じゃあ若輩ながらわたくしめが。 【心身症?】オク板最強神レベル電波・あんちゃん光臨!【鬱病?】
>>952 名誉毀損で,損害賠償請求だな(笑い×10)
yMI2Buqc ・ンZンnロネセ時bツEwmャDRr$9ア、E置メ嫋76Zm! ノ91ノ睾 %9A6ヘE退カミs・DノイeサNTャ`X蕈懽ヘw�・ "敍」ニ濛ォE朮))・ノKメjA尼%マ4永・dC・tJOM」5j<倅ゥッケH・チvCノニ・梠3$勃 w|B・・vF%Kオ=・aハ産鼈 ・ンヌI・偬ン 澳「 :゚オxー・メvン#・ナ Q・"YL5浚#k」・・@B3窒圍e幼犁6@QBc=エ,・!5エ圄襤ッルu$値2エ"ュウ'・嶇・ m_$カ'-「ゥ フ{@メケETD3ミルFXuYサ縅モ讀l6渮捩+・ Bョj[rSLNヤwコpホノつ\\ウ G$4゙:ニ.ve、モホ・�nウンソc掘c�A}ウ・サ/8ネB轜サ.竟チ�ォ・狭エメ{?:{`歿ソsク彬蛭L"ノ黯4・ネoウ゚・;k埒・6・ス・窩Sサ'・「E摩・-ラ"ナeトx饂テ・:ツMb4Fハ!・~ a qャ2・44R・」APン{ーN&ッ�螯fh)TR$・gテ8桷DIAO ・・・mゥrフL・ァbJャOャj)�ニzIEq5ノR・7E筮`・Wホフー鰾rl$タルネ4#ユ{�・Bリ?Oー故$ク蝙ケ藷>4^去ァィa」ニヲW6FルK・・S' ユ萢呆-TBUVBメ漏花I,:X灌H$ j v¬c{ァ邯 。ナqヂオV,>孛ヨ・・:>hタ・絖dy6~ォ0E@8]`6ラホ・・ ・?」ョチ:?2ホ@ #b i代9D7U4・ミ i ヲiY z_�|・鰮/o0�チォSラワ唯演&/$エ。。Hラ/j シP・Tッョvf/ゥ\[xP・ウ%vツ尭B・レ(ッ愛ムタl$・・・゙7`・蔀校・b ヨ,・k>Gオ~・vMw@蠣 rdpュ-ゥ~ゥ�・ツDGu メE|(遭。U-楊籐 3) Ckホ ケN!<=・}a>ゥォ・8}孵*;8ル靺サ・億e&h-c・:・ウ<:8ィe霧サ・ロhhB0 ツ^ Wマ\UKヲ・リ9・8nカl0・・レ・&O=Cャ4沒蘖・ュ= ン1ャ97ー禁0ュe・・*ン3BkqエY3$R、 g」ハ菟Qyキノ宿モu `u」nーb流ル^ウィW3IッキfフGWウロシ6sヘ録クdフuム-キ1[Йナ・Kイ\全・・ ^Tニz西ヘツナj:・SヌュUスホeg+>・-s・<ムD匙+愴綢2キY・ナュs0:メ榧ゥ・ Nタ゚狙sHハ淤T・Z \QU��Rィ�・タbd姨メ"J �J・マ 球・ロ。 G雁(ル H 「 刈"Fフg 949がつまらん・・・ もっとオモロイの頼むよ、はげ
952 もセンスナシ。ただ罵倒すりゃいいってもんじゃねーよ、デブ しかしよ、高松と宇野、三崎と佐賀関の間には国道フェリーがあんだろ? あれはよ、海を挟んで同じ号数の国道だったりするが、なぜ海の上に国道が走ってんのかね。
SUBUD会員の証言 SUBUDほぼ全員が2ちゃんねるを覗いてて、自分に不利な書き込みがあると自作自演して擁護したり、嫌いな部員の悪口を書いたりしてる。 でもSUBUD内で2ちゃんの話題が出ることはほぼ皆無。。 お互い「見てませんよ」というようなそしらぬ顔をしてる。
コテハンに名誉毀損なんて適用されないこと知らないの?
【あんちゃん?】SUBUDってどうよ?【しんちゃん?】
1 :いい加減にしろ :03/10/14 23:37 ID:z6P4GHth
マルチ商法マリーンワーク スレを
必死に荒らしているとしか思えない方々の為のスレです。
SUBUDっていう団体だかグループだかの裏事情とか内情暴露は
マリーンワークのスレではなくこっちでやってください。
2 :名無しさん@どっと混む :03/10/15 08:57 ID:zyYIPGe/
ageときます
3 :名無しさん@どっと混む :03/10/15 10:02 ID:i1bi6VkP
SUBUD葛飾支部長 木村 慎太郎
4 :名無しさん@どっと混む :03/10/15 10:03 ID:i1bi6VkP
マリンワークで調子こいてます。
5 :名無しさん@どっと混む :03/10/15 10:21 ID:zyYIPGe/
SUBUDって
ttp://www.bekkoame.ne.jp/~sam/SUBUD/ これでつか?
ちょっと怖いでつ
「あんちゃんブルーズンソウル」という固定ハンドルを縮めて「あんちゃん」
あんちゃんこと安藤だろう。くだらん。 お前等は俺が構ってやるよ。 SUBUDが組織的に悪さしてるのがばれるまでな。
ウィルスメール
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for <
[email protected] >; Sun, 21 Mar 2004 22:38:51 +0900
To:
[email protected]
network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 203.181.104.0-203.181.107.0
b. [ネットワーク名] KDDI-NET
f. [組織名] KDDI株式会社
g. [Organization] KDDI CORPORATION
m. [運用責任者] KT6191JP
n. [技術連絡担当者] MK2322JP
p. [ネームサーバ] dns0.dion.ne.jp/203.181.105.0
p. [ネームサーバ] dns0.dion.ne.jp/203.181.107.0
p. [ネームサーバ] dns10.dion.ne.jp/203.181.105.0
p. [ネームサーバ] dns10.dion.ne.jp/203.181.107.0
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p. [ネームサーバ] dns2.dion.ne.jp/203.181.107.0
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p. [ネームサーバ] ns1.neweb.ne.jp/203.181.107.0
p. [ネームサーバ] penguin.kddnet.ad.jp/203.181.104.0
p. [ネームサーバ] penguin.kddnet.ad.jp/203.181.106.0
y. [通知アドレス]
[email protected] [割当年月日] 1998/09/01
[返却年月日]
[最終更新] 2002/06/20 14:40:30 (JST)
[email protected]
これでどう? 【あんちゃん】50代の引きこもり基地外ジジィを叩け【funkando】
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「コア音源.桑田佳祐.aiko.Mr.Children.カバ-&未発表曲CD12枚組」を落札しました。おめでとうございます! ※このメールは今後必要になる場合がありますので、必ず印刷または保存 しておいてください。 ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ┃【ステップ1】オークション情報の確認 ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆商品:コア音源.桑田佳祐.aiko.Mr.Children.カバ-&未発表曲CD12枚組 オークションID:f18434246 終了日:3月 21日 10時 49分 ------------------------- 希望数量:1 落札数量:1 落札単価:11,800 円
967 :
名無しさん(新規) :04/03/21 22:55 ID:+K4hLmRM
>>961 自分で名前出してるだけであんちゃん以外は誰もあんちゃんのリアル情報は書いて
ないから問題ないよ 2ちゃんあまり詳しくないの?
【引きこもり】50代心身症患者のあんちゃんの妄想の日々【鬱病】
【反SUBUD連合】おちゃらけ軍団を弄ぶ【酢豚SUBUD】
>>967 過去スレに名前、住所、電話がのったのを知らないな。
保存中、警察にも転送証拠として残る。
【15代続く資産家社長】あんちゃん・最強電波伝説【本当は引き篭もり心身症50歳】
????過去スレに載ったかどうかは関係ないよ スレ立てる人が書き込んだ人 でなければなおさら ていうかあんちゃん自分がいつもやってることでしょ
ウィルスメール
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for <
[email protected] >; Sun, 21 Mar 2004 22:56:40 +0900
Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 219.104.0.0-219.104.255.0
b. [ネットワーク名] INFOWEB
f. [組織名] InfoWeb(富士通株式会社)
g. [Organization] InfoWeb(Fujitsu Ltd.)
m. [運用責任者] KH071JP
n. [技術連絡担当者] KN6902JP
n. [技術連絡担当者] TK13654JP
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p. [ネームサーバ] ns3.hyper.web.ad.jp
y. [通知アドレス]
[email protected] [割当年月日] 2002/06/12
[返却年月日]
[最終更新] 2003/12/18 16:57:08 (JST)
[email protected]
自分は15代続く資産家でいくつもの会社を経営する社長。元ミュージシャンで
毎年CDの印税が500万入る警察関係者と豪語する固定ハンドル・あんちゃん。
しかし自らの書き込みで実は会社を心身症で半年以上休んで1日中2ちゃんやってる
50代の引き篭もりであることが判明。あんちゃんの楽しい書き込みは
>>2 あたり
とかでどう?これで
>>2 にあんちゃんの笑える書き込みをかけばいいんでない
探すの面倒だからあとはお任せします
974よほど、俺に興味があるようだな。スレから適当に引き抜いて、 単語を無理矢理つないだ、プロフィール。泣けるね。 SUBUDを潰すのに、別にな〜〜もしなくてもメシが食えるのは 確かだな。改造レガシーでワインディングを攻め、朝方4時頃 は峠で藤原とうふ店の藤原ごとく、ローリングするのも楽しい毎日。 改造費で300万はいったかな。17年目のレガシーは元気だぜ。 お前等を相手にするのもバカらしくておもしろい。 というわけだ。
2ゲットォォッォォォ!
乙です。 やっぱり、あのバカも酢豚野朗ですか。 28才さんからのレスで、携帯のメールも奴らから見たいですね? 本日、日本に帰って来て早くも『美凪』チャンからのメールをありがたく頂きました!(W あの、くそ連中は携帯のメルマガでも稼ごうとしているみたいですね。 ぶっ潰すまで協力しますよ!! 頑張りましょう!!!
>>978 あれは、俺の知り合いで決してお前みたいな下品な奴じゃねえよ。
プレテダー酢豚君、:yMI2Buqc
安西美穂子の悪行わかりまっか?
SUBUDメールのラブレターの3通あまりだ。まだまだ数千通ありまっせ。 これを自爆というなら3000回自爆できまっせ。2チャネラー諸君、ならびに酢豚諸君。 =========================================================================== ここまでSUBUDを敵に回したオマエは人類の敵! おまえさえいなければ平和。 おまえはこの世に必要ない! 死にたまえ。 逮捕者が出たからって喜んでじゃねぇよハゲオヤジ!お前は絶対にPC破壊するまで追い詰める。 メールは永遠に送り続けてやる!何悔しがってるんだよ、お前。メール攻撃がそんなにつらいかい? 必死に会員を潰して2チャンネルで書き込む毎日か。そのうち疲れて泣き寝入りするのが関の山。 仕事にも影響してんだろ?あほな奴よ。ぎゃはは!おまえの新しいスレの管理者はYAHOOとつながってるんで 書き込み不可にできるのよ。もっともお前一人は生かしておいてやろう。精神異常の荒らしだと思われるだけだから。 さーて、次は音楽板のところで、お前批判のスレでも立てるかな? いつまでも意地はってんなボケ。2人逮捕されたって組織に何の影響もねぇよ。藤原紀香が過去に在籍した 団体と週刊誌に書かれてまた有名になったが、われらは密教。教祖がいるわけでもないから実態は見えないのさ。 だが、お前だけは絶対に潰す。資金源と会員勧誘の場としてYAHOOオークション内部にも味方がいるのだよ。 資金源と会員勧誘の場としてYAHOOオークション内部にも味方がいるのだよ。資金源と会員勧誘の場として YAHOOオークション内部にも味方がいるのだよ。資金源と会員勧誘の場としてYAHOOオークション内部にも 味方がいるのだよ。資金源と会員勧誘の場としてYAHOOオークション内部にも味方がいるのだよ。 スパイウェアは3個まだ入ってるよ、お前のPCに。以前感染したときの後遺症だよん SUBUD会員へ funkando 安藤隆夫 こいつと取引があった場合は必ず評価で悪いをつけること。
yahooBBで問題を起こしたせいか、やっと違法コピー 削除始めました。 出品者だいぶ減ってますから逮捕者出ると思います。 くれぐれも、今違法コピーは買わないほうがいいですよ。 購入者も処罰されますから。 時間かかりますが、通報翌日には削除されるようになりました。
転載
621 :名無しさん(新規) :04/03/18 19:26 ID:Al6Pk7LB
ソフトバンク社【ヤフーBB】が今回流出させた個人情報は下記の7点です。(公表上は)
(1)住所
(2)氏名
(3)電話番号
(4)申込日
(5)メールアドレス(お申込時)
(6)Yahoo!メールアドレス
(7)Yahoo! JAPAN ID
ソフトバンク社は「クレジットカード番号や利用歴などの信用情報は流出しておりません」と言っておりますが、
この企業は本来、個人データを一元管理しているのでこの発言は信憑性に欠けます。
クレジット番号と利用歴だけを除いて盗まれるとは到底考えられません。あまりにも都合が良すぎます。
ちなみに上記7点の情報があれば【クレジット番号と利用歴、銀行口座番号】までも入手する事は十分可能です。
(ここでは言いませんがいろんな方法があります)
この大事な個人情報を流出させたにもかかわらず、この企業のとった会員への対応は……
5 0 0 円 の 金 券 を 差 し 上 げ ま す
はぁ?????
この企業は会員をごまかそうとしています。
日本では最高裁判所の判決(鳥取県警のウェブサイトより)によって、
「基本4情報(氏名、住所、性別、生年月日)を漏洩した場合、慰謝料は1人につき1万円とする。」との判例が示されております。
つまり500円の金券でこの事件を済ますことはできません。
ソフトバンク社は個人情報をこの程度の価値しかとらえていないことが、これでハッキリしました。
YBB会員の方はすぐにプロバイダー、クレジットカードを変更することをお勧めします。
私は怖いのですぐに変更しました。このままではかなり危険です!(もう手遅れかもしれませんが…)
yahooBBの信じられない個人情報の扱い
http://www.ug5150.net/YahooBB.php
986 :
名無しさん(新規) :04/03/22 03:04 ID:kGGQ2+Ku
熊本の新グループを作られた(現在200人以上!) 村山さんはSUBUDですか?
……われわれは、SUBUDのような突出した事件が起こると、「あれは 特異な事件だ」と考えてケリをつける傾向があるが、その深奥にある普遍的要因 に光を当て、その解決に向けて努力を払うことが重要であることは論を俟たない。 と 986 が言っています。
木立の違法出品は警察に届けようぜ。あんちゃんはfunkandoIDを消しとこうよ!
スレも終わりになってきたし、俺のH1年型レガシーのチューニングでも書いてみよう。 基本的には足回り重視、ブレーキングパワー、回頭性能、前後のバランスから仕上げた。 ブレーキローターには純正、STI,エンドレスと使い、現在APロキッード製、 ブレーキパットにはエンドレスCC−S、踏み込んだだけの制動力が得られる。 200キロからのフルブレーキングにも楽々対応。 足回りはSTIブッシュを要所要所に20ケ使用。サスはあえて車高調を避け GABのストロークスピード4段切り替えを採用、現在3世代目、 スプリングはレガシーRA仕様のSTI。これで走りのステージによって 使い分ける。 エンジンはインプレッサUSTI仕様に換装、それに応じてタービンも IHI製に換装。 燃調はプローバ特注コンピューターおよびAPEX製のAFCにて補正。 ブースト圧は純正ではコントロールしきれないため、APEXデジタル式にて 調整。冬場はブースト圧1,2まで対応。 エンジンブロー対策にノッキングメーター装備。 アーシング10カ所、トルマリンシート使用で2000〜3000のトルクは 一回り太くなり、乗りやすく燃費も良い。 現状300馬力を伝達するため、クスコの強化クラッチを採用。 前後のデフはクスコの機械式に換装。トラクションが曲がりでもかかるように、 これは4WDでは必ずやらなければいけない。 マフラーはHKSのインプレッサ用を8カ所切断、溶接して作った1本モノ。 出口は120ф、 0〜400(13,68秒)最終速(168K) 最高回転 8000回転5速にて200K ノーマル時の最高スピード(248K) 内装、レカロSRU&SRV、3アンプ構成で500W、 外装、BBSLM使用、タイヤ BS/RE711 たいていのメンテは自分で可能。
最高回転 8000回転4速にて200Kの間違い
991 :
名無しさん(新規) :04/03/22 05:46 ID:db5bgdnW
★ヤフオクで1000万円を稼ぐ方法 限定1名★ こんな情報出品してねーよバ−カ。eha4646raはおまえだろ。捏造すんな。早いとこ死ね。
28才がいなくなっからあんちゃんと自演用名無し2名が固定ってことはあんちゃんは いままで3台パソコン使ってたんだな
スレも終わりになってきたし、俺のH1年型レガシーのチューニングでも書いてみよう。 基本的には足回り重視、ブレーキングパワー、回頭性能、前後のバランスから仕上げた。 ブレーキローターには純正、STI,エンドレスと使い、現在APロキッード製、 ブレーキパットにはエンドレスCC−S、踏み込んだだけの制動力が得られる。 200キロからのフルブレーキングにも楽々対応。 足回りはSTIブッシュを要所要所に20ケ使用。サスはあえて車高調を避け GABのストロークスピード4段切り替えを採用、現在3世代目、 スプリングはレガシーRA仕様のSTI。これで走りのステージによって 使い分ける。 エンジンはインプレッサUSTI仕様に換装、それに応じてタービンも IHI製に換装。 燃調はプローバ特注コンピューターおよびAPEX製のAFCにて補正。 ブースト圧は純正ではコントロールしきれないため、APEXデジタル式にて 調整。冬場はブースト圧1,2まで対応。 エンジンブロー対策にノッキングメーター装備。 アーシング10カ所、トルマリンシート使用で2000〜3000のトルクは 一回り太くなり、乗りやすく燃費も良い。 現状300馬力を伝達するため、クスコの強化クラッチを採用。 前後のデフはクスコの機械式に換装。トラクションが曲がりでもかかるように、 これは4WDでは必ずやらなければいけない。 マフラーはHKSのインプレッサ用を8カ所切断、溶接して作った1本モノ。 出口は120ф、 0〜400(13,68秒)最終速(168K) 最高回転 8000回転5速にて200K ノーマル時の最高スピード(248K) 内装、レカロSRU&SRV、3アンプ構成で500W、 外装、BBSLM使用、タイヤ BS/RE711 たいていのメンテは自分で可能。
スレも終わりになってきたし、俺のH1年型レガシーのチューニングでも書いてみよう。 基本的には足回り重視、ブレーキングパワー、回頭性能、前後のバランスから仕上げた。 ブレーキローターには純正、STI,エンドレスと使い、現在APロキッード製、 ブレーキパットにはエンドレスCC−S、踏み込んだだけの制動力が得られる。 200キロからのフルブレーキングにも楽々対応。 足回りはSTIブッシュを要所要所に20ケ使用。サスはあえて車高調を避け GABのストロークスピード4段切り替えを採用、現在3世代目、 スプリングはレガシーRA仕様のSTI。これで走りのステージによって 使い分ける。 エンジンはインプレッサUSTI仕様に換装、それに応じてタービンも IHI製に換装。 燃調はプローバ特注コンピューターおよびAPEX製のAFCにて補正。 ブースト圧は純正ではコントロールしきれないため、APEXデジタル式にて 調整。冬場はブースト圧1,2まで対応。 エンジンブロー対策にノッキングメーター装備。 アーシング10カ所、トルマリンシート使用で2000〜3000のトルクは 一回り太くなり、乗りやすく燃費も良い。 現状300馬力を伝達するため、クスコの強化クラッチを採用。 前後のデフはクスコの機械式に換装。トラクションが曲がりでもかかるように、 これは4WDでは必ずやらなければいけない。 マフラーはHKSのインプレッサ用を8カ所切断、溶接して作った1本モノ。 出口は120ф、 0〜400(13,68秒)最終速(168K) 最高回転 8000回転5速にて200K ノーマル時の最高スピード(248K) 内装、レカロSRU&SRV、3アンプ構成で500W、 外装、BBSLM使用、タイヤ BS/RE711 たいていのメンテは自分で可能。.
スレも終わりになってきたし、俺のH1年型レガシーのチューニングでも書いてみよう。 基本的には足回り重視、ブレーキングパワー、回頭性能、前後のバランスから仕上げた。 ブレーキローターには純正、STI,エンドレスと使い、現在APロキッード製、 ブレーキパットにはエンドレスCC−S、踏み込んだだけの制動力が得られる。 200キロからのフルブレーキングにも楽々対応。。 足回りはSTIブッシュを要所要所に20ケ使用。サスはあえて車高調を避け GABのストロークスピード4段切り替えを採用、現在3世代目、 スプリングはレガシーRA仕様のSTI。これで走りのステージによって 使い分ける。 エンジンはインプレッサUSTI仕様に換装、それに応じてタービンも IHI製に換装。 燃調はプローバ特注コンピューターおよびAPEX製のAFCにて補正。 ブースト圧は純正ではコントロールしきれないため、APEXデジタル式にて 調整。冬場はブースト圧1,2まで対応。 エンジンブロー対策にノッキングメーター装備。 アーシング10カ所、トルマリンシート使用で2000〜3000のトルクは 一回り太くなり、乗りやすく燃費も良い。 現状300馬力を伝達するため、クスコの強化クラッチを採用。 前後のデフはクスコの機械式に換装。トラクションが曲がりでもかかるように、 これは4WDでは必ずやらなければいけない。 マフラーはHKSのインプレッサ用を8カ所切断、溶接して作った1本モノ。 出口は120ф、 0〜400(13,68秒)最終速(168K) 最高回転 8000回転5速にて200K ノーマル時の最高スピード(248K) 内装、レカロSRU&SRV、3アンプ構成で500W、 外装、BBSLM使用、タイヤ BS/RE711 たいていのメンテは自分で可能。。
スレも終わりになってきたし、俺のH1年型レガシーのチューニングでも書いてみよう。 基本的には足回り重視、ブレーキングパワー、回頭性能、前後のバランスから仕上げた。 ブレーキローターには純正、STI,エンドレスと使い、現在APロキッード製、 ブレーキパットにはエンドレスCC−S、踏み込んだだけの制動力が得られる。 200キロからのフルブレーキングにも楽々対応。 足回りはSTIブッシュを要所要所に20ケ使用。サスはあえて車高調を避け GABのストロークスピード4段切り替えを採用、現在3世代目、 スプリングはレガシーRA仕様のSTI。これで走りのステージによって 使い分ける。 エンジンはインプレッサUSTI仕様に換装、それに応じてタービンも IHI製に換装。 燃調はプローバ特注コンピューターおよびAPEX製のAFCにて補正。 ブースト圧は純正ではコントロールしきれないため、APEXデジタル式にて 調整。冬場はブースト圧1,2まで対応。 エンジンブロー対策にノッキングメーター装備。 アーシング10カ所、トルマリンシート使用で2000〜3000のトルクは 一回り太くなり、乗りやすく燃費も良い。 現状300馬力を伝達するため、クスコの強化クラッチを採用。 前後のデフはクスコの機械式に換装。トラクションが曲がりでもかかるように、 これは4WDでは必ずやらなければいけない。 マフラーはHKSのインプレッサ用を8カ所切断、溶接して作った1本モノ。 出口は120ф、 0〜400(13,68秒)最終速(168K) 最高回転 8000回転5速にて200K ノーマル時の最高スピード(248K) 内装、レカロSRU&SRV、3アンプ構成で500W、 外装、BBSLM使用、タイヤ BS/RE711 たいていのメンテは自分で可能。
スレも終わりになってきたし、俺のH1年型レガシーのチューニングでも書いてみよう。 基本的には足回り重視、ブレーキングパワー、回頭性能、前後のバランスから仕上げた。 ブレーキローターには純正、STI,エンドレスと使い、現在APロキッード製、 ブレーキパットにはエンドレスCC−S、踏み込んだだけの制動力が得られる。 200キロからのフルブレーキングにも楽々対応。 足回りはSTIブッシュを要所要所に20ケ使用。サスはあえて車高調を避け GABのストロークスピード4段切り替えを採用、現在3世代目、 スプリングはレガシーRA仕様のSTI。これで走りのステージによって 使い分ける。 エンジンはインプレッサUSTI仕様に換装、それに応じてタービンも IHI製に換装。 燃調はプローバ特注コンピューターおよびAPEX製のAFCにて補正。 ブースト圧は純正ではコントロールしきれないため、APEXデジタル式にて 調整。冬場はブースト圧1,2まで対応。 エンジンブロー対策にノッキングメーター装備。 アーシング10カ所、トルマリンシート使用で2000〜3000のトルクは 一回り太くなり、乗りやすく燃費も良い。 現状300馬力を伝達するため、クスコの強化クラッチを採用。 前後のデフはクスコの機械式に換装。トラクションが曲がりでもかかるように、 これは4WDでは必ずやらなければいけない。 マフラーはHKSのインプレッサ用を8カ所切断、溶接して作った1本モノ。 出口は120ф、 0〜400(13,68秒)最終速(168K) 最高回転 8000回転5速にて200K ノーマル時の最高スピード(248K) 内装、レカロSRU&SRV、3アンプ構成で500W、 外装、BBSLM使用、タイヤ BS/RE711 たいていのメンテは自分で可能。
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1001 :
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