２号線について語るスレッド

大阪府〜山口県まで続いてる２号線。
ここはこうしたほうがいいorここがイヤっていうところを語ろう♪

とりあえず、岩国港付近の慢性渋滞をなんとかしてくれ

倉敷の高梁川付近、いっつも混んでるけど・・・なんでだろ

東岡山逝ったらいつのまにか２号線が２５０号線に変わってたぞｺﾞﾙｧ！
何故だｺﾞﾙｧ！

宮島〜岩国の間に片側３車線バイパスが欲しい。

倉敷の高梁川付近、はよう高架つくらんかい!おせーんじゃ。
笹沖〜中島まで、高架２車線にせえ!

福山あたりの２号線はいい感じです。
ありがとう、国土交通省！

>>5
激しく同意！！
でも、厳密に言えば宮島じゃなく宮島口ね。

瀬の川駅前を、対面の２車線にして欲しい。
それが無理なら楽な迂回路を、もう一本。

＞＞９
海田から東広島までのバイパスができるまで待て。

こまかいところでスマソ。

海田大正交差点、
瀬の川から東雲に下る、黄金橋の合流地点。
同じく、旭橋の合流。

早めの←標記と、譲り合いの精神を。

笠岡付近は、朝夕通勤ラッシュでかなわんです。

>>11 同感。
明日も、国道2号線の大正交差点での国道31号線合流
大渋滞か、鬱だ。
2号線無理やり、2車線を一時的に1車線にして、31号線と合流させるもんだから、
ドライバーのキャラがハッキリわかる場所。
せめて、2号線は2車線のまま、黄金橋方面に進入させて、
合流地点で信号機つければ、緩和されるんじゃない？？
31号線は最初っから1車線なんだから。

運輸・交通板で以前書いたレス。
都会人の反応は「我慢しなさい」でした。
都会にゃかなわんが、アレはアレで広島の上位渋滞スポット
だと思うが…。

＞７
福山・・・
バイパスもねーから渋滞しまくりじゃがー！
笠岡の渋滞も酷いけど。
福山バイパスは一体何処に出来る？笠岡は干拓地を通るんだっけな。

＞15
笠岡は里庄との堺にある福通から、南に道路を作ってる最中。
干拓通って鋼管東口辺りから福山へ通る予定。
しかし、福山は住宅地（川口辺り）をブッちぎって行こうという無謀な計画らしい
から、用地買収が進まないから１０年経っても無理じゃないか？
とり合えず、笠岡は工事が進んでるだけマシだね。
でも、鋼管道へつながるから入江大橋付近は、市内最高の渋滞地域濃厚。

何故三原が出てこない？
最近は混んでないのか？

混んでる。広島東部では三原が慢性的にひどい。

昔、三原は東城分れあたりがひどかったね。
今はどうなんだろ。

とりあえず中野、瀬野あたりの夕方下りは鬼だ。

＞１
一応福岡県までなんですけど。

三原は高速が出来てましになった。

ひどいのは一番西の有料部分
せめてＥＴＣ利用に限り関門橋も同じ料金で使わせてくれ

http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1007889701/l50

運輸交通版関連スレッド

福山⇔玉島間の朝夕は､裏道の方が早いぞ？！（道交法違反の運転だけど）
それでも国道か？！

>>10
あれって有料？

岡山県岡山市妹尾にあるオービスは100キロで反応します。
県外ナンバーのトラックが夜中にしっかりやられているのを見た。
やっぱり県外の人は分かりにくいよね。

>>19
三原は馬鹿正直に国道を通ってるととんでもない目に遭う。
大体の人が迂回路を通っているぞ。

国道でさすがに100kmはだすなよー。
中卒運送業はクソ。だから平気で高速追い越し車線に止まって殴り合いができる。

岡山市のバイパス分岐点から百間川橋間。
もともとは２号線だったが、250号線になった。
でも、地元の人は未だに「旧２号線」という。
もう２号線じゃないんじゃ！250号なんじゃ！
諦めて250って言え！ゴﾙｧ！

旧２号線という呼び方は東山から市役所を経て倉敷まで続くあの道に昔から使って
ますが・・・

>>27
西広島バイパスは、
うまくいけば１４０ｋｍは出せるよ。

Ｒ２赤坂バイパス　工事多すぎ　夜にしろよ　国土交通省はアホだよ
それと早く完全に４車線化しろって　おまけに松永バイパスも

西広島バイパス。すいているのは稀。夜ならともかく、昼は混みまくり。
宮内交差点から西をなんとかしてほしい。
できないなら広島岩国道路を無料化すべし。

国道2号線下松生野屋〜熊毛大河内までの工事が難航してるね。新しい場所につくるからそりゃ
時間はかかるだろうけど。下松切山あたりはいつ道路がしかれてもおかしくないような段階まで
きていて熊毛の大河内は新国道2号線と現行2号線のつながり部分ですでに完成して（6・7年前）使用開始しているけど
なかなかつながらない・・・。

ネックはJR岩徳線の生野屋〜周防久保間。地面をちょい堀下がった形で走ってるんだけど
この真上を平行して（数百M）新国道2号線が走るようになるから、今まわりの地面を掘り下げて列車が通る上にふたを
かぶせてその上を道路にするという大掛かりな工事になってる。

>21
たしかに関門トンネル夕方の渋滞ひどすぎ。トンネル工事中に同料金で関門橋
通れたのはよかった。

>>29
その道は国道じゃねぇだろ！ゴﾙｧ！

岩国市内の渋滞は殺人的！

>>30
西バイって140Kｍ/ｈどころかリミッター掛かるまで簡単に引っ張れるぞ．．．
但し決して誉められた運転じゃ無い。

岡山２号バイパス、バイパスのくせに信号付け過ぎ。豊成も、青江も、新保も信号無くしてしまえ。
側道からの合流って形にしろ。
ちゅうか、高架にしてしまえ。
いらんとこチマチマ工事して金使うより、バイパスの高架化で金使え。

福山2号線、最悪！！！！！！！！！！！！！

>>38
それ納得！岡山２号パイパス朝夕大渋滞。
県道児島線からの分岐点である妹尾西〜新保〜青江〜豊成〜旭川橋まで永遠と渋滞。
倉敷から西大寺まで通勤するのに１時間３０分も係りノロノロ運転。高架橋の意味が無い！

>>38
あの信号交差点は廃止した方が良いよ。あの信号が渋滞の原因！
交差点を閉鎖しても近くに抜け道が沢山あるから支障は無い筈。

＞３７
五日市高架下りの出口を２００�`進入基本な。
但し決して誉められた運転じゃ無い。

>>38
同意。
他のはともかく、豊成の信号が何故あるのか分からん。
わざわざ高架橋を下に下げて渋滞専用の信号を作っている。
あれから東方面は渋滞が無いんだからなー。

逆の倉敷行き方面だったら笹沖の１個手前の信号かな。

＞４３
その小さな信号一つ〜を大事にして初めてと特殊法人は儲かるわけ。
利便性は３の次。