【中国BBS】核心技術ないわが国の高速鉄道は本当に「国産」か

　中国大手検索サイト「百度」の掲示板に、ハンドルネームgaoshoujさんが
「わが国の高速鉄道は国産率90％なのに、なぜ外見だけが国産などという主張があるのか」
というスレッドを立て、回答を求めている。
　スレ主が主張した“国産化90％の高速鉄道車両”とはCRH380Aを指した意見と思われる。
CRH380Aは中国南車が川崎重工業の“はやて”をベースにして技術を導入後、“自主開発”により製
造したと主張している車両だ。

　スレ主は、「高速鉄道の核心技術はとっくの昔に確立して国産化に成功している」と主張。
それなのに「なぜいまだに“核心技術は会得できていない”という人がいるのか」と納得がいかない様子だ。

　中国人ネットユーザーからは、
「何も事故が起きなければ核心技術は国産と言えるが、事故が起きればそうとは限らなくなる」
となかなか鋭い意見が出された。

同様の皮肉はほかにもあり、
「事故が起きたら“あの列車は某国から来た”って言うよ。わが国の自主開発なんてすぐに放棄するから」
というコメントもあったが、おそらくそのとおりだろう。

　スレ主が主張する「国産化」の定義に問題があるという指摘もあり、
「国産化と言っても意味は広い。医療設備やエンジンなども“自主製造”だが、特許がない」との意見も。
また「国産化していない残りの10％こそが核心技術なんだよ」という主張もあり、多くのユーザー
は冷静に自国の高速鉄道を評価しているようだ。

　中国は高速鉄道の導入に対し、日本のほかドイツやフランス、カナダから技術を“購入”した。
中国側は“国際的規則に合致する形で特許使用料を支払い、他国の技術を消化し、自国の状況に合
致する形で新しい技術を生み出した”として、イノベーションの集大成だと主張している。

　中国が“自主開発”であることを譲らない理由は、高速鉄道インフラの輸出にある。
しかし、川崎重工の大橋忠晴会長によれば、同社は中国側との契約において提供する技術は中国国
内の使用に限ると規定したが、中国は独自の技術として海外で特許を申請しているほか、
「わが国の高速鉄道技術は日本の新幹線よりはるかに優れている」と主張、
日本側が望むならば「国際法規に基づき喜んで日本に関連技術を提供したい」と主張した。（編集担当：畠山栄）

ソース：サーチナ
http://n.m.livedoor.com/f/c/7755604


　

早く事故調査が出来るレベルになってね・・・

＞日本側が望むならば「国際法規に基づき喜んで日本に関連技術を提供したい」

劣化技術はいならい。

ﾌﾟｯ

泥棒そのものだな

失笑ものだな。

さすが中国人。

睾丸無知！
金玉でも食ってろ

脱線した車輌を田んぼに埋めてしまうと言う芸は中国だけのものだ、誇ってよし！

JR東海の葛西敬之会長は中国に新幹線を売ることに真っ向から反対した
会長曰く、「外国の技術を盗用」「安全を軽視」「中国に最先端技術を売ることは国を売るようなものだ」と

葛西会長の言う事が全て正しかったと証明されてる。

国産だけど日本製の模造品

深く係わるなと先人が

事故が起こると車両ごと埋めるテクノロジーは独自で間違いなく国産だよ

国産化いそいでも基礎技術がないからどこかで必ず故障を起こすこと間違いなし。

いつまでも懲りない日本企業も悪いだろう。
いつになったら学習するんだ？
福沢諭吉の「脱亜論」ぐらい読めっての。

川崎のバーカ

内陸数百キロまでほとんど水平で、土地が国のもので立ち退きが簡単で、
ひたすら真っ直ぐでトンネルも掘らなくていい高速鉄道は中国以外では走れません。

鉄道、自動車、バイク、家電、繊維、医療機器、印刷、その他
ぜ〜んぶパクリでしょ。
それを自国のものとして大きな顔して、
他国へ輸出するのは、国家ぐるみの盗賊行為。
恥の概念がない国はほんとに許せない。

教えてもらった日本に技術を提供してもいい？
いいかげんにしろ！

虚勢のプライドと厚かましさ。　堂々と嘘を吐き散らす汚さと気持ち悪さ。
シナ人とコリアンの中国、韓国とは絶対に関わってはいけなかった。
こいつらは人類と思うな。こんな国を援助した日本人の政治家は人類の敵だ。

.
心配するな
ボーイング７８７の部品を請け負っただけで　準国産　って
騒いでる国もあるから　五十歩百歩
.

↑コリアン・シナ人はすぐにこうだからな。

泥棒国家７０年の歴史あるよ

日本の新幹線に関しては「特許は中国に帰属。自由に輸出できる。中国製に不具合が出たら日本の責任で賠償する」の条件をアホみたいにホイホイ飲んだって話だったが。

目先の仕事に釣られた川崎重工の自業自得

真ねしても所詮は中華品質です。壊れる、爆発する、よく燃えるアルよ。

命が惜しかったら中華は止めるアルよ。

>>22
あるわけないだろうがｗｗ

違うって　　(*∠＿*)　ﾀﾞｶﾗﾄﾞｰｼﾀ

>>25
いや当時確かに言われてた。

日本はもうじきリニアモーター

中国も中速度の貨客列車なら国際線も走らす程度には国産化も出来るけどな

列車の高速化とは即ち安全性と安定性への挑戦だから
よほどの物好き民族でないと高速化実験を続けられる事はない
韓国のＫＴＸは列車スペック以上に路線の維持管理に難易度が高すぎて早々と挫折したりする

>>28
中国では10年も前から磁気浮上式高速鉄道が営業してるよね
勿論ドイツから導入したものだけど

川崎重工・・・アホｗ

「川崎重工がアホ」で終わらせるうちは同じことが繰り返される。

日本人の何パーセントか何十パーセントかに、他国から金をもらって
売っちゃう奴がいるだけ。

団塊の老害はシナを簡単に信じてペテンに遭うけど損害は個人や一企業に止まらず国家に著しい損失を与えてるって自覚しろよ。

　　
埋める技術は勝てないな(｀・ω・´)

日本より優れている結果が生き埋めかよ。
要らねーよ。
つーか、事故の後に「あれは日本の技術でした」って言わなかったことだけは褒めてやろう。

冷戦時代にココム（対共産圏輸出統制委員会）があった。
先進国は、これに拠って、ソ連に高度な技術が渡るのを防いだ。
ソ連の崩壊後も本来ならば、残った共産圏に対して、これで技術の流出を防がなければならなかった。
しかし、アメリカの強欲な多国籍企業が、一時の輸出での儲けに目が眩んで、ココムを解除した。
今、アメリカはIT技術の漏洩などで、年間３９兆円もの損失を被っている。
強欲な連中は、そのときの利益しか見えない。
損失は後の者が負うことになる。

>>30
それ超電導じゃないやつな。
レベルが違う。

東海は置いといて、ＪＲを責めるな
全部自民党のせいだ

技術も特許も条件も、全部自民党のごり押し

>>37
言いたいことはわからなくもないけど．．．
技術的困難性やコストが高ければ偉いというものでもないでしょ
(マニア以外には)

道徳のない厚顔無恥な国には技術を与えないこと。
中国、韓国、インドには技術を渡すな。

どこまで傲慢なんだこのクズｗ

この言い方は共産国特有のもの

昔ソ連もアメリカの航空機の朴李を飛ばして事故った時同じようなことを言っていた

開発した形跡が無いだろ
パクりという典型は誰も目にも明らか
中国の国民は、こんな簡単な事も見分けられないのか？

>>1
「国産」にもいろいろある

ライセンス国産ってのもあるし
パクり国産なんてのもあるだろうが

本当に技術があるというなら
今の技術をベースに最新作を作ってみればわかる

パクる元が存在しないものを新たに作れるなら
技術はホンモノといえるんじゃないの

資本主義の強欲企業が、世界を不幸に導く。
環境破壊、食料不足、経済格差、所得格差、悪徳国家への利益と技術のバーター取引。

>>1
当然嘘です