凄く離着陸が上手らしいよ

個人差もあります

でもグアムで着陸失敗して落ちたよ

専門家（操縦技術・安全上）のうまいへたと、一般人（乗りごごち上）の　うまいへたは、
違います。　　天候（特に風・滑走路面状況）によって、変えられる人が、上手と。
（日系、某指導者からのまた聞き）

着陸の際に、ある程度ドスンと衝撃があって、
サスペンションが縮み伸びる瞬間にブレーキッ！！
コンチネンタルにもうまい方が結構いらっしゃいます

旧キンポで車道のクルマが走っているのが見える高さからイキナリGO AROUND!しかもB７２７！たのむぜKE

KEの727懐かしいです
この機体は全日空のお下がりです
この機体米子空港の2000滑走路共用開始の日にチャーター便として飛来してきました
もうぼろぼろの機体で、ILS着陸の途中でILS計器が動かなくなり仕方なく目視で着陸しました
着陸時の衝撃がドスンとすごい音がしました
この機体米子へのフライトが最終フライトになったそうです

OZ,KEは外見重視の人事をやってるといいますし、韓国の
両者ウェブサイトを見てますと男性クルーは募集してなく
地上職員などからスカウトしてるとありましたが、さすが
男尊女卑の国ですね〜

　ところでOZにしろKEにしろときどきブスっぽいCAがいますが
彼女たちはコネで入ったのでしょうか？

親子で揃って整形手術が当たり前の韓国。
美人といっても本物か、、、。

自分の思い通りに整形出来なくて自殺する人がいるみたいだね。

鳥取県はよく韓国の新聞広告に載ってます
先日も中央日報に大きく載ってました
ソウルの旅行代理店でパンフレット見つけました
ゴルフ旅行です

ヨナでゴルフ3日- OZ連合
すべて事情 2泊3日 利用航空 OZ164
基本日程 仁川/ヨナで(2)/仁川
航空/ホテル
上身幅街 大人 \599,000 12才未満 \0
出足仕事 2003/06/07

仕事 区間 交通 時間 主要日程 食事
06/07 仁川 10:20 仁川空港3階B,Cカウンター出会いの場所集結
OZ 164 12:20 仁川出発 中:機内食
ヨナで 13:40 ヨナで到着 石:ホテル式
シャトルバス ジャスコショッピングセンター訪問
ホテル投宿の後休息(温泉〓)
ホテル:ダイセンローヤルホテル
06/08 ヨナで シャトルバス ホテル朝食の後 組み:ホテル式
ダイセンCC,平原,ARK,グリンパークゴルフ場 中:不込み
- GOLF PLAY - 18ホール(08:00 START) 石:ホテル式
ホテル投宿の後(温泉〓)
ホテル:ダイセンローヤルホテル
06/09 ヨナで シャトルバス ホテル朝食の後 組み:ホテル式
ヨナでゴルフグラックブ 中:機内食
- GOLF PLAY - 18ホール
ヨナで空港に移動
OZ 163 14:45 ヨナで出発
仁川 16:20 仁川到着.

>202
ジャスコショッピングセンター訪問...いいですね。。。

宿泊は大山ロイヤルホテルか
俺の近所ダー

泊まりは皆生温泉だな
ソープ行くのかな、、、

ゴルフは２日連続
２日目は米子ゴルフ場か
シブイナーー

午前米子ゴルフ場でプレーして
空港に直行だ
空港ちかいからな

来る人いるか
見かけた人いる、、、、

>>195
着陸時に結構衝撃あってその後に蛇行してるぞｺﾞﾙｧ!!とか乗客は思ってても
パイロットは気流乱れてるからわざと叩きつけて、横風吹いてるからクラブでしっかり着陸してるなんてこともしょっちゅう。

着陸時の気流などの状況のまったく伝わってこない乗客には上手い下手はわかんねーってば。

>>196
なぜコンチ？
米系だとやっぱNWでしょ。乗客からしたらサービス悪いようだけど。
気流乱れてとこ飛んでいいか分かんなかったら赤い翼探せって言うしｗ

>209
よく読めボケ

俺の今までの経験則で言うと
美人度：
足穴スッチー ＞＝ KALスッチー

口説きやすさ：
足穴スッチー ＞＞＞＞ KALスッチー

ってことで、足穴とKALだったら、足穴にのる。
特にソウル→米 (LA 他）の足穴スッチーはほんとにすぐ口説ける。

知り合い（航空大学講師）が言いましたとさ。
「ＫＡＬのパイロットは上手い。全員軍隊上がりだから。甘く育てられた日本のパイロットよりも
上手い。ただ、戦闘機と同じ技術（>>14みたいな事なのかな）をするﾔｼがたまにいる。ただし、
整備＆サービス（これだけは最近やや上昇）＆機内食＆マジメさ＆勤勉さは最悪」

との事でした。

上手い？

事故ｲパーｲ起こしてるョ！

大韓航空って、両班＞常民＞白丁の関係を、社内に持ち込んでいるのではないか？
パイロット＞客室乗務員＞整備ってなぐらいに。

そもそも旅客機で、軍用機のマニューバを行えば、どうなるか判るべきであり。
そのような行為をしないですむのが、一番正しい。

もしもバスの運転手が元レーシングドライバーだとしても
乗客を乗せてる状態で、得意げに
ドリフト走行とかやってたら
そんなバス会社に乗りたいと思うか？

保証も日本並みなら乗ってもいいぜ

ついでに機内サービス最低はNW。これ定説。機内食ゲロマズ、いや寧ろゲロのように不味い（笑）

境港市は北朝鮮の元山市と友好都市関係を結んでいるなら
エアコリョチャーターして訪問団送れ

マンギョンボン号境港に入港すれば、熱烈歓迎だよ

片山知事より歓迎のメッセージお願いいたします

片山知事は親北朝鮮です
アリラン祭典見て感激してました

金正日将軍、マンセー

ＮＷは今まで乗った中で二回に一回の確率でＤＥＬＡＹがあった
あるときなどは国際線（空港の閉鎖時間）なのでＤＥＬＡＹで次の日まで待たされた。　
それは仕方ないんだけど、こっちは短期の旅行だったので１日のロスはでかいし、
ほかの路線でもイイからと頼んだけど、ぜんぜんやる気なしでサービス最低。
客を客とも思ってない態度、それにアメリカ人の責任転嫁、そして逆切れ…

それ以来ちょっと高く金を出してもいい航空会社に乗るようにしてる。

国土交通省の役人を父に持つ友人が、韓国旅行の際に
「大韓航空は絶対嫌だ。日航か全日空か、日本の会社じゃなきゃ嫌だ。
いくら安いからって、あそこだけは絶対に嫌、まだ死にたくない。」
と酷く嫌っていたので、自分の中じゃ「アブナイ会社」として認識されてます。

軍出身のパイロットは、腕は悪くないのだけど、客がいる時にやらんでもいい
芸当をやりたがったり、やっちゃいけないムチャをしたがる困ったさんも多いと
聞いたことがありまふ。
ロシアや米軍出身にもそういうのはいるけど、特に目立つのが大寒航空だそうな。
日系航空会社のパイロットは、空自出身の人でもエリート中のエリートだそうで
離着陸のスムーズさの定評は名高いデス。

この前アシアナで周りに日本人いなくて自分だけの時にコーヒー下さいって
言ってるのにニヤニヤしながら水渡されたよ。
自分はその瞬間ポカーンとしてたら隣の韓国人の大学生がスゴイ剣幕でスッチーにキレてくれたｗ

スッチーは結局コーヒー入れて逃げていって謝らなかったが
怒ってくれた大学生にめっさ謝られた。
韓国人でなんの見返りも無く日本人に親切な人に初めて会った。

KEのいいところは
悪天候でも　努力して降りてくれる
ダイバードやATB されるよりはまし

だから落ちるのでは・・・

ずっと避けてきたのに、初めてアシアナに乗ってしまいました。
しかも米子から韓国、韓国からロンドンの往復です。。
感想は行きのﾌﾗｲﾄはスッチーも綺麗でとても親切でした。
特に男性スタッフは素晴らしかった。（顔ではなく、業務的に。。）
機内食もそれなりに美味しく特に不満もなりﾌﾗｲﾄでした。
帰りは最悪でした。超！ぶさいくなスッチーな上、愛想もなく客に
ドリンクを求められるとあきらかにふてくされ顔、その上ジュースを
客にこぼしていた。

スゴハセヨ。

>>224
on time率が一番高い航空会社は実は同じ米系のUAだったりする。
いつ潰れるかわかんないけどね。

でも、アメリカの国内線では霧や悪天候でほとんどの便がキャンセルしててもNWだけは予定通りに運行してたりするよ。
米系ではNWが一番軍上がり多いって聞いたが。
サービスに関しては最低だけどｗ

久々に覗きました。
山陰の空港の話をチマチマしているよりも、エアラインの話になると急に盛り上がっているね。
次のスレのタイトルは「★ＫＥ？★韓国のエアラインについて語ろう☆ＯＺ？☆ 」でいいんじゃない？
もっとも中国掲示板からは出ていってもらわないとね。

アンニョンハセヨ

ほとんどの在日は、
自分の意志で自ら渡ってきた人たち。戦前もあったし、
戦後のドサグサに紛れてやってきた人も多い。
高度成長期も沢山渡ってきたし、現在進行形で来ているよ。
その中のほとんどが「強制的につれてこられた」とか、
「税金払っているのにナゼ選挙権がないんだ」なんて悪態ついているよ

行政は及び腰だからね。半島系の問題になると。

来月アシアナに乗ってロスに行きマース。
しかもホテルはフィゲロアだってさ。
ナンパできるかなー？必勝法教えてくださーい。

今度仕事でＬＡに行くのですが、あしあなのＬＡ行きって日本人ＣＡも乗務しているのですか？
もし日本人ＣＡがいるならば、韓国経由でＬＡ行きしようかな。

カワイイおねえたんなら　なんでもいい

韓国系は（OZは結構しっかりサービスしている感じだけど）
もう一つのほうはすごいよ。
機内食とか食べられないもん。何しているかわかんないって。
サービス＝ミールはブン投げて、早く渡せば彼女らはサービス。
日本人CAが笑顔でミールサービスしたりしていると、スティ先の
ホテル（もちろん部屋は韓国人と一緒）で、もたもたミールだすんじゃねー
位のことを、韓国語で言われます。意味不明なのですが、怒られているのは
わかります。
ま、乗んないことですね。あと、入社もしないこと。これ一番。

韓国のＣＡの方々は、肌が綺麗ですよね！

肌色ストッキングで美脚がよく拝めるのがいいよ。
大韓航空も肌色だし、韓国系って黒ストッキングじゃないんだね

アシアナ最近またしても乗ってしまった。
韓国語か英語で話して、と言われたので
英語で話しかけた。
英語はあまり得意ではないので韓国語で話して欲しいと
またしてもお願いされた。
結構頭に来たが、可愛かったので思わずにっこり笑って
許してしまった。

スタイルもいいし、脚きれいだし、さいこーなんだけど
ちょっと冷たい感じがする。そばにいた青い目の白人には優しく
接していたのに。アジア人は軽視されている。

アシアナのＣＡはキムチくさいですか。
口臭予防法をおしえてください。

大寒とアシアナ以外に航空会社はないのだろうか>韓国

大韓にもアシアナにも、女性パイロット多数在籍しており、
国内・国際線を飛んでます。

名札が韓国名なのに、流暢な日本語なので聞いてみたら、在日韓国人（３世）
だったことがあります。

韓国系女性の口説き方は、日系女性とは異なります

遺伝子レベルで美人が好きなので
それが売りのＫＥ/ＯＺには、頑張って欲しいと思う。

男と女の出会いには、打算や駆け引きまで必要とは、思ってはおりません。
出会った瞬間にわかる可能性が多く、動物的直感と言っても良いと思いますよ。
強いて例を挙げるとお見合いがそうなのではないでしょうか。
鼻を使わないで嗅ぐ匂いで気に入れば一生続く可能性は高いんじゃないかな。
それとこんな時代にはなりましたが、日本文化の特質は、
　もののあわれ
にあるとされています。心配りの繊細さは感情を浪費せず、
情緒豊かな点が特徴です。それは、武士道・騎士道といった精神論に発展する
一面をも持ち合わせております。交渉事には、なかなか不向きな気質で韓国の
方々からご覧になられますと歯がゆい一面がありますね。
それはそうと、韓国の情熱的なところって嫌いじゃないですよ。

文化を知るという面では参考になりますねえ
お互いに相手の文化を理解することが大切ですね
アメリカみたいに自国の尺度でのみ計ってるとダメでしょう

日本人の癖に「アメリカ一番」とか言っているやつに聞かせてやりたいね

自分の国の道徳が世界全体のモラルにであるとか、
人類共通の正義・マナーになりうるのかという点が問題です
日本人のには見栄と恥の概念がありますが、この感覚が欠落
しますとひとつの事柄に執着するあまりに、体面、体裁を
犠牲にするという見習うべきではない矛盾が発生するようです。
それでも、徳という感覚も日本人には、ありますので受け入れる
ことが出来るのかもしれません。

毎日一緒に仕事をしている韓国の女の子が可愛いと
感じるのは、芯の強さや情熱的なところよりも
むしろ、その後ろで見え隠れするオロオロと
困った姿であり、悩んでいる様子だよ。
ＣＡの才色兼備さは勿論誰でもわかっているけど、
子供のように泣いたり、わめいたりすることが、
彼女らの女性としての尊厳を傷つけることは、けしてないよ

今回の北朝鮮の問題で
アシアナ/大韓のＣＡの皆さん、勘違いから
嫌がらせがあるかも知れませんが
ぜひ頑張って下さい。

悪いのは北だからね。
韓国はその北と今も戦闘状態にあるんだから、
むしろ日本は韓国と手を取り合い戦うべき

韓日線の場合、時間的にも
短いし、作業もかなりきついので、タイミングが悪ければ　つっけんどんな
返事だけに終わることもあるはずです。

シンガポール航空が一番

大韓航空はアジアでも5本の指に入るほど評判の良い
航空会社だぞ？そりゃ，100％不愉快な思いはしないとは言えないけど，
サービスは上のクラスに入るぞ？たまたまDQNな客室乗務員だったんだろ．
そんな事しまくっていたら日本人誰も乗らなくなるじゃねえか．
日本人が一番のお得意だっていうのに．

初めて韓国に旅行した時に、ＣＡがとっても素敵な人だったからね・・・
やっぱり女は、顔とスタイルのウエイトが大きいんじゃないかな・・
男は、お金・権力・政治力・体力で総合的に判断されると思うけど、
女の場合は、若さと美貌の一点で判断される事が多いんじゃないかなぁ。
勿論、年齢とともに少しづつ失われてゆくものですから、
60歳の美女は、20歳の美人にかないません。
この差は、とてつもない大きさと思います。
お互いの知り合うチャンスなら、彼女の一番きれいな時期に
出会いたいな!! と思うわけです。
韓国の女の子とっても美人だよね・・・

最近は中華航空の方がよく堕ちる

おかえりなさい。　韓国はいかがでしたか？？
またソウルでしたら、どちらにお泊りでしたか　？？
外国人（韓国での）ＣＡのステイ先でも、
お教えすればよかったでしょうか。

とっても面白かったよ・・・半分仕事だったけどね。
泊まりは、明洞入口の例のホテルですよ。
ＣＡは・・・英語が通じなかったみたいだなぁ・・・
と、いうのもちょっとね、住んでいたのが、ベイエリアで
スラングが多かったりするからなぁ・・・

明洞入り口ですと　どちらかのＳホテルですね。
意外と思われますが、大韓・アシアナにも、白人系・アジア系の
ＣＡ・Ｐが在籍しています。　これらの方々は、一部を除き
１−２韓国ステイで、戻られますのでソウルには定ホテルが
あります。　仁川が充実してくれば、将来的にはこちらになる
可能性もありますが、現在はソウル市内が主流です。

地方発着路線てお客乗っているのかな？

地方と言っても、路線によってかなりばらつきが
あります。　採算ベースを保っている地点がある一方で、採算割れで
運航停止したいものの、路線権の関係と該当地方公共団体の陳情で、
休止・廃止ができない路線もあります。　運航機材のやり繰りなど、
運航経費の削減にも限界がありますし・・・・・

韓国案内でいいのないですか？

どのようなものが、ご希望でしょうか　？
あくまでも個人的見解ですが、日本各地にある韓国観光公社の資料ですと、
無料で手にはいります。　ただ日本の在庫は版が古いことも多いので、
仁川空港か、韓国国内の観光公社がベターです。　また日本語版よりは、
英語版の方が詳細なことがよくあります。　アシアナ・大韓の機内ポケット
には、レインボーソウルがおいてあります。（なければＣＡへ）

韓国のことは、どうでもいいや・・・
問題は、ＣＡだよＣＡ！！

エアコリョどうなんだ

悦び組の女性って皆同じ鼻の形＆濃いメイクで
キモチ悪くない？
某お父様の趣味なんだろうけどね。

全然気持ち悪くないよ・・・むしろ好き
女は顔だよ、性格は二番目さ。
自分に優しければいいんだよ
大体にして今の時代に鬼のような女はいないよ。

あんな独裁国家に洗脳されている人間の作り笑顔を
気持ち悪いと感じないのはやばくないか？？？
拉致虐殺、覚せい剤密輸をする鬼のような国に洗脳された女は
やはり鬼にしかみえないのは俺だけか・・・

女は、付き合う男で変わるものですよ
トップがおかしいだけで、女に罪は無いと思うけど・・
俺が好きになったら他の連中がなんだかんだ言っても
世界一の女・・・と言うのが昔からの自分の考えです。

あの国の美人を見て思うのだけど、あの首領に体を求められたら、やはり悦んで提供するのだろうか…。

彼女たちの恋人かつ最高の男は将軍様です

片山、環日本海交流の拠点都市となるために
高麗航空定期便を誘致しろ

http://photo.chosun.com/img/2002/09/29/200209290005_1.jpg

＞278可愛い

韓国には　南男北女　という言葉があります。　ご存知でしたか　？？

ついに、デートまで漕ぎつくことが出来ました。
ありがとうございました。

ち、ちょっと戸惑うところはありますが、
おおむね、幸せといった所でしょうか。
特に、ベタベタが大好きな相手ですので・・・
二人きりになるとすごいです。

韓国のＣＡは日本人を逆ナンしたりしないの？

なんか自分が知り合う韓国人は男女関係なくいい人ばかりだった
から大韓もアシアナもイメージいいんだよなぁ。
でも安いってイメージもあんだけどｗ

友達がアシアナですが、かなりあかむけました

アシアナで垢すりか、、、

アンニョン！

アンニョンハセヨー、デーハミングッパンパパン、パパパン！

全員服ぬがされたよ

こんな所で熱弁ふるって我ながらバカみたいだが・・・
「仲良く」を強要し、ケンカを嫌がって「穏便に」済ませたがるのが日本人の悪いところ。
お互い言いたいことを言いあって、どんどんケンカしなきゃ相互理解なんて出来るわけないだろ？
少なくとも韓国はそういう文化だよ。世界のほとんどの国がそうだが。
ヘラヘラ笑ってお愛想言ってる日本人こそ、日韓相互理解の最大の邪魔者だ。
イギリスとアイルランド、ドイツとオランダ、トルコとギリシャ、ベトナムとカンボジア。
世界中どこでも、強国と弱国が隣国同士だとたいてい仲が悪いもんだ。
「仲良くしようよー」なんて揉み手ですり寄ってくる奴が信用できるかい

ただ可愛い子や美人が好きなだけなんだ・・・
肩書きや勤務先・出身・・そんなシガラミを全く抜きにして
一番女らしいと思うのは、美しさに裏付けられた自信と
優しさなんじゃないかな。
それしか、自慢することが無い女もいれば、そんな女が
可愛い輩もいると言うだけさ・・それが愉快な女もいるかもね。
いずれ、そんな考えをしている男が世の中に一人位いても
迷惑にならないだろう。

貴方はハンサムなの？

ところで将軍様はなぜいつもあの作業着みたいな服着ている訳？まわりの人はスーツなのに将軍様だけだよね

みてね〜♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page002.html

人民皆立派な服を着れるようになるまで私は作業着を着ます

偉大なる首領様の御慈悲あるお言葉に人民皆涙しております

金正日将軍様　マンセー

糞スレになったな

出来れば若いCAのパンプスとパンストが欲しいね。

韓国女性とケコッンを考えているのですか？

もし運良くKEやOZのスッチーをゲットできたとしても
ぼくの年（25）じゃ自然と結婚となるだろう。

まあ元から作りがいいのはあまりないだろう〜
僕のような人間にはあのような人工的ルックスが逆に
そそるんじゃが〜