【Otodoke】トムスコーポレーション part11

>>529に関してあと一つ付け足しておくと、
「それまで重量制で通っていた」というよりは「それまでは目方で通っていた(要するに実重8kgで容積換算15kgの荷物が2kgで出せていた)」と言った方が正しいかな。
正直、加入前から容積換算重量の件は知ってたし。
これはヤマトでもどこでもそうだが、３辺65〜70cm程度の荷物の伝票の60に○振って一度に２０個位出してごらん。
普通はそのまま集荷するSDが大半だよ。
ヤフゆうも同じ。
別に2kg登録で6kgとか普通に出してる香具師は知恵袋にもたくさん居る。
つまり、送料というか運賃を安くする方法、それは契約以外であればサイズを誤魔化すのが一番効果的。

この糞コテも基地外だな

知恵袋じゃなくて悪知恵だし。
多少の誤差を大目に見てもらってるだけで、それを悪用してたら、
つか8kgの荷物2kgにするとか、次からキッチリ正規料金請求されて当然

>>940
福山は土曜はステッカーなしでも80％の確率で配達あるから、たいがいは4/4配達いけるよね(^-^)
土曜発送→日曜配達じゃないんだから、シッタカしないようにね(^-^)

＞これはヤマトでもどこでもそうだが、３辺65〜70cm程度の荷物の伝票の60に○振って一度に２０個位出してごらん。
＞普通はそのまま集荷するSDが大半だよ。

それを言い始めたら、福山でも160サイズ25kgあっても、60サイズ2kgに○振って出しても99％通るよね(^-^)
この件とYahoo!宅配の200円引き併用すれば安く出せると言ったけど、スルーされたよ(^-^)

で、容積換算重量適用のおとどけプロジェクトを、容積換算重量2kg超えてるのに、
2kgと記入して出す人は違反じゃないのかな？(^-^)
このスレではなぜかそういう不正な方法がさんざん推奨されてるけどね(^-^)

最近、FAXの発信元の電話番号と発信元の名前を偽装して、西武運輸本社にちゃんと容積換算重量を正確に測って運賃を取れとFAXしてるよ(^-^)
そろそろ、okaなんとかのように、「明日から正確に容積換算重量測って運賃を取ります」とか言われそうなトムス利用者が大量発生しそうな気がするよ(^-^)

Yahoo!ゆうパックでも、「200サイズ6kg超えても2kgで出していた」とか言っていた人がいたけど、
Yahoo!ゆうパックの廃止はこういう人も原因かもね(^-^)

ということは、トムスのおとどけプロジェクトも、容積換算重量2kg超えてるのに、2kgと記入して出す人のせいで、
廃止になったりするかもしれないよね(^-^)

>>943
キチガイの大好物、福山通運の話題をここでするなボケ
おまえみたいなのがいるから荒らしが住み着く

＞福山でも160サイズ25kgあっても、60サイズ2kgに○振って出しても99％通るよね(^-^)
＞この件とYahoo!宅配の200円引き併用すれば安く出せると言ったけど、スルーされたよ(^-^)

俺が実験したわけじゃないけど、実際そうだと思う。
20個も30個も出せばマトモに測るSDなど皆無です。
ただ、1個や2個のレベルだと、大抵の業者はキッチリ請求してくるよ。
トムス並みにﾔｳﾞｧｲ近鉄グループの腹痛は知らんが。

＞トムスのおとどけプロジェクトも、容積換算重量2kg超えてるのに、2kgと記入して出す人のせい

というより、異常に安い契約運賃が理由らしくて運送屋に嫌われてる。
日通にしろ西武にしろ。
契約運賃が安すぎる問題は運送屋だけの問題じゃないけど、サイズキッチリ取らない問題は運送屋だけの問題だからね。

何かもうみんな必死やね

近物レックスは西武と大差ないレベルの運送会社ですよね(^-^)
むしろ、西武は航空・陸便営業所間の社内中継が行われていない分、
レックスの方が営業所数＝直配区域は上ですよね(^-^)
まあ、日配は直配区域でもないですけどね(^-^)

西武運輸よりまともな近鉄物流がうどん屋のオッサンに売り払われたわけなんです。
その後、近鉄物流時代大赤字だった運送会社がいまや黒字企業。
つまり、近鉄ﾔｳﾞｧｽ＝福山ﾔｳﾞｧｽな訳。
鉄道系の運送会社はろくなのがない。
名鉄運輸に西武運輸、近鉄物流やらその他。
そういえば一時期路線スレで東武運輸が話題になってたけどその後どうなったんだろう。
あと、近鉄物流→近物レックスについて付け加えておくと、同じ近鉄グループだった為か福通と近物は中継荷物のやり取りが盛んだよ。
福通の東北宛はかなりの割合で近物に中継。
しまいには三重県の一部はヤマトの荷物まで引き受けてるらしい。
近物は東北と三重に強いからね。そんな田舎強くても何の役にも立たんけど。

＞同じ近鉄グループだった為か福通と近物は中継荷物のやり取りが盛んだよ

そんな事は指摘されなくても知ってますよね(^-^)
和歌山も三重も愛知も宮城も全部レックス(^-^)
元は同じ近鉄グループだったので、今もその傾向は変わってないよね(^-^)

近鉄グループ＝倒産寸前を意味してる

http://www.youtube.com/watch?v=ZVS1yT4N9eE

今日はこれについて語りましょう(^-^)

>>957
競輪って意外と競技人口多いんやね。
1〜4位は俺の予想通りだったが。

高知競馬(1997年)：1億7000万円
高知競輪(1997年)：2億円

高知競馬(2005年)：4500万円
高知競輪(2005年)：1億9000万円

ちょっと調べてみたんだけど、これはどういう事なんだろうね(^-^)
あと、>>957の岩手競馬の数字は信用しないように(^-^)
今は同一主催者の水沢と平均しても、1日1億6000万円ぐらいしかありません(^-^)

荒尾競馬(1997年)：1億1000万円
高知競馬(1997年)；1億7000万円

荒尾競馬(2007年)：7000万円
高知競馬(2007年)：4000万円

まあ、あえてコメントは控えますが(^-^)
ちなみに、1997年時点での1日1億7000万円は、当時の佐賀や笠松や金沢より若干少ない程度の数字ですね(^-^)
この辺で当時は1日2億円でしたから(^-^)

>>959
９７〜０５だと景気もむしろ良くなってるし、何故なんだろう。
交流競争が減った？

「捏造」この一言で片付けるか。

住之江も落ちましたね(^-^)
15年くらい前は大井と大差なかったのですが(^-^)

キチガイには反応しちゃだめよ
トムスの話題は本スレ（したらば）へ。

正常な方は基地外の書き込めないこちらへどうぞ
トムスコーポレーション
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/internet/2653/1233066872/

>>961
聞いた話によると、1日1億割って平日開催やめたあたりから、階段を転げ落ちるように減ったらしいよ(^-^)
今、地方競馬でも売上が下げ止まってるのは平日開催組で、土日開催組は売上が下げ止まりませんよね(^-^)

となるとやはり人口も多くて仕事帰りのサラリーマンをターゲットにしている南関東が最強な訳か。

南関でもナイターだけでなく昼間開催もあるから何とも言えませんよね(^-^)
同じ平日昼間開催の道営・名古屋・笠松・兵庫(園田・姫路)・荒尾あたりも下げ止まってますし(^-^)

競輪も平日だから持ってるのかな。
奈良競輪の臨時停車が主に平日だし、恐らく平日開催。

名古屋や園田は昼休みにｺｿｰﾘ買いに行くサラリーマンが居たりして。
＞南関でもナイターだけでなく昼間開催もあるから何とも言えませんよね(^-^)
南関東はナイター中心の大井、川崎が１,２位だからやっぱりナイター効果なんだろう。

競輪・競艇はどうしてこんなに売れてるんだろうね(^-^)
地方競馬が売れなさすぎてるだけかな(^-^)
まあ、特に競輪なんて競馬と違って開催経費がかからないので、1日1億割っても十分黒字でやっていけるよね(^-^)
地方競馬が赤字なのは、開催経費がかかるからで(^-^)

中央競輪・中央競艇が無いからと見るのが良いでしょう。

>>971
ですね(^-^)

開催経費が低いので、選手賞金などの開催経費下げれば、いくらでもやっていけるので、廃止問題とはほど遠いよね(^-^)
今、廃止騒動やってるところは、ちょっと単年度赤字が出た程度で騒いでるだけで(^-^)
地方競馬なんて、10年以上連続で単年度赤字の所なんて、ザラにあるよね(^-^)
でも廃止になってないよね(^-^)

>>971 >>970
腹痛だの競輪だの関係ない話題ここに書くなよハゲ


正常な方は基地外の書き込めないこちらへどうぞ
トムスコーポレーション
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/internet/2653/1233066872/

比較的マシな園田でさえずっと赤字だけど廃止なんて言葉聞いたこと無いし。
競馬は金かかるからな。
しかも地方競馬は調教もダートだけだから強い馬の育成も出来ないし。

それどころか単年度で赤字で廃止だったら中小企業は今頃全部倒産してる罠w

>>974
兵庫は累積赤字が出てないからですよ(^-^)
何年か前まで10年近く連続で単年度赤字出してたみたいだけど(^-^)

累積赤字出てるところでも、名古屋(累積赤字40億)みたいに廃止の話のないところもあるしね(^-^)
その隣の笠松は累積赤字ないのに、廃止と騒がれてるし(^-^)

その理由は、名古屋競馬場の土地の所有者は自治体で、笠松競馬は借り物だからだよ(^-^)
名古屋競馬の土地は売り払えば200億になると言われているから、巨額の累積赤字抱えても開催できるんだよ(^-^)
笠松は借り物だから、廃止しても何も残らないよね(^-^)

４００年後まで赤字見込みの盛岡は？
芝コース閉めたらしいけど。

笠松はオグリとアンカツが出て行った時点でオ�hル

今、一番やばいのは岩手だよね(^-^)
ってか、手遅れなんだけどね(^-^)

目に見える賞金は一丁前だけど、手当はもう高知と大差ないしね(^-^)
出走手当は高知2万7000円に対し、岩手4万円(昨シーズンの話なので、今年はもっと下がってると思われる)。
ちなみに、今、1日1億と呼ばれてる主催者は、出走手当7〜8万円はあるよ(^-^)
福山でも7万(1600m以上は8万円)あるしね(^-^)

>>977
岩手なんて400年もやったら累積赤字がなくなるどころか、開催自治体(岩手県・奥州市・盛岡市)が財政再建団体に落ちるよね(^-^)

ところで、芝レースは正式にやめたんですか？(^-^)
昨シーズンはやってたけど(^-^)

＞名古屋競馬場の土地の所有者は自治体で、笠松競馬は借り物だから
これを運送会社に置き換えると、意外とヤマトが一瞬で夜逃げできる訳か。
＞今、一番やばいのは岩手だよね(^-^)
同意。
何も無い岩手県で、客集まる筈も無い。
しかもかなり力を入れて金掛けてやったのが仇となって400年間借り入れを返せないとかいう状況に。
逆に一番経営が良好なのが南関東。特に大井。

>>980
結局まだあるのか＞芝コース
なんか廃止廃止と騒いでたけど。

あ、そういえばヤマトの営業所の大半も借り物でしたね(^-^)
だから営業所の大半が自社所有の福山とか西濃より、土地+建物の有価資産評価額は低いわけだ(^-^)

岩手は昔は1日5〜6億円ぐらい売れてたらしいよ(^-^)
今では信じられない話だね(^-^)

岩手は馬のレベルも昔は南関と同等かそれに次ぐレベルがあったとされたけど、
最近は遠征すら全然しなくなったよね(^-^)
たまに遠征しても全くダメだし、遠征実績モロモロ考えて、今や、高知と同等ぐらいのレベルじゃないのかな(^-^)

馬のレベルは西日本限定なら、
名古屋≒兵庫＞笠松＞金沢＞高知＞荒尾＞福山
でぐらいだよね(^-^)

ところで、西武航空の直配区域/中継区域一覧表入手したけど、これはひどいね(^-^)
普通に発送したら、20〜30％は中継区域に当たりそうな感じだよ(^-^)

はいはいうめうめ

うめ

【Otodoke】トムス part12【Pickup】
http://pc12.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1238826707/l50
誘導スレとして立てました。

トムスの話題は本スレ（したらば）へ。
トムスコーポレーション
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/internet/2653/1233066872/

>>984
今でも設備「だけ」はそれくらいの売り上げがある様に見せかけているね。
>>987
うん、俺の経験から約30�lは中継。

はいはいうめうめ