JR西日本への苦情 ２

前スレ　JR西日本への苦情
http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1025217176

立てる人が居ないようですので、代わりに立てておきました。
JR西日本に苦情のあるかた　続けてどうぞ

削除したけん

削除したけん

削除したけん

ウヒョスレじゃないのかよ？
支社か路線毎に分けるんじゃなかったの？

５

五>>
そんな事したら荒らしと間違えられて削除されるだろ。
誰かが前スレでそう注意してたよ。
そんなの頭使って考えたら分かるだろ

削除したけん

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/unpleasant_affairs/
広島駅はどうなってるんだ！？

8>
ひどい話だね。ソイツ知らないフリしてカネ盗ってたんじゃねえ？ｗ
アホな職員もいたもんだ。

http://kyushu.yomiuri.co.jp/news-fr/fr-e1.htm
クモハ４２残してもらいたかったのに来年春でおしまい・・・。

クモハって(笑)
アハハおもしろいｗ

マニアがいるから・・・
http://ww5.tiki.ne.jp/~je4urn/kumoha42-020505.htm

10>>
12>>
クモハって随分古い電車なんだね・・・(苦笑)
へぇ。
しかしおもしろい名前だｗ
クモハってどういう意味？(ｗ

駆動制御できる・・・・・・ク
モーターついてる・・・・・モ
「い」１等列車
「ろ」２等列車
「は」３等列車・・・・・・ハ

たしか・・・？

あったあった！
列車記号の意味（電車、気動車編）
http://www.hyper-train.net/kshp/tetsu/data/kigou/kigou2.html

親切な人もいるもんだ。

クモハっていう言葉の響き、かなりイイ・・・

14>>
15>>有難う！教えてくれてｗｗ
何か気になってきた(ｗ
クモハクモハｗｗ

岡山駅の伯備線ホームの入線メロディーは
なんという曲か教えてください。

すいません、スレ違いでした・・・
でも知ってる人がいたらお願いします。

>>18
汽車

>>20
汽車？

>>21
曲名が「汽車」

>>22
サンクス

っていうか、このスレ苦情になってないし(笑)
いい事だ（ｗ

海田あたりを高架にする際、海田駅を少し西側に作ってほしい。
朝に沢山の労働者が長い距離あるかさせられてるし区役所も少し遠い。
サティあたりに呉線新駅希望。

駅横の踏み切りは最悪だ……高架にするか線路を地下に通せ!!

忘れてた……広島駅の横な。
いったんラッシュにかかると、全国レベルで見ても凄い待たされるぞ!!

あれ無くして荒神陸橋をでかくすればいいのに。

踏切の横の工事中なところに今エレベータ付の跨線橋を建設中ですよん。

高校下校時に臨時列車　９月から芸備線
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02083105.html
後手後手？・・・ゴタゴタ！

それがなにか？

JR西日本：経営理念
http://www.westjr.co.jp/data2001/outline/idea.html

2　お客様本位のサービス
私たちは、お客様に感謝し、お客様の立場で考え、
お客様のニーズを先取りし、心のこもった最高のサービスを目指します。

じつはパクリです。
東芝：経営理念
http://www.toshiba.co.jp/about/com_j.htm

普通は「創始者」の考えが反映されるもの。
ＪＲの南谷は創始者か？

>>31
東芝はクレーマー事件起こしたね
どっちも似たようなもんか、、

ん？
だんだん苦情スレらしくなってきたぞー（ｗ

口先ばっかのJR経営理念！
ま〜まともな幹部がいないJR。人事課にも人を見る目なんかない
それどころか己の人生設計にも失敗したやつがごろごろ・・・
どこの大学中退？ときく以前にどこの保育所出身？って聴きたい。

今の幹部、赤字の国鉄に就職するバカどもにまともな人事が出来るバズがない。
三流大卒か、一流？の落ちこぼれ。
優越感に浸りたいがために、国鉄入社？
コンプレックスの塊は、社員いじめかはたまた・・・組み合いつぶし？
一生やってな！

>>34
大手企業に入れなかった愚痴はどんどん吐いてストレス発散しなくちゃね！(w

そうそう、当時はＫＤＤとか売り手市場だったけど・・・
しょうがなしに国鉄はいってしまった私が悪い？
鉄道は好きだけど、ＪＲはきらい。
２ちゃんネラーにこのニュアンス分かるかな・・・

総合OAシステム
http://www.westjr.co.jp/data2001/system/
※注)上記内容はN5200シリーズによるもので
現在(Win)移行中で全く使い物のならないのが現状。
ペーパーレスといっても「社報」「運転報」等未だに手渡し。
列車(客車)を代用しています。セキュリティも甘く
ウィルス感染でフリーの駆除ソフトをフロッピーで配布。
やってられません。
(ID同上)

１時間に２本の快速を増やすとか言うダイヤ改正は
１０月５日なんだね。(広島シティネットワークと言うそうな…)

ラビット帰ってこーい。

あと１ヶ月でダイヤ改正だが、
今回瀬戸大橋線は改正するのでしょうか？
時刻表９月号に改正後のダイヤが出てなかったが。

瀬戸大橋線はダイヤ改正ありません。

>>41
サンクス

>>42
瀬戸大橋線は、ダイヤ的にもういっぱいいっぱいなんじゃないの？
考えられるのは、深夜か早朝を増発するぐらいだもんねぇ・・・。

新車投入が決まっているから、これ以上車両を増やすとは思えんし。

海田市に快速を止めろ！

岡山支社管内の山陽線は改正あるの？

>>44
まだ山陽シティーライナーに停車駅増やす気ですか？
海田で乗り換える奴は各駅乗れ。以上。

いいんじゃない、どうせ　区　間　快　速　なんだから（藁

快速山陽シティライナが八本松駅に全て停車するようになります。岡山地区はダイヤ改正でも本数は変わりません。

微妙にすれ違いのような気もするが、
広島駅で飲食店３店が営業禁止になったらしい。
抜き打ち検査で、大量の菌が発見されたらしい。
JRが委託している業者らしんだけど、いったいどこよ？
在来線ホームの汚い蕎麦屋か？

削除したけん

>>48
瀬野にも止まるらしいな。

>>49
ホームのそば屋らしい。

ガーンこないだ二重焼き食べたのに・・・

＞＞４９
新幹線口２階コンコースの和食『あじろや』
同１階コンコース『１１号うどん店』
４･５番ホーム『５号うどん店』

先日ある駅（山陽新幹線）の改札で切符の代金を精算しようとしたら対応
した駅員さん切符の計算ルールを熟知していないらしく規定より少ない金
額を請求してきた。そこでつい正直に間違ってますよと指摘したら少し待
たされ他の駅員が登場「追加で払ってもらわんといけん！」と逆に怒られ
ました。運賃計算ルールも客への対応法も知らないサービス業の方って・・・。

>>食中毒
広島駅構内の３飲食店で大腸菌など検出
http://news.fs.biglobe.ne.jp/social/ym20020905ic44.html
4日付け？
その日の朝北口のキャッシュコーナーの前のうどん屋で食ったぞ！
あそこは何号店？

>>54
岡山？
俺は「総合サービス企業を目指すしR酉」の岡山の助役に怒鳴られたことがある。
無人駅から乗ったのに車掌が来ないから駅で精算しようとしたら、
岡山駅出口の窓口で、助役に頭ごなしに怒鳴られた・・・。
それから４年。
西日本旅客鉄道は総合サービス企業どころ（以下略

岡山駅の１Ｆ改札口ってたまに駅員がいなくなることない？

>>57
東口の方？

そう

快速サンライナーの三原延長キボンヌ

10/5改正情報
下りに関しては1本減便
尾道方面から西条方面行きが三原で10分前後停車する列車多い(昼間)
さらに、三原で3番ホームを使用する下り列車(通常2番線)あり・・ご注意ください。

改正新幹線こだまが若干スピードアップするだけでひかりは、全くダイヤ変わってませんね！新設される岡山６時発、広島７時着、こだま、朝早くから乗る客いるのかね？早朝に岡山発快速シティーライナー広島行を運転するほうが喜ばれると思うけど

57さんに関連して
２階(新幹線改札の横)の在来線改札って
いつも女性の方がおられますが、岡山支社ではあそこだけ？

下関地区は朝のラッシュなどの時間帯に、
１０分間隔で電車が来るようになっています。
たしか、関門シティ電車だっけ？

今日マジ最悪な人がいたんだけど、車掌が切符拝見してたら、何で見せんといけんのんやーとか言ってるんだってかわいいそうだった。

下関〜小月間朝ラッシュ時増発しても下関〜門司間は相変わらず昔の国鉄ダイヤの罠。　小倉博多方面の通勤通学客を無視するJR九州

>>63
福山の新幹線改札はいつもではないが女性駅員がいることが多い。

>>61
ソースきぼんぬ

>>61
おそらく乗務員交代と思われ
イトでは飯も食えん？ミハなら何とかくめんでキソ

「のぞみ朝割きっぷ」好評、販売継続／JR西日本・広島
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02091234.html

広島−東京間での飛行機とＪＲの比率は６：４まで広がりますたって。
まー、飛行機の切符は１万円切っていることも多いもんなぁ。
宿泊パックとかも飛行機は格安であるし。

ＪＲも、マイレージとか岡山支社がやっているポイント制とかすれば
搭乗率が上がるとおもうけどねぇ・・・

「これまで新幹線の割引はもちろん、売り込むことさえ 思い付かなかった。積極的にアピールしてばん回を図りたい」

・・・今更何いってんの？って感じ。
さすが馬鹿職員（中間上層）の巣窟だ。

山陽シティーライナー日中、瀬野駅にも停車海田方面普通と接続。宮島競艇臨時電車。広から西条発着に変更。岩国行柳井まで延長。

秋のダイヤ改正時刻表は20日に発売されるらしい。

俺は岡山辺りだけの(広告が入った)無料時刻表が欲しいのだが、
駅でもくれるのかな？

快速サンライナーの運行を
三原〜岡山〜姫路
にしてくれ。

岡山姫路は無理じゃろうけど福山三原は運行しててもおかしくない。
気はするが岡山支社管内って事で糸崎までで辛抱じゃ。

岡山で博多までのぞみきっぷ買って乗ってたら検札がきて「この切符は1本前ののぞみですよ」
って言われたが、「この切符買ったときに前ののぞみは出発したあとだよ」と言うと、たまに
コンピュータのトラブルで間違えるとのことでした。ちなみにそのとき乗ってたのぞみで私が
同じ間違い２人目だったらしい。　広島で他の客がきて「どいてください」と言われた。
空いてる席に移動した漏れは、JR西日本を恨んだのでした。

俺は3月下関で広島版無料時刻表貰ったぞ。

>>無料時刻表
お得意様用の広島地区版が発行されます。
郵送若しくは手渡しされます。
ローカル（各地域）版は駅監修により新聞の折込に入ります。

ポケット版はスポンサー付きが各駅で無料（改札付近）配布されます。
出始めは、社員が配ってるようですが最後は「勝手にどうぞ」みたいな・・・

志和に新駅キボンヌ。

こいつを落選させましょう。マスコミ被害にあってます。

>>77
どの程度の人がお得意様なの？

>>お得意様
年金暮らし（ジパングクラブ等）のかた。
団体旅行される自治会。
いわゆる「旅行業収入」に貢献されたかた。
「運輸収入」の客は一般客扱い？

その程度です。

しばらく岡山に住んでた。
岡山の山陽線みたら岡山はまだ恵まれてると思った。
サンライナーは快速らしい快速だよ。

横川岩国間雨で運休age！！

ってか、広島駅って全てにおいて
やる気が感じられないね。

とりあえず、駅構内のトイレ、トイレットペーパーくらい
常備しておいて欲しい。

山陽シティーライナー、西条三原間の各駅を通過してもらいたい。
広島福山間の停車駅は西条、三原、尾道だけでいい。
そしたら快速っぽくなるだろう。

>>84
持ち逃げが多いから撤去したらしいぞ。

便所といえば鏡も持ち逃げされんようにデカイのを付けて欲しい。

>>85
本郷、河内、入野は廃駅ですか？

日に数本、各駅だけ止まればいい。

>>85

激同！

｡?65 ﾌｾﾁｰ｡ｧ ﾌｾﾌｵ､ｷ､ﾊ､ｸ､? ﾅ?ｹﾆﾆ?｡ｧ 2002/09/09(ｷ?) 17:55 ID:.JPBmdmg
｡莠｣ﾆ?･ﾞ･ｸｺﾇｰｭ､ﾊｿﾍ､ｬ､､､ｿ､ﾀ､ｱ､ﾉ｡｢ｼﾖｾｸ､ｬﾀﾚﾉ萇ﾒｸｫ､ｷ､ﾆ､ｿ､鬘｢ｲｿ､ﾇｸｫ､ｻ､ﾈ｡荀､､ｱ､ﾎ､茖ｼ､ﾈ､ｫｸﾀ､ﾃ､ﾆ､?､ﾀ､ﾃ､ﾆ､ｫ､?､､､､､ｽ､ｦ､ﾀ､ﾃ､ｿ｡｣

ｲｬｻｳ｡ｼﾊ｡ｻｳｴﾖｼｫﾍｳﾀﾊ､ﾋ17ﾊｬｾ隍?､ﾎ､ﾋｲ�ｻ･｣ｲ｣ﾘ｣ｲ｡皀ｴｲ荀ﾃ､ﾆ｡｢
､ｽ､ﾎｾ蠑ﾖﾆ篋｡ｻ･､ｵ､?､ｿ､鯡ｸｶ遉ﾎｰ?､ﾄ､篋ﾀ､､､ｿ､ｯ､ﾊ､?｡｣

ｿﾍ､ｬﾍｾ､ﾃ､ﾆ､ﾆｷﾐｱﾄｸ�ﾎｨ､ﾋﾌ萃熙｢､?､ｸ､网ﾊ､､､ｫ､ﾈｸ�､ﾀ､ｷ､ｷ､ｿ､ｯ､ﾊ､?ｰﾌ､ﾇ､ｹ｡｣
ｸｷﾌｩ､ﾋｼﾖﾆ篋｡ｻ･､ｹ､?､ﾊ､魎�ｻ･､ﾏﾉｬﾍﾗ､ﾊ､､｡｣
ｾﾃ､ﾆ､簗ﾒﾆｻ2ｲ箚�ｻ･ﾉｬﾍﾗ､ﾊ､､､ﾈｻﾗ､ｦ｡｣

ｸﾄｿﾍﾅｪ､ﾋ､ﾏﾊｸｶ邵ﾀ､ｦｿﾍ､ﾋﾀｵﾅｭｴｶ､ｸ､ﾆ､ｷ､ﾞ､ｦ､陦｣
ﾉｬﾍﾗｰﾊｾ螟ﾎ･ﾁ･ｧ･ﾃ･ｯ､ﾏ･ｦ･ｶ･､｡｣

＞65 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2002/09/09(月) 17:55 ID:.JPBmdmg
＞今日マジ最悪な人がいたんだけど、車掌が切符拝見してたら、何で見せんと＞いけんのんやーとか言ってるんだってかわいいそうだった。

岡山ー福山間自由席に17分乗るのに改札２Ｘ２＝４回やって、
その上車内検札されたら文句の一つも言いたくなる。

人が余ってて経営効率に問題あるんじゃないかと口だししたくなる位です。
厳密に車内検札するんなら改札は必要ない。
譲っても片道2回も改札必要ないと思う。

個人的には文句言う人に正当性感じてしまうよ。
必要以上のチェックはウザイ。

山陽本線各駅下りの大門駅の傾きをなんとかしてくれ。

山陽線の松永?東尾道間遅すぎ。
福塩線の本庄?横尾間蛇行しすぎ。
てゆーか福塩線の迂回は無駄じゃないかね。
「ＪＲ関西」の眼中にはないんだろうけど。

>>93
サンライナーや貨物列車が国道２号に落ちてしまうじゃろうが。

>>92
新幹線口から乗り降りすれば駅での改札が半分になるのでは。
新幹線のホームに入るには
・新幹線改札口→ホーム
・在来線改札口→駅構内→新幹線改札口→ホーム
という二通りあるわけで。
ただ、自由席の車内検札は省略してもいいと思います。

>>95
真中の線路を通過用に傾けて端の各駅停車用ホームは傾きを無くして欲しい。
マジで大門斜めすぎ。

>>97
それなら中線を停車列車用にして、下り本線を通過用にすればいいのでわ？
ドア閉めの時車掌から前の車両が見えないのはカメラ設置でカバー。

でも、大門に折り返し用の中線は残しておかなくてはならない。
例えば広島方面から福山着の団体列車の場合、現状は大門で折り返しだが
大門で折り返しが出来なくなると、里庄まで持っていかなくてはならなくなり
無駄も多い。

今度の改正、ほとんど変わっとらんな。

呉線矢野坂間事故で不通らしい。
欽ちゃん見てたら速報出てた。
本当あの辺は事故多いな。
高架にして欲しいもんだ。

新幹線内の売り物は高い
喫煙車両が少ない
ホームで順番に並ばず、入るときに割り込むアフォを取り締まれ

新幹線内の売り物は高い→高いよね、駅外で買うしかないかな
喫煙車両が少ない→禁煙車大歓迎♪
ホームで順番に並ばず、入るときに割り込むアフォを取り締まれ→まず自分で注意あげてね

>>101
おばちゃんが多い。

昨晩の呉線の人身事故どーなったん。
関係者の方情報求む

改正後の時刻表見てたら下関発瀬戸行きってのが有った。
これまでも下関から岡山行きは有ったけど、さすがに岡山を越えるのが出来るとは
思わなかった。
所要時間６時間３７分。
これはさすがに鉄ヲタでもきついと思うが誰か乗り通す奴は居るのか？

　 　 　 　 　 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　 ,,,,,,,,, 　＜　私はメーテル、１０３系が好きな女……
　 　　|;;;;;;;;;| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　|;;;;;;;;;|
　　　ﾉゝ・_・)_√^^i＿　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ﾉﾉ"'πヾ　(　ﾟДﾟ)　＜ 　ロングシートだね、メーテル
　 _ﾉﾉU;;;;;;;|　ﾉ#￣ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|＿_|];;;;;;;;|ﾉ＿_#＿ヾ

JR束曰木の痴罵死者は、○○慟牢が強く、「酷鉄の魂を忘れるな」と言って
新車導入を拒んでいる為、東北や新潟で新車置き換えが進んでいるのに酷鉄
型が使われ続けているという専らの噂があるが、廣嶋死者も同じなのか？

>>106
メーテル大好きネ(藁)
スレ違いといわれそうなので一言ｗ

107ｻﾝ、何気に読みにくいですぅｗ

103系の車内にて(広島←→広間)
　∧＿∧
（　;´Д｀） トイレはどこでつか。
人　Y　/
(　ヽ し
（＿）＿）

鉄道サービス業における最低限のサービス？”トイレ”
駅でトイレ停車もありとの事。
しかし快速に”ない”のは致命的。
本線系のかたは考えたこともないかも・・・
103（114系未満）は本線に使えない（セノハチ登らん）のも事実
どうにかせ〜

広島駅で済ませろよ。

とにかく自動改札にして欲しい。

自動改札いらんから改札のおっちゃん増やせ。
自動改札入れてないのに人件費削るな。

東京ビジネス切符が廃止になるんだよな。
あんまり知られていないけど。

あとカナーリの割引切符もかなりの駅発のものが廃止されまふ。
チボリ切符とかハウステンボス切符とか

この前、愛宕の踏み切りで止まってたらシティーライナーの電車の
白の部分が黒っぽくなったような電車が走ってたんだが奴は何者だ？
亜種か？新作か？乗り心地が良かったり？

インターネット利用者意見先（ＪＲ西日本）
西日本大阪
https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=1
西日本京都
https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=2
西日本神戸
https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=3
西日本和歌山
https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=5
西日本金沢
https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=6
西日本岡山
https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=7
西日本米子
http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=8
西日本広島
http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=9
西日本福岡（山陽新幹線）
https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=10

最近西大寺駅に若い男の人が入ったのは良い。

>>117
今日夕方通ったときはいなかった。

こだま三井住友はどう？今度のダイヤ改正で広島地区増発みたいだけど。
JR酉は三井住友系列になるのか？

広島シティネットワークと銘打った１０月５日のダイヤ改正(改悪？)
西条ー広島間にかかる時間、快速と普通で４分しか違わない(瀬野に快速が止まるから)ってのはどうかと思うが……
ただでさえ快速じゃなかったのにこれで『ちょっと踏ん張ってみた鈍行』程度に成り下がってしまったか？…
次回３月の改正ではもうちょいまともなのをお願いしますよ、支社長の近○さん…

>>120
でも、西条駅にでかでかと「広島シティネットワーク完成！」って
書いてあるから、次の改正はたいしたことじゃないんじゃ？

『完成』か…確かにこれでは期待できないか…

新谷会長と言う人が、広島駅の南北の連絡通路を創って欲しいと、
今日JRに申請していた。地道に著名活動をして賛同者を集められれば
動いてくれるモンなんだね。

支社長の近○さんは革新派だから動く時は動くかも。
(近畿のアーバンネットワークを仕掛けたのもこの人だとか…
そのノウハウを使って今回のシティネットワークを作ったらしい)

ついでに自動改札も申請してくれれば良かったのに。
中四国だけだよ、自動改札の無い駅ばかりなのは。
恥ずかしいよ。

確かに。人口も駅利用者数も首都圏のそんじょそこらの駅より
多いのに自動改札じゃないのはちと悲しい。

１，２週間前に改札の近くで関西方面からの旅行者っぽい２人組が
『ここって自動改札やないんや〜！』
って物珍しそうに言ってたのを聞いた時はグサッっときたね……

〉１２６
首都圏のそんじょそこらの駅で広島駅より
利用客の少ない駅はないでふ

>>125
そんな理由で導入しなくてもいいと思う。
ただ改札に人が少なすぎる！夕方で人が多いときでも２人しか居ない一階の南出口。
自動改札導入前から人件費削るなや!!!!!!!!!!!!!!

自動改札を強く希望！新谷会長に直接かけあえる人誰かおらんのん？

ＪＲ酉の乗客数ＴＯＰ５０の駅(↓サイトの真ん中らへんのほうにあるよ)
http://www.westjr.co.jp/data2001/railroad/transport.html

中国地方では、広島・岡山・福山しかありません。
こんな、惨敗状態でどうやって自動改札を導入するのでしょうか？

せいぜい新幹線改札口ぐらいじゃないの？

ちなみに、広島県主要駅の乗車人数（２００１年度；広島県庁ＨＰより)

広島駅：71444
横川駅：14679　向洋駅：12807　福山駅：21125　三次駅：00794
西広島：09837　海田市：09272　松永駅：05538　庄原駅：00210
五日市：12117　西条駅：08831　尾道駅：05657　東城駅：00068　　
廿日市：03899　くれ駅：13577　糸崎駅：01350　可部駅：03780
宮島口：05668　ひろ駅：05738　三原駅：07437　加計駅：00193
大竹駅：05137　竹原駅：01750

東広島：01151
新尾道：01132

乗車人数で自動改札導入するかしないかって、JRが決めてるの？
理由にならないと思う。
人減らしてもらって、人件費浮いたお金で自動改札つくってよ。

あの〜自動改札って維持費がけっこうかかるんですよ、
きっぷの磁気を読み取る所が、一番故障が多いので大変です。
入れるのなら、東日本が導入している非接触方式のスイカでないと、
大変ですよ。
来年末には、関西地区にスイカも使える新型自動改札機が登場しますので、
その後に広島地区に導入した方が、みなさんも便利だと思います。

>>130
こら！キセルが出来にくくなるじゃないか（藁
自動改札なんていらんよ。

キセル被害＞維持費
なら導入する意味がある。

JR西日本から中国地方を分離させて新会社を作るのがいちばん近道。
大樹の陰に寄っていてもらちがあきません。

可部線はキセル天国だからなぁ。
俺も可部の自動車学校によくキセルして通ってたもんだ。

鉄道に対して敵とも言える自動車の免許をキセルして取りに行ってた俺。
ＪＲごめんね。

自動改札もどきならあるが（ｗ
切符を通して駅名と時刻を印字するだけの機械。

あんなもん有っても無くても同じ。

確かに通さず改札通る事も多いしな。
大元妹尾茶屋町早島児島には自動改札欲しい所。

>>134
その関西に投入されるやつで捻出された自動改札を広島などの地方都市に送ると
きいたが。

西条〜広島〜宮島口、呉〜広島まであれば中国地方はｵｹｰｲだろう。

自動改札ハンターイ
アストラムラインの自動改札で自動改札嫌いになった
やっぱり人手でやってほしいね改札は

>>143
どうせなら、広島シティネットワーク区間じゃない？
白市−広島−岩国・海田市−呉・広島−狩留家・横川−可部

でも、狩留家や三滝に自動改札なんかできた日にゃあ
別な意味で、ヲタに喜ばれるかも。

今朝、若い男の人は窓口にいた。
おじさんばかりの改札に若い男は良い。

広島より先に岡山に自動改札導入されたら・・
荒れるなここ（ｗ

＞＞１３０さん
支社長に間接的になら掛け合えるかと…

もしＪＲ中国とか出来てしまったら資本金いくらくらいなんだろ…

＞１４７
荒れるでしょうな・・。　でも、地理的には、岡山はＵＲＮの隣だから、導入すると、ＵＲＮとつながるから、Ｊスル−とかも使えるだろう。　まず、姫路方面とかからきた客で、Ｊスルーカードで来てもめてるのがよくあるから、そういうのは解消されるだろう。　近距離切符区間だから、カードでくる人が結構いる。　なんせ、岡山は、券売機でさえＪスルーカードで切符がかえないのだから。（券売機ぐらい融通が利くと思うがＪＲ西日本のカードなんだからさ。）
あとは、赤穂線が播州赤穂まで自動化が岡山方面に食い込んでるよね。　簡易Ｊスルーカードリーダーもあるらしいから、無人駅はカードリーダーで対応できるしね。　岡山が自動化されたら、ＵＲＮの隣接エリアみたいになるだろうか。　関西の影響力が増すかも。
岡山にできたら、こんどは広島方面に、自動改札対応を沿線に増やしてゆけますよね。　そうすれば、ＵＲＮから自動地域が続くようになりますよね。

広島、岡山だと、自動化したとしても、自動化は本線と、県南の近郊主要路線ぐらいでしょうね。

ああ、そんな日がくるのはいつのことやら。

広島にしろ、岡山にしろ、改札ぐらい自動化したらどうかいねと思いますよ。　ラッシュのとき、有人でいっぱいいっぱいになってつまってるときあるもん。　ああいうとき、改札機だったらなと思いますね。
でも、ごねてる人がいるから、なかなかできないのも聞くし。　ＵＲＮだって、自動化したのは数年前だしね。

岡山駅は、０５年国体に向けて、駅の橋上化を計画しているが、市に寄せられた意見の中にも、やはり、同じ駅を新しくするなら、自動化してほしいという意見があったもんね。

岡山、広島、主要駅ぐらいなんとかしてくれ〜。
岡山県南の人って、ＵＲＮとの格差を知ってる人が意外といるから、はがゆいとおもうよ。　姫路からの東西の車両とサービスと施設の目に見える格差は、なんともいえんものがありますよ。

広島も、岡山も、施設にしろ何にしろ、使えるところまで使おうという雰囲気が・・。

おお、良く考えたらキセルができなくなるな〜
やっぱやめとくかw

>>145
三滝に自動改札!!?

ｲｲｶﾓ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

明日広島駅〜岡山駅を往復するんだけど、
学割を使うのと、金券ショップでチケットを買うのと、
どっちが安くつくと思う？

また広島駅に一番近い金券ショップの場所も
ついでに教えて下さい。
でも朝8時過ぎにはあいてないかな。むう。

　 　 　 　 　 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　 ,,,,,,,,, 　＜　私はメーテル、フェスタを忘れられない女……
　 　　|;;;;;;;;;| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　|;;;;;;;;;|
　　　ﾉゝ・_・)_√^^i＿　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ﾉﾉ"'πヾ　(　ﾟДﾟ)　＜ 　すでにあぼーんだね
　 _ﾉﾉU;;;;;;;|　ﾉ#￣ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|＿_|];;;;;;;;|ﾉ＿_#＿ヾ

もちろん、学割の方が安いでしょ。

JR西日本には大迷惑をかけられて、頭にきています！
態度悪い！　対応が最悪！　全然反省の色もなし…！！

今年7月下旬のこと、、、
倉敷駅より、23：03の終電（赤穂線への最終接続便）で帰宅しようとしました。
よくこの終電に乗るので、これが赤穂線への最終接続だと言うこと、
途中乗り換えなしの、（赤穂線への）直通だと言うことはよく知っています。
その日も特に変わったところはなく、いつも通り電車は23：03発で、行き先表示も
「播州赤穂」でした。
いつも通りの電車に乗り込んだ私は、遅くまでやっていたバイト疲れから、２駅ほど
行ってすぐ寝てしまいました。
そして数十分後、、、そろそろ着く頃かと思い、目が覚めてみたら…？！？！
全然自宅の最寄駅じゃなかったんです！…どころか、反対！

最初、どこを走っているのか検討もつかなかったのですが、電車は来た道を戻って
行っているようでした。信じられません。
びっくりして、、、あわてて次に停まった駅で降りて駅員に問いただしたところ、
「乗り換えを間違われたんじゃないですかぁ？」と言われました。
絶っっ対！そんなことはないです。
乗り換え間違いどころか、乗り換えナシの直通便のはずです！
怒りながら更に問いただすと、連絡表みたいなものをペラペラとめくりだして、
「…ああ、これだわ。お客さん、今日は花火大会があったから、岡山までで
止まって、そのまま折り返しになっとったんだわ。岡山で乗り換えせんといけん
かったんじゃわぁ。」と言いました。
もうそれを聞いて、私は怒り心頭です！！！(~_~ﾒ)
それだったらなぜ、その日だけ、その電車だけ行き先が変更になっていることを、
倉敷駅の駅員は何にも案内しなかったのか？！
改札口の駅員は何も言っていませんでしたし、駅構内でのアナウンスもありません
でした！　乗ってすぐの電車内でも、そんなアナウンスはありませんでした！

無茶苦茶頭にきていましたが、それよりも問題は、「では、どうやって帰るか？」。
臨時で電車の行き先が変わるくらいなら、臨時列車もあるかもしれないと思いましたが、
ないようでした。
もう、23：50の岡山までしか行かない電車しかありません。
とにかく怒っていましたので、その後はどうすればいいのか、駅員に詰め寄りましたが、
「さ〜ぁ、どうしたらいいんだろうね？」と、まるで返事になりません！
どうせ文句を言うなら、ここよりも岡山駅の駅長に言った方がいいだろうと思い、とにかく岡山駅まで行くことにしました。
ところが、岡山駅の駅長はいませんでした。代わりに代理の方が出てきたのですが、これがまた、なんともお粗末…！
「申し訳なかったとは思いますが、どうすることも出来ません。」そればっかりで、全然返事になっていません。
私が聞きたいのは、「どうやって帰ればいいのか」と言うこと。
まさか、JRの広報不足、折返し運転時の点検不足、なにより行き先表示の間違いで最終便に乗れなかったというのに、
運賃の何十倍もするタクシー代を自分で出せとは言わないだろう…と思っていたのですが、、、
この自称「駅長代理」さんでは埒があかないので、誰かもっと上の人はいないのかと聞いたところ、返事は
「JR西日本の事務所が近くにあり、そこにいる≪もっと上の人≫にも連絡して聞いてみた結果が、≪申し訳なく思うが、
どうすることも出来ない。≫とのことでした。」。
…全く持って、JR西日本とは誰に言っても無駄、誰に言ってもまともな対応は望めそうにありませんでした。

なお、この代理さんとの話の中で聞いたことですが、JR西日本では、このように臨時の変更があった場合でも、そしてそれが例え終電であったとしても、
車掌が車輌の点検に回るようなことはしないそうです。また、そういう点検は「車掌の仕事ではない」そうです…？！
…車掌は「切符の買い忘れ、乗り越し」の時にはいそいそとやって来るのに、こういう（お金がもらえるわけじゃない）時には来ないんですね。
そして、寝ていたおまえが悪いんだから、自分でどうにでもしろと言う。酷い、酷すぎるというもんじゃないですか？

付け加え１：変更により、岡山駅で乗り換えの必要があるとのこと、車内アナウンスでやっていたそうです。ただし、それは電車が岡山駅に到着する
間際のことで、その時以外はしてないそうです。（代理さんより）

付け加え２：「騙してもうけてやろうとした訳じゃないだろうから、それは（行き先表示が間違っていて、そのために被害を被ったとしても）詐欺とは
言わない。そんなことも知らんのか？！」（岡山駅東口交番にて）
↑
だからと言って、JRが無罪とは到底思えません！！
タクシー代返せ！　迷惑料払え！

…最後までお付き合いくださいました方々、ありがとうございました。
みなさんの感想をお聞かせ願えればと思います。

長い。

電車の中で寝てた、あんたが悪い。

あんたにも過失があるから、やめとけ。

車内アナウンスを岡山駅直前で行っているのだから問題なし。
何度もアナウンスをするとうるさいと思う人も出てくるしね。
折返し運転でしょ。寝ているお客さんがいたらまず声はかけない。
安眠を妨害したといってお客さんに怒られるからね。
「車内改札にはいそいそとやってくる」に至っては言いがかりだよ。だってそれは
客との関係では普通のことだもん。

寝たのが悪い。
他の人はちゃんと乗り換えてた筈。

かきっぱなしで申し訳ない。
ただ、あなたには同情する。でもJRにどうこうしてもらうのは多分無理。
それはJRが巨大企業だからあなたの個人の権利をもみつぶすとかではなくて、
企業側に落ち度があったとは「言い切れない」わけで。

苦情ではないのだけど・・・。

今朝、妹尾駅で８：１１発の各駅停車に乗ろうとした、学芸館のＤＯＱが柵を超えて、そのまま列車に乗った。
列車発車後、車掌がえらい剣幕で、そのＤＯＱをとっちめていた。
見ていて、大変気分が良かった。最近の車掌は見て見ぬふりが多いのだが、この車掌の姿はカッコよかった。
どうせなら、不正乗車で定期券を回収し、３倍の料金を取ればいいのに・・・。

ついでの、この各駅停車は商大附属のＤＯＱが無茶苦茶多い。氏ね商大付属のＤＯＱ

普通電車はホテルじゃない。車掌はモーニングコールじゃない。
もう少し自己責任ということを考えてからカキコしよう。

>>165

同意

列車には、サービスの上昇が必要だ。利用者が快適に乗るのは、
当然だが鉄道会社はもっと利用者に対し敬意をはらうべき。
ただ利用者は、自己の行動に対しては責任を持つべき。
寝過ごし等は、利用者の落ち度だ。鉄道会社の義務と責任は、
利用者を安全に定刻に快適に目的地に運ぶ事である。
利用者はそれらの権利を持つが、反対にそれら以外の事に対しては
自己責任を持たなければならない。

ＤＯＱって何ですか？

新種の犬ですか？

>>寝過ごし
JRに客を選ぶ権利はないにしても・・・
何様のつもりかわからんような客とかいろいろいるにしても・・・

カプセルホテルとかなにかないの岡山って・・・
だからこんな客を産むんだな、きっと。

まぁﾚｰﾙｽﾀｰの「サイレンスカー」には到底乗れませんな。
車内放送もなければ、到着案内放送もない、
車内改札用にチケットホルダーまである（盗難に注意）。

>>155-157
結論は「くたくたになるまでバイトをさす企業に文句を言いましょう」
ということで、労働基準監督署に直行してください。

それでもご不満なら、ＮＨＫ「生活笑百科」にでもネタ提供をしませう。
フジ系の「ザ・ジャッジ」でもよいと思われます。

>>DOQ
２ちゃんねる用語解説
ttp://www.shake-hip.com/niwatori/1.html#docune
マジレスかよ！

＞１５２
新幹線口出てバス通り右に少し行ったところ（代ゼミ行く途中）
券売機あって２４時間買える。

155アホちゃうか？自分で調べもせんと、まして寝過ごしといて人のせいにするな！。
ええ年こいて人に頼らんと何もできんのか？世の中全て自己責任じゃ！。金を払ったら
何してもええんかい？

ﾁｮﾄ可哀相になんでﾏｼﾞﾚｽすると、通常の電車が臨時列車になったにもかかわらず、
ロクに案内が無くて、損害を被ったんならJRに過失が無いとも限らんかなと。

ﾀｸｼｰの領収書が有るんなら、小額訴訟か調停か、出るﾄｺ出るよって内容証明送るか
してみれば良いかと。

知人にでも迎えに来てもらって領収書のようなもんが無いんだったら、残念だが終了。

まあｸﾚｰﾏにならん程度に、がんがれ！

ワンマン電車っちゅーのが走っとる宇野線。
最近はだいぶ少なくなったが、それでも久しぶりに
里帰りするような人が、後ろの車両に乗っとって、
降り遅れることが多々ある。
年寄りは耳も遠い、歩くんが遅えから、、、
見とるこっちがハラハラしる！　
しかも降り間違えた客からもちゃんと乗り越し料金をとる！
広報不足じゃと思う！　漏れも最初は戸惑った！
駅の掲示やこー、急いで乗る人は見とらんわ。

>>175
マジレスすると、「無賃送還」ちゅう制度があるんだわ。
間違えて乗ったとか案内不足で降りれんかった時には
係員にきちんと申し出たら無料で目的駅まで戻れるんだわ。
この制度は、普通乗車券で乗っとるときに限られるがのぉ。

しЯ酉の営業規則を参考にあげとくわ。
*ttp://www.fun.westjr.co.jp/info/stipulation/ryokyaku/2-hen/7-sho/3-setsu/6-kan/index.html

>>155-158
みのもんたと爆笑問題のなんとかっていう
法律の番組に投書してみたら？
訴えたら、損害賠償金が取れるかどうか、
調査してくれるかもよ。

私の場合JRじゃないんですが。10年くらい前、
新宿発福岡行きの寝台夜行バスに乗るつもりで、
乗車前に行き先切符の検閲があったのに、
間違えて信州の飯田に連れて行かれた事があったんだけど、
その時のバス会社の対応は良かったよ。
地元のホテルに宿泊させてくれて、バス会社の
責任者の方が翌早朝、最寄の岐阜羽島まで車で
連れて行ってくれた挙句、博多までの新幹線代まで
出してくれた。人情とか誠意ってのはこう言う事
なんだなって、しみじみ思ったよ。

あとね、最近の日経新聞に、JR西日本で
各駅を採点する取り組みがあるって言うのを
読んだんだけど、本部の人が一般人のふりを
して、各駅を点検して廻るらしいんです。
もちろん駅員の態度とかもチェックするらしい。
JR西日本の本部に直接訴えたらどうかしら？
その、対応に当たったむかつく駅員の名前も
当然添えてね。

>>152
もう済んじゃったことだが、広島⇔岡山の乗車券は広島⇔向洋、向洋⇔岡山に分けて買うのが基本。
これで新幹線片道自由席、学割なら4600円（学割なしなら5110円）。この技使わないと学割4760円（学割なしなら5350円）。
回数券ばら売り（金券ショップ）だと4920円。

>>179
152です。情報ありがとう。なるほどその手があったか。
今回は急だったので普通に買っちゃいましたが、
次回からはその手を使わせてもらいます。

ＪＲ東日本意見・要望先http://voice.jreast.co.jp/
公式ホームページhttp://www.jreast.co.jp/index.html
時刻表はhttp://www2.jreast.co.jp/estation/station_time/index.asp
ＪＲ西日本支社別意見・要望先
西日本大阪https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=1
西日本京都https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=2
西日本神戸https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=3
西日本和歌山https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=5
西日本金沢https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=6
西日本岡山https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=7
西日本米子http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=8
西日本広島http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=9
西日本福岡（山陽新幹線）
https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=10
JR九州意見・要望先http://www.jrkyushu.co.jp/profile/mail-box/index.html
東京急行意見・要望先http://www.tokyu.co.jp/goiken.html
小田急電鉄意見・要望先http://www.odakyu-co.com/program/voice_center/cgi-bin/index.pl
京王電鉄意見・要望先http://www.keio.co.jp/view/index.htm
東京都交通局　意見・要望先http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/voice/index.html

秋の改正で快速導入　ダイヤ混乱相次ぐ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02101033.html

芸備線！
駅増やせ！電化しろ！列車を増やせ！

芸備線人！
金を出せ！署名活動しろ！車に乗らない人増やせ！

芸備線が…
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02101033.html

しまった！１８２さんが既にリンクしてた…
かぶってごめんなさい。。。

>>176
この間、快速で乗り間違えた老夫婦に、
きっちり乗り越し分を請求しているのを見たぞ。

>>155-158
あんたが乗ろうとした時、ちゃんと「播州赤穂」と表示してあったんじゃろ。
当たり前じゃん。たとえ岡山止めであろうが、所定の行き先を表示しておかないと
それに乗らない客が出てくるからね。
こんどは「播州赤穂と出ていなかったから乗らなかった」という苦情がでてくるからね。

削除したけん

　何よりも、可部線の切り捨て止めい！まさしく『弱者切り捨て』じゃな。

山陽本線に、前2両男性専用、後2両女性専用の男女別列車ｷﾎﾞﾝﾇ!!

弱者切り捨て？ＪＲはボランティアで列車を運転してるんじゃないぞ。
だったらアンタが可部線を買い取って経営しろ！

山陽本線は痴漢が多いの？

前にテレビでも晒されていたが岡山−姫路は糞工房がうざい
工房車両もキボンヌ

>>193
禿しく同位。
可部線（電車）にも工房隔離車両きぼんぬ。

工房乗車率１４０％
普通車乗車率４０％


こんなのになりそうな予感ｗ

この間関西方面に旅行する際にＪＲ西日本管内を３０００円で
一日乗り放題な切符があると聞き、三次駅に電話で問い合わせたところ、
私「１８切符みたいな２１日まで乗れる切符があると聞いたんですが・・・」
駅「３種類ありますよ」
私「３種類もあるんですか？どんなんですか？」
駅「＊＊と＊＊と＊＊（後で見ると模型付きだったのでそれの型番らしい）です。」
私「その違いって何ですか？」
駅「あ〜あと１種類しかないです。２つは売り切れました。
　　あ、お客さんが来ちゃったので切りますよ」
私「だから、種類の違いって何ですか？」
駅「あのね、＊＊だけありますからね、切りますからね！！」

って、切られちゃいました。
電話で問い合わせしてる私はお客さんじゃないんでしょうね。
切符の存在を聞きかじっただけだったので、どんなﾓﾉかと、
まだあるかどうかの確認と、少ないようなら取り置きできないか
それだけが聞きたかったのですけど。

>196
しかも後日談まであります。

その切符を使って（ｗ関西方面に行き、新大阪から帰るのに、
帰りは新幹線に乗るつもりでした。
予定では結構時間に余裕があったので、特に切符を買わずにいました。
ところが予定が長引き最終の新幹線に間に合うかどうかという時間に
なってしまい、ぎりぎり間に合いそうと判断し、移動して結局
発車１３分くらい前に改札に付く事が出来ました。
いざ切符を買おうと思ったら有人の売り場は一カ所しか人がおらず、
しかも売り場でお客さんらしき人が話をしてるし、長引きそうと判断し、
自動券売機で買おうと思ったら、ｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞ対応のしか見つけられず、
（こっちも焦ってるし、詳しくないし）仕方なしにそこで買おうと
財布をごそごそしていると、売り場から聞こえてきたのは
実はお客さんが切符を買うために話をしていたのではなく、
ＪＲの職員が友人とだべっている内容の会話でした。

一瞬あっけにとられて、気を取り直して切符を買おうと
時計を見たら発車３分前。
あきらめ半分と一言文句を、と思って改札のお兄さんに
「もう＊＊のは間に合いませんよね？乗車してから買うのはだめですか？」
「（時計を見つつ）ちょっと無理ですね」
「あ〜、じゃあ今度から私もぎりぎりに来ないようにしますから、
　窓口で友人としゃべる職員どうにかしてください。不愉快です」
「気をつけます」
で終わってしまいました。

その後はというとちょっと離れたところでホテルに電話したのですが、
ホテルもとれず危うく野宿するところでした。
（親戚の家に無理言って泊めてもらいました。）
しかも、改札の駅員がそんな私を遠目に見ながら、上司らしい人に
話をしていましたが、窓口の職員はそのまま話し続けていました。

私もぎりぎりで不用意だとは思うけど、
別にホテルをとってくれと言ってる訳でもないし、
無理に乗せろと言ってる訳でもないし、
せめて、私が見てるのわかってるんだから、
形だけでも窓口の職員に注意して欲しかったな。

>>196
三次駅に限らないんだけど地方の鉄道部はどんどん人員縮小されてて大変なんです。
三次に至っては今年から三次鉄道部自体がなくなってしまいました。(広島鉄道部に吸収)
多分、窓口の人員ほとんどいないんですよね。
無論、「おって電話をかけなおしますので電話番号を教えていただけませんか」
ぐらいのことは言うべきだと思いますね。

注意

200ｹﾞﾄ

>>196
>>197
そんなの、改札で乗車証明もらって飛び乗れば良いんだ罠。
よって、オマエモワルイ。
自販機で「カードのみ」だけしかない事は無い。
カード以外に「現金のみ」ってのも絶対ある罠。

>>201
>そんなの、改札で乗車証明もらって飛び乗れば良いんだ罠。

今は改札で乗車証明くれなくなってるよ。キセルが多いらしくてね。
間に合わなければ、切符買って次の列車に乗ってくださいと言われるよ。

そこの会社二度と使わんようにな

>>188
広島の可部線では、可部止めなら「可部」、緑井止めなら「緑井」と
ちゃんと表示されますが、岡山ではそうではないんですか？

>>196>>197
まず三次駅での電話対応は例の３種類の切符についてちゃんと
説明しなかった人も悪いと思うけど、あの切符のことを知っていた段階で
どう違うかってことぐらいしらなかったの？（正解→単なる絵柄の違い）

あとギリギリに切符を買おうとする段階で間違ってます。
特に大阪とか東京とか人が多そうな都会では特に・・。
駅員としてのモラルも都会ほどろくな人がいない傾向があります。
腹を立てるだけ労力の無駄だと思われます。

>>204
よく読め！それで解からんようならお前は○○だ。

>>205
そんなに揚げ足とるなよ。本人も反省してるんだし。

漏れも新大阪駅で新幹線発車10分前、窓口で切符買おうとしたら
「中で買ってください」といわれ、
改札で「中で買えって言われた」と言ったら、
ちゃんと乗車証明もくれたYO
最近の話。
ただあそこの自動改札(乗車専用のところ)はよく壊れる。
切符出てこなくなったら焦るんだよ、田舎者は（w

>>206
わからん。>>155-158は、実際は岡山止めなのに「播州赤穂」と行き先を偽装した
列車に乗ってしまった話ですよね。

ちなみに可部線では、たとえば可部(可部線)→広(呉線)の乗り換え無しの直通列車でも
「広」と表示されます。休日は広島止めですが「広」ではなく「広島」と表示されます。

トイレにトイレットペーパーくらい常備しておいて欲しい。修学旅行生や団体旅行を引率していると、良く困られます。

>>209
Bな沿線住民に盗られるため、設置していない。

ＪＲスレを見ていつも思うんだけど、じゃああのストだらけ、運賃値上げだらけ
のタルミ国鉄の方がよかったんかい?

>>208
偽装ではなく「播州赤穂」行きは、本来時刻表などに公示していた行き先を表示していただけのこと。
たとえば、播州赤穂行きに乗ろうと思っていて岡山行きが来たら普通乗らないでしょう。
それを乗り過ごせば、いつまでたっても播州赤穂行きは来ませんからね。
そういった間違いをなくす為です。
あなたの言う「休日は広島止めですが「広」ではなく「広島」と表示されます」は、
ちゃんと時刻表見れば判りますからね。
花火大会に限らず、事故や天災でダイヤが乱れたときは車両のやりくりのためこういった事は日常的に行われています。

>>202
>>207も言っているが、
先週、大阪の方でオフ会があるから逝って
気付けば、梅田新地で最終３０分前！・・・走った走った（Ｗ
で、とりあえず地下鉄に乗って
新大阪に着いたのが発車７分前。
階段上がって、改札で「最終に乗りたいから乗車証明クレ！」と言ったら、すんなりくれたぞ。

>>155
ちなみに備前片上雪じゃないですよね。

>>197
新大阪？どこの改札の事なの？？？
現金も扱える新幹線用の自動券売機っていっぱいあるけどなぁ．．．．
ギリギリに買う問題もあるけど，時間に余裕があるなら駅の作りぐらい確認しておこうよ．

旅先では、駅に着いた時に改札・窓口・コインロッカー・
トイレの場所と数を確認すべし。
日帰りとわかっているなら、乗車券＋自由席特急券は着いた時に
買っておく。

>>212
分かりやすい説明さんくす。

おい、おまいら！
今日京都駅を19:07に発車した嵯峨野線の快速にのった香具師いますか？
嵯峨野線の快速ってのは京都を出たら丹波口を通過し二条で停車、コレ当然。
しかし今日漏れが乗ったこの快速は

　　　誤 っ て 丹 波 口 に 停 止 し た

という疑惑を伴う、呆れた電車
素人でも気づく誤り。。。
まぁ、ド素人な運転士に対し車掌がドアを開けなかっただけマシってこった
ヽ（´ー｀）ノ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021029-00000105-mai-soci

ボロ電

>>219
ドア開けてたら、あとは各駅停車で走らないといけないんだよな。

ウソ電、ボロ電は我が社の宝です
ＢｙしＲ酉曰木

新車を入れて下さい。

＞＞223
関西人が本社（社長）じゃ無理だろう！

新車って何ですか？
大阪からのお下がりですか？
何処で使ったお古ですか？
こっちで新車なんて新幹線以外には見た事無いもので（Ｗ

芸備線ではしっとるだろうが。新車なら。

岡山市広報誌などで、前回のパブリックコメントを踏まえてまとめたうえでの、
岡山駅橋上化の図面、予想図が出ていたよ。　（岡山市ＨＰでも、広報誌がＰＤＦで
みられるはず）　新改札口もできる模様。　前回のパブリックコメントで、「自動改札化」
をのぞむ意見があった。　やはり、アーバンを知ってる人が多いからかな。（有人では限界になってる
改札もあるし。　西口が特に）　券売機ですらＪスルーが使えないのも、券売機ぐらいＪ対応にぐらい
すればいいと思うのだが・・。
これだけの大工事。これで新改札はじめ自動化するかしないかで、岡山支社の自動改札に対する態度がわかる様な気が。
２００５年の国体に向けて完成予定らしいが、これで新しくできても有人だったら、人さばけなくなりそう。　というか、一般利用者も
不満でしょう。　ＪスルーＩＣカードがいつになるかわからないけど。
改札人員がへされるからだめといってる駅員（労組ともきくが、そこは定かでない）
の方なども、対応度や、スピード、有人でのできる範囲の効率化等をクリアーしてから文句いってほしいです。
今の改札員の対応、効率だったら、自動化してスピーディーに駅を利用したほうがいいです。
列車の到着時、ラッシュ時、改札が遅くてつまるのがいつもでいちばんつらい。　急いでるときに改札で待たされるときほど
はがゆいことはないし・・。

岡山支社さん、徐々にでもせめて主要駅の自動化、無人駅だったらカードリーダー、券売機のＪスルー対応、駅の改築を何とかしてほしいです。
主要駅なのに、古くて使い勝手が悪いところありますよね。
車両も何とかしてほしいけど、車両更新の前に、せめて駅設備の更新をちゃんとしてほしいです。　
岡山駅はやっと一歩が出始めましたが、改札機になるかな〜？　無理かな〜。
今また意見を求めてるようなので、どんどん市役所に橋上化について意見しよう！！
ＪＲにいってだめなら、市役所に橋上化するなら自動化してほしいって意見してもいいんじゃない？
このチャンス、岡山エリアの自動化含む設備更新のいいチャンスと思います。　これを逃す手はないと思います。
岡山でできたら、今度は岡山でもできたんだから、広島もって、どんどんユーザーが声をあげていけたらいいな。
将来は、自動化が広がって、ＵＲＮと岡山エリアと広島シティーネットワークがつながったらいいなーなんて、
遠い夢物語でしょうか・・。

自動化にこだわってすみませんです。　どうせ工事するなら・・と思ったしだいでした。
Ｊスルーカードは、同じ西日本のエリアだったら、岡山でも広島でもほかでも、非自動化エリアの駅でも、
券売機でＪスルーで切符が買えるようになったら、ＵＲＮから来た人にとっても便利いいと思うけど。

久々にぐちってしまいました。　ここのとこネットしてなかったので、ＪＲ利用してて言いたいことがたまってたので。
ＵＲＮ大阪行くときはＵＲＮ利用するので、あの利便性、設備のよさを見てると、中国地方がさみしく感じます。　
こんなスレがあってよかったです。

岡山市さん、どうかパブリックコメントで、自動化への道を開いてくれ〜。
怠慢で非効率な改札にはうんざりです。（中にはいい人もいるけどね）

新（ニュー）車（タイプ）

新（ウソ）車（タイプ）

東海道線の救急隊死傷事故は、西日本に責任がないってほざいてるのは、本当ですか？

因美線の本数増やしてほしいです。

増やしたってたいして乗る人いないかもしれないし、
もしかしたら無人で走るかもしれないこと解ってるんですけどね。

増やしてほしいです。

あっ、そういえば来年、因美線高速化しますね。うれしいです。
たまに１５キロで走る因美線は、困り者です。

本当です。
「悪くない」「妥当な処置でした。」だって

でも強制捜査ハセーイ。
ザマミロ酉

>>227
仙台にすら先をこされちゃったね・・・

http://www.sankei.co.jp/news/020925/0925kei094.htm

昨日、宇部線で東新川12時30分頃の電車に乗ったら、
123系が一両で来た。しかも、沿線の高校２ヶ所が、
進学説明会みたいなのをしていて、途中から、
厨房がいっぱい乗ってきて京浜東北線顔負け
とは言わないがかなりきつかった。
終点宇部の前の岩鼻で降りたんやけど、
そこでホームびしっりの中学生相手に
５分も停車していた。

>>232
中国地方でも同様な事故が起きる可能性が


　　　　　無いとは言い切れないな

仙台、自動改札しかもSuica導入かよ！
今年、仙台に逝ったら仙石線が地下にもぐっててﾋﾞｸｰﾘしたけど。

JR西日本ってほんとやる気ｾﾞﾛだな…。
自動改札いらんからせめて新車をくれ。

http://urutora.gasuki.com/gg/gangtop.htm

救助に来た救急隊員を殺す会社

　　　　　　　　　　しＲ酉

吉備線備中高松駅の南口(地元では常時開いてないので正式名称じゃない)の開放
希望する。駐車場の兼ね合いと「単線ゆえの無駄な上下行き違い踏み切り待ち」
の問題って気になっている人が多いよ。

しＲ酉
ほんとやる気ｾﾞﾛだな

フリーゲージトレインを米子で実験しながら
金を出さないばかりに、九州が一番先になるのか。

http://202.219.63.91/forum/ftrain/news/200208/020826134858.htm

福岡に行ってびっくりしたのは、ＪＲ九州の在来線の車両がめちゃキレイだった！
会社の規模から言えば、ＪＲ西の方が新型車をたくさん保有していそうなのに・・。
九州と西を比べれば、同じ国にいるとは思えなかったよ。
何で九州は車両があんなにゴージャスなんだろう？？

鹿児島あたりまで行って見よう、昔の列車がいっぱいいたような気がする。
（博多周辺＝大阪周辺なので）

>>JR吸収
活気があっていいんじゃないですか。
新幹線が来ると在来特急は衰退(JR酉のように)するでしょうが・・・
酉は幹線優先主義で目線が航空会社にいってます。
灯台元暗しとでもいいましょうか
「家のお父さんは新幹線の運転手」と
「家の親父は地下鉄の運転手」(実は幹線はサルでもできる)
どちらが聞こえがいいでしょう。
前者がなんとなく優越感に浸れていると思いませんか？
ニュアンスの違い、捕らえ方の違いはそのへんですかね・・・

今日の　”いなば”

トイレが故障で使えないだと！

買ったビールが飲めなかったゾー、
割高で買って、おまけにぬるいて重たいビールが荷物に、、、（涙

この声とどけ！
JR酉の社長
http://osaka.yomiuri.co.jp/feature/marche/kakedashi/2002/020706.htm
Kyoto Shimbun　企業トップ・インタビュー
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/enterprise/talk_up/minamidani.html
みたくもないが見納めです。虚しく聞こえるのは・・・

広島、遂に大分にも先を越される・・・

※大分駅の自動改札機　きょうお披露目　混乱なし
http://www.oita-press.co.jp/cgi-bin/oitanews/news2.cgi?2002-11-16=17

広島市一円だけでも、バス・アストラムカードに参入してほしいものだ。
でも、販売価格の1割のプレミアがネックなんだろうな。

>247
次は高松徳島あたりに入りそうな予感。

>>249
ＪＲ死国はないよ。間違いなく。
ワンマン列車も多いし、車掌自らが切符を回収しているし。
それに、死国は定期所有率が高いしね。
財政的に、自動改札をつけられるほど余裕もない。

>>247
広島も九州に入れられれば良かったね。
自分たちのエリアの事しか考えられない関西人と同じ会社になったのが運の尽き。

>>251

ＪＲ吸収よりも安い運賃で電車が乗れるのは、
ＪＲ酉のおかげですが、何か？

酉信者は鉄板でも嫌われてます。お帰り下さいませ。

Ｊ九は4枚きっぷ使えば小倉ー博多1200円で特急に乗れるし、晒徹バスなら1000円で安いから便利だな

しＲ酉
ほんとやる気ｾﾞﾛ

今日、久しぶりに朝のマリンライナーに乗った。
７時７分高松発のヤシで、児島以降の停車駅が
上ノ町・木見・植松・茶屋町・早島・妹尾・備前西市・大元だった。

これのどこが快速なんだよ〜。（深夜・早朝便じゃああるまいし・・・）
そのあと、すぐに各駅停車が児島からでているし。
どないなっとんじゃ。香川県人のダイヤを完全に無視しているな。
しかも６両編成で激コミだったし。

朝のマリンライナーは児島〜岡山間通勤輸送だから停車駅が増えるのです。

>>257
でも、朝のマリンライナーは坂出駅でほぼ満席になるので、
岡山県人が乗る時は立たないといけないという罠。

>>244
>(実は幹線はサルでもできる)
そーだね。技術的には地下鉄の運転士のほうが、はるかに高度。

ほんとお願いなんだけど、

「いなば」の白煙なんとかしてくれない？

めちゃ喉痛いわ、臭いわ。

あれ絶対、不完全燃焼してるよ

真剣に頼みます

>>259
実は>>244の脳がサル同等という罠（ｗ

今日の踏み切り事故によるダイヤの乱れに苦情がある人挙手！

下関から広島へ行くバスの運行が始まるので、新幹線にはもう乗りません。

地元を無視しないでほしいぞ
地元を無視して駅の経営ができるのか

これはＪＲに言うべきことではないかも知れないけど以前岡山→姫路の普通列車に乗車したら、
ＤＱＮな高校生が車内でたむろして独特の雰囲気をかもしだしていたよ。
床に座り込み大声で雑談はする車内で運動会をするまさにＤＱＮのオンパレードだった。
しかもそいつら殆どが同じ制服で同じ駅で降りていった。
あいつらの存在を知ってたら新幹線を使ったのにゆっくりとした電車の旅が台無しだった。
隔離車両を希望するよ。

そのDQNどもは「スーパーJチャンネル」の全国版でも取り上げられたよ。
学校に言ってもたいてい教師がDQNだったりして始末に悪い
工房専用車両キボン！

ＪＲ西日本は何故改札に女性駅員がいるの？
ＪＲ東日本は殆どいないぞ。事務職とかの内部勤務なら分かるけど。
何か異様。西の方はそういう光景多いねえ。

>>265
>>266
あぁ分かるわ、激しく同意！！

中国地方でも主要駅には一機でいいから客用エレベーターつけろ。
あれがないばかりに妊婦、幼児連れ、障害者等皆苦労している。
これ、当事者になったらマジな話大変なのよ。
客の事なんかほんと考えてない国鉄時代の名残感じる。
空港とかじゃあ考えられないもんな。
あれじゃあ、飛行機に客が流れても仕方ない。

>>267
心のめがね曇っていませんか？
男女雇用機会均等法
http://www2.mhlw.go.jp/topics/seido/josei/hourei/20000401-05.htm
といっても委託ですけど・・・
ＪＲ西日本広島メンテック（ＪＲ西日本受託業務）
http://www1.biz.biglobe.ne.jp/~hmaintec/jigyo/jigyo2.html

>>266 なるほど奴らすでに全国に恥を晒したのか。
もしかしてポン高の生徒？誰か情報を求む！

中国ＪＲバスの社長へ

おい！おまえんとこの予約センターの電話受付は終日，受話器あげて
お客様からの予約受け付けないようにしてるじゃねーか。
何度かけても何度かけても・・・いったい仕事する気あるのか？！

グゥヲラア！！！！！！！！担当者クビにしろや！！

ＷＩＮＳが無くなったけどさあ、駅の時刻表を教えてくれと言うとダメだって言うの。
二本りょこうは教えてくれるのに。やっぱり無くなるわ。
みすみす切符を買う人を逃してるのは笑えた。
それで教えてもらった駅の番号電話してもかからなかったり、でてこなかったりで
かなりいい加減。
最近はネットでわかるからいいけど、ネットつかわない人はかわいそう。

>>267
ＪＲ死国も女性改札員はいますが、何か？
ＪＲ酉日本は女性車掌もいますが、何か？（山陽新幹線にもいるでよ）
ＪＲ倒壊には、新幹線の女性運転士がいますが、何か？

>>269
広島駅新幹線コンコースはエレベータ設置工事が始まりました。
ただ、在来線なんかは駅の構造上つけられないところもあると思うよ。

エレベータがついてるところは、新しい駅が多いし。

＞ＷＩＮＳが無くなったけどさあ

ＪＲＡに用事がある人には、駅の時刻表は用無しだよね

とりあえず広島の駅は自動改札にするべし！
改札のおっさん感じ悪い。
あと広島〜岡山間に新快速走らせろ！

>276
禿同。
でもできれば神戸(三ノ宮あたり)まで……高望みし過ぎでせうか(笑)？

岡山−姫路間にも新快速キボンヌ。
「ひかり」と同額の料金払って「こだま」乗るより在来快速でも良い。

チボリ号も通年、走らせて下さいな。

>>276
高速バス使え！
回数券利用なら片道２０００円じゃ！
時間も２時間１５分じゃ！

>>278
上郡−三石間の乗客数を増やしてからにしてください。
この間の人の流れが無い以上、快速は無理です。

　アルコールの販売をやめてください

姫路−岡山間に新快速を設定すべきである。確かに上郡−三石のような小駅の利用は
限られているが、岡山−姫路、神戸ならかなりあるはずである。新幹線で岡山−神戸
の場合、のぞみが新神戸に停車するようになったとはいえ、新神戸から地下鉄で移動
が必要である。新快速で直接三ノ宮に行けるなら利用も増えるはずである。現行の新
快速をそのまま半分ほど岡山に直通する。停車駅は網干、相生、上郡、三石、吉永、
和気とし、岡山からは一部サンライナーやマリンライナーとして福山、高松まで乗り
入れる。名古屋周辺のように近距離は普通、長距離は快速に分離し、普通は姫路−上
郡、和気−岡山のみにする。これにより１８きっぷ期間中の途中駅での地元客積み残
しがなくなり、岡山以西は新車投入せずに新しい車両が入る。

昨日、姫路から岡山まで乗ったのですが、１時間に一本は、あまりにも少なすぎる。
せめて、３０分間隔で、運転してほしいです。自分は学生なので新幹線に乗る金がないので、
広島方面に行くときは、いつも青春１８切符で在来線でいっています。
それと広島付近は、早く自動改札にするべき

ＪＲ九州はよかったよ〜。
鹿児島本線（小倉−博多）を利用したが、
快速が止まる駅には、客用エレベーターがきちんとついてる。
しかも自動改札。
人口５万人もいない市の駅でも、こんなに進んでる。
それに比べて、ＪＲ西日本。どーにかしろ！
せめて新幹線の駅すべてに、エレベーターつけろ！

需要がないので新快速が出来ないのだろう。岡山から関西行きの高速バスが大盛
況でウハウハになれば、JR西も少しは考えるかもしれんがな。

>>281
のぞみの新神戸停車は
山陽新幹線利用客のためじゃなくって、東海道新幹線利用客のためだろ。
つまり、関東地方や名古屋からの客を対象としてんじゃん。
山陽新幹線なんか、下手したら東北新幹線以下の利用状況なのに
都市間移動の需要なんかあるもんか。
あっても、みんな高速バス程度でこと足りてるじゃん。

＞岡山−姫路、神戸ならかなりあるはずである。
だから、あるんだったら上郡−三石間がガラガラのわけないでしょ？
日本語わかってんのか？
あと、１８切符期間以外はガラガラって言ってるし。

ＪＲ酉の態度は許せんものはあるかもしれんが、
少なくともここの妄想人よりかは、よっぽど考えているって。

aho

>>しЯ束
中央線は早急に新型車両(走ルンです)を導入してください。
天井とかガタガタいってて乗っててこわいんですが…。
あと、御茶ノ水手前のノロノロ運転はやめてください。
急いでるときとかブチギレそうになります。

>>287
いくら新型車両導入してもガタガタ、ギシギシは治らないよ。
線路がガタガタですごい状況だから、、、

JR西山陽本線岩国〜広島間は、小郡〜岩国間にくらべて線路の状態がかなり悪いのがよく判る。
だってスゴイんだもん。カコーンとかスコーンとかなるし、(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙってなるし、、、

単線非電化の山陰本線なんとかしてくれよ。

自動改札を早く導入してください。（広島地区）
新型車両（JR東日本みたいな形のをお願いします。）

姫路から岡山まで山陽線の各駅停車で帰ろうとしたら、人身事故とかで列車内に１時間近くカンヅメ。ウンザリした。
車内放送で状況説明ぐらいせんかい！

確かに岡山−姫路は不便だけど、山陰はもっとダメだぜ。ＪＲもやる気ねーし、最悪だぜ。
ワンマン列車がばんばん走っているんだぜ。救いようがないよ。山陽側がうらやましいよ。車両なんて昭和４０年代だぜ。

赤穂線、本数なさすぎ！！通勤時間帯、大多羅〜岡山間、駅員が押し込むくらい乗るのに。

元日に１８切符できままな旅をしていたら笠岡発車後すぐの踏切で急停止しやがった・・・新年早々縁起悪いわ(鬱）

マリンライナーにつり革がないのが困る
ただでさえ速くてよく揺れるのに、
つかまるところがなかったら危ないよ

>>295
5・6号車くらいにはついていたと思いますよ。

高松まで値段高すぎです。

名前が「１」になってた・・・
ここのスレを立てたわけじゃないです。。

>>295
ほー、、後ろの車両ならついてるんですね〜了解です。
でも、できたら自由席は全車両つけてほしいですね
なんど、足元がふらついて、前の人に抱きついたことやら。。苦笑
それに、高松まで１３００円でしたっけ？
確かに高いですよね。もっとも、橋の通行料込み、ってことなんだろうけど。

マリンライナーに吊革は無いです。
自分は、帰省で利用程度(学生時は１年通学した）だけど、
車内混雑時は、ドア付近でたむろせずに、通路付近に立ってます。
椅子には、取っ手(？)みたいなものがついてるので、それに捕まってれば安全です。
あと、なぜかしらないけど６号車は３号車に比べると、混雑率が低いです。
高松・坂出まで行くんでしたら、座席が早くあく６号車がオススメです。

現在の料金は１４７０円だと思いますよ。
最初は１２６０円でしたが、ＪＲ死国運賃改定の時に、
大橋通行料(片道１００円)が追加されるようになりました。
でも、距離的には福山−岡山と同じです。

Great!

Bingo!300!