【ＪＲ北海道】 元社長、自殺か？　余市港内の遺体、坂本相談役(73)と確認　周囲に「会社の中がぐちゃぐちゃなんだ」と漏らしていた

★北海道・余市港の男性遺体は元ＪＲ北海道社長と確認　自殺か？

※写真 　元ＪＲ北海道社長の坂本真一相談役（ＪＲ北海道提供）
http://sankei.jp.msn.com/images/news/140115/crm14011521370034-p1.jpg

　１５日午前８時２０分ごろ、北海道余市町港町の余市港内で男性の遺体が浮いているのが見つかり、
道警は指紋の照合から元ＪＲ北海道社長の坂本真一相談役（７３）と確認した。
目立った外傷はなく、自殺とみられるという。
ＪＲ北海道では平成２３年５月に石勝線で起きた特急脱線火災事故後の同９月、当時の中島尚俊社長が自殺している。

　ＪＲ北海道は、遺体を確認した社員から「坂本氏と思われる」と報告があったと発表。
坂本氏は１５日、経済団体の会議に出席する予定だったが姿を見せていなかった。
社内で遺書などは見つかっていないという。

　道警によると、余市港の岸壁で坂本氏の乗用車が見つかった。遺族が最終的に確認するのは１６日になるとみられる。

　近所の人の話では、坂本氏は１４日夕、札幌市中央区の自宅マンションを出ていた。
レール検査数値の改ざんなどＪＲ北海道は問題が相次ぎ、坂本氏は周囲に「会社の中がぐちゃぐちゃなんだ」と漏らしていたという。

MSN産経ニュース　http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140115/crm14011521370034-n1.htm

★ＪＲ北海道の相談役、遺体で発見　北海道・余市港　2014年1月15日21時19分

　１５日午前８時２０分ごろ、北海道余市町の余市港で、男性の遺体が浮いているのが見つかり、
道警は体の特徴などから、ＪＲ北海道の元社長で相談役の坂本真一氏（７３）と確認した。

　道警などによると、現場近くに坂本氏の車が止まっていた。
坂本氏は死後１日ほどで、目立った外傷はなかった。
道警は自殺の可能性もあるとみて海中に転落した原因を調べている。遺書は見つかっていない。

　ＪＲ北海道によると、坂本氏は１４日午後５時前に退社し、秘書が札幌市内の自宅へ送った。
１５日朝から連絡が取れなかったという。

　坂本氏は同社社長、会長を歴任し、２００７年から現職。
相談役になった後も、特別顧問を務める元会長とともに取締役会にオブザーバー参加していた。
レール異常放置などのトラブルが相次ぎ、昨年１１月に開かれた衆院国土交通委員会では、
委員から「社長が思うように発言できない」「旧経営陣に振り回されている」と指摘された。

　同社では１１年９月、石勝線の特急列車脱線炎上事故を受けて業務改善にあたっていた
中島尚俊社長（当時６４）が、北海道小樽市沖で自殺しているのが見つかった。

asahi.com http://www.asahi.com/articles/ASG1H4V4VG1HIIPE012.html

★ＪＲ北海道相談役が自殺か＝元社長、港に遺体−外傷なし・道警

　１５日午前８時２０分ごろ、北海道余市町の余市港で、６０〜７０代とみられる
男性の遺体が浮いているのが見つかった。道警余市署などが指紋などを基に、
行方不明となっていたＪＲ北海道の元社長で相談役の坂本真一さん（７３）と確認した。
同署は坂本さんが自殺した可能性が高いとみて、１６日に司法解剖して死因の特定を急ぐ。

　同署やＪＲ北海道などによると、坂本さんに目立った外傷はなく、死後１〜２日とみられる。
港近くに坂本さんの乗用車があったが、遺書などは見つかっていない。

　坂本さんは１５日午前１０時から経済団体の会合に出席する予定だったが、
秘書が同９時半すぎに札幌市内の自宅に迎えに行ったところ、姿がなかった。
１４日は午後５時すぎ、秘書が同宅に送り届けたという。

　坂本さんは北海道大卒業後、１９６４年に旧国鉄入り。
９６年からＪＲ北海道の社長、２００３年から会長を務め、
０７年６月に相談役になってからも実力者として社内で強い影響力を持っていた。

時事通信　http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2014011500660

よほど悪いことしてたんだな

JRの民営化自体が失敗だな

自分が原因だったりしてwwwwwwチ〜ン

取締役を退任しても会社の秘書が付くの？…と思うけど、
それより異常なのは、取締役を退任した元役員が何の資格も権限もないのに、
取締役会に出席し続けて経営に影響を与えていたこと。

頭取より偉い人が何人もいるメガバンクみたいに、
大会社ってガバナンスがおかしいの？

闇の組織だなあ

他殺だろ

北海道の地回りって？

社長なのに権限なかったんだろな

ろくに捜査もしてないのに

自殺って決め付けるなよ

道警：「じっ、自殺だから・・・ヒィィィッ」

北海道は極寒の地で不動だということ…

JRの労組は問題だってのは、ずっといわれ続けてきたことだからな

今の世の中では、日教組と同じく労組の存在意義はすくない
ただの利権団体としての存在の方が大きい

>>15
どの旅客鉄道会社にも労組がある。
JR北海道の経営不振は経営者の責任。

.
【 おそ労組 】　ＪＲ北海道の相談役、遺体で発見か・余市港　【 YOU ＆ I 】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389770500/

179 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/15(水) 16:46:32.68 ID:OTcF09cB0
労組利権を守ってくれる奴は大事にされて、潰そうとするヤツは消される

219 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/15(水) 16:56:00.07 ID:z7c/cx/J0
明日の革マル広報誌、「搾取階級に鉄槌を下した!!」だろうな。

360 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/15(水) 17:46:14.40 ID:Z/PjBeUt0
こういうのってやっぱ実行部隊がいるの？ もし社内にいたら恐ろしいなｗ

361 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/15(水) 17:46:17.13 ID:1/zTAJ+h0
労組が社員の新人教育をやってるって聞いたけど 本当なら体質変えることなんて無理だろう

364 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/15(水) 17:49:18.76 ID:maPdlEad0
>>360 　さすがに社内には居ないな。
こういうのは全部外注アウトソーシングだから。 綺麗に仕事してくれる業者がいるんだよｗ

378 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/15(水) 17:58:26.07 ID:Ltn1f2RS0
>>364 　同じ思想グループの社外部隊だよ。

386 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/15(水) 18:00:30.89 ID:I/LvBVKCO
労組がテロリストだし…

東日本に吸収されたほうがいいと思う

闇の組織が暗躍しているようだ。JR北海道自体がそうなのかも。
かっての内ゲバ殺人を思い出す。

>>5
国鉄体質が強く残ってるところほど問題を抱えてるんだけどｗ
北海道はもう鉄道無しでおｋ

>>18

JR東日本にメリットがない　＆　 清和会●田系は、要らんテ！

>>16
北海道の労組が狂ってるんだよ。
一度潰して清算しないといけないね。

北海道新聞を見ればわかる。

73歳なら適当に「健康上の理由」とか言って引退して、悠々自適に生活できなかったのかな？

>>23
＞相談役になった後も、特別顧問を務める元会長とともに取締役会にオブザーバー参加していた。

国土交通大臣がアレだから労組もあわせて大変だろ。

労組の革マルがめちゃくちゃやるから

俺の釣り場で死に過ぎなんだよ
最近は魚までビビって釣れねーよ
あと、ゴミ捨て場にしてるやつもいるし
そういうやつこそ死んでくれ

相談役は給与じゃなく手当。
だから年金とダブルで貰えるんだよね。

消されたのか？

また北海道しょ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂三ニニ⊃
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ヽロ＝[ニ]＝ロヽ....,ii:: ０ i| ;;;;;;_|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; |;;;;;;;;;;;;;;;ii:: ０ i|;;;;;;;;;;ノ　≡3
　　　ゞ;三ノ￣￣￣ ゞ___ノ￣￣￣ゞ;三ノ￣￣￣ ゞ___ノ　　

　　　　　　　　　【またDQNか】【やっぱりDQN】【さすがJR北】
　　　　　　　　　【はいはい組合対立丸出し】【DQNじゃ日常】
　　　　　　　　　【童話天国（幼児大喜び）】【どうせDQNだし】
　　　　　　　　　【DQN民国】【あ、イヌだ！ こっちはクマだ！曜子だ！】
　ヤレヤレ…　【炭鉱地だから仕方ない】【これがＫＲクオリティ】
.　　 ∧__,,∧ 　 【それでこそ中高卒】【まぁ喰いっぱぐれ入植だから】
　　 (　-ω-)　 【DQNでは日常風景】【DQNすげー】【だからDQN】
.　　 /ヽ○==○【今週もＤＱＮ三昧】【DQNでは軽い挨拶代わり】
　　/在　||日| B【千歳基地に空襲警報発令！基地外に非難せよ！】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)

それとも韓国人（朝鮮宗教も含む）が裏で…しているのか？

日教組が強く多くの校長が自殺した教育現場の事例と同じです。
JR北海道は組合組織が強く会社組織・命令系統が機能していない。

列車の安全装置をハンマーで破壊した運転手は組合が強く解雇できません。
民間であれば解雇が普通です。
覚せい剤の常用していた運転手も解雇不能です。
覚せい剤検査も導入出来ません。
橋本大阪市長のように、朝日新聞に叩かれて実行できる人物が必要です。

北海道は、冬の気候が厳しく貿易、外交でもロシアが北に控えるだけで劇的な
拡大は無理である。
最近、国後のロシアの映像が、放映されたがロシア政府肝入りの投資で建設された
建物は暖房完備で立派なものであった。国後住民の衣類、身なりも小奇麗であら、ま〜
であった。国家が動くとはこうゆうもんかなと思った。
それに比べ、日本国の北の大地は雪印乳業の凋落、ＪＲ北海道のずさんな企業運営と、昔、
本土の人間が北海道の大自然に憧れた過去は感じられない。悪い印象ばかりだ。
単純には関東の人間には断定できないがやはり北海道は関東以南の人間の住環境が厳しいのではないだろうか。
家の構造、冬の暖房費、屋根の雪下ろしだけでもやる、やらないだけでも大変な苦労、出費が伴う。
こうした面を考慮して冬の厳しい面のハンデギャップを税金面、金銭、メンタルで援助しないと
北海道の人口減、経済不振で国防面でも支障支障が出てくると思う。
日本は何でも民間指導でというが、儲け主義だけでは国家は運営できない。やはり全てを考慮して北の地方の
住民が住みたくなる地域に国が政策、投資を計画して長期に実行すべきだ。

>>32
労組栄えて組織が滅ぶ

　　　　　　|　　　|∵ |　　　国主大作　　 | 　 　 |
.　　 　 　 │　　ﾞｉ∴!　,-==≡彡　 ,=≡=-i彡 　 |
　 　 　 　 │ 　 ／ﾞ ｉ──| <・>　|￣| <・>~| !,,ﾉ <んもー 同意二ダ
　　　　　　 `─┼ ｉ　<　　 ＼))_ /　　ヽ ((_/ 　ウリもチューブの人間
　　　 　 　 　 　 ＼_ |　　　 ((　 (　　　)` ))ヽ　　 4年目に突入ニダね
　　　　　　　　　　!（　　　　))　　｀ ´　　(( ! 　　
　　　　　　　　　　ヽ:::::::::::　　ノｴｪｪｴ> 　 /
　　　　　　　　　　　ヽ 　　　　ヽ＿＿) ／　　　　 ┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　＼::::::::::＿＿_／　 　 　 　 ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ
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社長二人が海で自殺とかあり得ない。

他殺に決まってる。犯人は組合関係者だろう。

JR北海道の社長って、前にも何人か自殺してるよね。

どうなってんの？

「会社の中がぐちゃぐちゃなんだ」と嘆いて自らグチャグチャになってしまったでござる。

【死ぬってイケないコト!?】Week2 Fri. :安楽死の是非を問う!!
http://www.youtube.com/watch?v=0U15dDLipOw

安楽死専門クリニック　昨年開業後患者が殺到・処置無料
http://www.youtube.com/watch?v=z9lbz6QgpNI

頂点に上り詰めた人が、労組問題ごときで自殺するかよ。
自分と同列かそれ以上の人物との軋轢で苦しんで、というのが読み筋じゃん。

まるでドラマ「クロコーチ」みたいに死んでいくね

見えて来ましたよ〜

正月にスクープされた、今もめてる子会社の下請けで
倒産した線路保守会社らがバラした
上層部への「キックバック裏金問題」でだね
形だけの相談役で今頃自殺する理由なんてないから

後は名誉だけの余生で
自分も裏金を得ていたなんて言われたらそれは自殺考えるわ

革マルの実行部隊ってどんな連中なんだろ？若いのか年寄りなのか？柄悪い連中なのかインテリ風なのか？フィクションでもあんまり描写されないからイメージできないんだよな。

左翼の弊害が。。。

　　
嘘つき民主党が政権を獲った。そして、
国労幹部に一人2,300万円（総額230憶円）の和解金の支払いを決定した。
退職金の他に2,300万円の支払だよ。さすが悪夢の民主党政権です。さらに、
JR北海道、JR四国は組合幹部200名の再雇用を要望した。さらに、
日教組のドン輿石幹事長は「ただの要望でない」とJR北海道を脅し続けた。

過去に日教組が強いため、多くの校長が自殺した教育現場と同じ事例です。
JR北海道は組合組織が強く、会社組織・命令系統が機能していません。

列車の安全装置をハンマーで破壊した運転手を解雇できません。
民間であれば懲戒解雇が普通です。組合が強いため配置替え。
覚せい剤常用運転手も解雇不能です。覚せい剤検査も導入不能状態です。
橋下大阪市長のように、朝日新聞に叩かれても実施できる強い指導者が必要です。
組合を非難すると朝日反日左翼新聞が騒ぎます。自殺するまで徹底的に叩きます。

>>32
そっちじゃ橋下がどう報道されてるのか知らんが、法廷で争ってでも解雇してやると息巻いた
職員も、そのまま残ってますよ。


大阪市営地下鉄四つ橋線本町駅の男性助役（５４）が、全面禁煙の駅構内で喫煙して火災報知機が作動し、
列車が遅れた問題で、橋下徹市長は５日、幹部会議でこの助役の懲戒免職を検討するよう指示した。
橋下市長は「免職は法的に問題があるかもしれないが、司法決着すればいい」としており、法廷闘争も辞さない考えだ。

↓

橋下徹市長は懲戒免職の検討を指示していたが、顧問弁護士と法的な妥当性を検証。
「免職は解雇権の乱用にあたる恐れがある」との指摘を受け、停職とした。
http://www.excite.co.jp/News/society_g/20120519/Real_Live_9943.html

>>1
労組に乗っ取られたJR北海道は、
一度倒産させて、労組員を含む社員を全員解雇して、
全く別の若くて安い賃金で働ける人材を雇用した方が、良いんじゃないかな？

JR北海道に、アメリカの「フランク・ロレンツォ」のやり方を導入しても良いわ！ｗｗｗ

フランク・ロレンツォ(アメリカ航空業界でビジネスモデルを構築し、名を残す存在となった。)

連邦倒産法第11章（チャプター11）を適用する事で、一旦航空会社を倒産させて
従業員全員を解雇、労組を解散に追い込み、大幅な賃金カットを強行した上で、
若くて安い賃金で働く事が出来る新入社員のみを採用した。

倒産による運航停止から運航再開までわずか3日という、手荒な方法であったが、
その後の航空会社再建の基本戦略として注目される事になり、このロレンツォの
強引な再建方法が、アメリカの航空業界のビジネスモデルとして定着した。

北海道は国鉄にして路線増設すれば客を呼べる

マスコミが殺した！