【BMX】BMX初心者集え!Part37

ここはBMX「初心者」スレです。

初めての方は、まず下記のまとめサイトを必ず読もう。

http://www5.atwiki.jp/bmx/pages/5.html

経験者さんはマターリで。
初心者さんは書き込む前にgoogle・スレッド内の検索をしてみよう。
すぐ近くに似たような質問が出てる場合があるかも。

近くにBMXを扱っているショップがあるならそこでも話を聞いてみよう。

どのメーカーでも安いものは重さや規格等がネックになる。先々考えるならお勧めできない。
体格や挑戦したいことで合うサイズが変わってきたりする。
完成車に関して質問するときは、挑戦したいジャンル・自分の体格・予算なんかを書くとレスがつきやすいよ。

完成車の選び方等は>>2以降へ。

前スレ【BMX】BMX初心者集え!Part36
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1324907391/

＠完成車選び

■ストリート
・フレーム、フォーク、クランク、ハンドルはフルクロモリ(材質)製
・ハブは前後シールドベアリングでリアはカセット式
・リムは前後ダブルウォール(DW)
・チェーンステー(CS、またはリアセンターRC)13.75in前後

これを予算で妥協するか拘るか、ぐらいに思っておけば良い。
フルクロモリじゃ無いのが、「有りか無しか」に完全な答えは無いかな。
お金に余裕があるなら、フルクロモリのBMXの方が物はいい。
でも、フルクロモリじゃなきゃ話に成らないとか言う事も無いとおもう。

「フルクロモリ」→丈夫、または軽い
「フルクロモリ以外」→丈夫じゃない、または重い

ってこと。でもまともなメーカーなら即フレームにクラックが入ったり、重すぎて技が出来ないって事はない。

上級者は大抵、自分にあったフレームから各パーツを選んで自分用を作る。
完成車を買う人は、そこまでのBMXが必要ない人なんじゃないだろうか？
お金をかければ、いいBMXが買えるけど、何処まで必要かってこと。
本人の考え方、腕、懐具合で変わる話だから外野からは答えが出ないと思う。

前スレで上がってたメーカー
・We The People
・KINK
・FIT
・FBM
・SABROSA
・COLONY
・HOFFMAN
・Verde
・Premium

■フラット
現行だと少ない、、、
・MOTEL WORKS
・ARES

■街乗り
見た目で選んでOK！

■持ってたほうが良い工具
・米式バルブ対応空気入れ(圧力ゲージ付きがいい)
・アーレンキー
・スパナやソケットレンチ15mm17mm＆ソケット用エクステンション
■必要なったら買う工具
・パンク修理キット
・チェーンカッター
・ペダルレンチ
・ハブスパナ(ダイソーの水道管用レンチとかで代用可)
・ライト
・リアブレーキシュー(透明の良く効くやつに)
・ニップル回し
■関連スレ
【リアル】BMXストリート総合スレ【パーク】その3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1269843647/
【フラットランド】FLATLAND【BMX】その14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1250488856/
フラットランドBMX熱く語ろう
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1139241146/
BMXフラットの技について熱く色々語れ！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1061651874/
【BMX】ダートジャンプ【BMX】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1013595694/
BMXレーサー＆トレイルライダー集まれ!!
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1030726263/
24インチBMX
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1159896457/

>>3
にｆｌｙを加えよう


最近話題に上がってたメーカー
・We The People
・KINK
・FIT
・FBM
・SABROSA
・COLONY
・HOFFMAN
・Verde
・Premium
・ｆｌｙ

■フラット
現行だと少ない、、、
・MOTEL WORKS
・ARES

■街乗り
見た目で選んでOK！

>>3にはCult Bikeも加えてやって欲しい
あとSundayもかな

>>6
ああ、Sundayが無いのはおかしいな。CULTも入れてテンプレ>>3の修正判

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓


最近話題に上がってたメーカー
・We The People
・KINK
・FIT
・FBM
・SABROSA
・COLONY
・HOFFMAN
・Verde
・Premium
・ｆｌｙ
・Sunday
・CULT

■フラット
現行だと少ない、、、
・MOTEL WORKS
・ARES

■街乗り
見た目で選んでOK！

インバートとバースピンどっちが難しいですか？

人によると思うが・・・

>>1乙

>>1
おつ

>>8
インバートはどこまでひっくり返せるかによるけど
バースピンは普通は1回転させて終わりだから簡単だと思う

バニーホップの練習して、台の角でリムを割ったんです。
リム交換してから、ペダルを踏み込むとリアタイヤかクランクあたりからカンカン？ゆうようになったんですけどこれの原因は何でしょうか？
たまにペダルが回せなくなるぐらい重くなる事もあります。。まだ全然乗ってないのに残念です。

>>13
自転車ひっくり返して、手でペダル回してスムーズに回る？
ハブ､クランク回り､チェーンラインとかその辺に何か問題あるかも。
ゆっくり観察して原因を探してみよう。
必要なら一回、チェーンを外してクランク側だけまわしたり、タイヤ側だけ回して様子を見てみるのもいいかも。

>>14
ありがとうございます。
たまに重くなります。
店員さんに、リアのリムを交換した時に「ハブの何かが曲がりかけてるから、何かをちょっと緩めに調整しときました。」って言われました。

>>15
じゃあ、ハブが壊れかけてるのかもね
酷いようだったらそのお店に相談してハブ交換だな。

>>16
親切にありがとうございます。
ストリートで使うのでオススメのハブを店員さんに聞いてみます。
ありがとうございました。

ストリートを初めて約一年バニホやマニュアルはある程度できるようになったんですがフェイキーが全く上手くなりません

なにか根本的なところで間違ってると思うのですがフェイキーはこう！みたいな事はありますか？

>>18
戻りじゃなくてフェイキーその物の話？

>>18
何がどう上手くないのかがわからんからアドバイスのしようが無いねぇ。
距離が伸びないとか？　

説明不足ですいません　フェイキーの距離が伸びないことです。例えばバンクやRをフェイキーで降りれないとかです
よろしくお願いします

>>21
フェイキーは詰まる所「バランス」が重要。繰り返して慣れろ。

バンクとかだとある程度速度が乗っちゃうから、平地で壁にフロントタイヤ当てて
反動で戻る練習とか、速度域が低いバランス取りをやってみればどうかな？

あと、一時的に空気圧下げて車体を安定させてみたり、前後同じ太さのタイヤだったら
フロントだけワンサイズ太くしてみたり、チェーンをガン詰めにしてみたりセッティングを
変えられればやってみるのも良いかも。
上手く変更が合うと乗りやすくなる。そこで練習。上手くなったら元に戻すと
意外と元のセッティングでも出来たりする。


同じ練習で行き詰まったら、ちょっとやり方を変えてみるのも良い。
（と言っても､良くなった場合の話ね。更に乗りにくいと感じたらそのやり方は有ってないから辞めよう）

ハンドルのバックスイープ・アップスイープって乗り味にどう影響してくるの？

>>23
明確に影響が出ると言うより、好みの問題じゃないかな？

どちらかと言うと､高さの方の影響は気にする人が多いが
スイ−プは見た目を含めた好みで言う人が居るぐらいで
一般的角度なら割と影響ない気がする。

>>24
サンキュー。

グラインドのコツ教えてくれませんか？
3ｍくらいしか滑ることできないんですけど
フィーブルです

>>21
とりあえずノーマルのシートポストを高くして空気圧前後パンパンに。
足で蹴って練習汁!!ただしパンパンにしたまま飛んだりすると肩、手首がエライ事になるよww

コグガード、プリモのプラスティックの使ってる人いる？
買ったけどホイールずれまくる。
チェーンダルダルになるし。
対策教えてください。

幅が厳しくテンショナーは使えないです。

28≫
俺もプリモのハブガードダメだった。
ちなみにハブはオデセイ。
ズレまくりでチェーンでギタギタになったよ↓↓↓
フレームとハブで相性があるみたいだね。
でも意外となくても俺は大丈夫だった。
チェーンは切れまくったけど。

21》
格好気にしなければ一度シート上げて座ってやるとか？
フリコで覚えてからとかがいいけど現実的じゃないな。

>>29

俺もハブ、オデッセイです。
チェーンラインもズレてるので取りあえず外しちゃいました。

レフトドライブ化、金掛かるのでどうにかしたい…

BMXバランス取れないワロタｗｗｗ俺センスナッシング
ハンドルちゃんと握らんと無理ｗｗ

ロードと大違いorz

すぐ慣れるよ

でも構造がシンプルでメンテ楽そう
街乗りには向いてない気がするけど練習頑張るお
最初はバニーホップ練習するべき？

>>32
椅子に座らないのに慣れてないからじゃ？
慣れればＯＫ。低速で小さく八の字Ｕターンとかするとすぐ成れる。

>>34
最初は　マニュアル　→　バニホ　の順が定番。
（フロントがある程度上がるようになれば、バニホ練習もはじめてＯＫ）

あとは、やりたいトリックを自由にトライしてくれ。
あんまりトリックに順番とか決まり事は無い。

まったくの初心者なんですが完成車の購入検討してます

168cmですがFly bikes Neutronかホフマンのontic ELを考えてます

オーバースペックですかね？

>>36
どちらも初心者向け価格帯でオーバースペックじゃない。
逆にこれより安いクラスは避けた方がいい。


で、どっちも乗ったことの無い俺だけど
Hoffman　ontic ELも悪くないが
Fly bikes Neutronが絶対お勧め。

この軽さで、この価格は絶対お買い得。

ありがとうございました

エントリーモデルとしてもう少し低い価格帯のもあるようですが…

どうなんですかね？

やはり使われているパーツ等に差がありますか？

>>38
品質が良くなかったり、規格が古くて（例：最近のフォークはインテグレーテッドだが古いカップ式とか）
パーツ交換できない、しづらいとかのデメリットや単純に重かったり丈夫じゃないのが多い。

通称「ルック車」（見た目だけBMX）と言われるグレードになってしまう。

わかりました

価格だけに目が行かぬよう気をつけます(o^^o)

たった今BMXの存在をyoutubeで知った程の初心者です。
楽しそうなのですぐにでも購入して遊びたいのですが、つまりこの自転車はなんなんですか？
普通に走るには無理？というか数キロ先のコンビニまで行くのも向いてないのでしょうか？

クロスバイクは持っているので普通乗りと使い分ければいいのですが、
近所に、youtubeで見るような遊び場が無いと思うので、遠乗りをする必要があると思います。
みんなはどうしているのですか？

あと、最初の頃によくある怪我ってどこをどうしちゃう感じですか。

>>41
ギア比が低いので、ストリート車でママチャリより遅い､フラットランド車は更に遅いと思っといてください。
飛んだり、回ったり、コケたりして遊ぶおもちゃです。遊び方は自由です。
ケガはまくれて腰を打つ、ケツを打つ、ペダル踏み外して脛を打つ、前周りにコケテ顔面着地とか
やったトリックで色々。地味に手首が痛いとかも良くあります。

まず、そのままYouTubeでBMX動画を見てドンなものか知ってください。
あと、>>１〜のテンプレ読んで下さい。

最低限、フラットとストリートの違いが判らないうちは知識不足なので、勉強してから買った方がいいです。

日本みたいに公園くらいしかやる場所なかったらフラットしか楽しめない？

>>43
環境は人それぞれ、遊び方も人それぞれなんで断言できませんが
俺はストリートやってます。下手糞ですがw

BMXは道具、おもちゃなので遊び方は貴方次第です。

Fly bikes Neutronってカセットハブではないんですよね？

フルクロモリ？

Hoffman　ontic ELもフルクロモリではないみたいだけど…

ハイテンでも初心者なら無問題？

スペックに囚われすぎか？＞俺

連投すみません

168cmで手足短い僕はFly bikes Electronの方が良いのだろうか…

トップに書いてある「・フレーム、フォーク、クランク、ハンドルはフルクロモリ(材質)製
・ハブは前後シールドベアリングでリアはカセット式
・リムは前後ダブルウォール(DW)
・チェーンステー(CS、またはリアセンターRC)13.75in前後 」

が気になって…

>>46
19.6は結構極端に小さいからどっちかっていうと20.6かな。
その身長なら無難なサイズは20.4〜20.6くらい。

ハイテンでもFLYの完成車は軽いから重量面での問題はなし。強度面は未知。
ハイテンもクロモリもザクっと言えば鉄。クロモリの方が同じ厚み同じ太さのハイテンに比べ強いってだけ。

最近ではクロモリの強度を凌駕するハイテンも存在する。
強度的なモノはあまり盲信しない方がいいけど。

しつこい様だが、値段＝品質

勿論、工業品なので当たり外れも若干ある。

今日はバニホ70ｃｍ飛べてワロタ

>>26グラインドに入ってるとき体重を前気味かつペグ寄りにする。左右のバランスを普通の時のセンターにしてると距離出せない。


滑りのいいレッジでリアペグがすっぽ抜けるのは逆にペグ側に体重掛かりすぎ。

微妙な体重バランスは後ろ脚側のペダルに乗ったりして調節かなー。


頑張って下さい。

おまいら的にこれはどうなん？
自転車スレの人に売って貰って気に入ってるんだけどマイナーメーカーみたいで
ちと不安になった
168センチ

http://www.vitalbmx.com/product/guide/Bikes,6/Stolen/SINNER,965

>>45-46
Flyはフルシールドのカセットハブですよ。
フレームはメインチューブだけクロモリでそれ以外はハイテンのようです。
クロモリにこだわる人も居ますが､気にしない人は全然気にしません。
材質よりその素材で作った完成品の性能の方が問題じゃないですかね。まあ人それぞれです。

Hoffman　ontic EL　がＴＴ　２０．２５　　CS　１３．６６
Fly bikes Neutron　 がTT　２０．６　　　ＣＳ　１３．２

どちらも合うサイズだと思います。

ＴＴやCSで乗り味はかなり変わりますが､実際に乗ってみないと判りません。
身長から大体見当つけて買いますが、ある程度乗りこなせるようにならないと答えは誰にも判らないので
深く考えても無駄かもしれません。チェーンとかハンドルとか調整してやっと答えがわかってくるはずです。
ですが最初は思い通りに動けなくてそれ所じゃないです。なのでそっちが問題でサイズとか素材所じゃないと思いますw

で、だんだん判ってきて「TTデカイ・・・」「TT小さい・・・」とか思ったら、「自分に合うサイズのフルクロモリフレームに組み換えよう！」
ってやるのが結構かしこい買い物かもｗ


最後に､１２年モデルの完成車ならＦｌｙはおすすめｗ
パーツもそれなりのものついてるが､あの軽さであの値段は絶対お買い得。
（念のため俺はＦｌｙ関係者ではないからねｗ　Ｆｌｙパーツキット組み込み車に乗ってますがw）

>>52
おお、STOLENじゃん。日本じゃあんまりメジャーじゃないけど全然悪くないよ。
俺は個人的に好きなメーカー。

どっちかつーと､２０１１モデルってTT２０．７５だと思うから微妙に長いかもしれんが判らん。
腕が上がると長めのTTに移行する人も多いから、ガンガン乗って上達しちゃえばちょうどいいかもw

>>49
自転車のフレームとして考えると単純に引張強度を見るより
溶接性を見ないと恐いぞ？
クロモリは溶接性が良い上、最低限の強度がハイテンより高い。
超高張力鋼(強いハイテン)は溶接後に熱処理しないといけないから
熱処理費>>材料費　ということで安いハイテンは信用出来ない。

>>50
やったな！ワロタってのがムカつくけど。

>>41
スト車なら街乗りも全く問題なし。オバチャリにも負けないよ。
結構遊べるとこってたくさんある。街中が遊び場。

>>55
と言っても、折れたら折れたで安物だからと諦めつくと言う考え方も有るし
初心者がペキペキフレーム折れるほど激しい乗り方が出来るとも思えない

っていうか、そんなにペキペキ折れた話を聞かないような・・・・
どっちかつーと、上級者がガンガン乗ってフルクロモリがダメになってるほうが多くない？

確かにフレーム折る位乗り込んでたら、ある程度は出来るようになると思う。
その後はそれぞれ方向性も決まると思うし、初心者はフレームの強度はそこまで気にしなくて良いと思う。
まず壊れるとしたらホイール、チェーンとかからじゃないかな。
むしろ、フレームを折る位のつもりで素材気にせず軽いチャリを選んで、壊す位乗り込めば、間違いなく上手くなるよ。
初心者なら毎日5時間とか黙々練習しても1ヶ月で折れたりしないでしょ。

>>58
まあ殆どの初心者はフレームよりホイールが先に逝くしね。
とりあえずハイテンとクロモリの材料工学的なお話を書いただけだよ。

>>45
お金があるならいいもの買えばいいってくらいの感覚で大丈夫だと思うよ。
俺、去年のWTPの5万くらいの完成車で一年練習してきたけど、なんも不満ないよ。
交換したのはグリップ、タイヤ、チューブ、ハブ内のシールドベアリング。
どれも消耗で使えなくなったから交換しただけ。
やってみればわかるけど、いきなり高いとこからドロップなんてできないし、
最初に負担を感じるのは車体より自分の体の方だと思うよ。
参考までに。

フレーム逝く位のレベルになったら、ここで聞かなくても解るだろ。

材質はあまり気にしない

Fly bikes Neutronにしますか(σ ´∀｀)σ

KINK WHIPも候補に入れたけどFlyのが軽い

ありがとうございました

Flyいいなあ〜　俺もほしい。
リムは軽量化し過ぎだけど他のパーツもばら売りの物同じだし、サイズはtierraと同じだから乗りやすいし。

もっと若い頃に知っていればよかった・・・
動画見たらやりたくなったけど、おっさんには無理だな

>>66
ここ、おっさんばっかだよ。

>>66
42で始めたよ

BMXのこと何にもわからん初心者だけどサポーターは付けてたりする？

付けたほうが思い切り出来る気がするだけど

>>64
高い完成車は１５万位､今買える物で車重１０ｋ前半の車両は
一杯有る完成車の中で数えるほど（５車種ないかも）しかなく
大体１０万円以上するからね。
同価格帯のどの車両よりも軽いよ。


>>69
俺はつけない主義なんでプロテクターや、サポーターは付けてないが
そんな俺でも絶対付けたほうがいいと思う。

今まで何度も打った場所が一月以上痛いままとか成ってるので。


街乗りで移動してそのまま買い物、サイクリング的に使って
公園とか、駐車場の練習できる所で乗ってるから移動中のゴテゴテした
感じが嫌なんだよね。あと、練習でも無理しない､コケナイ主義なんでｗ

で、上達しない・・・・・

ああおっさん多いのかここは。
どおりで親切丁寧なレスばかりなわけだ。
BMXってkidsが夜中にバカやってるイメージだけだった。
39歳だけどバカやってみようかな。

どうカーチャンを納得させるか、だな・・・

>>71
a)子どもらと一緒に乗りたいんだよ
b)ギャンブルよりましだよな
c)ダイエットしようと思って

この辺でww

俺は子供用のBMXを先に買ってから自分のを買ったよ。

で、女の子だから｢前カゴ無い！スタンド無い！｣って文句言われてます(∋_∈)

洗脳は難しいな・・・

ちょっと前に通勤用にクロス買ったばかりだからなー・・・
おもちゃに5万以上出してはもらえないだろな
かーちゃんが電チャリ欲しいと言ってたのを却下したばかりだし。

こういうスレで悪いが・・・・
そこはクロスで楽しんでくれとしか・・・・・

>>75
じゃ諦めな。

クロスを嫁にあげればいいじゃん

ここにはEncounter読んでいる人いる？

deluxeの完成車は、日本で取り扱っていないのかな？

deluxe完成車なんてあるのか。deluxeはZENだけど入れてないだろうな。ほんとにそれじゃなきゃ嫌なら海外から取り寄せしかない

>>56
不快にさせて悪かった
あまりにも嬉しくてな

>>79 俺は読んでるよ今年40

>>80
無さそう。
俺が知ってるBMXショップのHP、１５件ぐらい見たがw

って言うか､元々メーカーが作ってるのも２車種だけかな？

STOLEN見たいに日本ではメジャーじゃないが、海外でそこそこ出回ってる
って感じじゃなくて､かなりマニアックな完成車だよね。



まあ、俺もdeluxeが完成車出してるのを全く知らなかったw

>>79
定期講読してるぞ

>>28 おすすめ

http://www.jykkbmx.com/simple/upimg/si_wheelslammer.jpeg

ストリートとフラットってどうやって見分けるの？
ストリートの車体を買いたいんだけど、
メーカーのページにも特に「ストリート用」みたいには表示されてないんだけど・・・

>>85 ディグリーの時からたまに二冊買う時もある

>>87

>>1-7辺りのテンプレを読む

>>７で上に上がっているメーカーがストリート者の完成車を出している主なメーカー

フラットの完成車を出してるメーカーは
＞■フラット
＞現行だと少ない、、、
＞・MOTEL WORKS
＞・ARES

>>87
フレームが変な形でTT20切ってる奴がフラット
オカマが乗るもんだから注意してね

ブレーキって透明な奴の方がいいんだな
ただの見た目アイテムだと思ってた

メーカーで分かれてるんスね。
ゆずれない派閥みたいなのがあるんでしょうか。

>>90
なんとなく、了解ですw

>>92
極一部、両方作ってるメーカもある
ＫＨＥとか（他を確認してないがｗ）

とにかく、フラットの完成車は今少ないから
MOTEL WORKS　か　ARES　以外の完成車は大体ストリートと思って良い。

ＴＴで見分ける手も有るが､フラットの大きいのと、ストリートの小さいのはサイズがかぶるから
違いが自分で判るまではメーカー基準の方が楽だと思う

>>91
ブレーキシューは各社透明系のが良く効く傾向
だが性能と引き換えに良く鳴いたりする

同じ形状のシューでも色でソフト､ミディアム、レギュラーとか
効きを分けてるメーカーもある

コントロール性を求めて、または鳴くのが嫌で固めのレギュラーを使ったり
アブバカみたいにガッチリ止めたいトリックする人はクリアーのソフトを使ったり使い分けたりする

かといって､黒（大体レギュラー）なら効かないとか、鳴かない訳でもなく
効く奴は効くし、鳴く奴は鳴きまくる

アーチやリムなんかの構成でも変わるので結構さまざま、複雑だが
ストリート系はノーブレーキに進む人も多いのであんまり話題にならないみたい

BMXだとキュッって止まるブレーキが求められるってことか

ストリートはじめたいのですが、楽天に売っているHOFFMANはどうですかね？
予算がそこまでないので安いのから始めようと思っています。
おすすめの完成品はどんなのですか？

>>96
身長がどの位かにもよる。

あと、現在１００スレ以下だが読み返すと
似たような話題が出てるからそれを参考にしてください。

テンプレに「まとめ」も有るからそれも読んどいた方がいいですよ。

これってお買い得？
http://i.imgur.com/UCs6V.jpg
http://www.bmxcave.jp/product/1802

転売でもするつもりなの？

ストリート車にペグって4本つけたりするの？好みの問題？

>>100
するよ。

塗装の剥げた所が錆びてきたので缶ｽﾌﾟﾚｰで自家塗装しようと思うんですが、ﾊﾝﾄﾞﾙ･ﾌｫｰｸ･ﾌﾚｰﾑ･ｸﾗﾝｸを塗るとしたらﾌﾟﾗｻﾌとｶﾗｰを何本位あれば塗れますか？参考に教えてもらいたいのでよろしくお願いします。

誰だ？ｗ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120510-OYT1T01040.htm?from=main6

やっぱノーブレーキは、だめか
かっ飛ばすタイプじゃないからリアだけで勘弁してもらいたいんだけどな

>>103
ワロチww
この完成車FITかな？

>>104
フォークにキャリパーブレーキの穴があるなら
マウントが開くブレーキレバーとアーチ、両方チョウネジに変えた
一分間で外せるブレーキキットとか売ってる所あるよ。

ホームセンターでチョウネジ買って１００円とかでも売ってるキャリパー
ブレーキ買って自作してもいいし。

ブレーキを装備せずにオフロード競技用自転車を公道で走らせたとして、大阪府警旭署は１０日、
同府守口市の会社員の男（２８）を道路交通法違反（制動装置不良）容疑で近く書類送検する、
と発表した。

男の自転車のハンドルにはブレーキレバーを付ける偽装が施されていた。

発表によると、男は１０日午前８時１５分頃、同市内の市道で制動装置を取り付けていない「ＢＭＸ」と呼ばれる
自転車を走らせた疑い。男は「友人に勧められ、ブレーキがあるよう偽装した。通勤で乗るとストレス解消ができ、
やめられなかった」と話しているという。

男は３月にも２回、ブレーキのない別の種類の競技用自転車「ピスト」で走行したとして交通切符（赤切符）を
交付されていた。

ソース
読売新聞　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120510-OYT1T01040.htm?from=main6

【画像】偽装された自転車
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120510-681221-1-L.jpg

自転車の写真は右から撮るって常識知らんのか。

>>108　スプロケ見えなくなるもんねw

しかしこの写真みたらレバーとワイヤーだけなんだな。そら捕まるわ。
ちゃんとキャリパーブレーキ付いてたらまた違ったのかな??

>>109
そりゃブレーキとして機能するんなら捕まりゃしないだろww

>>108
うちのはLHDだからいつも左から撮る。
スプロケ見えないとしょっぱいよね。
まぁ、記事の写真はそういう目的じゃないだろうがｗ

>>105
ステムがFLYのやつに見えるんだけど、ペダルがオデっぽく見えるから違うかな！？

レバーとワイヤーまで付けたのにブレーキは付けたくなかったのかｗｗｗ
どうせ片側だけじゃアウトだけどな

俺もリアはともかくフロントはキャリパーも付けられないフォーク使ってるから困った・・・

大阪は片方だけだと言われない。関東ほど厳しくないぞ。

4ペグってことは結構上手いひとだろうな、すぐ特定されそうw

ピストからだからなんちゃっての馬鹿だろう。
多分we the

片ブレーキでも書類送検までいっちゃうのかな。
それともこの人は以前にピストでも云々ってあるから、いいかげんにしろや！って感じか？

ブレーキの流れで聞きたいんですけど、ブレーキって邪魔ですか？
近所の店頭においてある車体には後ろブレーキだけ装着してありました。
公道を走る場合は前ブレーキもつけろ、と書いてありますが
つまり普通に遊ぶ場合は前ブレーキは必要ない？
というよりブレーキレバーがトリックに邪魔でかえって危ないとかですか？

>>117
ストリートフラット共通に言えるのは
通勤とかで公道走るなら必要だろうね

ストリートは走るわけじゃないなら軽量化+上達とかのために外す
ブレーキ自体付けてても危険ではないし邪魔にはならない
無いと出来ないトリックもあるわけだし人それぞれ

俺はストリートだからわからないけど
フラットはブレーキ無いとトリック出来ないんじゃないか？

ストリートでもバースピンやテールウィップでハンドルにワイヤー絡まるからな
ジャイロ使えば良いけどあれは複雑で重い

>>107
この捕まったやつ片ブレーキじゃなくて片ブレーキ偽装のノーブレーキじゃん。
しかも過去2回ピストで捕まってるとか馬鹿すぎる。

>>117　ブレーキ一式で1キロは重たくなるって考えればいいよ。特にリアでジャイロつければもう少し重い。
しかしなんちゃってがリアにコグガード両側つけるかね？

おーありがとうございます。ブレーキは邪魔にならないんですね。
遊び場まで公道を走るならつけといたほうがいいですね、取締対策に。
まだBMXに触ったこともないんで、1kg増えるのがどれだけ遊びに負担なのかわかりませんが
さっそく買ってみます。

>>118
＞無いと出来ないトリック

詳しく

>>119
俺、Fブレーキ付だが、普通にバースピンもテールウィップもイケますが？
何回転回す人ですか？ｗｗｗｗｗ

あー。ジャイロも装着してないよ。一応。

まあ､落ち着こう

乗り場じゃいい笑いモンだろうなー。
てか、こんな奴ガチなライダーと走る事無いか

都内で品数多い店教えて栗

>>123
横からだが､アブバカはブレーキ無しで出来ない
（モドキならどうにか成るかも知れないが）

あと初心者にはバーエンド（ジャックナイフ）はフロントブレーキ無しで覚えるのは難しい

>>124
すまん前ブレーキの話だったのな
リアブレーキの話してたわ

>>123
>>129が言ってるけどアブバカ
あと上手い人はいらないけどテールタップかな

完成車買ったら右手のブレーキが前輪になってましたが
これは間違いですか？

>>132
普通BMXは右がリアだけど､すくな方に組替えても良い

おれは右を前に組替えてる

教えてください。

Odyssey Hazard V3のコグって右用、左用ありますが元々右ドライブのものに左ドライブ用つけるとレフトドライブ化出来るの？

>>134
できないです。

買ったよぉFly bikes Neutron(o^^o)

まだ届いて無いけど楽しみです

ぼちぼち乗りまわします

おめでとう

（と、すすめた中の一人からw）

おめでとう。私も最近始めた者だからご近所さんなら是非ともご一緒したいところ

落ちた？

age

age

>>137
>>138
ありがとうございます。過激には出来ませんが娘の自転車練習と併せて楽しみたいと思います。

オススメのグリップ教えてください
ODIのLONGNECK SUPER SOFT買ったけどグニグニして気持ち悪い
それとも素手で使うものではないのか？

グリップの好みは難しいね

素手で使う､グラブして使うで好みが分かれることも有るし
太さ､硬さ、マッシュルーム好き・嫌い､消耗激しいから安いのが良いとか
フランジ有り無し､俺のBMXに合う色が無いとかさまざま


まず、どんな傾向（太さ30φとか）のが欲しいかある程度か書かないと

定番モデルが知りたいんだ

黒で硬めが欲しいです

割とODIが定番かもw
黒は大抵有るね

因みに､ODIのLONGNECK SUPER SOFTは
グニグニするのが売りのグリップと言っても良い

俺は､太いのでマッシュルームじゃないのが好きだから
MUTINY　　THE TEAM GRIP　使ってる。固めで黒も有るけど扱い店が少ないかも。
でも、定番じゃないなw

ピストル・ピートのグリップって有ったような？
黒で、硬めだよ。

おいは、デラロサグリップが好み、手に優しい。

都内で商品が豊富な店ないかな
横浜のcaveが良さそうだけど行ったことある人いる？

ちなみにBMXRIOとW-baseは行ったお

コンパウンドが柔らかめのグリップは素手、硬いのはグローブだとおもってた。
ピストルグリップは元々レーサーよだからグローブ前提で固くて細いもんだと思ってたな。
だから古くなると横滑りする
細いのがいいってな粘着系?旧ダコタとかジョシュストリッカーとかカルトも全般細いね。

BMX車体と一緒に買っとく必須ものってありますか？
クロスバイクを全バラできるだけの工具は持っています。

>>151
テンプレ読んで。

リアリティーにもグリップあったよ。車道を始めFLY、ODIなど

リアリティってほとんどパーツ置いてないんだけどしめるのかな？埼玉店みたいに

リアリティって店今もあるの？

>>154>>155 今朝のスポーツ新聞にカラーで広告出してたぞ。一瞬目を疑ったw

ちげーよw祐天寺だって！
てか新聞に広告って…ちょっと違う気がする。

リアリティ？随分前になくなったと思っていた

バニホで体制崩してペダルで膝打ったぜぇ
最近プラペダルにしておいてよかったぜぇ〜

膝打ってジーパンに北斗七星みたいに穴開くのは男の勲章だぜぇ〜
だから高いジーンズは履く必要無いんだぜぇ〜

フロント、リア共にジャイロ使ってハンドルくるくる回すって可能？

>>161
ジャイロはリアのみに必要
フロントブレーキはフォークキャップからフォーク中を通してブレーキケーブル回すので
ジャイロのような仕組みは必要ない

ありがとうございました

あと最近はジャイロじゃなくて長めのリヤブレーキケーブルが主流
ハンドル回すのを考慮した長めのケーブルはハンドル一回転位なら
まず問題ない。

ねじれても引きずりや重くなったりしないようアウターを強化した
LINEAR SLIC KABLE　（各社で名前が微妙に違うと思う）
とかだと２回転ぐらいまでいけると思う。

右２回転　→　左４回転　→　右２回転　とかの範囲ならジャイロがいらないって事になる。
ただ、大抵の人は右回しか左回しかどっちかが得意で反対はあまりやらないかもｗ

なるほどぉ！

重ねてありがとうございましたﾟヽ(*´∀`)ﾉﾟ.:｡+ﾔﾎ-ｲ

マニュアルが思ったより難しいかった

今度はiPhoneで動画撮って修正してみる
一人だから・・・

>>166
初心者がまずやるトリックだけど難しいよ
簡単に２０〜３０ｍ出来るように成っちゃうような人はほぼいない
初心者がまず練習するトリックだけど以外に高いテクニックが居るから

３ｍも出来たらバニホとか他の練習も始められるから
色々やってみて

初心者がまず・・・大事な事なので2回言ってくれたのか
トンクス

なんだ、荒らしかｗ

荒らしじゃないぞ！

怪我をするの恐れてんのは自分でもわかってるんだよな
膝肘当てとメット買うか悩む

下らない揚げ足取らない方がいいぞｗ

気をつけるなり(｀_´)ゞ

>>162
うちのコンプ車のフロントケーブルはみ出たまんまだった
ステムの穴に通せばいいのかしら

>>173
フォークキャップがフロントブレーキ対応だと
ケーブルを通す穴が空いてるからそこに通す。
（但し､フォークキャップの穴とケーブル穴が共用タイプは、ケーブル
を通したままヘッドの調整が出来ないが・・・・）

その穴を通して、フォークの二股に成ってる所あたりから出て、下から上に逆に
上がるような感じでブレーキアーチに繋がる。


適当な参考画像
http://suco.jp/suco/bmx/kumitate.files/bmx10.jpg

Uブレーキ交換したら合わなかったorz
交差してる箇所が擦れて片効きになってしまう
救いは安く手に入ったことか

このスプロケって、強度はどうなんだろう。
見た目的にはすぐ折れそうなんだけど。
ttp://www.danscomp.com/458159.php

ジャイロ＋ケーブル二本引きってトラ車並にブレーキ効くの？！

>>176
48スプラインのやつを使ってるけど問題ないよ。

二日で割れました

>>176
一般的スプロケはアルミ素材
ＴＲＥＥのそのタイプは焼入れしたクロモリ

素材強度が違うから肉抜きもだいぶ違うだけ

クロモリとはまた意外だな。へんな力がかかるとひしゃげそうw

TREEのアルミは精度いいよ。チェーンラインがすぐ出る。

シングルに精度は必要？
逆に精度ないスプロケットってある？

そこまで気にしなくてもいいけど漕ぎ味は変わるよ。
正円に近いからチェーンのテンションにムラも少ない。
チェーンさびてようがスプロケの歯ボロボロだろが気にしない人は関係ない事かな。

フレームサイズってフレームに書いてあるもの？

メーカーで違うんじゃね？
BBの下側に刻印入ってる場合とか有るみたいだけど
実測してみれば？

やっぱメジャーのが早いか

街で自分と身丈が似てる人がどんなのに乗ってるか気になってな

>>186
その本人に聞けば？

>>187
勇気出して聞いてみるか
意外と気さくだったりするんだよなｗ

>>188
うん。そっちの方がいいと思う。

どんなシチュエーションか判らないが
話した事も無い人がいきなり自分のBMXをメジャーで
計ってたりしたら、びびっちゃうぞ。俺はw

>>178-181
レスサンクス。
アルミより丈夫というのはわかるんだけど、この見た目はやっぱ怖いｗ
でもまぁ大丈夫そうだし、安いから試してみようかな。
スプラインタイプはスプロケ or アクスルの山を削っちゃいそうで怖いけど。

>>190
俺はどちらかと言うと､その見た目が好きで使ってみたいが
今のスプロケが買ったばかりだから勿体無くて買えないw

>>189
いま168センチで20.5乗ってるけど
BMXのサイズって細かいけどそんなに違いがあるのか不思議
1インチ2.4センチ・・・

>>192
ハンドルバーの元の位置をステムに白マジックとかでマーキングしてから
バーエンドの位置で０．５インチ程度前に出すとか、手前に引くとかしてみれば？
擬似的にＴＴが変わった場合の体験できるから。（※　あくまでも擬似）

感想は人それぞれだと思うけど､相当変わるよ

>>190
48スプラインのアームなんともないだろ？削れないよ。

>>192
1インチ　2.54センチメートル

(間違って覚えてると､太いタイヤが入らないとかになるんで一応・・・)

わざわざありがと
2.4っていうのが頭に残ってるんだよな
どこで覚えたんだろ

５mm（約0.2インチ）変えれば結構気がつく。
すぐになれるけどのり味変えたいなら色々ためす価値はあるよ。
20.5乗ってて21乗ったらやっぱりでかく感じるし、20乗ったらコンパクトに感じる。
面白い乗り物だよほんと。

あんま細かい事考えて乗るもんでもないだろーにｗ
特に初心者は何も気にせず練習を楽しむ事に」集中しろ。

>>198
なんだ？偉そうに

>>198
それも一理ある

ただ中々出来ない技をセッティング変えたら出来ちゃったり
そのくせ出来るようになったらセッティング戻しても普通に出来ちゃったりするからね。

行き詰まったら、調整で済む範囲でいじって見るのも良いと思うよ。
無闇にいじるとワケ判らなくなるけどｗ

土日練習だけで上手くなれるか・・・

やっぱり通勤で乗ろうかなｗ

>>201
練習を欠かさなければ、１年後には間違いなく上手くなっている。
練習量を増やすのであれば、通勤は良い方法だと思う。
あとは、週１〜２回、平日夜に少しだけ、練習出来る時間を作るのも良い。

今度初めてbmxをやってみようと思うのですが、
最適な入門書みたいなのはあるのですか？
又、ない場合はどのようにして練習すれば良いのですか？
知識は全くありません
種目はストリートをやってみようと思っています

>>203
昔は一応あったと思うが､今は入門書とかあんまり無いかも
近所に教え好きの中〜上級者が見つかれば
一緒に練習するのがベストかな。

とりあえず、YOUTUBEとかの動画､ＢＭＸショップでメーカとか
覚えたり、そのＨＰで動画見たり知識を増やしてみれば？


その前に>>1からのテンプレ見よう

スマソ

BMXトリック完全マニュアル。
古い本だけどすごく為になる。

>>206
実は俺もそれをもってるが､今でも有るのかな？ｗ

アマゾンで、中古本が１４件有るみたいだ。
１９９９年初版で乗ってるBMXの情報は古いが
肝心のトリック解説自体は使えると思うから
安いの一冊買ってみるのもいいかも。

つや消しとつや有りのリムって、
どっちがブレーキ効きやすいのかな？

>>209
リムで効きやすいって言われるのがメッキだから
つや消しとつや有りのどちらかなら、表面がつるつる
してそうなつや有りかな？

シューでも相当変わるから、好きな方のリム使って試してみるとか

>>210
そっか、そういえばそうだったww>メッキ

リムのリペイントしてて、どっちにしようか迷ってました。

ありがとん！

>>211
判っててのリフレッシュだと思うけど､自家塗装でシューの当る所は
しばらくするとはがれちゃうと思う

だから､あんまり気にしなくていいかもw

>>212
メーカーの塗装でもすぐ剥がれてくるしねww

焼き付けは無理だから、一応ウレタンまではやってみるよ。

thx！

>>206 男気のマニュアル本もあったね

街乗りノーブレ珍固のおかげでこっちも少しは盛り返すと思ったら
逆に規制も周りの目も痛くなったでござる

ストリートにフロントブレーキってつけたら前輪回せなくなるの？
付けても回るのって無い？

>>216
普通フロントはフォークキャップからフォークの中を通して
ワイヤー取り回すから好きなだけ回せるが？

グローブ買ったった！安いのだけど
素手だとアセで滑るしコケて手を着いても安心！！

フロントブレーキ有りでバースピンをするのに必要な部品を教えてください
一応調べましたが、ジャイロブレーキが要るとか要らないとかよく分かりませんでした

>>219
■フロント側
・フォークトップボルト（フロントブレーキケーブルを通すため、真ん中に穴空いてるもの）
・フロントブレーキレバー
・フロントブレーキ
・タイコ付きブレーキワイヤー

■リア側
・ジャイロ
・ジャイロプレート
・ジャイロタブ（フレームのヘッドチューブについてなければ）
・ジャイロ用アッパーケーブル（リアブレーキレバー〜ジャイロ用）
・ジャイロ用ロワーケーブル（ジャイロ〜チドリ用）
・チドリ
・リアブレーキレバー
・リアブレーキ
・チドリ用ブレーキワイヤー
・インシュロック（ブレーキケーブル固定用）


もちろん、フォークとフレームにそれぞれブレーキ台座が必要。

ストリートなら、リアはジャイロなしでも可。
その代わりブレーキワイヤー長め。

とても詳しく教えてくれてありがとうございます。

FLY BMX納車されました(￣^￣)ゞ
これから楽しみます

>>222
まず落ち着いて、準備運動（特に柔軟）だ

おめでとうw

Fブレーキワイヤーがポストに入って無い

長いワイヤー買ってこないと長さが足りない…

ブレーキは上引きでもいけますか？

>>224
フロントブレーキを付けて、（リヤの話は別にして）ハンドルをグルグル回したいなら
フォークキャップ（フォークトップボルト）がブレーキワイヤーを通す穴が空いているタイプじゃないといけない。
また穴が空いていても、締め付ける六角レンチの穴と共用の場合はブレーキワイヤーを通したままヘッド調整が出来ない。

全く穴が無いなら、穴が空いているタイプに交換
締め付ける六角レンチ穴と共用が使いにくい場合、工具穴とワイヤーの穴の２種類が空いた物や
スパナで締めてワイヤー穴に工具を入れないタイプに交換する必要がある。


ワイヤーは長さがたりない場合、当然買わないといけない。
長すぎて切る場合､強力なニッパーがあれば一応切れるが専用工具が無いとかなりてこずる。
またはアウターケーブルが潰れて使い物にならなくなる場合もある。


上引きブレーキは試した事が無いから判らない。
上引きって、９９６みたいなフォーク左右にしっかりしたブレーキ台座があって取り付けるタイプじゃなくて
フォークの二股になるところに一本のボルトで止まってるキャリパーブレーキ？

もし上引きブレーキで試して上手くいかないのなら､その手のブレーキは安いのだと１００円で売ってる店が有るから
（たぶん､今入手できる一番高いのでも１８００円ぐらい）下引きに買い換えるのも手かも。

BMX練習2回目

マニュアル難しいｗ
何回かフロント浮く感じ出来たけど、上がりすぎてダメだった

あとフロントタイヤの空気抜けまくるんだけどパンクしてるかな？
乗る前にフロントタイヤがぺちゃんこだったんだけど

始めて乗る時空気圧MAXにしたのがいけなかったか

なるほど

丁寧にありがとうございました

すいません

↑のは≫225への返信でした

>>226
一日二日でマニュアルは出来ない。
個人差は大きいが２０ｍ出来るまでに､何ヶ月から掛かる人は一年以上。
地道に練習。ちょっと出来れば他の技に掛かっていいし。


で、乗る前にぺっちゃんこならまずパンク。
それも小さな穴が空いているパターンだと思う。
ＢＭＸ乗るならパンク修理は必須だから、１回目でなったのは不幸だが
パンク修理を覚えよう。

ついでに完成車なら質の悪いリムテープの可能性も有るから、リムテープも
交換（または重くなるけどノーマルの上にもう一枚とか）してみたら良いかも。
予備のチューブも一本は持っていると便利。パンクしたら予備と交換して乗る。
暇な時に外したチューブをパンク修理。次にパンクしたらそれと入れ替えすると早い。

>>229
地道な努力か・・・

ロード乗りだからパンクの修理は大丈夫
リムテープ変えてみるか

>>230
ロード経験があるなら､リムテープ外した時に
ニップルの頭も一応点検しといたほうがいいと思う。

俺の完成車、チューブの同じところがパンクすると思ったら
組んだ人がニップルの頭をドライバーで回して舐めかけたのか
ギザギザになってたから。

リムテープの向きがわからない
元々着いてたリムテープは内側ツルツル外側ザラザラ

買ってきたリムテープはOdysseyのなんだけどロゴを表にするとツルツルした方が表になってしまう
どっちが正しいんですかね？

>>232
あんまり表売れが関係無い気がするが
メーカーロゴが見える向きにはめるのが普通だと思うが

http://www.odysseybmx.com/dailyword/archivesV2/1985/01/hazard-wheel-gsport-hubs-fred_7257.jpg

＞あんまり表売れが

あんまり表裏が

の打ち間違い

>>233
ありがと！そうしてみる

リアのホイールが取れないｗラスペネ吹いてモンキーレンチじゃ無理だった
無理するとなめるから
ソケットレンチ買って試してみるお

>>235
流石にモンキーは止めた方が良い。
真っ当なメーカーのメガネレンチかソケットレンチを買おう。
紛失しなければ一生モンだ。

自分の乗ってるのが20.75だった168センチだけど

>>237
ＣＳが幾つかとかも影響あるけど､大きめだけど問題ない範囲のサイズじゃね？
大事なのは自分が乗ってどうかだけど､それはどんな感じなの？

>>238
初心者すぎて違いはわからないｗ
ただ調べてくと俺の身長に対して大きかったのかって不安になった程度

安値で譲ってもらった物だから文句は言えないけど
とりあえず乗りつぶす覚悟です

>>239
最近のＢＭＸ？ＣＳ（チェーンステイ、バック）の長さ判ります？
またはメーカーとモデル名と年式

>>240
ごめんCSの意味分からなかった

2011 Stolen SINNER
>>52です

俺も168cmだ
トップは20.8だなリアバックは引いてるんで13.75くらいだと思う
たまに20.5とかのチャリ乗せてもらうと小さいかなって思うけど慣れの範疇かな
最近はリア短いフレーム多いし余計小さく感じるね

Stolen Sinner 2011 BMX Bike (Black or Red) - Fully Assembled

Stolen Sinner 2011 BMX Specification

Frame: 100% Chromoly frame, w/ mini 5mm dropouts, machined Campy headtube & Mid BB, removable brake mounts & cable guides, 20.75" TT / 13.75" CS 75 degree HT / 71 degree ST
Forks: Stolen Cyclone 100% Tapered Chromoly micro dropout
Cranks: Stolen MOB 3-piece Tubular Chromoly w/ pinch bolts, 175mm
Bottom bracket: Mid, Sealed bearing, 19mm 8 spline Heat-treated axle
Sprocket: Stolen 6061 Alloy Class-Ring 25t
Freewheel: Cassette 9T 1-Piece Chromoly Driver
Chain: KMC Z410
Rear Brake: Tektro Caliper Included
Front Brake: Generix
Levers: Tektro Caliper Brake Lever
Bars: Stolen Big Boy Chromoly 8.25" rise / 28.5" wide 10 degree back/2 degree up
Stem: Stolen Convict III Alloy Front clamp 50mm reach
Headset: Alloy Integrated Campy-type 45 degree /45 degree , Sealed Bearing
Grips: Stolen Money Grip (Flangeless) w/ Vortex Nylon BarPlugz
Rear Hub: Front: Sealed 36H, 3/8" axle
Front Hub: Rear: 36H Semi-Sealed Cassette, 14mm axle
Rims: Stolen Revolver Double Wall, 36h
Front Tyre: Stolen Tioga FS100 2.25"
Rear Tyre: Stolen Tioga FS100 2.25"
Seat: Stolen PC-Boss Pivotal
Seatpost: Stolen Thermalite Pivotal 25.4mm x 135mm
Pedals: Stolen Thermalite w/ Chromoly axle


http://www.all-about-the-bike.co.uk/ekmps/shops/mrsquealypig/images/stolen-sinner-2011-bmx-bike-black-or-red-fully-assembled-free-delivery--2280-p.gif
http://www.all-about-the-bike.co.uk/ekmps/shops/mrsquealypig/images/stolen-sinner-2011-bmx-bike-black-or-red-fully-assembled-free-delivery--%5B2%5D-2280-p.gif

これかな。因みにＣＳ（チェーンステイ、バック）とは大雑把な説明で、ＢＢ（クランクのど真中を支えてるベアリング）からリアタイヤの真中までの長さ

>>241
>>243の奴なら､ＴＴ２０．７５で、ＣＳ１３.７５だから少し大き目かも・・・・
ただ、絶対無理とかそう言うサイズじゃないし、合う人は十分行けるサイズ。

気休めに、上手くなるとＴＴ大き目がよくなってくる傾向の人も多いから
頑張って上手くなればＯＫと・・・・（事実だが）思い込もう。

ＢＭＸ自体は日本で有名じゃないだけで､初心者には十分な車体だと思う。

最初の難易度は高めだけど乗りこなせば大丈夫ってレベルってこと？

>>245
１６８でも大き目があう人も、小さ目が合う人もいるから難易度が高いとは限らない。

ただし、貴方が小さ目があう人だと
＞最初の難易度は高めだけど乗りこなせば大丈夫ってレベルってこと？
に成る。

大き目があう人だと､若干でかいかちょうど良い位。



で､乗りこなさないと答えが判らんから､バンバン乗るしかないｗ
まじで車体はいいＢＭＸだよ。

パークとかだと大きめのほうが安定感あって飛びやすいよ。

>>246
ウッス(￣^￣)ゞ
バンバン乗るよ

ポゴ180の練習始めました。
くるぶしぶつけまくるんだけどなにが悪いのかな？

>>249
俺も着地の時よくぶつけるわー
何となくだけど、体傾いてるんじゃないかな

>>250

傾きですか…
意識してみます。

ハイカットの靴でやったほうが多少は違うかな…

マニュアル練習中

顎引いて後ろに荷重って思うけど難しいねぇ

捲れるか上がらんか…

腕が痛いってこたぁ腕力であげてるのね(⌒-⌒; )

>>236
工具買って後ろタイヤ外せました
リムテープの交換とパンク修理は完了

ただ外すときハブの玉あて調整のナット？まで回ってしまって現在調整中です

>>252
後ろ荷重よりも、ハンドルにぶら下がるイメージの方が大事かな。
それができるようになると、腕より背中・太ももあたりが筋肉痛になる。
上げる時、腕の力はほとんどいらないから、腕が筋肉痛になるってことは
体重移動があまりうまくいってないんだろうね。
下半身でちょいとアシストしつつ、膝を柔らかく使ってハンドルにぶら下がってみ。

ぶらがる感じですね

やってみますo(^▽^)o

ありがとうございました

このスレでflyのneutronを買って嬉しくてマニュアル練習してたらついさっき背中から落下、腰にタンコブができた
30後半だとプロテクター必須だな・・
明日の朝が怖いわ

>>252
マニュアルは

１．腕での引き上げ
２．体重移動
３．両足でペダルを押し出す

の３つの動作の組み合わせで上げる。腕はほぼ力がいらない。引っ張ると言うよりぶら下がる感じ。
重要なのは「３．両足でペダルを押し出す」感じ。これが出来るようになると
腕の引き上げ（ほぼ）無しに簡単にまくれるまでフロントが上げられる。

感じを掴むには（成功するとまくれるので）極低速で、後ろに体重移動しながら、腕はハンドルに
ぶら下がるつもりで、瞬間的に両足でペダルを押し出す。

表現難しいけど、今までハンドルを「グイ〜」と引っ張り上げていたとしたら
体重移動＋ぶら下がりに一瞬遅れて「クッ」っと両足でペダルを前に押し出す感じ。
「クッ」と言うより、「ｸｯ」って感じで瞬間に極軽く。

上手くいくと軽々とフロントが上がり、一瞬車体が加速する感じになる。
上がったら、まくれない力加減と体重移動の位置を探って練習してくれ。

>>256
マニュアルの練習で、３ｍより５ｍ、５ｍより１０ｍ出来るとうれしいから
つい速度を乗っけてやったりするけど（ある程度速度乗せた方がフロント上げやすいし）、
速度が高いと挙動も早いし失敗するとコケたり腰を打ったりし易い。

そこで、マニュアルの練習を２種類に分けてみたら良いかも。

一種類は普通に速度を乗せて距離を出す感じのマニュアル
もう一種類は、極低速でゆっくりバランスを取るのを主体の練習

ゆっくりだと、コケてもそんなに大きな怪我にならないし、車体の挙動も
遅くなるから対応しやすく、やばいって時にブレーキ掛けたり足を出したり
リカバリーしやすい。
ただ上げるのはしっかり両足でのペダルの押し出しが出来てないと難しいから
極低速でやるには、ちゃんとバランス取れてないと１ｍも進まない。


両方組み合わせるといいと思うよ。（と言うか、俺はそうしてるw）

すぐにまくれちゃうんだよねー

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w74589486

>>256
背中で良かったね。俺は頭だったけど^^;

>>259
上げる時にすぐまくれるなら
・ペダルの蹴りだしが強すぎ
・重心を後ろに下げすぎ
とかかな

ある程度進んでまくれるなら、膝の押し引きでフロントの
上げ下げが出来てないんじゃないだろうか

それは練習有るのみかな

椅子に座ってるような姿勢が良いですかね？

足は3時9時？

>>263
参考

http://3.bp.blogspot.com/_kFseLOBvNJE/S9XgPetq75I/AAAAAAAAAA0/dX5OqXDCa-s/s1600/ManualGetUp.jpg

>>263
参考動画

http://www.youtube.com/watch?v=8956VgfVdBs&feature=player_embedded#t=0s

>>265
もっとフロントタイヤ低いほうがカッコいい

頑張るゾォ

ブレーキが壊れてしまって新しいものに変えようかと思うのですが
初めてのことでよくわかりません
ブレーキの付属物は本体の他にあるんでしょうか？（ワイヤーやシューなど）
あとどこのメーカーの製品がおススメでしょうか

>>268
ブレーキ本単（アーチとか言ったりもする）の付属品の例

参考
http://www.odysseybmx.com/dailyword/archivesV2/1985/01/evo_7039.jpg

メーカーや者により多少差が合ったりもする
（※　特にリア専用と、フロント・リア兼用の違いがある）

しっかり効かせたいなら、高くても評判の良いブレーキ
効けば良い、付いてりゃいい、将来ノーブレーキにするとか言うなら
安いのでも十分

>>269
早急な回答ありがとうございます！
しっかり効かせる必要がないような実力ですが
評判がいいものを選びたいと思います
付属品の方も画像貼ってくれて本当に感謝します

>>270
ただ、オデッセイのエボ２は効きはいいけど、かなり「鳴く」ことがあるよ。
（リムとかの相性で絶対じゃないが）

プロテクターってどう？

SAL PROTECTIONのシン、ニー共に評判よさげ？

痛いの辛いから買うかなぁ…

>>272
プロテクターの類を使った事が無いから判らない・・・・

ただ俺に言える事は、ここ何年か常に、脛にペダルで怪我した痕が付いているw

サッカーの脛当てあれば大丈夫かなｗ

俺は使ってないから知らんが、サッカー用のほうが安いとかで
使ってるって話を聞いたことはある。

サッカー用だとペダルみたいな固いやつでは割れて危ないとかいう話聞いた事あるが、どうなんだろ
使った事無いから分からん

スパイクで蹴られたら割れて危ないって事も無いと思うから大丈夫じゃね？
少なくても、何のガードも無いよりはだいぶましだと思うぞ

サッカー用使ってるけど問題ない。

安いのは500円くらいからあるから試してみれば？

サッカー用のシンガードあれば無敵だよ
けど皮膚の痛みは無いけど衝撃でそれなりに痛いけどｗ
すね削れると萎えるしかなり安心して乗れる。

そうそう欠点がひとつ。
シンガードが微妙に短くて運悪くあたった場所がした過ぎたりうえ過ぎるとどっちかが守りきれないｗ

>>280
わかるわー。

俺もサッカー用のシンガードを使ってたけど、ペダルがプラなせいもあってか
割れるってことは一度も無かったな。
今はprotecのシンガードを使ってるけど、長いから安心。
膝ぶつけると泣けるけど。

プロテクターを使う前に付いた傷がたくさんあるけど、これもう消えないな。
ハーフパンツを履くのがちょっと恥ずかしいｗ

シンガードは付けとくべきか

ニーガードでコスパよくてズボンの中に付けれるのはなんだろ

SALのニーガードズボンの下につけて使ってるよ
結構良いと思う

色々使ったけどSALかCOLONYがオススメ。

結局骨に異常はなかったものの、全快するには数週間かかる模様
アドバイス見て、治ったらまた低速でマニュアルの練習頑張ります

休んでる間にプロテクター用意しとけよ

質問ですがフラット完成車買って二ヶ月半でリアホイールにガタガタしだしました。で、チェーンを指で張った状態にするとガタガタしません。
チェーンを張ったらガタが直るって事ですかね？
それとも他に原因があるのでしょうか？

>>287
二ヶ月でどれだけ乗ったかにもよるけど、一般的には完成車買って
ある程度乗ったら初期メンテが必要

チェーンが緩んでいたら張る（大きく緩んでいたら半コマで詰める）のは当然のことで
ヘッド周りにガタが出ていないか（出ていたらヘッドの調整が必要）、ステム、ハンドルクランプ
ペダル、クランク、ホイールナットなど各部のマシ締め
あと、スポークに初期伸びがあるので、振れ取りの方法をネットで確認してから
ニップル増し締めとかメンテが必要。（既にタテやヨコに振れてたら振れとりしてください）

チェーン給油や、たまにワイヤーの給油なども必要です


原因はチェーンのゆるみかもしれませんが、二ヶ月乗ったなら一通りチェック、メンテした方がいいです。

ハブの分解出来なかったorz
BMXって規格がデカすぎｗ明日薄いモンキーレンチ買ってくるお

スプロケだけ取れたけど中のベアリングの玉が内側18個外側19個•••内側1個無くした？

>>288 ありがとうございます。
とりあえず、チェーン張りと各部の増し締めしてみます。

パークデビュー　セクションに入れず　怖わ

>>285
低速でやってるうちに捲れたとき飛び降りるスキルも自然に身に付くよ。
で、今度はスピード上げて飛び降りた時に足がついていかず前に転ぶようになる(笑)。

>>291
ゆっくり慣れるのがいいよ。

ﾀｲﾔとﾁｭｰﾌﾞを交換したいんだけど、外した廃ﾀｲﾔとかの処分はどうしてますか？ｺﾞﾐの日に出せるのかな

自治体によって分別方法違うからなんとも言えない

>>293
役所に聞けよwww

切り刻めば燃えるんじゃね？輪ゴムとか分別するか？

店で引き取って貰う

>>293
刻んで、ゴム系のゴミが出せる日に出す。
因みに、そのまま出して収集のおじさんに見付かると、ほぼ間違いなく
貼り紙されて置いていかれる。

ストリートに付けるフロントのキャリパーブレーキ探してるんだけど
ダイアコンペの884以外にあるかな？

>>299
俺が知る限りキャリパーブレーキは、完成車についてくる奴を
捨て値で売ってる所と、８８４を扱う店が２件ぐらいかな

あと、レバー、アーチ両方チョウネジに交換して工具無しで
クイックリリース出来るセット（レバー、アーチ、ワイヤー）を売ってる
店が一軒かな

>>300
やっぱチョウネジ買うよ

完成車のリムに付いてるシール剥がしたいんだけど、剥がしても問題無いよね？

>>302
ないよ

剥がしたら御札貼ってあるかもな
お化けでるぞｗ

傷があるかもなｗ

>>304
おwwwばwwけwwww

フットジャムでジャックナイフの練習をしてますが、後ろ足は、リアアップの時みたいなしゃくりあげる感じで合ってますか？
あと、フットジャムテールウィップはまだ時期尚早だと思うので、もうちょっと簡単な派生技はありますか？

おまいら練習するとき工具持ち歩いてる？
パンク修理キットとコンパクトツールは持ってくことにしてるけど

近所で練習するときは持ち歩かない。すぐに帰る
ちょっと遠出するときはチューブと小さい空気入れ、あとはアーレンキーと17mmスパナかな
パンクしたチューブは持ってかえって修理する

何かオススメの靴及びブランドはありますか？ストリート用で
求めるものは耐久性でグリップ力
よろしくお願いします

ホーキンス

大城戸

>>307平地でﾌｯﾄｼﾞｬﾑ→ﾌｯﾄｼﾞｬﾑでﾎﾟｺﾞ→ﾌｯﾄｼﾞｬﾑでﾛｯｸｳｫｰｸ→段差でﾌｯﾄｼﾞｬﾑ→ﾌｫｰｸの前でﾌｯﾄｼﾞｬﾑ→ﾌｯﾄｼﾞｬﾑからﾌｫｰｸの前でﾌｯﾄｼﾞｬﾑへ足を入れ替える→ﾀﾞｳﾝｻｲﾄﾞでﾌｯﾄｼﾞｬﾑ。順次は気にしなくても良いけど色々遊んでみて下さい。

バニーホップうまくいかないなー

ロールバックとか180の後のフェイキーが続かないなぜだ・・・

単にスピードが遅いんじゃない？

>>310
ローテックと言いたいけど
入手しやすさ、試着出来るで言ったらスケシューじゃないかな？
バンズのエラプロなら耐久性もあるんじゃない？！
カップソール系は食い付きは良く無いと個人的な感想。硬い
エメリカ・ジンクス(バルカ)も今市だた

>>310
ナイキの6.0とかたまにABCマートとかで売ってるよ。
vansのハーフキャブとかもABCとかで買えるんじゃない？

知り合いから古いユーロBBのフレームとフォークをもらいまして足りないパーツは自分で集めて作ろうと思ってます。
そこで質問なのですがフォークの太さが１インチなのですがヘッドパーツは１インチのSTD?を使えるでしょうか？
当方車やバイクの組み立てはできるのですがBMXは全くの素人なのでわかりません、よろしくお願いします。

>>319
そのフレームとフォークって結構良い物で、それを使いたい？
持ってるパーツはフレームとフォークだけでそれ以外なし？

どうしても、そのフレームとフォークで組みたいなら話しも変わるけど
前後ホイール、クランク、ＢＢ、ヘッドセット、ステム、ハンドル、スプロケ、チェーン
ブレーキ回りとか、新品で高くない物を選んで買ったとしても、初〜中級位の完成車が
買える値段になると思うよ。

>>320
フレームとフォークは私個人の思い入れが深い時代の物で、できればこれで作りたいと思っています。
あと書き忘れましたがホイールは前後あります。

>>321
ストリート？
フラット？

>>322
フラットです

>>321
ストリート車しか俺は知らないけど、今のヘッドセットは
「インテグレーテッド」が主流。
その前がカップタイプとか言われる「１−１／８」サイズの奴らしい。

１インチフォークってのがよくわからんが、フォークも
「インテグレーテッド」が主流。古いのが「１−１／８」

「１−１／８」も探せば今でも売ってるからそれならば良いが、
そのフレームのがそうかは確認しないと判らん。

「オールドスクール」とか言って、古いBMXを復刻したのやレストア
したのを乗ってる人も（映画ＥＴのクワハラとか）居るから、それ系の
ショップを探してみれば古いパーツも見つかりやすいかも。
（そのフレームがいつのかしらんけど）

>>323
フラット、乗った事無い・・・・
ので古いのだったりすると全然判らん

>>324
フォークにインテグラルも糞もあるかい。ヘッドの規格やのに
教えるのも結構だけど、嘘は教えないように

1-1/8はコラムの太さな。フォークの上の棒の太さ

>>326
フォークも「インテグラル用」「１−１／８用」が有るよ。

>>310
都内だけどBMXシューズなら二子玉川(瀬田陸橋))のRIOに少しあった。
今はあるかどうか…

>>319
３年前の新入荷アイテム情報みたいなので
ODYSSEY　DYNATRON　HEAD SET　とかオールドスクール用に１インチのBMX用ヘッドセットが有ったらしい。
（現在のオデッセイのHPにはもう無い様子）

で、BMX用と他？用はなんか違うらしい。
やっぱりオールドスクールのパーツ扱ってる店で探さないと出てこなそう

>>310
ナイキのアンガス

>>327
インテグラル用のフォークなんて初めて聞いた。どんなやつ？
あと、そもそも1-1/8はフォークのコラム径なのに、それ用のフォークとはどういう意味？
コラム径に複数種類、ヘッド規格に複数種類あるってことが言いたいのかな？

インテグラル用ってフォークコラムに下玉押しを入れなくても使えるやつ。
一昔前のフォークは下玉押しを後から圧入してつかう。
コラム径の違いはアヘッド式とスレッド式。アヘッドはコラムにステムつけて上から締めて固定。
スレッドはピスト（競輪用）やママチャリ、オールドのBMXと同じでねじ切りで固定する。

最近のフォークの主流は
インテ用下玉押し一体式だね

>>319
都内ならW-BASE、スクリーミングウィールズ、minnanoでオールドパーツ扱ってるんじゃない。
駒沢公園に行けば80's BMX乗ってる人たくさん居るよ。

みなさん解答ありがとうございます。
BMXといってもいろいろなパーツの規格があるのですね素人の判断で買わなくて正解でした。
地方住みなので>>334さんの教えてくれたショップへは行けませんが県内にあるBMX専門店へ行って聞いてみたいと思います。
初めからそうしろと言われる方もいらっしゃるとは思いますがなにぶん当方非リアなものでBMX専門店のようなお洒落なお店へは入りづらいので何卒ご容赦を。

>>335
BMX専門店じゃ駄目な可能性が高いよ

BMXの中でも「オールドスクール（オールド）」ってジャンルの
古いBMXレストアしたり、復刻版を扱ってる店じゃないと
１インチヘッドッセットとか無いはず。

どこの地方か知らないが、まずネットでオールドスクール
扱ってる店を探す（そんなに件数多くないはず）
その中から近い店とか、無ければメールで質問して通販したらいいと思う。

非リアとか関係ないからｗ
ロードで乗り付けたらいい顔されなかった事あるけどｗｗｗ

>>335
「BMX専門店はヲサレ感覚だから敷居が高い」と思ってるみたいだけど、大きな間違い。
BMXは他の自転車と規格や構造が違う部品が多いから、BMXに造詣の無い店だと、
その辺のBMXキッズより無知なところが多い。
以前、知人が近所の有名ロード店にプロファイルクランクの組み付けを頼んだら、
店員が絶句してクランクを穴が開くほど見回して、「構造が特殊なので、ウチでは
保証出来ません」って断られていた。

フォークがアヘッドなのかスレッドなのかによってヘッドも変わるよね
ユーロBBって言ってるんでクランクは3pcだろうから簡単だけど
あとは現行パーツで組めると思うよ

あとペグつけるのかとかフリコどうするかとかあるけどどーすんのー

>>338
クランクぐらい自分でつけろよ

>>335
友人がモラレス？だったかなんかをレストアした時、ヘッドパーツとステムを手に入れるのに結構苦労してたよ。
練習する用のチャリとして組むならスタンダードサイズのヘッドのチャリはお勧めしないかな…
どうしてもそれが組みたいなら専門店でチャリ確認して貰ってから部品買った方が良いよ。
ちなみに、車種はなんなんだろ？
スタンダードサイズでユーロBBって思い付かない…
基本スタンダードサイズの頃はアメリカンBBしかなかったような…

1インチ→スタンダードサイズ
1と1/8インチ→オーバーサイズ
なんかちゃんと読みなおしたら、フォークが1インチでフレームは1と1/8のオーバーサイズな気がする。
やっぱり記憶の中でユーロBBのスタンダードサイズのフレーム思いつかない。
フォークとフレームのサイズちがったら部品関係なく組めないよ？

フロントホイール締めすぎてワッシャーが潰れたったｗ

>>343
俺なんかステム締め過ぎてハンドルバー潰した事7あるぜｗ

夕立の時期ですねー。
昼間晴れてて　帰って準備して乗ろうおもったら、雨。　イヤんなるわ〜

フレームに対して後輪がまっすぐじゃないんですが問題ないでしょうか？

>>346
直しなよ・・・・。

>>346
微妙に程度なら問題ないが、パッと見で曲がってたら直した方が良い
原因がチェーン引きが左右でズレテルならすぐ直る。
ホイールセンターがズレてると、結構大変だと思うがスポーク何度か
組みなおす覚悟でやれば直せる。

とにかく、原因というか何故曲がってるかを確認しよう。
フレームのネックから糸を引っ張ってまっすぐな位置とか確認してみると
判りやすいと思うからやってみれば？

見た目にフレームのエンドが曲がってるようですが今年の初めにフレームを変えたばかりなので出費は抑えたいのですが
BMXは意外にお金かかりますね(笑)

>>349
ワッシャー的なもので調整したり
ホイールの組み直しであわせて見れば？

>>343
俺は閉め過ぎてハブの転がりが鈍くなった( ；´Д｀)
どうしよう…

ステム上部のヘッドキャップ？ってボルトきっちり締まらないもんなんですか？
ハンドルが微妙にグラグラするんで調整してるんですけど

>>352
フォーク側のクランプボルトを軽く緩めてから
ヘッドキャップを少しずつ調整（閉めすぎは厳禁）して
ガタが無くなったら、緩めたクランプボルトを再度締める

って手順でやってますよね？

まだまだマニュアル4m。どれぐらい行けば中級者と言えるかな？

>>353
はい
一応その手順でやってました
ヘッドキャップは完全に締まらないものなんですね
通常はハンドルのガタは全く無いものなんですか？
今はごくごく微妙に感じる位のガタです

>>355
スペーサー入れれば解決かな

>>355
状況が良く判らないけど・・・

例えばフロントタイヤを浮かしてフレームとヘッドセットの境目に指を当てて
ハンドルを回したりゆすったりしても回転方向に水平にだけ動くのが普通。
フレームに対してヘッドセットが前後左右とかに動いちゃう状態がガタあり。

ガタがあったら、少しずつヘッドキャップを締めてガタを取る。
但し、締めすぎるとハンドルの回りが重くなり、もっと締めるとヘッドセットの
ベアリングがいかれてしまう。
という感じで、ハンドルの回りが重くならない程度にヘッドキャップは締めこめば良い。
他の固定するボルトのように、力強く締める必要はない。


それでもガタがある場合、ベアリングが既にいかれてるかも・・・・
現物見てないから俺には判断出来ないが

>>355
あと、>>356さんが言うようにスペーサーを入れると解決する場合もある。

ヘッドセット、スペーサー、ステム、ヘッドキャップの長さに対して
フォークの方が長いとヘッドキャップに圧が掛からずガタが取れない
微妙にフォークの方短いぐらいでちょうど良いｊかも。

ステム変えたり、スペーサー抜いたりしてるならその辺も怪しいかも。
（俺は、５ｍｍを３ｍｍにしたときガタが取れなくなったことが有る。戻したら直った）

トップキャップに圧をかけても意味は無い

トップキャップ→ステム→ヘッドの順に圧がかかるようにしないとガタは取れないよ

だからトップキャップをガタが無くなるまで締め込んだ状態で、トップキャップとフォークの隙間が1mm程度開くように調整する

注意することはトップキャップを締め込む時はステムのクランプは完全に緩めておくこと

クランプの圧がかかってフォークの内径が縮んだ状態でトップキャップを締め込むとトップキャップのネジが潰れる

コラム切れば？

焼き入ったパイプって切れるの？ハンドルカットした時、歯がボロボロになったよ

>>359
それ多分、>>358とほぼ同じ内容を
違う角度から説明してるだけだと思うぞ

要するにココのやつはみんな親切だってことだな

そりゃ競技人口増えればいい事だらけ
普通の自転車屋にパーツが増えたりプロが活躍してけば雑誌やTVで特集されたり
世間の見る目が変わるかも・・・

その前に初心者スレだしな

お前ら実は良い人だったんだな
今まで刺青だらけのポン中の犯罪者だと思っててスマンかった

一時間ぐらい近所の公園で遊んできた
まだ全然出来ないけど「ハンドルにぶら下がる感じ」と「ブランコの漕ぎ足」の匂いは感じた

タイミングが合うと簡単にリフトして捲れる

腕で「えいやぁ！」との違いを感じられた

>>361
金鋸かベビーサンダー＋切断刃で切れる。

>>367自己訂正。
切断刃→切断石

俺の友達がトリプルディケイドって技やってたんだけどどんくらいすごいの?

>>369
ディケイドの三倍。

初めてBMXを買うのですがメーカーで迷ってます、
KHEっていうブランドとMOTEL WORKS PLAYERではどちらがカッコいいでしょうか？

kheのコンプリートみたいのでもかうんか？

ださいっすか？

>>371,373
俺はストリートしかやらないから、フラットの細かい事は判らないが
比較の基準が「カッコいい」「ださい」なら自分の判断でいいんじゃね？
個人の趣味の話だろ

不安なら､個人ブログとかショップの紹介文とか見まくって
自分が「これだ！」って思えるのを探すしかないね

フラットってなんの事ですか？

>>375
フラット（略称）　は　「フラットランド」の事。
BMXのジャンルの一つ。

フラットランドがどんな物か判ってる？
やりたいのはフラットランド？

もし判ってないなら､YouTubeとかで

「BMX　ストリート」
「BMX　フラットランド」

で動画を見てから考えた方がいいよ。


あと、>>1からのテンプレ読んでください。

>>376
丁寧にありがとうございます。
どちらも動画等見ましたが、私がしたいのはストリートの方でした。371に書いたブランドはフラット用って事ですか？

それと、フラット用とストリート用の車体の見分け方を教えて下さい。

>>377-378
KHEはストリートとフラットの完成車を両方作ってる（珍しい）メーカー
フラットは完成車を作っているメーカー自体が少ない

＞　■フラット
＞　現行だと少ない、、、
＞　・MOTEL WORKS
＞　・ARES

と、上のKHE（しかも取扱店少ない）位なので、フラットとストリートの完成車の見分け方を
覚えるより、メーカーで分けて考えた方が最初は判りやすい

ストリートの完成車を作っているのは

＞　最近話題に上がってたメーカー
＞　・We The People
＞　・KINK
＞　・FIT
＞　・FBM
＞　・SABROSA
＞　・COLONY
＞　・HOFFMAN
＞　・Verde
＞　・Premium
＞　・ｆｌｙ
＞　・Sunday
＞　・CULT

辺り。慣れてきたら、リアハブがフリコ（フリーコースターハブ）付きとか、スレーム、フォークとか
のディメンションでも見分けられるが、フリコ付きストリートもあるし、ストリートとフラットの中間的
ディメンションの車体を作っているメーカーもあるので、それなりに勉強しないといけない。
最初はメーカーで区別しよう

セントマーチンもつくってなかったけ

あ、フラットの完成車ね

>>380,381
作ってるね。

フラットだけが

St.martin
ARES
Motel Works

で、フラット、ストリート両方作ってるのが

KHE

かな。
テンプレコピーだから、入ってなかった。

見分けがつかないのなら違いは無いって事でしょうか？
フラット用を買ってもストリートするのに支障は無いんですね？

ぐぐったら？

>>383
慣れてない、知識が無い人には見分けが付かないと言う話し。
乗っている人は当然判る。

ストリートがやりたいなら、当然ストリート用
フラットがやりたいなら、当然フラット用


フラット用でストリートが全く出来ない訳じゃないが
ディメンションや強度等いろいろな意味で向いてない。


そもそも､変わらないならフラット用､ストリート用と
メーカが作り分ける意味が無い。

>>385　そうですか。ちなみにストリートでもペグは付ける物なのですか？

>>386
グラインドなどで使う人は付ける。

ペグは、０本から４本まで色々
その日によってとったりつけたりする人も居るし
左２本、右２本、前２本、後ろ２本、一本だけ、３本とか
さまざま。

多いのは、左右どちらかに２本（グラインドしやすい方）の
パターンと思われる。


色々ググって動画見たりブログ見たり､ショップのＨＰとか見てみれば？

>>387
色々ありがとうございました。

ブランドで迷ってるんなら
マイパラスとかドッペルギャンガーも良いよ。
有名なライダーも愛用しつるし

答えてる奴すげー親切だなｗｗ
俺なら途中でキレてるよ
全然自分で調べないんだもんこいつｗｗ

>>390
そこはホラ、初心者スレだからね。

>>389
そうなんですか。ありがとうございます。
検討してみます。

でもドツペルをすすめるオチ付きだけどな

>>393
え？

>>394
恐らく、君があまりにも教えて君だから>>389は、からかったんだよ。

>>378取りあえずこのスレ最初から読んでみ

ハンドルガタの件ですが、情報貰ってイロイロやってみたものの結局直らず、ショップに持って行ったらステムの穴が広がってるとのことでした。
購入して2週ほどのため、精度が悪かったのだろうということでステムを新品に交換してもらいました。
こういうこともあるんですね。情報ありがとうございました。

>>397
原因が分かって何よりだ。

ﾁｪｰﾝの定番みたいのってありますか？半ｺﾏって使いかってどうですか？

初心者だからって何でもかんでも聞かなきゃできないなら
さっさとやめちまえよ。
ホントスレ汚しすぎだろ。バカなのか？

http://item.rakuten.co.jp/auc-breakout/bike-17/
こちらも皆さんが乗られている様なBMXと同種の物ですか？
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=f8SQlXMJBbU#!
こんなのに憧れてBMXを始めたいと思ったんですが上記の機種で大丈夫でしょうか？

>>401
何度も言われているのに
何故>>1からのテンプレを読まない？

何度説明してメーカとか上げても、それ聞かずに
それ以外を上げてくるってどういうことだ？


相手の言う事を無視するなら､質問してもしょうがないだろ？


何がしたいんだ？

読みましたが...

そんなに変な質問でしょうか？なんで嫌がられてるのかが分かりません
友人や知人にBMX詳しい人いませんし、ググってもイマイチ分かりません。
ここで聞く事も調べるうちの一つじゃないんですか？
全くの素人だから初心者スレで聞いてるんですよ
まだ車両は買っていませんが高い物なので買ってから後悔じゃ遅いんですよ

丁寧に教える方もどうかと思う。ｼｶﾄでよくね？

完全に釣り。荒らしたくてしょうがないんだろｗ

前から時々湧くよね

荒らすために来る奴

釣りじゃないですよ。荒らすつもりも有りません。
そう思われるのなら、しばらくは来ない様にします。

テンプレ読めば基本的なことはだいたい分かるよね

>>408
散々回答もらって､それでググれ、>>１からのテンプレ見ろと言われて
その上で､メーカー名のリストもコピペでもらって

HOW I ROLL　の　THE ROOTS

とか出てくるわけ無いじゃん
白々しすぎる


前からよく来る荒らしだろw

嵐じゃなかったらあほー知恵遅れかなんかと
勘違いしてんだべ

まーあれだ、好きなの買いなはれ。

絶対チャリやる気もなけりゃ買う気もないよな

>>410　いや本当に何にも知らない素人なんですよ。T19とかカッコいいなーと思うんでその車種が出てきました
>>413　買うんで買ってからアプします。今度は買ってから来ます

最後に一つだけ...24インチでも問題ないですよね？

>>414
>>401のチャリはたぶんここにいる
誰も勧めてなかったよ。

どんなチャリでトリックに挑戦しても
いいし、挑戦できるよ。

自分の気に入ったチャリ買ったらいい。

でももしトリックできなくてもここの
住人の責任にしないでね。

誰も勧めてなかったんだしね。

まあ勧められてるチャリ買っても
トリックできるようになるとは限らないけどね。

>>415
初心者が24じゃトリックとかしにくいよ
大きくなるんだよ？分かってる？

色んなの買うのも勉強だ

　荒らしは放置で

　

質問です
知り合いからもらったフラット車(nidd ray)で、メッキリムのホイールが付いてるんですけど
結構メッキが剥がれてて、雨の日に屋根付きの所まで練習しにいくんですが、なかなか止まってくれません。
ブレーキシューは多分メッキリム用？若干硬いのが付いてるですけど、
この場合ブレーキシューを生ゴムタイプに交換すれば止まるようになりますか？
それともリムを交換しないとダメですか？
因みにリムは前後とも剥がれてます。

>>420
スカイウェイ付けたらよく止まる様になるよ

コンパウンドが柔らかいのに交換すればオッケイ
かなり鳴きやすくなるけど。俺は鳴くのが嫌だから、利きにくいけど固いの使ってる

>>420
いま使ってるのは黒いシュー？

黒でも物によって聞き具合が違うけど、大抵各社黒が普通の効き
ガム（生ゴム？）系とクリアー系が効きが強力なタイプ
TIOGAのトライアルシューとかKoolstop Eagle 2とか強力に効くらしい
更にKoolstop Supra2(clear) って奴は、「ホイールが瞬時にロックする」らしい

シューって８００円ぐらいから、高くても１８００円ぐらいだから試してみて
それで駄目ならリムを考えてみれば？

>>421-423
レスありがとうございます。
付いてるのは黒いシューです。ブレーキアーチは前後ともHombleというのが付いてます。
雨の日はほとんど効きません（足ブレーキも使って止めようにも靴の裏も滑るので・・・）
ググったらそんな値が張るものじゃないみたいなので、クリアー系のブレーキシューにしてみます。
ありがとうございますた。

質問です。
まったくの素人で、初めてストリートのBMXを買おうと思うのですが
http://www.amazon.co.jp/ENCOUNTER-エンカウンター-20インチBMX-ジャイロ機構付ハンドル標準装備-BM-20E/dp/B004R96JTQ/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1338889307&sr=8-2
↑のＵＲＬのものが値段的に考えて候補に残っています。
身長は183cｍ、体重70kgです
そっちょくにこれを買っても大丈夫でしょうか？お願いします。

>>425
テンプレ読もう

連投すいません。
上のﾚｽのＵＲＬは端っこまでドラッグしてくださると見れます。

>>425
これイイね！絶対買うべきだよ。



こんな感じでいい？

すいません言葉足らずでしたでしょうか
初心者が練習するには十分ですか？不具合がでやすいとかは現段階で判断をお願いできませんか？

>>425　BMXの形に似せたママチャリです。

トリックを練習したいなら、テンプレにあがってる物を選んでください。

昨日の「HOW I ROLL　の　THE ROOTS」の奴だろ

>>430
ありがとうございました。

子供に買おうと考えていますがcultの16インチかFITの16インチかで…

リアハブ14mmのFITが頑丈そうだけど軽さではcult

どちらもフリースタイルとなっておりますが…

考えている時が楽しいのでしょうがアドバイスください

子供は小一で身長110cmぐらいで普段は17インチの子供用自転車

地方なんで走るところはパークではなくストリートです

長文すみません

>>433
小一にストリートなんかやらすな　息子の前歯無くなってもいいのか

CULTにもキッズモデルがあるのを今知ったｗ
正直キッズモデルは全然わからんｗ

FITがいいね。
頑張って日本から世界を目指して欲しい

子供でストリート？バニホも出来ないし飽きるだろ

と、よく考えたら自分が子供の頃はママチャリでただ走ってるだけでも楽しかったし
どんだけ手放しできるかとか、スーパーマンとか、どんだけ傾けられるかでペダルこすりすぎてコケたり
二人乗りでコケて顔面血だらけ、チャリドリとか色々やってたな
ある意味ストリートだったか

>>433を書いた物です

書き方が悪かったです
整備されたパークやダートがあるわけではないので近所の公園等で走り回るのがメインとなります
>>437で書かれているのに近いと思ってます

>>437
その時に親が防具を用意してくれてたら、今頃はニートじゃなくて済んだのにな

子供にさせるならパークかダートさせるほうがいいよ。
筋力よりもタイミングやスピードでできるから。
でも子供の興味は変わるのが早いから親もやってないと続かないよ。
近所の子はすぐにサッカーにうつってたよ。

子供用の自転車に4万5万って決して安くないから慎重に。
ハローなら安めかな。16インチ↓
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=33609
カルトは高いけど正直MIDBBとかいらないと思う。18インチ他にも16、12ってあるみたい↓
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=34218
フラットになるけどMOTELやAresも16インチ出してるから後は見た目でいいと思う。
正直子供はすぐに成長するしフレームサイズ云々よりもホイールサイズで選んだら良い思うよ。

ありがとうございます

とりあえず16インチくらいで検討してみます(￣^￣)ゞ

質問です。
皆さんが使ってたor使ってるタイヤでおすすめは何ですか？
私的にはワイヤーならルーベン、FIT、DUOの順です。

私的に転がり、安定性、ショック吸収性で選んでみました。

>>443
どうせなら　メーカー　＋　銘柄（ワイヤorケブラー）　で統一した方がいいと思うぞ

定番　アニマル　　　　ＧＬＨ（ワイヤ）　　　　　　良かったな。重いがｗ
　　　　デモリッション　モーメンタム（ワイヤ）　今使ってるけど、安くて軽くて柔らかくショックを吸収してくれる感じで良い。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ひと皮剥けるまでおろしたては食いつかない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ただ、持ちは少し悪そう。（ＧＬＨとかよりは）　　

　　　　　　　　　　　　　　ＢＡＪＡ（ケブラー）　　　まあ、軽い。アスファルト上で使ってるが悪くない。


次は、タイオガ　　　　　ストリートブロック（ワイヤ）　が買ってある。

>>445
気持ちはありがたいが、非常に読みづらい。

RevengeのPINNERはワイヤーでも結構良い転がるし、460gでワイヤーにしては軽い。

マングースリージョンってどうですか?

銅ではないと思うよ

>>449
おっさんwwwwwwww

タイヤネタもっと〜(ノД`)

ダートやってる人はMAXXISのブロックタイヤも軽くて良い。
ストリートの人でもフロント用にダートブロックのタイヤ入れてる人も居るよ。

おっさんていう単語を侮蔑として使ってる奴って早死にするつもりなの？
事故か病気で死なない限りだれでもおっさんになるよ。

だまっとけおっさん

おっさんじゃないから

>>452
ストリートブロックがイマイチ過ぎるので、ダートブロックは履く気にならんなぁ。

リベンジ：CP最強。食いつき・転がりとも良く軽い。一皮剥けるまではスリッピー。
FAF K：よく転がりよく食いつく。全体的にバランスがよく優等生的な感じ。
PRIMO COMET：軽くてよく転がるし安いんだけど、全体的に薄くて耐久性に不安あり。
EASTERN BURN OUT：安い・転がる・丈夫の三拍子揃った名選手。

以上、ケブラービードのお話。
リベンジとEASTERNはワイヤービードでもいい感じだった。

aaron履いてる人、どんな感じ？

>>457
重い。

エイケン・ワイヤーP買ってみたけど、ちょっと今市だった。
スリック系とは全く違うのね(-｡-;

>>459
2.125 と　2.35　はダート向きらしいね
1.9　 2.1　2.25　はストリート向きだけどそれでもパターンとして、ブロック的な
方向性だから確かにスリック系タイヤとは感じが違うかも・・・・

タイヤネタ便乗。
ダートで乗るとき空気圧って調整した方がいいのかな？
ストリートで乗ってたまま80psiで初ダート行ったらバームですっ転んだw

>>457

アーロンはオススメしない

かなり重いし、サイド弱いし、コンクリだとちょっと滑る

転がりは悪い訳じゃないけど良いこともない

しかもあのパターンなのにダートで滑るのにはあせったよ

ゴム質の問題だろうね

>>462

ありがと。
他の探してみる。

>>461
ダートを走った事が無いけど､俺は舗装路でもタイヤの空気圧を
上げたり下げたり、その時の状況で（練習内容とかで）変えてるよ。
だから、舗装路からダートに状況が大きく変わったら、調整しなおした
方がよさそうな気がするな
タイヤ交換しまくったりすると金が掛かるが､空気圧ならタダだしｗ
俺はポンプ持ってくのが面倒だから、家で高めに入れて
練習場所で様子見ながら空気抜いてる

bmxをやってみたい初心者なんだが質問させてくれ
今、自分なりに探してみて
http://www.ne.jp/asahi/source/shop/bike-premium-duo-205-black-peag.html
http://www.ne.jp/asahi/source/shop/bike-khe-root-360-peag.html
http://www.ne.jp/asahi/source/shop/bike-mongoose-20-black-peag.html
http://www.ne.jp/asahi/source/shop/bike-hoffman-ontic-il-black-peag.html
以上のバイクに絞ってみたんだ
で、この中だったら何がお勧め？理由も教えてほしい。お願いします！
あと予算として6万前後の物にしたいと思っているから、おすすめがあったら教えてほしいです

>>465
まずマングースはハイテンだし無いね。
その他似たり寄ったりだね。でも全部重たそう。
やっぱりFLYをみんなはすすめるのかな？
自分のおすすめはFIT。見た目でね。

>>465
２０１２年モデルで、初心者向けは圧倒的にＦｌｙがお勧め。
これは経験者は特に薦める。６万で買えて安いのに完成車全体の中で
トップクラスに軽い。但しフルクロモリではない。

今､早いところではKINKとかSABROSAの２０１３年モデルが売り出されてる。
他のメーカーも順次出てくるから、２０１３年モデルを待って選ぶとか
形落ちセール品で出るであろう､２０１２年モデルを狙うのもあり。
（但し､当然台数に限りがある）

MONGOOSEは外して考えた方がいい

>>466
>>467
ありがとう、flyいいですね！再考してみます！

>>468
あと、ＴＴ（トップチューブ）の長さと
乗る本人の身長で一応適正があるからな。

さっき上がった４台って、TTバラバラみたいだったけど

>>469
身長は175cmです、ttは長いほうがいいですか？

>>470

>>１からのテンプレで書かれてる

＞20.5〜21インチ　175cm前後　

位だな。但し、参考だから大幅に外れなければどうにかなる。
本当の適正サイズは、実際に有る程度本人が乗ってからじゃないと誰にもわからない。

wethepepoleのtrust買ったぜ！おまえらよろしく！

2012のTrust？黒フレーム？赤？
俺も一時期欲しくて悩んだ。
ZODIACチタンカラーと。

見た目は俺的にかなり好き

>>473
黒/赤フレーム！
justice買うつもりだったんだが店長の強いススメに押されてtrustにしたよ！

>>474
黒のトランスカラーのフレームに
赤いバーとクランクの奴か

いいなｗ本国ＨＰで斜め後ろから取った写真よく見てた。
ＺＯＤＩＡＣのチタンカラーもだけどｗ

俺もWE the買ったぜ！
前はピストトリックでブイブイいわしてたから
BMは楽チンやわ。WE the乗りやすいし

>>475
それそれ！赤は傷だらけにするともったいないなってww
やりたいなーと思ってここの過去ログとかwiki見てwethepepleに決めた！
壊すつもりで一瞬でもドッペル書いそうになった俺を笑ってくれww

>>477
　　　　　　　　　__,.　 -─--　､_
　　　　　　　　, - ' _,´　--──‐- 　 ）
　　　　　　,ｲ´__-＿＿_,.　-‐　'__,. - '´
　　　　　　`ー----, - ' ´￣　｀`　 ､＿_
　　　　　　　　 __,ｨ　 　　　　　　　 　 ヽ. ｀ヽ.
　　　　　 ,　 '⌒Y 　/　　　　 ､ヽ　　　　ヽ　 ヽ.
　　 　 ／　　　 /　 i 　 /l/|_ハ li 　l i　　 li 　 ﾊ
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　　　{ｲ　 l　 / l　　li //___ 　　 ﾘ_lﾉ lル'　lハ. ｿ 　＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
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　　　 ハ|　ll∧ﾊヽ　ﾄ､ ''''　ｒ==┐ '''' /l jﾊ|　ll　ll　　　 /./┌┘└┬┘└┼────┘ﾛｺ┌i
　　 〃　　‖ ﾚ'¨´ヽiへ.　_ ､__,ﾉ　,.イ/|/ ﾉ　ll　l|　　 <／　 ￣Ｌ.l￣￣Ｌ.ｌＬ.!　　　　　　 　 ┌┘|
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一人で練習してる人は、どうやって
モチベーション保ってます？
参考にしたい。

通行人の冷たい眼差しをエネルギーにｗｗｗ

ゆーちゅーぶでプロライダーの動画見てテンション上げてる

ｆｌｙ購入したZ!!!

>>479
上達度の数値化。
バニーホップ何cm飛べる様になったとか、マニュアル何m出来る様になったとか。

>>478
(´Д｀)

>>482
おめ

>>479
まず仕事する
↓
ストレスでイライラ
↓
精神的においつめられる
↓
タイミングを見計らい上司への怒りを練習でぶちまける

嫌な事あっても練習で結構スカっとするよね

>>485
大丈夫？
まずはイライラしないトレーニングが必要だな。

いやー、スト車ってホントかっこいいよな♪( ´θ｀)ノ

雨の中練習すっかな空き地や公園に人いないし

>>488

滑らない？

雨は流石に無理だろ…
乗りたい気持ちは解るけど

俺は汚れるから雨だと絶対乗らない
その時、降って無くても路面がぬれてたらＮＧ
フェンダー無いから背中までぬれるし

フラットは雨でも乗れるみたいだけどストリートは出来るのかな

飛び系ならいけねぇ？　

この前　雨中　乗ってたらキチガイな視線で見られてたわ

結構な降りで　滑りまくってた

スレ見て空気圧調べたら4kちょっと…
そして朝6kにしておいたら夕方にパンク…

がっかりやわ…orz

フラットこそ雨やばいだろ

完成車のステムと後付けステムって違いはあるんですか？
リーチ幅、重さとか別に。

>>495
昔クォッパとか元とか雨ん中で普通にサーカスでグルグル回ってたが。

FLYの完成車、パンクしたんで修理しようとチューブ外したらF2.35に1.95〜2.125のチューブ、R2.15に1.5〜1.9のチューブが入っていた

修理すれば使える？それともサイズ違うの買ってきたほうがいいですか？

>>498
チューブの許容を多少超えての使用は割りとみんなやってるけど、最新から入ってるチューブは交換した方がいいと思う。

雨で背中濡れるって。。
練習してたらどうせ背中汗でビショビショなるから、気にならない。バイクもマメに全バラしてメンテしてるから雨でも気にしない。
雨で滑ってグライドし過ぎるから、楽しさ半分怖さ半分。小降り程度なら乗っている。

>>500
雨は大体水、汗は結構不純物の多い水的なものだが汗をかくのは避けられない。
ただ、リアタイヤが巻き上げて背中を塗らすのは水というより泥水、場所によって程度は変わるが。
白系の服だと、背中が茶色くなってイヤなんだよね。まあ、人や場所なんかで違うから気にならない人は乗る
気になる人は乗らないって事。

ストリートはやはりペグをドライブトレインの逆につけるのが主流？

左足が前ならな

>>502

よく行くスポットは右足前でレフトドライブ化してないのはオイラだけ…
とりあえずコグガード付けてるけど。

まあ、左右グラインドする人もチェーングラインドする人も居るし･･･

買ってすぐにチェーングラインドして、
チェーン引きちぎってやったぜ

ワイルドだろぉ？

引きちぎってはないだろw

ペグはご自由にどうぞ

マニュアルがこんな難しいと思わなかったww
腰使って重心移動する事はわかったが、、

マニュアルもできない初心者です。
http://www.amazon.co.jp/★送料無料★BMX-STREET-KINK-20-5-WINTER-GREY/dp/B007HLSU4S/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1339911846&sr=8-1
↑の購入を考えています。
できればこの自転車をずっと使っていきたいです。どうでしょうか？

>>511
金額的に、初心者用のストリート車で最低ラインで少し重め（安いから）
ホイール（特にフロントハブ）とか、安めの部品なので、いずれホイール周りは交換すると思う。
上手くなれば、だんだん負荷が上がっていつか壊れる。BMXは全体が消耗品。
と、言っても俺は10年前の車体も持ってるがｗ（クランクは折れたので交換した）

身長的に行けそうなら有りだと思う。
ただ、もう2013年モデルが6000円UP位の値段で売ってるから、そっちと検討して見れば？色も選べるだろうし。
逆に、在庫処分の2012の出物もあるかも（チャンスは少ないが）

あと、値段的に安いから重め。6万弱まで出すとFly（但し、フルクロモリじゃない）が買えるからそれも考えてみたら？

>>512
すいません身長体重を書き忘れてました、身長180体重70です。乗れますかね？
それと面倒でなければ2012の在庫処分や2013モデルのお話をお聞きしたいんですが、BMXって英語のページしかないんでしょうか？
サイトを見てもちんぷんかんぷんでして

値段の話は一旦置いておいて

>>513
まず>>1からのテンプレ（+リンク先）を読む


国内BMXショップのＨＰをググって見る
上がってるメーカーのHPとか見る（大抵英語）


今丁度、ＫＩＮＫとSABROSAの２０１３モデルが出回り始めたところ
順次他メーカも国内に出回りだすはず（但しメーカーにより何時になるかはイロイロ）

２０１３モデルが出ると（または出そうに成ると）、２０１２モデルの過剰在庫をセール品で出す店が
ちらほら現れる。ただし、見つけて買うには丁度いいタイミングじゃないと売り切れちゃう。
（かといって、狙っていても必ず出るとは限らない）

みなさんご存知ドッペルギャンガーのチャリはクソだと思うけど

樹脂のジャンランはアリだよね

>>511BMX CAVEで検索すると幸せになれるかも。

>>515　木で作ったら安上がりだよ。

ﾀｲﾔの空気圧なんですがﾊﾞﾆﾎやﾏﾆｭｱﾙの練習で高めと低めでやりやすいとかありますか？今は5気圧でやってて気持ち硬いかなって感じです。

>>518
場合によるんじゃね？
マニュアルで空気圧あげると走行抵抗が減って距離が出たり
逆に下げると安定性が上がって距離が出たりとか
空気圧の上げ下げで、この技はやりやすいがアレはだめになったとか
一長一短見たいな所も有るし。

自分がやり易い位にイロイロいじってみれば？
その日に、やりたい内容で変えてもいいわけだし。

ﾚｽどーもです。圧が低めだと安定するのは練習しやすそうですね。上げたり下げたり色々やってみます。

>>514
>>516
遅れました
いろいろ物色してみます。
ありがとうございました

ペグのサイズって何ですか？

超初歩ですいません。。

>>522
何が聞きたいのかよく判らないけど
フロント側のペグが（約）１０ｍｍ（３／８インチ）で
リア側のペグが１４ｍｍとかって話か？

付ける車体の前後のハブシャフト（と言うか、フォークとフレームと言うか）の太さの話じゃね？

>>523

なるほど。

それってどこを見たらわかりますか？
測ってみるしかないですかね・・？

測ればええやん

防犯登録って皆は入ってますか？車に積んで公園とかで遊んでいるなら入らなくていいんでしょうか？

好きにすればいい
俺はちなみに入ってない。意味ないと思ってることに1円も払いたくないから

多摩センターなんだが近くにショップが無い。
多摩地区の皆さんはどこにいってるんですか？
通販ですかね？

>527 入る入らないは自由って事ですね。バラから組み立てたので入り方も分からないので入らないで行きます。

この新しいタイプのコグって旧バージョンのハザードカセットにもつきますか?
http://freebirdbmx.ocnk.net/product/534

>>530
３つ爪とか、４つ爪とか違いが有ったと思うから
ハブとコグの組み合わせを確認しないと付かないと思う

>>531

http://www.5050bmx.com/odyssey-cassette-driver-rhd.html
調べたらどのバージョンでも付きそうでした。ありがとうございました。

恥ずかしくなくて効果的なフェイキーの練習方ってないですかね？

中々出来るようにならず公園で子供に馬鹿にされて心が折れそうです

>>533
戻りじゃなくてフェイキーそのもの？
今は、どう練習してるの？何メートルぐらい戻れる？

>>533
つ 精神力

>>533
まずはどういう練習環境なの？
都市か田舎かでも違うし、平地ばっかりなのか山坂道が多いとか、近くに
大きい公園があるとかでも、皆のアドバイスは変わってくるんじゃない？

周りの白い目が気持ちいい変態でないとBMXは難しいと思う。

それは言えてる

言えてねーよ馬鹿ｗ

まあ根がストイックじゃないと続かないよな

勇気も要る

初心者が手を出すべきトリックを教えてください
今現在マニュアルとバニーホップしか分かりません。

>>542
その２つを地道にやる。
後々、色々な事に手を出した時、その努力が想像以上に活きる事になるから。

>>543
ですからその色々なことを聞いています

>>542
バーエンド、フェイキー、フェイキーの戻り、ロールバック、ロックウォーク、１８０
好きなのをやればいいんじゃね

>>544
自分で初心者だと思っているのなら、まだその色々な事に手を出さない方が良いよ。
そこそこ乗れる様にはなるけど、中途半端で雑なライディングしか身につかなくなる。
結果的に行き詰まるか体壊して、BMXが面白くなくなるから。

いや　いろいろやったほうがいい
延々とマニュアルするだけで他のことが全くできなくなるダサイ人になるよ
バニできるならグラインドおすすめ
あとパーク行ってRに慣れよう

大怪我するような無茶は論外だけど
好きなトリック、いけそうなトリックからチャレンジしてオケ

俺も色々やったほうが絶対伸びると思う
俺自身、180とかグラインドやりはじめてから急にバニホ高くなってマニュアル伸びた
色んなことやったほうがバランスの取り方が上手くなる

>>542
その二つが完璧なら大概の技は応用で出来るからその二つを極めれば？

みなさん沢山レスありがとうございます。
好きなトリックやってみます。
本当に参考になりました、聞いてよかったです。
ありがとうございました！

マニュアルはどれくらいで慣れてできるようになるのですか

バニホはどれくらいでできますか？

180はどれくらいで慣れてできるようになるのですか

グラインドはどれくらいで慣れてできるようになりますか

見てみろ。
親切過ぎるとバカが集まって来るんだよ。

つりでそ'`,、('∀`) '`,、

むか〜しっから、初心者叩きとか
嘘教えたり、揚げ足取ったり、初心者の振りして同じ質問
繰り返したり、自分でまったく調べないとか、聞くけど答え無視して
違う方向に突き進むとか


手を変え品を変え、粘着荒らしが住み着いてるからw

初心者スレとしてちゃんと機能すると、必ずジャマしに来る奴が居る
過疎って機能していないと来ない

>>552　1〜3年くらい
>>553　1日
>>554　1ヶ月くらい
>>555　3日

初心者が集まっているのに邪魔をするやつは馬鹿なんだろうな
普段からストレスがたまっている奴なんだろ

つーかBMXやってて天真爛漫で外交的な奴なんて会ったことねーな

そもそも、荒らしがBMX乗ってるかすら疑問だがw

基本、変人率高いから。

バニロクを飛ばして３６０はできるようになりますか？

出来る

出来るのだ

BMXを家の外に置いておくときに鍵はどうしている？

保管は部屋の中、外で短時間離れる時はワイヤーロック。
長時間は離れないな。

はじめまして。

570ミスりましたすみません
これからBMXストリートを始めようと考えています。
知り合いからARESのNAGAを薦められて調べたところ、
http://item.rakuten.co.jp/bmxdepo/12aresnaga/
URLのような完成車が見つかりました。
ビギナーにとってはオーバースペックではないか、
またジャイロがつけれる様なんですがつけるべきか、
などアドバイスいただけるとうれしいです。
身長168cm,体重75kg
です

このポッチャリさんめ

>>572
ポッチャリには厳しいですか？（´・ω・｀）

>>571
そんなことはないよ、俺も初心者でnidd dodo(フラット車)買ったし。
後々パーツ換えたりするなら、初めからいいもの買っといた方が安上がりと言われたよ。
数年前の話だけどね。

>>574
返信ありがとうございます。
自分で調べてて変に安いのに手出したら駄目ってのはなんとなく思いました！
ストリートにジャイロってなくてもいけますか？

>>572
わるいｗ　わらえたｗ

>>575
ゴメンね　冗談だよ、全然問題ない。

ジャイロは…まあ付けられるんだったら最初は付けてもいいと思います。
練習して自分の乗り方とか定まって来てから1本引きにしたくなれば替えてもいいし、ジャイロが気に入るかもしれないし

まあ善し悪しより自分の好き嫌いで決めたほうが自分らしさが出て楽しいと思いますよ

>>577
ありがとうございます！

ジャイロの長所短所って
　長所：めっちゃ回せる
　短所：重い
以外になんかありますか？

無しでもいいような気はしてきました。。

>>578
最初から付けられるのなら付けた方がいいよ。
初めのうちは色々トリックをやりたくなるし、
不要なら後からでも取り外せるけど、
無しから付けるとなると金額がかさむよ。

>>571
俺はFlyをすすめるが、これはこれで良いんじゃないかな
まあ、自分の好きなのを選べばいいと思う

ストリート始めるんなら海外メーカーにしたら。
ＡＲＥＳじゃ後悔すると思う。

odysseyの2pcクランクってかなり締め込んでいいのかな？

最近、すぐ緩む。
プラスティックのシムみたいのあるから締め込む程度がよくわからん。

>>582
某所からコピペ

＞　使用時の注意点：オデッセイの２ピースクランクは締め付け部分にウェッジクラスターという
＞　板状の物を繋げたシムの様なパーツを採用しております。緩んだ状態で乗ってしまうとこの
＞　パーツがバラバラになってしまい、そのまま乗ってしまうと、力のかかり具合が集中して、
＞　クランクアームが破損する可能性があります。ウェッジクラスターがバラバラになった場合は
＞　必ず、交換してください。
＞
＞　またライディング前にクランクの締め付けが適正かどうかのチェックをするようにしてください。

という事で、乗る前に毎回チェックする物らしい。

>>578
短所を追加して申し訳ないんだけど、慣れないと整備が大変。
たまに「ジャイロはブレーキの効きが悪い」と言う声を聞くけど、殆どは
ワイヤーの調整をちゃんとやっていないだけ。
BMX乗りに限らず専門家であるはずの自転車屋でも、BMXを触った事の無い
店にとっては、ジャイロの整備とプロファイルクランクの組み付けは鬼門。

>>583

それ見てました。
毎回チェックが頭の中から抜けてた…

ありがと。

>578
ジャイロはアッパーとロワーのケーブルにデタングラー、アッパー受け、ロワー受けで標準のセット。
んで全部で300gくらいみとけ。oddyのデタングラーは恐ろしく軽いし、ロワー受けなんかタブですましちゃってるのもあるしな。
パーツの選び方によっちゃ軽くなるけど、とりあえず300みとけばおけ。
ジャイロ無しならフロントからリアまでのケーブル長めで200gみとけ。
ケーブル固定はインシュロックでいんじゃね？
ただケーブル長いぶん、気になったり邪魔になることはままあった。
特に引っかかると致命的な事故になりやすいし、生きててもテンションだだ下がる。
はじめはジャイロでいんじゃね？
安全第一でな。
痛い目にあうとリトライしにくくなるから、はじめは安全性を重視。
たいした技できねえんだからなんでもいいっちゃいいんだが。
まあ、がんばんな。
コテハン決めてるから、聞いてやるよ。
くだらねえのは無視な。

どうしてそんなに上から目線なんですかぁ?

ジャイロは1本引きより引きが重いのは構造上仕方ないんじゃない？
プロファイルクランクもそうだけど最近出てきたスプラインドライブも結構曲者だしな。

チェーンステーのドライブ側って、裏側が削れたりキズだらけになりますが普通なのですか？

だってチェーンステーだし

>>588
あの手のクランクはどうも使う気になれないよな

俺のは傷だらけとかなってないな
チェーンの調整がかなり緩めだとか？

>>592
チェーンの張りは、弛み無くキツく無くなのですが、バニホとか飛び系ばかりやってます。
着地の時に当たってる音しませんか？

>>593
俺のは当たってないよ
車種とかいろいろ違いがあるかも知れないけど

ここの人達はストリートが多そうだけど全国的に見たらどっちが多いのかなぁ
世界的に見たら圧倒的にストリートが多いと思うけど。。

ちなみに僕はフラット

オカマのフラット・漢のストリート。

USAでは常識。欧州では知らん。

>>595
レース

フラットは随分廃れてきたよね。

フラットブームってあったの？

そもそもBMX自体ドマイナー。

そこがいいところ

日本の事情だとフラットはその名の通りフラットな場所が必要だし、
ストリートは基本的にアウトなので控えめに練習ぽい。
近くにコースがあればダートやパークができるよね。
外国でしかオープンに遊べない乗り物だなーと思う。


よってBMXは自転車というよりｓｋ８．

ﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔｰ全部外してまた再利用って出来ないですか？同じ様につけ直したんですがﾌﾞﾚｰｷｱｰﾁが動かないです。ﾁﾄﾞﾘを繋げないでﾚﾊﾞｰを引くとﾜｲﾔｰは動くんですが繋げると動かないです。付け方がﾀﾞﾒなのか？ﾜｲﾔｰを買わないとﾀﾞﾒなのか？長文ですが分かる方よろしくお願いします

>>602
どんなとこに住んでんだ？
普通、街がダートやパークみたいなもんだ。

>>604
お前みたいなのがいるから何時まで経っても市民権が得られないんだよ
うちのローカルなんて昔のライダーのせいで公園清掃ボランティアまで参加してても今だ通報されるわ

そりゃ通報はされるでしょjk

>>603
付け方が間違ってるんじゃないの？

>>605
一度したことはなかなか忘れてもらえないから頑張りな

信用得るには時間かかるし失う時は一瞬だしで大変でしょうけどメゲるなベイベ

>>609
>>604みたいのが一匹でも居ると全体が悪になっちまうのが日本って国だよ。
何が「街がダートやパークみたいなもんだ」だよ。
アホか。

>>610
アホはおまえ。
びびってトリックできないのを人のせいにしてんじゃねーぞカス。

>>603
リターンスプリングの調整とか出来てないんじゃないか？

色々やってみたけど動かなかったので新品ﾜｲﾔｰ買ってﾁｬﾚﾝｼﾞしてみます。

>>613
色々って何をやったか知らないが、取り付け方が正しければ
外して付け直してもブレーキワイヤを買い直す必要はない

取り付け方が間違ってるなら、新品ワイヤー買っても意味ないぞ

cultタイヤって　ハメルに　こんなにもかたいもん？めちゃくちゃ時間かかった。
一瞬　心　折れかけた。　はじめてだ、こんなかたいタイヤ。

周り止めのボルト付きペグを使ったことが無いのですが
あれってボルトの頭がフォークとかフレームに当たって
回らないようになってるって事で良いんでしょうか？

>>615
ＣULT（KENDA）は使った事が無いけど、他のメーカーのワイヤービートでも
硬いのと柔らかいでだいぶ差があると思う
最近の軽めのワイヤーは、何となくはめやすく成って来た気がするが

>>617
そうそう、kenda書いてた。調べたらタイヤブランドなんだね。
特に気にしてはなかったけど、そうゆう事だったんだね
パンクしたときのこと、かんがえたら、憂鬱になるわぁ

CultはKENDA製なんだｗKENDAってコンプリのイメージだわ。
ワイヤーは使ってると段々伸びる気がする。
フラット用だけど唯一パナレーサーだけは伸びない、入れるのは簡単だけど外せないｗ
プラのタイヤレバーよりも固めの金属製だとは硬いワイヤーでも外しやすいよ。

Cultのタイヤはグラインドのため頑丈に作っていると解釈しているけど違うの？

バニホtoマニュアルはこれってコツありますか？

>>616
ok

>>621
ちなみにマニュアルはどれぐらいできるの？

30mくらいはできます

>>619
金属つかえばさ　リム、ぼろぼろなんね？　前使ってた時そうだったからさ

使ってりゃあ、脱着しやすくなるかな

>>620
ウォールは　極端に頑丈そうには、俺は思わないな。

結果、
次は、買わないかもｗ

>>624　30mしかできないんじゃマニュアルの地力不足では？

>>625 スライドさせる感じで外すんじゃなく細かく分けてワイヤーを外したら大丈夫。

>>626
まじか？30mは普通にすごいけど

すごいな！俺なんか3mがやっとだぜorz

>>628　〜toマニュアルやマニュアルto〜は全て、基本のマニュアルがいかに安定しているかにかかってます。
同じ30mでもバランス崩してもがいてるうちは何も出来ません。前輪の位置をある程度自由にコントロール出来るようになると、いろいろと応用がききます。

俺はマニュアルはできんけどテールタップなら得意だぜ

そりゃテールタップのが簡単だからなw

>>628
バニホしっかり飛んで後輪を下に押し付けるように着地。
その時マニュアルの姿勢にきちんとなってるかだな。

学ぶ力には三つの条件があります。

第一は自分自身に対する不全感。
自分は非力で、無知で、まだまだ多くのものが欠けている。
だからこの欠如を埋めなくてはならない、という飢餓感を持つこと。

第二は、その欠如を埋めてくれる「メンター（先達）」を探し当てられる能力です。
メンターは先生でもお母さんでも、ネットの中の無名の人でもいい。
生涯にわたる師ではなく、ただある場所から別の場所に案内してくれるだけの
「渡し守」のような人でもいいのです。
自分を一歩先に連れて行ってくれる人は全て大切なメンターです。

第三が、素直な気持ち。
メンターを「教える気にさせる」力です。オープンマインドと言ってもいいし、
もっと平たく「愛嬌（あいきょう）」と言ってもいい。

「学ぶ姿勢」のある人は、何よりも素直です。
つまらない先入観を持たないから、生半可なリアリズムで好奇心を閉ざさない。
素直な人に聞かれると、こちらもつい真剣になる。知っている限りのことを、
知らないことまでも、教えてあげたいという気分になる。そういうものです。

以上、この三つの条件をまとめると、

「学びたいことがあります。教えてください。お願いします」

という文になります。これが「マジックワード」です。
これをさらっと口に出せる人はどこまでも成長することができる。
この言葉を惜しむ人は学ぶことができないのです。
学ぶ力には年齢も社会的地位も関係がありません。
>>631さんも、早く学ぶ力を身に付けてください。

アホって言われたのが余程悔しかったんだろうな

３０ｃｍくらいの段差にバニホｔｏマニュアルが全然できないわけではなくメイク率が上がらないのでアドバイスを訪ねてみました
説明不足で申し訳ないです

>>636
既にやってたらアドバイスに成らないけど

マニュアルを、前輪高めと低目を意識的に使い分けるとか
平地でアブバカみたいな感じで停止マニュアルしてバランスとる
そこから小さく飛んでまた停止とか、応用できそうな動きの
引き出しを増やしてみるのも良いかも・・・・

既にやってたらすまんｗ

あ、書いてから思い出したがトライアルで言うダニエルだな
ちょっとやってみたら、バニホマニュアル安定するかも

着地のとき、後輪をちょっと前に押し出すと衝撃吸収出来て安定するよ。

FIT ってどうですか？

身長１８１で２０．６乗ってダートやってますがやっぱ２１ぐらいのほうが
いいのでしょうか？？？

>>640
FITはまじでハズレなし。自分の中では一番か二番のメーカー。
プロも良いのかかえてるし、これからも人気出るだろうね

愛知県岡崎市でパークってどれくらいありますか？

>>640
「どう？」って聞かれても･････
何が聞きたいのやら・・・・？

>>641
その身長でダートなら２１位が良いかも知れないが、好みの個人差も大きい
本人以外が状況を推測してのアドバイスより、実際乗ってる本人の感想が重要だと思う

チェーンステイ長めにすると調子いいとか、逆につめると悪化する
ハンドルをバーエンド位置で1センチ位前に出すと調子良いが、逆に手前に引くと乗りにくい
とかだったら、２０．６よりでかい方が良いんじゃね？

ちょっと調整して傾向を確認してみれば？無闇に乗り換えても良くなるとは限らないから。

>>841慣れてるならそれでいいんじゃないかな？
身長からしたら20.75〜21乗ってもよさそうだけどね〜
ダートだけならリアも長くていいしね。

まったくの素人なのですが、レフトドライブ仕様のメリットを教えて下さい＞＜

右ペグだけでグラインドするなら、いろいろ壊れづらい。

FITの製品が良いとよく聞くのですが、初心者にオススメのモデルは有りますか？

>>648
間違いなくFITがおすすめ

>>644 645

ありがとう！ちょこちょこ調整していまいちだったら２１にしてみます

>>648
自分の身長、予算、（見た目の）趣味的に合いそうなモデルで良いんじゃね？
ＦＩＴのＨＰとか、売ってるBMXショップのＨＰとか見て良さそうなの見てみよう。
（入荷した時の紹介とかインプレ的なことを書いてるショップもあるし）

ちなみに、２０１２年モデルは去年の９月位から入荷し始めたらしい。
ゆっくり検討するなら、２０１３年モデルを検討するのもあり。
あと、２０１２年モデルの欲しいのを決めておいて、そろそろ出始める
型遅れセール品を狙うのもアリかも。

身長から見てサイズ的に止めた方が良いっ場合は有るけど
本人が気に入ったのが一番だと思うよ。ＦＩＴ自体メーカーとして人気が有るし
自分でカッコイイと思うのを考えてみたら？

FITなら各シグニチャーモデルの1では物足りない。
でも3はちょっと金が足らない。で、2にしたよ。

ｆｌｙ一択

あぶく銭を手にいれたのでちょい上のレス見て入門用にFIT買おうかと思ってるんですが、FITの現行完成車を買えばテンプレ内で絶対選べと言われてる3ピースクランクは標準搭載されてると考えていいですか？
あと読み方はフィット、スリーピースで大丈夫ですか？
字面でしか見たことないので
店で玄人ぶるつもりもありませんが、エフアイティーが正しい読み方とかだったら失笑されそうかなと…

>>654
フィットでよし。クランクも3ピースだよ。
同じエイケンでも1〜3ではサイズも違うから注意してね。

>>653
同意。ｆｌｙ一択。
軽さは正義だ。

>>655
ありがとうございます
明日休みだから今から店行くの楽しみです

>>654
ＦＩＴが欲しいならＦＩＴ
２０１２年モデルで、どのメーカーでもいいからお勧めなら

ＦＬＹ

このスレ読んで傾向見たり
BMXショップのＨＰ見たりして色々検討してからでも良いんじゃないか
まあ、いく予定のショップが在庫も一杯あって詳しかったら必要ないかも知れんけど

ＦＩＴにしようかＦＬＹにしようか迷ってるんですが、ＦＬＹの良いところというか売りって何ですか？
あとＦＩＴの場合だと初心者にオススメのモデルって有りますか？いろんなライダーのモデルがあってどれがいいのか分かりません。。

FLYは良さそうだな
最初の一台目で乗り潰すのにもってこいというか

FLYの良いとこは他のメーカーよりも安くて軽いとこだね
別にFITが悪いということはないんだが、一二年モデルではFLYが良すぎるという感じなんだろう
「アメリカブランドが良い！」とか「FITの○○ってライダーが好きだ！」ってこだわりなけりゃFLYお薦めってなるんだろうな

やっぱFITだな
http://bmx.transworld.net/1000149868/videos/tom-in-space-fits-tom-dugan-frame-promo/

>>659
予算と身長教えて。
１７０センチ以上あるならこれなんてどうかな。

http://store.shopping.yahoo.co.jp/zitensyadepo/12aitken-sig.html

ＦＬＹは現在売ってる完成車の中でトップクラスに軽い
同じ価格帯の車体の平均より１ｋｇ位は軽いと思っていい
で、後から部品交換して１ｋｇ軽くするのって凄く金額が掛かる
この長所は大きい

あと、各社の完成車のＴＴ長を見ると傾向がわかると思うけど
安い初心者用がＴＴが短く、グレードが上がると長くなる傾向
つまり、TTで選ぶと高身長の人は高価格モデル
低身長の人は低価格モデルしか選べない
だけど、ＦＬＹはほぼ同じパーツ構成のＴＴ長が違うモデル
１９．６　２０．６　２１．０　の３車種を完成車として出してる
自分の身長に合わせてＴＴ長を選べるって言う事だ


という事で、２０１２年モデルの初心者〜中級車向け中では
非常に評価が高い。特に既に乗っていて軽さやTT長が選べる
恩恵を理解している人には。

>>663
170cmで予算は5〜6万です(>_<)

自分もフライのニュートロンとサンデーのアーロンロスプロで迷ってるわ
予算的にはフライだけどサンデーの色使いのほうが可愛いから迷うｗ

結構始める人いるんだね。
見た目で気に入ったほうを買えばテンション上がって練習にも精がでるってもんさ。

Wtpのcrysis2012年モデル買ったんだが初心者にはちょうどいいスペック？

軽いっていってもクソパーツで軽いなら魅力ないけど。

1キロ軽いだけでも全然違うものですか？
軽さ重視がいいのかな。。

ブレーキが片方だけなのが多いのって何でですか？

>>670　ペグ一本(200g位)でもはっきり違いはわかるよ。乗ってればすぐ慣れちゃうけど。

>>670
ボルト1個変えただけでも違うのが分かるよ

タイヤとかの消耗品は使用頻度にもよると思いますが大体どの位持ちますか？あと街乗り(公道乗る時)はブレーキ前後付けないとダメでしょうか？
大体の人がブレーキ付けてなかったり片方だけですよね。

スニーカーはみんな何履いて乗ってますか？オススメ有りますか？

LOTEK2012オススメ
http://www.bmxcave.jp/product-list/371

>>668
身長165CM以上ならよし。あとは練習あるのみ。

>>668
良いんじゃね

>>670
軽さだけを求めすぎても何だが、安くて軽いならお得
他に要求が（このメーカーに乗りたいとか）無いなら、軽さで選ぶのは悪くない

>>671
慣れてくるとフロントブレーキがいらない人が多いから
ストリートでは止まることより、軽量化やメンテナンスの楽さを求めて
ノーブレーキで乗る上級者がいる。又カッコイイとする風潮もある。
だから、メーカーはフロント無しで売る。
（メーカーが前後付きで売るのも検討してるみたいだが）

だが、初心者は前後ブレーキ付いてた方が技を覚えやすいんじゃないかと俺は思う。

>>674
乗り方、頻度、自走有り無し、商品そのものでだいぶ違うと思うが、タイヤは自走ほぼなし
で頻繁に練習してても３ヶ月位は持つと思う。頻度が低けりゃ半年以上余裕で大丈夫じゃないか。
俺の場合、一番サイクルが短いのがグリップ。タイヤの半分の期間も持たないと思う。

公道走るときは、前後ブレーキがないと道路交通法違反で捕まっていきなり赤切符食らうよ。
ノーブレーキピストとかの取締りのニュースとか聞いたこと無い？

ブレーキなし、片方ブレーキで公道走って赤切符切られた事ある人いますか？
結構捕まりますか？

>>679
＞ブレーキを装備せずにオフロード競技用自転車を公道で走らせたとして、大阪府警旭署は１０日、
同府守口市の会社員の男（２８）を道路交通法違反（制動装置不良）容疑で近く書類送検する、
と発表した。男の自転車のハンドルにはブレーキレバーを付ける偽装が施されていた。
発表によると、男は１０日午前８時１５分頃、同市内の市道で制動装置を取り付けていない
「ＢＭＸ」と呼ばれる自転車を走らせた疑い。男は「友人に勧められ、
ブレーキがあるよう偽装した。通勤で乗るとストレス解消ができ、やめられなかった」
と話しているという。
男は３月にも２回、ブレーキのない別の種類の競技用自転車「ピスト」
で走行したとして交通切符（赤切符）を交付されていた。



前後ブレーキ付でないと危ない事には違いない。

>>679
ノーブレーキピスト取締りのニュースとか見たこと無い？
BMXもノーブレーキ（偽装レバーでアーチ無し）で捕まって
読売新聞とかで記事になってるようだが知らないか？
>>107に出てるから見てくれ（記事はリンク切れみたいだが）

ノーブレーキで公道走ったら必ず捕まるって事も無いだろうが
最近話題になってるんだから、警察も注意してみてるだろうし
見つかったら赤切符切られると思っといた方が良い。

ノーブレーキを通勤で使ったらあぶないだろ

しかもブレーキレバーだけ付けて偽装とかダサすぎるな
ノーブレの意味ないだろ

確かにダサい

>>668
俺も同じモデル買って始めたけど、今んとこ不満なし

最近バニーホップロックウォーク安定してきたんですけど
ここから360できるまでにどれくらいかかりますかね？

バニロクと３６０は殆ど関係ないので、３６０は別の技と思って１から練習する気持ちで行こう

バニロク出来ても２年掛かる人とか普通にいるからね

聞いてもあんまり意味無くね？

個人差大きすぎる話で、全然状況わからない上での話だから･････

>>688
そのコメントの方が、意味なくね？

初心者板だから判らないことや、参考に聞いてみたいとか有るだろうけど
状況とか聞きたいことを整理して聞いてくれないと、答えようがないし
ひたすら無駄なやり取りや同じような質問の繰り返しに成るって事なんだが

当たり前のことだから、ぐちを長々書きたくなかったんだがｗ


聞くなら聞くで、同じような話が上がってないか
その聞き方（状況説明）で答えが得られるか、文章を考えて欲しいって事

>>690
そこはホラ、初心者スレだから、分かっている人達が上手く誘導してあげれば
良いだけの話だからさ。

>>691
まともな奴なら

＞聞いてもあんまり意味無くね？
＞個人差大きすぎる話で、全然状況わからない上での話だから･････

と言われれば、この聞き方では答えが得られない、または答えの無い話を
聞いていると自己解決するだろ


それとも、わざとこの話を引っ張ってBMXの話をさせないのが目的？

BMXの質問に、判ってる人が誘導するって事ならわかるけど
人に質問するのに聞き方が判らないなら国語の問題だよな

他でやってくれ

bmxでダイエットできますか？

BMXはジョギングやサイクリングなんかより、遊びながらの練習なので長続きしやすいからむしろ向いていると思う。
サッカーや野球なんかも同じだけど、一人できるからより向いているんじゃないかな。
ダイエットというよりかなり鍛えられる。

荒らすのが目的でやってるんだろうなw

確かに鍛えられるかもw
腹筋割れてきたし背中周りの筋肉ゴツくなってくる

肩から背中にかけては明らかに筋肉ついた。

僧帽筋ですね。わかります。

ブレーキ片方で公道走って赤切符切られた場合は前科が付きますか？罰金いくら位なんでしょうか？

>>700
人柱よろ

そんなんでビクビクしてるくらいなら、おとなしくママチャリにでも乗ってな。

自分の住んでいる地域は、都内でもうるさい方で知っているだけでも4人切符切られた。12人程度の知り合いの中でこれだから確立は高い。

>>700
ニュースでもだいぶ取り上げられてるんだから
自転車　ノーブレーキ　とかでググりなよ

>>700
オレの場合、1回目ということで簡易裁判所に呼び出されて注意だった。
次捕まったら切符切ると言われた。

それからはブレーキ台座付きのフォークに変えて
ブレーキ付けて乗っている。

公道で乗るならフロントブレーキ付けれ

ブレーキ台座付きのフォークって全然無いよな

後ブレーキ付いてても前ブレーキ付いて無かったら捕まる
でも付けられるフォークが売ってない
なら後ブレーキも必要無いかって事になる

俺達ストリートライダーがブレーキ問題を真剣に考えたって改善への選択肢すらないこの現状

ストリートならOdysseyのF25フリースタイルフォークかDeco　Fuフォーク
S&Mのピッチフォークの台座着き。そのぐらいじゃない。
後は穴あけてキャリパー。

選択肢が少ないのは否めないがフリースタイルってのがどっちつかずってとられて人気無いしね。
オレはChad　Degrootのストリートの乗り方が好きだから前ブレーキもありだと思うけどね〜

ショートオフセット（15ｍｍ）だけどPRIMO STRANDも一応
ストリート向けの台座付きフォーク

台座無しに比べ数は少ないが、台座付きフォークは売ってるよ

ヤフオクとかで中古買うのってどうですか？

>>708 15mmってなるとほとんどフラットだけどね。STRANDはフラットでつけてる人多いよ。
フラット用だけどFlatware(odyssey)の15mmと28mmなんてものあるね。

BMXって日本の法律にはもともと適してないのを無理やりにあわせてるしなあ〜
8インチ以上のハンドルで60cm以下にしてるやつなんていないだろ？ほとんど握る部分がなくなるしな。

>>710
うん、だから
「　ショートオフセット（15ｍｍ）　」　だけどPRIMO STRANDも　「　一応　」
ストリート向けの台座付きフォークと言ってるんだけど・・・・

あと、ハンドル幅６０ｃｍ以上はそれ自体が法律違反ではないよ
普通自転車枠に入らなくなるだけで合法
MTBとかでも６０ｃｍ以上の車種はあるしね

そもそもBMXのような自転車に前ブレーキって物自体が危険
横断歩道手前で後と前を間違えて急ブレーキ掛けたら車道にすっ飛ぶw

強くブレーキ掛ける時は、思いっきり後ろに体重移動だな

公道走るなら前後ブレーキ付で無いなら違反。
付けないなら車載等で然るべき場所まで運んで乗る。

法規である以上無視できないんだからウダウダ言っても仕様が無い。

>>712
たいていの乗り物は操作を間違うと危ないぞw

>>714
その通り

>>712 ただのヘタクソじゃんw

>>712
なら乗るな。

上手い下手関係なしに長くブレーキレスで乗ってるとブレーキが付いたBMXに乗った時に戸惑うw
ママチャリだとブレーキが付いてても違和感無いのにBMXになるとすごい違和感を感じる
別にブレーキが付いても付かなくても使う訳じゃないのになんだろうあの違和感

>>719
使わないなら、すぐに成れると思うが････

俺は右リア左フロントから、右フロント左リヤに切り替えてだいぶ慣れた
普段普通に走るのには全く問題ない。

たま〜にマニュアルでまくれそうに成った時にブレーキ掛けて、フロントタイヤが止まって笑うがw

>>720
あれ？逆じゃない？

普通の公園も公道扱いだから、パーク行けない人は前後ブレーキ付けるしかないよね。あとベルも。
捕まると仕事的にヤバいし

公園で言われる？普通に公園で警察と話ししてたが何にも言われないぞw
よっぽど問題起こさない限りは片方ブレーキだと大丈夫だけどな〜
ノーブレーキでも携帯電話とライトさえつけてれば実際は言われん。

一つ疑問なんだがチェーンレスの場合はどういう区分になるんだ？
キックボードとストライダーと同じだと思うだがw

>>721
ブレーキを左右逆にしたけど、だいぶ慣れたって話だけど

今は、ノーブレピストでマスコミに取り上げられたからノーブレーキ（又は後ろのみとか）と
無灯火はつかまる可能性が高い。

ベル、夜間のリフレクター（又はテールランプ）無し、幅６０ｃｍ以上の自転車での歩道走行
とかは（違反だけど）大体大丈夫だと思うがな。
ペグは警官によっては突起物と言ってくるかもしれない。

駐車場とかでも公道扱いで摘発出来るだが、近隣住民からうるさいとか苦情が来ていない限り、たぶんOK

とにかく今、公道を走るなら前後ブレーキ、夜間はライト（なるべくなら前後）を付けといた方が良い

スエロの完成車楽しみー

俺の周囲(東京近郊)だと、公道(専門の張り込みとか新人警官の点数稼ぎに遭うと)は
90%以上の確率でアウトだな。
公園内とかだと、騒音とかの苦情でない限りは、取り合えず無事な事が多い。

しかしまぁ、にわかピストだけのせいにはしたくないけど、無知な連中のせいで
こっちまで肩身が狭くなったのには、困ったモンだな。

ノーブレーキで肩身の広かった時代が異常なんだよ

そもそも急ブレーキが必要になるような運転するのが悪
人に近づいたら、見通しの悪いところに差し掛かったら減速
これができてりゃ後部ブレーキだけでも十分安全

でもわかりやすいブレーキ無しばかりに目を付けて取り締まっても効果あまりないと思うけどな

だってブレーキ操作より前に危険なことしてるのに機械ばっかり監視してんだもんよ

おれはパークやらないけど、前部ブレーキ危険なんだろ？かわいそうだよな

そもそもぶつかったら怪我させる可能性のある自転車に乗ることが悪
乗らなきゃ十分安全

>>730
それだったら自転車全て走れないじゃん

関東だけで盛り上がってる感じがするな。
大阪でこの間ニュースになってたのは前科があったやつだし、
実際に走ってても片方ブレーキあれば止められることはないからな。
ストリートMTBリアのみだが全く止められる気配無し。

>>732
多分、ピストとBMXだと思った自転車を止めて、止めてからブレーキの有り無しを確認してるんじゃね？
だから、ＭＴＢはピストでもBMXでもないからスルーされてるんじゃ？

警官も上に言われたことを重点的にやってるだけだと思う

>>733 BMXもフラット、メイン前技だから前しかつけてないが
ライトつけてくださいね〜ってぐらいだったけどな、夜中の1時に若い警官でw

上からいわれたことを重点的にってのは感じるな。どちらかといえばスポーツチャリより
ママチャリの二人乗りと防犯登録のチェックの方が多いと思う。

ノーブレーキのBMXなんて10年以上前からいたわけだしな。
しかも今より昔の方がライダーの数は多いわけだし。

もうこの話題はうんざりだ

ノーブレでも目の前でテール振って華麗にストップしたらきみやるねえってなってブレ無くても君なら安心だねってなるよ俺はこれで5回以上だちになってる。

>>735
同じく。

ブレーキなんかより、今日の天気の方が重要。雨やまねえかなあ〜

警官に止められるか否かは人相で決まる

残念違います

運です

>>740
同感

人相じゃなくてテクだよ、おれがそうだし

どういうテクなのか興味ある

では、初心者におすすめのステムは？

>>735,>>737
同感。
でも、自走組にとっては切実な問題だ。

良く職質受ける私は人相悪いのを認めたくありません

>>745
ステムは似たサイズの製品が多くて性能差とか割と出難いパーツだと思う
だから、見た目とか、色とかブランドで好きなので良いんじゃね

ハンドル高さを色々試したい人は、トップロードステムだとインバート（逆さ）付け
で結構高さがいじれるから、試したい人には良いかも。

>>745　突き出しは45mm〜55mmまで色々あるけどなれてしまえば…
個人的には短い方が回転系がやりやすくてよかったけどな〜

うおい　この前からずっと雨じゃね――ーかっ

まじ　腐る。

今こそメンテだ！結構緩んでるぜ！！

下っ腹がゆるみまくってます

BMXを続けたらお腹の凸もなくなる？

チャリンカスwwww

腹が凹むのが先か、骨折続きでバラバラになるのが先か
勝負だ！

練習してた所に工具忘れて取りに戻ったら持ってかれてたあっぁぁあぁぁｌ　糞がっ
くそっくそっくそっイラツク

手首にガングリオン

一応警察に落し物の届出を出したらどう

チャリンカスwwww

お前らブレーキは当たり前としてちゃんとベルとライトもつけろよ

>>760
リフレクターまたはリヤライトもね
でも、ベルつけてるとコケた時にチーンって鳴って悲しいわ

リフレクター替わりに反射テープをシートポストとペダルに貼ってる

>>760
ベルはやだ。
絶対つけない。

リフレクターはリュックに貼れるサイズでメーカーロゴの作ってくれないかな〜。
フライとかウィーザとかの。

>>420です
先日クールストップイーグル２のクリアタイプに前後交換しました。
雨の日に乗りましたが、効きすぎて逆に怖いです・・・
しかしブレーキシュー一つで劇的に変わるんだなぁと実感しました。
チラ裏ですみません

>>764
そんなに違うんだ

減りや劣化も違います

>>764
ちなみに、鳴きます？

>>767
俺の取り付け方が悪いのかわかりませんが、フロントは鳴かないのにリアは鳴きまくりです。
後ろだけでも戻そうかと考えてます。

使ってるうちに、鳴かなくなるってことないの？

>>769
有るよ。俺のは初期はスゲー食いついて鳴きまくったが
ある程度乗ったら、若干食いつきが悪くなってほぼ鳴かなくなった。

ブレーキシューはリムとの相性もあるし、ゴムの硬さ、季節にも左右されるからな。
ダイアテックについてるのはこの時期結構効く。透明は夏は変な音するね。
Flyのシューは黒と赤使ったけどどれも鳴く音が大きい、効きはいいんけどね。

そんな当たり前のこと今更言われましても・・・

>>772
君は初心者卒業ということで

おめでとうございます

靴の形のシューは合わなかった

初心者板じゃ当たり前の事書いたらだめなんだあ〜（・ω・`）

変態粘着が住み着いてる板なので、スルーできる心を身につけましょうねー。

ちなみに私はFLYのクリアブレーキ使用してます。
調整次第で割と鳴きは抑えれますが、鳴きます。

フライ使ってる人多いな
俺が行ってるショップの店員にはあまり評判がよろしくなかったから買ってないんだよね
柔らかくてよく利くんだけど、柔らかいからかけ方によってはシューの部分が根元から取れちゃう的なこと言ってた
こうやってみんなが使ってるんだから問題ないんだろうけど、店員も嘘はつかいないだろうし
難しいね

どの商品も不良品とか、組み合わせで良くなかったとかレアケースはある
ただ自分が当たるとあのメーカーはダメって思っちゃう。
滅多に無いレアケースを引いたとしてもだ。

でも、信頼できる別々の情報で不具合ならそれはダメだと思うがw

エクスポーザが安い

Flyは構造的に弱いって感じだね。取り付けやすくてシンプルでいいんだけどね。
黒でもかなり鳴くから全色柔らかいのかな？

HOW I ROLL の自転車が気になるのですが、いわゆるルック車ですか？

そうです

ﾛｯｸｳｫｰｸとﾊﾞﾆﾎ180を練習し始めたんですが回るのに恐怖感が半端ないです。上達のコツみたいのってありますか？ビビらなければ出来るもんですか？

回転の恐怖心てのが今はあんまり覚えてないけど回転角を少しずつ増やしていけば無くなるんじゃないかと思います

ﾛｯｸｳｫｰｸと180自体は簡単で、もの凄く単純な動作しかないので恐怖心さえ無くなればすぐ出来るようになりますよ

>>781
いわゆるルック車じゃ無くて
70年代BMXのレプリカ。
ただ今どきのトリックをするには
強度、ジオメトリー的に難しいから、
街乗り位に考えた方がいい。

>>781 カッコいいんじゃない？オールドはいま流行りなん？
フリースタイルというよりもトレイルかレースって感じだね。

>>781
白と青のカッコイイね

>>783
ジャンルは違うけど、跳び系のトリックは、中途半端にやるのが一番危険って教えてもらった。
迷いがあるならやらない事、やるなら思い切ってやれと。
俺はディケードで失敗して以来、怖くて跳び系はやってません・・・

ﾚｽ有難うございます。ビビって中途半端にやると大ケガする感じですね。頑張って思い切りやってみます!

地面で180できないから階段からやれば落差でいけんじゃね？ってやってけど出来なかった。

180も360も平地で出来なきゃ10段の落差でも無理（マジで

尋常じゃないくらいの度胸があればぎりぎり回れるかも知れないけど

みなさま回答ありがとうございます
前向きに購入を検討したいと思います

ルック車で街乗りしたいんなら、どれでも大差ないから好きなのを買ってくれ

アーロンロスプロ買ったw

>>793
おめ！んで、何色買ったんだ？
どっちも目立ちそうだがw

>>794
おれんじーな！
カッコいい
けど、DQNが笑う（笑）

>>795
福岡の某ショップで買った？

違うぞ？
なんでだ？

福岡は工藤会のシマだぞ

>>798
ごめんどう言う意味？

>>795
派手でいいじゃないｗ
上手く乗れたら超絶かっこいい

>>800
初心者なんだww
ばにほ、ろっくうぉーく、マニュアル
ほかなにが最初に覚えたらいい？

>>801
初心者って、アーロンロスプロ買って始めたばかりに本当の初心者？
ならば、その三つだけでも出来るまで結構掛かると思うぞ。

バニホとマヌアルは時間かかると思うよ
気長にやればいいんじゃないか？
あとは簡単でスゴそうに見えるトリックだとバックライドだなｗ

>>803
バックライドはできたwww
楽しすぎわろたwwwwww

公道走るのでしょうがないから前ブレ装着。
flybikes　レバー＆ケーブル
DIAKOMPE 884L
この重量増加分をどこかで軽量化するか・・・

ステア降りでしくじって手首を骨折してしまいました。
BMXの怪我って普通の傷害保険や医療保険で保険金おりますか？

>>806
どういう保険に入っているのか知らないけど、「BMXでトリックやろうとして〜」
なんて、口が裂けても言わなければ、多分大丈夫だよ。

>>807　つまりBMXはNGなんですね。階段踏み外して転んだ事にしておこうかな。

スポーツって怪我の確率が高いから専用の高い保険はいってないとダメだよ。
だからBMXって言ったらダメ。

俺も怪我で入院したとき、一応言わないでおいたよ。
その方が無難だね。

ゆっくり治して下さい

>>805
公道は移動のみで、練習場所は公道じゃないなら
レバーもアーチも蝶螺子に変えて、練習中は取り外ししてる人も居るよ

そもそも嘘の申告して請求すること自体が罪だけどね

>>812　手術するっぽいんで保険おりないと困るなぁ。まいったな。

現実的にアマチュアがBMXで怪我して保険が効かない病院なんてあるのかよ
一輪車、スケートボード、ローラーでも聞いたことない

保険おりないと困るなぁ→自分の意志で加入する傷害保険など　
怪我して保険が効かない→国民が皆加入する社会福祉制度の（保健）

>>813
骨折？それともTFCC?

>>816　骨折です

>>817
お大事に。
普通なら保険出るだろうけど。
まずは確認だね

>>818　確認してだめだったらまずいから、２ちゃんで事前審査中w

嘘抜きで保険が出る出ないは、契約になんて書いて有るかだろ
だからココで相談してもあんまり意味無いぞ

スポーツていうかレジャーだと大概保険利くんじゃない？
レースとか競技だときかないことあるらしいけど

だからそれは、個別の契約確認しないと判らないだろ

保険効くに決まってんじゃん。
なんのための保険よ？

>>823
保険が効くか聞かないかは、本人が入っている保険の契約による

たとえば「火災保険」に入っていたが、阪神大震災で発生した火災では
「地震によって発生した火災は除く」と言う契約が一般的だったので
その契約では火災にあっても火災保険がもらえなかった。

契約しだいで決まる

>>824そんなの当たり前だよね。

怪我して手術するなら、種類によってかけ率が決まってるじゃん。
自転車だろうか、歩行中だろうが関係ない。

ずっとバニホしてたら
手首いたいけどみんな？

>>826
昔の重い完成車で４ＰＣバーの時は、俺もすぐに手首とかあちこちが痛く成ってたな
今は軽い車体で２ＰＣバーに変えたから、滅多に手首は痛くならない
でも、軽くなってバニホが飛びやすくなったら、今度は足首が痛くなってきたw
リヤタイア太くしたら少しはマシに成るかな･･･と考え中

>>824
なにいってんだか
レースでもない限り社保や国保で十分

>>828
傷害保険の話してんだよ

夏だねぇ

すまぬ

>>829　そうです傷害保険の話です。約款読んだ限りだとBMXとは明記されてないものの、危険なスポーツの練習はダメっぽいです。

このスレ見てる人で、実際BMXで怪我したと申告して保険おりた実例があればと思い聞いてみました。

自転車で転んだと説明するべし。

なんか　保険ﾈﾀ、みんな食いつくんだなぁ

ﾊｲﾊｲｯｯ　俺も　手首痛い人ﾃﾞｽ
もうなおらねーだろ　と諦めてます

あーあ
手首、売ってねーかなー

手首は乗らなければ治るよ。
指を組んで手のひらを上から正面に向けて手首を伸ばす動きが不可能なぐらい痛かったけど
自分はだましだまし乗ってたけど着地上手くなったら手首痛も治った。

だから、保険おりたって。
なんのため保険よ。

>>836
いい子だから、おとなしくしようねｗ

>>836さんはBMXで転倒したと申告して保険金が支払われたんですね。
とりあえず担当の外交員には正直に言ってみます。

長々とスミマセンでした。

危険なスポーツってスカイダイビングとかのことだと思います

自転車で申請すれば問題なく保険はおりる

>>838 正直とか…
BMXって何？って聞かれたら、自転車って説明するんじゃないの？
自転車で転んで怪我して手術だから、不慮の怪我である以上保険はきく。
保険いらないなら、ややこしくしたらいい。

危険なスポーツの練習とか…お前はまだそのレベルにない。自転車に乗って遊んでた程度だ。
自意識過剰も甚だしい。

>>839
保険屋から見れば、BMXもスカイダビングも同じ危険行為。

>>841
保険の支払いに上手い下手なんか関係無いんだけど・・・。
要は、保険の適用外になるような危険な事をやっていたか否か、それだけ。

なんか、傷害保険と健康保険を混ぜて考えている人が多いね。

いい加減スレ違いだと気付け

>>843
そりゃ仕方がない。
質問した当人が解決した事を、あれこれ蒸し返すヤツがいるからね。

スレチだし肝心の障害保険の契約内容未確認、怪我にいたる状況未確認

答えが出るわけないんだから終わろうぜ

まーあれだ
















自己責任

>>842
スカイダイビングと同じなわけないだろ！

CultのハブってProperあたりと比べて強度とか回りはどうなんだろ？

俺は何かオデのハブでないと落ち着かねー。
定番すぎてつまんないかもねｗ

>>848
発売されて２ヶ月ぐらいか？
たぶんまだ、使ってる人が少ないだろうな

>>848
primoのんと一緒だお

>>851
そうなんですか？
ラチェット音良さそうですね
ありがとうございます

横からだけど　Primo Mix Cassette　（プリモの一個前の型）にそっくりだから
たぶんCultブランドで売ってるだけで、物はそうだと思う。

ふむふむ なるほど

フラットでブレーキ有りですが、メッキリムだと今はどれが良いでしょう？
オデッセイのハザード辺りが無難かな？

自問自答なのな

スーパー7X

>>857　いいねぇ

メンテナンスした方がいいの？
どこをどうやったらいいか教えて！

アラヤの卑弥呼

タイヤの空気圧チェック
ボルト増し締め
注油
あと汚れたら雑巾で磨いてる

>>855 ハザードいいよ、頑丈なホイールが組める。

走行中BMXから「カリッ、パリッ」みたいな異音がするんですがどんな原因が考えられますか？
鳴り始め当初はペダルに強いトルクをかけた時だけ鳴ったのですが最近は走行中ペダルを漕がない状態でも周期的に「カリ、パリン、カリッ」と軽い金属同士を叩きつけているかのような異音がします。

長文ですみません…
一度タイヤを地面に付けない状態で回してみたのですが、異音はしませんでした。手押しでBMXを移動してみたりもしましたがそのときだけ異音はしません…
しかし少し負荷をかけて走行すると異音が鳴ります。
体重は57kgです

その異音は実はカバンがタイヤに擦れる音だったりして

>>865
俺はスポークが鳴ってたことがあるよ
体重かけて押してみたらどうなる？

>>866最初はそれも考えましたがよく考えたら手ぶらでした…

>>867体重をかけて押すと軋むような金属音が鳴ります

>>869
だからスポークだって

>>870
解決しそうです。ありがとうございます
今から不慣れですが修理してみようと思います。

>>871スポークならちゃんとスポークレンチ使うんだよ。ペンチなんかでしたら、後々困るから。

振取り台ってみんな使ってるの？
初めて3ヶ月なんだけスポークも緩んできたので
締めなおしたい

自転車ひっくり返して車輪回して振れ見てるよ。
新たにホイール組む時はちゃんとした道具使うけどさ。

俺はホイール組んだこと無いし、触れ取り台も持ってない
ひっくり返してブレーキシューとかを基準に触れ取りしてる

置き場所があるなら買ってみたらどう

お聞きしたいんですが、Flyのｽﾄﾚｰﾄのﾌﾞﾚｰｷﾊﾝｶﾞｰを買ったんですがﾌﾞﾚｰｷまで短くて届きません。たしかCS13.5だと思うのですが付けるの無理でしょうか？

>>877
俺は長さ的に問題なく使えてるよ。ただ、フレームにこするかも。
それを避けるためにワイヤーから、ブレーキアーチの間を長く取ろうとしてるのかな？
その場合は長さが足りないかもね。

ちなみに俺は、透明ビニールチューブを持ってたからブレーキハンガーの長さに合わせて切って
かぶせて使ってる。

テンプレに載ってないけどKHEｂｉｋｅｓってどうなんでしょ？

>>879
KHEに乗ったこと無いが、ストリートでフリーコースターハブを使いたいなら
唯一完成車で付けてるメーカーかも

個人的な先入観だけど、ドイツだから物は良さそうな気がするw
難点は取り扱ってる店舗が少ないから、入手しにくい事かな

>>880
なるほど。ありがとうございます。

ストリートでフリーコースターハブを使うメリットってなんかあるんでしょうか？
フェイキーがやりやすいとかでしょうか？

>>881
高速フェイキーとかバック方向に進むマニュアルとかな。
最近、ストリートの動画でもフリコ使ってるの多いから見てみれば。

ttp://vimeo.com/36836754
この動画の２分辺りからなんていい感じだと思う

凄すぎて分かんないんで取り合えずフリコのことは忘れることにします＾ｐ＾

親切にありがとうございました。

日本ではマイナーなメーカーだけど、だからと言って悪いって
話も聞かないし、特徴も有って面白いメーカーだと思うよ。

マイナーなせいか、型落ち特価品でよく見るｗ
安く上げるには良いかも

プレミアムラガー

KHEはフラットならメジャーなブランドたけど、ストリートではあんまり聞かないね。

>>883
フリコは漕ぐとき遊びあったり、フェイキー戻りとかで癖あるからね
自分はストリートで南海ハブのホイール使ってるけどまぁ大丈夫だよ
あとラチェット音しなくなって静かなのが最大のメリットかもしんないw

>878ﾚｽありがとー。単純にそのまま付けようとするとかなりﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔｰを後ろに伸ばさないとﾀﾞﾒでしかもｼｰﾄﾎﾟｽﾄのﾄｺにﾁﾄﾞﾘの部分が来てしまい調子が悪いんです。試行錯誤してみます。ﾌﾚｰﾑにﾜｲﾔｰが当たらない様にするやつはﾏﾈするかもです。

>>888
俺のもワイヤーのエンドキャップとシートポスト間、５ミリないですね
フレームとかブレーキの位置や形状の相性問題かな

で、既に成ってたら役に立たない話だけど
ブレーキシューのスペーサー（片面丸く凹んでる奴）が、厚いのと薄いのが
組み合わせだと思うから、薄い方をシュー側、厚いほうをナット側に入れ替えると
アーチが引っ張られた状態にセットできる。そうするとチドリの位置がポストから
離れるから、そうなってないなら試してみてはどうでしょうか？

>889週末まで忙しいので土日にｱｰﾁの入れ換え試してみます。たびたびありがとー!

多少砂が浮いてる所でもグリップする
食い付きのよい(柔らかい？)タイヤってありますか？
練習してる場所に砂が浮いてる所があって、滑り易いのです。
今は88履いてます。因にフラットです。

ロンモアくらいなら　ちゃんとバランス軸押さえてればグランドみたいな土の上でも出来るよ

まあ別の乗り場探した方がいいんじゃない？

逆転の発想で、ホウキを持参してみるとか

ホウキでちょっと掃けばいいんじゃね

畑に囲まれた駐車場だから毎回掃除か。。。
練習前に燃え尽きそう。。。

他の練習場所を開拓しよう

なさそう？

ホウキ持って行ってたこと有るわ
あとハトの糞掃除に雨の日にデッキブラシも有る

レスありがとうございます。
掃除しながら頑張ってる人もいるんですね。
なんかこんなんでタイヤ帰るのが恥ずかしくなってきた。
ホウキ持ってって頑張ってみます。

>>896
３０分弱走れば海岸の駐車場がありますが、状況はほぼ同じなので。。。

>>898
同じじゃ近い方がイイナ･････

ストリートでよく滑るオススメペグを教えて下さい。
定番のAnimalやShadow以外のマイナー情報が知りたいです。

>>900
ホフマンバイクのCrmo

オリンピックもうすぐだな

>>862
注油ってどこにやるんですか？

インターネットでしかBMXが見れないしMTBはなにを競うの？

初心者でコンプリート買おうと思うのですが、FITとFLYで迷ってるのてすがどちらの方がオススメでしょうか？
予算は7万前後です。(>_<)

>>905
その予算ならば2012モデルはフライお勧め
フィットの10万超えのモデルが7万位に安くなってれば、競合するかフィットの方が良いと思う

FITだよー

>>903
横からだが、注油もそれぞれ経験してノウハウ身に着けるんだけど
大まかに潤滑スプレー系と、グリス系の２種類
スプレーはチェーンとかワイヤー、レバーとかの稼動部
チェーンが一番必要かな。

グリスはハブや、クランクやベアリング周りだけど、頻繁にやる必要は無い。
分解したら元のグリスを綺麗にふき取って新しいグリスを塗ろう。

注意すべきは、グリスを塗るところにめんどくさがって潤滑スプレーを吹かない。
（グリスが流れて一時的に回りがよくなり、そのうち壊れます）

あと、潤滑スプレーとして、CRC-556を使わない。
（556は溶剤入り潤滑剤で汚れを溶かして吹き飛ばし、一時的に潤滑するだけなので、
ちゃんと潤滑用のスプレーを使いましょう）

>>905
ＦＩＴにどうしても欲しいのがあったら、FIT
まあ、どっちでも良いかなって言うならFly

Flyは値段の割りに相当軽い。だからお買い得だと思うよ。

オリンピックのレース始まった。

>>905
fly一択

バニホバースピンのコツ教えてエロい人
ヒザにハンドルぶつかって痛いわ　尻もちついて痛いわでもう嫌だ

ケツを後ろに下げろ

頭も下げろ

体をくの字にしろ

本気で回せ

怪我すんじゃねーぞ

Fitの２０１３モデル、ＤＵＧＡＮ-SIGてのが出たみたいだな
ただ、後は２０１２年１１月、２０１３年２月とか結構先みたい

>>913
やっぱできねーよ！
どーしてもハンドルが足に当たってダメだ　痛い痛い痛い！
ホップして体をくの字にして手放しの練習に切り替えてみるよ
アドバイスありがとうございました！

>>915
バースピンがし易いように、ハンドル幅詰めてる人とかも居るらしいぞ
（理由は別で詰める人も居るだろうけど）

ハンドル幅は確かに広いっすわ
700ちょいあるんで少し切ってみるかなー
てか、前ヒザが変な腫れ方してきたｗ
最近ちょっと涼しかったから調子のったらこのザマｗｗ

ハンドル幅は関係ない、幅短くして当たらなくなってもしメイク出来たとしても物凄く格好悪いバースピンになるだけ

ちゃんとくの字にならないと本当に後悔するほど格好悪い

腰引けば絶対出来るから頑張れ

animalライダーのバースピンダサいwww

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n87537377

メガスピンの練習してるけど
その場で2､3回転のロンモアもどきになるわ・・・
てか左手がいてえ・・筋がいてえ

BMXを買おうと思っています。
ARESかniddのを買おうとして近所の一番マシな自転車屋に赴いたら
GTのZONEを勧められました。
フリーコースターハブはつけられないかもとのことでした。
wikiにもやめておいたほうがいいと書いてあったので不安です。
私はストリートメインでやりたいのですが、フラットの技でひとつだけやりたいものがあります。
したがって、ジャイロとフリーコースターハブが必要です。
完成車で条件があうものはありませんか？
書き忘れましたが、まったくの初心者です。

>>922
何のトリックをしたいのかわからないけど、
ストリートメインなら素直にスト車買った方がいいよ。

そのショップで取り扱い出来るのがGTしかなかったんじゃない？BMXに力を入れてるとは思えないね。他のショップも回ってみたら？とにかく、GTしかもZONEはやめとけ！

>>922
完成車でジャイロとフリコが最初から付いてるストリート車は多分無いな。
（ショップオリジナルとかで可能性は有るが）

BMXに力を入れている通販で購入したほうがましだな
少し遠くても本気でやっている店を見つけて常連になったほうが100倍いいぞ

ジャイロがいるフラット技ってなんだ？？
一回転のディケードならリニアスリックの一本引きワイヤーでもいいんじゃな？

ストリートでフリコが欲しいならKHEのSholaならもともとついてるがサイズがでかいからな。

Aresのaplas19インチかniddはないから同じ田中光太郎モデルのMOTELにしときなさい。

レスありがとうございます。
まずGTのZONEはやめておきます。
私の環境では半径50km以内に他のショップはありません。
しかし注文はしてくださるとのことでしたので通販は最後の手段にします。
さて、私の身長は177cmで体重は67kgです。
>>927さんが提案してくださったKHEのSholaは体格にあいませんか?
もし体格にあうならフリーコースターハブが魅力的です。
そうでないなら素直にAresのaplas19インチにしようと思います。
アドバイスお願いします。

KHEのSholaはストリートだけするならその体格ならいけるけど、かなりいい値するしもうほとんどない。
AresやMotelはあくまでもフラット用だからフリコがついてるわけで。ストリート用と比べると強度もない。

Sholaは2011年のモデルだから在庫持ってる店しかないからあるうちに買っておかないとなくなるよ。

>フリーコースターハブはつけられないかもとのことでした。
しかしおかしなこという店だな。フリコにはフラットで主流の10mm軸とストリートで主流の14mm軸があるから大丈夫だよ。

なんかいろいろ書いたけど予算は？？

>>928
やっぱストリートメインならスト車買った方が良いと思うよ
フラット車って特にクランク周りが壊れやすいと思う
壊すとクランク周りって高くつくこと多い(1〜3万円くらい)
KHEのバイク買うか、TT20.0位のスト車買って、フリコのホイール別に組めばいいんじゃね?

まったく乗ったことが無くて始めるなら、ストリート一本に絞って
普通の初心者向け完成車で身長に合ったので良いんじゃないか

そう簡単にストリートもフラットも技が出来ないから（ストリートとして）フリコの
本領発揮するほど乗りこなすのにも、相当掛かるかもよ。
ジャイロは、バースピンだけだと結構早く出来るけど、１回転ならジャイロじゃなく、最近主流の
長めのリニアスリックケーブルて良いし


ってことで、普通のストリート買って練習し、上手くなってきたら車体もそれなりにいじるだろうし
フリコに変えるなり、フリコ組み込みホイール買うなりで良いんじゃね。

男の場合フラット車でストリートは慣れた人じゃないと狭すぎて危ないと思う

俺なんて、プロファイルと南海を気分で付け替えてる。

俺はストリートを薦める。

今じゃ通販でも何の問題もないぞ。
近くのダメショップより遠くの専門店。

>>922
全くの初心者で予算が低いなら欲張らずまずはしっかりしたストリート車を買いましょう。
何かやりたい技が車のスペック揃えば出来るみたいに思ってるみたいだけど、ベーシックなトリックでも最初はなかなか出来ないと思うよ。

まあ上達する前に挫けて辞めないでくれよ？　カッコ悪いから

話はちょっとそれるが、ココとかのスレ見て頑張ってる人はいいとして
BMX買った人の、大げさに言うと半分、少なくても三分の一位は
初心者技で挫折してコッソリ辞めてると思う

俺は何度も挫折しそうに・・・
何年も乗ってるが上手くならないw

だが、乗り続けるw

俺もこれだなｗ

何年も乗ってるが上手くならないw
だが、乗り続けるw



楽しいからヘタでも続くぞｗ

>>937 俺と同じだ

あ

2013 KINK GAP XL 21" M-SCARLET-REDこれどうですか？

>>940

「○○○　これどうですか？」

って程度の質問に、まともな回答はもらえないと思うよ。

すいません！2013 KINK GAP XL 21" M-SCARLET-RED
で
ストリートを真面目にやってみたいですがバニホとかしっかりできますか？

>>942
身長とBMXのサイズがあってって、バニホが出来るなら出来るだろうな。

5万円以下は良くないとかネットに書いてあったんですが、これ5万円以下ですが街乗りレベルってことはないですか？

>>944
大体値段それなりの性能だと思って良い。

4万円のBMXは4万円の性能
5万円のBMXは5万円の性能
6万円のBMXは6万円の性能
（かといって、初心者が高いのを買っても使いこなせないし、乗ってみたらフレームサイズが
合わない事もあるので高ければ高いほど良いって訳でもない）

KINKのGAP（XL）を俺が乗ったことは無いが、トリックをする初心者向けとしては
値段成りながら使えるとは思う。


ただ、今の完成車だと6万出すとＦｌｙが買える。
Flyは6万の値段以上に価値があり、その価値が「軽さ」だから初心者にとってもメリットが大きい。
（逆に言うと、凄く頑丈とかがメリットだと、上級者以外意味が無い場合もある）



で・・・・
質問したい事と、状況をまとめて聞いてほしんだけど。
なんか、こっちが「何が聞きたいの？」って聞き出さないと話が進んでない･･･

>>942
ちょい古くて申し訳ないが、それの2010年モデル乗ってたけど、普通にバニーホップ、マニュアルできるぞ。
カーブでのグラインドはひととおりやったしレールもやった。
実はフレーム組みのちゃんとしたBMXも持ってるんだが、安い完成車に興味持っちゃって試しに買ってみたんだ。
中国製で作りは雑な部分もあったし、やはりちょい重たかったけど全然使えると思ったよ。
それに年々ついてるパーツが良くなってきてるので、2013モデルは少しは軽くなってるかもしれない。

ただ最初についてるペダルは全然使えなかったから、FLYやDUOとかの評判のいいプラペダル
にでも買うときに交換してもらうといい。
これも2013モデルはいいペダルついてるかもしれないが。

最初の一台ならまあまあいいんじゃないかな？本気でやるなら数年後買い替えする事にはなるけど。
個人的にはもうちょい頑張ってFLYがいいかな・・・。

横からだが２０１３　GAP　XLはメーカーHPで
＞Weight:25lbs 10oz
キロに直すと１１．６３ｋｇ位みたい

モトクロスのサイトからひっぱて来たよ〜
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=34316
値段相応のスペックだし、フレームのジオメトリー見る限りはトレール・ダートって感じだな。
身長とそれなりの筋力がないときついかと。身長がないなら普通サイズのGAPでいいと思う。
この値段ならEasternbikeのでフルクロモリ買えるとこあるけどな。

FlyBikesの完成車は軽く良いBikeだけどリムテープとタイヤチューブはかなりもろいので即効で替えた方が良いと思う。

みなさんありがとうございます！身長は１８０くらいです

>>950
１８０だと、TT２１インチでも良いと思う。（実際、本人がある程度乗らないとベストサイズは判らんし）
ＫＩＮＫも悪くないが、Flyにも２１インチはある。約６万で重さはおよそ１０．３ｋｇ位。

しつこくて悪いが、もう１万出してFlyが良いと思うよw



あと、初心者向け完成車でリムテープとチューブがしょぼいって話は、割と何処のメーカーも共通。
グリップとかと一緒に（多分グリップが一番消耗早いので）、いきなり予備を買っておいても良いと思う。
パンクしたらリムテープと一緒に交換しとこう。

バニーホップとかリアルストリート？を主にしたい場合はサイズは一般的に長い方がいいですか？

>>952
簡単に判断できないが（同じ１８０ｃｍでも、２１が良い人も２０．５が良い人も居るので）傾向として
バニホを高く飛ぶには、ＴＴ長めの方が有利。あと、上手くなる、自由に車体を動かせるようになると
長めのフレームに交換する人も多い。特に高さとかハイスピード、安定性を求める人は。
（回転系のトリック目指して短くする人も当然居る）

ただ逆の意見になるが、初心者はまず動けないので小さめのフレームの方が動きやすい傾向でもある。
（だから逆に、上手くなると長めに移行したりする）
最近のフレームにはＣＳ（チェーンステイ）短めのものも多いのでそこも考えた方が良い。



とまあ、色々複雑だけどフレームサイズって実際乗ってみないとベストが判らない。
特に初心者は、乗ったことが無いから判断付かない。
でも、軽い車体は動きやすいしバニホも高く飛びやすいだろうし、初心者にネガは無いからみんなＦｌｙを進めるって事かなｗ