1 :
名無し@コソーリ練習:
@完成車選び
■ストリート
・フレーム、フォーク、クランク、ハンドルはフルクロモリ(材質)製
・ハブは前後シールドベアリングでリアはカセット式
・リムは前後ダブルウォール(DW)
・チェーンステー(CS、またはリアセンターRC)13.75in前後
これを予算で妥協するか拘るか、ぐらいに思っておけば良い。
フルクロモリじゃ無いのが、「有りか無しか」に完全な答えは無いかな。
お金に余裕があるなら、フルクロモリのBMXの方が物はいい。
でも、フルクロモリじゃなきゃ話に成らないとか言う事も無いとおもう。
「フルクロモリ」→丈夫、または軽い
「フルクロモリ以外」→丈夫じゃない、または重い
ってこと。でもまともなメーカーなら即フレームにクラックが入ったり、重すぎて技が出来ないって事はない。
上級者は大抵、自分にあったフレームから各パーツを選んで自分用を作る。
完成車を買う人は、そこまでのBMXが必要ない人なんじゃないだろうか?
お金をかければ良いBMXが買えるけど、何処まで必要かってこと。
本人の考え方、腕、懐具合で変わる話だから外野からは答えが出ないと思う。
最近話題に上がってたメーカー
■ストリート
・We The People
・KINK
・FIT
・FBM
・SABROSA
・COLONY
・HOFFMAN
・Verde
・Premium
・fly
・Sunday
・CULT
・KHE
■フラット
現行だと少ない、、、
・MOTEL WORKS
・ARES
・St.martin
・KHE
■街乗り
見た目で選んでOK!
4 :
名無し@コソーリ練習:2012/12/31(月) 21:43:15.06 ID:5W9FNauv
フライの完成車リムが丈夫なリムになるって聞いたからその分重くなるんかなと
>>4 完成車じゃなくて、キットパーツで4月から使ってるが
何のトラブルも無いぞ。
元々、あのホイールはFly製品で2世代は前の設計だから
Fly2013、今年(2012)発表されたpinnedリムに変更だな。
「Piramide」リムだったw
180のとき後ろに進まないんですが
コツを教えていただけませんか?
初心者なもので´д` ;
9 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/01(火) 00:53:12.69 ID:mvydWjwp
まっすぐ前に飛ぶ感じで頑張ってください
>>1 乙
去年のうちにパーツを注文するのを忘れていた・・・
>>8 フェイキーに移行が上手くない → フェイキーを練習(戻りも。戻りが上手いと入りも上手い)
回転不足でベクトルが合ってない → 飛ぶ前に多めに回りこんでみる
回る前の速度が低いから回った所で失速 → 一気に上げると危ないから少しずつ速度上げる
のどれかかもね。
13 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/02(水) 23:39:33.44 ID:Qt1gUQHG
bmxやりたいな〜なんておもっています。
ムラサキスポーツで完成品売っていたんですか
趣味でやっていくには十分ですかね??
>>13 月並みだけど、まずは
>>1に貼ってあるまとめサイトに目を通してから。
>>13 何を売ってたか判らないが、ちゃんとしたBMXメーカーのを買わないと
後悔すると思う。
>>1-3を読んでみよう。
ブルーノ•ホフマンはどんくらいの重さでやってるんかね?
クソ軽そうに持ち上げやがるんだが
>>13 用途にあわせて車種を選んで購入することだね
安さに負けて中途半端な自転車を購入すると楽しめないし続かない
bmx専門店の通販で購入しているほうがマシ
消えるから声が上がらないだけで
BMX始めた人の1/3位は、初心者技が出来ないで消えてると思うw
まあ、やりたい人を止めるのもなんだし
本人が楽しければ下手でも続く
と言ってる俺が、下手だが続けてるタイプでw
でも一年前の俺より、今の俺のほうが上手い。他人と比べると落ち込むから比べないがw
自分からやりたいな〜って言ってるんだからまだ大丈夫。
俺の経験上、誘われたからなんだかよくわかんないけどやってみるわ的な奴はダメ。
メンテは他人任せ、パーツやプロテクターを人からもらったあげく消える。
21 :
932:2013/01/03(木) 18:51:33.62 ID:G4EDqbLd
そんな奴はネタキャラ決定
タイヤのサイズがわからんのですけど教えてください。
俺がもっているbmxは
Front Tire DUO Stunner 2.20”
Rear Tire DUO Stunner 2.20”
って書いてあって
つけたいタイヤは
20x2.35
って書いてあるんだが
サイズ合ってるかね?
23 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/04(金) 00:28:16.72 ID:FcIWSqB6
んっとね、それだけじゃ分からんよ
多分入ると思うけど
今使ってるDUOのタイヤでフォークやステーの隙間に余裕あれば入るよ
10mm以上隙間あったほうが安心だと思うけども
リアのチェーン詰めてたらチェーンのコマ足したり張替えとかあるかも
25 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/04(金) 00:31:07.91 ID:FcIWSqB6
あともしかしたらリムの幅が足りなくてタイヤの高さだけでかくなるかもしれないです。
>>22 20インチのBMX用タイヤなら合うと言えば合う
20×2.20ってのは、直径20インチホイール用タイヤで、幅が2.20インチって事
(1インチは25.4mm)
つまり、2.35を履くと0.15インチ幅が太くなる。すると
・フォークやフロントブレーキが干渉する
・リヤのフレームやブレーキに干渉する
と言う場合がある。今のタイヤとのクリアランスを確認しよう。
だが実はややこしいのが、メーカーによってタイヤの幅に結構違いが有る。
A社の2.20と、B社の2.20が履いてみたら5mm位サイズが違うとか珍しくない。
しかも、太さだけじゃなく直径も10mm(直径だから倍ぐらい差が出る)位違ったりする。
さらに、自分のホイールの幅(大体30mm位が多いが、太いのだと36mm位まで有る)で
同じタイヤでもホイールに装着したサイズが異なる事も有る。当然空気圧7kgと3kgでも変わったらする。
と言う事で、縦・横のクリアランスが行けそうか確認できたらしておいた方が良い。
今のタイヤでギリギリなら、危険かも・・・
参考に、海外ショップで実測サイズ(注:あくまで参考サイズ)を書いてある所があるから
自分の交換したいタイヤが合ったら見といた方が良い。
続く
>>23 そういうもんかね。ありがとう。
>>24 なるほどね。見てみるよ。ありがとう。
>>26 むずかしいな。参考にさせてもらう。ありがとう。
多分入ると思うけど、そのタイヤ糞重いぜ・・・
え(O_O;)
マジか…( ̄▽ ̄||)
やめといた方が良いかな
32 :
忍法帖【Lv=17,xxxPT】(1+0:8) :2013/01/04(金) 04:27:38.98 ID:5jX/EgkV
前のスレ埋まったんだww
33 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/05(土) 00:22:59.21 ID:XQsEEYZY
bmxを始めて一年間が過ぎました。
マニュアルはある程度形になってきたのですが、
バニーホップの高さがなかなかでません。現在40から50センチくらいです。
自分の動画とプロの方の動画で見比べると、
前輪を持ち上げるスピードに大きな差を感じました。
体の使い方が下手なのはもちろんだと思いますし、筋力にもあまり自信がないのですが、
それらと同様に、フロント部分の重量がバニーホップにある程度影響するのではないかと疑問になってきました。
現在フロント部分はタイヤ以外はほぼ完成車のままですが、
バニーホップにおいてフロントの軽さはやはり重要なのでしょうか?
>>33 バニホはよっぽど才能が有る人でも無い限り、コツコツやって少しずつ伸びるもの。
と言っても、俺が思うに1年で40〜50って悪くないと言うか良い方だと思うが。
バニホにフロントの軽さが関係するかは、その人と状況(車体のディメンション)とか
でちがうから判らんw
俺は最近、前後タイヤを太くして(特にリアを太くして)重量も増えたがバニホは調子良い。
って事だから、興味があったらタイヤ変えてみたり、ハンドルバー手前に引いたり奥に倒したり
とか、チェーン伸ばしたり縮めたりしてみても良いが・・・・
ただし無闇にいじると、訳判らなくなるから方向性が見えてないならいじらない方が安全。
(まあやってみないと、どうイジレは良いか、イジラなくて良いかも判らんのだが・・・w)
おまけで、一般論として大きく跳ぶとか、高く飛ぶにはフレームサイズを大きくする傾向が多い。
ハンドルバー回して擬似的に少し試してみたら?
(ノーマルの位置をステムにマジックでマーキングしてからやった方が良い。バーエンドの位置で5ミリとかでもかなり変わる)
>>34さん
回答ありがとうございます。
まずは、ハンドルの調整をして様子を見ていこうと思います。
それでだめならfitあたりの軽量フォークでも手をだしてみます。
コツコツ練習して伸びて行くのはこの一年間で思いしらされたのですが、
縦コーンをすんなり飛び越える人たちの感覚をとにかく自分でも早く味わってみたいんですよね、横着ですが笑
hoang tranとかtom duganとかひょろい体型ですし、一朝一夕でどうこうならない筋力はあまり関係ないと思いたいです。
ともあれ御託並べる前に乗ることですね。もうちょっと頑張ってみます。ありがとうございました!
>>36 軽めのタイヤ、使ったこと有ります?
600g切るのとか。
タイヤ交換だけしたことあるって書いてあるけど、前のタイヤが残ってるなら
一時的にフロントにリアタイヤ組んで軽くして傾向見てみたら?
(減ったタイヤならなお軽いしw)
タイヤは回転部分で重心からも遠いから、他の部分の3倍効果があるなんて言ったりする。
しかもフォークより安いw
新しく部品を飼う前に、手持ちので有ったら試して見ても良いかも。
あと、筋肉でも速筋って言うのかな。ジャンプに必要な筋肉は見た目あんまり太くならないんだって。
だからプロとかは細い人でも筋力自体は侮れないよ。duganとか背も(日本人から見たら)高いし。
>>37さん
確かにそれでなんとなく重量の変化はつかめますね!重さに大きな差があればよいのですが。
3倍の効果は大きすぎますね!変更後のタイヤはあまり分かってなかった時期に、
見た目のカッコよさにつられて太くて重いものを選んでしまって、
完成車のものと重量自体に変化はほとんどなかったんですよね。。
>>38さん
とりあえずハンドル調整で立ち気味にして様子みてみようと思います。
ステムをフロントロードからトップロードに変えようかも迷っているので、
調子いいようであれば決心します。
軽量化より調整を指摘される方のが多いところからして、
自分にフィットする位置探しは重要みたいですね。
少しの角度の違いなんかは、慣れればどうってことないもんだと思っていました。
37さん、38さん回答ありがとうございました。参考にさせていただきます!
オススメの頑丈なのに軽いとかタイヤある?
バニの高さ出すなら自転車は全て軽くしたほうがいい
フロントだけ軽くてもリアがついてこなけりゃ意味がないでしょ
タイヤも効くけどチューブも軽いの使えば一本100gくらい軽量化できるよ
パワーブロック+フライウェイトで最軽量クラスではないかね
あとはFAFとかモメンタムが軽いよね
俺はFAFのケブラーをお奨め。
6気圧でストリートで使ってるけど割と踏ん張りが効くし軽い。
43 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/06(日) 19:15:44.96 ID:yK9uC9nQ
やっぱりスリックだろ
44 :
忍法帖【Lv=18,xxxPT】(1+0:8) :2013/01/07(月) 01:38:04.68 ID:MhDW3OcL
KHEのMAC2
流行ったなぁ
Danny MacAskillが乗ってるのってBMX?MTB?
スケボーみたいなフリースタイル用のバイクみたいな感じ?
まだ始めてもいない素人の質問だから色々おかしかったらスマン
あれはトライアルマシン
新しいシューズが欲しい
今って何が調子いい靴なの?
ホーキンス
>>46 バイクトライアルって競技があるんだな
ありがとう勉強になった
I-pathのシューズって
全部BMXにも使えるの?
52 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/07(月) 22:41:11.99 ID:L6uQMlLf
愚問だと分かってるんですがbmxの自転車で
ストリート
フラット
フリースタイル
はどう違うんですか!?
ダート、レースは無視かよこのやろう
54 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/07(月) 23:27:28.41 ID:L6uQMlLf
>>53某サイトでこの三つのカテゴリがあったんでww
>>41 なるほど
チューブもね
わかった。ありがとう
>>42 参考にする
ありがとう
>>52 ストリートとフラットでぱっと見違うのはブレーキ
フラットはハンドルクルクル回しても戻す必要ないシステムを採用してる
ストリートは2回転くらい?出来る程度余裕持たせてるだけ
あとはストリートは高くジャンプ出来るように全体的に長めに
フラットは取り回しし易いようにコンパクトになってる
今度の給料日に購入しようと思っているんだけど
みんなのおすすめの海外オンラインショップってある?
いってて思ったんだけど、送料の関係でsk8ほど海外通販は盛んじゃないのかな
Skate wearhouseかヤフオク
Skate Ware houseか
すまん間違えた
>>60 ?
SWはいつも使ってるけどBMXは売ってないだろ?
スレ間違えてね?
本当だスケボースレかと思ってました…
申し訳ない
スケボーとBMXの両方やってます
>>52 まずレースとフリースタイルに分かれる
んで、フリースタイルの中でフラット、ストリート、ダートジャンプ、バートなんかに分かれる
またフラットもストリートもイケるハイブリッド(DECO等)もある
車体に関しては
>>56の通り
フラットではほぼフリーコースターハブってのを使う(バックするときクランクが回転しないようにする)
自分の周りでは、ストリート車でもフリコ使ってる人が意外と多い
bmxを始めて、半年くらいたってバニホが70センチとべるようになったんですが、
どのくらい飛べたら苦がないですか?
バニホコンテスト出るなら1m以上
俺フラットだけど人寝かせて飛ぶしかやったことないわ
高さ目指すにはトップ長い方がいいの?
70 :
忍法帖【Lv=20,xxxPT】(1+0:8) :2013/01/08(火) 23:57:29.91 ID:mGuC1Nfw
>>67 半年あればコツをつかめる人でばねがある人は70くらい余裕でしょう
気分転換に一輪車を練習したらウィリーやマニュアルもうまくなるだろうか?
みんなは乗り始めて
ロックウォークどれくらいで完璧になった?
74 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/09(水) 01:05:47.13 ID:7dliVz9h
>>72 一輪車まじめにやったことないけど、関係ないと思う。
一輪車が趣味ならやるといいけど、そうでないのなら練習したほうが効率的かな?
小学校の頃一輪車に乗れてたけどウィリー、マニュアルとは感覚違う
一輪車は前進する時に前加重だからバランスポイントがそもそもちがう
76 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/09(水) 01:08:38.66 ID:7dliVz9h
>>73 はじめて2か月くらいかな?教えてもらってすぐできたよ
前輪とハンドルにうまく体重かけるコツさえつかめば難しい技じゃないと思う。
77 :
忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0:8) :2013/01/09(水) 15:46:13.92 ID:xnjpZ75W
てかロックウォークはフェイキーが完璧にできないと練習自体できないんじゃないかな
ロックウォークは回ってからフェイキー入れたらロックウォークじゃないと以前言われたことあるが
正確には回った後すぐにロールバックしないとロックウォークじゃない??
なんか何言ってるかわからなくなってきた。
俺はロックウォークができたらすぐに180もできるようになったよ。
78 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/09(水) 16:15:16.65 ID:gdfGP9Rw
最初できなかったからロックヲーク飛ばして練習してたけど
半年後やってみたらできた
79 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/09(水) 16:15:52.92 ID:gdfGP9Rw
なんだヲークってww
80 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/09(水) 17:15:08.15 ID:xnjpZ75W
ロックウォークは半周した次にペダル踏み込んでもどるってのが基本じゃないの?
トライアルとかだとよくあるやつ。
フェイキー抜きだと初心者の頃1ヶ月ぐらいでできた。
>>81 そうだよね。
ロールバックしてそのまま戻るのがロックウォーク。
ロールバックしてフェイキーに入るのはロックウォークじゃない。
前輪浮かして回るのがロックウォークって事か
85 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/09(水) 23:25:45.37 ID:xnjpZ75W
ノーズマニュアルってどのくらいで出来るようになるの?
<<2
89 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/10(木) 01:12:14.25 ID:CBc9SRvj
90 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/10(木) 01:31:09.51 ID:CBc9SRvj
>>87 練習量だと思うが、俺はやり始めて1年くらいたつけど、まだまだ距離が伸びないかな
まず前にこけそうになったときにうまく自転車を捨てて回避する練習をお勧めします。
前ゴケはいたいですからね。
痛くなければ覚えませぬ
92 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/10(木) 10:47:17.28 ID:CBc9SRvj
ノーズマニュアルほどフォークのオフセットがかかわる技
も無いのではと思うくらいオフセットの長いフォークだとやりやすいと思った。
最初26oでやってて、ためしに手持ちの31oのフォーク付けてみたら5oで驚くほど違ったよ。
>>92 そんなノーズ上手くないけど俺もそう思う。
ショートオフセットって前は使ってたけど今じゃ一つも利点を感じない。タメがきかないし。
94 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/10(木) 15:24:37.38 ID:CBc9SRvj
>>93 オフセットは30前後がいいのかなー?
昔は当たり前の様に35くらい使ってたけど、今35前後とかすごく気になるな
最近どんなフォークがでてるかわかんないけど、ちょっと試してみようかな?
32-34くらいでおすすめある?
>>94 93だけど俺のはオフセット35mm。
レッグの長さとかHAとかいろいろだし安易にはすすめられないけど重量は900gちょいが軽さと安心感のバランスがいいかな。
関係ないけど最近多い11.8とかの高めBBのフレームにレッグの長いシャドウとかオデのフォークは個人的に嫌い。(オデのフォーク自体はかなり良いと思うけど)
こうゆうBB高いセッティングだとハンドル低めにすると窮屈になる。これは全長もハンドル高さもコンパクトなセッティングになる程顕著。
全体に大きいセッティングだと影響少なめだけど。
始めようと思って色々パーツ選んでるんだけど
これスケボーと同じ感覚で組めないな
パーツの種類が多くて難しいわ
そこで完成車買おうと思うんだけどVandals、Easternこの辺どう?
テンプレに載ってないけど問題ないかな
>>97 Vandalsってメーカーを始めて聞いた。
ちょっとググッタけど、価格が£299.00位みたいだけど
日本円で5万位以下はあまりお勧めしない
Easternも悪くないけど、ラインナップが一杯あるからどれだかワカランが
やっぱり5万以下位のはおすすめしないな
どこのメーカーでも良くて、6万出せるならFlyがお勧め。
Flyの2012か2013で選んでみたら?
>>98 値段は来月まで待てば何とかなるからFLYの2013モデル?を探してみる
レスありがとう〜
>>99 ちなみに丁度今日、国内のショップでFlyの2013モデルを
売り出したところがあるみたいだから、これから扱いショップが
続々入荷すると思う。
上手く探すと、型落ちの2012モデルの安売りも有るかも。
まあ、色々ググって見てください。
メーカー問わずハンドル・フォーク・フレームがフルクロモリならどの完成車でもいいと思われる。
後はサイズだけ気にして見た目で選ぶのが良いんじゃないかと。
kinkの完成車も良いよ
>>102 なぜだろう?
KINKって中華臭がしてイマイチ好きになれない。
KINKってニューヨークで始まったブランドだろ
今も多分ニューヨークが本社みたいだし(連絡先がそうだから)
鼻と頭がおかしいのがいるな
kink、5万くらいの買ったら中華だったよ。
買ったら中華ってのがよく分からないんだが、何をもって中華なんだ?
Made in China
112 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/12(土) 02:21:03.32 ID:E/2PV9xB
完成車ならwe theのENVY乗ってほしいな
中途半端な中級完成車買ってリタイアしてほしくないしね
FITとかなんか最近勢い無いような雰囲気だけどFITの完成車とかも見た目もいいしかっこいい
Made in China のBMXとか爆発しそうで恐い。
中国と台湾製は安いけど溶接が弱いからなぁ
>>112 リタイヤと中級完成車は関係なくね?辞める奴は何を買っても辞める
俺は下手に高いの買ってディメンション合わないなら、中級買って合うディメンションが判ったら
フレーム交換とかした方が安くて乗り易い車体にたどり付くと思うが
まあ予算的にENVY余裕とか、いきなりバンバン部品変えてもOKな人は良いだろうけど
初心者スレ的には、まず車体より中級でも本人が乗って乗りこなす事だろと思うが・・・
>>115 だな。
車に文句言う前に乗り込めって思うわ
>>114 中国製は知らないが、台湾製は割りとポピュラーだろ?
台湾製パーツ抜きでBMX1台組むのがレアな位だと思うが?
特に初心者〜中級車向けの完成車なんて台湾製フレームで
他のパーツも台湾製が多いと思うぞ。
フラットのBMXのフロントブレーキって効くじゃん?
一般人の友人に貸したら前転したらしく血だらけで帰ってきてキレられた
気を付けろって言ったのにw
>>111 そう、MADE IN CHINA のステッカー貼ってあったよ。
KINKのGAPだった。
3年位前の話だから今はどうか知らないが。
>>121 フレームとかハンドルとか?
ちなみに、どんな感じでした?
問題なかったとか、クラック入ったとか、乗りやすかったとか、乗りにくかったとか。
123 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/12(土) 19:42:52.44 ID:E/2PV9xB
>>115 初心者だからこそ中途半端な気持ちで初めても続かないといってるんだよ。
安いのでいいやみたいな気持ちで初めても、
環境によれば続くだろうけど、周りに教えてくれるライダーいなかったら
続かないと思うし、そもそも周りに教えてくれるようなライダーがいる環境だったら
中途半端なものを進めたりしないだろうしね。
このスレで完成車購入について質問してる時点で教えてくれるようなライダーがいないことはわかるし、
できるだけいいものを勧めているまででございます。
>>123 普通は経験者ほどENVYクラスは勧めないぞw
初心者にあのレベルは要らないし、自分に合うディメンションが判ってないのに
高い車体を買うのはリスクが大きすぎろ。あのクラスを買う必要性も無い。
初心者は、初心者向け完成車で充分。
金が唸ってしょうがないなら、パーツ交換前提で買っても良いだろうが
まあ、初心者には無駄だなw
初心者向けに乗り込んで自分に必要な車体が見えてこなきゃ、車体に金を掛け捲っても無駄。
うちの周りも初心者に高い完成車なんか勧めないわ
理由は
>>124にほぼ同意だね
最近の車体なら5〜6万の完成車で十分
仲間内でパーツ集まれば1台組んであげたりする
1番ノーブレーキでbmxがしやすい都道府県ってどこかな?
>>122 乗ったら特に問題なかったよ。ちょっと重い気もしたけど。
パーツ全てが中国製かどうかはわからない。
ジオメトリは上級グレードと同じだから乗りやすかった。
マニュアルやバニホ、グラインドなんかの基本的な遊びは普通にできた。
今は手放したけど、初心者はあれくらいで十分じゃないかな。
>>127 なるほど。回答有難う。
何となく中国製より気分的に台湾製のほうが良い気がするけど、具体的な問題もなさそうだし
GAPって5万位だから初心者が乗りつぶすのには充分ってとこかな。
ブランドだけじゃなくて製造もアメリカ製フレームとか言い出したら、初心者には金が掛かりすぎるからね。
129 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/13(日) 00:30:18.43 ID:Ipx46OSW
最初は壊すのを目標にという教え方
今思いついたんだが
ジオメトリをディメンションって言う人、初めて見た。
131 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/13(日) 14:10:08.45 ID:5OHj2HU+
2012年フライ完成車軽いからと買ったけど、1か月リムがすでにフレフレ・・・
友達のKINKは全然大丈夫。やっぱり耐久性も考えて買わないと行けなかったかな。
それとも初心者だからかな?
>>124 そうか?
ハブガードが付けれなかったりハブや、リペアパーツが無いノーブランドのハブやクランクを使っている完成車よりは
まともなパーツを使っているENVYの方が後々余計な費用はかからないと思うが。
>初心者は、初心者向け完成車で充分。
完成車なんてみんな初心者向けだろ。
>>132 WTPの完成車は、リヤは全車、フロントはREASON以上の7グレードにハブガードを付けられるだろ?
あと、最近の完成車はレベル高いから、高額モデルは特に中級車や上級者でも特に問題なく乗れる。
ガードはグラインドしない人には特に必要じゃないしな。
初心者が5万円の完成車で始めて、慣れてきたらフレーム、ハンドル、フォーク、クランクを
結構良いのに買い換えても、4万+1万+2万+3万位でパーツ合計10万とか。
最初の完成車自体と合わせて約15万。金額的にENVYと同じぐらいだろ。
でも、自分の好きなパーツで組めるから自由度が高い。10万をハブでもリムでも
他に割り振っても良い。変える必要がなきゃ消耗品の交換だけで充分乗れる。
>>132が何を根拠に金が掛かるとか言ってるのか不明すぎだろw
初心者とヘタクソはスペック云々ほざく前に練習しろよ
上手くなる奴はメンテすらしないで乗り込んで色々壊して交換して気が付いたら車体のスペック上がってるってパターンだろ
完成車と単品売りのフレームやパーツは何がどうちがうの?
>>136 物も色々有るが、一般的に単品売りのほうが性能や品質が良く値段が高い。コストを掛けてある。
完成車はある程度の金額に収めるため安いパーツが大部分。コストを掛けられない。だが大量生産的な強みで
安く1台として仕上げてある。
(海外通販等で完成車グレードのパーツの単品売りもあるが、それを集めて一台分より完成車は安い)
>>137 サンクス
今元値6万円くらいの完成車を買って半年過ぎくらいなんだけど
フレーム変えたいなって思ってる
今乗ってるフレームのジオメトリを基本にして探すのがいいのかな?
あと幾ら位の値段がおすすめ?
>>138 自分でジオメトリをどうしたいって希望がなければ
いじらない方が良いと思うが?
無闇に変えてよくなる物じゃない。
どうしたいか方向性が見えてなきゃ止めた方が良い。
なぜフレームを換えたいのか、理由を考えたらおのずと答えはでるんじゃない?
変えたい理由は見た目に飽きてきたからなのと結構ボロくなってきたことかな
少し上手くなって乗り倒してから変えるつもりではある
方向性はあえていうならバニホは最近50〜60センチ位飛べるようになったけど
回転系(180とかロールバックとか)が苦手というか
サイズを小さくしたほうがいいのかな?とか考えてる
がいかんせん初心者でぼっちなもんでなにをどう変えればいいのか…
以前フレーム買ったときにいろいろ調べた
間違ってたら訂正よろしく
現状のフレーム基準で
今より回転性を上げたいなら、トップチューブ短く。ただし、ジャンプの安定性↓、ハンドル回した時の窮屈度↑
ジャンプの安定性上げたい、ハンドル回したときの窮屈度下げたいなら、トップチューブ長く。ただし、回転性↓
軽くしたいのか、耐久性重視で重くてもいいのか
1.9kgぐらい切ると軽い?か
最軽量クラスは肉抜きとかしてある
BBは、ミッドBBとスパニッシュBBで外径が違う
どちらを使いたいか
BBハイトは、どう変わるか知らない
シートクランプは、フレームに最初から付いているやつと、別パーツ買ってつけるやつと、
シートポストが最初からあるやつと、軽量化のためシートクランプ自体無いやつ
ヘッドアングルは74.5°〜75°これもどう変わるかは知らない
シートステイは、あまり短すぎるとマニュアル時の挙動が早くなる
リアブレーキ付けるかどうか
つけるならブレーキマウントが必要
>>141 ハンドルバーの位置をずらして擬似的に
TT伸ばした状態と、縮めた状態
チェーンをガン詰めと、一番長くした状態とか
ヘッドスペーサー入れてみるとか外してみるとか、ステムがトップロードなら
インバート(逆付け)とかしてみるとか
フレーム交換前に安く試せる事を試して乗り味の変化を見てみたら?
( 注 )
ハンドルは元の位置をステムにマーキングしてからやろう
グリップエンドで10ミリとか動かすと全然乗り味が違うはず
チェーンは半コマ買ってきて足したり、詰めて調整しよう。
ただし本当に一番短くすると、チェーンを切らないとタイヤを
外せなくなるから、程ほどの範囲で。
>>142-143 なるほどありがとう
そういえば今までバー切ったりチェーン長くしたりくらいしかしてないわ
買い換える前に色々試してみるよ
145 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/13(日) 23:28:34.89 ID:9beML3za
通販サイト見たけど完成品4万てどうなん??
中級品くらい??
愚問失礼。
>>145 物がなんだか知らないが、ストリートのBMXなら
最低5万円ぐらいから。それ以下で売っているのもあるが
ショボイのが多いからお勧めしない。
人それぞれだろうが
5万〜7万円 初心者向け
7万〜9万円 中級車向け
9万〜15万円 上級者向け
とかそんな感じ。
147 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/14(月) 02:20:02.75 ID:DZEZs2j9
みんなハンドル何インチ使ってる?
んで得意な技も教えてくれない?
>>146 いや、普通は中級者〜は完成車は買わないと思う。
金額の差はパーツ構成の差だと思うが。
中級者は型落ちで安くなったトップモデル買うかフレーム組みじゃないかな
そもそも中級ってどの位のトリックメイクから?
ストリートはフレームも消耗品だからなぁ
今日バースピンの練習したいからノーブレーキにしけど怖すぎワロタ
もちろん公道は走りません
つ フットジャム
()
サブロク
どこのスポット行っても、遊べる。
たしかに中級上級の境目がわからんな。
初心者はマニュアル、バニホ練習中、全体的に動きがぎこちないってかんじ。
中級は180とか回転系、マニュアルもすいすいいける、動きがスムーズに、
ドロップとかも始めちゃうかんじ
上級は360やらできるようになって、どこでも遊べて、バースピンやウイップやらやる感じ。
みたいなイメージ。
どうなんだろ。よくわからんが。
>>159 いいよ!すげえよ!
掘り出しもんじゃね? 早く買っちゃえよマジで!
いつもの粘着荒らしが工作してるだけだろw
>>159 一言でいうとダメです!
本当に安く、でもBMXをかじってみたいのなら、最低でもBMXの専門店の
通販などで一番安いやつを買えばいいと思います。
でも、このスレでも何度か議論になっているように、あまりに安いバイクはだめです。
BMXは値段=質と考えてもいいと思います。
高いものがあるということは、安いものは安いなりの質です。
僕の意見ですが、5万円のBMXを買っても正直微妙だと思います。
あとはこのスレを読んでみてください。
みなさんそれなりの知識、考え方をもってまじめに議論していますので。
>>163 具体的に何が駄目なんでしょうか?
クランクが短いとかハンドル幅が小さいとか?
強度に関しては最初は殆ど関係ないと思うんですが。
167 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/15(火) 23:41:46.01 ID:NgISxP4o
>>166 強度以外の何者でもない
少しぐらい自分で調べたら?
車で例えるなら
>>159は
ミッドシップ2シーターのマシンと謳って軽トラ売ってるようなもんだ
ちゃんとしたディーラーで店の人と相談して身の丈に合ったマシンを買おうって事。
自転車と考えずに競技用の機材という考えで買った方が結局は損しないよ
いやだからさ、いつもの粘着荒らしが工作してるだけだろw
なんだよエンカウンターってw
聞いたことねーよそんなメーカ
フレームがハイテンで重い。13.5kgで48000円て激安でもねーし
軽くググったがその価格帯で11kg台とかあるし
フレームサイズが290mmとか一体どこの長さだよ・・・
普通トップチューブのインチ表記だろ・・・
ジャイロとペグを見るとフラットっぽいし、たぶんストリート用には小さいよ
スタンドもいらないし
練習中にどっかに引っかかるよ
クランクとスプロケがしょぼいよ
完全に町乗り用だよ・・・
>>167 調べて判ったのは部品の互換性と強度位ですね。
あと、写真を見比べて判ったんですがスプロケットの径がずいぶん違いますね。
MTBでの経験ではハンドル幅とクランク長さです。
初心者のマニュアル、バニホ程度なら関係ないと思いますが。
本当に続くかどうか判らない、試してみたい程度の人に5万円はチと高い。
2万でお釣りのくる代物ならダメもとでチャレンジしてみようかと。
つか、実はもう手元にある。ブレーキが貧弱だけど使わないのが基本みたいなんで、まぁ良いかと。
フレームのザックリの寸法もググったので今度現物と比較してみる。
>>170 通販で1.5〜1.8万円ほどですwww
いやだからさ、いつもの粘着荒らしが工作してるだけだろw
MTBの経験があるってさぁ...
どれほどの経験か知らんがチャリをTT長すら確認せずに買ってる時点で
せいぜい前後サス付きのルック車を街乗りしてた程度って分かるよ。
そのルック車でダウンヒルやります!って言ってるのと同じ事。
やってできない事はないが、こーいうの買った奴が専門店にやってきて
速攻買い替えてる例を結構見てるからご愁傷様と言うほか無いw
続くかどうか分からないからと躊躇する気持ちは分からなくもないが
初心者こそ高強度かつ軽量で扱いやすいバイクに乗るべきであって、
予算が許す限りいいの買っとけって話。
おまえらネタにちゃんとレスして偉いな
バニホで高く飛べない
>>176 バネつけたらいいんじゃね
こう、ビヨーンって
>>166 散々話題に上がってるんだから過去のレス読んだら?
逆にこれのどこが良いと思ったの?
>>170 送料込みで2万円を切りますんでwww
だいたい、ストリートで行くのかフラットで行くのかも判りませんからまともなBMXなんか選べませんし。
サイドスタンドは今の所は邪魔だと感じてないんですが、外した方が安全って事ですね。
あと、練習できる場所も意外と探すのに苦労しますね。
無駄を承知で遊んでみます。
>>176 それ以前にバニホが出来ないっす。
マニュアルが出来ないとバニホも無理って書いてあったのでその辺までなら強度なんて関係ないじゃん
っと思った次第。
ひねくれた上京ぶったやつって感じ
いいよ安物で。続くか解らんのだから。
やる気があるなら人の言うこと聞いてちゃんとしたの買うよ。
ストリートかフラットかもわからず調べもしない時点で続かないよ。
MTB乗りでDJいかないだけでもこいつやる気なんてないよw
どーせBMXなら小さくてちょろいとでも思ってるんじゃね?
マニュアルバニホがやりたいならストリートやん
ストリート車の方がマニュアルもバニホもフラット車よりやりやすいと思うよ
マニュアルバニホの練習は膝と腰、腕とかすごい負担だから材質も柔らかい方が良いし重さも軽い方が飛びやすい
平均的な車より2、3kg重いのはちと考えた方がいいと思う
二万切るならヤフオクのGTのほうがマシだわ。
多分「初心者はENVY」って言ってたのと同一人物
ホットケよw
ホイール変えたいけどどのメーカーがおすすめ?
189 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/17(木) 00:06:53.07 ID:54/COlTj
>>188 ずーっとPROPER使ってた。
強度も回転も重さも満足だった
190 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/17(木) 00:06:55.68 ID:a948/lNg
ホイールごと?
cpリムが欲しい俺には現状の品切れは辛い
エンカウンター
どっかの優しい人がレビューでこれはBMXじゃないと書いてくれてるよね
GT flyなら壱マソ足すだけで買えるけどフレームのみクロモリ
って事で、オレはフルクロモリのWETHEPEOPLEかKINK SUNDAY FITこの辺買おうと思ってるんですが、最初に長めのシートポストとか買っといた方がいいですかね?
短いやつしか付いてないなら買わなくちゃと思ったので
193 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/17(木) 12:44:26.06 ID:lRo5LlCE
>>192 フルクロモリで間違いないと思います。
候補のメーカーのものならほとんど間違いないでしょう。
個人的にはUnitedも好きです…
個人的な考えですが、何をするかにもよりますが、シートは高くある必要はないと思います。
通勤、通学にも使うから楽さを求めるというならば高いにこしたことはないと思います。
ノーマルのポストでも、13〜14センチくらいあるので、ベタ下げから10センチくらいまでは対応できるはず。
あくまでストリートの話であり、僕の主観です。参考までに。
BMXで座り漕ぎは進まんよ。慣れてくれば力の抜くとことか解ってくるから苦にならない。
1時間ぐらいなら余裕で立ち漕ぎできるようになる。
座るとしたら下り坂ぐらい。
>>193-194 ちょっとしたお出かけにも使えたら便利かなと・・・
十何センチ伸びるならOKです
あとは乗ってみてフィーリングで
ありがとうございました
>>196 ホイール止めるナット(ボルト式もあるが)で共締めだと思うが?
そう言う事じゃなくてかな?
198 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/17(木) 21:05:31.84 ID:a948/lNg
周り止めのネジを外側に向ける
>>197 専用工具がいるってことかな?
にしても3つの小さい穴(よくみたらリンク先は4つ穴バージョンだった)
と1つの出っ張ったところが意味がわからない
>>199 ああ、工具の話。
ペグ無しならメガネレンチでも良いけど
ペグ有りにはソケットレンチやT字レンチでペグの奥に入るナットを締める。
小さな穴は回り止めボルト用
無しでも良いが、回り止めボルトがあるとペグが回る→ナットが緩むって
トラブルが防げる。
俺は周り止めボルトが付くペグを持ってないが、ボルトの頭をフォークや
CSに当てて緩むのを止めるんだって。
ちなみに、俺の手持ちは回り止めが無いから
結構な回数、練習中に緩んだ事があるw
>>200 ソケットレンチもってないorz
もしや出っ張りはゆるみ止めってことか!ありがとう!
>>202 ペグを使うにはT字かソケットレンチが居るね。
ナットのサイズ(頭が15mmとか17mmとか)を確認して買うしかないね。
あとナットの奥行きが高いとディープソケットじゃないと舐めやすい物もあるから
高さ(長さ)が20mmとかある奴だったらディープソケットが必要かも。
適当にナットサイズの例
シャフトの太さ 頭のサイズ × 高さ
[10mm] MX Alumi HubNut[15mm×16mm]
[10mm] MX Alumi HubNut[17mm×13mm]
[10mm] MX Alumi HubNut[17mm×20mm]
[14mm] MX Alumi HubNut[17mm×17mm]
インチ表記で3/8(インチ)って表記もある。
204 :
203:2013/01/17(木) 22:13:15.05 ID:???
203だけど
いや・・・
記憶をたどったら、ナットの高さ(長さ)が低くて、シャフトの長さがあると
ソケットレンチで締めると工具が浅くしか掛からなくて舐める
が正しかった気がする。
シャフトがソケットに当たってナットに浅くしか掛からないと言うか・・・・
(昔乗ってた車体のトラブルで、最近ノーペグ派なので忘れてた・・・・)
つまり、203で書いた
>高さ(長さ)が20mmとかある奴だったらディープソケットが必要かも。
は間違いで
ナットの高さ(長さ)が低くて、シャフトの長さがあるとディープソケットが必要かも。
だな。
実寸だと
[14mm] MX Alumi HubNut[17mm×20mm] だった
多分ペグをつけたらシャフト部分が7mm位余る状態になる
ディープソケットが必要かも
>>205 ナットサイズが前後で違う場合も有るからね。
前 10mmシャフトで15mm頭
後 14mmシャフトで17mm頭
とか
シャフトは10mm、14mmだけど、ナットは前後とも17mm頭とか(俺の今の車体はそう)
ナット高さが20mmでシャフトが7mm余ると、キッチリ工具をかませるには27mmは深さが
居るかな。ナットに10mm以上掛かるなら(深さ17mm位で)大丈夫だとは思うが・・・・
まあ、ソケットの実際の高さと比べて考えてみて
面倒な事言わずにディープソケットを使えで良いじゃん。
208 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/19(土) 03:41:02.88 ID:kj1Apnhp
>>207 うん間違いないと思う。
どうせいるんだからね。
練習の時はどんなズボンはいてますか?
裾がどこかに引っかかったりチェーンで汚れたりするんじゃないかと思うんですが。
210 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/19(土) 09:41:48.50 ID:l7zmpHxC
全てのズボンの裾がスプロケで引き裂かれました
すべての脛がペダルに引き裂かれました
>>209 練習の時はどうでもいいパンツはいて乗ってる
>>207-208 俺は、ディープ買ったけど
ナットを交換したら普通ので締められるようになったが?
>>209 細身のパンツにした方がスプロケに巻き込まれ難い。
ディッキーズはフェイキーで二本巻き込まれた。
普通のジーパンだが、ふくらはぎがブットク成ったので
チェーンに巻き込まれる事は無い
太ってないならUNIQLOとかguのスリムorスキニージーンズがオススメ!安いし。
>>213 ディープソケットだけで、前に使っていたナットと交換したナットの両方に使えるって事だろ?
なら普通のは不要だろ。
>>219 逆。ノーマルのナットだとディープソケットが必要だったが
ナットを交換したら普通のソケットでOKになった。
組み合わせで、問題ない場合も有るって事。
だから、ディープソケット買っときゃ済むって話だろ。
逆。って何だよ?w
そのディープソケットをネット通販で買った人いる?
どこが安く買えるか知りたいっす
ディープソケットはホームセンター行けばある。
俺んち田舎だからナットを通販で買うより手軽。
224 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/19(土) 22:16:00.51 ID:l7zmpHxC
1個500円ぐらいした
ナットだってホームセンターのステン製とか使えばナメて潰れることもない
径とピッチが同じなら問題無い
マニュアルとペグウィリーってどっちのほうが難易度高いですか?
時間が掛かるのはマニュアルだな
ペグマニュアルは技の前にまずペグに乗る感覚に慣れてから
フラットバイクだったらウイリーが一番早く出来るようになると思う
>>227 やっぱりそうですよね
ペグウィリーの練習してるけどなかなかできなくて参った
マニュアルはまだまだ置いときます
>>228 ストリートだったらペグウイリーいらないし、
フラットだったらマニュアルいらないと思う。
まぁ、自分がやりたいからやるってなら何の問題も無いけど。
ジャンルで分けなくても両方無難にできるほうがいいだろ
ネットで調べても出て来なかったからここで聞くけど、
バニホの着地のときなんかに前に置いてある方の足が、膝とくるぶしとつま先でV字のような形に負荷がかかると
激痛が走るように痛む人いない?
ある日を境に急にこんな感じの痛みがではじめて、それからは練習のたびに痛むようになったんだよね
できればきっちり直したいんだけど、同じように痛めてる人がいたらどんな治療すればいいか教えてほしいです
233 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/22(火) 23:29:40.40 ID:aAGts+w1
つ..つま先を下げればいいんじゃないかな...
>>232 状況知らんが、しばらく痛くなりそうなバニホ系控えてみたら?
俺は良く、手首、足首、腰が故障するが、筋肉鍛えつつ
痛くならない程度に練習抑えて痛みが引くのを待つな。
引いたら普通に練習してる。
どの位の期間痛いのか知らんが、少し痛みが引くまで休んで
傾向見れば?
バニホ練習して膝痛めたときは完治するの1ヶ月はかかったな
その間大人しくバランス練習してた
移動中にマヌアル練習して捲れたときって恥ずかしいですね
どうにか格好つけたいんですが何か良い誤魔化し方ってありますか?
>>233 意識はしても忘れたころに・・
>>234 もうかれこれ半年ほど痛むんだよね
やっぱ休むしかないんかな・・
>>235 これを機にノーズマニュアルにでも手を出してみることにします
>>237 激痛の程度もワカランし、バニホ以外でも痛いかも
半年の間に乗らなかった期間とか有り無しもわからないが
半年激痛なら、医者に行ったほうがよくないか?
素直に整形外科いこうぜ
すじ、間接系が痛いなら休んだ方がいい
>>236 勢いつけたままペダルに飛び乗る
ノーフットの要領で
ちなみにそれらすらも失敗してペダルを踏み外すと恥ずかしさ倍増である(経験談)
241 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/23(水) 16:06:57.33 ID:XqPhvgtB
>>240 3歩走って忍者ドロップ的なのやってます
初心者が格好気にしてどうすんだ。
バニホからマニュアルができないんだけどコツ教えてくれ
>>236 本人が思っているほど周囲は関心無いから、気にせずそのままで。
>>243 まくれるのか前輪が上がらないのかで、回答が違ってくるのだが・・・。
>>244 前輪がすぐ落ちる
腕が伸ばせない&脚が曲がったままで脚に力が入らない
>>245 バニホ、刺せる?
刺せるなら、刺すタイミングで刺す代わりにマニュアルの体勢を作ってしまう
俺はこれで少しずつできるようになったよ
もっとうまい人は刺してからマニュアルに入れるんだと思うけどw
刺せないなら、まず刺せるようになるのがいいかも
インバートにしてもバニマニにしてもバニホ中に特定の姿勢を作るっていみじゃ刺しが基本練習になると俺は感じてる
>>246 バニホ刺しでググったらわかった
高めのバニホするとき自然となってて
でもバニホ中にバースピンやらインバートやら
したいと思ったときに刺すのがクセになると
そういうのができなくなるような気がしてわざとしないようにしてたけど・・
実はそうじゃなかった?
>>247 ホントに感覚的なもんで申し訳ないんだけど、刺しを練習してできるようになると色々わかることがあるのよ
バニホ中のいつが姿勢を作りやすいかとか、実際どれくらい素早く姿勢を作らなきゃいけないとか
刺しができるようになるまでは、バニホ中の姿勢を変えられる時間について過大にイメージしすぎる傾向が初心者にはあると思う
それが刺しができるようになると、いつまでに何をしなきゃいけないとかがより実証的につかめるようになると思うよ
俺も刺しができるようになる前からバニマニ練習してたんだけど、刺せるようになったら一気にバニマニも進歩したんだよね
チェーン洗うのにチェーンギャング買ったらBMXでは
はまらんじゃん!(T_T)
皆さんチェーンはどうやって洗ってます?
俺は室内保管、雨天走行厳禁、舗装路以外走らないから
チェーンオイルじゃなくて粘度の低いオイル塗って汚さない
ウェスで軽く拭くか、そのウェスに少量のクリーナーを吹いて拭く程度だな
面倒くさいからチェーンはラスペネで
>>251 上の250だが、俺もラスペネw
微妙にたらす感じでさして、さしおわったら即余分な分をふき取っちゃってる。
253 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/25(金) 11:33:47.18 ID:bB0I18tD
チェーンか。
走行中にD.I.Dとシャドウが切れて大ゴケしてから定期的に変えるようになったな。
今はOdysseyのBluebirdとかいうやつ。
基本的に油刺さないから劣化早いんだろうなー
254 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/25(金) 13:36:54.87 ID:Gz+/PCk0
みなさんコグが9Tならスプロケ何T使ってますか?
255 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/25(金) 18:56:24.01 ID:ix1+vaft
25
>>254 あらゆるステージで扱いやすいのは」やっぱ「25」
と思った。
普通な部品を普通に使うのが近道とも思うよ。
257 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/25(金) 20:08:57.08 ID:Gz+/PCk0
>>257 昔の王道ギア比が45/16で、2.8125
今の王道が25/9で、2.7778
少数派のコグ10丁の人が28/10で、2.8
大体、2.7778〜2.8125位が多い
28丁はコグ10丁で使う人が多いみたいだよ。
(9丁で使っても良いけどね)
259 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/25(金) 20:48:15.51 ID:Gz+/PCk0
>>258 そんなに詳しくありがとう
コグ10にするのも良いかも
選択幅が増えて選ぶのが楽しくなってきたサンクス
260 :
忍法帖【Lv=28,xxxPT】(1+0:8) :2013/01/25(金) 23:22:23.14 ID:iHDeqJ4z
最近9:28も増えてきたよね。
俺は9:25だからどうもあの重さにはなれない。
261 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/27(日) 00:51:39.10 ID:+ulJZGd+
今度からペグを付けてグラインド練習していこうと思うんだけど
右足が前に出るから右にペグ付けようと思ってるんだけど
ライトドライブだからハブカバー付けれないかな?
付けれないならこの際レフトドライブのホイール組もうと思ってるんだけど
どっちの方が賢いかな?
>>261 コグ用カバーもあるけど、レフトドライブで組める余裕があるならそっちの方がいいよ。
>>261 CAVEでSHADOWのLHDのハブを安売りしてるよ。
264 :
261:2013/01/27(日) 22:13:18.82 ID:+ulJZGd+
>>262 mjk
いまふところ寂しいからコグ用のカバー探してみる
>>263 値段次第で買っちゃうかも
良い情報ありがと
>>264 金沢のよしもりサイクルってとこにも安いLHDあったよ。
同じものをオクでも出してる。
ここはチェックしてるとたまに叩き売りしてる事がある。
よく安いホイールとか出すけど色のセンスが俺には合わない。
あとブログがちょっとヘン。
266 :
忍法帖【Lv=29,xxxPT】(1+0:8) :2013/01/29(火) 00:31:38.19 ID:RBYF/26W
雪でのれない。
ほんといい加減に乗りたいな。
身体が思うように動かせないだろうな。
俺の住んでる所は、雪は大丈夫なんだが
俺が寒さに弱いw
最近はバニホ着地で鼻水が出そうになったら帰る
出たらかっこ悪いからw
雪のクッションを利用してバックドロップ
そして埋まっていた尖った石で咲く雪上の赤い大輪の花...
バックフリップの間違いだった
こんな寒い日でも毎日楽しみながら乗ってるやつは間違いなくオーリーが出来るようになる
皆さんはハンドルの高さどのくらいですか?
自分は身長170cmで8インチですが、もう少し高くても良いかな?って気がします。
けど、8インチ以上のハンドルってあんまり無いみたいですし。
>>272 ストリート?
今は8インチ以上が主流じゃない?
8.25〜8.5位が多くて、中には10インチなんてのもあったと思うが。
あと、ステムの高さ(トップロードとかそれのインバート付けとか)とか
ヘッドスペーサー入れてあげてる人も居るし。
まあ、フォークコラムの長さに余裕があるなら、安い所でスペーサー入れて
試してみたら?
ポジションの合う合わないは、ココで相談したって判らんからやってみるのが良い。
274 :
名無し@コソーリ練習:2013/01/31(木) 02:32:12.84 ID:wMCF+2rY
>>268>>270 わろた
>>272 俺は身長180越えでハンドル9インチでスペーサーなし。
ステムは前で止めるやつ。
俺は一度高くしたら低いハンドルに違和感しか感じない。
>>273の言うとおりスペーサーで試してみるのが良いかと思う
自分は身長175で8.25インチのスペーサー1cmくらい
cs詰めてハンドル高めにして回転系やりやすくしてるつもりのセッティング
276 :
272:2013/02/01(金) 00:25:05.08 ID:???
>>273 >>274 >>275 ありがとうございます。
8インチ以上が欲しいなんて乗り方がおかしい
ってなるかと思って不安でした。
まだ、ポゴが3回位しか飛べない怒初心者です(^^;
練習時間が1時間未満なのでもう少し練習してから
ハンドルスペーサーも試してみます。
>>276 1時間未満って、買ってから練習した時間の合計?
もしそうなら、言うようにもう少し練習してからでも良いかも。
個人差あるけど、慣れるまでに結構掛かるからね。
先ずはガンガン乗ってみようw
すぐいじる奴で続いた奴はいない
自分は初めて完成車買って速攻でタイヤとグリップ変えたから人それぞれじゃないかね
でも1時間で何がわかんの?って気がしなくもないw
>>276 パーツのせいにしないでもっと練習しろよw
ポゴで8インチ以上必要ならバニホは何インチ必要になるんだよwww
281 :
名無し@コソーリ練習:2013/02/01(金) 12:24:52.79 ID:xpUW6BqF
俺はパーツはたいてい壊れてから考えるな。
ハンドルは曲がっては変えるを繰り返してたら7インチくらいからいつの間にか9インチに。
ためしに友達の余ったパーツを借りてみるのも手かもね。
282 :
【末吉】 :2013/02/01(金) 19:36:36.79 ID:???
ポゴでパーツやポジションのせいにする奴に乗り込んでるライダーが友達になるわけがない
初心者ってそんなモンだろう。
試しに上手い人に自分のBMX乗ってもらってみ。
何に乗っても上手いからw
パーツ交換はモチベーションアップの為
練習しても変化が無いからパーツだけグレードアップ
BMXっていきなり出来るようにならね?
んだよー、毎日乗っててちっとも進歩しねえよー、もう乗るの辞めっかなーとかなってると
お?これいけそうじゃね?ってなったら大体その日初メイクする気がする
そん時のドーパミンどばどばの快感が忘れられなくて乗ってる
286 :
名無し@コソーリ練習:2013/02/02(土) 12:15:33.69 ID:QcmLHEc3
チェーンテンショナーって左右両側とも装着するんですか?
>>286 俺は使ってない。
ズレ防止とか、調整を楽にしたいとかで付けるなら左右付けた方が良いんじゃね?
俺に言わせればチェーン引き使わない奴は上級者
俺はFBMのハブガード無理やり入れてチェーン引きで調整してる。
お手頃価格のフリコのお勧め教えろ下さい
しらんw
だがその前に、フラット用かストリート用かは書こうぜw
失礼、基本ストリートでフラットも朝鮮してみたいと考えてます。
フラット用ストリート用の違いも分かっていません><
大雑把に
ストリート用フリコ 14mmシャフトが多くて頑丈
大体ストリート用BMXのメーカーが出してる
フラット用フリコ 10mmシャフトが多くてストリート用よりは弱い
同じくフラット用のメーカー
NYB-JAPAN(旧南海系)とかKHEはスト・フラット両方作ってるらしい
Stolenはストリートだね
NYBって安いし日本製だしフリコもカセットも期待できそうなんだけどもう買った人いる?
ステムの真ん中のヤツがしめてもすぐ緩んでガタガタなるんだけど、どうしたら良いの?
あんま強くしめたらいかんらしいし…
>>298 ステムの真ん中のヤツ
↑
これがどこの事かわからない。
fitのフレームで良いのあったら教えて下さい。
あと
フレームが結構あるサイトも教えてもらいたいです。
>>301 Fitの良いのと言われても、本人の身長とか
どんなフレームが欲しいかでどのフレームにするか決めるようなw
今まで乗ってた完成車のフレーム交換?
ある程度乗ってるなら、今までのフレームから考えて
自分に合いそうな方向性のがわかるんじゃないか?
あと、国内でFitのフレームを豊富に在庫してるショップは無さそうな気がする
入荷量も少なくて、入ったらある程度で売れちゃってるんじゃないかな。
売ってる所で、どれにするか選ぶって言うより、欲しいのを決めて
どこで買えるか探すとか、注文して取って貰う感じかもね。
>>302 いやちゃんとしてるんだよ
それでもすぐ緩んでしまう
>>304 じゃあ、判らんな・・・・
ネジ自体がバカに成って来てるのだろうか・・・・?
ひょっとして、結構古い車体?
>>304 追加で・・・
俺は使ったことがないんだけど、
>>300の画像で言うと
中の構造が「スターファングルナット」とかいう奴?
それが磨耗してるのかな?
ネジバカに一票! ネジロックで解決!
いや
この前買った新品なんですよ��
しらん(笑)
>>311 何となく、最近にないデザインのキャップのような・・・・・
(キャップはかなり古いデザインに見えるw)
で、ヘッドスペーサーが入ってたけど、抜いちゃったとかない?
スペーサーが足りないに一票!
経験談。
わかったありがとう!
>>309 ちなみに、俺が知ってる通販やってる国内ショップ
10店位見てみたけど、Fitフレームの在庫は全部で2本だけだった
>>314 判ったって、ヘッドスぺーサー抜いちゃったって事?
もしそうなら、ステムの上側にそのスぺーサーを入れてキャップを閉めればOK
317 :
名無し@コソーリ練習:2013/02/04(月) 01:56:04.49 ID:G9wOa1y3
もー飛べない
BBにタップ切ってあるからユーロが好き
320 :
名無し@コソーリ練習:2013/02/06(水) 10:06:02.64 ID:L3kQXGyS
ノーズマニュアルどうやったらあんなに動けるんだよ…
質問なんですけど、クランクにヒビ入ったんで交換考えてます
んで、今使ってる長さが175mmでこれより短くすると乗り辛くなったりしますか?
あと、軸の太さが多分19mmなんですけど、22mmに変えたら重くなって丈夫になるって考えでおk?
>>321 他車種でのクランク長の目安は、大体身長に比例らしい
175cmの人が175mm
170cmの人が170mm
みたいな感じで。
俺は前に175mm乗ってて折れたときに、165mmの安いのがあったから
変えたら調子よくなった。俺の身長は165cm。
絶対とは言わないが、身長に合わせる方向だと良くなるかもね。
(まあ、ストリートだと175mmが大部分で、170mmでも珍しい、165mmは結構レアだけど)
あと、基本的に19mmシャフトより22mmの方が太いからクランク自体は丈夫な傾向。
でも太い分重くなるから、中空シャフトで肉抜きしてとか色々加工するから、製品によってやっぱ強度も色々。
で、シャフトが太くなった分、ベアリングの内径が大きくなって、ベアリングが弱くなるかもって説もある。
今のフレームから古いベアリング抜いて、新しい22mmを圧入するのが面倒じゃない(出来るなら)やってみる
価値はあるんじゃね?自分の乗り方だとクランクが痛むって人には。
>>322 身長は176cmなんで今の長さが丁度いいっぽいです
んで、ヒビ入った箇所が軸に固定するネジ近くだったんで短いと頑丈になる気がしたんです(テコの原理的に?)
BB変更は無しで170か175で検討してみます
ありがとん〜
スピンドルを22に替えるとベアリングには負担がかかりそう
325 :
名無し@コソーリ練習:2013/02/07(木) 02:15:43.10 ID:+qFWcFKm
最近22ミリスピンドルってFLYかODYだけ?
なんかほとんど19ミリな気がするんだが。
Primoを忘れてもらったら困るなw今でもアルミクランクは22mmが多いよ。
22mmクランクなら他にも、WTP、Eclat、United、KINK、ANIMALとかが出してるんじゃね?
そんなに珍しいサイズじゃないと思う。
あ、WTP22mmは勘違いだったみたいw
ごめん。
>>329 ああ、Fitフレームの話ね。
注文して次回入荷分を抑えるか、海外通販で探すかとかしないと
国内在庫の2013年型はもう大部分売れちゃっててなさそう。
ちなみに、俺が見つけた2本のうち1本は売れたようだw
331 :
名無し@コソーリ練習:2013/02/07(木) 22:08:04.50 ID:3xEZ+q9Y
無趣味で周りがスケボー始めたから俺も自転車始める!って専門店?行ったら閉まってた
よし、俺と一緒に練習しよつ!
みんなバニーホップ何センチくらい?
>>330 なるほど
でも
海外通販とか難しくてイマイチわからんorz
336 :
名無し@コソーリ練習:2013/02/08(金) 10:46:36.73 ID:UN+kPfzA
>>335 海外通販の方法を紹介してるサイトがあるからそこを参考にするといいよー
でもBMXとかはショップや地元ライダーとの繋がりがあってこそだとおもうから
できるだけ地元の行きつけのショップとかがあった方が楽しいかも。
まぁ近くにショップがあればの話だけどね・・・。
338 :
名無し@コソーリ練習:2013/02/08(金) 16:11:11.56 ID:DXwE1hzW
みんなプラペグ?鉄ペグ?クロモリペグ?
円安になってきたから海外通販の旨味がなくなってきたねー
鉄ペグ、プラペダル
あんまり気にして見てないけど
「鉄ペグ」って大抵「クロモリ」なんじゃ?
(完成車のおまけ級とかは違うかもしれんがw)
ペグの素材って、プラ、鉄(クロモリ)、アルミ、チタンとかで
アルミ芯プラとか、鉄芯プラの組み合わせとかじゃね?
>>334 俺100cmくらい。120cmは無理だったw
ちなみに俺はお年寄りなので若いヤツなら150cmくらいは飛べよな。
343 :
名無し@コソーリ練習:2013/02/08(金) 20:13:59.79 ID:U7bxghCS
若いのに70cm
飛び悪いなw でも150って国内にいるの?
若いヤツならみんな150cmくらいは飛んでる
347 :
名無し@コソーリ練習:2013/02/08(金) 23:20:39.19 ID:uEiAAKaZ
150www高跳びかよw
BMX歴7ヶ月にしてやっとロールバック&フェイキー戻りが
成功するようになった
目標はテールウィップだけどいつできることやら
>>345 それっておちんぽみるくの飛距離か何か?
>>347 鉄ペグ(スチールペグ)として売られているペグの大体が
クロモリ(クロムモリブデン鋼)製で、それ以外の素材(ハイテン等)を
使ってるのは小数。
だから、「鉄ペグ」と「クロモリペグ」を分ける必要は無いだろって話。
大体の鉄ペグはクロモリ製。
素材で分けるなら、プラ、鉄、アルミ、チタンとかで。
BMXをはじめようというオジサンですが通販のみ?のお店に行ったのですが
あきらかに固定客がいない雰囲気でした。
置いてあるBMXやパーツも楽天等で転がっている物ばかりで購入にはいたりませんでした。
BMX乗りが寄り付かないお店は詳しい情報が得られないような気がしましたので
都内、埼玉、千葉でBMX乗りの集まっているお店を教えてください。
ストリートです。
>>352 オッサンは大人しくフラットにしとけ
整形外科のDr.と仲良くなるはめになるぞ そして有休が無くなる
354 :
272:2013/02/10(日) 12:03:39.78 ID:???
女医さんと仲良くなりたいのが動機かも知れんぞ。
ストリートってそんなに危険なのか…
不安になってきた
最近始めた23歳
おっさんのストリートだけど、部品も情報もネットで
ショップに直接行く事は滅多に無いな
俺んちがド田舎だからw
慎重に乗ってるから、今のところ幸い大怪我は無い
慢性的に手首・足首・腰が痛いが、酷くならない程度に
セーブしながら鍛えてる
でも、まくれてこけた時に尾?骨を3回強打してて
3回目はマジで痛かったw
3日ぐらい、寝ても痛くて目が覚めたw
357 :
名無し@コソーリ練習:2013/02/10(日) 14:27:57.90 ID:FLytKteZ
>>352 悪いことは言わねぇ、シンガードは買っとけ。
店は知らん。
それよりスポットに行ってライダーと仲良くなった方がいいと思う。
乗り方はもちろん、車体のいじり方も教えてくれるよ。
>>353 フラットでも怪我する時はする。
ジャンル問わず、BMXは危険なスポーツなんだから、怪我に対する予防法は
ジャンル云々以前に、出来る限りの事をやる様にした方が良い。
俺は29歳から始めて現在40オーバー。
相当カラダも痛めた。
しかしある有名ライダーに
「一緒にサイボーグおじいちゃんになりましょうよ」
とそそのかされて以来開き直った。
でもさらに年取ったらいろいろ出始めるんだろうな・・・。
みんなのうたのコンピューターおばあちゃんを思い出した
初心者スレが高齢者スレにw
362 :
名無し@コソーリ練習:2013/02/11(月) 01:01:53.48 ID:Qpx/tfbp
BMXのお店行って来た!
優しい人で色々話した!
明日てか今日にまた別の店にも行ってみる!
多分フラットランド?にすると思うけどそこまでフレーム?とかの長さを気にしないで取り敢えず買ってみようと思いました!
買ったらまた質問とかすると思いますがお願いされてくれたらうれしいです!
>>362 俺はストリートしかやってないけど、フラットは割と身長と乗ってみて合う
フレームサイズが比例しない(人により好みが色々差が大きいというか)って
意見を聞くから、それで良いんじゃね
364 :
名無し@コソーリ練習:2013/02/11(月) 01:37:10.86 ID:Qpx/tfbp
>>363 ありがとうごさいます!
クロモリとかにこだわって買う必要もないですよね?5〜6万は出すつもりですが…
ていうか普通にしゃべっていいですかね?
フラットは元々完成車の種類も少ないし(4社位?)
ルック車(見た目だけのトリック出来ない安物)じゃ無くて
BMX専門店で売ってる車種なら良いんじゃね。
だから、クロモリとか拘るより、4社のスペック一応見て
自分が気に入ったの(カッコイイでも良いしw)を買えば良いと思う。
ある程度乗らないと、その車体が自分に合うか合わないかは誰にもワカランしw
366 :
名無し@コソーリ練習:2013/02/11(月) 02:08:49.76 ID:Qpx/tfbp
>>365 あまり拘らずに行きたいと思います!
ありがとーございまーす
367 :
名無し@コソーリ練習:2013/02/11(月) 08:39:51.60 ID:Uv0wJ2vM
始めて半年程のまだまだマニュアルで引っくり返るぺーぺーです。
BMXでダニエルって可能なんですかね?
あとブレーキが鳴るのを抑えたいのですが透明な柔らかいものより黒くて硬いシューの方が良いのでしょうか。
なんなら私はVブレーキ大好きなので取り替えたい気分です。
その半年がろくに乗り込んでないのが露骨にわかるレスだな
前歯折れればいいのに
>>367 ダニエルを俺はやった事無いが、BMXでも出来るよ
ブレーキの鳴りは、基本的に効かないシューの方が押さえられる。
だから「黒くて硬いシュー」の方が鳴き難いけど、絶対ではない。
リムとの相性や、取り付け角度、シューの面取り、共振を抑える
ために取り付けボルトにグリスを塗るとか色々やり方があるし、
リムが汚れてると泣きやすい場合もある。
結構微妙w
370 :
名無し@コソーリ練習:2013/02/11(月) 10:06:15.15 ID:dw7VyOyy
>>368 その通り!週末しか乗れない上空気圧やハンドルの調節に力を入れすぎてろくに練習らしい練習してないです!しかしここは初心者スレです!m9(^Д^)pgr
371 :
名無し@コソーリ練習:2013/02/11(月) 10:09:10.09 ID:dw7VyOyy
>>369 丁寧にありがとうございます!
基本は自走なので効きが鈍いのは心配ですが参考にさせていただき色々やってみます!
ストリート自走組が割と多くて嬉しいな。
ブレーキは重要だよね。フロントは飾りだけどw
>>367 ダニエルできんことはないけど
それで飛び降りたり移動したいのなら
虎車買った方がよくね?
でも虎のブレーキもすっごく鳴くよね。
その場でテールタップ的に2、3回ピョンピョンできればいいってのなら
適当なブレーキでもできるってかノーブレーキでもペダル踏み込めばできるからね。
>>370 ちなみに、マニュアルはよっぽどあってない場合を除き
ポジションとかあまりいじらない方が良い。
バランス技で慣れが重要だから、チョコチョコいじりまくると
その都度バランスが変わるから、基礎が出来てないうちに
いじくりまくると余計時間が掛かったりする。
「これは合ってないな」って場合以外は、乗り込んでから弄ろう。
(他の技では、弄るとやりやすくなったり、逆だったり短期で判る物もある)
>>370 そんな言い訳しか出来ないヤツがダニエルなんて無理w
376 :
名無し@コソーリ練習:2013/02/11(月) 14:13:05.03 ID:0AogQgSE
乗ってないのを自慢すんな
相変わらず、粘着荒らしが絡む絡むwww
アブバカ
379 :
名無し@コソーリ練習:2013/02/11(月) 14:54:21.21 ID:yZSYDaOU
>>372 走りながらこんなところ走れたらいいなあなんて考えるの楽しいですよね!
>>373 虎車はBMXに比べてさらに敷居が高くて肩身は狭いですよね!
近くにBMXは有るのですが虎車は取り扱いがなくてなかなか踏み出せません!
>>374 とりあえずマニュアルできるまで試行錯誤してみます!
ありがとうございます!
380 :
名無し@コソーリ練習:2013/02/11(月) 14:55:32.77 ID:yZSYDaOU
どうせ出来ないまま終わるよ ほっとけ
>>380 反応すんなよ
お前みたいなのも鬱陶しいわー
AV女優の資金でメーカーしてるのはどこのメーカー?
385 :
272:2013/02/11(月) 22:37:18.66 ID:???
>>380 変なのはさわらない方が良いですよ。他の人が迷惑しますんで。
386 :
名無し@コソーリ練習:2013/02/12(火) 19:17:56.68 ID:nM7im6gu
それはBMX業界の三代タブーの一つですよ
三大タブーって何?
だからその話やめろって、知らなかったじゃすまないぞ?
取り付け部(ピボット)のガタが解消できない限り鳴きを抑えるのは無理かもしれない
だからフライとかのベアリングが入ってるようなやつはいいんじゃないかと思ってるんだけど、やっぱり鳴くの?
レフトドライブに換装する際に、必ず必要な部品ってリアハブとクランクだけですか?
>>390 だろうねー。
俺は交換の際に消耗部品のBBとかチェーンとかは一応新品にしといたけどね。
>>389 フライもクリアは鳴くよ。後、ゴムが劣化で割れやすい気がする。
フライのシューはメッキリムなら黒でも鳴くw黒でもゴム質が柔らかいんだと思う。
クリアはどのメーカーでも使ってると割れるよ。柔らかい分脆い。
ダイヤコンペの緑シューにはがっかりした覚えがある
395 :
286:2013/02/13(水) 20:41:24.81 ID:bIxa3GMO
>>287さん、288さん、289さん、ありがとうございます!
TIOGAくらいがっつり効いてくれる方が好きだった。
でもたしかにうるさい。
EAGLEしかし使ってないわ
398 :
名無し@コソーリ練習:2013/02/14(木) 10:39:30.30 ID:RkRTBWw2
ブレーキつけよっかなー
399 :
名無し@コソーリ練習:2013/02/14(木) 16:02:35.52 ID:vrw5RBx1
悪い事はいわねぇ
ブレーキだけは付けておいた方が良い
ブレーキなしはおそろしい@初心者
リアブレーキしかついてない
街乗り用にke-01買いました。
ピスト狩りの今ちゃんと前後付けて用心するにこしたことはない
BMXは子供用自転車に見えるから大丈夫だよ。
>>405 それが本当なら嬉しい話だが、現実はそう甘くはないからな・・・。
だいぶ前に、「子供用自転車を盗んだ」と思われたのか
警察に止められた事はあるなw
完成車で防犯登録してたから、すぐ確認して問題無しだったが
盗難が多いから変ったものを見つけると職質したほうが仕事をしたことになるのだろう
>>408 いやいや、警察も暇じゃないから怪しい人だけに
職務質問する。
警察も暇だから少しでも不審な行動をとると追いかけてくる
そんなときに身分証明書をもっていると安心なんだけどな
ノーブレで捕まってからはもうBMXもやる気なし。
ストリートでのれないのに面白さを感じないな。
かといって前後ブレーキつけてまで街乗りもしたくないね。
もういやだ。
街乗りはホボしないけど、俺はスト車に前後ブレーキ付けて乗ってるが面白いぞ
自走無しで乗ってる人も居るしね
まあ楽しく無いならやめれば
止める奴の理由なんてどうでもいい、俺は降りない
>>411 一回捕まったくらいでやめるならストリート最初からやるなよw
スケボーにしろBMXにしろ日本のストリートは軟弱すぎる
と、煽ってる
>>411 警察やクレームつけてくる奴を相手にするのも含めてこそのストリートだろ
とっとと辞めろ意気地無し
ブレーキ着ける程度が止める理由になるんなら止めた方がいいね
チェーンが錆びたんだが、無闇に油をさしちゃいかんの?
若い子はやっぱスタイルから入るからどうしてもブレーキ付嫌うね。
むしろ変態な技が出来たりして楽しいけどな。ブレーキ。
>>417 あ
いいの?
なんかいかんって聞いたから…
>>420-421 個人個人でメンテのノウハウや(使うオイルの種類とか)走る場所、保管状態などの違いとかあるけど
基本的にチェーンに給油したらダメって話はまず聞いた事が無い
給油しないとダメなら聞くが
油まみれだと砂がこびりつく
>>423 砂とかこびりつくような所を走る人は
ドライタイプのチェーンオイルが良いらしい
俺は、舗装の上しか走らない&室内保管&雨天未使用で汚さない
方針だからチェーンオイルじゃなくてラスペネ使ってる。
多分雨とかで一発で流れちゃうと思うが、濡らさないからOK。
持ちもそんなに良く無いが、簡単に掃除できるので楽チン。
何より、さびないし、サラサラだからチェーンの回りが軽くなる。
(試す人は、あくまで頻繁にメンテして自己責任で)
フラットならシリコンスプレーとかで良さそうだな すぐ乾くし
まだなんにも買ってないけど
メンテは面倒なんでWD-40一本で済ませようと思う
早くガンガン乗ってズタボロにしたいわ〜
怒シロートですみません。
BMXって何でブレーキが左右逆なんですか?
>>428 多分だが・・・・
元々子供用にオートバイのモトクロス車みたいな自転車を作ったのがBMXの始まりとかで
今でもBMXのレースはある。そのレースでは連続した山を越えるときとかフロントを
上げたまま走り、リアブレーキしか使わない(フロント浮いてるからあっても意味無い)
って事で、BMXはリアブレーキのみが多く、右利きの人が多いから、右にリアブレーキが
定着したんじゃないかと思う。
で、他車種と合わせたい人は、レバーからワイヤーだけ左右外して入れ替えれば良い。
俺はオートバイにも乗るから、右フロント、左リア仕様にしてある。
俺がバイクのシフトを必ず1up5downに変えて乗るようなもんか
フラットだと両方フロントとか両方リアとか居たな
調整大変そうだった
アメリカじゃ右後だから、そのせいじゃないの?
432 :
428:2013/02/18(月) 12:35:51.24 ID:???
>>429〜431
ありがとうございます。
今更左レバーでジャックナイフとか捲れそうになって右レバーなんて無理っぽいので標準自転車位置で行きます。
>>433 なるほど、これはアラヤに感謝すべきですね。
日本初のMTBが日本の流儀を守ってくれたおかげで面倒なことにならずに済んだんだ。
BMXにもバイクにもロードにも乗るけどブレーキが違ってもすぐ慣れるよ。
BMXはブレーキを右前にするとやりにくくなる技があるかもと思ったからそのまま変えなかった。
>>435 初代マディフォックスを知っている世代は簡単に順応できないのよ(涙)
簡単に左右入れ替えられるから、「BMXは右レバーがリアブレーキ」
って固定概念に囚われることなく、乗り易い方に変えれば良いって事。
ただし、もしも人に貸すことがあったら、先に言っておかないとヤバイぞw
ヒンジ付きレバーじゃなかったら大変
でも軽い
悪天候で乗れないこの時期は筋トレと動画見てイメトレにはげむ。
そしていざ乗った時、イメージとの落差に落胆するのさ。
バニホ180
ロックウォーク
なんかの回転系に必要な筋肉をつけるにはどんな筋トレ・運動がいい?
441 :
名無し@コソーリ練習:2013/02/21(木) 11:32:26.74 ID:axo+pYQx
俺も筋トレするけど、正直その技に極端な筋肉は必要ないとおもう。
もちろん筋肉があった方が動けるときもあるけど
結局練習でついた筋肉じゃないと有効に活用できないんじゃないかな?
ロックウォークは筋肉っていうより前輪荷重のバランスだしね
180はとにかくバニホの高さを上げた方がきれいに決まると思う。
筋トレ効果でなくBMXはじめてついた筋肉は腕、背筋、肩、広背筋かな?
倒立腕立てとかどうなんだろ。
必要な筋肉とかじゃないかもだけど、
走り込みが一番有効だって整形外科のDr.が言ってた。
BMXで付く筋肉の付き方は結構片寄ってるらしいから身体のベースをちゃんと作っておかないと乗り込むほど身体痛めるよだってさ。
片手0.5kgぐらいのウエイト持ちながらジョギングするのが良いらしい。
筋力もある程度必要だけど腱の方が重要そう。
でも腱って鍛えられるモンなの?
>>441-443 確かにその技をするのがてっとりばやいんだろうけど
バニホしつつ回転したりとかロールバック後に身体をひねったりが
全くできない!
筋トレ(うでたて、けんすい、腹筋コロコロ)は
時々するけど身体をひねる瞬発力がないのかなって
あと片足で縄跳びとかしてる
俺はジムでbig3とクリーンやるくらい
あんまり気合い入れて筋トレするとキツイから程々にしてる
前後のタイヤを2.1にするのと
前2.1 後ろ1.95
にするのどっちがおすすめ?
>>446 今がどうなってるか知らないが、本人しだい。
俺は今、前後同じタイヤの同じサイズで、入る限界の太さにしてる。
バニホで着地のショックを和らげたかったから。
後ろを細くすると、人によりフェイキーがやり易いとか
横回転系の技がやり易いとか、色々だと思うよ。
マニュアルでホイールベースが短くなる効果もあるので上げやすく
成ったりも有るかな。
だから、今の仕様からどうしたいかか重要。
それと注意すべきは、「メーカーや商品によって、同じサイズのタイヤでも結構違う」
って事。太さ、2.1のタイヤでも幅やハイトのバランスも違うし
他社の2.25より太くてハイトもある2.1タイヤとかも有る。(Cult Dehart Tireとか)
同じメーカーで、2.3より2.25の方が太いタイヤも有る。(Fit FAF Tireとか)
>>444 それなら柔軟と背筋やってみたらいいかもね
マキュアルやバニホするだけでもBMXに必要な筋肉ってしっかりつくから
その辺の技を磨いてみてもいいと思う。
やっぱり一番は乗る続けること!
がんばろー
449 :
名無し@コソーリ練習:2013/02/26(火) 00:10:17.16 ID:5DcfGlIO
今日買って色々教えてもらった!
楽しかった!頑張る!
でも一言言いたいのが
お前ら初心者ちゃうやろとなんの話か分からんぞ俺が初心者ですらないんか?
>>449 ですよね。まず単語が判らん。
>>1を見て自分に必要な簡単な辞書のようなメモ作って覚えようと努力してるよorz
>>449-450 初心者も居るし、初心者スレ以外があまり活発じゃないから
アドバイスしに来てくれる中〜上級者も居る
長年乗っててそれなりに知識はあるが、腕は初心者の俺もいるw
あと、たまにひたすら初心者叩いて喜ぶ変なのもわくw
>>449 俺も初心者だよ
メンテ?なにそれおいしいの状態だけど明日注文するぜ!
今からテンション上がって寝れねえ!
>>452 いきなり技がメイク出来る訳ないから速攻でテンション下がらないでね。
根性とか努力じゃなくて「楽しむ」ってのを第一に考えてればきっと上手くなるよ!
楽しんでたら勝手に上手になっていくよ
もう少しで乗りやすい季節になるし頑張ろう
すまん、納期に半月近くかかりそうで速攻テンション下がったわw
でもスケボー仲間と一緒に始めるから楽しめると思うよ!ありがとう!
失礼訂正 納期→納車
どっちでもいいわ
三ヶ月位とみた
これはやめるなぁ
せやな
そやろか
BMX用の薄型プラペダルって、プレミアム以外だとどこから出てる?
ECLAT の SLASH PC PEDALとか薄いんじゃね?
使ったこと無いけどw
薄いとなんかいいことあるのか
リアペグに踵が当たるのには効果ないと思うけど
ペダルを5ミリ薄くすると、クランク長5ミリ長くしたのと
似た効果が出るんじゃね?
>>464 見た目がすっきりするやん
MTBも乗ってて、あっちじゃここ数年で薄型ペダルの波がきてるもんで、
普通の厚さでも野暮ったく見えてしまうやん、慣れってこわいやん
そのMTBのを付けちゃえば?
なる程なる程
俺ならcolony
>>469 コスパで言うならFlyだな。大体2万安いから。
TT20.3 CS13.5
TT20.6 CS13.2
で、重量も同じく軽いから、乗り味は以外に似た傾向かも。
俺個人の主観ではTT+CSが同じぐらいならTT長めでCS短い方が
バニホとか飛びやすそうな気がするから興味がある。
まあ、実際本人が乗って見ないと判らないから、カッコ良いと思った方を
買うので良いんじゃね。
オススメの靴教えてください!
>>473 もう少ししたら、モトクロ系の完成車セールやるかも
もうちっと考えてみれば?w
相場の先は読めないけど
円安傾向だから、大部分が輸入のBMXは
今後価格上昇がある「可能性もある」
実際どうなるか判らんけどね
軽率に買うのも良く無いといえばそうだし
考えすぎてタイミングを逃す事もあるw
まあ、俺も散々悩んで買ったけど
乗って楽しむ物だから、買ってからが本番ということで。
>>476-477 なるほど
詳細にありがとう
俺の安月給からすると安い買い物じゃないからそういう情報はかなり助かるw
途中送信しちまった
年式でどの程度バージョンアップするのかは分からないけど
colonyは8〜9月に出してるみたいだから少し損した感じになんのか
大分絞れてきたけどもう少し悩むことにする
皆はどんな靴で練習してる?
俺は普通のスニーカーw
なんか、如何にも「乗ります・やってます」ってカッコウが
恥ずかしい性質で・・・・w
でも、派手に捻挫したから少しスケート(BMX)系シューズに興味がw
下手な奴や初心者ほど格好を気にするのな。下手くそなんてだれも見てないのに。
>>482 ナルホドね
おれもBMXシューズは気になってた
シューズは重要だよ。
普通のスニーカーだとペダルしゃくる時とかの喰い付きは糞だし。
ちゃんとしたシューズは踵とか足の保護にもなるしね。
下手な人程、ちゃんとした物を使って練習した方が怪我はしないし、上達も早いと思うよ。
>>483 俺は
>>481の様な考え方の形からの入り方は良く無いと思う。
動画観れば分かるけど、プロでもストリートを攻める時にはヘルメットを被る人も居るし。
ストリートとフラットって履くシューズ違うんかな?
俺フラットだけどスケボー用のシューズ使ってる。
まぁ靴底がフラットならなんでもいいんだけどね。
ストリートって踝まで隠れるMIDカットが多い気がする。
俺はストリートだからあくまで主観だけど、フラットって動きの邪魔にならない様にLOWカットが良い様な気がする。
お前ら、「形から入る」の意味を逆に会話して無い?w
>>489 形から入るなら、まともな靴やプレテクター類を付けた形からの入り方をした方良いと
>>486で言っているが?
だから、それをして無い人は「形から入ってない」だろw
それは分かっているけど、ここで言っている形から入るってのは、「とりあえずBMXに乗ってる」って事が形から入るって事だろ。
細かい事言わないで流れか考えろよ。
つまんないヤツだなw
>>492 判ってるなら
「形から入る」 「形から入らない」 をちゃんと使い分けろよw
「形から入る」人も「形から入らない」人も「形から入る」ってなんだよそれw
「形から入る」のは悪いことじゃないと思う「形から入らない」のも「形から入る」のも個人の自由だから「形から入らない」か「形から入る」か「形から入る」って決めたらいいと思う
「形から入る」人も「形から入らない」人も結局は「形から入る」から「形から入る」っていいんじゃね?
も・・・もうやめてくれ読んでて訳わからなくなる
お前ら 哲学する暇があったら練習しる!
497 :
名無し@コソーリ練習:2013/03/02(土) 12:56:26.88 ID:J3kT9/6a
wwwww
単なる言葉の使い間違いを、誤魔化してるだけw
なんでいちいち型にはめたがるんだろうねぇ。
「〜じゃなきゃダメ」って言ってる奴が一番カッコ悪いことに気付けよw
よし!
みんな!練習しようぜ!
ペグウィリーだいぶ出来るようになってきたよ!
並行してマニュアルも練習するんだ
>>493 お前いちいち突っ込んできてつまらない奴だねw
流れ読めてないのお前だけじゃね?
たまに居るよね、揚げ足を取って喜ぶ友達居ない
>>493みたいな奴w
いや、お前だろ・・・・w
前後違うメーカーのホイール付けるのって蟻?梨?
俺は、気分的には揃えたいけど、肝心の乗ってる間は
見た目は判らないからありだと思う。
梨ではないと思う
蟻でもないけどな
上手い奴のバイクなら何でもカッコ良く見えるもんさ。
つまんねえ事気にすんな。
下手だからこそかっこよく見せようと思ってこだわるんじゃねえか
気分の問題だよ
TREE×PRIMOとかだったらアリだけど、オデ×SHADOWとかは無しかな。
なんとなく。
実際、下手な奴が乗ってる完成車なんて興味ないよ。
バイクでカッコ良く見せようとする所作がカッコ悪いから。
まぁ人それぞれだから、いちいち人の目なんて勘繰らないでよろし
人の目気にする余裕ないよね
人の目っていうか自分がかっこいいと思えるチャリに乗りたい
その方がモチベ上がるよな
大会とか出てなかったら基本的に自己満なんだし
個人の考え、スタンスで好きにすれば良いだけのような・・・
あんまり話し合っても意味なくね?
そのぐらい自分で判断しようよって言うか・・・
俺フラットやってる初心者に毛が生えたレベルのオッサンだけど
普通に休日のお父さんみたいな格好にスケシューだけ履いて公園で乗ってるよ
この見た目だと逆によく好意的に話し掛けられる
此方も良い歳だから営業スマイルでこういう遊びがあるんです云々と丁寧に説明してやると周囲の理解が得られて平和な乗り場の出来上がり
おっさん人口多いな
若いのに2ch
しかも初心者叩くしかできない方が悲しいけどな。
おっさんなのに2ch
しかも初心者で叩かれてばかりなのも悲しいけどな。
お前らは乗り場どうしてるよ?
一人? ライダーが集まる所?
一人
むしろ人見知りだから他にやってる人居なくて気が楽
ダートコースで走りたいんだけど近くにないんだなこれが
ちょっとしたデコボコでも勝手に河川敷に作ったら怒られる?
bmxってまじヒマ
>>524 ちゃんと管理されてる所だったら怒られるけど
そうじゃ無くて、しかもそれ成りの時間で戻せるとかなら
大丈夫かもね。(草木の伐採とかは戻せない範囲ね)
結局、場所によるんじゃね?
河川敷ゴルフとか問題に成ってる所とか多分アウトだと思う
>>526 無駄に雑草とか生えてるし掘り返すのはやっぱ無理か
>>527 場所で対応も違うだろうからなんとも言えんけどね
逆に、やる前に管理者探してそれとなく聞いてみるのも
良いかもしれないが、結果はどうなるか判らん。
だいぶ状況は違うが、俺は市の管理する施設の舗装された駐車場で
練習してるけど、空き缶とかゴミを拾っう程度の事はしてるから
そこの職員も練習してるのを知ってて何も文句は言ってこないね。
>>528 いつもは仕事後にほぼ毎日公園で練習してるけど
暗がりなんではたからみたら不気味だろうな
コーナーやロールの練習とかしたいっす
昨日フォーク折れて顔着したのは私です。
そしてフレームも割れてた…。
>>531 多分泣いてないと思う
でも写真見たら目が真っ赤だったww
フレームが割れてるの見て泣きそうだったけどね。金銭的に…。
>>530 今度のサブロサのフォークは折れなければいいね。
534 :
名無し@コソーリ練習:2013/03/06(水) 14:41:05.94 ID:6M8SWPpS
なんかこえーw
536 :
名無し@コソーリ練習:2013/03/06(水) 15:57:24.22 ID:6M8SWPpS
チェーンカッターって
外すだけですか?取り付けることはできないんですか?
>>537 ピンをセットして押し込めば取り付けれるだろ
ってか道具の構造見れば誰でも分かると思ってたが・・・
>>538 いや、うん、そうですけど。
難しかったから無理なのかなーと
542 :
名無し@コソーリ練習:2013/03/06(水) 18:34:35.35 ID:UCvjyhVw
写真撮った人とか?
wwwww
>>543 これはこれはww
これからも見守ってくださいw
バースピンって基本的にノーブレーキでやるもの?
先日買ったFLYちゃんハンドルを一回転させると干渉してブレーキかかっちゃうんだけど
最近は暖かいけど、花粉やら黄砂やら大変。
>>547 なるほど
いわれてみれば画像のエレクトロンより少し短いかもしれない
こりゃケーブル買い替えしなきゃな〜
アトバイスありがとう
>>549 あと、ブレーキの握りしろの調整がシビアだと引きづるかもね。
リムとパッドの間を広めになるように調整してみて(慣れれば)引きづらないかも。
ハンドリングが固くなった、、
なんでですか?
553 :
名無し@コソーリ練習:2013/03/11(月) 23:03:52.30 ID:3qg9Y+de
BMXやってるけど、ロードやシクロクロス、MTBもやってる人っている?
BMXうまい人ってシクロクロスとかもめちゃくちゃうまそうなイメージなんだけど。
ヘッドセット変えたらどうなるんですか?
>>553 関連性は分からないけど、現在欧州のシクロシーンでトップを張っている
ライダーの多くはBMX上がりらしい。
>>554 ・現在ヘッドが壊れているなら回りがよくなる。
・新しい方が回転がスムーズ。
・ドレスアップ?
壊れている状態で乗ってるとフレームやらフォークに余計な負担がかかるよ。
>>551 知らないあいだにステダン付いたんじゃね?
>>557 俺もはじめたての頃はよくいたずらで付けられてたなぁ。
初心者スレなんだからステアリングダンパーって言え
つまんねー。
なんかフロントタイヤが歪んでるんだが
左右でフォークとの幅が違う
>>561 1.リムがフレてる
2.タイヤをリムに丸くきれいに収められて無い
3.タイヤ又はチューブの精度が悪くて丸くない
4.フォークが曲がっている
のどれかとか?
563 :
名無し@コソーリ練習:2013/03/15(金) 05:03:24.01 ID:DYK6KMXk
なるほど。
つーか、自分で考えれない子多いんだなw
低能過ぎてアフォ臭い。
想像力無いと上手くなんないぞw
自分のBMXは動画みたいにハンドルがスムーズに綺麗にまわらないなって
思ってたんだけどさ(技術の問題かもだけど)
最近ヘッドパーツをはずして
下のヘッドパーツに茶色のゴムみたいなわっかが
変形して取り付けれなくなってた
これってバースピンなんかでまわすのに影響とかでる?
新しいヘッドパーツを購入を検討しているんだけど
初心者まるだしの質問で申し訳ない
輪っかは外しててもいいと思うよ
>>566 え?それとったら壊れると思うけど(笑)
どっち?
ゴムみたいってだからシールかと思ったんだけど
中に針金が入ってるやつならそう。取ったら砂とか入りやすくなるからこまめな手入れは必要だけど
買い換えるほどのものではないと思う
針金はないってないけど多少の凹凸があって輪ゴムっぽい感じ
これはシールっていうの?
>>572 左のものとはまた違ったよ
ベアリングに装着するものじゃなかったと思う
ほんとに輪ゴムっぽく細いワッカ
フレーム変えるわ〜
すげー楽しみ。
4本目のフレーム
たぶんFSAとかのオープンベアリングじゃね?下玉押しにはまってるシールが取れたんだと思うけど
たぶんノーメンテだろうし、メンテのやり方も知らないだろうから今ついてるやつは全部捨てて新しいシールドのやつ買ったほうがいいよ
ヘッドのガタはちゃんと取ろうねww
ひし形ステッチのデザインのサドルでオススメありませんか?
通勤用なのでガッツリ座っても痛くなきやつでw
>>576 立ち漕ぎでいい気がするが・・・・
BMXを街乗り用に使って、トリックしないならここで
お勧めシートが判る人は少ないと思うよ
トリックとかする人が中心のスレだから
まあ、シートポストをレールタイプに変えれば、他の車種の
シートも流用できて良いのがあるかもね。
実際付くかは俺はやった事無いがw
>>537 まあ、基本的にフォーク、ヘッドチューブ、ベアリングで出来てるから
週一ぐらいでバラせるならなくてもいいんだけどね
>>576 オデのエイケンぐらいしか思いつかない。ピポタルの方が厚め。
ひし形じゃないけどオデの新しいのでFatってタイプがあったような。
Eclatとか、シートだけでも何種類も出してるような所は
FATシートを作ってるよ
ストリートでジャイロ付けても重いだけですよね?
付けたい人は付けるよ。
必要な人にとっては、十分な必要性があるから。
初心者でバースピン(しかも片方だけの回り)を練習しまくりたい人や
上級者で、バースピン、テールウィップをバンバン連発する人には
重量増なんか問題に成らない位のメリットが有る。
ハンドルバーと一緒に自分だけ360回る技ってなんて名前ですか?
ブーメランの事か?
女にモテる為に乗り始めましたが、マニュアルが上手くできず人前にも出られません
5mぐらいは力づくでてきるのですが、最後は必ず横に倒れてしまいます
良い練習方法のアドバイスをお願いします
誰も来ない練習場所を探す
>>587 マニュアルできたらホントやばいぐらいにもてるからねー
なにあいつウケるー
めちゃ"必死"って感じじゃない?www
>>587 女にモテてる自分を想像しながら練習する
>>550 亀レスだけど、
どうやらワイヤーじゃなくてブレーキ自体が窮屈になってたみたいだよ
届いたまんまで空気が入ってなかったからMIN-80psiまでいれたらタイヤが回らなくなったw
届いたまんまの状態に空気いれただけだから俺が悪いわけじゃないよな…多分
それとも単位間違ってた…?min80〜110maxってpsiだよね…?
594 :
587:2013/03/18(月) 00:31:43.52 ID:???
>>588 フラットな場所で誰も来ない場所って結構カーS○Xしてたりして邪念発生
>>590 ホント、そう思って始めたのですが・・・コツってありますかね?
>>591 上手くなりたいより、下心での必死さが滲み出ているかも・・・
>>592 雑誌によくある、「コレで大金持ちになりました」(風呂でお金に埋もれて女を抱いている)
みたいな広告目指して頑張ります
>>593 良い悪いと言うか、ワイヤーが伸びたり(特に初期は伸びる)シューが
減ったりもするし、自分の乗り方に合わせてタイヤの空気圧もブレーキの
セッティングも調整して乗るものだよ。
80〜110って表記ならPsiで間違いないと思う。
kgでいうと5.5k〜7.5kg位かな。
ただ、上げすぎ(7.5以上)はあんまり意味無い(最悪バーストもある)けど
空気圧はもう少し低目まで俺はありだと思うな。
4kg辺りまで問題なくて安定性とかショック吸収とか良くなるよ。
3kg辺りでも激しいジャンプとか、斜め着地でリム打ちしまくらなきゃ平気だと思う。
ただ、3kg切ると結構パンクする。
てな具合で、ブレーキでも空気圧でもポジションでも自分に合う調整にしながら乗ろう。
来たぜ
Final
>>595 完成車といっても調整必須ってことですね
空気圧のことまで教えてくれてありがとう
とりあえず新しいブレーキ買うまでノーブレーキでやってみる
>>597 ブレーキシューを確認した?
シューについてるおわん形に凹んだ方の厚いワッシャーみたいなの
内側と外側で厚みが違うの知ってる?
今のセッティングを俺は知らないが、アレを内・外厚みを入れ替えると
ブレーキとタイヤのクリアランスが広くなるが?
(最初から広いセットだと、逆に狭くなる)
多分、外側に厚い方を持ってくると広くなるから、確認してみてくれ。
あと、チェーンの調整してる?たるんでたらチェーンを引くとタイヤと
ブレーキのクリアランスが広がるよ。(チェーンも初期は伸びやすい)
それと、半コマチェーンを付けて調整する手も有る。
っていうか、調整方法判って無いと新しいブレーキ買ってもタイヤに当たる
可能性大だがその辺大丈夫?
>>598 >>おわん型のワッシャー
狭いやついれても干渉しちゃうんだよね
とったらいけたけど、そのせいでブレーキが均等にかからないのが気になって
>>チェーン
そこも関係してるのか…!
なんかもう、いろいろと勉強しないとダメだね…一度分解して構造理解しようかな…
いろいろとありがとうよ〜
Sal protectionってやっぱり良いの?
脛当てとか膝当てを買おうと思ってるんだけど
601 :
名無し@コソーリ練習:2013/03/18(月) 13:51:27.65 ID:nlSHtoxf
俺はSAL以外はつけん
それくらいいい
>>601 ありがとう!
カップとかtuff padとか入れてる?
そのままでも結構守ってくれるのかな?
ペダルで脛を削られて以来、怖くてBMXに乗れていないんだ
スネペダルより膝ステムのほうが痛い
チェーンソーでチャリ切断したくなるくらい痛い
面倒だからプロテクターとか着けないけど着けて攻めた方が絶対に上手くなるよね
chase dehartってcinemaのライダーなの?
cinemaのサイトに名前載ってないけど…
ChinemaをOffして、AnimalにOnってURLがなってるよw
>>606 >>607 >>608 マジか!?
ありがとう‼
animalに入るのは知ってたけどcinema抜けるんだ…
折角dehartに憧れてcinemaのリアホイール買ったのにorz
animalも当然シグネチャーパーツを売りたいだろうにcultとの兼ね合いはどうするんかね?
cultからはフレームは当然としてシート、グリップ、タイヤが出ててハンドルバーも出るつーのに...
また財布が軽くなるじゃん
やったね
BMXストリートを始めて半年程の者です。
バニホの180を練習し始めたのですが、全く出来ません!
先ずこういう風に練習していけ!というのがあれば教えて下さい!
ロールバック、ポゴ180はできて、バニホの高さは40cm程度です!
お願いします!
いっそdehartシグネチャーだけでチャリ組めるようになったら良いのに
>>614 これ折りたたみ自転車じゃないの?スプロケデカイし。
>>612 視線を後ろに向けてしっかりバニーホップをするイメージで頑張れ
how to とかを見るといいと思う
>>612 場所として平地よりゆるい登り坂の頂点を使って練習した方が良いらしいよ
上りきって平地になる前に体をひねり出して、リアタイヤが坂を上りきる前に
踏み切って飛ぶ感じで
MTB上がりでサスに慣れたためか、着地でどうしても手首が痛い
自分が下手なのは重々承知してるが、ハンドル高あげたら軽減しますか?
完成車で買った為コラムの長さがシビアでスペーサーも噛ませられない
BMXのハンドル安くないんで悩んでる
>>620 ハンドルの高さを上げても、手首が痛いのには
効果が無さそうな気がする。
ちなみにステムはトップロード?
トップロードを下向きに付けてる(逆付け・インバート)なら
上向きにひっくり返す手も有るが・・・・
慣れるまで、しばらく空気圧を低めにするとか、タイヤを今より
軽くて太いのにして見るとかかな
>>620 ハンドルを換えるよりグローブしたりグリップを厚め・柔らかめのやつに換えた方が効果あるかな。
あとはタイヤの空気圧をパンクしない程度に低めに。
ハンドルの高さを変えたいならステムを逆付にしてみるといいよ。
でも、一番はやっぱり慣れかな。まだ、乗り慣れていないせいだと思う。
そのうち平気になるよ。
ああ、忘れてたw
確かにグリップは効果が有るな。
だけど難しいのが、どのグリップが良いかだな。
店によっては外径表示して売ってる所もあるけど
参考値で同じ商品でも表示が違う店もある
何よりも最近俺が思ったのが、「内径」も意外に違うって事
内径が細いグリップもあって、その場合バーに入れる前と
バーに装着した時の太さが結構違う
シャドウのFinger Bangerラージが見た目も太めだが内径が
細くて使ってみたら柔らかくて俺には良い感じ。
ただ、パターンの関係もあって早く減る・・・・・
まあ、パターンの好き好きも色々有るパーツだけら、太目なのは
外径30〜33ミリ位まであると思うから自分に合うのを探してみてくれ
cult×vansのグリップはかなり太くて手に優しいよ
>>624 あれいいね。引っ張って薄くしても丈夫だし。
あとAnimalのEdwinとFlyのRubenなんかも太めで手に優しいね。
>>621-622 3barあたりで試してみます
ステム逆付けは考えてもみなかったです
1cm弱上がりそうです
>>623-625 グリップなら安いですね!
変えてみます
vansのパターンはペダル以外にも効くんすね
Animalもshadowも手に入り易いモトクロばかりで嬉しいです
flyは近所の店にあったかな・・?
皆さんありがとうございました
慣れるまで頑張ります
みんななんのグリップ使ってる?
あと、ずっと同じの?
それとも変える?
>>624 人気あるのかすぐ売り切れてるね。具合が良いんでガムと黒を予備に買っといた。
>>628 オイラもガム色愛用者。予備、欲しくなるよね♪
グリップ・バーエンド・ペダルは消耗早いし。
人体に接する部分だし、拘って良い所だと思う。
VANSグリップは店長が言うにはいつになくすぐ売れきれるとか。
他の商品は全く回転しないみたい。
結局グリップも流行じゃないの
俺はCULTのDEHARTがよい。
すぐダメになるけどね。
>>627 dehartグリップ使ってる
色々使ってるけどいい感じ
そういえばODIも太めで人気あるよね
FITのDAK(今はRepeater?)
がよかったかな?
夏でもすべらないイメージが。
あと
REVENGEのCustomerFriendly
ってのも好きだったなー。
今まだ売ってるのかね?
REVENGE、俺はダメだったなぁ。
薄くてすぐ破れて、何よりネチョネチョした手触りがダメだった。
Dehartは良さそうだね。
>>637 たしかにすぐ破れるね
俺的には調子は良かったけど、使うのをやめた理由は交換時期が早いことだったしな。
Dehartもけっこうすぐボロボロになるけど、使えば使うほど手に馴染んで来る感じかな
ぜんぜん話変わるけどさ
20年くらいまえにカップヌードルの懸賞でもらったんだと思うけど、赤いBMXのってたんだよね。
当時小学生だったからはっきり覚えてないんだけど、
たしかクロスバー、ステム、トップチューブに Cup Noodleって書いてあるガードが付いてて、
車体は赤買った気がするんだけど、誰か覚えてない?
写真持ってたらそれ見たいんだけど…
>>627 チャド ディグルートのツルツルで女の絵が入った奴とビックチーズ
面白いなBMX
初日で横コーン飛べたよ褒めて
ただ二時間もやってないのに握力がガタガタになっちまったよ
最初はそんなもんなん?
>>641 マジですげぇ
最初からバニホが形になるだけですごいわ
自分は5年位やってるけどいまだに75cmしか飛べねぇ
サブロク出来ねえええええええええ!!
右に同じぃぃぃぃぃぃ!!!!
>>643 1番高いとこじゃなくて真ん中あたりだけどね!
明日はロールバックとか練習してみようそうしよう
>>648 ロールバックはフェイキーからの戻りが時間かかると思うけど気長に頑張れ
>>649 フェイキーからの戻りか
アドバイスありがとう〜
フェイキーの練習って恥ずかしいよね…
公園で小学生に指差されて笑われたわ…
>>651 そうか?
俺は
自分が好きでやってることだから恥ずかしくはないなぁ
>>651 小学生ではBMXの魅力がわからないし、ただの小さな自転車でしかない
楽しく遊んでいればそれだけで十分じゃない
>>651 俺もそうだったがカコヨク決められるようになると一番ウケてくれるぞ
>>小学生
>>654 確かにw
バニホで段差超えるだけでおおーっていわれたw
自分は戻り練習してるとき遠足で来てた幼稚園児達に応援されたぞ
超可愛いかった
>>656 しばらく見てないうちに板前みたいな髪型になっててワロタw
スネえぐったーーーいてえええ
初心者でもシンガードあった方がいいな絶対
まあ一年もすると痛みより血で服や靴下が汚れる方が気になるようになる
でもたまにマジで痛いときがある
チェーン切れてステムに膝打ったときのみっともなさ
すねえぐりまくった結果すね毛が点々とはげてる
>>660 かなり痛かったけど、それよりも血がウザイなw
全然血が止まらないからせっかくの休日が無駄になったわ
ガッツリやるためにもプロテクター買わねば
俺もよく血だるまになるから止血剤買おう
俺も毛が禿げて白くなってるwwwww
フラットやってる女の子がスネ毛が濃くなってきて悩んでたw
etniesのnathanのシグネチャーのくつ買った
超テンション上がる
はよ届かんかな〜
脛は痛覚が鈍くなるんだよな
膝ステムは慣れないが
つひにさらがわれました
俺のチラ裏戦歴。
1・BMXが届いたその日に1m位ドロップオフ失敗、右手小指骨折。
2・3か月後、バニホ練習で縁石に引っ掛かり転がった。肋骨が一本折れた。
3・半年後、バニホ40cm、マニュアル5m位の頃、調子に乗ってステア(7段)を豪快に
飛んで着地失敗。顔着で顎にヒビ、肋骨また1本、各部打撲。
現在BMX歴2年。バニホ100cm、マニュアルそこそこ。割と続くモンだw
>>673 勢いあるねー
自分なんか5年位やってるけどバニホ75cmしか飛べねーしマニュアルは全然できねー
>>675 顎のヒビ
最初の1か月くらいまともに飯は食えんかったよw
顎の付け根が左右腫れてたし、噛み合せがうまくできない。
着地が直で顔着だったら死んでたかもしれない。
前輪着いてからの顔着だったからw
アレ以来、いきなり上から転がり落ちる上達よりも下からコツコツ練習した方がイイ事に気付いたw
チラ裏どころじゃない
678 :
名無し@コソーリ練習:2013/04/01(月) 23:24:03.53 ID:YV/E0hCU
てす
679 :
名無し@コソーリ練習:2013/04/01(月) 23:26:04.51 ID:YV/E0hCU
あれ
やっぱり自分のBMXが最高だな
それも魅力の一つだ。
682 :
名無し@コソーリ練習:2013/04/03(水) 11:16:23.41 ID:MFi5CVbL
bmxフラットランドを始めるんですがどのbmxにするか迷ってます ARES S-Killか ARES APLUSです どっちがいいと思いますか? 身長は173前後なのでトップチューブ18.5か19どっちがいいんですか?
>>682 俺はストリートしかやってないが、フラットは割りと身長と
適正フレームサイズが関係ないみたい。
(本人にとってベストサイズは有るだろうけど、身長とあまり比例しない)
つまり、乗ってみないと判らないらしいよ
まあ、フラットの完成車って選択肢が少ないから、色々見て
自分の気に入ったのを買ってやってみれば
>>682 上記のサイズならどっちでも問題ないと思う
最初のチャリを乗り潰して次のチャリを買う頃には自分に合うのはどんなモノか分かるよ
逆に言うと そこまでやる気がないなら何乗っても一緒だから
頑張って練習してくれ
685 :
名無し@コソーリ練習:2013/04/03(水) 15:32:02.73 ID:MFi5CVbL
>>683 >>684 ありがとうございます!
結構話題になるグリップですけど
88grip?みたいのとイソギンチャクみたいなgrip(柔らかめ)って結構違いでますかね??
687 :
名無し@コソーリ練習:2013/04/03(水) 19:12:50.94 ID:MFi5CVbL
>>686それです!すっきりしましたw
店頭で選んで来ますw
グリップの横につけるグリップのプロテクターみたいのはつけたほうがいいですかねぇ
>>687 バーエンドのことか?
グリップストップのことか?
バーエンドは怪我防止とか、バーが削れるの防止で有った方が良いと思うが
大抵のグリップにおまけで樹脂製が付いてるから最初はそれで良いと思う。
それが壊れまくるようならその時考えよう。(アルミ製とかもあるし)
グリップストッパーはおれは使って無いが、ブレーキレバー側に、ブレーキ無しだと
グリップがずれる人がそれ防止で付けるらしいから、ブレーキありなら要らないし
気にならない人も要らない。
俺なんかゴルフクラブのグリップテープだぜ
夏場とか汗でビショビショの手で乗っても全然滑らない
>>682 おすすめのサイズを信じて購入したほうが幸せになれる
一日でも早くBMXを購入して練習を楽しんでくれよな
おまいらバックパック何つかってる?
ポーラー買おうと思うんだけど、座ると後輪についちゃいそうなんだよな
>>691 あんまり座らないが、普通サイズ(大型ではない)ので
当たった覚えが無い・・・
>>691 shadowのカメラ入るやつ
収納多くてなかなか便利
>>692 30cm〜40cmの普通サイズならこすらなさそうだな
>>691 shadow収納多そうでいいな!
明日ショップ巡ってくるわノ
今月末はenjoy!!
みんなで楽しもうぜ!!
楽しんでるだけじゃ出れないわな。レベル高いし。
え?イベントって楽しむ為に出るんじゃないの?
徹底的に楽しんだ果てに上手くなった人達がチームライダーとかになってるんでしょ?
楽しくなる為に技術を研くんでしょ?
結果、自分が楽しめる技術を身に着けるのが目的じゃないの?
楽しんでる以外に何が必要?スポコンな練習とか?w
いつもの、掲示板で楽しんでる人に見えるw
楽しみ方なんて人それぞれなのに、楽しみ方はこうですよ的な感じで書き込んでる方がどうかと思う。
イベントってもコンテストだからさ。
シャカリキに練習して自分を高めるもよし
jamに出て交流を広めたり磨いた技を披露して悦にいるもいいじゃない
地元のローカルでダラダラしてたっていいじゃない
やってる本人が脳汁出せれば楽しいんだろう
ただし他のライダーや一般人に迷惑になることは極力控えれ
前からそうなんだけど「初心者」スレの割に、意識が高い(それ自体は悪くない)人がいて
相手にそれを求めすぎるのがどうも・・・・
過疎ってるけど、「初心者」じゃ無いスレの方で言うべき意見だと思うのがちらほら。
ココは、乗ったことも見たことも無いレベルの人からOKで集まってるスレなんでその辺を理解して欲しい。
>>697 人それぞれだろ。楽しみかたにも色々ある。
初心者スレで色々求めるのは無理だろう
導入部なんだからとっつき易い話題の方がイイと思う。
ってか、肩の力抜いてww疲れるw
>>696 全てにおいて楽しむことが1番だろ。
そして、1番楽しんだやつがイベントとかで優勝するんだ。
優勝じゃなくても楽しそうだった賞的なのはよくある
楽しみ方は人それぞれ。うまい奴が優勝する。もうお前馬鹿なの?
いや、ん…?
良い成績を残せたときの達成感をやり甲斐にしている人もいるだろうし、一概にはいえないだろ
どこにモチベーションを置くかなんて人それぞれなんだからさー
ちなみに俺は706じゃないよ
>>708 海外で全く通用しない日本人ライダーはBMXを楽しんでないってことか。
お前は日本人ライダーを全否定してるのか?
楽しむのと予選通過するのは関係ないぞ。やはり馬鹿なの?
もうさ、大会運営者の気持ちに水をさすから黙った方がいいぞ。
去年のenjoy賞のさかな君は上手いし楽しそうに乗るよ
>>710 そういう偉そうなことは上手くなってから言わないと説得力が全く無いな
もっと練習しろよ
710じゃないけど742は710の何を知ってるんだ?
訂正712は
優勝することを前提に出るなら楽しめない人もいる。
優勝できる実力がないって認めてることは悪い事じゃないおもうけどな。
誰よりも上手くて注目されたいっていうそういう反骨心剥き出しですごく上手くなった奴もいるからいいと思うけどね。
価値観はみんなちがうからさ、まぁそんなことで吠えるなって。
お前ら初心者スレでなにやってるし
そんな暇あるならビール飲もうぜ!
>>712 楽しむのが一番なのに、下手は黙れみたいなの言ってておかしいと思わないの?
どれほど上手いか知らないけどww
ガキ相手にした俺がアホやった。
皆さん、不愉快にして失礼しました。
まあプロクラスのライダーは2chに書き込んだりしないんじゃね
楽しむために始めたものだから心から楽しんだ奴が一番なんだな
723 :
名無し@コソーリ練習:2013/04/08(月) 21:19:32.41 ID:IaN6rR8e
みんなbmxの練習どこでやってる??
>>723 俺は通勤中。マニュアルで橋を渡り切るのが目標。
725 :
名無し@コソーリ練習:2013/04/08(月) 23:42:37.62 ID:L2CSTRY6
くっそ荒れてる。
趣味なんだから楽しめればいいでしょ。
楽しみ方人それぞれってことで。
おしつけはみぐるしい。
>>723 公園だよー
>>724 目標は大切だよね。がんばろう
>>726 断定は出来ないが、「ホボ間違ない」と思うな。
やっぱりwなんか見たことあるなって思ってたw本人さんとかその周りも知ってるのかな〜?
いま、本人のブログを見たら、2013-04-07 03:21:45コメント欄に
URL書き込んでくれてる人がいる
おれ、アカウント無いだけど誰かツイッターで教えてあげれば?
俺もツイッター&FBも無い…いや〜一人で乗ってるとこういう時困る。
731 :
729:2013/04/09(火) 13:49:39.42 ID:???
もともと、一切ツイッターとかやってないから
ちゃんと書き込めたのか自信が無いが、アカウント作って
メッセージとURL送ってみた・・・
732 :
726:2013/04/09(火) 13:56:35.68 ID:???
乙でございます。
入札入ってるし違反申告無しだから不思議なんだよな。
もしかしたもう知ってて水面下で入札してるのかもしれないかもな。
出品者が本当に「買った」場合も有るからどうだろうね
(つまり、盗難車だとして、盗んだ人から買った無関係の人)
734 :
729:2013/04/09(火) 15:24:04.74 ID:???
本人(森○さん)から反応があった。
外野が騒ぐと悪影響が出るだけだと思うので、以後静観する事とします。
>>726 しかし良く見つけたねー
こんな感じでライダーみんなが協力するのっていいね
736 :
726:2013/04/09(火) 16:19:32.38 ID:???
本人さんに連絡してもらってありがたい。あとは静観してましょう。
>>735ヤフオクはちょいちょい見てるしこの盗難の件なんとなく覚えてて着いてるパーツもマジックがばっかだからもしかしてって感じ。
しかし出品者は廃品業者かなんかだろうね、出してるものに脈絡がない。
高い物は結構良い値でだしてるのに1000円スタートだしな。興味ないんだろうけど。
違反申告しようと思ったけどダメなん?すりゃいいじゃん。
違反申告しなければ自分が手に入れることができる
だけど申告するのが正しい
出品者は善意の第三者だから違反ではない
この場合所有権は誰にあるのだろう?
善意の第三者ってどういうこと
>>740 工作ではありません
犯罪性のある書き込みをチェックし犯行を未然に防ぐのが業務です
基本的には読むだけ(というか熟練すれば一瞥するだけで充分判ります)ですが
事実と異なる中傷などを見掛けた場合はその場で情報の訂正を行う事もあります
もとの持ち主は所有権を失ったのが残念だな
盗難か違法駐輪で撤去されたBMXなんだろう
>>743 誰にレスしてるのかイマイチ分からないんだけど
出品者=犯人ってわけじゃないもんね。
撤去じゃなく盗難ってことだから届けも出してるだろうし。
こういう場合取り戻すなら落札してから警察に届けるなりしたらいいのかな?
落札する前に盗難にあった自分の自転車であることをすぐに警察に相談すること
必ず落札できるとは限らないからトラブルはなるべくさけよう
警察に24時間相談にのってくれるから
748 :
名無し@コソーリ練習:2013/04/11(木) 21:29:31.92 ID:Jlf1Z/sL
バニーホップって練習すれば高く飛べるっていうけど、練習してるうちに何が成長するんだろう
整備って練習すれば早く正確になるっていうけど、練習してるうちに何が成長するんだろう
練習すると大抵の事は良くなる
あほくさw
752 :
名無し@コソーリ練習:2013/04/12(金) 00:32:44.89 ID:52w5XD/C
ハンドル逆に向けて立ち棒乗ってタイヤ足で回すヤツ難しい
立ち棒はちゃんとビッグざらざらつかってる?座り棒はちゃんと短いやつにしないとダメだよ
754 :
名無し@コソーリ練習:2013/04/12(金) 09:06:25.31 ID:52w5XD/C
たぶん合ってる
座り棒がなにか分からんけど出来る人が出来るって言ってたから出来ると思う
ありあとござますー
でも後ろ向きに進めるようになって更に後輪あげながら自転車ごとクルクルとか鬼や
ああ、フラットか。
とりあえずディケイドって技をおぼえろ
「何かやって!」って言われた時に無難にウケる。
しかも出来る奴は5分で出来るようになる
俺は初心者の頃2時間で出来た
756 :
名無し@コソーリ練習:2013/04/12(金) 10:43:34.32 ID:52w5XD/C
動画見ますた
2時間で出来る気はせんけど練習します!
あざざーしたー
757 :
名無し@コソーリ練習:2013/04/12(金) 16:38:11.68 ID:b7PAxAcL
修理ですね
パンクと言います。この機会に覚えましょう
>>757 ・空気圧が低すぎた
・変な角度で着地した
・ショックを全く吸収できていない
とかの状態だと、買って四日とか関係なくやる気なら狙ってパンクさせることも可能
(狙う奴も居ないだろうがw)
パンク修理はある意味必須技術。完成車ならリムテープの質が良く無いって場合も
有るみたいだからついでに交換しとけば?
760 :
名無し@コソーリ練習:2013/04/12(金) 19:24:38.04 ID:b7PAxAcL
やっぱりパンクですか・・・
空気圧は空気入れのゲージで6.5までいれました。自転車屋にもっていって修理してもらい...
4.5まで抜いてもらい、これでやってます。
空気入れすぎましたかね
>>760 4.5〜6.5気圧で乗るのはストリートなら高め。
低すぎはパンクするが高めなら普通はパンクはしにくい。
ただ、タイヤやチューブに適正気圧範囲が有って
初心者用完成車だとその空気圧は低い事が多い。
一般向け110psi(7.7気圧位)まで、初心者向けで低いのは60psi(4.2気圧位)とか
そのタイヤの側面に書いてあるからはずだから確認してみれば?
適正範囲を超えてれば、バンクしやすくても当然だから。
参考に完成車用タイヤ(対応気圧が低いタイヤ)の例
RANT TIRE
Wide park and street tire
Low profile tread with micro knurling
Sizes: 20 x 2.3″
Tire pressure: 35-60 psi ← このタイヤは30〜60psi(2〜4気圧)で使ってねこと
Weight: 約750g/black
Colors: black, gumwall
762 :
名無し@コソーリ練習:2013/04/12(金) 19:58:12.88 ID:b7PAxAcL
>>761 なるほど・・・
フラットという事書き忘れてました。。
763 :
761:2013/04/12(金) 20:01:35.95 ID:???
あ、ちょいと訂正
× Tire pressure: 35-60 psi ← このタイヤは30〜60psi(2〜4気圧)で使ってねこと
○ Tire pressure: 35-60 psi ← このタイヤは35〜60psi(2.5〜4気圧位)で使ってねこと
>>762 フラットか・・・
フラットはパンクやバースト覚悟で7キロオーバーも居ると聞くけど
タイヤが細いからバニホで角にぶつけたらストリートより更にパンクし易いよ。
同じ気圧でもタイヤが太い方がショック吸収良いから。
あと、パンク修理は自分で出来るように成っといた方がいいよ。
765 :
名無し@コソーリ練習:2013/04/12(金) 22:09:23.39 ID:b7PAxAcL
なるほど。。。友達と一緒に始めどちらも6.5ぐらいでやってました。バニホやるときは適性気圧でやることにします
ところで、タイヤが20*1.95で気圧が大体4までなんですけど、サイズ同じで対応気圧が5とか6までのやつとかあったりするんですかね?
>>765 フラットは転がりを良くする為に高気圧の人が多いらしいけど
初心者なら安定性を出す為に少し低めでも良いかも。
まあ、ポンプさえ有ればただで出来る調整だから色々やってみれば。
(持ってるかもしれないが、ポンプ、エアゲージは絶対有った方が良い)
それより、フラット車でバニホするまでは良いけど
段差の角にぶつけるのが不味いw
それさえなければ、結構いけるんじゃね?
フラットタイヤに詳しく無いけど、1.95はフラットとしては太めだけど
一応有るサイズかな。で、多分110psi(7.5気圧)位までが普通だと思うよ。
俺フラットだけど街乗りは6気圧、フラットの練習の時は8くらい入れてる練習の後は空気抜いて6に戻してるわ
768 :
名無し@コソーリ練習:2013/04/13(土) 10:07:35.12 ID:77nbQYEu
気圧って上げたり下げたりするもんやねんな
俺も真似しよう
純正の安物タイヤだから高圧にすることができない
だからといって困ることはいまのところない
むしろ安物は低圧だとホイールからタイヤが外れやすい事もある。
最低限、完成車はチューブとリムテープは交換したい。
>>770 チューブはパナソニックのチューブでいいのかな?
>>771 いいよ。ただしバルブは米式のやつね。
リムテープもしょぼいの付いてたら交換が吉。
>>772 古くなってきたから交換してみるよ
ただ工具箱にサイズが見当たらない・・・
ホームセンターで探して買ってこいよ
サイズとは
10〜17mmのスパナ
14〜19のソケット
あとモンキーで大概なんとかなるだろ
777 :
名無し@コソーリ練習:2013/04/18(木) 00:24:59.75 ID:PVUGwkQp
始めて3日。ファイヤーハイドラント練習してます回ることはできるんですが、そのあとが続きません
コツありますか?
778 :
名無し@コソーリ練習:2013/04/18(木) 01:40:18.77 ID:3sKKIYD1
3日でそんなん出来るんかよ…
俺も頑張ろう
flyのelectron買って4日、マニュアルの練習頑張ってます!
>>777 後ろ向きになって時計回りに回るようにバランスをとろう
軽くハンドルを手前に引くとリヤタイヤが浮くから前ブレーキを掛ける
上手くタイミングとバランスが取れていればフレームが回ってくるから右足でトップチューブを踏んでキャッチ
タイミングとバランスポイントは個人で違うから回数こなして自分でつかみましょう
平行してディケイドのれんしゅうもすればファイヤーディケイドも一緒に出来るようになるよ
買い物ついでに武蔵野パーク寄ったらロープ張り巡らされてて使用禁止っぽかった
何が逢ったの><
782 :
名無し@コソーリ練習:2013/04/18(木) 12:38:49.35 ID:PVUGwkQp
>>780 やってみたらできそうでした!
回ってきたやつが脛に当たって痛いです。。
俺は怪我するのが趣味です。
ってくらいの変態ストリートいねぇのか。
784 :
名無し@コソーリ練習:2013/04/20(土) 23:36:51.03 ID:wU0ghxXK
趣味じゃないけど最近怪我が多すぎて乗れない日が多い。
今日は雨だしな。
明日は休日出勤だ
>>783 おまえはスレを全部読んで来い。
ストリートの怪我人は殆ど変態ばっかだぞ
なんでまた乗っちゃうんだろ(笑)
前歯とかやっちゃってるのに…orz
フラットでも脛とか削っちゃうよね
788 :
名無し@コソーリ練習:2013/04/22(月) 00:38:25.57 ID:okOsVuQk
>>786 宿命。
そしてキチ○イに最も近い。
もちろんほめ言葉。
789 :
名無し@コソーリ練習:2013/04/22(月) 01:30:08.83 ID:tuX/pCNU
ライフの人のブログ参考にしながらやったら、ロールバック出来た\(^o^)/
前転覚悟で死ぬ気でトライする、というものではないことがわかった。
自転車乗りなんて大抵変態じゃん
791 :
名無し@コソーリ練習:2013/04/22(月) 21:32:38.68 ID:MXKxdY6m
マニュアルでしゃくれてしまいます
重心を前から後ろに移動させフロントを浮かし腰をひくくバランスをとろうとします
アドバイスありますか?
>>791 まくれるなら、バランスが後ろより過ぎるんじゃ?
今より重心が少し前になるように腰を引く量を減らすか
フロントタイヤを上げる角度を低くすると重心が前気味に成る。
ちなみに、フロント低めの方が距離の長いマニュアルをしやすい
(フロント高めは長距離に向かないがマニュアルから他の技に移りやすい)
あと、あげる時にハンドルに力が入ってるとかかもね。
「ウリャ!」みたいな感じじゃなく、「スッ」と上がるのが理想。
重心移動と足の一瞬のケリ出しだけで上げて腕の力を使わないとスッと上げやすい。
まるで動画逆回しのようにマニュアルでバランス取れてる状態に戻る感じと言うか
マニュアルのバランスをとる時に腰を前後させるのは、膝を屈伸させる意識で練習してもいいのかな?
腰に集中しても、あんなにカクカクできない
>>793 フロント上げた状態でリラックスして動ける状態を意識するんだと思うぞ
意識してひざや腰を動かすんじゃなく、バランスを取るため自然に(無意識に)動けないと
マニュアルをキープ出来ない
>>793 794の人が言っているようにマニュアルが
出来るようになるには無意識で腰をカクカク出来なくちゃダメなんだけど、その前の
段階では意識的にカクカクさせるのも有り
だよ。最初からあの動きを無意識でするの
は、難しいよ。後、膝は必ず曲げた状態で
フロントを上げる事!膝を柔らかくして意
識する事。そして、諦めずにやり続ける
事。頑張って!
796 :
名無し@コソーリ練習:2013/04/29(月) 01:11:06.63 ID:CX4Nmh7Q
マニュアルが少し伸びるようになって来た。8mくらい?
視線を、今まで足元ばかり見てたのを、遠くを見るようにしてから。
2chで、遠い目をする練習をしてた甲斐があった\(^o^)/
フィメールのハブにペグってつきますか?
federal v3 が欲しいのだけれど
>>797 付くよ。
ただ、出始めた頃の噂では激しいグラインドには向かないらしい。
今は改良されてるかもね。
>>798 ありがとう
フィメールはちょっと軽いけど、
そのぶん強度では劣るって認識でいいのかな
>>799 ノーペグで乗る人がシャフトの出っ張りが無くてすっきりするとか
ぶつけて痛んでもパーツが出てれば交換できるとかメリットがあるらしい。
(俺は使ったことが無い)
弱点はどっちかって言うと、(グラインドしまくったりには)強度が劣る傾向かもね。
メーカーのライダーに乗せてテストはしてるだろうし、改良はしてるだろうから
どの程度の差があるかは・・・・ 判らん
ちょっと話が変わるがEclatとかFlyがだいぶ前からフリコを開発してて
物は確認できないが、動画でフリコ使用者が多いから、ちゃんと強度とか含めて
やるところはテストしてると・・・・ 思うw
重量は大して変わらんかむしろボルト止めのほうが重いくらいでしょ
ボルトがアクスルを兼ねてるか否かで違うかもしれないけど、固定力がナット止めに比べて若干甘い気がするかな
802 :
ぺ:2013/05/05(日) 21:34:36.45 ID:CUaBnPKZ
べべっくるきもいんだけど
引退しろよ
803 :
名無し@コソーリ練習:2013/05/05(日) 21:37:10.16 ID:CUaBnPKZ
誤爆しました
ボルトがシャフトを兼ねてるやつは、MTBの20mmや15mmアクスルみたいな感じで、大径化で剛性が高まってる気がするけど、
リアのフィメールによくある、
通常径のハブ軸の内側にネジが切ってあるやつは、ノーペグで出っ張りがなくなる以外にメリットあるのかな
レフトドライブにするには何を変えたら良いですか?
大雑把に、レフトドライブ対応のクランク
レフトドライブ対応のリアハブ
(後はチェーンを切ってつなぎ直せること)
かな
>>807 今乗ってるのって、クランクとハブがレフト対応してるの?
スプロケ25Tの重さで
ちょうどいいのはどんくらいですか?
丁度良い重さって何だ?
25Tにしては
軽すぎるのと
重すぎるのを教えてください
スプロケ自体の重量?それとも漕ぎ味?
25ってフラットか?なら9くらいで
みんなギア比どれくらいなのー?
2.8
ストリートっす
817 :
名無し@コソーリ練習:2013/05/10(金) 18:21:19.69 ID:6q8DOB9c
三浦春馬のドラマのBMXのレベルってどんなもんなん?おしえておくれ
乗ってるとこはそんなに映らないし、イメージがなんかおかしい(悪い方)
吹き替えはダニエル
なんか春馬が乗ってるように見えたんよね。
見間違いかな?
全部じゃないよ流石に
>>811 スプロケ自体の重量か?
通販やってるHPとか見れば判るが軽いので大体50g台、重いので100g程度
軽いのも重いのもあまり無く大体が60g後半から90g位までに集中してる。
一番重そうなのと軽そうなのの差でも50g程度。
ホイールやタイヤならジャイロ効果で多少差が出るが、スプロケのサイズじゃその程度の受領差は変わらん。
>>813 今のストリート車は25丁が一番多いと思うよ。25×9ね。
ロールバック中にジャックダニエルみたいにフロントでジャンプするような180モドキは実現可能かな?
技名があったら教えて欲しい
>>824 こんな感じです!ありがとうございます!
やっぱり段差踏みながらなんですね
826 :
名無し@コソーリ練習:2013/05/16(木) 12:20:57.57 ID:/nw6IPLU
>>826 違いますが、
あのスニーカーの元ネタがわかったので、ありがとうございます!
足首の(長期)捻挫が治ってきたと思ったら、右手を突き指したw(多分短期で直りそうだが)
たまにはどこも痛く無い状態で乗りたいw
829 :
名無し@コソーリ練習:2013/05/19(日) 13:12:28.56 ID:7WeIa/JZ!
フロントリムがシングルウォールなら、すぐ曲がったりしますか?
Cinema 333です。
>>829 シングルウォールを使ったこと無いけど、すごく高く飛べるとか、ステア(階段)何段も飛ぶとか
何かつーとBMX投げる(プロの失敗動画みたいに)とか荒く扱わなきゃそんなに問題ないんじゃね?
つまり、初心者の腕で曲がるほどの高さも出ないし、何段もステア飛ぶ腕も無いし、初心者が失敗して
車体投げるのも・・・・w
まあ、スポークの増し締め(触れ取り)しっかり出来てれば、初心者的には大丈夫。
それで乗ってる内に曲がったら、腕が上がったって事でダブルウォールにしても良いんじゃね?
>>829 いや、それ以前に333もダブルウォールじゃね?
http://cinemawheelco.com/products/333-front-wheel/ 333 Front Wheel
Rim: 333 double-wall pinned rim
Material: 6061 aluminum hub shell
Colors: Black, blue, purple, or red anodized
Axle: 3/8" threaded female axle (24tpi)
Axle Nuts: 3/8" threaded chromoly bolts (24tpi)
Cone Nuts: Push-on alloy cone (x2)
Flange Offset From Center: 33mm
Pitch Circle Diameter: 39mm
Bearing Code: 15267 (x2)
Spoke Length: 187mm
Spoke Holes: 36 holes
Weight: 2 lbs 3.3 oz
VERDEの完成車用でVEXとかPRISMのフロントは
Cinema 333のシングルウォール仕様とか見たいだな
まあ、曲がったら交換でいいんじゃね?
BMXのフラットランドを始めたいのですが
どれくらいの自転車を買えばいいのか検討がつかないのでザックリ教えてもらえませんか
5万〜
>>3のフラットランドブランド4つのそれぞれの特徴みたいなのある?
837 :
829:2013/05/19(日) 21:46:39.49 ID:ALLFp30t!
お察しのとおりVerde VEXでございます。
某海外通販で、Cinema 777 リムが安売りしてたため
買っといた方がよろしいのかと思った次第でございます。
>>837 値段にもよるし、本人がどれだけハードに乗れるかにもよるけど
それ以前に「組める?」
333(しかも完成車用のシングル)と777の形状やサイズを知らないが
スポークの長さとか計算して一から組めないとめんどくさい事に成るかもよ?
(ショップとかで持ち込みありなら良いけど)
2012年のKos Kruiser Chromeまだどっか売っているショップ知ってる方いませんか?
>>838 組みはショップまかせですね。
自分では、ちゃんと振れをとれる気がしない。
でも、ま、フロントは壊れてから考えます。。
フレ取りも完璧じゃなくて良いから出来るようになった方が良いな。
オレはホイールに(要らないプリペイドとかの)カードを直角に当てて
出っ張った所だけ「シュ」って引っかかるのを確認してやってる。
最初は何時間も掛かったけど、「少しずつ締める」基本を守れば
結構出来るよ。
ニップルはアルミだとナメ易いから真鍮がいいよ
振れとりもチャリ屋任せにするなら別だけど
リアブレーキ本体とチドリを購入したいのですが安くてオススメのありますか?自走出来る用に付ける程度の物でいいのでよろしくお願いします。
ニップルのステンレスと真鍮って、何が違うの?
アルミは軽いってわかるけど。
あと、チタンスポーク使ってるヤシとかいるの?
mongooseのlegionを買ったおっさんだけど39Tのスプロケット入れると街乗り楽になりそうなんだけどトリックするのに影響ありすぎますか?
>>843 安いのならDIA-COMPE(ダイアコンペ)とかかな
>>845 元が25丁×9丁?
26〜28×9丁の人もいるらしいけど結構28とか結構乗り味が違っちゃうらしいから
39丁なんかにしたら、激変レベルだと思うが?
あと、多分だが(2013モデルの画像で見るに)でかいスプロケは
チェーンステイに当たって付かない可能性が高い。
Gsportのオレンジのフロントハブってもう売ってないのかな?
te
↑すいません。間違いです。
スプロケの質問つながりで便乗させてください。
おそらく、2001年くらいのGTのBMXなんですが、スプロケがでかくで44Tです。
そしてリアスプロケが16T。どうみても最近のトレンドではないとは思いますが、
これらを最近のトレンドよろしく、 10x27Tとかにも出来るのでしょうか?
リアが無理なのかなー・・・。ハブごと変える必要がありそうな。
小さなスプロケ憧れます。(BMXってチェーンリングって言わないんですね)
ハブガードを付けたいんですがどこのメーカーのを選べばいいか分からないので教えて下さい。
PREMIUMのINCEPTIONなんですがフロントのハブだけオデッセイの物になってます。
854 :
852:2013/05/22(水) 02:49:36.71 ID:???
ちょっと調べてみたところ、どうも リアはフリーごと交換のようです。
一体型ということなんでしょうか。最低でも13か14Tのようで、
フロントは、33Tとか36Tとかになるんでしょうか。
小さくはならないかなー。
自己レスしていますが、この考えで合ってますか?
もはやハブごと変えるほうが良いと思いますか?
(14mmハブボルトっていうのも古いようですし・・・というとアダプタが・・・)
自転車ごと買い換えたh・・・うわっなにをす(ry
>>853 前後付けるの? どっち側に付けるの?
せめてそれくらい書かないと答えられないだろ。
>>855 あ、スイマセン
前後で左側に付けようと思います
>>852,854
現物見ないと判らないけど、CSのBBから伸びてる方(下の方のパイプ)に
ブレーキ付いてたりする?
44×16の頃のフレームに27Tとか付けたら、たぶんブレーキにチェーンが
当たると思うよ。
リアハブ交換したとして、年代的に48Hじゃない?大抵今のは36Hだから
リムも交換に成ると思う。つまりリアホイール全部交換。
元の車体が安いのなら、新しいのを買ったほうが総合的に良いかもね。
858 :
852:2013/05/23(木) 15:50:17.29 ID:???
>>857 ご返答感謝します。
チェンステーにブレーキが付いています(後ろ三角の下側)
たしかに・・・Uブレーキアームと、チェンのクリアランスは狭く
なりますね。なるほど。これは当たりそうです。
なんか色々交換しないとダメっぽいですね。
モノは良いという自転車なので、大切に整備してようやくカスタム!
という段階でしたが・・・。
BBもデカい(US?)ヤツだし、重いし、やっぱり古いのですが、
このBMXで練習してステップアップしようとおもいますが、
もし、現車(2001年とか2002年)で練習しても不都合が出るから
買い換えた方が良いよ? というアドバイスがあればお願いします。
180とロックウォークとマニュアルぐらいできたら現行コンプリートに乗り換える感じがベストかな。
重たいので360は腰おかしくするだろうし。
>>858 自分のやりたいトリックができないかやりにくいと感じたらオークションで売ったら
重たいって事は14kgくらいの車体?
せめてペグ無で11kg台が練習には良いと思います。
無駄な力使ってるうちは軽い車体でも体の各部が痛むよ。
>>858 その年代の車両だと、ワンピースクランクのアメリカンBBで48Hホイール、
カセットハブじゃなくてフリーで、フォークもインテじゃないとかシートポストの太さが違うとか
今の標準と規格がだいぶ違う。
部品変えるのに、あっちを変えるとこっちも変えなきゃとか、中々売ってないパーツを探して
大変だったり見つかってもだいぶ重いパーツだったりする。
その車体に思い入れが有ってそれで練習したいなら別だけど、そうじゃないなら
あんまりいじらないほうが良いと思うよ。金額掛かる割にあんまり良くならないから。
おそらくその年式だとストリートで高い車体でも13〜14kg、安い入門用だと15kgオーバーの車体だと思う。
なら、今の6万円位で11kg位の完成車買い直したほうが乗り易いと思うよ。
ちなみにオレは、15kgオーバーの2000年頃の入門車から乗り換えたけど、話に成らないぐらい
今の車体の方が良い。乗り換えたら絶対戻る気がなくなるレベル。
863 :
852:2013/05/24(金) 02:40:10.69 ID:???
まとめてお礼ですみません。
みなさんありがとうございます。(T_T)なんかみんな親切だ。
重いBMX心配してくれてる泣けてキました。
車体はたしか、昔に写真うpしてこの車体は何ですか?って聞いたこと
があったかとおもいますが、GTのP16というバイクです。
ライトウェイ(取り扱い元)曰く 2001年モデル。69800円です。、
>>859 マニュアルと180出来たら乗り換えのタイミングにしたいと思います。
>>860 ・・・ぅ。それが重さ(自転車)のせいなにかどうかも解りませんが、
近頃はBMXが軽いって言われているので憧れています。
果たして古いBMXでもオークションで値が付くのかどうか・・・。
>>861 ちょっといまから計ってきてみます。
ペグ無しの状態で、軽量シートを入れて、チェーン引き外し。
樹脂ペダルに変えた程度の重量減です。
体の心配まで、ありがとうございます。
腕がぱんぱんです(何か間違っているとおもいますが・・・)
>>862 ほぼその通りです。図星も良いところです。
ただ、ワンピースクランクではありませんでしたが、アメリカンBB。
ヘッドもアヘッドです。ポストの太さは・・・なんだか細い黒森です。
”乗り換えで戻る気がなくなる”とか無茶苦茶惹かれます。
長々と失礼しました。
↑すいません。名前は、『d16』 の間違いです。
865 :
852:2013/05/24(金) 02:47:29.92 ID:???
重量を量ってきました。13.9kgでした。
やはり重いですね・・・ペグ無しです。
>>865 気に入っているなら不便なこともあるかもしれないけど乗り続けたらいいと思うよ
大事に乗ってやりなよ
>>865がまだ若者なら今のチャリで乗り込んで身体を作るのもいいかもしれない
30過ぎなら身体痛める前に買い換えを進める
体力の低下を現行の新車にすることでおぎなうのか
売るなら今しかないし、買い換えも今しかない
今日届いてさっき人生初のBMXを乗ったけど想像よりはるかに難しかった
バニーホップってどれくらいで上手くなるんだ
脛抉りまくって痛覚が鈍くなった頃には出来てるよ
871 :
名無し@コソーリ練習:2013/05/26(日) 18:04:53.61 ID:WH/of1Ag
ビルに自転車を体当たりして器物損壊しているのはお前らですか?
やっと証拠が出揃ったので警察に被害届出してきました。
マジで公共物を壊したり私有地で夜中ガッコンガッコンやったりお前ら常識ないんか?
死ねよ。人間のくず
>>871 >ビルに自転車を体当たりして器物損壊しているのはお前らですか?
答え:私たちではありません。
お引き取り下さいw
>>871 シャツの裾ズボンに入れて
暑くないの?w
>>871 少なくともここにいる人間じゃないよ、証拠もなしに決めるなよ。
お前は常識ない上にバカだなw
>>869 よっぽど才能有る人じゃないと、初心者がまずやらなきゃ成らないマニュアルとかバニホは
そうそう上手く行かない。(何メートルか出来るとか、飛ぶって言うより浮く程度ならある程度でいけるが)
何となく出来るレベルから満足できるレベルになるのに、1年以上とか掛かるのがざら。
他にフェイキーと、フェィキーの戻り、ジャンクナイフ(バーエンド)、ロールバック、180とか
合わせてコツコツやると良いよ。
BMXに成れてどう動けば良いかが判って来ると(乗ってると同時に必要な筋肉も付いてくるし)、技が出来て
つなげてやる事も出来るようになる。
結構、基礎の地道な練習が重要な乗り物だから、初心者のカベを越えられるように頑張ろう。
下手の横好きをどこまで貫けるかだな
ほんとそう思う。他人がやってると簡単そうに見えるがすぐにできるもんじゃないし、できても1円にもなりもしないからな〜
でも楽しいんだよBMX乗るのはwやめられんwww
つや消しのフレームなんですが、同じような車体カラーの方、
手入れはどうされていますか?
だんだん艶が出てしまいます。しかもトップのみ。
仕方がないのかな。
ズバリ!磨かない洗わないって感じですか?
>>880 汚さない、こまめに固く絞ったウエスで拭き掃除のみでやってる
でも、オレのフレームのつや消しは結構弱くてCS回りとかだいぶ剥がれてる。
それはそれで2層目のつや有りカラーになったと割り切って気にしないことにしたw
どうせコケるしw
>>881さん
二層目w
確かにそんなかんじですね。
けど、コケるし汚れるしで。
>>882さん
いえ。町乗りだったら、別のチャリ買います
転けまくりです。、で、汚れまくり。
けど、手入れしてるときには綺麗にしたい。
すると、油チックなウェスで拭いちゃう→コーティング orz...
参考にさせて頂きます。
>>883 余計な油を付けないと汚れ無いよ
オレはチェーンにも飛び散らないのを使ってる
まあ、ダートとか絶対走らないし、普段からちょっとしたアスファルトの上の
砂利もなるべく踏まないようにしてる。
それでも剥がれるしコケたら削れるから、そういうもんだと思ってるw
>>884さん
ダートや林道も走っちゃうんで汚いんです。
たしかに、油には気を遣っています。
なんか気を遣うフレームって違う気がする・・・・けど格好良いし。
みなさんありがとう。
おやすみなさい。
ビデオ見てるとバースピンとかテールウィップとかクルクル回るけどどうしたらあんな風にシャッと早く回るの?
パーツ変えればいいの?
俺にも出来ないが、いっぱい練習すれば出来るんじゃね?
整備しろよw
出来もしない技を、車体のせいで出来ないと言ってたりしない?
大半は
>>891だろうな。
11kgだろうが14kgだろうが出来るよ。
いや、でも流石に3kg差はでかいだろ。11kgでテールウィップできる人でも14kgに乗り換えたら
しばらくはまともに回らないと思うぞ
変なところが筋肉痛にはなったりするけど普通にできるよ。
うまい奴はなに乗っても巧いからな。
バニーホップとかで高さ競うのなら軽い方がイイと思う。
上手い人は筋力はあまり使わず荷重移動で何とかするので
それ程車重に左右されない。
って、元トライアルの人が言ってた。
基本は「初心者スレ」なのを思い出して欲しい・・・
アメリカのプロライダーの古い映像や彼らがガキの頃の映像を見れば
車体が重いとかでかいなんてのはただの言い訳に過ぎないと分かるよ。
GTやHAROのクソ重たいコンプ車を自在に操ってるから。
要は重いから出来ないのではなく、やろうと努力しないから出来ない
もしくは才能が無いから出来ないってだけの話だ。
おっさんなら鍛えても大して変わらんかもだが
若いのなら必要最低限は鍛えて筋肉つけろよw
一応スポーツだと思うし。
なんかさ、相手の言っても居ない事を決め付けて
話がどんどんずれてない?w
荒らす目的?
アメリカのプロライダーがガキのころ重いコンプ車乗ってたことと
車体の重さが技のできない原因かどうかは全く関係なくね?
同じ程度の才能を持つ一般人を用意して、軽い車体と重い車体に乗せて、
成長の度合いを比べるとかなら分かるけど。
そもそも、元の話自体が「(○○kgじゃ)重くて出来ない」とも言って無いわけでw
だいぶ決め付けて話がそれてると思うぞw
ってか、結論はかなり前にレスってるじゃん?
初心者は重いバイクで鍛えるもヨシ。
軽いバイクで上達が早いかもしれない。
兎に角、乗る事。
とりあえず自分でできそうなことはやってみようと思って、
・ブレーキシュー交換
・タイヤ交換
・チェーン交換
・ペダル交換
にチャレンジしたけど、交換後の試走中にブレーキシューがリムに当たっててゴムが割れてしまったり、
張ってたと思ったチェーンはたるんでるしで、まともにできた?のはタイヤとペダルだけだった。
また修理&調整しなければ...
>>905 ブレーキシューはツールを使うか、ブレーキレバーを握りこんで(自転車ひっくり返して足で踏んで)閉めこんだ?
チェーンの調整は、慣れるまで繰り返してコツを掴む事だな。HPとかで手順を書いてるところとか、参考にしてみると良い。
あと、チェーン引きを付けるって手もある。
>>905 どっちも締め込みが甘かっただけじゃん
試走で気が付けたなら問題ない
次は大丈夫だろ
905です。
チェーンのたわみだけはどうにもならなかったので、チェーン引きを付けて対処しました。
チェーンは前のと同じ長さで切ったんですけど、何故かたわむんですよね...謎です。
あと、ブレーキレバーを握りながらシューを締める方法を知らなかったので助かりました。
初心者でもどうにか直せました。アドバイスありがとうございました。
かなり激しくコケて嫁さんからももうやめてって言われちまった
もう街乗り用ににしてやろうかと思ってるんだけど、
街乗り用にするならシートポストってどんぐらい長さ必要?
何かオススメとかあったら知りたいっす
>>909 シートポストの長さなんて、んなもん自分の好み次第としか言いようが無いと思うのだが。
嫁にやめてって言われてやめられるならbmx売ってママチャリに乗り換えた方がいいよ
わりとマジで
嫁が諦めてくれるぐらいじゃないとな
自爆怪我でもおりる医療保険入れば大丈夫!
既婚者が生活を守るためならやめて別の趣味を探したほうがいいだろうな
ウチの嫁は夜練に出かける前に「死んで来い!」くらい言うけどなー
割と大怪我もあったが自業自得なので仕事も休んでない。
>たかがブレーキ
たかがブレーキなんだから公道で乗るときくらい装着すればw?
リア着いてるなら信号無視してまで警官振り切ろうなんてあほな事しないで
物腰柔らかく対応すりゃ1回目の整備不良ぐらい見逃してくれるだろ、常習なら知らん。
>>909 オレは普段、移動時間が5分も無いから立ち漕ぎしかしない
たまにスポット探して3時間ぐらい走ることもあるがそれも立ち漕ぎ
座るなら30cm位までの長さのシートポストを売ってるけど
本人の好きな長さがまちまちだから自分で試すしか無い。
あと、待ち乗り専用にするならギアも変えた方が良いかもね。
ストリート車でもママチャリより遅いと思うから。
フラットなら全然遅いだろうし。
BMXにモーターつけたいわ
自走式にしたい
お前が漕げ
>>918 50ccのモトクロスバイクに転向すれば?
921 :
909:2013/06/07(金) 23:43:00.19 ID:???
厳しい意見多いね・・
みんなありがとう
骨折→入院で仕事に穴開けちゃったし、保険がおりなくてお金もかかったしで
もうちょい大人しい趣味でも探してみようと思ってね・・
ただ、チャリはもったいないから子供と出掛ける時に乗ろうかなって思ってる
30aぐらいで色々試してみる
みんなは楽しんで続けてくれよ!
>>921 保険には入っておいたほうが少しはましになるぞ
おすすめはフラット
最近のフラットのコンプリは25×9丁だからストリート同じ。以外とスピードでる。
フラットも面白いぞ
50歳くらいまでなら余裕で続けられそうだし
>>921 一体どういう事故おこしたのさ。普通のコケ?
興味本位で申し訳無いが、同じストリートとして気になる。
>>921 何をどうして骨折したか知らないが、ひたすら大人しく乗るなら大丈夫かも
というのは、オレがそうしてるからw
無理はしないで基礎を地味に繰り返し、行けそうな技だけトライ
出来なそうな技は部分部分を分解して練習してつないでいくとかw
それでオレはどうにか、捻挫だけで済んでいる。常にどこか捻挫してるがw
たぶん嫁さんは捻挫もしてほしくはないだろうな
>>928 そうすると、残念だが街乗りで楽しんでくれとしか・・・・
心配してくれる人の為に考えるのは悪い事ではない
出来る範囲で楽しめば良いのでは?
バースピンで遊んどけ
バースピン初めてやったとき1/4回転しか出来なくて前転したわw
バースピンて、リアペグに片足かけてやる方がやっぱやりやすい?
今、ノーペグで乗ってるんでやって無いんだけど。
934 :
909:2013/06/09(日) 00:50:50.16 ID:???
バニホで着地失敗して鎖骨折れたのよ
いつも飛べてる階段だから気を抜いてたのはあるけど、
たまたま肩から落ちてポッキリですわ
今までも脛エグれたりはあったし気にしてなかったけど、
夏にはガキも産まれるからそろそろ身体を大事にしなきゃって感じ
フラットも視野に入れて色々試してみる
それにしても今日色々見に行ったけどコレっていうシートポストがなかなか見つからねー
通販で届いたらまた責められるしなー
手当たり次第
鎖骨折れやすいよね
怪我する奴は何やってもするから素直に足洗いなよー残念だけどねーノシ
>>934 鎖骨は応力の掛かり方で簡単に折れるって医者が言ってたな
俺も二回折ってるが
俺も初めてすぐに鎖骨折って入院手術したな。前十字靱帯も切ったし。
でも、まだ乗ってる。全く攻めてないけど。
俺も最初が顎と肋骨と右手小指の骨折だったもんなぁ。
正直、普通なら心が折れるよなぁ。
ズタボロになって帰ってきて子供に指差して笑われたのはイイ思い出だ。
防御としては、柔軟をしっかりやる、プロテクター類を付ける、無理はしない位かな。
元々怪我が多いスポーツだからね・・・・
始めて10か月、マニュアル、バニーホップしか練習してなかった
最近ようやくバニーホップが50センチくらい飛べるようになったので
そろそろ、次のトリックをと思ってロックウォークを選んだが
全く体の使い方が想像つかない。車体の振り方ってコツあるんですか?
先に180°→フェイキーだろ
>>941 まず、ジャックナイフとフェイキー&戻りを練習してからの方が良い。
ロックウォークで回るには回転軸を作る事が必要
体重をフロント側に乗せて小さな軸でくるっと回す
(だから、フロントに体重をキッチリ乗せるジャックナイフを練習しといた方が良い)
速度を乗せるとフェイキーに繋ぎ易いが、回転が不安定だと
リアタイヤが変なタイミングで接地して吹っ飛ばされるから最初は低速で
速度が低いと回る方向の逆にフェイントステア入れてから、大きく回る方向にハンドルを
切れ込める。(速度が高いと、逆にこのモーションは小さくて良い)
上手くタイミングが合えばリアが軽く浮いてくるっと回ってくれる。回そう回そうとする必要は
無いし、回そうとすると変に力が入って回らない。フロントに体重かけて回転軸を作り、足は回転の
邪魔になら無いように力を抜き気味にちょっと折りたたんでリヤを浮かす程度で良い。
あと、目線を回る方向に送る。
とにかく最初は低速でハンドルを大きく切ってその動きに繋げて、回る所から覚えた方が良い。
(大げさに言うとハンドル切って90度既に回り込み、リアタイヤ浮かして90度で良い)
上手く回れたらフェイキーして戻ってロックウォーク完成
と言う事で、ジャックナイフとフェイキー&戻りを練習するとロックウォークが覚えやすい。
>>942 先に180°で全体を回す感覚をつけてフェイキーを安定させろってことですか?
>>944 あざーす!今はよく分からないけど、バニーホップの時も後で意味の分かる単語は
腐るほど出てきたので意識してやってみます
>>945 スゲー詳しくありがとうございます!
ジャックナイフとフェイキー練習しつつゆっくりやっていきます
>>945 フロントで回った後にフェイキーに入るのはロックウォークじゃないよ。
それはロールバック→フェイキー→戻り。
ロックウォークはフロントで回った後に間髪入れず今度はリアで回る(戻る)がロックウォーク。
>>947 あ、ちょっと勘違いしてたw
それでお願いしますw
バニーホップのやり方が分からん
後輪を上げられない
>>949 後輪を上げられないって、まったく上がらない感じ?
(車体水平から前後同時に上に跳ねる)ポゴは出来る?
マニュアルは何メートルかは出来る?
どういう状態?
ノーズマニュアル練習すれば?
ペグウィリーってどれくらい維持できたら合格?
>>950 10cmも上がってないと思います
バニーホップっていうのは、ノーズマニュアルをある程度出来るようになってから、練習するようなものなのでしょうか?
>>953 ノーズマニュアルは関係ないね。
10cmでも浮くのなら、練習をちゃんとしていけば少しづつ
(と言っても30cm位まではすぐ伸びると思うが)伸びる。
・力を抜いて、体を柔らかくリラックスする
・大きく体を沈み込ませタメを作る
・伸び上がりながら、ペダルで押し出す感じでフロントを上げる
(絶対にハンドルに力を入れてひいてはダメ)
・そのまま体を上に伸ばして人間だけ(イメージとして)がジャンプする
・と、自転車も踏みつけられた反動で浮いてくるので、力まず引き上げる
・足もたたんで車体をひきつける
(刺しは、ある程度飛べるようになってからで良い)
こんな感じで、常に次の動作を先行してつなげるように動く事を意識して
それが「ゆっくり」出来るように練習する
あと、飛ぶ場所に線を引いてそれを飛び越える意識でやるとイメージしやすい
(最初は物を置いたりしない。線1本で充分)
で、更に基本に立ち返って、その線を飛ばずにフロントだけ上げてバニホフォームで
「力まず」踏まないで越える。
何本かやったら、そこからリアを1cmでも良いから浮かして線を越える
(フロント浮かして越えて、リアタイヤが線に差し掛かったらちょっとだけ飛ぶ)って
基本をやると良いよ。
普通にバニホ飛んでてスランプになったときにもやると、タイミングを取り戻しやすい。
956 :
名無し@コソーリ練習:2013/06/12(水) 02:27:22.79 ID:k0Qp0Kdx
>>954 ありがとうございます!
その力まず引き上げるという感覚がよく分からないのですが、タメを作って伸びながら足を押し出すと、フワッと前輪が上がるのでしょうか?
>>958 フロントを上げる動作までは、基本的にマニュアルと一緒
(ただし重心はマニュアルほど後ろに引かない。)
マニュアルもハンドルを力で引いてはだめ。
足で軽く押し出す感じで、全く腕で引かない様に心がける。
これが出来て無いと、浮く程度ならいけるけど高さは出ない。
(マニュアルも上手く行かないと思う)
バニホの練習の前に、フロントを腕で引き上げずペダルを前に
「クッ」と押す感じだけで上げる練習をした方が良いかも。
イメージだけつかむなら、止まった状態で片足を後ろに引いて地面につき
もう片足はペダルを前に突き出すように踏み込む(押し出す)。
そうするとハンドルを引かなくても軽くフロントが上がると思う。
ようは乗りながら両足でそれをする感じ。
ブランコの立ち漕ぎに近いよな
>>960 すごく理解しやすい説明だと思います。
上手くいくと足で押しただけでコケるくらい捲れます。
963 :
sage:2013/06/25(火) 12:18:00.43 ID:cekbNpZ3
FBMのMarauderっていう定価75600円を型落ちだから2万引でどう?
ってショップにすすめられたのですが買いでしょうか?
ちなみに2011年モデルらしいです。初BMXです。
>>963 現物乗ったことも見たことも無いが
・2〜3年落ちでも特に構造変わってないので大差ない
・グレード的には中級位だと思うのでまったくの初心者には充分以上
・値段的には型落ちを気にしなければお買い得。でも激安と言うほどではない
(激安を探すには、それなりに苦労も運も必要)
まず、自分の身長で合いそうか?その車体を気にいっているか?が重要。
サイズが合わなそうだったり、他に欲しいのがあったら見送り。
良さそうなら買うのもあり。
既にSubrosaの2014年モデルは出回ってるので、これから年末位まで各メーカーの
14年モデルが出回ります。それを狙うもよし。ニューモデルが出ると型落ちになって
出るセール品を狙うもよし。
まあ、自分の身長に合いそうな、自分の気に入るモデルを買うのが良い。
>>964 そう!そのモデルです!しかしTTのステッカーは無かったような・・・
ボッチなんで必死にコソ練習していつかはパークデビューしたいと思ってます。
>>965 予算内でしかも青色に惚れたのですが型落ちが気になりました(スペック的に)
身長177cmです。初BMXなので体に合うのかわかりませんが、
何件か見回っ中で一番カッコイイと思いました!
物が良いなら安心です。
やべテンション上がってきたww
>>966 >身長177cmです。初BMXなので体に合うのかわかりませんが、
個人差が大きいから、最終的に答えは本人がある程度乗れるように
なって始めて判る。だから大体合ってそうならOK。
で、身長177cmで、TT20.75(CS13.75)、ヘッドチューブ74.5は
合ってると思うよ。
>>967 体に合ってる。色も好きな青。物は良い。
買わない理由がみつかりません。
背中押してくださってありがとうございました。
これからショップに電話します。
あとは練習だな
最初はサクサクは行かないと思うが、乗り越えると楽しくなると思うからがんばって
>>969 明日無事に納車決定です。
頑張ってコツコツ練習していこうと思います。
ほんと色々ありがとうございました!
バニーホップなんですがプロのPVとか見るとフワッてジャンプしてる感じなんですが自分がジャンプするとヨイショって感じです。あのフワッと感はどうすれば出来ますか?
>>971 大げさに言うと、例えば50cm飛ぼうとしたとして
1m近く飛べる人が50cm飛ぶのと
40cm飛べる人が50cm目指して飛ぶ違いみたいなもんじゃね?
コツコツ練習。筋トレでジャンプ力アップするのも良いかも。
>>972 で?
お買い得だったね良かったね、とでも言ってほしいの?
>>974 たしかに単なるレス乞食だったな
スレ汚しスマソ
976 :
971:2013/06/27(木) 20:37:36.25 ID:???
>973遅くなりましたがレスどうもです。例えの話しはなるほどって思いました。60pやっとで差しは意識してないレベルです。筋力あげます!
>>976 サシを意識せず60cmなら、フォームが安定すれば80cmはイケそうだね。
筋力も大事だけど効果的なトレーニングがよくわかんない。
ネットで「ジャンプ力 鍛え方」とか検索すれば出る
検索
ですよね
982 :
名無し@コソーリ練習:2013/06/29(土) 14:37:16.56 ID:FQUtBjsN
質問なので上げさせてもらいます
サブロクがどうしてもできません
ワンエイティはできるのですがサブロクをしようとしてもどうしても180°しか回りません
サブロクを意識してやってしまうとどうしても後輪があがらず360°まで回せません
アドバイスなどお願いします
初BMXで、180cm
ストリート、トレイル志望
某ブログをみて、flyにしようかとおもってたんだけど、
subrosa ARUM XLってどうですか?
型落ちが安くなるみたいなんだけど
>>983 FLYの21インチと比べてだろうけど、俺はFLYを推しとく。
でも、丁度FLYカが値上げしたようだから値段が上がった方と
ARUM XLが安くなったのだと考え物だがw
>>984 そう、Flyのprotonとの比較
Flyが値上げ後、subrosaが値下げで、価格差約2万
お店の人も、値段考えなければFlyって言ってるんだけど、
初めてだということも考慮すれば、ARUMは決して悪い選択ではないっと。
(現在の)価格差ほどの違いはない。あとは好みっと。
来期は各社値上げラッシュが確定だからなぁ
ARUMXLも来期ものは6.7万と値上げ後のFlyと同等になっちゃうし
円安の影響がまさかこんなところで来るとは思わなんだw
もっと早く購入の決断しとけばよかった・・・
>>985 FLYの値上げは輸入代理店からの納入分で
点灯在庫を持ってる所は旧価格のままのはず。探せばまだあると思うよ。
って言うか、俺の知っているショップでFLY値上げ済みの店はまだ一軒しかない。
言う通り14年モデルは値上げ傾向だと思う。(円レートの関係で)
SALE品も旧価格品も限りがあると思うから、満足いくものを探して慎重かつ納得のいく物を買ってくれ。
>>986 近所だと21インチもってる店がないんだよなぁ・・ってかBMX持ってる店がないw
もう少し考えてみて、なくなる前に決断します
thx.
1万くらい高くなってんの?
4月に買っといてよかったわー