【鉄道】ＪＲ北海道、札幌―釧路間の全枕木をコンクリート化…安全対策強化の一環、保線経費の節減にも、1年前倒しして2018年度までに

　ＪＲ北海道は今春から、特急「スーパーおおぞら」が走る根室線に敷設されている木製枕木をすべてコンクリート製に交換する作業
に着手する。安全対策強化の一環。従来計画より完了時期を１年前倒しし、２０１８年度までに工事を完了させる方針だ。

　ＪＲ北海道によると、札幌―釧路（３４８・５キロ）の本線と、すれ違いなどで使う副本線で木製枕木が残るのは釧路―上落合信号場
（上川管内南富良野町落合）間。断続的に計約７５キロ分が木製のままで、残りはコンクリート化が完了している。

　コンクリート製枕木は木製よりもレール幅の広がりやゆがみを抑えられるため、保線作業の効率が上がるとともに耐久性が増し、
長期的には保線経費の節減につながる。木製枕木の傷みが激しい場所から優先的に交換作業を行う予定だ。

　枕木のコンクリート化による路盤強化にＪＲ北海道は「速度を元に戻すための作業の一環」と説明するが、減便減速の具体的な
解消時期は「車両などの保守整備体制を強化するのを優先させるので、未定」としている。

　北見工大の白川龍生准教授（鉄道工学）は「線路を強化すれば車両への衝撃が減るので、高速化の第一歩となる」と評価しつつ、
継ぎ目の少ないロングレールの導入拡大など、車両の負担を抑える追加対策の必要性も指摘する。

　スーパーおおぞらは昨年１１月から、従来より１往復減の１日６往復、最高速度は２０キロ減の１１０キロとなり、札幌―釧路の
平均所要時間は２０分長い４時間１１分となった。

　枕木のコンクリート化の前倒しは同社の野島誠社長が昨年１１月の参院国土交通委員会の参考人招致で明らかにした。

ソース（北海道新聞）　http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/513202.html
写真＝木製枕木の線路を走る特急「スーパーおおぞら」
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/image/8668_1.jpg

>>2なら石北線旭川以東の電化も前倒し

札幌−帯広−釧路間は主要路線だからねぇ。

でも、その延長線上にある釧路−根室間は対象外なのなｗ

>>2
燃料電池に乗せかえれば電化したことになるでー
エコだし設備投資いらないし、ディーゼル音すらしない。

1年前倒産してて に見えた

しかし、北海道って　取り残されてるんだなぁ

2018年度ってことは完工2019年3月ってことだろ。あと5年もかかるのかｗ

北海道はなぁ、地続きながら物流は貨物鉄道1本のボトルネックが問題。
北海道新幹線開通後は頼りない貨物鉄道すら通れなくなる。青函連絡船時代に逆戻り。
社会の発展段階を踏襲すればまずは道路。人流物流盛んになったところで鉄道。
さらに産業需要旺盛ではじめて高速鉄道。

産業もろくに無い所に高速鉄道通せば人もモノも本州に流れる。
北海道新幹線は道経済の疫病神。

それなら、東京駅の東北新幹線の枕木もなんとかしろよ！

これって旅客というより、貨物の方に好影響があるんじゃないか？

>>8
と言っても、青函トンネルが問題になるのかあ．．．

第2青函トンネルを掘ろう

昔ながらの保線を続けるには人手も視力も足りないから
設備をメンテナンスフリー化するのが最適解答だわな、

札幌−−釧路って4時間もかかるのか！！
さすが北海道だな・・・　田舎すぎる・・・・・・

木の枕木は狂いやすいけど、犬釘の頭をチョイと叩けばすぐに修正できる。
ただ、マメに保守しないといけない。

首都圏だと、バラストを敷いて樹脂を充填するTC型の省力軌道が多い。
イニシャルコストが高いのと、修正が利かないので狂ったら道床ごと交換。
保守間合いが長くなるので、毎月何日は終日運休、みたいな話にもなる正解とは思えない。
いっそスラブ軌道でもいいんだろうが、保守そのものを省略しようとしてるJR北の姿勢はなんかおかしい。

北海道の開拓はそもそもロシアからの侵略を防ぐため。
今はローカル線をどんどん廃止してもよいでしょう

石炭火力が発電の主力だった時代ならともかく、石炭の為に道が鉄道を敷き直す余力はないやね

赤字を生み続けるローカル線は出来る限り廃止するしかないと思う

人は枕木死ねば寿司

ノロ：セメントを水だけで練ったもの
モルタル：セメントに砂と水を加えて練ったもの
コンクリート：セメントに砂と砂利と水を加えて練ったもの

当たり豆な。

>>6
タンチョウとか白鳥とか、自然がいっぱいだよね。

鳥残し　なんてなw

昭和30年代から建主改従を止めて北海道内を改軌しておけば、道内160km/hで走れたろうに。

むしろ遅いだろw
木の上をあの速度で走るなよ

せめて釧路の人口30万以上居れば北海道もガラッとかわるのにな。

帯広駅の風景写真には驚いた。
JRは高架化されてて、非電化だから線路の上空に架線が無くてスッキリ。
駅周辺の建物と相まって、近未来の風景かと思った。

へぇ〜〜　　釧路は廃止対象路線じゃなかったんだｗ

でも釧路ってこれでしょ
https://www.youtube.com/watch?v=wBYz7yjMXGY

PC枕木が使えない鉄橋の写真を載せるところに道新の悪意を感じる