◆　　下関市のサンデン交通ってどうよ！！　　◆

下関市民の皆さん！！
またはサンデンバスを利用している皆さん！！
あの運転手たちの態度、どう思います？
対応が悪すぎる！

防長交通より貧しいんでしょ。防長も運転手の態度はいまいちですが車両は防長の方がよいです。
中古なんか親会社の近鉄バスから数台ですよ。それにくらべてサンデンなんて・・・。
都営・川崎・京王などなど。ノンステも3台+1台しかいれなかったろ、防長は一気に中型９ｍ尺を
8台ですよ。

最近は電光掲示板の新車両も増えて、バス自体はよくなったんですが．．
運転手の質がホントに悪い。
お年寄りが乗ってきたときも、わざとすぐに車を発進させようとするし、
目の前で待ってるのに気がつかないふりをして、お客を乗せないで行ってしまう。
サンデンの対応の悪さは最近新聞にも取り上げられてましたよ。
しかもバス運賃が高すぎる。
どうにかならないんだろうか．．

青い空走るバス・・・三殿三殿僕らの車？

３＞すべて憶測ですが料金が高いのは政治資金に回っているから
　　態度が悪いのは
　　１．組合が２つもある
　　２．縁故で入っている人が多いから
　　３．サービス精神＋安全意識がまったくないから
　　４．上の言いなり（YESマン）の塊だから
こんな会社は、早く改善してほしいです。
と、いってもサンデンは手遅れか。
合掌

>>5
確かにもう手遅れかも。
下関にこれ以上、交通機関が発達する可能性も無いし、
こうなったら、サンデンの思うつぼですね。

ところで組合が２つあるってどういうこと？
詳しく教えてください。

確かに運転手の態度悪すぎるぜ！！
走ってバス停に向かってる人いてもおかまいなしに
待たずに発進するし
おばあさんが降りる時に「いくら払ったらいいか」
って尋ねたら(多分お年寄りで目が余りよくない人だった
と思うが)運転手が「掲示板見りゃ分かるだろ！！」
ていいやがった
あれにはさすがにあきれた

>>6
昔で言う
同盟系（ストしない）新車を与えられる確立が、高いらしい。”確変率がいい。”
総評系（ストをするー連合になって少ないけど。）新車よりボロバスが、多い。”現金
機みたいなもの”
簡単ですが

九州・山口近郊で一番感じ悪いよね、三殿の運転手。値段もここいらじゃ一番高いよ。
足の悪い年寄りが乗りかけてるのに、平気で発進しやがるし。
他にバスが無いから、しょうがなしにたまに使うけど。できれば乗りたくない。
下関にも市営バスを作って欲しいよ。

はじめて西鉄バスに乗った時、
運転手の対応があまりによくて、感動してしまった。

ホントに市営バスを作って欲しい。
切実な願いです．．

＞＞６
８で書いてあるように同盟系と総評系です。
たしか、サンデンは組合に裁判を起こされて（詳しい事は忘れましたが）
最高裁まで逝ってサンデン側が敗訴した。
だが、最高裁の判決を無視していると言う新聞記事が出ていたような気がする。
もしこれが本当ならば、サンデンは完全に終わりだ

サンデン交通にも、やさしい運転手さん、いっぱいいるよ！！
前なんか、乗り間違えたら、丁寧にいろいろ教えてくれたよ

それと、「防長交通」って、「サンデン交通」と比べたら、
バスの台数も少ないし、会社の規模も小さいよ。調べてみて。

「防長交通」って、かなりダサイ汚いバスを運行させてる会社やろ？？

サンデンがやっぱり、最高！！バスも結構あたらしいしー。

>>12
山口県最大手のバス会社は防長交通ってことじゃないの？。一般的にそういわれてる。
それに車両数も防長の方が１００台くらい多い。

>>13
サンデンはここ数年関東からの中古バスをたんまり大量にしいれています（５０台越え）。移籍の際、中古とわからないように
新車並に改造をしているようで、素人目からは新車と間違えてしまうほどです。ここ３年の新車は
中型ノンステップバス３台、小型ノンステップ１台、小型ワンステップバス１台・夜行バス１台です。
９８年以前は計画的に大型車（短尺）を導入していましたが最近はさっぱりです。

防長交通はここ数年中古をいれていません。９５年くらいに数台を親会社の近鉄からちょっとだけ
いれただけです（サンデンのような車両更新等は一切なしで）。新車はこの３年の間に小型車・中型車が１０台以上２０台未満、
中型ノンステップバスが８台、貸切車が５台くらいほど入っています。
防長交通はサンデンのようにバスの手入れがよいわけではないようなので汚く見えるようです。
サンデンは古い車両でもまめに色をぬりかえたりするようですが防長はちょっと古かったらほったらかし。
色あせ、よごれなどなど。

というわけで貧乏なのはサンデンでしょう。しかし客に優しいのはサンデンでしょう。
防長はバックに大手の近鉄がついてるから強いのよ。

やっぱ今の時代は防長交通スレだろ。

山口市営からの払い下げは、関係ないのですね。
紡績のクリーム色バスも関係ないのですね。（BOCHOって書いてあるけど）

観光バスは、確かに膨張は、いいのを使い出してる。乗ってみたいでーす。

確かに昔、西鉄に乗ったときは、「何これ、会社が違えばこうも違うの」と思いましたね。
同じばす会社なのに。
でも、今は西鉄に乗ってないけどサービスは低下してると思うよ。高速走行中なんか見てると
何でそんなに急ぐのあぶないじゃないかい、と思うことしばしばあり。
事故は多いし。
全体的にサービスが、低下してるんですかね。
でも、西山営業所があったときは、西山の運転手はサービスよかったですよ。

>>16
山口市営からの払い下げはたぶん全車旧山口市営バスカラーのまま防長バスの文字入れ、
貸切車については"BOCHO"の切り文字がいれられただけのもののはずです。その車両が使用されるところは
山口市営をそのまま引き継いだため車両も山口を中心に走っているはずです。旧山口市営貸切車両は
たしか定期観光に使われているはず。

旧防石鉄道も山口市営といっしょです。ただし貸切車両についてはもともと防石鉄道は防長系列の会社のため
カラーが防長交通といっしょで"BOSEKI"という文字が入っていただけなのでそちらも文字を変えただけのはずです。

防長交通は塗装にまわす金がないとかいう話を聞いたことがあります。だから他社移籍車両やまだあたらしい車両でも色が汚いといった
車両も色がなかなかきれいにならないらしいです。見栄えより新車・設備なんでしょう防長は。

>>１３・１４
確かにここ数年、中古（主に東京都営バスなど）を改造していますね。
長府扇町の山電整備センター（日産ディーゼル）で改造しています。新車並に。
しかし、やはり中古、よく見れば、車内・車外ともに錆が出ています。
改造車は、車内灯とスピーカーを見れば大体わかります。
以前からある新車で入ったバスの車内灯は、丸形の蛍光灯の中にスピーカーがあるのに
対し、殆どの改造車は直線の蛍光灯に独立したスピーカーになっています。
また、夜行バスは、新車（主に東京行き）は２台、観光バスを改造したタイプ（主に
大阪行き）は３台です。

防長の貸切車はサンデンにくらべてはるかにいいです。
サンデンには1985年製が最古参の貸切車ですが、今ではかなり時代遅れになった車体の
富士重工ボディのためただでさえ古い車なのにもっと古く見えてしまいます。
おまけにそのころのサンデンの貸切車は経済性・機動性を重視しているため貸切車としてのグレードは
低いです（青緑帯の入っている貸切車のほとんどのこと）。
近年（といっても97年が最後）導入される貸切車は普通のハイデッカーなのでまあ許せるようになりましたが、
大口のサンデンバス貸切利用で運が悪いときは全車80年代製のボロ貸切バスなんてこともよくみます。今年の夏の
高校野球の予選では10台以上ボロ貸切バスというのも見ました。すぐそばにとめてあった石見交通の貸切とくらべると・・・。

防長は毎年数台貸切車両を投入しています。今年はスーパーハイデッカーも1台あたらしいのが入りましたね。スーパーハイデッカーは
日野しか入れてませんが普通のハイデッカーは三菱が主流、一部日野といった割合です。防長は昭和60年から平成3年くらいにかけて貸切用の
三菱エアロバスを大量導入していますが初期車のほとんどが一般快速路線や競艇輸送、高速路線に格下げされています。それを思うと
サンデンにはかなりの古参の貸切車がいることになりますね。

車体はいいけどバスガイドはどうなんよ？膨張もブスガイドが多いけど
三殿も負けてねーぞ。膨張の方がババアが多いかな。

防長はババアが多い。ただ若いのも多い。中間（おばさん）がいない。
ブスかきれいかはその人の考えかたにもよるが・・・。防長は若手の採用で
人件費を切り詰めているということみたい。

林義郎代議士＆林芳正参議院議員親子の私企業ですね。

>20
簡単に言えば、高校が経費節減のために、わざとボロいバスを
用意しただけと思う。
サンデン交通のバスは、かなり新品が多いよ。デザインがいい。
防長交通のバスは、デザインがダサイ。何ともいえない色してるし。

>>24
ボロいバスとか新バスとかって指定できるのかな？。私としてはサンデン側が「所詮高校生の
短距離大移動だからどんなバスでもよかろう」とでも判断したのだと思う。さすがに県外のツアー客や
企業のお偉方がのるにしては「古い車両＝サンデンのイメージを残させてはいかん」とでも判断したのだとおもいます。

わたしとしてはサンデンの路線バスのデザインは好かん。貸切の新カラーと海峡館カラーは好きだがどうも路線の青緑+オレンジ帯はちょっと。
防長の旧貸切デザインは親会社の近鉄からそっくりそのままきているのでなんとも言えないがたしかにデザインはださい。
新カラーはだいぶましになったが色づかいに近鉄色を感じる。
近鉄色は一切ない路線バスでもデザインはいまいち。とくにノンステップバスときたら・・・。色は淡い緑系で新鮮なのだがどうも・・・。
まあデザインは人の好き嫌いがあるからな。

サンデンは新車を積極的に入れてたのは98年まで（年間約10台、94･95･96年は除く）でそれ以降は中古がメインになり、新車は99年1台、
00年1台、01年4台だ。サンデンは手入れがいいからなんでも素人にとっては新車にみえる。
ナンバーが「山口２００　か　×××」という新しいもののほとんどは中古とおもっていい。そのうち新車は６台だけだからな。
しかしまあ防長はたとえ新しいバスでも古く見させてしまっているといっても過言じゃねえな。

age

古いバス（20年位前の）の台数が多い営業所ってどこ。

駅がないのに東駅

>>28
昔は駅があったらしいよ。

俺、サンデンバスに轢かれそうになったことあるよ。バスの駐車場の前の歩道
歩いてたらバスが突っ込んできた。こっち（歩行者）が絶対よけるだろうと
思ったんだろう、結構スピード出てたね。目の前１５センチぐらいのところを
バスがかすめたんでマジびびった。とても頭に来たんで運転士に文句言ったら
「あなたちゃんと見てなかったでしょ」って言われたよ。それから会社の旅行
やなんかでも、絶対サンデンは使わない。本当は西鉄を使いたいけど、山口県内
から出発するときは、県内のバス会社以外は使えない決まりがあるらしいので防長。

>>30
それはすごい話ですね。
でもサンデンの運転手ってすんごいスピード出す人多いですよね。
座ってる時はいいけど立ってる時は死にそうになる。
ちょっとは考えて欲しい．．

あげ

今通学でバス使ってるんだけどサンデン最悪。
たしかにやさしい運転手さんもいるよ。
あたしが今までにあった最悪な運転手のはなし。
本名だすけど末永かそんな名前。
あたしは東駅から、学校帰りの高校生ばっかりのいつもの
バスに乗った。次の山の口で早鞆の生徒がたくさん待ってる。
すでに沢山乗ってたけどいつもそれよりさらに乗せる
けどその運転手は違った。無視して通過。唖然とする早鞆生。
新町4丁目で病院帰りのお年寄りがバスを待ってる。
無視して通過。ちょうど信号で止まった。
なんにんかのお年寄りがドアをたたく。無視して発進。
下手したら足ひいてもおかしくない状況。
人が多すぎてステップ（入り口の階段）に立つ高校生たち。
「ステップに立つなっていいよるやろーがー!!!!」
びびって高校生は上にのぼる。ぎゅうぎゅうでカーブのたびに人が押しつぶされる
こんな運転手ありですか??

>33
サンデン交通のホームページとかで、メールで教えてあげたほうがいいと思うよ。
その方が、サンデン交通のためにもなるし、みんなのためにも絶対なる
と思うよ。

>>33
それはまずいです。運転手がバス停でまっている人を気づかないということはよくないことですが
たくさん待ってるというのに気づかない運転手は問題ありです。1人や2人が待っていて気づかないならまだ分かりますが
（それでも良いことではないが）たくさんの人間が待ってるというのに気づかないというのはおかしいとおもいます。
しかも学生さんがよくのる時間帯ならなおさらだ。

メールでおくると無視される可能性大です。じきじきに電話が一番でしょう。結構上のクラスのところに。
お客様相談センターとかがあればそっちでもいいですが。どなりつけてやりましょうそういうときは。
何人かがいっせいに苦情をだすとさらに効果ありでしょう。

>>33・34・35
メールや電話をすれば・・・と書いていますがはっきり言って、サンデンに逝っても
無駄だと思います。
まったく改善された形跡がありません。
それよりも、中国陸運局や場合によっては、警察など公的機関に言ったほうが
効果的だと思います。
もっとも、政治の力がものすごく強いので、もみ消されるかもしれないが・・・。

唐戸から綾羅木まで乗ったとき、
とてもやる気のなさそうな運転手だったので、
整理券なくしたふりして
「山の田からのったんですけど・・・・」とかいって
まかり通った！

あと、高校時代、生徒の３分の一くらいの人は
サンデンの片道定期で行きも帰りも通学してました。

サンデンバスの車体広告はホントに見苦しい。
キチャナイＹＯ−。

>>33
俺らの頃もそういうことしょちゅうあったよ。
東駅をいっぱいで発射して山の口を通過するバスってよく合ったよ。
早鞆生は、乗れずにいたけど1分もしないうちに少し多いいが、次がきたりとか、ガラガラが
きたりとかしてたからあんまりきにはしてなかったな。
１〜５分間隔でくるから、よかったよ。

それより、ステップに立っている高校生のほうが、おかしいよ。
発射のときステップに立っているとドア閉まんないだろう？おとなしく上にあがったり、少しは、詰めろ。
運転手のせいにしないで君たちも少しは、気を使え。と　おじさんはマナーをしらない
学生たちが、嫌いだ。

山の口以外の情報については、運転手がいけないと思う。

以前（数年前）、運転手に定期を見せたら
「なんやその見せ方はぁ〜？」とか言われた。
いや、別に普通なんですが……。

http://bbs.c-studio.net/shimonoseki_slink/100966_11.html
ここで言ってみます？ちなみにこの掲示板は市長も見てるらしい。

>>36
確かにそうです。
サンデンは聞く耳を持ちません。

ドア開けたまんま出発したり、まだ降りてないのに出発し始めたり。
ホントにサンデンはどうなってるんだ！？

それからサンデンのダイヤの組み方がとてもおかしい。
例えば、ある路線の夕方の時間帯の間隔。（１６〜１８時）
一番短くて、１分、長くて３０分。
これは、一体どういう事なのか。何の意図があるのか、まったくわからない。
それならば、１５分ヘッド（間隔）で出せば、長く待ちくたびれる事が無くなる。
それに、利用する方もわかりやすいダイヤにすれば、すぐに覚えやすい。
ダイヤを組む担当者は、プロとして、給料を貰っている立場として、ちゃんと仕事
をしているのか疑問に感じる。
まあ、下関駅の案内所の担当者みたいに、椅子に座ってふんぞりかえって偉そうな
感じでいると思うが・・・・・・！！！！！！！！！！！！

防長交通は全路線のダイヤを冊子にして配布しています。
サンデンに同様のものがないか聞いたことがありますが、「うちはしょっちゅうダイヤが変わるし、防長みたいに暇じゃないですからね」という返答がありました。
これっていったい...。

下関駅の案内所の担当者の人って、やさしかったよ。
下関市民全員が持っているコミュニティ誌「わくわくタウン」に
全路線図なら載ってるよ。

>>42
それ以前に、今の下関じゃ朝夕ラッシュ時の定時運行は難しいと思われ

特に山の田と長府近辺

下関駅の案内所の担当者の人って、やさしかったよ。
下関市民全員が持っているコミュニティ誌「わくわくタウン」に
全路線図なら載ってるよ。
ダイヤならサンデン交通に電話したらすぐに教えてくれるよ。
下関市内は、バス停がかなり多いから簡単に見に行けるけど・・・。
あと、下関駅前にある、「バス交通システム」のコンピューターで
簡単に自動で詳しい路線や時刻が検索できるよ。

っｓ

>>45
朝夕ラッシュ時の定期運行は、確かに難しいと言うより無理です。
その場合は、通過予定時間をのばす（例えば、AとBの間の距離を夜は１分で通過
出来る所を３分にするなど）、調整時間や路線の見直しなどである程度は解決出来ます。
また、西鉄や都営バスのように平日と休日のダイヤを完全に分けた方がいいかも知れ
ません。（サンデンの休日ダイヤは、平日ダイヤからの間引きのみ）
以上一例をあげてみたが、はたしてサンデンはそこまでやっているのだろうか？
以前、JR東海新幹線のダイヤを組む所をテレビでやっていたが、スピードの違う
列車の間隔から何番ホームにどの列車を入れるか、はたまた、各駅の構造の違い
により、どうすればスムーズに乗り換えが出来るかを考慮したうえでダイヤを
決めているそうです。最近は、コンピューターでダイヤを組んでいますが、それでも
担当者は必ず何度か新幹線に乗って、数字では表しにくい部分を体感したうえで
決定している。そのため、一人前になるのに１０年かかるといわれている。
サンデンも本物のプロを育てないと潰れる。

>>42
それどこの路線すごく気になる。
そんなゴールデンタイムに1分間があり３０分間隔あり〜のって区間どこ。

時刻表表記が、そうなってるんですよね。

片道定期って何なんですか。知ってる人教えてください。

>>49
そのまんまですよ。
片道分の定期。
利用可能区間の表示が〇〇⇒〇〇って感じで矢印が一方向なんです。
だから料金も往復定期（普通の定期）の半額ってこと。

すごーい

苦情の電話は無意味。上の人間に変わったがなにもかわらず。
時間は守らない。特に、新下関駅-安岡経由-下関駅の朝のバス
の時間無視っぷりは相当なもの。しかも駅のターミナル入り口周辺で
止まってるから見に行ったら寝てた。

>>52
ほんまかいな。
そのバスがその時間の担当バスでしたか。違うバスがやってきませんでしたか。
そこで、時間調整中で寝ていたのでわなかったのでしょうか。「

「交通の事情により・・・」早く着いたとか。
よく、変なとこのバス停で時間調整をしているバスを見かけないですか？

山の田→横野方面のバスは、
１４〜１６時台はたしかに１時間に２、３本しか走らないです。
学生時代に経験しました。
しかも時間通りに来る事がほとんど無いんですよねえ。

「いい人」は居ますが一部ですし。
「良くない人」がこれだけ居て、何の問題にもなってないというのは大問題。

どうにかならないものでしょうか。無理ですか。

サンデンって下関からきとったんか･･･

唐戸のバス停。乗り場も行き先も非常に不親切。
新下関から東駅経由で唐戸方面へ行く便で通勤しようにも、いったいどれが卸売市場前を通るのか？
住んでいて結局サンデンバスに乗ったことはなかった..。

age

参殿だろうが膨張だろうが、地方のバス企業なんて本業は赤字の垂れ流し、国からの
巨額の補助金で持っているようなもの。だから政治家にはすりすり(っていうか参殿は
林一族の持ち物だよね)。

サンデンの場合、政治資金をやめれば黒字になってりして・・・・・・・！！！！！！

>53
ほんと。だってその後そのバスにのったんだから間違いない。
あと、あの時間帯のあの路線は、乗客がほとんどいないし、いても
関工生か、養護の学生しかいなかったし。

三殿も色々大変だね。２つ組合があるらしいけど、どっちに
所属している運転手が態度悪いんだろね？情報きぼーん。

http://www2.tip.ne.jp/~tagawa00/sanden1.htm

ガイドの石崎さん元気ですか。美人だったなー！

東京からのフクフク号に乗ったとき、
途中の鹿野かどっかで休憩取ったんだけど、
トイレから出てきたらバス発車してんだもん。
走っていったらとまったけど、
150メートルくらい置いていかれたぞ。
運転手不機嫌そうな顔して何も言わないし。
怒れよ！

>>63
お前が悪い、

下関から天神に行く高速バスってどうなの？
採算合わないんじゃ．．
そんなことする金があるんならバスの本数増やせ！

そもそも山口県内の他の都市では２社以上の地元バスの乗り入れが一般的に行われている。防長のおひざもとの周南地区でもJRバス走ってるのに、下関だけ１社体制なのはおかしいと思うよ。

シュ南地区？JRどこはしってる。

JRは、鉄道を引くはずだった代行と思われる？

サンデン交通のミニカーが来年あたりに発売される模様です。
ミニカーはあの有名な「トミカ」で、サンデンの路線バス・貸切バス・夜行バスふくふく号
の３台らしいです。路線バスはエアロスター、貸切バスはいすゞハイデッカー、
ふくふく号はエアロクイーン（実車はエアロバスですが）で発売のようです。

>>67
周南地区のJRバスが走っている区間は光市周辺の東寄りの市町村です。光市は防長よりJRの勢力が
強いですがそれ以外は防長のが強いようです。なお、光市の隣りの熊毛町・下松市はJRバスは走っていない模様。
よく競艇の無料バスとかがでますが周南地区はJRバス・防長バスが１：１で車両をだしているようです。
岩徳線が大雪・大雨・台風等で運休になったりするとよく代行JRバスが走ります。岩徳線沿線の国道2号線では
JRバスは走っていないのでそういうことがあってJRバスが国道2号線をはしると違和感ありまくりです。

>>68
ミニカーは来年２月ぐらいの予定だそうです。

光のJRバスは光駅〜室積駅(単なる転回場つきバス停のくせに駅を名乗るあたりがなん
とも)までの鉄道路線の代行と言っていいでしょう。かつて漁民の反対でぽしゃった鉄
道の。

サンデンバス，未だに新５００円両替できん。
２０００円札はともかく・・。

>>71
だったら、バスカード使えや

どっか新しい路線作らない。

まだあると思うが
昔、運転手が使用済み回数券を回収して自分のこどもの通学や
かあちゃんの買い物に使っていた

バイトしてたその子から回数券をもらったことがある

修学旅行でサンデンのお世話になりました。
運転士はおもろい人やったし、ガイドさんはめっちゃ美人やし・・・
良い印象があっただけにこのスレをみて残念です。
ガイドの古谷さんは元気にしてますか〜

>>75
貸切車にあてられる運転士っていい人多いよね。路線と極端にちがう。やはり貸切の
方が環境がよいせいでしょうか。
路線と貸切はまったく別物とおもってもいいです。
あとはサンデンはもうちょっと車両があたらしければいいのですが。

>>76
最近のサンデンの路線バスは、新しくなってきているよ
だんだん、電光表示のバスも増えてきているよ
下関駅から出ている、海響館線のバスのデザインが、とてもかわいい

>>６５
朝、いつも、福岡天神行きのバス乗り場のあたりから、バスに乗るけど、
かなり人は多かったよ

>>76
サンデンの路線バスはそんなにあたらしくなってないよ。電光掲示のバスは約3台のはず。
新車も路線だとここ３年で５台・・・。海響館のバスは特別カラーのノンステップバス新車のはず。あれはいいんだけど。

「じゃあなんで山口２００っていう新しいナンバーのバスがたくさんいるの？。しかもピカピカだし。新車じゃないのあれ？」
っていう人がよくいるんだけど、あれほとんど中古車。東京都営とか京王とかからきたやつ。
新車にみえるような更新改造をほどこしてあと数年使用。中古じゃないのは前述の新車５台だけ。あとの
山口２００代は全部中古車（例外：夜行のふくふく号車両）。１９９８年までは年に７〜８台新車をいれる余裕があったんだけど
それ以降は中古車がメインに・・・。防長バスなんかはけっこう新車いれてる。ことしは路線が１０数台はいったはず。しかも
ほとんどがちょっと高価なノンステップバス（高価だが結構補助金がでるため）。防長は親会社に大阪の近鉄バスがいるから
車両がまかなえなくなったら近鉄からもってくることも簡単だし防長は結構条件がいいんだけどサンデンはそうもいかないんだね。

ここのクレーマー絶対おかしい。
一般論で言えば親切な運転手が多いし、車内の雰囲気も良いぞ。
他県にいってみろよ。

サンデンの超ボロイ、丸っこいバスが最近見られなくなった。
ということは、だんだん新しいバスが増えているっていうことだと思う。

電光掲示のバスは、下関駅からたくさん出ているよ。よく朝見てるし。
３代以上は絶対あったはず

サンデンの超ボロイ、丸っこいバスが最近見られなくなった。
ということは、だんだん新しいバスが増えているっていうことだと思う。

電光掲示のバスは、下関駅からたくさん出ているよ。よく朝見てるし。
３代以上は絶対あったはず

>>81
あのね。超ボロイ丸っこいバスがみられなくなったのは事実。
でもそのボロイバスを置き換えているのが中古のバスなんよ。中古といってもまだ１０年
つかってるかつかってないかくらいの比較的あたらしいやつを譲ってもらってそれを新車のように見える改造をするから
素人目には新車に見えてしまうんよ。電光掲示のバスが増えているというのも（３台以上いるのかな？。ノンステ以外に。）
中古でやってきたバスにサンデンが電光掲示をつけるだけなのよ。それなら素人からしてみれば
「あっ。電光掲示のバスだ。しかも色がピカピカ。新車だね」
なんてことになるのよ。製造から10年前後だから中には型遅れとかしていないようなやつもあるし。
防長交通の場合は中古はもらってきたらそのままなにもせずに（社章等はいれるが）
投入するからあきらかに中古にみえるけど。

ここ最近の中古車一覧（２･３年以内）
山口２２　う　３３２５、３３２６、３３２７、３３３１、３３３２、３３３８、３３３９、
３３４０、３３４５、３３４６、３３５０、３３５２、３３７１、
山口２００　か　・・・４、・・・９、・・１０、・・１１、・・１２、・・１３、・・１５、
・・１６、・・１７、・・１８、・・２７、・・３１、・・３２、・・３３、・・３４、・・３５、
・・３７、・・３８、・・４０、・・４１、・・４３、・・６８、・・６９、・・７１、・・７２、
・・・７３、・・８４、・・９３、・１００、・１０６、・１０７、・１２０、・１２４、・１２９、
・１３５、・１３６、・１４１、・１４３、・１４５
山口２００　は　・・３３（車両動揺測定研修車、非営業の白ナンバー）
これは２００１年６月１８日現在のもの。それ以降も中古が入っているはず。
６月１８日以降新車も入っているかもしれない。
ちなみに新車が
山口２２　う　３３４７（夜行）
山口２００　か　・・５３（小型）、・１０８（小型）、・１０８（中型ノンステ）、
・１２１（中型ノンステ）、・１２２（中型ノンステ）
山口２３０　あ　２９２９（夜行、希望ナンバー、）

９８年前半あたりに新車が１０台くらいまとめて入っているがまとめて入ったのはそれが最後。
サンデンは年に数台まとめ買いしているが今はそれがきついのであろう。

>>79
そうだよね。まあ運ちゃんにもよるけど。広島電鉄なんてみてみろよ。あそこは
路線バスでもぶっ飛ばすしのれたもんじゃない。車両もサンデンよりももっと古いし
中古でもサンデンのように新車にみえるような改造とかしないからあまりよろしくない。

私のもっている情報は今年の６月１８日現在の情報だからこれ以降変化があるのかもしれない。
新車が大量にはいってるのかもしれないし（そういう話は聞いたことはないけど）中古車が
大量に入ったのかもしれない。写真等あればどこかにうｐしていただけたらとおもいます。

サンデンって絶対時間通りに来ない。だいぶ遅れてやって来たと思ったら、４台位続けて来るし。。。
ほんと運転手も態度悪いやつばっかだし。わけわかんね〜

>>８４
交通渋滞とか、いろんな事情があるはずだから、仕方ないと思う。
天神行きの高速バスは、安くて超便利だった！

>>85
だったら、交通の便が行き渡るようにサンデン側も考えるべきだと思う。

>>85
天神線は好調みたいだね。一部予約制だったっけ？
西鉄高速とサンデンって車両五分五分にだしてるんだっけ？。

ここのクレーマーは、車の運転とかしたことない厨房だろ。

文句言うなら、国土交通省とかに言えよ。

つーかあの放送が変わってしまったのはガッカリ。
変な甲高い声のオバハン好きだったんだけどなあ・・・

サンデン最悪。
バス停のとこ立ってたのに無視されて大遅刻した。

市からの補助金で食ってるんでしょ??

天神行きは超安い。
ただし予約が必要なくらい超人気。

>>91
補助金もらってんの

　―――――――――――――、
　 　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　わしのまえをはしるな！ごるぅああぁぁ！
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 山|.|電 交通　　 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

補助金ぐらいは、今の時代は、どこも当たり前だと思う。
特に防長交通。

市県民税の負担を多少しいられようとも、市営バスを走らせる
べき、（または西鉄の参入を推進すべき）サンデンバスのよう
な粗悪な事業者は下関のイメージを悪くするだけ！

>>96
市営バスは財政的に難しいかもしれませんが西鉄参入はいいかもしれませんね。
下関でも西鉄バスという名で十分通じるだろうし「西鉄バス下関」「西鉄バス山口」
とかにしてももんだいなさそうな。ただ下関市が固定資産税がはいらなくなるためいやがるでしょうが。
昔広島電鉄が岩国まで乗り入れてましたが撤退したってのもありますし。

西鉄とかの参入は、ぜひやめてほしい。
ゴチャゴチャになって、かなり迷惑。

山口県内にある、
船木鉄道バスや、ブルーライン交通バスなども、全部サンデン交通グループ
だって。知ってた？？

>>97
固定資産税はとくに問題ないんじゃないの？たとえ有閑地であろうと
どのような形で利用されていようと、その土地に所有者がいるかぎり
負担するものだから。
問題があるとすれば西鉄バス参入で、当然事業規模縮小、リストラやむ
なし、という事になるでしょうから失業者の問題くらいでしょう？
だけどそれもやむなし、社員教育のひとつもできないような会社は、
市場から淘汰されていくべきです。いままで独占事業をいいことに
まったく利用者(お客様ですよ！)をないがしろにしている訳ですから。
これだけ評判の悪い民間会社が他にあります？？
利用者に選択肢があればとっくの昔に潰れてます。

西鉄が参入しても参殿以下運送状況じゃないの。

ちょっと前まで連日事故等とかで新聞に載りまくってた。
”参殿もにたとこあるけど。”

事故の頻度は確かに一時期多かったみたいですけど、
運行しているバスの本数が、サンデンとは桁違いでしょう。
しかも西鉄の場合は100万都市を網羅しているわけだから
交通環境の悪さもあるのではないでしょうか？

サンデン高速バス（夜行）
下関・小野田・宇部・山口〜東京（サンデン・中国ＪＲ）
下関・小野田・宇部・山口〜大阪梅田（サンデン）
※中国ＪＲバスは「広島・三次〜新宿・東京（中国ＪＲ・広電・ＪＲ関東・小田急）」の間合い運用。

サンデン高速バス（昼行）
下関〜福岡（サンデン・西鉄）
下関〜山口（サンデン）
下関〜宇部（サンデン）

サンデン料金高すぎ！ナンカ殿様商売してない？

ラッピングバス一気に５台作成。

速報

サンデン交通にいすゞエルガミオノンステップ導入。
現在いすゞバス製造のバスプールに2台確認。ｶﾗｰﾘﾝｸﾞは従来どおり。
おそらく９ｍ尺。ひょっとしたら８ｍかも。

参殿ばす、確かに・・・。
ウィンカー出さずに右折するのはやめてほしい。
昔に比べて下関行きが減ったようなきが。最近は小野田止メが多い。
事業者としては宇部市営の方がまだましだ。最近ノンステ・電光掲示板増えてるし。

サンデンさんが、
本四バス(広島県尾道市/因島市)のチョロＱバス(おもちゃ)の発売受付しています。
どういう事情ですか？・・・

このスレ樋口が紛れ込んでる気がする
参殿寅雄の歌が聞きたいよ・・・（ｗ

http://bbs.c-studio.net/shimonoseki_slink/101278_22.html
地元の掲示板にも話題として・・・

小中学校の遠足、修学旅行、研修会、みたいなのにバスは必要だから市もサンデンと癒着か??
それに高齢者無料のサービスもしてるし、このあたりで理由をつけて市も貧乏なのに援助を打ち切ることをしないのか??

２年前の中学校の遠足の時は、西鉄バスの時もあった。
別にサンデンだけを利用っていうことは感じられませんでした。

つーか・・・
下関自体が終わってるんじゃん？
人口多いのに寂れかたは酷すぎる。
なんか、日本の縮図だよね。

サンデン交通で通学しています。
バスから出る時に、運転手さんに
「ありがとうございました」と言うのがクセになりました。
高校生はほとんどの人が言っています。これっていいことだと思います。
言う方も気持ちがよくて、たいていの運転手さんは、返事を返してくれます。
やっぱり最高☆お互いに気分もスッキリするし☆

山口〜宇部線　中型電光掲示板一般車両に　変更？
ここ最近見る用になった。

ガイドの石崎さんって美人ですね！

とみか？

こないだ唐戸で発車待ちの間にマンガ読んでる運転手いたぞ
客が乗っていないとは言え、いいのか？！

石崎さんって、ガイドの中で一番美人！

江の浦停留所の看板、古いの使い続けるんだね。



失望

おまえら、チョロＱ買いましたか？

トミカはいつでるの？

ガイドの石崎さんは美しい

船木のﾁｮﾛは売れてるのか？

福岡行きのチョロＱでましたか？

出たよ
http://www.urban.ne.jp/home/sd/h_choroq4.html

ＬＥＤ表示のバスが増えたねぇ
次はＩＣカード乗車券導入か？

田の首幼稚園前を屋根付き停留所にしてください

ここここ　サンデングッズがいっぱい
http://www.ymg.urban.ne.jp/home/sd/cq/cqfile1.html

ガイドの石崎さんは美人！

( ﾟДﾟ)＜バスカードの絵柄ﾀﾞｻｰ

どうよ？

広島県の戸藻鉄や岡山の異傘よりサービスは確実に上ですが何か・・・

>126
このうえなくローカルだ。

どっかの政治家とべったりというのはホント？

ふくふく天神号にバスカード使えるようにして欲しい

貸切バスは何台あるの？
車庫はどこにあるの？
ふぐの絵がかわいいよね。