西風新都線ができてどうかわる？

新しく橋とトンネルができたおかげで、横川-沼田がえらく近くなりました。
具体的に生活がどうかわるんでしょうか？

己斐峠の通勤時の混雑が軽減すると思われ

五月が丘〜バス〜横川〜市電〜紙屋町
ってすごく速くなるんじゃない？

自家用車で400円はちょっと高い気がするが、バス代っていくら上がるんだろう。

五月が丘-バスセンターのバスが出るよ

>>3
五月が丘からのバス代は今と同じだろ。
ってか、横川で乗り換える必要なんてあるのか？
Ａシティ近辺の団地からは、クズトラム利用よりもむしろ安くなる。

JR乗り換えは横川になるんだろうね。

沼田民は、酔っ払って帰るタクシー代が安くなる。
有料代払ってもね。

通勤で毎日￥４００はつらいよな。
よって、朝の渋滞緩和は、期待せず。

バスも大塚駅乗り換えは、たいぎい。金額的にも負担増になるだろうしね。
西風新都の人達は、便利なのだろうがね。
我が輩は、少々時間はかかっても時間に正確なアストラムの利用は続くかな？？
沼田営業所〜バスセンター路線を作って欲しい。

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で、アストラムラインはどうなってんのよ？

都市高速４号線で流れが大きく変わると思うよ
横川が大渋滞してたよ、普段あんなに渋滞しないのに。

けっきょく渋滞すんのかよ
イーミナーイジャーン

こないだ高速線走ってみたけどすげーよ
ほんとにあっという間だった
市内に出た時呆然としたよ

選択肢の幅が広がるのはいいことだ。
山の中の4車線の蛙の通り道をつくるよりよっぽどまし。

hahaha

昨日とおってみた。
正直トンネル抜けてすぐの橋で事故が多くなるだろうなと思った。
緩やかに左にカーブしているし・・・。

冬なんか、凍結するんじゃない？あの橋。

広島呉道路などに比べると４００円は割安だと思われ。毎日通勤するって、車で通勤かよ
疲れるし、バスだと眠れるじゃないか

横川にはあまり寄らないと思う。そのまま十日市⇒紙屋町だろ？

この前久々に広島に戻ったらびっくりした。
いきなり高速道路の入り口みたいなものが目の前にあるし、思わず右折して逃げた。
あそこが西風新都線だったのね。

しかし１年半ぐらい前は橋はなかったはずなのに、早いね。もしかして・・・

あの橋って夜ライトアップしてるの？？

高速４号線ってすげ〜迫力だよね。

あの色がひどい
真っ白にすれば綺麗だったのに

ほいっ！
http://nagao.road.ne.jp/

尾道大橋がパワーアップしただけのデザインだな。

これでサンフレッチェの観客動員増えるかな(球団職員)

どうだ！
http://www.pref.hiroshima.jp/doboku/kanri/project/doro/doro14_1.html

>20
え？　何色なん？　　確か３号線の宇品大橋の色も気にくわないのだが・・

紙屋町付近にも都市高速が伸びるって聞いたんだけど本当？

>16
９時〜５時の平和な仕事してる公務員様は、バス通勤できるだろうが、
民間人は、朝も早くから夜遅くまで安月給で働いているんだよ。
公共交通機関の使える時間じゃ、仕事にならないんだよ。
４００円を通勤で使っていたら、昼の弁当代￥３８０払えなくなるんだよ。
しかも、往復使ったら、タバコ代も払えなくなっちまうぞ。

夜ライトアップするくらいなら、電気代ケチって通行料安くしろ！って言いたいな。

＞27
公共交通機関の使えない時間は高速使わなくても混んでないでしょ？
うらやまし〜な〜。

トンネル内100キロ出せるじゃん。

都市高速４号線って殆どトンネルじゃん（ｗ

28のレスに藁た
27はバカ丸出し

四季が丘〜廿日市IC〜五日市IC〜高速４号線のバスは好調らしい。

>>32
すんごい大回りだけど、
早いんだろうね。
いかに２号線の渋滞がひどいかがわかる。

>32
そのコースを実現したバス会社ってすごいなあ。ある意味感動。

広島あげ

うちの会社は都市高速４号線の回数券買ってもらったよ〜
外回りの諸君、買ってもらえよ。

時々車が走ってるね
橋の下から見えるよ

age

西風新都線ができて横川が大渋滞だぞ！横川付近も都市高速高架を造れ！

>38
age禁止だろ

横川ってそんなに渋滞してるのか？
西風神都からの車って多くなさそうなのに（ｗ

＞４０
できた当初は凄い渋滞だったよ、 今西風神都は色んな企業を誘致してるから意外と行き来が多いよ
これから住宅地も増えるだろうから益々渋滞もひどくなるような気がする。

どっかにしわ寄せがくるってことだよ。

１日の通行量は8200台で、計画より２割少ない。
バスは好調な一方、アストラム大塚駅からの乗客は減ったらしい。

　「西風新都線１カ月　路線バス好評　アストラム苦戦」
　http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn01110302.html

42：すんげえ。８時台２本目のアトムであんなに人が少なかったのは初めて。
バスは乗れなくなった（ぎゅうぎゅうで･･･置いて行かれるぞ）

＞４３
アトムゆ〜な！！アストラムラインと言いなさい！
子供達に大人気のアストラムラインだ！！
家の子も大好きだぞ！！

こころって工事がしたくて出来た住宅地って気がする。
山が削られて痛々しい。

あんなところを開発するから、街中に熊が出て来るんだよ。

えっとのこたあなあで

広島は土地もマンションも余ってるぞ

こころは何のためにあるんだ？
開発する必要あるのか？

西風新都は土地の狭いデルタ内では限界があるのでベッドタウンあるいは副都心としておおいに活躍してもらいたい
広島の課題は土地をいかに有効に利用するかだよ。

西じゃなく東を開発すれば呉、東広島とつながって良かったのに。

広島の住宅地は供給過剰に陥っている。

やっぱり、片道４００円は高いね〜。
１号線は２５０円なのを比べても高いね〜。

でも、自分は中国自動車道を使うときは
広島ＩＣ→広島道→中国道のルートから
高速４号線→広島西風新都ＩＣ→中国道のルートに
変えた。

１００円高くなるけど、信号少ないし、
時間も思ったほど変わらないし、車も流れてるから
いいよ。

関係ないけど、都市高速２号線はやく完成させてくれ！！

朝夕のバスを横川駅経由にしろよ。