いらない在来線の駅（呉線編）

たくさんあるね。

水尻とかるが浜は夏以外も止まるのか？

川原石駅。

単線で普通電車の便数を減らさずに快速や急行を走らせようとすると沢山の駅が必要
になるのではないかな？

bakadesune

>>4
呉線の快速そんなにたくさん走ってるのか？

ここにも大王が来とるで…　みんな相手にすまーで…

>>6
快速は一時間に一便走ってるよ。
>>7
大王って嫌われてんの？

>8
きみが判断することだよ

仁方以西全部

一時間に一本の快速にたくさんの駅が必要なのか？

ところで呉ポ駅はまだあるのかな？

呉ぽは、今はけっこう賑わってるよ。

>4
どっかいけ！！ゴミ！！

>>13
荒らすな。

>>12
潰れてから賑わうとは悲惨な話だ。

タダだからね

そういや呉線かどうかわからんけど広島行きに珍しい列車がはしっとった。(愛宕の踏切で目撃)
緑の車体に白い線が二本はいっとった。
ボロ列車ばかり見てる広島人でも相当ボロそうなのがわかった。

>>17
それは、岡山所属の103系でしょう。
トイレなしを長距離走らすなー！

>>18
ってことは岡山から来たって事？
トイレ無しで？

>>19
そうです。岡山発呉線経由岩国行きのやつと思われ。
あと早朝の呉線岡山行きも同じやつだったと思う。

岡山にもボロが走ってるんだな…。
岡山は(広島より遥かに)綺麗なのばっかだと思ってた。

在来線（山陽本線）を三原〜広島間を廃止させｸﾚ線のみにすること。
海岸線が発展するだぜ！

>>22
空港はどうするよ？

呉線から空港へ１本で行ける電車が欲しいですわね。

空港連絡には新車がはいるのだろうか？

にうタイプだったり・・・

可部線走ってる白い奴だったり･･･

鷺タイプだったり・・・

空港連絡には中古でいいからなんかキレイげな電車が欲しいね。

今、労災病院前（プールの裏手）で工事してるけどあれって新駅？
ちゃんとした駐輪、駐車施設がないとうざったい事になると思うんだが・・・

空港はバスのほうが速いのでは？

＞30
新駅
駅前さびれそう

>31
今は急ピッチで色んな施設が出来よるで。
広島国際大学の一部も移転準備しとるから、かえって賑わう気がする。

確かに駅前ロータリーとか無いとなぁ、、、とは思うが
駐輪スペースはいくらでも都合つきそうな感じするで。

訂正
広駅前がさびれそう

>30
あと、空港バスはよく渋滞にハマるからなぁ。。。
これが原因で飛行機を待たせるとかいう異常事態が普段から連発して、空港に迷惑かけとるよ。
電車がありゃ申し分ない。

ただ、利用者少ないから、それもムリ（藁

>33
それはあるかもね。
広駅から商店街って離れとるし、新駅からの方がかえって便利かもしれん。
またあのへんの店が潰れるんかの〜？

昔、今の位置に広駅を作ったとき「なんで、あんな離れた場所に作るんな？」
って文句が出たらしい。今じゃ広商店街がさびれたが（藁
今更、新駅を作っても体勢は変わらないと思うよ。
（まぁ、呉は賑やかな所にはヤケにやんきぃが溜まるからその分、使いやすいかも）

>>35、36
新駅は別名「労災病院駅」ともいう。

そう、自分らが年取って便利さを実感するかもネ。
それまで、日本が日本であればの話。

昔は、蒸気機関車の煙をきらって、町はずれに駅をあえてつくらせたまちも多々あるようですね。
広の埋め立て地には海軍の飛行場や貯油施設があって、呉まで市電が走ってました。
いちおう機密地区だった。
そのへんも、広駅が田圃の前にできた理由かも知れません。

>>36
呉ってほんとヤンキー多いよね。

新駅っていつごろ完成なの？

呉線自体いらんわ

>>42
おまえの生命線を断ち切れ

>>42
それでは、可部線はどう思われますか？

kuresenntte namaemowaruina　ｗａｈａｈａｈａｈａ

>>42 >>45
暇なのは分かるがﾏﾀｰﾘとやって来たんだから出てこないように。

広島も呉も広も商業の中心から外れたところに駅をつくったんだね。

紙屋町にJRの駅が欲しい。

呉線はいつまで単線？

広駅の場所は不便だ

バスに乗っていても，広交差点からわざわざ広駅に行くので
かなり不便です。

河原石って必要あんのか？

かるがも冬には必要ない。

>>52
今、広から呉に通勤してるが定期は川原石までにしてある。
なぜなら、定期の金額は変わらないのに広島まで行くと乗り越し金額に差が出るから。
よって、川原石駅は必要！

>>54
おお！理論的！！！

補足：
広−呉、川原石の定期券は共に一月５６７０円
しかし、その定期券で広島まで行くと前者が４８０円、後者が４００円
往復１６０円の差は結構大きいよね。

ついでにキセルするとき便利

広交差点駅をつくればいい。これで解決。

JR呉線の新駅「広新駅（仮称）」が開業予定
　JR呉線の新駅「広新駅（仮称）」（呉市広古新開2丁目）2002年春ダイヤ改正時開業予定。
同線「安芸阿賀駅」から東へ1.2km、「広駅」から西へ1.5kmに位置する。
無人駅、約160mホーム。新駅北側に約3000平方メートルの広場、
広場と広多賀谷地区を結ぶ歩行者用自由通路、線路の南北両側に
駐輪場（500台）を整備。

あんま関係ないかも知れないけど
海田市に呉線・山陽線の快速を停めてほしいぞ。

●ＪＲ西日本　広島支社「キク象」コーナー
http://www.ias.biglobe.ne.jp/jr-west-hiroshima/kikuzou/kikuzou.htm

>>49
呉線は複線化準備は戦前にされていました。
しかし、一部のトンネル完成後、戦局悪化で中止に。

そして、昭和４５年の電化開業時に、その新トンネルは現在のトンネルとなったのです。

複線化…。
できるんなら早くやってほしいね。

日中４両編成ガラガラな呉線に複線化は必要か？
否ーーーーーーーーッ！！！
使ってた当時は熱望してたが、冷静に考えると必要ないよなぁ…

>>63
坂−海田市ならできそうだけど・・・・。
というか、「坂−海田市だけでも複線化をして欲しい」ってＪＲに要望してその後は「かるが浜まで」「川原石まで」「呉まで」ってだましだまし広まで複線化。
これ最強。

矢野までだってしてくれそうに無い。

とりあえず天応の待ち合わせが長すぎる。

【参考情報】
呉線複線化未成区間
http://www.fsinet.or.jp/~mfujimot/ruins/kureline/

ちと、ふる〜〜〜

test

test

>>69-70
いいかげんにしろ！！

小屋浦駅は絶対必要。

呉ポ駅、できる前は日本最長の駅名にしようとかいう運動なかった？
呉ポートピアランド正門前駅だったっけ

>>73
それでは車掌が疲れる・・・。

水尻って夏場以外は止まらんでええじゃろ。
車掌が疲れる。

水尻・呉ぽ・かるが浜かな。仁方以東はしらないので。
特に水尻。あれって何でできたの？
近くに会社も何もない（用にみえるし）、家も２０件ぐらいしか
ないように見える。
他の二つはまだできた意義はなんと無く理解できるけど。

川原石って結構乗り降りあるように思う。

可部線は加計以遠いらないと思う。
せいぜい観光時期に可部〜三段峡間快速ってのがあればいいんでないの？
とういか可部線、鉄橋の上で信号待ちしないで。怖いから。

>>76
たしかに可部線は鉄橋の上で信号待ち多いなぁ。横川→三滝

新駅は、複線と同等？機能性を持たせるための皮肉の策？
元へ、苦肉の策。
水尻は位置的にも地形的にもたまたま作りやすかった？
たまに、離合まちない？専門用語？で「がっちん」ともいうけど・・・

新広駅はいったい何故つくったんだろう・・・。
あまり必要なさそう・・・。

>>79
どうしてどうして。
駅のすぐ近くに呉市の広支所、中国労災病院。

川尻駅をなくせ！　ここの奴らのために電車が遅れる。広から東は廃止！！

いい空気吸ってないみたいだな〜
かわいそ〜に・・・
狭い日本そんなに急いでどこへ行く

広島全体に言えることだけど、主要駅から繁華街までが遠いよね。だから寂れるんだよ。そのせいだけじゃもちろんないけど。

>>83
もし繁華街をＪＲが通ると踏み切りのために道路が渋滞する・・・。
あっ、でもそうなればＪＲもうかる？
渋滞して自動車で通勤　＜　渋滞なしのＪＲで通勤
↑繁華街をＪＲが通ったときの方程式↑

新広駅openまであと2週間となりましたね。ワクワク。

広大川から西の人は阿賀駅を利用し、バイパスから東の人は広駅
を利用するのではないかと思いますので新広駅を利用する人は広大川とパイパス
の間に住んでいる人となるような気がします。

長浜、小坪の人はバスの関係で新広駅利用者となるのではないか
と思うんですが、どうなんでしょうね。

http://pub.idisk-just.com/fview/HDXo1B0D4hgBZ06NIGA0qEcB-T_gnF0VWHnAmxfYLVWPOHj1B-sr_Qc5_DuE6k92/MQ.jpg

>>85
それと同時に快速ワンマンもあと２週間に・・・。（撃沈）

九州みたいに新車いれてくれー

明日から呉線の新しい駅の新広に電車が止まるんだね。

何時から新広駅を利用できるんでしようね?

>>89
始発からじゃないの？

>>90

じゃあ、昼ごろ行ってみようかな。

>>91
なんかイベントとかないのかな？

>>89-92
新広駅開業は9時からだそうです。

　早く複線にして、川原石も、かるがも、呉ポーも、水尻も、なくすか、
せめて、快速の追い越し駅にすればいいのでは。

私ね、学校に通うために呉から広島まで昔は通ってたけど
すっごくだるかったのね。
通学のためだから。
で、それも終わって（大学は車で通ってるから）
ちょっと竹原まで電車で行く機会があって何度か乗ったんだけど
かなり景色いいね。

瀬戸内ってこんなに綺麗だったのか、と初めて思ったよ。
時間に囚われずに電車に乗ることがこんなにも楽しいとは思わなかったよ。
それ以来、毎年夏には18切符で敢えて鈍行のたびを繰り返してる。

呉線って景観はかなりいいと思うんだけどどうなの？
そんなのどうでもいいかな？

＞95
確かに景観は、すごくいい！海沿いをはしっているので、旅ってかんじよね?。

でも、ちと、スピードをあげてくれ。
こないだ山陽本線に乗ったら、呉線とあまりにスピードがちがって、
びっくりした。「おいおい、これは新幹線か？！」とマジで思ったよ。

山陽新幹線に乗ったんじゃないの？

アルパークにいったので、あれは、山陽本線だったはず・・・。

ていうか、仁方以東の駅は、安浦と竹原と三原の３駅にすればいいじゃん。
って思うのは俺だけ？

100

101

昼間の運転本数を
広島−広　快速＊２　坂−呉間通過
広島−広　普通＊２
ギボン。

坂を過ぎるとろくに客が乗るのは吉浦ぐらいじゃん！
それと、呉−三原間にトロッコか展望列車ギボン。

>>81
ゴメン川尻人です。
利用する人間に比べて，ホームが狭い。階段が狭い。
だから遅れるのです。

呉を離れて早3年(現在小倉在住)。
呉駅の電車接近メロディが懐かしひ...。

≫103　みんなじゃないけど、一部のやつらがおもいっきり線路を歩いて
電車の妨害してるってＪＲのやつが言ってた。

JRのやつに言っとけ、列車が遅れるのは(報告義務発生時)己のせいだと。
己の会社の上司が、三流大学だからだと。
一流だとしても、頭と心の出来は違うってな。

言ってることわからん？

やだねー　ここで学歴の話かヨー。
あなたも言ってることわからん？
スレちがいだ。

学歴ﾏﾝｾｰな人間は時代に取り残されたカワイソウな方々
ま、一生三流会社の奴隷として踊ってください

呉線に、トイレ付の電車を増やして欲しい…。
だって、「故障しましたのでしばらくお待ちください」って２時間も
電車に閉じ込められたんだYO！しかも真冬なのに暖房も切れるし…。
ぶっちゃけ、もらすかと思ったわ…。
あの事故以来、トイレのない電車に乗れなくなった…。
トラウマってやつ。

広島に快速はいらん。。

>>87
何年後かに関西方面でお払い箱になる、新快速などで使われる
車両が来るやろうYo!

>>87
九州の列車のどこがいいんだが・・・。。

>>112
乗った事あるのか？
宮崎方面行く急行はいいぞ、マジで。

>>110
同意

>>113
宮崎方面に行く急行って・・・。。
特急ならまだしも。。
急行高千穂、急行日南のことか？（藁）

ひょっとして2年前に廃止になった急行「えびの」？(藁藁)

ソニックのことか? 第一印象は豪華無節操宇宙号って感じ(謎)。
週末は博多に出かけることが多いけど、快速電車で十分だね。

つーか、九州の話はどうでもいいや。