【山陽-岡山-中国-広島】高速道を一周したことある人！いる？

俺はある。
広島インター〜山陽道〜岡山道〜中国道〜広島道〜五日市インター
料金は広島から五日市インターの値段だった
もちろん、指摘されたら払おうと思ったが、特に何もなかったョ！
ほんのドライブのつもりでやったが、疲れた。
８時間かかった

>>1
基本的にその行為は無理です。

高速乗り入れ時間がカード(黄色い奴ね）に記載されています。
高速を降りるときに、明らかに実態と異なる場合は、
検札時にチェックされ、走行した距離分を支払わないといけません。

これが、本来だからね。
ウソだと思うんなら、ＪＨに確認して味噌。

ということで、よい子は真似しないように。

＞＞２
らしいね。俺も高い金払う覚悟はしていたけど、
チケットとクレジットカードを払う時渡したらOKだったんだよ。

基本的には>>2で書かれているとおりだと思います。
でも、料金所のおっちゃんは。いわばパートみたいな人なんで、そこまで強引にチャックしないと思います。
なぜならば、ドライバーによっては、トラックの運ちゃんみたいに、サービスエリアで仮眠とか取りますし、
料金所で、トラブルを起こすと後続のドライバーにも迷惑かけるし、ややこしいから、そういったトラブルは
極力避けるのが無難というわけです。
だから、>>1の方は運が良く、正義感の強い超真面目な料金所のおじさんで後続車両がいなかったら、多分、追求されたと思います。

test

俺もやったよ。追求されたら、ＳＡで寝てましたっていおうと思ってたけど、
何も言われなかった。

ていうかSAで何時間も寝てしまう事ってザラじゃけえな（ｗ
普通はなんも言われんじゃろうよ。

＞基本的にその行為は無理です。

この表現が稚拙なんだよね。まあ馬鹿と言ってもいい。

>>1
何の為に？

このスレ、おもろい。
>>9
ドライブなんじゃない。

俺もドライブがてらやってみたいと思ったことがあるけど、
距離が長いんだよな・・・

やってみたい。
本当にできるの？

仮免許の時にやったよ。仮免て高速のっちゃﾀﾞﾒなんかいね？
オヤジ横に乗せてﾏﾀｰﾘ一周しますた。。

ＥＴＣだったらチェックされないんじゃない？

関係ないですが東京に住んでた頃、ＪＲ武蔵野線−京葉線−東海道本線−南武線
っていうルート（所要４時間半）を120円で済ませたことがあります。

中国地方版、首都高バトルですが、なにか？

＞14
(　´_ゝ`)　ﾌｰﾝとしか言いようがない・・・泣
ﾄｳｷｮｳなんて行かないもんよ・・・

へたれですから240以上出せなく、話にならないので帰ってきました。

山陽道はいいけど、中国道はカーブの連続で運転しづらいよ。
北房あたりでは、制限速度60キロってのあったね。
あと中国道では夜間サービスエリアの給油所が閉まるので要注意。

>>8
たしかに>>2の記述は稚拙すぎるよね！
まぁ「基本的に」という逃げ口上を用意してあるから
バカとまでは言わないが．．．得意満面だったんだろうな。

よって、>>1の言うルートでなくともヒマさえあるなら
例えば中国道小郡ICで乗って、中国道→岡山道→山陽道と走り
山陽道の山口南ICで降りても、最短距離である「小郡〜山口南」の
料金で済ませる事は「基本的」には可能。
ただこの場合、当然所要時間は>>1よりもかかるわけで、更に言えば
小郡〜山口南間にはSA・PAが無いために思い切り怪しまれる事は間違いない。

逆のパターンで．．．
１区間しか利用していない場合でもその区間（流入ICと流出ICの間）にある
SA・PA等で仮眠を数時間取ったとする。
すると、料金精算時に「時間がかかってますがどうかされましたか？」と
料金収受員に問いただされる事がある。

ここらで高速を一周を本当にできるのは＞＞１が言っているコースだけだろ？

兵庫県の中国道ではチケットのチェックがあるって話聴いたことあるんだけどな

>>20
兵庫県に山崎バリアという検問所があるそうです。

僕は、免許取った翌日に、五日市〜山陽道〜瀬戸大橋往復〜（岡山道だっけ？
２車線のやつ）〜中国道〜五日市、行きました。飛ばしたので７時間で。
捕まんなくてよかった〜・・・。

みんな無謀だね。
オービス気をつけないと･･･。

トラック運転手に学ばないとね。完璧に知ってる。

左ハンドル用のレーンでチケットをとれば時間は記載されないそうです
このルートはエンジンのならしなどで使うそうです＞某ＳＨＯＰ

このコース、やってみたいと思う人はやってみて下さい。
マジで疲れます。俺は２人でいって運転手が一人しかいなかったんで疲れたし、
ドライブにはちょっと景色がつまらんので退屈します。
複数人でいったら、運転手以外は全員寝てしまうことだと思われます。

朝８：００くらいに出て、１６：００に帰れました

そして、休日夕方の五日市ICで降りたので、意外とインターに入る車が
多かったことから「基本的に」大丈夫だったんだと思われます。後続車両
いっぱいいたし・・・

＞２６

詐欺の教唆がしたいの？

高速道路地図だけ見ていると、山陽-しまなみ-松山-高松-瀬戸中央-山陽っていうルートも出来そう
って思ったのもつかの間だった。公団が違うから無理か。

>>20
中国道山崎バリアで、通行券のチェックを受ける。

>>28
しまなみは料金所だらけだから無理。

そうそう、しまなみ海道は、瀬戸田町で一般道を併用しているからね。

瀬戸大橋も無理だよね

>>20
１が言うコースだけではない。
中国縦貫道の小郡IC以西を出発起点とする場合も一週可能。
ただ「○（一周）」から「尻尾」が出て綺麗な「○」にはならないが．．．

まじ、
このルートでは無理かな？
山口ＩＣ−中国道−北房ＪＣＴ−岡山道−岡山ＪＣＴ−山陽道ー山口ＪＣＴー中国道

>>33
山口ＪＣＴは
山陽道→中国道に行けなかったと思うが。

もう通れるようになったの？

ならば、逆ルートならどう？

＞＞35
最後の山口ICを小郡ICまたは山口南ICなら変更可能
だけど、ものすごい時間とガソリン代がかかるだろうな

>>33
さっき調べた。

山陽道→中国道山口ＩＣ方面
中国道山口ＩＣ方面→山陽道
は通れません。

http://www.bi.wakwak.com/%7Ejhh/icjct/cyugoku/jct/yamaguchi.htm

エネルギーも無駄使いは、御遠慮下さい

36だが（誤）>>35→（正）>>33

ちなみに、山口ICから山口南ICは中国道から山陽道に行けない事がわかっているので
正規料金（山口IC→広島北JCT→広島JCT→山陽道）がとられると思うよ
まぁ、今までそういう降り方した人はいないと思うけど

そうですか、一周できなかったんだ。

山口以西なら、鳥栖ＪＣＴまでいけばいいかも。
クローバー型ＪＣＴなのでループしてる。
よってＵターンも可能。
アホな奴がぐるぐる回ってたよ。
でも今は出来なくなってるかもしれない。

山の中ばかり走ってそんなに面白いの？

街の中ばっかり走ったらそんなに面白いの？（ｗ

どこ走ってもおもれぇ〜YO♪

＞４１
鳥栖ＪＣＴはＵターン出来なくなったの？
知っている人いたら教えてください。

ていうかSAでかなりの時間を過ごすはよくある。
わざわざSAのある一区間だけ乗って、SAで時間つぶしたり、夜を明かしたり。
>>1の１周するより、SAで８時間マッタリした方が楽しいかもしれん（ｗ

２年前くらいに
福山東〜岡山道〜中国道〜山陽道〜笠岡をやったよ。
４００ＫＭちょっとくらい？燃費悪い車だから満タンでこれが限界。
もちろん１区間料金しか払わなかったし、怪しまれもしなかった。
そうそう、「寝てた」でいいんじゃないの？

高速に入るときと、高速から出るとき同じＩＣを利用したら
料金所のコンピュータがエラーをおこして、支払いに少々時間がかかる
と聞いたことあるよ。

そんなことしなくても、ICの手前でUターンすりゃいくらでもまわれるが？
一度Uターンして最初に乗ったICまでもどって、ここでおりたらさすがにやばいと
思い、わざわざ次のICまで走ったことがある。

昔は、距離の割に時間経過があると、料金所でブザーが鳴っていました。
今は、ＳＡやＰＡで仮眠をしたと言えばＯＫです。
私は、廿日市から山陽道・中国道経由で広島北ＪＣ、広島ＪＣ経由し広島で
降りました。料金は廿日市−広島でした。
さて、この方法は・・・。ここでは書けないね。ＪＨが見たら怒るから。

岡山道開通直後に、私もやったことあるよ。
広島ＩＣ→中国道→岡山道→山陽道→広島東ＩＣ
すんなり料金所を通過できたよ。
もちろん１区間分の料金でＯＫだった。
いろんな地域のおみやげを買ったり食べたり楽しかった。

ＪＨはひどいなー
　http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MRO&PG=STORY&NGID=AMAN&NWID=A0093010

【右翼街宣車を軽自動車扱い　公団、各高速や有料道】
　全国各地の高速道路や一般有料道路を通行する右翼の大型街宣車などが
数年前から、軽自動車などとして扱われ、正規の料金を支払っていなかった
ことが３０日、日本道路公団（東京都千代田区）の調べで分かった。
　料金所ですごまれた職員が「特別扱い」していたという。このため警察庁は
３月、各都道府県警に日本道路公団の各支部と連携して違法行為を見逃さず、
立件するよう指示した。
　放置してきた公団も「反省して改めたい」として、今月１７日に適正な料金徴収
を指示する通達を出したが、全国的な被害調査は実施しておらず、通達後も
軽乗用車扱いで通行した街宣車が確認されている。

ますます肩身が狭くなる>>2の姿を想像してみたい

>>37 さん >>50 のルートを推理してみてよ。

ナンバーチェックするカメラがありますよね
ところどころ道路の上に設置されてるやつ
あれは走行経路の矛盾をコンピューター管理しているんじゃないの?
そういうシステムにはなつてないのかな?

Ｎシステムは犯罪等には利用するが、これは警察の管轄。
公団のＪＨは、これを利用したらおかしい。
そのために検札所を作って、時たまチェックしている。
その気になれば技術的には可能だが、費用が膨大になるだろうね。

>>55
37じゃないけど勝手に推理してみたよ。
とりあえず50の情報が不充分なので、その部分を勝手に補った上での推理ね。

まず「山陽道・中国道経由」と書いてあるが廿日市ICからどっちに向かったのか不明である。
仮に東（岡山方面）に向かったのであれば山陽道〜岡山道〜中国道と反時計回りに走って
広島北JCT〜（広島道）〜広島JCT〜（山陽道）〜広島ICという経路になる。
この場合、特別な事をせずとも【廿日市〜広島】の料金で済ませることは可能。
またこの場合書き込みする場合「岡山道」が入るハズ。
（端折ったのなら話は別だが）
よって、この２点から50は廿日市から時計回りに走ったと仮定する。
廿日市IC〜（広岩道・山陽道）〜小郡IC〜（中国）〜広島北JCT〜
（広島道）〜広島JCT〜（山陽道）〜広島ICですな。
で、問題は小郡ICでどうするか．．．
料金所ブース手前にバリケードの開いた部分があるので
そこでＵターンをし、広島方面に向かい山口JCTで中国道へ入る。
そうすれば広島北JCTに出て広島ICへ向かえる（ハズ）。
ちなみにバリケードの開いた部分は警察や公団の車両が
出入りする為のものらしい、それとそこには警察の詰所があるらしいので
あまり大っぴらにＵターンするには勇気がいるかもしれない．．．
普通考える方法としたらこれかなぁ．．．

あと所々にある一般道路との連絡通路（？）を勝手に開けて外に出て
反対車線側でまた入るとか。
（でもそこにはしっかり鍵がかかってるらしいし、50がこの方法を使ったのなら
明らかに違法行為ですなぁ）
もっとスゴイ方法があるのかもしれないけど．．．
それ以上の方法は私には分からないです。

このスレ見てこんな事が出来るのかと驚いたよ。
俺は中国道某インターチェンジ→神戸ジャンクション→山陽自動車道→播但有料
→で乗ったインターの隣で降りようと計画したけど、播但に料金所があって無理って
聞いて止めた。
出来る所は出来るんだね。

＞２
ＥＴＣだとバレますかね？相手は機械だし、、、

バイクで内回り、外回りしたよ
慣らし運転にはサイコー

この手で車やバイクの馴らしをやったら良さげだね。

>>58
>料金所ブース手前にバリケードの開いた部分があるので
>そこでＵターンをし、広島方面に向かい山口JCTで中国道へ入る。
>そうすれば広島北JCTに出て広島ICへ向かえる（ハズ）。
>ちなみにバリケードの開いた部分は警察や公団の車両が
>出入りする為のものらしい、それとそこには警察の詰所があるらしいので
>あまり大っぴらにＵターンするには勇気がいるかもしれない．．．
>普通考える方法としたらこれかなぁ．．．

経路は、廿日市ＩＣ−小郡ＩＣ−広島北ＪＣ−広島ＪＣ−広島ＩＣです。
ほぼ正解です。小郡ＩＣでのＵターンは、バレバレになるのでダメです。
１回公団事務所の駐車場に入り、さらに車から下車して公団事務所に入ります。
中で人に会ったら、トイレはどこですか？と聞けばよい。実際トイレを借りる。
時間が経過すれば、料金徴収員は一々車はおぼえてはいない。
そこで駐車場から出て、左の料金所には向かわず、右折して中国道を吉和方面に
向かいます。そうすれば、実際に走った部分ではなく、走行していない廿日市−広島
の料金でした。みんながマネをすると困るが、公団の管理事務所は工事関係者等の
人の出入りが多いので、そんなにはバレない。　あくまでも自己責任でね。

> １回公団事務所の駐車場に入り、さらに車から下車して公団事務所に入ります。
> （中略）そこで駐車場から出て、左の料金所には向かわず、右折して

小郡ICって料金所ブースを出てからでないと事務所駐車場はなかったと思うけど
公団の作業車両の出てくるブース手前のスロープ上に駐車場があるん？
だとしたら58とはバリケードの切れ目をＵターンするか横断するかの違いだけなん？
タイミング良くトイレに行きたい時は50の方法で、急ぐ時は58の方法でってことだね〜♪

>>64
もちろん料金所手前側の、パトカーとか工事車両や業務用車両の駐車場です。
あー、怖い。　>>50も>>58も、お薦めはできません。

小郡＝中国道＝広島道＝山陽道＝岡山道＝中国道＝神戸ＪＣＴ＝
山陽道＝岡山道＝中国道＝広島北＝広島道＝山陽道＝下関ＩＣ

これ最強！

↑
＞６６
このルートは途中で料金所があるので無理と思われるが。

>>67 >>66 はたしかに∞と言うか、二重メビウスの輪だな。
前も播但道とか、瀬戸大橋とか言っている人がいたが、途中の料金所を
無視していて、机上の空論だった。
小郡から下関なら、広島道経由なら誰でもできるし。

＞６８
途中の料金所を無視するなら、九州道の鳥栖ＪＣＴまで行って、Ｕターンってのも
ありだな。

>>67
料金所はないぞ

瀬戸大橋なら早島と坂出にあるが・・・

>>69
それは、往復になるからダメ。やはりループを作ろう。
只単に、料金をケチっているのではなく、公団への鉄拳であり　自分への肝試しだな。
短いループとか、常識では考えられないループこそ、>>1 の本意だと思うが。

>>71
公団以前の問題で国交省では？
↑はただ単に↑に言われる事をしてるだけと聞いた事があるぞ。
まぁどっちも似たようなもんか。

>>70
料金所っつうか検札所だな

いわゆる山崎バリア

＞７３
料金所と検札所の違いを教えて下さい。

一般道路−料金所−高速道路本線
高速道路本線−検札所−高速道路本線

日本道路公団−料金所−本四連絡橋公団
　　経営母体が異なる場合は料金所です。
広島東ＩＣから広島高速道路公社の広島高速１号線が繋がる予定だが、
ここも料金所になる。
http://www.hiroshima-cdas.or.jp/kousoku/plan/express_01.html

＞７５・７６
ありがとうございます。
　ということは、検札所を通過した場合は、１周しても、ばれる
ということですね。

岡山発〜山陽道〜広島から中国道、北を回って、早島インターで降りる。
これなら大丈夫！
バレません。

吉備サービスエリアで時間で時間をつぶしていたとか、色々理由を付けれるよ！

＞＞78「吉備サービスエリアで時間をつぶしていた」くらいしか言い訳できないが・・・

〜料金所にて〜
「渋滞してました」→即バレ

福山西＞＞山陽道＞＞岡山道＞＞中国道＞＞浜田道＞＞山陽道＞＞福山東
金五百五拾円也

山崎バリア？ではチケットを見せなければならない時とそのまま通過の時が
あります。
何度も通過経験あります。おっさんが手を振って『行け〜、行け〜！』って感じ。

＞＞８２
ふーん、何でや？

多分、渋滞が起こりそうな時。

＞＞８４
何で山崎バリアってあんの？

それは知らん。
日本国内に2,3ヵ所あるみたいよ。

>>86
関ヶ原と山崎はよく使う（？）
確か東名に一カ所あったような…

>>87
【豊橋検札所】：上郷ＳＡ〜検札所〜浜松西ＩＣ
>>85
【検札所の目的】
通行券の交換が出来ないようにするため、高速道路のSAやPAは基本的に下りと
上りが別になっている。例えば、大阪方面から来た車（例えば吹田IC）と東京
方面から来た車（例えば横浜町田IC）がどっかのSAで待ち合わせをして、互い
の通行券を交換する。大阪方面の車は横浜町田からの通行券、東京方面からの
車は吹田からの通行券を手にすることになる。この場合は、大阪方面からの車
が東名高速の浜松ICで下りるとすれば、横浜町田−浜松間の料金を払うことに
なるので、吹田からの料金を払うのに比べ金を浮かせることが出来る。

東名高速の浜名湖SAは、下り上りとも一緒だが、浜名湖SAの近くに豊橋検札所
がある。北陸自動車道の米原、中国自動車道の山崎等にもある。

その他、下りと上りを行き来できるSAは名神高速の多賀SAや大津SAがあり、
吹田SAでは歩行者専用の横断橋がある。本州四国連絡道路の淡路SAでは、下り
と上りの間に連絡道路があるが、チェックがある。

山崎では一時期、検札とあわせて
通行券の発行替も行なっていましたね。
　パンチカード式＜＞磁気テープ式

ところで、高速に入る時と出るとき、どちらも同じインターチェンジ
を利用（厳密な意味での１周）した人いる？
そのときの通行料金はどうなったの？

>>90
いくらなんでもそりゃーバレル。

バレてもいいので、本当に実行したら料金所のコンピュータシステムが誤作動をおこして
通行料金が、９９９９９円になるって聞いたことあるけど・・・

>>92
システムエラーにはなるが、それだけでは済まないだろう。
事務所に呼ばれて、しばらくは事情聴取されるだろう。
詐欺容疑だけでなく、Ｕターンを疑われて道交法でも追求されそう。
１区間分くらい料金を払った方が、手間がいらない。

厳密な１周したことあるけど、そのときは
料金所で事情を話したら、正規料金を払って
ハイそれま〜でよ。でした。