【米国】速報：ＮＹで列車脱線、２人死亡
1 ：絶対殺すマン(140103)φ ★：
【ニューヨーク＝黒沢潤】米ニューヨーク市北部のブロンクス地区で１日、「メトロノース鉄道」の列車が脱線
した。ＣＮＮテレビによると、少なくとも乗客２人が死亡したほか、多数の重軽傷者が出ている。
報道によれば、ハドソン川の近くで７両のうち５両が脱線、横転した。脱線の原因は不明。現場にはレスキュー
隊員が急行し、救出作業を続けている。
引用元： MSN産経ニュース 2013/12/01
http://sankei.jp.msn.com/world/news/131201/amr13120123170004-n1.htm
した。ＣＮＮテレビによると、少なくとも乗客２人が死亡したほか、多数の重軽傷者が出ている。
報道によれば、ハドソン川の近くで７両のうち５両が脱線、横転した。脱線の原因は不明。現場にはレスキュー
隊員が急行し、救出作業を続けている。
引用元： MSN産経ニュース 2013/12/01
http://sankei.jp.msn.com/world/news/131201/amr13120123170004-n1.htm
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2 ：名前をあたえないでください：2013/12/01(日) 23:34:14.74 ID:zwpttrEj
てろ？
3 ：名前をあたえないでください：2013/12/01(日) 23:36:42.83 ID:THBG+/LD
９．１１ の実行犯って、結局誰やったん？
4 ：名前をあたえないでください：2013/12/01(日) 23:43:13.53 ID:6RtRMTNS
ブロンクスで事故って日本に例えれば三河島事故みたいなもんか
5 ：名前をあたえないでください：2013/12/01(日) 23:44:46.12 ID:8Zgle1zK
尚脱線した車両は南朝鮮製で線路工事を請け負ったのは支那企業
6 ：名前をあたえないでください：2013/12/01(日) 23:58:48.03 ID:nTlPhavg
>>5
マジかw
マジかw
7 ：名前をあたえないでください：2013/12/02(月) 00:01:55.52 ID:OX0k7zUd
>>5
その証拠あんの？あったら確実w
その証拠あんの？あったら確実w
8 ：名前をあたえないでください：2013/12/02(月) 00:02:56.13 ID:12nSog0U
単純に老朽化じゃないのか。小さな政府、新自由主義が蔓延しているところで起こる現象か。
9 ：名前をあたえないでください：2013/12/02(月) 00:09:57.20 ID:KE2Dd2Se
スペインのと同じパターンだろこれ
10 ：名前をあたえないでください：2013/12/02(月) 00:22:37.42 ID:qX1u+qOF
川崎重工と東急車輛の車両が使われているけど、これらじゃないといいね。
11 ：名前をあたえないでください：2013/12/02(月) 00:25:05.49 ID:DwwnxfiD
画像見るかぎり速度超過だろ
12 ：名前をあたえないでください：2013/12/02(月) 00:47:24.47 ID:AqOnWIa6
13 ：名前をあたえないでください：2013/12/02(月) 00:48:52.89 ID:rB/O/HUU
死者４人になってるな、映像みたけどあんだけの脱線事故で４人って。
14 ：名前をあたえないでください：2013/12/02(月) 00:57:46.32 ID:Nj5kdatG
15 ：名前をあたえないでください：2013/12/02(月) 01:08:39.76 ID:Nj5kdatG
16 ：名前をあたえないでください：2013/12/02(月) 01:57:31.08 ID:pVWuusiQ
>>12 見ても架線は無いね
17 ：名前をあたえないでください：2013/12/02(月) 03:35:30.24 ID:YuN2yAjI
18 ：名前をあたえないでください：2013/12/02(月) 03:42:35.81 ID:YuN2yAjI
19 ：名前をあたえないでください：2013/12/02(月) 03:48:25.19 ID:U87K+jx2
ニュース系ここしかスレ立ってないよね
大事故なのに
大事故なのに
20 ：名前をあたえないでください：2013/12/02(月) 03:58:59.76 ID:YuN2yAjI
明け方になると日本の新聞もテレビも少しやるんじゃね？
21 ：名前をあたえないでください：2013/12/02(月) 04:23:02.20 ID:ok+Afzld
【ＮＹ列車脱線】「速すぎる、おかしい」 助け求める絶叫、響く
http://sankei.jp.msn.com/smp/world/news/131202/amr13120202170000-s.htm
死者は増えるかもね
http://sankei.jp.msn.com/smp/world/news/131202/amr13120202170000-s.htm
死者は増えるかもね
22 ：名前をあたえないでください：2013/12/02(月) 05:17:22.00 ID:KWEkYsoL
>>3
実行犯は死んだよ
実行犯は死んだよ
23 ：名前をあたえないでください：2013/12/02(月) 05:37:16.73 ID:/95N6G4W
>>8
アメリカのインフラ系企業は、全部同じ病を抱える。
全然インフラの更新や設備投資に経営資源を投入しない。
株式の配当や株価の維持が最優先で、四半期ごとの業積に振り回される。
ウォール街の投資銀行や投資ファンドに振り回される事を考えたら、
はっきり言って、非公開経営の方が、長期的なスパンで経営判断できるアメリカの資本主義。
ティーパーティー運動のスポンサーとして有名なコーク兄弟が経営所有する
コークインダストリーズは、日本円で売上が10兆円近くあるコングロマリットだが、
非公開経営を貫いている。
むしろ、株式を公開し無い方が、長期的に成長し易いのかも。
アメリカのインフラ系企業は、全部同じ病を抱える。
全然インフラの更新や設備投資に経営資源を投入しない。
株式の配当や株価の維持が最優先で、四半期ごとの業積に振り回される。
ウォール街の投資銀行や投資ファンドに振り回される事を考えたら、
はっきり言って、非公開経営の方が、長期的なスパンで経営判断できるアメリカの資本主義。
ティーパーティー運動のスポンサーとして有名なコーク兄弟が経営所有する
コークインダストリーズは、日本円で売上が10兆円近くあるコングロマリットだが、
非公開経営を貫いている。
むしろ、株式を公開し無い方が、長期的に成長し易いのかも。
24 ：名前をあたえないでください：2013/12/02(月) 06:40:01.00 ID:qL2ZFtT1
ブレーキが効かなかったという話が出てる｡
事故写真見る限り車両はボンバルディアっぽいな｡
事故写真見る限り車両はボンバルディアっぽいな｡
25 ：名前をあたえないでください：2013/12/02(月) 08:33:28.38 ID:5Nulmk1I
メトロノース鉄道、乗ったことある。グランドセントラルからビーコンまで
ずっとハドソン川の岸を走ってる。今回はスピード出しすぎとか
ずっとハドソン川の岸を走ってる。今回はスピード出しすぎとか
26 ：名前をあたえないでください：2013/12/02(月) 08:55:44.95 ID:gA9qRnod
27 ：名前をあたえないでください：2013/12/02(月) 10:53:35.02 ID:/95N6G4W
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【インビスタの株主 - コーク･インダストリーズ社】
インビスタはコーク･インダストリーズ社の完全独立子会社です。
2004年、コーク･インダストリーズ社の子会社が米国デュポン社からインビスタを買収しました。
コーク･インダストリーズ社は世界最大級の株式非公開の会社で、基本的に
家族経営企業であり、誠実さ、謙虚さ、そして長期的な真の価値を社会へ
提供したいという願いなどの価値観に立脚しています。
60カ国で約70,000人の社員を雇用しています。
コーク･インダストリーズ社は株式非公開の会社であるため、財務諸表や
その他の財務データは公開されていません。ただし、1960年以来、配当を
再投資したと仮定すると、Ｓ＆Ｐ500銘柄指数で企業価値は98倍になりました。
同様に仮定すると、同時期に会社の帳簿価額は3,000倍以上に増加しています。
【インビスタの株主 - コーク･インダストリーズ社】
インビスタはコーク･インダストリーズ社の完全独立子会社です。
2004年、コーク･インダストリーズ社の子会社が米国デュポン社からインビスタを買収しました。
コーク･インダストリーズ社は世界最大級の株式非公開の会社で、基本的に
家族経営企業であり、誠実さ、謙虚さ、そして長期的な真の価値を社会へ
提供したいという願いなどの価値観に立脚しています。
60カ国で約70,000人の社員を雇用しています。
コーク･インダストリーズ社は株式非公開の会社であるため、財務諸表や
その他の財務データは公開されていません。ただし、1960年以来、配当を
再投資したと仮定すると、Ｓ＆Ｐ500銘柄指数で企業価値は98倍になりました。
同様に仮定すると、同時期に会社の帳簿価額は3,000倍以上に増加しています。
28 ：名前をあたえないでください：2013/12/02(月) 11:04:01.25 ID:/95N6G4W
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（>>27の続き）【株式非公開の会社の利点】
インビスタは長期的価値を最大限に伸ばす事に重点を置いている為、
四半期ごとの利益予測を達成する事だけに縛られる事は有りません。
コーク･インダストリーズ社の成長力の維持に貢献しているのが、利益の90%
を再投資するという株主（コーク兄弟）が長年にわたり採用している方針です。
短期配当を増やさないと言う積極的な姿勢によって長期成長と多角化が
促進され、コーク･インダストリーズ社とその関連会社は、2003年以降、
450億ドル以上の買収及び投資および固定資産投資を達成する事が出来ました。
（>>27の続き）【株式非公開の会社の利点】
インビスタは長期的価値を最大限に伸ばす事に重点を置いている為、
四半期ごとの利益予測を達成する事だけに縛られる事は有りません。
コーク･インダストリーズ社の成長力の維持に貢献しているのが、利益の90%
を再投資するという株主（コーク兄弟）が長年にわたり採用している方針です。
短期配当を増やさないと言う積極的な姿勢によって長期成長と多角化が
促進され、コーク･インダストリーズ社とその関連会社は、2003年以降、
450億ドル以上の買収及び投資および固定資産投資を達成する事が出来ました。
29 ：名前をあたえないでください：2013/12/02(月) 11:06:52.56 ID:q+a+/77x
これ気動車が後ろで押すタイプなのね。
なんか脱線に弱そう
なんか脱線に弱そう
30 ：名前をあたえないでください：2013/12/02(月) 11:44:10.62 ID:FJtcrX3T
山間地を走る列車だと気動車を後方に配するのが理に叶ってるが、
平地で気動車を後方に配するのは制動に問題があるような？
平地で気動車を後方に配するのは制動に問題があるような？
31 ：名前をあたえないでください：2013/12/02(月) 11:52:13.96 ID:4EMxUP50
米国は20世紀初頭に列車衝突事故の悲惨さが喧伝されるようになり
車端部強度に極端な圧縮強度を求められる。
バット車の技術を受け継ぐ東急車両も里帰り受注で驚いたというが、
フロリダの新幹線計画でも、車両重量が大幅に増える設計を求められて日本側は困惑したと伝えられる。
でも、そのおかげで派手な鉄道事故でも、上海事故のような乗揚げすりつぶし事故は起こりにくい。
今回の写真でも車端部の損傷は最小限で済んでいるようだ。
車端部強度に極端な圧縮強度を求められる。
バット車の技術を受け継ぐ東急車両も里帰り受注で驚いたというが、
フロリダの新幹線計画でも、車両重量が大幅に増える設計を求められて日本側は困惑したと伝えられる。
でも、そのおかげで派手な鉄道事故でも、上海事故のような乗揚げすりつぶし事故は起こりにくい。
今回の写真でも車端部の損傷は最小限で済んでいるようだ。
32 ：名前をあたえないでください：2013/12/03(火) 14:24:16.50 ID:k/QPZSe4
日本の車輌じゃないね。
33 ：名前をあたえないでください：2013/12/04(水) 01:33:39.94 ID:/O0eGiFk
34 ：名前をあたえないでください：
近い将来JR北海道での一コマ(>_<)