備後・井笠８０万人政令指定都市化

福山・尾道・三原・笠岡・府中・井原・因島・神辺・新市・向島・瀬戸田
御調・本郷・久井・里庄・鴨方・芳井・寄島・矢掛・上下・三和・油木
・神石・豊松・甲山・世羅・世羅西の各市町村在住の方々、もしくは関心の
ある方々からの意見が聴きたい！！　備後・井笠８０万人政令指定都市化に向けて

力を結集してこの備後・井笠エリアをもっと楽しくしましょう！

人口の割に交通渋滞激しすぎ。道路の整備か自家用車を減らそう。政令指定都市はそれからでも遅くない。

福塩線の数を増やそう。

交通渋滞の元凶はだいた信号制御で解決するレベルだと思いますよ　特に御船町の２号線
とその北の市場の角の交差点から北の信号と制御　あれはわざと渋滞させてるよ　
でも福山はクルマ社会だから流入規制するのは賛成だね　山陽線・福塩線や井原線
の増便・駅を増やす事も重要だよね　でもバカＪＲが邪魔するからうまくいかないよね

大賛成！！　俺もそう思ってた。
広島県ではあるが、広島市にはまったく愛着が無い。
笠岡の方がよっぽど好きだね、俺は。
誇り高い備後の国だからな。
てゆうか福山がアイデンティティーを獲得するには
それしかないと思われ

まず道路整備が前提だね。福山の人間って我慢強いじゃない！
だって、ここまで交通事情が悪くてストレスが溜まっているのに我慢、我慢だもん！
これで、三原にバイパスが通ったら、大阪から下関までの都市部（市街地）でバイ
パスがないのは、福山位よね！
通信網だって井原や府中の方が、ずっと上でしょ！
これで中核都市ってんだから、、、（冷笑）

府中や井原は確かにＣＡＴＶは普及してる　ただあれって山間地向きだよ　広島市
だったあんなにあるのは山の中に巨大住宅団地とかあるからでしょ　しかもＡＤＳＬ
が普及してきた今、ＣＡＴＶなんていらないよ！　
それにしても福山バイパス早くできないかねぇ　というか山陽道を無料にして
くれた方が効果的かもね　せめてあのトラック軍団だけでもいなくなればいいのに。
鹿児島とか宮崎とかのナンバーよく見るけどあれってずっと国道走ってきてるんだよね
恐ろしい！！

>>7
俺も含めてだが、その自嘲的な態度が（特に都会から帰ってきた人に）
福山には多い、多すぎる。
かといって確かに何にも自慢はできないし、
文化レベルは低いし、DQNは多いし・・・
これではいかんだろ。

どうする？

６の方には大賛成！　俺も広島市＆その傀儡、東広島市などいやだなぁ　東広島市
なんて名前つけた時点で逝ってヨシ！（笑）　広島人はだいたい福山のことを
バカにするのが許せん！！　広島市のせいでこっちが不利益被ってるに！！

竹原市も入れてください！

滅茶苦茶合併をすれば良いというものではないぞ。

福塩線が増便されるといいよね。でも、
山陽道が無料になったら最高だね！　
はやく政令指定都市になるために頑張ろう！
珍の街から脱却しよう！（藁

去年のダイアモンドにもあったが、
広島はもう都市として落ち目。ワールドカップの試合どころか
キャンプ地にもなれなかった。
でもあいかわらず広島市の人たちはたかが広島市のくせに福山を
馬鹿にしている。
しかし現状では福山はどうあがいても広島には勝てない。
ここは合併しかない、と思う。同一文化圏だし、うまくいくと思うんだが。
尾道はまた別のプライドがあるから反対すると思うが・・・

竹原市かぁ　今の感じだと東広島市に行ってしまいそうだね　三原市と逆転合併
すれば備後政令指定都市に参加できるね！　広島市や岡山・倉敷連合軍には人口では
負けるがそれでもウレシイ！　市名はなににしようか？　瀬戸内市とか？

>>15
備後市、でもいいと思うけど。イマイチかな？
もしそうなったらかなり郷土愛が強くなる気がする。
いまだと、甲子園とかで広島の高校でても
あまり応援する気になれない。

>>16
備後市、いいと思う。

じゃあ決定とゆう事で！
確認ボタン押してください。

備後市でもいいが、流行のひらがなにするべか　びんご市　こっちの方がええかな
それとも初のローマ字市名”ＢＩＮＧＯ”（笑）井笠はもともと備中だし、豊田郡
以西は安芸だし問題あるかも　江田島市騒動みたいに・・

さいたま市みたいでｶｺﾜﾙｲです

俺が市会議員だったらすぐにでも提案するんだが・・・
そろそろ立候補するか

正直東京の友達に「福山？どこそれ」
と言われ、尾道と倉敷の間の街だよ、何にも無いけどね・・・
というのはもういやだ。

横尾ー神辺間高架キボーン

福山の知名度は低いというが日本経済新聞を読んでいるような人は週に一回は
ＮＫＫ福山製鉄所・エフピコ・福山通運・青山などの話題で福山の関係の記事を
読んでる　それに今までの経験でだいたい知識人は福山の事をだいたい知っている
　よってアホは知らないという図式になる（笑）

福山は人材にも恵まれてるよね。福
山出身者はいろんな分野で大活躍！
はっきり言って広島市なんて相手じゃないよ。
糞だね！あいつら！

>>25
そこまで言うのはどうかと。。

たてよみだよ

たくさんの書き込みありがとうございます　できれば居住市町村名を書き添えて
頂ければ助かります　福山在住者以外の方がどのように思っているかも
知りたいです

かわいそうに・・狭いね、この部屋

>>24
確かに福山は経済系の新聞には良く出てくるね。
でもなんだか福山という町は…うーん、いまいちぱっとしない気もしないでもない。
産業はともかく、街の話なんだけども…。

福山は深津県時代県庁を置いてたんだし、そもそも備後は吉備の国の重要な一部。
……岡山へおいでんせえ。　あ、借金だらけの県は厭か（ｗ

重要な事実
コレに目をつぶらないように
敵でも見方でもありません
福山市街地は休みの日と平日の人口密度が逆転した
平日より休日のほうが密度が減ったらしい
これをどう捕らえる？

＞３１　確かにそごう閉店後は駅前から人がいなくなった感がする　それと対照的に
イトーヨーカードにはクルマがギッシリ　やはり福山中心部がおかしいのは再開発を
おざなりにしてたツケだよね　駅前汚すぎだし　あれで４０万都市では情けない
でも伏見町・繊維ビル・そごう跡の開発が成功すればまた岡山方面からの集客が見込める
し、やる気さえあれば不可能ではないさ！

岡山県はいい！　道路がいい　病院がたくさんある　自然がいい　湯原温泉・
弥高山・蒜山大好き！　美星町のステーキハウスだいせんのステーキ＆焼肉最高！！

>>31
他の多くの地方都市の例にもれず、駅周辺の空洞化
というのは、確かに避けられない。
が、それは時代の流れというやつではないだろうか。
正直、成長期の都市づくりに未だに固執するのはどうかと思う。
具体策があるわけではないが、このままミニミニ東京を目指しても
失敗するわけではないか。

じゃあ・・・・・どうしよう？　
具体的なモデルがあれば話は早いのだが、皆さん海外でも
国内でもこの街は良かったなーってとこある？

　　　　　　　　　　　　　　↑
　失礼

　　　　　　　　○失敗するだけ
　　　　　　　　×失敗するわけ

>>27
すこしワラタ。結構、的を射
てますね。キミの次回作に
きたいします。

バイパス通して、道路整備をするだけでも、経済効果は何億になるだろ！！
２号線は生活道路として、生かす方法は幾らでもあるしね！

バイパス通したら、当然、山陽高速に福山中央インターができる（高速道路との
アクセスポイント）が、場所は今の福山サービスエリア近辺になる事は、
当初の計画である。

しかし、福山サービスエリア周辺の住民（○谷）が頑迷で、どうしようもない。
地域エゴまるだしってか（笑）

福山って、可能性だけの町かも！

備後、特に福山では、年に数回強盗事件があると思うんですけど、
これってほかの地方より多くない？
どういうこと？

>>40
福山の治安は人口の割りにはそんなに悪くないと思うが・・・
だって強盗とかでニュースになるじゃん

強盗だよ・・
明王台のとかはまだ見つかってないらしいね
未解決事件が多いね

＞４２　そりゃあねぇどうも県警では福山に赴任させられるのが左遷というイメージが
あるらしい　しかも県東部をなめてるからな県警は。　福山市北部に警察署１つは
いるよ　今時。　福山北警察署作れ！！

広島市民がいつ福山人をバカにしたんだ？

福塩線の増便は大賛成。

東広島の上田市長が前言ってた東広島市の人口１００万人計画っていうのはどうなったのかな？
あれこれ合併して１００万っていうことは当然福山周辺も入ってるよな。
人から聞いた話だけど何か公式の場で言ってたらしいです。

福山の周辺の町には、介護保険法の施行が杜撰極まりない町が多いんじゃない！
だって、財政状況が、厳しいもんね！

合併、合併を繰り返して、一つの大きな街が出来たとして、
その大きな街は、合併してなかったときと変わってくるの？
街に対する人口は増えるけど、密度はかわらないんじゃない？
それとも、合併したことで大きな発展があるのかな？
ご教授おねがいします

福塩線を昼間は40分でも50分でもいいけどラッシュ時は15分間隔で走らせて欲しい。

>>47
一番大きい効果は経費節減だと思う
小さい自治体がたくさんあると行政コストがかかりすぎるのです

そのコスト削減にうより、いろいろなお金の使い道が
出来てくるってわけか〜

>>49
なにしろ市長が１人だけですから。

ずばり政令指定都市にならないとこの備後・井笠地区が合併する意味はないとも言えます
それは政令市は県と同格で発言権も増しますし、予算も莫大に増えます　そして区役所を設置でき、行政サービスの
向上も期待できます　そしてなによりも県境や市町村境に縛られた計画ではなく、
経済・生活を同じくするこの地域の総合的で協調の取れた道路網などのインフラ整備
ができます　全国的に政令市を目指す動きが多いので２０１０年ごろには全国で
今の倍の２０都市ぐらいは政令市になっているかもしれません　この地域も
この波に乗り遅れてはいけないのです　誇れる大都市”備後市”を目指しましょう！

ビンゴ師ってなんか嫌。
合併しても福山市でいてください。

広島県は広島市と福山市と三次市の３つだけで良いのではないかな。

究極的に言うと５４のラーメンの意見には賛成ですがその前に県を無くしてくれ！
正月の中国新聞に備後・井笠の７市の市長の対談が掲載されていたがかなり各市長とも
備後はひとつとの思いが強く感じられた　早期実現希望

>>54
福山いらないよ。

age

全国地方自治が合併の流れにあるとはいえ
これだけ合併して無理矢理政令指定市になったらすごいなあ。
なんかもはや『県』レベルの広さだけど。
政令指定「都市」ではない。少なくとも。

>>54
呉は広島市にするのか？
呉区は語呂悪い。

これだけ広域となると、道州制が前提だなぁ。

治安を高めるために備後市警を独自に設置したらいい。
学校にスクールポリスも派遣したいな。

http://home.hiroshima-u.ac.jp/tomozawa/Traveltowork.html

上記サイトの下の方にある＜広島県＞を見て思ったんですが合併には障害があまりにも大きすぎますね。
尾道も府中も福山圏外ということとなると合併後の総人口も４５万程度になってしまいます。
面積は約６００平方ｋｍと超広大なのに人口が４５万ならば今のままの方がずっとましでしょう。

どうでもいいけど岡山は物価が高いね。
神辺で１６８円くらいの烏龍茶が井原だと１９８円だったよ。

いや、井原を岡山として一般化するのもスゴイし
烏龍茶で物価を推し量るそのセンスも凄いな。

東広島市、呉市、竹原市、及び賀茂郡、安芸郡の島所部、豊田郡
で合併する方が広島市と合併するよりも、良いと思われ。

沼隈郡一帯を福山と合併して、学校改革推進指定都市化したらいいと思う。

>>43

北署は近々出来るらしいぞ。

合併で広大な面積の自治体になってしまうが昔と違って笠岡市や尾道市に道が
空いてれば２０分で行けるのだから面積はあまり考える必要はないと思う　それよりも
政令市になって各種のメリットを享受できる方がありがたいじゃないですか

笠岡が福山市と合併なんてありえるの？

福山市と笠岡市で合併して欲しい。
つまり対等関係で…。

松永みちょーになってしまうで！

＞＞　６８・６９　笠岡市長も福山市長も県境さえなくなれば合併すべきと
考えております　（中国新聞新春号にて）道州制が導入されれば間違いなく
合併しますね

>71
そのかわりこの場合は対等合併で確実に市名は変わるぜよ。

>>71
大竹と岩国もそんな感じですよね。

鉄オタです。

３月のダイヤ改正で福塩線は減便されます。

福山−万能倉の本数は変わりませんが、万能倉発着の列車の登場により、万能倉−府中で２往復の減便となります。
また府中以北も減便されるようです。

福山−府中ですが、20分おきにしか走らすことが出来ません。
これは、行き違い駅が横尾、神辺、万能倉、新市のみのためです。
15分おきにしたかったら、行き違い駅を増やさなければなりません。

ちなみに、備後本庄と戸手の行き違い設備は国鉄時代に潰してます。っもったいない。

＞69

笠岡とタメですって。
あんな豆腐の御殻みたいなクソ町と？

芦田川沿いに行き違い用に信号を作ればいいじゃん。
なんか道路作ってるしちょうどいい。

age

福塩線も山陽線も駅が少ないのが問題だ　福山ー備後赤坂間に新駅構想という話が
以前あったがどうなったのだろう？　ヤナセがある辺りに駅ができれば山手や津之郷
の人や近大の学生が利用するのでかなり良いとは思うのだが。　それに福山ー
東福山間にも新駅が欲しい　三吉町辺りだな

福山って結構いいとこだね　つくずく実感するよ

>>79
え？　具体的にどんなとこですか？