【社会】走行中にテレビ 世界に類を見ない日本の自動車運転習慣−WSJ

走行中にテレビ 世界に類を見ない日本の自動車運転習慣

　【東京】日本の自動車用品チェーン大手オートバックスはカーナビゲーションシステムを販売する際、特別な
装置を合わせて購入するよう消費者に勧める。カーナビの画面をテレビ画面に変換する装置だ。これがあれば
運転手は走行中に好きな番組を視聴できる。

　都内のある店舗ではカーナビ新商品の一番上に変換装置が置いてあり、その箱には、走行中にテレビが見られ
ナビ操作もできる、と誇らしげに書かれてある。ほかの変換装置の箱にも、テレビに変換する前の「ビフォー」画面と、
変換した後の「アフター」画面が表示されている。「アフター」画面は、サッカーの試合が映っているテレビ画像だ。

http://si.wsj.net/public/resources/images/OB-XE916_AhedSt_DV_20130423204659.jpg

　日本全国で約550のオートバックス等の店舗を展開するオートバックスセブンの広報担当者、椎野泰成氏は
「客のニーズに応えるのはしようがない」と話し、「改造をすすめているわけではなく、選択ができるようになっている。
見る見ないは客にゆだねている」と続けた。

　米国では、ミニバンの後部座席でテレビを視聴するのはよくあるが、運転席や助手席ではまれだ。多くの州が、
運転手の視界に近い位置にテレビを設置することを禁じているからだ。

　日本の企業は世界中でナビシステムを販売している。しかし日本で現在販売されているモデルだけにテレビ
視聴用のチューナーが組み込まれている。チューナーは駐車中であれば自動的に動作するほか、ほとんどの
自動車用品店で1500円から3500円程度で販売されているテレビ視聴用の変換キットで一度ロックを外せば
走行中の視聴も可能となる。

　パイオニアの広報担当者、木村博光氏は、日本で販売されている同社のナビシステムにはすべてテレビのチュー
ナーが搭載されているが、輸出用の製品には搭載されていないと述べた。その理由として木村氏は、海外には
車中でテレビを見る習慣がないことを挙げた。

　毎朝、夜明け前に起きて調理師見習いの仕事に出掛ける2児の母、平田香織理さん（35）は最新の話題に
追いつくためにミニバンを運転しながらテレビを見るという。「一日で唯一、自分の見たいテレビを見られる時間」
だと話す。

　平田さんは夫と新車の購入を決めた際、テレビとDVDプレーヤー付きのナビシステムに8万円をつぎこむことに
反対した夫を打ち負かしたという。「妥協はできない」と平田さんは話す。

　運転中に好きな音楽グループのDVDを見ることは「わたしの癒し」と平田さんはいう。人気の男性グループ「嵐」
のファンだ。

　　会社員の山越達郎さん（36）は、東京近郊の店舗の外に駐車した車の中で、子どもたちを楽しませるために
ミニバンに搭載されているナビシステムのテレビをつけた。

　妻が買い物をしている間、2人の息子は後部座席で、中身にあんが詰まったスーパーヒーローのアニメを6インチの
画面で見るのに夢中だった。山越さんは、子どものためだと自分に言い聞かせるが、「ニュースなどだと見てしまう」と
話す。これは「よくない」と頼りなさそうに言い、信号待ちのときだけ画面を見るようにしているとつけ加えた。　　　

　吉留博文さん（62）はナビシステムを9年余り前に取り付けた。その後、友人に装置を調整してもらい、野球の
試合や他の番組を見られるようにした。しかし、巨人ファンの吉留さんは最近、「テレビはうちで見た方がいいと思う
ようになった。画面が小さいしね」と話す。

　走行中にテレビやDVDを視聴することは、日本では広く行われているが、これが特に意外なのは、世界でも最も
厳しい部類の道路交通法が施行されている国だからだ。例えば、運転手の血中アルコール濃度はゼロパーセントが
基準だ。

　日本の法律は2004年にさらに厳しくなり、手を使わずに使用できる機器を除き、運転中の携帯電話による通話が
禁止された。しかし、ナビシステムのような「据え付け」の機器は法律の適用外となっている。

>>2あたりに続く

CHESTER DAWSON/The Wall Street Journal　2013年 4月 25日 16:08 JST
http://jp.wsj.com/article/SB10001424127887324289404578444061682383442.html

　日本の法律は画像を「注視」することを禁止しているが、ちらちらと見ることには触れていない。

　警察庁によると、画面を注視したことによる自動車事故の発生件数は、最新の統計が出ている2011年で925件
だった。09年から10％超増加しているが、11年の交通事故件数69万1937件からすれば、その割合は小さい。

　徳島県警は画面を見ていた運転手の注意力散漫を原因とする事故件数の増加に警告を発している。11年には
死亡事故も発生した。県警によると、軽度の自動車事故を起こした14人は画面を見ることに夢中で道路を見て
いなかったことを認めたという。しかし、現行犯の報告はない。

　徳島県警交通企画課課長の沢口光資郎氏は「携帯は確認しやすいが、ダッシュボードへの目線まで確認する
のはなかなか難しい」と指摘する。

　運転歴40年のセキヤマ・ヨウイチさんはナビシステムを利用していない。高速道路のサービスエリアで休憩をとって
いたセキヤマさんは単純に危険だと指摘し、ドライバーがテレビを見ているのは気になるうえ、合法にすべきではない、
と続けた。

　しかし、ネット上のチャットルームで不満が散見される以外は、幅広い反対運動や違法化への動きはみられない。

　道路より画面を見ていることが多い日本のドライバーがどの程度いるのかを示す統計はない。政府の統計によると、
日本で走行する自動車の約半数がナビシステムを搭載している。テレビ機能が登場したのは1997年だ。

　トヨタ自動車で技監を務める渡邉浩之氏は、もともとのナビシステムの画面はテレビと同じ陰極管を使っていたため、
チューナーを搭載するのはわけないことだったと話す。技術者はややばかげているように感じていたが、ディーラーには
好まれたという。さらに渡邉氏は、ドライバーがテクノロジーを乱用するのは不快であり、無責任だと続けた。

駐車場に止まって、運転席で見ればいいだけじゃん。アメリカ人は頭わりー

ＮＨＫが狙っているぞ、隠せ車

羨ましいのか

>>3それ、オートバックスにも言ってやれ

カーナビにこそ角度で別々の画像を表示する機能が必要だろう
最近なら無線で音も飛ばせるから・・・と　思ったが
片耳でも塞ぐと道路交通法違反になるのだろうか？

メーカー不推奨行為！不推奨行為ですぞ！

俺は運転中カーナビで2chやってる

>>7
片耳はいいんじゃね？
携帯のイヤホンマイクが売ってるぐらいだし。

.
Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaq！

アメリカじゃケーブルテレビが主流なので、そもそも車にテレビをつけても満足に受信できないのでは
ないか？ワンセグもないらしいし。

.
　うちのも画面が、パーキングブレーキと連動している。
　見たいと思う時もあるが、これで事故を起こしていないんだと思うと
　それでいいと思う。

　いい年になって、テレビで事故はさすがに許されないだろ。

チューナー買ったが
そもそもテレビを見ないのにあらためて気付かされたｗ

>>10
厳格で言うとダメ、

普段はテレビなんかほとんど見ないのに乗っているときに限り見たくなる不思議
レンタカー専門だからあまり関係ないけれどね

中身にあんが詰まったスーパーヒーローって誰？

携帯使いながらオタオタ運転してるヘタクソよりマシだと思うが

うちのクルマのテレビは地アナなんで現状全く訳に立ってない

事故を起こさないやつは、運転中にテレビを見てても事故にならない。
事故を起こす奴は、テレビが無くても起こす。

携帯しながらの
缶コーヒー飲みながらの
タバコ吸いながらの
ナビ観ながらの
MT操作する男を知っている

CSのアンテナも車に設置できるの出してくれ

無制限の任意保険でカバーできる
モラルの希薄な国民性だから仕方ない

>>17
アソパソマソ

おれっちクラスになると＋足の爪も切れるぞ（MT車）

郊外の道路では、アクセルを踏み続けるのが面倒なので
ビール缶半ダースを押し当てて走るトラックも居る
飲酒してても酔っていなければ合法とかいうモラルは奇異に感じるが?
あと、この手の安全文化に意見する前に銃社会をどうにかしろよ

日本人は手先だけでなく、頭も器用なんだよ。

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これくらいは遊びごころということで許してもいいと思う
自家用車を20万キロ以上運転してきたけど、これ問題ないから
ここまで規制したら不便だろ？

普通テレビ見ないし
前の車がナビで動画見てるとすげー頭悪そうに見える
まあ底辺御用達のオプションだな

相撲とか絶対怖いと思う

ＮＨＫが駐車場の車見て、ナビがついているから受信料払えって言ってきたら、どうしよう。

1名乗車でかつ走行中にナビや空調、コンポの操作画面以外の映像が写っていたら反則とすればいい

携帯やってる車は急に発進したり急に遅くなったりするからイライラする

燃費向上グッズは一斉に撤去したくせに、
こういう事故の原因になりえる装置を平然と売るんだよな。

前車の画面が良く見える。おそらく前車より危ないことになっているかも。オットットオ

後付ナビはキットなんか買わなくても線１本アレするだけで見られるのにｗ

キット買わなくてもサイドブレーキを少しだけカチッといわせれば観れるだろ
全部引いたらダメだよ

＞中身にあんが詰まったスーパーヒーローのアニメ

アンパンマンって書くとこの世から消されちゃうのか？w

【女の量子力学的運転技術】

女は自分に見えていないものは存在しないのと同じなのです。
そう、それは量子力学――すべてが確率の世界…

【基本法則】観測されないものは、存在しない。
【発展形１】観測する意思が無い／対象に興味が無い場合、その存在は仮定されない。
【発展形２】二輪車も歩行者も存在し・な・い・の・よ♪

【基本法則】対象に全く影響を与えずに観測を行なうことはできない。
【発展形１】轢いて初めて相手の存在は確定的となる。
【発展形２】轢いたこと自体を観測していない場合、話は別である。
　　　【注釈】　轢いて初めて歩行者の存在に気付く。
　　　　　　　　轢かなかった場合、歩行者は存在しなかったと判断されている。

【基本法則】〔不確定性原理〕物体の位置と速度を同時に、かつ正確に求めることはできない。
【発展形１】狙った位置に正確に車を止めることはできない。
【発展形２】踏み込んだペダルがアクセルであるかブレーキであるかは、確率的である。
　　　【注釈】　普通（古典物理学）の場合、
　　　　　　　　　　加速しなければならならない → アクセルを踏む
　　　　　　　　　　減速しなければならない　　 → ブレーキを踏む
　　　　　　　　というように、条件が定まれば次の操作は100%決まる。
　　　　　　　　しかし、量子力学的運転操作では、減速しなければならないときに
　　　　　　　　アクセルをベタ踏みするということが一定の確率で発生する。

女の運転・サウザーの定理

『退かぬ！』
　何が何でもバックをしない。
　狭い道でのすれ違いで、自分が下がればすれ違えるのに絶対に下がらない。
　壁に突っ込んでガリガリ異音がしているにもかかわらず、さらに前進しようとする。
　自分が一方通行を逆走している場合でも
　「バックできないんでそちらが下がってもらえます？」と平気で言う。

『媚びぬ！』
　周りの車両・歩行者に対して気配りをしようという気持ちが一切無い。
　他人を危険な目に遭わせてもなんとも思っていない。
　車を停めるときでも
　「ここに停めたら車両・歩行者の通行の邪魔にならないか？」
　「ここに停めたら建物への人の出入りの邪魔になる」
　など停めてもいい場所かどうかを考えない。
　世の中は自分を中心に回っているというような思考を持っているようだ。

『省みぬ！』
　事故を起こしそうになった。または事故を起こしてしまった。
　狭い道や車庫入れのときに車体を壁に擦ってしまった。
　メンテナンスを怠って故障した。調子が悪くなった。
　このようなときに
　「自分のどんな行動がそういう事態を引き起こしたのか？」
　という自らを省みる行為をしない。すべて他人のせい。

オートバックスセブンの広報担当者の椎野泰成って
本当に>>1の記事みたいなことを言ったのか？
妙に長ったらしい記事にしては曖昧な表現が多いし要旨も絞り込めておらず
ハッキリしているのは日本人の無責任さと異質性。

米国内では保守系のWSJも最近は日本叩きに熱心だからなぁ。

　

昭和の時代に比較すれば警察庁による規制強化は進んだのだが、それにより二輪車も4輪車も販売台数は激減したのだがな。