■いらない新幹線の駅　中国四国地方■

相生
新倉敷
新尾道
厚狭

ここ意味あんの？

１って、新幹線ってどういうものか知ってるの？
四国みたいな田舎には、しんかんせんなんて高等なもん通ってないんだよ(藁）

福山嫌い止まるな！！

山口県は県のＨＰ上で乗降客数がでている。
１日平均乗降客数
　新岩国　２００８人（新幹線のみ）
　徳山　　１８０００人
　小郡　　１５３００人
　厚狭　　４２００人
　新下　　１１０００人

山口県は県のＨＰ上で乗降客数がでている。
１日平均乗降客数
　新岩国　２００８人（新幹線のみ）
　徳山　　１８０００人
　小郡　　１５３００人
　厚狭　　４２００人
　新下　　１１０００人

四国はいずれはできるかも．

新岩国、厚狭はなくしたほうがいい

新岩国は場所が悪すぎる。
岩国って人口自体は結構いるんじゃない？

岩国の人口は105.000人前後です。
在来線と繋がってないから（錦川沿線は論外）不便この上ない。
逝ってよしかな。

新岩国は半端じゃなく不便。
山ばっかで岩国の印象が悪くなる。
井原市長何とかしてくれ。

尾道だね。

「こだま」しかとまらないし、尾道はいらないと思う〜ｏ
どうせ、途中（福山とか）で乗り換えだし・・ｏそこまでは在来線でいけるしねｏ

岩国、尾道、厚狭だね。
１でもう結論でてるし。
相生ってどんなとこ？
ここは通った事しかないのでどんなとこか分からん。

４の書き込みのヤツ　死ね！！　おまえ尾道人だろがぁ！！

てか前のこのスレと同じ展開だね

要らないのは岡山だろ

>17
大胆な意見だ。興味深いよ。
その場合、四国や山陰方面の乗り換え客はどうする。
岡山駅は、乗り換えのための乗降客もけっこう多いからね。

参考までに「のぞみ」についても、
「仮に広島に停めなくても、岡山を通過するわけにはいかない」
という関係者の声もあるくらいだ。

たぶん１７の人って福山と岡山を間違えたのかな？　アホ丸出し（笑）
我ら福山人としては岡山が発展する事が喜ばしい事　広島市はキライだ！

福山人さん！山口県の周南合併スレまできて住人を煽るのはやめて下さい。
あなただって福山のことを良く言われたくないのは嫌なんでしょう？

それと「福山ナンバー」が広島の人からバカにされているのが
あなたの発言を読んでわかった気がしました（ｗ

>>20 訂正
×　あなただって福山のことを良く言われたくないのは嫌なんでしょう？
○　あなただって福山のことを良く言われなかったら嫌なんでしょう？

おい２０番のヤツ！　下松市民か？　他の地域からの意見も大切せんといかんよぉ〜
栄光の福山ナンバーは俺にとってはウレシイ限りさ　こっちは広島ナンバー
を馬鹿にしてるし問題ナシ！

>>17
岡山駅は各ローカル線の起点なので
はずせません。
厚狭 は要らんかも

栄光の福山ナンバー・・・

あいたた・・・。

福山ナンバーなにが悪い！　おい２４番　ただ竹原市や安浦町まで福山ナンバーは
かわいそうかな（笑）

福山って、のぞみ以外ほとんど全部停まるよね。
小郡、姫路よりも停まってるな。

>>25
そうか広島県の中に福山県があるんですね。
それで福山と広島が対立しているのか。

そうそう備後と安芸の対立関係ってやつだよ　備後は名前の通り、備前・備中・美作
ともともとは同じ吉備国　だから岡山側とは結構気があうってわけです

なんでも企業も福山に支店・営業所を作ればいいのに新幹線でわざわざ大阪や広島市
から仕事で来てるそうです　これで乗降客が多いんじゃない　それにＮＫＫ絡み
あるよ　飛行機じゃあ東京からの時間では新幹線と大差ないしね　岡山市と広島市
に挟まれてて、しかも県庁所在地じゃあないのに市外局番０８４（２月２日から）
福山ナンバー、結構健闘してると思わない？　だから応援しよーよ福山を！

福山は新幹線の駅はあってもおかしくないぞ。
やっぱ尾道でしょ。なんであるのか本当に謎。

>>28
(ﾟдﾟ)ハァ？ ﾌｸﾔﾏｼﾐﾝｷﾗｲﾃﾞｽｶﾞ

新下関、厚狭、新岩国、東広島、三原、新尾道、新倉敷

どうして、このスレがまた立ったの？

>>30
ホントに不自然？　死魔波怪童もそう。

中国の新幹線の駅は岡山・広島・小郡だけで良いと思う。
後の駅は必要がないし、新幹線の価値を低くしてる。

>>35
下関と徳山と福山は入れようよ。
何を基準にその場所に限定したの？

>>35
三原もいります

ラーメン太玉誌ね。

>>36
下関と徳山と福山を入れると新幹線の有難味が減る。

別に駅はいくらあってもよい。
今の倍くらいあってもいいんじゃない？
要は飛ばせばいいんだから。
地元密着のこだまと、
中距離客向けののぞみ。
もちろん長距離は飛行機である。

話は変わるが、
山口県の小郡にのぞみを止める
ような要望が聞いたことがある。
お前ふざけんなよてゆいたい。
それこそ価値がなくなる。
絶対にやめてもらいたい。
その前にのぞみそのものがなくなるか。

＞尾道ラーメソ大王
福山駅は必要だと思うけどね。
福山の都市基盤や産業を考えればおのずと答えはでるよ。
思いつきでスレかかないほうがいいよ。
福山は広島空港にも岡山空港にも遠いのだよ。
つまり競争相手がいないから、ＪＲ酉の独占が可能。

あと、徳山も同様。ＪＲ酉は徳山は重要視している。
レールスたーを増便したときに、そういう見解を出していた。
もうちっと新聞読もうね。

>>41
ＪＲがどんな見解を出そうが、新幹線の価値は止まる駅が少ない方が高くなるのだよ。
私は京都も必要無いと思ってるぞ。

東京から見ると大阪よりも京都が必要。
大阪は飛行機で行くところだが、
京都はのぞみでも何とか行ける。
でもそれだと名古屋〜大阪とか、
大阪〜岡山（高松）、大阪〜広島とか、
中距離が不便だから大阪はいる。
横浜の方がいらない（停まる必要はない）

個人的な感想を述べて申し訳ないが、
小生は岡山以西の山陽新幹線には乗りたくない。
問題１．芸予地震の様な地震が予想される
問題２．トンネルの崩落事故や、路線の老朽化。
一頃大問題になった海砂の扱いもしかり
問題３．山口の徳山の石油化学コンビナート
またいつ大爆発を起こすか心配。

徳山は駅はあっても良いが、
もっと山側に作るべきだった。
人のいないところに作らなくても。
おかげでカーブのRもきつく、
のぞみも減速してしまう。
先日どうし様もなく岡山〜博多で
仕方なくのぞみを使ったが、
徳山のところでは窓の下にかがみこんだ。
あそこは見るだけで怖くなる。

>>43
静岡や名古屋通過中の
東海大地震についてはどうですか？
あと、大阪周辺の南海大地震。

名古屋出張が決まる度に、
羽田〜名古屋間に飛行機飛ばないかな。
といつも思う。
長時間の乗車は嫌という点でも
小生の場合、
京都から先は飛行機で行く。
東海地震はいつ起きても不思議ではない。
東海地震は最近特に騒がれて心配だが、
南海地震の方は、
確かあと何１０年かは大丈夫
（周期を守ってくれれば）
だったと思った。

42の尾道ラーメソ大王

新幹線の利点って分かってる？
昔、飛行機に対抗した名古屋駅通過の東京発大阪行のぞみが
あったんだけど、すぐに廃止になったの知ってる？
理由は、ＪＲが思ったほど需要が無かったんだよ。

新幹線の利点は、早い遅いだけじゃなくって、
中距離移動の需要が多いってコトだとおもうよ。
たとえ、東京−名古屋−大阪−福岡っていう新幹線が出来たとしても、
個人的には誰も乗らないと思うよ。
昔ならよかったんだろうけど、今なら駄目でしょ。
飛行機使ったほうがいいもん。

時間増のデメリットを覚悟の上で、新神戸・新横浜にのぞみが停車するように
なったのも、そのへんの需要掘り起こしを狙ってるんだと思うよ。

>>45
阪神大震災の時は、広島−大阪という飛行機路線が臨時にできました。
巨大地震の時、新幹線が駄目になった場合は、それなりに対応してくれます。

ただ、あの地震のおかげで、
広島−東京間は飛行機の勝利を決定づけてしまったんだけど。

広島空港〜広島（駅、ＢＣ）間は、
昔はすごく遠いなと思ったけど、
最近は意外と近く感じる。
気のせいか？
少なくとも東京〜広島は、
もう新幹線は使えない。
台風のときや大雨のとき、
後大雪のときも飛行機の方があてになると思う。

>>46
新幹線の利点は広島から大阪、名古屋、東京に便利に早く行く事なのだよ。
それ以外の駅は邪魔でしかないのだよ。

このスレはもうラ王のスレになっている

>>49
それは、あんたの基準であって、世間一般の基準ではない。
それとも、新幹線は広島人専用の列車か？

例えばのぞみで、広島から東京駅まで行ったとしよう。
今止まっている、新神戸・京都・新横浜を除いたとしても、
時間短縮はせいぜい１５分だろう。
そのために、本来乗るはずの何万人が乗れないとしたら、
そっちの損害のほうがでかいやろ。

新幹線は飛行機とちがって、点と点の移動手段ではない。
ＬＡＮケーブルみたいなもんなんだよ。
列車に線と線を求めるのは、非効率的すぎる。

東京に早く行きたいんだったら、飛行機使いなさい。そっちのほうがイイって。

>>47
飛行機は勝利してない。まだ新幹線利用客が多いはず。
特に東京まで３時間台になってからは。

むしろ要らないのは尾道ラーメソ大王だろう。

>>53
禿同

>>とーごろう殿
地震とかコンビナートの爆発とか心配してるようだが、飛行機が落ちる心配は
しないのですか？
確率はそっちの方が高いと思うんですが。

東広島はこれから発展するかもしれんのでいる。
東広島の広い平野をなんとか利用できないもんかね。

どうでもいいんじゃない？

このスレを立てた>>1へ
いらない新幹線駅は無い。乗降客の多さの問題で語ってはいけない。
多くても少なくてもその地域ではみんな必要な駅なんだから。
それとも地域差を煽るために立てたのか？

>>58
政治化が地元への利益誘導のために作った駅があるから、本来はいらない駅があるのだよ。

政治駅はいらない。
地元負担に切り替えるか、
それがいやなら撤去しろ。

厚東駅に新幹線駅併設きぼんぬ。
新宇部駅きぼんぬ。

>>60
このスレあげんなよ。

>>61
これ以上新幹線の駅を増やす事には反対だな。
合理化して駅を減らすべきだと思ってるくらいだ。

て言うか、これ以上増やし様がないだろ。

減らす？アホか。

関係無いけど広島から福山行くのも岡山行くのも
特急料金が同じというのが納得いかん。

相生を岡山と思ってるやつは結構多い。

＞４８
風速１５メートルを超えると着陸が厳しく
数百キロ離れた代替空港につれてかれたり
さんざんウロウロしたあげく戻ったりする飛行機が
新幹線より台風時当てになるこたぁない。
雪には新幹線弱いが、他の物には比較的強い。

雪にも結構弱いぞ＠飛行機
これまで2度雪のため羽田で足止め食った。
新幹線の方が雪には強いような印象があるが・・・。

飛行機は雪が命取り

新倉

＞１
相生は中・四国じゃないよ。

>６０
政治駅って嫌だよね。
東海道新幹線がなぜ滋賀、岐阜方面に敷設されたのかがわからん・・・。
この時期、関が原付近の雪でいつも新幹線遅れてるよ・・・・。

←博多　　小門下幡新長小埴厚小宇厚本嘉小　→広島
　　　　　倉司関生下府月生狭野部東由川郡
　　　　　　　　　関　　　　田　　良
　　新幹線●−−−●−−−●−−−−−●
　　在来線●●●●●●●●●●●●●●●

厚狭駅はｲﾗﾅｲﾖ。小郡−小倉間は20キロおきに
新幹線の駅がある。こんなクソ駅作ったJR西日本は逝ってよし。

>>72
西日本ではなくて、地元の負担でできた駅。
金はほとんど地元から出ている。

河内屋菊水丸は新岩国使ってるらしいヨ。
ラジオで言ってた。

てか新倉敷いらんもう少し発達してからにしろ！！
倉敷に作るのもどうかと思うけど新倉敷
よりは需要が高い

私、山口帰るのはいつも飛行機使うから、新幹線いらない。

厚狭出身だけど、新幹線なんか使わないわよ！疲れるだけ。

新幹線の一日当たり利用客数（年間平均）
東京駅　　２１４９２８人
新大阪駅　１４０５９９人
名古屋駅　１０２６３５人
岡山駅　　　５１４０９人
京都駅　　　４９６５２人
広島駅　　　４５２７７人
博多駅　　　４１９００人
新横浜駅　　３６８０６人
静岡駅　　　３３８１２人
小倉駅　　　２５４４０人
浜松駅　　　２１７０４人

ラーメソは京都駅ののぞみ停車は要らないと言っていたな。
この人数が正解なら、広島も停車する必要な無いな。

岡山の突出具合が人口規模で考えると異常だなあ。

>>78
でも、ふつーに倉敷から岡山まで通う人にとっては新幹線から在来線に乗るかえるだけの
人はただでさえ狭い通路が余計にせまくなり邪魔だよ。
伯備線の特急なんか使わないし・・・

新尾道はいらん
新宮島口があったらいい

厚狭はいらんよね。
マジで。

新尾道はいらん
つーか尾道自体いらん

漏れも新尾道はいらんと思うぞ、思うに税金の無駄遣いだったようナ
責任者出て来い！！

>>40 地元密着のこだまと

こだまの料金が半額なら乗る人増えるかも。
近距離では時短効果があまりないのに、
運賃よりも特急料金のほうが高いなんて絶対ヘン。
空気運ぶより儲かるかもよ。

新倉敷は議員の横だしだよ。
まったく詰まらんところに作りやがって。

>>77 そのデータはどこから入手したもの？教えてくんろ。

広島より先には新幹線不要

広島空港‐羽田空港が１日１７便体制になるぞ。
ＪＡＬ：４便・ＡＮＡ：７便・ＪＡＳ：６便
（ＪＡＬとＡＮＡが１便ずつ増便）

広島−東京間ののぞみは、ますますピンチになるな。

ここのスレに書き込んだやつ、全員死ね。

そいえば宇部空港もＪＡＬ参入で８月から増便。
小郡からの利用客が減りそうだね。

実は、岡山空港もダブルトラック化。

こりゃ、のぞみ廃止だな。
レールスターを増発して、
その一部を新大阪発ののぞみに連結すればいいよ。

東海道新幹線を走るレールスター。カコエエ・・・。

のぞみは京都から先各駅に停まれば？

岡山空港遠過ぎ。

岡山空港のＤＴ化でのぞみと競争激化するなあ。
個人的には選択肢が広がって大いに結構だが。

岡山空港は駐車場無料なのでみんな利用してください。（広島は有料）
一週間旅行に行って帰ってもタダだよー。

広島駅に４５２７７人ってなかなかすごいね。
そんなに利用者いたんだ…。
少しは広島を優遇してほしいもんだ。

>>95
（広島は有料）という言葉は要らないと思う。
広島の人がわざわざ岡山空港に車で行って旅行に出るんなら、高速代を考えると広島空港だろう。
リムジン使ってもいいし。
アホらしい

まあこれ以上は新幹線駅いらんとは思うが
新しく次に開業するのはどこだろね。

笠岡

>>97
東部の人間はどっちも逝くのも変わらんのよ
いいかげん広島の人＝広島市民ちゅう考え方ヤメレ
広島からでも便の都合で岡山逝くほうが便利なこともある
ことしらんだろ？沖縄とか
岡山のほうが出発時刻が早くて（昼飯向こうで食える）
到着時刻が遅い(岡山ついたらディナータイム）
広島発は出発時間遅くて到着時間が早いからな
初日恩納の方に宿取った日にゃホテルチェックインしたら終わり。
帰りも昼飯食ってそこそこに搭乗だからせわしい
沖縄行くときは向こうでゆったりすごせるぶん岡山から行くよ

>>99
いらねぇ〜！

>>98
廿日市。なぜないの？

もうこれ以上はいらないでしょ。
ってか無くした方がいいくらい。

＞７１
＞東海道新幹線がなぜ滋賀、岐阜方面に敷設されたのかがわからん・・・。
鈴鹿山脈を通すとトンネル関連で難工事になり、工期が延びて
東京オリンピックに完成が間に合わなかったからだよ

厚狭駅に新幹線が止まるのは、
のぞみとひかり、こだまの速度差が大きくなりすぎて
ダイヤを組むのが難しくなったから、という理由もあるらしい。

尾道不要。

>>102
新岩国が岩国駅みたいにJRの駅とくっついていたら、大竹や宮島口の人も九州方面に新幹線で行くのに
困らないのにね

東広島に住んでるけど
東広島駅はいらない気がする。
使ってるけどね。たまに

東広島の人には、いらないと思うけど、東広島以外の人は
重宝してんのよ、あれでも。
駐車場、いつも一杯でしょ？

広島市内ににもう一つ欲しい

>>109
そっかー、便が少ないから結局西条駅から広島に行って乗り換えたり
そーゆー風に使ってたよ。
駐車場は安いからいいよねー

ＩＤかわりまくりwwwww

まぁ東広島はあってもいいと思うよ

>>107
意外と知られていないが、新岩国駅は錦川鉄道御庄駅で乗り換えが可能。
しかも、
錦川鉄道は岩国駅まで乗り入れてるから、山陽本線との乗り換えもラクラク。

ただし、錦川鉄道の本数が少ないのが難点。
http://ww52.tiki.ne.jp/~nishikis/timetable/time01.html

>>113
いや、知っているよ。
一回便数も知らずに線路図だけ見て、結局タクシーで新岩国に行くことになった。
こだまでトロトロいくし、タクシー代含めると結局広島周りで行った方が時間・
お金ともにやすかったよ

いつも空気輸送のこだま改善のため
こだま料金を作ってくれれば利用者にとってうれしい。
現在の自由席特急料金の半額で。

ひかりこだま問題も不用駅問題も詰まるところ
ＪＲ西日本とＪＲ東海の関係が原因のひとつだから
簡単に解決できない。
レールスターを増やすほどこだまの途中停車駅は必要になっていくし。
そのレールスターにしてもみな大阪止りだし。

>>115
それいいね。
広島福山は3000円程度に。
高速バスに十分対抗できますな。

>>104
っていうか、岐阜、滋賀回りになったのは
当時岐阜出身の有力代議士がいたからと聞いてるが。
ちょっとスレ違い。

俺、山口県人だけど、厚狭はマジで要らん。
新幹線の駅を作るぐらいなら、厚狭駅をまたぐ跨線橋つくったほうが
遥かに有意義。

>>115
「こだま」こそ、ＪＲ倒壊と酉で大きく異なるよね。
倒壊のこだまは、１６両編成のうえ大混雑なんだよね。
(静岡県内が迫害されているっていうのが理由？)
特急料金を下げるって酉がいったら、たぶん倒壊は猛反発するよ。

苦肉の策は、こだま指定席回数券というのを作って
大幅割引を実施するぐらいじゃないかと。
ＪＲ酉で４両編成の新幹線があるって言ったら、
東日本の人は、間違いなく腰を抜かす。

ＪＲって体質かもしれんけど、サービス後手後手だよねえ。
航空会社を見習って欲しい。。。
マイレージ制度なんて、新幹線にはもってこいだと思うけどなあ。

海田町。明記記念館のあたりにぜひ新駅を。

>>121
「いらない新幹線の駅」というお題がみえんの？

>>110
俺も欲しい

新尾道、新岩国、厚狭。

>>119
さきに８両とかの新幹線をつくったのはＪＲ東日本だよ。
当初は東海道山陽は最低でも１２両だった。

このスレの題を読んだだけで笑えてしまいました。

何で呉に新幹線が通らんのじゃ?

それと話はそれるが、もともと山陽本線は呉を通る計画じゃった。
しかし、呉越(休山)トンネルが予想外の難工事だったため、
呉をやめ山の比較的少ない今の東広島をとおすことにしたんじゃ。
じゃけぇ呉には新幹線も山陽道もとおってないんじゃ。
(自分で解決してしまいました。)

117
福山(広島)スピード回数券を使いましょう。一枚あたり3150円です。
レールスターにも乗れます。

つーか山口にありすぎなんだ
徳山と新下関だけでいい

山口県内の駅はぜ〜んぶご破算にして、真ん中の新南陽辺りに一つ作ってそこに全列車を停めるようにすればいいと思う

>71>104.118
自民党代議士大野バンボクというとっつぁんが実家のある場所に、駅造りたいが為に
権力使って曲げやがった。岐阜羽島駅前に、とっつぁんの銅像が建ってるよ。
それとよく似たことをやろうとして、宮沢・亀井のおとっつぁん失敗してたなぁー。
福山空港造ろうとして・・。（福山人はよく知って思う。詳しいことは福山人に聞いてね。）
広島〜新岩国間に新宮島宮内駅？を設置しようと廿日市市が誘致活動したらしいけど
ＪＲに断られ駅設置話は終わった。

厚狭
新岩国
東広島
新尾道
新倉敷

>>132
けっこういけそうな気が。

東広島って意見が少ないのが意外。
>>112は擁護論だし。
まあ、駅前開発とアクセス整備が進んでるからな。

New倉敷駅