【BMX】BMX初心者集え!Part36

ここはBMX「初心者」スレです。

初めての方は、まず下記のまとめサイトを必ず読もう。

http://www5.atwiki.jp/bmx/pages/5.html

経験者さんはマターリで。
初心者さんは書き込む前にgoogle・スレッド内の検索をしてみよう。
すぐ近くに似たような質問が出てる場合があるかも。

近くにBMXを扱っているショップがあるならそこでも話を聞いてみよう。

どのメーカーでも安いものは重さや規格等がネックになる。先々考えるならお勧めできない。
体格や挑戦したいことで合うサイズが変わってきたりする。
完成車に関して質問するときは、挑戦したいジャンル・自分の体格・予算なんかを書くとレスがつきやすいよ。

完成車の選び方等は>>2以降へ。

前スレ【BMX】BMX初心者集え!Part34
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1307835225/

＠完成車選び

■ストリート
・フレーム、フォーク、クランク、ハンドルはフルクロモリ(材質)製
・ハブは前後シールドベアリングでリアはカセット式
・リムは前後ダブルウォール(DW)
・チェーンステー(CS、またはリアセンターRC)13.75in前後

これを予算で妥協するか拘るか、ぐらいに思っておけば良い。
フルクロモリじゃ無いのが、「有りか無しか」に完全な答えは無いかな。
お金に余裕があるなら、フルクロモリのBMXの方が物はいい。
でも、フルクロモリじゃなきゃ話に成らないとか言う事も無いとおもう。

「フルクロモリ」→丈夫、または軽い
「フルクロモリ以外」→丈夫じゃない、または重い

ってこと。でもまともなメーカーなら即フレームにクラックが入ったり、重すぎて技が出来ないって事はない。

上級者は大抵、自分にあったフレームから各パーツを選んで自分用を作る。
完成車を買う人は、そこまでのBMXが必要ない人なんじゃないだろうか？
お金をかければ、いいBMXが買えるけど、何処まで必要かってこと。
本人の考え方、腕、懐具合で変わる話だから外野からは答えが出ないと思う。

前スレで上がってたメーカー
・We The People
・KINK
・FIT
・FBM
・SABROSA
・COLONY
・HOFFMAN
・Verde
・Premium

■フラット
現行だと少ない、、、
・MOTEL WORKS
・ARES

■街乗り
見た目で選んでOK！

■持ってたほうが良い工具
・米式バルブ対応空気入れ(圧力ゲージ付きがいい)
・アーレンキー
・スパナやソケットレンチ15mm17mm＆ソケット用エクステンション
■必要なったら買う工具
・パンク修理キット
・チェーンカッター
・ペダルレンチ
・ハブスパナ(ダイソーの水道管用レンチとかで代用可)
・ライト
・リアブレーキシュー(透明の良く効くやつに)
・ニップル回し
■関連スレ
【リアル】BMXストリート総合スレ【パーク】その3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1269843647/
【フラットランド】FLATLAND【BMX】その14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1250488856/
フラットランドBMX熱く語ろう
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1139241146/
BMXフラットの技について熱く色々語れ！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1061651874/
【BMX】ダートジャンプ【BMX】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1013595694/
BMXレーサー＆トレイルライダー集まれ!!
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1030726263/
24インチBMX
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1159896457/

乙

前スレはPart 35 です。リンクミス注意

前スレ
【BMX】BMX初心者集え!Part35
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1318543533/

おつ！

1000:名無し＠コソーリ練習sage2011/12/28(水) 21:02:14.11 ID:???
>>1000ならフレーム組み

ワロタ

>>996
全力で応援するよ！！
オレンジソーダ買ったらうpしてね。

今のタイミングなら完成車はFLY以外考えられない。一台持ってる俺でも欲しい位。

フレームから組んでいった方が軽くなるんだっけ？
過去ログで完成車はモッサリとか重いとかあった気がするんだせ？
軽さよりバランス大事とかもあったと思ったけどどうすりゃいいんだぜ？
俺のスペックは身長１７６ｃｍ、６８ｋｇ、身体能力中の中のＤＴなんだけどアドバイスくれ

あと追加希望としてはカワイイとかカッコイイとか言われてモテたい

>>10　ちょっとＦＬＹってのぐぐってみるわ

>>11
カワイイ路線の貴方にはFLYのマスタード。
ガムカラーのグリップ入れてポップ路線なんてどう？

FITの赤やグリーンのサイドスキンなんてカワイイじゃん

プロファイルの3pcクランクで、スピンドル（チタン）とアームを固定すボルトが
すぐ緩んできてしまうのだが、何かいい対策ないかな？
これまでは

・スペーサーの厚さを何種類か試す
・ポルトを新品に
・全バラして再組み付け

この辺りを試してみたんだけど、うまいこといかない。
ボルトもチタンにした方がいい？

>>12
あえて言おう。仮に上手くてもモテない。
BMXは女の子居ないから。
ストリートダンスの方がいっぱい居るよ

>>15
ネジロックは？

>>17
試してない。
あれって、外す時大変じゃないの？
そうじゃなきゃ試してみる。

ロックタイトは色によって用途が違うから注意。

>>19
中強度にしとけばOK?
ていうか、そもそもは緩みやすいことなかったんだよなぁ。
謎だ。

>>20
俺クランクまだばらしたこと無いから適当なこと言ってるかもだけど、
スピンドルの向きが逆で漕いだときゆるむ方に力かかってるてことはないかい？
あ、スプロケあるからそれはないか…

>>20
中強度だったかな？ロックタイトの青色。

ただ、チタンてかじり防止にグリス塗るから、ロックタイトとの併用の可否はわかんない。

オーバートルクが原因でネジが伸びてネジね山と山が広がると緩みやすい。

裏技で、水道管に使うシールテープも緩み止めにはなるよ。

チタンだとロックタイトは無理かな
スプリングワッシャー入れろ

>>22-23
ほほう、参考になる。ありがとう。
スプリングワッシャーってボルト部に入れるの？
それとも、スペーサーの代替？

>>24
安いんだし、どっちも買って試してみれば？
失敗した時買い直しに出るほうがめんどくさいし。
シールテープも忘れずにな。

プラハンでガンガン叩いてるんだけど、オデッセイのサンダーボルトクランクアームが抜けないです
何か良い方法あったら教えてください

叩く場所と角度考えてやるしかない。
あとはボルト軽く緩めてアーム軽く引っ張りながらボルト叩く。

それでも無理だったら緩めた状態で乗って緩む迄待つ。

クランクで48スプラインタイプはめんどいね プロファイルも結構トラブル多いし

来年こそテールウイップ。

BMX買った。CULT。
まずはポゴとマニュアル頑張ったらいい？

マニュアル頑張って、合間にポゴ、バーエンド（ジャックナイフ）、フェイキーとか
気分転換もかねて少しずつやると良いよ。
マニュアルでフロント上げる（大して距離走れなくても）のがいけるようになったら
バニーホップも練習出来るし。

>>32
ありがとう。まずは背伸びせず基本頑張ろうっと。

ヘルメットしようかと思ってますが、どんなのが良いです？

>>33
フルフェイス

>>34
うわぉっ！すべりまくりー

>>35
は？

逃げるの上手くなって来ると、メット被らなくなるから、プロテック辺りの安いのでいいよ。

逃げるコツは体重掛かって無い足を出す事。

顔着しても大丈夫なようにフルフェイスすすめたんだけどね。
ストリートじゃ見ないけど。

シンガード必須。

コケた時に以外と手を擦りむくから、前スレにあった安いグローブとかあれば良いよ。

ありがとう。装備かためてがんばって練習するよ。
あー、正月も店開いてたらいいのに！

始めて半年、やっとハーフキャブできだしたから今続けてやりたい。今夜から練習再開します。

>>31
自分もカルトのOSフレームとフォークとハンドルその他注文してきた
ホイール関係がまだ迷い中
1月中に組めると良いけどなー

今日から通勤BMX。初心者で何もまだできないけど。
ポゴポゴしながら走るだけでも楽しい！

>>43いいねー
バニホで縁石とか飛び越えられると更に面白くなるよ

やっぱ背伸びせずに地道に乗るのも良いもんだね

趣味ですし。

今年はテールウィップ メイクを目標に頑張る

大阪に引っ越して来てパーツ買い替えたいのですがオススメの店あります？ストリートです。

ジークかかいたやかカンザキくらいしか知らん
俺は品揃えでかいたやだが安いのはカンザキ
ストリートよりの店はジーク

一応リフレクターを付けようと思うのですが
いい感じのやつないですか？

個人の考え方でそれぞれだろうけど、俺はＬＥＤの点滅ライト（ワンタッチで外せる奴）を
前後に付けてる。リフレクターより絶対他からの視認性が良いと思う。
スポットまでの移動時はそれ付けて、練習中は外してる。


因みに､基準を満たす明るさの尾灯が付いてればリフレクターは無くても法的にＯＫらしい
（ホイールに完成車買ったときのリフレクターは付けてるがｗペダルのは壊れて取れた、
後ろ向きの赤はＬＥＤに換装する時外した）

>>51
ありがとう。点滅は良さそうだね！

補足で､前も後ろも細かい法的には
「点滅は不可」「点灯がＯＫ」（他にも明るさとか､見える距離の決まりとか有り）らしい
俺は、細かい法より点滅の方が他からの視認性が良いと思うから点滅してる

ジークって経営大丈夫？
前行ったらほとんど物が無かった。

>>54
あそこの常連になると他の店で買い物出来なくなる

店主が仲の良いショップorジーク以外の店で買ったパーツを付けると怒られる

>>55
そんな事ないと思うけど、
あの店に欲しい物がないっつかなんもないw

185mm前後のスポークとニップルって大体何グラムくらいあるんでしょうか？

450やマジックが無くなったし、
時間の問題じゃない。

俺は反射テープでペダルとシートポストに貼ろうと買ったとこ
軽さと安全と警察の職質対策にいいかなと

今、自走で公道走る人は前後ブレーキと灯火は付けといた方が良いね。
リフレクター（尾灯でもOK）もチャンとしてればなおよし。

細かく言うと､ベルとかハンドル幅とか色々有るけど、まあ上の３点でOKでしょ。

ライトはあのガイコツ型のやつを買ったよ！

LEDの注意点は車のライトを浴びると光がかき消される事。暗闇なら一番良いんだけどね。
移動する環境によってはリフレクターが安全な場合もある 併用が一番だけどね

ジークそんなにやばいの？
心配になってきたからなんか買いに行くよ

>>55
それはない

>>62
＞LEDの注意点は車のライトを浴びると光がかき消される事

そうなるかな？
まあ、成ったとしてもライトで照らされてる状態だから、他から見えてるって事で良いんじゃね？

でもリフレクターは光があったって反射するものだから、光源がないと光らない。
暗い道で無灯火の自転車と、ライト持ってない無い歩行者とかの組み合わせだと光らないんだよね。

支払いとかしてなくてメーカー取り寄せも
出来なくなった寝屋川のお店を思いだした。

>>57
170ちょいだったような気がする
194�oは180�cであんま変わらない

寝屋川の店やってた人が今のジークの店長なんですよw
まぁ梅田のジークはFREITAGがあるから大丈夫です（ ＾ω＾）おっ

関西で数年前に大麻か覚せい剤で摘発されたBMXショップってどこ？

そんなんどこか言えません。

>>65
だから併用が一番って書いてあるじゃんw

>>71
併用は否定してない。と言うか「一番良いのは？」だったら併用が正解だと思う。
（リフレクター、ＬＥＤ点滅、ＬＥＤ点灯又はダイナモとかのライトが完璧かな）

ただ、ＬＥＤの弱点として
＞LEDの注意点は車のライトを浴びると光がかき消される事
が有るだろうか？って事。

>>69
名前出したいだけだろ
いつの話だよ

>>69
ウザイから他でやれよ。

>>72 車を運転してたらわかるだろうが、明らかにLED単体だけでは車から見えにくいよ。車道を走るロード乗りには定番

>>75
いや、車もバイクも自転車も乗ってるが
一番、視認性がいいのはＬＥＤの点滅だと思うが？

むしろ見えにくいと言う意見が珍しいと思うが？

>>76 自転車板の反射材スレでも見てみたら？

反射材とLED並べて車のライトを浴びせたらすぐにわかるよ 反射材の方が確実に明るい 車のライトが明るければ明るい程輝く特性がある
LEDは目立つとはいえ明るさは一定で、街中の色んな光や車のライトの当たり具合で被視認性が落ちるシチュエーションがある。前の車が自転車を追い抜いた時に、前車のテールランプと併走した瞬間にかき消され、認識が一瞬遅れる場合などがある。
LEDは万能では無い。万能なのは反射材の方。反射材が光らない暗さでそもそも自転車は乗れないし、危険な速度で後ろから光源無しで近づく事は困難だろう。

もうどっちも付けたらいいやん・・・

ここ"BMX"スレだから


ていうかチャリに反射板のシール貼りまくって
チャリごと反射板にしちゃえば間違いないぜ

ならバイクを派手系にするのもあり。
フレームをパールホワイトに塗るとかww

パールホワイトにするのがそんなに面白いか？
普通にあるからーだぞ

ピストなんなん？bmx乗れや

ピストはオカマの乗り物
手をヒラヒラさせてウィリーとかw

店名出されたくないから必死やな

>>78
だからさ、車のライトで照らされてる時点でその自転車は

「見えてる」

訳だが？
ＬＥＤの光が他の光で目立たなくなると言うのなら
反射材の光も同じく他の光で目立たなくなる訳だしな


極端に言うと､真昼間にはＬＥＤ点滅ライトも反射材も大して目立たない訳だが？
だが自転車自体がキッチリ見えるからそういう状況は問題ないわけだ。

暗くて見えにくい状況で「自転車がココに居る」ってのをアピールするものだから。
反射材もＬＥＤ点滅ライトもな。

>>85
いい加減消えろｋｓ

>>85 少しはググったら？

メアド欄に、物知りって書い一生懸命に店名を晒そうとしてる奴は何なんだ？

>>85
お前必死だなw

反射どうのこうのはどうでも良いから

ﾏﾆｭｱﾙ180をミスらない方法を教えてくれ

むしろこのようにだな↓w
http://www.youtube.com/watch?v=6PjSDyYKAx0&feature=player_embedded#!

始めたばっかで何も技できないんだけど、パーク行って楽しめるかな？
ツレにめっちゃ誘われてるけど何か怖いんだよ

>>92
連れがいるならなんとかなるだろ。

だな。
一緒に行けるツレが居るなら行って損は無い。

んじゃパークデビューしてくるよう
ヘルメット買うのメンドクセーけどしゃーないなー

いいな、パーク行く連れがいて。
始めたばかりの40代、パークに一人で行くのは無謀か？

パーク初めての頃は大ゴケしてたぞ
Rでのターンが苦手だった
ヘルメにプロテクターはちゃんとしてた方がいい
もしくは無理しない範囲で抑え目にやるか

初心者がパークに行っても殆ど何も出来ないけど
自分より上手い他のライダー達が居るので決して無駄にはならないよ。
…やっぱりショップ経由で知り合い作るのが無難だと思う。

初心者がランプなんて危険過ぎるだろ。
サクッと軽いバニホ出来ないとランプ往復出来ないよ。

いや、飛んだりする事が出来なくても、Ｒでの加速の付け方を覚えたり
する事も出来るから、初心者が行っても損はない。

>>96
なんと！俺も同じく40代

パーク行って何も出来なくても、回りの上手い人が
何やってるか見るだけでも勉強になると思うな

>>99
無理しなければ危険じゃない。

パークでRを使うのを最初から出来る奴なんかいないし、誰だって最初はパーク初心者だろ。

ブレーキレバーにはずっと指はかけてあるのですか？
またどの指でブレーキは握るのですか？
マニュアルでまくれそうになった時、ブレーキを使うのですが
指をかけておかないと間に合いません。

>>104
捲れた時は素直にうしろに飛び降りた方がいいんじゃないかな
ブレーキでコントロールする癖がつくと後々減速して距離が出なくなると思うよ
マニュアルはあくまでバランスでコントロールする技だし

>>105
ありがとう。じゃあレバーには手をかけてないってこと？
またどの指で？

>>104
ブレーキ付けてた頃は、常に右手人差し指をレバーにそえてたな

好みだろうが、
ブレーキ使う乗り方目指すなら常に指そえておく癖をつけたほうがいいと思う。

オサーンライダー多いのに驚き。
子供とやるつもりでやったら自分がハマったってやつか？

ここおっさんしかいないよ

おっさんじゃなかったらこんなとこ書き込まずに直接乗ってる奴に聞いてるよ

俺おっさんだけど、たまにに駒沢行ってるけど変かな？

どうもはじめまして。二つほど質問させて下さい。
購入を考えていますが、BMXでトラ車みたいなことはできますか？ダニエルとか。
もう一つ、重量は何kgが一般的なのでしょうか。皆様がお使いになっている車体の重さを教えていただけたらと思います。

>>112

BMXでダニエル出来んことはないけど
あれはファットタイヤで空気圧低めじゃないと難しいからなー

それにBMXのうんこブレーキだとダニエルみたいなことまでしか出来ないと思う


逆にトラ車だったらBMXの技は大抵出来るよ

てことでトラ車買え

どうせトライアルやりたいけど椅子無いし、街乗りできないからBMXでとか考えてんだろ。

「どうせ〜だろ」って推測で叩いてるだけで、荒れるだけだから止めない？

それとも、荒らすのが目的？

>>112　2ペグ、ブレーキリアのみ実測10.6�s

>>112
ノーブレ、2ペグ、パワブロSスペで9.8kg

ペグついてんのにパワブロ…

なるほどありがとうございます。
Vブレーキの車体ならブレーキは問題ないと信じて、車重は15kgじゃ重たいですかね？
そしてそのどうせでございます。トラ車ごっこをしたいのとBMXのトリックもできたらなーくらいに考えてます。

>>119
約１５キロの古い車体持ってるけど､今の常識的ストリートの重量で言うとクソ重い部類。
一般的初心者向けの完成車が、１１キロ中盤位から前半。
完成車で高いのだと１０キロ後半から中盤（ＦＬＹだけは安くて１０キロ前半だが）

１５キロって、２６インチのトライアル車とか？
２０インチのトライアル車なら、ストリート車よりもっと軽いみたいだし・・・・

>>120
そんな軽いんですねー。
低予算で済ませようと思ったら重量を犠牲にするしかないのかなーとか考えてました。

>>121
いま、低予算で軽さ重視の完成車ならＦＬＹがおすすめ。
フルクロモリでは無いけど、軽くて安いのなら他から一歩と言わず二歩リードって感じ。

と、ＦＬＹ完成車を見送った俺が言っとくｗ

>>122
そうなんですね。早速調べてみます！

小柄だったらFLYのelectoronだなー。あれ乗ってみてえ

ＦＬＹって重量載ってるっけ？

>>107
またまたブレーキについて聞きたいんですが
自分のは左が後輪 右が前輪のブレーキなんですが
一般的には右が後輪の方がいいんですか？
左右交換するのは簡単にできるのですか？

売ってるショップで計ったんだと思うけど

１９．６が１０．２キロ
２０．６が１０．３キロ

が今でも確認できるな。２１．０は売り切れで確認できないけど、１０キロ前半で間違いないはず

フライってすげぇ・・・
サイクルモードで同じブースのプロパーのパーツもえらい軽かったしなぁ
サブロザ扱ってる問屋だよね

>>126

おれ、>>107じゃないが

左右交換やった事無いけど、長さとか取り回しに問題なければ
レバーからワイヤー外して入れ替えるだけ。物凄く簡単なはず。

右がリアが多いのは、いろいろ説があるみたいだけど
ＢＭＸはフロントなし、リアのみブレーキありになる傾向が昔から多くて
右利きの人が多いから右レバーでリアブレーキになった「らしい」

右リアでも、左リアでも本人が使いやすいほうに入れ替えて良いんじゃね？
俺は既に右リアに慣れてるけど、オートバイにも乗るから左リア右フロントに
入れ替えようかと思ってるｗ

>>129
ありがとう！右利きだし交換した方が良いかなと思ってます。

>>128
まぁ問屋がどうとかは全然関係ないw

>>128はjykkのステマ

まったくFLYにはやられたぜ。６万のFIT買った俺涙目。
負けない位軽量化するぞ！現在１０．３kg

初心者セッティングの話しようよ？！
30mm OFFSETのフォーク買ってみたんだけど顔着しないよね？！

２６mm OFFSETは対応出来なさそうなんでパス(>_<)

2~3kgで飛ぶのに差が出るもんですか？

>>135
感じ方は人それぞれだけど、今のストリートフレームは２．２キロ位が多いかな
前後ホイールタイヤチューブ付きで大雑把に３キロチョイ位か

部品で言うと､２キロ〜３キロって言うのはそういう重さ

自分のＢＭＸにもう一本フレームくくり付けたり、もう一セットホイール（タイヤとか付き）
くくり付けて飛ぶ事を想像してみたら？

>>136
なるほどわからん。
軽いのを知らなければ幸せでいられるってことですね！

>>137
逆に君のBMXを（想像上で）重くしたら、２〜３キロの違いが判るんじゃないかと言ってるんだけど？
なら、２リッターのペットボトルでもフレームに縛り付けて実際に２キロとか重くして乗ってみなよ。

>>134
オフセットを大きくしたって、顔着するかしないかは自分の技術しだいだろw

>>137
何故軽量なパーツが売ってるか解る？
軽さが必要無ければ軽量なパーツなんか販売しないよね？

>>134
確かにパーツに関しては語ってほしい
好みとは言うがどれを買っていいか分からない

やっぱパーツ中心に作ってるOdysseyとかがいいのかな

各パーツでオススメとかあると教えて欲しい

>>141　オデッセイは一言で言えば中庸。

HUB以外はどこのメーカーでもいいと思うな。
軽すぎるのは壊れやすいと思っていればいいんじゃないかな。

>>143
ハブはどこなん？

>>142
じゃあどこがオススメなの？

>>111
駒沢っておっさん多いの？
初心者のおっさんが行っても大丈夫？

>>144
HUBは当たり外れもあるし難しいな．．．
プロパーはいいと思ってたけど、ボルト締めのHUBは糞だった。

初心者はパーツとかじゃなくて練習しろよ
オフセットが32から30になったところでわかる訳ねーし
違いが分からないなら好みって言うしかねーだろ
おすすめとか聞かれたってスタイルも体格も分からんのにんなもん教えられるかよ
もう馬鹿じゃね？倒れるまでバニホしとけって

>>145
中庸って言葉ちゃんとわかってる？>>142は良くないって意味じゃないと思うが。

>>146
そんなの気にしてるの自分だけだからとりあえず行ってみろよ

それでもodysseyのハブは間違っても買いたくないけどな

>>96です

近所のパーク行ってみました。
神奈川西部になるのかな？ダイコン公園。
バンクtoバンク、Rtoバンクで飛ぶだけで楽しかった。

ダイコンはBMXは少ないのでしょうか？
sk8は何人かいるんですけどね。

ランプの加速とか全然わかりませんでした。

>>149
ググったけど分かんねぇよ・・・
使い方間違ってるだろ

>>152
あそこはあまりいないね。
ただ、悪いパークではないから、通っている内に感覚は分かってくると思う。

>>153
http://www.excite.co.jp/dictionary/japanese/?search=%E4%B8%AD%E5%BA%B8&match=beginswith&itemid=DJR_cyuuyou_-020
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%E6%CD%C7
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn2/143730/m0u/

ここおっさん多いとか嘘だろ？まともな質問してくれよ

つまりODYSSEYは普通って言いたいのだろうか

>>147
ボルト締めのタイプってどこがダメなの？
弛み易いとか？

odysseyは中庸（）

odysseyはよくも悪くもないと言いたいんだろうけど
別にそんな事もない。むしろいいパーツが多い。

中庸()
flyは独自規格で新しいことしようとしてる。信者多い
エクラ、フェデラル、オデッセイ。団子三兄弟
カルト。好き
イースターンバイクス。最近扱ってるショップが増えてきた。怪しい

sundayが抜けとるじゃまいか

なにが怪しいのかわからんがwイースタンは問屋がちっさいからな。イースタンだけ入れてるような問屋。
本国では相当でかいと思うよ。イースタンのパーツだけで一から組めるくらい何でも出してる。

>>157
フロントはハズレだったのか全然まわらない、
リアは固定力なさ過ぎなのと、ペグ無しだけどすぐ折れた。

イースタンは軽すぎだからね。フェデラルがその位置なのがなぞだが。

オデッセイは少し重めだけど強度があっていい。アメリカらしいじゃないか。
同位置にプリモかな。

しかし何故S&Mが入ってないのだ？老舗だろ？物は日本人からしたいいかげんなのかもしれんがw

パーツの話だからね。
S&Mってハンドル、ステムぐらいしかいいのないし。
俺もオデッセイいいと思う、HUB以外はw

フェデラルってパーツあったっけ？ハンドルとフレームしかないイメージ。
あと昔ふりこあったなKHE製に名前だけのやつ。

ボルト締めのハブは大体はずれでしょー。
ナットタイプはどこもよく回るけど。

俺のPRIMOはよく回ってるけどなー

おれのprimoごりごりしてるな

プリモはQCがなってないイメージあるけどどうなの？
フォークとかひどかったらしいじゃんか

BMXのパーツってどのブランドもバラツキが凄いよな。

QCて何？

素直に品質管理て書けばえーのに

クオリティとコストだと思ってた

>>173
お前の事だ
脳味噌の程度が低いって事

>>175
は？日本語で頼むわ

primoのペダルは乗り心地が変だったな〜

>>171ほとんどのメーカーが台湾か中国だよ。
アメリカ製やヨーロッパ製ってのは少ないんじゃないかな?

バラツキと言うか、当たりはずれが多い。

駆動関連以外はそれなりで十分だわ

BBとかヘッドのベアリングは日本製じゃない？たまにNSKって書いてるし。
あとはアルミの削りだしパーツを作ってる機械が日本製だろうね。

あたりハズレは仕方ないんじゃない？金属ってそんなもんじゃない。

>>179
駆動関係はどこがオススメですか？
値段なりに良くなるもの？

>>181　俺現在前後エクラー。　性能的には満足。

プロファイルやプリモのようなそそる音が欲しい。

>>180
ベアリングは日本製のシェアが滅茶苦茶高いんじゃなかったっけ？
球体の精度が高いとか。
地球の大きさまで拡大しても富士山くらいの凹凸だって昔見た気がする。
今はもっと精度が上がってるかもしれんけど。

最近ディケードで反対側に飛んで左足がフレームに乗れるようになってきたけど
右足が地面に着くのと同時
もしくは先に右足が地面に着いてから左足がフレームに乗ってるような感じです

右足が地面に着かないようにするにはどうやってやればいいのか教えて下さい！！

ストリート車でバースピンする時は手の力で前輪をあげた瞬間に
ハンドルを回すんですか？
なかなか怖くてできません。

>>185

手の力というか足と身体全体でフロントをちょっと浮かせて回す


てか怖くて回せませんって言ってる時点で
出来ない理由分かってるじゃないか

ビビらず回せば大概は適当にやっても出来る

フラット車だと太ももでサドルを挟むけど、スト車はペダルに立ってるだけ？

>>187
サドル挟めない人はそーだね

ストリートでそんな練習する必要ないと思うけどw
流れの中で使えないし。俺バニホバーはできるけどペダルに立ってフロントあげて回すのはできんw

10年ぶりに乗りたくなって通販で買ったんだがバラバラの状態で届いた・・・
組み立て方わかんねぇ・・・

>>190
７分組で届いたとか？

http://www.bmx.co.jp/kumitate.htm

>>191
携帯からだからよく見えないけど多分こんな感じ

簡単に組み立てられるもんなの？

>>186
ありがとう！できたーーー！！

>>192
成れた人なら、あっという間に組めるらしい

技術的にそんなに難しい部分は無いと思うから
（その中ならスポークのマシ締めが一番の難易度高いと思う）
そのＨＰの作業をやるしかないな

色々ネットで調べて、慎重にやればできる
というか、やらないと乗れないｗ


先ずは、ニップル回しが必要かな

>>194
組み立て方の前に調べなきゃいけない事が多いみたいやね

色々とありがとね！

ムチニーのPVはおもしろかったな
荒野？でライダーがバイク組むやつ
BBをクランクアームでしばいて入れてたよｗ

auxの2012モデルぽちった！
届くのが楽しみすぎて眠れねえ！！ｗｗ
ここ１ヶ月毎日BMXの動画を見てただけだったけど
遂に自分で練習できる日が来るぜ！
っていうチラ裏でした

通販で買うやつｗ

離島でマジでチャリ屋がないんだｗｗ許してくれｗｗ

離島でフラットｗｗ

ひとりフラットはきついなー

あきらめずに頑張ってね。

>>199
いろいろ難しいかもしれないが、めげずに頑張れよ
根気が大事なんだよ 根気が・・・

一緒に練習できる上手い人が居れば理想だけど
昔と違って通販も多いし動画も見れる
自分で撮影して人のアドバイスを聞く事もできる

ってことで､やる気があればどうにかなる

そろそろ痛BMXが流行る頃だと俺は睨んでいる

>>203

ならないよ

>>205
やる気が無いならどうにも成らないだろうね
やる気が有るならどうにかなる

一人で乗ってて上手い奴はいないけどな

>>207
BMXは遊び
楽しんで乗るもの
ここは初心者スレ

あんたは、何を目指してるんだ？

逆じゃね？
一人でコツコツ乗らないと上手くならないと思うな
んでも自分より下手な人見ないと自分が上手くなってる実感湧きづらい

まあ一人で乗るのはおすすめ出来ないな。
なんとかして仲間を作るべき

>>210
だからさ、>>203で
＞一緒に練習できる上手い人が居れば理想だけど
と言ってるんだが？

で、話しの元の>>197が多分>>199と同じ人で
＞離島でマジでチャリ屋がないんだｗｗ許してくれｗｗ
って言ってるんだろ。

離島なら､仲間を作りたくてもBMXやってる奴が他に居ない可能性も高い
その位判れよ

回りに幾らでもBMXやってる奴が居るのに、俺は誰にも習わず仲間にならないで
覚えるとか言ってる訳じゃないんだからさ

離島でローカル作ってボスになる
早いもん勝ち

八雲に住んでる俺は幸せ物なのか…

だからなんとかしてって言ってんじゃん？
アスペか？

>>213
東京都心部とか聖域に近いよ。

ひとりで乗るほうがずっと楽しいよ
スポット行っても毎回同じ顔ぶれで馴れ合ってて刺激も薄れるし
他人の適当なアドバイスなんてノーサンクスだね
月明かりの下でひとり孤独にトリックをバシバシ決めまくる俺のクールな一匹狼ライディングを
群れるしか脳のないきみら子羊ライダーに一度見せてやりたいよ

>>216
お前いつだか、月に向かってバニーホップとか言ってた馬鹿だろ？

>>216
お前ただのコミュ障じゃないの？
それも面白いと思って書いたんでしょ？

>>217-218
ん？悔しかったの？

>>219
どこをどう読めば悔しくなるんだよ。
どんだけ馬鹿で日本語が不自由なんだよ。

また、揚げ足取ったり絡んだり荒らし目的の奴が
頑張ってるんじゃないの？

目糞鼻糞を笑うスレはここですね

>>213
駒沢ローカルですか？

奄美大島ローカルです

>>224
まじ？

嘘

同じ公園でやってるのに、向こうはいつも一人
最初は話しかけてたりもしてたけど、なんかつれないしみんな無視してる
とにかく一人でしたい、みたいな人もおるんかな

そりゃどんな人もいろだろ。
ただ一人で乗ってたってなかなかモチベーションも上がらないと思う。
ある程度危険の伴うことをやろうとすると瞬間的なテンションが必要だったりするからね。
危険なことも出来るようになって慣れれば危険ではなくなる。それの繰り返しだからねー

まぁ、つるんで乗るのをみんながみんな好む訳じゃないから良いんじゃね？

お前ら俺が必死で専門用語覚えてBMX組み立てようとしてる時に喧嘩すんじゃねぇよ！

ほんとxsport板って荒れやすいな
DQNスケーターが多いからか？

フラットは一人の方が練習に集中できていいけどな。
たまに人がいるローカルにいくけど、勉強になるがたまにでいいかな。

フラットは見世物なんだから一人で乗っちゃダメだろ
他人に褒めて貰わないと練習地味で気持ち良さ皆無でツマランしやってらんないよ

どっちでもよくね？

>>230

ﾊﾞﾗﾊﾞﾗ状態で届いた人か？
頑張れ

フラットを一人でやるのが一番空しい
ショップの小さなジャムとかでも絶対出るべき
一度出ると世界変わるぜ、まじで
ちなみに、俺は出たことない

俺も、どっちでもいい。

周りにライダーが居るとモチベーション上がるよ。一歩前に出てみよう！！
波はあるけど…上達するキッカケになるから。
フラットライダーだって飛んでみたいし、ストリートだって回ってみたいし。

俺の住んでるクソ田舎はBMXライダー自体いなくなっちゃったんだよね
１０年くらい前までは、夜に駅前とかアーケード街行くと必ず他のライダーがいたもんだけど
いま同じスポットに行くと、ピストしかいない
みんなどこに消えたんや・・・

ジャムや大会はたまにだからいいんじゃない。
しょっちゅうやってるスクールとかみてると段々単なる集まりになってるから入りにくい。
だらだら過ごす練習よりつめて集中して練習した方が成果でるけどな〜

初心者ストリートの練習していく順番を教えて下さい。
ポゴ、マニュアル、バースピン、その次は？

テールスピン、フロント＆リアアップ、バニーホップ、バニホＸアップ、バニホ180＆360、フィーブルグラインド、ミニランでエアターン、骨折

>>242
最後のを最初にやっちまった俺は未だにマニュアル訓練中。

最初にエアターンでも行けちゃうものですか？
ポゴ、バニホときて180練習中…

近場にパークあるのでやってみたい。

行けちゃう奴が骨折すると思うのか？

>>244
とりあえずいけよ。
絶対に出来ないから。

>>244　ロールインすらできないかもね。

まあ、慣れだ。がんばりやー。

エアターンは抜きにして今からRに慣れに行ってくる。

エアターンをメイクするには順序的に何からしたら良いのかわからないけど…

お前の日記じゃない

いや、日記に使っていいよ。

日記じゃなかったらナンだよ。

>>249
お前はもう来なくていいよ

初心者としてはﾊﾟｰｸをただ走ってるだけでも楽しいよね
だがそんなﾜｼが邪魔なのか順番に使ってたｽｹﾎﾞｰがやたらと上手い人に「○○(その場所から小一時間程かかる別のﾊﾟｰｸ)行くとBMXの人が沢山いますよ」って
そらもうしつけえ位言われたわな
その人ﾉｰﾍﾙだった(そこは着用義務あり)んで「ｽｹﾎﾞｰの人ってどんなﾒｯﾄ被ってるんですか？」ってしらじらしく聞いたら帰っちゃったけどさ
ﾜｽのこんな態度ってｲｶﾝですか？

そんなこと気にすんな。まぁ君がそのパーク行くようになる前に他のライダーがモメたりしてる可能性はあるけどな。
ずっと行ってりゃ顔馴染みにもなるだろうし邪魔にならない走り方も分かってくるよ。

おいいい
雪じゃねーーか。
今週ほとんど乗れてねぇ。

>>253
言われたから言い返すってのは子どもだな

>>254
>>256
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ&ご指摘ありがﾄﾝ

>>253
なら今度はスケーターが教えてくれたBMXがいるパークに行って、
スケーターが頻りにこっちに行く様に言ったけど何かルールがあるのか聞けば？

北海道とか東北みたいな降雪地帯に住んでるライダーって冬はどうやって練習してるの？

>>259
アーケードや地下道って聞いた事ある

東北で毎日のように乗ってるけど、雪はよくてもアイスバーンはきつい

駒沢公園は夜も乗れますか？

雪の上で乗ってるの？半端ねーな。

タイヤの空気圧ってどれぐらいにしたら良いでしょうか？

>>264
ズブの素人からなら４気圧くらいから慣らした方が無難かな。
手首痛くなっちゃうから。
慣れてきたら５〜６気圧くらいで。

以上、ストリートですが。

今日からBMX始めたんだが難しすぎわろたwww

始める前は
ペグウィリーwwwマニュアルwwww
こんなん余裕だろwwww
とか思っててごめんなさい

>>265
実は空気圧の見方も合ってるのか自信がありません。
メモリが一番大きくふれた所を見たらいいんですよね？
パンパンよりも少し柔らかいぐらいって感じでしょうか？

>>266
難しすぎると笑うのか。ガキが

>>268
またお前かwww

>>266
俺も始める前は同じ事思ってたよ
元々クロカンMTBでアクションライド練習してたのにw
「タイヤも車体も小さいから楽勝に決まってるおww」
とかとんでもない思い上がりだったぜw

>>268
ああｗｗ
難しすぎて笑っちまったぜｗｗｗ

店長「最初は何もできんけど、それ当たり前やから」

俺「え、そうなんですか！（いやいや、ようつべでイメトレ完璧ですしｗ）」

帰宅後、近所の駐車場にて

俺「・・・」

>>272
おまおれ

今は軽いからある程度出来るまで1,2ヶ月くらいだけど
動き理解するのには1年くらいかかるからね
そっからが最高に楽しい

>>272
フイタw

プロがカッコ良く簡単そうに乗ってるのが良くないと思うのw

ひさびさに乗ったら肩周りと腕が超筋肉痛。

この痛みが好きな俺は変態かもしれん…

ペグウィリーだと二週間位かな

うぇ
そんなにかかるんか

ハイドラントのほうが早くメイク（←言ってみたかった）できるかな？

>>262
照明ないので夜は新横行って下さい

>>267
一番大きくふれている所じゃなくて、
止まったとこね。
空気入れがちゃんと付いていれば針の動き止まるから・

>>281
ありがとうございます。全くの勘違いしてました。
なかなかちょうど良く入れるのも難しいですね

>>282
空気圧はざっくりでいいよ。
空気抜けてくるから、週一ぐらいで確認する方が大事。

俺「マニュアル出来ねえよ」

友人「そんなのも出来ねえのかよｗｗｗｗだれでもできるっしょｗｗｗ」

友人「ちょっとかせよ、やってやるからｗｗｗｗｗｗｗ」

俺「怪我すんなよ？」

友人「なめんなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

友人「せい！！」ｶﾞﾝ（背中から落ちる）

俺「………」



こんなやついるよな？

>>284
もしかして、俺 と 友人 が反対だったってことはないか？www

Eclat！！
ﾍﾟﾀﾞﾙﾚﾝﾁが合わんずらよ！！！

アーレンキーつかえんだからいらんだろ

>>284
て言うか最初はまくれるほど上げれなかったな、俺の場合
必死に腕で引っ張って、こんなに重いのかよってなってたw
今考えるとあの重さはバイクじゃなく前輪に載っかった自分の体重だったんだよな

テールスピンの時に右足の親指がタイヤとフレームの間に巻き込まれてちょっと痛いんだけど仕方ない？
こういうもんなのかな？

どうやったらタイヤとフレームに挟まるんだ？

ピボタルシート脱着するとき卑猥な気分になるけど仕方ない？
こういうもんなのかな？

どういうもんなんだよw

お巡りさんここですwww

割れ目ちゃん想像しちゃうんか？
よくそんな事考え付くね

どーてーですから///

ハングファイブってムズいのね。

前転して肩から落ちた。顏着しなくて幸い。

出来る人はマニュアル並に気楽にやってるように見えるのに。

>>296
前転とか鈍くさすぎw

>>297
じゃあお前はどうなんだ？

ハング５前にこけるよ。見た目以上に難しい。
ケツの少し下（腿の付け根）でシート挟む感覚がつかめたらペグウィリーの要領でバランスをとる。
逃げ方から練習する人もいるけど変な癖がつくのか上達が遅い。
一輪車（前輪とフォークとハンドルだけの）で練習するのもアリかも。

前々からこの初心者スレでは、初心者らしい話題になると
やたら絡んできたり、叩いたりする奴が居てな

まあ、その程度の奴なんだろw

新技トライしてコケルなんて当たり前、ましてや初心者スレなんだから
変なのはほっといて楽しく乗ろうぜ

>>298
前転なんてしねーよw
ハングファイブで前転って体でチャリ持ち上げようとしすぎだろwww
ハンドルを押さえてあげるんだよwww

>>301　いやぁーバランスとる側の足がペダルに引っ掛かって逃げれなかったのよ。　

結構継続して練習してるけど初の怖いコケだった。

押さえ込む感じでやってみるよ。みなさんありがとう。

去年ピストのノーブレが問題になった頃、無駄に警察から敵視されるのも嫌なのでフロントブレーキを買った。そして取付けた初日の自走中に自動車が一時停止で止まらずアタマを出して来たので重心が前のままフロントブレーキを掛けてしまった。
あれ？チャリがない....
地球に顔面ダイブ&手があああぁ

最近また乗れるようになったけどリヤブレーキでピタッと止まれる車両は見逃して欲しいよ。どうせ飾りなんだから危険な障害物だと思うんだ。

道交法のせいにする初心者の愚痴でした。
すません

後ろブレーキでピタッと止まれるのならそうしろよ

前ブレーキは他のチャリでも緩めに設定しとくもんだけだな。

ストリートじゃフロントブレーキじたいが飾りと事故のもとだしな。
コースターブレーキのクルーザーで効かないフロントブレーキとって乗ってたら警察に止められたが
なぜかピストと間違われた。多分警察も何と戦ってるのかわからんのじゃないかな。

>>303です。自走用に取付けたのはダイアコンペのキャリパーブレーキだったのですが、あまり効かないと思いシューをラバー色に替えたら予想以上に掛かってしまいました…
フロントブレーキは少し甘めに調整してみることにします。

慣れの問題じゃね？公道自走する人は、法的に前後ブレーキが要るし
前後ブレーキを使い慣れたら、後ろのみとかより短い距離で止まれる

慣れればＯＫ

（キリッ

フットジャムしながらリヤブレーキ使う俺は異端？

異端というか意味無いだろそれ

寒いからゲームばっかしてるわ
BMXのゲームでないかな

俺も寒さに負けて乗る回数が激減
たまに、ＧＴＡ３ＳＡの中ででＢＭＸ乗ってるｗ

冬は寒いからって言い訳して乗らない奴って、夏は暑いからって言い訳して乗らないよな。

>>301
ばーかw
偉そうに講釈たれるならお前の動画晒してみろよw

>>314
真夏は全然ＯＫ
俺は寒いのが苦手でな

しかし、なんにでもイチャモンつけるんだなｗ

BMXのゲームって少ないよな
マットホフマンとデイブミラーのやつくらいか
GTASAでBMXで街中走り回るのはけっこう楽しいｗ
http://www.youtube.com/watch?v=vH7dYCQLvwo

>>317動きワロタｗｗ

俺のPSPにBMXのゲーム入ってるW
一回ぐらいしかプレイしたことないけど

暑いから動けないってのはないけど
寒いと、本当に動けないｗ

寒いだけならまだいい。風吹いたら一番キツイ。
温まっても体温奪われるし、ハングやマニュアルは風で流される。

matt hoffmanのPS2はおもろいよありえない技ができるしフラット技もつなげば延々できるw
http://www.youtube.com/watch?v=qMFKcJUAs6w

サドルぽちった、表面ケブラーの小さいやつ
やばい、テンションあがりマックス。ハハハ・・・。

私も今日サドル買って来ました・・　雰囲気が変わって良いです。

車体購入時からフレームやFフォークに貼ってあったメーカー製ステッカーを剥がしたいと思います。
実際にやった事がある人、コツやら注意点やら知ってる人がいたら教えて下さいお願いします。

>>323
普通に端っこからゆっくり剥がしていけばおけ。

とても素早いレスをありがとうございます。
Fフォークの下に貼ってある小さいのからやってみます。

皆さん車体の総金額ってどれぐらいですか？

やっぱ１５万ぐらいしてるのかな

完成車６万
ペダル・サドル・ブレーキパット・グリップ・チェーン交換で
全額７万５千円くらい

パーツのみでだいたい20万。

ロードやMTBに比べたら安いもんだ。

BMXにしちゃ結構高いな
やっぱハブ、リム辺り？

中庸で有名なodysseyで組めば安く済みそうだな

オデのクランクはかなりいいぞ
中庸なんて言葉では片付けられないぜ！

一個目は確実に折れてたのによくあそこまで軽くて強いもんができたもんだ

オススメのメッキリムってありますか？
ブレーキ使えて軽いのがいいです

ちなみにフラットで使います

やっぱ１から組むと結構するなー

パーツキットや、特価品を組み入れると多少は安くなるが
基本的に上級完成車１台よりは高めになると思う。

単体売りパーツで構成されてる完成車なら、バラで買うより絶対安いし。

7KAとハザードライトどっちが良いんだろ

7ka

>>336　信頼のハザードライト

ハザードライトの軽量版が7KA
言うなればハザードライトライト

>>339
全然別物じゃねーか。
素材も幅も違う。

だから軽量版って言ってるじゃないの

あれが計量版だったらどのリムもハザードライトの計量版でしょ

まあどうでもいい

アレックスリムはどうよ？

ハザードライトが３層で７ＫＡが２層なんだよな確か。
７ＫＡが横方向に弱いとか何とか言ってた人いたけど真相はワカンネ。

アレックスリムって台湾の軽くて安い奴だよな。
９０ｋｇ以上のデブで使ってる人知ってるがちょいちょい振れ出てるそうだ。
上手い人なんでそれで済んでるのかも知らん。

昔アレックスリムのメッキリム使っててメッキが剥げまくってきたけど、そんなもん？

シネマのやつにしとけ
ブレーキ全然きかんけどなｗ

デカハン増えてきてるけど、みんな何インチの使ってる？
俺のは8.3だけど、もっと大きいのに変えたい気分

自分は試しでモトクロの8.0と8.5使ってるけど8.0のが使いやすい
てか他人のハンドルセッティングて参考になんの？
周りの人が面白いくらいにバラバラすぎるんだがｗ
ライズ7.6〜9.0で幅もバラバラ、前倒しから後ろ倒しまで居る始末

初心者の自分からすれば高さよりスウィープが変わったことによる違和感の方が大きいと思った

昔からハンドル低めで幅ツメて、バクスィープ0度で乗ってるけど、最近のデカハンには意味があるのかと買って試験中。
今のジオメトリーとスタイルにはデカハン必要なんだろうね。

エクスポーザは安いね

気軽に付けたり外したりする用として良いかなと思ってるんだがエクスポーザってどうなん？
値段なりなんか？

フラット完成車最近買ったんだけど、なにかしらパーツ交換してみようと思う
どこら辺から手をつければいいのかな？

>>354
ペダル、ペグ、タイヤあたり？

>>354
必要なければ変えなくてもいいんじゃね？でも、消耗品は必ず交換するから
グリップ、タイヤ、ブレーキシューとかあたりから今使ってるの以外を試してみたら？

早いレスさんくす！
まだどんなパーツが欲しいとか分かんないから変えなくても支障はないんだけどねｗｗ
とりあえず名前挙がったパーツの中で考えてみる

>>354
変えたくなるよなーww

俺は軽量化とぶつけても痛くないようにプラペグに変えたな

壊れた部分から交換すればいいぜ
あとは、見た目で気に入らんところだな！
やっぱかっちょいいバイクに乗りたいからな、妥協は無用だぜ！

俺の場合は、見た目がすぐに気になってパーツ買うから、
状態のいいパーツがドンドン増えてくるｗ

エクスポーザのクリアシューは良かった

>>360
俺も使ってるけどEclatのメッキリムとの相性が最悪で強くかけると音なりする

>>361
メッキリムとトライアル仕様のシューてことでしょ？鳴らない方がおかしいwまぁ相性は最悪だな言うとおり。

クリアシューはメッキじゃない方のフロントのリムに使ってる
クリアシューをメッキリムに使うと禿げそうだからそっちはクールストップ

あれ？メッキリムに透明シューって一番効きよかったんじゃないの？アブバカするには一番信頼あったけどな〜

FLYのブレーキシューは黒でも音がなる。ハザードの黒アルマイトでつかったけど凄い音がしてた。

季節、気温で変わるから色々試すのもいいと思う。

自走しないから鳴りは気にしない。
ブレーキの効きに依存したい技ですっぽ抜けると泣ける。

アルミのナットってどう？

今日の寒さ、、、異常。

最近の寒さ、半端じゃない。この時間から乗るには、ちと無理ある。
来週期待。

本当に寒いわ、換えた後ブレーキの調子見に行こうと思ったがやめたがな
ところであのアーチを左右均等に調整するのって難しくない？　
っつーか乗ってると多少ずれちゃうのはしょうがないのかね？

アルミナットはナットだけで比べるとかなり軽い
乗るとわからぬ

>>369
ありがと。だよね。
でも色が選べるみたいだし買おうかな

メッキリムだとクリアシューはいらない

メッキリムにクリア使うと、暖かくなってきたらくっ付いて離れない時がある。
一回アブバカの戻りの時なって、すごく恐かったからもうメッキリムには使いません。
メッキにはKOOL STOPのBMX PADのサーモンとかが丁度良いよ、変な着け方しない限り音は出ない。効きもいい。

primoのn4 flangeless hubを使ってるライダーさんに聞きたいんですが、あれのハブガードの部分はどうやって取るんでしょうか?
いきなりですみません。

ネジ緩めるだけだけど

フレキシーって使えるシチュエーションあるのかなあ

土日がやってきた
久々の、２連休！しかも土日！
これは乗るしかないね！

お前が2連休とかどうでもいいっつうの

グラインド失敗でチェーンステイ凹ませちまったorz

ストリートはフレームも消耗品だね。

フラットも弱いのだと変に体重かかったら折れるから

バニホ１８０と歩道の乗り降り、あとフラット系のトリックをコツコツ覚えたい１７４センチのおっさんです。

職場の人が売ると言ってる。その人が使わなくなった、おんぼろの車重１５kg位のストリートと。(一万円）
20インチ BMX x9 X-9 EZ2 [ジャイロ フリーコースターハブ 激安自転車 通販 ドッペルギャンガー DOPPELGANGER（１．５万位？）

どちらがお勧めですか?
半年程度遊びつつ月一万程度貯めて、続けれそうならマトモなフラット買うかな？って思ってます。
一応、フラットは、フリーコースターとジャイロを装備な車って、まとめサイトに書いてましたから、それはクリアーしてそうです。

安いのや古いのはトリック覚えるに問題ありで、最初から良いものを買うべきでしょうか?

１、古いスト車　２、安いフラット　３、半年我慢して、まだBMX乗る気だったらアシュラ

の三択で、自分がBMXを持って無い仮定して、どれを選ぶか教えてください。

>>381
間違いなく3だね。
おっさんなら借金してでも買えるだろ

借金する位なら、嫁を説得して定期崩すよ。
スグ借金出来るのは、養う者が無い若者だけで、おっさんは無理。

１と２の選択肢は絶対に無い
15キロのスト車なんか化石だぜ、捨ててても拾わない代物。逆に金もらいたいぐらい
ドッペルはBMXじゃない。ルック車。せいぜい街乗り

というわけで３！あとは、ミクシー()のBMXコミュで売買コーナーみたいなのあるから、
上手に使えばいい買い物ができる、かもｗ

１と２は、半年間の繋ぎにも使えないのですね。
ありがとう。

一旦、BMXの事は忘れる事にします。

>>148
なんでケツに力入れんだよwwwww

すいません誤爆です無視して下さい

>>385
そうだね。そんな簡単に諦めるなら、まともな車体を買っても続かないわな。

>>381
俺ドッペルギャンガーでフラットしてるよ。
いい自転車だと思うけどな。

私も便乗して質問ですが、フラットとダートを始めようかと思ってるオッサンです。
15年程前にスノボのオフトレとしてBMXを少しやってました（フラット＆ダート）。当時できた技はフラットはディケードぐらいで、ダートはテイルスピンと360°ぐらいでした。
で、質問ですがどのジャンルの完成車を買えばいいでしょうか？
一応モーテルワークスを考えています。

>>389
ドッペルから買い換えた方がいいよ。

みんなで乗ってる場所にドッペル来たら、白い目向けられるぞ！
水泳の授業にブリーフで出るもんだよ。

自分はストリートだけど重い完成車から軽いのに買いかえたら一時間でバニーホップができた。
練習時間も有意義に使えるようになったよ

あのブリーフ　シャレてんなー　ですね分かります

>>391
ドッペル馬鹿にしてる奴は一回乗ってみろって
マジいいから

ドッペルで上手かったら文句ないだろ。
アメリカの動画じゃたまにビッグダディとか乗ってるやついるんだから。

>>394
どんなもんか知りたいから動画上げてくれ
興味本位でyoutube探してみたけど見つからない

俺も観てぇ
色んなの決めまくってたらそれはそれでカッコいいわな

>>396-397
釣りに決ってんだろ
ばっかじゃねーのwww

貴様！！

>>398
いやお前が釣られてんだろw

フラットランドやりたいんだけど、やってる人ってチェケラッチョでファッキューなひとばっかり？
無口なコミュ難ヲタでもローカルに混じれるかな。
なんでストリートダンスとかあの人たちズボンふとくて大きめな服きてるのだろ、こわくて近づけない

別に、ママチャリや折り畳みの小径でもバニホ１８０やウィリーは出来る。
あと、ペグ付ければ簡単なフラットのスカッフ、グライド、スピン系もやれる訳だが･･･

なので、ドッペルで出来ない事は無いと思うぞ。　ママチャリよりはマシだと思うし（ｗ

ママチャリやシティーサイクル、折り畳みの小径使ったトリック動画は、いくらかネタとして上がってたはず。

いやいや、そういう話はしてないでしょ＾＾；
もしかしてガチ？

初心者ならフラットならアシュラかモーテルか、ストリートなら何万以上っての普通だが、

質問自体ひどいからなあ〜3万以内っていわれたらそう言うんじゃないか？

いいの買って乗らなくなったやつっていくらでもいるし、続くかわからないのに無責任なこといえんだろ?

個人的には一昔前の組まれたやつをオークションでってのもありだと思うし。

そういやゴミになった今まで外したパーツで一台組めるわ
アーレスのチョイスとENのフレームとかウカイの48Hホイルとか初期の88クランクとフォークなんかで
これ、タイヤやワイヤーとかサラにして組んでも街乗り以外誰もいらんだろうな

続かなかった奴の車体が出回りそうなものだが、オク系は部品ばかりな不思議

街乗りオンリーって結構いるのかな？

そりゃ初心者だもの。街乗りオンリーだろう。

>>406
たまに出てない？最近もY'Sで買ったFIT出てたよ

オクに出品しつつ、ミクシーのコミュで宣伝がアツい

>>401
その考え方わかるな。俺も始める前はＢＭＸ乗りはみんなヤンキーだと思ってた。

実際恐い人は少ないけど、話上手で、服装にこだわってて、リア充オーラ出まくりな奴多いからオタの俺は近づき難い時あるな。

俺はそんな奴らが多いローカルで乗るより、もう一人のオタと二人でボカロ流しながら乗ってる時が一番楽しいな！

「トリックなんてしませんｷﾘｯ」店員さんにそう断言して完全街乗りのつもりで買いました
ふと観た動画でどっかの外国人が色んな技を次々に軽々と(そん時にゃそう見えた)やってました
「この程度だったら俺にも出来るんじゃねえのか？」そう思ったのが辛く愉しい日々の始まりでした
ホフマンさんよ、ナメくさってごめんなさい&本当にありがとう

S番長みたいなやつもいるけど、だいたい年齢差があっても仲良くしてるとこみると、気さくなやつが多い気がする

>>411
きもすぎ

安いフラットだとCOTRAST FL450が４万台で手に入ると思う。
元々の定価が５万だし。
通販するならアシュラ１択だが、専門店で買うならコントラも考えて良い気がする。
最近、コントラ薦められて無いから、何か問題が在るのかも？だが

フラットならAUXもあるだろ。

SK8よりは良い人多い気がする
ちゃんと乗ってる人というか何ていうか

フラットはKHE・Stmartin・Ares・Motel contrastの詳細ははっきり知らないけど見た限り09年までのアシュラと同じっぽいな。
FL450ってトップチューブが450mmってことなら小さすぎやしないかい?

ラッキーグラインドってどんなグラインドなんでしょうか？

アイスピック失敗して前落ちしそうになった時に
たまたまペダルが掛かってグラインドするのをラッキーグラインドと言います。

要は、ペダルとリアペグでグラインドする事です。

なるほど、ありがとうございました。

ちと質問なんだがストリート乗ってる人って、普段何してるの?
パーク行かない日は、バニホしてるだけ？
そもそも、パーク行かない日は乗って無い?

思考能力が乏しいな。

>>420
３行目以外間違っているんだが・・・・。

色々と質問があります。
フェイキーから戻る時は前輪を少し浮かしてるのですか？
ブレーキに指はずっとかけてます？何指？
ポゴとバニホの違いは？
マニュアル何m行けば初心者卒業？

よろしくお願いします。

>>422
うまくならない奴の典型の考え方だな。

>>425
上げたほうが楽
楽な指 ちゃんと握れないなら握らず練習したほうがいい
マニュアルは色々やってりゃ自然にできる。

>>425
その辺って初心者のうちは色々考えがちだけど、
結局は自分がやりやすいようにやればいいと思う。
それが自分のスタイルにつながる（かも）。

ダイヤコンペの997ってサイクルカタログにあるけど996とどう違うんだろ？

>>422
マニュアルもグラインドもやってるぞ
もちろん通勤に使ってて帰りなんか所構わずバニホしてマンホール飛び越えてる

俺は家で、彼女のマンホールを（ry

真っ黒なのか？

さびてるし中は臭いんだな

パークに行かずにグラインド？
ほんとストリートのやつらは池沼が多くて困る(´-ω-`)

>>434
乗り方は人それぞれだから、あまり気にする必要はない。

>>434　池沼とは言い過ぎだが、確かに公共物は気が引ける。

きったねえぼろぼろの縁石がぴっかぴかに修復されたり塗装しなおされたらもうそこで乗るなよ？

>>437
グラインドするなの間違いだろw

頭弱いなw

頭が弱いからヘルメットするんだろｗ

頭弱いなｗ

お前らみんな頭いいな

俺はストリートでは乗らないって言ってる奴って大概嫌われてる奴が言ってる。
わざわざ主張するとこがまた。

レフトドライブにする場合、ハブの交換は必要だとわかるんですが、
クランクの交換も必要なんですか？
その場合、クランクがレフトドライブに対応しているかどうかどうやって見分けがつきますか？

商品のページ見て調べろ

>>439
ヘルメットするｗ
ヘルメットは被るだろｗ

頭弱いなｗ

皮被り

今マニュアルの練習で右足を前にしてやってるんですが、左足のほうが負担大きいですか？

何か段々左ひざ痛くなってきたｗ

>>446
マニュアルそのものは、膝が痛くなるような負担は無いと思うけど

肉体的に運動量が増えて痛いとか、準備運動とか柔軟運動不足かも
あとはスッとフロント上げて、スッと着地じゃなく
バキッとフロント上げて、ドカッと着地みたいな感じでショックがでかいとかじゃね？

>>447
おお早い返信あざす

痛いってのは筋肉使いすぎて痛いみたいな感じです。
前を上げるときに体重を後ろにすると同時に少し踏み込んだり、腰を前後に動かすときに力が入ってるのかなぁ

右足が前だと左足のほうが踏ん張るときに力使いませんか？

フロント上げるときも着地もドカって感じではないので単純に左足にだけ力が偏ってるのかも・・・
でも右足を前にすると左足は曲がった状態で力を入れることになるからやっぱ少しは負担大きいのかなぁ。

>>448
マニュアルに慣れてないと、上げるのにも姿勢を保つのにも筋肉使うけど
慣れれば手も足もホボ筋肉使わないよ

慣れてない運動で、まだ無駄な動きが多くて筋肉痛って方向性かな
慣れて筋肉付いたり、無駄な動きが無くなれば痛くもなくなるんじゃね？

>>449
うぉぉぉぉなるほど！

だとしたら多分無駄な動きをして力が変に入ってるんだと思います。

やりすぎない程度にもう少し様子見て見ます。

ありがとうございました！

マニュアルが好きすぎてたまらん。何年やっても飽きない。

エマニュエルかと思った

他の事れんしゅうしろよ

>>451　マニュアル180の速度を追求するのがマイブーム。　軸斜めで着地になりやすくて手首が痛い。というか曲がらなくなった。

好きなラチェット音ある？
ハブの名前教えてくれたらようつべで探すから教えてくんろ！

PROFILE

PRIMO

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1081534350

だれかこれの回答していただけませんか？

458>>スッペク無視して身長からサイズ選ぶなら20.5のCultかKHEかな。
どれもエントリーモデルだからそんなに質はかわらんとおもうが。
それが嫌なら見た目で選べ。

>>459 さん
ありがとうございます

インテグラルヘッドのにしとけ
交換が楽だぞ
あと、トップチューブの長さはそこまで神経質になる必要は無い
正直乗ってたら慣れる。長いから（短いから）出来ない、なんてことはない

慣れないというか上達の早さには関係あるからちゃんと体にあったの買った方がいいよ

そうなの？どれくらい違うの？

短くしたら出来るようになったってのは結構聞くよ

ちなみに身長170でストリートだったらフレームサイズいくつが適正？？

あくまで適正サイズだからな〜そらある程度できてから小さいサイズに乗り換えると取り回しがらくだから回転系はしやすい。
個人的にはマニュアルは小さくなるとしにくかったが。

適正サイズは>>1のまとめ読んで。

外出た途端に雪が
嫌んなったﾜｲ

クランクの長さも短い方が乗りやすい気がする今日この頃。

>>465
20.5〜20.75
チェーンステーは13.2〜13.7くらいで乗りやすいと思う

パワブロＳスペに履いてみた
なんだこの軽さｗ
飛べる飛べるぞおおおお

>>468
目安として身長の１／１０位が良いと言う話がある
あんまりクランクはサイズの選択肢が多くないがｗ

ちなみに俺は身長１６５ｃｍで、175ｍｍから165ｍｍに変えたら
結構乗りやすくなった。

フレームサイズって、当然ちょうどいいサイズが
人それぞれ有るんだろうけど、乗ってみないと
判らないと言えば判らない気がw

>>470
グラインドしたら一発で破れるけどな

背低い人は175やめて短くしたほうがいいかもねー。

友達のクランクを黙って175から170にしてやったけど、言うまで気づいてなかった

わかるようなレベルじゃないだけだろそれ。
他人がクランク勝手に換える状況なんて普通に乗ってる奴じゃあり得ないし

パワーブロックでストリートやるやつの気が知れん。レース用だろあれ。
サイド弱いし耐気圧なくてリム打ちしやすいし。グラインドできない。

>>477
んじゃ　なにがいいのん？

グラインドしないならいいんじゃない

OdysseyのPath かE-comet　ストリートブランドのは大体重たいから似たりよったりだが。
重さが気になるならケブラーでサイドもゴムがしっかりあるやつ。
どうしても500g以上になるが破けて使い物にならなくなることはない。
フロントはリアより同じか太いぐらい。物は何でも良い。ダート兼用なら少し溝のあるもの。
ストリートだけなら同じでもいい。
グラインド、高いステアから飛ばないってなら変えろとはいわんよ。

フラットでメイン軸じゃないほうに使うならアリだと思うよ
安いし軽い

これだけはずっと使ってるって言うパーツある？
俺はグリップで、アニマルED（フランジレス）。これまじいい！

Frame :
Fork :
HandleBar :
Stem :
Grip :
Crank :
Sproket :
Pedal :
Rims :
Rear Hub :
Front Hub :
Tires :
Pegs :
Seat :
○○kg

こんな感じで人の構成見てみたいわｗ

これからはじめたいんだけど、WTPのTRUST、２０１１モデルって初心者に向いてる？

オレンジのやつか！それと、デストラップ悩んでデストラップにしたんだよな
フルクロモリで、しばらくはパーツ交換しなくても乗れるな
初心者に向いてるかは知らんが、モノとしては間違いないわ

型落ちで安いしどうかなって思ってるんだけど。
　
フレーム：4130クロモリ、バテッド&テーパーダウンチューブ
トップ：21インチ
バック：13.66インチ
前ブレーキ：SALT サイドプルキャリパー
後ブレーキ：SALT PLUS Uブレーキ (台座取外し可)
ステム：SALT PLUS CNC フロントクランプ
ハンドルバー：4130クロモリ、高さ8.25インチ
グリップ：WETHEPEOPLE EL BARRIOグリップ
スプロケット：SALT PLUS 6061-T6 CNC 25T
クランク：SALT PLUS 3PCクランク、175mm、L&R兼用
ペダル：ECLAT PLAZA PC PEDAL
リム(F)：ECLAT TRIPPINダブルウォール 36H、エアロ
リム(R)：ECLAT TRIPPINダブルウォール 36H
ハブ(F)：SALT PLUS ボルトタイプ 36H
ハブ(R)：SALT PLUSシールドカセット 36H、9T
タイア(F)：SALT PITCH RAW 2.25インチ
タイア(R)：SALT PITCH FLOW 2.1インチ
ペグ：スチール製、1ペア/2本付属
サドル：WETHEPEOPLE ピボタルタイプ
カラー1：マットブラック / MATT BLACK
カラー2：マットパールオレンジ / MATT PEARL ORANGE
重量：10.9kg

>>486
＞トップ：21インチ
が、あなたの身長に合うかどうかが問題で
初心者の一台目としては、十分な車両だと思う

当方、１７１CMだけど２０．５の方がいいのかしら？

21はぜったいでかい。俺は170で20.4がちょうどいい。

>>488
身長の割に手足が長く、体がすごく柔らかいとかならいけるかも知れないが
一般論的に１７１ｃｍで２１インチはちょっとデカイかも

CS詰めたり、ハンドル高目のに変えて手前に引いたセッティングで
誤魔化す手も有るけど、やっぱ適正サイズがおすすめ


特に初心者はトップがでか過ぎると乗りにくいと思う

最初に21インチはお勧めしない。後悔することになるよ。

メーカー等こだわりはないんだけど、みんなのおすすめコンプリートある？
予算は８万以内で。

フルクロモリじゃなくて良いなら
ＦＬＹがおすすめ

安い初心者向けの完成車では一番軽い
たしか売れいき・人気も一番とかだと思う

３種類でてるがパーツ構成はホボ同じで
トップが

１９．６
２０．６
２１．０

の３種類から選べる

ありがとう。とりあえずフルクロモリにしようと思うんだ。
WTPのTRUSTの２０１２の評判とかはどう？

フレーム： 4130 FULL CRMO, TAPERED BUTTED TUBING, INT. CHAIN TENSIONER
フォーク： SALTPLUS HQ FORK, FULL 4130 CRMO , 1PC CRMO STEERER
バー： FULL 4130 CRMO BAR
グリップ： WETHEPEOPLE MUGEN GRIP
ステム： SALTPLUS DELTA CNC ALLOY FRONT LOADING STEM, 50mm長
ヘッドセット： SALTPLUS ECHO INT. HEADSET, SEALED BEARING
ジャイロ：
レバー： SALTPLUS GEO HINGED ALLOY BRAKE LEVER
ブレーキ： SALT AM ALLOY CALIPER BRAKE FRONT / SALTPLUS GEO ALLOY U-BRAKE REAR
クランク： SALTPLUS GROOVE(L&R) TUBULAR 3PC CRANK CRMO, 175mm, 8 SPLINE
BB： SALT MID SIZE, PRESS FIT, SEALED BEARING
ペダル： ELAT SLASH NYLON/FIBREGLASS PEDALS
チェーン： SALT AM CHAIN, 510H TYPE
スプロケット： SALTPLUS ECHO 6061 T6 ALLOY, CNC, 25T SPROCKET
ドライバー： 9T 1PC CASSETTE DRIVER, SEALED BEARING
フロントハブ： SALTPLUS TRAPEZ FEMALE HUB, 3/8S BOLTS, SB, 36H
リアハブ： SALT PRO CASSETTE HUB, SB, 9T, HOLLOW 14mm AXLE, 36H
フロントリム： ECLAT TRIPPIN AERO DOUBLE WALL RIM, 36H
リアリム： ECLAT TRIPPIN STRAIGHT DOUBLE WALL RIM, 36H
シート： WETHEPEOPLE THE BEL AIR FAT PADDED PIVOTAL SEAT
シートポスト： SALT AM PIVOTAL SEAT POST, ALLOY, 155mm
シートクランプ： SALTPLUS ECHO FULL CNC 6061 T6 ALLOY SEAT CLAMP
タイア： SALT TIRES PITCH MID 2.3 FRONT / PITCH FLOW 2.2 REAR
ペグ： SALT AM STEEL PEGS (1ペア)
重量： 11.15kg (ペグ未装着時)

>>494
TRUSTは評判良いらしいよ
（ただ、定価は９万近いが）

日本国内だと２０．５で171ｃｍでちょうどいい感じな気がする
（海外だと２０．５と２１．０が有るらしい）

まあ、初心者には十分な、十二分と言ってもいいモデルだと思う

ありがとう。一度ショップに触りに行ってみるよ。

　 _,,..,,,,_　　
　　　　　　　　　 　/ ,' 3　 `ヽｰっ　
　　　　　　　　　　 l　　 ⊃　⌒_つ
　　　 　　　　　　　 `'ｰ---‐'''''"

ちょっと色目とか妥協して買って、次の年のモデルがどんぴしゃだったら悔しいよね
二年連続くらってるんだけどｗ

だれか、BMXの安くてお薦めできるウェブサイト知ってる？

>>482
グリップ色々試してみたけどＯＤＩロングネックが一番好き
ずっと使ってるというかプロファイルのクランクとオデッセイのプラサドル壊れないから使い続けてますわ
クランクは値段も高かったしね・・・

BBって、種類（ミッドとかスパニッシュとか）とスピンドル径さえ合ってればメーカー関係なく使えますか？
使用は出来るけど、クランクとメーカー合わせたほうがいい、とかあります？

ズブのシローとです
BMX欲しくてネット見まくってたんですがSUBROSA のARUM DIRTてのがセールで4万ちょいなんですが、定価は5万5千円くらいでした。入門に良さそうかなと思うんですが、どなたかアドバイスください。
ちなみにossanです、ピスト乗ってますが
たいしたトリック出来ないです。スキッドして遊ぶくらい。ほぼ通勤用です。
なんか、bmxのがかっくいいし、楽しそうですな。

>>501
MIDとユーロとかスパニッシュってフレーム側の問題なだけなんで、スピンドル径合わせるでおｋ
よってメーカー合わせなくてもおｋ　好きにしろ

>>502
オッサンなら一番高い完成車かフライの完成車買え
入門用は重いから技のタイミングつかむまで色々辛い
限られた時間で練習するなら軽い方がベター

>>503レスさんくすです
だがしかしオサンだからといって金があるわけでは無いのですwwwwwwwwwwwww
コスパも考えつつ、楽しみたいのです。

11,7kgて重いん？

>>504
予算がないなら選択肢もないんじゃないかな。

乗ってみなわからん
SUBROSA買っちゃう！

>>505
心配は無い。俺のは完全に対道交法仕様で12ｋｇあるがバニホも60ｃｍ以上飛べるし、
マニュアルにも安定感あるよ。バニホテールウィップとか瞬間芸が厳しいがちゃんとできてるから、問題ないと思う。虚弱体質なら厳しいかも。

>>508
ありがとうございます(=´∀｀)人(´∀｀=)
下半身強いですけど、役に立つ？
足が速いってよりは、パワーが有る様な強さ。ラグビー齧ってたから。

KINKの WHIPは？

>>502
何となくどこの店か判った気がするｗ

「SUBROSA のARUM DIRT」知らなかったんでちょっとだけ調べてみたけど
入門用としては良いと思う
でも、問題点じゃないけど名前の通り「DIRT（ダート）」向け
同じモデルの舗装路向け「STREET（ストリート）」（セール品じゃないかなw）も
有るみたいだけどざっと見たところ違いは「タイヤ」だけ。

パークなんかできれいな路面だけ走るなら、タイヤだけ向いてないかも
普通の舗装路、目の粗い舗装路なら問題なし。不満の感じたら変えればOK
ストリートでもわざとダート向けタイヤを使う人も居るし
（少し減るとストリートでもグリップする）

ダートで使うなら当然良い

だけどタイヤは消耗品で替えるもんだからパークでも最初は気にしなくて良い


あとは、多分その店でもう１万出すと「ＦＬＹ」が買えるって言うのがアドバイスです

>>511で「タイヤ」って書いちゃったけど

「フロントタイヤ」だけダート向けみたいｗ

>>511.512
ありがとうございます(=´∀｀)人(´∀｀=)
フライかっこいいな~
実は、ピストちゃん先日バカタクシーにあぽーんされて、リアホイールぐにゃりされて、そいつもホイール交換金がかかるから、3万かからんくらいかな。
正直一万円は、デカイな？
あっ、タクシーの不注意ね！
フライはよく見かけるし、SUBちゃんもカッコいいから、サブちゃんでポチッとなwww
後質問、みなさんペグは、何処に何本つけてます？

>>513
ＦＬＹを進めた本人だけど、乗る自分が一番気に入ったのがいいと思う
俺も、２台目に買おうか悩んだが散々考えてＦＬＹ完成車を止めて
ＦＬＹキット（ホイール、ステム、スプロケ、ブレーキレバー、クランク、BB）にしたしw

ペグは、ノーペグで乗ってます
バニホが自分なりに納得できる高さに飛べたら、付けるか考えるつもり

マニュアルがいつもより安定してるな
空気圧をすごく下げた時のような感じ・・・・・

パンクだった・・・・・

>>513
ペグは、回転系の技する時の回転方向と逆につけるのが多い
俺は右足前で、左回転しか出来ない（今のところ）から右ペグ
グラインドしてて、そこから飛ぶことを考えるとわかりやすい

フラットは知らん！ｗ

フラットは４本だろｊｋ

FBMのハブガードをオデのV3カセットハブに装着してる人いませんか？
やっぱ加工しなきゃいけませんか？
方法を知ってたらご教授願いたいのですが・・・

なんで加工が必要なのか書こうよ

>>519
多少無理やりエンド幅ギリギリで入る事は入るのですが、チェーンの張り調整で
どうしてもタイヤが斜めになってしまいます。
チェーン引きでどうこうなる様子も無いです。
ちなみにガードしたいのはコグ無し側です。

ロック何つかってる？
かっきーのおせーて

玉押しのロックナットを薄くすればスポークに当たりますし。
削るならハブガード側とは思うけど肉厚少ないし。
フレーム広げて入れると変なテンションかかるし。
エンド幅広いフレーム用なんかなー？

>>513
まずその言葉使いを直そうぜ

ハブガードはエンド拡げていれてズレた分ホイールのセンター出しなおすんだよ

>>523
うるせーよバーカ
氏ねよ

>>525
気持ちわりい奴だな。
お前チャリ初めてもいじめられるだけだからやめとけよ

>>526
おまえのがきめーよ
こんなとこでいきがってんじゃねーよ
どーせてめーみてーなやつ一人じゃケンカもできねーんだろー？
人が下手に出てりゃー調子こいてんじゃねーよ
この雑魚が？

あぁ、ごめん。
頭の病気の子だとは思わなかったわ。
ほんとごめんね。もう邪魔になるから返事しないでね。

うざ、どうせリアルでかかってくる自身もねえ雑魚だろうな
あーまじてめえみてえなネットでいきがってるがき見るとぼこしたくなるわ

>>529
強いでちゅねー。
よかったでちゅねー。

>>529
同意
ネット上での言葉使いとかにいちいち難癖つけんなよ

いや・・・・



あの・・・・




アホ臭いから他でやって・・・・・・

>>529
BMXライダーなめんなよ
BMXは投擲武器としてもかなり威力あるんだぜ（ﾆﾔﾘ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16470624

>>524
センター出しなおすっていうのは具体的にどのようにするのでしょうか？例えばハブガードをつけてないほうにワッシャーを挟むとかなのでしょうか？

素直に専用パーツ使えよ。

素直に、僕には解決方法が分かりません、と言えよ。

タイヤ抑えてるナットを変えたいのですが、ナットの高さ(幅？)が短いものを買ってしまったのです。これではボルトがニョキっとはみ出ている状態なのですが問題ありますか？

>>534
ガードで厚さが増したなら反対側にその分ワッシャー噛ませばセンター取りやすいだろ

>>537
問題ないよ
ナットの厚みが少なくなっても、ボルトの長さは変わらないし

ちゃんとハブガードの厚みを加味してホイールのセンターを出すって事。
場合によってはニップルを一旦完全に緩めてね

んなこと質問しよる奴がスポークの締め直しなんて出来るかよ
素直にプロショップに任せろよ

マニュアルのときってどこみてますか？

ハンドルを見てしまうんですけど前見た方がいいんでしょうか？

>>542
前見たほうが距離は出やすいよ

センターは気にしなきゃいい
んなｂｍｘはシビアなもんじゃねーだろ
ちったぁズレてたって乗れる

って　俺は思って乗ってる。

乗れるけど直した方が気持ちいいんだよね〜

>>533
お前になげりゃーいいわけ？
とくてーするよ(=´∀｀)人(´∀｀=)

◇　　　　　　　ミ　◇
　 　◇◇　　 /￣|　　◇◇
　◇◇＼　 　|＿_| ◇◇
　　　彡　O（　＾ω＾）/
　　　　 　　(　　Ｐ `O
　　　　 　／彡#＿|ミ＼

>>544
チェーンかスプロケからたまに異音するようにならない？
カチンカチンみたいな甲高い音だからスゲー気になるっす

>>548チェーンのグリス切れかライン出てないんじゃない？

チェーンは均一に伸びる訳じゃないからスプロケとの噛合わせが悪い部分で音が出る事もあるよ。

甲高い音ってのが気になるな。あんまチェーンから出る音の類じゃないし
ハブかビービーのグリス切れも高い、嫌な音するぞ

ぜひ教えてください。これからKINKという会社のBARRIERという商品を展示品で安く購入できるとのことで買おうと思うのですが、この商品のみなさまの評価はどうでしょうか。

>>552
知らないから検索して少し見た感想だけど
初心者の入門車としてなら十分な車両なんじゃね？

年式と値段を書いてないから安いかとか細かいことは判断しようが無いけどw

２０１２年モデルで5.5万くらいです。

カキンて異音がたまになる場合はチェーンが完全にギアの歯にかかってない状態からこいだ力で無理矢理ギアの歯に嵌った時に鳴る事が多い。
原因は、チェーンが伸びている。チェーンラインが出ていない。チェーンとスプロケットの摩耗具合に差がある。前スプロケットの針が出ていない。後ギアにガタつきがある。BBもしくは後輪にガタつきがある。チェーンの張りすぎ。だいたいこんな感じ。

>>554
２０１２でその位なら大体相場かも
（俺が検索して出た展示処分品も５．３５〜５．５万位だった）

展示処分品は逃すとなくなっちゃうから、本人が気に入ったらなそれで良いんじゃね？

ただ、俺が検索して見つけた店は年中展示処分品を入れ替えて売ってる気がするから
同じその店ならあせる必要はないかもw


おれ、「展示処分がシルバーだったら買うのに！」と思ってて黒しかなくて
諦めて他の車両買ったら、シルバーが展示処分で最近出たwww

フルクロモリでいいね！
それにしても何で色んな店で同じ展示品が出てるのかな？

>>3
＞・SABROSA

正しくはSUBROSAなんだけど？
とヤフオクで始めて知ったニワカです

音も気にしねぇな

乗るのに支障なきゃあ気にならねぇな　俺は。

あんま神経なんな、んな簡単に壊れねーから。　なっ。

早めに手を打たないとパーツの交換しないとまでに悪化するから、
異音がするような時はすぐ直すわ。それだと調整で済むことが多いし

>>555
ラチェット異常もお忘れなく。

バーエンドキャップでおすすめとかある？

オデッセイのグリップについてくる、ネジで固定するやつ
かなり強い。交換する必要がないからドンドン貯まるｗ
単品でも売ってるぐらいだからね、いい物ですわ！

>>563
あ、それ良いよね。

>>563
俺も使ってるよ。厚さもまぁまぁあって頑丈。

2.125まで対応のチューブって、2.2インチのタイヤに使っても大丈夫どすか？
何かで大丈夫だとチラッと見たような見てないような気がしますので

問題無いよ。逆に細いタイヤはチューブがビートに挟まる恐れはあるけど

FLY完成車買っちゃった。
各パーツの精度高いね。ステムがスッて抜けたのは驚いた！！
ブレーキもガクガクしてない。

ステムのボルトってどれも一緒ですか？

>>568
やっぱ、軽い？
良い感じ？

>>569
頭の大きさと長さに違いがある。

自分もFlyの完成車もってるんだけどフロントアクスルが145mmと短くペグとガード着けるとナットを小さくしてもギリギリなのでアクスル交換しようと思ってます。
玉押しの肩幅が67mmで長さ160mm程度の流用できるアクスルってないでしょうか？

>>570
勿論軽いよ。手持ちのパーツフル換装+ブレーキレスで９．１〜．２kg辺りになると思う。@tt21.0

サイズが合えばヌ〜トロンを禿げしくオヌヌメする。フォークがオフセット２７ってのは魅力でしょう。
Fタイヤが太いの入ってるから危ない挙動にはならないと思う。

>>573
フォークのオフセットとは何ですか？？

素人な質問ですいません。

>>571
ありがとう

ステムの交換で気をつけなきゃいけないのはどこのサイズですか？
ちなみに皆さんおすすめのステムは？

>>574　フロントフォークエンドが真下よりちょっと前にタイヤ出てるよね。　
前に出てる分がオフセット量。33ミリ程度が標準的な数値。短いほどにクイックになります。

チェーンステー長と一緒でたかが数ミリでも、乗り比べるとえらく違いです。

初めてのBMXなら勝手に慣れるので、あまり気にしなくても無問題。

>>573
いいな・・・・

ちょっとうらやましいｗ

>>577
丁寧にありがとうございます。

良くわかりました！！

motelworks aux2のフレーム重量ってどのくらいですか？
同じmotelworksのアンバサダー(1.7kg)に換えようと考えているのですが、
フルクロモリになるとどのくらい軽くなるのでしょうか？

>>580
それってメーカーに聞いたほうが正確で早くね？

今日は暖かいから久しぶりに乗ろうかな

先日バーエンドについて質問させていただいたものですが、
おすすめしてもらったオデッセイのものを購入しようと思いますが、
AARONSS ROSSというキーボードのデザインの商品の評価はどうでしょうか。

俺なんの不満もないパーツから組んだの乗ってるけどFLYの完成車は羨ましい。

>>583
他のパーツでも同じ事が言えるけど、グリップは人によって好みが色々と
あるから、どれが良い悪い、とかは一概には言えない。
まだ自分の好みも分からない様だったら、取り合えず買ってみた方が良い。
それが気に入らなかったら、また別の形状のグリップを買えば良いだけ。
確かに、ある意味無駄遣いだけど、授業料と考えれば無駄ではないと思うよ。

ありがとうございます。此処の方々はみなさんとても紳士ですね。
また参考にさせて頂きます。

安いしね>グリップ

flyのルーベンがお気に入り。

グリップで星柄のビッグチーズって名前変わった？ 日に当てるとネトネトになるらしいね

>>573
ずいぶん軽いねぇ…ｳﾗﾔﾏｼｲ
どんなパーツ構成なん？

AARONSS ROSS使ってるけどソフトで滑りにくい。
一緒に付いてるプラスチックバーエンドが
取り付けやすくて肉厚だし軽量化を求めるならこれもオススメ

ストリートの完成車買ってきて乗ってみたんだけど
たまにタイヤのあたりがフラフラする感覚を覚えたけど
原因としては何が考えられる？

>>591
空気圧不足・スポークの緩み・ホイールのセンターずれ・ハブの緩みetc.......

>>592
はじめたばかりなので躯体の良し悪しがいまいち分からなくて。
一度購入店に持ち込んでみます。
それにしてもBMXでの深夜徘徊楽しい！

>>591　>>593
横からだけど、「フラフラ」ってのが良く判らない
フロントとか、リアとか特定できる？


あと、初期はステムのマシ締め、スポークのマシ締めが必要だから
どっちにしろあなたの言うとおり一度ショップで見てもらうのが良い。
その後も、チェーン初期伸びとかワイヤーの調整とか色々
必要になるだろうし、各部のマシ締め、給油なんかもいる。

と言う事で、現物見ないで判断は難しいからショップに見てもらいながら
メンテの必要な所を聞いて来たらいいと思います。

ひや〜、そんな整備不良で渡すショップなんかやめてしまえ〜

なんも知らずに、前スプロケ買ったら、軸径合わなかった。22mmから19mmに変えてくれるアダプタって、売ってるとこある？近所の店はおいてなかった。

>>596
たぶん、この手の商品だよね
自分の近所とかよく利用する店とかで探して見て下さい

ttp://www.digitbmx.com/shop/index.php?route=product/product&path=41&product_id=1410

>>595
初期のガタが出てるのか、本当にトラブルか、本人の勘違いか判別できてないけどなｗ

age

age

ブレーキハンガーのワイヤーがシートチューブに干渉してしまうんですが
いい対策はありませんか？

>>601
チドリの位置がシートチューブに近すぎるとか？
またはチドリが小さめで当たってるとか？

調整か、チドリ自体を大きめのものに交換するとかしたらダメかな？
どうやっても当たりそうなら、短くきったアウターケーブル被せて
カバーしてみる？

ハンガーだけをフライのやつに交換したんですけど
シートチューブに近すぎて片一方が必ず擦る感じですね

ワイヤーに何か被せるカタチでやってみます！

>>603
合うサイズが売ってるかは知らんが、１００均とかで
スパイラルチューブを買ってきたら？

付けるの楽だからw

コンプリート車でブレーキ別売りって店あんの？聞いて驚いたんだが…

前じゃね？

完成車を売ってる日本のショップでは、法律の兼ね合いで
前後ブレーキ付けて、またはフロントは同梱の場合が多いけど
完全に公道走行しない競技車両前提だとリアしかついてないかも

って言うのも、完成車の生産国でブレーキ規制が無いとか
日本仕様とか考えてない所は、そのままじゃブレーキ付かない
（台座なし、フォークにキャリパーブレーキ？用の穴も無いとか）
車両も有るみたいだから

メーカーかショップが公道不可、パーク、ダート専用とかって考えなら
ブレーキ付いて無い商品も有ると思うよ

>>605
ブレーキ付けて売ったら負けだと思う

それが後ろなんだ。前ならわかる法令順守なんだなって。

知り合いづてで聞いたんだが、
ブレーキ別売りって言われて、買った本人も競技用って言われて納得したらそうだ。
7万オーバーの自転車でそれは騙されてるよな?

>>609
何を買ったか知らないが、リアルストリートとかで
上級向けはブレーキレスが当たり前だが？

そもそも、フレームもフォークもリムもブレーキレス仕様のモデルもあるぞ

それは台座ないだろ？台座が有るし、代理店のHPにもブレーキ付きで情報出してる。

ストリートのコンプリじゃフォークに996台座付いてるフォークなんてみたことないぞ。
コンプリートについてるフロントブレーキはほとんどキャリパーブレーキだ。
996台座はOdysseyのフリースタイルフォークかDecoのFuフォーク、ウィーザのもあったけか、
とりあえず種類が限られる。

>>611
だから、「何を」「どう聞いて」買ったんだよ？

代理店のＨＰなら日本仕様だろ？
生産国仕様の並行輸入とかなら、また話しが違うぞ



何にしても、買った本人が店に確認する事だろ？

なんだか誤爆っぽいなスマンな。ただいい加減な店だなって思ってさ。
車種は伏せるがメーカーはSundayのEXクラス。結構な金額なのにひどい話しだよなと思ってさ。

リアは基本付いてるんじゃねーの？完成車なんだし、特に
絶対ぼられてるｗ

>>613
誤爆じゃなくてさ、本人が店に確認する事だろ？


ブレーキ付きの車両を、ブレーキ付きの料金払ってブレーキ付いてこなかったら酷い
ブレーキ無しの車両で、ブレーキ無しと説明受けてブレーキ無しの料金払って買ったなら問題ないだろ？


本人が、ブレーキ無しと説明受けて納得して買ったなら本人の問題
又聞きの訳の判らない話しで酷いと言われても困る

>>614
日本仕様は普通ついてるが、完成車も国によっては
「ブレーキレス」売ってるよ

フリーコースターを清掃した後、何のグリス使ってる？今まで適当にシマノの黄色いのを使ってたけど、ホムセンの安物ウレアグリス入れたら回りが悪くなり過ぎでワロタ

ブレーキ付きの車体をブレーキ無しで売って、ブレーキパーツは別売りです。って事だよ。

これは詐欺だろ。本来ならばブレーキ外してもらって買ったとしてもブレーキパーツは渡すだろ
金額に含まれてるんだから。それをもらってないらしい。本人は競技用っていわれてブレーキレスで納得してるが、
問題なのは店が知らない初心者に対してそれで済ましてるのがおかしいだろってことだよ。

>>618

＞ブレーキ付きの車体をブレーキ無しで売って、ブレーキパーツは別売りです。

それがブレーキ有りの値段でって事か？
なら、途中から徐々に話しが変わるみたいな書き方じゃなくて
最初っからそう書けば？

いまだに「らしい」とか言ってるがな。

本当に騙されたなら、店に言えばすむことだろ？
「詐欺だろ」って「断言」してるんだから、ゴチャゴチャ言ってないで店に言えば良い。



まず、「らしい」で「詐欺だろ」って「断言」する前に、ちゃんと確認すれば？
その上で「詐欺」なら店にブレーキよこせでも金返せでも言えばいいじゃん。

どうやってもフェイキー戻りができないよー

俺もフェイキーの戻りが上手く出来ない
どうやってもスイッチバックみたいな感じで、グルっと回る感じにならない
フロントちょっと浮くような感じでグルッと回りたいんだけどなー

>>620　もう1000回位やって何の進歩もなければ書き込め。

最初はできなくて当たり前。あきらめずにしつこく何度もやるうちに、少しずつコツを掴んでいくのだよ。

質問いいですか？

始めたいんだけど、wethepeopleのJUSTICEってモデルはどうなの？
デザインに惚れたから検討中なんだけど

wtpの完成車買っといて間違いはないよ

でも最上級クラスを買う必要はない

どうせ見た目やスペックに飽きたり壊れたりしてパーツは変わってくもんだから
５〜６万の完成車で十分
続けられなくなったとしても「安い完成車だし」と割り切れる

>>623
初心者の入門モデルとしては悪くない
２０．５のトップチューブ長が身長的に合うなら良いんじゃね


ただ、もう少し（２千円位かな？）出すとＦＬＹのNEUTRON（２０．６　他に２１．０　１９．６有り）
が買えるからそっちがお勧め。ＦＬＹはとにかく軽い。
JUSTICEが１１．６２kgでＦＬＹが１０．３ｋｇ


ただ、俺も見た目で言うとＷＴＰのJUSTICE（黒）はカッコいいと思う


いろいろ調べて、その上で自分がいいと思う車両がベストだからそれを買おう

ストリート用ケブラーで軽いタイヤのお勧め教えてください
一応グラインド練習中なのでパワブロ以外でよろです

ピスト上がりの人？は
we theが好きだね。

>>622
よし、頑張るよ！

>>627
根拠は？
まさか、お前の周りの何人かが好き、とか言うんじゃないだろうな？

ガンバレ！
俺は逆戻りがんばる。

俺は逆上がりがんばる！

夜に街を走るためにライトを購入したいんだけど、
みんなどこの使ってらっしゃる？

ＣＡＴＥＹＥってメーカーのTL-LD170-F（前）　TL-LD170-Ｒ（後）を点滅で
使ってた。他からの視認性は十分だろうけどTL-LD170-Fの明るさでは
路面が全然見えない

そこで最近MOONってメーカーのMASKってのを買った
まだ一回しか使ってないけど、ＢＭＸ用としてなら照射範囲が広くて凄く明るかった
ゴムバンド止めなので車体がわにマウント要らないし、ボディも凄く小さくて軽量
耐久性はまだわからんｗ

ノッグ

>>634
Ｋｎｏｇのどれか書いてあげれば良いのにｗ

ノグの1500円ぐらいのフロントフラッシュライトは電池の減りがクソはやい
でも、めっちゃ明るい。無駄に明るい。恥ずかしいぐらいに明るい

なんかガイコツのライトなかった？

俺の周りもピストトリックの奴がストリートライダーに華麗な変身したの
５人いるがWTPは4人、１人KINK。

スケート&ボード→PIST→BMXストリート＝２年以内にヤメル

完成車の種類が多いだけじゃねーかｗ
てか、そんなに車種替えする奴は何やっても長続きしそうじゃねーな

ピスト上がりだろうがなんだろうがBMX人口増えるのは良いと思うけどな

しょうもないゴミが増えるのは勘弁だけどな

>>617 シマノのネクサスで白いやつを試しちゅう
内装ハブとベアリングに使用するグリス
デュラに比べて柔い感じ
もしかしたら防水性以外、一番適してるかも

>>643
白いグリスってワイヤー用って聞いたんだけど大丈夫なん？
あと白いグリスは腐らないとか聞いた

ピストから乗り換える人ってフラット行きそうなイメージ持ってたなぁ
そうでもないのか

身長180cmだとトップチューブどれぐらいが適正ですか？
ちなみにおっさんです

>>646　
まあ、>>1のまとめサイトを見てもらえばいいんだけど

初心者で完成車買いたい身長１８０ｃｍって事なら
２０．８〜２１．０位じゃね

ただ、「適正」とは断言しない
突き詰めると、実際に乗ってみないと自分に合うサイズが判らん

他に
・体が柔らかい
・運動神経抜群
・手足が長い体型
なら、身長の割に長めのTTが向く
逆なら身長の割に短目が向く傾向


あと、初心者は気持ち小さめの方が慣れやすい気がする
トップチューブ（ＴＴ）長以外にも、バック（チェーンステイ（CS））も影響大きいので
出来ればそれも気にしてみるといい



と、いろいろ言っといて「これがカッコ良いじゃん」と思えればそれでOKかもw

>>646
おっさんはおいくつですか？

>>647
thx!
上の方にも出てたFly bikes Neutron考えてたんだけど
考え直してみる!

>>648
35ですぜ・・・

>>649
FLY Neutron がトップチューブ２０．６　ＣＳ１３．２
FLY Proton 　がトップチューブ２１．０　ＣＳ１３．６
（ＦＬＹの完成車３台は、サイズ、色の違いで値段と仕様はほぼ同じ）
重さが１０．３ｋｇ位

身長的にＰｒｏｔｏｎが良いんじゃね？
まあ、他のメーカーのＢＭＸにもその辺りのサイズの完成車は一杯有るから
調べるのもよし。


ただ、今出回ってる完成車で同じ値段位ならＦＬＹがダントツに安くて軽いからおすすめ。

>>649
サイズなんだけど、目指すスタイルでも結構変わってくるんで動画みて好きなライダー見つけてセッティング真似るのが手っ取り早いかも
例えば、ダートやってる165cmの人でTT21.0乗ってる人もいたし、パークで185cmもある外人がTT20.5じゃないとダメって言ってたりしたことも

んで、neutron良いと思うよ　値段そこそこで軽いっぽいし
軽いもんを重くするのは簡単だけど、逆は結構金かかる
自分も30才からBMX乗り始めたので中年ライダー応援してますよｗ

それにしてもフライの完成車はどこで重量削ってるんだ？
他メーカに比べて1.0〜1.5ｋｇくらい軽いってのは解せぬ…

リム、ハブ、シート&ポスト、ブレーキ&レバーじゃない？

>>652
リムが４００ｇ切ってて軽いはず
スパニッシュBBも、フレーム側を計算に入れるとMIDより１００ｇ位軽い

ただ、一般的完成車より１ｋｇは軽いから全体を熟考して軽くしてるんだろうね
部分的に軽量パーツ使って削っても１ｋｇは無理だと思うんで

>>644 ネクサスは内装ハブ用で間違いないよ
コースターブレーキなんかにも使えるらしいし、内装ハブだとギアの極圧性も考えてるだろうし、ベアリングにも使える

>>649
35歳なんて、全然ヤングじゃないか

なぜみんな敬語を使わないの？
なぜ、バーチャルの世界で喧嘩があるの？
なぜたたくの？
おしえてくださいな

６５７です
スンマセン、答えなくていいです無視してくださいな

>>658
誤爆ですか？

誤爆ならそう書いてくれればすっきりするんですが？

>>650
Protonね！thx!
初心者は小さい方が扱いやすいとかなんとか・・・どうなんだろう？

>>651
thx!
適正サイズは人それぞれってことか
中年ライダー・・・

>>656
thx!
でも中年ライダーて・・・

>>652　俺も不思議に思ってた。

うまくなるまでは自転車に変に負担がかかるから、耐久性が疑問。

発売開始からずっと乗ってる奴の現状を知りたい。

よければこれから始める友人にすすめたい。

>>661
初期装備のタイヤって500〜600ｇだべ？
タイヤを軽いパワブロとかへ履き替えたら、10ｋｇ切りそうだよな
タイヤ代込みでも6〜７万円とかもはやギャグだろｗ

>>661
上手くなる　→　高く飛べる、１８０が３６０に成るとか、グラインドガンガン
いけるとか、初心者より上級者、プロ並みの方が負荷がでかくなるとも考える事も出来る。

Ｆｌｙも出来たばっかりのメーカーとかじゃないし、大丈夫じゃね？

>>660
色々自分で調べて、納得したのを買うのがいい

実際、適正サイズとかモデルは本人でもないし分からん
本人は乗った事がないから当然判らん
もしかしたら、ＴＴ２１．２５が良いかもしれんし２０．５が良いかもしれない


普通はこんなかんじって、アドバイスで「傾向」を言えるだけだから


多少合わなくても（乗ってみないと判らんし）これが欲しかった
って、納得できるモデルが見つかればそれが良いと思うよ

>>662　確かにギャグだなw俺のBMXの3分の1以下の金額でちょいと軽い。

>>663　いくらFlyが信頼できるブランドでも、あの重量は耐久性を犠牲にしているような気がして…
若い子が買って壊れて、出費がかさむとすぐやめちゃうからなー。

壊れないなら神です。誰かレポよろしく。

>>665
そこまで心配したら、BMXなんて買えなく成っちゃいそうなｗ

年々、各メーカとも軽量化に努力して来てると思うけど
一昔前なら１２キロ台とか普通だった。
でも、今の１１キロ台の完成車が強度を犠牲に軽量化してて
ボロボロ壊れるって訳でもないだろ？

ルック車なら壊れるのも判るけど、実績のあるそこそこ有名な
メーカーの完成車にまでそんなに心配しなくても良いんじゃね？



あと、これは推測なんだけど、ＦＬＹが安くて軽いのは、日本向けに
シェア拡大を狙って安く出荷してる気がする。
他メーカーの完成車って、海外通販の方が安かったりするけど
ざっと見たところ、ＦＬＹは海外通販の方が高いみたいだったから。
で、そういうセールス戦略で安売りしてる気がする。

去年のデストラップみたいな感じか
あれもよかったよな
てか、今年始める奴は、まじでフライで決まりだべ
他に自分で気に入ってるやつが無い限りは

>>502
＞ズブのシローとです
＞BMX欲しくてネット見まくってたんですがSUBROSA のARUM DIRTてのがセールで4万ちょいなんですが、定価は5万5千円くらいでした。入門に良さそうかなと思うんですが、どなたかアドバイスください。
＞ちなみにossanです、ピスト乗ってますが
＞たいしたトリック出来ないです。スキッドして遊ぶくらい。ほぼ通勤用です。
＞なんか、bmxのがかっくいいし、楽しそうですな。

連日雨で練習が出来んが
みんな雨天用のスポットとか確保してる？

してるけどスポットまで乗って行くのが嫌だから結局乗らないかな
スケボーならちょくちょく乗ってる

ほんと、雨＆みぞれ。

全く乗れてねーし今週。
仕事だけの毎日が　嫌になってくる・・・

雨でも乗れる場所はあるが、行く途中で濡れちゃうんだよなｗ

チェーンたるんだまま乗ってたらチェーンステー傷だらけになってたんだけど、みなさん何か対策してますか〜？

BMXで傷を気にする事自体間違い

練習してたら傷なんていくらでも付くだろ

つーか傷あるBMXのほうがかっこいいと思うけどな

>>673
対策って言うか､チェーンを調整すればいいんじゃ？

>>675
俺もそう思った。

ビニールテープでも貼れば？

引け。楽したいのならチェーン引きつけろ

リアタイヤとBB側のステーのとこにトンカチの柄突っ込んでチェーン引けばオッケー
トンカチは100均に売ってる

昨日購入したので調子こいて乗ってたら早くも傷ついてしまったのでちょっとショックでした…。

これからはマメに張り調整するようにします。

一日でそんなに伸びないぞ
最初の調整ミスだな

>>680
傷は勲章だから気にしなくていいよ
逆にピカピカだと舐められるぜ？

始めたその日からこの板にくるってのは中々のジャンキーだ

バニホ360の練習してると膝にステムぶつけたりしませんか？
もうメチャくちゃ痛くて泣いちゃったし

>>684
最初のうちは仕方ない
昨日段差からバニホテールウィップで着地ミスってそのまま地面に叩きつけられたうえにチェーンが切れたので一人でちょっと泣きながら押して帰った
成人してから泣いたのはこれが初めてだwwwww

>>685
心配すんな。
俺なんか成人してから２０年位経ったがつい先日同じ目にあった。
その前はステアから顔着だぞ？
しばらく飯食えんかったわｗ

>>686　素晴らしいオッサンだ。見習おう。

膝肘はプロテクターつけたらええやんww
顔着にはフルフェイスだけど、ストリートでフルフェイスはちょっとアレだな、、

ニーシンガードくらいはつけてるけど
本当は、FMXでもやるの？ってくらい重装備しないと怖いです

ヘルメット着けて練習してる人っていますか?着けて練習しようとしたらﾀﾞｾｪwwwwって笑われちゃって(´･ω･`)始めたらばかりなんで不安で...

ヘルメット、全然ダサくないよ？むしろステッカーでデコレーションして楽しい。

「ダセェｗｗ」って言った人よりヘル被って練習して上手くなれば良いね
自分はパークで乗るとき絶対被るよ

ヘルメット安全のために被った方が良いよ
安心感が違う

パークで乗るときは被るけど、街で練習するときはつけないかな
こけ方も上手くなってきたし、そんな無茶しないしね

フラットだけど本当はメット被りたい

かぶりたきゃ　かぶれや。
こんなん乗ってる時点で　人の目なんて気にすんな

街で乗ってて二回頭　切ったわ。

つぅか　バニホバースピン　できないっっ！！　出来る人　相当練習したよね。

>>696　バースピン怖いよね。
ためらって中途半端なバニーホップの繰り返し。

バースピンは自分の好みでハンドルカットしてから出来るようになった。
ブレーキレスで１４０ｍｍグリップが丁度くらいのハンドルが好き。

やっぱハンドルカットしないと駄目なのかな
前足のヒザにハンドルぶつかりまくり
ホップしたあと、ヒザは伸ばし気味で練習してるんだけど間違ってるのか・・・？

いやハンドル幅はあんまり関係ないぞ

前足が当たるのは腰が引けてないから

トップ20.25でハンドル幅730mmでも普通に出来てるから安心しろ

勇気がタリナイ。オレ。バースピン半回転止まり。

180°で掴んでしまう。

後は勇気だよな。ｯﾁｯｷｼｮｰ

ちょいスミスっぽく跳べ。後は気合いでぶんまわせ。

スミスってスミスグラインド？

そんな飛び方で回したら前から着地して死んじゃうよ！

スミスってバースピンより難易度高いんじゃね？ｗ
ってスミス出来ない俺は思うのだよ

そもそもバニホバースピンのリアの引上げ方って普通のバニホと違うの？

スミスは初心者技だからバースピンより難しいってことはまずないよ

あとバースピンでリアの引き上げは普通しない

ちょっと刺してるからリアが上がってるだけ

物越えとか出来る人は引き上げてるかもしれないけど

素人なので教えてください。
下記のコンプリートを買おうと思ってるんですが
最初に交換したほうがよいパーツはありますか？
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=33521

>>706
壊れる前に部品変える金があるならもっといい完成車買った方がいいよ。

>>707
なるほど、ありがとう。
eddie2自体はあまり良くないのかな？

せめてフレームはフルクロモリにしとけ

俺、ハイテン・フレームで８年位ストリートだけど、
７段ステア飛びまくってもクラックひとつ入らねーよ。
フルクロモリが良いってのは都市伝説なんじゃねぇ？
乗り味は確かに違いあるけど、使用に関して自己満足ぽい。

フルクロモリの方が物はいいだろうけど
ハイテンがダメって訳でも無いで良いんじゃね？

例えば同じメーカーの7万円のフルクロモリ車と
8万円のフルクロモリ車で、8万円の方が良いって
話しと似たようなもんじゃないか？

3万のハイテンルック車とかは不味いけど、
Ｆｉｔのeddie2なら十分だろ


まあ、予算が許すなら高い方が良いって考えも正しいけどね

>>706
＞最初に交換したほうがよいパーツはありますか？

そもそも､まだ買っても居ない車体のパーツを代えるという
発想に何故なったのかが知りたい。

価格と品質は比例します。
2ちゃんで聞くより、周りの乗っている人間やショップのスタッフと良く相談して下さい。

皆さんありがとう！
この悩んでる時間も楽しいです。

>>714
なんで部品を変えようと思ったの？

>>715
使い物にならないパーツとかが付いてるかと思ったんだー

>>716
なんで？

お前の頭が一番使い物になってないわな

>>496
まあまあ初めてだとどうでもよいことが
気になったりするもんね。

素人だからごめんね
なんかコンプリートのイメージかな。。

>>720
こっちのスレに誘導した者だが

＞ただ､何も変えなくても良いんじゃね？

って言ったのは無駄だったようだね。

>>721
すまん
なんか荒れそうだから
退散します！

フレームサイズが自分の身長にあってそうな、気に入った車体を買って
乗ってから

「ココが､ＸＸだったら乗りやすいかも」

とか思うパーツが出たら変えれば良い。
大抵､それ以前に全然乗れなくて苦労するからそれ所じゃないと思うが。


ある程度乗れるようにならないと､どの部品を変えたらいいかも判らんよ。
まずは練習､練習､また練習。で、初期にガタが出るからメンテしてね。

>>723
ありがとう！

奮発してWeThePeopleのEnvy買っちゃえよ

でかハンのデメリットて何かな？

10''BARが気になる

>>726
デカいって事かな。

>>726
ステムベタ下げ

>>726
デカイ分だけ重い､幅が広い（バースピンとかしにくい）、
場合によりブレーキケーブル（の長さが足りなくて）やり直しになる
製品によっては、着地とかでたわむ感触が出る

ポジション合わなきゃデカクしても無意味。と言うか乗りにくくなる。
（当然､ハンドル低くて合ってない場合はデカイのにすると良くなるがw）

そんな感じじゃね？

どれぐらいをデカハンって言うの？

>>731
定義は無いから人それぞれだと思うけど・・・・

最近の完成車はデカハン傾向で、２０１２モデルで
８.５インチとか位まで有るから、８.５を超える物は
俺としてはデカハンかなｗ

フレーム選びで迷ってるんで相談のってください
今乗ってるフレームがＴＴ20.75、ＣＳ13.55なんですけど、ＴＴ20.5、ＣＳ13.2のフレームに変えると結構クイックになっちゃう？
フラット面でテールウィップがどうしても出来ないから変えようかと思ってるんですが意味ない？

>>733
１．白マーカーとか買ってきて今のハンドル位置と
　　ステム位置が合うように線を引く
２．グリップエンドが０.２５インチ位手前に来るように
　　ハンドル位置を回す

これで擬似的に（あくまでも「擬似」）TT２０．５の乗り味の
傾向がつかめる。

３．大体判ったら１でマーキングした元のポジションに戻す。

チェーンも詰められたらやってみるといい。
（あんまり切ったりつなげたりの繰り返しは強度が怖いからススメナイが）

バニホバースピン、スミスぽく、前下がりってことか。
そこはまだやってみてなかったな。

あー　ほんと完全メイクしてぇ。
誰かがやってたキックフリップと同時とか憧れるわ。

>>734
試しにやって見たけど回しづらいね
180°位から戻せない
一応、1センチ、5ミリと段階的に試してチェーンはガン詰めなんでそのままです
フラット面でバニホの高さ出す方が手っ取り早い気がしてきたw

（＾ｑ＾）＜をっえをーｗｗｗをっえをーｗｗｗ

>>736
高さ出すならフレーム大き目の方が良いらしいしね

ちなみに動画で見たって話しだけど、バニホテールウィップの「回す」練習で
地面に寝っころがって、ハンドルで車体回す練習してるのを見たことがある。
（重力は逆向きになっちゃうけど、足でけりだしてハンドルで車体を回す練習）
回りきらないならフレームサイズ云々より、その手の練習したら効果あるかも。

>>738 俺も寝転がって回す動画見たことあるわ

その練習方法は結構有名だね
パークの端っことかで、たまにやってる奴見るぞ
家でやれって話だけどｗ

質問させてください。
上で出ていたFlyのNeutronの購入考えています。
予算が10万まででNeutronより上のクラスだとどんな完成車がありますか？
ググってみたんですが、MTB乗りでメーカーとかさっぱり解りません。
今は、MTBと両刀でSE BikesのPK Ripperでコース走ってるんですが、ストリート専用に1台欲しいなと思いまして。

>>741
ストリートならFLY Neutronが金額的に一番下のクラス
（これ以上安いクラス、例えば５万以下とかは特価品以外進めない）
逆にいうと、他のメーカーにNeutronより上のクラスの完成車は一杯ある

COLONY　
CULT　
EASTERN　
FBM　
FIT　
FLY　
KHE　
KINK
PREMIUM PRODUCTS
SUBROSA
SUNDAY
UNITED
VERDE
WE THE PEOPLE

大体この辺が、完成車を出してるメーカー。６万〜１０万位の完成車は全部のメーカーに有る。
ＦＩＴ、SUBROSA、SUNDAY、WE THE PEOPLE辺りのメーカーが中でも有名で種類も多い。
色々検索して、自分の身長に合いそうなTTの「これがカッコいい！」と思える完成車を買えばいいんじゃね。　

ただ、揚げた全メーカーの１０万円以下ならFLY Neutronがほぼトップに軽く、かつ価格が安い。
ある程度ストリート乗る人が、「俺が始める時に、もしも売ってたら買ってたな」って思ってるBMXだと思う。（少なくても俺は思う）

>>741
対抗で、例えばだけどＶｅｒｄｅの↓コレとか
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=33574

それでも重量で比べると、ニュートロンの方が軽い訳ですよ
んでフレームサイズも選べる
価格も3万くらい安い

Ｖｅｒｄｅはかなり良いクランクとフルクロモリってのがセールスポイントなんだろな
フレームサイズが1種類なのが人を選ぶ感じかと

後々に金が掛かる順としては、フーレム＞ホイール、クランク、フォーク＞ハンドル、ステム、スプロケ＞その他　な感じかと

ちなみに、俺はverdeに乗ってる
オデッセイのクランクとフルクロモリ、そしてシネマリムだね
選ばない理由がないよね！個人的に

996のスプリングを換えたいんだけど、左が金色って向かって左だよね？
ラベル側が金色とも書いてるけどそれだと向かって左側になる 普通は進行方向に対して左が普通だからわけわかんねー

>>742
>>743
>>744
741です。
ありがとうございます！
NEUTRONの軽さと金額を考えると、他のメーカーの少し上のクラスでも、何が違うんだ？？となっておりました。
頂いたメーカーでググってTTとデザイン…あとは重量で選んでみます。
どうせ壊れたり、不満が出て来てパーツ買い換えるのは、わかっているので3万位多く払ってなるべくいじらなくて済むのが狙いです。
本当にありがとうございます！！

>>746
自分の気に入ったのが一番いいと思う
言うように乗ってみないと判らない事､個人差がかなりあるから
＞どうせ壊れたり、不満が出て来てパーツ買い換える
と成る事は有りえる話し。（まあ、中には相性よくて消耗品だけでって人もいるが）

でも､２０１２モデルだとFLYが飛びぬけてるから、１０万以下で考えても
FLYそのままが有利、あまった３万〜４万を、ある程度乗ってFLYの不満点が出たら
そこのパーツ交換で使うのが一番お得かも。


でも本人の「これ、カッコ良いじゃん」が最強かなw

ファッションとの結びつきも大きい競技？だからね
見た目は大事だね

リヤハブにODYSSEYのV3カセットハブを使ってるグラインド初心者です。
無加工で取り付ける事のできるハブガードありませんか？
「非ドライブ」側です。

雪溶けてきたから久しぶりに乗ったら意外と動けた
でも体力がた落ちしてて1時間もしないうちにやめちまったよ

>>749
全く知識ないんだけど､オデッセイ用（Ｖ３に合うかとか全然判らん）に
BSD Jersey Barrier
とか言うのが出てきた。この辺りのはダメなのかな？

>>751
有難う御座います。
ただどこも在庫切れの様子なので暫く探してみます。

>>752
書いてある通り､俺は知識ないけど（V2とかV3とか、オデにあったな・・・程度）
ググッたら出てきた奴だから、買うなら詳細は確認してからでお願いします。

役に立たなくてすみません

初心者ですがsunday の Aaron ross pro ってどうなんでしょうか?
カラーがすごく個性的で気になります。

>>754
別名オレンジソーダの事ですよね？
乗った事ないけど、ＴＴの２０．７５と予算が合って気に入ってるなら買いかなw
Ｓｕｎｄａｙの上から２番目のモデル。パーツも当然良い物が付いてる。

初心者が買うなら十二分なモデルでしょ

初心者のおっさんです。
最近肘が痛くてしょうがないのですがどうもバニホの練習でテニス肘みたくなってるようです。

単純に歳のせいなのでしょうか？
やり方悪いのでしょうか？

ちなみに現在横コーンがなんとか飛べるくらいです。

やり方悪いようでしたらなにかコツみたいの教えて頂きたいのですが…

>>756
丁度自分もテニスエルボーになって
色々試していました。結論から先に申します
と、休むしか無い様です。自分も最初何かやり
方が間違っていて発症と考え色々試したとこ
ろ、結局悪化させてしまいドアノブすら、回せ
なくなってしまいました。30過ぎて練習し過ぎ
がなり易いそうです。休む勇気もこの怪我には
大事です。お大事に。

>>756
お大事に！ちなみに
どれぐらいの時間練習してるの？
自分は初心者ですが一日30分の
2セットです。少ない？

痛みが出る前は週3くらいで1時間ちょい乗ってました。

しばらくゆっくりしてます。
レス頂いた方、ありがとうございました。

>>759
俺もおっさんでバニホの練習で肘と手首が痛くなる。
無理に高く飛ぼうとして力入れると、着地で体制崩して余計痛くなったりｗ
だましだましもやって見たけど､一時バニホの練習辞めて他の練習だけにして
やっと最近直った。力で高く飛ぼうとすると、俺たちおっさんは体を痛めやすいのかも。
今は６割〜８割の力で飛んで、フォームを整える方向に練習してる。
あと、練習前の準備運動に垂直飛びを入れた。
筋力アップすれば､無理なく､テクニックも無くても、体を痛めずに飛べるかもって思ってｗ

>>755
オレンジソーダです。ありがとうございます。
ただ171cmで55kgなので大きいか不安です。

>>761
身長に対して少し大きめかも知れないけど
実際は本人が乗ってみないと判断できないからね

一般的に「170cm前後はＴＴ20.25〜20.75インチ位」とかで
一応範囲内と言えば範囲内。
体が柔らかいとか、手足の長い体型なら長めのＴＴの方が合うかも。
逆に俺は体が硬くて、手足が短い体型だとかいうならキツメナ傾向ｗ


傾向は判っても､答えは誰にも判らない。
でも、オレンジソーダが気に入っちゃったら他のＢＭＸじゃ満足できないんじゃね？ｗ
多少乗りにくても本人のモチベが湧くＢＭＸならいける。
チェーンガン詰めとか、ハンドル手前に引いて調整する手も有るしね。


後は､自分で考えて出した答えで良いんじゃね。

>>761
あ、７６２に追加で、オレンジソーダのＣＳ（チェーンステイ　又は　バック）は
１３．２５インチで短めな（最近は１３.７位が標準かな）方だから
TT２０．７５のBMXの中では背が低い人でも乗りやすい傾向だと思う。

のってる本人は180だけどな

CS13.25ってかなりクイックじゃね？
そこそこスピード出してたらコントロールできなかったｗ

本人の身長に対し、ＴＴが長めだと安定傾向
ＣＳが短めだと動きやすい傾向

ＴＴが長めでもＣＳが短ければ釣り合うかもよ


答えは､乗ってみないと出ない

皆さんアドバイスありがとうございます、オレンジソーダにします。
頑張って練習します。
本当にありがとうございました。

>>766
俺のTTが短めでCSが長めなんだけど、この場合どうなの？

>>768
乗ってるなら自分で判断しろよｗ

>>769
俺の判断で良いのかｗ

不安定傾向で動きにくい。乗り手を選ぶ暴れ馬。
手懐けるとデレる。ツンデレBMX。
バースピン連続でやるとブレーキケーブルが絡まって「くぎゅぅぅぅ〜」とか言う。

こんな感じです。

バースピン関係無いからｗｗｗ

きも。チャリ乗んなよ

ピスト乗ってろ

>>770
てかお前初心者じゃねーだろw

バースピンてペグかペダルに乗るほうだろ？

それなら初心者であってるよ

釣られ過ぎワロタ

バニーバースピンする時は足でクランク挟んでた方がやりやすいの？

>>777

練習中です、俺も。

俺は意識してない
シートもベタ下げだから挟めない

試行錯誤しながら嫌になりつつも頑張ってる
ほんと難しい。

むしろバニホがある程度出来てからの話ですね。
別にクランク挟まなくてもバニホの時にペダルもついてくるし。
タイミングの問題が殆どかと。

まとめサイト的に、ストリートとフラットどっちやるか悩む初心者の場合
スト車で、フラットのトリックは難しい。
ストリートの初歩的なトリックは、フラット車の方が逆に簡単。
って事は、初心者は最初はまず、フラット車買ってドッチするか考えれ、って事OK？

>>780
いや、ストリートとフラットと動画でも見比べてどっちをやるか
ちゃんと決めた方がいい。

どっちもそう簡単には出来ないから。

初心者というか馬鹿じゃん
自分で何したいかもわかんないわけ？馬鹿じゃん
アホみたいにピスト乗ってろｗ

いやもしも、もしもだよ？
バニホ180とハイドランドのどっちもやりたくて迷ってるという可能性も無くは無い

まあ漠然と「BMX」がやりたいだけの可能性が高いがｗ

ダンドワみたいなスタイルならフラ車でもいいんじゃね？

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k146819718

二台買え

モーテル買っとけ

タイヤをちゃんとセンターにするにはどうすれば？

>>788
一番楽な方法は、チェーン引きを付ける事。
あとは、勘と経験かなぁ・・・。

何のつながりもないが､オレンジソーダの色違い
グレープソーダってのが出たみたいだな
タイヤとシート、ペダルは白みたいだが

>>790カッコイイね

ピスト暦1年、BMX暦半年の30歳です。
2人で乗っているので外部情報はネットのみなので
教えてください。
We the完成車ノーマルで45cm飛べたんですが成長早いですか?

>>792
個人差も大きいし、感覚も人それぞれだと思うけど
まあまあ早い方じゃね？

ただ俺が言えるのは、俺よりは絶対早いｗ

>>792
結構いいペースなんじゃないか？順調だと思うな
1年もしたら縦コーン余裕の70〜90ｃｍは飛べるようになるんじゃないかな

俺が言えるのは、やっときゃ良かった柔軟体操ｗ

別に早くないだろ。

でたｗ
いっつも初心者叩いて気持ち良いって奴ｗ

すごいな、また4ヶ月だけど20が限界(T_T)

おもっきり初心者な質問で申し訳ないのだけど・・・

＞バニホ180とハイドランドのどっちもやりたくて迷ってるという可能性も無くは無い

フラ車ってバニホ180にも耐えれないほど繊細なの?
フラットランド買おうかと思ってたけど、そこまで脆いなら考え直そうかと思ってます。

充分早いよなー。
45ｃｍ飛べるまで半年かかったもんなー。
70ｃｍまでに更に３ヶ月かかったし。

ちなみに俺は歴２年の４２歳な。

車体のディメンションがだいぶ違うので、トリック自体が出来ない初心者が
車体と逆のジャンルのトリックを練習すると、難易度が上がって非常に効率悪い

ストリート　←→　フラット　は不可能ではないが､初心者が片方の車体で
両方やるのはまず無理。



※上級者なら一台で、それなりに両方こなす人も居る

>>800
素早いお返事ありがとうございます。

>>1のまとめサイトの
＞フラットバイクでストリートを覚えるのは結構出来ちゃいます。むしろバニーホップや180やマニュアル等の初歩技は
ストリートバイクより扱いやすく覚えやすいです。

って部分は、上級者だと初歩の技が覚えやすいって意味なのですか?
もしくは、まとめサイトの書き間違いだと思った方が良いのですか?

>>799
まじで！？40にして半年で45センチってすごいやん！
うぉー俺も頑張るぞー

>>801
違うだろ。フラット車の方がバニホとか簡単だってこと。
だって小さいからね

書いた本人じゃないから、俺の解釈で有ってるかは自信ないが


ストリート車の方が大きいので車体を動かすのに苦労する。
だから、大きく動かす技とかは逆にフラット車のほうがとっつきやすい

ってことかな？ただ、安定性については逆の方向になるので、出来ない人の
きっかけには良いが､ぴたっと決めるには逆に難しい。


基本的にストリートはストリート、フラットはフラットがやり易い。（当たり前だが）
ただ､条件により一部例外もあるって事だと思うよ。

バニホや180はフラット車の方が簡単だけど、バニホ180だとフラット車だと難しいって事でしょうか?

あと、最初の質問繰り返しますけど、フラット車はバニホ180に耐えれないほど脆いのですか?

>>805
だから、車体を大きく動かす技は小さいフラット車の方がとっつきやすいが
小さい分安定性が無いのである程度から難しくなる

バニホでも、１８０でも、出来ない人は思ったとおりに動かせない
小さい車体は動かしやすいからとっつきやすいが、バニホでも１８０でも
「浮く」「（角度は足りないが）回る」事ができるようになると､「高く飛ぶ」､「キッチリ回る」
と目標が高くなる。

そうすると､小さい車体の安定性の無さとか、サイズから来る窮屈さが逆に足を引っ張る。


＞フラット車はバニホ180に耐えれないほど脆いのですか?
BMXは自転車としては頑丈な車種。そう簡単には壊れない。但し､フラットよりストリートの方が
更に頑丈。でも、いつかは壊れる。

だからといって、フラット車（注　チャンとした車体。ルック車不可）でバニホ１８０をやって簡単に壊れると
言う事は無い。

>>806
ありがとうございます。
強度的にも技術的にも入門用として買い替え覚悟で買うには問題無さそうですね。（２年位使うかもですが・・・）
買うのはAUXの予定です。Ver２が欲しかったけど、店に一個前のAUXしか残ってないと言われたので・・・
多分　ルック車じゃないと思います。

もうひとつ質問なのですけどフラット車は、スト車に比べて街乗りに向かないと聞きます。
フラ車のスプロケの刃の枚数減らして速度が出る様にすると問題が在るのでしょうか?
それとも、フラ車のスプロケは刃の枚数変えたり出来ない仕様なのでしょうか？

AUXなら全然問題無い
あと25T×9Tでフラットとしては重めのギア比だから待ち乗りもいけるらしいぞ。よかったな

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1449456444

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1442112189

>>807
通販したらええやん>V2
フラットでもスプロケ交換できるで。
フラットはギア比軽めが多いからスピード出ないもんで、
街乗りには向かないって言われてんじゃない？

>>807
ゴチャゴチャ言って人の話を聞かないみたいだから、
実際にストリートとフラット両方買ってやってみれば。

＞スプロケの刃の枚数減らして速度が出る様にすると

逆だよ逆

スプロケのＴ数増やす＝＞重くなる
スプロケのＴ数減らす＝＞軽くなる

リアコグのＴ数増やす＝＞軽くなる
リアコグのＴ数減らす＝＞重くなる

>>808-809
ありがとう。AUXのギヤで軽く感じたらスプロケ変えてみます。

>>810
２台目買う時はスト車買ってみるよ。
あと、ごちゃごちゃは言って無いよ。
車体強度の質問をしたら質問外の回答が返ってきたので、その点も含めて聞いてただけ。

>>812
結局何がやりたいんだ？

買うの迷って乗らない時間がもったいない

>>811
BMXはクランク側のチェーンリングをスプロケ、後輪側のスプロケはリアコグって呼ぶのですね。
勉強になりました。ありがとう。

>>813
通勤に使用しつつ（ママチャリで15分以内の距離）
会社の休憩時間や仕事後に無駄に広い会社の駐車場で、フラットランドの練習して遊び（会社の専務は門閉めてくれるなら良いと許可）
パーク行ったりグラインドしたりする気は無いけど、バニホ180は動画見てしたくなった。

あと、田舎なので早朝通勤時、ほぼ人が皆無なので通勤時は歩道の縁石で遊ぶかも?
こんな感じの３４歳の春

>>816
フラットランドの練習するなら､フラット車
ルック車は除外だが､普通のBMXなら簡単に壊れない

後は好きに乗れば
決まった乗り方をする物じゃないしな

スプロケ変えてまで通勤に使うならスト車買った方が良くなくない？

AUXのギア比はストリートと同じでしょ？
通勤に使うならフロントブレーキが付いているAUXの方がむしろ良いんじゃない？

あーお
プラペわれた。ｸﾗｲﾝﾄﾞしてねーに真ん中から真っ二つ
ビックリしたわー。

すいません　もう一つ追加で質問です。
当方　四国の田舎住まいなので専門店っぽいお店が一軒しか在りません。
で、全て定価でモデルの生産年度が非表示です。
AUXもひとつ前のモデルと言われたのですが、今調べたら。
最新はVer2.1で、一つ前だとVer2･･･
展示されてるAUXがその前の２つ前のモデルか如何か簡単に初心者が調べる方法って在りますか?
実は、何年も前の品を定価で購入って罠だった場合の回避方法を教えてください。

店に聞く

それかMotelのHPで2010モデルと2012モデルのカラーの違い調べれば？

>>822-823
素早いお返事ありがとうです。
AUXは、2011年モデルは無く
2010のAUXと2012モデルの去年夏に出たVer2と今年の初めに出たVer2.1の３つだけなの？

何にしても､まず自分で調べる、自分で考えよう

>>825
ググったのだけど、2011モデルがヒットしないのですよ。、
古い情報だから2012モデルに押されて消えたのか？最初っから無いのか?
無いものの無い証明は中々見つから無いのです。
また、2012年モデルは、去年の夏と今年の頭で、半年でバージョンUPされてますので、余計に不安なのです。
2012モデル同様に、毎年2回出してると仮定したら、２０１０モデルから計６回出てる計算ですが、見つからないのです。

メーカーのＨＰに無いものまで疑うのなら､メーカーにメールして聞くしか無いんじゃね？

>>827
一応　公式HPだと思う所見たけど、2012年モデルしか見当たらないけど?
2010年モデルまで存在しないと?

だから､メールして聞けば？

＞無いものの無い証明は中々見つから無いのです。

と言うノリの人は､徹底的に自分で調べるかメーカーに聞くしかない

>>829
おまえには聞いて無いROMってろ

他力本願で上から目線は良くないよ

>>832
しかし、書き込む前に、自分で調べろ、メーカーに聞け、自分で試せの一点張りだと、BBSの意味がない。

あんたの為にあるわけじゃない
スゲー上から目線だな

>>834
じゃ、何のためにあるのさ?

>>833
なんて言うか、疑り深いのに見ず知らずの人に
平気で絶対的な答えを求めてる感じ

wUoHuRBD

お前は何様なんだよｗ

>>836
妄想癖持ちなの？深夜に２ｃｈ張り付いてるチャットとか、私と同じレベルのメンヘラちゃんなのねｗ

>>837
お前もかｗ

モーテルってロットごとに入れてるんじゃないの？
大手メーカーじゃあるまいし年度ごとにモデルチェンジとかないでしょ
V2.1はnewモデルが売れたから仕様変更して増産しただけだと思うけど

そんなに新しいのが欲しけりゃ通販で買えばいいじゃん確実だし
もしくはその店で古い型だから値段引けやって言うとか
モデルについてはここでグダグダ言うよりモーテルに直接メール打ちなよ
ここは知恵袋じゃねえんだよｗ

店で最新モデルとの違いを説明してもらえば？
実質違わなきゃ割引低くてもいいじゃん

あと現物あれば重さとかも比べられるし

Auxの新旧ならアーレスの1Pcクランクの有り無しの違い程差は無いし

性格的にBMXが向かないから買うな

>>840
情報ありがとう。ここは、知恵袋じゃないから質問系は禁止なのね。
ありがとう。気お付けるよ。

>>841
情報ありがとう。新旧の差は少ないのですね。安心しました。

>>842
こんにちは、今日は良く同類の方に会うので嬉しいです。同じメンヘラ同士、仲良くしましょうね＾＾

>>843
「他力本願で上から目線かつ疑り深い」が、どこに行っても嫌われるだけ

普通の聞き方なら全然問題なし

>>844
で、普通に聞くと、自分で調べろからリピートですね。解ります。
同じメンヘラ同士、遣る事、考える事同じですね＾＾

>>845
疑り深いし、判ってないのに細かい事にこだわるから
解決するにはお前が自分で調べて理解する・メーカーやその店に直接聞くしかないだけ。

>>846
だから、そうやって深夜にチャットもどきの張り付き方してるから、同類のメンヘラちゃんって言われるんだよ。
鎮静剤飲んで早く寝ろ。症状が悪化するぞ?

話しが通じねえｗ
何が「だから」なんだよｗ

>>848
ごめん。真性だったんですね。手遅れです。( TДT)ｺﾞﾒﾝﾖｰ

バージョンの違いとかのきっちりした情報もらうなら、やっぱりメーカーに聞いてみるのが一番確実で早くない？
ここで情報の真贋見極めながらあれこれするよりは、ね。

ここは質問しても全然構わないとこだけど、回答が必ずしも正解とは限らないしね。

メーカーがもうないだとか、聞いても全く返事がないだとかならこういうとこに頼らざる得ないかもしれんけど、、、

スレが伸びてると思って覗いたら、基地外同士の喧嘩かよくだらねー

こいつそのうちどっかのローカルに現れるのかよ
AUX乗ってるやつに要注意だな

あはは人思い出したよ

どのスレにもおかしなヤツがいるもんなんだな。

基地外に基地外が絡むとスレの伸びがパ無いな

くだらん喧嘩でスレ埋めるなよ。

結局のところ気になった車体買って色々やってから疑問持てよ。
AUX、良いじゃねーかよ。
俺だったら評判もクソもなく買ってるぞｗ

「俺が良いと思うのだから一番良いに決まってる！」
このくらいの勢いを持て。

・・・・・・と思う、４２歳の春であった(つд⊂)

しかし今から完成車買う奴は恵まれてるな。セッティングの好み以外でいじるとこないし。

最近　「スト車はフルクロモリでｊｋ」とか言われてるが、Hi,Tenでも良いじゃない
オレは専門店で最安値で飾ってたKINK CURBを購入
ルックじゃないし、耐久性も問題ないと店員にお勧めまでされた
一年乗ってるけど、壊れたりしない良い車です
ここ2-3年のモデルなら、何買っても一昔前のBMXの最上級モデル以上のスペックだよ

と、のたまう27歳の春(〃▽〃)

AUX Ver.2.1買って二ヶ月。
片道13キロの通勤と昼休みの練習に使ってるけど、その間にギックリ腰になったりひっくり返って手肘膝を強打して擦りむき、はっきり言って自転車より先に身体の方が壊れます。
やっとバニホで横コーンとフットジャムテールウィップできる様になりました。

毎日楽しくて仕方ない４０歳の春

おかげでバイクに全然乗らなくなった。
ごめんね隼...

APLUS買って2週間
通勤や帰宅後に住んでる団地の駐車場の隅で練習中
金曜にマニュアル捲り過ぎて腰打って寝込んでる38歳の春

フラットもヘルメットないと危ないね

妙なおっさんしかおらん

ついさっきマニュアルでまくれて腰を強打し悶絶し、明日どうしようと絶望してる36歳の春。

Fly買って三ヶ月
外回りの車にチャリ忍ばせて職場から離れたサイクリングロードで練習中

怪我して戻っても痛いといえない三十路の春

成績上げなきゃ危ないや

>>858
隼持ちですか、羨ましい・・・。
BMXに乗り込んでしばらくした後にバイク乗ると、挙動に敏感になっている
自分に気が付きます。
で、またBMXに乗ると、曲がる事に神経を使っている自分に気が付きます。

俺もだがバイク乗り結構多いのかな

BMX始めると、いちいちメットかぶってブーツはいてっていうバイクがめんどくさくて…

たまに乗るとスッキリするけどね。

ペグを取り付ける時は、タイヤ側から見て
ワッシャー、ペグ、ナットの順？
それともワッシャーもペグの中に入れる？

ワッシャーもペグの中だよ。そうしないと軸がひん曲がるよ

ワッシャーはただのゆるみ止めだろ

ペグ着けたらワッシャーいらないよ。

まじで〜〜〜？ｗｗｗ

ナットの弛みを防ぐという意味でペグの中

俺の完成車、ペグありでワッシャー入ってなかったな

マジレスすると、ワッシャーはペグとナットの間でワッシャーする意味は
�@振動でナットが緩むのを防ぐ。
�A締め付け部にナットがめり込むのを防止する。（座面陥没の防止）

ペグはプラやアルミ等、比較的柔らかい素材の物が多いのでワッシャーはかました方が良いよ。

８７２だけど、ストリート（の安い）完成車だから鉄ペグだった

みんなありがとう。早速ちゃんとペグ付けたよ。

で、皆さんの初グラインドはどんなとこで？

練習会イベントで設置されてたグラインドボックス

ワックスつけないとほんと滑んないよな

ワックスか蝋を塗らないと、滑らないし滑ってる物も傷が深くなるし、ペグもガリガリ逝く
ペグやグラインドする物が傷付くと余計に滑らないの悪循環

自分の街にはあまり滑れそうなところないです。
グラインド用に自作ですね

St.Martinの完成車が欲しいけど地元に売ってるお店が在りません。
一台目は地元のショップで買った方が良いとの書き込みを時々見ます。
ショップに持ち込む様な故障が結構頻繁に起きるのでしょか?

起きるよ。特にホイール関係。

初期にマシ締め等、各部にメンテが必要なのは絶対
その中でスポークマシ締めはバランスのとり方が判ってないと
てこずるかも知れないけど、ネットで調べたりすれば大体自分でできる

どの程度の事を言ってるかによるけど、店がないと無理ってトラブルは
めったに起きないんじゃ？

ただ、買った店が近くに有るとかなり便利。いろいろ教えて貰ったりもできるし。

正直、ホイール組み以外ならなんとでもなるよな
あとは店でもどうにもならんトラブルくらいしかない気がする

フレーム逝ったやつってなんだか嬉しそう

フレームって組んだら飽きるからな
クランク逝った人は悲しそう

880です。
ありがとう。St.Martinポチったよ。

正直、通販で買った方がメンテのしかた覚える。
ショップで買った一台目は、パンク修理すらショップ任せで全然メンテ覚えなかったわw

通販で良いんじゃね。St.Martin完成車売れ残りが多いのか価格も下がってるし。
見た目はダサいからか？
唯一フルクロモリで壊れにくい？

stmartinの完成車ってフロントホイール二本組みでかっこいいよな〜
強度はラジアル上6本組み下だけどな。ハンドルはハイテンじゃなかった??

ピスト歴3年　ストリートの動画で興味を持ってピスト仲間に聞いて、BMXの千葉のローカル回ってみた
しかしフラットばっかり、たまに見るスト車乗りはグラインドやジャンプ系してない
街中で見るスト系のやってる事ってブレーキ付いてる分、技術的にもピスト以下なんですけど
ストリートってより、ペグ無しのスト車でフラットかピストのマネしてる様な印象
日本じゃ警官五月蝿いからストリートはオワコン状態？

>>890
ピスト仲間に聞いたからじゃない？
スト車乗りに聞けばいいのに

人がどうかではなく、自分が好きなのをやれば
ピストでもBMXでも

（ただ公道ではブレーキ付けたり、人の迷惑に成らないように気をつけよう）

＞ストリートってより、ペグ無しのスト車でフラットかピストのマネしてる様な印象
そいつら具体的に何やってたんだ？
ちょっと想像できないんだがw

ブレーキ使ってスキッドモドキとかw

ピスト乗りはオカマ野郎

ストリートがやりたい人はストリート
フラットならフラット
両方なら両方

ピストがやりたいならピストをやればいい
三つともでも良いし

有りもしない形にこだわってないで自由に楽しめば


ただ、ピストはスレチだからピストスレで頼む・・・・

正直、階段手すりでグラインドは怖くて出来ねえw
外人のクラッシュ動画見てるだけで玉ヒュンだよ(-｡-;

ま、ピストもバニホの高さが無いだけで、バンク使ったバニホ360とか、やってるトリック自体はあんまり変わんないしね。
BMXがピスト真似たんじゃなくてピストが真似てるって俺は思ってる。

どこの変人がピストなんかのマネすんだよ
オカマかよ
軽蔑されんぞ

BMXってピストのまねっこだったの？

まねっこしようにも固定ギアのトリックはBMXじゃマネ出来まへん
ピストでBMXやMTBのストリート系トリック取り入れてる人はいるだろうけど
トリックのレベルだとピストは80年代BMXのフリースタイル時代にすら追いつけてない

プロなら差が出るだろうが、フラット乗ってるオレから見てもスト車乗りは・・・
その程度なら、スト車いらなくね？ってレベルの奴が多いのは確か

>>890は釣りでしょ
俺はMTBも乗るからそれ系のサイト見てると、たまにピスト動画も紹介されたりしてて
ほとんどMTBストリートレベルくらいの奴とかもいてかなりレベルは上がってるなあと思うけど。

わざわざ初心者スレに出張ってきて、自分で乗っても居ないのに勝ち誇るって
釣りにしてもレベル低すぎだよなｗ

ピスト乗りでバニホやら180できる人って元BMXや元MTB乗りってきがするな〜実際そういう人しかあったことないし。
ずっとピストって人はフェーキーが上手いけど他のトリックはなあ〜
フラットは今ストリー寄りのフレーム、ハンドルがはやってるから知らない人からしたら同じに見えるだろうね。
実際トップ2インチの開きはでかいけどね。

おまえらスレタイ良く見ろ。
ピスト乗りとか悪質なのは出てイケ。

マジレスするとピストはすぐ壊れる

ピストとかタイヤがでかいから、怖くて回転系できないわ
常にニップル回し持ってないといけないんじゃないのか

元ピスト乗り現BMX乗りですが、今やピストでも180くらいはほぼ標準だね
どんどんBMX、MTBに近づこうとするんだけど、
結局そうなればなるほどピスト乗る意味を見失っていくという。俺みたいに。

グラインドしないなら、ピストで代用できるしスト車乗る意味を見失いそうだなw
通勤に使う＆グラインドしないなら、スト車よりはピストがおぬぬめだろ

BBきしむ。ベアリング逝ったか？ﾊﾞﾗすのめんどいなぁ

いっその事フレーム交換しちゃう？

と、一度そこまで考えて思い直すとBB交換も
面倒じゃないかもw

マジレスするとピストとスケボー乗りはロクなのがいない
俺スケボー乗ってるけど

スケボーは走行音が大きいから夜なんかはスポットがかなり限られそうだね

>>914
俺も乗ってるけど走行音が小さいタイヤあるよ
そのかわりトリックが少しし辛いけど

BOYの肩繰高が使ってたオイル使えばいいんじゃね、

グラインドするレールを自作しようと思いますが
高さはどれぐらいが良いのでしょう？

あまりに低すぎると逆に難しいから高さは５０センチくらいが良いかな

それより重要なのが長さ、２メートル程度だと短すぎて練習にならない
４メートルくらいあるとかなり良い練習が出来るんじゃないかな

>>918
うっかり2mぐらいで作るところでした。
ありがとうございます！

確かに車体のホイールベースが１ｍは有るから
ペグ両方かけてすべる距離が１ｍ以下に成っちゃうなｗ

俺も造ったことが無いけど、よく考えて作らないと不味いかもw

バニホムズい

すまない、途中誤送信
先日コンプ車買ったばかりだけど、ひたすらバニホだけ練習してる
早速10センチくらい浮いてきたんだが、解説サイト　によくある、尻を下げて車体を水平にしていくことが出来ない


今はマニュアルからハンドル引き上げて、飛んだらハンドル押し出すようにしてバニホしてる
無理にプッシュしてリア浮かせるから車体がブレるし高さも出せそうにない

何か改善策はないだろうか？経験不足は否めないがご教示願いたい

身も蓋もないようだけどバニホみたいな初歩の技は特に数をこなせとしか…
強いて言えば俺は車体を持ち上げると言う意識ではなくペダルの上でジャンプするようなイメージでしてる
ちなみにバニホは上を目指すとキリが無いから30cm跳べたら取り敢えず次の段階に行った方が良いよ

>>922
自分の体重をバイクのコントロールに使う感じ。
最初後ろに加重して前輪を上げ始める。
次にハンドルを自分の足に引き付けてさらに前輪を高くしながら同時に今度は前に荷重を動かす。
自分の上半身を振り子の重りのように使ってハンドルの向こう側に飛び込むつもりで。
そうするとリアが跳ね上がってきて、そのままだと前輪着地しちゃうから
今度はハンドルを押し出してお尻を後ろに持っていてバイクが前転方向に回転するのを押さえ込む。
後ろ、前、後ろと素早く体をつかう。
俺のイメージではハンドルをプッシュして尻を下げるのは後輪を上げるためじゃなくて、
跳ね上がってきた後輪をバイクが水平に近くなったところで止めるためって感じ。

>>922
上のレスの追記。

10cmくらいのうちは前輪着地しても平気だしまだ最後の尻を下げる動作はしなくていいと思うよ。
後ろから前へ素早く体を動かして両輪が浮く感じがつかめたら、
同時に上へジャンプする意識を加えて飛んでる時に自転車に自分の体重が地面方向にはかからないようにする。
で、だんだん高さが出てくると前輪着地のヤバさを感じると思うから、
そしたら最後の尻を下げる動作を練習し始めれば良いんじゃないかな。

色々考えるよりなんかを飛び越える練習して
体で覚えるほうがいいと思うけど。
自分は動画をひたすら見たよ。

体で覚えてねーじゃねえかwwwww

>>922
単純に空中で脚畳めないなら、すこーしガニ股気味で飛べばやり易いよ
その代わりジャンプの高さがちょっと落ちたり、踏み切りタイミングがズレたり、ペダル踏むスタンス変えないと膝に負担きたりするハズ
あと、自分も>>925の前輪着地になるってのは大事だと思うよ
頭にある重心を腰辺りに移動する感じで刺すイメージ

飛べる高さが１０ｃｍとかなら、「刺し」なんて気にしなくて良いんじゃ？
というか、１０ｃｍしか飛べない状態では刺せないと思う。

４０〜５０ｃｍとか安定して飛べるようになってから「刺し」を考えれば

１．フロント上げる
２．ジャンプする
３．車体を引き上げる

４．引き上げた車体のシートがケツに当たる

５．車体を前に押し出して「刺す」　→　着地までにリア下げて着地


最初は１〜３で練習。上手く出来ると４に成る。それ以上にするのは車体を前に押し出すように
して高さを出す「刺し」動作を覚える。（着地前にリア下げに戻す）


高さがまだ低いって事は着地までの時間が短い。短い時間じゃ「刺し」を入れる余裕は無いから
余計難しくなると思うぞ。

レスthx

ALL レスThx
また途中で送信　失礼しました
習うより慣れろ理論で100cmくらいのステアに突っ込んでホップというより、ダイブで降りたこともある
が、トラウマになりかねん勢いだった

動画も拝見・拝聴し、今レスいただいたように刺すようなイメージも把握はしているつもりだが、なにぶん難しい

ソリストだが駒沢公園あたりに見に行って生の刺激を受けてみようと思う
レス参考にこれからも練習続けてみる。ありがとうございます

刺しはある程度飛べるようになってからだな
簡単には出来ないからコツコツやるべし

40cmぐらいまでならすぐ飛べるなあ〜
70cmぐらいまでは勢いでカバー。そっから上はある筋力が必要だね。
筋肉がしっかりしてるやつのしゃくり上げはその場でも70cmぐらい跳ぶからな。

腿上げ、下腹の腹筋きたえるのはありかもね。どっちにしろBMXは背筋ばっかり使うから腹筋鍛えとかないと腰悪くするよ。

ストリートにペグって左と右どっちにつけるもんなの？
日本だとやっぱ左？

好きな所に付ける

ただグラインドがやり易いようにチェーン側の逆を選ぶ事が多い
右側でグラインドしたい人用に、レフトドライブハブ､クランクや
左右選択可能タイプもある

右ききだと左の方が怖くない、気がする

ガーって走ってダッて飛べよ

ダートやりたくなったので栄研タイヤ買ってみた。
都心でダートコース無いかなぁ？！うみかぜまで行くの辛い…

>>935
サンクス

>>934
スタンスによってペグの側選ぶのが普通。
左足前なら左、右足前なら右。
もちろん例外はいるけど。

>>935
ちげーよ
チェーン側の逆じゃなくて、グランドする側の逆にチェーンを移すんだよ
しったかは黙ってろや
>>940が正解だ！BMX乗って、回りやすい方の逆に付けろ

あいたたた

たまにおかしいのが来るね

昨日人生初のパークに行ってきたら永遠とモンハンしてる奴らがいた
なにしにきてるんだ…

まぁでも>>935が知ったかってのは合ってる。

つまり、941、945が知ったか荒らしちゃんと言う事ですねw

>>935
何回連続で書き込んでんだ？

>>925
や他のレス参照の元、まずはフロントだけ上げる練習をし、リアだけ上げる練習もしてきた
高さを出すというそのものにはまだ繋がらないが、地味なものの面白い

雨のなかグラインドするWTPだかの動画見て感化され、もう雨上がりだしいけると思い込んでいたらプラベダルが激滑りした
歩く速度のバニホでつるっと踏み外しおまた打って泣いた
また読み返して練習する。ありがとう

MTBとBMXってどっちがバニホ高さでるかな？
いろいろな条件はさておき一般論で。

やっぱり車体が大きい分MTBじゃね
なんかバネっぽいのついてるし

バニホ40飛ぶのにどれぐらいかかった？

組みコーンくらいだろ？
毎日乗って２ヶ月ってトコか

ペダルグラインドやりたいんだけど専用のペダルってあるの？

専用は聞いた事無いな。
やり捲くって削れたので新しいのに交換した、なんてブログはチラホラ見るが

ｽﾄﾘｰﾄでｵｽｽﾒのﾘﾔﾀｲﾔってありますか？ｹﾌﾞﾗｰので安くて丈夫な物とかあれば欲しいです

マニュアル、１８０の次に練習する技はなんですか？

自分がやりたい技見つけて練習しろよw

>>955
丈夫と言えばアニマルのGLHが定番かな
でも、自分で調べてよさそうなタイヤ使ってみるのが面白いぞ

>>956
グラインドでもしてみるとか、バーエンド（ジャックナイフ）系やるとか
フットジャムからテールウィップ初めて、バニホテールウィップ目指すとか
色々有るんじゃね？


自由な発想で楽しもう

教えてください。
ビデオに出てくるプロ等がやってる
リアを振って減速（ピストのスキッドみたいな）するのはどうやってやっているのですか？
見よう見まねでやってみたけど出来ません。。。

>>959
アレは何げに絶妙なリアの抜重が必要で簡単そうだけど中級くらいの難易度あるよー
簡単に言えばリアタイヤにかかってる体重を浮く手前まで抜くのと後ろ側にきてる足で横にずらすのを同時にやってる。

>>960
ありがとうございます！
リアタイヤの抜重というのはハンドルに乗っかるイメージでしょうか？

>>961
まぁ大袈裟に言うとそうだけど。。みんなビデオにやってる様にほとんど前にのめりにはならない。
コレやる前にまだならロールバックとかノーズマニュアル1メートルとかやる方がいいかも。

>>962
ありがとう
諸々素人なので練習してみます

>958ありがとー。アニマルの見てみます。

詳しい人教えてー

フロントリムでそんな高価じゃなく強いのって何がいい？
エクラーあたり？

なんかジャンプしたときとかに手をぱっと広げる技、
あれって高度な技なんだろうけどかっこ悪くない？

>>966
なんでここで聞くのかよくわからんが、
俺はかっこいいと思うよ。

正直、ちょっと分かる
特にBMXやってない人からは特にそう思われそうな技ではある
俺は怖くてできないけど

うん。かっこ悪いと思うよ・・・
でも出来ないと、くやしいから練習しちゃう。ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ♪

チキンウィングだっけ

BMXとは離れちゃうけど皆はどんな音楽聞いてるの？
周りの子達がよくHIPHOPとかレゲエとかきいてるんだけど俺が年取ったせいなのか、全然ついていけない
ちなみに俺はDubStepとかスラッシュメタルとか聴く

>>971
俺もダブステップ聞くよ
おっさんの癖に若々しいの聴くんだなwwww

>>965　ハザードライト択一

>>966　ダートとかパークでめっちゃ高く飛んでるノーハンドはかっこいいぞ！

タイヤの性質って変わります？重量とかではなく

>>974
重さの話しを抜きにしても、タイヤによって乗った感じが違うかって事？
もしそうなら、当然違うぞ。

to 975
すいません初心者なんですが　具体的にどのような所が違うんでしょうか？

>>976
自分で違うタイヤに変えて体験すると判り易いんだけど
グリップ力、転がりやすさ、転がりのスムーズさ、寝かしやすさ、ショックの吸収具合、
着地失敗して斜めになった時の粘り具合とかが乗った感じで違うと言ったりする。
（※但し「感じ方」だからかなり人それぞれ）

とあるブログで、アニマルGLHのワイヤーとケブラー（GLH-R）はノリ味が違う
なんて話しもある。ケブラーの方が柔らかいとか何とか。

他に重い軽いも乗り味が変わるし､直接乗り味じゃないが長持ちするかすぐ減るか､パンクし難いとか
グラインドでちょっとこすっても丈夫でやぶれにくいとか色々


BMX専門店のタイヤコーナーとかに特性とか、店員が使った感想とか書いてる店もあるから
それを参考に自分に合いそうなタイヤに変えてみて、前のタイヤと比べて見てくれ。

誰か次スレお願いします。
俺のホストでは撥ねられた。

次スレ
【BMX】BMX初心者集え!Part37
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1335518320/

>>979
ありがとうございます。

fitの2011モデルのinman sig、探してるんだけど在庫持ってる店知らない？

>>981
ああいうニッチなモデルは、Dan'sかEmpireに頼んだ方が早道。

ボロいBMXでも上手かったらハードコアパンクスみたいでかっこいいと思う今日この頃。

>>976
おすすめはお金が掛からず、手持ちのタイヤの空気圧を高めにしてみるといいよ。7〜8バー位。
マニュアル練する時はFタイヤの空気圧低めにした方が反動つけやすい。

オデッセイのEVO2ブレーキを使い始めたんですが
標準のシューが効きは良いけど凄く鳴きます

やすりで面取り
ネジワッシャ＾部分のグリスアップ
シューをトーアウトで取り付け

とか試したのですが、少し軽減しただけでやっぱり鳴きます

他に何か良い手って有りますかね？
それとも、このシューってかなり鳴くって評判だから諦めた方が早いですかね？

>>985
諦めとけ

良く鳴くのは効いてる証拠
チリンチリン代わりに使えていいじゃん

>>986
>>987

諦めます・・・・・ｗ

>>981
2012モデルではダメなの？

>>982

コンプリートのアメリカから日本への送料っておいくら万円ぐらいですか？
よろしければ教えてください！！

今､チョロット見てきたが
Dan'sもEmpireも２０１１モデルのＦＩＴ無いみたいだが

>>989
2011はハブがオデッセイだったの。
ミーハーな理由なんだけど。

>>991
自分もみました。
今日、何件か電話したら調べてくれた店があり国内も代理店にはないとのこと。
で、本日二台目買いました。
ライトドライブ。
わざわざありがとう。

>>992
G&S BMXってドイツの店にありそげな感じだったけど、もう買っちゃったのか。

舎人公園とこで午後３時くらいに通りかかると
一人で練習してるレガースつけたおじさんライ
ダーを頻繁に見かけるが何の仕事してる人かと
ても気になる。

上半身ハダカのヒトでしょ？同じこと思ってる人がいるのなw
車じゃなければ話しかけるんだけどね。

おっwびっくり！
自分もクルマだから見てるだけだけど、時間が時間なだけにやけに目に付くわ。

>>992
何買ったって？

>>997

sundayのproモデル。
オデッセイパーツてんこ盛りに釣られた。

続きは次スレで

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