【山口】　山口県のバス会社について語ろう !!　【下関】…

山口市や下関市、徳山市、などにあるバスが社について語ろう！

で、１は何を語りたいわけ？

サンデン交通ふくふく天神号は、週末は予約しないと乗れない時がある。

船木鉄道っていうバス会社はまだあるの？

たしか、船木鉄道は、サンデン交通グループだと思います。
楠町あたりを走ってるっけ？

サンデンが山口〜宇部線から撤退らしい。
山陽急行以前からあった古い路線だったような気がする。
下関〜宇部〜山口〜萩行きってのもあったような。

サンデンも山口〜天神線を開設するのかな？

>>1
山口市にバス会社って無いんじゃないの？市営バスも無くなっちゃったしね。

市営バスは岩国市、宇部市ぐらいか。

広島ー宇部、下関12月開業申請中だとか。　北九圏のこの地区から乗る人いるのだろうか？

90年代初頭の高速バスブーム再来だね。あのころはまだ高速道路も完全ではなかったとこも
あるしそこまで魅力的ではなかったし。

>>9
短命の予感･･･

とりあえず・・
徳山の防○バスは運転マナー最悪！！
ちょっとでも車間空けば突然強引に割り込み。
バス停からはウィンカー出した瞬間後ろからの車におかまいなしに合流。
夜なんて道空いてて次のバス停に早く着きすぎるんで平気で30�`で走って時間調整。
後ろにはイライラした車の列。バス停で時間調整せえよ！

>>9
宇部･下関〜広島より
宇部〜小倉を作ってほしいんだが･･･
そっちのほうがよっぽど利用客が多いと思う。

>>13
う〜ん！！
うべ　こくら　すぐあぼ〜んされそう

徳山〜福岡線昼行高速バスが欲しいところ。防長交通さんがんばって。
JRの臨時快速はあてにならんしその次はいきなり新幹線だもん・・・

徳山と福岡を結んでも利用したくないなー
広島だけで十分。徳山の田舎と結んでも誰も利用しないよ

>>15
高い金はらって新幹線ってのもね・・・。早いのはいいが。

＞＞１２

それはちょっと違うぜ。
最近は一般のドラのマナーが悪いから、バスが合流する時なんかは入れてやらなきゃいけないのだが、
バスは確かに法定速度で走らなきゃいけないので遅いから、みんな入れさせないんだよ。

時刻通りに運行しなきゃいけなし、なかなか入れてもらえないから少々強引にでも合流するんだよ。
おまえさ、ちっとは運転手の身になって考えてみろや。
だれも好き好んであんなスピードで走ってんじゃないぜ。
ストレス溜まるぞ〜。
気の毒だよ。バスの運転手。

>>18
アホ？ですか

>>19
お前がアホだろ。常識やんけ、ﾌﾟ

広島−柳井・平生・田布施便が運行されるが、乗る人いるの？

これによって、意外とＪＲが柳井までシティライナー延長したりして。

>>9
ガセだろ？
事実なら証拠を出せYO

長鉄バスはもうない？

>>23
　　　　？？？？
？？？？長鉄バス？？？？
　　　　？？？？

どの編をどの年代に運行してたの？

サンデンは運転がひどい。
船鉄、宇部市営は、横断歩道のとこで大体
止まってくれるが、サンデンは絶対に止まらん。

>>25
それでも「○シテツ」よりはましと思われ。
スレ違いスマソ。

>>25
その件は以前から問題になってる。他に競合する会社がなく、寡占状態だから
だろう。
名古屋に住んでたとき、それまでサンデンしか知らなかったから市営バスの丁
寧な運転と接客態度に感激した。乱暴な運転すれば、すぐに市民から苦情が来る。
名鉄バスもあるから比較されるし。市営のバスでもつくればいいのに。

横断歩道で止まらないバスなんて見たことないです。
それが事実なら、事故いっぱい起きてるとおもうよ。
サンデン交通のお客様サービスセンターに連絡したほうがいい。

防長バスのバスって、どうしてあんなにボロいの？

>>29
お金がないから。しかし実はサンデン交通もぼろバスだがけ。そう見えないだけ。
ここ3年のサンデンが入れたバスはほとんど結構な中古。30台〜40台それ以上はあったと思う。新車はたったの5･6台。
あと防長バスはオーバーフローをちゃんとやらないから。サンデンなんかは外板がきたなくなってきたら
ちゃんと塗り替えて整備するのに防長の場合はほったらかし。実際にサンデンと防長の同じ年式
のバスをみても明らかに防長の方が古く汚く見える。最悪の場合サンデンのが古く防長のが新しくてもサンデンのが
新しく見えたり。数年に一度防長も中古車を親会社の近鉄から入れることがあるんだけどサンデンは東京周辺の事業者から中古車をいれてくる場合
新車同然の更新工事をするんだけど防長は親会社ということもあってか一切手をつけず近鉄のままのカラー・スタイル
そのまんまで活躍させるという罠。ちなみに5･6年前10台くらい近鉄からきたんだけどまだ1台だけ花岡の営業所にのこってる。見るなら今のうち。

平均的な車齢は実際には防長交通の方がたかかったりしそうなわけで。今年の新車は防長交通が路線車が11台（もうちょっといるかも）、貸切車が3台。
サンデンは路線車が2台。

この前広島に行ったら、棒長バス・柳井発高速が広島市内を運転してたが、やる気があるん
　と思うほどぼろバスを使用してた。
夜行の３列シート

>>29
ボロくても、古バスの味があって良いじゃないですか。

>>31
車輌に余裕がなかったから長崎線でつかっていたものをそのまま転用したらしい。

サンデンって韓国系？

>>34
違うと思う。
は○し一族は、どう見てもJapaneseでしょう。

＞35
林（イム）さんということも考えられる
多分ちがうだろうけど

代議士出してる一族だから日本人だろ。

今月いっぱいで山口〜宇部間急行バス終了

中国バスのいすゞBU04に萌え

>>22

>>9を書き込みしたものではないけど、

下関・宇部〜広島間高速バスに関して。
広島―下関間は、中国ジェイアールバスとサンデン交通（下関市）が一日六往復。
宇部市中心部を経由し、片道三時間三十五分で三千円。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02092740.html

６往復もする必要はあるのか？！

某長バスの徳山〜広島高速バス。
便利だから時々利用するのだが、
この前乗った時、とんでもなくヒドかった。
なんと２〜４分のフライング運転、それも次々と立ち寄る停留所において。
高速道路ガラガラの状態にもかかわらず、、、
普通だったら停留所で待たなければならないのに、
この運転手何考えてんだろうって信じられなかった。

実際乗り損ねた女の子が２、３人いて、バスの横にいるのに
運転手は発車しかけで気づいたみたいだがそのまま放置して発進。

よほど某長バス本社に通報してやろうかと思った。

どうやら日常茶飯事らしいので、某長の高速バス乗る人は最低でも５分前には停留所に
いないと、時間ギリギリに行ってもバスはすでに発進した後だから気をつけるように！！！！

>>41
広島高速線の運転手は荒い人が多いそうですよ。車輌の扱いもあまりよくないらしく
広島高速線むけに１台だけ貸切から落とした比較的新しい車輌（事故復活車だけど）も
運用担当は夜行担当の運転手が担当するらしいし。

>>42
最近は乗らんから知らんけど、そんなに悪いイメージは無かった。

それより熊毛ＩＣ付近に止めている駐車車輌は、みんなあのバスに乗るんか？
あの駐車車輌はどーにかならんもんかね？

>>43
みんなあのバスにのってます。駐車場が足りないってことで拡張工事もしましたが
そんなに拡張しなかったみたいで。駐車場整備はあくまでJHではなく自治体整備ですから
金が回ってこないんだろうと。違法駐車が多くてこまってるようです。

>>44
なるほどねぇー。熊毛だけの利用者じゃないんだろう。
周辺の光や下松からも金を出してもらわんといけんのぉ。

>>45
たしか光・大和・田布施あたりからは金もらってたと思います。下松はどうだったろ・・・。
下松市民は徳山東をつかうかな？

>>46
そーなの。徳山東は駐車スペースなんて無かった気が？
熊毛ＩＣは、下松市民も多い気がするｗ
駐車場を大きくせんと、違法駐車が多くて通行の邪魔なんじゃぁ・・。

熊毛インターの駐車場が有料化で決定だそうです。1日300円。

有料かよ・・・

>44さん
集合場所を駐車場にして、乗合で逝く人もいるようです。

>>48さん
で、もう完成したんやろうか？
300円か。100円でいい気がするが。

>>48
ソースｷﾎﾞﾝﾇ

>>51
熊毛町の広報誌だったか共産党の赤旗にまぎれてくる熊毛町の共産党発行の
新聞だったか。

広島高速バスに新車がはいったそうです。三菱ふそう製。防長交通社員の方でも
話題になってるそうです。

>48さん
スマソ。三菱ふそう製のバスってどうなん？
何がイイ！の？
おせーて。

>>53
そりゃ２ｃｈの運輸交通板にいってきいてみたほうが・・・。どこがいいかってのは
俺にゃわからん。他メーカーも長所があれば短所もあるわけで。

48さん
レスサンクス。
そりゃそうだが、社員でも話題ってあったからどんなもんかと思って。
新型が入ったってトコがポイントなのねん(ｗ

>>55
話題になったのは防長交通はここ何年もの間高速バス（除く夜行高速）は貸切を
落とした車両かグループの近鉄からの中古だけだったのに珍しく新車をいれたから。ではないかな。
田布施〜広島線もできたから車両に余裕がなくなったから新車をいれたのかとおもうが。
新車は方向幕がLEDみたいね。

>>48
情報ありがとう！
方向幕がLEDってのは防長初じゃないかなあ。楽しみにしときます。
関係ないけど高速バスの行き先って重要やね。到着時間もズレるし
インターの停留所だと上り下りの区別ないし。コワイ。

>>57
高速バスでは東京線のセレガR-GDについで２台目。というか方向幕にLEDが流行りだしての
高速車はこの２種だけなんだけど。路線車ではすでにノンステップバスで採用済み。

>>58
なんと！そうだったか。。。
しばらく見ない間に防長も変わってるのか。そうか。。。
くわしいな、48さん。

>>59
とおもったらセレガR-GDは普通の幕でした・・・。すみませんです。高速バスでは
初めてのLEDのようです。LED表示の路線バスは最新のグループあたりからと思います。
山口２００　か・１９６　か・１９７　か・１９８(?)　か・２０７
三菱ふそうと日野がそれぞれいます。初期のノンステップバスは普通の幕です。

大阪から熊毛、光方面の年末年始限定バスを発見！

だれか田布施〜広島線の車両についてしらない？。防長交通の。

>>62
http://www32.tok2.com/home/akabus/　←こちらにあるよ。
（アクセス解析有りなので、念のため。）
ちなみに、ふくふく広島も。

すみませーん。やっぱ、ありませんでした。。。宇津田氏農

ふくふく予約しようと予約ｾﾝﾀｰに電話したが、
いくら鳴らしても出ねー！

その後2，3回かけなおしてやっと出た。
呼び出し音、かなり鳴らしたのに、お待たせしましたの言葉もない。
（普通の企業なら、呼び出し音３回以内に取れと教育されてるはずですが。
　３回越えたら、お待たせしましたと言うのは常識！）
対応もぶっきらぼうだし。今度からはJRか飛行機利用します！

プンプン！

東京行き服服
きたバスはJR。JRとサンデン共同で運行してるのね。

なんかサンデンのふくふく号の方が内装、寝心地もよかった。

福岡行きふくふく号快調

８便増便　　

福岡空港発着も何便かできる見たい

光・徳山〜博多高速バスが春あたりにできるそうです。中国JRバス・JR九州バス・防長交通
の共同運行とのこと。

>>68

広島ほどの需要が見込めるのだろうか?

>>68
短命の予感

http://www.c-able.ne.jp/~ubj-bld/topics.htm
宇部空港発観光周遊バス、萩−宇部空港間ジャンボタクシーなど

http://sanden.c-studio.net/aaoidemasenew.htm
宇部空港発観光周遊バス（サンデン１社？それとも防長との共同運行？）

3/20より東京行きはぎEX　上下とも山口宮野に新規停車します。
防長山口営業所らしいけど。

ふくふく号の予約センターの受付。
超態度悪いぞ！

客商売なめとんのか？
同じこと思ったことある人、いるはず！

今日から福岡・周南ライナー　運転開始
詳しくは、

　　http://www.bochobus.co.jp/09/fukuoka.htm

>>74
誰か乗った人いない？

>>75
乗客ゼロのｵｶｰﾝ