戦前の大都市　今は衰退　呉　VS　下関

戦前は１０大都市や２０大都市にランクされていた
呉と下関は、今は後発の新興都市の倉敷や福山にも
抜かれています。

往時の繁栄ぶりを懐かしむスレです。

わびさびの世界

下関って戦前そんな都市だったんですね？

　下関も呉も，なんだかさみしいね．おいらは呉なんだけど，
どんどん広島県における呉の存在感が薄れていくことに，寂しさを
感じています．
　広島県では，福山よりも先に市制制度がひかれた所でいうと，呉の
他に尾道もあります．呉も尾道も，広島・福山の繁栄の陰で衰退を
続けています．
　なんだか悲しい．
　呉も人口20万をきるのも，尾道が10万をきるのも時間の問題．
　あー．欝

>>3
よく言われるのが、今の博多駅（福岡）の役割である西日本の交通の中心だった
のが新幹線開通以前は、下関駅だったのよ。今では見る目もないけど。

>>4
呉は、鉄道とか港とかの交通ではなくて、軍事の要衝として
人口が爆発的に増えましたもんね。

>>4
尾道はとっくに人口１０万人は切っています。
今は、９万２千人で、９万台も切る恐れがあるね。
ttp://www.glin.org/prefect/city/hirosima.html

呉は、２０万３千人。

>>5
それに、戦前は大陸への玄関口だったし。

呉は広島市のベッドタウンとして人口が増える可能性もあるでしょう。

>>7
尾道って、１０万わってたのか、ショック。

>>8
飛行機がない時代は、海外（アジア）に行くには
下関から船に乗るのが最短だったもんね。日本全国の人がね。
今では、日本各地からソウルとか中国に行く飛行機が飛んでるから
下関など経由する必要がないが。

所詮は作られた都市だから人がいなくなるのも早いね。

下関は、江戸時代にすでに
北前船の中継港として西の浪速と称される繁栄。
明治以降も山陽鉄道（東京〜下関間）の終着駅として
また、大陸への玄関口として拠点性で
大正以前は８大都市数えられた。
明治期、オーストリア、ハンガリー、ノルウエー、ドイツ、アメリカ、
ポルトガル、オランダ、イギリスといった外国領事館もおかれ、
各国貿易会社も軒を並べた。
ちなみに、当時、下関駐在のイギリス人貿易商と下関の琵琶奏者との間
に生まれたのが世界的オペラ歌手、藤原義江。
また、日銀支店も大阪につぎ、全国で２番めに設置された。
ちなみに、初代支店長は高橋是清。

ほんと下関は田舎だよなあ。
本州では青森と同じようなイメージの人が多いよ。

>>12
外国の領事館なんて今は韓国だけだろう？

ヨーロッパの領事館が置かれてたなんて、今では考えられないね。

＞13
キミはどこの１０大、２０大都市？

>>13
そっか？俺はけっこう山陽で都会のイメージがあったが。

＞14
キミとこにある領事館はどこらあたりの国？

>>15
福岡だけど？
今は東京に住んでるけど。
下関と青森は同じような都市イメージの人多いよ。

まあ、都市って栄枯盛衰があるということだね。
その考えだと、今はハッピーな福岡とかも、もう１００年後には
ただの田舎町になってたりとかありうるね。

実際、戦前の大都市の下関が没落し、戦国時代は日本第2の人口がいた
山口市が没落していることから考えると、その時代にハッピーだった都市が
次の時代にも繁栄するとは限らないということ。
あと、鎌倉などもあるが。

>>18
福岡は、1970年代以前に生まれた本州の人にとっては
ド田舎の九州っていうことで、相当田舎のイメージがあったね。

今は九州の中心で、少なくとも九州の人は福岡を都会のイメージで見えてる
けどね。

っていうか今でも九州というだけで田舎扱いする人は多いよ。
これは山口よりも、むしろ関西とか関東に多いが。

東京で福岡とかの九州出身ということでバカにされたから、そのうっぷんで
ここに書き込んでいる人もいるけど。

＞18
おれと一緒じゃん。
ま〜おれは途中で引越したけどね。
おれは横浜在住。
東京のやつに生まれどこと聞かれて
福岡って言ったら
「なんだ、福岡の田舎モンだったんだ」
っていわれたよ。
でも、なんで東京在住福岡出身者が中国板みてんの？

>>14
下関の韓国領事館は広島に移転したんじゃないの。

>>19
下関に人がいたのも一瞬だけどね。
そもそも毛利が腰掛けでいたから人がいただけで
いなくなった今が本来の姿じゃないのかな？

>>21
んー福岡が田舎扱いされるけど下関は相手にもされないよね。

＞23
名誉領事館がある。
でも、カンコックのそんな領事館なんて
はっきりいって、いらない。

>>23
名誉総領事館ってことで事務は残っています。

>>22
新潟の人を旅行で九州と中国地方に連れてって
こちらは、福岡と下関では、今では福岡のほうが都会だから
九州に入る前に、こちらが謙虚に
「福岡と下関だと、福岡のほうが都会っていうイメージがあるでしょ？」と
聞いたら
「いや、やっぱり九州ということで、本州の山口のほうが都会のイメージがある」と
言ってた。
あんまり実態を知らない人は、九州とか四国とかいう島国だけで田舎と思ってしまうじゃ
ないかな

で東京人って、新潟とか東北とか北海道とかの出身者がほとんどで、九州とかのことを
知らない人が来てるだろう？そういった人が東京に住みついて、ますます他の地方のことを
知らなくなっていくんじゃないかな？

下関は青森とか、中国地方でいえば
島根出身と同じくらいの存在感かな東京では。
実際同じくらい田舎だし。

まあ、喧嘩するよりも
なぜ下関とか呉は衰退したのか、なぜ福岡とかは発展したのか、北九州も
これから衰退するだろうって
話をしたほうが有意義だと思うよ。

＞25
東京からみれば、福岡も下関も目くそ鼻くそだって。
東京人でも下関より福岡市の方がでかいという認識くらいはあるだろうが
田舎であることに変わりはない。
で、なんで東京在住福岡出身者が中国板みてんの？
きみ、福岡市内？

>>27

東京人は東や北日本の農家出身の人がほとんどで、旅行経験ないし
交通の不便なところで育った人が、いきなり東京に出てきたばっかりだから
東京以西はあまり知らないのが実情。

田舎から東京に出て行った人たちは、大阪〜博多の間に新幹線が走ってること
すら知らないよ。その癖、上越とか東北とか自分の地元に新幹線が走ってる
ことだけは知ってるが。
「岡山や福岡に新幹線ってあたったの？」これが上京者の口癖です。

はぁ下関って本州だという事しか取り柄がないのかな。
青森人と同じ感覚なんだなあ。
田舎者らしいや。
関東の人間は下関が本州だなんて思ってないのにね。
かわいそうに。

>>30
まあ、それを言うと、日本は首都圏と関西圏だけが都会なんだよな。

ぜんぜん関係ないけど…下関ってソープがあるんでしょ？呉にはないよ。本サロならあるけど…でも呉も20万切るきるっていっても案外つながってるよな気がするよ。

>>32
ほんと九州人の田舎根性や地元意識ってひどい人はひどいね。
いい加減大人になったらどうだ？

全部の九州人が、32みたいな田舎者である訳はないだろうけど。
そうやって東京で地元意識出す奴はとことんバカにされると
気がつかなかったか？
地元意識とか自意識を隠すのが都会の美意識って東京に行っても
わかんないようじゃ、どこに行っても嫌われるさ。

＞地元意識とか自意識を隠すのが都会の美意識

笑った。
田舎者らしい美意識だねえ。
下関出身なんて恥ずかしくて言えないだけでしょうに。

>>34
うん、ここはマータリか、衰退とか発展の理由とか有意義な話したいんだよ。

下関はソープが人口の割には多いけど、今はもう１０軒くらいしかないよ。
ヘルスとかキャバクラは風俗雑誌に載ってるだけで３０軒くらいあるらしいけど。

呉って海上自衛隊があるから、隊員用にソープとかヘルスとか発達しそうなもの
だけど、ソープがないのは意外。隊員たちはどこで性欲の処理をしてるんだろう？

>>36
ハハハ
タモリが決して福岡出身と言わずに、東京人ぶって名古屋をバカにしてるのを
どう説明する。ひさびさに痛い奴ハッケン

＞24
中国板で福岡出身者と会うなんて奇遇だ。
福岡の話、きかせてくれ？

>>36
どうぞどこに行っても嫌われてください。

俺が福岡生まれだったら口が裂けても九州人だなんて言えないな。
恥ずかしくて言えたものではない。

>>37
下関の人はソープ逝くことしか楽しみがないからかも。
ホント何もないよね下関って。

>>40
中国人のほうが恥ずかしくないかな？
ピッキング犯が多いしぃ。

＞41
下関が
福岡人から、これほど意識されてるなんて
光栄。
で、すこし福岡の話しようぜ？

>>43
福岡と下関が逆転したのは、おれは新幹線ができたのが転機だと思う。
呉は、終戦が転機だったが。

もともと福岡は田舎の九州だからこそ発展したというのもあるよ。
あまりにも九州は中央から離れすぎていて、どうしても一つ
拠点をおかざるを得ない、それが福岡だっていうね。

僻地だからこそ発展する拠点が必要っていう視点もあるよ。
実際そうだろうし。

このスレに限らず、福岡が絡むとスレが荒れると思うのは俺だけ?
同じ九州でも長崎などはおとなしいが(俺の偏見ではね)

＞41
おれも半分福岡だけど、福岡いたときも
下関は、ま〜可愛い奴って感じだった。
でも、都市としての歴史も古く、歴史的資源も多いので
一目おいてたとこもあった。
でも、キミのスレは、そういう余裕がまったくなく
コンプレックスや憎しみすら感じる。
キミ。ほんとに福岡人？

>>43
ここは呉と下関がメイン。
その上で、下関が衰退したのは、西日本の交通の中心が新幹線ができて
下関から博多駅にうつったことが原因とか、やっと福岡の話ができる。

福岡の話はメインじゃないんだよ。

で呉の衰退の原因はなに？

>>44
下関は元々田舎ですって。
栄えてたのは北九州なんだよ。
毛利が腰掛けでいたときに多少利権を引っ張ってきただけなんだから。
まあ、下関は見せかけのハッタリ都市ですな。
元の田舎に戻っただけ。

自称福岡人煽りは
実は、なんちゃって福岡人。
呉や下関にもなれなかった糞田舎モンの嫉妬なので
48のいうように本題のもどそう。

>>46
おれの知ってる福岡人で荒らす人には２タイプある。普通の人は荒らさない。荒らす人は
特徴がある。
１．福岡出身で九州から外に出て、九州ということでさんざんいじめられた人。
２．佐賀や熊本など、九州の他のところから福岡に行って、福岡人にさんざん
　　いじめられた人。

＞48
やはり、呉のキーワードは戦争。
下関も戦争で、潤った。
戦争が、もう一度起きれば・・・

>>49
歴史ちゃんと勉強した？
小倉は城下町だったが、八幡や門司などは、もともと寒村だったのが
毛利が利権をひっぱてきたために栄えたんだよ。
下関は江戸時代から北前船の寄港地で、当時から西の大阪と呼ばれる貿易量を
誇ってたよ。もちろん国内と朝鮮だけで、海外とは長崎が主だったけど。

北九州は明治の毛利の利権があってこそ発展したのだよ。下関はもともと栄えてたのだよ。
下関と小倉市の人口が逆転したのは1950年代後半になってやっとなんだよ。

>>52
そういえば瀬戸内海の工業都市とか北九州市なども、朝鮮戦争で潤ったね。

>>49
センター試験レベルの日本史すらやってないな。
やってても駄目だったのだろうけど。
頭の悪さが見えてるから、もう発言やめたほうがいいよ。

>>47
あのね、福岡の人間は下関なんか他地域だし
可愛くもなければ憎くもないよ。
実際、日常で接点あまりないもん。
時々遊びに来る田舎者くらいにしか見てないから。
もしかして北九州と勘違いしてない？

八幡や門司などの寒村を工業地帯に変えた毛利の利権ってのは
ある意味すごいね。
だって何にもない寒村が１００万都市になったから。

>>56
君こそ、北九州というもともと寒村地帯と、貿易港だった下関とを
逆に見てるという点で、勘違いだよ。田舎者は頭が悪いから、
勘違いしやすいんだろうけけど。

>>53
だから腰掛けでいただけの毛利がいなくなって寂れたわけでしょ？
元の田舎に戻っただけのことだよ。

呉のとって広島市とは、どういう存在？

呉の場合は帝國海軍が消滅したのが致命的だったんだよね。
下関は関釜連絡船の消滅で大陸への玄関口としての機能が絶たれたものの
遠洋漁業の基地として栄えたんだよね。
でも、遠洋漁業の没落で今や典型的な斜陽産業。

これらの街が勢いを取り戻すには当面はベットタウンになるしかないのかな?

>>56
だから４７みたいに、普通の人は荒らさないんだって。
君はやっぱり東京でさんざんいじめられたりしたのか？

いじめられるのは、３割はいじめるほうが悪いけど、７割のケースで
いじめられるほうに責任があるよ。君みたいな荒らしをしてるような
性格だと、どこに行ってもいじめられると思うがな。

周囲の人間は、君を九州出身ということで田舎者扱いしていじめてるんじゃなくて
君の性格に問題があるからいじめてるんだよ。ここの書き込み見てたら
自分の性格の粘着ぶりと頭の悪さに気がつかないか？

＞56
＞可愛くもなければ憎くもないよ。

その割には、君のスレは
ずいぶんと力入ってるね。
どうしちゃったの？
コンプレックスが爆発しはじめた？

>>59
腰かけ毛利とはどの時期か？
戦国時代の大内氏と江戸時代の毛利氏はつながってるということすら知らない？

>>61
最近は広島への快速も出てるらしいね。
下関〜北九州の間の快速は無理だろうな、今のままだとＪＲ西とＪＲＱで会社が
違うからね。自治体がお金出せば別だけど。

>>63
あくまでも現実を教えてるだけなんだよね。
田舎者特有の間違った妄想を指摘してるだけなんだよ。

＞61
広島市の場合、一応、中国地方の中心都市として
まだ、衰退しそうにないが
今の北九には、下関をベットタウンにするほどの
力はない。

それを言うと、
博多も山口の大内氏の外港として発展してただけだろう。
それ以前は単なる田舎町。山口の大内氏の博多支配以来、
よそ者が福岡を利用し続けてるっていう構図は変わってないのだよ。
いまでもそうだろう？今でもよそから来ているものが、福岡から
引き上げたら、福岡は佐賀と同じになるよ。

君は、ほんと妄想癖だね。

中国四国九州という目で見ると
一応、戦前は広島市が一番の大都市であったのが
ピカドンにより、何時の間にか人が減って。

高度成長期をへてから、1990年代あたりから福岡が、ちょっと抜けたけど。

これってやはり福岡が西の端っこってことも大きいよ。大阪とか
中央日本から遠いってことが。

＞66
田舎者特有の間違った妄想ってなに？
呉や下関が、かつて大都市だったというのは
妄想ではないぞ。
そして、衰退した現状も素直に受け止めてるぞ。
いい加減、白状しなさい。
どこの田舎モンだ？

＞67
「広島が衰退しそうにない」というのには少し違和感を感じる
(広島にいる親戚に、広島の経済にある程度詳しい人がいる)けど、
北九州は地盤沈下が大きいからやっぱり無理なんだね。
実際、小倉･黒崎そごうが潰れたし。

呉は街としてのビジョンをもっと具体的にしたら栄えることもあると思うけど、
どう？
(何か、俺が書いた>61の内容と矛盾しているかも?）

198 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2002/03/10(日) 13:34 ID:Ih7ND0ow

>>195
それもあるし、工業生産額とかは全国１０位以内に入っていた。
それも今では２０位以内にも入っていない。
戦前の下関は１５大都市に入っていたが、今では、５０大都市にも
入っていない。
http://www2.wbs.ne.jp/~ms-db/population/city%20population%20trantion.htm

http://www2.wbs.ne.jp/~ms-db/population/1940.htm

スレの増え方結構凄い。
自称福岡人煽りのおかげか

>>70
＞そして、衰退した現状

下関は田舎だよね。
はっきり言って何もない。
関東では青森と同じような存在だね。

そいえば呉にそごうがあったね。
あれは小倉とか福山みたいに潰したの？
それとも残っていたり？

>>74
ほら同じことの繰り返し。いかに７４が意味不明で根拠のないことを言ってるか
わかるだろう。煽りなら、嫌われ者ということを自覚したまえ。

呉そごうは生き残ったと聞いたが。
でも商圏が大きくないので相当苦戦していると思われ。

＞74
なんだか煽りが
バカの一つ覚えになってきたぞ。
がんばれ！

呉と下関のキーワードＮｏ。2
造船。
造船産業の衰退も痛かった。
今、下関にある造船所で、でかいところって三菱重工くらいか？

昔から北九州＞＞下関だったというほうが妄想。
http://www2.wbs.ne.jp/~ms-db/population/1940.htm
72みたいにデータをみたら
寒村から発展した八幡は下関より人口が多かったが
城下町の小倉は、下関より人口が少ないだろう。
小倉と下関の立場が逆転したのは、北九州が合併して新幹線ができた後のこと
なんだよ。

以下、自称福岡出身横浜在住者の妄想発言。

>>24 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2002/03/10(日) 14:44 ID:2zldTQbI
>>>>19
>>下関に人がいたのも一瞬だけどね。そもそも毛利が腰掛けでいたから人がいただけで
>>いなくなった今が本来の姿じゃないのかな？
>>投稿日： 2002/03/10(日) 15:20 ID:2zldTQbI
>>下関は元々田舎ですって。栄えてたのは北九州なんだよ。毛利が腰掛けでいたときに
>>多少利権を引っ張ってきただけなんだから。

呉はよく解らないけど下関は駄目でしょう。
タダの田舎だし、本来何もないところだから。
中継拠点としても今や魅力がない。
仕方なく腰掛けで居た利口な人間も余所に帰ってしまって今や朝鮮人の
牛耳られ、能無ししか住んでないんですから。

>>81
だから煽りはよせって。
そんなこというと、台湾人に仕切られた福岡ってなんなのだ？

>>81
まあ、田舎者には呉とか本州の動向はわかんないだろうな。
まじで九州旅行したとき、これほど情報が閉ざされているところは
始めてみた。

おれは住むなら
福岡みたいな九州よりも呉を選ぶが。

下関は港湾は今でも
それなりに、がんばってる。
輸出入総額は博多のほぼ７０％

＞81
煽りがワンパターン。
しかも妄想も加わって
なんだか痛々しい。知能は小学生レベル。
つまんない。

漏れが消防の頃、呉の人口は23万人って習った。
卒業した小学校は戦時中は１０００人、漏れの頃は６００人、現在１５０人の在校生
昔は海軍工廠の職工さんが多く住んでたので子供も多かったらしいです。

>>85
福岡の数字は、福岡空港＋博多港の数字じゃないの？
で空港の方がのびてるってよ。
>>86
81はもっとまともなレスできないのだろうかね？

＞88
福岡空港＋博多港だったら７０％もいかない。
空港もひっくるめた全国順位は
13位 福岡空港1,093,060
15位 博多909,103
16位 堺852,963
17位 門司766,313
18位 広島743,549
19位 下関624,483
20位 名古屋空港620,572

関門港としてなら福岡空港より上
海の港としてはトップ１０に入るが。

電車の行き先で「下関」ってのを見るから
馴染みがある気分になってるけど
実は一度も下関に行ったことが無い俺。

どうでもいいレスになっちまった。スマソ。

たしかに広島〜下関間は遠い。

>>91
でも新幹線だと小郡乗換えで５０分くらい？
広島〜下関は快速だと３時間かかるしね。

て言うか福岡って岡山の地名から失敬した名前じゃんか。

IWC総会IN下関

そいえば呉は２０万人をきる前に
周囲と合併しますよ

呉って広島市と隣接してます？
もし、可能ならいっそ
広島市と合併てのは、どう

>>96
地形的に分離されているから
呉側が一緒になりたくない。

>>96
地形的に分離されているから
呉側が一緒になりたくない。

>>81
僕ちゃんが逝ってるのは岐阜県の福岡町のことかい？（ｗ

>>99
岐阜のほうが、いくらなんでも九州よりはましだろう。

呉は土地が狭い上に交通の便が悪いから、これ以上発展の余地
が無いと思われ。

>>99
岡山県邑久郡長船町福岡でしょう。

>>102
それは知らない。

>>103
福岡の名前の由来の地です。（マジ話）

でも呉って誰かも書いてたけど、むかしの職工さんがたくさんいた頃から住んでた
人の子孫が、まだまだいるんで家と土地だけはみんな相続したりしてるんだよな…
だからこの地を離れられない人も多い…確かに発展はせんだろうけど…でも都会よ
りはある意味のんびりしてていいと思うよ。

>>105
呉を尾道みたいに観光地にはできない？

でも少なくとも最盛期の頃までは発展する余地があるんでない？

>>106
造船博物館を主体にした臨海公園とか？

実物大の大和の模型を建造する。
こうすれば,軍ヲタが来て一時的に活性化するかも。
ただし、広島からうるさいプロ市民運動家も来る諸刃の剣

以上、妄想でした。

>>55
53が書いているのはセンターレベルの知識ではない。地元出身で
郷土史をある程度知っている人じゃないと知らないと思ふ。
ちなみに49とは全然関係ありません。

>>106
「仁義なき」に関連して「や」のテーマパークが面白いかも（ｗ

>>110
それにしても49の煽りが低脳であることは間違いない。

>111
確かにスリルがあって面白そう。
任侠博物館ってのも併設して

　呉の行政(特に歴代の市長)は，ものを作ることがいいという発想で，
必要ないものばっかり作ってるよね．
　広島呉道路や，休山トンネルとかといった大事なものには，力を入れないで，
リターン客が望めない遊園地を作って結局，赤字倒産．
(今みたいに，遊園地跡地は無料の公園になって，市民は有効利用してると思う)
　呉港にできた立派な旅客ターミナルも，全く無駄で，殆どの人は，
こんなもの作るために税金使って欲しくないって思ってると思うけど．

呉は潜水艦と２ショット写真が撮れます。（ｗ
最近はニュースで地名がよく出てくるね。＞呉

呉も下関も　昭和40年代まで市電が走ってた。

　　　　---＝＝＝≡≡≡　∧＿∧
　　---＝＝＝≡≡≡≡　（　´Д｀）＜良スレだね。
　　　　---＝＝＝≡≡≡（　つ┯つ
　　 ---＝＝＝≡≡≡≡/　 / //
　 ---＝＝＝≡≡≡≡（_＿）/ ）
　　 ---＝＝≡≡≡≡ (◎)￣））

え〜！昭和40年代に下関に市電が走ってたんですか？
どこを走ってたのか教えてください。

>>118
東駅とかいうのは市電の駅名なんだよ。

>>118
若いんだね。７４年生まれの私でも知ってるが

呉みたいな田舎と一緒にするな馬鹿。
あそこほどは落ちぶれてないっての。

>>121
ここはマタ-リスレだから、荒らさないように。

確か、今のサンデン交通が下関の市電を走らせていたね。
当時は「山陽電気軌道」だったような･･･

>121
122の言うとおり。

>>121
下関も所詮は田舎なんだからさ。
同じだよ。

＞125
どっちが田舎かなんてど〜でもいい。
ここは、往時の繁栄ぶりを懐かしむスレです。

どっちも変わらないよ。
今はただの田舎になってしまった。

全盛期は彦島口−下関駅−唐戸−長府駅
　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　東駅−幡生
と市電は走ってたのさ。
昭和46年全面廃止。

すまん。唐戸から東駅−幡生だぞ。

スマソ。
68年生まれです。
上新地1丁目にすんでました。
唐戸東駅幡生ですか高校生になるまでほとんど行ったこと無いので、
なんとなく乗ったことがあるような無いような。

>>130
小学生の頃に？

>>126
じゃあわかんない

呉に主要な高速道や新幹線がないのはイタイ。
呉広島道路では中途半端だし。呉線は単線だし。。。

産業も製鉄、造船などの重厚長大型では途上国との価格競争に
勝てない。漏れみたく短小包茎！じゃなかった、軽薄短小に
ならなくちゃね。

>>133
軍事都市として復活を

>>134
　冗談でも、そういう発言やめてよ。
　もう戦争は嫌だ。

>>135
戦争体験者？

いや、徴兵制復活はこの先必要でしょ。世界的に見たら徴兵制を敷いてる国は珍しくない。
自衛隊の様な志願兵制度なんぞ人件費が高くつき過ぎるし。
若者の失業率問題も解決呉も復活！！

>>137
韓国と台湾は徴兵制がある

さいたま市の様に、京浜、中京、阪神近郊にもっと100万都市をもっとたくさん作って欲しい。
これで田舎広島、仙台の見栄っぱりが少しは収まるかもしれない。

>>135
かの公の場での私的かつ軟派な意見は控えていただきたい。
公の場であればそれなりに相応しい意見を発言するべきである。

>>140
ここはあくまでも大都市スレ

>>141
場を荒らしてごめんなさい。

昔は陸軍の広島、海軍の呉があり軍都として栄えてきた広島県。
広島で国会が開かれた事もある。
呉が復活するには戦争が必要かも。

嘘つきの福岡人はどこに逃げた？

age

>>144
もう卒業したのだろう。攻防だろうが。

盛者必衰だよ。
仕事で金沢に行ったことあるけどさ、繁華街とか凄く大きいし、人も多いんだけど、
活気が無いんだよ。デパート一階の化粧品売り場のお姉ちゃんも陰鬱でさ。
下関も呉も日本の重要産業の変化に取り残されてるからねぇ。
今は、サービス産業ばっかりで、日本の政策は都会重視だから、
都市圏はどこも人口集中で仕事も多い、地方は、過疎化しつつ仕事も無い。
観光地化することで、化石としての貴重価値を生むしかない。
一応下関出身なんで、呉には詳しくないですが、
くじら・ふぐの海産物イメージ＆韓国とのアクセスを生かしたプチ韓国タウン、
みたいなのとかどうかなぁ・・・＜ろくなアイデアが無い（W
でも北九州が100万を切りそうだって聞くと・・・・地方に住むメリットて無いな。
そういや、下関、YBBがまだ来てなかったしなぁ・・・きびちい。

age

http://www.navitown.com/person/wada.html

>>149
どういう意図なのかわかんないんだけど、
関連ページに、元歌手の岡村有希子が出てて驚いた。＜岡田有希子と同期なんだ（ｗ
地元FM局で働いてるのね・・・・。