【事故】 「宮城交通」の夜行バスが停車していた大型トラックに追突　２人死亡２４人搬送　北陸自動車道のサービスエリア

★夜行バスが追突 ２人死亡２４人搬送

３日午前５時すぎ、富山県小矢部市にある北陸自動車道のサービスエリアで、夜行バスが大型トラックに追突し、
バスの運転手と乗客の合わせて２人が死亡したほか、バスの乗客など合わせて２４人が病院に搬送されました。

３日午前５時１０分ごろ、富山県小矢部市にある北陸自動車道の上り線の「小矢部川サービスエリア」で、
宮城県の「宮城交通」の夜行バスが停車していた大型トラックに追突し、その弾みでさらに別のトラックと接触しました。

警察によりますと、バスには乗客２４人と、交代を含めた２人の運転手の合わせて２６人が乗っていて、
この事故でバスを運転していた宮城県角田市の小幡和也さん（３７）と、乗客の男性の合わせて２人が死亡しました。

また、ほかの乗客全員と追突されたトラックの運転手の合わせて２４人が病院に運ばれたということです。

「宮城交通」によりますと、夜行バスは２日午後１０時前に仙台市を出発し、金沢市に向かっていたということです。
追突したバスは運転席など前の部分が激しく壊れ、大型トラックもぶつかった勢いで積み荷の紙のロールが散乱しました。
警察は死亡した乗客の身元の確認を進めるとともに、事故の詳しい状況を調べています。

NHK　http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140303/k10015663061000.html

▽関連リンク
・宮城交通　http://www.miyakou.co.jp/

●貸切バス事業者安全性評価認定を取得　http://www.bus.or.jp/safety/nintei.html
　宮城　宮城交通株式会社　（http://www.bus.or.jp/safety/pdf/20130919_nintei_jigyosha_list.pdf）

●プロが選ぶ優良観光バス30選　http://www.ryoko-net.co.jp/?page_id=153
　宮城交通 　宮城県仙台市

またかよ…

うわああああああああああああああ

サービスエリアで人が死ぬほどスピード出してたのかね

TVニュースの印象ではトラックがバックしてバスにぶつかった感じだ

通路にとまってたところに
ノーブレーキで突っ込んだのかな？

>>5
ほれ
http://mainichi.jp/select/news/20140303k0000e040095000c.html

通路に止めてんじゃねえぞ、馬鹿トラック
いつかこんな事故が起こると思ったよ

間違えた

>>5
どこをどうやったら、その理論が成立するんだよｗ

小矢部＝小ヤーヴェ

トラックはガラが悪いという偏見
…きっとトラックがぶつかったに違いない！

まぁこういうのは高速バスから突っ込んだという
話のほうが多い気がするというのもまた偏見なの
かもしれないｗ乗客で亡くなられた方いたんだな…

もうちょっと取材して記事にしろ
糞朝日新聞

>>12
朝日は時間がかかるんだよ
関係者にシナ・チョン・労組がいるか調べないと
それによって
書き方を変えなくちゃならんからな

結局さ、これバスのわき見か不注意か、トラックのランプ消えかバック発進か、どっち？
んで、こういうのけーさつが調べてわかるもんなの？
目撃者とかの状況確認のみで収拾ついちゃう話なん？

★＜北陸道事故＞バス会社社長会見「過酷な勤務ではない」

　３日午前５時１０分ごろ、富山県小矢部（おやべ）市浅地の北陸自動車道上り線
小矢部川サービスエリア（ＳＡ）の駐車場で、宮城交通（仙台市）の高速バスが
駐車中の大型トラックに衝突し、バスの運転手と乗客１人の計２人が死亡。
乗客ら少なくとも２４人が病院に搬送された。

　バスを運行する宮城交通の青沼正喜社長は３日、仙台市泉区の本社で記者会見し
「極めて重大な事故を起こしてしまい、申し訳ありません」と謝罪した。

　同社によると、事故を起こした運転手は２００７年１１月に入社し、１１年４月から高速バスの運転を担当。
１日は昼から夜にかけて仙台市内で乗り合いバスを運転、２日は夜行バスを運転するため午後８時に出勤していた。
青沼社長は「基準に沿っており、過酷な勤務ではない」と説明した。事故歴や病歴もないという。

　バスは仙台駅を出発後、東北道、山形道、日本海東北道、北陸道などを通って金沢駅に寄り、
再び北陸道に乗って加賀温泉に向かうルート。

運転手の交代は
▽山形道の古関ＰＡ（パーキングエリア）
▽国道１１３号の鷹ノ巣
▽北陸道刈羽ＰＡ
▽小矢部川サービスエリアで予定していた。【竹田直人】

毎日新聞 3月3日(月)11時23分配信　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140303-00000021-mai-soci

サービスエリア内で大型車同士がぶつかって大破して亡くなった方もいるとかどんだけ……。
高速走ってきてサービスエリアに入った瞬間ホッとしてしまうけど、建物に入るまで安心できんな。

>>15
こまめに交代してるじゃん。

死んでしまったから、原因はわからないままかね。

サービスエリアに停止中のトラックにぶつかって２名死亡って
一体どんな速度でぶつかって行ったんだ？

結局、バスには問題はなかったな。
あの事故も、バスを真っ二つにする道路構造に
欠陥があったからだ。

サービスエリアは徐行だろうに。

ｔｂｓの映像見たけど８０キロぐらいでノーブレーキで居眠りか心筋梗塞や脳溢血か発作か？

別件だが
http://www.youtube.com/watch?v=HYbkvqd_7cg

駐車枠に止めて仮眠中のトラックに衝突
テレビで流れてた防犯カメラの映像だとバスはノンブレーキで突っ込む
バスの居眠りだろ

居眠りしてたらサービスエリアに入れないと思うんだけど
入ったとたんに気が緩んで寝ちゃったのか

映像見たけど結構なスピードで躊躇なく突っ込んでるな
てんかんとかかな

>>23
意識飛ぶまで3秒あれば十分
交代で気が緩んで意識飛んだんだよ
意識飛んでるからサービスエリアの出口付近にあるガソリンスタンドまでノンブレーキ

防犯カメラに写っていたのなら検証しやすいが
原因は運転手が亡くなっているから調べるのが大変だな

死んだバス運転手の頭部をＡＩにかければ死因はわかるよ。

ここ高速からほぼ直線でサービスエリアに入るタイプ何だな
これだとサービスエリアへ車線変更した後、意識失えばそのまま突っ込むだろうな
車両の損傷状態から遺体もかなり損傷していると思うが・・・
簡単に居眠りと片付けず調査して欲しいが
居眠りの前兆を乗客が感じてれば別だが

サービスエリアの中なのか、本線とサービスエリアの間の道路なのかが問題
良く連絡通路上に止まっている大型トラック見るが、規制出来んのかね

運転中に具合悪くなって、なんとかサービスエリアに入ったところで力つきたとか？
こういう痛ましい事故はなくなってほしいわ。

ここでの休憩乗客降ろしはなかったのかな？
乗客降ろしがあれば出前でｱﾅｳﾝｽして
運転手は意識あったと思うけど。

>>31
通常は止まらないみたいなんだが
ニュースでは運転手交代する予定だったと言ってた

また運ちゃんの居眠りかw
運ちゃんを安月給でこき使うからこういうことが起こる。

あれ？>>15みたら小矢部でも交代してたのか
北鉄のサイトは2ヶ所しか書いてなかった

あれだけ運転手確保してから高速バスを運行しろときつく通達しても
現実として運転手の確保は容易ではないって事かい

鉄道が急速に滅びゆくとこういう事で歪みが拡大するな

それならば運転手が急に運転手が具合が悪くなって
仮眠中の運転手と交代するつもりだったのか？
乗客は降ろさないけどＳＡで運転手交代？
黒部とか途中で下車した人は命拾いをしたんだね
自分宮城在住で実家が富山だから
たまに北陸道を利用をするけど怖い

運転手と亡くなった乗客のご冥福をお祈りします。

安っすい手当てでコキ使われるからな。
会社側が基準を満たしてるってのは労基側通達の縁を
舐めてるだけの話でさ、運転手を運転する為だけに
生きてることを前提にしたもんだろがよ。

建前だけ繕って弱い立場の人間にばかり負担を掛け続けると
いつかはこうやってツケを払う羽目になるんだよ。

別にこれは旅客運送事業に限ったことじゃないけれども

動画あり　防犯カメラの撮影した事故の瞬間
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2139793.html
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20140303-00000016-nnn-soci

>>37
安っすい手コキに見えた

>>38
バス会社が検証するって言ってるけど、これ警察の仕事だよな

無呼吸症候群で医師から要経過観察と言われたとミヤネ屋で報道中

これ、引き込み直後のとこにトラックが止まってたんじゃないか？
高速から降りてきた車は、引込線のとこでも結構速度出てるから止まりきれなかった
とか

バスってドライブレコーダーついてないものなの？

>>42
>>38

>>39 同じく

知り合いがこの事故で亡くなったから動画見たくなかったが、>>38で見た。
あのスピードでSAに入ること自体おかしいよな。トラックがブロックしてくれなければSAの建物に突っ込んで居たかも知れん。

>>46
本当に残念な事故だったね……。
今初めて防犯カメラの映像見たけど、想像以上のスピードで驚いた。
なにがあったんだろう。

乗合だからバスは悪くないよ。ツアーバスの時はさらにﾁｬﾝｺﾛだったから余計に悪い。
ただし乗り合いでもこの運転士が在日だったら悪い！

高速道路の路肩に何ヶ所かバスが擦った後があったらしいね

さっきのNHKニュースで詳しくやってた

１、この運転手は2011年4月から高速ﾊﾞｽ業務を担当
２、昨年10月の睡眠時無呼吸症候群(SAS)の簡易検査で､要経過観察と診断された
３、にもかかわらず、会社側はこの運転手を問題なしとして夜行バスに乗務させていた


これが事実ならば悪いのは運転手ではなく、この運転手の検査結果を知っていながら放置した会社のほうだ。
>>48は完全に的外れで頓珍漢な指摘だから信じちゃだめだ。

>>50
産業医が運転に支障はないと判断してたんだからそれがすべてだろ。
バス会社の人間に病気の判断はできないだろ

>>50
いろんな記事見るかぎり、
居眠りつーより、意識不明か死んでたと思う。
2回ぶつけて、乗客も叫んでるのに目が覚めないとかありえないよ。

調べればいつの時点で意識がなかったとかわかるのかな

深夜バスの労働環境の酷さは有名だからな
建前では安全重視と言ってるが実態はひどいもんだ
これが競争社会の結末だね

こういう場合って乗客がハンドル握るって勇気いるよね
結果はやっぱり事故になるかも知れんし、その場合は損害の補償問題になる

「緊急避難」が成立すれば違法ではない
http://www.bengo4.com/topics/624/

>>53
ドライブレコーダーが無事なら余裕

>>54
安さが全ての略じゃねえのって感じだな

凶悪ダンプの器物損壊動画
http://fast-uploader.com/file/6949404961910/

事故の瞬間、シートベルトが必要な理由
http://fast-uploader.com/file/6949406712648/

>>57
激安ツアーバスが禁止されて、激安バスがなくなったと言うのに
わざわざ高い金払って死なれたんじゃたまったもんじゃないな

病気持ちを乗り物の運転手にさせること自体が有り得ない
ましてや夜行バスなんて最も注意すべきなのにな

京都では「てんかん」持ちがハンドルにぎって、とんでもないことになったしな。

飛行機みたいに運転手をもう一人前におくべきだな。

>>48←都合の悪い人間はすべて在日扱い、ネトウヨきめぇ。。二言目には在日ｗ

バスの運転手は労働環境をもっと整えるべきだな。
過酷な拘束時間に安月給。
しかし、会社はちゃっかり黒字経営。

バスに対する衝突被害軽減ブレーキの義務付け
自動的にブレーキを作動させ衝突時の速度を下げる衝突被害軽減ブレーキについて、車両総重量12ｔを超えるバスに対して装着を以下のスケジュールで義務付けます。
　　　○新型車 ：平成26年11月1日以降
　　　○継続生産車：平成29年9月1日以降
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000119.html

・・・・コストが高くなるのでギリギリまで装備しません。

深夜バスには、来年から衝突被害軽減ブレーキの義務付けをすべき。

ブレーキ壊れたダンプ
http://fast-uploader.com/file/6947998933115/

下手な運転で新車がスクラップ
http://fast-uploader.com/file/6949228440730/

死角の飛び出し事故
http://fast-uploader.com/file/6947999023766/

歩行者に襲われる男
http://fast-uploader.com/file/6948367916196/

ブレーキ効かなかったとか

>>1
夜行バスとか貧乏人しか乗らないんだから別にいいんじゃね

仙台−金沢市って結構長距離だな

>>8
馬鹿はしゃしゃり出て来るな。

引っ込んでろ！

この勤務体系、結構体調崩すと思うんだけど

「１日は昼から夜にかけて仙台市内で乗合バスを運転」　
「２日は夜行バスを運転するため午後８時に出勤していた」

ってことは１日の深夜辺りから２日の朝方までずっと寝てるんだろ？んで昨日まで寝てた時間に起きて仕事
仕事いうてもドライバーなんて道に合わせてハンドル切って車の流れに合わせてペダルを踏むだけの簡単なお仕事
そら眠くもなるのにこんな不規則な生活させられたんじゃ事故だって起こすわ・・・

定刻までに次の停留所までいかないといけないんだもの　
当然休憩する時間は自分で調整できるわけじゃないし

本人にももちろん責任あるんだろうけど過酷な勤務を強いてる会社側に責任あるんじゃないのか？
朝仕事する奴は朝だけ働かせる、みたいにしないと睡眠障害持ちのドライバーなんて増えるだけじゃないのか？

社長は「基準に沿っており、過酷な勤務ではない」とか言うけどさ、そら「わが社では」って話だろ？責任逃れの弁明だろ？
夜昼とっちがえた生活させてるんだから体調崩して当たり前

寝ているじゃないか。（運転を）代われ

こういった状況で押しのけて強引に変わったとしたら犯罪で逮捕されるんだろうか？

安い代わりにリスクみたいな感じかな？

命懸けで利用する理由…？

俺は高速バス乗ったら必ずシートベルトは着けるぞ。
羽田空港シャトルの近距離便でもだ。
二点式でも吹っ飛ぶこと想像したらあるにこしたことはない。

とりあえず高校の先生が死亡したそうなのでお祝い申し上げます、
ざまぁー！！クソセンコー！！！！！ミンチ先生ミンチ先生！！！！
ミンチになっても先生は先生、先生大好きミンチ先生！！引率大好き
先生大好き引率大好き地獄行き、先生地獄に先頭で行きました、無駄に
全く無駄に先頭に乗りましたアホだね、引率する必要ないのに無意味に
バスの一番前に座ってたんだねアホダネアホだねミンチになったね
アホだね、前の座席はミンチ直行のアホ先生専用座席だったんだね。

また癲癇が事故起こしたって？

宮城交通はまだマシな方だと思うけどね

宮城県内のバス会社で夜８時に帰社→２時間かけてバスの洗車でやっと帰宅
翌日朝３時出勤で長距離とか普通にやってる会社あるよ
本当にこの人いったい何時間寝てるんだよ

今回のは運転手が病気だったのか？居眠りだったのか？
いずれにしても宮城交通の責任問題は避けられないね

マシとはいえ中小私鉄のバスや鉄道現場は要員不足が深刻化なんだよね

>>52
やっぱりそんな病人放置して仕事任せてた宮城交通の責任だね
いつ意識不明になったり死んでもおかしくない奴を黙って使い続けてたとかさ
人の命を預かる仕事なのに

>>63
在日乙！

★バス蛇行…運転手、意識失った状態で追突か

　富山県小矢部市の北陸道上り線の小矢部川サービスエリア（ＳＡ）で３日未明、
高速バスが大型トラックに衝突し、バス運転手と乗客の２人が死亡、
乗客ら２４人が重軽傷を負った事故で、バスが衝突の直前、
ＳＡ手前のガードレールに２度ぶつかるなど蛇行していたことが、県警への取材でわかった。

　事故現場でブレーキ痕は確認されておらず、
県警は運転手が意識を失った状態でトラックに追突したとみて、
自動車運転過失致死傷の疑いで調べている。
県警は遺体を司法解剖して死因を調べ、
バスを運行した宮城交通（仙台市）の事務所などを同容疑で捜索する。

　県警の発表によると、追突した高速乗り合いバスは、乗客２４人と運転手２人の計２６人が乗車。
死亡した小幡和也運転手（３７）（宮城県角田市）と、乗客の私立高校教諭小野善広さん（４８）（金沢市）は
ともに全身を強く打っており、小幡運転手は現場で、小野さんは搬送先の病院で死亡が確認された。
バスの客席は３列式で計２８席あり、小野さんは最前列の左側に座っていた。

2014年3月4日00時07分 http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140303-OYT1T01306.htm

★高速バス事故　「衝突前、激しく揺れた」

　富山県の北陸道上り線小矢部川サービスエリア（ＳＡ）で３日早朝に起きた宮城交通の高速バス事故。
仙台から加賀温泉に向かう途中の車内で金沢市旭町の小野善広さん（４８）が命を落としたほか、
県内在住の８人が重傷を負う大惨事となった。
小野さんが教諭として勤務していた高校では、校長らが沈痛な表情で記者会見。
授業や同好会活動に熱意を注いでいた小野さんを失い、「将来のリーダーを亡くした」と悲しんだ。

　富山県警の発表によると、この事故で、県内に住む２０〜５０歳代の男女８人が、肺挫傷や足の骨などを折る重傷を負った。
８人はいずれも高速バスの乗客で、石川、富山両県の病院に救急搬送された。

　このうち、金沢市小坂町の浅ノ川総合病院には同市尾山町、会社員糸井孝夫さん（５２）と、
シリア国籍で同市東蚊爪町、会社員ヨゼフ・ファルワティさん（３９）が搬送された。
糸井さんは左ひざを骨折、ファルワティさんは腰椎を骨折する重傷で、同病院によると、２人とも入院が必要という。

　ファルワティさんは３日午前１１時頃、キャスター付きのベッドに乗せられて治療室を出て、病室に向かった。
治療に付き添った友人男性によると、ファルワティさんは
「バスは衝突する前に約１００メートルくらい、左右に激しく揺れていた」と話したという。

　また、右側最後列に乗っていた金沢市玉川町、自営業小柳夢恵子(みえこ)さん（６６）は
右脇腹や左ほおを強く打ち、小矢部市内の病院で手当を受けた。
２か月に１度、仙台市に住む娘に会うため高速バスを利用しており、
「関越道で大きなバス事故があったが、運転手が２人体制の信頼できるバス会社を選んだつもりだった。
安心していたが、まさか事故になるなんて」と話した。

2014年3月4日 http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ishikawa/news/20140303-OYT8T01432.htm

>>81
だよな。
これからはもう公共交通禁止でみんな自力移動にすべきだ。
徒歩で移動すれば交通事故なんてほとんどなくなる。

★小矢部川ＳＡバス事故　「ガタン」３度の揺れ

　サービスエリア（ＳＡ）に入った直後、衝撃が走り、バスの車内では「血が出ている」と悲鳴が上がった。
小矢部市の北陸道小矢部川ＳＡ内で３日未明、バスが停車中のトラック２台と衝突した事故。
バスは事故直前にガードレールに衝突しながら走行しており、県警は、
バス運転手が意識を失った状態で事故を起こした可能性があるとみている。
防犯カメラにはバスがスピードを緩めずに衝突した映像が残されていた。

　バスの右側最後列に乗っていた金沢市玉川町、自営業小柳夢恵子(みえこ)さん（６６）は衝突直前、「ガタン」という揺れを３度感じた。
「雪に乗り上げたのかな」と思い、シートベルトを外して窓の外を見ようとした瞬間、「ドーン」と大きな音と衝撃を感じた。
小柳さんは右脇腹や左ほおを強く打ち、車内は「血が出ている、誰かタオル持ってきて」などの叫び声が響いた。

　２か月に１度、仙台市に住む娘に会うため、高速バスを利用している。
これまで乗車中に危険を感じたことはなく、この日も特に異常はなかったという。
「関越道で大きなバス事故があったが、運転手が２人体制の信頼できるバス会社を選んだつもりだった。
安心していたが、まさか事故になるなんて」と言葉少なに話した。

　脾臓(ひぞう)破裂の疑いで治療を受けた乗客の石川県白山市、自営業船越功さん（５０）は宮城県での仕事からの帰宅途中だった。
「サービスエリアに入るとゴンゴンと何かにぶつかり、雪かなと思ったが、ゴーンと大きな衝撃を受けた。
最初に衝突した際、前方の乗客が運転手に向かって『大丈夫か』『しっかりしろ』と呼びかけたが、反応していなかった。
車内は悲鳴や『痛い痛い』という声、泣き声などで騒然とした」と、病院で報道陣の問いかけに答えた。

　バスに衝突されたトラックの運転手、大森純一さん（４２）は、宇都宮市から福井県へ向かう途中、同ＳＡに立ち寄り車内で仮眠をとっていた。
バスがぶつかった衝撃とガラスが割れる音で目が覚めた。外を見ると、バスの運転席がつぶれ、血だらけの乗客がうめき声を上げていた。
乗客はバス後方の非常用ドアから外へ避難したという。

　ＳＡ内にあるガソリンスタンドの防犯カメラには、暗闇の中、本線からＳＡに進入した
バスがスピードを緩めることなく、トラックに衝突する様子が映されていた。
男性従業員（７１）は事故直前、「すごく飛ばす車がいるな」と感じたという。
大きな衝突音が聞こえ、驚いて外へ飛び出すと、乗客が顔から血を流し、「痛い、痛い」とうめいていた。

　救助を手伝った、群馬県から来た男性トラック運転手（３５）によると、乗客の年齢は幅広く、外国人とみられる客の姿もあったという。
前の座席に顔をぶつけ、出血したり、シートベルトが腹部に食い込んだりして、自力で動けない乗客が６人ほどいた。
頭から血を流していた乗客の一人から、この運転手は、「私の体どうなっていますか」と聞かれたという。

2014年3月4日 http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/toyama/news/20140304-OYT8T00017.htm

過労の日常化

２９食→心筋梗塞

>>77
お前の家族もろとも一生苦しみ続けろ

やはり前の席に座るもんじゃないな

震災の影響でろくなドライバーしかやとえないんだよね。

金沢ー仙台間って高速バスがあったのか
なんか運転が大変そうな区間だな

>>77
ふざけんな
どれだけ生徒が悲しんだことか

バスに対する【衝突被害軽減ブレーキ】の義務付け
自動的にブレーキを作動させ衝突時の速度を下げる衝突被害軽減ブレーキについて、
車両総重量12ｔを超えるバスに対して装着を以下のスケジュールで義務付けます。
　　　○新型車 ：平成26年11月1日以降
　　　○継続生産車：平成29年9月1日以降
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000119.html

・・・・コストが高くなるのでギリギリまで装備しません。
深夜バスには、来年から衝突被害軽減ブレーキの義務付けをすべき。

>>92
富山〜仙台もある、
大阪〜仙台も通常は北陸道回りだが、冬季だけは東名回りだな。

>>93
高速バスで死亡した先生
万引き→震災→出頭→無期限謹慎→依願退職→金沢で単身赴任　みたいよ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1392968525/880

>>64
宮城交通に関していえば、
人口集積地の仙台市内が、仙台市営バスに路線を取られているため、
あまり儲けが出ていない。
※近年、泉区内を中心に仙台市営から譲渡されたが、イマイチな感じの会社だ。

2月は3日しか休みは取れてなくて事故前は１１連続勤務だからこれは宮城交通責任逃れはできないな
業務停止とか？免許取り消しとか？どうなのその辺

>>98
近鉄が大阪〜仙台線で死亡事故を犯した時は、
謹慎中は、宮城交通の単独運航にしたな。
今度は北陸鉄道の単独運航かな？

11連勤なんて１週休日出勤しただけだろ
誰でも経験したことあるはず
それを非難するなら日本全体の構造を改革しないと

>>72
こんな勤務体系どこにでもない？
早番遅番３勤で繰り返し
ホントおかしいと思う

死んだ高校の先生万引き犯ｗ

599 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2014/03/04(火) 11:06:18.15 ID:+Y5ItnQB0
342 名前： 名無しさんにズームイン！ [sage] 投稿日： 2014/03/04(火) 08:06:32.23 ID:lcwkKI0Z
ttp://www.asahi.com/koshien/93/miyagi/news/TKY201107210129.html
仙台南・小野善広監督

ttp://www.47news.jp/CN/201111/CN2011110801000665.html
万引が発覚した仙台南の監督

392 名前： 名無しさんにズームイン！ [sage] 投稿日： 2014/03/04(火) 08:10:13.32 ID:lcwkKI0Z
年齢出てるから、こっちのソースの方がいいかな
ttp://hitoshi42-matsu.cocolog-nifty.com/baseball/2011/11/post-d96a.html

＞今年１月、仙台市内でワイパー２本などカー用品の万引きが発覚した、仙台南の男性監督（４６）を
＞無期限の謹慎処分とした。監督は４月に警察に出頭し、１０月に依願退職した。


窃盗->震災->退職->金沢->事故

宮城交通は所謂ブラック。
サビ残、休日出勤、断れば僻地左遷って聞いてる。
長距離運転も左遷先なのか・・・・な？

京都で見かける「ミヤコーバス」って都（京都）のバスじゃなくて宮城交通の系列会社だったのな

>>102　教師の単身赴任なんておかしいと思った。

小野善広(先生／監督) 87.7点

画数：小[3] 野[11] - 善[12] 広[5]
天画（家柄）14画 凶　 対人関係がうまくいかず、精神的な悩みも多く抱え孤独感に悩む。
地画（個性）17画 中吉 強い意志と活発な行動力を持ち、希望を達成できる。負けず嫌い。
人画（才能）23画 大吉 自分の実力のみで成功を掴む人で、出世街道まっしぐら。
外画（対人） 8画 中吉 自分の信念に忠実で、他人に対しても誠実で社交的な人です。
総画（総合）31画 大吉 出世・安定・統率などに恵まれ、温厚で気配りもあり、人望もある。

評価 : 87.7点
採点式スマホ姓名判断 http://n1.mogtan.jp/

>>104
京王だと思います。
そこまで大きな会社じゃないので行きと帰りは別会社です。
京王バスの補助で各地方のバス会社が埋めてる感じだと思いますが
ハイウェイバスのサイトみればわかります。
その他もウェラとかありますけどな

結局１１連勤ゆえの過労事故。会社社長の説明が胡散臭いなと思ったら、その通りだったというわけだ。
これは人災だね。

この場合亡くなった運転手の方はやっぱり労災扱いになるの？
刑罰で言えば業務上過失なんたらとかになるのかもしれんけど
それとも事業主に大半の責任があるって判断されるのかしら？？？

ややこしそうだな・・・誰か法律に詳しい人おせーて

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　　　　　　人i　ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､
　　　　(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
　　,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）

ひょっと
　して　　　　たぶん　　　どうせ　　 どうやら　　　やっぱり　　　また　　　　逝ってよし
　仙台　　　　仙台　　　　仙台　　　　仙台　　　　　仙台　　　　仙台か　　　　仙台
　┝━━━━┿━━━━┿━━━━┿━━━━┿━━━━┿━━━━┥
おでん　　　給食費　　楽天イー　　　産地　　　　大学から　　　岡崎　　　　パンダ
食い逃げ　　滞納　　　グルス　　　　偽装　　　　皿を盗む 　　トミ子　　　 熱望

話題は既にワイパーの盗み方になってたな…

お前らちゃんと電凸したんだろうな？

仙台南高校の卒業生です。小野善広の授業を当時受けていましたが、世界史の授業で何故かハングルを教えていました。
これは事実です。
Twitterなどで小野善広の授業を受けていた元生徒に聞いてみれば簡単に分かるはずです。
『自分の名前をハングルで書けないやつはダメだ！』とも言われました。
何度も言いますが、これは全て事実です。

>>114 今回の事件は、法則発動しただけなのね・・・

>>114
半チョッパーだったのかな？

>>106
姓名判断ではあまり悪くなさそうだな

バスに対する【衝突被害軽減ブレーキ】の義務付け
自動的にブレーキを作動させ衝突時の速度を下げる衝突被害軽減ブレーキについて、
車両総重量12ｔを超えるバスに対して装着を以下のスケジュールで義務付けます。
　　　○新型車 ：平成26年11月1日以降
　　　○継続生産車：平成29年9月1日以降
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000119.html

・・・・コストが高くなるのでギリギリまで装備しません。
深夜バスには、来年から衝突被害軽減ブレーキの義務付けをすべき。

ちなみに宮城交通だけの問題じゃないよ
俺の知り合いの中小私鉄の鉄道運転士は６週間連続で休日出勤やらされてる
会社は僅かな銭をケチって人を雇うより休日出勤やらせた方が経費節減になると思ってるらしい
まあ責任だけ現場に強いておいてコストカットに必死なんだな

事故現場で土下座してた役員。俺の四低で轢いてミンチにして殺りたかったわ！此処の奴等飛ばすし一般車煽るから次見たら運転士引きずり出してボコボコだな！

ちょっと前までは、公営バスの運転手の待遇は、民営バスと比較して厚遇されすぎとか言って、さんざん叩かれていたようだが、
労働条件を低いほうに合わせろとかいう主張自体が、そもそもおかしかったのであって、運転手の勤務時間がどうしたとか、何を今更という感じだな。