広島高速を語れ！

なんでもどうぞ。

http://www.hiroshima-cdas.or.jp/kousoku/

広島東インターはおおごとになってるね。
http://www.hiroshima-cdas.or.jp/kousoku/plan/img/1_kansei01.jpg

まあ、便利やねえ。
漏れも仕事で4号線を２，３回使った。

二号と三号が出来ればそれっぽくなりそうやね。

広島高速って言いにくいな〜　まだ温品バイパスって言ったりしてる。
いつかは「広高」って言われるのかな?「広高バトル」もろ珍・・・・

なんでもいいからとにかく二号線の迂回路を早く造りやがれコノヤロウ。
と漏れは思うが。
西広から西条バイパスまで頼むから早く繋いでくれねーと
交通量は増加の一途→大型車両がノロノロで道路傷む→工事増える→マズー

という構図がますます成長する。
公共事業がどうこう今言われているが、この手のバイパスは本気で
早く作って欲しい。
すれ違いだが松江まで行く道はいらん。米子から伸ばせばそれで済むだろ。

広島にこんな道必要なの？車少ない広島には必要ないと思われ。
まぁ広島の人には分からないだろうが･･･。
それに採算取れない事業を国費で賄う・・・。
まぁ広島は後進的で典型的な県だから。
こういうのは国費じゃなくて県のお金でお願いしたいもの。

>>7
３号と４号以外は正直要らない気もする。
というか車少ないだと？なら西区から安芸区まで昼間に走ってみろよ。
他の県で二号線がこんなに信号に引っかかるところはまずない。
徳山はちょっと怪しいが、少なくとも街の規模が違う。
市内を通ってるくせに通過する車を流すバイパスがないのが問題。
岡山も姫路の辺りも大型は迂回する道があるの知ってる？
現状を見てものを言え。
こんなに交通事情の悪い政令指定都市は恥なんだよ。ハッキリ言って。

>>8
そっくりそのまま言葉返したい。徳山？どこそれ？車の絶対数が違いすぎる。
まぁ広島の人だったら・・・分からないだろうな。（藁）

>>7
広島に来たことも無いくせに、なに偉そうなこと言ってんだ。
お前の正体は、どうせカープに散々叩かれて悔しがる、岡山の阪神ファンだろ。

ていうか自分は他の地域は知りません！って言ってるようなもの。（藁）

>>9
徳山も知らないドキュソだな。（ﾌﾟ

>>12
まぁ田舎モンじゃないんでね。

あなたみたいなモノを知らない、しかも対して車が多く走ってない
地域の輩が、さも一番車が多いと自信満々に言うのは・・・。
迂回路？あるよ、確かに。でも絶対数が違いすぎるのよ、分かる？（藁）

オレもあなたがいうような行程を何度となく走ったが、比較にならない。

実際走った事ないでしょ？もしくは旅行？（藁藁）

>>13
知能が無いだけだろ。
中卒でも徳山の存在ぐらい、誰でも知ってるぜ。
ひょっとして、幼卒？

>>15
んじゃ、関東、関西の人間に聞いてみなさい。
あなたの価値観はズタズタに切り裂かれるでしょうね。（藁）

広島や中国地方って全国的に見たらそんなもの。だからそのことを
知ってる人は関東や関西に出たがる。あなたはここいら辺りしか
知らない幸せ物。井の中の蛙？（藁）

あなたの発言はある意味正しい。ただし、ここらへん限定。その事に
さえ気付いてないあなたが可哀想になってきた。

あんまりにも可哀想だから、事実を言わないほうがいいね。

まぁせいぜい田舎モノは頑張ってね。あと、他の地域には出ないでね。
ハッキリ言ってあなたみたいな人が一番迷惑だから。

まぁあなたの話は客観性を帯びてない時点で説得力０だな。（藁藁藁）

まぁこの辺で止めておこう。可哀想だから。（藁藁藁藁藁藁）

>cR62enmU
どこかで、虐められてきたの？
何があったか話してごらん。慰めてあげるから。

>>19
いや、何もないよ。ただ事実を話してるだけ。

>>20
広島にこんな道必要なの？車少ない広島には必要ないと思われ。
まぁ広島の人には分からないだろうが･･･。
それに採算取れない事業を国費で賄う・・・。
まぁ広島は後進的で典型的な県だから。
こういうのは国費じゃなくて県のお金でお願いしたいもの。
↑
広島高速って国の事業じゃないと思うけど。

広島高速ホームページ
http://www.hiroshima-cdas.or.jp/kousoku/

日本道路公団、首都高速道路公団、阪神高速道路公団および本州四国連絡橋公団
→国が設立し、出資する法人

広島高速道路公社（たぶん福岡・北九州および名古屋もこれに該当する？）
→国の認可を経て、広島県・広島市の出資により設立された法人

地方交付税交付金って知ってますか？（藁）

＞cR62enmU
謹んでお尋ねいたします。
あなた様のようなお方が、なぜ、このようなくだらない板のくだらないス
レに前後１２時間にもわたって書き込みなどなさっているのでしょうか？

藁やｗを何個も連発してるヤツって
実は強がってるだけの負け犬が多いｗ

確か、祗園新道って通行量の多さが日本第１０位なんだって。
ＨＰがあったんだけど、見失ってしまった。
それと、国道２号線のバイパスは
許容通行量の２倍近くの車が走ってる。パンク寸前らしい。

自分は北方面に車で行くときは、
広島高速４号線−西風新都ＩＣ−広島道−中国道というルートを通る。
広島ＩＣよりは１００円高くなるけど、
信号が少ないので、気分的に楽。

>26
自分は東西方面でも4号線〜西風新都IC〜山陽道使うよ。広島市内(営業所)からだと
五日市はバイパスで混むし、祇園新道で広島ICに行くよりも、早く高速に乗ってし
まえば事故や雪でもない限り時間差が少ないのと、混雑が無いよね。
　でも高速4号線と言うよりも、高速4号トンネルって言ったほうが・・

広島市内は、マジ、込むね。東西の流れが圧倒的に多い割に、迂回路が無い。
街のつくりが、焼け野原になった割りに無茶苦茶だから、仕方ない事かもしれな
いが、あれでは、どうにもならないね。
市内の人間は、生まれて、ずっとそこで育ってるから、あれが当たり前に思う
だろうけど、大阪や神戸に行って、走ってみれば、必ず判るはず。
有料道路を作ったって、乗る奴は少ないだろうけど、多少は緩和されれば、
助かる人、多いかもね。

>>26が言ってるみたいに本来必要な道路って言うのは許容量を
かなりオーバーしている所に新しく造るやつだとしたら、
やっぱり二号線の迂回路的な三号線〜安芸バイパスは必要だと思われる。
逆に２号とかは要らない。でも中山の辺りの渋滞も酷いといえば酷いな…。

ちなみに関東や関西で車に乗ろうと思う方が間違ってると思うのは漏れだけ？
というか何度も行くが、バイクじゃないといつも泣きそうになるしさ。

>>28
広島市内は東西方向が混むのは、橋によって動きが制限されるため。
川が南北方向に流れているので、どうしても橋を渡らないといけない。

広島の都市高速はガラガラ（藁
でもないよりましか・・・中国四国地方唯一の都市高速みんな利用してあげよう！

インフラネタになると荒れる事ぐらいわかるだろうに。
それを解ってて１はスレを立てたのか？

それより国道二号の市内部分にだけでも原付レーン作って欲しい。
二号、警察出没多いから怖いのに車の人に悪いからチンタラ走れない小心者な俺。
まだ捕まった事無いが交番の前を60kmで走るときはいつもドキドキだ。
南区は路地に入ると迷路だし、地元じゃないので道がわからなくて仕方なく
二号とばしてる。高速と関係なくてスマソ。

2号線の高架道路さえ全線開通すれば多少は通行しやするなるだろう。
大型トラックとかが通れなければ意味がないが。
庚午から観音までも高架道路は、大型トラックが通行できないから、伸線しても
通行できるのか心配なのだが。

ところで、>>16=18のキチガイデンパ君はもうこないのか？
妄想炸裂ぶりが痛快で見てたのだが。

つか、今の日本人、安易に車に乗りすぎだな。

このまえ、西風新都ＩＣに高速バスが通ったので、おや？と思った。
調べたら、浜田行きの高速便の一部が４号線を経由しているんだね。

乗客数によって変わるから、どうなるか分からないけど、
今後４号線経由の高速バスが増えていくかもしれない。

四季が丘の朝のバスも、山陽道−４号線経由の便が
大好評らしいから、うまくつかえばいい路線なんだろうね。＞４号線

>36
禿同　4号線はそれだけでも存在価値あるね。漏れは東区民なんで1号線
(ぬくしなバイパス)が便利です。早く広島東インターと接続シテホシイ

>>37
個人的には、広島東ＩＣ−１号線よりも、
１号線−５号線（駅方面）が速くできてホッスィ。

駅から広島東ＩＣのアクセスがよくなると、
広島空港まで３０分かからない日がくるかも知れない・・・。

広島駅の裏に高速のインターができるらしいな。
裏山をぶちぬいてトンネルにするらしい。

４号線開通後の周辺状況の調査結果がでてるよ。
http://www.hiroshima-cdas.or.jp/kousoku/topics/4koutsuu/koutsuu01.html
徐々に通行量は増えているみたい。

開通して１週目・２週目に通行量が異様に多いのは、
おのぼりさんが多かったんだろうね。（藁

>>39　各号線の計画ルート
１号線（広島東ＩＣ〜温品まで）
http://www.hiroshima-cdas.or.jp/kousoku/plan/express_01.html
２号線（温品〜仁保まで）
http://www.hiroshima-cdas.or.jp/kousoku/plan/express_02.html
３号線（仁保〜商工センターまで）
http://www.hiroshima-cdas.or.jp/kousoku/plan/express_03.html
５号線（温品〜広島駅まで）
http://www.hiroshima-cdas.or.jp/kousoku/plan/express_05.html

４号線は全線開通なので省略。
３号線が西飛行場の問題があるから難航するかもね。一番欲しい路線ではあるが。

広島の道路はあまり考えて作られたものでは無いのです。
原爆で焼けて100M道路が出来ただけ。。。
後は曲がったり大回りしたり
田舎の癖に渋滞が多いのは行政の怠慢、それ以外の何物でもない。
田中町の立体。郊外高速線。
100Mの橋の架け替え？そんなのいまさらやんなよ！
広島は田舎のわりに物価が高く、渋滞も多い。
それは否定できないだろう？

＞４１
温品ジャンクションかっこいい！

温品パーキングエリアは前線開通しないと意味ないと思う。いつも
ガラガラだ

温品バイパスが高速になるって…。
学校で自動車道と高速は違うって習ったんだけど
何を根拠にバイパス(自動車道)と高速を分けてるの？

都市高速はネットワークが完成してこそ
その真価を発揮するものだと。
まだ途切れ途切れの３号線あたりを見て、
「広島高速はガラガラ（藁」とか言ってる奴！

一体何を考えているのか？

>>45
広島高速は「高速」って名前がついているけど、
実際は自動車専用道です。最高速度も６０ｋｍ/ｈだし。

高速道路はＪＨ管轄のものだけだと思います。
となると、広呉道路は高速道？

４号線ってみんな１００ｋｍはだしてるよね。
トンネルの中だから、ネズミ捕りにもかからないし・・・。
旧市内方面は出口のカーブに気をつけましょう。

>>47
それを言い出せば首都高も阪神高速も同じこと。

あれ以来ｷﾁｶﾞｲﾃﾞﾑﾊﾟ君の光臨がないね

前レスからのコピペ

日本道路公団、首都高速道路公団、阪神高速道路公団および本州四国連絡橋公団
→国が設立し、出資する法人
広島高速道路公社（たぶん福岡・北九州および名古屋もこれに該当する？）
→国の認可を経て、広島県・広島市の出資により設立された法人

>>47
確か　東名高速は、「第一東海自動車道」で名神高速が
「中央自動車道西宮線」が正式名称。
ということは、正式名称に高速がつく道路はないし、
有料道路で、一般道路の設備と変わらない道路がある
から、とりあえず「高規格幹線道路」のことを高速道路
というんじゃないの？

だったら、本四公団の「瀬戸中央自動車道」も高速道路やね。

「広呉道路」は自動車専用だけど、「高規格幹線道路」では
ない（たぶんね）だろーから高速道路じゃないのでは？

真実は国土交通省に聞くしかないな。

広島高速って名前付いてるんだから高速道路でいいんじゃないの？
ところでいつになったら全部できるの？

>>52
もっとも！最高速度30Kmでも広島高速道路だ。
国道である2号パイパスにあれほど手間取る広島だから
あと数十年はかかるよーなきがするんだけど。

そういえば、広島駅前、紙屋町の地下街も、海島博や
アジア大会に向けて建設したんだよね？
天晴れ広島！

http://www.hirokoku-mlit.go.jp/frame/f_wha_ji.html
どうせなら↑も広島高速にして一気に東広島まで行けるようにして欲しいね。

http://www.hirokoku-mlit.go.jp/PROFILE2/gaiyo/higashi/higashi.html
これね。

意味無く走りまくるアホを発生させない為にも環状にはして欲しくないところ…。

広島高速全部つなげやゴルァ！！
意味ねーだろ！！

広島高速４号線はボッタクリじゃ！！\４００は高すぎじゃゴルァ！！！

＞５７
確かに高い、でも市内から沼田まで１０分たらずで逝けるから文句は言うまい。

田舎広島の小さな町で300円以上も払う価値があるのですか。
完成時の総延長も短いし。
田舎者のナイナイねだりで見栄を張って作っている感もあるようですが。

職員採用試験は40歳まで受験できるから
人気あるけど面接はコネがないと100パーセント落ちるよ。

料金所のオッサン、時給いくらで働いてるの？
将来の参考の為に・・・21歳鬱

広島インター⇔沼田
可部⇔広島インター
高陽（上深川）⇔広島東インター。
こんなのつくらないかなぁ。どれも実用的だと思うが・・・。

なぜ、名称が２つあるんだ？？　
いまだに広島高速の知名度が低いのは、このせいだと思うが・・。

地図によっては未だに「ぬくしなバイパス」と書いてあるし
うちの周りもバイパス呼ばわりなんだよね。

広島東ICと直結させたら高速っぽくもなるけど…あと何年？

>>63 >>64
「ぬくしなバイパス」の現在の正式名称は「広島高速１号線」です。

「間所入口」の案内標識を初めて見た時？？？でした。
間所って何だ(笑)…ああ、元の地名なのか。

>>59
禿同

今は消えてる超マイナーな地名を出されても分かりにくいと漏れも思う＜間所

現温品ICなんか誰も使わないんだから「上温品」あたりに改名して
今の間所ICを「温品」にした方がわかりやすいのに…なんで間所？

ちなみに、高速１号線の広島東IC直結工事が完成するのは平成15年中頃らしいです・・・

>>68
ってことは１年以上先のこと？？？
さっさと工事せんかいゴルァ！！！

旧広島市内から山陽道に接続すれば便利だね。高速乗る時に五日市か広島か広島東
どれも遠いか混雑するから。高速4号から西風新都インターが今は便利かな

やっぱ広島高速ってボッタクリ！！
県の予算の収入を増やす目的かも。

>>59
でも、４号線はねぇ、一度使うとその快適さが病み付きになる。
自分も４号線−西風新都ＩＣ派だね。

>>71
広島高速３号線：２００円（仁保〜宇品）
海田大橋(県橋)：１００円（仁保〜海田）
広呉道路(ＪＨ)：２５０円（仁保〜坂東）

じつは、ＪＨが一番ボッタクリかも。

>>72
西風新都線の￥４００には負けるでしょう。

>>73
でも、４号線は時間短縮の効果は結構あるよ。
あれ使い出したら、広島ＩＣや五日市ＩＣから
中心地に行こうと思わなくなる。

広呉道路は、時間の効果は少ないくせに、異様に高い。

宇品の海岸通付近（３号線予定地）って、
どんどん家がなくなって更地になっている。

その横を路面電車が通って行くのって、ある意味不気味。

しかし、宇品の電車通りはどんどん寂れていきよるな〜。

広島高速３号線：２００円（仁保〜宇品）に比べたら西風新都腺はまだまし

仁保から宇品までが２００円だぞ！近すぎて高速のる意味ないじゃん。

>>76
たしかにふざけてるな。そのうち全通したら利用する人増えるかも。

広島呉道路の途中の料金所の数にうんざり。

いっそのことどこで降りても同じにすればいいのにね…。
現状だと広島→呉は坂で出て国道走るって人結構多いんじゃないかな。

>>77
(広島呉道路)
数と言っても最高２ヶ所ですが…
>>78
(広島高速)
全通後は「５００円均一」になるという話、どこかで聞きました。
そうなるよりは現状の方が良いです。

ひどい！！
せっかくなら安い方に合わせろよって言ってやりたいですね。

まあ、「５００円程度の均一料金を予定」という程度の話ですが。

>>81
￥５００はボッタクリ！！
逝ってよし！！

呉も四号も200円でよろしい。

道路交通情報センターの
田下さ〜ん
滋野さ〜ん
座本さ〜ん

滋野さんの声がいちばん聞き取りやすい

>>84
よく覚えてるね（ｗ
ちなみに俺は３飯ファン。

もしかして誤解している人がいたらいけないから念のために。
広島呉道路は日本道路公団の管轄で、広島高速道路公社とは無関係。

運輸交通板関連スレ

広島都市圏の交通を語ろう
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1013632723/l50

http://www.pref.hiroshima.jp/doboku/kanri/project/doro/doro11_1.html
↑には平成10年代半ばに二号全線開通って書いてあるんだがもうそろそろ出来るの？
大洲あたりにはまだ何も無い気がするんだが…。

>>87
名前を呉自動車道にすればいいのに。

>>89
それは、1号線の延伸区間の開通予定では？？今はトンネル工事やってるよ。

2号線はたしか平成19年開通予定だったような
まだまだ先だな〜

>>91
だねー。勘違いでした。ごめん。

>>51
違う。
瀬戸中央道は高速自動車国道じゃない。一般国道３０号線という正式名称。
明石海峡大橋-大鳴門橋も一般国道28号線。しまなみも同様。
高速自動車国道は法定速度100km/hだから、100km/h制限の標識と50km/h最低速度標識がない。
でも、高速自動車国道でない高規格道路は法定速度60k/hだから最高100,大型80,最低50制限の標識が
3つ並んでいる。
http://www.nsknet.or.jp/~quox/kousoku.html
広島呉道路も一般国道３１号線だそうで。

http://www.nsknet.or.jp/~quox/toshi.html
によると、広島高速１号は県道、３，４号は市道だそうな。

初めて通ったよ。
ビッグアーチに行くのが死ぬほど楽。

でも高い。

こういうのって短ければ短いほど割高。

東ICの山陽道への合流は相当難しそうだ。

http://www.hiroshima-cdas.or.jp/kousoku/plan/img/1_kansei01.jpg

土地収用で引っ越す人大変ね。
儲けた人良かったね。

１００円くらいにならないかな？（広島都市高速の通行料）
そうすれば利用者増えると思うけど・・・。
採算があわないか・・・。

今週末もビッグアーチに行くために通ろうか。
バスでいこうかなぁ。どうしようかな。

やっぱ良いね。
ビッグアーチがすごく近くなったよ。

１ヶ月空くと、かっこ悪いので、上げときます。
前の理事長は、建設省の天下りで、高給取りすぎ。

八本松の西条バイパスの入り口のとこ
だいぶできたけど、完成はいつになるのやら…
１週間あくとかっこわるいのでまた上げときます。
１０３とは別人です。

４号線だったかな。Aシティ方面のトンネル。
４００円なのに５００円玉渡して満足して去っていってしまった俺…。
走り出して１ｍ釣り貰ってない事に気づいたが面倒だからアクセル踏み込んだ。

普通は５００円玉渡した瞬間に釣りが帰ってくるんだが…。