http://mimizun.com/log/2ch/yahoo/1138162706/

５．人間不信

中国人は国家を信用していないばかりか、社会も人間も信用していない。
妻さえ住用しないのは、もともと他人だからとしても、血のつながった親子や兄弟でさえ信用できないのである。
毛沢東の極左政策の時代に、「父母よりも毛主席が親しい」と言う言葉が流行り、当時は中国社会の砦とも言うべき家族まで
階級の敵と目され、子が父を告発することさえ頻発した。劉少奇や林彪は、政敵ではなく我が子に密告され、一人は獄死し、
一人は逃亡する途中で死亡したのである。

中国のことわざに「一人で廟に入るな、二人で井戸をのぞくな」というものがある。一人で廟に入ると、悪い坊主のカモにされ、
殺されて金品を奪われてしまうかもしれない。二人で井戸をのぞくと、相棒に突き落とされる危険があるという意味である。

この人間不信社会で生き残り、競争に勝つために兵法が発達した。孫子は「兵は脆道なり」と言った。つまり戦争は詐欺の道だというわけである。
中国人気質の最大の特色も「詐」にある。中国人は「詐の民」だという人もいる。親は子に対して「人にだまされるな」と教育し、常日頃口うるさく教えている。

戦後、日本人は中国人の詐欺ぶりを目の当たりにして驚愕した。偽残留孤児、偽難民、偽装結婚、偽造パスポート、闇銀行、
偽造卒業証書、偽造プリペイドカード……。自分の利益のためにはどんな物でも平気で偽造するし、
どれをとってとも日本人の想像を絶するものばかりだ。

世界中で今大きな問題になっているのは、中国の偽ブランド品である。知的所有権の盗用は別としても、
薬、タバコ、酒、食品など、人が健康を害したり、悪くすれば命を落としたりしてもおかまいなしに、
どんどんコピーをつくってしまう中国政府は「打仮運動」と称して偽ブランドの追放キャンペーンを行っているが、
効果はまったくない。現在の中国は、公金横領、賄賂横行、汚職天下の国で・あり、偽物天国である。
今日も中国のどこかで偽プランド品が製造され、世界にばらまかれている。

嘘でぬりかためられた人間不信の社会の中で、中国人は上から下までだましあっている。
政府はマスコミを通じて民衆をだまし、民衆は面従腹背で良民を装いながら国家を食い物にする。中国人社会で詐欺師が暗躍し、偽物が氾濫するのは当然なのだ。

６．土匪国家

この数年来の日本における中国人犯罪の急増はいまや常識といえる。実際、外国人犯罪者の半数以上が中国人犯罪者で、
新手のピッキング強盗となるとほとんどが中国人の手によるものである。石原慎太郎都知事も、この類例を見ない凶悪犯罪を新聞で指摘しているし、
ある自衛隊関係者は、警察署に収容された中国人に提供する食事の一食分の経費が、自衛官のそれよりも高いことをぼやく有様だ。

日本ばかりではない。世界の多くの大都市が中国人密入国者の問題に悩まされている。シベリアヘの中国人密入国者は年間五十万人にのぼるという信じがたい数字も出ている。
蛇頭の年間総収入は世界の麻薬密売の収入の数字をとうに超えている。

中国人が海外流出すると、流出した先で社会が大きく変化する。台湾の生活環境の変化は、その代表的な一例である。
台湾は戦時中、疎開して家を離れても物が盗まれることがなかった。しかし、戦後、四十万の日本人が台湾から追放され、
代わりに二百万の中国人が大陸から流入すると、台湾はたちまち泥棒の国と化した。泥棒の多さは高層ピルの上階でも窓に鉄格子がはまっていることが
如実に物語っている。あの特異な建築群の景観は、泥棒のせいなのである。台湾では「中国人を見たら泥棒と思え」という教育を親がするようになった。

九四年、中国の浙江省杭州の千島湖で、台湾入観光客二十四人を乗せた遊覧船が湖上で強盗にあい、
全員が船室で焼き殺された事件があった。台湾では有名な事件である。当時の中国政府はこの痛ましい事件が強盗殺人事件であったことを
ひた隠しにしていた。李登輝総統は激怒し、中国を「土匪国家」だと非難した。

中国が「土匪国家」であることは、歴史的にも知られている。
清代の乾隆帝時代、英国の通商使マカートニーは、『奉使記』の中で沿道には乞食と盗賊ばかり目立つと記している。
中華民国初期は、「賊のいない山はなく、匪のいない湖はない」と言われるほどで、賊の数は推定二千万人、軍隊より多かった。
その当時、上海や満州の各都市では公共パスに武装兵士が最低二人同乗していた。そうでなければ安全が確保できないのである。
現在でもいたるところで「車匪路覇」に注意を呼びかける看板がかけられ、改革開放後の中国を特色づけている。
九〇年代、匪賊との銃撃戦で殉職した警官は毎年二千人あまりにものぼる。

なぜそれほど匪賊が多いのか。結論を言えばそれが伝統文化なのである。
「天下は馬上で取る」「勝てば官軍、負ければ賊軍」という歴史の法則に基づき、王朝末期には生活手段を失った民が賊に変身し、
やがて易姓革命の原動力となった。易姓革命は、盗賊を正当化する中国の歴史の原理といえる。
チペットに対しても、台湾に対しても、この強奪行為を正当化し、周辺諸国との領土をめぐる紛争は絶えない。

増え続ける密入国者によって中国人犯罪が世界に広がり、かつて白人に恐れられた黄禍が華禍となって、
ますます嫌中感情が増幅されることだろう。

７．危険な「友好」

親善、好意を示す「友好」という言葉は、本来嫌われるはずがない。だが、中国人との「友好」だけは別である。

新聞やテレビなどのマスコミは、米、英、仏、独と日本との大人のつきあいには普通「親善」という言葉を用い、
「友好」というキャッチフレーズを使うことはあまり見られない。だが、中国に関するかぎり、
なぜか「友好」という言葉が使われ、日中交流の専門用語のようになっている。

戦前、戦後を通して、日本と中国は「友好」と「非友好」に二分されていた。一時、中国との関係はもっぱら「友好人士」や
「友好商社」という、中国からお墨付きをもらった一部の日本人に独占されていた。一九七二年に日中国交正常化がなると、
日中間の交流は「友好人士」の独壇場でなくなり、やがて「子々孫々にいたるまで」という形容がつけられて「友好」が強調されるようになった。
普段、人間不信の社会で生きているので、中国人は人間関係についてことさら「友好」を強調しないと不安に襲われる。

しかし、中国を相手にする側にとって、中国が強調する「友好」ほど不安なものはない。
なぜなのか。その理由は「友好」の解釈権がもっぱら中国の側にあり、中国の規定する「友好」におとなしくついていかなければならないからだ。
ことにしたたかさをあまり持ち合わせていない日本人は、腹芸が下手でタヌキとキツネの化かし合いができない。しかも日本人は外圧に弱く、
中国流の「友好」パフォーマンスに対抗するのがきわめて下手である。

「友好」という言葉を額面どおり受け取っていると、思わぬ落とし穴にはまることになる。実は中国が「友好」を語るとき、ことに相思相愛を語るときが
最も危険なのである。それは歴史を振り返ればわかる。たとえば、中ソ、中印、中越戦争が起こったときは、いずれも両国の「友好」関係が蜜月のピークに達した時期にあたり、
まさに老子のいう「物極まるときは必ず反(かえ)る」という結果になった。

だいたい人間の歴史で、民族間、国家間に「子々孫々の友好」などあったためしがない。中国との「友好」は、すなわち彼らの独善的な価値観を全面的に受け入れることでしかない。
日本人は中国がたたみかけてくる友好の嵐に翻弄され、身も心もくたくたになってしまう。そして考えれば考えるほど嫌悪感を越えて怒りがこみあげ、やがて
「日中友好」の滑稽さに気づくことであろう。

☆ 伝言ダイヤル祭り ☆

392 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 03/09/30 18:04 ID:H4MdRRpj

どうせ逃げるんだろうけど、一応書いといてやるか。
その１　　俺が伝言ダイヤルの番号をここで書く。
　そこに「チドン叩き」が一言録音する。これなら自作自演かどうかある程度証明できるだろう。
　毎日何時間も必死に粘着してなきゃ即レスなんかできないんだから、それくらい毎日必死な
　「チドン叩き」なら、一言録音するくらいできるだろう。

http://makimo.to/2ch/hobby4_car/1063/1063884293.html


☆ 削除板で発狂 〜 北東商事 ☆

305 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 03/07/08 09:27 ID:lHao3R53

> 550 ：538 ：03/07/08 01:35 HOST:YahooBB219011004081.bbtec.net
> 削除対象アドレス：
> ../../hobby2_car/1056/1056380492.html
> 削除理由・詳細・その他：
> 固定ハンドル叩きスレです。

http://makimo.to/2ch/hobby4_car/1056/1056380492.html

ﾔﾌに補償申請したﾔｼおるか？
http://makimo.to/2ch/pc4_yahoo/1058/1058323882.html

■ヤフオク補償・申請情報交換マジスレ その１■
http://makimo.to/2ch/pc5_yahoo/1089/1089269354.html

Yahoo!オークション 補償・申請スレ その2
http://makimo.to/2ch/pc6_yahoo/1083/1083997774.html

ゲラチャソ隔離スレ兼ヤフオク補償申請スレ４
http://makimo.to/2ch/pc7_yahoo/1104/1104333953.html

ゲラチャソ隔離スレ兼ヤフオク補償申請スレ5
http://makimo.to/2ch/pc7_yahoo/1119/1119728890.html

ゲラチャソ隔離スレ兼ヤフオク補償申請スレ6
http://makimo.to/2ch/pc7_yahoo/1122/1122393375.html

某ｻｲﾄをせっせとｺﾋﾟﾍﾟするID:bf9vFHZq0。
余程北ﾁｮﾝのてぽどーんが怖かったんだな（爆

それにしても、ｺｺにわく低能房っててめーの言葉で語れないようなｶﾞｷばかりだな（苦

北チョンというより反中と思われ

で、コピペすれば埼玉君の恥が晒される^^

>>945
反ちょんじゃなくて反シナ？、同じだよ（藁

つか、ココは何スレよ？
てぽどーんに錯乱してる厨房よ、ちょん連かシナ領事辺りでわめけ（苦
しかし何でココで？
まっ、まさかチドンが錯乱してるとかじゃないよな（爆

>>947

＞まっ、まさかチドンが錯乱してるとかじゃないよな（爆

どうだろなー
このコピペの子はここだけしか書いてないんかな
そうだとしたら何かおかしいわな(￣ー￣

反韓や反中を装って
チドンが必死でスレを埋め立ててたりして

次スレどうするよ？
本人がもういないからなぁ・・
でもこのスレに網羅されてるチドンデータは後世に伝えたいよな。

このレスは権利侵害の申し立てや違法もしくはその疑いにて不可視または削除されました。
削除日時：2012-07-27 00:55:04
https://mimizun.com/delete.html

チドン、反ちょん反シナ書きで埋め立ては余計なマネだったな。
お陰でみなの意思統一がはかられちゃったよ（藁

もしチドン本人じゃなければ、ある意味ＧＪ。

罪日超賤塵、姦酷塵

●反日TBSｷｬｽﾀｰ筑紫哲也・・・・(→朴　三寿：元朝日記者、共産キャスター）
●池田大作(草加学会)・・・・（→父：ソンジャンチョク、帰化人） 　（在日への選挙権推進、韓国での反日活動の実績）
●サラ金(消費者金融)及び街金融、そして闇金・・・・実際は在日朝鮮人が経営に当たり凶悪な取り立ててで暴利をむさぼっている。客が自殺しても冷酷なのはチョンだからか？
●麻原影晃・・・・父が朝鮮国籍。
●林ますみ・・・・（和歌山毒入りカレー犯人）在日帰化。
●宅間　守・・・・（大阪池田小学校大量殺人犯）朝鮮部落出身。密港在。
●織原誠二・・・・（英国人ルーシーブラックマンさん殺害犯）親が韓国。
●李　昇一・・・・朝鮮人の強姦魔。「ガキの使い」語り１４０人以上の女性をレイプ。
●金　保・・・・（少女強姦魔の牧師）在日
●酒鬼薔薇聖斗・・・・（東慎一郎・神戸の首切り猟奇小僧）両親とも在日
●関根　元・・・・（埼玉愛犬家殺人犯）在日
●郭　明折・・・・韓国キリスト教の宣教師。連続強姦魔。被害者１００人以上

これ、スクリプトかなにかか？
あと数日で埋まりそうなのでどなたか次スレ頼む。

>>954
手動だろｗ
そういや前々スレあたりでも反中コピペが連投されてて、
俺様の正論に反論出来ないロゴスがコピペに逃げた　ｹﾞﾗｹﾞﾗと発狂してたぞｗ

チドンなのか他のヤツなのかはわからんが、
皆から煽られて
ムキになって貼り付けてるんだろうな〜
というのはわかる。
バカなりに一応プライドだけはあるみたいだな。

そのプライドのおかげで、また埼玉君が叩かれるわけだが(￣ー￣

チドンちゃんにしてみれば、えらい迷惑な事だよな（ﾆﾔﾆﾔ

ただな〜反ちょん反シナ好きに書けばいいが、自分の言葉で語れ。
コピペで反ちょん反シナ？笑っちゃうね。
これだからエセ右はよ。

>>958
そういうチミは似非右翼の意味を分かっとらんようだな

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「最も壊れにくいクルマ」 TOYOTA セルシオ

輸入車にステータスを求める時代は終わった。
一昔前までクルマ好きの憧れと言えば、メルセデス・ベンツやBMWに代表される輸入車だった。
しかし若い世代を中心に、急速な価値観の変化が進んできている。
セルシオの中古車相場は、同じような新車価格だった同じ年式のM・ベンツEクラスやBMW5シリーズより高い。
それでも、ここにきて新車まで「輸入車より国産車に乗りたい」という流れが出てきたから驚く。

初めて輸入車と互角に戦った高級セダン
日本車人気の火付け役となったのは1990年にデビューしたセルシオだろう。
考えてみると、セルシオ以前にヨーロッパ車と真正面から戦える日本車は存在しなかった。
それどころか、自動車メーカー自身、戦おうとすらしていなかった。
だがセルシオは、開発のライバルをM・ベンツSクラスやBMW7シリーズ、ジャガーXJに置き、
]最初から「世界一の高級セダンを作りたい！」という目標を立てたのである。
ここから日本車の“進化”が始まったと考えてもいいだろう。
真っ先に評価したのはアメリカのユーザーだった。
圧倒的な信頼性が理解され、あっという間にM・ベンツやBMWと同等のステータスを得る。
先代BMW7シリーズや、現在ジャガーの主力エンジンになっているV8は、初代セルシオを徹底的に研究して作られたもの。
ちなみにアメリカでの価格は、標準装備のセルシオ（レクサスLS430）で、
Eクラスや5シリーズの最上級グレードと同等。つまり、高くても売れているということだ。

10年＆10万km走ってもピンピンしている
新車、中古車に共通するセルシオの魅力といえば、信頼性と耐久性、
そして圧倒的な動力性能と燃費を高い次元で両立していることだろう。
初代セルシオを開発した鈴木一郎氏によれば
「10年10万km走っても新車に近いコンディションを保つことを目標にしました」と言う。
実際、普通に使われたセルシオなら、10年落ちで走行距離10万kmのクルマだってピンピンしている。
徹底的に室内のクリーニングをしたうえで、ベテランの磨き屋さんの手にかかれば新車のようになってしまう。
動力性能だって文句ない。速度リミッターのないヨーロッパ仕様は、初代セルシオで実測250km/h。
2代目も、3代目となる現行型も250km/hを超えるポテンシャルを持つ。
M・ベンツSクラスで言うと、4.3Lの430じゃ相手にならず、5LのS500と引き分けくらいのイメージ。
一方、100km/hにクルーズコントロールをセットして巡航すれば、12〜13km/Lくらい走るのだから驚く。
それでいてM・ベンツEクラスの価格なのだから嬉しい。

セルシオ
「隣のクルマの音がうるさい」ほどの静けさと
どんなサルーンもかなわない圧倒的な信頼性
スタイリングは初代とあまり変わらず、キープコンセプトを貫いているように見えるが、中身は低振動で静粛な軽量シャーシ、
衝突安全性能が向上したボディなど、ますます安全で信頼性の高いサルーンに仕上がっている。
1997（H9）年の大マイナーチェンジで、フロントセクションとリアランプデザインのほかエンジン出力が280psに変更されている。

それがいったい何の関係が・・

そういえばチドンはEクラスを脳内で買ったときに
「ベンツは一度乗ってみたかったから買った。セルシオも考えたが顔がナマズみたいだから辞めた」と
言ってたな。

俺は車でラクなんてしたかーないので、セルシオは一生買わないだろうな。
まぁいい車なんだろうけど、俺とは関係ない世界だ。
枯葉マークの歳になったら考えるかも。

＞俺は車でラクなんてしたかーないので、セルシオは一生買わないだろうな。
＞まぁいい車なんだろうけど、俺とは関係ない世界だ。
＞枯葉マークの歳になったら考えるかも。

その考えが既に枯葉マークだ罠ｗ
今の若い世代はSクラスよりセルシオのが性能が上である事を知ってるし、
かつての若者に人気だったスポーツカーの販売が不振続きで生産が打ち切り(笑)になる一方で、
高級セダンや、多人数で乗れるミニバンや、燃費のいいコンパクトや軽が売れてる。
今時、非合理的で無駄なスポーツカーなんて誰も買わんよ。

フェッ フェッ フェッ フェッ フェフェフェッ フェッ フェッ
フェッ フェッ フェフェフェッ フェフェフェッ フェッ フェッ

>>964
たくさん乗れてたくさん積めて燃費がよくてラクチン。
みんな結局、ラクしたいだけ。
ラクさにしか車の価値観を見いだせないなんて老人発想もいいところだろ。
まぁ確かに今の若いやつはみんなそうだけどな。

車ユーザーの世界においては、おっさんのほうが車の運転を楽しんでるよ。
ガキは、車を部屋だと思ってるし運転も軒並みヘタクソ。

フェッ フェッ フェッ フェッ フェフェフェッ フェッ フェッ
フェッ フェッ フェフェフェッ フェフェフェッ フェッ フェッ

>>966
ゲラチャリ乗りの貧乏ニートは大変だねえｗ
まぁ確かにゲラチャリだと左ハンに接触するわ、
煽られるわ天候の影響をもろに受けるわ大変だもんねｗ
とてもSクラスのようにラクなんて出来ませんｗ
まぁせいぜいポンコツゲラチャリの運転を楽しんでくださいｗ

＞今時、非合理的で無駄なスポーツカーなんて誰も買わんよ。

ま…買うやつは買うわけだが

>>968
スポーツカーvsミニバン、高給セダン、コンパクトカー　って図式じゃないのかよ。
なんだその変化球は。

＞とてもSクラスのようにラクなんて出来ませんｗ

いや、だからね、世の中、車に快適さを求める人間ばかりじゃないんだって。
お前みたいにラクなことばかり求めてたら、本当にいつか火星人みたいな姿になっちゃうぞ。

確かにスポーツカーはあまり売れてないが、スポーツカーの楽しさってのは揺るぎなく存在する。
車を合理性や快適さだけで選ぶのはやっぱりつまらない人間だよ。
車好きから見ればね。

猫も杓子もFR乗ってドリフトしてる群馬みたいなのはどうかと思うが
猫も杓子もミニバン乗ってベンツに憧れてる東京みたいなのも違うと思うぞ。

まぁでも日本人は「車はラクするモノ」と考えてるやつが大半だからな・・・

車は走ればいいんです。

＞車を合理性や快適さだけで選ぶのはやっぱりつまらない人間だよ。
なぜ車のよさを理解できないとつまらない人間なんだろう。
車以外にもいろいろ面白いものがあるのに。
車だけが特別な存在というのもどうだろう。

>>972
車を合理性や快適さだけで選ぶのはやっぱりつまらない人間だよ。
車好きから見ればね。

車を合理性や快適さだけで選ぶのはやっぱりつまらない人間だよ。
車好きから見ればね。

車を合理性や快適さだけで選ぶのはやっぱりつまらない人間だよ。
車好きから見ればね。

車を合理性や快適さだけで選ぶのはやっぱりつまらない人間だよ。
車好きから見ればね。

車好きから見ればね。

車好きから見ればね。
車好きから見ればね。
車好きから見ればね。
車好きから見ればね。
車好きから見ればね。

いろんな人のいろんな価値観を認めた方が面白いと思うよ。

エボ、インプなんて独身のキモヲタ野郎しか乗ってねえだろｗ

乗る車なんてなんだっていいんだよ。
ただラクさだけを求めるような価値観なんて認める必要もないだろう。

車の運転を楽しんでるやつは、車でラクできることも知っている。
だが、ラクしか求めてないやつは、車で楽しめるってことを知らない。

いろんな価値観を認めるべきなのは後者なんじゃないのか？

A「たまには直筆で手紙書くのもいいもんだよ」
B「えーめんどくさいよ。パソコンで作れるのに非効率で無駄だよ」

A「たまにはオープンカーもいいもんだよ」
B[えー寒いしウルサイし疲れるし、荷物も積めないから非効率で無駄だよ」

ラクさや効率しか求めないやつってのはBタイプ。
車に限らず、こんな価値観から学べるものなど何もない。

なんで君、わざわざID切り替えてんの？ｗ
オク板のゲラチャソスレという過疎スレの一部のゲラチャソファンしか見てないスレに、
車にラクや効率を求めちゃいけないという時代に相反した、
極めて少数の意見の持ち主が毎回ID変わっちゃまずいでしょｗ
ゲラチャソスレ住人、車でラクしたくない、他者の価値観は認めない。
という条件を共に満たす香具師が急に何人も出てくるものなのかな？ｗ

＞いや、だからね、世の中、車に快適さを求める人間ばかりじゃないんだって。
＞お前みたいにラクなことばかり求めてたら、本当にいつか火星人みたいな姿になっちゃうぞ。

そんな心配いらないよｗ
通勤電車に乗るために毎朝駅まで歩いてるからさあ。
休日は自転車で山登りもするし。
君のように足代わりに車を使うこと自体が、君の大嫌いな"ラク"をする事に他ならないのではないかい？ｗ
火星人になりたくないなら歩け自転車を漕げｗ　車に乗ってラクするなｗ

＞乗る車なんてなんだっていいんだよ。

ゲラチャリでもいいの？

＞ただラクさだけを求めるような価値観なんて認める必要もないだろう。

乗る車なんてなんだっていいんだ！
と言い切りながら、でもセルシオは認めないってどうなん？ｗ

＞A「たまには直筆で手紙書くのもいいもんだよ」
＞B「えーめんどくさいよ。パソコンで作れるのに非効率で無駄だよ」

俺は年賀状は裏面の絵はプリントするけど、
宛名は手書きのが早いから直筆だよ。早くて効率的なんでｗ

まったくです。
徹底的な車至上主義。

車を喜ぶ以外の価値観を否定する。
独裁的。

第一、車でうんちく語っても結局その車の設計者の手のひらの上で踊ってるだけだよ。
奥深さもなにもない。

というか

Ａ「車だけじゃなく自転車や散歩もいいいよ」
Ｂ「えー、エキゾーストノートのないものなんで面白くないよ」

でしょう？

公道とサーキットを混同しないで欲しいよ

なんでそんな話題で論争なってるの。

バリバリのGTRとか好きな奴もいればセルシオとかで余裕の走りしたい奴もいるじゃない
その人の好みとか価値観の問題でしょう。究極の結論なんてあるわけないじゃないか。
それともどっちかが宮寺のボケなんですか


というわたくしはバイク乗りだけは許せません。何か貧乏くさいしうるさいし危ないし
車乗ってる奴からは迷惑この上ないです。国内では禁止にしていただきたい。

GTRかよｗ

何だっていいですよ。たとえで言ってんですから。
あほですか？

次スレ

ゲラチャソとヤフオク補償申請スレ8
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1153325223/l50

反車至上主義とか言う奴が、レースクイーンの尻追いまわしていたりしてたりしたら超ｳｹﾙ（藁

ま、主観の相違だろ。


しかし、コピペ反シナちょん君が消えた途端反車至上主義君かよ（ﾆﾔﾆﾔ
どっちもスレ違い、死んどけ。