悔しかったら反論してみろよ貧乏人

本格的に力を入れてきた国内３大メーカー、日産、トヨタ、ホンダの熾烈な戦いが予想される98年全日本GT選手権が鈴鹿サーキットにて開幕した。
本年度のニスモチームは、昨年度GT選手権のシリーズを制したトヨタスープラとミッドシップスポーツカーの利点を生かしたホンダNSXに対抗する為、
全面的に設計しなおした98年仕様スカイラインGT-Rを開幕戦から投入した。
　98年仕様車は、ボディ形状の大幅変更、エンジン搭載位置の低重心化等の改良を図り、開幕戦前のテストでも車の素性の良さが期待される車になっており、
チーム体制も鈴木亜久里、影山正彦組のＺＥＸＥＬスカイラインとエリック・コマス、影山正美組のペンズオイルニスモGT-Rに一新され、GT参戦チーム中最も注目度の高いチームとなった。
　そして、98.99年GT選手権でシリーズチャンピオンを獲得した。

8代目(R32)デビューとともに発表され16年ぶりの復活となった
GT-Rは、最高出力280ps/6800rpmの高出力・高回転型RB26DETT
(2600ツインカム24バルブ・ツインターボエンジンを搭載。
レース仕様GrAでは最高出力680psオーバーを誇り、国内ツーリングカー
４年連続完全制覇。

羊の皮をかぶった狼」S54Bの血統を引き継ぐスカイライン(PGC10)は昭和44年(1969年)２月にデビュー。
2000GT-R「S20型」直6気筒、は驚異的なものであった。
DOHC24バルブのエンジンでセダン・タイプの車としGT-Rの「R」は、正にレースを意味していたのである。
昭和44年5月3日からわずか2年10カ月間で、レース50勝という不滅の金字塔を打ち立てた。

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ﾊｲﾊｲ ﾄﾞｯｶｲｯﾃﾈ

ﾜｹﾜｶﾗﾝ

NT3.51=神々創造者。

まさかNTをGTRにたとえてるとか？(ﾌﾟ

じゃぁ　サンマイクロ=マツダRE車かな？

またスカイライン=最速スレかよ。いい加減一人でオナニーできるようになれ。

A10バイオレット>>>>>スカイライン