JAL効果　宇部空港の利用客が増えています

http://sfk.fc2web.com/hansyo/hansyo1.html
山口宇部空港に関しては、山陽自動車道下関宇部線が2001年に開通
した結果、主に下関方面からの利便性が飛躍的に向上した。この結果、
山口宇部空港は東京便が二社体制に移行し、輸送力は一気に倍増する
ことになった。また、待望の割引運賃が設定されたこともあり、
同空港の利用率はきわめて高い水準（75パーセント）にある。同空港は
今後も旅客数が大幅に増大し、主要空港に育つことが確実である。
しかし山口宇部空港は新北九州空港から直線でわずか27キロの位置に
あり、この二空港は住み分けについて早急に連絡協議を開始する必要が
ある。

アクセス改善を

東京便しかないというのはさみしいな。
札幌、沖縄便がなくなったが発時間が悪すぎた。
朝発にすれば利用も増えたのにな。

>>3
ＪＡＬが子会社に沖縄便をださせたらのびるかも。

８月もまだ１７５００円。安い

草江駅から空港までわかりやすくなった

広島は辺鄙だね。だから広島西飛行場が生き残っている。

本音を言うと、ほとんどの下関市民は宇部空港なんか使いません。
北九州空港とか福岡空港の方が便利です。便数も多いし、国際線もあるし、
新幹線などもあって、福岡の方が便利です。
宇部空港は中途半端で使いにくいです。
山陽自動車道下関宇部線が開通したけど、夕方のローカルニュースで、
きらら博が終わったために結局、通行量がかなり減ってしまったそうです。