『中四国最大』岡山駅スレッド『ターミナル』PART2
1 :
名無しなんじゃ:
どしどし議論しあおう。これからの発展を願って。
2 :
名無しなんじゃ:2003/01/26(日) 18:58 ID:VsHwnSRU
山陽本線、山手線や京浜東北線みたいな近代的デザインの電車はしらんかなあ。
瀬戸大橋線も電車変わるし。ってか津山線と吉備線早く変えてあげて!!
扇風機電車はかわいそう。
3 :
名無しなんじゃ:2003/01/26(日) 19:24 ID:82xF4EdM
確かに電車のデザインは気になる。
4 :
名無しなんじゃ:2003/01/26(日) 19:44 ID:b3FfQdKs
5 :
名無しなんじゃ:2003/01/26(日) 19:54 ID:b3FfQdKs
前スレ
>新幹線利用者については、
>広島東京は飛行機が多いことが理由でしょう。
岡山も飛行機が急速にシェアを伸ばしているけど・・・。
6 :
名無しなんじゃ:2003/01/26(日) 20:07 ID:Su9l3h3A
>>5>岡山も飛行機が急速にシェアを伸ばしているけど・・・。
そろそろ上げ止まりじゃない?
最近では東京便も空席が目立つし。
岡山程度の距離だと、アクセスや搭乗手続にかかる時間を考慮すると、
本数に勝る新幹線の方が便利かな。
でも、当方は東京へは飛行機で行ってます・・・
運賃安いし、駐車場が無料というのがいいね。
7 :
名無しなんじゃ:2003/01/26(日) 23:41 ID:b3FfQdKs
8 :
名無しなんじゃ:2003/01/26(日) 23:44 ID:8gdLC97I
>>2吉備線と津山線に電車が走っているとは、初耳だな〜〜。
9 :
名無しなんじゃ:2003/01/26(日) 23:47 ID:b3FfQdKs
デンキでは動いてないが
いちいち突っ込まなくても・・・。
10 :
名無しなんじゃ:2003/01/27(月) 00:05 ID:E6pmwpho
津山線電化してくれー、いくらくらいかかるんだ?県の財政じゃ無理なのか?
11 :
名無しなんじゃ:2003/01/27(月) 00:25 ID:35CtU5LI
機能的で利用者に優しい構造の駅にするのはあたり前。
札幌駅ビルのような品のいいデザインや洒落た雰囲気、
ファッションビルや飲食店街など商業施設は重要だし、
緑が多い綺麗な駅前広場も整備して欲しいものだ。
12 :
名無しなんじゃ:2003/01/27(月) 00:58 ID:ILkw7rjs
岡山市 統計より 1日あたり平均利用者
法界院駅・・・・1699人
備前原駅・・・・ 122人
玉柏駅・・・・・ 109人
牧山駅・・・・・ 89人
これでは電化せよというほうが無理ではないか?
法界院は岡山大学生と地元住民が利用しているのだろう。
思うに大学や高校、専門学校を
駅とセットで建設すべきだったと思う。
13 :
名無しなんじゃ:2003/01/27(月) 01:26 ID:0ybngqk.
おきゃーま 笑わしやがる
14 :
名無しなんじゃ:2003/01/27(月) 01:37 ID:rF5VvE.w
いつも岡山に行くと駅で年寄りに因縁つける変なじじいがいます。
なにやらすごい剣幕で怒鳴りまくってる。
気になるから顔突き出してやるとなぜかそのまま後ろに向いて逃げていくのは
笑えた。
15 :
名無しなんじゃ:2003/01/27(月) 02:31 ID:yoh51T.s
岡山駅の改札口の一人をホンダのロボット「アシモ」にすればいいと思う。
これで、岡山駅の魅力がアップすると思う。
岡山駅を札幌駅みたいに建て替えるのもいいけど、現実的には、無理でしょう。
なら、小さいところから替えて行こうよ。
16 :
名無しなんじゃ:2003/01/27(月) 05:34 ID:edHh7YFU
札幌駅みたいな駅は無理でも、品のいいデザインや洒落た雰囲気、
ファッションビルや飲食店街など商業施設、緑が多い綺麗な駅前広場は、
現実的に無理じゃないでしょう。
17 :
名無しなんじゃ:2003/01/27(月) 08:10 ID:tcDe6ez2
岡山駅の再開発ビルか
岡山会館の再開発ビルに
広島規模のパルコ!
これがいちばんいい!
18 :
名無しなんじゃ:2003/01/27(月) 13:24 ID:rNRAM/TE
署名活動しようぜみんな。
岡山に自動改札つけたいし、パルコ欲しいし。
パルコできるとしたら、SHIPSとかA.P.C.とか欲しいな。
19 :
名無しなんじゃ:2003/01/27(月) 13:34 ID:0ybngqk.
バカ山は利用者に優しい構造の駅に出来ないのはあたり前。
倉敷駅ビルのような品のいいデザインや洒落た雰囲気、
ファッションビルや飲食店街など商業施設は重要だし、
緑が多い綺麗な駅前広場も整備して欲しいものだ。
その前に岡山市民全員、ホロコーストさせようYO!!!!!!!!!
20 :
名無しなんじゃ:2003/01/27(月) 13:37 ID:rNRAM/TE
この上のやつキチガイ。まじめに考えやキチガイ。
21 :
名無しなんじゃ:2003/01/27(月) 15:19 ID:E5/x7mNU
津山と岡山を結ぶ快速がたくさんはしれば希望の光が!
>>21は津山−大阪の高速バスが
30分に1本でているのを知っているのだろうか?
23 :
名無しなんじゃ:2003/01/27(月) 15:28 ID:E5/x7mNU
高速バスは論外です。地元間の結びつきが大切だし、みんながみんな大阪に
いつも出向いているわけではないと思う。必要性はあるね!ゼロではないね
24 :
名無しなんじゃ:2003/01/27(月) 16:17 ID:UmxzBNvk
在来線のホームの番号が6番から始まっているのはどうにかならないのか。
それでなくてものりばが多いのに数字が大きくなって余計にややこしく感じる。
一番端にあるホームは1番線だと思うのが普通の感覚だと思う。
のりばが単純でわかりやすい新幹線の方を10番台にするべきだろう。
デザインとかファッションビルとかいう前に本当に乗客にとって利用しやすい駅をめざすというのなら、こういうことを直すことの方が先決じゃないのか。
25 :
名無しなんじゃ:2003/01/27(月) 16:52 ID:HKhnrsR.
駅のホームは駅長室がある側から番号を打つ決まりがあるらしい。ただ、駅長室の
場所によってはそうではないらしい。
岡山駅は東側がメインだから、一番東の新幹線ホームから番号を打つのは正しいと思う。
5番が欠番なのは6番の内側に利用していないホームがあるので、その番号だろう。
新幹線ホームを10番台にするのは、さらに混乱すると思うが。
どうしてもそうする場合は、在来線を数字、新幹線をアルファベットにするという手もある、
ただ、その場合は全ての新幹線ホームを切り替えないと、混乱するだろう。
削除したけん
27 :
名無しなんじゃ:2003/01/27(月) 18:33 ID:o5rMHTOo
>>16,17
賛成です。岡山駅という立地を生かさない手はありません。
市内,郊外はもとより県外からも最もアクセスしやすい岡山駅ですから,集客力の高い
大型商業施設を核テナントとした駅ビルきすることは,非常に有意義でしょう。
また見た目にも美しく上品なデザインを採用することも重要ですね。このことは,
機能的に優れた『利用しやすい駅』を目指すことと,何ら相反するものではありません。
バリアフリーなどにも十分に配慮しつつ,岡山駅の集客力をも高めてゆくべきですね。
>>24何故デザインとかファッションビルとかいう前に,という論調になるのでしょう。
再開発に当たって岡山駅を『利用しやすい駅』にすることは至極当然であって,これは
例えばファッションビルの存在や美しいデザインの採用によって阻まれるものではないですね。
しかも,誰一人として岡山駅を『デザインやテナントだけに拘った利用しづらい駅』にしようと
主張する人はいませんよ。或いは商業機能を排してダサいデザインにすれば『本当に利用しやすい駅』
になるとでもお考えの方がいらっしゃるのでしょうか。
ホームの番号については,多くの路線を有する駅である盛岡,仙台,大宮,上野,新宿,東京,
品川,名古屋,京都,天王寺,広島,博多などで普通に見られるものですね。
新幹線ホームに大きな番号を割振った駅が多いことは事実ですが,これを変更して
在来線から番号を振るとなると,岡山の場合従来の線番に慣れた利用者にとっては無用の混乱となる
可能性の方が高いでしょうね。
10や20の数を認識出来ない人は殆んどいないでしょうし,頻繁にJRを利用していてこのことに不便を
感じた経験が無いものですから,こうした主張となりました。
>>25アルファベットというのはユニークな案ではありますが,現状で特に問題ないものと思われます。
28 :
名無しなんじゃ:2003/01/27(月) 19:39 ID:AKRQGZRs
29 :
名無しなんじゃ:2003/01/27(月) 19:42 ID:yoh51T.s
30 :
名無しなんじゃ:2003/01/27(月) 19:45 ID:rLE4y066
その後東口も直して欲しいものだな。
噴水をそろそろ変えても良いな!
31 :
名無しなんじゃ:2003/01/27(月) 19:56 ID:o5rMHTOo
岡山駅のイメージ画像は見たことがありますが,今少し何とかならないものかと思います。
『利用しやすい駅』であることは当然として,洒落たデザイン性や広域集客力も必須でしょう。
西口と駅舎,東西連絡通路はともかく,東口広場は数年前に装いを新たに生まれ変わった
ばかりですね。
例えば量感のある植栽を施したり噴水のデザインを一新することには賛成ですが,駅前広場の
快適性を低下させるようなもの,或いは整備したばかりのところに大きな投資を行って
大幅に手を加えるのは如何なものでしょうか。
32 :
名無しなんじゃ:2003/01/27(月) 19:59 ID:rLE4y066
東口は建物の見栄えをよくするべき。そこまでごちゃごちゃ加えたら逆にマイナス
33 :
名無しなんじゃ:2003/01/27(月) 20:09 ID:o5rMHTOo
>>32確かに建物については仰るとおりですね。
まず何よりも,東口から見た駅舎はハリボテ看板のようで改善が急務だと思います。
岡山駅東口に降り立って見る市街地の景観も,小規模な中低層ビルが乱立し消費者金融の
看板や派手なネオンサインが目立ちますので整備が待たれます。
34 :
名無しなんじゃ:2003/01/27(月) 20:15 ID:rLE4y066
そうだよ。中低層ビルを一つにまとめた綺麗なビルにして、大ビジョンをつければ
私的に理想。
35 :
県庁:2003/01/27(月) 21:32 ID:9Btus2x6
俺もそう思うよ。
倉敷駅のようにならないかなー。
はっきり言って倉敷のほうが規模は小さいが都会に見える。
ウンコがボットンのバカ山だから無理かも知れない。トホホ
この際、県庁を倉敷に譲って私ら倉敷に合併されましょうよ。
出来ないなら北チョウにでも拉致されましょうよ。
だって倉敷のほうが知名度全国区だしその方が絶対いいよ。
倉敷市さん今まで苛めてごめんなさい。愛してるよ。
中出ししてほしいわ。
36 :
名無しなんじゃ:2003/01/27(月) 21:36 ID:DmhZ5Mso
35の人間は頭いっているな。このような人を相手にしたくない。
37 :
名無しなんじゃ:2003/01/27(月) 22:19 ID:ILkw7rjs
国鉄清算事業団よ・・・。
バスターミナル横の空き地はいつまで放置しておくんだ?
看板見たら、値下げされていたみたいだが。
パーク24にでも期間限定で貸し出せよ・・・。
38 :
名無しなんじゃ:2003/01/27(月) 23:01 ID:3TGQvRds
>>3635はお国で有名な廣嶋塵、衰退の焦りで岡山に嫉妬ばかりする基地外
39 :
名無しなんじゃ:2003/01/28(火) 14:54 ID:G.7l2ZYA
空き地は売却できないのかあ?
40 :
名無しなんじゃ:2003/01/28(火) 18:54 ID:OABbxWTc
岡山駅周辺の空き地は非常に利便性の高い場所でありながら、規模が中途半端であるために
これといった利用手段がないのではないかと思うね。だからといって空き地や駐車場といった
低未利用地が望ましいわけではないので難しいところでしょう。
岡山市のホームページに西口再開発の画像があります。リットビルや西口の人工地盤、
東西連絡通路が描かれ、なるほど現状から見れば大きな前進ではあるでしょう。
ただ、肝心の駅舎部分にきちんと投資が為されなければ、単に新しくなっただけの
陳腐な岡山駅にしかならないでしょう。
岡山を訪れた海外の方に言われたことがあるのですが、日本の街は経済性と機能性だけを
追求して作られているよう、なのだそうです。
あるいは、何とかしなくてはと意気込みすぎて落ち着かない街並みにしたり、個性に拘る余り
一般受けしない奇抜なものを作ったりする都市は、大層奇妙に感じると言うのです。
所謂エレガントな雰囲気やお洒落な演出に欠けるらしく、これについては私も同感でした。
田舎であっても田舎なりに、アメニティ向上に留意した「訪れたい」「留まりたい」魅力を
備えることが必須だと思います。
41 :
名無しなんじゃ:2003/01/28(火) 18:56 ID:/ni1GMiQ
出石小跡地が再開発されるってのは本当ですか。
42 :
名無しなんじゃ:2003/01/28(火) 19:08 ID:WEM8i6PA
天満屋よ。思い切って東口に移転しないか?
43 :
名無しなんじゃ:2003/01/28(火) 19:59 ID:Z0uR52F2
620 名前:名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :03/01/28 01:39
(月) 17:31 ID:0ybngqk.
(月) 17:31 ID:0ybngqk.
(月) 17:31 ID:0ybngqk.
(月) 17:31 ID:0ybngqk.
(月) 17:31 ID:0ybngqk.
(月) 17:31 ID:0ybngqk.
(月) 17:31 ID:0ybngqk.
(月) 17:31 ID:0ybngqk.
(月) 17:31 ID:0ybngqk.
(月) 17:31 ID:0ybngqk.
(月) 17:31 ID:0ybngqk.
(月) 17:31 ID:0ybngqk.
(月) 17:31 ID:0ybngqk.
このIDの広島人、頭狂ってるんじゃーねの。まちBBSでも同じスレしてた。
夕方ずーと岡山のこと煽ってるんだろうか?ヒッキーか?異常者には違いないな。
夕方からずーとここにいる事がバレましたw
ハヤクシ氏ね!!
45 :
名無しなんじゃ:2003/01/29(水) 20:05 ID:XyhnI4mc
>>40素晴らしいですね。
岡山の街をより魅力的にするためにもエレガントな雰囲気や
お洒落な演出は必須だと思います。
「訪れたい」「留まりたい」魅力を備えることは可能だと思います。
46 :
名無しなんじゃ:2003/01/29(水) 20:24 ID:Z2VQGghs
>24 >25の方へ
岡山駅は確か(間違っていたらごめんなさい)<サンライナー>が117系になった
頃(実施時期は錯誤があるかも)、それまで「0番線」(今で言う「東1番線」)
「西11番線」(同12番線)と割り振っていたのを、0番線→「5番線」・・・
西11番線→「12番線」して打ち直しました。
ところが、その後赤穂線電車を「9番線」に統一して「5番線」を使用停止にし、
現在ではその9番線も使用停止となり、5と9が欠番ですね。
私も今の岡山駅の番線はスッキリしない気持ちは持っていますが、JR時代に一度
整理しただけに、すぐには・・という気もします。
47 :
名無しなんじゃ:2003/01/29(水) 21:09 ID:20fWcwe2
駅前は一等地なんだし、駅ビルはあったほうが好ましいんだが
いかんせん、JR西は全くといっていいほどやる気が感じられない。
新駅ひとつとっても積極的に作ろうとする気配がない。
私鉄と競合する地域ではそれなりに仕事をするが
競合が全くない地域では、ほとんど新しいことをしようとしない。
駅前は工事をしたはいいが、タクシー会社とバス会社の都合しか
反映されてない気がする。噴水や緑が特段増えたわけでもない。
自転車・バイク置き場は不自由かつ高額なものになっているし・・・。
48 :
名無しなんじゃ:2003/01/29(水) 23:35 ID:UsDRuyfU
カッコイイ駅ビルにするのはあたりまえ。
小泉改革に盛り込まれてるもんね。
嗚呼、自動改札欲しいよ。ほしいよ。
「訪れたい」「留まりたい」魅力を作るのもあたりまえ。
憲法に盛り込まれてるもんね。
岡山は大都会だからしっかりしないとね。
知名度全国区だし。
一番街じゃだめなん?<駅ビル
50 :
名無しなんじゃ:2003/01/30(木) 08:29 ID:oILZYuBU
49へ、+αとして駅ビルがよいのだよ。現状満足してたら、誘致のペースが
遅れるよ。突出したターミナルにしたいんだよ。
51 :
名無しなんじゃ:2003/01/30(木) 09:33 ID:8iDbCSTk
>>50でも、一番街はJR酉グループの商店街。つまり、駅ビルと同等だ。
ケチなJR酉が関西圏以外の都市にこれ以上の投資はしないと思うよ。
新幹線名店街のリニューアルはあるかもしれんが。
52 :
名無しなんじゃ:2003/01/30(木) 13:23 ID:8tPaR7tU
一番街、VIVRE前まで出口延長したら、人の流れどうなるかなあ。
OPA近辺がだめになるかなあ。
53 :
名無しなんじゃ:2003/01/31(金) 00:22 ID:g1SKPVbE
最新版全国駅ビルランキング(日経流通新聞調べ)
順位 店 名 売上高(億円) 所在地
1位 阪急三番街 507 【大阪市】
2位 ルミネ大宮店 362 【さいたま市】
3位 ルミネ立川店 342 【東京・立川市】
4位 なんばシティ 341 【大阪市】
5位 天王寺ミオ 309 【大阪市】
6位 マイシティ 304 【新宿区】
7位 吉祥寺ロンロン 304 【東京・武蔵野市】
8位 川崎ビー 294 【川崎市】
9位 ルミネ新宿店 283 【新宿区】
10位 ルミネ横浜店 281 【横浜市】
11位 ルミネ北千住店 245 【東京・足立区】
12位 グランデュオ立川 210 【東京・立川市】
13位 横浜シァル 196 【横浜市】
14位 本厚木ミロード 175 【神奈川・厚木市】
15位 パセオ 157 【札幌市】
16位 相模大野STスクェア 155 【神奈川・相模原市】
17位 ラスカ 151 【神奈川・平塚市】
18位 メルサ本店 147 【名古屋市】
19位 アミュプラザ 140 【北九州市】
20位 新越谷ヴァリエ 121 【埼玉・越谷市】
54 :
名無しなんじゃ:2003/01/31(金) 10:23 ID:noAMI.hM
一番街の音楽をパラパラ系ばかりにするのやめて欲しい。
55 :
名無しなんじゃ:2003/01/31(金) 10:35 ID:UD.rRwo6
>53
東京駅・大阪駅などの、その都市の中央駅はないな。
副都心の駅か郊外のベッドタウンの駅が多いな。
56 :
名無しなんじゃ:2003/01/31(金) 18:18 ID:ozxBHhx2
そういえば一番街の音楽はパラパラ系統おおいなー。
57 :
名無しなんじゃ:2003/01/31(金) 18:52 ID:DdJi4g7U
西口広場を拡張したらその下にも地下街を作るというのは、どうでしょうか?
一番街と地下で結べば、かなり立派な地下街になると思うけど。
58 :
名無しなんじゃ:2003/01/31(金) 18:57 ID:WHvgSwGE
岡山駅は所詮通過駅
地下街に駅ビル、、、そこまでの需要が果たしてあるかどうか、、、
客の取り合いになること必死
60 :
名無しなんじゃ:2003/01/31(金) 20:25 ID:p9z3to9w
広い視野でみれば、街の集客力が高まるためになされる行為は、歓迎すべきですね。
品のいいデザインや洒落た雰囲気、ファッションビルや飲食店街など商業施設、
緑が多い綺麗な駅前広場には賛成です。
バリアフリーなどにも十分に配慮しながら、岡山駅の集客力を高めるべきですね。
>>52林原開発予定地までは立派な地下道が完成してますね
62 :
名無しなんじゃ:2003/02/01(土) 01:46 ID:R1GwpH62
駅ビルや地下街もいいが、とにかく今の東口のレイアウトは
かなり使いづらいと思う。改悪じゃなあい?
駅舎は別にどうだっていい。っていうか
今のままでもOK。まあ米子よりショボいって言われたときは
ちょっとムカついたけど。周辺に緑を増やすだけでもかなり印象変わると
思うんだけどな。
63 :
名無しなんじゃ:2003/02/01(土) 09:51 ID:P83TMhOg
>>57西口広場の下にも地下街を作って、
岡山駅は駅ビルにして、
で、地下から駅ビルまで、
広島規模のパルコにする!
これがいちばん!!
64 :
名無しなんじゃ:2003/02/01(土) 10:00 ID:fvtyBV6I
米子よりショボイと言ったやつ感性おかしいんじゃないのか?駅舎もどうだって良くないだろ
65 :
27、40に全面的に賛成:2003/02/01(土) 10:44 ID:dpwS4Utc
大型商業施設を核テナントとした駅ビルきすることは,非常に有意義でしょう。
また見た目にも美しく上品なデザインを採用することも重要ですね。このことは,
機能的に優れた『利用しやすい駅』を目指すことと,何ら相反するものではありません。
バリアフリーなどにも十分に配慮しつつ,岡山駅の集客力をも高めてゆくべきですね。
リットビルや西口の人工地盤、
東西連絡通路が描かれ、なるほど現状から見れば大きな前進ではあるでしょう。
ただ、肝心の駅舎部分にきちんと投資が為されなければ、単に新しくなっただけの
陳腐な岡山駅にしかならないでしょう。
岡山を訪れた海外の方に言われたことがあるのですが、日本の街は経済性と機能性だけを
追求して作られているよう、なのだそうです。
あるいは、何とかしなくてはと意気込みすぎて落ち着かない街並みにしたり、個性に拘る余り
一般受けしない奇抜なものを作ったりする都市は、大層奇妙に感じると言うのです。
所謂エレガントな雰囲気やお洒落な演出に欠けるらしく、これについては私も同感でした。
田舎であっても田舎なりに、アメニティ向上に留意した「訪れたい」「留まりたい」魅力を
備えることが必須だと思います。
66 :
名無しなんじゃ:2003/02/01(土) 10:47 ID:fvtyBV6I
四国客をもっと取り入れることが可能だと思う。四国の街にはない物を取り入れ、
ぜひ途中下車してもらえるようにしよう!
>>66無理です。
香川・徳島は完全に高速バスにシフトしています。
愛媛・高知は飛行機にシフトしつつあります。
それに、途中下車するほど暇なヤシはそんなにいない。
はやく目的地に着きたいというのが、人間の心理っつうもんだ。
68 :
住人です:2003/02/01(土) 12:30 ID:UFAPJSxU
>>66>>67岡山〜香川県は通勤・通学・レジャー圏内。
徳島は圏外。
香川の客を取り込めないとすれば
個々の商業施設やイベントそのものに
魅力がないからだと思う。
例えば、好きなアーティストのコンサートが高松であれば
岡山のファンはマリンライナーで見に行きます。
逆(高松のファンが岡山へ)もあります。
だけど、徳島だと躊躇する人がホトンドでしょう。
69 :
名無しなんじゃ:2003/02/01(土) 14:46 ID:uTGA/yak
橋上化工事はいつはじまるの?ボロイ雨よけの屋根も変えてほしいわ!!
70 :
名無しなんじゃ:2003/02/01(土) 15:29 ID:uTGA/yak
なんか西口再開発の話、原案を修正するらしいね。にちにち新聞の特集ででてたよ。
- 岡山日日新聞掲載 03/01/31 -
■レイアウト修正案示す/岡山駅西口広場整備計画
学識経験者、交通事業者、行政関係者、利用者代表らで組織される
第2回「岡山駅地区整備計画検討協議会」(会長・鳥越良光岡山商科大学大学院商学研究科長)で30日、
JR岡山駅西口広場と東西連絡通路のレイアウト修正案が示された。
同修正案は、昨年10月に公表された原案をもとに、
市総合政策審議会都市・交通部会、市議会建設委員会、市設計支援委員会、パブリックコメントなどで寄せられた意見を取り入れて作成された。
西口広場整備計画の修正案では、原案で示されていた線路沿いのデッキを廃止し、
駅寄り東西連絡通路近くにエスカレーターを設置。コストダウンを図るとともに一般車で来た人が駅の改札口まで歩く距離を短くした。
また一般車駐車場の形を斜めにすることで、駅に10b程度近づけ障害者用駐車場も2台分に増やした。
バスの進入を円滑にするため、送迎バス乗降場を移動し、バス進入用左折レーンを確保。歩行者に配慮し、バス乗降場の島に南側から渡る横断歩道を設けたほか、
既存地下通路への接続階段も新たに設けた。
東西連絡通路の修正案では、通路の南側へJRによる店舗計画が盛り込まれた。
これに対し、委員からは「バスと平面交差する横断歩道は危ない」「一般車入口付近に2つの横断歩道があり渋滞する恐れがある」などの指摘があった。
また2階には障害者用の乗降場が計画されているが、「一般車も上がってしまう可能性がある」との問題が提起され、市交通政策課は運用面で対策を検討する考えを示した。
このほか、ITなどを活用した案内用の情報発信機能の追加、広場内へのトイレ、交番の設置などが提案された。
72 :
名無しなんじゃ:2003/02/01(土) 22:52 ID:NdUTRHaE
なげーな上の人。ともかく、便利でしょぼくない設計を祈るかね!
73 :
こんな設計を祈る!:2003/02/02(日) 11:43 ID:BWpEZZLs
札幌駅ビルはなかなかいいデザインだね。デパートと高層のホテルを左右に配して
モダンながらどこか懐かしさのある雰囲気、色合いもセンスがいいんじゃないかな。
個人的には星をちりばめた大時計と品のいい色合いが気に入っているけど。
京都駅ビルは海外のデザイン賞を受賞したけど、岡山には似合わないしふさわしく
ないような気がする。誰か前のほうで言っているように、浮き上がってなじまない
んじゃないかな。個人的には行ってみてあまり快適だとは思えなかった。
仙台と大宮は、全体的な印象やぺデストリアンデッキの存在がよく似ているよね。
仙台は駅前を含めて緑も多く綺麗な印象だったけど、大宮はもう少し洒落っ気が
あってもいいような気がした。
岡山は東西連絡通路と西口広場にあわせて橋上駅舎を整備するということだけど、
そこそこのターミナル駅なのだから、人がここから旅立つにふさわしいロマンを
感じさせるデザインや、岡山に来る人を迎える玄関にふさわしい風格も欲しいね。
国内の駅もいいけど、ロンドンやパリ、ニューヨークの駅も参考になるよ。特に
これは内装についてなんだけど、NYのグランドセントラル駅のホールは格好いい。
岡山駅でも天井が高くて広いコンコースがあって、洒落っ気のあるファザードの
ターミナルが出来ないものかと思う。
コンコースもだけどデッキの橋脚なんか特に、気をつけないとチンプでチャチな
安っぽいものになり易いから、岡山駅の再開発では十分に注意して欲しいと思う。
宿泊施設はグランヴィアがあるので新たに駅に、というのは現実的ではないように
思うものの、商業施設はパルコや丸井などの若者に人気のファッションビルや、
県内近県未進出のショップ、飲食店街などを備えるべきじゃないかな。
どうなるにしても中国四国の交通ターミナルでもあり岡山の玄関でもあるんだから、
JR西日本と岡山市、岡山県には心して取り組んで欲しい。財政的には厳しいだろうけど
物が物だけに大切な場所にはきっちり十分な投資をしてもらいたいと思うよ。
74 :
名無しなんじゃ:2003/02/02(日) 11:47 ID:FPoJWJ8Y
リニア駅が出来て欲しい。津高とか今とかの地区を結んで
75 :
名無しなんじゃ:2003/02/02(日) 12:08 ID:BOoIRJNI
駅前は一等地なんだし、+αとして駅ビルが必要。現状満足してたらダメ。
四国の街にはない物を多く取り入れて、途中下車してもらえる岡山駅にしよう!
岡山は若いやつが行くような服の店も少ないし、オシャレなファッションビルの
超高層岡山駅にして欲しい!
76 :
名無しなんじゃ:2003/02/02(日) 12:37 ID:mQJ4x4cs
>74
リニア駅が出来るとしたら、何十年も後の岡山駅だろう。
今はオシャレな超高層駅ビルにしておくとして、
夢の夢かもしれないが将来はリニア駅か地下鉄の様な
ニュートラムの駅も備えよう。
岡山空港−岡山港に高速交通が整備され、
アクセス強化されるなら賛成だ。
24 名前: 名無しなんじゃ 投稿日: 2003/02/02(日) 11:52 ID:V/aJt4O.
リニア駅か地下鉄の様なニュートラムを作ってほしい。夢の夢かもしれないが
津高とか今とか青江を結ぶ…。どうせなら、路面電車を途中から地下にしたりして…。
そうすれば渋滞もないし。夢のような話だがね。
77 :
名無しなんじゃ:2003/02/02(日) 19:42 ID:JWozPntQ
>75
途中下車云々も、例えば旅行する人間がどれだけ京都駅に途中下車して買い物して
いるか疑問。普通ならさっさと移動だろう。広域から集客するために店舗を作るの
なら分かる。ただ、そういう場合、必ずしも駅ビルにこだわる必要はないと思う。
あと、もう+αとしての駅ビルの魅力は無いと思うが。あと、風格云々なら、丸井
やパルコは勘弁してくれ。どちらも風格とは縁遠い商業施設だ。まだ百貨店の方が
まし。パルコが駅に出来たって中高校生がたむろするだけ。岡山駅をガキのたむろ
する場所にして欲しくない。岡山駅は岡山の中心駅。駅を降りたらパルコや丸井が
あって、だらしない格好をしたガキがうろうろしていたら心象に悪い。
それよりも、おこちゃまが来ないようなレストランとかバー、品のいい喫茶店(カフェ
ではない)、麺類、ちょっとした和食など、きちんとした食事が出来る店がほしい。あ
と、ハリウッドのようなやつではない、都市型のスパ、フィットネスクラブの方がはる
かに良い。
スパ
78 :
名無しなんじゃ:2003/02/02(日) 19:47 ID:BXrvr.4o
パルコがだらしない格好の創造と、どうしてきめつけるんだね?え?ほんとに途中
下車をするって言う意味じゃあなく、乗り換え人口よりも改札をくぐる人口を増やしたいっていう
筋道がなぜわからないんだね。それがいいたかったんだとおもうが。
79 :
名無しなんじゃ:2003/02/02(日) 20:04 ID:JWozPntQ
乗り換え人口を増やしたいというのなら、購買層が限られるパルコや丸井は不適
切だと思うがな。まだ、百貨店の方が良いだろう。週末、OPAやビブレの周辺に
いけば、だらだら高校生みたいなのがいっぱいいるが、あれはなんなんだ?
まあ、百歩譲っても、中高校生か20代の若者しか来ないような店舗は、副都心や
郊外のターミナル駅ならまだ分かるが、ビジネスマンなどもたくさん利用する中
央駅はどうかと思うがな。
>下車をするって言う意味じゃあなく、乗り換え人口よりも改札をくぐる人口を増やしたいっていう
>筋道がなぜわからないんだね。それがいいたかったんだとおもうが。
ちゃんと「広域から集客するために店舗を作るのなら分かる。ただ、そういう場合、必ずしも駅ビル
にこだわる必要はないと思う」と書いている。反論するのは構わない。ただ、しっかり読んでくれな
いか?
80 :
名無しなんじゃ:2003/02/02(日) 20:55 ID:1osDuPw2
岡山空港−岡山駅−岡山港の公共交通機関は、津高−岡山駅−青江は仙台の地下鉄東西線のような
リニア地下鉄、途中津高から岡山空港、青江から岡山港は、地上化すればいい。
高速交通機関が整備され利便性が飛躍的に向上すれば、岡山の拠点性が大幅にアップすることは
間違いないだろう。
81 :
名無しなんじゃ:2003/02/02(日) 20:57 ID:1osDuPw2
>77,79
きめつけるなよ。
82 :
名無しなんじゃ:2003/02/02(日) 21:34 ID:fxLZQamg
>>77、79
パルコがだらしないとどうしてきめつけるんだ?煽りでなければきめつけるのやめろ!
岡山のこういうスレに粘着していつも同じような事言ってるアンチパルコの偏執狂?
83 :
名無しなんじゃ:2003/02/02(日) 21:36 ID:N.xKsm/.
パルコは、OPAやビブレや109より購買層が広いし、
OLやビジネスマンなどもたくさん利用するが。
テナントも充実していて集客力の高い商業施設だ。
建物の作りはシックで豪華にすることは可能だろう。
あまり岡山駅からはなれると広域集客力がいかせないし、
岡山人も行きにくいから、岡山駅あたりがベストだな。
必ずしも駅ビルにこだわる必要はないが、
買い物する人の立場に立って考えれば、
駅ビルをパルコにして一番街と一体化すれば便利だし、
いいと思うがな。
84 :
名無しなんじゃ:2003/02/02(日) 21:38 ID:d/UyGVdA
まぁ現実問題、岡山にパルコは来ないだろうなぁ・・・
来て欲しいがな。
85 :
JR西日本と萩原市政に期待:2003/02/02(日) 21:56 ID:Y4Dujpnc
岡山駅周辺の潜在能力を十分に引き出せるよう、
JR西日本と岡山市、岡山県に期待しています。
岡山駅再開発では、広域集客が可能な大規模商業施設の
整備が必要ではないかと思います。
電車に乗るだけの駅ではもったいないですから。
広域集客力の強化を、萩原市政に期待します。
86 :
名無しなんじゃ:2003/02/02(日) 22:07 ID:OeyRDeew
林原のは百貨店だから駅に若者に人気のファッションビルや
飲食店などテナントくらいあってもいいと思うね。
87 :
名無しなんじゃ:2003/02/02(日) 22:14 ID:.8UxxTnI
百貨店も良いだろうが、百貨店なら林原の再開発に2店舗出店するし、
駅ビルをパルコにして一番街と一体化が一番だろうな。
まぁ現実問題、岡山にパルコを誘致して欲しいがな。
88 :
名無しなんじゃ:2003/02/02(日) 22:36 ID:VP2hgEng
岡山駅と同じ新幹線駅である仙台駅は、
そこそこ大きいし色や雰囲気には品がある。
反対に岡山駅は、ハリボテみたいな安っぽさが
モロに出てていやな感じがする。
再開発なら、新しい札幌駅ビルやNYの駅みたいな、
都市イメージを上げるくらいのセンスを
採り入れて欲しいものだ。
89 :
名無しなんじゃ:2003/02/02(日) 22:42 ID:p44l3FQM
外装を塗り替えたのが安っぽさを助長させてしまった。
90 :
名無しなんじゃ:2003/02/02(日) 23:01 ID:hObzOUzY
>>89だね。本当に安っぽい。
■レイアウト修正案示す/岡山駅西口広場整備計画
東西連絡通路の修正案では、通路の南側へJRによる
店舗計画が盛り込まれた。
■岡山駅という立地を生かさない手はありません。
市内,郊外はもとより県外からも最もアクセスしやすい
岡山駅は,どうせなら,名古屋のような超高層駅ビルに
してほしい。
オフィスとかJRの支社が入った駅ビルにして
商業施設を作れば,それなりに採算が取れると思う。
駅に直結しているというのは強みだからね。
集客力の高い駅にすべき。
91 :
名無しなんじゃ:2003/02/02(日) 23:36 ID:tCzHiVjU
岡山駅は本当に安っぽい。
92 :
名無しなんじゃ:2003/02/02(日) 23:37 ID:Xep8v7s2
岡山人も本当に安っぽい。
93 :
名無しなんじゃ:2003/02/02(日) 23:44 ID:y37D10Kg
わざわざ子供っぽい煽りして嬉しい?
94 :
名無しなんじゃ:2003/02/03(月) 00:19 ID:2FExofns
ふと疑問なんですけど、岡山駅って、駅ビルはどこに建てられるんでしょう?
「駅ビル」とは言っても線路の上に建ってるのってあんまりないですよね。
特に路線数の多い駅では。で、岡山駅って、西口はまだしも
表はぎりぎりまで線路ですよね?
95 :
名無しなんじゃ:2003/02/03(月) 00:38 ID:8xU/2QYQ
リッツ・カールトン、ウェスティンとかの高級ホテルと
良いレストラン、バー、品のいい喫茶店、麺類、ちょっとした和食など、
きちんとした食事が出来る店も必要。
パルコや丸井などの若者に人気のファッションビルや、
県内近県未進出のショップ、飲食店街なども必要。
駅ビルにしてどっちも作ってくれるなら嬉しいな。
96 :
名無しなんじゃ:2003/02/03(月) 02:47 ID:5iLrl.yk
>94
上の方でも何人か書いてたけど岡山駅の場合表口にあたる東口が新幹線口
になってしまったのが痛い。構造的に無理があるなやはり!
今となれば新幹線口は広島みたいに裏口に持って来たら良かった。
それなら西口の見栄えも良かったし。
97 :
名無しなんじゃ:2003/02/03(月) 02:49 ID:To4wwT3A
構内の、すべての階段にエスカレータをキボンヌ。
あとは飲み屋街が欲しいかなあ。
98 :
名無しなんじゃ:2003/02/03(月) 02:57 ID:8xU/2QYQ
まあ何にせよ市民・消費者の求めるもの=魅力なわけだから。
リッツ・カールトン、ウェスティンなどの高級ホテルも良し,
パルコや丸井などの若者に人気のファッションビルも良し。
パルコを望む市民がいる以上,岡山にほしいものだね。
要は,公正に競争や努力をやっていれば,街も魅力的になるし,
みんなの生活も向上するっていう基本を認識すべきだわな。
県内近県未進出のショップなら,地元市民としても嬉しいね。
99 :
名無しなんじゃ:2003/02/03(月) 05:51 ID:ndddUJjw
>>ALL
必ずしも駅ビルにこだわる必要はないけど、現実問題、市内外、県内外からも
最もアクセスしやすい岡山駅という立地を生かさない手はないし、広域集客が
可能な大規模商業施設の整備が必要だと思うなあ。
オフィスやJRの岡山支社、高級ホテル、人気のファッションビル、飲食店街
も入った品のある超高層駅ビルにして、市内外、県内外からも途中下車しても
らえるようにしよう。
現実問題、四国とか県外客をもっと取り入れることが可能だと思う。岡山県内
や四国の街にはないものを取り入れて、県内の人にも県外中国四国の人にも集
まってもらえる魅力的な岡山駅にして欲しいなあ。
交通面の優位性を言うだけではなくて、本当に岡山市が拠点に相応しい都市で
あることを身をもって示すことが必要だと思う。
中途半端に現状満足しないで、集客力と魅力を高めるべく+αの街創りをして
欲しいなあ。
100 :
名無しなんじゃ:2003/02/03(月) 12:29 ID:bWkmbgVU
岡山にもBIG KIOSK作って欲しい!
101 :
名無しなんじゃ:2003/02/04(火) 00:20 ID:bKiwrY0E
BIG KIOSK
102 :
名無しなんじゃ:2003/02/04(火) 01:52 ID:jgSfCRv6
>>99例えば京都駅。
確かに一度は降りてみたいと思いながら、漏れは一度も降りたことがない。
そういう漏れも、一度降りると病み付きになリピーターとなるのでしょうか?
103 :
名無しなんじゃ:2003/02/04(火) 02:06 ID:kwxBhKHE
104 :
名無しなんじゃ:2003/02/04(火) 02:19 ID:kwxBhKHE
105 :
名無しなんじゃ:2003/02/04(火) 07:50 ID:OGZIdedc
ここで駅ビルをどうこう言うとものすごい叩かれるけど、一言。
京都駅ビルは駅という素早く移動したい人間と、高級ホテルという静寂を求める人間
と、商業施設に華やかさを求める人間と、お互い相反する人が利用する施設だと思う。
三つの機能を上手に組み合わせたとも言えるし、お互いが混ざり合って、それぞれ足
を引っ張り合っているとも言える。三つの機能を使う人間が、駅舎の中で錯綜してい
る。少なくともグランビアは落ち着かない。それを、華やかととるか騒々しいととる
かは人それぞれだと思うが。
幸い、岡山駅の場合はホテルが別に建っているし、JRもライバルとなる別のホテルを
入れるはずがない。商業施設も一番街があり、新規の商業施設は難しいだろう。もし、
駅機能の強化のためにパルコなどを誘致するならば、別棟で建てるようになるのでは?
京都や東京、名古屋など、駅ビルを建設している場所はホームの上ではなく、駅舎の
スペースであって、東側の駅舎の上に新幹線ホームがある岡山駅では現実的に無理だろ
う。上に建物を建てると、ホームの改修等が事実上出来なくなり、JRとしても列車の運
行に困ると思う。
場所としては、グランビアの西側に空き地があるが、あそこに建てれば、駅からも近いし、
一番街との連携もできる。駅舎自体は、エスカレータやエレベータの設置、美味しいレスト
ラン、あと、内外装はもう少し金を掛けて重厚な雰囲気にして欲しい。駅前広場も使いづら
い。ついでに言うと、駅弁がまずいのでもう少し考えて欲しい。heart-inではなく、7-11か
ファミマなどを入れて欲しい。
106 :
名無しなんじゃ:2003/02/04(火) 07:53 ID:OGZIdedc
>グランビアの西側に空き地がある
グランビアの東に訂正。
107 :
名無しなんじゃ:2003/02/04(火) 11:21 ID:D/pUY5cM
噴水改装を求む者ですが、みんなはどう思いますか。利用促進とかお金とか関係なく。
108 :
名無しなんじゃ:2003/02/04(火) 12:20 ID:Bqv2Bl1k
駅前の噴水ですか?
利用促進は難しいと思うのですが、改修しなければならないほどなのでしょうか?
109 :
名無しなんじゃ:2003/02/04(火) 12:28 ID:D/pUY5cM
でかくね。風格を漂わせるほどの
110 :
名無しなんじゃ:2003/02/05(水) 00:00 ID:ypkPiQy.
なるべくならいつも水は流して欲しい。
県外の人に「噴水を目印に…」と言って待ち合わせしたら、
その時に限って水が流れていなかった。
んで、その人はそれが噴水だとは思わなかったらしい。
こちらはどこへ行ったのやらあちこち探す羽目に…。
111 :
名無しなんじゃ:2003/02/05(水) 19:18 ID:gyw5JC6A
>>110あの噴水は風力で強弱が決まってるらしいよ。
風が強いと水がたくさん流れる。風が弱くなると水が少なくなる。
113 :
東口に一言:2003/02/06(木) 05:09 ID:hxskn4ss
駅前のバス乗り場が不便
自家用車乗降場、タクシー乗り場が不便
とりあえず、前のほうがヨカタ
114 :
名無しなんじゃ:2003/02/07(金) 16:01 ID:ANNUc64U
デザインは前よりも良いけど、機能性がね…。
岡山駅に自動改札を呼ぼう〜。
115 :
名無しなんじゃ:2003/02/07(金) 22:09 ID:oJLfxjDI
>>114前から疑問だが、正社員の人件費のほうが高くつかない?
まあ、定年退職した人をパートで雇うのならば
人が対応したほうが安上がりだと思うけど・・・。
詳しい人、解説を。
116 :
名無しなんじゃ:2003/02/07(金) 22:58 ID:ovkGaFns
>115
合理化に対しては当然組合の抵抗があるのはもちろん、設備投資にかかる銭
と人件費削減分(これも旧国鉄=公務員体質からあんまり意味なし)を天秤に
かけると、コスト減ははなはだ疑問。
特に岡山駅には多くのローカル線が接続しているため、それらの駅を対応のキップ販売機
に変えるだけでも結構な出費。ただ、徐々に導入されていているようではあるが。
乗降客数もさばけなくて問題というほどではない。(夜は渋滞して腹立つ時もあるが)
ま、新幹線改札でさえ自動じゃないものなあ。
橋上化のときがチャンスといえばチャンス。期待せず待ちましょう。
117 :
名無しなんじゃ:2003/02/08(土) 23:50 ID:wen.jddQ
パルコは、OPAやビブレや109より購買層が広いし、
OLやビジネスマンなどもたくさん利用するが。
テナントも充実していて集客力の高い商業施設だ。
建物の作りはシックで豪華にすることは可能だろう。
あまり岡山駅からはなれると広域集客力がいかせないし、
岡山人も行きにくいから、岡山駅あたりがベストだな。
必ずしも駅ビルにこだわる必要はないが、
買い物する人の立場に立って考えれば、
駅ビルをパルコにして一番街と一体化すれば便利だし、
いいと思うがな。
じゃけえ駅ビルは構造的に無理があるって。
119 :
名無しなんじゃ:2003/02/09(日) 01:59 ID:UP4b9y1.
>>118通路南側の線路の上。 じゃけえ無理じゃないって。
120 :
名無しなんじゃ:2003/02/09(日) 10:05 ID:D9u9qLkY
JRは線路の上に建物を作りたがらないからな。
121 :
名無しなんじゃ:2003/02/09(日) 11:18 ID:yKNYbXTk
>>120JRが線路の上に駅ビルを作るならば、否定する口実は無いということで
よろしいか。
122 :
名無しなんじゃ:2003/02/09(日) 13:55 ID:DCiTr1fQ
ただ、大阪駅でさえホームを減らして駅ビル建てるくらいだから、実際には難しいと思う。
もちろん、可能性は否定しないが。
西口をホームを減らして大きくする話が出ている。と言うことは、ホームを減らすのは
OKでも、ホームの上にテナントなどが入る大規模な構造物はしないと言うことだろう。
駅は岡山駅でさえかなりの面積を持っていて、土地の有効利用という面から言えば、
もったいないし、街中の一等地だから上手に使えばかなりうまみのある話にもなるだろう。
でも、JRがそれをしないと言うことは、何かの理由があるはず。どなたかお教え下されば
ありがたい。否定以前に、その理由を知りたい。
123 :
賛成〜:2003/02/09(日) 15:29 ID:40BgUshM
必ずしも駅ビルにこだわる必要はないけど、現実問題、市内外、県内外からも
最もアクセスしやすい岡山駅という立地を生かさない手はないし、広域集客が
可能な大規模商業施設の整備が必要だと思うなあ。
オフィスやJRの岡山支社、高級ホテル、人気のファッションビル、飲食店街
も入った品のある超高層駅ビルにして、市内外、県内外からも途中下車しても
らえるようにしよう。
現実問題、四国とか県外客をもっと取り入れることが可能だと思う。岡山県内
や四国の街にはないものを取り入れて、県内の人にも県外中国四国の人にも集
まってもらえる魅力的な岡山駅にして欲しいなあ。
交通面の優位性を言うだけではなくて、本当に岡山市が拠点に相応しい都市で
あることを身をもって示すことが必要だと思う。
中途半端に現状満足しないで、集客力と魅力を高めるべく+αの街創りをして
欲しいなあ。
124 :
名無しなんじゃ:2003/02/09(日) 15:32 ID:oPgKyqws
駅ビルじゃないとしても、駅前地区のいっそう強化は、必要をせまられてるね。
125 :
名無しなんじゃ:2003/02/09(日) 15:46 ID:40BgUshM
駅ビルだとしても、駅前地区のいっそう強化は、必要をせまられてるけどね。
126 :
名無しなんじゃ:2003/02/09(日) 17:46 ID:OJJmNgPE
県内の人にも県外中国四国の人にも集まってもらえる魅力的な岡山駅、
集客力と魅力を高めるべく駅前地区の+αの街創り、は必要だからね。
127 :
名無しなんじゃ:2003/02/10(月) 18:04 ID:l.UhxDNg
駅前のDQNを排除するよう、交番を地上出口に作るべき!
128 :
名無しなんじゃ:2003/02/10(月) 20:56 ID:OGUHj36o
www.okanichi.co.jp/contents/past/2003toku/nishiguchi01.htm
通路南側にJRによる店舗計画、とあるな。まあ小規模なものだろうけど。
129 :
名無しなんじゃ:2003/02/10(月) 20:59 ID:zP9F37wQ
通路南側にJRによる店舗計画、とあるな。まあ大規模なビルだろうけど。
130 :
名無しなんじゃ:2003/02/10(月) 21:00 ID:l.UhxDNg
今、西口にあるマックをもってくるのかなあ?ビッグキオスクつくるのかなあ?
そういう店舗かなあ。まあよく活用するのをたのみたいね。
131 :
名無しなんじゃ:2003/02/10(月) 21:32 ID:u2QfnuZw
個人的に西口広場にも銅像がほしいな。
何かいい案がありますか?
132 :
名無しなんじゃ:2003/02/10(月) 22:47 ID:Z9vKguTM
鬼のごついやつ。威圧感あるような
133 :
名無しなんじゃ:2003/02/10(月) 23:46 ID:1Kr3.dfs
134 :
名無しなんじゃ:2003/02/10(月) 23:49 ID:1Kr3.dfs
135 :
名無しなんじゃ:2003/02/10(月) 23:50 ID:Z9vKguTM
WHY? PREASE ANOTHRER IDEA
削除したけん
137 :
名無しなんじゃ:2003/02/11(火) 00:32 ID:fa28bDp6
136はでていけ。 邪魔だ
削除したけん
139 :
名無しなんじゃ:2003/02/11(火) 00:50 ID:fa28bDp6
138はもうこないだと。 あほだろあいつ。 一人で気取って、何様?
まあもうしつこく出てくることないがな。キショイね
140 :
名無しなんじゃ:2003/02/11(火) 00:53 ID:z1y/V.H2
そうかりかりくるな。
寿命が縮むぞ。
お前はしっかり励めば良いのぢゃよ。
削除したけん
142 :
名無しなんじゃ:2003/02/11(火) 00:58 ID:z1y/V.H2
さて、俺はゆったり、くそして、屁こいて寝よう。
おやすみ!
削除したけん
144 :
名無しなんじゃ:2003/02/11(火) 01:00 ID:3XpfuKmA
>>141荒らしを相手にするなよ。
142は岡山関連スレばかり荒らして楽しんでいる
哀れなヤツなんだからさ。
145 :
名無しなんじゃ:2003/02/11(火) 01:01 ID:fa28bDp6
はい!
146 :
名無しなんじゃ:2003/02/11(火) 01:06 ID:z1y/V.H2
>>144=poor guy
決め付けは良くないぞ。
147 :
名無しなんじゃ:2003/02/11(火) 01:08 ID:jHCSKlXA
>>ALL
集客力と魅力のある岡山駅になると良いね。(・∀・)
148 :
名無しなんじゃ:2003/02/11(火) 01:11 ID:z1y/V.H2
君の反応はすばらしい!!!
是非盛り上がってくれ。
149 :
名無しなんじゃ:2003/02/11(火) 01:24 ID:I.DvGENg
>>146 _, ._
( ・ ω ・) …ずるい奴!
削除したけん
151 :
名無しなんじゃ:2003/02/11(火) 03:23 ID:fs0Jkrl6
>>133「うらじゃ」の銅像なら良いのでは?人気ありそう。
152 :
名無しなんじゃ:2003/02/11(火) 08:04 ID:mzwphYE2
ID:z1y/V.H2
キモイこいつ
153 :
名無しなんじゃ:2003/02/11(火) 19:57 ID:RzDikR6E
俺は西口広場に犬養毅先生の銅像がほしいのだが。
犬飼先生は5・15事件で有名だし、教科書にも登場する宰相だ。
154 :
名無しなんじゃ:2003/02/11(火) 23:14 ID:3XpfuKmA
>>153犬養毅はいいですね。
でも出来たのはポマード橋本だったりして・・・。
ハナ肇きぼんぬ
削除したけん
157 :
名無しなんじゃ:2003/02/12(水) 12:36 ID:pJ5LGcac
鬼の銅像もいいと思うよ。県外人にもメジャーで、記念写真とかみんなとっていって良いし!
片山虎之助の銅像
159 :
名無しなんじゃ:2003/02/19(水) 02:23 ID:GoSNIuZk
ポマード橋本きぼんぬ
161 :
ベッター:2003/02/21(金) 19:32 ID:3m2FrUwI
岡山駅前はそごうショップがあった頃が懐かしいですね。あの頃は、地下の一番街には
栗山楽器ヨシイ一番街店とかダイイチ(デオデオ)ヨシイ一番街店がありましたね。
今は、タワーレコードやツタヤや新星堂やGEOなどの大手が主流だから、どこの
県や市町村で買っても一緒に感じてしまいますよ。
162 :
ベッター:2003/02/21(金) 19:32 ID:3m2FrUwI
岡山駅前はそごうショップがあった頃が懐かしいですね。あの頃は、地下の一番街には
栗山楽器ヨシイ一番街店とかダイイチ(デオデオ)ヨシイ一番街店がありましたね。
今は、タワーレコードやツタヤや新星堂やGEOなどの大手が主流だから、どこの
県や市町村で買っても一緒に感じてしまいますよ。
163 :
名無しなんじゃ:2003/03/04(火) 00:48 ID:Fkki69nc
ポマード
164 :
名無しなんじゃ:2003/03/16(日) 14:00 ID:ZxvxhVsM
祝、電車でGO最新作に登場!!
やっと中国地方から出てくれました
165 :
名無しなんじゃ:2003/03/18(火) 18:03 ID:qIU3wVFw
つーか、宇野・瀬戸大橋線が載ってるなんて感動したyp!
オレ生まれは早島だから、一回やってみてー!
166 :
名無しなんじゃ:2003/03/31(月) 11:35 ID:DC.uGPpA
久しぶりにカキコ!ついに西口再開発動き出しそう
167 :
名無しなんじゃ:2003/03/31(月) 11:49 ID:MSGlgpD6
168 :
名無しなんじゃ:2003/03/31(月) 11:51 ID:DC.uGPpA
あ、いや、JRと市の調整がおわり、年内にも着工と、、、。
169 :
名無しなんじゃ:2003/04/01(火) 16:30 ID:C1Dn.BG6
岡山駅で列車来る時の音がうるさい。ダサい。地元の恥。やめてほしい。
170 :
名無しなんじゃ:2003/04/01(火) 16:32 ID:NfqiydA6
ん?169はどういうこと?詳細キボンヌ。
171 :
名無しなんじゃ:2003/04/01(火) 16:33 ID:PSpWBBg6
yo!
172 :
名無しなんじゃ:2003/04/01(火) 16:35 ID:C1Dn.BG6
入線メロディーってのが、やたら目立ってしょうがない。歌の名前は忘れたけど、
ある程度有名な曲つかってるじゃないですか。あと、ついでに言うと、みんな同じ
弁当買いすぎなんだよね。
173 :
名無しなんじゃ:2003/04/01(火) 16:38 ID:n3HEL7.I
ああ、あれね。メルヘンすぎてイヤだね。神戸、大阪東京みたいな、メロディーがいいな。
長年岡山駅はメロディー変えてないからそろそろ変えてもいいのにな。
174 :
名無しなんじゃ:2003/04/01(火) 22:59 ID:3HDRBHQ2
駅のメロディなら、新宿が一番でしょう。実際耳にして心地よかったですよ。
耳障りな感じがないうえに、他線の入線メロディと重なっても不協和音にならない。
そこが他のターミナル駅と大きく違うところだと思います。
もし岡山駅のメロディを変更するなら、新宿のようなものを希望します。
175 :
名無しなんじゃ:2003/04/01(火) 23:39 ID:a0b9huVo
萩原市長が再選されたので、岡山駅周辺の再整備と政令都市移行が進捗しそうなので嬉しい。
176 :
禿同:2003/04/02(水) 00:28 ID:t1tlDXps
岡山駅の整備構想が発表されたけど、エレガントで洒落た駅舎になるといいね。
札幌駅ビルが開業したけど、ステラプレイスもデパートも凄い人気らしいよ。
あそこは綺麗なデザインで素敵だけど、それだけじゃなくてバリアフリーや
誘導サインにもちゃんと気を配ってるのが素晴らしいね。
上品な建物のデザインや色彩もさることながら、時計からトイレに至るまで。
岡山駅にもこの両面を是非見習って欲しいと思うよ。
岡山駅の改修では、西口広場から東西連絡通路まで全部合わせて189億円が
かかるらしくて、これをJR西日本と岡山市が分担するんだって。
私達にしてみれば想像できない「莫大な巨費」だけど、モノがモノだけに
ちゃんと投資して欲しい気がするな。
札幌駅は事業費が750億円というから岡山駅の4倍、広島の地下街シャレオも
約3倍。これから開発される新潟駅の計画もかなり凄いよ。
もちろんお金をかければいいってものではないけど、どうせなら中途半端に
安っぽくて陳腐なものにはしてもらいたくないね。
札幌駅みたいな大きなビルは絶対無理だけど、たとえば天井を高くしてデザインを
風格のあるものにしたり、広いホールや洒落たお店を集めたりくらいはして欲しいね。
橋脚を無粋な工作物みたいにしないでちゃんとレンガを張るとか、通路の屋根も
天井を高くして天窓をつけたりステンドグラスをつけたりしてくれないかな?
東口は無機質でちょっと残念だから、西口と新駅舎には期待してるんだけど。
177 :
名無しなんじゃ:2003/04/02(水) 09:26 ID:8/fiEi6I
>177など。
東京の入線メロディーはもうちょい音量を下げてほしい。。岡山駅も同様ですが。
178 :
名無しなんじゃ:2003/04/02(水) 10:19 ID:D0xqfet.
〜って、言うか地下鉄にしてほしいっす。 操車場跡地の近くに岡山駅を持って来よう、、って、のは、どうですか?
179 :
名無しなんじゃ:2003/04/02(水) 14:29 ID:HpV7vy3Q
だめよ。
180 :
名無しなんじゃ:2003/04/02(水) 14:37 ID:8/fiEi6I
>178
もっと面白いのがある。在来線ホームを新幹線の上に重ねて、本物の駅ビルにしてしまう!
これどう?
181 :
名無しなんじゃ:2003/04/02(水) 14:49 ID:HpV7vy3Q
182 :
名無しなんじゃ:2003/04/02(水) 14:52 ID:8/fiEi6I
>>181それか、いっそのこと、在来線・新幹線を路面電車乗り入れにしよう!大量にスペースが
出来て、駐車場問題解決さ!!
183 :
名無しなんじゃ:2003/04/02(水) 15:28 ID:HpV7vy3Q
>>182
フォーーー!
184 :
名無しなんじゃ:2003/04/02(水) 15:35 ID:8/fiEi6I
もうネタ切れ。。
あとは〜、あッ!ホームを削除して、東南アジアの駅みたいなのを想像して。
そしたら、ホーム西隣りの車両待機場?で乗り降りすれば・・・
185 :
名無しなんじゃ:2003/04/02(水) 23:42 ID:t1tlDXps
札幌駅の集客力はすごいね。
見た目の綺麗さも機能性への配慮も行き届いていて、
総合評価なら日本一じゃないかな。
高島屋を核とした名古屋駅ビルや伊勢丹を核とした京都駅ビルも、
予想以上に集客力を発揮しているらしいし。
岡山駅という立地を最大限に生かして、多くの人が集まり楽しめる
利用者本意の駅ビルを建設して欲しいな。
政令指定都市を目指している新潟も、高層じゃないけどとても綺麗で
緑豊かな駅整備をするらしい。
岡山はどうなるのかな?都市圏人口なら新潟よりだいぶ大きいし、
中国四国の雄都を目指すんだったらある意味突出したターミナルにならないと。
欧米の街にあるようなデザイン性に優れた建物にして、
できるだけ商業関係も充実して欲しいな。
面白がっているような?話の流れを折るようなネタレスがいくつか出ているけど、
ぶっちゃけ、176みたいな駅になってくれたら最高に嬉しいかな。
186 :
名無しなんじゃ:2003/04/03(木) 15:09 ID:q7LLF6oU
△■■■■■■■■|■100
□□■■■■■■■|■95
□□△■■■■■■|■90
□□□■■■■■■|■85
□□□■■■■■■|■80
□□□□■■■■■|■75
□□□□■■■■■|■70
□□□□■■■■■|■65
□□□□□■■■■|■60 岡山市周辺市町村の下水道普及率
□□□□□△■■■|■55
□□□□□□□△■|■50
□□□□□□□□□|△45 県庁所在地が一番アシ引っ張ってるんだから(プ
□□□□□□□□□|□40%
早清灘玉瀬倉山備総|岡
島音崎野戸敷手前社|山
町村町市町市村市市|市
187 :
名無しなんじゃ:2003/04/03(木) 15:29 ID:fAgpdgmg
最近下水道工事結構してるから改善されると思うよ。岡山のスレを見つけては煽るのやめてください。
188 :
名無しなんじゃ:2003/04/03(木) 23:09 ID:To4wwT3A
>>186初めて見たけど、清音村や山手村に負けてるのは爽快だな!
さすがは早島じゃのぉ
190 :
名無しなんじゃ:2003/04/04(金) 10:58 ID:Ta3Bw5mY
人口、建物が複雑なので、町村に比べて工事しにくいんだよ。でも中心部は整備されてると思う。
191 :
名無しなんじゃ:2003/04/05(土) 19:57 ID:5.3ab4W6
中央口みんな利用しろYO!
192 :
名無しなんじゃ:2003/04/05(土) 23:17 ID:bvxRSxyc
>>191そうだね、中央口は名前の割に利用者すくないね。
列車⇔バスには便利なんだが・・・。
改札口の利用者は
新幹線横<東口<西口<中央口<地下
かな?
193 :
名無しなんじゃ:2003/04/06(日) 10:19 ID:vurhljik
中央口の精算窓口の対応は極めて遅い!!
パソコンかなんかで手間のかかること甚だしい。
近距離の乗り越しは、暇な改札か以前の手動式にしろ!
194 :
名無しなんじゃ:2003/04/06(日) 11:05 ID:e.EpSlT.
岡山都心の機能を利用するにあたり平素主に用いるのは地下改札ですが、
中央改札を使うことも決して少なくありません。
私の場合東口改札を利用する機会は殆んどないのですが、あるいは今回の改修に
あわせて当然行われる改札再編の行方によってはこれが変化するのかもしれません。
ある意味、改札としては連絡橋上の南口が岡山駅のメインゲートとなるわけですから、
また林原再開発などへのお客様も主には南口を経由することが予想されることから、
この整備にあたっては相応の機能とデザインの採用が求められます。
同時に、改札を通った後待ち時間を潰したり、バスやタクシーに乗り換えたり、
あるいは休息や語らい、待ち合わせに用いるなど東口駅前広場には多くの機能が
必要ですので、駅からの東口広場への出口としての中央口は、今後も最もゲート機能を
要する場所であり続けると言えます。
今回の西口駅前広場及び東西連絡通路の整備については既に概略が固まっているものの、
東口を含む駅舎自体の総合的な再開発整備が行われることを願わずにはいられません。
195 :
名無しなんじゃ:2003/04/06(日) 11:22 ID:.adDT7iM
>>193ひょっとして、中国地方のJRには乗り越し精算の自販機すらないのか?
自動改札無いからね
197 :
岡山県人:2003/04/06(日) 15:01 ID:RiF5vBCc
>>193>>乗り越し精算機
この前赤穂駅ではじめて見た。
こんな便利なものがあるのかーと思ったが。
高松駅にもある乗り越し精算機、そろそろつけてもおかしくないのだが、、、
たぶん橋上駅舎にしたときにつける。
199 :
名無しなんじゃ:2003/04/06(日) 18:10 ID:tcXfAAEc
>>198高松駅、というかJR四国管内にあったっけ?
200 :
名無しなんじゃ:2003/04/06(日) 19:41 ID:.eUs7oMA
高松駅にあったと思うよ。新しいし。赤穂にあるんでしょ? 高松駅にあった。
201 :
名無しなんじゃ:2003/04/06(日) 19:53 ID:yUQA8v/c
202 :
名無しなんじゃ:2003/04/06(日) 19:55 ID:.eUs7oMA
違うよ裏は白。でもあったような、、、
なんか不安になってきた。 ゴメン
203 :
名無しなんじゃ:2003/04/06(日) 20:14 ID:yUQA8v/c
>>202いやいや、謝らんでもええよw
マリンライナーの新型電車はいつ入るのだろう・・・
204 :
名無しなんじゃ:2003/04/06(日) 20:54 ID:3mfFtUUY
>>201,202
>>JR四国の切符
裏の色は忘れたけど、表は青が基調だったと思う。
>>202裏が白だと磁気帯びてないから「自動清算機」を利用するのは不可能だべ
ただの紙だもん
206 :
名無しなんじゃ:2003/04/07(月) 12:33 ID:9ETgEu8g
高松駅で見たアレは何だったのだろう。。。
207 :
名無しなんじゃ:2003/04/09(水) 19:41 ID:tXMykuFQ
駐輪場1回何円なの?
208 :
Ψ(_∀_)Ψ:2003/04/09(水) 20:15 ID:DhL2LNtE
倉敷市>>>>>>>>>>>>>>岡山市>>津山市
他県の認知度
209 :
名無しなんじゃ:2003/04/09(水) 20:17 ID:tXMykuFQ
210 :
名無しなんじゃ:2003/04/09(水) 20:40 ID:CkeYlKbY
>>208それ以前に岡山県自体があまり知られていない・・・。(特に東北の方とか)
ばーろ、桃鉄のおかげで有名だぞ岡山は
>>211「岡山?桃太郎ランドでしょ?」って言われる度にへこむ(つД`)
「ももえんも便利だよ」っつっとけ・゜・(つд`)・゜・
214 :
Ψ(_∀_)Ψ:2003/04/10(木) 19:22 ID:b/c9zSow
倉敷市>>>>>>>>>>>>>岡山市
野球場は倉敷モスカット(30000人)>>>>>岡山私営(15000人)
高校野球の強さは
岡山(理犬、浄東、館西)>>玉の(光軟)>>>>>>>>>倉敷(固羅氏気工業、商業)
215 :
名無しなんじゃ:2003/04/10(木) 19:31 ID:rcVssqhw
スレタイの意味が・・・
216 :
名無しなんじゃ:2003/04/12(土) 13:08 ID:rXfm4VPE
駅周辺の落書きを一斉除去して欲しい。
217 :
名無しなんじゃ:2003/04/13(日) 21:23 ID:23ikYrR6
駅前にはバスも結構多いよね。
駅前が立遅れた一要因として
林原駐車場にもその一端が有るのではないか
駐車場収入を得るために
あれだけの面積の一等地を何十年も無駄にしてきたのだから
林原グループもそう云う意味では
罪な事したね
まあ彼らも長い眼を持って駐車場跡地の再開発事業に
執り組んでいたんだろうけど
今後の行方に期待大だな
>>218そうか?
北側は切り売りして道路になったし、裏にあった工場は合同庁舎になったが。
こうした計画が上がる前に下手に開発していたら、都市計画が行き詰まったかもしれない。
特に駅周辺には観光バス乗り場やバス停泊場が林原しかないため、
下石井岩井線と西口広場拡張が実現するからこそこの時期に動き出したのでは。
遅れた責任があるとすれば林原よりも行政側ではないか?
220 :
名無しなんじゃ:2003/04/16(水) 08:48 ID:s7tHwHkU
入線メロディ変えろ
221 :
名無しなんじゃ:2003/04/17(木) 17:10 ID:.CP5rgLU
駅前に有名予備校をさらに誘致!専門学校とか!
222 :
名無しなんじゃ:2003/04/17(木) 17:18 ID:nbw.tLc2
吉備線沿線の人間です。
駅のそばに制服の可愛い女子高が出来れば良いのに。。。
224 :
名無しなんじゃ:2003/04/21(月) 18:33 ID:TP6yBnFs
225 :
名無しなんじゃ:2003/04/23(水) 10:58 ID:rYdkF4BQ
ちょっと前に比べて、電車を待つ人がホームに綺麗に整列をするようになってきたな。
マナーの向上か?とにかくいいことだな。
226 :
名無しなんじゃ:2003/04/24(木) 20:23 ID:mOsYliMI
今朝、7番ホームであった人身事故は飛び込み? 事故?
227 :
名無しなんじゃ:2003/04/24(木) 20:47 ID:Xz3CwcOc
路面電車環状化で 駅前乗り入れ賛成
228 :
名無しなんじゃ:2003/04/24(木) 21:09 ID:ictU53W6
>>226飛び込みらしいです。
20〜30歳の女性らしい。
>>226 thx
うへぇ(´Д`)
電車がえらい遅れて岡山駅に着いて、歩いてる人の話を聞くと
「絶対死んどる」とか言うもんで (((((;゚Д゚))))))) ガクガクブルブル
230 :
名無しなんじゃ:2003/04/26(土) 09:07 ID:dMIYD7N2
札幌駅の集客力はすごいね。
見た目の綺麗さも機能性への配慮も行き届いていて、
総合評価なら日本一じゃないかな。
高島屋を核とした名古屋駅ビルや伊勢丹を核とした京都駅ビルも、
予想以上に集客力を発揮しているらしいし。
岡山駅という立地を最大限に生かして、多くの人が集まり楽しめる
利用者本意の駅ビルを建設して欲しいな。
政令指定都市を目指している新潟も、高層じゃないけどとても綺麗で
緑豊かな駅整備をするらしい。
岡山はどうなるのかな?都市圏人口なら新潟よりだいぶ大きいし、
中国四国の雄都を目指すんだったらある意味突出したターミナルにならないと。
欧米の街にあるようなデザイン性に優れた建物にして、
できるだけ商業関係も充実して欲しいな。
面白がっているような?話の流れを折るようなネタレスがいくつか出ているけど、
ぶっちゃけ、176みたいな駅になってくれたら最高に嬉しいかな。
231 :
名無しなんじゃ:2003/04/26(土) 13:36 ID:3AO4f8BU
じゃけえ駅ビルは構造上無理なんじゃって。まあ西口になら立てれるけど(w
232 :
名無しなんじゃ:2003/04/26(土) 13:39 ID:OUBJa8qw
233 :
名無しなんじゃ:2003/04/26(土) 15:36 ID:XzUHFqDo
駅ビルなら倉敷駅に任せてね<FONT FACE="WingDings" COLOR=#FFFF00 SIZE=5>N</FONT>
ヨーロッパのタ−ミナル駅と日本の駅には決定的な違いがある。
詳しくは『駅再生』/鹿嶋出版会刊を読まれよ。
235 :
名無しなんじゃ:2003/04/27(日) 12:07 ID:3i0YSyLs
>>234岡山駅って幸運にも駅前が商業地になってるよね。結構駅と繁華街が離れてる街って
あると思う。
236 :
名無しなんじゃ:2003/04/28(月) 18:01 ID:snFHSfSs
松山徳島高知の特急を快速や新快速にすれば利用者絶対増える!
237 :
名無しなんじゃ:2003/04/28(月) 20:46 ID:emlf4Fi6
238 :
名無しなんじゃ:2003/04/29(火) 00:11 ID:pcCSHjeU
>>236私も237に同意。
たぶんマリンも特急にしたいくらいだと思われ。
昔一番街でサバゲーやってたな、
真夜中浮浪者しかいなかったので市街戦が出来た。
今はカメラも浮浪者もふえてるので出来んがね。
240 :
名無しなんじゃ:2003/04/29(火) 08:43 ID:CtMifPR2
>>236それよりも瀬戸大橋線の複線化&速達列車待避駅の設置が必要。
241 :
名無しなんじゃ:2003/04/29(火) 08:47 ID:Fz728plk
>>238それをやるんなら橋のJR負担金を上げなきゃならなくなる。
242 :
名無しなんじゃ:2003/04/29(火) 14:36 ID:8AbImzcU
>>237>>238利用者が、価格減より増えれば赤字じゃないだろが。しかもいま特急だから利用者がいなくて赤字なんだろが!
JR四国の黒字路線はマリンだけなんだよ!
243 :
名無しなんじゃ:2003/04/29(火) 19:39 ID:mT6eTaGg
>>242そうです。
マリンライナーはJR四国のドル箱です。
JR四国と四国各県は瀬戸大橋線の複線化を熱望しております。
そのために、応分の資金提供をしてもよいという話を聞いたような気がします。
244 :
名無しなんじゃ:2003/04/30(水) 11:51 ID:lRMz4o2w
てか、新幹線乗り継ぎだと特急料金半額だから、あんまり関係ないと思われ。
それに、四国の輸送手段は高速バスに移行しているし。
徳島−岡山間高速バスも1日5往復で運行開始。
246 :
名無しなんじゃ:2003/04/30(水) 12:02 ID:lRMz4o2w
>>245岡山に降りてもらうためのことを言ったのです。
>>246鉄道利用者で岡山に用事がある人は、そんなにいない。
岡山に用事があるのなら、高速バスを使うだろ。普通に。
248 :
名無しなんじゃ:2003/04/30(水) 19:32 ID:dN8OTzcA
漏れは鉄道ヲタではないけど、鉄道ってやっぱりすごいと思うよ。
定時性ではバスは逆立ちしても鉄道には勝てませんなぁ。
瀬戸大橋線が複線化され、速達便待避駅もできれば、岡山−香川両県の通勤・通学流動は大きく増えるんじゃないかな。
また、複線化等による列車の増発により、瀬戸大橋線と宇野線沿線との連携も強化され、鉄道利用の通勤・通学者も増え、渋滞緩和も多少は期待できるかも。
確かに、近距離では高速バスが幅を利かせているけど、速達列車の本数が増えれば、鉄道へのシフトも期待できると思うけど、どう?
それに、新幹線への乗り換えを考えたら、やっぱり鉄道の方が便利だ。
(大阪−松山・高知では飛行機と鉄道の競合があるとも聞く。)
といいつつ、漏れは広島へはいつも高速バス利用。
新幹線は高いからなぁ。
JR四国大変だな
250 :
名無しなんじゃ:2003/05/01(木) 14:19 ID:ge/9WGLY
JR西日本は関西の都市圏以外では
ホントに何もしようとしないからなあ。
251 :
名無しなんじゃ:2003/05/01(木) 14:20 ID:xNEhBuFw
>>250最近関西でも鈍化してるよ。どうしたんだろ。
252 :
名無しなんじゃ:2003/05/05(月) 23:40 ID:LCEP/LFw
JR西日本!
253 :
名無しなんじゃ:2003/05/07(水) 10:47 ID:jIrylObA
山陽本線本数増やしてもいけるで!朝夕
254 :
名無しなんじゃ:2003/05/07(水) 14:47 ID:G.E6KqsE
ヨドバシカメラと東急ハンズが一緒に出来たら買い物無くても行きたい
256 :
名無しなんじゃ:2003/05/07(水) 17:13 ID:01TaSTis
んで価格.comで買うんでしょ?
257 :
岡山駅は意外と都会:2003/05/08(木) 04:37 ID:pe0PPCpA
よく大阪から岡山に行くけど、駅のホームに流れる女性の声で今日もJRを
って言っているけど、なんでJR西日本って言わないのだろうか?
258 :
岡山駅周辺は意外と都会:2003/05/08(木) 04:41 ID:pe0PPCpA
よく大阪から岡山に行くけど、駅のホームに流れる女性の声で今日もJRをご利用を
って言っているけど、なんでJR西日本って言わないのだろうか?
259 :
名無しなんじゃ:2003/05/08(木) 15:18 ID:rdYCYtac
全国共通仕様?
260 :
名無しなんじゃ:2003/05/10(土) 15:55 ID:vSv88s1.
261 :
名無しなんじゃ:2003/05/11(日) 01:00 ID:z2G8tlbM
機能的で利用者に優しい構造の駅にするのはあたり前。
札幌駅ビルのような品のいいデザインや洒落た雰囲気、
ファッションビルや飲食店街など商業施設は重要だし、
緑が多い綺麗な駅前広場も整備して欲しいものだ。
パルコとハンズが一緒に出来たら買い物無くても行きたい。
262 :
名無しなんじゃ:2003/05/11(日) 12:10 ID:872wOkd6
263 :
名無しなんじゃ:2003/05/11(日) 21:03 ID:IORZI15.
コピペだとしても、ファッションビルや飲食店街のある駅ビルが良いよ。
品のいいデザインや洒落た雰囲気って、札幌駅ビルのようなのが理想だな。
パルコとハンズが一緒に出来たら、買い物がなくても行きたいし。
264 :
名無しなんじゃ:2003/05/11(日) 21:17 ID:iX2jLHfw
で、札幌の新しい駅ビルに行った人はここにいるのか?
写真だけで語っていないか?
>機能的で利用者に優しい構造の駅にするのはあたり前。
とあるが、その当たり前の事が出来ていない駅があまりにも多いと思わないか?
地元の慣れた駅は使いやすく感じるが、それは自分が慣れただけであって
万人に使いやすい駅とは限らない。
岡山駅をリニューアルする際には是非とも日本一使いやすい駅にして欲しいが
様々な制約により難しいだろうな。
266 :
名無しなんじゃ:2003/05/11(日) 21:35 ID:IORZI15.
>>264札幌駅ビルはなかなかいいデザインだね。デパートと高層のホテルを左右に配して
モダンながらどこか懐かしさのある雰囲気、色合いもセンスがいいんじゃないかな。
個人的には星をちりばめた大時計と品のいい色合いが気に入っているけど。
京都駅ビルは海外のデザイン賞を受賞したけど、岡山には似合わないしふさわしく
ないような気がする。誰か前のほうで言っているように、浮き上がってなじまない
んじゃないかな。個人的には行ってみてあまり快適だとは思えなかった。
仙台と大宮は、全体的な印象やぺデストリアンデッキの存在がよく似ているよね。
仙台は駅前を含めて緑も多く綺麗な印象だったけど、大宮はもう少し洒落っ気が
あってもいいような気がした。
岡山は東西連絡通路と西口広場にあわせて橋上駅舎を整備するということだけど、
そこそこのターミナル駅なのだから、人がここから旅立つにふさわしいロマンを
感じさせるデザインや、岡山に来る人を迎える玄関にふさわしい風格も欲しいね。
国内の駅もいいけど、ロンドンやパリ、ニューヨークの駅も参考になるよ。特に
これは内装についてなんだけど、NYのグランドセントラル駅のホールは格好いい。
岡山駅でも天井が高くて広いコンコースがあって、洒落っ気のあるファザードの
ターミナルが出来ないものかと思う。
コンコースもだけどデッキの橋脚なんか特に、気をつけないとチンプでチャチな
安っぽいものになり易いから、岡山駅の再開発では十分に注意して欲しいと思う。
宿泊施設はグランヴィアがあるので新たに駅に、というのは現実的ではないように
思うものの、商業施設はパルコや丸井などの若者に人気のファッションビルや、
県内近県未進出のショップ、飲食店街などを備えるべきじゃないかな。
どうなるにしても中国四国の交通ターミナルでもあり岡山の玄関でもあるんだから、
JR西日本と岡山市、岡山県には心して取り組んで欲しい。財政的には厳しいだろうけど
物が物だけに大切な場所にはきっちり十分な投資をしてもらいたいと思うよ。
267 :
名無しなんじゃ:2003/05/11(日) 21:38 ID:IORZI15.
岡山駅の整備構想が発表されたけど、エレガントで洒落た駅舎になるといいね。
札幌駅ビルが開業したけど、ステラプレイスもデパートも凄い人気らしいよ。
あそこは綺麗なデザインで素敵だけど、それだけじゃなくてバリアフリーや
誘導サインにもちゃんと気を配ってるのが素晴らしいね。
上品な建物のデザインや色彩もさることながら、時計からトイレに至るまで。
岡山駅にもこの両面を是非見習って欲しいと思うよ。
岡山駅の改修では、西口広場から東西連絡通路まで全部合わせて189億円が
かかるらしくて、これをJR西日本と岡山市が分担するんだって。
私達にしてみれば想像できない「莫大な巨費」だけど、モノがモノだけに
ちゃんと投資して欲しい気がするな。
札幌駅は事業費が750億円というから岡山駅の4倍、広島の地下街シャレオも
約3倍。これから開発される新潟駅の計画もかなり凄いよ。
もちろんお金をかければいいってものではないけど、どうせなら中途半端に
安っぽくて陳腐なものにはしてもらいたくないね。
札幌駅みたいな大きなビルは絶対無理だけど、たとえば天井を高くしてデザインを
風格のあるものにしたり、広いホールや洒落たお店を集めたりくらいはして欲しいね。
橋脚を無粋な工作物みたいにしないでちゃんとレンガを張るとか、通路の屋根も
天井を高くして天窓をつけたりステンドグラスをつけたりしてくれないかな?
東口は無機質でちょっと残念だから、西口と新駅舎には期待してるんだけど。
268 :
名無しなんじゃ:2003/05/11(日) 21:58 ID:iX2jLHfw
だ・か・ら、札幌駅に実際に行ったのか?
NYのグランドセントラル駅が参考になるそうだが、パルコや丸井などの若者向きの
大規模なファッション関係のテナントが入っているの? 行ったことがないので解
らないけど。
あと、ユニバーサルデザインぐらい勉強しておく方が良い。
マジレスするのもなんだが、岡山駅の駅ビルは一番街(JRが経営)。
わざわざ自社競合する商業ビルなんて作らないっちゅうの。
需要が飽和状態とかならともかく。
270 :
名無しなんじゃ:2003/05/12(月) 00:35 ID:NEUJdBq.
268
正直、なんでここまで傲慢かまして突っかかるのか不思議でならん。
プライドが高い人なんかな。
271 :
名無しなんじゃ:2003/05/12(月) 00:55 ID:cys9/7sE
>>268洒落っ気のある格好いい内装、天井が高くて広いコンコースがあって、
人が旅立つにふさわしいロマンを感じさせるデザインや、
岡山に来る人を迎える玄関にふさわしい風格も欲しいね。って、理想だがなあ。
あと、それとは別に、大規模なファッション関係のテナントが入ってたって
かまわないっつうもんだ。
272 :
新世紀アポーンゲリオン:2003/05/12(月) 01:51 ID:E1GXYH6s
>>269 うろ覚えの為違っていたらスマソ
一番街 = 岡山ステーション開発 (JRと岡山市がメインの出資)
駅ビルや新幹線高架下の賃貸 =山陽ステーション開発
グランビア =岡山ターミナルビル (JRと岡山市がメインの出資)
273 :
名無しなんじゃ:2003/05/12(月) 03:01 ID:zf3lMPfM
マジレスするのもなんだが、269は、岡山駅が札幌駅みたいな
大規模ビルになったら困る人だろが。
274 :
名無しなんじゃ:2003/05/12(月) 05:23 ID:2G/JKdyE
駅ビルを大きくしなくても、地下街が充実してるじゃん。見た目に中四国最大にしなきゃ、負けてるような気がするんかな?確かに、誇りが持てるランドマークはそれなりに意味があると思うけど。でも、街の大きさ相応に岡山駅周辺は整備されてると思うよ。あんまり中四国最大ってこだわるのって、もうやめようよ。カコワルイ
275 :
名無しなんじゃ:2003/05/12(月) 07:14 ID:Oy5IlrUw
だ・か・ら、駅ビルはあったほうが好ましいんだけど、現実は、JRと岡山市のやる気しだいでしょ。
必ずしも駅ビルにこだわる必要はないんだけど、通路南側の線路の上に建物を作るなら、駅ビルも考えて欲しいね。
駅ビルじゃなくても、一番街と一体化した駅連接ビル整備が必要かも。
乗り換え人口よりも、改札をくぐる人口を増やすように、広い視野で一等地岡山駅の集客力を高めるべき!!
それから内外装はもう少しお金をかけて、重厚でエレガントな雰囲気のデザインにして欲しい。
276 :
名無しなんじゃ:2003/05/12(月) 08:34 ID:lBVx7Ocg
>274
岡山駅周辺への嫉妬に狂っている人かね?
または、やる気がないのの言いわけかね?
最大?云々とこだわっているのは貴君だと思うが。
またまた中途半端なことをするとはねえ。
政令市推進を表明している新潟(駅ビルとして開発整備)
と比較しても正反対だねえ。
277 :
名無しなんじゃ:2003/05/12(月) 08:48 ID:BDAvk7w6
嫉妬?建設的な議論をしようよ。とかく、近隣の都市への対抗意識から、出発するより、岡山市民の視点から何に投資するのが幸せな事なのか考えるべき。結果として、最大になるのはいいと思うが。一昔前、今もかもしれんが、岡山を西日本の中心県にって訴えてた知事がいたが、それは、結果としてなるものだと思う。だいたい、政令市になれる見込みはあるの?倉敷と合併するのならありえるかもしれんが。県の人口200万もなく、減少してるのに、その半分以上をカバーしないと本来政令市の要件は満たせないでしょ。まぁ、80万以上の時点で、100万に達する見込みがあれば、一応認められるらしいが。
278 :
名無しなんじゃ:2003/05/12(月) 08:58 ID:wTBHYBfQ
>>274=277
駅ビルを大きくしなくても地下街が充実←一番街はJRの商店街だけど駅ビルと同等ではないんだよ。
街の大きさ相応に岡山駅周辺は整備され←現状満足してたらだめになると思うよ。広い視野で前向きに。
あんまり中四国最大ってこだわるのって←決めつけるのはもうやめようよ。それってカコワルイよ。
279 :
名無しなんじゃ:2003/05/12(月) 09:20 ID:z.sk1mj2
>>近隣の都市への対抗意識から出発するより、
対抗意識から出発などしておりません。
岡山市民の視点から考えた結果として、
誇りが持てるランドマークにはぜひすべきだし、
十分な投資整備が必要だと言えます。
あなたの主張は、前提が意図的だから
筋としてあまりに恣意的だと思えます。
歪曲した悲観的かつ否定的な宣伝活動で
世論が捻じ曲げられてはなりません。
(法定協にさえ頑なに反対するようなセンスです)
280 :
名無しなんじゃ:2003/05/12(月) 09:26 ID:BDAvk7w6
今でも十分立派な建物だと思うが。駅周辺にもあらゆる業態の小売店が並んでる。林原の構想(具体的に竣工年も決まってるらしい)もある。駅ビルへの税金の投資をするとして、具体的にどうなる事を期待してるの?その結果、どうなると予測してるの?
281 :
名無しなんじゃ:2003/05/12(月) 17:10 ID:K9dT.LvM
岡山ガンバレ!
はやく広島を抜いてほしい!
by鳥取県民
282 :
名無しなんじゃ:2003/05/12(月) 17:14 ID:3Ot1gzyQ
>>281岡山人ですが発展させていきたいとは思います。広島云々ではなく。
283 :
名無しなんじゃ:2003/05/12(月) 18:35 ID:P0/kC512
>>277AよりB、として意図的な前提で否定されているような気がします。
政令市の人口要件は、都市の自治権を拡大させ今後道州制への布石を打つ
国策としての、政策的判断だと思います。
県人口、本来の要件ついての思いは、総務相に意志表示して下さい。
>>279今の岡山駅が立派な建物で、駅周辺あらゆる業態の小売店が並んでいるとは
言えないような気がします。
単純に店舗が出来れば、単なるハードの集積を進めるだけで、都市としての
魅力が増すとは出来とは言い難い部分もあります。
ただ消費者が求める「何か」を否定する必要はなく、結果的に、岡山での
乗り換え客が降りる駅として、近隣からの集客を目指す事も必要でしょう。
悲観的否定的に、可能性を潰す事もないような気がします。
284 :
名無しなんじゃ:2003/05/12(月) 19:11 ID:kxVz78dc
岡山の鉄道交通網は地方都市では群を抜いているわけだから、
岡山駅のポテンシャルを生かすことが必要だ。
岡山人の視点から考えて、岡山駅周辺が強力な集客性を備えることに期待している。
ターミナル駅は街のランドマークでもありシンボリックなものだから、
デザインや内外装にはきちんと金をかけ、使いやすく洒落た駅舎になるとよい。
商業施設の需要が云々、広島云々は、やる気のなさと金のなさ言いわけという
部分もあるんじゃないか。
274や277あたりには、巧妙な組織的意図も感じられるんだよね。あほらしい。
285 :
名無しなんじゃ:2003/05/13(火) 00:18 ID:9aIH6tc.
どうも247ですが。
お褒め頂き嬉しいのですが、巧妙な組織意図が感じられると言われてしまうと、うぬぼれてしまいそうです。
考えすぎですよ。まぁでも、都市としての魅力を高めるために必要な優先順位が、駅の整備が高いだと考えている人が多いのかな。ただ、現状そんなにひどいのかな?岡山市の規模・駅乗降客数に比べて、そんなに劣ってるか?
>>285岡山県内で1日の乗降客数が1万人を超えているのは、岡山・倉敷・新倉敷の3駅のみ。
第4位は実は児島駅。第5位は確か高島駅だったか(茶屋町だったかも)?
岡山市内はそれだけひどい状況であるということです。
287 :
名無しなんじゃ:2003/05/13(火) 00:26 ID:KRkBwCI2
いくら駅が立派でも走ってる電車があれでは。。。
288 :
名無しなんじゃ:2003/05/13(火) 10:44 ID:48H7ZQU6
橋上化の際に是非自動改札キボンヌ!交通の要なのだから
289 :
名無しなんじゃ:2003/05/13(火) 15:37 ID:mi2svAgE
>>288コスト上導入するメリット無しだから
今でも人間に頼っている訳よ。。
290 :
名無しなんじゃ:2003/05/13(火) 15:48 ID:HxQ8PJeI
292 :
名無しなんじゃ:2003/05/13(火) 16:57 ID:hXmNtvSc
>291
広島はまだ。利用客が多い駅と構造を考えると今からは費用がかかるからね。
293 :
名無しなんじゃ:2003/05/13(火) 17:34 ID:cKWSCDr.
掲示板の壁紙毛羽杉
294 :
名無しなんじゃ:2003/05/13(火) 17:53 ID:tt3XuziM
>>285JR利用者数(乗降客なら倍の数字)
第1位→第5位
岡山市内:岡山駅61,568・庭瀬駅3,996・東岡山3,310・西大寺3,258・高島駅3,033
倉敷市内:倉敷駅17,680・新倉敷7,067・中庄駅6,448・児島駅4,551・茶屋町3,684
その他主要駅
山陽本線:瀬戸駅2,936・金光駅3,053・鴨方駅3,112・笠岡駅4,010
瀬戸大橋:大元駅0,989・妹尾駅2,850・早島駅0,858
宇野線@:八浜駅0,537・宇野駅1,506
伯備線@:清音駅1,840・総社駅3,463・高梁駅2,774・新見駅1,054
吉備線@:三門駅1,120・一宮駅0,929・高松駅1,212・東総社0,944
赤穂線@:伊部駅0,497・長船駅1,136・邑久駅1,841・大多羅1,069
津山線@:法界院1,699・金川駅0,868・福渡駅0,420・津山駅2,398
姫新線@:林野駅0,202・落合駅0,238・勝山駅0,514
芸備線・因美線は200人以下なので省略
295 :
名無しなんじゃ:2003/05/13(火) 18:35 ID:hXmNtvSc
このスレッドは再開発、岡山駅周辺スレッド統合でよろしいですか?
駅周辺スレッドを駅と、その周辺スレッドにするわけです。 だめ?
296 :
名無しなんじゃ:2003/05/13(火) 18:41 ID:sf2H8AJ6
よろしい
297 :
名無しなんじゃ:2003/05/13(火) 18:42 ID:hXmNtvSc
298 :
名無しなんじゃ:2003/05/13(火) 18:59 ID:rm6X4dlU
これからも岡山駅の繁栄を願います。
299 :
名無しなんじゃ:2003/05/13(火) 19:01 ID:rm6X4dlU
早く改築工事してね★
300 :
名無しなんじゃ:2003/05/13(火) 19:05 ID:rm6X4dlU
西口は綺麗になるぞ!!
301 :
名無しなんじゃ:2003/05/13(火) 19:07 ID:rm6X4dlU
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302 :
名無しなんじゃ:2003/05/13(火) 19:10 ID:rm6X4dlU
GO!!