【広島に欲しいバス路線】

新しいバス路線出来るとしたらどんなのがいい？
高速バスでもかまわんけど

個人的には広島〜岡山・倉敷、広島〜福岡・小倉くらいかな？
多分新幹線がおるから復活せんのやろうけど、新幹線高いよ

牛田から宇品行くバス。釣り行く時あったら便利。
仁保行きが宇品まで行ってくれればそれでもいい。

もっと広電と広島バスが協力してくれればいいのにね＜バス路線

路線が複雑過ぎて、自分はあまり乗らないです。
京都みたいに「◯◯系統」という表示を
デカくして欲しい。

ＵＳＪ逝きの高速バスを新車にしてくれ。
ボロいよ。

東区の福田に住んでるど、毎朝渋滞で困ってる。

ＪＲ芸備線の上深川駅まで近いので（４キロ位）地域をあげて、上深川駅までバスを走らせてくれと広島バスに嘆願してるけど
、広島バスの言い分は「なんで、ＪＲに協力する必要があるのか」と言うばかり。

公共機関といいながら、住民の利便を考えない広島バスには不信感が絶えません。
広島バスはどうでもいいから、ＪＲさん。どうか、反対側の高陽方面から福田に路線を拡大してください。

高速１号線経由のバスないの？

>7
漏れは馬木に住んでいた事があるが
バスだと職場の井口の商工センターに出るのに2時間近くもかかってた
三分の一はぬくしなバイパス経由にせえ　とか思ったねえ。

＞８
一応ありますが
ないに等しいです。

・バスセンター〜横川駅〜（新道経由）〜西原〜中筋駅〜川内〜矢口駅
・大町駅〜中須〜八木〜高陽A団地〜高陽車庫
・大町駅〜（新道経由）〜西原〜東原〜戸坂〜中山〜上温品
・可部〜（佐東バイパス、新道経由）〜紙屋町〜市役所〜大学病院

後半2つは2社以上が協力しないとできないな。

この前は片側通行になっててえらい渋滞してた。
馬木福田って行くの大変って本気で思ったよ。

＞１１
１番目とよく似た路線として
広島駅〜紙屋町〜横川〜(旧道)〜川内〜矢口駅前があります。
２番目は
八木と高陽の間がないに等しいですね。(その間の路線はありますが・・・)
３番目の途中の
西原〜東原〜戸坂は以前ありました。
４番目は
紙屋町(バスセンター)乗り換えさえ苦にならなければ・・・

>>13
似てるのや、以前あったというのは承知の上なんですけどね。

アストラムラインができてからは、上古市〜（旧道、紙屋町経由）〜広島駅
が無くなったのが痛いです。上古市発が全て大町駅発に変えられたので、
便数が少ない矢口駅〜上古市〜（旧道、紙屋町経由）〜広島駅を利用しなければ
なりません（市内へはいつもアストラム利用なのだけど(爆)）。

・七軒茶屋〜中筋駅〜東原〜戸坂〜にぎつ〜広島駅

…ここでネタが切れてしまった。ｽﾏｿ。

あと、書き忘れ。
>>13
大学病院へは、私の父の場合、アストラムで牛田まで行き、そこから
大学病院行きのバスに乗っていました。ずいぶん面倒くさかったそうです。

>>7
今時バス走らせてくれ言うところも珍しいんじゃけどね。

地元の会社はしがらみがあるけぇ、自由化で参入狙っとるとこに頼もう。

>>16
そうだね。
ありがとう。

広島空港〜大町
広島空港〜西風新都界隈〜西広島
宇品〜広島駅（ノンストップ）

第一タクシーグループに期待？

循環路線　八丁左廻り
　八丁堀〜紙屋町〜本通〜白神社〜田中町〜サティ〜広島駅〜八丁堀
循環路線　八丁右廻り
　その逆
湾岸線
　向洋〜仁保〜宇品〜鷹野橋〜御幸橋〜吉島〜江波〜観音〜商工ｾﾝﾀｰ〜ｱﾙﾊﾟｰｸ

>>20
循環路線ってそんなん乗る人おるんか？
ゲームと違って人が多いとこただ走らせるだけでは客は乗らないぞ。

循環線、せめて100m道路じゃなくて2号線を走ってくれたらねえ…
一番遠い白神社から八丁堀だって、歩いてもしれてるよ。

湾岸線にも無理があるな…。

>>18
＞宇品〜広島駅（ノンストップ）

広島段原サティ前（段原中央）だけは停まったほうがいいと思う。

>>20
＞鷹野橋〜御幸橋〜

これは逆では？

>>22
たしかに、せめて2号線を走ってくれないと利用価値が少ないですね。
>>20さんには悪いですが私なりに改定すると、
八丁堀〜紙屋町〜本通〜市役所〜出汐〜サティ〜福屋〜女学院〜八丁堀
です。

あーごめんなさい！
私>20さんの案を、数年前に実際に走らせてたらくらく循環のことと激しく混同してました。
けしてケンカ売ってるわけじゃなかったんですよー。
すいません…鬱だ。

>>24さん
というわけです。しょんぼり…
実際、↑このらくらく循環はさっぱりだったです〜

そもそも、アストラムがJRの山陽本線に接続していればバスに頼らなくても
楽な地域はいっぱいあると思う。
牛田や不動院などのアストラムライン沿線から新幹線に乗ろうと思って広島駅まで行くのが遠い。

みなさん僕は全然気にしてないんで。
結構思いつきでやってます。
こうやって議論が活性化することを期待してます。
みんな結構くわしいね。さすが広島は３Ｂの町だ。

他に思いつくことは
�@バスとパークアンドライドの活用（郊外拠点に大型無料駐車場）
�A深夜バスの増便（タクシー会社と協力・提携）
�B路線バスの高速道路乗り入れをもっと増便し、ＥＣＴを利用し料金所での
　一旦停止をなくす。
�C循環バスはバス停以外の乗降りが可能なフリー区間を設けて、極近距離でも
　歩くのがたいぎい時に利用できるものとする。
�D宇品と広島駅のように他の交通機関相互をスムーズに連絡する。
　ノンストップまたは急行便で運行。
�Eバス会社が運輸局に申請するときの手続きをもっと簡素化して、
　実情に合う交通体系を早期に実現できる行政システムを図る。