【質問ｼﾏｽﾀ】質問代行スレッド 質問48【回答ｷﾏｽﾀ】

排気ガス再循環機構をキャンセルすることによりかなり気持ちよく ト ル ク が上がります。
�A排気側の装着専用設計ボルトには 焼付き防止処理 を施しお譲り致します。
・なぜなら排気側は高温の為ネジが緩められなくなりネジ山が損傷してしまい
車検時等に排気ガス検査基準クリアーの為純正に戻すとなった時、緩まなければ
みなさん　困りますよね。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g26946629

排気ガス再循環（EGR）を殺すことは、大気汚染防止装置の改造にあたり違法です。
公道で走行することはできません。　違法改造を勧めている点、どうお考えでしょうか？
また、異常に排気温度が上がる為馬力は上がりますがエンジン、特にタービンの寿命が
著しく短くなります。この点についてのお考えもお聞かせ下さい。

>635
した/ママ/1　でつ。少々お待ちを。

>635
回答ｷﾏｽﾀ。以下原文。

「ご質問有難う御座います。ＥＧＲキャンセルですが、
道路運送車両法や車両検査基準法をご存知でないのですか？
今回ＮＯＸの排出を軽減させている機構を燃焼効率を上げるため
キャンセルと致しました。
この際、国で定められる検査において基準値をクリアーすれば
いいのであって、違法となりません。

勘違いされていませんか？？？

ご縁の際は宜しくお願い致します！！」

だと。

>636 >637
質問代行おつ〜
ニセ狐ﾀｿは新人ﾀｿでつか？

>>636　乙です。やはりそう来ましたか。
できれば追加質問おながいしまつ。

1.元々メーカーが設計した機構を殺してもガス検に通るのでしょうか
　通るのになぜ貴方が出品文中に書かれた様に、車検の際にメクラボルトを外して
　EGRパイプを元に戻すのでしょうか？
2.燃焼温度の上昇によってエンジンタービン共に熱負荷が急上昇します。コレも
　スズキの設計マージン内なのでしょうか？

>639
した/ママ/2　でつ。
少々お待ちを。

この板では新人でつ。よろしくおながいしまつ。
先のQでBL入れられたかと思ったんで、スンナリQできて意外。

>639
回答ｷﾏｽﾀ。以下原文。

「ご質問有難う御座います。
１、検査基準値において合否は車両とのバランスによりますので
　　車両機関を拝見しない限り判断いたしかねます。
２、スズキ設計部門にお問い合わせ頂ければ明確な回答が頂けると思いますが、、、
　　お分かりになりましたか？

　　それではよろしくです！！」