1 :
名無し@コソーリ練習:
@完成車選び
■ストリート
・フレーム、フォーク、クランク、ハンドルはフルクロモリ(材質)製
・ハブは前後シールドベアリングでリアはカセット式
・リムは前後ダブルウォール(DW)
・チェーンステー(CS、またはリアセンターRC)13.75in前後
これを予算で妥協するか拘るか、ぐらいに思っておけば良い。
フルクロモリじゃ無いのが、「有りか無しか」に完全な答えは無いかな。
お金に余裕があるなら、フルクロモリのBMXの方が物はいい。
でも、フルクロモリじゃなきゃ話に成らないとか言う事も無いとおもう。
「フルクロモリ」→丈夫、または軽い
「フルクロモリ以外」→丈夫じゃない、または重い
ってこと。でもまともなメーカーなら即フレームにクラックが入ったり、重すぎて技が出来ないって事はない。
上級者は大抵、自分にあったフレームから各パーツを選んで自分用を作る。
完成車を買う人は、そこまでのBMXが必要ない人なんじゃないだろうか?
お金をかければ良いBMXが買えるけど、何処まで必要かってこと。
本人の考え方、腕、懐具合で変わる話だから外野からは答えが出ないと思う。
最近話題に上がってたメーカー
■ストリート
・We The People
・KINK
・FIT
・FBM
・SABROSA
・COLONY
・HOFFMAN
・Verde
・Premium
・fly
・Sunday
・CULT
・KHE
■フラット
現行だと少ない、、、
・MOTEL WORKS
・ARES
・St.martin
・KHE
■街乗り
見た目で選んでOK!
>>1(゚д゚ )乙 これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら
YO!皆!
リアル・ストリートな君!
ブレーキ、前後着けてるかい?YA!
8 :
名無し@コソーリ練習:2013/07/03(水) 21:31:06.66 ID:XnOMtB9k
いきなりですが
身長170cmで、18インチって小さいですかね?
フラットなら18インチが平均と言うか基準かな
ストリートorダートは20.5〜21インチくらい
フォークコラムのカットってどうやってる?
手で切ると真っ直ぐ切るのが難しいと思うんだけど。
長めにカットしたらタップも切らなきゃいけなさそうだし。
>>11 パイプカッターで切るんじゃね?
ネジはフォークやフォークキャップによっては、切った時用に
2段階に切ってたりするから、それと調整して切るって事かな。
ファングル・ナットの俺に死角は無かった。
>>12 ハンドル用に使ってる鉄ノコで切ろうかと思ってたんだけど、
パイプカッターなんていう便利な工具があるんだね。しかも案外安い。
教えてくれてありがとう。
>>13 S&Mか。
15 :
名無し@コソーリ練習:2013/07/07(日) 13:31:52.68 ID:RHcsPm8O!
苦節4ヶ月、やっとフェーキー戻りができた。
次はロールバックとの組み合わせかな…
>>16 つーか、物事まだてんで理解できないタダのガキんちょじゃんw
BMXに対するスタンスは嫌いじゃ無いよ?俺は。
只の子供
頑張ってるんのは理解できるよ。
な〜んもわかっていない子供のブログ
そんな事より練習を楽しもうぜ
この程度DQNってw
正直続いているライダーで世間一般で言う「まともな人」って少ないけどな
なんか変な人多いよ他のスポーツにくらべて
>>21 違うローカルで知り合った奴とか、遠くに行った奴がその先で知り合ったライダーとか年齢関係なくもっと酷いのが多いぞ
よっぽど外に出ないんだなw
ストリートなんか、マナーが悪ければブレーキや灯火がらみで切符切られる
公園なんかでも苦情が来れば追い出されるし、私有地に入れば不法侵入や
器物破損なんかで捕まる可能性もある。
長続きするのがまともな人だと思うがな。
一部マナーが悪い人が居ても、それがはびこれば必ず潰される。自滅コース。
ちなみに俺が練習してる場所、市の施設なんだがスケボーが市のコーン勝手に
使って潰して放置したから見つかるとすぐに追い出されてる。
BMXで練習してる俺は何一つ文句を言われない。まあ、ゴミ拾いとかしてるけどな。
実際類友って説得力ないよ
そんな奴はややこしくなるから基本的には挨拶程度でしか付き合わない。
ただスケーター・BMXは他のスポーツにしてる人にくらべてDQN・喧嘩っ早い・アル厨・ヤク厨率は高い
>DQN・喧嘩っ早い・アル厨・ヤク厨
自滅して勝手に消えて行くと思うぞ。その手の人は。
つまり勝手に減って行くから比率が下がる。
ヤク厨なんか警察に嗅ぎ回られるんだから長続きするはずが無いしな。
あくまで希望的だね
いろんなとこに出て行ってごらん、上から下までいるから。
警察もよっぽど悪質じゃないかぎり相手にせんよ
都会って大変なんだなw
俺はド田舎なので、周りには本当に好きな純粋なヤツしかいねーけど。
俺も喧嘩っ早い・アル厨・ヤク厨でこの手のスポーツしてるやつに出会ったこと無いわ
DQNは定義が曖昧なので分からん
人が多く集まるところ比較的そんなもん。
乗ってる時なんかは普通だけど酒飲みだしたら本性でるよ
気のせいか30超えたら多いかもなwおっさん世代のせいかもしれんw
つ 類友
>>30 > 気のせいか30超えたら多いかもなwおっさん世代のせいかもしれんw
その理論で言えば、お前も30超えたら同じようになるんじゃね?w
>>32 まぁまぁ。40超えてる俺なんか酒ごときじゃ本性出ないよw
戯言は華麗にスルーだよ。
BMX1人で練習続けれねーわ。周りにsk8erが多いしおれもsk8やってるから結局sk8ばっかになっちまう。。かっこいいから買っちゃったけどもったいねーぜ
>>36 自分がやりたいほうをやれば良いじゃん。
それがどっちでもおれは良いとおもうんだが?
で、BMX乗らないなら売っちゃっても良いだろうし
街乗りで使っても良いし。
自分で決めること
BMXうれるんかなー?なかなか傷多いしモーテルのコンプリートのやつやしなー
>>38 当然程度が悪けりゃ安い
型が古くても、人気がないモデルでも色でもそうなる
ヤフオクとか見てみれば?
まあ、安い完成車で傷が多かったら大した金額には成らないと思うが
だよなー、、、
所有感は最高なんだけどな!男心くすぐる感じ
まあ、スケボーやりたいならそれで良いと思うし
売るにしても持ち続けるにしても自分の好きにしてくださいw
>>38 俺、10代の頃にBMXやってて挫折して25歳の今年、友達とスケボー始めたんだけどBMXをローカルで見かけるたびにやっぱりBMXやりたくなってヤフオクで美品とうたい文句のモーテルのAUXを4万で買ったよ。
一応経験者だから練習してたら傷なんてつくのわかってるしパーツだって交換するんだから、傷とか色は特に気にしないで直接引き取り出来るって条件で探して買った。
やっぱりBMXの方が楽しいよ。友人5人はスケボーだけど合間に息抜きで交代したりしてみんなで楽しくやってるよ。
そうか!やっぱり持っとくべきなんだな!
45 :
名無し@コソーリ練習:2013/07/14(日) 14:37:39.55 ID:zCyW67gQ
kinkのGAP買おうかと思ってるんですがbbがspanish bbです。
mid bbならSubrosa Salvadorにしようと思ってます。
bb以外はkinkのほうが好みなんですけど主流のmid bbにしておいたほうが無難でしょうか?
>>45 一般初心者で、体格も普通?
ならBBがMidかスパニッシュかはそんなに関係ないと思うが?
プロ動画の失敗シーンみたいにかんしゃく起こして放り投げ捲くったりしない限り
そうそうBBとか壊れないと思うよ。
初心者レベルだとコケたりの衝撃もそんなに大きくない。高く飛んだり無理だから。
かといって何年の乗りまくって絶対壊れない物でもない。
初心者向けなんて乗って壊れたら、良いパーツに変えてとかって腕の上昇と共に
サヨナラする運命(部品単位とか丸ごと乗換えとか)だと思って、あんまり細かい事まで
こだわらなくて良いんじゃね?
47 :
名無し@コソーリ練習:2013/07/14(日) 15:05:05.90 ID:zCyW67gQ
>>46 ありがとうございます。
体格は176 65です。
たしかに初心者が気にするようなことではないですね。
SPANISH BBからMID BBに変更するとかいうことは可能なんですか?
互換性がないので難しいというイメージを持ってます。
そこが簡単なら迷いもしないんですが。
>>47 スパニッシュかMidかはフレームのBBが収まるシェルのサイズの違い。
つまりスパニッシュからMidに変えたいとか言ったらフレーム交換以外ないので
普通はありえない
(ちなみにMidの方が大きく、スパニッシュだとベアリングやシェルが小さくMidよりシステムで100gぐらい軽かったと思う)
そんな所の仕様が気になる腕の人は完成車なんか乗らないレベルだと思うから
完成車のスパニッシュからMidに変えたいなんて事は考えなくて良いと思うよ。
>>47 kink GAPにします。
ありがとうございました。
自分は
ペダルが右前スタンスで
180が右回転回りなんですが、左回りにした方がいいですか?
>>51 理想は左右両方できること
しなきゃいけない訳じゃないが、両方できれば尚良い
53 :
名無し@コソーリ練習:2013/07/18(木) 17:29:51.83 ID:C+MgWU6m
相談いいですか?スレチでしたらすみませ
クロスバイクに転向したのでお蔵入りしていた
fly BIKESのバルセロナ(マットブラック、05〜06年式らへん)を売りたいんですけど
どこで売ればいいんでしょうか……
素直にヤフオクがいいですか?
状態:傷ほぼなし・サビあり
買った時6万したので2万円くらいになりませんかね。。。
程度良くても1万少々だと思うわ。
>>53 たまたま、どうしてもそれが欲しい(昔乗ってたとか、昔欲しかった)人が居れば
2万位行くかも知れないけど、滅多に居ないだろうからまず期待薄だろうな
57 :
53:2013/07/19(金) 05:11:39.65 ID:???
>>54 むう。ありがとうございます。
>>55 はい、それです。
ストリート入門のコンプリートモデルでは鉄板だと各方面から聞いた(当時)ので。
mixiですか……それは思ってもみなかったです。
>>56 なるほど、ありがとうございます。
売っても街乗りに使われるのか
フレームもフォークもバーもクランクも4130-Cromolyなのに……
どうせならBMX的な筋肉鍛え直して自分で使いたいけど
肘の関節が先天的にBMX(ストリート)向きじゃないのでした
愚痴ってすんまそ。
>>57 俺は元々テニス肘なんだけど腕は兎も角、脚を鍛えるとバニーホップでも高さ出てくるよ。
慣れてくると腕力なんかはそうそう必要に思わないな。
まぁ、関節曲げたら死ぬとかじゃ無理かもだけど。
>>57 確かに、当時にしてはコスパが高い車体だよね。
でも、ここ数年の完成車の進化が半端ないから、霞んで見えちゃう。
自分がこれから始める人に勧めるとしたら、ちょっと高くなっても去年の型落ちとかを勧める。
とりあえずBMXがどんなもんか触ってみたいっていう人相手なら、1.5万くらいならまぁ…って感じ。
肘の具合がどの程度かわからないけど、
>>59の言う通り腕力はあまりいらないから
自分で乗るのもアリだと思うよ。
61 :
53:2013/07/19(金) 12:08:25.59 ID:???
>>59 テニス肘お大事に。
多分バニーホップ足とか腰とか背から肩までの筋肉とかじゃなくて
腕の筋肉使ってるから肘痛くなるし高さも出ないんだろうなあ……
俺は手首足首が弱くてすぐ痛く成ってたが
太くて柔らかいグリップ、太くてTPI高いタイヤを低気圧使用
車体を軽くするとかでごまかして、痛くなってきたら練習控えて
悪化させないようにやってたら、問題なくなってきた。
対策して、ジックリ練習すれば筋肉や腱が鍛えられるし
腕が上がればショックも減るから、地道にやると行けるかもな
結果を急ぎ過ぎずにどこまでストイックに練習できるか
そんな感じに思います。
皆、テールウィップってどういう練習してるの?
バニホかフットジャムかを書こうw
と言っても俺はどちらも出来ないがw
>>65 そこらへんもよくワカラン感じでw
フットジャム・テールウィップが出来るのが前提でバニホ・テールウィップに進むのか、
はたまたフレーム回すのは一緒なのでどっちからでもいいのか。
ま。やりたいのは「バニホテールウィップ」です。
練習してもフレーム回すのが苦手で・・・とか言うならフットジャムをやってみるのも
効果が有るかもしれんが、基本的にあんまり関係ない技だと思うよ。
バニホテールウィップしたいなら、基本はそっちだけ練習しよう。
ちなみに、地面に寝て空中で自転車を回す「上下逆」状態の練習をしてる人は居る。
>>67 地面に寝て云々はよく聞く話なんだけど、
感覚が全然違って練習になってんのか良くわかりませんけど。
実際に出来る人はどういった過程で身につけたのだろう。
>>68 バイクの横に立ってハンドルを持って引き上げて腕力でフレームを回す。
回す感覚がつかめてきたら戻ってきたフレームに飛び乗る練習をする。
フットジャムの場合も片足地面、片足前輪の状態でハンドルの押し引きで回す感覚をまずつかむ。
力加減とかわかってきたら、同じように戻ってきたフレームに飛び乗る練習をする。
>>69 有難う御座います。しばらくコレでやってみますね。
何の技でも、動作を分割して練習するのは有効だな
特に全然出来ない技には
73 :
71:2013/08/08(木) 18:59:55.56 ID:???
重すぎて回せないんですが諦めた方がいいでしょうか?
まずはフットジャムテールウィップからやりなよー
ホフマン・バイクスというメーカーは潰れたの?
2012年モデルでカタログが止まってる・・・
HPは更新されてるよ。
>>76 毎年新製品を出すメーカーも有るし、出さないメーカーもある。
大手は大抵毎年出すが、完成車とか色が変わった程度の違いしか
無いのも有るw
発表時期もバラバラ(14年モデルを今年の6月出した所や、
13年モデルが年末リリース予定なんてのも有った気がする)
気になるメーカーは自分でHPみてチェックしよう
マイナースポーツなんで、調べないと情報が入らない事が多いw
そんな事より俺とマニュアル勝負しようぜ
王冠のマークのブランドの名前ってなんですか?
エンパイア?
みなさんありがとうございます!
エンパイアですね!ありがとうござる!
大事に末長く乗りたい気持ちと、早く上手くなりたい気持ちの狭間で揺れてます。
フレームやパーツは消耗品と割り切って壊れるまで遠慮なく練習すればいいとは思うんですが、
せっかく買ったお気に入りなので呆気なくフレームが使用不能になるのも寂しいです。
現在、フルクロモリのストリート車でバニホで高さ出す練習と、テールウィップのキャッチの飛び乗り練習をひたすらやってますが、
練習すればするほど、壊れるかも…壊れるかも…と不安な気持ちも強くなり、
いまいち練習に熱が入らなくなってきました…。
通常、BMXってどのようなことをどの程度やると破損してしまうものなんでしょうか?
頑丈な造りだとは思うんですが、最近不安なので誰か破損経験を教えて下さい。
>>85 精度にバラツキがあるから一概には言えないけど、バニホやウィップの練習でフレームが壊れる心配はあまりないよ
メチャ高いとこからドロップとかを日常的にやってるわけじゃないでしょ?
ただ、繰り返し同じ衝撃を与え続けてるうちにクラックが入ったりってのはあるかもね
ノーズマニュアルやハング5練習してると前転から逃げてガシャンてのをものすごい回数繰り返したりするし
>>86 ありがとうございます。ちょっと安心しました。
確かにプロの動画見てるともっと激しいことを平気でやってるのでかなりの衝撃までは大丈夫だとは思ってはいたんですが、
それと下手くその慢性的な金属疲労とは違うのかなと思ったりして気になってました…
とりあえずメンテナンス怠らないように気をつけて乗っていきます。
初心者にありがちな「車体の強度」の心配。
気持ちは解るんだけど壊れてから考えても遅くは無いよ。
形あるモノはいつか壊れる。
バニーホップテールウィップの車体を回す動作なんですが、
@通常のバニーホップのようにフロント引き上げから入り、その惰性でリアが浮き上がる時に回転方向に蹴ればいいのか、
または、A忠実なバニーホップという意識ではなく、上へのジャンプの惰性でフロントが引き上がるのと同時に車体蹴ればいいのか、
いまいち回すタイミングがわかりません。
車体の横に立って腕だけでこねるような回し方だと360°回し切れるんですが、
それだとAのような意識になってしまいます。
それだと“バニーホップ”テールウィップではないんですかね?
>>89 できる人が言ってたのは、蹴ると車体が流れちゃうからやめた方がいい、
むしろ腕だけで回す感覚の方が大事と。
その為には、君がやってるように身体の横で車体を腕で回して
回転軸を覚える練習が効果的とのこと。
91 :
忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0:8) :2013/08/27(火) 17:17:19.47 ID:UQYQrtU6
最近友達がbmx買ったんで昨日乗らせてもらった
なかなか面白いじゃないの
93 :
名無し@コソーリ練習:2013/08/27(火) 18:38:36.62 ID:38G0ICy7
乗ってすぐに、面白いと思えるヤツは向いてる気がする。
>>90 ありがとうございます。そう思って腕で車体回すコツは得たつもりでいたんですが、
いざ乗ると、えっ?ん?あれ?ってなり、どのタイミングで跳ねに入るのか分からなくて…
ちょっと自分の動画でも撮って考察してみます
>>91 こわ…
フォークっていきなり折れるもんなの?材質は?
フォーク折れるくらいならスポーク飛んでリムがひん曲がるとかの方が先にきそうだけど…
クラック入ってたんじゃない?
97 :
忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0:8) :2013/08/28(水) 14:14:43.73 ID:viDe9CRo
>>95 フォークは1年ちょい使ってたShadow Vultus
たぶんバースピンが下手だからすごい負担かかってたんだと思う…。
フォークが見事に3つに分裂してたからね。
軽いドロップでおれたんだけど、フロントタイヤが前に飛んでいく瞬間死んだと思ったわwww
そしてその日にフレームのクラックも一緒に見つけて出費がやばかった…
>>96 入ってたんだろうな〜…
それ以来乗る前に車体の確認を怠りません…
みんなも気をつけて!
近所のパークダメだったorz
>>97 3つに分裂ってことは溶接が取れた感じ?
想像するだけで怖いな。顔や身体に刺さらなくて良かったね。
BMXは楽しいしストリートやランプでばりばりトリック決められる人見るとすごくかっこいいけど、
すごく冷静に考えると頭のネジ飛んでないと出来ないよな。
oh...
ぜってーいてーのに大受けしてるだけ...
このスレでもオススメと書いてあるヨーロッパ某ブランドの完成車を買った40過ぎの初心者です。
目視でTTとCSのセンターが合ってないような、少しオフセットしてる気がするんですが、5〜6万代の完成車ってそんなものなんでしょうか?
別に乗って違和感があるわけではないので実害は無いんですが、ちょっと気になります。
ちなみにフレームにはmade in TAIWANのシールが貼ってありました。
>>103 センターが合ってないってどういう感じ?
根元がズレて溶接されてるように見えるのか?
CSの曲げが左右で違うように見えるのか?
タイヤのセンターがズレて見えるのか?
いずれにせよその価格帯の完成車だし、乗って違和感無いならいいと思うけど。
>>103 ホイールのセンターがズレている可能性も。
まぁまともなフレームってあまり見たことないです。
どこかしらおかしい。
エンド幅とか
高かろうが安かろうがBMXにロードのような精度求めるとノイローゼになるよ。
出荷段階でも輸入代理店でもそこまでシビアな製品チェックしてないし。
だからショップでも、フレーム歪んで当たり前(ハード)な乗り方することを目的としてるため、
製品の品質精度は他のスポーツバイクの基準とは大きく異なります、みたいな逃げを始めから打ってる。
いちいちクレーム出してたら商売にならない。そういう世界と思ってたらいい。
ハードな乗り方するからこそ精度高めて少しでも信頼性や安全性を売りにしろよって思うかも知れないけど
そこら辺の感覚は、車のバンパーはぶつけるためにあると思ってる国の人には通用しない。
因みに台湾製はUSA製より精度は高い。
リムが振れててズレてる様に見えるだけとかじゃないよね。
このスレで挙がる様なトップメーカーの完成車ならそうそうズレは無いと思う。
>因みに台湾製はUSA製より精度は高い
これもメーカーでまちまち。
挙動に影響が出る様なフレームは今のとこ見た事無い。
耐久性もバラつき多いので同じ完成車でも当たり外れはある。
つーか、いくら素人でも自分乗せて走るんだから走行前はチェックして欲しいな。
俺の車体、乗ってるうちにCSがねじれた?みたいで
真後ろから見てリヤタイヤが微妙に左に寝てる。
だから、ひっくり返してセンター合わせて
乗ろうと思って車体起こして上から見るとセンターズレてるw
まあ、まっすぐ走れば良いんじゃねw
103です。
皆さんレスありがとうございます
参考になりました
購入してから増締めかねてチェックしてたら、
何だかホイールセンターが出てないような気がして…
で、合わせたら左右エンドの余りが非対称
よくみたら左右CSのセンターがTT延長線上より
微妙に斜めになってるように見えたので
でも、そんなもんなんですね
ちっちゃい事?気にせず練習に励みます!
あ、ついでに質問なんですが
BMXはあまりチェーンにたるみ持たせなくていいんでしょうか?
購入時パツパツだったんですが、乗ってると伸びるからですかね?
初期は延びるからきつめに張ってあったんだと思う
チェーンの張りは好みで良いんじゃね
張り自体より、CSの長さで好みにセットを気にしてる人が多いかも
つまり、CS13.5インチで乗りたいからチェーン自体の長さをそれに
合わせて張って、伸びてきたら半コマとってとか
位置優先で、チェーンの長さをそこにあわせる感じ
リムが振れてんならとった方がいいよ。
細かい事ではない。気にした方がいい。
103,110です
レスありがとうございます
チェーンはパツパツだとなんか恐いので
少し余裕持たせました
まだCS長いとフロント上げづらいとかわかるレベルまで達してないので
ちなみに13.2inch車です
新車なのでリムは振れてないと思います
>>113 リムもスポークの初期伸びがあるから、ある程度乗ったら
マシ締めしないとフレが出るよ。
>>114 わかりました!
ありがとうございます!
ペグが付属してる完成車だったので折角だからとペグ付けて乗ってるんですが、
グラインドなんか当分出来る予定じゃないので重いだけだし、外そうかとも思ってるんですが、
転けた時にペグあるとペグが干渉する分、車体のダメージ軽減させられるとかあるんですかね?
それとも逆に変な転け方するとペグが干渉する分、車体に傷は付かないけど余計に負担がかかっちゃうんでしょうか?
俺も4本ペグだったからそれで乗ってたが、使わないから取ったw軽いw
ダメージは一長一短、どっちも有りうるから気にしなくて良いんじゃね
グラインドしなくても、ペグウィリーとかハングファイブとか使い道はある
外すのも付けるのもそう手間じゃないし、0〜4本、好きに選んで良し
ちなみに俺は、今の車体がフロント軽すぎなので、フロント一本仕様
たまにファングファイブに挑戦するが、今の所全然出来ない・・・・
使わないペグなんて外したほうがよい
最近のまともな完成車なら滅多なことがない限りフレームが壊れることはないと考えたほうがよい
ありがとう。ペグ外そうっと。
いかにも重そうなのが付いてるんですよね。
因みに外したらボルトやワッシャー類はそのままアクスルシャフトに付けていいのかな?
ペグが付いてた厚み分に何か噛ませたりするのかな?
特に付属品は付いてなかったです。
他に取り付け取り外しに注意することとかありますか?
締め付けトルクも指定とかあったりするのかな?
ペグだけ取れば良いよ
fly trebolパーツキットの前後hubに使える(もしくは少加工で流用できる)hubガードやコグガードが知りたいんだけど、知ってる人や実際に付けてる人いる?
これやっぱり公道走っていたら
警察に捕まるの?
つかまるわけ無いじゃん。
>>121 つけたこと無いが、trebolキットで聞くより
fly完成車で聞いたほうが人数多くて回答あるかも
trebolキットは2012年モデル完成車のパーツと全く同じ
2013年モデルの完成車はリムとスプロケとか変わったが、
前後ハブはtrebolキットから変わってないはず
>>121 Front は Saltのやつ
Rear 重いけど Coalition
靭帯切れーた
・・・
お大事に・・・・
ウォーミングアップは大事だよー><
早くよくなるといいな
ロールバックからのフェイキーが出来ないのだが、フェイキーだけの練習ってどうやったらいいですか?
回れはするんだ。
>>134 定番は壁当て。車止め程度の高さでも良いから極低速でまっすぐ当てて反動で戻る。
フロントブレーキがあればジャックナイフから後輪着地と同時にブレーキ放してもOK。
それで、まっすぐ戻る練習と、いきなりフェイキーの戻りの2タイプ練習しとくと良い。
まあ、ロールバックからのはいきなり戻るタイプだけでも良いが。
出来れば左右どっち回りでもフェイキーから戻れるようになって置くと便利。
ライズ8"から10"のバーにしてみた
最初はバニホしにくくて失敗かと思ったが、360とかマニュアルとかがめっちゃ安定してびびった
もう元に戻れない
8から一気に10ってすげーなw
それでポジション合うなら良いが、相当な差だよな
俺ならバーで0.5インチ変えるだけでも合うか悩むw
>最初はバニホしにくくて失敗かと思ったが、360とかマニュアルとかがめっちゃ安定してびびった
出来なかった事が出来る様になったのかな?
じゃなきゃ結局は慣れだよね。
0.5でとか、スペーサー入れればよくねトップロードにするとか
スキル磨け
できてしまえばわりと誰のチャリでもできる
144 :
名無し@コソーリ練習:2013/09/06(金) 21:03:10.15 ID:7p7GGG/f
よく読め
まだ完成車買いたてでマニュアルすらできないけど前後にpeg付けてみた
かっちょいい〜( ̄▽ ̄)
>>145 マニュアルを練習すると、普通は何回か後ろにまくれてひっくり返る。
で、尾?骨打って痛い思いをする事になる。
後ろに倒れる前に足を出すのに慣れてないから。
折角リアペグつけたなら、ペグウィリーを少しだけで良いから
練習しとくと良いよ。しかも車体立てて足掛けた所からはじめても良い。
それで、反対側の足で地面を蹴って進む。
(普通に走ってる所から、引き上げとかしないでも良い)
ペグウィリーだと、まくれて後ろにひっくり返る前に、ペダルからより足を出して
着地がしやすい。でも動作は似てるから先に練習しとくとマニュアルでまくれた時に
足を出して着地しやすくなる。
だから、少しで良いからペグウィリーをやっとくと良いよ。
>>146 アドバイスありがとう!
いま公園でコソーリマニュアル練習中\(^o^)/
pegウィリーもレスもらう前にチャレンジしてみたんだけど、
左前後にしかpegつけてないからか、左右のバランス取るの難しく初ゴケ(^^;;
マニュアルは膝伸ばしてグッと態勢落として前加重してから後ろ下に重心移動(L字?)するより、
態勢低めで入って気持ち前加重にしてから、後ろに重心移動しながら腕と脚で車体を前に押し出す感じ(ー字?)の方が、
腰に負担かからないし前輪が上がるような気がするけど、合ってるかな?
あ、まくれても右脚ちゃんと出たよ!
ありがとう!
>>147 最初はあげ方のコツが中々つかめない。
まず、腕で引き上げるのは基本的にダメ。
体重移動は必要だが、勢いつけすぎたり動きすぎると安定しない。
一番重要なのは、両足の裏で車体を「クッ」って一瞬前に押し出すような感じ。
体は少し低めに構えて(ひざ曲げて)、車体を前に押し出すから体の位置が必然的に
後ろ気味になるような感じ。
車体と体のバランスでは、後ろに重心が移動するんだが、なるべく車体が前に出る感じで
体の重心は動かさない。
それでバランスが取れるフォームにまるで逆再生みたいに出来るのが理想。
(ウリャ!と上げて上下左右ふらふらじゃなく、ぴたっとマニュアルのフォームに逆再生で戻るみたいな感じw)
>>147 だいたいそんなかんじ。
腕と脚でと言うか、腕が伸び切った時に蹴り出す。
腕が曲がっていると上体が起きず上がり辛い。
静止状態で考えると
体の位置は全く変えずに
蹴り出してフロントを上げる。
こんな感じだとまくれても怖くない。
と思う
ウィリーで安定角で入ってから足を止めてマニュアルに持ち込むと感覚が掴みやすい
>>148 >>149 >>150 詳しい説明ありがとう!
腕力と重心移動で前輪をウリゃって持ち上げるんじゃなくて
重心移動せずに車体を前に蹴り出すイメージだね
うまい人の映像見ると上半身の力抜けてて簡単に上げてる
ように見えたけど、てっきり上手いからだと思ってた
本当に力抜けてたのか…
BMXって深い、面白い!
>>151 重心移動自体は必要だよ。
特に慣れるまでは多めにしないと前が上がらない。
でも、上がるようになって距離を伸ばすには、上がった時点で
重心がピタッと止まるように、無駄に重心を動かさない方向に
練習しないと距離を伸ばし難いって感じかな。
例えば右足片足で立つとして、左足に全体重をかけて立っている所から
右足に重心移動すると共にスパッと左足を持ち上げるとぐらつきやすい
左足を上げるなら、最初から右足に全体重をかけておいて、スッと
左足を上げたほうが安定する。
そんな感じの「上半身の力抜けてて簡単に上げてる」だな。
>>152 ありがとう!
なるへそ…難しいね
でも頑張るっ( ̄^ ̄)ゞ
motel worksってオールラウンドバイクなんですか?
155 :
名無し@コソーリ練習:2013/09/07(土) 21:01:54.78 ID:ZejF1zfb
ほぼフラット
156 :
名無し@コソーリ練習:2013/09/07(土) 21:21:54.67 ID:zPPzoi7f
今まで知り合いからもらったチェーンオイルつかっててどうもそれが身近に売ってないみたいでさ
んで代わりを探してるんだけどなんかいいもの無いかな?
出来れば粘度低いヤツ
色々使い分けが面倒だから、ワイヤーとかとチェーンは
ラスペネで済ましてる。
でも、雨で一発で取れちゃうから雨天未使用の場合だけな
ハンマーオイル
159 :
名無し@コソーリ練習:2013/09/07(土) 23:33:54.01 ID:zPPzoi7f
160 :
名無し@コソーリ練習:2013/09/08(日) 00:29:08.01 ID:4mG6pV/v
162 :
名無し@コソーリ練習:2013/09/08(日) 22:57:41.33 ID:aUezp1mT
22インチBMXって日本に入ってきとんのか?
20でさえ、自転車全体でいうとマイナー
更に20より大きいBMXはレア
大体ピストとか、MTBに行っちゃうんじゃね?
24DJの方が満足できる気がするけどおれも興味あるなー、つか22 Holmes欲しい!
165 :
名無し@コソーリ練習:2013/09/08(日) 23:18:38.24 ID:aUezp1mT
22インチって結構良い所ついてるよね?
dig-itとかなんで仕入れないのかな?
166 :
名無し@コソーリ練習:2013/09/08(日) 23:18:45.36 ID:4mG6pV/v
>>161 ありがとう ムオンってやつを買ってみようと思ってる
>>165 取り寄せで頼んだら、受けてくれるんじゃね?
ただ、レア車種だから在庫は置かない気はするw
今度ares aplus comp買います。
初心者なんでお世話になります。
BMXのショップに行ったらコンプ車はオイルとかガタツキを気にしないで乗りまくって、壊れたらパーツかえるくらいでいいと言われたのだが実際チェーンオイルとか必要?
ズボンの裾が汚れるし、車体も汚れるからオイルは使ってない。
自宅では室内保管だし全く問題ない。
ハーフリンクのチェーンは動きが渋くなったりして
仕方なく使ったが…
>>169 ・安いチェーンは1000円ちょっと、高いオイルは1000円超える(何回分も使えるが)
・BMXは他の自転車に比べ、漕ぐ事があまり重要視されない。あまり漕がない。
・オイルを付けて掃除を怠ると、砂利とかを巻き込んで潤滑してるのか、研磨してるのか怪しいこともw
だが、当然機械として給油してメンテする方が性能的にも寿命的にも優れる。正しい。
でも人それぞれで結構変わるよ。まっ茶色のさびた棒みたいなのでも気にしない人もいるし
こまめに掃除や給油をする人もいる。
俺は、汚さず濡らさずで乗って、チェーンオイルじゃなくラスペネで代用してる。
kink whip
hoffman Ontic IL
CULT CC01
だったらどれがいいですかね
>>172 本人が好きなのってのが一番だが、身長とかにもよるw
大体値段とパーツの程度が比例してるから車体のレベルは、CULTのが他より一段下がる感じかな
>>173 なるほど。身長は178cmなんですが違ってきますか?
Kink Whip が14年モデル
TT 20.5
CS 13.75
HEAD 74.5
hoffman Ontic IL 12年モデルで
TT 20.8
CS 13.66
HEAD 74.5
CULT CC01 13年モデルで
TT 20.75
CS 不明
HEAD 不明
かな。178cmだと20.5は少し小さめ傾向。でも回転系重視とかなら有り。
20.75とか20.8が無難なサイズで、トレールとかやるなら長めでもいい。
21インチもありと言えば有り。
ま、乗ってみないと合うかどうかは判んないんだけどね。
>>171 あざす!
やりたいようにやれと受け取った!
バニーホップの初動の練習としてフロントアップの練習をしているのですが、全然高く上がりません。(現在20センチくらい)
今は体重移動だけで上げようとしているのですが、どうにもコツがさっぱり解りません。
もしかして、ウィリーの要領で体重移動+ペダル踏み込みで引き上げるのでしょうか?
どなたかお助けを....
>>179 体重移動であげようと言うのが間違いです。特にバニホでは。
まず足でペダルを前に一瞬押し出す感じで、ピョコンと軽々フロントが上がるようにして下さい。
体重移動は必要最低限でいいです。
車体のサイズとかが合ってるとして、やり方が判ればそれだけでまくれる事が可能です。
>>180なるほど!
つまりペダルの踏み込みとハンドルの引き上げを組み合わせて行い、車体を立ち上げるということ
で、合ってますか?
>>181 違います。まずバニホそのものは忘れてください。
バニホをするには、最低限フロントを「すっ」程度の力の感じで
軽々持ち上げられないとなかなか難しいです。
で、それは「足でペダルを前に一瞬押し出す」だけでやります。
(※重心も当然動きますが、フロントアップの練習には最小限で覚えてください)
また、腕の力は限りなく使わない、ゼロを目指す感じです。
フロントが軽々上がる(やる気なら足の押し出しだけで何時でも捲くれられる)感覚がつかめたら
今度はリアだけをあげる。
その次がフロント上げて、そのままリアも上げる。(この辺から低いバニホ)
体全体や、体重移動も駆使して大きく跳ぶ練習、つまりバニホの練習本番はそれらが出来てからです
>>179 第三種てこ
支点 力点 作用点
グリップ ペダル リアタイヤ
猫背で真上にジャンプするイメージ
>>183 猫背で真上じゃ高さ出なくね?
やや斜め上後方がいいと思う。
人それぞれだけど。
>>184 参考にこれ見てみて
http://www.youtube.com/watch?v=ucF2cbnjQzo 腰(大体重心)の位置、リアタイヤの位置、フロントタイヤの位置とかの関係が判りやすいと思う。
重心を後ろに下げると言うより、重心はそんなに動かないが、リヤタイヤを「足でペダルを前に一瞬押し出す」
感じで前に出す。移動しているのはリアタイヤ。
で、リアタイヤを押されてハンドルを掴んでいるから、必然的にフロントが上がる。
腕で上げてるわけでも、人間が後ろに下がってる訳でもない。
みなさんご指導ありがとうございます。
十数分しか乗れるタイミングが無かったのですが、とりあえずは五回に二回位は軽くフロントアップがなんとか出来ました。
しかし、バニーホップの為のペダル引き上げの余裕が全く無くすぐに捲れてしまいました。
自分で解っている原因としては、ハンドルにぶら下がっている形でペダルの上に立ち上がれず、不完全なマニュアルの形のまま捲れているというのは理解していますが、
これもやはりフロントアップの初動が間違った動きをしているという事なのでしょうか?
フロントを上げてから立ち上がるのか?
上げつつある段階で立ち上がるのか?
甘えてばかりで申し訳ありませんがご指導の程よろしくお願いします。
>>188 だからまず、バニホの事は忘れろ。
フロントを軽々「すっ」と上げられるようにならない限り
バニホも上手くいかない。
そんなに難しいことじゃないし、マニュアルもバニホも
この基本が出来てないと上手くならない。
まず、ペダルの押し出しのみでフロントを上げられるように練習する。
バニホの練習は、それが出来てから始めてくれ。
>>188 立ち上がるって、それこそ上に動画があったトラ車やMTBの乗り方でしょ。
そうじゃなくて、跳ぶんだよ。
そもそも
>>189の言う通り、まずはフロントアップの習得が先。
急がば回れだ。
おまえとりあえずフロントアップぐらい100%上げられるようにしろよ
いや100%じゃなくていいけどそのぐらい練習しろよ
引き上げの余裕が無いって言うなら余裕ができるようにフロントアップ練習して慣れろや
で、
>>182のリアだけ上げるのはやったのかおい
順番通りいけよ
193 :
名無し@コソーリ練習:2013/09/12(木) 03:04:22.19 ID:FK4AKH7n
>>100 こんな感じww
でも俺は直進してたから顔着だったよww
俺も180でもしてりゃ顔は逃れたかもな…
>>191 待て、上の動画は俺も尊敬するバニーホッパーさんだから問題ない
だが、下の動画はレベル低すぎて並べられるのはあまりに恥ずかしいだろ!w
下の動画のアップ主より
>>189了解です。
早く出来る様になりたくて無駄に焦っていました。
とりあえず反復練習に励みます。
>>190跳ぶ...確かにどの動画を見てもリア引き上げの前にリアタイヤが浮いてますね。
またまた勘違いしてた様です。
確実にフロントアップ出来る様になってから伸び上がりで跳べる様に練習します。
>>191ありがとうございます。
スローだとすごく解りやすいですね。
それにしても美しい...
>>192すいません。焦ってました。
もっと練習に励みます。
みなさん、本当にありがとうございます。
重ねがさね申し訳ないですがもう一つ質問させて下さい。
フロントアップで捲れを無視して反復練習する為に芝生の上でやってみようと思うのですが、どうでしょうか?
変な癖がついてしまったりしますか?
>>196 もっと簡単な地味な練習から始めるといいです。
例えば地面に5センチ角位の木の棒を置いて歩き程度の速度で進入。
木を踏まないように前上げて後ろ上げて跨ぐとか
低い縁石の角にタイヤを当てずに登るとか。
つまらない事かもしれないけど
こんな事の積み重ねです。
焦っても出来ないです。
>>196 先入観にとらわれていて、言う事がいちいち微妙にズレてるな。
MTBとかトラ車とかモトクロスとか乗ってた人?
とりあえず、ここで教えてもらったことを参考に、
できるようになるまでひたすら乗るのが一番早いよ。
余程センスが無い限り、いきなりバニホとか無理。
>>197はい、そうする事にします。
ちょっと能書きたれ過ぎですね。
とにかく数をこなして物にしようと思います。
>>198実は数年前にアレスのフラット用のボロ(フレームも小さめ)を貰って少しやっていた事があったのですが、それだと簡単にフロントが上がってバニホも40センチ程飛べていました。
現在はKINK whip身長172センチに対してフレーム20.5で適性サイズの筈ですが、フロントアップもままならず、
どうやら当時についた変な癖とバイクでのウィリー遊びでついた癖が混ざってしまったようなので、これを機に癖を矯正しようと考えています。
ちょっと調子に乗って質問し過ぎました。
とにかく練習あるのみですね。
いただいたアドバイスを一つ一つこなしてみるつもりです。
スレ汚し、失礼しました。
でも、ここそう言うスレだし
気にせず練習の成果を書き込んで良いのよ
>>199フラット用でバニホ40センチ出来たならストリート用でも同じ事やるだけどなぁ。
フロントアップが出来ないなら、フラットでやったのはバニホじゃなくてポゴかもな。
レス見てると理屈ばっか頭で考え過ぎてて身体が動けて無いだけな感じもする。
伸びない初心者って理屈ぽいヤツ多いよな。
でもどうして出来ないのか、失敗したのか考えるのって重要だよね
204 :
名無し@コソーリ練習:2013/09/13(金) 20:19:28.97 ID:m71YMRCm
あ
アドバイスくれてる人は、状況から初歩的部分でもうつまづいてると判断して
初歩に戻ることを説明してるのに、ひたすら初歩が出来ないまま進んで
的外れに考察し簡単な問題をより複雑にしてる、馬鹿の考え休むに似たり
状態だと思うが・・・・
360やってると高確率で前輪パンク
ほんと、へこんでる。こんなの誰かいる?対策教えてください 高圧では乗ってる。
まーそれだけやる気があるんだから良いんじゃないかな。
>>206 高圧過ぎて破裂した事は何度かありました。
チューブの規定範囲内にしたらそんな事もなく。
208 :
!ninja:2013/09/13(金) 23:15:38.23 ID:ex41XXvM
>>206 着地するときチャリが大きく傾いてない?
横からだが、360よりずっと初歩技で斜め着地してパンクは散々やったな・・・
はっきりいえば、元々40cm飛べていたのにフレームが5cmかそこら
長くなったくらいでフロントリフトすらおぼつかないなんて有り得ない。
オートバイのウイリーの癖がとか言うが、共通点はただ2輪ってだけの
全く別の乗り物なのにどちらかの癖が悪影響を及ぼすなんて有り得ない。
BMXに跨って、つい右グリップを捻ってしまうとでもいうのか?w
30過ぎて興味を持った。ネットであれこれ調べて基本的な知識は身についた。
正しい選択のコンプ車を手に入れて、さあ!って時に難しさに気付く。
「あれ?これ意外と難しいんですけど…フロントをまともに上げる
ことすら出来ないんですけど…」ってなトコだと思うよ。
初心者スレなんで質問はどんなに低レベルでもいいと思うけど
なんかこーいう頭デッカチで虚偽の自分語りが見えると萎える。
>>211バイクから自転車で変な癖ってのはわからんでもない
クラッチポンしてアクセルガバーでのフロントアップならともかく
サス使って上げる方法だと最初の動き逆だからな
フロントorリアブレーキかけた所にさらに体重かけてサス縮めて、反動に合わせてパワーONと同時にシートにドンケツ加重とかだと
実際バイクエクストリーム一本でやってる奴にBMXのせてみたことあるけど、フロントアップに苦労してたわ
でも、まー頭でっかちになって考え過ぎってのは同意だね
時間かかってもやってくうちに身に着いてくるもんさ
その前に挫折しなければ、だけど
トラ車やMTBの動きはBMXと比べると、ちょっとゆっくりでもっさりしてる。
バニホって、リズム良く、パ・パン!と跳ばないとまくれちゃうよ。
色々考察するのは大事だけど、頭で動きを考えながら跳んでいるうちは動きが後手後手になるからダメだよ。
一つ一つの動作を体に染み込ませて雑でもいいから、とりあえず出来る様になってから色々考察するといいよ。
頑張れ!
>>211 それはオートバイ云々が原因じゃなくて初心者がBMXの乗り方に
戸惑ってるってだけのことじゃん。
オートバイのウイリーの癖が邪魔してるわけじゃない。
>>215まー出来なくて紆余曲折してる奴にそんな目くじら立てんなよ。
出来る様になれば報告に来る。
出来なければ挫折してこのままフェードアウト。
そんだけの事だろ?
ただでさえ競技人口少ないんだ、初心者は見守ってやろうよ。
色々言い訳しないでガッツリ乗り込めって事だ。
っていうかさ・・・・
アドバイスを求めたんだから、そのアドバイスを聞こうよ。
しかも、どうもおかしいアドバイスされたとかって訳じゃなく
複数の人が(IDでないが)同じ方向でアドバイスしてるんだから
>>218いや、彼はアドバイスを聞いて無いんで無く、びみょーにズレた解釈してるんだよw
経験不足ゆえの、ってヤツだ。
とにかくガッツリやりこまなきゃ始まんないスポーツだからねぇ。
そのズレはやらなきゃ解らんだろ。
つーか、そんなに噛み付いてやんなって。
今は疑問に思う事も
乗り続ければわかるさ
がんばれ と言ってみる
>>220だよなー
おれもバニホ人に教えろって言われても、体で覚えた部分が多すぎてhow to動画みたくきれいに説明出来ないもん。
>>219 >まずバニホそのものは忘れてください。
>だからまず、バニホの事は忘れろ。
ってアドバイスもらって、言われたアドバイスの練習もロクにしないでバニホしてるんだぞ?w
だから言ってんだろ初心者に8万の完成車なんていらないって、
何がこのクラスが最低ラインだよ
ろくに乗らない機材ヲタばっか生み出してるじゃねーか
>>222バニホしてるってどこにも書いてないぞ?
フロントアップでつまづいてるんだろ。
>>224 >みなさんご指導ありがとうございます。
>十数分しか乗れるタイミングが無かったのですが、とりあえずは五回に二回位は軽くフロントアップがなんとか出来ました。
>しかし、バニーホップの為のペダル引き上げの余裕が全く無くすぐに捲れてしまいました。
俺は33から始めたが仕事終わりに30分やったりやらなかったり
ぎっくり腰になって1ヵ月安静にしたりしながら
1年経ってようやくバニホ40センチ
まぁのんびりやろうや
俺なんか40過ぎて挑戦して2年間雨の日以外休まず練習して
ようやくバニホ80cm(くらいw)マニュアル数メートルくらいだぞ。
兎に角バニホとマニュアルだけやってきた。
最近、飽きたら回転系練習してる。
ホント、のんびり楽しんでやって欲しい。
コレで飯食える訳じゃないんだし。
楽しんでやって欲しい。
大事な事なので2回言いました。
いつものあの人の How to Bunny hop 動画
http://www.youtube.com/watch?v=0XNCeSt7B2w こう言う風に、フロントアップ、リアアップとやって
基礎から確認してその後にバニホの練習をする
バニホが飛べない人は、大抵基礎がまず出来ていない。
極端に言うと
バニホが飛べない人はバニホの練習をしては駄目
急がば回れと言うと、回り道をしているように聞こえるかもしれないが
こと、初心者のバニホに関してはある意味、最短距離が
バニホの練習をしないで基礎をやること
このスレ、結構年齢層高めなんだねw
31歳、始めて半年1日15分〜30分
大した事は出来んが、楽しくやってる。
でも、楽しくってのが続けるのに一番大事だよね。
あんまり考え過ぎて焦ってやるより、毎回の練習をどう楽しむか?って事を念頭に置いて続けて欲しい。
そういや、みんなは一日どれくらいの時間練習してるん?
ご・・・・・ご老体には1時間くらいがげんかいじゃぁっ・・・カハッ!・・・
>>227 >>228 そういう「おっさんだけど頑張ってできるようになったでー」アピールもキモい。
テメーができたとかどうでもいいから、コツとかアドバイスしてやれよ。
>>232 俺は227でも228でも無いが、おっさんは大抵体力ないし
運動神経も鈍ってるから若者より伸びない。
ひどく言うとへたくそ。
だがな、それでも乗ってる人は、すげえいっぱい失敗繰り返して
試行錯誤してやっと技が出来るように成ったとかって人だから
アドバイスとかうまい人が多いぞ。
大抵のだめパターンは経験済みだからな。
上でアドバイスしてるの227,228かもよw
>>233 どーでもいいなら反応するなよw
中途半端に平静装ってカッコ付けてるつもり? キモいわーw
(どーでもいい事だから反応しないよな?)
>>234 いや、アドバイスが上手いのはいいよ。
でも別に「おっさんだけど〜」ってアピールする必要は無いでしょ。
なに、おっさんだけどよく頑張ったねって褒めてほしいの?って穿った見方をしてしまうな。
素直にアドバイスだけ書いときゃいいのに。
ああ、だめだコイツw
>>236 5分も経たずに反応とか、よっぽど悔しかったんだなw
よしよし(^_^)/(-_-;)
>>208 傾いてないんだよねー
やっぱ前輪斜め着地なんだろうな。
ちなみにパンク箇所はチューブ内側、スネークバイト 典型的なリム打ちなんだよな
心、折れかけてるw
昔よく沸いてた、粘着荒らしが戻ってきたのかなw
ひたすら絡んでめんどくせぇやつw
今日の昼間から例の初心者を槍玉にあげたがるけど空回りしちゃってる痛いの来てたけど、こいつはもっと面倒くさいなw
狂ってるw
おいおい
お前ら、ちゃんとスルーしとけよ
>>238 WTP、ECLAT 、UNITEDとかの120TPIのタイヤとか使って見た事ある?
俺、UNITEDにしてからリム打ち皆無(一回すげえ低気圧で乗ったら当然だがなったw)
で調子良いよ。
>>240 ちゃんとアドバイス付いてるのに、スルーは嫌われるだろw
あらしとは別次元w
>>238 参考までに。
高圧でリム打ちしまくる場合、ホイールが悪い事もあるよ。
ダブルリムでスポーク固定してるビス穴のフチにバリがあるとか。
シングルリムだとビス自体飛び出ててチューブと当たるとか。
リムテープが寿命とか。
チューブが軽くて薄い品物とか。
BMXといえ工業製品なので仕上げが粗い事もあるよ。
>>242 その辺は、なかった!それは試すしかない!
>>244 リムのフチはガンガンぶつけてたもので傷がついてるがペーパーあてといてんだよねー
リムテープは一度も変えたことなかったw
変えてみる!
ありがとう!
俺の場合、リム幅広いと同じタイヤ、空気圧でもリム打ちしてパンクしたよ。
(eclatの幅広リムからgスポのリムに替えた。)
確かにeclatのタイヤは同じ空気圧でもパンクはしなかった。
組む前の状態でも綺麗な円形だったし、造りが良いなと思ったよ。
オデとかshadowは組む前の形が円くない。ちなみに、ワイヤーね。
個人的にeclatのタイヤはフィーリングが何となく合わなくてやめちゃったけど。
DURCUSてさ、ピストではダサいのばっか出してるけど
BMXではそれなりのポジションにあるメーカーなの?
>>248 すごく意味不明な質問にしか聞こえんが?
ピストがダサい。
とにかく「これは街乗り用のルック車ですね」
って言っとけば間違いない
DURCUS?聞いたこと無いな。
ダーカス?デューカス?
ググる気にもならんがカスなんじゃね?w
みんなタイヤの太さはどんな感じ?
ストリートってフロント太い方がいいのかな?今、前後2.10なんだけど、
タイヤの太さの違いのメリット、デメリットがよく分からないので簡単に説明して下さい。
太い ← → 細い
-----------------------------------------------
安定 不安定
抵抗大 抵抗小
(転がり悪い) (転がり良い)
ショック吸収良い ショック吸収悪い
重い 軽い
-----------------------------------------------
こんな感じで相反する傾向。
最近はフロント2.2〜2.3位(前後2.3も有る)の初心者入向け車両が多く
慣れていない人は太い方が安定して良いかも。
(タイヤ自体が軽くなってデメリットが減ったから、最近増加傾向)
ただし、太すぎるタイヤに無闇に変えるとブレーキやフォークに干渉する可能性が有る。
それとリム幅にも注意。細いリムだと2.3でも、2.2でもタイヤ幅が同じ位にしかならないことも有る。
その分はハイトだけ上がる事になるので、古い車両だとフォークに干渉したりしやすい。
だいぶ前に試しで、フロント1.95(ほんとはリアタイヤ)、リア2.1(フロントタイヤ)にして乗った見たこと有るが
フェイキーが下がりにくかったり、普通に曲がるのに安定悪かったりメリットは無かった。
BMXはやっぱ、前が太いか、前後同じが良いみたい。
先々週から始めた初心者なんですけど(上のレスのフロントアップ出来ない人ではないです。)
フロントアップとリアアップを組み合わせて15センチ程の段差上りは出来るんです。晴れた日は毎日5.5センチの角材またぎもやってます。
バニホは5〜10センチw
でも、ステムにポコチンを押し付ける所まで持って行けないんです。
やっぱ、マニュアルで数メーター走れる位の安定感が無いとバニホでポコチン押し付けなんて無理なんですか?
コツを.....
コツを教えて下さい!
>>258 5〜10センチなら、きつい言い方で言うとバニホが飛べるじゃなく浮くレベル。
ただし、天才以外全員そこを通過するので普通、当たり前のことです。
で、その位の高さでそんなにフロントを上げる必要は無い。ちょっと上げるだけで良い。
というか、むしろそんなに上げたらバランス崩す。
今は力まない、スムーズに動きをつなげる、最初に大きく沈み込んでからバニホする位を
気をつけて練習すれば良い。それだけで、30〜40センチ位まではすぐ伸びる。
そこからは、フロントの上げとか、タメのタイミングとか色々試行錯誤が必要。
>>259ありがとーございます!
ちょっと心が折れそうでしたけど、このまま段差登りと角材またぎの練習に励みます!
他、追加したらいいメニューありますか?
>>260 先々週からなら、まだ体が慣れてない。だから、バニホと言うか基礎中の基礎だけど
一番地味なのは八の字Uターンから。ゆっくりなるべく小さく寝かして曲がる。
(水平)ポゴ。普通のポジションから体を沈めて伸び上がって、前後輪同時に上に浮かすだけ。
これを最低10回位は連続で出来るように。(地味にバニホ初心者には効く)
フロントブレーキがあればジャックナイフ。無ければ低い壁(花壇とか車止めとか)使っても良し。
30センチ以上50センチ以下位の壁が良い。
(高いとハンドルとかステムが当たってジャックナイフ出来ない。顔面から突っ込むw)
で、同じ壁を使ってフェイキーとその戻り。(フェイキー&戻りならもっと低い壁でもOK)
地味な基礎(その段差とか、角材も当然有効)を繰り返すと、地味〜に腕が上がる。
でも、馬鹿にしてやらないと、伸びが悪かったり、最悪の伸びないで挫折する。
で、マニュアル、バニホ、フェイキー(&戻り)、ロールバックとかに進んでいく。
一個づつじゃなく、平行して少しづつもOK。
ここで聞く暇あったら練習なさい
それが一番効くから
長文うぜえ
>>258 飛ばなくてもいいから、伸び上がりつつフロントを引き上げる練習をしてみたら?
バニホの、飛ぶ寸前までのモーションね。
で、慣れて車体を立たせられるようになったら、今度はそこから飛んでリアアップの練習。
動画撮って動きチェックしながら乗るといい
>>257 詳しくありがとうございます。
フロント太くしてみようかな。
機材より腕を疑え
スタンディングは出来て当たり前だが
スタンディングとロングライドを繰り返すと何故か目茶目茶上手くなるぞ
時間はかかるガナー
>>267 スタンディングとロングライドを繰り返すってどーゆー事?
本気でわからない
スタンディングなんて殆ど使わないから、そんなに真剣になってやらなくて良い。
なんかMTBやトライアルと勘違いしてない?
機材って(笑)
携帯で十分なんだけど
スタンディングとロングライドも分からないとか素人しかいねえのかここw
GRIFFINのコンプリート買おうと思ってるんですがGRIFFINと言うブランドどうなんでしょうか?
それイースタンのGRIFFINじゃないの?
>>272 俺の周りにはそんな事練習してる奴はいない。
>>199です。
皆さん、色々とアドバイスありがとうございます。
この数日間、角材を跨ぐ事と25センチ程の段差登り、ペダル蹴り上げと重心移動を意識してのマニュアルアップの反復練習をしていました。
現状としては、伸び上がりつつのフロントアップが少し形になってきた所です。
どうやら、以前乗っていた短いフレームでは力ずくで伸び上がれていたみたく、ペダルの蹴り上げまでは全く意識していなかったのが、フロントアップ出来なかった要因の様です....
バニホはほとんど練習していないので、ジョージア缶越え程度ですがorz
とりあえずは、伸び上がりつつのフロントアップを確実に行える様になってから、バニホの練習に移行しようと考えています。
皆さんのご指導のおかげで少しずつですが、なんとか毎日進歩しながら練習出来ています。
本当にご指導ありがとうございました。
また行き詰まったら、助言を頂きに来ます。
>>278 あら?意外に素直じゃないかw
ちゃんと毎日続けて、進歩の手応えを感じとれるなら、大したもんだよ。
慌てなくていいんだ。
がんばれ。
>>278 手応えを感じてきたようで何より。
書き込みついでにちょっとだけ
25センチ程の段差上りが問題なく出来るようになったら
タイヤが引っかかっても危なくない5〜10センチ位の段差に
あまり深く考えずに飛び乗ってみると良いかも。
で、徐々に高い場所へ。
飛び越えるより着地を気にしなくて良いので恐怖心薄いと思う。
偉そうにごめんね
ガンバレ
>>279はい。経験者の方々のアドバイスに従うことが何より近道だと思い、とりあえずつべこべ考えずにやってみました。
>>280今日から丁度、近所にいい場所を見つけたので飛び乗りの練習をしています。
落差1メーター程のバンクの側面から登る感じですね。
直角三角形の横から登る形になるので、徐々に高さを上げていけるから良いかな?と思い、やっています。
>>281おたくさん、歳はいくつなの?
若くは無さそうだけど
>>281 真っ正面から突っ込むよりも、真横や、斜めから飛ぶと
引っ掻けた時のダメージが少ないよ。
>>273 Eastern Bikesはメーカーとして完成車からフレーム、ハブ、その他パーツ等たぶん一通り網羅してるメーカー。
特に低価格帯の完成車のラインナップが充実していて、完成車の種類は一番多いメーカーかも。
でも日本国内だと、代理店が小さいのかメーカーのラインナップの豊富さに対しそんなに出回ってない。
Eastern Bikes
http://www.easternbikes.com/ 日本の代理店(Eastern Bikesの代理店をやってるショップ)
http://shop.vancho-bike.com/ で、俺は現物見たことも乗ったこと無いけど、身長的にあって気に入ってるならこれでも良いんじゃね?
価格的に5万円以下だとあまりお勧めしないが、かと言って初心者なら10万オーバーとか買ってもたいてい無駄。
もう少し上の7万〜8万位をお勧めしたいが、5万以上なら大体問題ない。
ただ、5万以下だと(特価品除いて)パーツが安物過ぎてダメになり易かったりする。
一番重要なのは、「身長的に合うかどうか」だが、実は確実なところは乗ってみないと誰にも判らないw
なので、多分いけそうな身長で気に入ってるなら有りだと思うよ。
あと、時期的に2014年モデルがそろそろ出るかも。
>>284 低ければ大丈夫だろうけど
ある程度の高さだと危ないじゃん
なんか、いつもの荒らしが、いつもの初心者のフリして質問
もらった回答無視(当然最初から全部作り話)ってパターンじゃねw
何度目www
しー
>>285 回答ありがとうございます。安心できるメーカーなんですねとりあえず近くのお店にBMX置いてるので覗いて見ます!一応予算は5〜6万ぐらいと思っています
>>290良かった、ちゃんとオッサンだったw
まぁ、がんばれw
@36歳 歴1年
おっさんネタうぜぇ
>>287 自板で有名な荒らしのチョンだよ
毎回同じですぐファビョる
>>287 何でそういう発想になるの?
とりあえず流れを見る限りでは荒らしじゃなのでは?
荒れてなくね?
個人的なバニホ観なんだけど
・60〜70cmくらいまでは腕(上半身)でハンドルを引き上げる力を足で邪魔しなければ飛べる
つまり自転車に乗らずにハンドルだけ持って自転車だけバニホさせてみるときの形
・それ以上は下半身で地面をけって伸び上がる必要がある
どんだけ飛ぶ前にためれるか(←→タメ)が重要
と思うんだけど、違和感ある人いるかな?
表現が良くないだけだと思うけど、個人的な意見に収めといた方がいいと思うぞw
それw
>>296いや、なんとなく伝わるよ。
俺はステムにチンコ当てれもせず、フロントアップの時点で飛び上がる事も出来ずで40センチ程度のへたくそだけど、言いたい事はわかる。
>>300またヤジ飛ばすだけの荒らし君かい?
目障りだからどっか行けよ。
>>296 その感覚すげえわかる
よく言う足でリア引き上げるってのは間違いだよ
ちゃんと踏み切りでハンドルを引き上げられていれば、
あとは邪魔しないように前輪側を前に逃がしてやって足を脱力してればリアは自然に跳ね上がってくる
まあ、落ち着いてコメントしよう
荒らしは手を変え品を変え、ひたすら粘着して掲示板を荒らす
当然自演なんて当たり前にやってくるし、他人にも成りすます
ID出ないからな
そこで疑心暗鬼になって一般住人同士でいがみ合ったりしよう物なら
それこそ荒らしの思う壺
まったりスルー推奨で
>>305 はいいきなりでたそうゆのやめろってゆってんの
>>303 そうだよね。
ペダルの引き上げや、刺しとかを下手に意識し過ぎたりすると
結局逆効果になっちゃうと思う。
これから夜練
めざせマニュアル5m(^^;;
知らんがな
>>308スローで目指せ5mよか、ちょっと早めで目指せ10mのが練習にはいいよ
>>310 ありがとう!
前は体重移動でフロント上げようと
して腰痛くなってたけど、腕と足で
前に出す(自分的には放り出す感じ)
感覚つかめてからはほぼ100%上がる
様になった
でも上がってからのキープができず…
すぐにフロント落ちるか捲れちゃう
ちょっと進める時でも前足の左足を
ちょっとこいでバタつかせてる感じ
なんだけど、これってスピード遅い
から?
早めのスピードでとりあえずキープする事に集中したらいいんじゃない?
早めだと慣性で捲れにくいし、左右のバランスにもゆっくり程気を使わない。
横レスだけど、マニュアルの時はリアブレーキに指かけとくの?
>>313 癖になるからブレーキは考えない方が上達が早い
>>314 ありがとう。それ聞いて安心。
指かけてると不安定でうまくできなくて気になってたので…
バニホ前のフロントアップで上がる力を足で邪魔しないように、てのがさっぱり出来ない。
フロントアップの時点で足を脱力すると、フロント自体あげられないし。
足を前に蹴り出してフロントアップのきっかけを作るのはやってるけど、更に蹴り出そうとすると、すぐに捲れてしまう。
捲れる前にリア引き上げろって事なんですか?
>>316 フロントが少し浮いたら、腕、バイク、上半身、下半身で菱形ができるでしょ?
そのひし形を縦に潰すイメージで真上にのびあがる
うまくいくとピョコンと後輪も浮いてそのまま後輪から着地すると思う
それが出来たら、今度は延び上がった瞬間に下半身を脱力して軽くハンドルを前に押し出す練習すると
少しずつ後輪も上がるようになってくる
あとは各力加減やタイミングを試行錯誤してるうちに50cmくらいまでは行けると思うよ
菱形を潰す部分は想像以上に素早くスパッと行う
そのときに跳び箱を飛ぶようにハンドルに下方向の力をかけないように気を付けて
ホントに跳び箱みたいにペダルから足が離れて怖い思いするからw
良レスだ。
sk8のオーリーの動画をコマ送りで見ると良いかも
>>
>>317それを思っ切り解釈間違えてましたwwww
>>318あ、一気にフロントを上げ切るんじゃなくて、フロントちょい上げをきっかけにして、そこから伸び上がる感じですか??
あと、足で車体が起き上がるのを邪魔してる自覚はあるのですが、フロントを上げ切るまでペダルをすくい上げる力を掛けたままにしてればいいんですか?
>>323 ペダルをすくい上げる意識はいったん一切捨てた方がいいよ
フロントがチョコンと上がったら地面を踏んでジャンプするのと一緒で、ペダルは真下に踏みつける
そのときに捲れるなら最初のチョコンで上げすぎ
逆にハンドルを引き付けるのが異常に重いと感じるなら最初のチョコンが少なすぎ
トップチューブ短めのバイクなら最初のチョコンは殆ど意識せずに行ける
長めなら少し大袈裟に
後輪を上げる云々はいったん捨てて、まずは前輪を自分と一緒にできるだけ高いとこまで連れて跳ぶイメージでやってみて
飛べない人は段階的に試す
時々、「飛べない」って人に「高く飛ぶ方法」をレクチャーしてる人とか居て
混乱の元だが、出来なきゃいきなり完成形じゃなく段階的にやる
ペダルのすくい上げはあくまできっかけ作りだったんですね!
伸び上がり無しのフロントアップは大体タイヤ一個分だったんですが、そこに達してから伸び上がろうとしてました。
限界が来る前に伸び上がりにシフトしてみます。
・・・・
あれ???
また間違えてます???
とりあえず動画撮ってUPしてみ。
じゃないと何をやってるのかさっぱり分からん。
331 :
名無し@コソーリ練習:2013/09/23(月) 23:02:18.22 ID:nXmSPg/J
だめだこりゃ
バニホの話になるといつになく流れが速いなぁの長文ゴメンね〜
>>298 80〜90cmくらいとおもう
>>303、
>>307 めっちゃ頑張ってセットコーンとか50cmくらい飛べる人って、結局体だけ動いてて自転車が動いてないと思うんだよね 考えすぎちゃってる感じで
ゲシったら鬼ゴケしそうだなーとか思って見てるけど
>>316 足で邪魔しないようにってのはフロントが上がりきってから刺すときの話ね
>>327 ペダルをしゃくりあげるっていうのはあくまでリアが上がってくる「感覚」をつかむだけの練習ね
高く飛ぶっていうことを考えると、結局どれだけ体を速く動かすかに尽きるよね 放物線の頂点に到達するまでに刺せないといけないわけで
初心者?のうちはバニーホップの動作ってフロント上げてリア上げるの2拍(パン、パン)だと思うけど、それがだんだん短くなってきてフロントとリアが同時に上がるようになる(1拍のパンで動作完了)
もっと究極的に言えば、動作より感覚が先にきちゃって飛ぶ前にイメージ上でもう飛んでるみたいな感じになると思うんだよね!JOJOにもそんなセリフあったよね。
昨日bmx買いました!
お世話になります!
おめー!何買ったん?
335 :
名無し@コソーリ練習:2013/09/24(火) 13:49:52.65 ID:mXmRdbrf
はい、GTと書いてあるBMXを先輩から買いました!
ジャンルはストリートをやろうと思ってます
え?釣り?
身長171.5センチでフレーム20.5に乗ってます。
マニュアルとバニホの練習をしてるんですが、腰痛に悩まされてなかなか長時間出来ないんです。
そこで、ハンドルを少し高めにしたら楽になるかな?って思ったんですけど、どうでしょうか?
現在、8なんですけど、8.25もしくは8.5くらいを狙おうかと思ってます。
ハンドルを高くする上でのメリットとデメリットを教えてください。
あと、オススメできるあまり高くないメーカーがあればお願いします。
>>337 上げて良くなるかはその人しだい。
ステムがトップロード逆付けとかなら、正付けにすると物により20mm位上がる。
フロントロードでもひっくり返すと上がるものもあり。
取り合えづ確認してみよう。上手くいけばただで上がる。
ダメなら安いのはスペーサー。フォークに余裕があればステムとヘッドセットの間に
スペーサーを入れればそれだけ上がる。
0.25インチならミリにすると6.35ミリ。0.5インチは12.7ミリ。
ハンドル買う前にその辺行けるか確認しよう。
因みにスペーサーは4名セットぐらいでも千円以下ぐらい。ハンドルより全然安い。
あ、「4名」じゃなく「4枚」ねw打ち間違ったw
これは有益な情報、ありがとうございます。
ステム逆付けできるかは帰り次第確認してみます!
くそっ
二回も「だよん」でイラっとさせられた
つーか、このスレ無意味な成りすましする荒らしとヤジばっか飛ばしてる荒らしが居着いてるけど、ほんとやることない暇ニートなんだろな。
>無意味な成りすましする荒らしとヤジばっか飛ばしてる荒らし
同じ奴かもな・・・w
まあ、ココのところ荒らしが巣くってるのは間違いない。
基本まったり、スルーで。
見かねて、つい反応してしまった。
スマン
>>347 ありがとう、頑張ります!
>>343 イラッとさせてしまってごめん...
変換ミスに加えて、wifiから3gに切り替わって何故か同じ文が2連投されてしまった。
350 :
名無し@コソーリ練習:2013/09/25(水) 14:26:49.20 ID:POAc2nh5
skywayのタフホイールに変えたんですが、ブレーキシューの減りが早いです。
シューは固めの方がいいんですか??
おすすめのシューとかあったら教えて下さい。
>>337 デカハンは腰痛改善の為にある訳じゃない。
リアがどれだけか知らんけど、リアが長めだとマニュアルする時に腰に来る事もある。
だから、リアを半コマ詰めたりしてみたら?
リア詰めてステム逆付けすれば、引き上げは結構軽くなると思う。
ただ、必要な筋力が付くまでは腰痛、筋肉痛に絶対になるからそれは避けて通れない道だよ。
>>351今日ステム逆付けしたら、フロントがかなりあげやすくなりました!
ただ、20ミリほど支点が上がったせいか、やたらハンドリングがクイックになりましたね。恐らく慣れればどうということはない感じだと思いますが。
元々腰が弱いので、体が出来るまでは我慢のつもりだったのですが、もう少し1日の練習量を増やしたいので腰への負荷を減らしたいと思いハンドルをあげようと思いつきました。
ちなみにお聞きしたいのですが、リア半コマ詰めとは?
チェーンを一旦切って、半コマ分の長さのジョイントを使って繋ぎ直すということですか?
>>351じゃないがそういうこと>半コマ詰め
ただリア短くなるとフロントは上げやすくなるけど、マニュアルはシビアになると思うよ
マニュアルの姿勢が腰に良いとは思えないので、もしかすると腰痛には逆効果になるかもね
>>353なるほどです。
とりあえずはハンドルを上げた状態でしばらく練習してみて、まだ腰に負担がかかる様なら半コマ詰めも検討してみます。
ちなみにハンドルバーを回して手前に引くって手もある。
(グリップ位置が手前に来るので、擬似的にTTが短くなったような効果がある)
で、回す前に元の位置をマジックでハンドルバーとかにマーキングしといた方がいい。
ステム位置で1ミリとか回すと、グリップエンドは1センチとか大きく変わっちゃうから
適当にやるとわけが判らなくなるw
デカハンってBBの高さと関係するのかと思ってたわ
BB高めのフレームで8インチバーとかハンドルを下げるステムだと乗り難いなって思ったな
バニホの時、
フロントちょい上げ→自分の重心が自転車に乗ってなく、飛び上がっている様な状態→ここで始めてハンドルが太ももに当たる位でのフロントアップが可能
さっき気付いた(つもり)のですが、ステムにチンコを当てに行く様なフロントアップ量を得る為には自転車に自分の重心が乗っていては、無理!
この認識で合ってますか?
自転車に自分の重心が乗っていなければ、無理!倒れる!
感覚としてはそんな感じでやればいいんだろうけど
重心と、体重とか荷重とかを間違ってんじゃね?
飛んでる途中にステムがチンコに達するんだよ
チンステするだけなら飛んでる最中もハンドルを引き付ければよい
マニ to バニが、前落ちしちゃってほとんど飛べない。
なんかコツがあったら教えてほしい…。
バニは縦コーン飛べるくらいはできる。
>>357 今バニホが何p飛べる状態か知らないけど、まだ50cm飛べないならチンコステムとか拘らない方が良いぞ。
初心者がバニホの練習する時って、チンコステムや刺しばかり拘る人がいるけど、
その辺は縦コーン位を飛ぶ時位で大丈夫だと思う。
あんまり理屈ばかりを頭で考えずにとにかく飛びまくって、自撮りして、考える位で良いぞ。
>>361 若干フロント下げてタメをつくる。
地面に目印を付けて必ずソコで飛ぶようにすると後々良いかも
これからもBMX始めます。
車両届くまでここで色々と参考にさせていただきます!よろしくお願いいたします
みんなフレームカラーは何色?
RAWカラーにしてみようかと思ってるんだけど、現物扱ってる店がなくてイメージ沸かないんだけど
RAWカラーと言えど一応、錆止めのコーティングは施されてるのかな?
RAWカラーのフォークやRAWカラーどころか、まさに鉄屑のような錆色のもカッコいいと思ってるんだけど、
ああいうのって強度的に大丈夫なのかな…?
ミミズみたいな赤錆が使ってると出てくるよ、だから錆び止めしてないだろうね
クロモリは表面だけ錆びやすいけど中まで侵食しにくい。
クラックや割れたりした時にくる錆びはフレーム内側の錆び。
正直そこまで気にしなくてもいいかなと
>>366 ありがとう。トレイルもやって見たかったから気になってけど安心しました。
粉っぽい赤錆になったら嫌だけど、最悪わざと黒錆処理してガンブルーにしようかとも思ってたので。
錆止めのクリアー吹いてなかったら湿気で全体が速攻真っ赤に染まると思うが?
クリアー層の下に潜んでた錆が塗膜の割れとかで成長したもんだろ<<ミミズ錆
RAWは基本的にはクリア吹いてあるよ。
クリアが傷ついたり剥がれたりすると、そこから
>>366の言ってるような錆が入り始める。
クリアー吹いてあるか無いかはそれぞれだよ。
クリアーを吹いてあるRAWはクリアーの下でミミズみたいな錆びが出る。
クリアーを吹いてない本当のRAWは、ざらざらの赤錆が出るよ。
クリア吹いてないRAWなんて展示段階で赤サビまわりそうだけどそんなのあるんだな
例えばどこのフレーム?
板金塗装溶接出来るし、自転車のフレームも何度か塗ったりクラック埋めたりした事あるんだけど、
自分のBMXをバラした事も組んだことも無い。
問題はクランク周りの脱着とブレーキの調整なんだけど、難しいもんかな?
そろそろ自分のを色変えしたいんだけど、ちょっと躊躇してる。
BMXの組み付けなんてロードやMTBに比べたら超余裕なんどけど
新品で精度の悪い個体の修正は専門知識や専用工具が必要だから素人じゃ厳しいな。
取り付けも取り外し自体も精度ちゃんとした工具が必要だけど
やり方はググって出てくる方法で大体おk。
BB取り外しと圧入は慎重にやらないとダメだけど、これも簡易自作工具でもいける。
余程無理やりなことしない限り、そう簡単にお釈迦にはならないよ。クロモリならね。
カーボンなら締め付けトルクとか気を使うしBBシェルもガタが出るリスクあるが。
>>370-371 俺もクリア吹いてないRAWフレーム知りたいわ。
ミミズ錆(?)、うちのは傷ついた所と、恐らくクリアの吹きムラで薄い所から出てる。
>>373なんでそんな上から目線?ムダにイラっとするw
SOLIDはロットによってはno paintがあるよ。
今販売してるロットには無いようだが。
初めからクリアーのみのフレームでもミミズ錆びは出るし、自家塗装ウレタンクリアならなおさらでるからなw
あれはS&Mみたいに焼入れカラーが好き、経年劣化の錆びたボロチャリが好きって方にオススメ
>>373 そこまでシビアに気にしなくてもいいとおもうけどな。
フレームの精度が悪いってなるとどうしようもないけど、今時ねじ山タップしなきゃならんユーロBBも少ない(flatのQumanかbatthingぐらい)
ミッドBBも精度悪いのもあるが叩けばはいるしなあ〜ちなみにアメリカメイドのS&Mねw
スパニッシュでもめちゃくちゃガタでてたフレームあったけど1年以上のっても壊れなかったな。
ヘッドで異常が出るのも少ないし、ばらして組むなんてやってみたら以外と簡単。
初めてで難しいとしたら48スプラインのクランクとブレーキとジャイロのセッティングかな。
>>361 逆パターン(バニ to マニ)ちょっとやっただけだけど、マニュアルの幅を広げると言うか
パターンを増やす練習が効くと思う。
普通よりフロント低めで後ろに重心引く、低いマニュアルと
フロント高め、重心高めの、高いマニュアルと両方やっとくと、着地してからの安定が
良くなったから、飛ぶ時も効くと思う。
因みに、プロの動画とか見てると、マニュアルから飛ぶ場合、フロント高めのフォームから
飛んでる人が多い気がする・・・
小学校の校庭にある鉄棒みたいな焼き色ともサビとも違う感じの、
ムラがあるラフな色のフレーム乗ってる人いて格好良かったんだけどどこのフレームか聞けば良かった
S&Mじゃね?
S&Mは綺麗ぞ
ラフなSMと読んでしまた
S&Mの使ってるパイプは元々がダークブラウンみたいな色合で
それをほぼそのまま使ったモデルがある。
表面処理されたシルバーっぽいモデルもあるがダークブラウンぽい方は
ガゼット溶接のための表面処理か熱による変色かは分からないが
色ムラもあるし、いかにもアメリカンなラフな風合いだよ。
古いモデルだけどcardonaフレームはその代表例。
385 :
379:2013/09/28(土) 17:25:02.55 ID:???
ハングファイブの練習方法教えてください。
ペグウィリーはケンケンから練習できたんだけど...
>>386 既に出来るかもしれないが、ジャックナイフ(バーエンド)は?
>>387 一応できてると思う。
ただちょっと荷重が後ろよりかなって感じです。
>>388 フォーム見てないから何だけど、ジャックナイフは実は重心が意外に後ろより
で正しいと思うよ。
リア上げすぎて前転したりするのは重心の位置が前すぎ。
(俺も重心が以外に後ろだと気が付くまでよく前転した)
重心は以外に後ろで、ハンドルバーを前に押し出してリアタイヤを上げてバランスをキープする。
たぶん、それをやっとかないと、ハングファイブで前転しまくる気がする。
>>389 ありがとう。
重心を後ろよりにしてハンドルバーを押し出す練習してみます。
ハング5とジャックナイフ、全然違うぞ。
>>391 が、ジャックナイフがちゃんと出来ない人が
ハングファイブがサクサク出来るようにも思えんな
>>374 CULTのDEATHROWの初期がそうだった。
海外通販で買ったんだけど、箱から出して焦った。
実はSOLID BIKESのフレームにクリアー吹き忘れの不良品があったって事だったりして・・・w
(CULTのDEATHROW = SOLID BIKES製)
S&MのATFのRAWは、艶なしのクリアで渋かったけど、
しばらくしたらクリアがポロポロ剥がれてみずぼらしくなったよ。
>>392 ハング5の練習でジャックナイフはやらないだろって事。
フットジャムとジャックナイフならまだ分かるけどよ。
>>396 ジャックナイフを練習すればハングファイブが出来ると言ってるんじゃない
ジャックナイフがちゃんと出来ないなら、ハングファイブは余計出来ないってこと
バランス取ったり、ハンドル前に出す感覚掴んだり出来てなきゃハングファイブは余計無理。
>>396 じゃあハング5の練習には何すればいいですか?
なんで自分の方法論を他人に押し付けようとするかねぇ。
そういうの疲れないのかな。
>>397 それ、どちらかといえばノーズマニュアルじゃないか?
>>401 ごもっともなんですが、
ハング5やる前にこれやってみろ的なのが知りたいんです。
ハング5を練習した時にフラットの上手い人から、ペグウイリーぽく前ペグに乗って後ろ足でペダルを思いっきりすくつつハンドルを前に出すって教えられた。
だから
>>386がペグウイリーはケンケンから出来たって言ってるんじゃないの?
走りつつ後ろを上げるのと、停止した勢いで後ろを上げるジャックナイフとはちょっと違うのでは??
そもそも
>>397はハングファイブが出来る上でのレスなの??
出来なくて想像での練習方法なら困るんだが。
フロントスクエーカーとかフロントヤードとかかな?
ハング5はフロントグライド系の基礎だから掘り下げた練習方法が少ない
上手くは無いが、ハングファイブ、ノーズマニュアルやって
ノーズマニュアルのままターンまではやったがな
尚更あやしいなぁ
まあ、疑うでも何でもお好きにどうぞw
>>403 後ろ足にペダル引っ掛けて、リアを上げつつハンドルバーを突き出す感じですか?
そう。
ま、途中で諦めたから出来ないけど。
>>408 ハングファイブだけど、仮にジャックナイフがちゃんと出来たとしたら、
その次はどんな練習をしてけば良いんでしょうか?
ちなみに、フラットとストリートのどちらですか?
さっそく試してみます!
マニュアル練習中なんだけど、マニュアルに入る時というか前輪上げる時って、ペダルを水平にしたまま前に蹴り出すの?
それともクランク縦にして踏み込んで勢いつけながら蹴り出す感じ?
スクエーカーを後ろ向きに流すのは練習にならんかな?
>>414 クランク踏んだりはしません。ただ足の裏を前に向けるように、自分の股の間から自転車を前にスッと押し出します。
相変わらず、無駄に人のレス否定したがるめんどくさいの居着いてるね。
ジャックナイフ位出来て損は無いし、とりあえずやってみりゃいいのよー。
ロールバックのやり方がさっぱりわからないです。
フロントに乗っかろうとしても、上手く乗れずに逃げられます。
>>419 ビビってるだけ。練習すりゃ慣れる。
強いて言えば、前加重する時に腕をグッと踏ん張るくらいかな。
ペダル踏み込む時にクランクがガチッガチッって引っかかって全然漕げなくなったんですけど同じ様な症状でた事ある人居ます?(´・ω・)
>>422 BBベアリングかリアハブがぶっ壊れたんじゃないの。
とりあえず、足回りをバラしてそれぞれのパーツで動作確認を。
>>423 今までは何ともなくて久しぶりに乗ろうと思ったら急になったんだ
ちょいと見てみますわ(´・ω・)
>>424 テンションはそんなに緩くない(´・ω・)
ホイルが歪んでブレーキシューに当たってるとか
ホイールのセンター出てるか確認して乗った?
タイヤが空転もしないければハブがイカれてるし、
ハブがイカれてなければクランクの弛みやBBシェルの腐食か何かでBBベアリングがずれてベアリングが潰れたか。
BBシェルとベアリングの接地精度が悪かったり異常があると踏み込む度にカチカチ鳴るからね。
>>428 手でグルグル回す分には平気なんだがいざ漕ぐとアカンのです
>>429 チェンジャムかクランクのベアリング。
もしかしてルーズボール?
>>430 いい加減に、自分で調べて手を付けて、
それでもわからなかったら質問したらどうよ。
情報が小出し後出しだから、教える方としても答えきれん。
チェーン外してクランクとハブそれぞれを手で回してみれば分かる事。
それ位の事も思いつかない程度だから修理なんて多分無理。
とっととチャリ屋に行けば良いだけの事。
近くにBMXを扱う店が無いとかは言うなよ。
おれはそういう時、近所のMTB得意な自転車屋に持ってくな。
つーか、普段行ってるBMXショップで整備してもらうより調子良くなるし。
何年のどのメーカーのどのモデルかって言ってくれれば調べようがあるんだけどな。
ドッペルというメーカーです
>>432 質問者じゃなくて答えている方なんだけど?
ワンピースクランクぽいからルーズボールかなとか思ったのさ。
小出しには俺も同意。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
まあ、落ち着いてコメントしよう
荒らしは手を変え品を変え、ひたすら粘着して掲示板を荒らす
当然自演なんて当たり前にやってくるし、他人にも成りすます
ID出ないからな
そこで疑心暗鬼になって一般住人同士でいがみ合ったりしよう物なら
それこそ荒らしの思う壺
まったりスルー推奨で
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
もうクランク外して6ペグ仕様にしろ
自分で原因を追求しようという気持ちが無いのはダメだよ。
BMXなんて故障や破損が付いて回るから、必要な知識と工具は備えよう。
ドッペルギャンガーって言ってるじゃないですか!
後出しする奴はクイズでおちょくってるだけだから相手にする必要なし
ちょっと流れを切って質問ですが、iPhoneで撮った動画でこのスレの先輩方に助言を頂きたいのですが、どうやって動画をUpしたらいいでしょうか?
>>444 YouTubeにアップしてURL貼ればいいんじゃない?
いや申し訳ない
クランクの件解決しました
ありがとうございました
こんだけ色々レス付けてもらったんだから、原因の報告すんのがスジじゃないか?
情報の小出し
自己解決
何の意味もなし
>>445やっぱりYouTubeですね。
なんだか、アカウントに本名出てるの直せないみたいなんで、サブ垢作ったらUPさせて頂きます。
ありがとうございました。
マニュアルのフロントアップはガバッと上げてから微調整かじわーっと上げていいところに持ってくのか、どっちで練習したらいいんですか?
バランスが取れてるフォームをキープできればマニュアルが続く
だから、逆再生してるみたいにそのフォームでピッタッと安定を目指して上げる
map’s tokyoってクロモリペグOKなの?
それともプラペグのみ?
ムラスポのページ見ても書いてないので教えて
>>454 ありがとう
他に制限とか着用必須のプロテクターとかある?
>>455 ヘルメット以外必須ではないけど、
路面がざらついているから最低ニーパッドはしていないと再起不能なくらい怪我するかもよ
プレミアム以外で薄いペダル出してるBMXメーカーないですか?
二回連続プレミアムのやつで、そろそろ飽きてきちゃいまして
>>459お、これはなんだかスタイリッシュ。
無知で申し訳ないけど、薄いペダルの利点とは?
薄い分少しクランクが長くなったような効果があるとか?
俺はSALRPLUS使ってる
ECLATより面積広いから安定感あるし、マニュアルが踏ん張り易い。靴の食い付きもいい。
個人的に考えてみたけど、面積広くして食い付きと踏み込みを重視して、
薄く作って軽量化してるんじゃないかなって思う。
>>461なるほどー。
つまりは踏める面積を増やした代わりに薄くして重量は大きくかえず操作性重視、その代わり横方向からの力には弱くなったので転倒には弱い。
こんなペダルって事なのかな。
ちょっと興味有るんで、俺も次のペダルは薄型で踏み代が広いものを試してみる。
ありがと。
最近練習始めた。全然できないけど楽しすぎる!飽きっぽい自分だが続けられそう。体が持てば・・・
>>459>>461 おぉ、あるんですね〜。ありがとうございます。
プレミアムの半額で買えそうなんで、両方とも試してみます
>>463 おれ夏から始めて、同じように思って、雨以外で可能な日はほぼ毎日のった。
なにひとつまともに出来てないけど、だんだん上達してる気がしてた。
そんな8月のある日、背中に激痛。痛みひいても、乗ると痛む。
結局痛みひくまで約一ヶ月かかった。
そして、初日の動きと大差なくなった。
何が言いたいかというと、ちゃんと前後のストレッチして、休むときはしっかり休めということ。
>>465俺は腰に来たなー。
そろそろコルセット買おうか迷ってるw
>>465 やはり前後のストレッチは大事そうですね・・自分は筋肉痛にやられてますw
ストレッチは重要
体が硬い俺はマニュアルの距離とその日の前屈の曲がり具合が完全に比例する
インチ21で初心者向けの4マソぐらいでいいのある? おさがり貰ったが、壊れたぞマングーソてやつな
5万以上を薦める。
が、型落ち(2013年モデル)とかのセール品がちょうど出てる時期だと思うから4万ならそれを探してみれば?
471 :
名無し@コソーリ練習:2013/10/09(水) 13:22:00.35 ID:KF2sEcLK
>>471 とりあえずOKじゃないのかな。
何も無い所でやるよりも、目標物を置いて練習する方が良いね。
頑張れ!
>>472 ありがとうございます!
今度は目標物置いて練習してみます。
がんばりま〜す!
>>471 基本は合ってると思う
・体全体が力が入って硬い感じに見える。力を抜いて手首も足首もひざも、体中リラックス出来るともっと良い。
・フロントアップにやはり上半身の力が入ってるように見える。その為飛ぶのに自分の踏み込みでフロントが落ちて
高く飛び上がれて居ない傾向に見える。足の押し出しだけでフロントアップする練習をした方が良いかも。
(腕の力を入れずに上げる練習。高さは今のでも十分。乗れてきたら自然にもっと高くなる)
・もう少しだけ飛ぶ前の沈み込みでひざを曲げて沈んだ方が良い。
そんな感じで意識して練習すると、もっと腰を伸ばして上に抜ける感じで飛べるようになるはず。
あと、472の人が言うように目標物を置くのは有効。紐の様な高さが無い物でも有るだけでOK。
>>474 ありがとうございます。
フロントアップに集中しすぎて全体的に力んでいる感覚はあります。もっとリラックスしてやってみます。
「足の押し出しだけでのフロンアップ」はすごく分かりやすいです!たまにそんな感覚でフワッとフロントが上がってくる事がありました。
あと、ひざを曲げる事はあまり意識してなかったので、もう少し沈み込んでみます!
がんばります!
>>476 なるほど!
僕も貼ってくれた動画も参考にして練習してたんですが、
手首の角度までは気がつきませんでした!
細かい所まで見ていただいてありがとうございます。
もう少し後ろから掴んで練習してみます!
ここに自分の動画をさらしてまでアドバイスを貰うって姿勢が偉い。
自分はそこまでは出来ないから尊敬しちゃうよ。
>>478 アドバイスいただける方が周りにいなくて…
>>445さんのレス見て、あ〜なるほどなって思ってこの前の日曜日に動画撮ってみたんです。
>>444さんより先にアップしちゃって申し訳ない気持ちもありましたが、とにかくバニホだけは早く習得したくて。
バカにされてもいい。マジな方は答えてくれるだろうと思いアップしてみました。
俺も今同じくらいのレベルだなー
だいたい30センチ、調子良くて40センチくらい
力入りすぎってのは参考になるわ
いっつも飛ぶときめっちゃ気合い入れてフロント引っ張り上げてるから…
おれも同じようなレベル
上に飛び上がりながら.....ってのがイマイチ理解できん。
手近なもので言うと、
携帯電話あたりを右手の人差し指と親指で挟むようにつまんで素早く上に引き上げる
当たり前だけど携帯電話が上に上がるでしょ
これがフロントアップから踏み切りの動作。
自分の体をつまんでる右手の指、携帯電話をBMXと思えば飛び上がるの意味がわかる?
次に素早く上に引き上げた携帯を間髪入れずに左に押し出すと
つまんでない方の端が右手の平に当たるくらい上がってくるでしょ?
これが刺しのでリアタイヤがケツに当たる状態。
このスレでさんざん言われてる足でリアを引き上げるのは間違いで、上がってくるのを邪魔しないように脱力するだけってのはこう言うこと。
携帯のつまんでない方の端が右手の平に当たるとき、別に引っ張り上げてないでしょ?
長文失礼
さらに続けると、携帯と指でやるだけでもどれくらいの素早さが必要かわかると思うよ
携帯に引き上げた慣性が残ってるうちに押し出さないと反対側の端は上がってこない
これを全身とBMXを使って再現するわけで
力んでいては必要なスピードで動けない
例えば垂直跳びを力一杯跳んだときと、リラックスして伸び上がるように跳んだ場合を計測してみるといいよ
スピードがモノを言う動作では力みはマイナスに作用することがけっこうある
長いわ分かりづらいわ…
481だけど
なんとなくわかった
ありがと
バニホの飛び方とか、上手く飛べないって話題にも段階があって
@ 飛び上がれない
A 浮く、飛んでるけど、ジャンプと言うよりべチャッと落ちる
B 刺しは出来ないがスパッと飛べる。シートがケツに触れる、思いっきり突き上げられる
C 刺しまで出来るがそんなに高く飛べない、もっと高く飛びたい
適当に分けて、この4つ位の状況が有ると思うんだけど(注:本当に適当ですw)
ココは初心者スレだから大体、@〜Aの状況の人の質問が多い。
で、それに対しB後半の引き上げやCの刺しまで説明するのは良くないと思うよ。混乱の元。
>>482 自分の理解力がなくて携帯の例えはうまく物理的な再現は出来なかったけど、
何気なくBMXに跨がってこういうことかな?って思いながらカラで手前に引きつつフロント引き上げて、
その手を水平に押し出したらリアが自然に跳ねた!
もしかしてと思って反復して何度もやってたらどこも力を入れずにリアがフワッと高く上がる感覚が解ってきたかも!
今までペダルでリアを引き上げるっていう意識が強すぎて、刺しは引き上げた車体を水平にするためだと認識してて、
リアが上がりきらない自分にはまだ先の動作だと思って無関心だったから気付かなかったけど
刺しの慣性でリアが上がるんだということを知って何か感動した…
そして、足はその慣性の邪魔をせず補助的な役割なんだというのが理解出来た気がしました!
今すぐ実践してみたいけど雨降ってきた…orz
>>487 横からだが・・・
刺しの動作をしなくても、ちゃんと飛べてればリヤはシートがケツに当たるまで上がるよ
逆に言うと、それがそこそこ出来るまで刺しを考えなくていいと思う。
わかりずらい長文を書いちまったもんだけど
俺は50cmくらいでシートがケツに当たるまではけっこうアッサリ行けた
でもそこから60cmこえてケツタイヤする刺しができるまで一年近くかかったのよ
結局ペダルを掬って引き上げる動作がダメだったと自力でたどり着くまでにね
ペダルを掬って引き上げる動作は支えのない空中では自分の腰の位置を引き下げる動作にもなっちまう
自分の体が空中で固定されてる訳じゃないからね
それでも引き上げられるのは自分自身がジャンプして上に向かう力が相殺してくれるからだ
(実際、普通に走ってる最中にペダルを引っ掻けて膝の曲げでリアを上げることなんてできない
自分の尻が下がるだけだ
リアを上げるには必ず踏み切って腰を跳ね上げるはずだ)
そしてペダルを引っ掻ける動作によってバイクを後ろに蹴り出す力が働くから、ハンドルを前につき出す動きとケンカして思うようにハンドルをつき出せなくなる
結果として頂点付近でお尻は前の方になり、肘もガッツリ曲がって背中も起き上がってしまうから、よりリアが上がってくるのを邪魔してしまう
そして動画を一時停止してみると非常にカッコ悪いw
初期からペダルを引っぱり上げる癖をつけすぎると良くないと思うから、一緒に乗ってる初心者にもそう教えているのよ
あれ?ひょっとしてブログやってませんか?
>>489
平地で自力で前上げて踏み切ってと練習するより
ジャンラン(のようなスロープとか)で練習した方が
分かりやすいんじゃないかとふと思った。
感覚を言葉だけで伝えるのは難しいわな。
要点をまとめられない人のは余計混乱する。
>>494 厳密には違うけど、飛び上がるまでの作用をランプがやってくれるから、刺しを分離して練習するには効果的。
わりと簡単にケツタイヤの感覚が掴める。
俺もダートジャンプとかパークとか行くようになったらバニホの高さが出るようになったわ。
同じようにバニホ180とかも平地で緩めのスピードで出来てきたら、ちょっと怖いけど思いきってバンクからの飛び出しとかでやっちゃうと回転に専念できて一気に上手くなると思うよ
そこまですらいかない初心者の話な訳ですよ。
そこまですらいかない初心者の話な訳ですよ。
楽ってだけで基本は同じだと俺は思う。
そもそも、バニホすらろくに出来ない初心者が緩いバンクならまだしも
ジャンラン使うってかなり無理があると思うぞ。
ここでバニホの事を質問する人って、まだバニホの形すら出来ない方が多いと思う。
今からペルージャカップ見に行ってくる(^-^)/
502です
ペルージャカップ楽しかったけど、なんかみんな知り合いっぽくてひとりで行った初心者オヤジは溶け込めず…オープンクラス予選見て帰ってきちゃった(^^;;
でもキッズも青年もおじさんもみんな楽しんでてすごく上手くて刺激になったよ
俺もがんばるぞ!
BMXて競技人口が少ないし、乗る場所も限られるから必然的に知り合い増えるよ。
積極的に大会やjamに参加すれば尚更。
トリックが出来た楽しみとは別に、横の繋がりが出来る楽しみもあるよ。
ハブにはナット止めとボルト止めとありますが、それぞれのメリット、デメリットを教えて下さい。
ボルトの方が軽くて剛性が上がるんだっけ?
俺はシャフトの方が慣れてるから使いやすい
多分、そんなに差は無い。
見た目の好き嫌いで選んでいい程度
ノーペグで見た目すっきりならボルト止め
シャフトが出てない分くるぶしとかぶつけにくい
ペグを付けるとどっちでも見た目は一緒、ぶつけるのも一緒
ボルトより(アクスル)シャフトをナット止めの方が、ハードにグラインドとか
多用して乗りまくる人には強度的に安心という噂も極初期に聞いたが
製品が増えた今、ボルト止めハブがポキポキ折れるなんて話は特に無いと思う
グラインド上手くない人はリアにボルトどめはやめた方がいい。
>>508 それは強度的にナットより弱いってことですか?
それともアフターパーツの流通性が悪いとかってことですか?
>>509 最近は14mmのボルトをシャフトに差し込むタイプもじょじょにでてるけど、
多くは3/8のボルトだから14mmのナットどめより弱いよ。
実際引っかかって折れてるの見たことある。
ares てどうなん?
アーレスはクオリティ最高では無いが、新しいパーツの開発は頑張ってる方でしょう
アプラスプロ乗った人いる?
友人か言うにはアプラスバーは具合いいらしい
ほほう、スゲー軽いって言われたけど
軽さと乗りやすさは別かなとも思うんだよねー
9kg台までやると乗りにくかった。エアー系を織り交ぜるスタイルには必要かもしれんが。
sunday bikeというメーカてどうなのでしょうか? まとめにも乗ってないメーカーなんで不安です
上に書いてあるじゃん
新出くんの動画見て思ったけどあんまり軽すぎてもフラフラして乗りにくそうって思ったな
9インチバーとか高いバーってBBが高いかヘッドチューブが短くないと乗りにくくないのかな?
バー高いとフラフラして嫌だわ。
アプラスプロってアーレスのパーツを使っている、とあるけどフラット車?
重量の話題に便乗させて下さい。
軽量化をするにあたり、対費用効果の高い箇所はどこでしょうか?
>>524 ストリートしか知らないが、ホイール周り。
リム、タイヤ、チューブとかが効きが判り易い
(大きいパーツが回転するので)
デメリットとして、ジャイロ効果が薄れるから安定性が減る
「タイヤは減らした重さの3倍効果がでる」みたいな事を言う
>>525ほほーう!ありがとうございます。もう少ししたらシーズンオフでスノーボードに移行する地域なので、メンテを兼ねてお座敷カスタムに励もうかと思いまして。
ミニ四ファイター全盛期世代としては、「軽量化」という言葉に弱いwww
とりあえず、フレ取り台発注します!
>>527はい、軽い気持ちでやってみますw
以前にも軽い気持ちでバイクエンジンのボアUPとか成功してるんでw
>>528 フレ取り台はあったほうがもちろん良いけど
費用対効果を気にするなら、無くてもどうにかは成る
普段、自分でフレ取りが出来てればだけど。
リムも物によってはスポークの位置が違うし(内側寄り、外側寄りとか)
最近は左右をクロスさせる組み方専用リムとかも有るから
調べてからやった方がいいよ。
>>530 センターゲージも付いてるらしいし、それがあれば便利
ただ、費用対効果とか最初に書いてあったから。
今のタイヤが何か知らないが、ストリートで一番重いタイヤが800g位
一番軽いタイヤが400g切る位でリムより安く、減らせる重量も大きい
(更に言うと当然リムより外周で効果も大きくなる)
って事で、費用対効果を気にするなら、いきなりフレ取り台は居るかな?
と言う話。オフシーズンの暇つぶしに組みたくてそれなりに費用を掛けて
良いならフレ取り台はあった方が良いとは思う。(俺は持ってないがw)
ミノウラの注意点あるとしたら軸が10mmしか対応してない。
俺は14mmに削ったがあんま神経質な奴にはオススメできん。
ホイール組みたいなら振れ取り台はある方がいいよ、横振れは無くても何とかなるんだけど縦振れは慣れても難しい
>>533ありゃ、そうなんですか....
自分で加工も出来ない事はないと思うのですが、やはり俺様品質はちょっとw
すいません、お勧めを教えて下さい。
クレクレ君で申し訳ないです。
>>532 タイヤは走る場所や、個人の好き嫌いで結構変わる
いま、ストリートで安くて軽い定番が(2.35で、560g位)
Demolition Momentum
だけど、パターン的にダート方や荒れた路面に向いてない
あと、大抵入荷して割とすぐに売り切れて買えないw
サイドが弱くグラインドなどで擦ると一発と言われる、おそらく最軽量が
Tioga PowerBlock(2.1で400g位)
太さ、パターンとかで色々だし、同じ太さ「2.3」表記のタイヤでも
実測幅や、実測高さが全然違うのも多いから注意。
FITのFAFタイヤなんかは、2.25の方が2.3より太くて高さもある。
店での実測サイズ(と思われる)が乗ってるHPあるからそこで見てみたら?
http://www.danscomp.com/shop-PARTS/group/BMX+Freestyle+Tires.html
オススメっていってもホーザン・パークツール・ミノウラぐらいしか知らないん
ミノウラ以外は3万前後だからどれもオススメできるw
タイヤは好みだね、リアをE-cometでダートしてた奴もいたしなw
タイヤ選びのオススメがあるとしたらある程度在庫が安定してる大手の方がいいと思う。
小さいメーカーのはすぐなくなるから。初心者はオデッセイで良いよって思ってしまう
>>533の書き込みが無かったら、俺もミノウラをポチるとこだったわ。
サンクス!
因みに、エアロリムじゃない側面が平らなリムなら
ブレーキシューとかフォークを支点に、カード状の
物を直角に当てると、ニップル回しとそのカードだけで
結構フレ取りできるよ。
おれは、セブンイレブンのくじ引きセールのはずれカードでやってるw
ミノウラ 14mmシャフト
溝に乗せて軽くナット締めて使ってる。
おすすめは出来ないけど特に問題無し。
>>539 それだと縦振れがとれなくないか?
>>541 正直それでも問題ないよね軸さえ地面と平行にしてあげて、センターをキチンと決めてあげたらセンターゲージすらいらないし。
>>542 縦ブレはニップルのある面側にカードを当てれば取れるよ
俺もミノウラの溝に、14mmシャフト乗っけてナット軽く締めてやってるわw
crc とかいう海外通販?ありえないぐらい安いんだが、 だれか利用したことあるか?
あるあるw
547 :
名無し@コソーリ練習:2013/10/20(日) 20:23:58.50 ID:zmeCTMld
最近バニホ180練習してるんですが
一緒に練習している人からもよくいわれるんですが
回転のスピードが早すぎてうまくフェイキーにつなげられないんです
なにか対処方あるかたいたりしませんかね?
答え出てんじゃんw
ふわっと回れ、ふわっと
ワイドタイヤは数多くありわりに在庫してるチューブの大半が太くても2.1前後までのが多いんだけど
2.25や2.35とかのタイヤに使っても問題ないんですかね?
あと皆さんグリップ交換はどうやってますか?
外すにも着けるのもいつも指先痛くなって苦手なんですが、コツとかあるんですかね?
>>549 2.5対応チューブとかも探せば有るけど、その2.1前後のでも大丈夫
(ちなみに、2.5対応の商品使ったが俺はあまりいいと思わなかったw)
グリップ交換は、パーツクリーナ系のスプレーを使う人が多い
ただしクリヤー系のグリップなどで使うと、一部グリップが割れるって話がある
参考動画
http://vimeo.com/7664065 あと、エアガンがあればバーとグリップの隙間に吹き付けると一発で入る
俺はスプレーを使うのが嫌いでエアガン無いから、手でそのままはめてるがw
最初は素直に入るとこまで入れて、グリップエンドを叩く感じで。
入らなくなったらフランジ側をわざと戻したり手で押さえてだぶつかせる感じで
エンド側を押し込んでいく。だぶつきが大きくなったらフランジ側を進めるってやり方。
引っ張って入れると内径も狭まっちゃうから、だぶつかせて内径をゆるくする感じかな。
あと、クリーナーを使わないから聞いた話だけど
クリーナー使うと、乾くまでグリップ回っちゃうから乗れないらしいw
チューブはタイヤサイズと比べてワンサイズ下もしくは、同サイズを選ぶのが
基本だって自転車屋さんが言ってた。
タイヤサイズよりチューブが太いと内圧が上がら無いんだって。
549です。ありがとうございます!チューブ参考になりました。
グリップもパーツクリーナーは盲点でした。動画であんなにあっさり填めてるの見ると力ずくでやってたのが虚しくなりますたw
WD-40はオイルだよ
パーツクリーナーが嫌なら霧吹きで、バーとグリップに水をかけてもイケル。
ただし、冬場は乾きが悪いエアーやクリーナーと比べると滑りが悪い
良い点は、オイル分無いのでがグリップダメージを受けない。
霧吹きでかける時は、サラッとかける、雫が垂れるまで掛けると滑りが悪い。
ロールバックが全然出来る気がしないです。
90度程足で送っているだけで、フロント加重になりきってないのは自覚してるんですけど、どうやってブレーキを使わずにフロントに乗っかるのかが分からなくて、ただ足でピョコピョコやってるだけw
とあるブログで見た、
「バイクが最小半径で回れる限界から更に切り込んで(肩をロックして上半身ごと)フロントをロックしてまわり切る」
と、いうのを試してみてはいるんですが、全然手応えが無いんです....
このピョコピョコをひたすら続ければ突然コツが掴めたりするんだろうか....
理想は潤さんのようなふわっとロールバックなんですけどね
皆さんはどれくらいの練習でロールバックで180度回れるようになりました??
毎日やって三ヶ月位かかったな。
できると何故できなかったのか不思議になる。
559 :
ー:2013/10/22(火) 18:57:23.25 ID:???
180回るのに、1ヶ月。思い通りに回るのに半年掛かった。
>>557 前スレからコピペ(+修正)
まず、ジャックナイフとフェイキー&戻りを練習してからの方が良い。
ロールバックで回るには回転軸を作る事が必要
体重をフロント側に乗せて小さな軸でくるっと回す
(だから、フロントに体重をキッチリ乗せるジャックナイフを練習しといた方が良い)
速度を乗せるとフェイキーに繋ぎ易いが、回転が不安定だと
リアタイヤが変なタイミングで接地して吹っ飛ばされるから最初は低速で
速度が低いと回る方向の逆にフェイントステア入れてから、大きく回る方向にハンドルを
切れ込める。(速度が高いと、逆にこのモーションは小さくて良い)
上手くタイミングが合えばリアが軽く浮いてくるっと回ってくれる。回そう回そうとする必要は
無いし、回そうとすると変に力が入って回らない。フロントに体重かけて回転軸を作り、足は回転の
邪魔になら無いように力を抜き気味にちょっと折りたたんでリヤを浮かす程度で良い。
あと、目線を回る方向に送る。
とにかく最初は低速でハンドルを大きく切ってその動きに繋げて、回る所から覚えた方が良い。
(大げさに言うとハンドル切って90度既に回り込み、リアタイヤ浮かして90度で良い)
上手く回れたらフェイキーして戻ってロールバック完成
と言う事で、ジャックナイフとフェイキー&戻りを練習するとロールバックが覚えやすい。
出来ないって人はどの位練習してるのかね?
簡単そうに見えてなかなか出来ないもんだよね。
メンテについてですが、パーツの組み付け部には全箇所、固着や錆防止でグリス塗るって人と、
フォークコラムやステムのハンドル、コラム、クランプ部や、前後輪のエンド部とナットには塗らないって人がいるけど
どっちが正しいんでしょうか?
>>558>>559やっぱり、それなりの練習量が必要なんですね。
逆にやる気が出てきました。
ありがとうございます。
>>560詳しくありがとうございます。
実践してみます!
>>561まだ一日一時間程度の練習を三日目なんですが...
色んなサイト見て、
他の練習をしながらやってたら出来ちゃってた。
だとかを目にして、あまりの手応えの無さに自分の運動神経が足りんのか?と、ネガティブになってました。
もっと精進しようと思います。
>>557 ・回りたい方向にハンドルを切り込むのではなく、円弧を描くようにノーズを入れていく。
過去スレで誰かが言ってたけど、マンホールの縁をなぞっていくイメージ。
・90℃くらいノーズが入り込んだら腰を浮かせて前荷重にしつつ、
荷重に耐えられるように両腕をグッと踏ん張る(これで回転軸ができる)。
同時に顔をできるだけ回転方向に向ける。
(最初はビビって難しいかもしれないので、徐々に慣らしていけばいい)
・着地は横滑りではなく、上からストンと落とす。
ジャックナイフはできるに越したことはないけど、できなくてもいい(俺できないし)。
フェイキーはできた方がいいよ。
ジャックナイフ位のごくごく初歩技は、出来て得に成ることはあっても
やって損に成ることは無いぞw
なんかやたら嫌う奴が居るが、フロント荷重が出来なきゃ出来ない技をいきなりやるより
ジャックナイフでサクッとフロント荷重を覚えればいいのにw
566 :
名無し@コソーリ練習:2013/10/22(火) 23:03:56.68 ID:QXmhfbT+
>>565 あんたはあんたで、ジャックナイフ推しすぎw
誰もどこにも「やって損」なんて書いてないのに。
じゃあ、やればw
>>564的確なアドバイスありがとうございます!
レス読み返しながらやってみます。
あ、ちなみにママチャリ、MTB、原チャリでのジャックナイフはできます。
BMXはフロントブレーキがついてないので試してませんが.....
そもそも出来て損になる技があるのか
571 :
名無し@コソーリ練習:2013/10/23(水) 08:01:57.67 ID:9GrPwKZz
やって恥ずかしい技って何かある?
よくフェイスブックとかでケガをメイクしましたとか書いてるヤツとかかな?
>>569 実際にマンホールのある所で練習すると捗るよ。
がんばー。
>>562 必ず塗った方がいい箇所でもないけど塗らないとクロモリとアルミ接合部は固着するし面がガリガリになるから薄く塗る。
クランプやエンドに塗ると滑ることを懸念する人もいるけど、
むしろ薄く塗ることで接合面の圧力を分散出来て均一の圧力で締め込めると聞いたことがる。
塗らないと塗装が無駄に削れる→錆びる→接合面荒れる
こうなった時に錆取り錆止め、場合によっては最悪フェイシングすることを考えると保護の意味で塗る価値はあると思う。
ただし、カーボンはカーボン用グリス、チタンはチタン用のグリスを使用すること。
>>569 ブレーキ無くても車止めとか低い壁で出来るしフットジャムでもOK
フットジャムとロールバックは関係ない気がするわw
>>560の
>と言う事で、ジャックナイフとフェイキー&戻りを練習するとロールバックが覚えやすい。
↑
これ、ちょっと違くないか?
>>557は前荷重がしっかり出来なくて、尚且つ回れない状態だと思うからジャックナイフとフェイキー&戻りだと
ロールバックの前荷重で『回る』って練習が全く出来ないと思うんだが。
だからジャックナイフは関係無いとかって言われる気がする。
個人的には
>>564の方法でフロントで回るロールバックの練習をして、
フロントブレーキがあればブレーキを使って、無ければ壁や輪止めを使って
ジャックナイフしてからフェイキーに入って戻る練習をすればいいと思う。
>>574 クランプやエンドにグリスは塗らないっしょ。
エンドの面が荒れた位でフェイシングなんて聞いたことないし。
エンドがズレる様になった時(テンショナーを付けてなくて)、エンドやワッシャーの接地面の油分をパーツクリーナーでしっかり綺麗するとズレなくなるし。
ボルト類は良いとして、ハンドルとステム、フロント・リアのエンドとかは油分は無い方が無難。
そういう箇所って摩擦係数を上げる為にローレット加工や、ワッシャーはギザギザの溝掘ってあるじゃん。
>>579 もう一回
>>560読めば?
それと、
>>564本人はジャックナイフが出来無いと言っている。
その上でやる必要が無いとか効果が無いと言うような意見だが
やっても居ないのになぜそう言えるのか?って事w
>>578 フロントブレーキが無いからジャックナイフを試していない
↓
ブレーキ無くてもジャックナイフをやる方法はある
って話の流れで、ロールバックの話じゃないだろ?
>>582 そうなのか?ジャックナイフ推しが居てよくわからなかった。
・・・・
・・・・・
ジャクナイフを出来なくてもロールバックは出来る様になる。
ロールバックの入りでブレーキ使わないだろ。
・・・・
588 :
名無し@コソーリ練習:2013/10/23(水) 22:28:19.86 ID:/KywRAlO
・・・・ ・・・・
ジャクナイフ推しって、前々スレ辺りにいたFLYゴリ推しと同じだろ?
レスの仕方や文面が同じ。
ですぐに、荒らし荒らしって騒ぐ。
今回は ・・・・ だけど。
分かりやす過ぎw
>>581 > できるに越したことはないけど、
を「やる必要が無いとか効果が無いと言うような意見だが 」と
読み取る程度の読解力しか無いのか。義務教育卒業した?
>>586を見習え。
ていうかお前
>>589の言ってる奴だろ。
いい加減うざいからコテ付けろよ。NG登録すっから。
相手されなくなったら寂しいか?
それとも、コテの付け方知らないのか?w
公園にダートは貴重だよおー
ジャックナイフとウイリーはBMXを勘違いしてる奴に乗らせたら、とりあえずやってみようとするnoob技だから、嫌遠してるってことだろ?
スノーボードのグラトリ両足ジャンプ360みたいな扱いってことか?
確かに人前でドヤ顔披露するにはダサいとは思うが、基本中の基本だし出来るにこしたことはないだろ。
タイヤのつけ方がわからんお
なぜタイヤのつけ方がわからんのかわからんお
前輪なんだが、ナットしめるだけでええの?
>>592うむ、正論。
ただ、論点はロールバックの練習にジャックナイフは必要か?だ。
フロント加重の感覚を覚えるのにジャックナイフは有効だが、必須ではない。
ってのが答えだと思うけど。
>>595 ブレーキが無いならフォークエンドの奥にちゃんとシャフトが当たっているか確認してからナット締めるだけ。
左右仮締めしてからが良いと思う
あと、爪付きワッシャーが付いてるなら、フォークの穴にその爪をかけるのを忘れずに。
>>597 サンクス
それと ハンドルがずれるんだが仕様?
大きな衝撃が加わるとハンドルがずれることで衝撃を吸収してるんだよ。パーツが長く使えるようにメーカーも苦労してるんだよな。
>>599 クランプ部に油分があるならパーツクリーナー等で落とす。
おそらくボルト4本で固定していると思いますが、対角線締めではなく上2本を均等に閉め、次に下側を均等に締める。
これで緩むなら仕様なのかも。
それなりの製品ならローレット加工してあるんだけど。
>>598さん フォローどもです。
普通のステムは4本対角に均等締めで
2本ずつ閉めるのは設計がそれ用のじゃね?
>>601 対角だと思ってました ありがとうございます。
基本的にステムは対角線で締めるよ。
eclatやアーレスだったかな?の一部の物は上下どちらかを先に締めて反対側を締めるのだよ。
そもそも、対角線で締めないのはクランプ部がそれようの形になってる。
605 :
601:2013/10/25(金) 00:03:01.50 ID:???
書き方が悪くて申し訳無い。
クランププレートの隙間が上下均等になるように、上2本 下2本で締める。
単車の整備もしますが、対角線締めするのが一般的なのですか?
オフ車のフロントシャフトの受けが似たような形状ですが上下で締めます。
まぁ上を先に完全に締めちゃいますが。
自分のやり方が間違っているのなら対角線締めで。
ちゃんと均等に出来るならなんでも大丈夫だと思います。
607 :
601:2013/10/25(金) 00:13:35.31 ID:???
>>606 ありがとうございます。
勉強になりました。
608 :
名無し@コソーリ練習:2013/10/25(金) 01:22:56.08 ID:sPbQ7zOw
fiend のヘッド最高だわ
ヘッドパーツでなんか変わるもんなん?
きっとクッソ回るんだよ
ガタで無い程度でフォークボルト締めた方がクッソ回るんじゃね?
>>606 プレートが歪むので対角締めはしません。
上→下が基本。
なんでもかんでも対角締めって事は無いです。
>>611 そんなもんじゃ追いつかない位クッソ回るんだよ。
多分…
>>612 誤解を生む事書くなよお前。
基本的に対角線を均等にだろ。
どうせまたいつもの荒らしだろコイツw
>>612 ほっとこうぜ。
なんで雨降るんだお
617 :
名無し@コソーリ練習:2013/10/25(金) 14:07:44.33 ID:Bigy/6n0
>>613 つべにリモコンでバースピンさせるの動画あったな。クッソ回ってたぞ。
週末雨っぽいからメンテしようと思ってるんだけど、
クランクのグリスってデュラグリスでいいかな?
付属してたのは銀色っぽいグリスだったけど、もうないから。
でも、クランクシャフトって摩耗軽減で主にグリス必要なとこってBB左右のコーンスペーサーのとこだけで、あとは固着防止目的って理解でいいんだよね?
fiendにギャレットいるしほんとによく回るのかもなw
>>618 組み付け精度が良ければ構造上の理屈はそこしか摩擦起きないけど
衝撃や歪みで中のカラーが落ちてBBの支えになってない状態だとただの抵抗になるから
固着防止は勿論のことシャフトとカラーを密着させる目的でシャフトやカラーの内側にもグリスはつける
>>620 中のカラーが落ちる事なんてありえるんですか?スパニッシュbbの話ですよねえ?
あれは左右からベアリングとワッシャを介してクランクを締め付けるボルトできっちり
締め込まれてるはずですよねえ?
>>621 自分がそう思うなら、それでいいんじゃないの。
>>620中のカラーが落ちるってスピンドルが着いた状態で?
>>621 スパニッシュでもMIDでもありえるよ。落ちるって言い方も微妙か。
左右のベアリングにカラーの面圧がかかってない状態のことね。
クランク抜いた時にカラーが支えになってなく、カランと落ちる人結構いるよ、
カラーの材質による消耗もあるし、カラーやワッシャーの精度が悪いとか
bbシェルの加工精度が悪い、または歪み等が原因で。
カラーやワッシャーにバリがあるとか普通な業界だから、クランクはしっかり締めこんでるのに
回転が重くなったとか、踏み込むと異音がするって人は現物合わせで組み直してみて。
スプロケ変えるのにクランク抜いたときに中のカラーが落ちたけどいけねーことだったんかや?
614=623
>>625 だってクランクを締め付けるとその力をカラーで受け止めるしかないように
なってるでしょう。
それでどうやって落ちるんですか?
クランク抜けばベアリングのインナーをカラーに押し付ける力が無くなって
カラーが落ちても、クランクを締め付けてれば中でカラーが遊ぶ事はないはずでしょう?
これが遊ぶならカラーが短くてベアリングのアウターがフレームに底着きしてるって
事だよね?それって単に取り付け不良じゃないですか?
そりゃクランク締め込めば回転が渋くなると思いますよ。
自分が絶対君おつ
>左右のベアリングにカラーの面圧がかかってない状態
これってただの取り付け不良じゃないんですか?
グリスをどこに塗るか?とか言う前にクランクを締め付ける方が先じゃないかと
思いますけど。そんなんで使ってればクランクの軸とベアリングのインナーが
左右に滑りまくって摩耗していってしまわないですか?
また荒らしかよ。コイツ飽きねーな。
よっぽど暇か友達がいないのか。
>>631 そりゃあ加工精度の問題で組上りが理想的じゃなくなってしまう事も理解できるけど、
カラーが中で遊んでる状態にしか組めないならそれは対策しないとまずいと
思いますよ?
最悪じゃないですか。そんなの。別に煽ってるわけじゃないけど、最低限の
組み付けはして乗ろうよって言ってるだけなんですけどねえ。
金がいくらでもあるならいいけど、そんな組み付けで乗ってたらその場は良くても
後でもっと大金がかかっちゃうと思いますけど。
>>632 ええ。暇ですよ。雨で乗れないので。でも俺が正しいことアドバイスしてるのに
それを荒らし扱いして間違った事言ってるみたいな空気にしようとするの
やめてもらえますか?
公共の不利益になりますんで。
てか俺に絡んできてるのってなんか勘違いしてると思いますよ。
構造を理解できてないんですねえ。
こんなシンプルな構造も理解できないでグダグダ言ってるんだからバカなんでしょうね。
バカが組み付けたbbは調子いいでしょうね〜w
お前が組んだ完璧なヤツをアップしろ。
じゃなきゃNGするからコテ付けろw
>>634 言っていることは正論。
間違っていないんだけど
それじゃないんだよと皆思っているはす。
んでその ソレ が分かっていないのが一人だけなので空回りしているのかと。
とりあえずおちつこ
>>620に組み付け精度が良ければって書いてあるのが読めなかったの?
>>629 >>クランク抜けばベアリングのインナーをカラーに押し付ける力が無くなってカラーが落ちても
シェルの加工精度が良ければ現物合わせでベアリング底付きでカラーが落ちないくらいがベストだと思ってるので。
>>638 俺もそう思うけどキリがない奴だからもうよそう。。
フェイシングしたり旋盤使ってスペーサーの微調整してる人も居れば
プロの動画で(演出だとは思うが)簡易ツールセットのハンドル延長パイプで
BB叩き込んで乗ってるなんてのもあってなw
BBネタが続いちゃって申し訳ない。
カラーを2mmほど短くしたいんだけど、パイプカッター以外に簡単にできる方法ってある?
ソーガイドと鉄ノコとか?
>>642 切り方が書いてなかったよー
やっぱりパイプカッターなのかなあ
自信ない
2mmならグラインダーで削った方が早いかもアルミだし。
1mmぐらいならヤスリで削った事もあるよ。
グラインダーで平行出すとかなんたる無理ゲーwww
じゃあヤスリしかないなw
2mmなんて鉄のこで切れるわけ無いじゃん切り口で2mmぐらいあるんだから
パイプカッターは刃の両サイド5mmぐらいは無いと固定し難いから2mmは切り難いかと
パイプカッターは切り取る部分の長さが2mmとかじゃ使いにくいと思うぞ
PC-38S持ってるが俺なら2mm切るのは結構なチャレンジで怖いな
んー簡単に手にはいる物で出来るだけ平行に近い加工するなら、
ガラス、もしくは鏡+紙ヤスリかな
ガラスの上にガムテープなんかで紙ヤスリをぴっちり貼って、ゴシゴシするん。
バイクなんかのエンジンの圧縮上げるためにヘッドを面研する方法なんだけど、2mmだと結構な取り代だから、ある程度削ってはノギスで平行チェックしながらになると思うけど。
あと出来ることなら、テープ貼りでいいので、研削字の左右のブレを抑える為に品物がきっちり収まる幅で木材を2本平行に渡してガイドにする。
アルミは柔らかいから2mmぐらいはすぐ。コンマ単位まで気にするならあんま自分でやらず買った方が良いと思う。
パイプカッターだどちょっとの幅を切るのは難しいかも。
余計な出費かもだけど、新しいBBキットを買って調整用のスペーサーを入れながらの方が安心確実。
>>636 そうしたいのはやまやまだけど、オレはスパニッシュbbというのはそもそも
設計に無理があるように思えているんですよ。(だから
>>642のブログみたいな
めんどくさい事を考えなければならなくなる。しかもこの方法も理想的とは言えない。)
なのでオレのも完璧じゃないんですよ。どうして完璧にならないのか?は物を理解してる人
ならばわかると思う。
そう。ベアリングのアウターとインナーにスラスト方向の力が
かかってしまうという事なんです。結論としては耐久性は昔ながらのカップ&コーンの方式が
ベストでしょうね。でもそんな事を現在言っていても始まりませんから。
今あるものを使います。で、ここが重要な考えなんですけど
設計上の欠点はもう受け入れるしかないんですよね。紹介されたブログみたいな事をやっても
無駄なんですよ。
細かいことを気にしすぎじゃないか?
ベアリングのアウターを底着きさせるようなセットはダメです。
ブログのやり方で追い込んでゆけばそりゃカラーの長さとベアリングシェルの
ベアリングの底着きする長さが、ベアリングのインナーとアウターの間のガタの分の中に
収まればベアリングに負担はかからないでセットされますが、そもそもアウターを
シェルに底着きさせないセッティングでも、単にセットされているだけの状態では
ベアリングに負担はかからないんですよ。わかりますか?
641です。
短時間に多くのレス感謝です。
2mmだと難しいのはわかりました。
とりあえず現物を測って必要な長さのカラーを探してみます。
それでも無ければ削るか切るか考えてみます。
ありがとうございました。
>>657 そう。細かいことを気にしすぎるとこのブログ主みたいな事をやらなきゃならなくなる。
(このやり方は本来必要ない。)ではブログ主はなぜこんな事をしなければならなくなったのか?
それはベアリングの外形に対してシェルが大きくて圧入できていないからだと
予想できます。
いや
>細かいことを気にしすぎじゃないか?
は、貴方を含んでなんだけどね
>>659 ちょっと聞きたいんだけど。なんで2mm切る必要があるんですか?
やっぱり左右にガタがあるからでしょう?
>>661 うん。ただ、オレが意見してる相手はもうちょっと考えた方がいいよと。
細かいこと気にしないというのはあくまでも構造を理解して組み付けのキモを
押さえてからの話で。なんにもわからないで細かいこと気にしないスタンスだと
後々無駄な出費になりますよ。と。言いたいんですよ。
ベアリングが早々といかれて買いなおすとかいやでしょう?あと、bbも渋くて
回転も悪いと気分悪いでしょう?
スパニッシュのカラーの規格って48mmと50mmってなかったけ?なんかそんな記憶がある
ああもうさすがにめんどくさくなってきました。
直接会って説明するならいいけど、書き込むのってめんどくさいw
何のスペーサー調整もしないでプラハン、全ネジとワッシャーでベアリング入れて
特に不具合も無いが?
だから貴方も気にしすぎだって
MIDBBなら大きさの問題で精度が悪くフレームに入れ難くて、周りも渋いが使えるからな〜
いくら渋いとはいえ足の力で踏み込めないわけじゃないしね。
>>666 うん。ちゃんと作ってあればそれでいい。問題ない。
オレは工作精度が低くて問題が出ているケースの事を言っています。
そんな事もわからないくせに横から口を出すなんてよほどの軽薄なバカですよねえ・。
やっぱりいつもの奴なんだろうなw
>>クランク抜けばベアリングのインナーをカラーに押し付ける力が無くなってカラーが落ちて
>>アウターをシェルに底着きさせないセッティングでも、
インナーがカラーに接してるならまだしもカラーが落ちる状態でアウター底着きしてないのはガタの元
>>662 乗っていて気になるガタではないのですが
気が付くと左右どちらかに寄っていたりするのと
見た目がよろしく無い感じなので。
2mmではなくもうちょっと切らないとかも
ちなみにどこのメーカーのBB?
>>671 横からだが、問題ないなら下手にいじくらない方がいい気がするが?
細かいことを気にしまくって乗る乗り物じゃない
>>673 そう言われるとそうかも知れませんね。
何かのついでに出来たらいいな程度にしておきます。
ハブの回転にこだわってるやつはいたけど、BBの回転にこだわってるのは初めてみた。
きっとそんなうまくないだろうな。
>>671 細かいことかも知れないけど、それは
>>658みたいなバカが悪い。
ベアリングがクランクごと左右に動く余地があるなんて言語道断。
ズレる度にBBシェルが摩擦すればガタに繋がるし、シェルが広がるとほぼ修正不能だから出来ればサイズに合ったカラーにした方がいい。
>>675 べつに回転性こだわって言ってるわけじゃないよ。バカなセット方法でベアリングに
余計な負担を与えて余計な出費が出ないようにする事を考えてるだけです。
あと上手い下手の問題じゃないしw
>>676 だから〜。その状態が問題だとオレは言ってるんだよw
本当バカしかいねえよねw
もうあきれてるわw
それをどう対処したらいいのかを問題出てる人に教えてやろうと思ってたけど
もうやめた。温厚なオレもさすがに気分を壊したw
オレのはそんなガタがあるようなセットはしてないですよw対処しましたので。
ブログの人のも一つの対処方法なので困ってる人はその方法で対処すればいいんじゃないですかねえ。
ただオレの方法よりめんどくさそうだけどねwそこはさんざんオレを荒らしバカ扱いした報いとして
粛々と作業してほしいwもしくはいかれたら交換を短いサイクルで繰り返せば
いいじゃないですかねえ。
>温厚なオレも
みんな、「それは無い」と思ってるはず
二人ともこのスレにはありがたーい人達なんだけど、意見の相違でバカだの荒らしだ言い合うのはやめような。
おじさんからのお願いだ。
>>675 件の荒らしが言ってることは置いといて、BB周りのケミカルにちょっと良いやつを使うと
全然回転が変わって気持ちいいよ。
>>674 真面目に書いてるのに、どうもオレの書き込みにちゃちゃ入れるバカがいて
気分悪くなったので、申し訳ないけど後はちゃちゃ入れたバカどもに相談して
何とかしてください。オレは機構も理解してるし、あなたのbbにどんな不具合が
でていて、それにどう対処すればいいのか?コストパフォーマンスの高く効果の高い
楽な方法で有用なアドバイスを送れると思われますが、そんなわけでもう無理です。
アメヤンダ
スグカワケ
これだけ長々書いておいて、楽で有用な対処法を書いてないのが凄い
>>680 いえ。もう僕は有用な事は何にも書くつもりありませんので。ありがたい人では
ありません。後はそのもう一人って人が責任持って何とかしてくれるんじゃないですかねえ。
みんなの知らない情報を提供しようとしてる者を排除するんですから当然の事と
思いますよ。(物をわかってる人とは思えないしbbの構造すら理解できてない人だと思いますけどね。)
要りませんw
>>684 ええ。まあそうですね。もう書く気がなくなりましたから。
僕も軽薄な誰かさんのせいでありがたい人になれるチャンスを失って残念ですよ。
へそを曲げましたね。完全に。
最初から書く気なんか無いんだろw
これだけ長々要らない話を書けるなら、楽で有用な方法なんて書く気なら説明終わってるw
書くと、オレに文句言ってたやつまで、困った時に涼しい顔でその方法で
対処するでしょうからねえ。
それが我慢なりませんよね。ええ。ええ。
そんなやつはねえ。エイズにでもなんでもかかっちまえばいいんですよ。
軽薄なバカってわからないくせになんでも首を突っ込んで台無しにしちゃうので
本当に困りますよねえ。
え?オレですか?
ええ。賢者というのは多くを語らないもんです。ええ。ええw
あなたがどんな人だか、読んでる人はよく判ってますよw
少なくても文面で既に口汚いのでw
あ〜あ〜俺が
>>639でせっかく忠告したのに・・言わんこっちゃない。。
いかにも2チャンネル
いかにも掲示板で戦うのが趣味みたいな奴が張り付いて困る
真面目な初心者がかわいそう
694 :
名無し@コソーリ練習:2013/10/26(土) 17:41:47.34 ID:N1W9JUaS
おれあんま漕がないからクランクにそのままペグつけてもいいかなって思ってきたw
あんまりゴリゴリカクカクなるのはイヤだが重くても気にしなくなったなw
BBBのBBが最高BB弾
>>691 んだとおっ!?っのやろう!?
オレのどこが口汚いのか言ってみろ!この〜クソッ小僧め!
ド百姓の分際でぇ〜っ!
>>694 >クランクにそのままペグつけてもいいかなって思ってきたw
えっ、どういうこと???
>>691 んだとおっ!?っのやろう!?
オレのどこが口汚いのか言ってみろ!このおおおおおおお!クソッ小僧め!
ド百姓の分際でえええええええええええええええええええええええええぇ〜っ!
ハァ。ハァ。ハァ・・・・。
クワ〜ッwwwwクワックワッwww
クワッwwwクワックワッwwwwwwwwwww
クワッwクワッwクワッwwwwww
クワッ!?
ウッ。
おい、お前らちょっと落ち着け!
落ち着いて、おじさんにしゃぶらせろ。
クランク周りのグリスアップの質問から大分脱線してるねぇ。
>>618とりあえずそれでOK。
>>697ペダルグラインドをするからペダルの代わりにペグをって事じゃないかな?
価格抑え目、なるべく軽量な完組みホイールを教えてください。
完成車に付いてたリムの色に飽きたので、色変え目的なんですが、せっかくなら軽いのが欲しいんです。
今のホイールは何?
2012年式KINK完成車whipの純正赤リムホイールです。
車体の塗装も同時に考えているのですが(コレは自前の自動車用塗装設備で可能)、赤リムだと色の選択肢が少なすぎるので...
せめてフロントだけでも黒リムにしたら完成車感が薄れるかな?って思いまして。
とりあえずフロントだけで...
>>693 そうなんだよ 俺みたいな初心者には最悪
>>708>>709ありがとうございます!
ちなみにフロントホイールの場合、重力はどれくらいからが軽い部類に入りますか?
>>711 難しいな。強度重視方面とか、ただ単に軽量化してない安いので1キロ越えも有る。
俺の主観で大体が900g台で800g台なら軽い方かな。
(あげたオデとイースタンは細かく確認してないが800g台だと思う)
強度とのバランスもあるし判断難しいね。俺の意見はあくまで参考に自分で調べて判断して欲しいw
>>712重ね重ねありがとうございましたー!ちょっと検討してみます。
ちなみに、手間と失敗(やり直し)をおしまないなら
リムだけ買って交換ってのも面白いかも
リアは、フランジが左右サイズ違いも多いからちょっと
躊躇するが、フロントは元の状態を色んな角度で画像
撮ってからやれば行けそうな気がする・・・
というか、俺が後でやってみたいと思ってるって話だけどねw
ブレーキがまったくきかない
じゃあとっちゃえ
>>715 BMXのブレーキは他車種より効きが甘い傾向だけど
調整とかメンテをちゃんとして、更にシューを効きの良いのに代えると
大体満足できると思いますよ。
簡単な所では、リムが汚れてるだけで効きは悪くなります。
(走れば当然汚れちゃいますが)
リムを組むのが初めてなら難しいと思うよ。
失敗しても問題無い条件ならいいと思うけど。フランジの大きさがちょっと違うくらいなら変わらない。
>>717 ブレーキのワイヤーがダルッダルになってて引いても張ってない感じ
ワイヤーが伸びたんだろ。
ブレーキレバー付け根とトップチューブのガイドにある調整で引いてもゆるゆるならレバー側のタイコ切って
適正な長さにワイヤー切ってナープス使う
その時、ガイドとレバーの調整は後々の調整分を残しておいてね。
>>721 いや、タイコはわざわざ切らないでしょ?
リヤブレーキで、調整ネジでダメならチドリの所で調整して
ワイヤーがあまりすぎるなら、タイコノ無い側を切るのが普通じゃないか?
いや、単純にワイヤー切れてんじゃないの?
ブレーキ効かんくらいワイヤーが引き切れんほど伸びる事ってあるかな?
>>722 あ、ごめん。そう。
ここ最近ずっとオデの全部一体型のケーブルしか使ってないからその例を言っちゃった。
ちなみにブレーキケーブル、インナーがダメになったらシマノとかのインナーだけ売ってる奴が安い
MTB用が使えるはず。(ロード用はタイコの形が違うので使えない)
アウターとセットで買うと、アウター切るのに(ブレーキ)ワイヤカッターが要る(無いと時間が凄く掛かる)が
インナーだけなら普通のニッパーでも十分切れる。
シマノのはワイヤーが柔らかいけどしっかりしたタッチでよかったw
kinkのバイク乗ってる人いますか?
ハンドルとめるとこの四つのねじ絞めてもハンドルがまわってしまうのですが、しめが甘いてことですかね?
まわらなくなるまで締めたいよね。基本的な事聞くけど、締め付けボルトには
ちゃんとグリス塗ってますか?ボルトのネジ山がガサガサしてると締め付けるときに
結構トルクかけているつもりでも、ネジ山の摩擦抵抗が強くて実際にステムが
ハンドルをクランプする力が不足したりしますね。なのでボルトにグリス塗ってないならば
まず塗って締めてみて様子を見てみてください。ボルトの傘がステムと回転して擦れる面も
忘れずに塗ってください。それでもダメならクランプ面の相性かもしれませんねえ。
その場合にはクランプ面を粗目のサンドペーパーで荒らしてから組み付けると
摩擦抵抗が上がるので良くなるかもしれません。あくまでも荒らすだけで
サイズが変わるほど削ってはダメですよ。まあ、サイズが変わるほどサンドペーパーで
削る人はいないと思いますが念のため。
あとは、僕は試した事はありませんが、ステムのクランプ面にポンチの跡を
つける方法もあるみたいですね。
上で他の人が書いてくれてるアドバイスやってもダメで、元々が完成車とかの安いステムなら買い替えだな
素材も加工も安物品質だからホールド力有るのに変えよう
>>730 ここで聞くより購入店で見てもらった方が早いよ!
もしかしたら締め過ぎでネジ山をなめてしまっているボルトがあるかも。
あとこれは無いだろうけどMTBのステムじゃないよね?
上のブレーキの話に便乗して聞きたいんですが、
ブレーキは普通に効くんですが、レバーのストロークが短いのが好きなんで
調整ネジでいっぱいまで引いてるんですけど、レバーのネジがかなり出ててぶつけた時とか心配なので、
調整ネジは極力締めたままレバーのストローク短くしたいんですが、どういった調整をするのがいいんでしょうか?
>>736 チドリのほうでワイヤーの長さ詰めればいいよ。
>>737 ありがとうございます。やってみます!
ブレーキは皆さんやっぱ好みなんでしょうか?
それとも経験からこのぐらいがいいとかあるんでしょうか?
好みでいいと思うけど。
なるほど。ありがとうございました。
バニホ練習1日/10分〜1時間半を二週間
やっと50cm程飛べるようになったと思ったら、仕事で怪我して一ヶ月ほどBMXは休養。
今日、久しぶりに乗ってみたら30cm程しか飛べない....
あと5歳若ければなぁ
チラ裏ゴメン
どんなアスリートでも病み上がりでベストが出せる訳じゃない。
年関係ないよ。
>>741 50ってすごいね。通勤時の練習のみでは30がいいとこ。
もっと乗ろうっと
>>742そうですよね。どうにも出来ないと焦ってしまう癖があるようでw
また、じっくり行きます。
>>743ここの先輩方に教わった事を淡々とこなしていたら、50cmまでは結構早かったですよ。
>>744 32歳ですよ。
んん?
あんた
>>179とか
>>278の人かね?
成長してんじゃん。
おれは結構きっついレスいれてたけどwwwwww
途中で送信してしもたー、スマン
俺もケガで小スランプになったことあるけどさ、やっぱケガする前に出来た事が出来ないと、結構焦るもんだよ。
そんな時は、焦らないでケガする前に一番反復練習してた事をまたひたすらやってみ?
出来れば分割でな。
フロントアップの反復
フロントアップから捲れても良いから上に飛び上がりつつハンドルを引き付ける反復
捲れる前に上体を被せて太ももにハンドルを跳ね返らせて、車体のベクトルを変える反復
まー50センチだと、そっから刺しに行けてないだろけどさ。
逆にその小スランプを悪い癖抜くためにスタートからやり直してみ?
たかだか二週間で50センチ飛べたならその半分で以前のプラス10センチは飛べるようになるから。
あえて言うなら、俺の場合では
練習期間晴れた日のみ1ヶ月1日練習30分
ケガ前30センチ→捲れて腰打つ→半月お休み→反復(捲れるの怖くて全然フロント上げれない)→そこで分割練習半月→気が済んだ所でバニホ練習して縦コーンまであと少し→更にそっから毎日一ヶ月練習→縦コーンクリア!
俺は27才だけどさ、少しくらい年くってたって、出来るって!
多分wwwwww
でも、ホント2週間で50センチとべたなら出来るはずだよ。
がんばって。
縦コーンかぁ....
憧れるわー
俺ももっと練習しよっと
上から目線の自分語り
気持ち悪いです
妬み粘着気持悪いです
何を妬む事がありますか?
>>749 こいつくっさ すぐ口に出すからくっさー 口開かないでくれる?
捲れて、とか良くみんな書いてるけど、俺マニュアルとバニだけなら
練習段階から今までに一度も捲れた事ないわ。
捲れた経験無いだけにもしそうなったらどうなるのかがイメージは何となく
できていても体で知らないから怖いよ。
ヘタレで捲れるほど思い切ってやらないからだけど、本当はもっと色々
思い切ってやった方が上達早いんだろうなあ。
>>754 怖いのは「捲くれて対処できないでコケル」で
単に「捲くれる」と言ってる場合、コケル前に足を出したりして対処してるのが多い
低速でワザと捲くれる練習をしとくと怪我防止に良い
リアペグ有るなら、ペグウィリーで捲くれるのから始めると簡単
で、対処を覚えたら、いつでも捲くれようと思えばそこまで上げられる位にフロントアップは練習しとこう
スラムしなくなったら負けだと思ってる
>>755 >>747だけど、捲れて飛び降りようとしたら、俺は使いもしないリアペグに足引っ掛けて腰打ったよwww
ペグウイリーより、わざと捲って反射的にペダルのピンから足抜いて、飛び降りる練習するのが効果的だと思う。
フロントアップの限界も身に着くしね。
>>757 >ペグウィリーで捲くれるの「 か ら 」始めると簡単
ね
素直wwwwwwwwww
補足だけど、フロントアップからの捲れ練習するときは確かにリアペグは外した方がいいよ。
足引っ掛けて転倒っての良くある話だけど、ペグの横っちょに足をガリっとやって流血なんてのもあるしね。
俺はそれで靴下が血まみれになったわ。
ハーイ
ワロタ〜w
くるぶしが当たると見た目の失敗は地味なのに痛さは悶絶級に痛がるから、
誰か見てるときにやると超恥ずかしいなw
高く飛ぼうとするあまり、間違った力み方ですっぽぬけて腰から落ちて後頭部打って頭割れた奴いるから気を付けてな。
周りに人いたからいいけど、居なければ孤独死だからな。
誰かに教えられながらじゃなければあんまり無理せずにやってよ。
無理ならメットやプロテクターつけな。安心感全然違うから。
>>754 マニュアルで捲れないってすごいな。
捲れそうなぐらいじゃないと距離伸びないんだけど?
>>754何mマニュアルできるん?バニホは何cm?
捲れる捲れないはCS長によっても全然感覚違うよな
最短13.75のフレームから始めてマニュアルに慣れたから
今時のCS13インチ前半のフレーム乗らせてもらうと捲れそうでめちゃめちゃ怖い
>>765-766 単体のマニュアルだけはできていて、いつでもどこでもできる感じになってきてます。
曲がったりとかも。止まりそうになるまでできます。ただ、それしかできないんですよね。
バニtoマニとかも全然・・。
バニはやっぱり捲れる経験が必須なんでしょうか?計ってないけどまだ30cmも
できてればうれしいなってレベルです。怖くてなかなか何か決定的な一線を越えられず・・。
そこを超えたいんですけど精神力が・・。
>>768 で結局のところマニュアルは何メートルできるの?
それ知りたい
止まるまでって言ってるから100でも200でもできるんじゃね?
実際測れないしね。
>>768 そこまで出来るならわざと捲れる事が出来るんじゃないかな?
なんか 捲れる の定義が違っていそう
というかマニュアルの意味を間違ってそう
お前ら、ほんと嫌な奴等だなw
いや、疑うわけじゃないけどさ、止まるまでマニュアルできるレベル
なのにバニホは30っておかしくない?
776 :
名無し@コソーリ練習:2013/10/30(水) 20:12:04.25 ID:NI4ut0oM
軽量化しだしたらスゲー金かかるな。
みんな何キロくらいの乗ってますか?
自分はストリートで9.5キロっす。
確かに、マニュアルを練習して捲れ知らずって不思議。
捲れなれい練習方法を知りたい。
まあ常識じゃ違和感ありまくりだけど、本人が言ってるからいいんじゃない。
追求しても仕方ないし。
>>732 グリスないから55-6でもええんか?
潤滑油てきなものならええんか。
>>769 最高何mかはわかりません。でも100でも200でもいけます。
>>775 そうですよねえ。捲れない範囲を徐々にしか広げていけないからバニが駄目なんでしょうねえ・・。
バニ上手くなりたいならやっぱりどこかで壁を超えないと駄目って事ですよねえ?
>>777 ブレーキ使って練習してましたので。でもバニだと多分ブレーキかけても
間に合わないでしょうから思い切りがかなり不足した練習にしかなってません。
>>779 そこのグリスは潤滑させる目的じゃないからダメ。
KURE CRC5-56を潤滑財として使うのはNG
有機溶剤入りで揮発性が高いから、一時的にしか使えない。
固着したネジを外す時に吹くとか。(当然その後グリスアップして組み付け)
専用のグリスがあるん?ミニ四駆についてたのじゃだめか?
>>779 ネジの締め付けトルクをちゃんとクランプ面の圧力に伝えられるよう管理するには
グリスがいいですね。556みたいなサラサラしたのでは、ネジの面みたいな
高い圧力が加わった状態で滑ろうとする所に使った場合は油膜が切れやすいんですよ。
そうするとネジ山の面同士が、かじる状態になって摩擦抵抗が
強くなってしまったりしやすいです。アルミのねじ山は柔らかいので
そうなりやすいです。グリスは整備するときに必須だし、安いものでもいいから
買っておいて損は無いですよ。無理やり締め付けてネジ山壊したらグリスなんかより
ずっと高くつきますよ。
>>783 ドバっと付けるものでもなし
大丈夫だと思います。
>>783 ミニ四駆のグリスだときっと負荷がとても軽い所用のサラサラ系のグリスっぽいですね。
理想的ではないですが、ぶっちゃけそのグリスでも556でも、要はハンドルが動かないように
きちんと締め付けられてネジ山を痛めなければそれで十分という考えもありますね。
ただ、ネジ締めに慣れた人ほど締め加減を手や感覚で覚えていて、いい加減な
ネジの潤滑状態でもミスしにくく適度に締め付けてしまうものですが、慣れて
ないならこの機会にグリスを購入する事をおすすめします。自転車乗ってると
後々使いたい機会はあると思いますから。
>>780 マニュアルすごいな!実は疑ってたよ、ごめん。
固着してシブくなったネジを動かすのは本当に味の悪いものです。
ホームセンターで一番安いものでも良いので、きちんと塗っておくことを
おすすめします。
>>787 え〜?みんなの方がずっとスゴイしカッコいいですよ。
このままいくと僕はただのヘタレですから。
50cmの段差にバニで飛び乗ってそのままマニュアルで走り去ったりしてみたいですよ。
マニュアルだけだとどうにもしまらないですよね。動き感が演出できないって言うか・・。
またいつものが大暴れだな
捲れないようにブレーキ=捲れてない
という事か 了解
>>790 逆にそこまでマニュアルを伸ばせるコツを教わりたいです
794 :
名無し@コソーリ練習:2013/10/30(水) 23:13:48.64 ID:Q25TJlOH
>>793 全般的にはどう考えても僕の方が教わりたい側なんですけど、一応僕の意識を配ってる所は
筋肉の張りって言うか、引っ張られる感触です。例えば2キロ位の鉄アレイを片手で持って
腕を90度に曲げて保ったとしますよね?その状態で体を柔らかく上下させてみると
力こぶの筋肉の引っ張られる力が変わるのが感じられますよね?
でもこれって、力こぶの筋肉に意識を配らないとそこまで敏感に感じられないと思うんです。
身体を上下させる為に他の筋肉を使ってますからね。でも他の筋肉を使いながらでも
意識すれば力こぶの筋肉の張り方の変化を感じます。
そんな感じにマニュアルのときに筋肉の引っ張られ方の変化を感じながら調整
するようにはしてます。感触というか感覚ですが、僕だと今は太ももを後ろに動かす
筋肉の引っ張られてる感じを感じながら調整してます。
何も考えず普通にスクワットすると太ももの前の筋肉をよく使って立つじゃないですか。
ヒザを動かす筋肉で。
でも身体を前かがみにしてスクワットすると沈んでから立ち始めるときに良く
感じられますが、股関節を動かす筋肉を感じられるんですよね。
そこの筋肉です。そこを上手く使うように意識してます。そこの張りを感じながら。
なんかだいぶわかりにくいですよね。
バニホ30cmは一ヶ月で出来そうだけど、マニュアル200mは1年以上かかりそう
すげえ
もっと単純に書くと、ヒザを蹴る力よりも股関節を伸び縮みさせる力を
より意識してます。そうすると骨盤の動きと連動させやすいのかな?
と思っています。
もちろん色々使いますが、ヒザより骨盤の動きの方が重要なのかな?って感じです。
人によっては間違ってるかもしれないけど、合う合わないあるかもですけど、
僕はそんな感じです。
っていうか、バニ30cmってひょっとしてそんな簡単なんですか・・?
50cmとか飛べるようになったら超気持ちよさそう。
マジ教えてください。
相変わらずムカつく口調のヤツだな。
「〜ですよねえ」
コイツ
>>801 いつものヤジだけの荒らし
スルー推奨
>>800 フロントちょい上げ→
斜め後ろに伸び上がりながらフロントアップ→
上体を前傾にしつつ太ももにハンドル当てる→
当たったタイミングでハンドルを前に突き出す→
ペダルすくい上げも多少もするが、すくい上げ2割上がってくるペダルの邪魔をしないように膝をたたむ8割くらいの感覚で。
フロントアップ→リアアップの動作だけに気を取られてる飛べて30cmまでだと思う。
俺は上がってきたハンドルを太ももで跳ね返すってのに意識を変えたら高さが出るようになったよ。
更に上を目指すなら「伸び上がりながら」を「飛び上がりながら」にしないといかんけど。
あくまで、俺の主観だけどね。
間違ってるとこ有ったら補足お願いします。
バニホ30cmも飛べない(コツすらつかめていない)奴が
マニュアル200mなんて信じてんのかよ?それともからかってる?
ママチャリでウィリー上手いやつとかならできるだろ
>>804 BBの一連の流れ見れば自分が絶対くんを信用する奴は誰もいないと思われる
マニュアルに関する長文からすると、多分マニュアルばっか練習していたんだろうと思う。
でなければあれ位の説明は出来ないかも(内容が筋肉とかの表現でちょっと気持ち悪いけど)
バニポやっててら手の皮むけた おれだけ?
バニポw
>>807とは言え、今回は有益な情報出してるわけだし、以前のやりとりが気に入らんからって個人を叩くのはやめようよ。
匿名掲示板で意見の相違から言い争いになるのも、それにヘソ曲げちゃうのも仕方無い事じゃない。
初心者板で情報を出してくれる人を排除する流れは関心せんよ。
ついでだけど、
>>803の説明って、コレで有ってるかな?
近々、連れにバニホを教えなきゃならんのだけど、誰か添削してくれないかな?
接続語の誤字脱字は許してねw
少し酔ってスマホで打ったら、ちょいちょい失敗しちゃってるのは自覚してるんでw
長いだけで具体的内容無いけどねw
>>812 >>807のダメだったかな?
内容的に初心者が理解してくれないかね?
その初心者はフロントアップ→リアアップだけの10cmバニホで躓いてるんだけど。
>>813 人によって感覚違うし正解はないと思うよ
言葉で言われてもわからんもんはわからんから、
そんなに身構えずに見てて気づいたとこを突っ込めばいいんしゃない
強いて言うなら、俺の場合は
>>803の動作を順番じゃなくてほぼ同時にやる感じかな
>>815あ、確かに"ほぼ"同時だね。
コレは追記しとくね。
ありがと。
その初心者ってが、いつも世話になってる会社の先輩なんだけど、イメトレしたいから文章にしてLINE飛ばしてくれっていう無茶振りされちゃったんだw
感覚でやってることを文章化するのって難しいな。
>>816そっかスマン。
10cmとかって段階の人に刺しを教えるのは無駄。飛べなきゃ刺せないのにやらせたら余計飛べない。
本人の現状あわせで、上に飛べるようにアドバイスしたら?
上に飛べればハンドル持ってる限り車体勝手に引き上げるし。先の段階を教えすぎると余計出来ない。
>>803 はい。ありがとう。練習していってみます。
>>808 そうですね。バニは怖いからマニュアルに逃げてる感があります。ただ、バニも
そろそろマスターしたい!という気持ちが強まってきてます。
>>811 フォローすいませんね。有益かどうかわかりませんが、感覚が合う人いればと。
817-818
僕も読ませてもらいたいので是非引き続きお願いいたします。
>>816 マニュアル200なんてバニに比べたら簡単な事だと今の僕は思ってるんですけどねえ。
それをどうしてそこまでしつこく疑うんでしょうか?
そんなに偉そうなレスばっかりしてるあなたの事ですから、無いとは思いますけど、
もしかしてろくにマニュアルできなかったり?
いや〜。それは無いな〜。これだけ偉そうに首を突っ込んで口出ししてくるんだからね。
よかったら今度はあなたが200mマニュアルのあなたなりのコツを書き込んであげてください。
需要あるみたいですから。
200に肝心なのは場所、まずちょうど良い微妙な下り坂を探す
もう僕はマニュアルについては何にも書き込みません。
もし僕の説明に質問あった場合は、またレスを考えようとしてましたが、
どうやらその必要が無くなったようですので。
>>816さんはあれだけ偉そうに口出ししてるんですから、きっと僕なんかより
マニュアルするのも説明するのもずっと上手なんだと思います。
というわけで
>>816さん。後はよろしくおねがいしますね。あと、ついでに
もし気が向いたらバニの説明もよろしくお願いします。
こいつ、ほんとに嫌味ったらしくて嫌な奴だなw
コテ付けたらNG登録できるのに。
824 :
名無し@コソーリ練習:2013/10/31(木) 15:46:45.01 ID:SodZabQ5
お前らただでさえ競技人口少ないんだから仲良くやれよw
そんなムキになるなら動画出せば全て解決なのに
俺もマニュアル200mやってる動画が見たい。
どのくらいのスピードでどのくらいフロントアップしてどんなポジションととってるのか。
>>822 まぁまぁそう言うなって。言い返したら君の価値が下がるよ
うん。
>>822さんのマニュアル動画が見たい。
やり取り見ても
>>816さんは別に疑ってないと思うんだけど。
>>803です。
煽りじゃなくてマジな質問なんだけど、俺はぜんっぜんマニュアル出来ないん。
最初のマニュアル体勢に入る前に捲れるか、フロント落ちちゃう。
たまーに上手く上がっても2mくらいかな....
ちょっと初動のコツを教えて欲しい。
出来れば動画も.....
>>832 動画を待つよりも、今こんな感じ的動画をアップした方が良いアドバイスを貰えると思います。
真横からと前から撮れば色々見えるんじゃないかなと
日本人で上手い人の動画見たいんだよな。
外人は手足長いしバランスが違うからな〜
>>832 ガバッと上げずにそろっと上げる感じ
ガバッというのは腕でハンドルを引っ張る力で引っ張り上げるということ
そろっというのは両足でペダルを前下方へ押す力で上げるということ
なお ペダルを押す(踏む)ときには肘はわずかに曲げて固定しておく
また ペダルを踏む動作は膝を伸ばすことを意識するのではなく、腰を落とした力をペダルに伝えるイメージ
ちなみに、バニホでフロントを上げるときはハンドルを引っ張るタイプのフロントの上げ方を積極的に使う
>>835のレスの中で
腕でハンドルを引っ張る=フロントホイールを手前に引く
ペダルを踏む=リアホイールを前方へ押し出す
と言い換えてもよいと思う
動作をどのような言葉で解釈するのかは バニホの形にスタイルがあるように個人によってそれぞれなので 自分なりの表現方法をみつけてほしい
>>836 バニホでもフロント上げるのときにハンドルを引っ張らないんじゃ?
踏み切ってからなら判らないでもないが・・・?
ジャンプ台?などでジャンプした後に、後輪だけでピタっと止まってるのをよく見るんですけど、
あれは、フットジャムの後輪バージョンみたいな技があるんですか?
それとも、荷重のみでバランスとってるんですか?
>>794 タイトル見れば分かるがCASH ROLL
何度見ても何がどうなってるか分かんないよなww
もう1回スローで見たら後半がフレアの形かー
180の後にフレアにもってく感じなんだね
FLYゴリ推し、ジャックナイフ推し、BB絶対くん、マニュアル200、色々居て面白いなw
そう言うあなたは「他人の意見は全否定」さんですか?w
人それぞれ体験も違えば体型もフレームサイズも違うからいろんな説や、
それに対する見解の食い違いがあるのはある意味当然だと思ってるから
このスレでは何かに正解を定めるのではなく、なるべく幅広い意見を参考にしてるんだけど、
マニュアル200mだけはマジでどうやってるか非常に興味あるから是非とも動画を見てみたい。
200m位の長いマニュアルになると物凄く難易度高くて、平地でやると途中で速度が落ちて止まる可能性が高い
本人は100でも200でも自由に出来るようなノリで、ゆるい下り坂を利用とかは言及してないから期待しない方がいい・・・w
いやいやいや
下りだろうがマニュアル3桁mできる時点ですげーよ!
だって、俺できねーし!
胸張ってもう一回いうよ!
おれ、マニュアルできねーし!!
>>842そいつに触れるな。いつものヤジと否定の荒らし君だよ。
俺も弛い下り坂だとしてもそんなマニュアル出来ないから
下り坂のマニュアルだとしてもマニュアル200mは見てみたい
今日は朝から練習したけど5m行かなかったよ、、、
デカハン+スペーサー3mm+ステム逆付けで一ヶ月、ようやく気付いたハンドルを上げすぎると楽なのはフロントアップの初動だけだってことにorz
どうりで、リアの引き上げが前よりぜんっぜん出来てないわけだわ
つーか、気付くのおせーよ、俺....
マニュアル200ぜひ見たw
MTBの知り合いなら途中でクランク漕いでまたマニュアルに入ってたな〜
そういうのは有りなの?
>>850 よう。俺。
本当にリアが上がらないっていうか、リアが重い(重く感じる)んだよな。
ステムを元に戻したらリアが軽く感じるようになったわ
マニュアル200m!?
すげー!俺からしたら神様だわ。
是非、動画うpして下さい。。
なんかオレ大人気みたいだね。それにしてもいくら距離出せようが、ただの
マニュアルにこんなに感心があるとは思わなかったですよ。そうですねえ。
そりゃあマニュアルじゃなくて二輪で乗って進むだけでも、本当のまっ平なとこでは
そこそこの距離で止まっちゃうのは当然ですよね。
>>844さんは超絶上手い人が
マニュアルやれば物理原則を無視してどこまでも進んで行けると思っているようでw
すいませんが僕にはそこまではできませんからw
期待に添えずショボくて本当にすいませんw
あと、マニュアルくらいでそんなレスするのやめてください。
他全般も上手かったら気分いいかもしれないけど、僕はマニュアルしか
できないので恥ずかしいですから。
動画もこんな所にあげるのは無理ですねえ。別に証明する必要もないですし。
もし色々聞きたければ何にでも首を突っ込んで口出ししたがる僕以外の上手い人が
ここには居るようですので、もうその方にお任せしますよ。
ていうか、もっと正直に吐かせてもらうと、たかがマニュアルくらいですげえとか
ゴタゴタ言ってんじゃねえぞ?って気持ちですよねえ。
お前らの方が色々技とか持っててバニも高くてずっとすげえくせによお。
てめえら、さてはそうやってマニュしかできねえマニュアルバカのオレをバカにしてるな?
って思えてきてますよ。
もっと上から目線でいいから優しくバニホとか教えろ!と。
マニュアル100mなら俺でもできるけど、200mってなると平地ではよっぽど路面が綺麗で
回転がスムースなハブじゃないと止まっちゃうのでは。
最後にプッシュでシコっても、限界あるでしょ。逆に言えば、緩い下り坂だったらいけそうな気がする。
まぁ
>>780は最高値がわからないって言ってるし、そこそこできるから
言葉のあやで「100〜200m」と言っちゃって引込みがつかなくなったんだろうねw
参考までに↓くらいでも100mは行ってないはず(6〜70mくらいかな?)。
ttp://bmxer.org/trix/manual/manual1.mov ※リンク先を貶してるわけじゃないのであしからず。むしろ、ここのサイトは俺のバイブルだった。
>>850 > どうりで、リアの引き上げが前よりぜんっぜん出来てないわけだわ
どういうこと? バニホ?(真面目な質問)
全然バカになんかしてませんよ。
マニュアルもバニホも出来ないリアル初心者の俺からしたらマニュアルだけだとしても
200mも出来るバランス感覚は本当にすごいなと純粋に思ってます。
だからそんな風に思わないで頂けたらなと思います。
いろんなトリックを中途半端にやるより、ひとつひとつマスターしていきたいと思ってるのでマニュアル200mはやっぱり凄いと思いますよ。
いや、バニホで縦コーンバンバン飛んで、キレッキレの回転系できる人でも、マニュアル数メートルとかザラだけどなwww
そう熱くなりなさんなって。
それは君の悪い癖だと思うぞ!
なぜ、マニュアルのキッツイ姿勢に耐えられて、ちょっとした煽りには耐えられんのか。
意見が衝突する相手、すべてを論破するのって疲れるだろ?
でも、それに伴った疲労は絶対に自分への見返りにはならん。
これは、おじさんからの格言だぞw
マニュアルは度胸とかで出来るもんじゃないし、地道な練習の積み重ねこそがモノを言うトリックだし、コツを知りたい人が多いのも、ごく自然な事だよ。
そして、俺も知りたいし!
出来ないし!
ぜんっぜん出来ないし!
1から10まで教えろし!
で、ハンドルの件だけど
単純な話、ハンドルが高くなる=フロントアップ時に太ももに跳ね返すまでの距離が近くなるので、そこまでは楽に動作出来る。(テコの原理も含む)
しかし、
問題点がまず一つ、
ハンドルからタイヤまでの距離は遠くなっている訳だから、
無駄に高いハンドル位置で太もも跳ね返し=遠くなってる分思った程前輪が上がってない。
それと、もう一つ、
無駄にハンドルが高い状態=車体の重心も狂いまくり。
無駄にハンドルが高いと、その状態でフロントをあげ切っても、適正なハンドル位置の状態より車体の重心は下にいるから、より多くの無駄な力を使ってリアを引き上げなきゃならんって訳。
つまりは、ハンドル位置が適正でない場合、無駄な力が必要=タイミングメチャクチャ、そりゃバニホの形も前上がりケツ下がりになるだろーよ!
って話だね。
相変わらず、説明下手.....
だ、だれか補足を........
あと、ちょっとらキッツイレスつけた人に皮肉で返すのはやめてくれ。
板が荒れるし、見てて気分も良くない。
あと、そういうノリの奴はモテない。
おじさんからのお願いだ。
863 :
名無し@コソーリ練習:2013/11/01(金) 16:20:50.56 ID:U8KPRyjM
デカハンが多いのってさtopが長いフレームが最近多いからじゃないの?
正直20.5なら8インチぐらいでフロントロードが一番乗りやすいと思うんだが
>>861 > なぜ、マニュアルのキッツイ姿勢に耐えられて、ちょっとした煽りには耐えられんのか。
上手いこと言うわw
ハンドル位置については、言いたいこと何となく伝わったよ。
若い人や身体能力が高い人ならそういうのにも体を合わせて対応できるんだろうけど、
年取ってくるとそれにもなかなか限界があるよねぇ。
上手い事言ってるが慣れればマニュアルの体制きつくないぞw直線ならそんなに力かからなくなる
200mは無理かもしれないけど平地鬼漕ぎからどの位出来るか撮ってみようか?
今すぐってのは無理だけど
>>863フレームサイズ20.5 今は8.75でステム正付け、スペーサー無しの状態なんだけど、コレがフロントアップをする上での俺の腰にかかる負担の限界なんだよw
>>864中坊〜高坊時代に柔道やってたせいで、腰悪くしたもんだから何のスポーツするにも腰痛対策優先なのよ...
だから、BMX練習した日はセクロス出来ない!
どうしてもという時は、
ええ、マグロですとも。
>>865 そうなの?体勢キッツそうだなーって思って練習自体を嫌遠してたw
精進しますw
チャリとは別に筋トレする方が良いかもね、
BMXはどうあがいても腰に負担がかかるから。腹筋したら?
>>868腹筋は充分あるはずなんだけどなぁ...
腹筋ローラーで膝着かずに、爪先立ち25回は余裕だもん。
>>859 ちょくちょくそういう事言いだすのいて、ちょっと気になるから、
一度ハッキリ言わせてもらいますけど、止まるとか言うのはもう技術とかバランスとは
ちょっと別の話でしょうが?普通に乗って勢いで200なら200止まらない条件の所で
200なら200できますよっていう。どうしてそんな当たり前の事につっかかってくるのか
ちょっと僕にはわかりませんねえ。ええ。ええ。
そこまで言うならこっちもハッキリ言いますけど、
その気になって最高が何m行くのかな?って真剣にトライして測った事は無いけど、
200は完全に行けますねえ。ええ。ええ。
やった区間をグーグルマップでチェックしてみた事はありますからねえ。
オレを言葉の綾でできない事をできるなんてクッソつまんない
虚勢をはるような安っぽい男に見てるって事ですよねえ?
ええ。ええ。
あぁーうるせーな、ほらよってマニュアル200mの動画うpした方が早いしかっこいいよ
やーめーろーよー
さっき、おっさんが注意してくれたばっかだろー?
少し煽り耐性つけろよー
それじゃモテないらしいぞーw
>>869 立ちコロで25回ならすごいわ〜
ヘルニア持ちの友達マニュアルクッソ上手かったけどね〜案外大丈夫かもよw
>>860-863 そ、そうか?w
デへへw
僕もちょっと大人げなかったですよねえ。ええ。ええ。
そうですよねえ。これからは言い返したくなっても我慢するようにします。
こんなところで虚勢張って言いあっても何も生れませんからねえ。ええ。ええ。
そうですよねえ。これからは、この意地っ張りさはバニの練習に向けて昇華させて
頑張ってゆこうと思う次第ですね。ええ。ええ。
とりあえずは目標50cm!を目指して行きたいです。ええ。ええ。
>>875 お前はマニュアルも練習した方がいいぞw
目標20m辺りでw
50ってホイール一個分ぐらいだろ?連れ1日で飛んだぞwこういうやつを化けモンって思ったわ
>>876 ええ。ええ。
さっそくそうやって煽って僕が怒らなくなったのかを試しているんですよねえ。
でも僕はもうそんな安っぽい挑発に乗るような男ではなくなったんですよ。
ええ。ええ。
僕は怒りませんとも。おじさんに言われたように黙っていますとも。ええ。ええ。
僕は魚のように黙っていますとも。ええ。ええ。
>>877 あ〜。そうスか。良かったですねえ。
マニュアル200mもでるのに50cm飛べないなんて才能無いと思いますよ。ええ。ええ。
>>878 素直になれよ。マニュアル200cm(センチメートル)か?
200mmですよ。ええ。ええ。
マニュアル頑張れよw
凄くのびてると思ったら案の定の展開www
まとめ
200mマニュ見せろ-見せない、でも出来る
いやいや200mmですよ、mつけるの忘れてただけw
「ええ。」と「ねぇ。」をNG登録しとけばいいかな?w
>>869 ローラーを爪先立ちでその回数は凄いけど、逆に腰傷めない? 大丈夫?
腰痛対策はストレッチするだけでもだいぶマシになるよ。
乗る時は勿論、朝起きて活動を始める前にベッドの中で
少しでもいいからやるだけで効果ある(俺はね)。
マニュアル小僧はあらし
FLY推しってダメなの?
純粋に値段の割りには乗りやすくて良いと思ったんだけど
ダメじゃないけどウザイんだよね。しつこいから。
>>888 お前がしつこくてウザイとしか思えんなw
うわぁ…何かがっかりな展開
俺みたいなリアル初心者のために初心者ではなくアドバイスしてくれる方々はコテつけて頂けると助かります。
しつこいか〜それを言われたらごもっとも。正直見た目で選べって言いたくなるしなあ。
>>891 FLY推しがそう言ってたがなw自分の好きなのが一番とかなw
初心者板なんだからある程度親切でいいと思うけどな〜
>>890 それ言うなら、まずは自分がコテ付けるべきではないか?
あつかましいわw
てことでマニュアル勝負どう?
距離は比べようないから、時間で勝負ってことで。
なんか自分が出来ないからお前も出来るはずないって嫉妬してる人めちゃくちゃ多いですねえ。
まあくやしいのわわかるけど顔真っ赤に書き込みしてないでその時間使って練習したらどうですかねえ?w
200mmなら余裕だが?
ホントに乗ってる人なら何がおかしいかわかるはず。あらしはスルーでいきましょう。
>>889そういうのがウザイんだよね。気がつかないんだろうな。
つ鏡
あ。
>>896を書いたのは僕じゃないですよ。
ええ。ええ。
僕の名誉とか体裁はどうでもいいからもうほっとこうと思いましたが、
僕に助言してくれたおじさんがこのままでは悲しむかもと思ったので
やっぱり一応レスしておきますね。
ええ。ええ。
おじさん。僕はこの通り真人間になりましたよ。ええ。ええ。
コテだとなりすましが出るだろうから、酉をつけるってのはどう?
なんかあぼーんばかり
904 :
名無し@コソーリ練習:2013/11/01(金) 22:25:26.70 ID:y4ff8Mou
いきなりでごめんなさい!
ジャンランでのテールウィップがどうしてもできません(´・ω・`)
できればアドバイスいただけますか?
>>885んー立ちコロで、あんまり腰痛くなった事はないんだ。
前屈も今だ20cmオーバーキープで膝とお腹ペッタン出来るし(胴の長さは平均値だぞ)、多分フロントアップの時に過剰に腰使ってるの原因なんだと思うんだ。
友人の鍼灸師が言うには、体質的に腰に疲労物質が溜まりやすいって言ってたけど。
(実際、腰周りの皮膚は常に浅黒い)
コレって、やっぱりフロントアップの仕方がおかしいって事なのかな?
普通はそんな事で腰痛になったりしないの?
横で見てたトライアル初心者の友人は上げ形が自然で綺麗って言ってたんだけど....
>>905 もしかしてって骨盤を後傾させきって上げてませんかねえ?
上げる時に骨盤を後傾させきらないで上げられると腰の負担はそれだけでかなり減りますよね。
ええ。ええ。
まあ。腰の症状にもよるかとは思いますが、一般的には負担はいくらかでも減りますねえ。
この辺は技術や体格や柔軟性等々それぞれどこにどんな限界要因があるかわからないし、
どんな上げ方してるのかも見てないので全然的外れかもしれませんがねえ。ええ。ええ。
一つ言えるのはあなたみたいにパワーのありあまった人は、ややもすると無理な姿勢でも
力に任せて強引にこなして押し通してしまう事がありますからねえ。
上げるときに背骨を思い切りエビみたいに曲げながら上げていると腰痛持ち
は駄目ですよねえ。背中の重みを後ろにやるようなイメージになるとそうなると
思うんですけど、理にかなってないように思えます。
もしそうなってるならば、お尻の重みの方をイメージしてみてください。
そうすると必要以上に骨盤が後傾して背中が丸まる苦しいフォームじゃなくなる
かもしれないように僕は思いますねえ。
ええ。ええ。
すいませんねなんか、全然間違った事言ってる可能性もあって。なんせ僕
ショボいですから。ええ。ええ。
そもそも背中が丸まりきって骨盤が後傾しきった姿勢は、もう一方向にしか
動けないんですよ。
そこを基本姿勢にしてしまうと調整の幅が狭まってしまうと思うんですよ。
ええ。ええ。
もっとゆったりどっしり悠然と構えられた方がいいと思うんですよ。ええ。ええ。
なんかすいません。ろくに乗れないくせに生意気ばっか言ってしまって。
腰大事にしてください。
痛いの無理してパワーで押し通さないで、少しでも無理のなさそうなポジション
見つけてくださいね。
僕も腰があんまり健康じゃないので共感してつい役に立たないくだらない長文を書き込んで
しまいましたよ。ええ。ええ。
お互い精進しましょうね。
ええ。ええ。
いや〜。自転車って、本っ当にいいもんですねえ。
サヨナラ。サヨナラ。サヨナラ。
w
>>905前屈でそんだけ曲がるって純粋にすげぇな!
おれ、マイナス20cmだわwww
>>917 この動画についてですけど。
こういうのを漠然と見てただ、おぉ〜すげぇ〜。とか言ってるだけでは
もったいないですねえ。ええ。ええ。
これを見て何か気が付いた事がありますかねえ?
最初に早いうちに落ちてしまっているトライが何度かありますよねえ?
そのトライと長いマニュアルに成功しているトライとで何か違いがあるとは
思いませんかねえ?ええ。ええ。
僕の視点から見るとはっきり違いが見て取れますよね。ええ。ええ。
その違いはあなた自身が観察して発見してほしいですねえ。ええ。ええ。
>>919 嫉妬ですか?
自分がわからないからといってすぐそういう態度で拒絶するのあなたの悪い癖ですよ。ええ。
分かってながらマニュアルできないより益し
922 :
名無し@コソーリ練習:2013/11/03(日) 16:29:38.74 ID:017RKi7w
age
なんだこいつネタにしても臭すぎるわw
気持ち悪いw
今、動画を上げるべく必死で練習していますよ、ええ。
>>924 漠然と見て、おぉ〜すげぇ〜と言っても勿体なくない動画お待ちしてまーす
926 :
名無し@コソーリ練習:2013/11/03(日) 17:03:17.67 ID:WqnftJ+n
>>924 お前なんかキモイからウイリーでいいよ。
やはり、かまってマニュアル200は張り付いてたか。
気持ち悪いわwww
ええ。まあ。最近はしばしばここを見させてもらってますねえ。
ええ。ええ。
バニのやり方とかの書き込みがあったらチェックしておきたいですからねえ。
ええ。ええ。
あと
>>920は僕じゃないですからね。ええ。ええ。
僕はもう何を言われても怒らないので僕を煽っても香ばしい反応とかいたしませんので。
ご期待に添えず申し訳ありませんねえ。ええ。ええ。
ええ。まあ。僕はマニュれてバニれる紳士を目指してますからねえ。
ええ。ええ。
あぼーんしてるから快適~
まじできめぇなこいつwww
>>916 動画の人、37歳か。俺も頑張ろう。
でもマニュアルで腰をクイクイしてるの見るといつもサラブレッドの種付け思い出すんだよな。
マニュアルで腰をクイクイって見えるのはヘタな印。
アレは膝の曲げ伸ばしがそう見えるだけ。
そう見えるなら同じだろ?(笑)
早くマニュアル200mうpしろよ
934 :
名無し@コソーリ練習:2013/11/03(日) 20:55:28.94 ID:WqnftJ+n
フロントが落ちそうになったらコッソリ漕げばイーンダヨ!な?
漕げないわ
漕げるわ
漕げるけど戻れん
>>916 こんな動画がすでにあるなら
別にいらないんじゃないかと
これ以上の距離のが撮れるわけでも無いし
と思いました
逃げたwww
元々出来ないって言えよ、ばーかwww
最初はスゴイやつだと思ってたのに、残念だ。
ええ。ええ。とかつまらないこと言ってるし
結局はガキの戯言だったのか。
匿名掲示板でコテを付ける訳でもなく、独特な言い回しと決まり文句でキャラアピールするとか痛過ぎ。
こいつホントに気持ち悪い
ローディーに良くいるキャラクターだよなw
アホに構ってたらスレ荒れて初心者が書けない雰囲気になっちゃうし、そろそろ奴はスルーしようよ。
また中身の無い長文でスレ埋められてもかなわんし。
ま、動画をアップしてみろって
出来るわけないじゃん。全て妄想だろうしwww
もうほっとけよ。キモイから。
うむ。以降スルーで。
マニュ200w
結論的なことは言わず思わせ振りで偉そうなこと言うだけ言って最終的には何の解答も示せず、
突っ込み入れてきた人のせいにして最後の最後まで偉そうな態度で逃げることはBBのやり取りから想像できた。
荒らしじゃなくて、素でやってたとしたららガチのアスペだなwww
すいません。多分一人の人が僕に絡んでるんですよねえ?
そろそろやめた方がいいですよ。ええ。ええ。
第一に、皆さんに迷惑でしょうから。
第二として、無駄だからです。ええ。
そうして繰り返し煽りのレス入れられる事に対して僕は全く頭に来ないですから。
なぜなら、それだけしつこくレスしてくるって事は、あなたは僕のマニュアル技術に
それだけ興味があるって事なのかな?動画も見たいのかな?BBの話のときに
やりこめられて悔しくてしつこく絡んでくるのかな?としか思わないからです。
他の皆さんも多分あなたの事はそう思っているでしょうねえ。
あなたがそういう書き込みを続ければ続けるほどそう思うでしょうねえ。
ですからもうやめた方がいいですねえ。ええ。ええ。
あなたはバニホを飛べば僕なんかよりもずっと高く飛べるはずじゃあないですか。
それで十分じゃあないですか。あなたの勝ちですよ。
僕みたいなつまんない者にいつまでも絡んでもしょうがないですよ。
ええ。ええ。
絡んでるのが1人と思ってる時点でガチだろwww
BBの話は俺じゃないけど、やりこめられてたの完全におまえだろwww
>>952>>953 お前、もういいよ。
本当に見苦しいし、自覚無いようだから教えてやるけどさ、お前、正常な精神状態じゃないよ。
アスペルガー症候群でググってみな?
かなり当てはまる所があると思う。
コレ、煽りで言ってるんじゃないぞ。
結構マジだ。
お前みたいなのは2chで他人と論議するべきでないよ。
そうゆうの向いて無いし、お前自身に悪影響しか無いから。
そして、今現在のお前の書き込みに対する第三者目線での見方は、荒らし以外の何物でも無い。
少し頭冷やせ。
もう寝ろ。
>>2chで他人と論議するべきでないよ
これは正解。
>>955は所々言い方が悪いけど実に的を得ていると思いますよ。
マニュアル(の状態維持)についても、君は間違った事は言って無いと思いますし、ある程度出来る者から見ても的外れなレスはしてないように見受けられます。
しかし、反対意見の一つ一つに対しては攻撃的な姿勢や卑屈な姿勢を崩さないスタンスは匿名掲示板では不向きなものと、私は思います。
あなたが少しでも「皆さんの迷惑」と、いうものを考えておられるなら、これ以上の書き込みは控えて頂きたい。
少なくとも、私にとっては残された数少ないストリートBMXについて質問や論議出来る掲示板です。
これ以上のあなたに対しての攻撃的なレスへの応戦は心底迷惑としか感じられません。
この辺で身を引いて頂けませんか?
迷惑と思わないから動画あげてくれよ〜できるんだろ?純粋にみたいんだよ。
日本人の動画でロングマニュアルとかロングハング5とか無いもの。
出来ないからあげないんだろ?
察せよ。アスペかお前。
小学生の子どもでも、こんなウソ言わないよ
>>958 アスペといえばすむと思うなタコ助
あと40でこのスレ終わるんだから華もたせやろうじゃないw
次スレでてきたらスルー確定だがw
>>955よくよく読んでみると意外と良い事言ってるなwwwwww
これがツンデレという奴か.......ゴクリ
誰と誰が戦ってるのかよく分からなくなってきてるんだけどw
ちなみに煽りはストレス解消にならないらしいぜ
他人を叩くと自分が叩かれたときと同じくらいストレス溜まるんだってさ
身内にもいるが、疾患ある人には正しい事を教えても無駄だよ。
正しい答えを与えても、理解する能力と他人への感謝と信用する心が無いから無理。疾患ある人と普通の人の中間にいる人って君らの身の回りにいるすごく嫌な人だから。
965 :
名無し@コソーリ練習:2013/11/05(火) 13:28:24.79 ID:TnNBeC1v
じゃあ俺がバニホのコツを教えてやるよ。
ぐぅーっとタメて、ピョーン、ンッって感じだ!
やってみろ!
確かに自分が絶対くんは病的だわな。
どんなレスに対してもひねくれすぎでネガティブに受け止めすぎだし敵対心がハンパない。
少なくとも数人がレスしてるのに誰か1人の仕業だと妄想して畑違いなレスしてみんな敵に回してるのに気付いてない。
マジで精神科行った方がいいよ。現実社会では、やりもしないのに偉そうな奴や、出来もしないのに偉そう奴は相手にされないから。
君は示すものも示さず逃げるから説得力がないし、誰にも信用されてないんだよ。
みんな冷たいんだな〜生ぬるく見守ってあげたら良いじゃない。
実際に会うわけじゃないんだし、あっても仲良くしないだろw
文体見てわかるじゃん変な奴だってw大騒ぎするほどでもないだろ2chなんだから
いちいち突っかかってきてしかもわざと人をイラ付かせる文体で書き込んでくるやつになんで優しくしなきゃいけないんだよ。
969 :
名無し@コソーリ練習:2013/11/05(火) 15:12:37.10 ID:TnNBeC1v
寒くなるとあんまり乗る気がなくなるな
俺は花粉症の時だな。
いい時期なんだが…
>>971辛いよなぁー。
俺はその時期は引きこもりゲーマーだわ。
アレルギー酷すぎて熱まで出るもん。
しかし、今日の昼間は気持ち良かった。
こんな時ばかりは底辺三交代で良かったと思えるわ。
もう転職するけど。
>>973 的外れすぎでワロタw無条件レッテル貼り乙
今日、バニホの練習をセルフ撮影してみた。
コレ、結構大事な事なのね。
YouTubeのスーパースローと見比べたらダメな所が一目瞭然で、目から鱗でした。
ロールバックも練習してたんだけど、初めてハンドルの切り込みと前加重のタイミングが合ってリアが自然に浮き上がった。
ハンドル切り込む→前輪の前端に頭を持って行くつもりで前加重→リア浮き上がる
で、ほとんどジャックナイフに近い状態で回れはしなかったんだけど、このまま捻り続ければ180度まわれるのかな?
今はのくらい回れるの?
90度位です。
何回かリアが浮いた後、前輪が前に逃げていって回転方向内側にコケました。
自分でダメな所を気付いたのが、ハンドルへの加重が左手7割右手3割位になってて(左足後ろの左回りです)回りにくくしてるのか?と、思ってるんですけど、両手の加重は半々を心がけた方が良いのですか?
978 :
名無し@コソーリ練習:2013/11/06(水) 16:27:38.93 ID:LqoS4VBj
あんまりそこまで考えこまなく手も良い思うよ。
初めは前加重を意識するより勢いの方が大事。
慣れてくると前加重ができてくるから。
速度をあげてロールバックしたら回ると思うよ。速度が遅いと前加重とか色々気にしないと回らない気がする。
出来るからそう思うのかな?出来ないと怖くて突っ込めないのかな?
ごめん、あまりアドバイスになってないわ。
いろんなトリックにいえるんだけど考えながらやっちゃうと躊躇して勢いが無くってしまう。
考えるのできてからの方がいいよ。
>>977 人それぞれ感覚が違うので何とも言えないが、自分の場合はその「前輪の逃げ」が
発生しない様に気を付けたら割とすぐ回れるようになったよ。
前輪の逃げ=回転軸が動いてしまわないように、前荷重とバランスを意識。
それに合わせて、前荷重に耐える為に腕を踏ん張る。
自分の場合、軸はほぼ真っ直ぐな(前輪を真上から地面に押し付ける)イメージ。
入りは多少斜めでも、回転中には真っ直ぐになる感じ(助走速度にもよるけど)。
軸が安定したらコケにくくなるから、回る怖さも無くなってくる。
そしたら自然に回る勢いも増して、結果的に回れるようになるよ。
勢い任せもいいけど、ダメなやり方を数こなしても無意味だから、
どこがいけなかったのか考えるくらいはした方がベターかな。
長々とすまん。がんばれー。
ロールバック出来るけど役に立たない。
すぐにバニホ180の練習の方がいい気がする。
キゃバレロ360やるとにきは180より楽にフェイキーは入れるからいいと思うぞ。
フェイキーやるたび180は疲れる
>>981 横からでごめん補足
頭を軸にすると安定感でるかも。
頭がブレなければ視線も安定するし。
皆さん、ありがとうございます!
まずは回転軸を意識する事と、勢いは徐々に増やしてみて良い所を探してやってみます。
ロールバックの人間側だけの動きのイメージは、水平な手すりの真横に
平行向きに立ってその手すりに体重掛けて体を回す。
ちゃんと荷重できれば回るのは簡単。
それを車体の上で直進からハンドル切ってやる。
鉄棒に両手をかけて、両足でばしっと踏み切って飛び越えるのって
みんなどのくらいの高さまでできる?
僕はどこまでできるのか試してみた事があるんだけど、身長より少しだけ低い
くらいの高さまではできたよ。それより高い鉄棒が無くてそれ以上はトライできなかった。
胸くらいの高さまでは全然怖くなかったけど、それより高くなると結構
怖かったですねえ。
さぁ、ジャクナイフ推しくんの出番ですよw
あと、ついでに懸垂も何回できるか試してみたら、25回できました。
片腕でやってみたらそれも一回だけできました。
これだけ引きつけ力が強ければバニホに役に立ちますかねえ?
飛びながらタイミング良くものすごいパワーでハンドル引きつけられたら
結構高さが出る可能性ありますかねえ?
マニュアル200はスルーで
>>990 おいチンカス200、はやく動画あげろや
こんだけ嫌われてて良く出てこれるもんだなw
200はよ
アスペはよ
トランザム7000梅
999 :
名無し@コソーリ練習:2013/11/06(水) 21:10:06.95 ID:7TSIsmyL
バニホ999mm!
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1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。