きったねー下関駅（ＪＲ山陽本線）をなんとかして！

ホームが低い・汚い・古い・暗い・ダサい
エスカレーター・エレベーターすらない(ノンバリアフリー)
どう見ても線路がくたびれている
電車がだっせー
自動改札なし

はっきり言ってクズ　北九州以下
これでいいのか下関

いいんだよ。

下関駅には、エスカレーターが４機つくよ！！
今、工事中！！！！！

早く駅を改築してほしい。
かなり老朽化しているからね。
第一別館なんかに金を使うのならこっちの方に
使った方が有意義だ。

>>1
ちょっと言いすぎじゃない？
まあ、確かに何にもないところだけど。

え？自動改札ないの？
やっぱＪＲ西はドキュソだな…。海峡渡れば自動なんだろ？

トンネル越えても門司
門司は、自動改札なの　　
小倉とは方の新幹線は、西の持ち物だろ

江島市長の親父国鉄関係で選挙出てなかった。

自動改札＝都会　ではない。
自動改札は経営が苦しい会社が先駆的にしてきた。
東京の地下鉄などほんの最近まで人員改札だった。

九州は経営的に１円でも削減したいがために自動改札を導入

e　関西の私鉄は、どうなの20年以上も前から導入してるけど。

>>9
それは東京系私鉄に比べて経営が厳しかったから。

>>9
東京の場合は、雇用を確保すると言う意味でも自動化に消極的だった。
広島・山口のＪＲで自動改札が普及しないのは、労働組合の力が
異常に強いというのもある。

機械１台が数千万円としたら、駅員一人を３年間以上雇用するよりも
はるかに安くつくために駅員が複数いる駅では今すぐにでも自動改札を
導入したいのがＪＲ西日本の本音だろうけど。

そういえば子供のころは自動改札があるところは
都会と勘違いしてた

駅ビルはいつ建て替える？

ＪＲ下関駅といえば　例の通り魔事件

そういえば、遺族から　車を進入させた（そういう構造だったこと）
責任で民事訴訟になっているとあったけど

山陰本線の駅(夜間無人)には自動改札もどき(ﾜﾗがあるよ。

>>12
　実際、大都市とその近郊にしかないだろ（一部を除く、帯広、釧路など）

今の下関駅舎はもともと仮駅舎だったのが
戦争のためにそのままになっているらしい
だからボロいのはしかたない

海側の再開発で線路その他を作り直すか。車両基地手前の整備を行うか。
関西の私鉄のように1つの線路に九州・山陽をいれホームを2面くらいにして
すっきりしたら居間の位置でもせいびが可能できりいになるかな。
もうローカルしか増えないし車両数も減ってくるだろうし・・・。
っていうのは、どう
それか、パット　サイデリア　にするか

あのホームは、いわゆる“汽車”時代のモノですよね？
小倉行きの電車とかに乗ろうとすると、いつもあのドアとホームの高低差が気になる…

下関の人って今でも「きしゃ」という言葉使いますよね

＞19　禿げしく同意！
それと、あのホームの異常な長さは、軍事動員の名残です。
日露戦争や太平洋戦争で外地に行く兵隊さんが
駅で隊列を組めるように長いホームが作られたそうな。

たしかに線路が汚いね
枕木ぐらいコンクリート製のものに換えてみては？

>20

質問ですが、日露戦争当時、もう今の位置に下関駅はあったのでしょうか、

PTSD対策で池田小のように建て替えを行おう

>22
関門トンネル開通で今の位置に移った
かつては山陽ホテル付近にあった。

確かに古いと思うけど、帰省した時にジーンと来るモンがあるんだよなあ・・・

そんなに下関駅のホームって長いかな。

俺はあの水槽が好きだ
トイレのあの特有のにおいがたまらん。下関駅だって感じがする。
うどんもうまい！

水槽なくなるほんと？

ホームが日本最長だった、いまは亡き国鉄宇品駅

京都駅では？

京都でも兵隊さんが隊列くんでたんですかね？

昔名店街の中のたこ焼きやで学校帰りたこやきたべてた。
マダあるかな。
名店街の横のうどんも好きやった。麺が、細かったような気がしたけど・・・